Avant de procéder à compte la quantité de matériaux de construction pour la construction du toit, vous devez décider.

Cette valeur dépend de maximum précipitations, épaisseur de neige et capacités opérationnelles matériau de toiture.

Dans les régions avec de fortes chutes de neige et des changements brusques de température, la pente des pentes est 45–600 degrés. Une telle pente ne permettra pas de précipitations s'attarder sur la surface et endommager la couche de couverture avec son poids.

Au contraire, dans les zones climatiques avec vents constants, les pentes du toit sont installées avec un angle d'inclinaison minimum de 12 degrés à 200 degrés pour réduire le vent des surfaces de toit.

Pour voie du milieu Russie l'angle d'inclinaison du plan de toit est 20–300 .

Détermination de l'angle d'inclinaison

Le minimum la pente de diverses toitures est déterminée par la méthode de sa fixation, la rigidité du matériau, son poids et les dimensions des éléments individuels. À des valeurs extrêmement basses de l'angle d'inclinaison, les précipitations s'écoulent sous les tôles de toiture.

Angle de fixation minimal pour populaire matériaux de couverture :

• Pour les carreaux d'ardoise et de céramique - 220 degrés;
• Pour carton ondulé - 120 degrés;
• Pour - 60 degrés;
• Pour tuiles métalliques 140 degrés.

Important! Lorsque la pente du toit diminue, les flux d'air pénètrent librement sous le matériau de toiture et peuvent l'arracher.

Lorsque l'angle d'inclinaison augmente, augmente charge de vent sur le plan du toit et la consommation de matériaux de couverture.

Quoi de mieux pour faire un toit pour un garage

Traditionnel et moderne matériaux de toiture diffèrent par la durabilité, la durabilité et l'apparence présentable.

Avantages et limites principaux types de revêtements :

À savoir:

• Le revêtement polymère crée protection de la corrosion ;
• Fermeture dissimulée avec z-locks protège contre les fuites
• Le profil haut fournit un unique force de la feuille;
• Facilité d'installation et le transport en raison du faible poids et taille optimale des draps.

Quantité des draps toiture calculé après la construction de la structure en treillis, en fonction de la superficie des pentes du toit. Pour superficie totale ajouter 15–20% , étant donné que les éléments individuels du revêtement sont posés chevauchement.

Les principaux éléments de la structure du toit et leur installation

Concevoir le toit à pignon se compose de :

• arcs en treillis triangulaire;
• Mauerlata (structure de base) sur lequel reposent les chevrons ;
• parois frontales;
• lattes;
• isolant et toiture Matériel.

La base de la structure en treillis

Mauerlat- structure indissociable en bois, qui sert de base à arcs en treillis. Effectuer Mauerlat à partir d'un bois bien séché avec une taille finale 15x15cm. Si la longueur du garage dépasse la taille de la poutre, les éléments Mauerlat se connectent dans le centre des murs.

Ils gisaient sous les barreaux rubéroïde pour l'imperméabilisation. Dans ce cas, la poutre est posée sur bord intérieur ou le long de la ligne médiane de l'enveloppe du bâtiment. En bois base fixé rigidement autour du périmètre sur les murs extérieurs des boulons d'ancrage ou des agrafes. Marquez ensuite les nids pour les jambes de chevron.

Conseils! Mauerlat peut être fabriqué à partir de planches de tailles appropriées. La première planche est fixée à la maçonnerie avec des boulons d'ancrage et les deux premières sont clouées à la planche inférieure avec de longs clous.

Installation de la structure portante du toit

Les structures de chevrons sont faites de en couches ou alors suspendu chevrons. Avec une largeur de garage jusqu'à 6 mètres, un toit à pignon est monté à partir de chevrons suspendus, c'est-à-dire sans supports supplémentaires.

Les barres reposent les unes sur les autres dans la partie supérieure de la structure et fixent leurs parties inférieures avec une bouffée, complétant la structure triangulaire. Le serrage ne permet pas la construction "étaler" et faire pression sur murs porteurs.

L'arc de chevron peut être réalisé avec bouffée supérieure. Les jambes de chevron sont attachées au Mauerlat à l'aide de curseurs. La bouffée est soulevée plus haut, augmentant la charge de traction. Le système est équilibré et devient plus stable. Dans ce cas, les bords des chevrons dépassent des murs du garage.

Assemblage et pose d'arcs en treillis

Des arcs de chevron avec une bouffée inférieure ou supérieure sont assemblés en dessous sur une surface plane, puis élevés sur le toit du garage et attachés au Mauerlat. Pendant le montage les chevrons sont joints avec emphase les uns sur les autres et fixés avec des plaques de bois ou de métal.

Première installation frontale structures en treillis, tirez la ficelle entre les points supérieurs, qui sert de guide pour l'installation des arches restantes. vertical la position des arcs est vérifiée sonder et fixé avec des supports temporaires.

Après avoir fixé tous les chevrons au Mauerlat avec des supports, installez poutre faîtière. Ensuite, l'installation de la caisse sous le matériau de toiture est effectuée.

Conseils! Si la longueur des chevrons n'est pas suffisante pour l'installation d'un surplomb de corniche, cela peut être fait en utilisant des «fillies» à partir de planches d'une section plus petite.

Caisse

Caisse les toits sont une sorte de structure dont le but est de répartir uniformément la charge du matériau de toiture sur le système de fermes.

En fonction de la pente du talus, la caisse peut être:

• Solide. Ils sont fabriqués à partir de feuilles de contreplaqué ou de planches. Si la pente du toit est inférieure 100 degrés, puis la caisse est réalisée par une méthode continue à partir de feuilles de contreplaqué ou de planches. Calcul de la quantité de matériaux produit par la zone des pentes avec une marge pour le dispositif de la crête et de la corniche. Pour l'achat de bois, ils ajoutent généralement 10% à partir de la valeur calculée. Écart entre les dalles d'une caisse continue - 1cm. Pose Démarrer de la rangée du bas. La fixation aux chevrons est réalisée avec des vis autotaraudeuses, ce qui vous permet d'ajuster l'emplacement des éléments de la caisse après un contrôle en diagonale;
caisses sont réalisées comme suit:
• La couche d'étanchéité est posée chevauchement et tirez-lui sur les chevrons avec une agrafeuse ;
• Corniche effectuer d'un bar plus grande section et fixez-la au bord inférieur des chevrons;
• La ligne de lattage suivant la corniche est installée à travers 30cm;
• Les éléments suivants de la caisse sont fixés parallèle corniche avec la marche appropriée (à un angle d'inclinaison jusqu'à 150 degrés - 450 mm; plus de 150 degrés - 600 mm);
• Barres de longueur relierà l'intersection avec les chevrons, enfoncer la vis autotaraudeuse à un angle de 450 ;
• Une caisse supplémentaire sur la couronne du toit est installée sur 10cm sous l'axe du patin;
• Les planches à vent sont fixées sur les chevrons d'extrémité sur 3-4 cm au-dessus niveau caisse ;
• Mesures diagonales Chèque la géométrie de la caisse et ajuster, si nécessaire, l'emplacement des éléments individuels.

Toiture

La fixation du matériau sélectionné à la caisse est effectuée vis autotaraudeuses. Commencez l'installation à partir de la rangée du bas. Les tôles de toit se chevauchent horizontalement et verticalement.

Plus la pente est raide, plus taille plus petite passage d'une rangée à l'autre. Entrée horizontale est au moins une onde de profil.

Noter! Avant de coiffer feuilles de toiture fixez des tabliers autour des tuyaux d'échappement et disposez un drain.

Toiture Achevée fermer le faîte et les pignons du toit. Ces éléments sont fabriqués dans le même matériau que l'ensemble de la toiture ou en métal d'épaisseur appropriée.
De l'Intérieur le toit est isolé et posé pare-vapeur couche.

Apprenez à faire un toit à pignon à partir de ceci vidéo:

Le garage est maintenant utilisé dans le cadre d'un ensemble de conception. complot personnel où tous les bâtiments sont construits dans le même style. Pour intégrer avec succès la conception dans l'image globale, il est préférable de choisir un toit à pignon. Il est très pratique et, avec le bon niveau de compétence, peut être fabriqué à la main.

Les toits à pignon se distinguent par la disponibilité de la construction à faire soi-même et la facilité d'utilisation.

Un toit à pignon est une couverture d'un bâtiment à deux pentes, c'est-à-dire une structure qui a deux surfaces inclinées. La charpente de ce toit, en raison de sa caractéristiques de conception combine la facilité de construction et d'entretien avec une longue durée de vie et la fiabilité. Ces caractéristiques rendent l'utilisation toit à pignon une solution intelligente lors de la construction d'un garage.

Le plus simple est un toit à pignon symétrique. La symétrie donne une répartition uniforme de l'impact facteurs externes sur le Mauerlat et les murs porteurs du bâtiment. Il n'y a aucune possibilité de plier les chevrons sur la longueur, diverses entretoises et supports sont placés à n'importe quel endroit nécessaire de la structure.

Avantages et inconvénients

Le toit à pignon du garage est une structure qui utilise des clôtures externes de la structure (murs) comme support. Les plans du toit sont reliés au point le plus élevé du toit - la crête. Géométriquement, la base et les deux pentes du toit forment triangle isocèle .

Ce sol de garage a plusieurs qualités positives :

1. Enlèvement plus facile des masses d'eau et de la neige. La pente améliore le drainage de l'eau, ce qui réduit la charge sur le toit, et le besoin de déneiger le toit est peu fréquent. Dans les régions à fortes chutes de neige en hiver, un toit à pignon est la meilleure structure de garage pour résister à la charge de neige.
2. L'article d'économie sera le refus d'utiliser des équipes de construction embauchées - le maître de maison est capable de construire indépendamment un toit à pignon sur son garage.
3. La forme de ce toit réduit les pertes de chaleur dans les garages chauffés. C'est la conception la plus économe en énergie pour couvrir les dépendances.
4. Le toit à pignon facilite l'organisation d'un endroit pour ranger des outils et d'autres choses dans le grenier.
5. Vous pouvez augmenter la hauteur du plafond.

Veuillez noter! Bâtiment avec un toit à pignon, ressemble extérieurement à bâtiment indépendant, contrairement aux conceptions à une pente. Il peut être placé non seulement près de la maison - beau garage avec un toit à pignon semble bon n'importe où.

Le principal inconvénient de la norme toit à pignon– beaucoup de pièces en bois qui ont besoin traitement de haute qualité composés antiseptiques et retardateurs de flamme (agents anti-brûlure). De plus, la conception en pente fait éclater les murs, elle ne convient donc pas aux garages aux murs faibles.

Calculs

La formule de calcul du toit à pignon du garage

Il est important de comprendre que le système de fermes est assemblé à partir d'une masse de structures triangulaires. Si les pentes sont faites avec une pente différente, il faudra alors la diviser en parties séparées et calculer la charge possible. Après avoir compté chaque partie d'un tel toit, les données obtenues sont additionnées.

Lors de la construction du toit d'un garage, la première étape consiste à créer un projet qui indiquera tous les paramètres de conception importants. Avant les travaux, il est nécessaire de déterminer les trois caractéristiques principales de la conception d'un toit à pignon: le type de revêtement, la pente des pentes et la hauteur d'installation du faîte. Les calculs sont effectués en tenant compte des charges futures sur le cadre. La masse totale du futur toit est calculée en tenant compte du poids moyen des matériaux utilisés.

Préparer schéma de travail, effectuez les calculs suivants :

1. En tenant compte de la pente future des pentes, la hauteur de la crête est calculée. La hauteur du faîte au bas du toit est considérée comme la hauteur d'un triangle isocèle, qui est formé par la base de la structure et les pentes. Le calcul est effectué à l'aide de la formule - h = 0,5 * b / tg (α / 2), en prenant α pour la pente du toit et b pour la largeur du bâtiment. Pour créer une pente de toit de 20 à 30 degrés et organiser le stockage dans le grenier, il suffit de placer le faîtage à une hauteur de 1,5 mètre.
2. Après cela, la taille des chevrons est trouvée selon une autre formule - l \u003d 0,5 * b / sin (α / 2), où ils prennent α pour la pente et b pour la largeur. La longueur des chevrons doit être trouvée afin de savoir quel type de cadre en treillis pour ce garage est le mieux à utiliser. Pour former le surplomb de la corniche, qui protège les murs du bâtiment des précipitations, 30 à 50 cm sont ajoutés à la taille résultante.

Calcul de l'inclinaison des pentes

La pente des pentes affecte le type de toiture que vous pouvez utiliser. Pour la plupart des bâtiments, la pente optimale est de 20 à 30 degrés. Il permet de couvrir le toit avec des matériaux en rouleau, ardoise, carton ondulé ou tuiles souples. Pour les tuiles métalliques, une pente d'au moins 35 degrés est requise.

Calcul de la charge possible

Tableau de calcul de la charge possible

Plusieurs types de chargement sont possibles sur le système de chevrons :

• Charges constantes.

C'est le poids de tous éléments structurels, matériau calorifuge, lattage, etc.

La masse des matériaux de toiture peut être trouvée dans le tableau, les données sont données pour 1 m².

• Charges variables.

Influencez périodiquement et avec une force différente. Il s'agit notamment de l'impact des précipitations, de la masse de neige, de la force des rafales de vent.

La pente du toit ressemble beaucoup à une voile : si elle n'a pas assez de résistance pour résister aux effets du vent, le toit peut s'effondrer. Cet indicateur est calculé par la formule : charge de vent = indicateur adopté pour la région dans laquelle le garage est construit. Ce chiffre est multiplié par un coefficient spécial, qui peut être trouvé dans le SNiP "Charges et impacts". Il prend également en compte l'emplacement du site avec le garage. Par exemple, s'il y a de grands bâtiments autour du bâtiment, les charges sur celui-ci seront plus faibles. Un garage détaché est exposé aux vents violents.

• Charges de neige.

Calcul charge de neige

Égal à la masse de neige multipliée par un coefficient spécial qui tient compte de la pression des courants de vent. Selon SNiP 2.01.07-85, le poids des chutes de neige pour 1 m². la toiture est de 80-320 kg / m².

Veuillez noter! Si la pente dépasse 60 °, la charge des précipitations hivernales n'affecte pas les calculs - la neige tombée glissera simplement de la surface et n'aura aucun effet.

• Charges spéciales.

De telles charges sont prises en compte dans les régions avec des vents de tempête, des tornades ou une activité sismique possibles. Dans notre pays, il suffit de se ménager une marge de sécurité.

L'impact de plusieurs facteurs en même temps crée un effet de synergie - cette caractéristique doit également être prise en compte.

Calcul charge totale sur pieds de chevron

Calcul de l'angle du toit

Calcul de l'angle du toit

La pente d'un toit à pignon est calculée en tenant compte du matériau de toiture destiné à l'installation. Ils ont leurs propres exigences :

• L'onduline, les sols profilés, l'ardoise, les tuiles métalliques nécessitent une pente de toit de 20 à 45 degrés;
• La toiture souple nécessite une pente de toit de 5 à 20 degrés.

Il faut tenir compte du fait que l'augmentation de l'angle crée plus d'espace dans le grenier, mais augmente en même temps la quantité de matériau nécessaire, ce qui augmente le coût de la construction.

Attention! L'angle d'inclinaison d'un toit à pignon doit être supérieur à 5 degrés.

Étape d'installation du chevron

Lors de la construction d'un toit à pignon, la distance entre les chevrons est comprise entre 0,6 et 1 mètre. Le choix de la distance dépend de la masse du toit. Le nombre de pieds de chevron requis est obtenu en divisant la longueur de la pente du toit par la distance entre les chevrons + 1. Le nombre trouvé indique le nombre de pieds nécessaires pour créer une pente.

Taille du chevron

Calcul de la taille des chevrons à l'aide du théorème de Pythagore

La longueur de cet élément de toit est calculée à l'aide du théorème de Pythagore.

1. Hauteur du toit "a" - la taille est déterminée indépendamment, la possibilité de créer un espace de stockage dans le grenier et les coûts des matériaux sont pris en compte;
2. "b" - 1/2 de la largeur du bâtiment ;
3. "c" - est situé comme l'hypoténuse du triangle, égal à la longueur du chevron sans le surplomb de la corniche;
4. "d" - porte-à-faux de l'avant-toit, déterminé indépendamment.

Important! Au moins 0,6-0,7 m est ajouté à la taille trouvée pour créer les coupes nécessaires et faire le surplomb de l'avant-toit.

Gardez à l'esprit que l'industrie produit du bois de plus de 6 mètres. Si la construction du système de fermes nécessite un bois encore plus long, il devra alors être épissé (connecté à partir de plusieurs parties).

Des moyens fiables de connecter le bois (à l'aide de longs clous et de goujons) sont visibles sur la photo.

Options de connexion de faisceau

Section de chevron

La hauteur et la largeur requises du chevron sont déterminées en tenant compte de plusieurs points:

• Charge future sur la structure ;
• Le matériau utilisé - par exemple, une grume, du bois scié et du bois lamellé-collé peut supporter différents poids ;
• Taille du chevron ;
• Le bois à partir duquel le toit est érigé;
• Espaces entre chevrons.

Le calcul de la section transversale de la poutre lors du processus de fabrication des chevrons avec une longueur connue des chevrons est effectué conformément au tableau.

Table de calcul de la section d'une poutre

Poutre et planches pour un toit à pignon:

• Épaisseur de Mauerlat - 100x150 mm.;
• L'épaisseur de la bouffée et des chevrons est de 100x200 mm, parfois une poutre de 50x150 mm est utilisée;
• Entretoises et pistes - 50x150 mm;
• Crémaillère à chevrons -100x150 mm;
• Allongé - 50x150 mm (éventuellement moins, compte tenu de la largeur du rack);
• Détails de lattage - 20x100 mm, 25x150 mm (y compris le matériau du toit).

Matériaux et outils nécessaires

Vous aurez besoin des outils suivants :

• Marteau moyen ;
• Maillet en caoutchouc ou en bois ;
• Arrache-clou ;
• Niveaux de construction de plusieurs tailles;
• Long fil à plomb;
• plastique ou latte de bois environ 1,5 mètre de long;
• ruban à mesurer de 5 mètres;
• Outils électriques : tournevis, perceuse électrique, meuleuse, etc. ;
• Scie à métaux ordinaire ;
• Nappe;
• 2 échelles;
• agrafeuse.

Matériel obligatoire pour le travail :

• Coin en métal pour fixer les chevrons;
• Agrafes en métal;
• Ancrages, clous et vis à bois;
• Poutres pour la fabrication de Mauerlat;
• Matériel pour la fabrication de chevrons;
• Poutre pour caisses.

Il est nécessaire d'utiliser des éléments en bois de haute qualité. Ne prenez que du bois sec et pré-préparé. Il est conseillé de préparer le matériel à partir de conifères- Il est plus solide et plus léger que le bois brut. Si vous avez acheté un matériau qui s'est déformé lors du séchage, il devra être préalablement mis dans l'état requis à l'aide d'une raboteuse.

Attention! Pour le travail, un matériau avec une teneur en humidité allant jusqu'à 18% convient. Le bois brut, une fois séché, se pliera, ce qui violera la résistance de la structure.

Travail préparatoire

Les travaux de construction d'un toit pour un garage sont complexes et prennent du temps. La plupart des opérations sont effectuées en hauteur dans des conditions inconfortables, il est donc conseillé d'impliquer des assistants. Avant de commencer les travaux, vous devez apporter et préparer tous les matériaux. Tout d'abord, vous devez vous occuper du bois - empilez-le de manière à ce que le bois ne se déforme pas et effectuez le traitement nécessaire.

Le traitement consiste à appliquer des composés qui ont des qualités anti-incendie et antiseptiques - cela réduira le risque d'incendie et conférera au matériau une résistance au développement de champignons, aux dommages biologiques et à l'infestation du bois par les insectes. Les préparations antiseptiques sont vendues prêtes à l'emploi et sous forme de solution concentrée. Le concentré doit être dilué avec de l'eau selon les instructions ci-jointes. Pour améliorer la qualité du traitement, il est conseillé de pré-balayer toutes les surfaces de la petite sciure et de la poussière.

Le matériau est recouvert de tous les côtés d'un rouleau, se retournant pendant le traitement. Après imprégnation, le bois est mis en tas et ainsi conservé jusqu'à ce que la solution soit absorbée. A cette époque, la base des murs est en cours de préparation pour la fixation du Mauerlat.

Le bord supérieur du mur porteur du garage, sur lequel le Mauerlat est monté, doit être bien aligné. Tout d'abord, l'imperméabilisation est posée sur les murs - un matériau de toiture enroulé convient à cela. Il est mis sur du mastic ou "sec". Les supports Mauerlat sont placés entre les chevrons, il est conseillé d'installer des ancres par incréments de 600-800 mm. Comme nous connaissons déjà la distance entre les chevrons, après avoir fixé le Mauerlat, des marques sont faites pour les jambes des chevrons.

Instructions pour la construction d'un garage à toit à pignon

Le travail peut être divisé en plusieurs étapes.

Mauerlat est attaché au sommet du mur

Une poutre destinée à la fabrication d'un Mauerlat est fixée à la partie supérieure du mur sur lequel seront posés les chevrons.

Pour les garages en brique ou en matériau poreux, le Mauerlat est monté sur toute la partie supérieure du mur.

Connexion Mauerlat

Le bois imprégné de solutions antiseptiques est scié à un angle de 90 degrés. Les pièces du Mauerlat sont assemblées à l'aide de boulons d'au moins 8 mm de diamètre. Il est impossible de connecter le mauerdat avec des chevilles en bois, du fil ou des clous.

Pose de poutre

La poutre est fixée au sommet du mur. Ils le font de deux manières :

• décalé sur le côté;
• Au milieu du mur.

Pour protéger la poutre de l'humidité, avant le montage sur la surface du mur, une couche d'étanchéité en matériau de toiture ordinaire est étalée. Étant donné que la structure est soumise à de fortes charges de vent, le Mauerlat doit être solidement fixé au sommet du mur.

Méthodes de montage

1. Des boulons d'ancrage. Idéal pour les murs en béton monolithique.
2. Chevilles en bois. Ils sont utilisés lors de la fixation sur des murs en bois, mais ils doivent être renforcés avec une fixation supplémentaire.
3. Goujons ou agrafes. Convient si les murs sont en matériaux poreux.
4. Monture articulée. Le montage du Mauerlat de cette manière permet le déplacement nécessaire des chevrons avec un éventuel rétrécissement du bâtiment.
5. fil souple. Utilisé comme renfort.

Fabrication de chevrons

Les structures de chevrons peuvent être réalisées de 2 manières:

1. Installation de chevrons directement sur le toit. Cela se fait rarement, car il est difficile de prendre des mesures, de tailler et d'autres travaux en hauteur. Mais cela vous permet d'effectuer toutes les actions sans assistants (avec une petite taille de fermes de toit);
2. Reliant tous les éléments sur terre. Dans ce cas, de grandes parties de la structure (paires ou triangles) sont assemblées à la surface de la terre, après quoi elles sont soulevées. Cette méthode accélère le travail en hauteur. Mais la masse des parties de la structure en treillis nécessite un équipement de levage ou l'intervention d'assistants.

Les paires de fermes préparées sont soulevées sur les murs et fixées au Mauerlat. Au bas des chevrons, une entaille est préparée à l'avance.

Attention! Étant donné que les coupes sur le Mauerlat réduiront considérablement sa résistance, les coupes ne sont préparées que sur les chevrons. Pour faire les mêmes découpes de taille exacte, utilisez un gabarit en contreplaqué.

Méthodes de montage structures de toit montré dans la figure.

Options de montage sur chevron

Les premières paires de chevrons sont placées sur les côtés opposés du toit.

Un cordon est tiré entre les paires extrêmes de chevrons - cela facilitera l'installation ultérieure des paires de chevrons et indiquera en même temps où doit se trouver le faîte du toit. Après cela, le reste des chevrons est placé aux endroits marqués pour eux.

Installation du patin

Options de connexion de chevron

Le nœud faîtier est équipé en reliant les pattes du chevron dans la partie supérieure.

Cela se fait de plusieurs manières :

• Sans barre de support ;
• Alors poutre de toit. Voici comment sont fabriqués les toits de garage grande surface. Par la suite, la poutre peut être utilisée comme support pour la crémaillère ;
• La méthode de pose sur la poutre. Méthode moderne dispositifs de nœud de crête.
• Coupe.

Lorsque les chevrons sont installés, il est nécessaire de fixer solidement toutes les parties de la structure.

Installation de lattage

Je ne peux pas le faire sans caisse

Il est nécessaire de fabriquer une caisse, un matériau de toiture y est attaché et cela aide à se déplacer le long du toit pendant les travaux.

L'étape du lattis est choisie en tenant compte du matériau de toiture utilisé:

• Pour la pose de tuiles métalliques - 350 mm;
• Pour la pose d'ardoise et de carton ondulé - 440 mm;
• Pour un toit souple caisse continue.

Différences entre toiture chaude et froide

Après avoir fixé la caisse, une toiture est posée dessus. Il est superposé pour que les coutures soient scellées. A la fin de la pose du revêtement, le drain est fixé, les pignons sont isolés et gainés.

Se souvenir! Si vous construisez un garage chauffé, vous devez isoler les pignons et les pentes du toit. Pour cela, des matériaux isolants thermiques fibreux non combustibles conviennent - par exemple, vous pouvez utiliser de la mousse de polystyrène ou de la laine de basalte.

Caractéristiques des soins et de l'opération

Les toits doivent être nettoyés et inspectés chaque année.. Une surveillance constante vous permettra de remarquer la menace à temps pour éviter une destruction ultérieure.

Un toit en carton ondulé est fonctionnel et dure très longtemps grâce à une couche de polymère fiable - il protège la couverture du toit de la corrosion. Exposition constante à l'humidité et aux basses températures, aux rayons UV, pollutions diverses provoquer une dégradation du revêtement polymère. Pour cette raison, le nettoyage du toit est travaux nécessaires pour augmenter la durée de vie. Le nettoyage se fait commodément avec un jet d'eau, en le dirigeant vers le bas de la pente.

La neige s'accumule rarement revêtement polymère, un revêtement mat ne lui permet pas de glisser vers le bas. Le nettoyage du toit est effectué à l'aide d'outils qui ne peuvent pas endommager le matériau. Un grattoir en bois avec un tampon en caoutchouc souple convient à cet effet.

Les toitures souples subissent les mêmes effets que les autres revêtements. Des inspections préventives opportunes permettront de détecter rapidement les défauts du tapis de toiture et d'éliminer rapidement les défauts.

Un toit recouvert de tuiles naturelles ne nécessite quasiment aucun entretien. Le nettoyage du revêtement de la neige tombée est effectué avec des grattoirs, une spatule et un fouet doux, qui n'endommageront ni ne déplaceront les carreaux. L'inspection saisonnière comprend la vérification de la force des hameçons et la détection des fuites. Le travail est effectué dans des chaussures souples tous les 4 ans.

La construction d'un toit à deux versants sur un garage nécessite le respect d'exigences de sécurité, comme tout travail en hauteur, alors qu'il est nécessaire de respecter les règles de sécurité électrique et incendie. Ce n'est qu'ainsi que le toit vous servira longtemps et sans frais supplémentaires.

Il n'est pas difficile de construire un toit simple pour un garage de vos propres mains. Mais pour bien faire les choses, il faut être bien préparé à l'avance. Après tout, vous devrez tenir compte d'un certain nombre de points importants - quand et pourquoi faire de l'isolation, si un pare-vapeur est nécessaire et que faire pour éliminer les fuites éventuelles. De plus, selon l'état et l'emplacement du bâtiment, la stratégie de construction sera sensiblement différente.

A quoi faut-il penser avant d'installer une toiture ?

La première chose que vous devez décider est le but du garage. S'il n'est pas chauffé et ne servira qu'à ranger la voiture, le toit peut être n'importe lequel, tant qu'il ne fuit pas. Mais si le garage est prévu pour être chaud ou se réchauffera de temps en temps, servant d'atelier ou de local "café pour automobilistes", le toit doit être isolé !
Un toit métallique non isolé se condensera, offrant une expérience de pluie intérieure inoubliable en hiver. Le bois ou le béton chauffera, faisant fondre la neige à l'extérieur. Et c'est plein de stalactites et de stalagmites de glace, qui devront être renversées régulièrement. Et c'est bien si la pente du toit est faite sur mur arrière et non devant la porte.

S'il y a une hotte d'évacuation, il est également préférable de l'isoler et de l'élever au-dessus du toit - afin de ne pas noyer la même neige.

N'oubliez pas pente minimale avec une vidange obligatoire pour toit plat. Sinon, la pluie et la neige peuvent persister dans des bosses qui ne peuvent être évitées avec l'auto-construction. Et cela se heurte à d'éventuelles fuites ou à la destruction du toit dans quelques années.

Et, bien sûr, il vaut mieux évaluer correctement vos points forts à l'avance et établir un devis. Étant donné que parfois une option bon marché ne convient pas en raison de sa complexité lors de l'organisation de vos propres mains, et un matériau coûteux peut être remplacé par quelque chose de moins cher. Après tout, un garage n'a pas besoin d'une marge de sécurité particulière et d'un toit respectueux de l'environnement.

Toit en béton à faire soi-même pour un garage

L'option la plus simple est de mettre plaques de béton. Mais vous ne pouvez pas vous passer d'une grue. Si pour une raison quelconque il est impossible de l'utiliser, vous devrez faire Chape en béton tout seul.
Pour cela vous aurez besoin de :

Parmi les outils auxquels vous devriez penser à l'avance :

Cela simplifie grandement le travail avec le béton, surtout si la main n'est pas encore pleine, comme le montre la vidéo :

Couler un toit de garage en béton

Ainsi, tous les matériaux sont en stock, l'outil est prêt et vous pouvez commencer à construire le toit. Pour ça:

1. Des poutres de plancher sont posées sur les murs - tuyaux, canaux ou poutres en I. Dans les deux premières options, le toit sera coulé. Si les poutres sont constituées d'une poutre en I, de planches ou Tôles sur lequel le béton sera coulé. Lors de l'installation d'un toit isolé, de la mousse peut être posée sous la chape.



2. Un treillis d'armature de renforcement est tricoté. Il est important de ne pas oublier que les tiges ne doivent pas toucher le coffrage, car la rouille peut alors commencer à apparaître aux extrémités. Mais le renfort peut être soudé aux poutres de plancher. L'avantage des poutres en I est la possibilité de remplir "en couches" - une rangée à la fois. Ceci est particulièrement important lorsque vous versez seul, car cela ne fonctionnera certainement pas pour faire tout le toit en une seule fois.



3. Le coffrage est fixé. Pour faciliter son arrachage ultérieur du béton, les parois intérieures doivent être enduites d'huile de machine usée ou de toute autre huile bon marché. Les planches doivent être ajustées aussi étroitement que possible ! Le "lait" de béton traversant les fissures dégrade considérablement la qualité du sol monolithique.
4. Le filet est coulé avec un mélange de béton, il doit être baïonné et lissé avec une règle. S'il est possible de commander prêt mélange de béton pour remplir tout le toit à la fois, vous devez absolument faire appel à au moins deux assistants pour niveler le mélange avec des pelles. Et il est préférable avec un tel remplissage d'exiger un vibrateur profond, ce qui aidera à éliminer rapidement l'air du mélange.
5. La chape en béton ferme Emballage plastique et assurez-vous d'arroser régulièrement. Sans arrosage, le béton ne gagnera pas la force nécessaire.
6. Après avoir posé la chape, toutes les fissures doivent être fermées. Cela se fait par repassage - s'effrite à la surface fine couche ciment et frotté avec ordinaire pinceau. La procédure se poursuit jusqu'à ce que toutes les fissures soient scellées.
7. Tous les joints de la chape sont enduits de mastic renforcé de faucille. Idem pour la sortie. tuyau d'aération, et les nervures supérieures des canaux.



8. Pour assurer le niveau d'étanchéité requis, une étanchéité rapportée est posée sur le béton. Assurez-vous de fermer les extrémités du sol en béton! Pour cela, le béton est enduit d'un apprêt et l'imperméabilisation elle-même est étalée en deux couches - pour plus de fiabilité. Pour éviter que l'imperméabilisation ne soit à la traîne, les bords peuvent être pressés avec des bandes d'aluminium. Les chevilles sont remplies de bitume et les planches elles-mêmes sont enduites du même mastic renforcé de faucille.

Restauration de toiture en béton

Et si le garage était « hérité » ? Et avec le bâtiment, les problèmes qui l'accompagnent sous la forme d'un toit qui fuit et d'un sol en béton en ruine sont passés au nouveau propriétaire ? Dans ce cas, la restauration du toit ne sera pas beaucoup plus facile que d'en couler un nouveau :

Vous pouvez également restaurer la toiture actuelle en réalisant un plafond en carton ondulé ou en ardoise sur le dessus. Pour ce faire, sans enlever l'ancien revêtement de toiture, des bûches sont posées et fixées avec des ancres. Les joints autour du périmètre sont scellés avec de la mousse de montage - pour l'étanchéité et pour que le vent ne soulève pas tout le plafond.

Une caisse est fixée sur les rondins. Si le métal est mince, il est souhaitable de rendre la caisse fréquente. Les bords sont protégés par des coins métalliques qui empêchent l'humidité de s'infiltrer par le bas. Une fois la toiture posée, la barre anti-vent doit être installée.

On l'appelle aussi fin - il protège les extrémités du toit des infiltrations d'eau par le haut.

Il est très accessible sur la restauration du toit du garage à l'aide de carton ondulé est montré dans la vidéo:

Toit de garage en bois à faire soi-même

Si un travail concret semblent compliqués et chronophages, le toit du garage peut être en bois. Plus précisément, le système de fermes sera en bois, tandis que la toiture elle-même peut être n'importe quoi - du métal à la céramique.

Toit de garage cabanon

C'est l'option la plus simple qui ne nécessite pas de calculs sérieux ni de compétences particulières en construction. La seule chose à considérer avec un garage détaché est la direction du vent dominant. Le bord inférieur d'un toit en appentis doit être du côté au vent, c'est-à-dire du côté où le vent souffle le plus souvent. Sinon, de fortes rafales peuvent simplement arracher le toit.

Un tel toit est construit extrêmement simplement:

1. Une planche de support est fixée au mur de la maison au-dessus du niveau du mur du garage. Avec une largeur de course allant jusqu'à 4,5 mètres, les chevrons ne seront placés que sur conseil d'administration et mur du garage. Si la largeur du garage est prévue jusqu'à 6 m, vous devrez également fixer le lit au même niveau que le mur du garage, sur lequel reposera la jambe du chevron, fournissant un support pour le long chevron.



2. Si les murs du garage sont en brique ou en béton, un Mauerlat en bois de 15x10 cm ou 15x15 cm est fixé le long du bord supérieur.Il fournit la résistance nécessaire à l'ensemble structure du toit redistribuant la charge sur le mur. Pour que l'arbre ne pourrisse pas, le bois doit être traité avec un antiseptique et plusieurs couches d'imperméabilisation doivent être placées en dessous.



3. Les chevrons sont attachés au Mauerlat soit avec un dégagement mural, soit sans dégagement. Vous pouvez calculer la longueur des chevrons et l'angle d'inclinaison à l'aide du tableau.





4. L'étanchéité est posée directement sur les chevrons. Au-dessus, il est fixé avec des barres du contre-treillis, sur lesquelles la caisse est ensuite placée. L'imperméabilisation est posée avec un chevauchement, les endroits de chevauchement sont collés avec du ruban de caoutchouc butyle. De plus, en tant que joint, vous pouvez mettre du ruban adhésif sous le contre-treillis - pour sceller les points de perforation.



5. Selon la toiture choisie et l'angle d'inclinaison, le lattage peut battre à la fois solide et clairsemé. Ceci doit être pris en compte, sinon, sous des charges critiques, le toit peut simplement tomber en panne.

double toit de garage

Cette option pour un appareil à faire soi-même est déjà beaucoup plus compliquée et nécessite des calculs sérieux. Oui, et le matériel en aura également besoin de plus. Par exemple, une épaisseur insuffisante des chevrons peut provoquer un affaissement du toit, entraînant une stagnation de la neige et l'éclatement des chevrons en raison du poids. Et même avec la bonne épaisseur, un grand nombre de nœuds dans une barre peut conduire aux mêmes résultats. Mais un tel garage a l'air présentable et l'espace sous le toit peut être utilisé pour ranger l'équipement ménager.

Le principe du dispositif de toit à pignon:

1. Il est important de déterminer la hauteur du toit - le vent essaiera de se renverser trop haut et il peut monter trop bas.
2. Le système de chevrons est assemblé - des triangles composés de jambes de chevrons et de bouffées. Pour les garages d'une largeur supérieure à 6 mètres, plus un système complexe en utilisant des barres transversales ou des mamies.



3. Vous pouvez soit collecter des éléments individuels sur le sol, en les soulevant au besoin, soit immédiatement sur les murs. La première option pour les garages est plus appropriée, car le plafond ne s'étend pas et dans ce cas, marcher le long des murs est extrêmement gênant.
4. Tout d'abord, les chevrons extrêmes sont installés à partir des extrémités du garage. Une corde est tendue entre eux au point le plus haut, ce qui détermine le niveau du toit. Après cela, vous pouvez attacher toutes les autres jambes de chevron. Ils sont fixés avec des flèches temporaires.



5. La course de crête est attachée en dernier. Pour éviter le déplacement des chevrons, ils sont fixés par découpe. De plus, pour simplifier le travail, la poutre faîtière peut être fixée coins de construction sans couper les coins ronds.



6. L'étanchéité est déroulée et fixée avec un rail le long des chevrons. Si utiliser Membrane d'étanchéité, il peut servir de toit temporaire pendant deux à trois mois - selon le fabricant. Vous devez faire attention à la résistance aux UV, sinon l'imperméabilisation peut rapidement devenir inutilisable et commencer à peine à s'effriter.



7. La caisse est bourrée. La fréquence dépend de la toiture. Il est préférable de le rendre plus fréquent que de réparer le toit en urgence plus tard si le toit ne peut pas résister à la pression de la neige.

Quelle que soit la toiture choisie, Attention particulière doit être donné au nœud faîtier. Un faîte mal fait est une garantie d'un toit qui fuit et de la formation de condensat, car le faîte remplit la fonction de ventilation du gâteau de toiture.

Par exemple, pour un toit en métal, la distance entre la caisse dans le faîtage doit être d'au moins 3 cm et d'au plus 5 cm et l'étanchéité doit être située sur les pentes du toit à une distance de 20 cm. la crête elle-même est posée sur une isolation respirante et fixée avec des vis autotaraudeuses.

Pour un faîte de toit ventilé avec un toit souple, vous pouvez utiliser les deux solutions prêtes à l'emploi sous la forme d'un aérateur de faîtage ou concevoir vous-même la conception. La première méthode est beaucoup plus simple, mais augmente considérablement le coût de la construction.

La deuxième option demandera un peu plus d'efforts, mais elle vous fera économiser de l'argent. La construction à faire soi-même d'un patin ventilé commence par la coupe fente d'aération dans une caisse complète. Ensuite, des barres de 5x5 cm sont fixées au-dessus du trou ventilé, sur lequel elles sont posées Feuilles OSB. Pour protéger la tourte de toiture de la poussière et des insectes, vous pouvez également fixer treillis métallique, qui est enveloppé sur des barres.

résultats

En résumé, nous pouvons tirer les conclusions suivantes lors de la construction d'un toit de garage de nos propres mains:

• il est préférable de restaurer le toit en béton du garage à l'aide de carton ondulé - c'est plus facile et moins cher;
• les travaux de bétonnage doivent être effectués avec un assistant, sinon le toit devra être coulé en plusieurs parties et les joints scellés;
• l'isolation du toit est un must pour la protection contre les condensats ;
• pour un toit en béton, l'imperméabilisation accumulée est utilisée sur un sol en béton, pour un sol en bois - une membrane coupe-vent qui empêche la formation de condensat;
• l'épaisseur des chevrons doit être suffisante pour supporter la charge de neige maximale, si la pente du toit est faible, il vaut mieux le faire avec une marge de sécurité;
• si vous choisissez le carton ondulé comme toit, comme option la moins chère, vous devez examiner attentivement la qualité de la pulvérisation décorative - pour les fabricants peu scrupuleux, elle peut se décoller en un an;

L'achèvement de la construction de tout bâtiment est la construction du toit. Différents modèles peuvent être utilisés pour un garage, mais l'option la meilleure et la moins chère serait toit en pente. Cela est dû au fait que la décoration apparence ici, ils s'effacent généralement au profit de la fiabilité, de la simplicité et de la rapidité de construction. Le toit en appentis a tout avantages listés, par conséquent, il est le plus souvent utilisé pour un garage, d'autant plus que tout artisan de la maison peut le faire de ses propres mains.

Types de toits en pente

Lors de la création d'un toit en appentis, les chevrons sont posés parallèlement les uns aux autres, tandis qu'une extrémité est légèrement plus haute que l'autre, ce qui garantit la pente souhaitée. Une caisse est montée sur les chevrons, qui sert de base au matériau de toiture sélectionné.

Pour qu'un bord des chevrons soit plus haut que l'autre, les solutions de conception suivantes peuvent être utilisées.

1. Lors de la conception du garage, il est prévu qu'un de ses murs soit plus haut que l'autre. Selon la direction dans laquelle la pente du toit doit être dirigée, les murs opposés sont de tailles différentes. Si la pente est d'avant en arrière, le mur avant est plus haut, sinon le mur arrière doit être plus haut. Dans de tels cas, la longueur des chevrons est supérieure à 5 à 6 mètres, ils doivent donc être renforcés davantage. Lors de la création d'une pente transversale, l'une des parois latérales est rendue plus haute. Ici, les chevrons seront plus courts, généralement de 4 à 5 mètres, ils n'ont donc pas besoin d'être renforcés et la conception est plus simple.

   La pente requise de la pente est fournie en raison de la différence de hauteur des murs

2. Un toit en appentis peut déjà être érigé sur un bâtiment fini, dans lequel tous les murs ont la même hauteur. Dans ce cas, la pente est assurée en installant des crémaillères d'un côté du toit. D'en haut, les racks sont attachés avec une barre, qui agit comme un Mauerlat. Après l'installation du toit, la façade et les triangles latéraux sont cousus, pour lesquels du bois ou du métal peut être utilisé. Cette solution permet d'économiser du matériel de mur, car il n'est pas nécessaire de construire des pignons trapézoïdaux et le processus de construction est beaucoup plus rapide.

   Si les murs ont la même hauteur, la pente requise de la pente peut être fournie en installant des crémaillères sur l'un des côtés

3. Avec la même hauteur des murs du garage, des fermes en treillis peuvent être fabriquées au sol, puis installées sur le Mauerlat après une certaine distance. Pour simplifier le travail, vous devez d'abord assembler une ferme de modèles et déjà faire tout le reste dessus. Une fois que tous les triangles sont prêts, ils montent sur le toit. Les coins inférieurs sont fixés au Mauerlat, et les supérieurs sont attachés avec une barre en structure unique. Cette solution vous permet de créer de longs chevrons, car ils peuvent être renforcés avec des crémaillères et des entretoises. Dans le garage, un plafond horizontal est obtenu, il sera donc plus facile de l'ourler et de l'isoler.

   Avec la même hauteur de mur angle requis l'inclinaison du talus peut être obtenue en installant des fermes de toit assemblées au sol

4. Si le garage est attenant à bâtiment de la capitale, le bord inférieur des chevrons repose sur le Mauerlat ou sur les crémaillères, et la seconde extrémité est fixée sur la poutre de support, préalablement fixée au mur du bâtiment. Les chevrons et les fermes de toit peuvent être fixés, comme décrit dans la version précédente.

   Dans le cas d'un garage attenant à la maison, une extrémité des chevrons est fixée sur le mur du bâtiment, pour lequel un cadre porteur peut être assemblé dessus

Toit de hangar à faire soi-même pour un garage

Le toit en pente est solutions simples, qui est souvent utilisé dans la construction de garages. Selon le matériau de couverture utilisé et conditions climatiques terrain, son angle d'inclinaison doit être différent :

• pour l'ardoise - 20–35 o;
• pour le carton ondulé - pas moins de 8 o;
• pour un toit souple - plus de 10 o;
• pour toiture à joints - 8–30 o;
• pour les tuiles métalliques - de 30 à 60 o.

Malgré le fait qu'un tel toit ait conception simple, si tout est fait correctement, il servira pendant plus d'une douzaine d'années. Pour la fabrication du système de chevrons et de la latte, il ne faut utiliser que du bois bien séché (l'humidité ne doit pas dépasser 18%). S'il fait plus humide, pendant le séchage, la structure peut changer de taille et de forme.

Un toit en appentis est tout à fait en mesure de le faire soi-même pour n'importe qui maître de maison. Lors du choix de cette conception particulière pour un garage, ses principaux avantages doivent être pris en compte:

• calcul simple;
• une petite quantité de matériaux de construction;
• bas prix;
• grande vitesse d'érection;
• la possibilité d'amélioration, d'isolation et de modernisation dans le futur.

Malgré cela, la conception du hangar a aussi ses inconvénients, dont il faut également tenir compte :

• vous devrez éliminer une grande quantité de précipitations, vous devez donc créer un système de drainage approprié;
• si la pente de la rampe est inférieure à 30 o, lors de fortes chutes de neige, il faudra déblayer manuellement la neige, car en raison du léger angle d'inclinaison, elle ne pourra pas se détacher d'elle-même;
• il ne sera pas possible de créer un grenier à part entière;
• le bâtiment n'aura pas un aspect très attrayant, mais pour un garage, ce n'est pas critique.

Matériaux pour la fabrication du système de fermes

Si vous décidez de construire un garage de vos propres mains, puis de créer son toit en pente, vous devez préparer les matériaux suivants:

• poutres et bois pour le système de fermes ;
• planches non avivées pour caisses;
• matériaux d'imperméabilisation - un film spécial est utilisé à cet effet;
• isolation - il peut s'agir de laine minérale ou de polystyrène;
• matériaux de toiture;
• fixations : vis, clous, agrafes.

Couvertures de toit

Pour un toit en appentis, il y a grand choix matériaux de toiture, chacun d'eux a ses propres caractéristiques:

• carton ondulé. Diffère par son faible poids, son coût abordable et la possibilité de réutilisation;

  Le platelage est le matériau de couverture de garage le plus populaire.

• ardoise. Il est facile à installer et a une longue durée de vie. Bien que le poids de ce matériau soit relativement important et que son apparence ne soit pas la plus moderne, il n'a pas perdu sa popularité au fil des ans.

  L'ardoise moderne peut être non seulement grise, mais également peinte dans d'autres couleurs populaires.

• onduline. C'est une alternative moderne à l'ardoise, qui a moins de poids et un rapport qualité-prix optimal. De plus, il est beaucoup plus facile à monter ;

  Onduline ressemble à de l'ardoise, mais est fabriqué à partir d'autres matériaux, a moins de poids et est beaucoup plus facile à installer.

• tuile en métal. Il a une belle apparence et convient parfaitement aux grands toits avec une pente accrue de la pente;

  La tuile en métal imite la tuile naturelle, mais a moins de poids et de coût

• faux toit. Pour sa fabrication, un matériau en feuille ou en rouleau est utilisé, tandis que la surface est durable et étanche. La pose d'un tel revêtement est réalisée à l'aide d'un équipement spécial, car le pli est réalisé sur place travaux de construction, et ce n'est pas le plaisir le moins cher ;

  La toiture à joints offre une étanchéité élevée, mais pour son installation, il est nécessaire équipement spécial et compétences

• toit souple. Son coût est faible, l'installation est simple et rapide. Plus revêtements modernes avoir une durée de vie allant jusqu'à 15 à 20 ans, mais elle sera néanmoins inférieure à celle des autres matériaux de toiture;

  par le plus option budgétaire pour les toits de garage avec une légère pente est un toit en rouleau souple

• dalles souples. Il est facile à installer, mais nécessite une caisse solide, et cela représente un coût supplémentaire. La durée de vie d'un tel toit sera relativement petite - environ 10 à 15 ans;

  Pour le coiffage zona une caisse continue est nécessaire et sa création est associée à des coûts supplémentaires

• tuiles naturelles. Il a une belle apparence, mais pèse beaucoup et nécessite des compétences particulières lors de l'installation. Pour un garage, ce matériau est rarement utilisé, généralement lorsque le garage est situé à côté de la maison et doit être réalisé dans le même style que celui-ci.

  Pour un garage, les carreaux ne sont généralement utilisés que dans les cas où il est nécessaire qu'ils soient réalisés dans le même style que les bâtiments adjacents.

Outils requis

Pour effectuer le travail, vous aurez besoin des outils suivants :

Dispositif de toit en appentis

Comme déjà mentionné, un toit en appentis est assez simple, il comprend les éléments suivants :

• système de treillis. C'est la base de la structure porteuse, perçoit toutes les charges et sert à fixer d'autres éléments du système de toiture;
• crémaillères, entretoises et autres éléments nécessaires pour renforcer le système de fermes. Ils sont généralement utilisés lorsque la portée dépasse 5 à 6 mètres;
• Caisse. Il sert de support au matériau de toiture sélectionné, il peut être solide ou clairsemé;
• hydraulique et matériaux d'isolation thermique. Conçu pour protéger le bâtiment de l'humidité et le garder au chaud;
• matériau de toiture. Protège le toit des influences extérieures facteurs négatifs. Les options de toiture utilisées dans la construction d'un garage ont été discutées ci-dessus.

Étant donné que le système de fermes est le principal cadre porteur toit en appentis, parlons-en plus en détail. L'élément principal de ce système est le chevron, qui peut être suspendu lorsqu'il repose sur les extrémités, et stratifié s'il possède un support intermédiaire. En règle générale, la portée du garage entre les murs porteurs sur lesquels le toit est installé est d'environ 4 à 5 mètres. Dans de tels cas, il est donc possible de se passer de renforcer le système de fermes. À la jonction des chevrons et du Mauerlat, une connexion fiable est établie, qui est fixée avec des clous et des ancres.

Si la portée est supérieure à 6 mètres, il est nécessaire de renforcer le système de fermes avec des raidisseurs supplémentaires

En plus des jambes de chevron, le système de ferme comprend les éléments suivants :

• mauerlat - une poutre qui est installée sur les murs et répartit uniformément la charge du toit. en pierre ou garages en briques fixé au mur avec des ancres. Dans les bâtiments en bois, le rôle du Mauerlat est joué par la dernière couronne de la garniture murale;
• porte-à-faux - la longueur de la saillie du chevron au-delà du périmètre du garage;
• fronton - partie du mur située entre le coin du toit et l'avant-toit;
• caisse - la base pour la pose de matériaux de toiture.

Installation d'éléments de toit en appentis pour un garage

Après avoir acquis tous les matériaux et outils nécessaires, vous pouvez procéder directement à l'installation du toit.

1. Pose de Mauerlat. Cet élément sert à distribution uniforme charge du toit aux murs du bâtiment. Il doit s'agir d'une barre d'une section d'au moins 10x10 cm, montée sur des murs porteurs avec des ancrages par incréments de 1 à 1,5 m, son installation est contrôlée par un niveau. Entre le mur et la poutre doit être posée matériau d'étanchéité, il s'agit généralement de ruberoid. Plus la pente de la pente est grande, plus la section du Mauerlat doit être épaisse.

   Une couche d'étanchéité doit être posée entre le mur et le Mauerlat

2. Installation du système de ferme. En fonction du type de matériau de toiture et de la charge externe totale sur le toit, la section des chevrons et la distance entre eux sont sélectionnées. Habituellement, ils prennent des chevrons mesurant 100x50 ou 150x50 mm, tandis que le bois est installé sur le bord. La distance entre jambes de chevron ils choisissent généralement entre 60 et 100 cm.Pour fixer les chevrons dans le Mauerlat, un raccordement est effectué afin que la fixation soit aussi fiable que possible. Tout d'abord, les poutres extrêmes sont posées au même angle, puis une corde est tirée entre elles et tout le reste est monté. Si nécessaire, installez des éléments pour renforcer le système de fermes : entretoises, entretoises, etc.

   Lors de la pose des chevrons, il est nécessaire d'assurer le même angle d'inclinaison du toit sur toute la longueur, de sorte qu'ils sont généralement alignés le long d'une corde tendue

3. Lattage. Pour cela, des planches non bordées d'une épaisseur de 20 à 25 mm sont généralement utilisées, qui sont posées sur les chevrons et fixées avec des clous. En fonction du matériau de toiture utilisé, l'étape de gainage est sélectionnée et une base solide est créée pour la pose de matériaux laminés ou de tuiles souples.

   Le lattage peut être clairsemé ou solide, cela dépend du matériau de toiture utilisé.

4. Matériau de toiture. Le type de matériau de toiture sélectionné est monté sur la caisse. Selon son type, la fixation peut être réalisée de différentes manières. Le platelage et les tuiles métalliques sont fixés à l'aide de vis de toiture avec des joints, de l'ardoise et de l'onduline sont fixés clous spéciaux, matériaux en rouleau collé avec du mastic bitumineux ou une couche auto-adhésive.

   Le matériau de toiture peut être en feuille ou en rouleau, la méthode d'installation en dépend.

5. Échauffement. Si nécessaire, le toit est isolé. Tout d'abord, il est attaché aux chevrons avec une agrafeuse film d'étanchéité. Ensuite, l'isolant est posé et fixé, généralement en laine minérale ou en polystyrène. Après il s'étire film pare-vapeur et matériel pour la décoration intérieure du plafond - contreplaqué, aggloméré, MDF, etc.
   

   En tant que chauffage pour un toit en appentis, la laine minérale ou le polystyrène est le plus souvent utilisé.

Pour réduire la charge sur les poutres de chevrons et pouvoir utiliser une poutre de section plus petite pour celles-ci, la distance entre les chevrons doit être réduite.

Vidéo : création d'un toit en pente

Exploitation et entretien d'un toit en appentis pour un garage

Le toit en appentis étant doté d'un dispositif simple, son entretien ne nécessite pas beaucoup d'efforts. Les avantages de telles structures sont depuis longtemps appréciés en Europe, où elles sont utilisées non seulement dans les dépendances, mais également dans les bâtiments résidentiels.

Pour qu'un toit en appentis fonctionne de manière fiable et pendant une longue période, il doit être correctement entretenu. C'est simple, il suffit de suivre les règles suivantes :

• avec une légère pente du toit lors de fortes chutes de neige, il doit être déneigé, car il ne pourra pas partir tout seul. Cela est particulièrement vrai au printemps lorsque la neige devient très lourde.;
• il est nécessaire de surveiller l'état des éléments du système de fermes et, en cas de détection de dommages graves, de les remplacer. Si cela n'est pas fait, après un certain temps, il peut être nécessaire remplacement complet un système de fermes ou un matériau de toiture défaillant ;
• La toiture doit être inspectée périodiquement. Il est conseillé de le faire deux fois par an : en automne et au printemps. Si des dommages y sont détectés, ils doivent être réparés d'urgence, sinon, à la suite de fuites, les éléments structurels en bois et l'isolation commenceront à être endommagés.

Si vous suivez les règles décrites, vous serez en mesure d'assurer la durée de vie maximale possible du toit.

Réparation de toit de cabanon

Ils le font généralement dans le garage. toit en appentis avec un petit angle d'inclinaison, et pour le recouvrir j'utilise souvent des matériaux laminés. Si la durée de vie d'un matériau de toiture conventionnel ne dépasse pas 5 ans, ses homologues modernes peuvent durer jusqu'à 15 à 20 ans.

Le principal ennemi du matériau de toiture est la glace qui apparaît pendant la saison froide, dont l'enlèvement incorrect avec un grattoir ou une pelle en acier entraîne des dommages au matériau de toiture. De plus, des dommages peuvent survenir en marchant sur un tel toit et en s'exposant à la pluie, au vent et au soleil.

Avant l'arrivée du froid, il est impératif d'effectuer une inspection de routine du revêtement afin d'identifier défauts éventuels. Commande et liste travaux de réparation dépendra du degré d'endommagement du revêtement.

Réparer les fissures et les petits trous

Si le matériau de toiture est couvert de fissures, mais ne fuit pas encore, il suffit de le nettoyer soigneusement des débris et de le recouvrir à nouveau mastic bitumineux. Gardez à l'esprit que sur mètre carré surface, vous aurez besoin d'environ 1,2 à 1,5 kg de mastic.

S'il y a un petit trou, la zone qui l'entoure doit être bien nettoyée, puis simplement remplie de bitume mélangé à de la sciure de bois ou du sable. Il est préférable d'utiliser non seulement du bitume, mais un mastic spécial, car il contient des additifs qui améliorent la plasticité et l'adhérence du matériau.

Pour éliminer les fissures, la surface du matériau de toiture est recouverte de mastic bitumineux.

Réparation de dommages

Si les dégâts sont importants, un patch y est appliqué. Pour ce faire, utilisez un morceau de matériau de toiture plus grand que la zone endommagée. L'endroit est également nettoyé, après quoi le patch est lubrifié et pressé contre la surface. S'il y a un revêtement sur le matériau de toiture des deux côtés, cela l'empêchera de coller, il doit donc être retiré. Cela se fait à l'aide d'huile solaire, qui est appliquée sur la couche saupoudrée, puis retirée à l'aide d'une spatule. Après avoir installé le patch, il doit également être recouvert d'une couche de mastic.

Si les dégâts sont minimes, ils peuvent être réparés avec un patch en feutre pour toiture.

Élimination des trous traversants

Les trous traversants sont éliminés en remplaçant toutes les couches du revêtement jusqu'à la base.

La réparation de matériaux de toiture tels que l'ardoise, les tuiles métalliques, l'onduline et les profilés métalliques est effectuée en remplaçant la feuille endommagée par une nouvelle.

Vidéo: réparation de toiture à partir de feutre de toiture

Le toit en appentis pour le garage est facile à installer et à entretenir. Il peut être utilisé pour couvrir d'autres dépendances. Afin de le construire correctement, il est nécessaire de déterminer la pente de la pente, en fonction du matériau de toiture utilisé et des conditions météorologiques de la région où les travaux sont effectués. Si vous suivez les recommandations d'experts, vous pouvez créer indépendamment un toit fiable qui durera des décennies.

En période de pénurie de matériaux, des dépendances ont été construites à partir des restes de planches et de tout ce qui restait après la construction de la maison. Bien sûr, à partir de cela, ils n'ont pas perdu de fonctionnalités, mais ont considérablement gâché l'apparence du site. Le garage Teter fait partie d'un ensemble architectural, réalisé dans le même style et Schéma de couleur. Dans cet article, nous vous expliquerons comment réaliser de vos propres mains un toit à pignon de haute qualité pour un garage, nous verrons comment élaborer un projet et effectuer l'installation correctement.

Un toit à pignon est une structure simple composée de deux plans inclinés, appelés pentes de toit. Ils comptent sur murs extérieurs garage et convergent dans la connexion de crête, qui est le point le plus élevé du toit. Deux pentes et la base du toit forment un triangle isocèle. Cette méthode Le chevauchement d'un garage par rapport à d'autres options présente les avantages suivants :

1. Assurer l'auto-descente de la neige et de l'eau de pluie du toit. La surface inclinée des pentes d'un toit à pignon contribue à l'élimination des masses d'eau et de neige, grâce à quoi la charge sur charpente n'augmente pas et la nécessité de nettoyer le toit de la neige se produit rarement. Dans les régions à forte pluviométrie heure d'hiver toit de garage à pignon - une véritable alternative structures de hangar, qui tombent souvent sous la neige.
2. Rentabilité. Pour fabriquer un toit à pignon de vos propres mains, vous avez besoin de matériaux de construction. Le bois à partir duquel la charpente et les matériaux de toiture sont fabriqués a un prix abordable, de sorte que le coût total de la couverture du garage ne sera pas beaucoup plus élevé que le coût de la construction d'analogues à un seul côté de la même zone.
3. Assemblage facile. Un article d'épargne séparé peut être le refus de s'impliquer dans la construction du toit travailleurs professionnels, car même un artisan inexpérimenté peut fabriquer correctement de ses propres mains un toit à pignon pour un garage.
4. Haute efficacité énergétique. En raison de sa forme, le toit à pignon réduit les pertes d'énergie lors du chauffage des locaux. Il est considéré comme le moyen le plus efficace sur le plan énergétique pour couvrir les bâtiments à des fins domestiques. Par conséquent, si le chauffage est effectué dans le garage, un toit à pignon à faire soi-même est l'option la plus correcte.
5. Organisation du stockage. Le garage, tout d'abord, est réservé à l'entretien des voitures et autres équipements, cependant, il doit disposer d'un endroit pour ranger les outils saisonniers, les roues et les pièces détachées. Le toit à pignon vous permet d'organiser des étagères spacieuses dans le grenier, elles sont facilement fabriquées à la main en fonction des besoins des propriétaires.

Noter! Un garage avec un toit à pignon, contrairement à un toit en appentis, ressemble à une structure indépendante. Il peut être situé non seulement près de la maison, mais à n'importe quel endroit pratique sur le site. Des artisans expérimentés recommandent de créer des pentes avec une pente de 20 à 30 degrés et d'utiliser le matériau de toiture utilisé pour la maison afin de conserver un style de conception unique.

Concevoir

La première étape de la construction d'un toit à pignon à faire soi-même pour un garage consiste à créer un projet qui reflète les principaux paramètres de conception. Pour vous mettre au travail, vous devez déterminer trois caractéristiques principales: la hauteur de la crête, la pente des pentes et le type de toiture. Lors de la création d'un projet, des calculs sont effectués en tenant compte des charges imposées aux éléments du cadre. Le poids total du toit est calculé pour déterminer la profondeur de la fondation requise. Pour esquisser un schéma de travail, vous devez effectuer correctement les calculs suivants:

Important! Le choix d'un matériau de couverture approprié dépend de l'angle d'inclinaison des pentes. La pente de 20 à 30 degrés, que la plupart des couvreurs expérimentés recommandent pour le toit du garage, vous permet de l'utiliser comme couverture. carreaux souples, carton ondulé, ardoise ou rouleaux. Mais la tuile métallique, populaire dans la construction à faire soi-même, nécessite des pentes de 35 degrés ou plus.

charpente

La base de chaque toit à pignon est un cadre en treillis, un ensemble d'éléments qui assurent la stabilité et la stabilité de la structure du toit. Le toit du garage est construit sur la base de chevrons en bois de conifères, imprégnés de substances antiseptiques et réfractaires. En fonction de la disposition du bâtiment, du poids et de la surface couverte par le matériau de couverture, 2 différents types systèmes de fermes :

Noter! Lors du calcul du système de chevrons, le poids de ses éléments est pris en compte, car il augmente la charge sur la fondation. Pour éviter une surcharge, entraînant une déformation de la base du bâtiment, un équilibre doit être trouvé entre l'épaisseur de la section et le nombre de chevrons. La taille du bois est choisie conformément aux tableaux, en tenant compte de la longueur des chevrons et du pas entre eux.

Montage

Le moment le plus crucial si vous construisez un toit de vos propres mains est l'installation elle-même. Afin d'éviter les erreurs, il est préférable d'esquisser un dessin schématique qui reflète toutes les dimensions des éléments du cadre, la distance entre eux, ainsi que la méthode de fixation. Le travail est effectué dans l'ordre suivant:

Noter! Si les locaux du garage sont chauffés, les pentes sont également isolées thermiquement. Pour ce faire, utilisez un isolant fibreux incombustible, par exemple de la laine de basalte ou du polystyrène expansé.

Instruction vidéo