Un toit de garage fiable est une condition importante pour la préservation du bâtiment. Les travaux de toiture dans le garage sont principalement effectués de la même manière que sur les autres bâtiments, mais il y a quelques nuances.

Types de toits de garage

Selon les caractéristiques de conception, plusieurs types de toits peuvent être distingués. Par la présence de pentes de toit, il y a :

• lancé;
• appartement.

Toit plat nécessite la disposition d'un revêtement élastique continu constitué de matériaux polymères-bitumineux résistants aux changements de température. Les pièces de support d'une telle structure sont les murs du bâtiment. Des chapes ou des dalles peuvent être utilisées comme base. Dans certains cas, sur un toit plat, ne jardin suspendu... Dans ce cas, la structure sera exploitable.

Un toit en pente est formé de bases dont l'angle d'inclinaison peut aller de 10 à 60 °. Les structures mettent l'accent sur le mécanisme des chevrons. Les types de toits suivants peuvent être construits pour le garage :

1. Avec une pente. La structure met l'accent sur les murs du bâtiment, et donc l'un des murs doit être plus haut que les autres afin de pouvoir créer une pente. La différence de hauteur est calculée par la formule : H = tg x s, où s est la largeur du bâtiment, tg α est la tangente à la pente, dont la valeur peut être calculée sur une calculatrice ou extraite des tables Bradis. La pente du toit dépend des caractéristiques du climat de la région : la quantité de neige et la force du vent constant.

   Un toit en pente est formé de murs de différentes hauteurs

2. Avec deux pentes. Cette option est le plus souvent utilisée dans la construction de garages, car elle vous permet d'augmenter zone utile bâtiments au détriment du grenier. Un toit de ce type peut être réalisé avec ou sans chevauchement, cependant, il doit être soutenu par un Mauerlat - un cerclage horizontal composé de barres, qui unit le mécanisme de chevrons en une structure solide.

   Le toit à deux versants augmente l'espace utile du garage grâce au grenier

3. Toit en croupe. Il est utilisé assez rarement pour les garages, mais dans certains cas, il est utilisé pour maintenir un seul style de construction du territoire. Le mécanisme de chevron dans ce cas n'aura pas de faîte, car la charpente du toit est formée de quatre pentes identiques.

   Le toit en croupe se compose de quatre pentes identiques

4. Chambre mansardée. Ce type de construction permet d'aménager une pièce supplémentaire au-dessus de la structure du garage, qui peut être utilisée par le propriétaire pour ses propres besoins. Par exemple, vous pouvez créer un atelier, un débarras, un bureau ou une chambre d'amis. Il diffère du grenier par la hauteur de la hauteur sous plafond : au moins 1,5 m.Ce projet de toiture est considéré comme coûteux, car il nécessite une isolation thermique, hydraulique et thermique. Vous devez également installer des fenêtres à double vitrage non standard. La paire de chevrons aura un pli abrupt, ce qui peut entraîner une diminution de la résistance du bâtiment.

   La hauteur minimale du sol dans la pièce sous mansarde est de 1,5 m

Matériaux et outils pour la fabrication

L'érection compétente d'un toit à une seule pente implique le respect de la pente requise pour l'évacuation sans entrave des eaux de fonte après des pluies ou des chutes de neige. La hauteur des pièces de support doit être différente. La pente doit être choisie en tenant compte des facteurs suivants :

1. Le climat de la région dans laquelle les travaux de construction sont effectués. Les toits doux avec une pente de 5-7 ° sont peu pratiques à produire dans les régions avec gros montant neiger. Cependant, ils conviennent aux endroits avec des vents forts. Les toits avec une pente de 20-25 ° ne doivent pas être réalisés sur des espaces de garage isolés dans les régions à vents modérés. De telles structures ne peuvent être érigées que sur des bâtiments attenants.
2. Type de matériau de revêtement :
   • dans la fabrication de toits avec une pente de 15 ° ou moins, il est nécessaire d'utiliser des matériaux en rouleaux - polymère, polymère-bitume ou bitume;
   • si la pente atteint 10 °, le toit doit être disposé en 2 couches;
   • à un angle d'inclinaison de 17 à 20 °, des tôles métalliques sont utilisées, scellées avec une couture, une ardoise plate ou ondulée;
   • pour les toitures avec une pente de 25° et plus, il est préférable de choisir des tôles profilées ou des tuiles métalliques.
3. Conception de sites. Les caractéristiques de l'architecture obligent à utiliser le toit de la même couleur et de la même forme sur tout le territoire.

Lors du calcul de la surface de la pente, il est nécessaire de prendre en compte l'installation de surplombs qui protègent la structure de la pluie.

Les surplombs sont des surplombs de toit qui protègent le bâtiment de la pluie et de la neige

Il est important de prendre en compte de telles nuances:

1. Il doit y avoir des surplombs de 55 à 60 cm au-dessus du cadre.
2. Surplomb sur le fer forgé structure de cadre doit être d'au moins 15 à 20 cm.
3. Le surplomb au-dessus d'un bâtiment en béton ou en brique doit être de 35 à 40 cm.

Dans certains cas, la taille des surplombs est agrandie pour former un auvent sur le côté de l'entrée ou le long du mur. L'auvent devra être soutenu sur piliers de soutien, fait sur un socle séparé ou commun avec le garage.

Matériau de couverture de toit de garage

Le toit du garage peut être recouvert de différents matériaux. Vous devez choisir en fonction des conditions d'exploitation et des capacités financières. Par exemple, un bâtiment avec un toit de tuiles coûtera beaucoup plus cher qu'un bâtiment recouvert d'ardoise. Dans le même temps, la pose de carreaux métalliques prend beaucoup de temps. Les matériaux les plus couramment utilisés sont :

1. Matériau de toiture. Il s'agit d'un matériau à base de carton dense ou léger imprégné de bitume. Il est recouvert de bitume réfractaire, après quoi des minéraux y sont ajoutés. Charge de rupture - 26-28 kg. Un rouleau suffit pour couvrir environ 10 m 2 de toiture. Le matériau de toiture peut résister à un chauffage jusqu'à 80 ° pendant deux heures. Le matériau peut être utilisé avec une pente d'au moins 5°. Les feuilles laminées sont reliées avec un mélange adhésif ou du mastic en plusieurs couches ou sont fusionnées avec un chalumeau à gaz. Il est recommandé d'utiliser un matériau de toiture si un garage avec un toit de forme complexe est en cours de fabrication. Les principaux avantages du matériau :
   
2. Bardeaux bitumineux. Il s'agit d'un matériau de toiture souple artificiel à base de fibre de verre imprégnée de bitume de caoutchouc avec de la poudre de basalte ou d'ardoise. Période de service - jusqu'à 50 ans. Le caractère décoratif du revêtement est obtenu grâce à une large gamme de couleurs et de formes de coupe. Les bardeaux bitumineux ont tous les avantages des matériaux de toiture, cependant, ils ont un aspect plus esthétique. Un avantage supplémentaire est la possibilité de remplacer des fragments individuels pendant les réparations. Le matériau peut être installé sur une toiture avec une pente minimale de 2°.
   

   Un toit en tuiles bitumineuses a un aspect beaucoup plus esthétique par rapport au feutre de toiture

3. Onduline. Il s'agit d'une masse moulée à base de cellulose, de bitume, de divers pigments et de charges. Après séchage, les feuilles avec ondulations deviennent résistantes aux agressions chimiques. Les avantages incluent un faible poids et un faible coût. La période d'exploitation possible peut aller jusqu'à 15 ans. En vente peut être trouvé dans le matériel de différentes couleurs. Des attaches spéciales doivent être utilisées pour fixer les feuilles.
   

   Ondulin est bien adapté pour le toit de garage, car c'est un matériau léger et beau.

4. Ardoise. C'est une feuille de fibrociment avec une surface en forme de vagues. Malgré son aspect et son hygroscopicité pas des plus esthétiques, il présente de nombreux avantages :
   
5. Feuilles de fer. Le matériel a revêtement polymère et est solide et durable. Les feuilles sont attachées de manière pliée dans une serrure, et donc une expérience dans la réalisation de ces travaux est requise et outil spécial. Pente admissible- 19-30 °. Il est conseillé d'appliquer une couche de protection supplémentaire sur la toiture métallique, qui peut être organisée à l'aide de peinture acrylique.
6. Platelage. Ce sont des tôles de forme ondulée, qui sont posées avec un chevauchement en une vague de chaque côté et sont attachées à la caisse vis à toiture, ce qui simplifie grandement le processus d'installation. L'angle d'inclinaison recommandé est de 8°.

   Vous pouvez couvrir le toit du garage avec une seule feuille profilée en une journée.

7. Tuiles métalliques. C'est l'un des matériaux de toiture les plus populaires. En termes de propriétés, les carreaux métalliques sont similaires au carton ondulé, mais ils ont l'air beaucoup plus attrayants. Le revêtement est constitué de tôles de fer profilées d'une épaisseur d'environ 0,5 mm avec une surface lisse ou rugueuse, protégées par une couche de projection de polymère. La durée de vie moyenne est de 30 ans. Pente minimale- 14°.

   Le revêtement de loin ressemble tuiles naturelles, mais ça coûte beaucoup moins cher

Outil de toit de garage

Pour que le travail soit effectué efficacement, vous devez préparer l'outil suivant :

• marteau;
• un maillet en bois ;
• un cric pour soulever du matériel jusqu'au toit ;
• roulette;
• niveau pour prendre des mesures;
• spatule, si vous envisagez de plâtrer et de peindre le garage ;
• ciseaux pour le métal, si vous prévoyez d'utiliser du carton ondulé ;
• vu;
• hache.

Certains matériaux de toiture en métal nécessiteront une préparation des trous. Dans ce cas, une fraise et une fraise doivent être ajoutées à la liste.

Dispositif de toit de garage de bricolage

Un toit pour un bâtiment de garage se compose des éléments suivants :

1. Mécanisme de chevron. Il sert de base sur laquelle tous les détails sont fixés. La structure supportera les charges globales de la toiture.

   Le cadre de chevron définit la forme du toit et est sa partie de support

2. Revêtement. Sert de support pour la fixation de la couverture de toit.

   L'étape du lattage dépend de l'application matériau de toiture

3. Matériaux pour l'isolation hydraulique, vapeur et thermique. Ils sont nécessaires pour retenir la chaleur et protéger le bâtiment de l'humidité.

   Pour que le toit retienne la chaleur et protège le garage de l'humidité, les matériaux isolants doivent être installés dans un ordre précis.

4. Revêtement de finition.

   La pose de la couche de finition est la dernière étape de la construction de la toiture

5. Détails supplémentaires pour renforcer le mécanisme de chevron.

S'il est prévu de construire un garage avec un toit en pente, un Mauerlat ou des bûches doivent être placés sur les parties d'extrémité supérieures. Les éléments serviront de support au mécanisme de chevron. Ils sont fixés aux murs avec du fil à travers des boulons d'ancrage. Attaches doit être enfoncé dans le mur ou muré dans la maçonnerie.

Les parties principales du chevron du toit à pignon sont les pieds du chevron. Ils peuvent être:

• suspendu (soutenu par des parties extrêmes);
• en couches (avoir des pièces intermédiaires pour le support).

Si la travée, qui est formée par les murs de soutènement, a une longueur inférieure à 5 m, alors sur cadre de chevron seuls des éléments horizontaux peuvent être installés. On les appelle des barres transversales. Aux endroits où les pieds Mauerlat et chevrons sont fixés, des trous pour les fixations doivent être préparés. Les supports sont installés dans ces trous et sont solidement fixés avec des clous ou des boulons d'ancrage.

Installation de Mauerlat

La pose d'un toit pour un garage doit commencer par l'installation d'un Mauerlat. Pour cela, une poutre de 15x10 cm est utilisée. Si les murs du garage sont en bois, la couronne supérieure peut être utilisée comme Mauerlat.

1. Pour les murs en briques ou en blocs de béton, une ceinture de renforcement est réalisée. Des goujons en acier y sont montés, sur lesquels le Mauerlat sera ensuite mis. La conception d'armopoyas est requise non seulement pour la répartition des charges du toit, mais également pour l'alignement horizontal des surfaces d'extrémité des murs. Sans cet élément dans Différents composants la pente du toit peut être différente.

   Avant de couler le béton, des tiges filetées métalliques sont soudées à la cage d'armature de sorte que leur partie saillante soit plusieurs centimètres plus longue que la poutre Mauerlat

2. Le béton est coulé dans le coffrage, sa surface est enfin nivelée, puis la structure est recouverte d'une couche de matériau de toiture et laissée à complètement sec(au moins 7 jours).

   Après avoir nivelé la couche de béton, les épingles doivent en sortir à une hauteur qui dépasse l'épaisseur du Mauerlat de 3 à 5 cm

3. Les poutres Mauerlat sont montées. Aux emplacements des poteaux, des trous du diamètre correspondant sont percés et les poutres sont posées sur les poteaux. Les écrous sont vissés dessus.

   Après que la poutre Mauerlat soit posée sur la ceinture blindée, elle est fixée avec des écrous vissés sur les extrémités des goujons

4. Les chevrons sont fixés au Mauerlat. La méthode la plus simple consiste à utiliser deux clous d'une longueur de 150 mm, situés en travers, ou des agrafes en fer. Pour une meilleure fixation, des plaques métalliques peuvent être utilisées.

   À l'aide de plaques métalliques, vous pouvez créer un support coulissant qui permettra aux éléments de se déplacer dans une petite plage lors du rétrécissement du cadre et des déformations saisonnières du bâtiment

Rafting et lattage

A ce stade, vous devrez marquer les chevrons :

L'installation de chevrons pour un toit en pente n'est pas difficile. Lors de la construction d'un mécanisme de chevrons, il faut être guidé par les principes suivants:

Comme base du toit du garage sous le matériau de revêtement, une caisse faite de bandes ou de pannes en fer doit être utilisée. Le lattage est sélectionné de cette manière :

Le lattage doit être fait de bas en haut.

Chaque rail doit être fixé avec un clou à la jambe du chevron.

Isolation et imperméabilisation de la toiture du garage

L'isolation extérieure d'un toit de garage doit être effectuée dans l'ordre suivant :

L'isolation intérieure du toit est réalisée comme suit :

1. Tout d'abord, une couche d'étanchéité est réalisée. Les joints sont scellés avec du ruban adhésif.

   Il est préférable de poser le film d'étanchéité avec un léger jeu afin d'éviter des contraintes excessives lors des déformations thermiques.

2. S'il est prévu d'utiliser du polystyrène, une caisse doit être fabriquée en dessous. Ensuite, les feuilles sont fixées avec des vis autotaraudeuses. Dans le processus, il est nécessaire de coller les joints avec un mélange adhésif.
3. Si de la laine minérale est utilisée, elle s'insère dans les espaces entre les chevrons des chevrons.

   Dalles laine minérale devrait aller dans les espaces entre les décalages et y rester sans fixation supplémentaire

4. Le matériau isolant est recouvert d'un film pare-vapeur. Les joints sont collés avec du ruban de construction.

   Un film pare-vapeur protège l'isolant de l'air chaud et humide sortant des pièces du bas

Il faut veiller à ce que matériau d'isolation n'est pas entré en contact avec le film imperméabilisant. Il devrait y avoir un écart entre eux. Pour ce faire, un contre-réseau de barres de 30x40 ou 50x50 mm est bourré sur le film. Si une membrane de super diffusion est utilisée pour l'imperméabilisation, l'appareil trou de ventilation non requis.

L'isolation du toit à l'intérieur peut être réalisée à l'aide de penoizol.

Penoizol est appliqué sur le toit par pulvérisation

La mousse doit être pulvérisée. Il pénètrera dans tous les interstices, se dilatera en séchant et se répandra dans toute la base. En conséquence, il n'y aura pas d'espaces dans lesquels l'humidité ou le froid pourraient pénétrer. Penoizol est l'un des meilleurs matériaux pour l'isolation. Il élimine l'apparition de moisissure et de mildiou. Le seul inconvénient est le coût élevé. Cependant, il convient de rappeler que la période d'utilisation possible du matériau est de 70 ans.

En tant que matériau d'imperméabilisation des toits en pente, le mastic bitumineux est le plus souvent utilisé. Le revêtement, réparti sur la surface du toit, est capable de former une base avec d'excellents paramètres d'étanchéité. Il est également permis d'utiliser un film anti-condensation à base de viscose. Cette option convient le plus souvent aux toitures recouvertes de tôles profilées.

L'imperméabilisation se fait après la réalisation du système de chevrons et du lattage, ainsi que la pose de l'isolant :

Si le toit n'est pas ventilé, il ne faut pas utiliser un film ordinaire comme matériau d'imperméabilisation, mais avec une protection contre la condensation. Il est également possible d'utiliser une membrane perméable à la vapeur moderne, qui éliminera l'excès de vapeur d'eau vers l'extérieur. Le processus d'imperméabilisation peut être facilité en utilisant un toit auto-fondant. Cependant, il est important de s'assurer que le matériau de revêtement ne surchauffe pas.

Vidéo : imperméabiliser un toit de garage

Pose de toiture

L'une des options les plus populaires est la toiture en feutre.

Guide étape par étape pour la pose de matériaux de toiture

Le matériau de toiture est monté sur une caisse solide. Le matériau est capable de remplir deux fonctions à la fois :

• protéger l'intérieur des précipitations;
• créer une couverture budgétaire solide.

Le matériau de toiture est un matériau en rouleau souple pour la toiture, il est donc facile à installer. Pour protéger de manière fiable le toit, le matériau de toiture doit être installé en 2-3 couches. La première couche est utilisée comme doublure et les suivantes comme revêtement principal.

En plus du matériau de toiture, d'autres matériaux de type rouleau peuvent également être utilisés. Ils sont disposés sur du mastic ou fusionnés avec un brûleur à gaz. La deuxième méthode nécessite une attention accrue, car elle présente un risque d'incendie. Ce travail doit être effectué par une personne expérimentée.

Vidéo: toiture avec bitume et feutre de toiture

La séquence d'installation des tôles de toiture

Le carton ondulé est léger, il est donc possible d'économiser de l'argent sur la fabrication du mécanisme de chevron et du lattage. Les pieds des chevrons peuvent être constitués de barres de 100x30, 50x30 ou 50x50 mm. Le choix doit être fait en fonction de la charge qui sera exercée sur le mécanisme de chevron. Créer toit de haute qualité, il doit être isolé et le matériau d'étanchéité doit être posé. Séquençage :

1. L'imperméabilisation est posée sur la surface du cadre. Dans ce cas, il est permis d'utiliser un film de polyéthylène d'une épaisseur de 200 microns. Le film est fixé au lattage à l'aide de lattes de faible épaisseur d'une section de 20x20 mm. La distance entre les lattes doit être réalisée de manière à ce que la tôle profilée s'adapte parfaitement aux pièces.

   Pour la pose d'une tôle profilée d'une épaisseur de 0,4 à 0,5 mm, un pas de gainage de 50 cm est suffisant

2. Un toit en métal est posé sur le matériau d'étanchéité. Les tôles profilées sont fixées à la caisse avec des vis autotaraudeuses spéciales avec revêtement en caoutchouc. Pour plus de commodité, vous pouvez pré-faire de petits trous dans la base. Les vis autotaraudeuses doivent être vissées sans tension, afin que le matériau puisse se contracter et se dilater lorsque la température change.

   Des feuilles de carton ondulé sont fixées avec des vis à toiture dans la rainure de la vague

3. Le toit est isolé de l'intérieur du garage. Le processus d'isolation du carton ondulé est complètement similaire à celui décrit ci-dessus.
4. À l'intérieur du toit, un film pare-vapeur et un revêtement de finition des murs et du plafond du grenier sont montés.

Vidéo: auto-couvrir le toit avec des tôles profilées

Caractéristiques de la pose de toits pliés et en ardoise

Il est possible de poser une toiture à joints en métal galvanisé uniquement si vous avez certaines compétences et appareils spéciaux... Il n'est pas recommandé de le faire vous-même.

Une toiture en ardoise peut servir pendant plus de 40 ans. Le matériau est posé de la même manière que le carton ondulé, mais l'ardoise est lourde. En conséquence, il a besoin d'un mécanisme de chevron solide et fiable. Les chevrons doivent être constitués de barres de bois d'une section d'au moins 100x80 mm.

Vidéo : toiture en ardoise

Exploitation et entretien d'une toiture pour un garage

Les surfaces molles sont assez durables, mais une inspection régulière du substrat est recommandée. Signes indiquant la nécessité d'une réparation :

1. Divers dommages mécaniques : par abrasion, fissure profonde, trou d'éclatement.
2. L'apparition de dépressions dans lesquelles l'eau ou la saleté peuvent stagner.
3. Modifications de l'aspect du revêtement : apparition de mousse, de moisissure ou de mildiou.
4. Superposition d'urgence au niveau des articulations.

Si ces signes sont présents, il est recommandé que le toit soit réparé immédiatement. Des experts expérimentés recommandent aux garagistes d'effectuer des travaux d'entretien réguliers au moins une fois tous les 3 ans. Dans ce cas, il suffira d'éliminer les défauts mineurs. Si le toit est en mauvais état pendant une longue période, il peut être nécessaire remplacement complet couverture.

Réparation de toiture de garage

La méthode de réparation dépend du type de toit et du degré de détérioration du bâtiment. Dans les bâtiments privés, où le garage est situé séparément du bâtiment, des matériaux économiques sont utilisés pour le toit avec une longue durée de vie. Les garages des coopératives ne peuvent pas être recouverts de tôles profilées ou zona, par conséquent, des matériaux à base de bitume doux sont utilisés. Il existe 3 options pour réparer un toit de garage :

1. À l'aide de bitume chauffé.
2. L'utilisation de matériaux de couverture souples.
3. Application de tôles profilées ou de tuiles.

Avant de procéder aux travaux de réparation, vous devrez retirer les débris du toit et dégager les endroits qui doivent être réparés. Si le matériau de revêtement précédemment installé peut être utilisé, vous devrez alors découper les rainures avec une hache aux endroits présentant des défauts. Si le toit était recouvert de feutre de toiture, la structure doit être inspectée pour détecter des fissures ou un gonflement. De tels défauts doivent être corrigés avant travaux de rénovation.

Lorsque les travaux préparatoires sont terminés, vous pouvez commencer les travaux de réparation :

Il est assez simple de réparer un toit avec un matériau de toiture. Vous devrez découper plusieurs morceaux de matériau, puis fermer les indentations avec leur aide. Chaque segment doit correspondre à la taille de la dépression. Séquençage :

Vidéo: réparation partielle du toit du garage

Il est tout à fait possible de construire seul un toit durable pour un garage, mais il est important de suivre les instructions et de choisir des matériaux de haute qualité et fiables à toutes les étapes des travaux.

L'une des étapes de la construction d'une « maison » pour votre voiture, ou plutôt de la construction d'un toit, soulève souvent de nombreuses questions. Que choisir : toit plat ou grenier, ardoise pas chère ou beau carton ondulé, isoler les pistes elles-mêmes ou faire un sol "chaud" ?

Dans cet article, nous vous expliquerons comment fabriquer vous-même un toit de garage, envisagez l'option d'un toit à une pente et à deux faces.

Tout d'abord, décidez de quel type de garage vous avez besoin : "chaud" (chauffé) ou glacière qui ne peut que cacher votre voiture de la pluie et de la neige ?

Choisissez maintenant le type de toit :

• plat - pour cela, vous devrez soit couler un sol en béton, soit le monter à partir de dalles d'usine (généralement à âme creuse), en utilisant un équipement spécial (grue) pour les poser;
• à une seule pente - c'est l'option la plus simple pour ceux qui vont faire un toit de garage;
• pignon - une version plus complexe du toit, qui nécessite certaines compétences de construction pour sa création, ainsi qu'une plus grande consommation de matériaux (par rapport à un toit en pente).

Alternativement, vous pouvez envisager un appareil au-dessus du garage d'un grenier ou d'un deuxième étage à part entière.

Selon le type de toiture, vous devez également choisir l'option pour son isolation :

• il est d'usage d'isoler un toit plat sur une dalle en béton armé ;
• un toit en pente est généralement isolé en posant un matériau calorifuge entre les chevrons;
• Un toit à pignon peut être isolé soit de la même manière qu'un toit à pignon, soit en plaçant l'isolant dans un chevauchement horizontal au-dessus du garage.

Trouvez le bon matériau de toiture pour votre type de toit.

Toutes ces actions (le choix du type de toiture) doivent être effectuées même au stade de la conception, car selon la structure choisie, son poids changera également et, par conséquent, la charge que la toiture exercera sur la fondation (qui en le tour affectera la taille de la fondation et son type : ruban, colonne ou plaque de base sous tout le garage).

Toit plat

Si vous avez choisi une toiture plate, il est possible de réaliser une toiture de garage, mais il vaut mieux faire appel à des spécialistes. Premièrement, vous ne pourrez toujours pas poser vous-même des dalles de sol prêtes à l'emploi (sans une équipe avec un grutier), et deuxièmement, même en coulant le sol en béton à la main, vous aurez besoin d'un certain volume de béton prêt à l'emploi. béton (pour le faire en une seule fois), coffrage, cages de renfort et, bien sûr, des assistants (qui ont déjà fait quelque chose de similaire).

Dans le cas de la coulée d'une dalle de béton monolithique directement sur le garage, elle est généralement réalisée strictement horizontale et la pente est créée ultérieurement par la pose d'isolant (par exemple, de l'argile expansée).

Si des dalles de plancher alvéolées (ou d'autres types de dalles) sont montées, la pente peut être créée immédiatement pendant le processus d'installation (après avoir préalablement terminé le mur avant au-dessus du reste (la différence de hauteur doit assurer une pente d'au moins 2 cm par 1 mètre de longueur de dalle).

Toit en appentis

L'option la plus simple et la plus abordable pour les débutants qui souhaitent faire un toit sur un garage est un toit en pente. Comme structures porteuses(chevrons) vous pouvez utiliser du métal ou poutres en bois, ainsi que collé par deux planches.

1. Des chevrons sont posés le long du garage ( mur de façade doit être plus haut que les autres afin de créer la pente requise pour le matériau de couverture choisi) et en même temps reposer sur un Mauerlat (une poutre en bois d'une section d'au moins 10 sur 10 cm). Assurez-vous de poser une couche d'imperméabilisation sous le Mauerlat (des morceaux de matériau de toiture conviennent).
2. Attaché le long du haut des chevrons agrafeuse de chantier membrane de protection contre le vent et l'humidité.
3. Ensuite, le long des chevrons (tout le long d'eux), une contre-latte en bois est fixée sur laquelle (dans le sens perpendiculaire) le lattis est fixé (solide ou avec un certain pas, selon le matériau de toiture sélectionné).
4. Le matériau de toiture est posé en stricte conformité avec la technologie de ce processus développée par le fabricant.
5. L'étape suivante - l'isolation du toit - dépend de l'option choisie (entre les chevrons ou dans le plan de chevauchement). L'isolation à l'intérieur doit être protégée par un pare-vapeur.

Installation de poutres de plancher d'un toit en pente:

Toit à pignon

Pour l'exécution toit à pignon un dispositif d'une version plus complexe du système de chevrons sera nécessaire. De plus, si le matériau de couverture que vous avez choisi nécessite une pente importante (sinon, par exemple, trop de neige s'attardera sur le toit ou tombera en dessous eau de pluie en cas de vent fort), il vaut mieux aménager non pas un grenier, mais un grenier (à l'intérieur duquel situer une pièce exploitée).

Se connecter à étage du grenier il vaut mieux prévoir un escalier extérieur en matériaux incombustibles.

Réparation de toit souple

Pour effectuer des travaux de réparation sur un toit souple de garage, vous aurez besoin de l'ensemble d'outils suivant :

• balais;
• matériau de toiture;
• mastic bitumineux;
• seau en fer blanc;
• bouteille de gaz et brûleur;
• sèche-cheveux de construction;
• hache.

Avant de commencer les réparations, il convient de considérer la nature du toit. Dans la plupart des cas, les garages sont dans une rangée. Et si vous décidez d'effectuer une réparation complète du toit, vous devrez alors contacter vos voisins et vous mettre d'accord avec eux à ce sujet. Sinon, presque personne n'aimera qu'une partie de son toit soit détruite.

Il n'est nécessaire de réparer un toit solide que par temps sec et chaud.

Retirez tout le feuillage et autres contaminants de la surface du toit. Après cela, inspectez à nouveau le toit et décidez exactement comment le toit doit être réparé - en totalité ou en partie. Si le toit a plus de 10 ans, il peut déjà y avoir des fissures, des gonflements et les coutures se sont simplement séparées. Après avoir trouvé une zone problématique, ne vous précipitez pas pour tout filmer. Coupez-le dans un motif entrecroisé et appuyez sur la zone plus étroitement. S'il y a des fissures, une hache peut être coupée à ces endroits. Ensuite, vous devez nettoyer ces endroits de la poussière et des débris. Pour ce faire, vous pouvez utiliser un sèche-cheveux et un brûleur à gaz.

Un des plus moyens simples réparer le toit du garage - le recouvrir de feutre de toiture. Le principal avantage de ce matériau est bas prix... En plus c'est excellent matériau d'étanchéité qui protège le toit du garage des fuites. Les trous faits plus tôt peuvent être recouverts du même matériau de toiture. Pour les réparations partielles, le matériau de toiture peut être coupé en petits morceaux. Mettez cette pièce sur le trou et appuyez dessus. Par dessus, enduire d'une couche de mastic ou de résine. Après cela, l'ancien matériau de toiture plié peut être à nouveau pressé et recouvert de mastic.

Le morceau de matériau de toiture coupé doit être 20 cm plus large que la zone endommagée. Cela fournira une imperméabilisation de qualité.

Après cela, vous pouvez tout laisser tel quel ou étendre une nouvelle couche de matériau de toiture sur toute la surface du toit.

Si vous décidez de recouvrir le toit d'une nouvelle couche de matériau de toiture, vous devez d'abord l'étendre sur la surface et la laisser reposer pendant une journée. Pour effectuer les travaux, vous aurez besoin de résine pour relier l'ancien matériau de toiture avec le nouveau. Il protège également tous les joints contre les fuites. La préparation de la résine s'effectue dans un seau en fer blanc ou dans un autre récipient, qu'il faut jeter après la réalisation des travaux. Pour ce faire, faites fondre le goudron avec un brûleur jusqu'à la consistance d'une crème sure épaisse.

Lorsque la résine est prête, remplissez une partie du toit et posez le matériau de couverture sur le dessus. Après cela, marchez prudemment sur sa surface. La feuille suivante est posée avec un chevauchement dans le sens de la pente de 12 cm, il est donc recommandé de commencer à poser la première feuille à partir du point inférieur.

Si, lors de la pose des matériaux de toiture, des bulles se forment, il suffit de percer petit trou et appuyez fermement sur cette zone. Si nécessaire, la zone peut être remplie de résine.

La première couche de matériau de toiture doit sécher. Cela suffit pour 12 heures. Ensuite, vous pouvez effectuer l'installation de la deuxième couche. Dans le même temps, assurez-vous que les joints des première et deuxième couches ne coïncident pas. Cela éliminera complètement la possibilité de pénétration d'humidité dans les couches du toit souple.

S'il y a des endroits où le toit jouxte le mur, cet endroit doit faire l'objet d'une attention particulière. Ici, peut-être, il est pertinent d'utiliser une feuille d'étain. Très probablement, plusieurs couches de matériau de toiture devront être recouvertes dans le coin. De plus, chaque couche doit sécher complètement.

Si l'angle de la pente du toit du garage est inférieur à 15 °, au moins 4 couches de matériau de toiture seront nécessaires. Si la pente de la pente est supérieure à 16 °, alors au moins 2 couches.

Il existe une autre technologie pour l'imperméabilisation du toit de garage. Il n'est pas nécessaire d'utiliser des matériaux de toiture pour cela. Un matériau soudable connu sous le nom de bikrost peut être utilisé. Ce matériau d'étanchéité est idéal pour les réparations de toiture souple.

Le processus d'application est le suivant :

• Le toit est pré-nettoyé et apprêté.
• Ensuite, déroulez le rouleau bikrost au besoin. Ne déroulez pas immédiatement un rouleau de matériau sur tout le toit.
• Compte tenu du fait que la couche inférieure du bikrost est du bitume oxydé, il peut être chauffé avec un brûleur.
• Pendant le processus de chauffage, assurez-vous que dans les coins et les bords, le matériau est fermement attaché à la surface du toit.
• Au fur et à mesure que le matériau se réchauffe, appuyez-le contre le toit. En conséquence, le rouleau se déroulera progressivement.
• Chaque feuille de matériau suivante est posée avec un chevauchement allant jusqu'à 70 mm.
• Le processus de travail ne doit pas être retardé. Tout doit être fait rapidement et efficacement. Cela est dû au fait que le bitume durcit assez rapidement. L'arracher du toit peut ruiner le matériau.

Comme vous pouvez le voir, le processus d'imperméabilisation d'un toit de garage avec du bikrost n'est pratiquement pas différent de la pose de matériaux de toiture. Le seul avantage est que vous n'avez pas besoin de préparer la résine. Croyez-moi, c'est un processus désagréable et laborieux. Cependant, le résultat ne sera pas pire.

Si vous n'avez pas utilisé de résine pour recouvrir votre garage, mais, par exemple, du carton ondulé, alors la nature de sa réparation sera différente. Dans la plupart des cas, il suffira probablement de remplacer les feuilles de revêtement endommagées. Bien qu'il y ait des moments où un arbre est tombé sur le toit. Dans ce cas, la réparation sera majeure, incluant le processus de fabrication du revêtement du revêtement de sol.

S'il est nécessaire de le réparer partiellement, démontez tout d'abord l'ancienne feuille et appliquez-en une nouvelle. Il est très important qu'il corresponde à la forme d'onde. Il est également important de s'assurer que le chevauchement est correct. La tôle est vissée avec des vis autotaraudeuses spéciales pour carton ondulé.

Si la longueur du garage est de 6 m et que la feuille de matériau est de 1 m, vous aurez besoin de 12 feuilles de carton ondulé pour l'ensemble du toit.

Si le revêtement est en métal, le processus de réparation est presque identique. La seule chose qu'il est important de contrôler, ce sont les serrures qui relient les tuiles.

En suivant ces recommandations, vous serez en mesure d'effectuer des réparations de toiture. Cela réduira considérablement les coûts qu'il faudrait reconstruire. Et avec tout cela, n'oubliez jamais que très souvent, le revêtement a besoin d'une réparation partielle, ce qui représente une économie importante. Mais surtout, vous pouvez faire tout le travail vous-même.

Vidéo

Dans la vidéo fournie, vous pouvez en apprendre davantage sur les subtilités de la fabrication d'un toit pour un garage :

photo

La photo montre divers modèles toits de garage :

On ne peut qu'envier les propriétaires de voitures qui ont ou ont eu l'opportunité de construire leur propre vrai garage. Connaissant la mentalité de nos hommes, nous pouvons dire avec un haut degré de certitude que l'écrasante majorité des « chanceux » commenceront à construire de leurs propres mains une « maison » pour leur voiture. De nos jours, il existe de nombreuses possibilités de choisir des matériaux pour la construction d'un garage - à la fois du point de vue de la simplicité auto-érection et du point de vue de l'efficacité maximale.

Tout bâtiment est toujours couronné d'un toit, et si, encore une fois, concentrez-vous sur les coûts minimum, alors la meilleure option il devient un appentis design. De plus, les problèmes d'une sorte de décoration spéciale, en règle générale, passent à l'arrière-plan, laissant la place à la fiabilité de la structure et à la rapidité de son installation. Ce sont ces qualités que possède l'option mentionnée. Donc, un toit en pente pour : de la réalisation des calculs nécessaires aux caractéristiques d'installation - dans cette publication.

Quels sont les avantages d'un toit en pente, y a-t-il des inconvénients?

Ainsi, dans la plupart des cas, un garage est considéré précisément comme une buanderie. Par conséquent, une approche utilitaire domine généralement dans sa conception et sa construction - simplicité, fiabilité, création d'une protection efficace de la voiture contre les précipitations atmosphériques. C'est pourquoi les toits à une pente sont si populaires dans ce cas.

• Cette conception n'est pas difficile pour des calculs indépendants. Il est basé sur un triangle - la plus "rigide" de toutes les figures bidimensionnelles, qui est décrite par des relations géométriques simples et compréhensibles.

• Le coût des matériaux et des composants est toujours bien inférieur à celui du toit à pignon le plus simple. Il est important que l'économie de bois dans ce cas n'affecte en rien la fiabilité de la structure.
• L'installation d'un système de toit en pente est simple et intuitive. Pour la construction indépendante d'une telle structure, il n'est pas du tout nécessaire d'être un artisan qualifié - si les recommandations technologiques sont suivies, tout garagiste peut faire face à une telle tâche. C'est un autre "plus" en termes d'efficacité de la construction - il n'est pas nécessaire d'embaucher des spécialistes.
• Un autre avantage est la rapidité de travail. Vous pouvez recouvrir le garage d'un toit en appentis en quelques jours, tandis que choisir un système de chevrons plus complexe et plus long prendra beaucoup plus de temps.

Certes, le propriétaire du garage, lors du choix d'un toit en pente, devra composer avec certains de ses défauts :

• Un toit en pente est plus sensible à la charge de neige - en raison d'une légère pente, des congères peuvent se former à sa surface. Ceci doit être pris en compte lors des calculs.
• Une telle conception n'implique pas du tout de grenier ou ses capacités opérationnelles seront considérablement limitées.

• Il existe certaines difficultés pour assurer une isolation thermique de haute qualité d'un tel garage, surtout si le projet n'implique pas la présence d'au moins un petit grenier.
• Enfin, tout le monde n'aime pas le look. toit en pente, ce qui n'implique aucun plaisir décoratif. Mais c'est une question de goût, et si vous le souhaitez, la toiture en pente peut facilement s'intégrer dans "l'ensemble architectural" général de vos propriétés de campagne. Pour beaucoup, cet inconvénient n'est pas du tout significatif.

Options de garage à toit en appentis

Un système de toit en appentis est une série de toits empilés parallèlement les uns aux autres, disposés de telle sorte qu'une extrémité d'entre eux soit surélevée par rapport à l'autre à une certaine hauteur pour créer une pente. Les chevrons deviennent la base de l'installation du revêtement nécessaire et déjà, à son tour, du revêtement de sol de la couverture de toit sélectionnée.

L'excès d'un bord des chevrons sur l'autre peut être réalisé de plusieurs manières :

• Même dans le processus de conception d'un garage, l'un des murs est prévu pour être plus haut que l'autre, d'un montant (le calcul d'un tel excédent sera discuté ci-dessous). Dans ce cas, les deux autres parois sont en forme de trapèze.

Cette approche est très souvent pratiquée dans les construction de cadre... Même lors de l'élaboration des dessins, il est envisagé que la hauteur des entretoises verticales de support du cadre d'un côté sera plus élevée. Ainsi, à différentes hauteurs, sous réserve du requis, les poutres seront également cerclage supérieur, qui jouera le rôle de Mauerlat. En conséquence, un système de toit en appentis prêt à l'emploi est immédiatement posé, sur lequel il ne sera nécessaire de monter que les chevrons, puis - la caisse nécessaire.

Les murs qui différeront en hauteur dépendront bien sûr de la direction choisie de la pente.

- Il pourrait s'agir d'une pente latérale vers l'un des côtés du garage. Cette méthode est intéressante dans la mesure où les chevrons sont plus courts, et vous pouvez souvent vous en passer le schéma le plus simple, sans leur créer de supports supplémentaires.

- Une autre option est lorsque le mur avant du bâtiment est plus haut que celui du fond, puis la pente de la pente est organisée vers l'arrière. La longueur construite dans ce cas, par rapport au garage, atteint déjà 5 ÷ 6 et même plus de mètres, et ils ne peuvent se faire sans renforcement.

• Si, selon le projet, les deux murs du bâtiment ont la même hauteur, ou si un toit en appentis est érigé sur un bâtiment déjà construit, la pente des chevrons peut être organisée en substituant des crémaillères de même hauteur ΔH sous eux dans un côté. Les racks sur le dessus sont généralement unis par une barre de cerclage, qui remplira la fonction

Dans ce cas, la partie façade de la structure de la toiture et les triangles de fronton ouverts restants après l'installation du système de chevrons sont simplement cousus avec du bois ou un autre matériau, à leur discrétion.

Cette approche vous permet souvent de réaliser des économies dans la construction des murs principaux du garage - moins de briques ou de blocs disparaîtront et le processus de maçonnerie lui-même sera plus rapide - il n'est pas nécessaire d'afficher des murs trapézoïdaux latéraux supplémentaires des pignons.

• Si les murs ont la même hauteur, ils ont recours à une autre technique - sur le "sol", ils sont montés fermes de toit, et puis ils sont déjà installés avec certaines étapes sur le Mauerlat.

Habituellement, au cours du travail, une telle ferme est fabriquée, soigneusement essayée et ajustée à l'endroit. Eh bien, cela devient alors un modèle de "clonage" - le reste est fabriqué selon son modèle, dans des conditions pratiques sur le terrain. Lorsque toutes les fermes sont prêtes, allez à l'assemblage final... Les coins inférieurs des fermes sont attachés au Mauerlat, les coins supérieurs sont liés ensemble avec une barre, créant une structure rigide unique.

Cette approche est particulièrement pratique lorsque la grande distance entre les murs oblige le constructeur à renforcer les chevrons. Et la ferme elle-même est dure élément structurel, puisqu'il combine une sorte de poutre de plancher, et jambe de chevron, avec des cavaliers de renforcement installés entre eux - crémaillères ou entretoises.

Fixation pour chevrons

Autre commodité évidente - dans un tel garage, il sera beaucoup plus facile d'ourler le plafond, si nécessaire, de l'isoler également - les poutres horizontales des fermes offrent toutes les possibilités pour cela.

Une autre option est lorsque le garage est attaché au mur solide fini d'un bâtiment capital déjà érigé.

Dans ce cas, une extrémité des chevrons repose sur des supports ou une barre de support montée sur le mur à une certaine hauteur, et l'autre sur poteaux verticaux avec cerclage - en étui structure de cadre, ou sur le mur Mauerlat attaché à côté. Dans tous les cas, ce point de pivot est à nouveau localisé avec la différence de hauteur calculée ΔH.

Si nécessaire, au lieu de chevrons, des fermes à chevrons peuvent également être fixées au mur de la maison, par analogie avec le cas précédemment considéré.

Les principaux paramètres d'un toit de garage à pignon, leurs calculs

Ainsi, si la décision est prise de construire un toit en pente sur le garage, il est alors nécessaire de déterminer ses principaux paramètres.

En règle générale, à partir des données initiales, il n'y a que les dimensions de la «boîte» de garage - sa longueur et sa largeur. De là, nous commencerons à "danser".

Direction de la pente du toit

Tout d'abord, il est nécessaire de déterminer à l'avance la direction de la pente de la pente, en étant guidé non seulement par des considérations de commodité et de facilité d'installation du système de chevrons, mais également en tenant compte de la direction du vent dominant sur le chantier de construction .

Il est recommandé d'incliner le toit exactement du côté du vent, de sorte que le mouvement de l'air ne crée pas de force de levage, mais, au contraire, appuie charpente du toit descente. Bien que le garage, en règle générale, soit une structure basse et puisse être presque complètement enterré par d'autres bâtiments sous l'influence du vent, la prévalence du vent peut néanmoins être causée par les particularités du terrain ou des bâtiments voisins - espaces ouverts, clairières forestières, etc. Et, bien sûr, la spécificité du site peut jouer un certain rôle dans le choix de la direction de la pente - le "fond" général de la conception du territoire, la disposition des éléments du système égout pluvial ou d'autres facteurs.

Détermination de la raideur de la pente

L'étape suivante consiste à déterminer la raideur de la pente, c'est-à-dire l'angle α.

Pour les toits en pente, cet angle ne dépasse généralement pas 25, le maximum est de 30°. Si la pente est trop raide, la structure elle-même semble ridicule et, surtout, le toit devient très vulnérable à la charge du vent. Des pentes trop faibles, inférieures à 10°, sont également indésirables, car dans ce cas l'importance augmente fortement charge de neige sur le versant, l'écoulement de l'eau est difficile, notamment lors des dégels ou du début de la fonte massive des neiges.

L'angle de la pente est sérieusement affecté par et. Si le propriétaire du garage préfère à l'avance l'un ou l'autre matériau pour le toit, par exemple, afin de maintenir la conception globale du territoire, il doit alors être guidé par certaines règles lors du calcul de la pente d'un toit en pente.

Vous trouverez ci-dessous un diagramme montrant les types de toiture acceptables pour différents angles la raideur de la pente du toit.

Veuillez noter que la raideur de la pente dans le diagramme est indiquée en trois versions différentes - en degrés et dans le rapport de la hauteur de montée (ΔH) à la longueur de base (D ou L), qui, à son tour, peut être exprimée sous forme de rapport fractionnaire ou de pourcentage. Avec un tel schéma à portée de main, il ne sera pas difficile de traduire une unité de mesure en une autre.

Les chiffres encerclés indiquent les types de toiture, et la flèche qui en sort indique minimum autorisé la valeur de la pente du toit à laquelle ils peuvent être utilisés.

Comment donner à la rampe un angle de pente donné ?

La question suivante est de savoir comment donner à la pente l'angle d'inclinaison souhaité.

Si avec une valeur et déterminé la direction de la pente de la pente, puis, connaissant le paramètre initial de la longueur ou de la largeur du garage (), il est facile de déterminer la différence de hauteur souhaitée H, qui a déjà été mentionné plus d'une fois.

Si les murs ont une certaine épaisseur (par exemple, ils sont revêtus de blocs ou de briques), alors la mesure des paramètres linéaires du bâtiment ré et L nous dessinons le long de leurs bords extérieurs.

Pour le calcul, nous utiliserons la formule trigonométrique bien connue :

H = L(ré) × tg α

Afin de ne pas obliger le lecteur à rechercher les valeurs de la tangente et à effectuer des calculs indépendants, une calculatrice se trouve en dessous, qui vous permettra d'effectuer le calcul en quelques secondes. Si vous le souhaitez, vous pouvez jouer avec les valeurs pour trouver la meilleure option acceptable.

Carton ondulé

Calculatrice pour calculer la hauteur du mur pour assurer la pente requise du toit en pente

Précisez les valeurs demandées et cliquez sur le bouton "Afficher la valeur de l'excès ΔH"

Longueur de base (D ou L) le long de laquelle s'organise la pente du toit (mètres)

Pente prévue du toit α (degrés)

Déterminer la longueur des chevrons

L'étape suivante consiste à déterminer la longueur des chevrons

Le trouver est facile - en utilisant la formule trigonométrique

S = Δ H / péché α

ou en utilisant le théorème de Pythagore bien connu :

S = √ (L²(ré²) + Δ H²)

Lors du calcul, il sera prudent d'augmenter immédiatement la longueur des chevrons pour obtenir le débord d'avant-toit requis du toit, ce qui empêchera les pluies directes de pénétrer dans les murs du garage.

La taille du surplomb de l'avant-toit est généralement liée au matériau des murs du bâtiment. Le tableau ci-dessous présente les valeurs de la largeur de porte-à-faux minimum en fonction du type de mur :

Cependant, le surplomb de l'avant-toit peut être formé d'une autre manière - en allongeant les chevrons à l'aide de la dite pouliche. Dans ce cas, la longueur des chevrons est calculée uniquement entre les points d'attache.

Vous trouverez ci-dessous une calculatrice qui calculera rapidement la longueur des pieds du chevron pour l'une et la deuxième option

Calculatrice pour calculer la longueur des chevrons pour un toit en pente

Entrez les valeurs demandées et cliquez sur le bouton "Calculer la longueur du chevron"

Valeur excédentaire (mètres)

Longueur de base D ou L (mètres)

Conditions de calcul :

La largeur requise du débord de l'avant-toit (mètres)

Nombre de surplombs :

Dans tous les cas, si le choix est donné, la préférence doit être donnée à la longueur minimale des jambes des chevrons (entre les points d'appui). Dans ce cas, il devient possible d'utiliser un matériau de section plus petite (cela sera discuté ci-dessous), ce qui en soi permet des économies de coûts considérables. De plus, la structure elle-même est simplifiée.

Les chevrons jusqu'à 4,5 mètres de long peuvent être soutenus sur deux points sans avoir besoin d'éléments de renforcement supplémentaires. Avec une longueur de chevron d'environ 5 6 mètres, il est déjà nécessaire de les renforcer avec des entretoises (pieds de chevron). Ce sera encore plus difficile si la portée est supérieure à 6 mètres - ici, vous devrez installer des racks reposant sur de puissantes poutres de plancher ou sur une fondation solide, et plusieurs entretoises.

1 - bar Mauerlat ;

2 - jambe de chevron;

3 - barre de support (lit);

4 - attelle (jambe de chevron);

5 - poutre de plancher (le support peut également être sur le mur principal);

6 - crémaillère verticale

Section chevrons, étape d'installation

La question suivante est probablement l'une des plus importantes et des plus difficiles - il s'agit de la section ou des bûches à partir desquelles les pieds des chevrons seront fabriqués et l'étape de leur installation.

La section transversale du bois convenant à la fabrication de pieds de chevron dépend de la charge qui leur incombe. Charges totales, qui doit pouvoir supporter les chevrons, sont constitués de plusieurs valeurs :

• Le poids des chevrons eux-mêmes, lattes, contre-lattes, isolation, étanchéité. Cette valeur peut être calculée, mais, en règle générale, elle est incluse dans l'indicateur de 30 40 kg / m² - ce ne sera pas une grosse erreur d'opérer avec une telle valeur.
• Poids de la toiture. Ici, les différences peuvent être assez importantes. Densité moyenne différents types les toits sont indiqués dans le tableau :

Type de toiture	Poids spécifique, kg/m2
Ardoise amiante-ciment à profil moyen	11
le même - profil renforcé	18
Feuilles de pâte-bitume ("euro-ardoise", onduline")	6
Fer à toiture (acier galvanisé)	6 8
Tuiles souples	11
Carrelage métallique, carton ondulé	8 10
Tuiles en céramique	40 50
Tuiles à base de ciment	60
Tuile polymère-sable	22
Toit souple - matériau de couverture sur mastic bitumineux en deux couches	15

• Enfin, des charges de nature naturelle. C'est d'abord la pression masses de neige s'accumulant sur un toit à faible pente, qui englobe entièrement tous les toits en pente. Le deuxième facteur est charge de vent cependant, pour les toits en pente à profil bas, il est exprimé de manière insignifiante. Cependant, vous pouvez également en tenir compte.

Pour calculer ces charges, les résultats d'observations météorologiques à long terme sont utilisés. L'ensemble du territoire de la Russie est divisé en zones en fonction du niveau de charge de neige moyenne par unité de surface et en fonction de la force des vents dominants.

Le schéma ci-dessous montre une carte de la répartition des zones par charge de neige :

Les valeurs de charge par zones sont indiquées dans le tableau :

Les valeurs sont données en kilopascals en kilogrammes par mètre carré, puisque les deux valeurs peuvent être utilisées dans différentes sources. Pour la traduction, vous pouvez utiliser le rapport approximatif :

1 kPa 100 kg/m²

sur le toit est calculé par la formule :

Rsn = Rsn.t × μ, où

Rsn.t- valeur tabulaire pour cette zone ;

μ - coefficient tenant compte de l'angle d'inclinaison de la pente du toit :

- avec une pente de pente jusqu'à 25 °, le coefficient est égal à un, car la neige reste presque entièrement sur le toit;

- si l'angle est supérieur à 25°, le coefficient est de 0,7.

La charge de vent est également calculée sur la base des valeurs du tableau. Vous trouverez ci-dessous un schéma du zonage du territoire de la Fédération de Russie par niveau pression du vent:

Les valeurs de pression du vent pour chacune des zones sont répertoriées dans le tableau :

La valeur de la pression du vent pour un bâtiment spécifique est calculée à l'aide de la formule :

= Рвт × k ×n, où

Rvt- valeur tabulaire pour une zone spécifique ;

k- coefficient tenant compte de la hauteur du bâtiment et de son emplacement.

m- coefficient tenant compte de la raideur de la pente et de la direction du vent dominant.

Coefficient k conçu pour des bâtiments de différentes hauteurs, mais puisque nous avons Dans la questionà propos du garage, alors la table peut être donnée sous une forme "tronquée", car la hauteur du bâtiment ne sera certainement pas trop élevée.

Juste au cas où, deux lignes sont données, bien que généralement seule la première soit suffisante, avec une hauteur allant jusqu'à 5 mètres.

Il y a trois zones dans le tableau - ce sont caractéristiques générales emplacement du bâtiment :

La structure en construction peut être attribuée à l'une ou l'autre zone, si le caractéristiques les zones ne sont pas situées plus loin que dans un rayon 30 × h , oùh C'est la hauteur du bâtiment. Ainsi, par exemple, pour un garage d'une hauteur de 4,5 m, un cercle d'un rayon de 135 m est tracé.

Le facteur suivant est m, prend en compte la dépendance de la charge de vent sur la direction du vent et l'angle de la pente du toit. Ce rapport est assez complexe, et toutes les nombreuses valeurs du coefficient sont réparties dans plusieurs tableaux, en fonction de la section du toit et des vents dominants - dans la partie frontale ou dans la pente. Dans notre cas, lors du calcul d'un toit à pignon d'une structure basse (garage), cela n'a tout simplement pas de sens de donner tous les tableaux. Supposons que la direction de la pente, comme recommandé ci-dessus, soit choisie du côté au vent, et que la pente ne dépasse pas 30°. Dans certains cas, le coefficient prend même des valeurs négatives, car le vent n'a pas d'effet de pression mais, au contraire, un effet de soulèvement sur le toit.

Maintenant, connaissant toutes les valeurs nécessaires, il est possible de calculer la pression extérieure totale sur le toit pour les circonstances les plus défavorables - simplement en additionnant toutes les influences possibles. Cette valeur sera obtenue en kilopascals ou kilogrammes par mètre carré. Mais nous devrions être plus intéressés par la taille de la charge répartie sur compteur courant chevrons - cela aidera à déterminer sa section transversale. Et cet indicateur dépend déjà de l'étape choisie pour l'installation des pieds de chevron.

Il est clair que plus les chevrons sont installés souvent, moins la charge tombe sur chacun d'eux. Il n'y a pas de recommandations uniformes pour choisir une étape d'installation - cela dépend aussi en grande partie du type de toit arraché - pour différents matériaux peuvent avoir leurs propres valeurs recommandées. Mais généralement pour un toit en pente, les chevrons ne sont pas largement répartis - la marche est maintenue dans une plage approximative de 500 à 1000 mm.

Pour estimer la charge tombant par mètre linéaire du chevron, la valeur totale calculée par unité de surface doit être multipliée par le pas exprimé en mètres. Par exemple, des calculs ont montré que dans les conditions existantes une charge de 190 kg/m² peut être exercée sur le toit. Le pas d'installation des chevrons est de 600 mm. En conséquence, nous obtenons une charge sur la jambe de chevron 190 × 0,6 = 114 kg / mètre courant.

Ayant "à portée de main" cette valeur, il sera déjà facile de trouver la section optimale du chevron - en utilisant le tableau ci-dessous.

Section chevrons								La valeur de la charge spécifique pour 1 mètre courant de la longueur du chevron, kg
Depuis le journal	D'UN BAR (PLANCHES)							75	100	125	150	175
diamètre, mm	épaisseur du bois, mm
	40	50	60	70	80	90	100
	hauteur de barre, mm							longueur admissible des chevrons entre les points d'appui, m
120	180	170	160	150	140	130	120	4.5	4	3.5	3	2.5
140	200	190	180	170	160	150	140	5	4.5	4	3.5	3
160	-	210	200	190	180	170	160	5.5	5	4.5	4	3.5
180	-	-	220	210	200	190	180	6	5.5	5	4.5	4
200	-	-	-	230	220	210	200	6.5	6	5.5	5	4.5
220	-	-	-	-	240	230	220	-	6.5	6	5.5	5

Regardons le même exemple :

La charge calculée par mètre linéaire du pied de chevron est de 114 kg - nous arrondissons au tabulaire 125 kg. Les calculs précédents ont montré que la longueur du chevron entre les points d'appui devait être de 4,4 m - nous l'amenons au tableau de 4,5 m.Nous trouvons les valeurs correspondantes dans le tableau (surlignées en jaune.

À gauche, dans la section « section de chevrons » dans la ligne correspondante (surlignée en vert), toutes les dimensions admissibles dans ce cas sont indiquées : une bûche d'un diamètre de 160 mm ou une barre d'une section de 50 × 210 ; 60 × 200 ; 70 × 190 ; 80 × 180 ; 90 × 170 et 100 × 160.

Si la charge calculée dépasse les valeurs spécifiées (plus de 175 kg / m courant), ou s'il est nécessaire d'utiliser pour minimiser la section transversale du bois scié, il ne reste plus qu'à réduire le pas des chevrons et entrer ainsi les indicateurs calculés dans la "plage requise".

Pour simplifier la tâche du lecteur, vous trouverez ci-dessous une calculatrice permettant de calculer la charge répartie sur les chevrons. Soit dit en passant, cela permet de suivre l'évolution des paramètres de charge avec une augmentation ou une diminution de l'étape prévue d'installation des chevrons - cela facilite la recherche d'une solution optimale.

platelage galvanisé

Pour le garage, il a gagné en popularité parmi les propriétaires de voitures en raison de sa simplicité et de son économie. La construction d'un toit en pente nécessitera des compétences modestes et des matériaux peu coûteux. Mais en même temps, le design sortira fort, vous servira de manière fiable pendant longtemps.

Le temps d'installation court est également un grand avantage. Tout cela fait un seul glissement solution optimale pour .

Comment faire toit de garage de vos propres mains ? La chose la plus importante dans l'appareil toit en appentis garage avec vos propres mains sera un système de chevrons. Il prend et distribue la majeure partie du poids, le transfère à mauerlat.

Le lattage n'est pas moins important. Les liteaux serviront de support aux fixations de la toiture. Le dernier élément est la couche externe elle-même couverture de toit ... De plus, il ne faut pas oublier l'imperméabilisation et l'isolation thermique.

Garage toiture cabanon - photo :

Pour garage avec toit plat Les fabricants proposent une large gamme de matériaux de toiture :

1. Ardoise- a un bon apparence, il est relativement facile à monter. La durée de vie est de 35-40 ans;
2. Zona- le mieux adapté pour la toiture de garages moyens / grands ;
3. Carton ondulé- option à bas prix et assez fiable;
4. Matériaux souples - les matériaux de construction en rouleau sont à faible coût. La durée de vie des matériaux modernes est de 30 à 40 ans. Le matériau de toiture a beaucoup moins - 10-15 ans.

L'angle d'inclinaison d'un toit plat pour un garage dépend de plusieurs facteurs. D'abord - type de materiau... Le matériau de toiture a l'angle d'inclinaison le plus bas - 5 à 10 degrés. L'ardoise et les bardeaux ont plus - 20 et 30 degrés, respectivement.

Le deuxième facteur est climat... Déterminer angle requis pente, vous devez connaître la force moyenne du vent, la quantité de précipitations. Par exemple, si le garage sera exposé à des vents forts, le toit doit être réalisé avec un angle moins profond, plus peu profond.

Veuillez noter que l'angle et la résistance de la structure sont en relation inverse... Il sera nécessaire de compenser la perte de résistance avec des accessoires spéciaux et d'autres solutions structurelles.

Comment faire un toit de garage ? Besoin de commencer par calcul... Concrètement, l'angle d'inclinaison indiquera la différence de hauteur des murs. C'est-à-dire combien un mur du bâtiment est plus haut que l'autre. Pour un garage simple régulier, une différence de 40 à 60 centimètres convient. Le toit sortira solide et fiable. Pour faire des calculs, des équations trigonométriques sont utilisées.

Différence de hauteur:

РВ = ДС х tgA, où

PB- Différence de hauteur;

DS- est responsable de la longueur du mur du garage;

tg A- la tangente de l'angle A, l'angle A est l'angle d'inclinaison du toit, que vous avez tracé vous-même.

Jambe de chevron :

CH = PB x sin A, où

CH- la taille de la jambe de chevron;

péché A- le sinus de l'angle d'inclinaison du toit ;

PB- le dénivelé, il est obtenu à partir de la formule précédente.

Pour les calculs, vous pouvez utiliser des programmes spéciaux et des calculatrices, il n'est pas nécessaire de tout faire manuellement.

Garage à cadre de bricolage avec toit en appentis- Photo:

Montage

Toit à pignon bricolage pour garage - étape par étape:

Ardoise

Comment faire un toit pour un garage? Coiffant ardoise vous devez commencer par le bas. Le matériau est disposé en rangées, les feuilles supérieures se superposent aux inférieures et les recouvrent partiellement. Si quatre feuilles d'ardoise se croisent au même endroit, elles sont utilisées pour la fixation ongles spéciaux... Au bord du toit, le matériau de couverture est cloué avec une paire de clous.

Pour réduire l'influence du vent, utilisez planche à vent... Il est posé sur les solives de chevrons, la planche offrira une certaine protection contre les fortes rafales de vent. L'avantage de l'ardoise est son prix bas et sa durabilité (30-40 ans). L'angle d'inclinaison est 20 degrés.

Carton ondulé

Comment faire un toit de garage à une pente? En utilisant carton ondulé- des matériaux de toiture bon marché. L'angle d'inclinaison est de 20-40 degrés. Mais un angle supérieur à 25-30 degrés doit être choisi de manière raisonnable, car la résistance de la structure en souffrira. La raison de cette décision peut être de fortes précipitations (en particulier de la neige) dans votre région.

La pose du matériau commence par coin inférieur... Il ne faut pas oublier de niveler le carton ondulé, la bande d'avant-toit servira de ligne directrice pour cela.

Il est nécessaire de respecter strictement la taille de chevauchement sélectionnée. La taille dépend directement de l'angle d'inclinaison du toit. Plus l'angle est grand, moins le chevauchement sera nécessaire.

Au toit du garage attenant, des feuilles de carton ondulé fixer avec des vis autotaraudeuses. Attention particulière doit être donné à la fin de la structure. Dans cette zone, des vis autotaraudeuses sont fixées à toutes les poutres. Ne lésinez pas sur les vis autotaraudeuses, utilisez une quantité standard, sinon elle en souffrira fiabilité toits.

Pour l'installation, vous avez besoin d'un outil simple - une scie électrique, une perceuse électrique, un tournevis.

Garage de bricolage avec un toit en pente :

Toit souple

Cela comprend de nombreux matériaux de construction. Les matériaux mous ne sont pas posés à un grand angle, maximum - 10-15 degrés. Le moins cher et le plus courant est feutre de toiture.

Comment faire correctement un toit sur un garage? Pour commencer la pose, vous devez préparer le toit, nettoyer sa surface des débris, bien le laisser sécher. La préparation est nécessaire pour vous-même matériau de toiture- quelques jours avant le début des travaux, il est ouvert, autorisé à se coucher. Ensuite, un apprêt est appliqué sur le toit, ce qui éliminera les fissures et les lacunes.

Après cela, les rouleaux sont appliqués du mastique(froid ou chaud). Les rouleaux de matériau de toiture doivent être superposés, en couches. Couche supérieure a obligatoirement un pansement protecteur. Les bords saillants sont rentrés et fixés avec des clous.

Les matériaux en rouleau modernes se distinguent par une durée de vie accrue et des caractéristiques améliorées, mais le processus de pose est généralement similaire à celui du feutre de toiture.

Toit de garage bricolage - photo :

Conclusion

Comment construire un toit sur un garage ? La première étape de la construction d'un toit en pente consiste à créer mauerlata... Mauerlat répartit le poids du toit sur les murs du garage. Ensuite, ils passent au système de chevrons.

Le surplomb des poutres doit être d'environ 30-40 centimètres... Les extrémités protégeront le garage de la pluie entrant à l'intérieur. L'étape de coiffage est de 70 à 80 centimètres. La prochaine étape sera lattage.

Gainage pour doux, matériaux en rouleau doit être solide... Ceci n'est pas nécessaire pour l'ardoise et le carton ondulé. Le lattage est fixé perpendiculairement aux chevrons. Après cela, vous devez faire imperméabilisation lattage.

Convient pour l'imperméabilisation feutre de toiture... C'est pas cher et facile à installer. Au lieu de matériau de toiture, vous pouvez utiliser un film, il est posé de la même manière. Ensuite, la couche extérieure du toit est posée.

Vidéo utile

Regardez une vidéo sur la façon de faire correctement un toit en pente sur un garage de vos propres mains:

Une autre vidéo informative sur la façon de faire un toit sur un garage est un toit en pente :

Le toit du garage est à une pente, auto-assemblé - excellente option pour la construction privée. Il est moins cher à fabriquer qu'un pignon ou un plat. La structure peut être assemblée, sans expérience ni compétence, en seulement deux jours. L'entretien d'un tel châssis est beaucoup plus facile et il est conçu pour une durée de vie plus longue. Examinons quelques-unes des nuances dans la conception et description étape par étape Comment construire un toit en pente pour un garage.

Malgré la simplicité extérieure d'un toit à pignon pour un garage, il existe plusieurs types de construction. Dans certains cas, un tel toit est le prolongement d'un immeuble résidentiel. Mais le plus souvent, le garage est un bâtiment séparé.

Parfois, ils réalisent un même toit pour plusieurs objets à la fois : bains, garage, cuisine d'été... La base pour l'installation de poutres de chevrons peut être des murs différentes hauteurs ou une boîte spéciale installée sur le même plan de niveau.

La principale caractéristique qui distingue l'appentis des autres est que les poutres des chevrons sont soutenues des deux côtés. Les éléments porteurs sont posés sur un Mauerlat ou un cadre, simplement superposés. Par conséquent, dans la littérature technique, ils sont appelés « en couches ».

Détermination de l'angle de pente

Lors de la conception d'un toit de garage à pignon, il est important d'observer la pente de la pente afin que l'eau de pluie puisse s'écouler librement vers le sol. Par conséquent, les murs de soutènement sont faits sur différents niveaux... Plusieurs facteurs affectent la pente de la pente :

1. Zone climatique. Dans les régions à faibles précipitations et vent fort il suffit de faire une pente de 5-7°. Et là où, au contraire, il y a des vents faibles et beaucoup de chutes de neige, ils font une pente de 20-25 °. De plus, si vous confondez les pentes, dans le premier cas, le toit peut être démoli, dans le second, il y aura un dépassement de ressources.
2. Type de toiture. En utilisant des matériaux de toiture en rouleau, par exemple des rouleaux de bitume-polymère à 3 couches, la pente est réalisée jusqu'à 8 °. En augmentant la pente à 10°, le nombre de couches peut être réduit à deux. À l'aide de ardoise vague ou en tôle d'acier, l'angle est fait dans la région de 15-20 °. Des matériaux plus modernes comme le carton ondulé et les tuiles métalliques sont installés sur une toiture inclinée à 25°.
3. Conception architecturale du site. Pour maintenir une apparence uniforme de tous les bâtiments, il est recommandé de maintenir approximativement le même angle de toit.

La photo ci-dessous montre bien que la pente du toit peut être réalisée sur des murs de même niveau. Pour cela, un cadre de support spécial est en cours de réalisation.

La longueur des poutres de chevrons

Les dimensions du pied de chevron ne sont pas limitées par la distance entre les murs porteurs. Il est important pour ceux qui construisent un garage de connaître les exigences suivantes :

• Dans le garage de armature en métal le porte-à-faux doit être de 100-200 mm.
• S'il s'agit d'une maison en rondins, elle mesure 500 à 600 mm.
• Et pour le classique structures en briques le faisceau doit dépasser de 300 à 400 mm.

Parfois, plan architectural peut impliquer un surplomb accru. Habituellement, cela est fait pour protéger la passerelle ou l'entrée de la pluie. Dans ce cas, des supports supplémentaires avec une fondation seront nécessaires.

Calcul de la charpente du chevron

Le moyen le plus simple pour les débutants de concevoir est d'utiliser calculatrices de construction et des programmes spéciaux sur Internet. Il suffit d'entrer les données de base du garage avec un toit en pente et le dessin sera prêt automatiquement. Certes, pour cela, vous devez encore calculer certains indicateurs:

1. quel poids est prévu gâteau de toiture sur une superficie de 1 m² ;
2. si la pente de la pente est inférieure à 25°, convient caisse solide, vous devez calculer son poids ;
3. pour un garage chauffé, le poids de l'isolant est important;
4. données de référence sur la masse d'enneigement.

Vous pouvez trouver des informations sur l'épaisseur et la masse du manteau neigeux en hiver à la bibliothèque ou sur Internet. Une autre option consiste à contacter votre service météorologique local.

Le niveau de complexité du système de chevrons

Lors de la construction d'un toit pour un garage de vos propres mains, la résistance d'une structure de hangar devrait être suffisante. La nécessité d'utiliser des nœuds de renforcement supplémentaires est influencée par les facteurs suivants :

• Le cadre le plus simple pour les garages avec une portée allant jusqu'à 4,5 mètres. Il suffit de poser les poutres parallèlement aux murs avec le Mauerlat.
• Dans les bâtiments plus larges, avec une distance allant jusqu'à 6 mètres entre les murs de soutènement, les chevrons peuvent s'affaisser. Les entretoises aident à renforcer le système, généralement d'un côté elles sont fixées à la partie haute du mur et de l'autre au chevron.
• Si le garage est destiné à plusieurs voitures et que la portée atteint 6 à 14 mètres, des supports intermédiaires seront nécessaires. Plusieurs pistes sont posées à une certaine distance les unes des autres. Ils peuvent être soutenus par des cloisons porteuses à l'intérieur du garage ou par des colonnes.

La version classique de l'appareil d'un garage à toit à pignon pour une personne voiture de voyageurs implique des dimensions de 3,5x5,2 mètres. Un tel projet implique le premier ou le deuxième niveau de complexité de la charpente du toit en appentis, selon le sens de la pente.

Assemblage d'un toit en appentis pour un garage

Une fois tous les calculs effectués et le matériel acheté, vous pouvez commencer la construction. Il n'est pas difficile de faire un toit pour un garage de vos propres mains, surtout un appentis, pour ce faire, suivez sept étapes:

1. Posez une couche de matériau de couverture sur les murs de soutènement, il agit comme une imperméabilisation. Au-dessus, une barre Mauerlat est posée, dont la section minimale est de 100x100 mm. Plus la pente est grande, plus la section requise pour le bois est grande. Pour la fixation, utilisez des boulons d'ancrage par incréments de 1 à 1,5 mètre. Lors de l'installation, faites attention à la position horizontale de l'élément posé.
2. Vous devez maintenant faire des rainures dans le Mauerlat pour installer les chevrons. Pour cela, marquez les points d'attache avec un crayon et faites des entailles. Faites attention à l'angle de l'incision, il doit correspondre à la pente de la rampe. Faites la rainure légèrement plus large que l'épaisseur de la poutre, puis l'installation sera plus facile. Sélectionnez la distance entre les chevrons en fonction du matériau de toiture. 1500 mm suffisent pour les carreaux métalliques et le carton ondulé, et sous carreaux de céramique ou ardoise - 1000-1200 mm.
3. Ensuite, installez les chevrons extrêmes de manière à ce que leur pente corresponde au design. Tirez la ficelle le long des bords inférieur et supérieur, ce sera un guide. Montez les poutres suivantes de manière à ce qu'elles correspondent exactement à l'angle de conception. Pour la fixation au Mauerlat, on utilise de gros clous, à partir de 12 cm de longueur.
4. Dans le cas où la travée est trop longue, faites des entretoises. Ils renforceront la structure et empêcheront les chevrons de s'affaisser sous la charge de neige.
5. Ce point et le suivant s'appliquent aux garages chauffés. Fixez le pare-vapeur au bas des chevrons de manière à ce qu'il s'affaisse légèrement. Cela protégera le matériau des dommages si les chevrons se séparent sous la charge. Ensuite, clouez les bandes pour la pose du matériau d'isolation thermique. Lors de la pose de l'isolant, assurez-vous que la distance entre les poutres et le tapis ne dépasse pas 5 mm. L'épaisseur de la couche isolante est de 20 cm.
6. Aux chevrons d'en haut, à l'aide d'une agrafeuse, fixez film imperméabilisant... Répartissez-le dans le sens de la pente, faites un chevauchement entre les rouleaux de 10 à 15 cm.Pour plus de fiabilité, reliez chaque joint avec du ruban de construction. Ensuite, clouez un contre-treillis sur chaque jambe de chevron avec vos propres mains. elle fournira bonne aération, ce qui empêchera le cadre de se détruire.
7. Reste maintenant à remplir la caisse, solide ou déchargée, selon le matériau de couverture choisi. Il suffit d'utiliser des barres d'une section de 50x50 mm. Montez la couche de finition sur le dessus et le toit en pente sera prêt.

Un toit en pente ordinaire peut facilement supporter des charges allant jusqu'à 100 kg/m². Si vous remarquez que la structure a commencé à se plier, vous devez alors faire un renforcement supplémentaire.

Il est possible de fixer des couches de vapeur et d'imperméabilisation non seulement avec une agrafeuse de construction. Il est permis d'utiliser des clous spéciaux à tête large. Maintenir l'écart entre les points de fixation de l'ordre de 15 à 20 cm.La rangée inférieure d'étanchéité doit pendre de 20 cm du bord de la pente. Elle est pliée sous le surplomb et clouée ou fixée avec des agrafes.

Les gens utilisent souvent le bord de l'imperméabilisation cloué avec un rail. Cela garantit que le vent ne soufflera pas sous le film.

En complétant ces étapes simples, vous construisez de vos propres mains un toit à pignon du garage. L'essentiel est de ne pas s'écarter des conseils, sinon la structure pourrait s'effondrer sur la voiture. En cas de doute propres forces, puis contactez les professionnels.