والرا، خواهش میکنم!

سلام به نظر شما علاقه مندم یک اتوبوس برای حمل و نقل کودکان باید شرایط فنی حمل و نقل مسافران را داشته باشد. به نظر شما ، این الزامات چیست و با چه اعمال حقوقی تنظیم می شوند؟

وادیم، سلام.

ببخشید ، پیدا نکردم سند هنجاری، که پاسخ سوال شما را نشان می دهد. اگر در آینده با چنین سندی روبرو شوم ، مقاله تکمیل خواهد شد.

موفق باشید در جاده!

نیکولای -179

GOST R 51160-98 اتوبوس برای حمل و نقل کودکان. الزامات فنی

اسکندر -700

اگر 11 کودک و 11 بزرگسال ورزشکار باشند ، آیا حمل و نقل کودکان است؟

اسکندراگر کودکان و بزرگسالان با یکدیگر ارتباط برقرار نکنند (بزرگسالان والدین نیستند) ، ما در مورد حمل و نقل سازمان یافته کودکان صحبت می کنیم ، زیرا کودکان بالای 8 سال و هیچ نماینده قانونی در اتوبوس وجود ندارد.

موفق باشید در جاده!

آندره -424

سلام. من قصد دارم 12 پسر را به ابتکار خودم و بدون تجارت در تعطیلات سال نو به سن پترزبورگ ببرم. اگر رضایت نامه محضری را برای همراهی کودک با والدین دریافت کنم ، پس از وی برای مدت زمان رضایت نامه نماینده قانونی وی خواهم شد ، بنابراین ، نیازی به تهیه همه این مقالات ندارم. کالسکه در نظر گرفته نمی شود گروه سازمان یافته فرزندان. آیا من درست فکر می کنم؟ پس از همه ، همانطور که در توضیحات نوشته شده است: "اگر حمل و نقل افراد زیر سن قانونی توسط نمایندگان قانونی آنها همراه باشد ، بنابراین الزامات قانون مربوط به حمل و نقل سازمان یافته کودکان در اتوبوس ها شامل آن نمی شود."

سپس من برای مدت زمان رضایت نماینده قانونی آن خواهم شد

سلام. نه ، نخواهی سوال در مورد قوانین راهنمایی و رانندگی نیست ، بلکه در مورد قانون خانواده است. "نمایندگان قانونی" احتمالی کودک در آنجا نشان داده شده است.

بسیار ممنونم برای اطلاعات دقیق در مورد قدمت حمل و نقل مهد کودک. یا زیر 16 یا زیر 18؟ همه جا پیداش نکردم حالا همه چیز مشخص است! آیا این اطلاعات در جایی از دستورات یا آیین نامه ها نشان داده شده است؟ و سوال دیگه؟ آیا یک کارآفرین فردی که بدون مجوز به حمل و نقل سفارشی مشغول است ، می تواند حمل و نقل سازمان یافته کودکان را انجام دهد ، با توجه به اینکه اتوبوس از همه پاسخ می دهد مقررات فنی.

آندره، سلام.

شما نمی توانید با وکالت نامه به عنوان نماینده قانونی یک خردسال درآیید ، برای این منظور شما باید فرزند خود را به فرزندی قبول کنید.

موفق باشید در جاده!

ایرینا، کد خانواده فدراسیون روسیه ، فصل 11 ، ماده 54:

1. کودک شخصی است که به هجده سالگی (اکثریت) نرسیده است.

موفق باشید در جاده!

با تشکر برای پاسخ ، به نظر می رسید همه چیز روشن است ، اما سوال ظاهر شد. به نظر می رسد که از اول مارس ، همه اتوبوس ها باید مجوز داشته باشند. مدت زمان بررسی یک برنامه و گرفتن مجوز 120 روز است (یعنی تا 29 ژوئن 2019) این درست است یا خیر. سفر ما برای 19 آوریل برنامه ریزی شده است. به نظر می رسد که ما بدون مجوز از شرکت حمل و نقل قادر به سفر نیستیم. در حال حاضر شرکت مخابراتی هنوز چنین مجوزی ندارد. لطفا نحوه حضور در اینجا را پاسخ دهید.

لئونید، اگر شرکت مخابراتی قبل از 1 مارس 2019 در حمل و نقل مسافران یا افراد دیگر مشغول باشد ، پس می تواند بدون مجوز تا 29 ژوئن 2019 این فعالیت ها را ادامه دهد. این موضوع به طور مفصل در مورد بحث شده است.

موفق باشید در جاده!

تاتیانا -186

روز خوب! آیا می توان کودکان پیش دبستانی را با اتوبوس مدرسه به آنجا منتقل کرد مهد کودک؟ اگر ممکن است ، پس بر چه اساسی؟

تاتیانا، سلام.

مفهوم "اتوبوس مدرسه" در SDA:

"اتوبوس مدرسه" - وسیله نقلیه تخصصی (اتوبوس) که مطابق با الزامات وسایل نقلیه برای حمل و نقل کودکان است ، که توسط قانون مقررات فنی تعیین شده است و متعلق به حق مالکیت یا سایر مبانی قانونی است پیش دبستانی آموزشی یا یک سازمان آموزشی است.

یعنی همین مفهوم نشان می دهد که می توان از اتوبوس برای انتقال کودکان پیش دبستانی استفاده کرد. محدودیت در حمل و نقل کودکان پیش دبستانی در سایر نقاط راهنمایی و رانندگی اعمال نمی شود.

موفق باشید در جاده!

ویاچسلاو -108

برای حمل و نقل کودکان ، ما در حال آماده سازی یک اعلان به پلیس راهنمایی و رانندگی هستیم ، یک سفر به آنجا با یک ماشین ، بازگشت به یک ماشین دیگر با یک هفته فاصله ، چگونه می توانم یک اعلان را پر کنم؟ در یک اعلان ، داده های مربوط به دو درایور - آنجا و عقب ، یا برای هر کدام جداگانه نشان داده شود؟ و زمان سفر (بر روی نقشه گوگل) 3 ساعت 13 دقیقه. آیا شما به یک لیست نیاز دارید و خشک می شود جیره بندی؟

ویاچسلاو:

1. در در این مورد شما باید 2 اعلان مختلف را پر کنید (برای راه آنجا و برای بازگشت).

2. برنامه توسط شما ساخته شده است. اگر در پایان زمان سفر طبق برنامه بیش از 3 ساعت باشد ، اتوبوس ها به جیره خشک ، آب و یک لیست مربوطه احتیاج دارند.

موفق باشید در جاده!

ناتالیا -213

روز خوب! من توضیح می خواهم این اتوبوس یک بار حمل و نقل چارتر را برای کودکان انجام می داد. این اتوبوس یک اتوبوس مدرسه نیست ، بلکه از یک شرکت حمل و نقل استخدام شده است. کلیه قوانین قطعنامه شماره 1177 دنبال شده است. اما بازرس حمل و نقل که اتوبوس را متوقف کرد ، به دلیل کم رنگ بودن بدنه اتوبوس ، جریمه صادر کرد رنگ زرد... آیا قانونی است؟ از کجا مستند شده است که اتوبوس حمل و نقل یکبار مصرف کودکان باید زرد باشد؟

ناتالیا، سلام.

هنگام سازماندهی حمل و نقل کودکان به حالت کلی اتوبوس نباید زرد رنگ شود. من توصیه می کنم که جریمه مشخص شده را به چالش بکشید و شکایتی را علیه بازرس به دادسرا بنویسید.

موفق باشید در جاده!

الکسی -509

ماکسیم ، سلام!

یک اتوبوس وجود دارد ، مرسدس اسپرینتر 2016 به بعد ، متعلق به یک شخص خصوصی است (حتی یک کارآفرین فردی) ، روزانه 2 پرواز به مدرسه انجام می دهد و در یک مسیر مشخص با کودکان زیر 18 سال ، با یک یا دو معلم ، پرواز می کند یک تاخوگراف است ، اتوبوس سفید است ، با یک در ، راننده در مدرسه استخدام شده است ... آیا به مجوز و Era-Glonas نیاز دارید؟

کاترینا -14

سلام! س Questionال در مورد مسئول در هنگام گشت و گذار. در سال گذشته ، چندین بار با کلاس در سفرهای مختلف به عنوان اسکورت رفتم. این سفرها از طریق یک آژانس مسافرتی معتبر توسط این مدرسه برگزار می شد. معلم دستور مسئولیت را امضا کرد و با من سوار شد. چند روز پیش ، رئیس سرویس امنیتی مدرسه در یک جلسه به معلم گفت که اکنون معلم هیچ گونه مسئولیتی را امضا نمی کند و می تواند (!) به عنوان یک شخص دعوت شده (یا ممکن است برود) ، سازمان دهنده سفر ، یعنی والدین ، \u200b\u200bمسئولیت پذیر می شوند. ما باید 29 مارس با کلاس به تئاتر برویم و ناگهان چنین اطلاعاتی وجود دارد. لطفاً توضیح دهید که آیا این صحت دارد و در کجا مشخص شده است ، بر اساس آن می توان چنین گزاره ای را بیان کرد. پیشاپیش از پاسخ شما سپاسگزاریم!

آناستازیا، سلام.

1. یک نمودار از صندلی های اتوبوس مشخص شده را ضمیمه کنید.

2. درباره چه الزاماتی صحبت می کنید؟

الزامات نشان می دهد که برای گروهی از کودکان زیر 12 سال ، ردیف اول صندلی ها فقط باید توسط افراد بزرگسال همراه همراه باشد

3. در کدام سند اطلاعاتی راجع به لزوم ارائه "ترتیب نشستن" پیدا کردید و این ترتیب نشستن را به کدام سازمان ارائه می دهید؟

آناستازیا -101

این برنامه برای یک اتوبوس شاتل رایگان از Mosgortrans برای گشت و گذار در موزه برای کلاس ساخته شده است. برنامه ای توسط مدرسه از طریق پورتال ارسال می شود ، همراه با یک بسته اسناد ، یک طرح نشستن در لیست اسناد ، من پرونده را به پیام پیوست می کنم. من پدر یا مادری هستم که سفر را سازماندهی می کنم ، بنابراین بسته را می نویسم و \u200b\u200bآن را برای فرد مسئول به مدرسه می فرستم ، سپس برنامه در بالا ارسال می شود. این برنامه بدون اظهار نظر برگشت داده شد ، و کسی نیست که بتواند این موضوع را بفهمد

یولیا، سلام.

درباره نوشته "CHILDREN" در GOST R 51160-98 اتوبوس برای حمل و نقل کودکان:

4.5.20 در دو طرف جانبی بدنه ، و همچنین در جلو و عقب در امتداد محور تقارن اتوبوس ، کتیبه های متضاد "CHILDREN" باید در خطوط مستقیم اعمال شود حروف بزرگ ارتفاع آن کمتر از 25 سانتی متر و ارتفاع آن کمتر از 10/1 نیست.

اتوبوس های مدرسه باید شرایط حمل و نقل کودکان را داشته باشند (بند 1.2 SDA):

"اتوبوس مدرسه" - وسیله نقلیه (اتوبوس) تخصصی که مطابق با الزامات وسایل نقلیه برای حمل و نقل کودکان است ، که توسط قانون مقررات فنی تاسیس شده است ، و از نظر حق مالکیت یا سایر مبانی قانونی به یک سازمان آموزش و پرورش یا آموزش عمومی پیش دبستانی تعلق دارد.

اگر در مورد شما حمل و نقل سازمان یافته کودکان انجام می شود ، سایر شرایط اعمال می شود:

3. برای انجام حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان ، از یک اتوبوس استفاده می شود ، از سال تولید 10 سال بیشتر از آن نمی گذرد ، که با هدف و طراحی مطابقت دارد الزامات فنی برای حمل مسافر، طبق روال تعیین شده برای شرکت در ترافیک جاده پذیرفته شده و مطابق با روش تعیین شده با تاخوگراف و همچنین تجهیزات ناوبری ماهواره ای GLONASS یا GLONASS / GPS مجهز شده است.

در اتوبوس های حمل و نقل مسافر ، نباید نوشته "کودکان" اعمال شود.

موفق باشید در جاده!

افزودن نظر

برای حداکثر ایمنی افراد زیر سن بزرگسال ، برای دوره جابجایی گروهی سازمان یافته در اتوبوس ، قوانین و مقرراتی تهیه و به تصویب قانون رسیده است. الزامات مربوط به شخصی که اتوبوس را هدایت می کند ، مستقیماً به وسیله نقلیه و سازمان اسکورت است.

حمل و نقل برای حمل و نقل گروهی خردسالان ، استانداردهای فنی - GOST R 51160-98

قوانین ، هنجارها توسط وزارت حمل و نقل تهیه شده است. مجموعه هنجارها در مصوبه شماره 1177 دولت گنجانده شده است. در این قانون ، مقررات زیر در مورد حمل و نقل افراد زیر سن کامل تصویب شده است:

• سفر افراد زیر سن (زیر 16 سال) با حمل و نقل غیر مسیر.
• حمل و نقل سازمان یافته از گروه های بیش از هشت نفر ؛
• سفر افراد زیر سن قانونی بدون افرادی که منافع آنها را نمایندگی کنند.

مهم! از افرادی که منافع خردسالان را نمایندگی می کنند ، یک فرد همراه مجاز است ، یک شخص با آموزش پزشکی... مجموعه این قوانین برای همه رویدادهایی که والدینی که توسط افراد همراه اعلام نشده اند شرکت می کنند ، مربوط نیست.

قوانین سازماندهی حمل و نقل گروهی از خردسالان پیش فرض است:

• رعایت توالی سوار شدن ، پیاده شدن از مسافران خردسال ؛
• تهیه بسته خاصی از اسناد ؛
• انطباق راننده و همچنین کلیه مواردی که با مقررات جاری همراه است.
• اسکورت کاروان توسط نمایندگان پلیس راهنمایی و رانندگی.

تغییر در قانون

هنجارهای مربوط به حمل و نقل خردسالان اصلاح شده است ، که با مصوبه دولت شماره 652 تنظیم شده است.

به عبارت مشخص شده در نسخه قدیمی سند ، شرایط زیر اضافه می شود:

• حمل و نقل توسط دو نفر به نمایندگی از منافع خردسالان بدون همراه انجام می شود (آنها می توانند توسط افراد همراه ، کارگران با آموزش پزشکی اعلام شوند) ؛
• حداقل تعداد افراد در یک گروه 8 نفر است.
• اگر مدت زمان برنامه ریزی شده برای سفر بیش از چهار ساعت باشد ، حداقل سن افراد زیر سن قانونی هفت سال است.
• اتوبوس نمی تواند توقف های برنامه ریزی نشده ای را که در برگه مسیر پیش بینی نشده است انجام دهد ، افراد دیگر را حمل کند و عملکردهای حمل و نقل عمومی را انجام دهد
• کاروان شامل حداقل 3 اتوبوس است.
• راننده باید گواهی صادر شده توسط پلیس راهنمایی و رانندگی ایالتی داشته باشد - از سال 2016 ، به درخواست نماینده پلیس راهنمایی و رانندگی ، مجاز به ارائه یک نسخه است.
• در پایان حمل و نقل ، گواهینامه رانندگی به مدت سه سال در پلیس راهنمایی و رانندگی نگهداری می شود.
• حمل و نقل کودکان از 6-6 تا 23-00 انجام می شود ، تنها استثنا در صورتی است که این رویداد مربوط به عزیمت یک وسیله حمل و نقل دیگر (قطار یا هواپیما) باشد.
• اگر قصد سفر شبانه دارید ، حداکثر فاصله بین نقاط عزیمت و ورود - 50 کیلومتر.

مهم! اگر گروهی از خردسالان با افرادی همراه باشند که منافع آنها را نمایندگی می کنند ، اقدامات امنیتی به ترتیب برای آنها اعمال می شود ، تحقق الزامات و هنجارهای حمل و نقل نباید دنبال شود.

شرایط راننده و اتوبوس

فقط رانندگانی که دارای معیارهای زیر هستند مجاز به حمل افراد زیر 16 سال هستند:

• دارای حقوق دسته D هستند.
• مجوز ارائه خدمات مربوطه - حمل و نقل خردسالان.
• حداقل تجربه رانندگی پشت فرمان اتوبوس 12 ماه از 36 ماه گذشته است.
• گواهی پزشکی مبنی بر پذیرش راننده در پرواز.

قبل از پرواز ، راننده تحت دستورالعمل های دقیق قوانین و مقررات حمل و نقل کودکان قرار می گیرد. در پلیس راهنمایی و رانندگی نباید هیچ واقعیتی در مورد سلب حقوق ، سایر تخلفات اداری وجود داشته باشد.

برای اتوبوس ها قوانین خاصی اعمال می شود که توسط GOST 33552-2015 تصویب شده است.

• در جلو ، پشت اتوبوس ، تابلویی نصب شده است: "حمل و نقل کودکان".
• مطابق با هنجارهای تصویب شده ، بدنه اتوبوس زرد است و نوشته "کودکان" بر روی قسمت های جانبی اعمال می شود.
• حداکثر سن حمل و نقل 10 سال است.
• قبل از عزیمت برای پرواز ، حمل و نقل عبور می کند معاینه فنی، نتیجه گیری توسط راننده حفظ می شود.
• یک دستگاه ردیابی ماهواره ای روی آن نصب شده است.
• هر اتوبوس به منظور کنترل دوره های کار ، استراحت راننده ، محدودیت سرعت به یک تاخوگراف مجهز است.

خوب است بدانید! اتوبوس ها به منبع آب و غذا مجهز هستند.

چراغ چشمک زن

حمل و نقل گروهی سازمان یافته از خردسالان فقط با یک چراغ چشمک زن - زرد یا نارنجی انجام می شود. لازم به ذکر است که چنین چراغ راهنمایی در جاده مزیتی محسوب نمی شود ، بلکه منحصراً برای هشدار دادن به کاربران جاده از وجود کودکان در حمل و نقل استفاده می شود.

قوانینی برای حمل و نقل گروهی سازمان یافته خردسالان در سال 2019

هنجارهای تعیین شده توسط قطعنامه دولت ، الزامات روشنی را برای روند سوار شدن ، پیاده شدن از خردسالان ، اقدامات افراد همراه در هنگام توقف تعریف می کند.

روند سوار شدن ، پیاده شدن از خردسالان

قبل از شروع سوار شدن به صورت سازمان یافته ، همراهان با بررسی لیست حضور همه مسافران را بررسی می کنند. مجموعه کودکان باید در فاصله حداقل 15 متری از محل فرود سازماندهی شود.

پس از بررسی مسافران با لیست ها ، چمدان بارگیری می شود. ابعاد چمدان دستی بررسی می شود.

به خردسالان آموزش داده می شود:

• رفتار در حین حرکت اتوبوس و همچنین در هنگام توقف ؛
• روند سوار شدن ، خروج از حمل و نقل ؛
• اقدامات در صورت فورس ماژور ، شرایط اضطراری ؛
• اقدامات در صورت بدتر شدن سلامت یکی از مسافران.

مسئولیت های افراد همراه:

• کنترل رفاه حال مسافران ؛
• کنترل رفتار ، پیگیری برنامه غذایی ؛
• کنترل مسیر؛
• حل و فصل وضعیت فورس ماژور.

فقط پس از توقف می توانید وارد این حمل و نقل شوید. همراه در یک خاص ، نظم سازمان یافته (کودکان زیر هفت جفت می شوند) مسافران را به اتوبوس می آورند. سوار شدن از طریق نزدیکترین درب به راننده انجام می شود.

مهم! چمدان دستی در حمل و نقل باز می شود تا خطری نداشته باشد ، دید آزاد راننده را محدود نمی کند.

پس از توقف ، افراد همراه از حمل و نقل خارج می شوند و فقط پس از آن مسافران. پیاده سازی به طور انحصاری از طریق نزدیکترین درب به راننده انجام می شود.

در طول مدت توقف ، اسکورت ها درب های حمل و نقل می ایستند - یکی در جلو ، دیگری در عقب. باید اطمینان حاصل شود که کودکان در جاده نیستند.

مهم! در صورت لزوم ، لیست مسافران قبل از شروع رویداد به طور یکجانبه تغییر می کند - سازمان دهنده سفر ترکیب گروه را تغییر می دهد و حق دارد در این مورد به حامل اطلاع ندهد.

همراهی کاروان توسط آژانس های اجرای قانون

اسکورت زمانی لازم است که کاروان حداقل از سه اتوبوس تشکیل شده باشد. برای سازماندهی اسکورت ، باید حداکثر دو روز قبل یک درخواست را به پلیس راهنمایی و رانندگی ارسال کنید. سند توسط رهبر رویداد ارسال یا به آن ارسال می شود پست الکترونیک به منبع رسمی بازرسی دولت از اینترنت.

سند باید حاوی اطلاعات زیر باشد:

• تاریخ و مدت زمان رویداد
• مسیر دقیق؛
• نام کامل فرد همراه
• نام کامل راننده ، مشخصات گواهینامه رانندگی ؛
• تعداد مسافران برای هر اتوبوس ؛
• لیستی از شماره های وضعیت کلیه وسایل نقلیه

مهم! اگر كمتر از سه اتوبوس در این حادثه حضور داشته باشند ، سازمان دهنده سفر نیز موظف است مراتب را به اداره پلیس راهنمایی و رانندگی اطلاع دهد. برای انجام این کار ، شما باید یک برنامه مشابه تنظیم کنید و آن را به پلیس راهنمایی و رانندگی ارسال کنید. سندی با نشان پلیس راهنمایی و رانندگی که از طریق آن به سازمان های اجرای قانون اطلاع داده شده است توسط راننده نگهداری می شود.

مدارک مورد نیاز

اسناد مربوط به سازماندهی حمل و نقل خردسالان باید دارای اطلاعات زیر باشد:

• لیست کاملی از کودکان ؛
• کپی از اسناد اجازه حمل و نقل خردسالان ؛
• یک لیست برای سازماندهی سوار شدن - یک برنامه دقیق با نشان دادن صندلی برای مسافران ؛
• اطلاع رسانی از اداره پلیس راهنمایی و رانندگی (کپی از برنامه برای پشتیبانی لازم) ؛
• توافق دو جانبه بین مشتری و شرکت حمل کننده
• نام خانوادگی ، نام ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام خانوادگی ، نام گذرنامه
• توافق با یک افسر پزشکی (اگر مدت سفر بیش از 12 ساعت باشد لازم است)
• اطلاعات راننده
• لیست کاملی از مواد غذایی برای هر وسیله نقلیه.

مهم! هنگام برنامه ریزی یک مسیر ، پیش بینی یک جدول زمانی ، برنامه ریزی مکان ها و مدت توقف کوتاه - میان وعده ها ، نیازهای فیزیولوژیکی مهم است.

بنابراین ، الزامات خاصی به اتوبوس ها ، سازمان دهندگان حمل و نقل و رانندگان ، که توسط قانون تأیید شده ، اعمال می شود. در صورت عدم رعایت هنجارها ، الزامات ، اشخاص مسئول مجازات اداری خواهند داشت. همه سازمان دهندگان این سفرهای گروهی از طریق خاک روسیه می توانند در بخشهای بازرسی ترافیک امور خارجه دستورالعملهای دقیق را طی کنند.

در فدراسیون روسیه ، قوانین حمل و نقل کودکان در اتوبوس هر ساله سختگیرانه و سختگیرانه تر می شود. لازم به ذکر است که اگر قبلاً استفاده از GAZelle معمولی برای این اهداف آسان بود ، اکنون حمل و نقل کودکان و دانش آموزان فقط در صورت استفاده از اتوبوس های مجهز ویژه امکان پذیر است.

چه قوانینی و نوآوری هایی در این سال اتفاق افتاده است و رهبر تیم باید از اتوبوس هایی که اتهاماتشان در آن جابجا می شود ، اطلاعاتی کسب کند؟

مقررات حاکم بر حمل و نقل کودکان با اتوبوس

اساساً قوانینی برای حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان با اتوبوس به منظور اطمینان از ایمنی جوانان در هنگام رویدادهای جمعی ایجاد می شود. آنها قبل از هر چیز با حضور تعداد زیادی از افراد در حمل و نقل خطرناک هستند. به همین دلیل برگزارکنندگان چنین رویدادهایی باید از شرایط خاص وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه پیروی کنند.

اکنون همه قوانین در قطعنامه شماره 652 ، که در 30 ژوئن 2015 تصویب شد ، به تفصیل شرح داده شده است. پیش از این تغییر ، مصوبه مصوب سال 2013 در حال اجرا بود.

پس از به روزرسانی قوانین حمل و نقل کودکان در اتوبوس ، الزامات جدیدی برای اسناد لازم ، وسایل نقلیه ، رانندگان و سایر جنبه ها دریافت شد. شما باید این موضوع را درک کنید.

وقتی قوانین حمل و نقل کودکان در اتوبوس اعمال نمی شود

تغییر اصلی که در قوانین ظاهر شد اکنون به نظر ممنوعیت حضور هر دو والدین کودک یا نمایندگان آنها است. والدین کودکان یا نمایندگان قانونی آنها فقط در صورتی می توانند در حمل و نقل گروه کودکان شرکت کنند که همزمان به عنوان یک کارگر پزشکی یا یک فرد همراه عمل کنند.

چگونه می توان این قوانین را برای حمل و نقل گروهی از کودکان در اتوبوس درک کرد؟ منظور آنها این است که اگر والدین یا نمایندگان رسمی آنها نیز در کنار فرزندان حضور دارند ، رعایت کلیه الزامات ضروری نیست. در هنگام حمل و نقل کودکان ، والدین موظف هستند به طور مستقل بر ایمنی مسافران جوان نظارت داشته باشند و فرد همراه و راننده دیگر مسئولیتی در قبال گروه ندارند.

نیازهای اولیه

البته امسال پیشرفت های زیادی صورت گرفته است ، با این وجود لازم است چند مورد اصلی را برجسته کنید.

1. در حمل و نقل ، طبق قوانین حمل و نقل سازمان یافته کودکان با اتوبوس ، حداقل باید هشت کودک زیر سن قانونی وجود داشته باشد.
2. در حین حمل و نقل ، اتوبوس نباید برنامه ریزی شود و عملکرد حمل و نقل عمومی را انجام دهد.
3. پلیس راهنمایی و رانندگی مجوز ویژه ای را برای راننده صادر می کند که باید نسخه ای از آن را با خود حمل کند. پس از اتمام حمل و نقل ، سند باید به مدت سه سال نگهداری شود.
4. سفرهای اتوبوس مخصوص کودکان فقط از ساعت 6 صبح تا 11 شب قابل انجام است. حرکت در شب فقط در صورت "گره" اتوبوس با حمل و نقل هوایی یا ریلی امکان پذیر است و همچنین در طول روز با توجه به شرایط آب و هوایی به تأخیر می افتد.

همچنین لازم به ذکر است که حداکثر سرعت شب نمی تواند از 50 کیلومتر در ساعت فراتر رود.

هماهنگی با پلیس راهنمایی و رانندگی

بنابراین ، برای سفر بیش از 8 خردسال ، سازمان دهنده موظف است آن را به پلیس راهنمایی و رانندگی گزارش دهد. اگر این اتفاق نیفتد ، بازرس ممکن است این کار را به دلیل نقض عمدی قوانین حمل و نقل کودکان با اتوبوس انجام دهد.

هنگام برنامه ریزی سفر ، مدیر ابتدا باید یک شرکت حمل و نقل را مطابق با الزامات انتخاب کند و با آن قرارداد منشور منعقد کند. به هر حال ، مشارکت یک شرکت حمل و نقل ضروری نیست. ممکن است فرد دیگری باشد که شرایط را برآورده کند. پس از آن ، قرارداد منشور به سازمان بازرسی ارسال می شود و به طور خودکار اعلان ایجاد می شود. این اعلان برای گروه کوچکی از بیش از دو اتوبوس کافی نخواهد بود.

اگر سفر شامل سه یا چند اتوبوس باشد ، سازمان دهنده موظف است درخواست سفارش ماشین برای اسکورت را به پلیس راهنمایی و رانندگی ارائه دهد.

لازم به یادآوری است که هرگونه اعلان ، از جمله همراه با یک برنامه ، باید چندین روز قبل از رویداد ارسال شود. در غیر این صورت ، کارکنان بازرسی ممکن است به سادگی اعلان را نادیده بگیرند ، و سپس سفر باید به تعویق بیفتد.

آنچه برای ارسال اعلان به پلیس راهنمایی و رانندگی نیاز دارید

از آنجا که این سال الزامات حاکم بود (حمل و نقل کودکان با اتوبوس اکنون به طور متفاوتی سازمان یافته است) ، مقالات زیر برای ارائه یک اعلان به بازرسی مورد نیاز است:

• زمان و تاریخ دقیق سفر؛
• مسیر دقیق گذاشته شده
• تعداد اتوبوس هایی که در این سفر شرکت می کنند ، همچنین نام تجاری ، مدل ، شماره آنها.
• تمام اطلاعات مربوط به رانندگان و همچنین VU آنها.
• اطلاعات مشتری؛
• اطلاعات در مورد شرکت حمل و نقل ؛
• تمام اطلاعات مربوط به گروه همراه.
• تعداد افراد زیر سن قانونی در اتوبوس.

به طور کلی ، برای ترتیب حمل و نقل ، جمع آوری مدارک زیادی ضروری است ، اما فرد همراه فقط برای انتقال اطلاعات لازم فقط باید با شرکت حمل و نقل تماس بگیرد.

سایر مدارک مورد نیاز برای حمل و نقل

علاوه بر اطلاع به پلیس راهنمایی و رانندگی ، راننده اتوبوس و گروه همراه باید بسته بزرگی در دست داشته باشند مدارک مورد نیاز، برای مثال:

1. اطلاعات مربوط به موجودی مواد غذایی و آب آشامیدنی... پیش از این ، این داده ها برای سفرهای کوتاه مدت اختیاری بود.
2. مسیریابی و زمان تقریبی برای آن.
3. مسیر باید با تمام جزئیات برنامه ریزی شود. توجه ویژه پرداخت به ایستگاههای برنامه ریزی شده ضروری است.
4. داده های کامل برای کل گروه ، از جمله رهبران آن.
5. مناطق نشیمن
6. اطلاعات مربوط به متخصص پزشکی که باید در طول سفر حضور داشته باشد ، زمان آن بیش از 12 ساعت است.

به هر حال ، لازم به ذکر است که قوانین حمل و نقل کودکان با اتوبوس مدرسه عملا هیچ تفاوتی با الزامات سفرهای یک بار مصرف ندارد.

رهبران و برگزارکنندگان سفر باید به یاد داشته باشند که در حالی که اتوبوس در حال حرکت است ، کسی را نمی توان سوار آن کرد. اگر کاشت یک فرد هنوز برنامه ریزی شده باشد ، در این صورت باید در تمام اسناد ذکر شود.

نحوه انتخاب راننده و اتوبوس مناسب

قوانین مربوط به حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان با اتوبوس بیانگر انتخاب راننده و خودش است وسیله نقلیه باید جدی گرفته شود

چگونه راننده اتوبوس را انتخاب کنیم؟

اول از همه ، او باید یک VU با رده D با تجربه 1 سال در سه سال گذشته داشته باشد. همچنین ، اگر در سال گذشته به دلیل تخلفات رانندگی از حق محرومیت یا دستگیری برخوردار بود ، راننده حق حمل و نقل کودکان را ندارد. قبل از رفتن به مسیر ، او باید یک جلسه توجیهی ایمنی را بشنود و معاینه پزشکی لازم را انجام دهد.

شایان ذکر است که تا سال 2016 الزامات مورد نیاز برای راننده ، یا بهتر بگوییم برای تجربه وی ، سخت تر بود. پیش از این فقط رانندگانی که به مدت یک سال تجربه مداوم داشتند مجاز به حمل کودکان بودند.

علاوه بر این ، هنگام تنظیم سفر ، باید به سال ساخت خود اتوبوس توجه کنید. سن او نباید بیش از ده سال باشد. همچنین ، وسیله نقلیه باید به تاخوگراف ، و همچنین به یک ناوبری GPS یا یک سیستم ERA-GLONASS مجهز باشد. شما همچنین به یک کارت تشخیصی نیاز خواهید داشت.

اگر حداقل یک شرط برآورده نشود ، سفر انجام نخواهد شد.

مجازات به دلیل نقض قوانین حمل و نقل

برگزارکنندگان سفر کودکان نباید به "شاید" اعتماد کنند و همه اسناد را از قبل تهیه کنند. افسران پلیس راهنمایی و رانندگی هشدار می دهند که با نقض قوانین حمل و نقل کودکان در اتوبوس ، سازمان دهنده خود را در یک وضعیت ناخوشایند می بیند: یک جریمه بزرگ طبق 12.23 قانون اداری برای او اعمال می شود.

جریمه ای که برای راننده صادر می شود 3000 روبل است ، مقامات ممکن است 25000 روبل جریمه نقدی دریافت کنند و به ازای آن جریمه می شوند اشخاص حقوقی 100000 روبل است

چنین مجازاتی در صورتی ارائه می شود که منشور در اختیار پلیس راهنمایی و رانندگی قرار نگیرد ، لیست کودکان ارائه نشود یا مسیر با آن توافق نشده باشد. همچنین در صورت عدم رعایت شرایط لازم توسط راننده ، جریمه ای اعمال می شود.

اگر مجرمین شب "گرفتار" شوند ، جریمه راننده 5000 روبل یا محرومیت از VU تا شش ماه (به تشخیص دادگاه) خواهد بود. مقامات 50،000 روبل و اشخاص حقوقی به مبلغ 100،000 روبل جریمه می شوند.

لازم به ذکر است که در اخیرا به دلیل جریمه های بالا ، تخلف در حمل و نقل افراد زیر سن قانونی به طور قابل توجهی کمتر شده است.

قوانینی برای حمل و نقل کودکان در اتوبوس برای اطمینان از حداکثر ایمنی افراد زیر سن قانونی در سفرهای سازمان یافته تدوین شده است. مقررات ویژه مربوط به حمل و نقل کودکان در اتوبوس توسط قانون تصویب می شود. الزامات خاصی برای راننده ، وسیله نقلیه و اسکورت وجود دارد.

چه زمانی و چه کسی این قوانین را تصویب کرده است

وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه قوانینی را برای حمل و نقل سازمان یافته گروه های کودکان تدوین کرده است. با مصوبه دولت شماره 1177 مورخ 17 دسامبر 2013 ، سند تصویب شد.

اصطلاح "حمل و نقل اتوبوس از کودکان" به معنی:

• هرگونه حمل و نقل خردسالان ، به میزان 8 نفر یا بیشتر.
• حمل و نقل با وسایل نقلیه غیر مسیر.
• حمل و نقل گروه های کودکان بدون نمایندگان آنها (والدین ، \u200b\u200bوالدین خوانده ، سرپرستان).

اگر نماینده باشد می توان استثنا exception داد:

• یک کارگر پزشکی ، و حضور وی برای حمل و نقل اجباری است.
• همراهی تیم کودکان.

حمل و نقل تحت نظارت والدین

اگر حمل و نقل کودکان در حضور والدین ، \u200b\u200bوالدین خوانده یا سرپرستی که گروه را همراهی نمی کنند انجام شود ، قوانین حمل و نقل سازمان یافته کودکان با اتوبوس در مورد آن اعمال نمی شود.

حمل و نقل سازمان یافته کودکان

قوانین حمل و نقل حاکی از:

• همراهی نمایندگان پلیس راهنمایی و رانندگی از اتوبوس ها با افراد زیر سن قانونی.
• انطباق راننده با الزامات قوانین.
• تهیه مجموعه ای از اسناد برای حمل و نقل.
• انطباق با الزامات افراد همراه.
• انطباق با قوانین سوار شدن / پیاده شدن از مسافران در وسیله نقلیه.

اسکورت نمایندگان پلیس راهنمایی و رانندگی

اتوبوس های دارای کودک فقط در صورت حرکت در یک کاروان متشکل از سه یا چند وسیله نقلیه ، توسط مأموران اجرای قانون همراه هستند.

هنگام حمل و نقل کودکان ، باید مجوز حمل و نقل کودکان را از نماینده مجاز بازرسی خودرو بگیرید. اصل سند با درایور است. در اولین درخواست یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی ، باید برای وی تهیه شود.

از تاریخ حمل و نقل ، مجوزهای اصلی را به مدت 3 سال حفظ کنید.

برگزارکنندگان سفر باید حداکثر دو روز قبل از سفر برنامه ریزی شده ، یک درخواست کتبی برای اسکورت به شعبه منطقه ای بازرسی ترافیک کشور ارسال کنند. سند باید نشان دهد:

• زمانی که برای آن اسکورت لازم است.
• تعداد فرزندان حمل شده.
• نام کامل فرد همراه.
• مسیر حرکت.
• شرح هر اتوبوس با ذکر واجب شماره دولت ، نام کامل راننده و اطلاعات ثبت نام گواهینامه رانندگی او.

پاسخ کتبی تهیه و برای متقاضی ارسال می شود.

اگر حمل و نقل کودکان با یک یا دو اتوبوس سازمان یافته باشد ، اطلاعیه سفر آینده نیز به اداره پلیس راهنمایی و رانندگی ارسال می شود. سند باید نشان دهد:

• اطلاعات مربوط به شرکتی که حمل و نقل را سازمان می دهد.
• تاریخ حمل و نقل.
• با نقاط شروع و پایان مسیریابی کنید.
• تعداد كودكانی كه براساس سن حمل می شوند.
• مارک اتوبوس و شماره ایالتی آن.
• نام کامل فرد همراه.

این سند باید حاوی اطلاعیه ای از پلیس راهنمایی و رانندگی باشد که از آنها آگاهی دارد و در حمل و نقل کودکان اختلالی ایجاد نمی کند. یک اعلامیه یا یک کپی از برنامه با علائم پلیس راهنمایی و رانندگی باید همیشه همراه راننده اتوبوس باشد.

ما اسناد را تهیه می کنیم

هنگام سازماندهی حمل و نقل ، تهیه اسناد زیر ضروری است:

• قرارداد حمل و نقل که توسط مشتری و شرکت حمل و نقل امضا شده است.
• توافق با یک پزشک متخصص برای همراهی گروهی از کودکان (اگر حرکت ستون بیش از 12 ساعت طول بکشد).
• کپی مجوزهای حمل و نقل کودکان.
• کپی از برنامه پشتیبانی یا اطلاع رسانی از پلیس راهنمایی و رانندگی.
• لیستی از افراد همراه با ذکر نام کامل ، مشخصات گذرنامه و شماره تلفن ها.
• لیست کودکان حمل شده.
• لیست مواد غذایی در اتوبوس.
• اطلاعات مربوط به رانندگان (نام کامل ، شماره گواهینامه رانندگی ، مخاطبین).
• سند شبانه روزی که صندلی را برای هر کودک نشان می دهد.

چه کسی سند فرود را تنظیم می کند

• برگزار کننده سفر.
• نماینده حامل (اگر چنین بندی در قرارداد ذکر شده باشد).
• کارگر پزشکی (در این سند مشخصات فردی هر مسافر لحاظ شده است).
• اسکورت

هنگام مشخص کردن مسیر سفر ، لازم است توجه داشته باشید:

• برنامه سفر با زمان حرکت.
• مکانهای توقف برنامه ریزی شده برای استراحت ، غذا و گردش (نشانگر سازمان ها ، هتل ها).
• توقف تاریخ و زمان برای تأمین نیازهای فیزیولوژیکی مسافران.

الزامات خودرو و راننده

در صورت زیر:

• آنها گواهینامه رانندگی با رده باز D دارند.
• تجربه رانندگی با اتوبوس حداقل 3 مورد از 3 سال گذشته است.
• در طول یک سال گذشته ، آنها مرتکب تخلف اداری نشده اند ، از حقوق خود محروم نشده اند.
• آنها دستورالعمل اجباری حمل و نقل کودکان را تصویب کرده اند.
• برای پرواز پروانه پزشکی دریافت کرد.

نیازهای خودرو

قوانین جدید برای حمل و نقل کودکان با اتوبوس مدرسه ، از نظر حمل و نقل برای حمل و نقل کودکان ، از 01.01.2017 اجرا می شود. آنها تصریح می کنند:

• حضور اجباری کوپن فنی یا کارت تشخیصی که قابلیت سرویس دهی خودرو را تأیید می کند.
• اتوبوس حمل و نقل کودکان نباید بیش از 10 سال از تاریخ صدور داشته باشد.
• هر وسیله نقلیه باید دارای یک تاخوگراف باشد که سرعت خودرو ، الگوی خواب و استراحت راننده را کنترل کند.
• باید یک سیستم ناوبری ماهواره ای GLONASS نصب شده باشد تا بتواند در هر زمان از روز اتوبوس را پیدا کند.

کودکان همراه

یک گروه از کودکان باید توسط یک بزرگسال همراه باشد. مسئولیت های آنها عبارتند از:

• مسیر را کنترل کرده و حرکت اتوبوس را در شرایط پیش بینی نشده هماهنگ کنید.
• رژیم غذایی ، رفتار و وضعیت سلامتی کودکان را کنترل کنید.

تعداد افراد بزرگسال همراه نمی تواند کمتر از تعداد درهای اتوبوس باشد. در طول سفر باید در هر درب یک همراه باشد. اگر تعداد بزرگسالان بیشتر باشد ، یک رئیس در میان آنها منصوب می شود ، که کار سایر افراد همراه را هماهنگ می کند.

چه کسی می تواند در اتوبوس مجاز باشد

این گروه از کودکان در سنین مختلف تشکیل شده است. برای نوزادان زیر 7 سال محدودیتی وجود دارد - آنها نمی توانند بیش از 4 ساعت در جاده باشند. در غیر این صورت ، حمل و نقل افراد زیر سن قانونی ممنوع است.

کودکانی که قبلاً توسط رهبر در لیست قرار گرفته بودند ، می توانند در اتوبوس مجاز باشند. در این حالت ، قبل از شروع اتوبوس ، لیست می تواند توسط سر به طور یک جانبه تغییر یابد. این بدان معناست که رهبر تیم یا سازمان دهنده سفر می تواند بدون اطلاع به شرکت مخابراتی ، لیست را تغییر دهد.

4 آوریل 2019 ، اختصاص 700 میلیون روبل برای ایجاد کتابخانه های نمونه شهری در 38 نهاد تشکیل دهنده فدراسیون مورد تأیید سفارش 30 مارس 2019 شماره 598-r. در سال 2019 ، برنامه ریزی شده است که 110 کتابخانه مدل ایجاد شود.

4 آوریل 2019 ، پروژه ملی "فرهنگ" توزیع 200 میلیون روبل برای ایجاد سالن های کنسرت مجازی در 33 نهاد تشکیل دهنده فدراسیون مورد تأیید دستور 30 \u200b\u200bمارس 2019 شماره 597-r. سالن های کنسرت مجازی به افراد دور از دسترس اجازه می دهد مراکز فرهنگی مکان در زمان واقعی و در کیفیت بالا کنسرت های گروه های موسیقی برجسته روسیه را تماشا کنید.

3 آوریل 2019 ، اتحادیه اقتصادی اوراسیا. ادغام در CIS دولت پیشنهادی را برای امضای توافق نامه در مورد مکانیسم ردیابی کالاهای وارد شده به خاک گمرک اتحادیه اقتصادی اوراسیا به رئیس جمهور روسیه ارائه داد قطعنامه 30 مارس 2019 شماره 385. این توافق نامه سازوکارهایی را تأیید می کند که قانونی بودن گردش کالا در حین جابجایی آنها بین کشورهای EAEU ، با اطمینان از کنترل گردش کالا ، تأیید می شود. این توافق نامه مقابله با واردات خاکستری و تجارت سایه کالا در فضای EAEU ، استفاده از آن است طرح های مختلف فرار از پرداخت حقوق و عوارض گمرکی.

3 آوریل 2019 ، اقتصاد جاده ای بیش از 70 میلیارد روبل برای توسعه امکانات جاده ای و شبکه های حمل و نقل به مناطق هدایت می شود سفارشات 29 مارس 2019 شماره 581-r ، شماره 582-r ، شماره 583-r ، شماره 584-r. توزیع نقل و انتقالات به مبلغ 65824 میلیون روبل بین 28 نهاد تشکیل دهنده فدراسیون برای توسعه تصویب شده است بزرگراه ها اهمیت منطقه ای ، بین شهری و محلی و 5 میلیارد روبل بین 15 موضوع فدراسیون برای توسعه و نوسازی شبکه راه استفاده مشترک اهمیت منطقه ای ، بین شهری و محلی در چارچوب پروژه ملی "بزرگراه های ایمن و با کیفیت".

2 آوریل 2019 ، Monocities قلمرو توسعه اجتماعی و اقتصادی پیشرفته "Nytva" در ایجاد شد منطقه پرم قطعنامه 30 مارس 2019 شماره 387. ایجاد Nytva ASEZ به متنوع سازی اقتصاد شهر ، کاهش وابستگی به شرکت شهرسازی ، افزایش جذابیت سرمایه گذاری در شهر ، ایجاد مشاغل جدید و جذب سرمایه کمک خواهد کرد.

2 آوریل 2019 ، حمل و نقل هوایی در مورد یارانه برای اطمینان از مقرون به صرفه بودن سفر هوایی از از خاور دور و برگشت دستور 29 مارس 2019 شماره 572-r. 2.5 میلیارد روبل از صندوق ذخیره دولت برای ارائه یارانه به شرکت های هواپیمایی اختصاص داده شده است تا از دسترسی پروازها در مسیرهای خاور دور و در جهت مخالف اطمینان حاصل کند. با این کار امکان حمل حداقل 378.5 هزار مسافر با شرایط ترجیحی فراهم می شود.

1 آوریل 2019 ، ابزارهای مدیریت مالی عمومی پیش بینی بودجه بلند مدت تأیید شد دستور 29 مارس 2019 شماره 558-r. پیش بینی بودجه فدراسیون روسیه برای دوره تا سال 2036 تصویب شد. هدف اصلی پیش بینی بودجه ارزیابی ، به طور متغیر ، محتمل ترین روند در سیستم بودجه است که به شما امکان می دهد از طریق توسعه و اجرای تصمیمات مناسب در زمینه سیاست های مالیاتی ، بودجه ای و بدهی ، ثبات را تضمین کنید. شرایط اقتصاد کلان و دستیابی به اهداف استراتژیک توسعه اقتصادی - اجتماعی کشور.

1 آوریل 2019 ، ابزارهای توسعه قلمرو. پروژه های سرمایه گذاری با اهمیت منطقه ای لیست پروژه هایی که به عنوان بخشی از یکپارچه در حال اجرا هستند پروژه سرمایه گذاری "ینیسی سیبری" دستور 29 مارس 2019 شماره 571-r. هدف از پروژه پیچیده سرمایه گذاری "Yenisei Siberia" فعال سازی توسعه اقتصادی اقتصادی منطقه کراسنویارسک ، جمهوری Khakassia و جمهوری Tyva ، حذف محدودیت های زیرساختی و تسریع رشد اقتصادی ، افزایش درآمد مالیاتی به بودجه های همه سطوح است. ، و ایجاد مشاغل جدید

1 آوریل 2019 ، حمل و نقل آبراه داخلی و فعالیت های دریایی درباره گسترش بندر دریایی سابتا دستور 28 مارس 2019 شماره 554-r. تصمیمی برای اجرای یک پروژه سرمایه گذاری جدید برای ساخت یک ترمینال حمل و نقل LNG در بندر دریایی سابتا این ترمینال برای توسعه میدان نفتی و میعانات گازی Salmanovskoye (Utrenny) در شبه جزیره گیدان مورد نیاز است.

30 مارس 2019 ، هواپیمایی در مورد سرمایه گذاری بودجه در صنعت هواپیما قطعنامه 27 مارس 2019 شماره 326. PJSC "United Aircraft Corporation" با سرمایه گذاری بودجه ای به مبلغ 2.22 میلیارد روبل برای سرمایه گذاری های سرمایه ای در زیرساخت های تولید و خدمات پس از فروش هواپیماهای Il-114-300 فراهم شده است. تاریخ راه اندازی تاسیسات 2021 است.

30 مارس 2019 ، سرزمین های توسعه اقتصادی - اجتماعی پیشرفته در منطقه فدرال شرق دور مرزهای ASEZ "Neftekhimichesky" در قلمرو Primorsky گسترش یافته است قطعنامه 27 مارس 2019 شماره 328. برای اجرای یک پروژه سرمایه گذاری در زمینه تولید کودهای معدنی 73 قطعه زمین به مرزهای Neftekhimichesky ASEZ اضافه شد.

28 مارس 2019 ، در مورد ایجاد یک مرکز علمی و فناوری نوآورانه دانشگاه دولتی مسکو " گنجشک تپه ها» قطعنامه 28 مارس 2019 شماره 332. این مرکز به منظور اجرای اولویت های توسعه علمی و فناوری روسیه ، برای افزایش جذابیت سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه ایجاد شده است.

28 مارس 2019 ، مهندسی نیرو تصمیماتی برای ایجاد تولید در روسیه گرفته شده است توربین های گازی قدرت بالا قطعنامه 21 مارس 2019 شماره 301. تصمیمات اتخاذ شده ایجاد خطی از توربین های گازی با قدرت بالا برای شرکت های مجتمع سوخت و انرژی برای اطمینان از رقابت روسیه واحدهای توربین گاز در بازارهای داخلی و جهانی ، حاکمیت فناوری کشور در زمینه فن آوری های توربین گاز.

28 مارس 2019 ، روش و ابزار برنامه ریزی دولت در قوانین تشکیل و اجرای برنامه سرمایه گذاری هدفمند فدرال تغییراتی ایجاد شده است قطعنامه 26 مارس 2019 شماره 316. روند هماهنگی با وزارت دارایی روسیه در مورد اصلاحات FAIP در حال ساده شدن است.

28 مارس 2019 ، سیاست مسکن ، بازار مسکن در یک سیستم اطلاعاتی واحد برای ساخت مسکن قطعنامه 26 مارس 2019 شماره 319. الزامات مربوط به ابزارهای فنی ، نرم افزاری ، زبانی ، قانونی و سازمانی UISZhS ، روش قرار دادن ، ذخیره و پردازش اطلاعات ایجاد شده است. این سیستم شامل لیستی از اطلاعات است که باید توسط توسعه دهندگان در UHML قرار گیرد ، مقاماتی که حوزه ساخت مسکن مشترک را کنترل می کنند ، بانک های مجاز که هدف و میزان هزینه های توسعه دهندگان وجوه جمع آوری شده برای ساخت مشترک را کنترل می کنند.

27 مارس 2019 ، تولید ، حمل و نقل ، صادرات نفت و فرآورده های نفتی در مورد روش تعیین تعرفه مشخص برای حمل و نقل نفت برای محاسبه مالیات بر درآمد اضافی از استخراج هیدروکربن ها قطعنامه 26 مارس 2019 شماره 317. روش محاسبه تعرفه شاخص حمل و نقل نفت برای تعیین هزینه های برآورد شده برای استخراج هیدروکربن در منطقه زیر خاک تصویب شد. تعرفه مشخص برای حمل و نقل نفت براساس سه م mainلفه اصلی تعیین می شود: هزینه حمل و نقل نفت از طریق خاک روسیه ، هزینه انتقال نفت در بنادر روسیه و هزینه حمل و نقل نفت به خارج از روسیه.

26 مارس 2019 ، سیستم قرارداد فدرال. خریدهای دولتی در قوانین ارزیابی برنامه های کاربردی برای اجرا تغییراتی ایجاد شده است کارهای ساختمانی در تدارکات عمومی قطعنامه 21 مارس 2019 شماره 293. مشخص شد که هنگام انتخاب پیمانکار برای ساخت بزرگراه ها و به خصوص اشیا dangerous خطرناک ، پیچیده فنی و منحصر به فرد ساخت و ساز سرمایه مشتری اولویت این معیارهای غیر هزینه ای را برای ارزیابی پیشنهادات مانند تعداد کل قراردادهای ساختمانی اجرا شده ، ارزش کل آنها ، بالاترین قیمت یکی از این قراردادهای اجرا شده ، در نظر خواهد گرفت.

25 مارس 2019 ، برق: تولید ، شبکه های برق ، بازار برق در مورد یک پروژه آزمایشی برای ایجاد تجمع کنندگان عرضه و تقاضا در بازارهای برق قطعنامه 20 مارس 2019 شماره 287. نقشه راه EnergyNet از ابتکار عمل ملی فناوری ، ایجاد موضوع جدیدی از بازارهای برق و ظرفیت - تجمع تقاضا و عرضه را فراهم می کند. تصمیمات اتخاذ شده به صورت آزمایشی امکان ایجاد مکانیزم ایجاد و توسعه چنین تجمع هایی را فراهم می کند که اتحاد مصرف کنندگان را تضمین می کند انرژی الکتریکی، اشیا of تولید و ذخیره انرژی الکتریکی توزیع شده با هدف مشارکت مشترک در بازارهای عمده فروشی و خرده فروشی برق.

25 مارس 2019 ، اقتصاد شهرها. محیط شهری روش تعیین شاخص کیفیت محیط شهری به تصویب رسیده است سفارش 23 مارس 2019 شماره 510-r. پروژه فدرال "تشکیل یک محیط راحت شهری" پروژه ملی "مسکن و محیط شهری" تا پایان سال 2024 افزایش 30 درصدی شاخص کیفیت محیط شهری و کاهش تعداد شهرها را مطابق با این شاخص محیط نامساعد دو برابر. برای تعیین شاخص کیفیت ، 36 شاخص استفاده می شود که وضعیت محیط شهری و شرایط زندگی مردم را مشخص می کند.

25 مارس 2019 ، اسکان مجدد مسکن اضطراری در مورد اجرای برنامه های منطقه ای 2019-2021 برای اسکان مجدد شهروندان از مسکن اضطراری دستور 16 مارس 2019 شماره 446-r ، قطعنامه 16 مارس 2019 شماره 278. به منظور نظارت بر اجرا توسط افراد فدراسیون در 2019-2021 ، برنامه های هدفمند منطقه ای برای اسکان مجدد شهروندان از سهام مسکن اضطراری ، شناخته شده از 1 ژانویه 2017 ، شاخص های هدف برای اجرای چنین برنامه هایی تصویب شدند برای هر موضوع فدراسیون ، مساحت کل سهام مسکن اضطراری اسکان داده شود ، تعداد شهروندان اسکان داده شود.