که در فدراسیون روسیه قوانین حمل و نقل کودکان در اتوبوس هر ساله سختگیرانه و سختگیرانه تر می شود. لازم به ذکر است که اگر قبلاً استفاده از GAZelle معمولی برای این اهداف آسان بود ، اکنون حمل و نقل کودکان و دانش آموزان فقط در صورت استفاده از اتوبوس های مجهز ویژه امکان پذیر است.

چه قوانینی و نوآوری هایی در این سال اتفاق افتاده است و رئیس گروه باید در مورد اتوبوس هایی که اتهامات او در آن جابجا می شود چه اطلاعاتی داشته باشد؟

مقررات حاکم بر حمل و نقل کودکان با اتوبوس

اصولاً قوانین حمل و نقل سازمان یافته گروه های کودکان با اتوبوس به منظور اطمینان از ایمنی جوانان در هنگام رویدادهای جمعی ایجاد می شوند. آنها قبل از هر چیز با حضور تعداد زیادی از افراد در حمل و نقل خطرناک هستند. به همین دلیل برگزارکنندگان چنین رویدادهایی باید از الزامات خاص وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه پیروی کنند.

اکنون همه قوانین در قطعنامه شماره 652 ، که در 30 ژوئن 2015 تصویب شد ، به تفصیل شرح داده شده است. پیش از این تغییر ، مصوبه مصوب سال 2013 در حال اجرا بود.

پس از به روزرسانی قوانین حمل و نقل کودکان در اتوبوس ، الزامات جدیدی برای اسناد لازم ، وسایل نقلیه ، رانندگان و سایر جنبه ها دریافت شد. شما باید این موضوع را درک کنید.

وقتی قوانین حمل و نقل کودکان در اتوبوس اعمال نمی شود

تغییر اصلی که در قوانین ظاهر شد اکنون به نظر ممنوعیت حضور هر دو والدین کودک یا نمایندگان آنها است. والدین کودکان یا نمایندگان قانونی آنها فقط در صورت انجام همزمان کار یک کارگر پزشکی یا یک فرد همراه می توانند در حمل و نقل گروه کودکان شرکت کنند.

چگونه می توان این قوانین را برای حمل و نقل گروهی از کودکان در اتوبوس درک کرد؟ منظور آنها این است که اگر والدین یا نمایندگان رسمی آنها نیز در کنار فرزندان حضور داشته باشند ، رعایت کلیه الزامات ضروری نیست. در هنگام حمل و نقل کودکان ، والدین موظفند به طور مستقل بر ایمنی مسافران جوان نظارت داشته باشند و فرد همراه و راننده گروه دیگر مسئولیتی ندارند.

نیازهای اولیه

البته امسال پیشرفت های زیادی صورت گرفته است ، با این وجود لازم است چند مورد اصلی را برجسته کنید.

1. در حمل و نقل ، طبق قوانین حمل و نقل سازمان یافته کودکان با اتوبوس ، حداقل باید هشت کودک خردسال وجود داشته باشد.
2. در حین حمل و نقل ، اتوبوس نباید برنامه ریزی شود و عملکرد حمل و نقل عمومی را انجام دهد.
3. پلیس راهنمایی و رانندگی مجوز ویژه ای را برای راننده صادر می کند که باید نسخه ای از آن را با خود حمل کند. پس از اتمام حمل و نقل ، سند باید به مدت سه سال نگهداری شود.
4. سفرهای اتوبوس مخصوص کودکان فقط از ساعت 6 صبح تا 11 شب قابل انجام است. حرکت در شب فقط در صورت "بسته شدن" اتوبوس با حمل و نقل هوایی یا ریلی امکان پذیر است ، همچنین در طول روز با توجه به شرایط آب و هوایی به تأخیر افتاده است.

همچنین لازم به ذکر است که حداکثر سرعت شب نمی تواند از 50 کیلومتر در ساعت فراتر رود.

هماهنگی با پلیس راهنمایی و رانندگی

بنابراین ، اگر یک سفر بیش از 8 خردسال باشد ، سازمان دهنده موظف است آن را به پلیس راهنمایی و رانندگی گزارش دهد. اگر این اتفاق نیفتد ، بازرس ممکن است این کار را به دلیل نقض عمدی قوانین حمل و نقل کودکان با اتوبوس انجام دهد.

هنگام برنامه ریزی سفر ، مدیر ابتدا باید یک شرکت حمل و نقل را مطابق با الزامات انتخاب کند و با آن قرارداد منشور منعقد کند. به هر حال ، مشارکت یک شرکت حمل و نقل ضروری نیست. این می تواند فرد دیگری باشد که شرایط را برآورده کند. پس از آن ، قرارداد منشور به سازمان بازرسی ارسال می شود و به طور خودکار اعلان ایجاد می شود. این اعلان برای گروه کوچکی از بیش از دو اتوبوس کافی نخواهد بود.

اگر در طول سفر سه اتوبوس یا بیشتر درگیر شود ، سازمان دهنده موظف است درخواست سفارش ماشین برای اسکورت را به پلیس راهنمایی و رانندگی ارائه دهد.

لازم به یادآوری است که هرگونه اعلان ، از جمله همراه با یک برنامه ، باید چندین روز قبل از رویداد ارسال شود. در غیر این صورت ، کارکنان بازرسی می توانند به راحتی اعلان را نادیده بگیرند ، و سپس سفر باید به تعویق بیفتد.

آنچه برای ارسال یک اعلان به پلیس راهنمایی و رانندگی نیاز دارید

از آنجا که امسال الزامات تصحیح شده است (حمل و نقل کودکان با اتوبوس اکنون به طور متفاوتی سازمان یافته است) ، مقالات زیر برای ارائه یک اعلان به بازرسی لازم است:

• زمان و تاریخ دقیق سفر؛
• مسیر دقیق تعیین شده
• تعداد اتوبوس هایی که در این سفر شرکت می کنند ، همچنین نام تجاری ، مدل ، شماره آنها.
• تمام اطلاعات مربوط به رانندگان و همچنین VU آنها.
• اطلاعات مشتری؛
• اطلاعات در مورد شرکت حمل و نقل ؛
• تمام اطلاعات مربوط به گروه همراه.
• تعداد افراد زیر سن قانونی در اتوبوس.

به طور کلی ، برای سازماندهی حمل و نقل ، جمع آوری مدارک زیادی ضروری است ، اما فرد همراه فقط برای انتقال اطلاعات لازم فقط باید با شرکت حمل و نقل تماس بگیرد.

سایر مدارک مورد نیاز برای حمل و نقل

علاوه بر اطلاع به پلیس راهنمایی و رانندگی ، راننده اتوبوس و گروه همراه باید بسته بزرگی در دست داشته باشند مدارک مورد نیاز، برای مثال:

1. اطلاعات در مورد ذخایر غذایی و آب آشامیدنی... پیش از این ، این داده ها برای سفرهای کوتاه مدت اختیاری بود.
2. مسیریابی و زمان تقریبی برای آن.
3. مسیر باید با تمام جزئیات برنامه ریزی شود. توجه ویژه پرداخت به ایستگاههای برنامه ریزی شده ضروری است.
4. داده های کامل برای کل گروه ، از جمله رهبران آن.
5. مناطق نشیمن
6. اطلاعات مربوط به متخصص پزشکی که باید در طول سفر حضور داشته باشد ، زمان آن بیش از 12 ساعت است.

به هر حال ، لازم به ذکر است که قوانین حمل و نقل کودکان با اتوبوس مدرسه عملا هیچ تفاوتی با الزامات سفرهای یک بار مصرف ندارد.

رهبران و برگزارکنندگان سفر باید به یاد داشته باشند که در حالی که اتوبوس در حال حرکت است ، کسی را نمی توان سوار آن کرد. اگر کاشت یک فرد هنوز برنامه ریزی شده باشد ، در این صورت باید در تمام اسناد ذکر شود.

نحوه انتخاب راننده و اتوبوس مناسب

قوانین مربوط به حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان با اتوبوس بیان می کند که انتخاب راننده و خود وسیله نقلیه باید بسیار جدی گرفته شود.

چگونه راننده اتوبوس را انتخاب کنیم؟

اول از همه ، او باید یک VU با رده D با تجربه 1 سال در سه سال گذشته داشته باشد. همچنین ، اگر در سال گذشته به دلیل تخلفات رانندگی از حق محرومیت یا دستگیری برخوردار بود ، راننده حق حمل و نقل کودکان را ندارد. قبل از ورود به مسیر ، او باید یک جلسه توجیهی ایمنی را بشنود و معاینه پزشکی لازم را انجام دهد.

شایان ذکر است که تا سال 2016 الزامات مورد نیاز برای راننده ، یا بهتر بگوییم برای تجربه وی ، سخت تر بود. پیش از این فقط رانندگانی که به مدت یک سال تجربه مداوم داشتند مجاز به حمل و نقل کودکان بودند.

علاوه بر این ، هنگام تنظیم سفر ، باید به سال ساخت خود اتوبوس توجه کنید. سن او نباید بیش از ده سال باشد. همچنین ، وسیله نقلیه باید مجهز به تاخوگراف و همچنین ناوبری GPS یا سیستم ERA-GLONASS باشد. شما همچنین به یک کارت تشخیصی نیاز خواهید داشت.

اگر حداقل یک شرط برآورده نشود ، سفر انجام نخواهد شد.

مجازات به دلیل نقض قوانین حمل و نقل

برگزارکنندگان سفر کودکان نباید به "شاید" اعتماد کنند و همه اسناد را از قبل تهیه کنند. افسران پلیس راهنمایی و رانندگی هشدار می دهند که با نقض قوانین حمل و نقل کودکان در اتوبوس ، سازمان دهنده خود را در یک وضعیت ناخوشایند می بیند: یک جریمه بزرگ طبق 12.23 قانون اداری برای او اعمال می شود.

جریمه ای که برای راننده صادر می شود 3000 روبل است ، مقامات ممکن است 25000 روبل جریمه نقدی دریافت کنند اشخاص حقوقی 100000 روبل است

چنین مجازاتی در صورتی ارائه می شود که منشور در اختیار پلیس راهنمایی و رانندگی قرار نگرفته باشد ، لیست کودکان ارسال نشده باشد یا مسیر با آن توافق نشده باشد. همچنین در صورت عدم رعایت شرایط لازم توسط راننده ، جریمه ای اعمال می شود.

اگر مجرمان شب "گرفتار" شوند ، جریمه راننده 5000 روبل یا محرومیت از VU تا شش ماه (به تشخیص دادگاه) خواهد بود. مقامات 50،000 روبل و اشخاص حقوقی به مبلغ 100،000 روبل جریمه می شوند.

لازم به ذکر است که در اخیرا به دلیل جریمه های بالا ، تخلف در حمل و نقل افراد زیر سن قانونی به طور قابل توجهی کمتر شده است.

همه نظرات را بخوانید

آیا بر اساس تعداد فرزندان ، حداقل الزاماتی برای تعداد افراد همراه وجود دارد؟

رستم:

تعداد افراد همراه برای 1 اتوبوس براساس حضور آنها در هر درب اتوبوس تعیین می شود ، در حالی که یکی از افراد همراه مسئول حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان در اتوبوس مربوطه است و اقدامات راننده را هماهنگ می کند ( s) و سایر افراد همراه در اتوبوس مشخص شده.

تعداد فرزندان و تعداد افراد همراه مستقیماً با هم ارتباط ندارند.

موفق باشید در جاده!

لطفاً به من بگویید GAZELLE - 11 صندلی تجاری برای حمل و نقل کودکان دریافت شده است. آیا قوانین استخدام راننده یکسان است (دسته D یا B).

صبح بخیر! ما قصد داریم سوار یک اتوبوس بزرگ شویم ، هر یک از والدین با فرزندشان از یکی شهر بزرگ در دیگری ، زمان سفر 7-10 ساعت است. اینگونه است که من آن را به عنوان یک گروه غیر سازمان یافته درک کردم و قوانین مربوط به یک گروه سازمان یافته برای ما اعمال نمی شود ، ما خود یک اتوبوس استخدام می کنیم ، با کودکان می رویم ، تنها سوال این است بیش از 22 کودک در اتوبوس ، آیا مجاز است که شبانه برای ما حمل شود؟ و سایر ظرافت های حمل و نقل کودکان ما می تواند باشد؟ متشکرم

ورونیکا -5

سلام! آیا هر ساله قبل از شروع ، آیا لازم است که برای سازماندهی حمل و نقل کودکان با اتوبوس مدرسه به محل تحصیل و بازگشت ، اطلاعیه ای به پلیس راهنمایی و رانندگی ارسال شود سال تحصیلی ما در پلیس راهنمایی و رانندگی مسیر ، طرح و برنامه مسیر مدرسه را توافق می کنیم ، به عنوان مثال آیا گذرنامه مسیر مدرسه را تأیید می کنیم؟

تامارو 4کا، سلام.

حمل و نقل مشخص شده در حمل و نقل سازمان یافته کودکان اعمال نمی شود ، شرایط مربوطه در مورد آن اعمال نمی شود. حمل و نقل در شب نیز امکان پذیر است.

علاوه بر این ، باید رعایت شود ، اما این نگرانی راننده است.

موفق باشید در جاده!

ورونیکا، سلام.

من فکر نمی کنم پلیس راهنمایی و رانندگی بتواند در این مورد ادعا کند ، زیرا این اداره از قبل در مورد حمل و نقل کودکان مطلع شده است.

موفق باشید در جاده!

سوتلانا -73

عصر بخیر ، به من کمک کنید تا اعلان را کشف کنم: سازمان (به طور مشروط آلفا) باید 30 کودک را به مرکز منطقه تحویل دهد (حمل و نقل شخصی و پول سوخت و روغن نیز وجود ندارد). حکمی (به عنوان مدیر اصلی وجوه بودجه) برای یک م institutionسسه تابعه بودجه (گامای مشروط) در مورد لزوم انعقاد قرارداد منشور ، خرید مجموعه ای از محصولات ، تهیه کارگر پزشکی و ... صادر می شود (طرح چند ساله). در فرم اطلاع رسانی نشان می دهیم: "سازمان دهنده حمل و نقل" - آلفا ، "مشتری حمل و نقل (چارتر کننده)" - گاما ، درست است؟ اعلان از کدام شخص حقوقی به پلیس راهنمایی و رانندگی ارسال می شود؟ از رئیس سازمان حمل و نقل (آلفا) یا مشتری حمل و نقل (گاما)؟ (مطابق سفارش 941 - باید یک چارتر کننده وجود داشته باشد (ما گزینه ثبت اعلان از چارتر کننده را در نظر نمی گیریم). ممنون

سرگئی -399

سلام. آیا هنگام حمل و نقل کودکان با بزرگسالان به کمربند ایمنی نیاز دارم؟ کیلومتر رانندگی 15-20 است. 17 پدربزرگ و مادربزرگ 20 بزرگسال. ممنون

سلام! و اگر گروهی متشکل از 15 کودک ، با همراهی دو معلم ، با یک اتوبوس حمل و نقل عمومی (به مکانی برای استراحت در دریاچه) سفر کنند ، آیا حمل و نقل سازمان یافته کودکان در نظر گرفته می شود یا خیر؟

سوتلانا، سلام.

برای جلوگیری از مشكلات در زمینه مدارك ، من توصیه می كنم با پلیس راهنمایی و رانندگی ، جایی كه قصد دارید اطلاعیه ای را ارسال كنید ، تماس بگیرید و با آنها بررسی كنید كه گزینه پركردن سند مناسب آنها است.

موفق باشید در جاده!

سرگئی، سلام.

اگر اتوبوس به کمربند ایمنی مجهز باشد ، مسافران باید از آن استفاده کنند.

موفق باشید در جاده!

وارنگیان، سلام.

سفر با مینی بوس نمی تواند حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان باشد.

موفق باشید در جاده!

عصر بخیر ، سوار اتوبوس 15 کودک 5 پدر و مادر حمل و نقل سازمان یافته وجود دارد

ایگور، سلام.

همه چیز بستگی به این دارد که چه تعداد از بچه ها با والدین خود سفر می کنند. به عنوان مثال ، اگر هر والدین 1 فرزند خود داشته باشد ، 10 فرزند بدون والدین سفر می کنند و این یک حمل و نقل سازمان یافته است.

اگر سه والد دارای دو فرزند و دو نفر دارای یک فرزند باشند ، تنها 7 کودک بدون نماینده قانونی سفر می کنند و این یک حمل و نقل سازمان یافته نیست.

موفق باشید در جاده!

سلام

آیا الزامات اتوبوس برای حمل و نقل سازمان یافته کودکان توسط GOST 33552-2015 (به جای GOST R 51160-98 لغو شده) مورد نیاز است؟

اگر چنین است ، چرا ، اگر GOST ها قانون کلی توصیه ای

یا آیا رعایت شرایط "قوانین مربوط به حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان با اتوبوس" کافی است؟

سلام. دقیقاً چه نیازهایی را در ذهن خود مشخص کنید.

در این GOST الزامات زیادی وجود دارد - به عنوان مثال ، اجباری رنگ زرد اتوبوس.

یا اگر می خواهد آن را به عنوان اتوبوس مدرسه اعلام کند ، تمام این شرایط را باید سازنده اتوبوس برآورده کند؟

باز هم ، این GOST در لیست GOST های اجباری موجود نیست.

پس اتوبوس مدرسه چیست؟

هر چیزی که می گوید این یک اتوبوس مدرسه در اسناد است؟ اما در واقع این حتی می تواند یک موتور سیکلت با ماشین کناری باشد؟

چنین ایده ای؟

قوانین راهنمایی و رانندگی به GOST مشخص شده اشاره نمی کند ، آنها فقط به آن اشاره می کنند. بند زیر در این سند در مورد اتوبوس ها وجود دارد:

3. برای انجام حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان ، از اتوبوسی استفاده می شود که شرایط فنی حمل مسافر را برآورده می کند ، طبق روش تعیین شده برای شرکت در ترافیک جاده ای پذیرفته می شود و مطابق با روش با یک تاخوگراف ، و همچنین تجهیزات ناوبری ماهواره ای GLONASS یا GLONASS / GPS.

بنابراین استفاده از اتوبوس که رنگ آن با رنگ زرد متفاوت است ، برای حمل و نقل سازمان یافته کودکان نقض قوانین راهنمایی و رانندگی نیست.

موفق باشید در جاده!

تاتیانا -117

سلام. 5 کودک زیر 7 سال به عنوان بخشی از حمل و نقل گروهی کودکان با 3 ساعت و 45 دقیقه با اتوبوس سفر می کنند. یک راه ، سپس بازدید از مکانهای گردشگری و بازگشت با اتوبوس در عرض 3 ساعت و 45 دقیقه. آیا مجاز است آنها را وارد کنید گروه سازمان یافته؟ آنها با اقوام سفر می کنند. به نظر من مسیر فقط 3 ساعت و 45 دقیقه است. مطابق بند 9 فرمان دولت فدراسیون روسیه در تاریخ 17 دسامبر 2013 N 1177 ، ورود کودکان زیر 7 سال در حمل و نقل اتوبوس در مسیرهایی که عبور از آنها بیش از 4 ساعت طول می کشد ممنوع است.

"ورود كودكان زیر 7 سال در گروه كودكان برای حمل و نقل سازمان یافته با اتوبوس هنگامی كه طبق جدول زمانی بیش از 4 ساعت در مسیر هستند مجاز نیست."

اولسیا، والدین فرزندان نیز می توانند به عنوان افراد همراه عمل کنند.

موفق باشید در جاده!

تاتیانا، سلام.

از نظر قوانین راهنمایی و رانندگی ، سفر یک گروه 5 نفره حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان نیست.

منظور شما از قرار گرفتن در یک گروه سازمان یافته چیست؟

یولیا، هر دو معلم و والدین می توانند همراه باشند.

با این حال ، شما می نویسید که مدرسه یک اتوبوس اختصاص داده است. اگر شرایط مدرسه به گونه ای باشد که لازم است معلمان همراه با اتوبوس اختصاصی گرفته شوند ، پس باید به آنها توجه شود.

موفق باشید در جاده!

سلام!

لطفا در مورد حمل و نقل سازمان یافته کودکان به من بگویید:

1 سوال طبق بند 10.3 قوانین راهنمایی و رانندگی ، سرعت حرکت وسایل نقلیه که حمل و نقل سازمان یافته ای از گروه های کودکان را انجام می دهند ، بیش از 60 کیلومتر در ساعت نیست ، اما در عین حال قانون جرایم اداری جریمه را فقط در صورت سرعت بیش از 20 کیلومتر در ساعت از سرعت مجاز فراتر رفته است ، بر این اساس ، این س questionال مطرح می شود که آیا یک راننده با کودکان می تواند تا 80 کیلومتر در ساعت حرکت کند یا خیر؟

2 سوال حمل و نقل سازمان یافته کودکان به مسابقات در شهر دیگری به مدت سه روز ، راننده ، هنگام عزیمت ، از طریق یک پزشک معاینه می شود ، توسط یک مکانیک معاینه می شود و به عنوان چندین روز یک بار تحویل می گیرد زیرا کودکان را می آورد ، با آنها زندگی می کند و آنها را پس می گیرد. در پایان مسابقه. افسر پلیس راهنمایی و رانندگی پس از مسابقه حمل و نقل از شهر را آزاد نمی کند تا زمانی که راننده از یک پزشک و مکانیک در شهر دیگری عبور کند ، آیا این قانونی است ؟؟

ArtemSh، سلام.

1. با سرعت کمتر از 80 کیلومتر در ساعت ، مجازات پلیس راهنمایی و رانندگی اعمال نمی شود. اما اگر اتوبوس دچار حادثه شود و معلوم شود سرعت آن 61 کیلومتر در ساعت یا بیشتر بوده است ، راننده آن مقصر خواهد بود. بر این اساس ، وی در مقابل دادگاه مسئول صدمه ای است که به کودکان وارد شده است.

2. در شرایط توصیف شده ، سفر با اتوبوس چند روز طول می کشد. بر این اساس ، معاینه پزشکی قبل از سفر و کنترل فنی فقط یک بار (قبل از شروع پرواز) انجام می شود. و چگونه افسر پلیس راهنمایی و رانندگی تصمیم خود را ایجاد می کند؟

ماکسیم ، عصر بخیر!

افسر پلیس راهنمایی و رانندگی تصمیم خود را فقط به این دلیل ایجاد کرد که این اعلان در دو قسمت تنظیم شده است: قسمت اول از شهر ما به همسایه ، دوم: از همسایه به مال ما. به نظر وی ، این دو پرواز جداگانه است ، اگرچه کارمندان اداره پلیس راهنمایی و رانندگی ما به سادگی اعلان یک باره برای کل پرواز را قبول نمی کنند و ادعا می کنند که فقط اطلاع رسانی از شهر ما مربوط به آنهاست و همه چیزهایی که برای آنها جالب نیست آنها را در شهرهای دیگر به دلیل این سو mis تفاهم ، اختلاف نظرهایی وجود دارد. ما به نوبه خود به شماره 141 وزارت حمل و نقل در تاریخ 6 آوریل 2017 مراجعه می کنیم ، جایی که در بند 3 آمده است: "کنترل قبل از سفر قبل از اینکه وسیله نقلیه از محل پارک دائمی خود خارج شود ، انجام می شود."

به نظر می رسد ، بالاخره ، اقدامات کارمند غیرقانونی بوده است؟

ArtemShمتأسفانه ، مفهوم "پرواز" به هیچ وجه در اسناد نظارتی رمزگشایی نشده است. یعنی نمی توان به طور قطعی گفت وقتی یک پرواز وجود دارد و چه زمانی چندین پرواز وجود دارد.

4 آوریل 2019 ، اختصاص 700 میلیون روبل برای ایجاد کتابخانه های نمونه شهری در 38 نهاد تشکیل دهنده فدراسیون مورد تأیید سفارش 30 مارس 2019 شماره 598-r. در سال 2019 ، برنامه ریزی شده است که 110 کتابخانه مدل ایجاد شود.

4 آوریل 2019 ، پروژه ملی "فرهنگ" توزیع 200 میلیون روبل برای ایجاد سالن های کنسرت مجازی در 33 نهاد تشکیل دهنده فدراسیون مورد تأیید دستور 30 \u200b\u200bمارس 2019 شماره 597-r. سالن های کنسرت مجازی به افراد دور از دسترس اجازه می دهد مراکز فرهنگی مکان در زمان واقعی و در کیفیت بالا کنسرت های گروه های موسیقی برجسته روسیه را تماشا کنید.

3 آوریل 2019 ، اتحادیه اقتصادی اوراسیا. ادغام در CIS دولت پیشنهادی را برای امضای توافق نامه در مورد مکانیسم ردیابی کالاهای وارد شده به خاک گمرک اتحادیه اقتصادی اوراسیا به رئیس جمهور روسیه ارائه داد قطعنامه 30 مارس 2019 شماره 385. این توافق نامه سازوکارهایی را تأیید می کند که قانونی بودن گردش کالا در حین جابجایی آنها بین کشورهای EAEU ، با اطمینان از کنترل گردش کالا ، تأیید می شود. این توافق نامه مقابله با واردات خاکستری و تجارت سایه کالا در فضای EAEU ، استفاده از آن است طرح های مختلف فرار از پرداخت حقوق و عوارض گمرکی.

3 آوریل 2019 ، اقتصاد جاده ای بیش از 70 میلیارد روبل برای توسعه امکانات جاده ای و شبکه های حمل و نقل به مناطق هدایت می شود سفارشات 29 مارس 2019 شماره 581-r ، شماره 582-r ، شماره 583-r ، شماره 584-r. توزیع نقل و انتقالات به مبلغ 65824 میلیون روبل بین 28 نهاد تشکیل دهنده فدراسیون برای توسعه تصویب شده است بزرگراه ها اهمیت منطقه ای ، بین شهری و محلی و 5 میلیارد روبل بین 15 موضوع فدراسیون برای توسعه و نوسازی شبکه راه استفاده مشترک اهمیت منطقه ای ، بین شهری و محلی در چارچوب پروژه ملی "بزرگراه های ایمن و با کیفیت".

2 آوریل 2019 ، Monocities قلمرو توسعه اجتماعی و اقتصادی پیشرفته "Nytva" در ایجاد شد منطقه پرم قطعنامه 30 مارس 2019 شماره 387. ایجاد Nytva ASEZ به متنوع سازی اقتصاد شهر ، کاهش وابستگی به شرکت شهرسازی ، افزایش جذابیت سرمایه گذاری در شهر ، ایجاد مشاغل جدید و جذب سرمایه کمک خواهد کرد.

2 آوریل 2019 ، حمل و نقل هوایی در مورد یارانه برای اطمینان از مقرون به صرفه بودن سفر هوایی از از خاور دور و برگشت دستور 29 مارس 2019 شماره 572-r. 2.5 میلیارد روبل از صندوق ذخیره دولت برای ارائه یارانه به شرکت های هواپیمایی اختصاص داده شده است تا از دسترسی پروازها در مسیرهای خاور دور و در جهت مخالف اطمینان حاصل کند. با این کار امکان حمل حداقل 378.5 هزار مسافر با شرایط ترجیحی فراهم می شود.

1 آوریل 2019 ، ابزارهای مدیریت مالی عمومی پیش بینی بودجه بلند مدت تأیید شد دستور 29 مارس 2019 شماره 558-r. پیش بینی بودجه فدراسیون روسیه برای دوره تا سال 2036 تصویب شد. هدف اصلی پیش بینی بودجه ارزیابی ، به طور متغیر ، محتمل ترین روند در سیستم بودجه است که به شما امکان می دهد از طریق توسعه و اجرای تصمیمات مناسب در زمینه سیاست های مالیاتی ، بودجه ای و بدهی ، ثبات را تضمین کنید. شرایط اقتصاد کلان و دستیابی به اهداف استراتژیک توسعه اقتصادی - اجتماعی کشور.

1 آوریل 2019 ، ابزارهای توسعه قلمرو. پروژه های سرمایه گذاری با اهمیت منطقه ای لیست پروژه هایی که به عنوان بخشی از یکپارچه در حال اجرا هستند پروژه سرمایه گذاری "ینیسی سیبری" دستور 29 مارس 2019 شماره 571-r. هدف از پروژه سرمایه گذاری پیچیده ینیسی سیبری فعال کردن توسعه اقتصادی - اجتماعی منطقه کراسنویارسک ، جمهوری خاکاسیا و جمهوری تایوا ، حذف محدودیت های زیرساختی و تسریع رشد اقتصادی ، افزایش درآمد مالیاتی به بودجه های همه سطوح و ایجاد مشاغل جدید

1 آوریل 2019 ، حمل و نقل آبراه داخلی و فعالیت های دریایی درباره گسترش بندر دریایی سابتا دستور 28 مارس 2019 شماره 554-r. تصمیمی برای اجرای یک پروژه سرمایه گذاری جدید برای ساخت یک ترمینال حمل و نقل LNG در بندر دریایی سابتا این ترمینال برای توسعه میدان نفتی و میعانات گازی Salmanovskoye (Utrenny) در شبه جزیره گیدان مورد نیاز است.

30 مارس 2019 ، هواپیمایی در مورد سرمایه گذاری های بودجه ای در صنعت هواپیما قطعنامه 27 مارس 2019 شماره 326. PJSC "United Aircraft Corporation" با سرمایه گذاری بودجه ای به مبلغ 2.22 میلیارد روبل برای سرمایه گذاری های سرمایه ای در زیرساخت های تولید و نگهداری پس از فروش هواپیماهای Il-114-300 فراهم شده است. تاریخ راه اندازی تاسیسات 2021 است.

30 مارس 2019 ، سرزمین های توسعه اقتصادی - اجتماعی پیشرفته در منطقه فدرال شرق دور مرزهای ASEZ "Neftekhimichesky" در قلمرو Primorsky گسترش یافته است قطعنامه 27 مارس 2019 شماره 328. برای اجرای یک پروژه سرمایه گذاری در زمینه تولید کودهای معدنی 73 قطعه زمین به مرزهای Neftekhimichesky ASEZ اضافه شد.

28 مارس 2019 ، در مورد ایجاد یک مرکز علمی و فناوری نوآورانه دانشگاه دولتی مسکو " گنجشک تپه ها» قطعنامه 28 مارس 2019 شماره 332. این مرکز به منظور اجرای اولویت های توسعه علمی و فناوری روسیه ، افزایش جذابیت سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه ایجاد شده است.

28 مارس 2019 ، مهندسی نیرو تصمیماتی برای ایجاد تولید در روسیه گرفته شده است توربین های گازی قدرت بالا قطعنامه 21 مارس 2019 شماره 301. تصمیمات اتخاذ شده ایجاد خطی از توربین های گازی با قدرت بالا برای شرکت های مجتمع سوخت و انرژی برای اطمینان از رقابت روسیه واحدهای توربین گاز در بازارهای داخلی و جهانی ، حاکمیت فناوری کشور در زمینه فن آوری های توربین گاز.

28 مارس 2019 ، روش و ابزار برنامه ریزی دولت در قوانین تشکیل و اجرای برنامه سرمایه گذاری هدفمند فدرال تغییراتی ایجاد شده است فرمان 26 مارس 2019 شماره 316. روند هماهنگی با وزارت دارایی روسیه در مورد اصلاحات FAIP در حال ساده شدن است.

28 مارس 2019 ، سیاست مسکن ، بازار مسکن در یک سیستم اطلاعاتی واحد برای ساخت مسکن قطعنامه 26 مارس 2019 شماره 319. الزامات مربوط به ابزارهای فنی ، نرم افزاری ، زبانی ، قانونی و سازمانی UISZhS ، روش قرار دادن ، ذخیره و پردازش اطلاعات ایجاد شده است. این سیستم شامل لیستی از اطلاعات است که باید توسط توسعه دهندگان در UHML قرار گیرد ، مقاماتی که حوزه ساخت مسکن مشترک را کنترل می کنند ، بانک های مجاز که هدف و میزان هزینه های توسعه دهندگان وجوه جمع آوری شده برای ساخت مشترک را کنترل می کنند.

27 مارس 2019 ، تولید ، حمل و نقل ، صادرات نفت و فرآورده های نفتی در مورد روش تعیین تعرفه شاخص حمل و نقل نفت برای محاسبه مالیات بر درآمد اضافی از استخراج مواد اولیه هیدروکربن قطعنامه 26 مارس 2019 شماره 317. روش محاسبه تعرفه شاخص حمل و نقل نفت برای تعیین هزینه های تخمین زده شده برای استخراج هیدروکربن در منطقه زیرزمین تصویب شد. تعرفه مشخص برای حمل و نقل نفت براساس سه م mainلفه اصلی تعیین می شود: هزینه حمل و نقل نفت از طریق خاک روسیه ، هزینه انتقال نفت در بنادر روسیه و هزینه حمل و نقل نفت به خارج از روسیه.

26 مارس 2019 ، سیستم قرارداد فدرال. تدارکات عمومی در قوانین ارزیابی برنامه های کاربردی برای اجرا تغییراتی ایجاد شده است کارهای ساختمانی در تدارکات عمومی قطعنامه شماره 213 مارس 21 ، 2019. مشخص شد که هنگام انتخاب پیمانکار برای ساخت بزرگراه ها و به خصوص اشیا dangerous خطرناک ، پیچیده فنی و منحصر به فرد ساخت و ساز سرمایه مشتری اولویت این معیارهای غیر هزینه ای را برای ارزیابی پیشنهادات مانند تعداد کل قراردادهای ساختمانی اجرا شده ، ارزش کل آنها ، بالاترین قیمت یکی از این قراردادهای اجرا شده ، در نظر خواهد گرفت.

25 مارس 2019 ، برق: تولید ، شبکه های برق ، بازار برق در مورد یک پروژه آزمایشی برای ایجاد تجمع کنندگان عرضه و تقاضا در بازارهای برق قطعنامه 20 مارس 2019 شماره 287. نقشه راه EnergyNet از ابتکار عمل ملی فناوری ، ایجاد موضوع جدیدی از بازارهای برق و ظرفیت - تجمع تقاضا و عرضه را فراهم می کند. تصمیمات اتخاذ شده به صورت آزمایشی امکان ایجاد مکانیزم ایجاد و توسعه چنین تجمع هایی را فراهم می کند که اتحاد مصرف کنندگان را تضمین می کند انرژی الکتریکی، اشیا of تولید و ذخیره انرژی الکتریکی توزیع شده با هدف مشارکت مشترک در بازارهای عمده فروشی و خرده فروشی برق.

25 مارس 2019 ، اقتصاد شهرها. محیط شهری روش تعیین شاخص کیفیت محیط شهری به تصویب رسیده است سفارش 23 مارس 2019 شماره 510-r. پروژه فدرال "تشکیل یک محیط راحت شهری" پروژه ملی "مسکن و محیط شهری" تا پایان سال 2024 افزایش 30 درصدی شاخص کیفیت محیط شهری و کاهش تعداد شهرها را مطابق با این شاخص محیط نامساعد دو برابر. برای تعیین شاخص کیفیت ، 36 شاخص استفاده می شود که وضعیت محیط شهری و شرایط زندگی مردم را مشخص می کند.

25 مارس 2019 ، اسکان مجدد مسکن اضطراری در مورد اجرای برنامه های منطقه ای 2019-2021 برای اسکان مجدد شهروندان از مسکن اضطراری دستور 16 مارس 2019 شماره 446-r ، قطعنامه 16 مارس 2019 شماره 278. به منظور نظارت بر اجرا توسط افراد فدراسیون در 2019-2021 ، برنامه های هدفمند منطقه ای برای اسکان مجدد شهروندان از سهام مسکن اضطراری ، شناخته شده از 1 ژانویه 2017 ، شاخص های هدف برای اجرای چنین برنامه هایی تصویب شدند برای هر موضوع فدراسیون ، مساحت کل سهام مسکن اضطراری اسکان داده شود ، تعداد شهروندان اسکان داده شود.

آیین نامه روسیه حاوی قوانینی است که برای اطمینان از ایمنی هنگام حمل و نقل کودکان به صورت گروهی تدوین شده است. این قوانین اسناد مربوطه را تأیید می کنند.

مفاهیم اساسی

خوانندگان عزیز! مقاله در مورد صحبت می کند راههای معمولی حل مسائل حقوقی ، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید که چگونه دقیقاً مشکل خود را حل کنید - با یک مشاور تماس بگیرید:

برنامه ها و تماس ها 24/7 و بدون روز پذیرفته می شوند.

سریع است و رایگان است!

در قوانین مربوط به حمل و نقل گروه های کودکان ، وسایل نقلیه ، راننده اتوبوس و کارمندی که گروه کودکان را همراهی می کنند ، وجود دارد. این قوانین توسط وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه تدوین شده است.

اغلب اوقات ، گروهی از کودکان با اتوبوس منتقل می شوند. این می تواند یک سفر تفریحی یا اسکان کودکان در یک اردوی تابستانی باشد. والدین فرزند خود را به پارکینگ تعیین شده اتوبوس می آورند و آن را به شخصی تحویل می دهند که در آینده افراد خردسال را در سفر همراهی کند.

اگر گشت و گذار انجام شود ، پس چنین شخصی است معلم کلاس... کودکان در روسیه شهروندان زیر 18 سال محسوب می شوند. بنابراین ، هنگامی که دانش آموزان دبیرستان به مسافرت می روند ، باید یک فرد همراه نیز حضور داشته باشد.

این معلم با بچه ها به مسافرت می رود ، كه تربیت آنها را در اردوگاه متعلق به خود ادامه خواهد داد مهد کودک... کنار آمدن با بچه های کوچک برای یک نفر دشوار است ، بنابراین باید تعداد زیادی از آنها وجود داشته باشد.

اگر در اردوی تابستانی شیفتی به وجود آمده باشد که در آن باید یک تیم جدید کودکان را بیاورید ، یک کارمند تمام وقت سفر را همراهی می کند.

الزامات سختگیرانه ای برای حمل و نقل کودکان که در آن حمل می شوند اعمال می شود. سفر کودکان در اتوبوس ها و اتومبیل های دارای اختلال در عملکرد مستثنی است ، که باید بررسی شود.

راننده باید قبل از رانندگی تحت نظارت دقیق پزشکی قرار گیرد. نه تنها در وضعیت کاملا هوشیار بودن ، بلکه به راحتی احساس ناخوشایند بودن نیز قابل قبول نیست. فشار خون بالا ، کمبود خواب در آستانه سفر می تواند منجر به تصادف شود.

قطعنامه دولت فدراسیون روسیه در مورد حمل و نقل گروه های کودکان با اصلاحات و اضافات ، که در سال 2019 معتبر است ، این شرایط را تنظیم می کند. این آیین نامه شرایط را فقط برای انجام حمل و نقل به شکل سازمان یافته مشخص می کند.

این چیست

اعلان نشان می دهد:

اگر حمل و نقل توسط بیش از دو اتوبوس انجام نشده باشد و اسکورت پلیس راهنمایی و رانندگی نیازی به آن نیست ، اعلان باید شامل موارد زیر باشد:

• تاریخ شروع سفر؛
• داده های شرکت تنظیم کننده سفر آینده ؛
• چه تعداد مسافر زیر سن اکثریت سفر می کنند ، که سن خاص آنها را نشان می دهد.
• مسیر حرکت ، دارای نشانه هایی از توقف برنامه ریزی شده ؛
• داده های همراه سفر ؛
• مارک اتوبوس ، پلاک آن.

راننده باید کپی از برنامه را با سابقه پلیس راهنمایی و رانندگی داشته باشد که اطلاعات مربوط به سفر آینده را دریافت کرده است. افراد همراه باید اطمینان حاصل کنند تناسب صحیح و پس از آن پیاده شدن از کودکان.

قبل از سوار شدن باید:

1. لیست ها را برای مطابقت با داده های موجود در آنجا با کودکان وارد شده بررسی کنید.
2. کودکان وارد شده را در مکانی امن جمع کنید.
3. بارگیری وسایل کودکان را در محفظه چمدان مرتب کنید.
4. بررسی بار همراه برای رعایت قوانین حمل بار.
5. به کودکان آموزش دهید.

در طول جلسات ، موارد زیر باید پوشش داده شود:

• چگونه می توان هنگام توقف اتوبوس و زمان حرکت آن رفتار کرد.
• نحوه انجام سفارش هنگام سوار و پیاده شدن از اتوبوس ؛
• رفتار در صورت وضعیت اورژانس یا برای مشکلات بهزیستی

در طول سفر با گروه ، فرد همراه موظف است سلامت ، رفتار کودکان و نظم وعده های غذایی آنها را کنترل کند. لازم است صحت مسیر را کنترل کرده و در صورت انحراف ، این موارد را با راننده دریابید.

مجازات در صورت تخلف چیست

نقض الزامات مقرر در قوانین حمل و نقل گروهی تخلف اداری است. مجازات این امر می تواند توسط رانندگان و یا سازمان دهندگان حمل و نقل مجازات شود. این در قسمتهای 3-6 نشان داده شده است.

تغییرات اخیر در قانون ، میزان جریمه های نقض این نوع موارد را افزایش داده است:

ویدئو:

جنبه های مهم

به دلایل ایمنی ، اتوبوس هایی که برای حمل و نقل گروه های کودکان در نظر گرفته شده اند باید دارای علامت "حمل و نقل کودکان" باشند.

در مواردی که مدت زمان حمل و نقل بین شهری بیش از 3 ساعت باشد ، حمل و نقل باید با یک پزشک متخصص همراه باشد. دو روز یا قبل از آن ، پلیس آگاهی از سفر آینده باید مطلع شود.

حمل و نقل سازمان یافته کودکان با اتوبوس باید شامل کلیه اقدامات برای اطمینان از ایمنی آنها باشد. در این راستا ، از اول ژوئیه 2019 ، قوانین و مقرراتی تدوین شده است که برای همه کسانی که آماده حمل کودکان خردسال با اتوبوس در هر مسیر هستند ، لازم الاجرا است. الزامات نه تنها به خود وسیله نقلیه بلکه به راننده ، اسکورت و سایر نکات مهم نیز مربوط می شود.

حمل و نقل سازمان یافته کودکان چیست؟

مفهوم حمل و نقل کودک در گروه ها در بند 1.2 قوانین راهنمایی و رانندگی آورده شده است:

حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان - این حمل و نقل در اتوبوس است ، مربوط به وسیله نقلیه مسیر نیست ، گروهی از کودکان هشت نفر یا بیشتر ، بدون والدین یا دیگر نمایندگان قانونی انجام می شود

چنین رویدادی منوط به تعدادی از الزامات مندرج در آن است سند هنجاری، تصویب شده توسط دولت فدراسیون روسیه در 17 دسامبر 2013 شماره 1177.

چه مدارکی لازم است؟

قبل از انتقال فرزندان خردسال ، ابتدا باید اسناد زیر را تهیه کنید:

• قرارداد حمل و نقل ، اگر حمل و نقل در چارچوب آن انجام شود ؛

• اگر اتوبوس یا گروهی از اتوبوس ها در مسیری با زمان سفر بیش از 12 ساعت حرکت کنند ، حضور کارگر پزشکی الزامی است. در این حالت ، شما باید سندی را در مورد صلاحیت وی ارائه دهید ، تأیید کنید که فعالیت بر اساس مجوز یا کپی توافق نامه با یک موسسه پزشکی انجام شده است.
• نسخه ای از اعلان سفر کودکان یا تصمیم برای همراهی با ماشین پلیس راهنمایی و رانندگی. اعلان هنگام حمل و نقل کودکان با یک یا دو اتوبوس به پلیس راهنمایی و رانندگی دو روز قبل از عزیمت داده می شود. اگر سه یا چند وسیله نقلیه وجود دارد ، حداکثر 10 روز

• اطلاعات مربوط به راننده و داده های گواهینامه رانندگی وی ؛
• لیست کودکان و افراد همراه ، شماره تلفن والدین یا نمایندگان قانونی مسافران خردسال ، و همچنین افراد همراه آنها را نشان می دهد.
• برنامه مسیر با زمان سفر برنامه ریزی شده ، مکان ها و زمان توقف پیشنهادی استراحت. هنگام سازماندهی یک سفر گشت ، اطلاعات اپراتور ارائه دهنده خدمات گردشگری نشان داده می شود ، توقف برای بازدید از مکان های برنامه ریزی شده نشان داده می شود.
• وقتی بیش از سه ساعت در جاده هستید ، اتوبوس باید آب داشته باشد و مواد غذایی، لیستی از آنها باید تنظیم شود.
• سندی در مورد روش قرار دادن کودکان روی صندلی های اتوبوس (به استثنای سفر طبق توافق نامه چارتر).

اتوبوس برای حمل و نقل کودکان و نیازهای فنی GOST R 51160-98

الزامات اتوبوس مورد تایید حمل و نقل خردسالان طبق استاندارد تعیین شده است.

قبلاً ، GOST R 51160-98 در این زمینه لازم الاجرا بود ، اما از 1 ژوئیه 2017 ، به جای آن GOST 33552-2015 به اجرا درآمد.

دامنه آن به همه گسترش می یابد وسایل نقلیه برای حمل مسافر تا 16 سال ، برای حداکثر ایمنی آنها.

با توجه به الزامات استاندارد مشخص شده ، اتوبوس باید:

• اگر سرعت طراحی آن می تواند بیش از 60 کیلومتر در ساعت باشد ، به دستگاه محدود کننده سرعت مجهز باشید.
• دارای رنگ زرد ، علائم شناسایینشان دادن حمل و نقل کودکان ، و همچنین در طرفین دارای کتیبه هایی با حروف بزرگ متضاد "کودکان" است.
• مجهز بودن سیستم اتوماتیک هشدارها هنگام معکوس کردن
• تحت معاینات دوره ای و نگهداری تمام مکانیزم ها و قطعات مسئول عملکرد ایمن.

در این سند همچنین قوانینی برای قرارگیری صندلی ها در کابین ، تجهیزات محل کار راننده و الزامات سیستم های مهار تعیین شده است.

الزامات حمل و نقل گروهی کودکان نیز طبق قوانین مصوب در قطعنامه شماره 1177 تنظیم شده است. طبق بند 3 ، چنین اتوبوسی باید:

• شرایط فنی حمل و نقل مسافر را برآورده کنید.
• مجاز به مسافرت در جاده ها باشد.
• از تاریخ صدور بیش از 10 سال نباشید.
• مجهز به سیستم تاخوگراف و ناوبری باشد.

قوانینی برای حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان با اتوبوس در سال 2019

تعداد صندلی های وسایل نقلیه ای که حمل و نقل گروهی کودکان را انجام می دهند باید به میزانی باشد که سفر ایستاده را شامل نمی شود. اگر طول سفر کمتر از 12 ساعت باشد ، راننده می تواند یک نفر باشد ، تا 16 ساعت فقط با دو راننده انجام می شود.

الزامات زیر برای شهروندی که با کودکان با اتوبوس رانندگی می کند (بند 8. قوانین) اعمال می شود:

• وجود گواهینامه با رده D و تجربه رانندگی مداوم بیش از یک سال در تاریخ شروع سفر ؛
• در حین سال گذشته که قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض نکرده و مسئولیت این امر بر عهده او قرار نگرفته است.
• تمام فعالیت های قبل از سفر را گذراند: توجیهی و معاینه پزشکی.

افراد همراه باید در اتوبوس یا اتوبوس باشند و در یک سفر طولانی بیش از نیمی از روز ، باید پزشک نیز حضور داشته باشد. این امر باید توسط شخص مسئول سازماندهی حمل و نقل گروهی کودکان انجام شود.

الزامات قوانین ملزم به مشاهده تعداد افراد همراه است:

• در هر اتوبوس ، تعداد باید بر اساس نیاز به پیدا کردن یک در هر درب محاسبه شود. یک فرد مسئول در میان آنها تعیین می شود؛
• هنگام رانندگی در یک کاروان متشکل از چند اتوبوس ، یک شخص اضافی مسئول کل کاروان منصوب می شود. یک کارگر پزشکی و این فرد مسئول باید در وسیله نقلیه بسته شوند.

هنگام رانندگی در بزرگراه خارج از قاب ، سرعت مجاز تعیین کنید توافق برای یک اتوبوس با کودکان به 60 کیلومتر در ساعت محدود شده است.

کودکان زیر 7 سال در آغاز سفر طولانی مدت بیش از 4 ساعت قابل پذیرش نیستند.

با یک جدول زمانی مصوب برای بیش از سه ساعت ، باید لیستی از غذا و نوشیدنی تهیه شود که هر اتوبوس باید با آن مجهز شود. آب بطری در ظروف مناسب و همچنین جیره های خشک برای نگهداری طولانی مدت مورد نیاز است. وجود محصولاتی که می توانند فساد سریع داشته باشند غیر قابل قبول است.

یک کاروان اتوبوس با بیش از دو دستگاه باید با وسایل نقلیه پلیس راهنمایی و رانندگی همراه باشد. آنها باید در ساعتهای تعیین شده - از ساعت 6:00 تا 23:00 - با کاروان حرکت کنند.

حمل و نقل در شب

زمان شبانه برای حمل و نقل کودکان ساعاتی از 23 تا 6 صبح در نظر گرفته شده است. رانندگی در این زمان فقط در موارد استثنایی مجاز است و بیش از 100 کیلومتر بعد از 23 ساعت مجاز نیست:

• به ایستگاه های قطار و فرودگاه ها و بازگشت
• در پایان سفر (به محل اقامت شبانه یا مقصد) ؛
• همراه با اخلال در برنامه در راه و تاخیر.
• هنگام انجام حمل و نقل در چارچوب اقدامات قانونی نهادهای دولتی نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون.

شرایط حمل و نقل کودکان در سفرهای سازمان یافته اجباری است و نقض آنها مسئولیت دارد. نه تنها راننده وسیله نقلیه مجازات می شود ، بلکه سازمان دهندگان سفر نیز مجازات می شوند.

یادداشت حمل و نقل سازمانی کودکان با اتوبوس