Svaka osoba redovito putuje na poslovna putovanja ili putuje na godišnji odmor. No, pri odabiru načina putovanja, malo se ljudi upravo vodi sigurnošću vlastitih života tijekom putovanja. Većina se fokusira na brzinu, udobnost i prestiž. I uzalud, jer bi život i zdravlje ljudi trebali biti na prvom mjestu. Stoga ćemo razmotriti sve mogućnosti kretanja i odrediti najsigurniji način prijevoza.

Najsigurniji način prijevoza na svijetu može se odrediti prema nekoliko kriterija:

1. po broju nesreća među ukupno letovi;
2. brojem ozlijeđenih od broja putnika ili onih koji su ušli u zonu nesreće i postali žrtva;
3. po broju smrtnih slučajeva uslijed nesreće ili nesreće na 160 milijuna kilometara.

Svjetski statističari slažu se da je najsigurnije putovati avionom. Ovaj su zaključak izvukli iz zanemarivog udjela nesreća na nebu u odnosu na ukupan broj izvedenih letova. Na 100 milijuna kilometara ima samo 0,6 smrtnih slučajeva. Istodobno se godišnje pošalje oko 30 milijuna letova, od kojih 20-ak padne u katastrofe. Ne zaboravite da je polovica ovih zrakoplova teretna, a samo 10 putničkih.

Teško se ne slaže s točnom matematikom, ali šanse za preživljavanje avionske nesreće praktički su nikakve. Dakle, možemo zaključiti da vjerojatnost ulaska u zrakoplovnu nesreću nije velika, ali ako se takva sudbina dogodi, smrt se ne može izbjeći. Iako postoje i iznimke od ovog pravila. Suvremena progresivna tehnologija dizajnirana je za hitno slijetanje na vodu.

Statistika sigurnosti prometa u Rusiji

Kao što pokazuje praksa, interne studije određene države mogu pružiti podatke koji se razlikuju od međunarodnih. Dakle, najsigurniji oblik prijevoza u Rusiji je vlak. Prema službenim statistikama Državnog odbora za statistiku za 2017. godinu - 0 smrtno stradalih među onima koji su se vozili vlakom, iako je vlak ubio 1626 pješaka. Ispada da se krećući dalje pruga ne prijeti ništa unutar sastava. To se ne može reći za one koji vole šetati stazama. Ovakva su najatraktivnija mjesta za tinejdžere.

Pored smrtnih slučajeva zbog vlastite nepažnje, bilo je i onih koji su pratili nesreće.

Najčešći uzroci željezničkih nesreća su:

• konvergencija vlaka s kolosijeka;
• zanemarivanje sigurnosnih mjera opreza;
• sudar vlakova;
• sudar vagona u pokretu na izgubljenim rezervnim dijelovima lokomotive.

Nažalost, nisu svi vlakovi u dobrom stanju. tehničko stanje... Ni mukotrpan robot inženjera ne može nadoknaditi istrošene dijelove. Trenutno u Ruska Federacija pokrenula projekt usmjeren na poboljšanje sigurnosti industrije poput željezničkog prometa.

Zrakoplov

Nažalost, statistika o smrtnosti putnika zrakoplova nije toliko ugodna kao na željeznici. Rusija je jedan od trojice takozvanih lidera u broju smrtnih slučajeva zbog padova zrakoplova. Osim toga, ovaj broj također uključuje Sjedinjene Države i Kanadu. U razdoblju od 30 godina srušilo se 307 domaćih zrakoplova, na kojima je umrla 7.061 žrtva.

Nesreće na nebu nikad se ne događaju samo iz jednog određenog razloga.

Da bi se u potpunosti izgubio nadzor nad zrakoplovom, potreban je niz okolnosti:

• ljudska pogreška;
• vanjski vremenski uvjeti;
• kvar opreme.

Sasvim nepredvidive posljedice može izazvati pogrešna procjena dispečera, jer u zračnom prostoru, kao i na cestama, postoje jasne rute. Oborine, magla, vjetar također su prepoznati kao nepovoljni za letove. Ali najopasnija je neispravnost zrakoplovne tvrtke. Iako inženjeri pružaju izvanredne situacije i u ovom slučaju razvijaju sigurnosne sustave upravljanja, stjecište sva tri čimbenika izuzetno je rizično.

Autobus

Putovanje autobusima podrazumijeva da osoba u potpunosti povjerava vlastiti život vozaču. Ako govorimo o općoj statistici nesreća na cestama, koja uključuje sve vrste kopnenog prijevoza, onda se govori o 194 tisuće ozlijeđenih i 17,2 tisuće smrtno stradalih u 2017. godini. Takva visok broj povezane s ljudskim čimbenicima i neispravnošću vozila.

U novije vrijeme povećao se broj nesreća u kojima su sudjelovali putnički autobusi. Ozbiljne nesreće, ponekad smrtne, događaju se nekoliko puta mjesečno. Prema statistikama bilo je u ljetno vrijeme takvi slučajevi postaju češći i smanjuju se bliže zimi. U sudjelovanju autobusa dogodilo se oko 5 tisuća nesreća, 290 ljudi je umrlo, a 7 700 je ozlijeđeno. U 2016. ta je brojka bila nešto niža i iznosila je 214 smrtnih slučajeva. Zbog trenda rasta negativnog koeficijenta, šef prometne policije Mihail Černikov komentirao je situaciju i obećao da će situaciju preuzeti pod svoju kontrolu.

Automobil

Rusija je 2013. godine usvojila program smanjenja prometnih nesreća za tri puta. Iz proračuna je izdvojeno 35 milijardi rubalja za provođenje potrebnih mjera. No, problem do danas nije riješen. Od 2017. godine dogodile su se 153 tisuće ozbiljnih prometnih nesreća. Zbog toga je 194,3 tisuće ljudi ozlijeđeno, a 17.185 umrlo. Unatoč takvim zastrašujućim karakteristikama, ipak su se lagano smanjile u odnosu na 2015. i 2016. godinu.

Najčešći uzroci prometnih nesreća su:

• vožnja u pijanom stanju;
• kvar vozilo;
• neznanje ili nepridržavanje prometnih pravila;
• preko brzine;
• nepoštivanje udaljenosti;
• nepažljiva vožnja;
• nepoštivanje normi pretjecanja.

Kako bi smanjio broj nesreća, svaki je vozač dužan voziti odgovorno, jer ne ovisi samo o njemu vlastiti životi drugi ljudi.

Svemirski brodovi

Čini se da ništa nije sigurnije od svemirskih brodova. Građeni su od super gustog materijala i podvrgavaju se strogim inženjerskim provjerama, ali, nažalost, šatlovi ne mogu pružiti 100% pouzdanost. Povremeno se događaju nesreće na satelitima i najčešće ih se više ne može popraviti. Što se tiče samih letjelica, tijekom letova oko svijeta umrlo je 16 ljudi, od čega 4 sovjetske.

Najčešći uzroci katastrofa bili su:

• neuspješno lansiranje ili slijetanje;
• uništavanje šatla u zraku pri ulasku u guste slojeve atmosfere;
• netočni izračuni;
• tehnički kvar.

U fazi svemirskog turizma važno je uzeti u obzir sve aspekte i opasnosti takvih putovanja, ali visoki troškovi leta nadilaze mogućnosti većine stanovništva.

Putnički vodeni prijevoz

Prema anketama društvenih organizacija, polovica ljudi smatra da je prijevoz vodom opasan za kretanje. Ovo mišljenje nije opravdano statistikom. Morska i riječna plovila zauzimaju drugo mjesto po sigurnosti u Rusiji. Osobitost ove vrste putovanja je da lavovski udio putnika umire upravo zbog ljudskog faktora.

Danas su brodovi opremljeni čamci za spašavanje, koji su dovoljni svima na brodu. Još jedan značajka vodni brod - velika brzina. Neki se putnici ne utope, kako mnogi vjeruju, već umiru od snažnog naguravanja s preprekom.

Najveća vodena nesreća u Ruskoj Federaciji za posljednjih godina smatra se olupina broda "Bugarska" 10. srpnja 2011. Incident se dogodio u rezervoaru Kuibyshev, Republika Tatarstan, a rezultirao je 122 smrtnim slučajem.

Mopedi i motocikli

Najveći udio smrtnih slučajeva su nesreće u kojima su sudjelovali mopedi i motocikli.

Ovakva je situacija posljedica minimalne zaštite putnika od udara i oštećenja. U najboljem slučaju, jahač će biti odjeven u posebno odijelo i kacigu, ali ne štede uvijek. Vozači ovog određenog vozila imaju 29 puta veću vjerojatnost da padnu u nesreće od primjerice automobilista.

Nekima je ova vrsta pokreta također zabavna, slično ruskom ruletu. Ali zdrav razum govori o prilično visokoj vjerojatnosti da umrete tijekom vožnje bicikla: za one koji dnevno prelaze 24 kilometra, ovo je 1/860. Ako uzmemo u obzir nesreće u jednoj regiji, tada se dogodi oko 6-7 tisuća prometnih nesreća godišnje, 250-350 ljudi umre, a 7-9 tisuća dobije ozbiljne ozljede.

Naravno, ritam suvremenog života nemoguć je bez putovanja na velike udaljenosti i od njih se ne možete u potpunosti zaštititi. No, moguće je promatrati elementarna pravila samoodržanja, koja značajno povećavaju šanse za spas i očuvanje zdravlja u ekstremnoj situaciji. A za potpuni mir možete odabrati najsigurniji način prijevoza prema statistikama - vlak.

Odabirući put od točke A do točke B, uzimamo u obzir 2 čimbenika - brzinu i sigurnost. Duga putovanja sužavaju raspon izbora vozila. Danas ćemo razgovarati o stupnju opasnosti popularnih vrsta prijevoza.

Javno mišljenje

"Što je najviše siguran prijevoz? " - ovo su pitanje postavili sociolozi VTsIOM-a. Monitoring se provodio 3 godine. Kroz cijelo se vrijeme mišljenje Rusa praktički nije mijenjalo. Smatra se sigurnim:

• Metro - 69%;
• autobus i tramvaj - 68%;
• vlakovi - 51%;
• automobili -48%;
• trolejbus - 40%;
• trajekti - 38%.

Zanimljivo je pratiti kako se promijenio odnos ljudi prema putovanjima zrakoplovom. U 2011. godini, samo 22% ispitanika imenovalo je zrakoplov najsigurnijim načinom prijevoza. Sljedeće godine broj se povećao na 33%, a 2013. pao je na 16%.

Ravnatelj centra V. Fedorov napominje da na pokazatelje utječu informacije. Veće avionske nesreće 2013. izazvale su pad povjerenja građana u zrakoplove.

Statistika

Službeni se podaci ne slažu sa stavom običnih Rusa. Prvo, saznajmo kako se određuje stopa smrtnosti različita sredstva pokret.

Postoji nekoliko metoda. Najtočniji i najrašireniji je izračun broja smrtnih slučajeva na 100 milijuna km ili 160 milijuna kilometara.

Svaka skupina prijevoza ima najsigurnije vrste automobila, motocikala itd. Ali uzeta je prosječna verzija "općenito". Američki zavod za statistiku DERT 2000. godine. ovako je izračunata stopa sirove smrtnosti:

• Zrakoplov - 0,5;
• autobusi - 0,4;
• vlakovi - 0,6;
• minibusi - 1,2;
• vodeni prijevoz - 2,6;
• automobili - 3,1;
• bicikli - 44,6;
• pješice - 54,2;
• motocikl - 108,9.

Na temelju koeficijenta letova - 0,5, osoba treba preletjeti 200 milijuna km kako bi imala (prema statistikama!) Nesreću. Prema statistikama, najsigurniji oblik prijevoza je zrakoplov. Slijedi željeznički i vodeni prijevoz. Kako ne bih bio neutemeljen, za osnovu ću uzeti najnovija izvješća.

Praćenje zrakoplovnih nesreća u nadležnosti je aviation-safety.net od 1996. Od 1. lipnja do 1. studenog 2017. u svijetu se srušilo ili hitno sletjelo 117 zrakoplova, umrlo je 279 ljudi.

Prvih pet mjeseci trenutna godina samo u Rusiji je 5770 ljudi umrlo kao posljedica prometnih nesreća, a još 71 461 je ozlijeđen. Čak i najsigurniji automobili nisu u stanju smanjiti tu količinu.

Prema regnum.ru, u 5 mjeseci vlakovi su imali najniže rezultate: 41 osoba je umrla, 172 su ozlijeđene.

Polijetanje zrakoplova svake 3 sekunde. Stoga su brojevi prilično usporedivi i daju opću predodžbu o broju žrtava u istom vremenskom razdoblju. Godišnje oko 1000 ljudi umre u zračnoj nesreći, a do dvije tisuće na željeznici.

Zrakoplovstvo

Najviše siguran lijek ne možeš imenovati auto. Osim toga, pogrešno je i mišljenje da je nemoguće preživjeti u zrakoplovnoj nesreći. Ako se okrenete tablici izvora za registraciju incidenata, možete vidjeti da u većini slučajeva nije bilo žrtava. 500 nesreća u Sjedinjenim Državama u 20 godina predstavljalo je 5% smrtnih slučajeva.

Ako iz ukupnog broja uzmemo samo veće padove, tada će stopa smrtnosti biti oko 50%.

Časopis Popular Mechanics 2007. proglasio je najsigurnija mjesta u avionu. Novinari su analizirali podatke američkog Vijeća za nacionalnu sigurnost tijekom 30 godina. Skrenuli su pozornost na ovisnost broja žrtava o mjestu.

Gotovo 70% preživjelih ostaje u dijelu s ruba krila aviona. Preživi 56% onih koji sjede iznad krila. Glavni udar prilikom sudara sa zemljom pada na nos košuljice, pa je rep relativno siguran.

Postoje i statistike za najsigurnije zrakoplove. Evo pet najboljih lidera:

• Airbus A340 - 341 zrakoplov ovog tipa proizveden je u 24 godine. Tijekom 13,5 milijuna letačkih sati zabilježeno je 5 nesreća, a niti jedna žrtva nije ozlijeđena;
• Airbus A330 - 577 primjeraka. 1 incident na 14 milijuna sati leta. Ukupno je izgubljeno 8 komada, 346 smrtnih slučajeva;
• Boeing 747 - 1 nesreća na 17,5 milijuna letova. U pogonu je 941 brod, 51 je izgubljen uslijed nesreća, 3732 ljudi je umrlo.
• Boeing 737 NG - od 1997 dogodile su se 3 tragedije (1/17 milijuna sati).

Zanimljiva činjenica: Boeing 747 službeno je certificiran za letenje bez jednog motora (od 4). Oni. u slučaju odbijanja, može sigurno nastaviti let do odredišta, bez hitnog slijetanja.

Najsigurniji zrakoplov na svijetu je Boeing 777. Ukupno vrijeme leta 748 zrakoplova od 1995. više je od 20 milijuna sati. U dva incidenta umrle su 3 osobe. U povijesti je izgubljen jedan brod. Važno je razumjeti da se ocjena sastavlja ne uzimajući u obzir vojne operacije i terorističke napade..

Cestovni prijevoz

Čudno, ali automobil na koji smo navikli jedan je od najvažnijih opasna sredstva kretanje, popuštajući možda motociklima. Razmislimo o svojoj sigurnosti u automobilu. Resurs testauto.ru objavljuje podatke najveće tvrtkeprovođenje ispitivanja sudara. Na temelju ove ocjene utvrdit ćemo najsigurnije automobile.

Općenito, Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedess E-klase i C-klase, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee dobivaju "odličan".

Takve popularne marke kao što su BMV 3 serije, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 i S-80 i brojni drugi automobili prošli su test "dobro".

Glavni kriteriji za bodovanje su frontalni i bočni udari, pučevi, sigurnost djece. Na navedenom web mjestu možete se upoznati s ostalim ocjenama, ali mi smo naveli sve izvrsne učenike. Najviše siguran auto svjetski izvor zove Volvo XC90 s osvrtom na stručnjake EuroNCAP-a. Uređaj je postigao maksimalan broj zvjezdica.

Zanimljivo je da neki rezultati sudara uključuju ocjenu pješaka. Nažalost, ako pogledate tablicu, postaje jasno da su ovi sudionici u prometu praktički nezaštićeni. Budite oprezni na cestama!

Sigurna sjedala u kabini

Automobil

Znate li koje je najsigurnije mjesto u automobilu? Većina ljudi je uvjerena da je to iza vozačevog sjedala. Ako se vozilo udari u bok, tada će šanse za spašavanje biti jednake za vozača i suvozača koji sjede iza.

Središte vozila najmanje je sklono oštećenjima u nesreći. stoga sredina između dva stražnja sjedala smatrao najsigurnijim mjestom u automobilu.

Javni prijevoz

Najmanje je opasno zauzimati središnja mjesta javnog prijevoza. Logika je ista: najveća vjerojatnost sudara s automobilima koji se kreću lijevo. Sukladno tome, putnici koji sjede na prozoru bit će napadnuti.

Također se ne preporučuje sjedenje u četiri stražnja reda. Na prvim sjedalima bolje je sjediti iza vozačevog sjedala, pogotovo ako su nasloni u smjeru vožnje. Sredina putničkog prostora i dalje je najsigurnije mjesto u autobusu.

Ostale mogućnosti plaćanja

Ovaj članak razmatra jednu mogućnost za izračunavanje sigurnosti, u smislu putničkih kilometara. Pitanje se može riješiti u smislu broja umrlih na milijardu sati. Tada će autobusi izaći na vrh, a avioni će se spustiti na treće mjesto. Ako za osnovu uzmemo milijardu putovanja, vlakovi će postati vodeći, zračni prijevoz povući će se na sedmo mjesto.

Sve tehnike imaju prednosti i nedostatke. Statističari koriste razne algoritme. Dovoljno je da znamo: sigurnije je kretati se na malim udaljenostima po zemlji, na velikim udaljenostima - zrakom. Pa, najsigurniji prijevoz je svemirski brod. U svakom je slučaju izvan konkurencije. U čitavoj povijesti istraživanja svemira umrlo je 18 ljudi.

Upoznali smo vas sa sustavima za izračunavanje sigurnosti u prometu, upoznali s tijekom socioloških istraživanja. Riječ je vaša. Koje prijevozno sredstvo je za vas poželjno? Čekamo vaše komentare!

Vjerojatno su mnogi čuli da je putovanje zrakom mnogo sigurnije od bilo kojeg kopna ili vode. I to je istina, pa se ne biste trebali bojati letova. Međutim, važno je upamtiti sljedeće: ne postoji potpuno siguran način prijevoza! Svaka kategorija ima svoje podatke o hitnim slučajevima i, nažalost, smrtnosti putnika. Međutim, statistika već dugi niz godina tvrdi da umire u avionskim nesrećama stotinama puta manje ljudinego npr. kao posljedica nesreće. Čak su i biciklisti (opet statistički gledano) vjerojatnije da će se sudariti od putnika na zrakoplovima. Zanimljivo je da se oko 80% ljudi boji letjeti, potpuno odbija letjeti zbog svog straha od 5%, preferirajući "sigurnije" tlo i vodene vrste prijevoz. Pogledajmo što je sigurnije: avion ili vlak?

Prema podacima prikupljenim u posljednjih 5 godina, zrakoplov je prepoznat kao najsigurniji način prijevoza. Vlakovi i plovila zaostaju malo.

Razmislimo o tome zašto je avion najsigurniji oblik prijevoza. Na svijetu postoji nezamisliv broj zrakoplova. U 2013. je utvrđeno da svake 3 sekunde negdje Globus slijeće jedan zrakoplov.

Zamislimo da bi s toliko aviona šansa za sudjelovanje u avionskoj nesreći bila samo 0,01%, tada bi bilo najmanje 13 padova svaki dan. Stvarna vjerojatnost da je putnik žrtva avionske nesreće je 1 na 8 000 000... Čak i ako letite svaki dan, trebalo bi 21.000 godina da umrete u zrakoplovnoj nesreći. U usporedbi s tim, šansa za ozbiljne ozljede jednostavnim hodanjem znatno je veća: 1 od 1.749.

Željeznički promet po sigurnosti ne zaostaje puno za zračnim prijevozom. Većina ljudi umre u prometnim nesrećama.

Šuti o padu čak i malog putnički zrakoplov nemoguće, dakle, uz pomoć radija, televizije i Interneta svijet uči o stvarnom broju incidenata. Druga stvar je da je svaka pad zrakoplova incident izuzetno velikih razmjera, pa su vijesti o padovima šokantne brojem žrtava, kao i kadrovima očevidaca i filmskih ekipa.

Iskakanje iz kolosijeka vlaka nikako nije manje masivan događaj od pada zrakoplova. Zanimljivo je da željeznički prijevoz zauzima drugo mjesto po sigurnosti, jer u slučaju nesreće putnik barem djelomično ima priliku sudjelovati u vlastitom spašavanju. Međutim, na primjer, od početka 2016. svijet je već zabilježio 6 incidenti velikih razmjera, a 2015. godine - najmanje 24. Jednoznačno odgovorite na pitanje: "Zašto je zrakoplov sigurniji od vlaka?" vrlo teško, barem zbog činjenice da je u različite zemlje, kao i za različita razdoblja, statistike se mogu jako razlikovati. Ipak, jedno je 100% sigurno: većina ljudi na svijetu sruši se u automobilima.

Preživljavanje pada aviona

Mnogi vjeruju da ako se osoba nalazi u srušenom avionu, šanse za preživljavanje imaju tendenciju na nulu. Međutim, statistika je optimističnija. U Sjedinjenim Državama napravljeni su znatiželjni izračuni koji su uzimali u obzir statistiku 568 katastrofa koje su se dogodile u razdoblju od 1983. do 2001. godine. Pokazalo se da su smrtno stradale samo 5% od ukupnog broja putnika na brodu. Šanse za preživljavanje (za čak 50%) znatno se povećavaju u slučaju da avion hitno zapljusne. Stoga su rute koje prolaze plovnim putovima teoretski najsigurnije.

Izračunati, koja je vrsta prijevoza najsigurnija, nije tako lako. Za izgradnju lijepog i vizualnog grafikona potrebna su najmanje dva pokazatelja - broj ubijenih ili ozlijeđenih, kao i broj ljudi koji koriste ovu vrstu prijevoza. Za zračni, željeznički i vodeni prijevoz nije teško pronaći ove podatke, jer se svaka osoba broji zahvaljujući kartama. Ali s prijevozom automobilski problemi... Nije moguće pratiti kretanje prosječnog Rusa s posla, s posla i iz trgovine - nitko nije prijavljen na ulazu u njihov dom.

Naša ocjena statistike sigurnosti prometa u 2018. godini sastavljena je uz sudjelovanje različitih izvora - od podataka Nacionalne unije osiguravatelja, koja održava statistiku registriranih osiguranih slučajeva od 2012. do danas, do podataka o prometnim nesrećama na web mjestu Rosstat.

\u003e 200 smrtnih slučajeva na 1,6 milijardi km

Iako se broj nesreća u kojima su sudjelovali motociklisti smanjio za više od 70% od 2005. godine, motocikl je i dalje jedan od najopasnijih vidova prijevoza. Prema statistikama, ispada da je svakih 1,6 milijardi kilometara staze plaćeno životima više od dvjesto vozača i njihovih putnika.

Motocikl, poput drugog vozila na dva kotača - bicikla - karakterizira povećana ranjivost, pa će nesreće u kojima sudjeluju motociklisti vjerojatno završiti u tuzi. Razlog je nepoštivanje prometnih pravila i, začudo, temeljno odbijanje nekih vozača da koriste kacigu.

5, 75 ljudi na 1,6 milijardi km

Na drugom su mjestu po broju prometnih nesreća privatni automobili. Na samo 1,6 milijardi kilometara umire najmanje 5,75 ljudi.

Razlozi - i nesklonost vozača da se pridržavaju pravila prometa, i država kolnik, povećano trošenje voznog parka uslijed krize i pogoršanja kupovne moći stanovništva. A također (zbog povećanja prosječne životne dobi) i starenja vozača. Svi ti čimbenici zajedno služe kao jamstvo da automobilski prijevoz u Rusiji još dugo neće biti sigurno.

9,4 smrtnih slučajeva na 1 milijun putnika

Među zračnim prijevozom najveću opasnost za ljudski život ne predstavlja međunarodni prijevoz, već međugradski prijevoz. Pogotovo ako je osoba na helikopteru prisiljena ići u one krajeve u kojima čak i zloglasni Makar radije ne vozi svoja teladi. Možda je upravo to ono što objašnjava tako velik broj žrtava među putnicima helikoptera. Na svaki milijun ljudi najmanje 9,4 je ozlijeđeno. Morat ćete pasti s velike visine i, s velikim stupnjem vjerojatnosti, ozljede će biti nespojive sa životom.

5 mrtvih na 1,5 milijardi km

Rutinski se taksi ne može nazvati najsigurnijom vrstom prijevoza u Rusiji. Prema statistikama, svakih 1,5 milijardi km rute koju prođe minibus plaća se s pet ljudskih života. Među razlozima se mogu navesti rad vozača zbog trošenja i habanja, te strukturne pogreške u minibusima, stanje na cestama, nespremnost za poštivanje prometnih pravila i vožnja u pijanom stanju.

2,84 žrtava na milijun prevezenih

U 2018. godini dogodilo se nekoliko većih nesreća u kojima su sudjelovali međugradski autobusi, uključujući tragičnu nesreću u regiji Voronjež, kada su se sudarila dva autobusa, pet osoba je umrlo, a 17 je ozlijeđeno. Ozlijeđenih ili ubijenih najmanje 2,84. U 2018. godini u putovanjima u međugradskim autobusima ubijeno je više od 600 putnika, a ozlijeđeno više od 13 tisuća ljudi.

2,3 nesreće na 1 milijun putnika

Ova kategorija uključuje međunarodne brodove i unutarnje riječne brodove. U 2018. godini dogodile su se 62 nesreće tijekom putovanja morem i rijekama, koje su za pet osoba završile tragično. Općenito, prema statistikama NSS-a, na svaki milijun prevezenih putnika dogodi se 2,3 nesreće.

Putnicima na morskim i riječnim brodovima prijeti ne samo element vode, već i vatra. Jedan od česti razlozi prometne nesreće - iznenadna izbijanje požara na brodu, obično uzrokovana neispravnim električnim ožičenjima. To ne čudi, s obzirom na to da je ruska unutarnja flota u žalosnom stanju, a gotovo trećina brodova proslavila je 40 godina rada.

Vjerojatnost smrti: 1:11 000 000

Najsigurniji prijevoz na svijetu, ali u Rusiji nije moguće dobiti točne statistike o broju nesreća po broju putnika. Podaci Nacionalnog društva osiguravatelja, na koje smo se oslanjali prilikom procjene opasnosti drugih vrsta prijevoza, nisu im dostupni. Razlog su osobitosti sustava osiguranja u Rusiji; većina zračnih prijevoznika prevozi svoje putnike ne samo unutar zemlje već i izvan nje. Stoga koriste međunarodne police osiguranja.

Zbog toga je avion najsigurniji oblik prijevoza: prema statistikama, izgledi za smrt u nesreći u zrakoplovu su 1 na 11 milijuna. Za usporedbu, šanse da vas udari grom tijekom hodanja po grmljavinskoj oluji su 16 puta veće!

0,17 nesreća na milijun putnika

Ova kategorija uključuje i međugradske i međunarodne vlakove, kao i obične prigradske vlakove. Općenito, za 2018. godinu statistika za Ruske željeznice izgleda izvrsno - gotovo tijekom cijele godine, od siječnja do studenog, zabilježeno je samo sedam incidenata. Nažalost, bilo je nekoliko smrtnih slučajeva - jedna je osoba umrla. Općenito, ne dogodi se više od 0,17 nesreća na 1 milijun putnika.

Sve više ljudi radije koristi jedan od najsigurnijih načina prijevoza, a to se ne može objasniti po jednoj cijeni. Doista, za neka odredišta troškovi avionskih i željezničkih karata gotovo su jednaki. Prema internetskim stranicama Ruskih željeznica, u 2018. su vlakovi na velike udaljenosti prevezli gotovo 8% više putnika nego lani. A porast broja putnika u električnim vlakovima iznosio je gotovo 3%.

0,09 slučajeva na milijun prevezenih

Na drugom mjestu po sigurnosti među vrstama prijevoza u Rusiji je trolejbus. Prema statistikama NSS-a, na svaki milijun prevezenih putnika dogodi se samo 0,09 nesreća. Većina ih je banalno "posrnula i pala".

Razlozi niske stope ozljeda trolejbusa vrlo su jednostavni - njegov volumen i težina, kao i mala brzina. Pri sudaru, na primjer, s automobilom auto će biti puno gori. A putnici trolejbusa sići će s laganim modricama.

0,04 ozlijeđenih od 1.000.000 ljudi

Najsigurniji prijevoz prema statistikama za 2018. godinu u pogledu omjera broja nesreća i broja putnika. Ukupno, od milijun koji je stigao od točke A do točke B, ozlijeđeno je ne više od 0,04 ljudi. Pored sigurnosti, tramvaj ima brojne prednosti:

• kreće se mirnije od automobila, pa čak i trolejbusa;
• manje bučna;
• potpuno neovisan od gužve u prometu (osim ako, naravno, vozači ne pokušavaju voziti duž pruga);
• od svih gradskih prijevoza najmanje šteti okolišu.

Nažalost, tramvaji postupno nestaju iz ruskih gradića. Razlog je u ograničenom lokalnom proračunu, koji jednostavno ne može podržati zaseban redak. Tijekom posljednjih dvadeset godina broj tramvaja smanjio se za više od 35%. Znači li to da će najsigurniji oblik prijevoza postupno nestati iz urbanog krajolika?

Bojite se letjeti, više volite automobil ili vlak? Potpuno uzalud. Danas ćemo najsigurniji način prijevoza odrediti na temelju suhih statistika, koje, kako se pokazalo, nemaju puno veze s našim strahovima.

Nismo uzalud započeli sa strahovima, jer oni jasno pokazuju u kojoj mjeri naše emocije i nagađanja mogu prevladati nad činjenicama i zdravim razumom. Nije slučajno da apsolutno sve sociološke ankete daju približno jednak rezultat. Ljudi vlak smatraju najsigurnijim načinom prijevoza, automobil na drugom mjestu, a najopasnijim je, naravno, avion. Ali daje malo drugačije rezultate.

U svijetu postoji nekoliko metoda za izračunavanje smrtnosti različiti tipovi prijevoz. Najtočniji i najrasprostranjeniji je omjer smrtnih slučajeva po segmentu prijeđene udaljenosti. Polazištem se smatra 160 milijuna kilometara.

Istina, na temelju ove statistike najsigurniji oblik prijevoza je svemir. Doista, u cijeloj njegovoj povijesti dogodile su se samo tri nesreće, a udaljenosti su bile ogromne. Međutim, svemirski turizam je perspektiva, premda ne previše daleka, ali budućnost, stoga ćemo razmotriti češća prijevozna sredstva.

Posebno za vas: avion je najsigurniji način prijevoza, statistika to potvrđuje 100%. 0,6 ljudi umire na 100 milijuna kilometara. Uzimajući za primjer 2014. godinu, širom svijeta dogodila se 21 zrakoplovna nesreća. Od toga je 10 teretnih brodova, 11 putničkih brodova. Ukupno je umrlo 990 ljudi. To je manje od broja ubijenih biciklista, pa čak i manje od broja ljudi koje su magarci u godinu dana ubili.

Ukupno je tijekom godine obavljeno oko 33 milijuna letova. U prosjeku se dogodi jedna nesreća na 1 milijun polazaka. Treba, međutim, napomenuti da je većina njih na malim privatnim avionima.

Vjerojatnost da umrete u nesreći na redovnom putničkom letu izuzetno je mala, 1/8 000 000. Čak i leteći svaki dan, trebat će 21 tisućljeće da se ukrcate na taj zlosretni let.

Mit o tome da u zrakoplovnoj nesreći nema šanse za preživljavanje također nema puno veze sa stvarnošću. Zrakoplovi su dizajnirani od ljudi koji iz prve ruke znaju aerodinamiku i gravitaciju. Stoga, da biste naletjeli na zemlju s visine od 10 000 km, morate se potruditi.

Okrenimo se opet statistici. Tijekom posljednjih 20-ak godina u Sjedinjenim Državama dogodilo se oko 500 zrakoplovnih nesreća. Broj mrtvih u njima bio je samo 5% putnika na brodu u trenutku nesreće. Čak i ako zanemarimo manje incidente i analiziramo samo ozbiljne nesreće s udarcima o zemlju, razbijanjem tijela zrakoplova i požarima, broj preživjelih u njima je približno 50%.

Željeznički prijevoz

Prema statistikama, ovo je najsigurniji oblik kopnenog prijevoza. Stopa smrtnosti zbog nezgoda s vlakom iznosi 0,9 putnika na 160 milijuna km. Zvuči nevjerojatno s obzirom na brzinu kojom putuju ultramoderni vlakovi. Međutim, ne možete se prepirati s brojevima. Istodobno, globalnu statistiku u velikoj mjeri kvare zemlje poput, gdje pojam sigurnosti ima vrlo specifično značenje.

Automobilski prijevoz

1,6 osoba umire u prometnim nesrećama na 160 milijuna prijeđenih kilometara. Prema tim statistikama automobil se može sigurno pripisati većini opasne vrste prijevoz. Na svjetskim cestama svake godine umre oko 1,2 milijuna ljudi, što je tisuću puta više nego u zrakoplovnim nesrećama. Dakle, veća je vjerojatnost da ćete doživjeti nesreću na putu do zračne luke nego da umrete u samom avionu.

Štoviše, ove se brojke odnose samo na vozila na četiri kotača. Ako govorimo o motociklima i mopedima, tada je tamo smrtnost višestruko veća: 42 osobe na 160 milijuna km.

Crash Landings: videozapis koji to pokazuje i najviše teške situacije postoji izlaz.