В днешно време закупуването на масивна гаражна конструкция не е евтино удоволствие. Гаражните врати, направени сами, са по-евтини за изработка, но са необходими определени знания и умения. Желателно е и умението заваръчни работи... Ето защо, как да направите порта за гараж със собствените си ръце е въпрос, който трябва да разберете добре. И тогава вече ще бъде възможно да започнете да изпълнявате задачата.

В близост до частна къща

Повечето потребители ги избират заради компактния им размер.

Предимства: удобство, защита срещу взлом, гъвкавост в употреба. Недостатъци: висока цена, сгъваемите конструкции са склонни към влошаване.

Люлеещи се порти

Снимката показва дизайн на люлка.

В крайградска зона

Плъзгащи се порти

Опция за връщане назад

Вдигащи се порти

Това са най-практичните и удобни вертикални дизайни. Когато се отвори, металният лист се издига нагоре и лежи хоризонтално под формата на козирка. Дизайнът на такъв механизъм е прост. Платното е прикрепено към рамката и се движи около оста, променяйки се хоризонтално положениекъм вертикалата. Окачените порти са лесни за използване.

Чертеж на подемна конструкция

Предимства: устойчивост на корозия и взлом, не изискват допълнително пространство.

Сравнение на характеристики

Водени от показателите в таблицата, можем да кажем, че изборът е само на купувача. Всичко зависи от цената и надеждността. Например, люлеещите се и секционните модели са добре поставени домашен гараж, но не са подходящи за гаражни кооперации, тъй като имат ниска степен на надеждност.

Подвижните гаражни врати са подходящи за всяка сграда, но основният им недостатък е високата им цена. Поради ниската цена за частен гараж, люлеещите се порти са подходящи. При необходимост те могат да бъдат изолирани, автоматизирани и укрепени допълнителен листметални. Освен това е лесно да се заварява гаражна врата у дома.

Схема на устройството на рамката

Рамката е изработена от метален ъгъл, който е заварен по целия периметър на вратата. По този начин наклонът е подрязан отвътре и отвън. Помежду си вътрешните и външните ъгли са заварени с метални ленти на няколко места. Трябва да получите рамка с телена рамка.

След като рамката е готова, отстрани се заваряват сгъваеми панти. Долната част трябва да бъде свързана с външен ъгъл, а горната част с рамка на рамката. Този дизайн е подходящ и за гараж от

В условията на малко пространство пред гаража те ще се притекат на помощ повдигащи се порти... Техният дизайн предвижда отваряне на крилото към тавана. Това е много по-удобно от конвенционалните опции за люлка. Разбира се, подобни дизайни от различни производителимного по магазините. Но можете да направите повдигащи такива. Това ще струва много по-малко от покупката вече завършена структура... А инсталирането на автоматично задвижване ще ви позволи да управлявате дистанционно портата.

Характеристики на повдигащите се порти

Преди да започнете производството на порта с повдигащ механизъмструва си да разберете как се различават от другите видове, какви предимства и недостатъци имат. Това ще помогне да се уверите в това даден изгледустройството е това, което е необходимо.

Доста често в днешно време можете да намерите повдигащи се гаражни врати. Лесно е да ги направите със собствените си ръце. Основното нещо, с което трябва да започнете, е да вземете решение за устройството на портата. Във всеки случай надземната порта изпълнява своята функция. Освен това надземните порти имат редица предимства пред другите видове. Могат да се използват във всяка среда, независимо от размера.

Типове порти

Надземните порти са разделени на два вида:

• Повдигане секционно.Крилото на вратата се състои от няколко части, които са свързани помежду си чрез твърда конструкция. Докато се издигат, те се огъват и събират. При спускане, сглобените секции се изправят и изравняват в първоначалното си (равно) положение.

• Въртящ се.За разлика от предишния тип, в в такъв случайосновното крило на вратата не може да се деформира. Принципът на тяхната работа е, че крилото ще се издига по извита пътека. При което горна частлеко се задълбочава навътре. Останалата част от крилото се издига отвън.

Монтажът на гаражна врата с повдигащ механизъм в два случая е почти еднакъв. И можете да го направите сами.

Предимствата на повдигащите се порти и техните недостатъци

Домашните гаражни врати имат редица неоспорими предимства, които ги отличават от другите видове устройства. Основните предимства са:

• Спестяване на място. За повдигане на крилото се използва пространство под тавана, което по правило никога не се използва. Поради това не е необходимо да харчите полезни метри на земята до гаража.

• Крилото е едно цяло. И това е надеждна защита срещу проникване на непознати.

• Има възможност за изолация на крилото. Най-често за това се използва експандиран полистирол.

• Има възможност за инсталиране на механизъм за автоматично повдигане.

• Подходящ за монтаж не само на единични, но и на двойни гаражи.

• Външното покритие може да бъде всяко, поради което портата ще се впише хармонично в декорацията на гаража и дизайна на целия обект.

Недостатъците на надземните порти произтичат от техния дизайн. Не са много, но няма нужда да ги отписваме. Недостатъците включват:

• Крилото от една част не може да бъде частичен ремонт... Ако е повреден, трябва да се смени напълно.

• Монтаж на врати е възможен само в правоъгълни отвори.

• Инсталацията изисква известни познания.

• Портата се повдига нагоре, като по този начин се намалява височината на отвора.

• Затоплянето трябва да се обмисли предварително. Факт е, че механизмът на надземната врата е проектиран за определено натоварване. Допълнителен слой изолация ще увеличи натоварването на механизма.

Структура на портата и принцип на тяхното действие

Основните конструктивни елементи, които поемат натоварването, са рамката, водачите и механизмът за преместване на мрежата. Портата се отваря автоматично (с помощта на дистанционно) или ръчен режим.

Лостовете са прикрепени към долната част на крилото. В горните краища има още две водачи, по които се движат ролките. С помощта на тези елементи крилото се повдига. За да направите това, просто трябва да издърпате дръжката, която се намира в долната част на платното. С това няма трудности, тъй като пружините в разтегнато състояние идват на помощ. Схемата за повдигане на крилото може да се види на снимката по-горе.

Механизми за повдигане

Механизмът за повдигане може да бъде от два вида:

• Лост-пружина. Това е най-популярният механизъм сред собствениците на гаражи. Отличава се със своята простота на дизайн и надеждност. производство метална портас подобен механизъм предполага прецизно регулиране на пружините, прецизен монтаж на водачите (по които по-късно ще се движат ролките).

• Ако крилото е тежко, се предпочита уравновесен механизъм. В този случай се използва лебедка. От едната страна е фиксирана противотежест, която е свързана с кабел към другия ръб на крилото.

Изборът на подходящ механизъм се прави, като се вземе предвид конкретната ситуация.

Подготвителна работа

Преди да направите и монтирате гаражна врата със собствените си ръце, е необходимо да извършите подготвителна работа.

Повърхността на стените и тавана трябва да е равна, така че водачите да се монтират без накланяне. Всякакъв прах по ролките или водачите може да наруши целия механизъм. Следователно, цялото строителство и Довършителни работивътре в гаража да бъде завършен. Не докосва пода. Това се дължи на факта, че рамката влиза вътре най-малко 2 сантиметра. Поради това ще е необходимо да завършите изграждането на пода след завършване на монтажа на гаражната врата.

Отворът трябва да е готов за монтаж на рамката на вратата. Върху него се правят основни изчисления. Следователно, трябва да знаете неговите размери. Необходимите размери за конструкцията на портата са описани в чертежа на гаражната врата на снимката по-долу.

Необходими материали и инструменти

В зависимост от размерите и избрания дизайн на портата, количеството необходими материалиподлежи на промяна. Но на самото просто решениеза производството на метални порти ще ви трябва:

• Дървени блокове 120х80 мм за кутия;

• Дървени пръти 100х100 мм за тавана;

• Метални щифтове за закрепване на конструкцията;

• Метални ъгли 35х35х4 мм за направа на рамка;

• Метални ъгли 40х40х4 мм за релси;

• Канал 80х45 мм;

• Пролет с вътрешен диаметър 30 мм;

• Метален прът с диаметър 8 мм;

• Крило листа.

Това е набор от необходими материали за производството на порти с ръчно управлениеповдигане. Ако желаете, можете да закупите устройство за автоматизиране на този процес. Списъкът с необходимите материали може да бъде променен или допълнен. Трудно е да се опише всичко подробно, до самонарезен винт или болт. В крайна сметка всяка дори малка промяна в дизайна на портата ще доведе до промяна в този списък.

За да сглобите и монтирате гаражната врата със собствените си ръце, ще ви трябва мелница, бормашина с бормашини за метал и дърво, заваръчна машина... Ще са необходими и други инструменти, които всеки собственик има: чук, ролетка, отвертка, гаечни ключове, ниво, молив.

Етапи на строителство

Портите от професионална тръба се изработват в съответствие със следните етапи:

• Подготовка и монтаж на рамката;

• Монтаж на ролки;

• Производство на крила;

• Закрепване на допълнителни елементи.

Тези стъпки ви показват как да направите своя собствена врата на багажника. След това ще разгледаме подробно всеки етап.

Изработка на рамка

Основата, върху която ще бъде монтирана портата, е рамката. Именно върху него ще лежи по-голямата част от натоварването на цялата конструкция. Работата започва с производството му.

Списъкът с необходимите материали съдържа дървени блокове... Това е най-простият и икономичен вариант. Те могат да бъдат заменени метална конструкция, което би било по-надежден вариант. Но всеки прави избора сам. Това практически не засяга процеса на инсталиране.

От прътите се сглобява кутия. За свързването им се използват метални ъгли или плочи. Долната дъска трябва да е най-малко 2 см дълбока в пода. Това трябва да се има предвид по време на процеса на монтаж. Когато кутията е усукана (в случай на метал, заварена), се извършва контролна проверка. Поставя се в отвора и се проверява вертикалното и хоризонталното положение. Ако рамката стои правилно, тя се фиксира с котви (метални щифтове) с дължина 30 см. Те се вземат в размер на 1 щифт на 1 работен метър.

След това се монтират хоризонтални водачи, които се намират под тавана.

Монтаж на ролките

Когато рамката е поставена, можете да започнете да закрепвате ролковите скоби. За да се предотврати захващането на портата, горните скоби са закрепени малко по-дълбоко от долните. Това може да се види ясно на снимката по-долу. За закрепване на шината се използват болтове. На този етапмного е важно нивото да се измери точно.

В краищата на релсата са монтирани фиксатори. Те ще държат ролките, като по този начин поддържат мрежата в отворено (затворено) положение.

Подготовка на крилото

Самият щит, който ще служи като крило на портата, може да бъде направен от различни материали... Но тъй като това ще гарантира надеждността на гаражната защита, ще бъде изложено на външни климатични влияния, по-добре е да изберете повече устойчиви материали... Това могат да бъдат следните опции:

• Рамка от дървени блокове, тапицирана отвън с метална ламарина;

• Използвайте твърд метален лист;

• Раму от метални профилиобшивете с метал.

Всичко може да се използва като завършващ (външен) слой, дори пластмаса. За да се предпази от замръзване, щитът може да бъде облицован със слой изолация.

Така че портата от професионалната тръба не се отваря напълно всеки път, можете да направите врата в щита. Чрез него ще бъде възможно влизане (излизане), без да се използва изцяло цялата структура. Някои собственици на гаражи осигуряват и прозорец в крилото. Ако е необходимо, той е лесен за инсталиране.

Когато щитът е готов, той се монтира върху водачите и се проверява работоспособността на механизма.

Допълнителни елементи

Монтажът на портата завършва чрез инсталиране на допълнителни елементи. Те включват дръжки, брави, ключалки за фиксиране на портата.

Дръжките са необходими за по-удобно отваряне (затваряне) на портата. Ако присъства, не е необходимо да се придържате към ръба на крилото. По-удобно е, ако дръжките са разположени в долната част на щита. При това както отвън, така и отвътре.

Ако портата е оборудвана с врата, тогава може да се направи резе вътре. Това ще ви позволи да обезопасите имуществото си. Тази техника ще ви позволи да отваряте крилото само отвътре. Същото решение може да се използва, ако гаражът е прикрепен към къщата и те са свързани с врата.

Ако гаражът е отделен и няма врата, трябва да се осигурят брави. Ако не е възможно да закупите специални, тогава можете да окачите обичайните. Това се прави с помощта на рамена, които са прикрепени към платното и навънвертикална рамка.

Завършено е производството на метални порти с повдигащ механизъм външна декорацияконструкции. Те се обработват защитно оборудване, боядисване, фиксиране на довършителни материали.

Система за автоматизация

Автоматичното задвижване може да се монтира на надземни гаражни врати. От това ще се повишат цените за цялата структура. Но нивото на комфорт също ще се увеличи значително. Няма да е необходимо да отваряте (затваряте) портата ръчно. Всичко може да се направи с дистанционно управление. В същото време е важно да изберете типа задвижване, което е подходящо за вашата гаражна врата. Цените им са от порядъка на 300-800 евро.

Инсталирането на устройството няма да създаде особени проблеми. Инструкциите показват рязането на контактите, което ще трябва да се спазва. Трудно е да се даде пример, тъй като всеки производител има свои собствени стандарти за свързване.

Чрез свързване на система за автоматично отваряне, самостоятелно изработените и монтирани надземни порти няма да се различават от фабричните. Това ще направи възможно дистанционното му управление с помощта на контролния панел.

Така че, след като изпълните няколко прости стъпки, можете да получите повдигаща се гаражна врата. Освен значителни спестявания Пари, това ще доведе до много други предимства. Този дизайн спестява място. Портата не изисква свободно пространствопред гаража както при варианта за люлка. Те заемат място под тавана, което не се използва в други ситуации. Независим изборматериалите за производството на конструкцията ще ви позволят да направите всичко в съответствие с вашите възгледи и изисквания. Допълването на устройството с автоматично задвижване ще повиши нивото на удобство при използване на портата.

Монтираме надземни гаражни врати със собствените си ръце

Подвижните врати са най-удобният, надежден, практичен, но доста скъп тип ограждаща конструкция за гараж. V отворена позицияте заемат хоризонтално положение и се придвижват малко напред, образувайки малка козирка над входа.

Техните плюсове и минуси, както и самостоятелното инсталиране, ще бъдат обсъдени в тази статия.

Предимства и недостатъци на този тип порти

Подвижният дизайн има няколко ясни предимства пред другите видове гаражни врати:

• осигурява издръжлив плат от едно парче надеждна защитаот външно проникване и счупване;
• характеризиращ се с висока устойчивост на корозия и други негативни ефекти от експозицията външна среда(в зависимост от технологията на производство и препоръките за избор на материали);
• не изисква място за отваряне;
• не заема полезно място, когато е отворен;
• предполага довършване с различни облицовъчни материали, позволява декорация с всякакви вложки и панели;
• може да се изолира със специални панели от пенополистирол;
• може да се отваря ръчно или да се оборудва автоматична системаотваряне;
• подходящ за монтаж в единични и двойни гаражи.

Недостатъците на надземните врати са свързани главно с някои ограничения и особености на самия дизайн, които се изразяват в следното:

• може да се монтира само в правоъгълни отвори;
• при отваряне намалява височината на отвора (с около 20 см).
• едночастно крило на вратата прави невъзможен ремонт на отделни секции - в случай на повреда се изисква пълна подмянацелият елемент;
• портите са оборудвани с пружинен механизъм, който е предназначен за определена маса на конструкцията, следователно при извършване на топлоизолация трябва да се вземе предвид теглото на изолацията: ако масата на изолираните порти се увеличи значително, тя е необходими за инсталиране на противотежести;
• може да има пролуки между крилото и рамката, които се елиминират с гумено уплътнение, но такива порти се препоръчват да се монтират само в неотопляеми гаражи.

Как работи портата

Дизайнът на качващите се (панелни) порти е доста различен. просто устройство... Състои се от рамки, платно и водачи, по които се върти около оста сипреминаване от вертикално към хоризонтално положение и обратно.

Основата е стоманена рамка, която е фиксирана в или зад отвора на гаража и е водещата част при движение на вратата. За производството му обикновено се използват правоъгълни тръби.

При отваряне на вратата се задействат ролковият механизъм и повдигащите лостове, с помощта на които крилото на вратата се движи по водачите и след това се фиксира под тавана на гаража. Долната част на платното се издига нагоре и образува навес над отвора на гаража. Компенсационните пружини се разтягат, когато вратата е затворена, и остават свободни, когато вратата е отворена.

Отворена порта

Механизмът за отваряне на този тип порти е от два вида:

1. Съчленен лост- прост, надежден и най-популярният механизъм, който осигурява лесно движение на щита и предотвратява блокирането му. Задължителни изисквания: внимателно регулиране на напрежението на пружината и висока точностмонтаж на водачи.
2. На противотежести- Този механизъм се състои от кабел, прикрепен към долните ъгли на рамката и минаващ през блока, както и противотежест, монтиран на противоположния край на лебедката. Този механизъм се препоръчва за използване за масивни порти с голямо тегло.

Управлението на гаражната врата може да се извърши ръчно или с помощта на електрическо задвижване (като правило с дистанционно управление).

Избор на материали

Материалите за повдигащи се гаражни врати трябва да се избират в зависимост от механизма и използваното крило. За най-простите порти, които могат да бъдат направени на ръка, ще ви трябва (всички измервания са дадени в сантиметри):

• дървени пръти: за кутия с напречно сечение 12x8, таван - 10x10;
• метални щифтове;
• ъгъл: за рамката - 3,5x3,5x0,4, за шини - 4x4x0,4 см;
• скоба канал 8x4.3x0.5;
• пружина с вътрешен диаметър 3 см;
• метален прът със сечение 0,8 (за регулатор на напрежението);
• електрическо задвижване (ако е предвидена автоматизация на портата);
• платно.

Като платно можете да използвате дъска от дъски, тапицирана с метал, масивно платно или сандвич панел.

За самостоятелно изработени порти най-добрият вариантпредставлява дъска, покрита с поцинковано желязо и покрита със защитна смес. За топлоизолация можете да използвате експандиран полистирол, пяна или изолация в рогозки, а за подобряване на външния вид - облицовка на готовата порта дървена ламперияили пластмаса.

Самостоятелно сглобена порта

Необходими инструменти за работа

За самостоятелна инсталацияПодвижните гаражни врати ще изискват традиционен набор от инструменти:

• ниво;
• чук;
• молив;
• пробивна машина;
• гаечни ключове;
• отвертки;
• пробивна машина;
• Български;
• заваръчна машина.

Първата стъпка при инсталирането на порта е нейното проектиране. Това изисква измерете отвора и самостоятелно начертайте скица или вземете готов чертеж.

Чертеж на надземната порта

След това се закупуват материали, инструменти и започва директната работа по производството на портата:

1. Сглобява се кутия от пръти, които са закрепени заедно с квадрати или метални пластини.
2. Кутията се фиксира в отвора и се закрепва с щифтове, дъното е заровено с около 2 см в подовата замазка.
3. Крилото на вратата е сглобено: рамката е облицована с щит и затворена с ламарина.
4. От ъгъла е направена опора за механизма, в единия рафт се пробиват два отвора с диаметър 1 см за закрепване към надлъжните стълбове, в другия - още три за закрепване на пружинната скоба. В един от рафтовете се пробиват 3 отвора за закрепване на скобата на канала, използвана като опора за пружината.
5. Скобата и пружината са свързани чрез регулираща плоча, изработена от лента от желязо. Крайните завои на пружината се използват като куки, а регулатор на напрежението от прът е прикрепен към дъното. От едната страна се получава пръстен, от другата се нарязва конец.
6. Пантата в долната част е направена от ъгъл с отвор (0,85 см) и е заварена към рамката между долното ребро и средата на отвора за повдигащия лост на разстояние 12 см.
7. Към края на лоста е заварена плоча с отвор за регулатора на напрежението.
8. За движението на щита са направени релси: направени са 2 ъгъла, а ръбовете на рафтовете им са заварени по такъв начин, че вътрешно пространствомежду върховете им е 5 см.
9. Единият край на тази релса е заварен към перфорираната плоча. Между средната линия на водача и долния ръб на напречната греда трябва да остане празнина от 8 см. Частите на канала са заварени към другите ръбове на шината на разстояние 14-15 см. Каналът е прикрепен към таванна лента с болт.

След завършване на монтажа конструкцията се боядисва, за да й придаде естетичен вид, труднодостъпни местапрепоръчва се боядисване преди монтажа.

• препоръчително е да се използва заваряване за сглобяване на части, което ще намали нуждата от крепежни елементи и пробиване на отвори;
• височината на отвора на портата не трябва да бъде по-малка от 2,2 метра, а разстоянието от горната част на отвора до тавана - 0,35-0,5 метра;
• ако повдигането е ниско, барабанът трябва да бъде разположен отзад;
• в долния профил на платното трябва да има жлеб, в който е монтиран уплътнителят;
• теглото на платното е много важен параметър, неговият оптимална стойносте 100 кг;
• като задвижване можете да инсталирате реверсивна самозаключваща се лебедка (220 V, 350 W, сила на теглене - 125 kg);
• за да оборудвате автоматизация, можете да използвате аларма за кола.

За по-лесно използване, платното може да бъде направено с вложки от полупрозрачни материали, което ще увеличи количеството светлина, а също и оборудвано със заключващи устройства и системи за сигурност, които предпазват от прищипване или предотвратяват кражба с взлом.

Домашно изработените отваряеми врати са най-икономичният начин за затваряне на гаражния отвор, без да се ограничава функционалността, лекотата на използване и оригиналността на техния дизайн.

Във видеото - подробен разказО самостоятелно производствокачващи се гаражни врати:

Гаражът е сграда, към която Специално внимание, особено по отношение на устойчивостта на взлом. И елемент като порта трябва да има удвоена здравина и надеждност и, разбира се, привлекателен външен вид... Традиционно Гаражни вратиПредставлява шарнирна конструкция от два листа, окачени на рамка. Изработването им със собствените си ръце не е проблем, ако имате умения да работите с прости ключарски инструменти и заваръчна машина. Това ще бъде обсъдено в статията: за опциите люлеещи се порти, за технологията на производство и нюансите на процеса на монтаж.

Видове гаражни врати

Освен че люлеещите се гаражни врати са традиционни и много надеждни, те имат и други предимства.

1. Цената на конструкцията е по-евтина от всички други модели.
2. Люлеещата се модификация може да бъде изолирана с различни топлоизолационни материали.
3. Може да се монтира в затворени пространства.
4. Те могат да се отварят навън или в гаража, в зависимост от изискванията на собственика.
5. Възможност за монтаж на електродвигател за автоматично отваряне.

Единственият голям недостатък е, че изисква свободно пространствоза отваряне на вратите на конструкцията. Това понякога е проблематично през зимата, когато по преспите пред гаража се натрупва сняг. Следователно, трябва да завъртите лопатата.

Недостатъкът на люлеещите се порти е, че пред тях трябва да почистите площта от сняг

В допълнение към люлеещите се порти в гаражите се монтират и други разновидности.

Сгъваема

Това е секционен тип врата, чиито елементи са монтирани вертикално и свързани един с друг шарнирно. Външните секции са закрепени, както и люлеещите се, към кутията с панти. Допълнително закрепване - по горната или долната шина. Секциите са направени от различни материали, по-често от алуминиеви сплавиили дърво.

Плюсове на дизайна:

• необичаен външен вид,
• лекота на отваряне и затваряне,
• не заемат много място, когато са отворени,
• секциите могат да бъдат индивидуално сменяни, ремонтирани,
• ниска цена.

Минуси: бързо износване и ниски защитни функции.

Сгъваеми порти

Повдигане и завъртане

Чисто конструктивно това е щит от една част, който покрива целия входен отвор. За да се отвори, портата се издига и се завърта на 90 °, така че да е отгоре хоризонтална равнина... За това се използват лостова система, скоростна кутия и електрически двигател.

Плюсове на модела:

• висока надеждност,
• когато е отворена, портата не заема никакво място,
• податливи на изолация,
• податливи на автоматизация.

• изисква се висока точност на монтаж,
• портата остава в отвора, намалявайки височината си с 20-30 см,
• не се препоръчва интензивната им употреба.

Вдигащи се порти

Повдигащо секционно

Това е структура от няколко секции, разположени хоризонтално и свързани помежду си със специални панти. С помощта на повдигащ механизъм, разположен на тавана, вратите се повдигат по направляващите профили и се позиционират хоризонтално по протежение на тавана. Секциите се изработват основно от сандвич панели.

Плюсове на модела:

• гъвкавост по отношение на размера на отвора,
• спестяване на свободно място при отваряне,
• добра устойчивост на деформация и механично напрежение,
• пълна автоматизация,
• представителен външен вид,
• високи топло и звукоизолационни качества,
• дългосрочна експлоатация.

• висока цена,
• необходима е постоянна поддръжка: смазване на пантите и водачите, проверка на електричеството и автоматиката,
• ниска устойчивост на взлом.

повдигане- секционни врати

Навийте

Тези гаражни врати са получили името си от начина, по който са били отворени. Чисто конструктивно това са няколко ленти (ламели), събрани в един лист, който се усуква на руло. Следователно, в допълнение към крилото на вратата, вратата включва два водача, които държат конструкцията в отвора, вал, върху който са навити ламелите, и електрическо задвижване.

предимства:

• компактност,
• приемлива цена,
• лекота на монтаж,
• дългосрочна служба,
• представителен външен вид,
• възможността за автоматизация.

• практически нулева устойчивост на взлом,
• няма как да се извърши изолация, защото винаги има празнини между ламелите,
• не работят добре при ниски температури.

Ролетни щори

Откат

В този дизайн едно крило, което се поддържа от направляващ профил, разположен в горната част, и лежи в долната част на шината. Устройството се отваря чрез търкаляне настрани по стената.

Плюсовете включват:

• функционалност e зависи от снежните преспи,
• не заема място при отваряне,
• висока устойчивост на взлом,
• способността за извършване на автоматизация.

• бързо износване на ролките,
• ширината на стената, по която се движи портата, трябва да бъде по-голяма от ширината на крилото.

Плъзгащи се порти

Направи си сам технология за изработка на люлеещи се гаражни врати

И така, люлеещите се порти за гараж са две листа (често с еднаква ширина), които са окачени на U-образна кутия чрез панти. Следователно, когато е поставена задачата - да се направи порта от този тип, тогава се решават няколко въпроса:

• производство на крила,
• производство на кутия (рамка),
• монтаж на последния,
• монтаж на крила на касата.

Преди да започнете да правите люлеещи се порти, трябва да вземете решение за техния размер.

Размери на гаражни люлеещи се порти

Няма строги изисквания за размера. Основното е, че колата може свободно да влезе в гаража, без да удря портата. И това ви позволява да направите всякакъв отвор, чиято ширина и височина са с 30 см по-големи от размерите на автомобила от всяка страна.Но това е неудобно особено за начинаещите шофьори.

• височина за леки автомобили- 2,0-2,2 м, за микробуси - 2,5 м;
• оптималната ширина е 2,5-3 m, максималната е 5 m.

Стандартни размери на люлеещите се порти

Подготовка за изработката на портата

Необходими инструменти:

• заваръчна машина и електроди;
• мелница с режещ и шлифовъчен диск;
• рулетка, линийка и маркер (креда);
• ниво и ъгъл.

Необходими материали. Външната страна на портата е лист стоманен лист 3-4 мм дебелина или велпапе с дебелина най-малко 1,2 мм. Ако в конструкцията се използва първият материал, тогава целият процес на свързване се извършва чрез електрическо заваряване. Ако вторият, тогава закрепването на велпапето към рамката може да се извърши с метални самонарезни винтове.

Като материал за сглобяване на рамката можете да използвате или ъгъл 63x63 mm, или профилна тръба 40x40 mm с дебелина 2-3 mm. Вторият вариант е по-евтин и лесен за използване.

Чертеж на люлееща се порта за гараж от профилна тръба

И последен елемент- панти, които са изработени от стоманена пръчка с минимален диаметър 25 мм. Трябва да има поне четири панти, по две за всяко листо.

Сега, що се отнася до U-образната кутия. Състои се от две стелажи и напречна греда (напречна греда). Първият може да бъде направен от ъгъл 63x63 или тръба кръгло сечениес диаметър 80-100 mm или профилна тръба с напречно сечение най-малко 80x60 mm. Барът е изработен от същите материали. Ако се планира строителство двуетажен гараж, тогава е по-добре да използвате канал № 12 като напречна греда.

Монтажен чертеж на портата

Производство на рамка на крилото

Първата стъпка е изрязването на осем парчета материал, подготвен за сглобяване на рамки. Четири от тях трябва да са равни на височината на портата минус 1-2 см, четири на ширината на вратите, тоест половината от ширината на конструкцията на портата минус 2-3 см. Например, ако общата ширина на портата е 3 м, тогава е необходимо да изрежете четири елемента с 1, 48 м.

Подравняване на рамката върху блокове в хоризонтална равнина

Важен момент - монтажът на рамки трябва да се извършва в хоризонтална равнина. Не е необходимо да е плоска платформа, подходящ е всякакъв вид стойка, чиито горни краища са поставени в една и съща хоризонтална равнина. За това можете да използвате тухли или блокове. Те са монтирани в ъглите на правоъгълник, чиято дължина е равна на височината на крилото, ширината на ширината на секцията на портата. Върху тях се полагат съответно изрязаните сегменти и след това се проверява нивото - дали лежат по хоризонта. Отклоненията се изравняват с облицовка под блокове от тънки дъски, камъни или ламарина.

Подредените линейни сегменти са фиксирани един към друг точково заваряванес прецизно подравняване на съседни елементи на 90°. За това се използва строителен ъгъл... Това важен момент, което определя точните размери на бъдещата конструкция на вратата, която ще се побере точно в кутията без изкривявания и големи пролуки.

Схема на усилвател

Оформят се две рамки, сега е необходимо да се увеличи твърдостта на конструкцията чрез инсталиране на допълнителни елементи: хоризонтални или вертикални.Ако портата е голяма, тогава се използват и двете. Понякога те се допълват с наклонени елементи. Като материал се използва ъгъл или по-малка профилна тръба. Например, ако рамките са сглобени от тръба 40x40 mm, тогава 40x20 mm могат да се използват за армировка. Допълнителните елементи са равномерно разпределени един спрямо друг.

След сглобяването на рамките е необходимо да сварите ставите от двете страни и да ги смилате от люспи и метални петна.

Твърдостта на рамковата конструкция се определя от допълнителни елементи, монтирани вертикално и хоризонтално

Връзка на рамка и стоманен лист

За всяко крило трябва да се изреже правоъгълен сегмент от лист желязо. Има определени изисквания за техния размер:

• дължината на сегментите трябва да бъде с 3-4 см по-голяма от височината на отвора на портата;
• един от правоъгълниците по ширина трябва да е с 2 см по-малък от ширината на рамката, а вторият по-голям със същия размер.

Например, ако ширината на клапите е 1,5 м, височината е 2,5 м, тогава единият лист ще бъде с размери 1,52x2,54 мм, а другият - 1,48x2,54 мм.

Сега, на височина, два листа са подредени върху рамките, така че ръбовете им да излизат отвъд рамкова структура 2 см от всяка страна. Надвесите на листовете ще затворят пролуката между клапите и кутията. Що се отнася до ширината, от страната на пантите листовете се подреждат на едно ниво оформена тръба... В едното крило листът ще стърчи от противоположната страна с 2 см, а в другия, напротив, ръбът му няма да достигне ръба на рамката. Това се прави, така че когато портата е затворена, изпъкналият лист затваря пролуката между листата.

Внимание! Листовете са точково заварени към рамката от ръба до центъра. След това кипенето се извършва на малки парчета в рамките на 3-4 cm на стъпки от 10-15 cm.

Листът е закрепен към рамката с къси шевове.

Монтаж на кутията на люлеещата се врата

Размерите на кутията се определят от размерите на отвора. Освен това на дължината постове за поддръжкадобавен с половин метър, с който конструкцията ще бъде потопена в подготвените ями, последвано от бетониране.

Кутията се сглобява по същата технология като касите на крилото, с монтаж върху тухли или блокове. Размерите на кутията по вътрешния контур в ширина са малко по-големи от общата ширина на клапите. Разликата е 2-3 см. Във височината разликата може да бъде значителна - до 5-6 см. Въпреки че 3-4 см е оптимална.

Кутия за люлеещи се порти

Монтаж на панти

За да направите това, крилата се полагат върху U-образна кутия с точно местоположение в равнината с образуване на празнини между всички елементи. Сглобените панти се поставят на мястото на необходимото им местоположение и се заваряват: долните им части към стелажите на рамката, горните към рамката на крилото.

За укрепване на крепежните елементи можете допълнително да заварявате метални ленти или армировка към пантите.

Правилно и качествено контурно заваряване

Монтаж на люлеещи се порти

В идеалния случай рамката на вратата трябва да бъде монтирана по време на строителството на гаража, когато стените вече са наполовина повдигнати от тухли или блокове. Но независимо от това, инсталацията се извършва по същата технология.

1. Под стелажите се изкопават ями с дълбочина 0,5 m.
2. Към долните ръбове на стълбовете се заваряват една или две напречни греда, изработени от армировка или ъгъл с дължина 10-20 см, чиято цел е да изпълняват функциите за задържане на елементи в бетон.

Подготовка на стелажа преди бетониране на ямата

1. От долната част на подпорите са заварени метални плочи под формата на стотинка, които да лежат на земята.
2. Половинметровите краища на стелажите се обработват с хидроизолационна смес, например горещ битум, или се покриват с покривен материал.
3. Кутията се монтира в ями с прецизно подравняване в отвора, за което се използва нивото на сградата.
4. Стелажите са заварени към вградените части, които се монтират в процеса на полагане на стената. Като ипотеки често се използват армировъчни пръти с диаметър 12-16 мм и дължина 50 см. Стъпката на полагане е на всеки 6-8 реда.
5. Бетонът се смесва със скорост цимент-пясък-натрошен камък в съотношение 1: 2: 2, ако класът на цимента е М400.
6. Изливане на бетон в ями с трамбовка. Това се прави не само за запечатване бетонен разтвор, но и за да изстиска въздуха, попаднал там по време на процеса на смесване. Въздушните джобове са намаляване на якостта на бетона.
7. Можете да окачите крилото на кутията, след като бетонът се втвърди и изсъхне.

Как да си направим порта с врата?

Процесът на сглобяване на люлеещи се порти с врата е абсолютно същият. Просто четири елемента се вмъкват в едно от крилата, образувайки отвор за вратата. Вертикалните са монтирани на пълна височина, хоризонтални между тях под формата на напречни греди. Конструкцията на вратата се сглобява на етапа на производство на рамката за крилото.

Разположението на вратата в портата със стандартни размери

Самата врата се изработва по същия начин като секциите на вратите, с монтаж на касата и монтаж ламарина... Сложността на производствения процес на самото крило, в което е монтирана вратата, се състои във факта, че вратата остава непокрита от метален лист, а останалите равнини трябва да бъдат затворени с тях. Всички те няма да бъдат равни един на друг, така че всяка секция трябва да бъде точно измерена, прехвърлена върху листа и изрязана. След това всяко отрязано парче се прехвърля върху рамката с точково заваряване по периметъра. В този случай подредените секции от листове трябва да бъдат съединени върху допълнителни профили, които създават твърдостта на рамковата конструкция.

Чертеж на гаражна люлееща се врата с врата

Размерът на вратата се избира, като се вземе предвид удобното преминаване през нея, както и размера на крилото на портата. Например, ако ширината на крилото е 1,5 м, тогава ширината на вратата не трябва да надвишава 1 м. Що се отнася до височината, височината на портата и положението на самата врата спрямо долните елементи на портата рамката също се вземат предвид. В този случай максималната височина на местоположението е 40 см. Същата височина на вратата е в рамките на 1,8-2,1 m.

Заварена врата за гаражни врати

Опции за готови люлеещи се порти

Видео - как да направите гаражна врата със собствените си ръце

Заключение

Въпреки привидната простота на процеса на сглобяване, трябва да се отбележи, че производството на люлеещи се гаражни врати изисква внимание от страна на производителя, способност за точно извършване на всички измервания и изчисления. В същото време не трябва да пускате ръцете си измервателни уреди... Леко отклонение във формата или размера може да доведе до факта, че крилата просто не се вписват в рамката. Ще трябва да направите прилягане на място, което ще повлияе на равномерността на елементите.

Подробна информация за

Дизайнът на горната врата е плътен панел в целия отвор, който при отваряне се издига нагоре и е фиксиран под тавана вътре в гаража.

Автомобилистите, които са избрали за себе си опцията за повдигане на гаражни врати, отбелязват следните предимства:

• лекота на отваряне с едно движение, което не изисква много усилия;
• възможност за инсталиране в гараж от всякакъв вид и дизайн;
• пълна безопасност при остри пориви на вятъра;
• запазване на използваемото пространство както вътре в гаража, така и пред него;
• сложността на неразрешеното влизане.

Преди да изберете надземна гаражна врата, помислете за техните характеристики:

• дизайнът на портата не задържа добре топлината;
• има голяма вероятност от претоварване на механизма, който отваря портата;
• производството ще изисква умения, прецизност и специални инструменти.

V много студеноще трябва да положат големи усилия, за да отворят клапите.

За да инсталирате успешно повдигаща се гаражна врата със собствените си ръце, трябва да имате заваръчна машина, да имате умения да работите с нея и да можете да четете чертежите, тъй като ще трябва внимателно да проверите всички размери спрямо тях.

Видове порти (секционни, автоматични)

Има една интересна вариация на надземните порти, когато едностранното крило на вратата е разделено на равни правоъгълни части, разположени хоризонтално. При отваряне на портата тези части се сгъват под определен ъгъл, което позволява максимално запазване полезна площпред гаража. Пред такива порти колата може да бъде паркирана почти близо до крилото - отварящото се крило няма да докосне колата. Секционните надземни гаражни врати се отварят още по-лесно и по-тихо, но е много по-трудно да ги сглобите сами. Освен това експертите смятат, че такива порти са по-лесни за счупване.

Ако се намира в защитена зона и няма вероятност от хакване, струва си да помислите за опцията за инсталиране ролетни порти... Те се състоят от тесни хоризонтални ленти. Когато портата се отвори, ламелите се навиват на оста, разположена в горната част. Тази опция е изключително удобна за ниски тавани.

Автоматичните повдигащи се порти се считат за най-удобните за използване. Те ви позволяват да отворите крилото и да влезете в гаража, без да напускате колата. Всеки автомобилен ентусиаст ще оцени възможността да не напуска топлия интериор при лошо време или, ако е необходимо, бързо да премахне колата от пътното платно, ако гаражът е построен на ръба на обекта и граничи с пътя. Това удобство се осигурява от електрическо задвижване и дистанционно управление.

Автоматичните повдигащи се гаражни врати имат един съществен недостатък - вратата се блокира при спиране на електричеството. Решението на проблема може да бъде инсталирането на специален отключващ механизъм или свързването на автоматика към бензинов или дизелов генератор.

Как да направите повдигаща врата със собствените си ръце

Дизайнът на тези порти е доста прост и много собственици на гаражи решават да направят гаражна врата със собствените си ръце, използвайки чертежи. Целият процес се състои от един подготвителен и няколко основни етапа:

• изготвяне на чертежи, материали и инструменти;
• монтаж на рамката на вратата и водачите;
• производство на задвижващ механизъм;
• монтаж на порти;
• монтаж на противотежестна система.

Нека анализираме всяка една от точките по-подробно.

Подготвителен етап

За монтажни работище ви трябват следните инструменти:

• машина за заваряване;
• електрическа бормашина (перфоратор,);
• ниво на сградата;
• рулетка;
• комплект гаечни ключове;
• молив.

За да монтирате повдигащия механизъм, трябва да подготвите:

• канали и стоманени ъгли;
• противотежести (специални за асансьори или чугунени заготовки);
• скоби, ъгли, метални водачи;
• възвратни пружини;
• стоманено въже.

Също така си струва да изберете уплътнителна лента, която се полага по целия периметър на крилото.

За облицовка крило на врататаизползвайте метален профилиран лист. Той е достатъчно здрав, лек и устойчив на корозия.

Монтаж на рамката на вратата и водачите

За успешен монтаж е важно вратата да е идеално равна.

Рамката на вратата е сглобена от метални ъглиили дървен материалвъв формата на буквата P. Долната част на рамката трябва да се задълбочи в подовата замазка с поне 2 cm.

За да предотвратите заклинване на крилото по време на движение, пантите трябва да бъдат монтирани така, че скобата да се движи свободно по него.

Сглобяване на крилото на вратата

Метална рамка заварена по точни размери каса на врата... На този етап е необходимо да се помисли за мястото за закрепване на дръжката, бравите и различни устройства против взлом. От едната страна на рамката към нея се завинтва професионален лист. Препоръчително е да изберете самонарезни винтове с боядисана глава от същия цвят. С задната странарамката е изолирана със сандвич панели или друга изолация. В края на монтажа уплътненията се залепват.

Монтаж на механизма за отваряне

Повдигащият механизъм на вратата се състои от:

• крило на вратата, плътно или секционно;
• ляв и десен стълб, които контролират движението на портата по желания път;
• две противотежести, по една от всяка страна;
• устройства за регулиране и фиксиране на стелажи.

На панел на врататамонтирайте 4 скоби с водещи ролкови лагери. ДА СЕ долни скобизаварете две части за закрепване на кабела за противотежест от двете страни.

Стелажите са съставени от пет части:

• стелаж-канал, огънат от поцинкована стомана в размер на 4 броя;
• дъга - две части, извити по шаблон;
• вътрешна дъга, две части;
• стоманена плоча;
• монтажна скоба, 3 броя за всяка стойка.

Механизмът трябва да бъде сглобен в строго съответствие с чертежите.

Сглобената конструкция трябва да бъде направена без най-малкото отклонение в равнината на крилото на вратата и в подреждането на частите, в противен случай може да заседне при движение.

Монтаж на портата

Монтажът на цялата конструкция се извършва в следната последователност:

1. Стелажите са монтирани на място в каса на врата... Подравнете ги строго перпендикулярно един на друг.
2. Маркирайте местата за отворите на тавана за монтажните скоби. Трябва да са 12 от тях.
3. Преместете стойката назад и пробийте дупките по маркировките. Инсталирайте дюбели в тях.
4. Сменете стойката и закрепете конзолите на тавана със самонарезни винтове. Не затягайте винтовете, докато не спрат;
5. Отново поставете стойката перпендикулярно на отвора, след което затегнете напълно винтовете.
6. Заварете ограничители към стълбовете, които ще регулират и фиксират разстоянието между двата стълба.

След това повторете всички стъпки за втория багажник. Всички части на него трябва да бъдат инсталирани в огледален образ на първия.

Между стълбовете е монтирана вратовръзка - метален прът с резби в краищата. Когато монтирате на прът, завийте 4 гайки, така че да са разположени от двете страни на ограничителите. Тази система ще ви позволи точно да регулирате позицията на стелажите и да я запазите за дълго време.

Монтаж на врати с противотежести

Свързването на крилото на вратата в задвижващия механизъм се извършва в следния ред:

1. Пробийте дупки в крилото за скобите с ролките.
2. Поставете острието между стойките.
3. Поставете ролките в жлебовете на стълбовете и ги фиксирайте с винтовете.
4. Сглобете системата за противотежест. Общото им тегло трябва да е равно на теглото на цялата порта. Например, ако крилото тежи 60 кг, всяка противотежест трябва да тежи 30 кг.
5. Монтирайте дръжки, брави и други аксесоари.

След като всички стъпки са завършени, препоръчително е да боядисате всички краища на поцинкованите стоманени части с метална боя за външни работиза да се избегне корозия.

На този етап монтажът на надземната врата на гаража може да се счита за завършен.