Автомобилното ремарке е предназначено за превоз на товари. Ако трябва да се справите с доставката на обемисти или тежки продукти, например: домакински уреди, строителни материали и други неща, не можете да правите без такова устройство във фермата. Цени за ново прикачено оборудване в магазините "хапят". Това повдига въпроса: възможно ли е да направите такава карета със собствените си ръце? Можете, скъпи читатели, разбира се, че можете. Това ще направим в днешния си материал.

Носещото тяло на ремаркето може да бъде направено чрез комбиниране на металната рамка с нейната рамка. Пет напречни елемента, които ще бъдат разположени между напречните елементи, ще създадат мрежата на платформата. По отношение на страничните елементи трябва да пуснете малки издания на конзоли.

След това, чрез заваряване, надлъжните елементи се заваряват отстрани на краищата. На тях са монтирани четири стелажа през всички напречни елементи, които също са заварени. За странични елементи можете да използвате тръби 60х30 мм, те са правоъгълни. Останалите елементи на ремаркето - напречни греди, подпори и напречни греди - са направени от тръба 25x25 mm.

За да транспортирате продукти с дълги размери в тялото, по-добре е страните му да се сгъват. Най-добре е да покриете решетката на платформата с дюралуминиев лист с дебелина 2 мм. Като го завиете към основата с болтове M5, получавате добър под на ремаркето.

Гредата на моста на каретата е направена от две равни U-секции. Те трябва да бъдат вкарани един в друг, а ставата трябва да бъде попарена. В краищата на един от каналите предварително са заварени две оси за колелата.

За да свържете гредата и рамката на ребрата, можете да използвате две пружини от стария "Москвич". От него са подходящи и колелата за бъдещия файтон. Тегличът на ремаркето е направен двулъч от тръба 60х30 мм. Задните краища на теглича са заварени припокриващи се към предните ребра и предните краища на теглича се сближават в съединителя.

На последния етап задната врата на ремаркето е снабдена с необходимото осветление: стоп светлини, габаритни и мигачи. Като излишна верига те са свързани към електрическото оборудване на автомобила. Всичко това ще направи маневрите на вашия автомобил с теглич разбираеми за другите шофьори в процеса на движение по пътищата.

Това е всичко. Надяваме се, че сте научили общите концепции за самостоятелно производство на каравана. Лесна работа за вас!

sovetclub.ru

Самоделно ремарке за кола

Пътуващите се нуждаят от каравана на дълго пътуване, тя ви позволява да вземете всички необходими неща със себе си и може да има много от тях. Индустриалните ремаркета са представени в широк диапазон, но те имат един съществен недостатък - доста висока цена.
За да спестите пари, можете да направите ремарке за кола със собствените си ръце, за това трябва да изготвите чертеж, да закупите необходимия материал и да имате на разположение инструменти за производство.

Караван материал

Често в гаражите на собствениците на автомобили има излишен товар от различни боклуци, които е жалко да се изхвърлят, но той не намери приложение. Трябва да се задълбочите в тези неща и да видите, може би нещо ще работи за направата на домашни продукти. Какво може да е полезно:

• колела и пружини от стара кола, разглобена за части;
• парчета ламарина;
• канал или ъгъл;
• различни крепежни елементи (гайки, болтове);
• парчета окабеляване на автомобила.

За себе си трябва да решите каква да бъде товароносимостта на ремаркето на автомобила (AP) - паспортните данни на колата показват максималното тегло на ремаркето, за което е предназначено. Ако някакъв материал не е достатъчен, ще трябва да го купите, ще ви трябва и щепсел, за да свържете окабеляването на автомобила към AP.

Направи си сам ремарке за кола: съставяне на чертеж

Когато всички необходими материали са събрани, можете да започнете да съставяте чертежа. Не е твърде лесно сами да нарисувате скица на бъдещ продукт на хартия, следователно, за да улесните задачата, можете да вземете готов чертеж от Интернет като основа и да направите свои собствени корекции в него, докато създавате структура. Собственикът на автомобила също трябва да помни, че домашно приготвеният продукт ще трябва да бъде регистриран в КАТ и е важно да се отбележи, че съединителното устройство може да се използва само фабрично произведено тук.

Например чертеж на предприятието Жигули може да служи като модел за бъдещо ремарке, ако самата кола е подобна по размер и товароносимост на този модел автомобил. Всяко ремарке за кола се състои от следните основни части:

• тяло;
• рамки;
• теглич;
• прикачно устройство.

Във всеки случай рамката трябва да е твърда, така че е направена от плътна стомана. По правило тялото също е направено от черен метал, но може да бъде направено и от алуминий или дърво.

Видове DIY ремаркета

Самоделно ремарке за кола обикновено има една ос, но може да бъде и двуосна. Основните предимства на двуосното ремарке са:

• стабилност на пътя;
• висока товароносимост.

Но двуосният дизайн има своите недостатъци, като ремарке:

• по-труден за управление, особено при ръчно маневриране;
• тежи много;
• по-малко мобилни.

Когато правите домашни продукти, трябва да се има предвид, че едноосен AP трябва да бъде проектиран за транспортиран товар с тегло не повече от 750 kg. Дори в правилата за експлоатация на автомобил с ремаркета е посочено, че натоварването на едно колело не може да надвишава 700 кг.

Ремаркетата се различават по типа употреба:

Ремаркетата често са оборудвани с тента, а къщите за автомобили също са популярни сред автомобилистите, които са много удобни при дълги пътувания. Вярно е, че за транспортирането на такава конструкция пътническият автомобил трябва да има достатъчна товароносимост; кросоувърите и джиповете са подходящи за теглене.

Цената на ремарке за индустриален автомобил за лек автомобил

Индустриалните ремаркета имат различни цени, като цената зависи от:

• от сложността на производството;
• размери;
• качеството на използваните материали;
• тип (дестинация);
• пълен комплект.

Най-простият AP с общо предназначение ще бъде най-евтиният от гледна точка на разходите, например можете да си купите ремарке LAV-81011 от компанията Vector за средно 40 хиляди рубли. Характеристиките на този дизайн са както следва:

• собствено тегло - 175 кг;
• тегло на превозвания товар - 525 кг;
• максималното тегло на натоварения AP е 700 кг.

Ремаркето е с размери 2,9 / 1,6 / 1,28 м (дължина / ширина / височина), има много добър пътен просвет от 167 мм. LAV-81011 е снабден с тента, височината му е 0,45 м. Страните на корпуса на този модел могат да бъдат наклонени или напълно отстранени, има две модификации.

Има ремаркета и много по-скъпи, например ремарке за превоз на лодки струва средно от 200 до 350 хиляди рубли.

Инструмент за приготвяне на домашна каравана

За производството на домашни продукти, на първо място, дизайнерите използват заваряване, има автомобилисти, които го използват само. Използвайки газово заваряване, можете не само да заварявате конструктивни части, но и да отрязвате парчета метал с желания размер с фреза.

Дори когато се сглобява домашна конструкция, тя често се използва:

• ъглошлайф (шлайф);
• автомобилни инструменти (ключове и гаечни ключове, глави с копче и удължители).

Направи си сам ремарке

След като изготвят чертеж, на първо място, домакините започват да правят рамката. За неговото сглобяване много често се използва стоманен канал, така че металът да може да издържи добре товара, напречното му сечение трябва да бъде най-малко 25x50 mm. Също така, рамката често е направена от метална тръба, но е по-удобно да се работи с канал.

Валцуваният метал първо се нарязва до размерите, посочени на чертежа, след което участъците на профила на канала се заваряват заедно. След заваряване на основния корпус, скелетът трябва да бъде подсилен с допълнителни ребра за усилване, в противен случай конструкцията ще бъде ненадеждна.

Ако планирате да създадете ремарке с пружини, скобите трябва да бъдат заварени към рамката. Пружините ще бъдат прикрепени към основата на рамката с болтове и гайки, а оста с пружините ще бъде свързана със стълби. Скобите са заварени с леко отместване към задната част на конструкцията, което осигурява най-голяма стабилност на самоделното ремарке.

Освен това тегличът трябва да бъде заварен към рамката и в края му да бъде монтирано теглещо устройство. Ако кръстовището на ремаркето с автомобила е направено твърде дълго, няма да е много удобно да карате ремаркето, ще бъде особено трудно да се правят обратни маневри. Необходимо е да заварявате теглича строго в центъра, в противен случай ремаркето ще бъде изтеглено отстрани. Дори за едноосна конструкция е необходимо теглото да се разпредели така, че основното натоварване на празния АМ да пада приблизително върху центъра. Ако "задната част" на талигата е по-тежка, силата върху теглича ще се увеличи и тя ще бъде в постоянно напрежение.

Част от теглително-прикачното устройство е монтирано в края на свързващия възел, тегличът може да бъде фиксиран здраво към теглича чрез заваряване или чрез болтове и гайки.

След това трябва да се справите с тялото, най-лесният начин е да го направите от шперплат или дърво. Подът от шперплат се завинтва към основата с болтове и гайки, отстрани са по-добре направени от по-траен материал - дърво или ламарина. Също така няма да е излишно да покриете пода с листове желязо, шперплатът може бързо да се надраска и да стане неизползваем.

Но сглобяването на ремаркето не свършва дотук, все пак е необходимо да се монтират задните светлини, да се свърже окабеляването. Двуосните ремаркета често са оборудвани със спирачки, спирачната система улеснява шофирането. Особено важно е да се монтират спирачки на ремарке за превоз на тежки товари с тегло над 1400 кг.

Леко ремарке със собствени ръце тип сметище

Често AP е необходим за превоз на насипни товари - речен пясък, чакъл или трошен камък. Неудобно е да се разтоварват строителни материали от конвенционално тяло - отнема много време за разтоварване. Задачата може да бъде улеснена чрез инсталиране на самосвал на ремаркето с механизъм за преобръщане назад.

Рамката с оста в този дизайн има подвижна връзка, а отпред е монтиран ръчен механизъм за повдигане на тялото.

Възможно е да не инсталирате механизма, но тогава е необходимо да заварявате опората отпред. При този вариант тялото се връща под собственото си тегло, когато заключващото устройство се отстрани.

За самоделно самосвал е важно страните му да се преобръщат.

Тегличи за автомобили

За да свържете ремаркето с каросерията на автомобила, трябва да бъде монтиран теглич на автомобила. Теглич (теглич) за автомобил се състои от части:

• панта с кука;
• силов лъч;
• контакти за свързване на проводници.

Промишлеността произвежда тегличи с различен дизайн, има теглич, в който куката е заварена към гредата чрез заваряване и заедно с шарнира представлява една монолитна конструкция. Но по-често се произвеждат панти с подвижна кука и тази версия на устройството има предимството - в случай на повреда на съединителната връзка или износване на топката, съединителят винаги може да бъде заменен.

Има и тегличи, където топката може да се извади от куката и да се смени отделно. Много тегличи са оборудвани с предпазно устройство, което предотвратява пълната загуба на връзката между автомобила и ремаркето; това е необходимо от съображения за безопасност.

Изработка на самоделно ремарке в КАТ

Всяко домашно приготвено ремарке за кола трябва да бъде регистрирано в КАТ, за това трябва да предоставите:

• продажби и касови бележки за единици и части, закупени за сглобяване на самоделна конструкция;
• четири снимки 10 на 15, снимките трябва да са от всички страни на ремаркето;
• личен паспорт;
• заявление за регистрация;
• квитанции за плащане на държавни такси.

След регистрацията се издават регистрационни табели за ремарке, не е необходим технически преглед за AP с товароносимост до 3,5 тона, ако ремаркето е на частно лице.

Направи си сам домашни ремаркета: видео

avtobrands.ru

Направи си сам домашни ремаркета

Днес почти всяко семейство има личен автомобил, но не е необичайно обемът на багажника да транспортира стоки за бита. За тези цели лекото ремарке е перфектно.

Поради факта, че не се изисква толкова често за битови нужди, много собственици на автомобили предпочитат да се заемат с производството му сами. За да бъда честен, това има някакъв смисъл, особено ако плановете не са да се изгради универсално ремарке, а нещо тясно фокусирано, например за лодка или мотоциклет.

Печелившо ли е да направите сами ремарке?

Доста спорен въпрос, защото в този случай има няколко фактора, които влияят върху крайната цена на конструкцията.

• Наличност на необходимия инструмент. За да сглобите ремарке със собствените си ръце, ще ви трябва доста голям брой ръчни инструменти, които ще трябва да купите или наемете. В случай, че вече разполагате с този инструмент, става възможно да зачеркнете доста значителна разходна позиция.
• Умения. Същността на тази позиция е, че може да са необходими специални умения. Например заваряване. Ще бъде просто невъзможно да се събере напълно конструкцията без заваряване на фуги.
• Материали. Друга значителна разходна позиция, от която не можете да избягате. Въпреки това, в случай че имате възможност да получите каквито и да било компоненти на конкурентни цени, това ще бъде категоричен плюс. Или по-скоро минус към общата цена на ремаркето. Трябва само да се вземе предвид, че много компоненти трябва да се поддържат от сертификат.
• Регистрация на документи. Също така и разходите, без които не можете. Определено ще са необходими инвестиции в сертифициране и регистрация на проекти.

Как да направите ремарке за кола със собствените си ръце?

Само по себе си, леко ремарке с класическо оформление има доста проста структура. Всъщност рамката и страните са комбинирани заедно, което в сглобката е един вид "носещо тяло".

Ето защо сглобяването на всичко със собствените си ръце не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед. Нека разгледаме по-подробно необходимите материали и инструменти, необходими за сглобяването на конструкцията:

Материали за домашен ремарке

Естествено, сглобяването започва с подбор на материал. Разбира се, в зависимост от характеристиките на дизайна, списъкът може да бъде съкратен или допълнен, но като цяло този списък е най-често срещаният.

• Канал 25x50 милиметра за създаване на основата, по-специално рамката и страните. Не е необичайно да се използва квадратна тръба, чийто оптимален размер е 40x40 милиметра.
• Метални листове за обшивка на плоскости. Перфектно подходящ като стомана с дебелина 1 милиметър и алуминий с дебелина три милиметра.
• Шперплат или дебела ламарина за дъното. Всъщност за тези цели се използват огромен брой различни материали, вариращи от дървени подови настилки до пластмасови. Трябва само да се вземе предвид, че материалът трябва да има достатъчен запас на безопасност.
• Елементи на ходовата част. Този елемент зависи изцяло от дизайнерските характеристики на ремаркето. Например, често се използва задната ос от жигули или москвич. Често се използват елементи на пружинно окачване от Volki. Колелата, съответно, също ще бъдат избрани в зависимост от това, което е в основата на дизайна.
• Електрическо оборудване. По-специално, задни светлини, окабеляващи елементи, специален "гнездо" и т.н. Това включва и рефлектори.
• Крепежни елементи. Скоби, ъгли, болтове, гайки, винтове и други крепежни елементи.
• Засечка. Този елемент задължително трябва да има сертификат и фабричен произход. Разрешено е да се използва теглич, отстранен от фабричното ремарке.

Списък с инструменти

За разлика от списъка с материали, списъкът с инструменти ще бъде малко по-малък, но трябва да се третира с еднаква отговорност.

Общо има три основни точки по отношение на инструмента:

• Ръчен инструмент. Това включва всичко, доста стандартен комплект. Чук, клещи, ножове, къдрави и плоски отвертки и др. Може да се нуждаете от ръчен нит, ножовки за дърво и метал.
• Електрически инструмент. Не можете без този артикул. Необходима е мелница с комплект дискове, електрическа бормашина, препоръчително е да намерите отвертка и мозайката.
• Заваръчна машина. Ако по някаква причина нямате възможност да използвате заваръчна машина, тогава можете просто да забравите за самосглобяването на ремаркето, тъй като Без заваряване на фуги, сглобяването на рамката просто няма да работи.

Как да съставя чертеж?

Много хора сериозно мислят за изготвяне на чертежи със собствените си ръце, но в този случай това не е най-доброто решение.

Би било много по-рационално да се използва чертеж на завършено фабрично ремарке, или готовите рисунки, публикувани в съветските списания, са доста популярни. Последните, между другото, са свободно достъпни и са напълно подходящи за използване.

Струва си да се отбележи, че никой не ограничава извършването на промени в готовия чертеж, за да може крайният продукт да отговаря напълно на вашите изисквания. Но направата на ремарке без идея как трябва да изглежда накрая определено не си струва, така че просто не можете да правите без чертежи и изчисления.

Сглобяване на леко ремарке - етапи

След като разполагате с чертежите, необходимите инструменти и пълен набор от материали, можете да започнете с основния процес.

Производството на ремарке може условно да бъде разделено на няколко етапа, всеки от които трябва да бъде разгледан по-подробно:

• Първата стъпка е да направите рамката възможно най-здрава. За това и канал или квадратна тръба се заварява квадратна или правоъгълна основа с няколко напречни елемента, чиято задача е да се увеличи максимално укрепването на конструкцията. На същия етап тегличът и скобите са заварени към рамката, предназначени за закрепване на елементите на окачването.
• Втората стъпка е да направите дъските. Съответните метални парчета са заварени вертикално към завършената рамка. Между другото, не трябва да ги заварявате само в ъглите на рамката, страните изпитват доста силни натоварвания, така че се препоръчва да се погрижите за тяхната междинна армировка. Задната врата често се прави наклонена и поради това тази част ще трябва да бъде заварена с помощта на сенници.
• Монтажът на оста на ремаркето не трябва да се извършва в средата, а леко изместен към задната врата. Препоръчително е да монтирате оста със съдействието на асистент и за удобство рамката може да се обърне. В зависимост от елементите на коя кола е избрано като окачване, това ще зависи и от това какви характеристики ще се появят по време на инсталацията. По-специално се препоръчва използването на пружини и амортисьори. Разбира се, пружините могат да издържат на голямо натоварване, но с пружините ремаркето ще бъде по-меко и по-управляемо.
• Обшиването на стените и дъното се извършва с предварително подготвен материал. В случай на използване на метал е напълно възможно просто да заварявате листовете отстрани, но също така доста популярен начин е използването на специални алуминиеви нитове, които са достатъчно издръжливи и лесни за инсталиране.
• Когато инсталирате електрическо оборудване, струва си да запомните, че всички връзки трябва да бъдат възможно най-плътни; препоръчва се да се използва специална защитна гофрировка за окабеляване. Необходимо е да се закрепи внимателно окабеляването, като се изключат ненужните окачени проводници. Като светлини често се използват леки елементи от бордовите газели и UAZ.

Цената на DIY ремарке

Ако го сравним с фабричните продукти, тогава ако имате необходимия инструмент, достатъчно опит в притежаването му и подходящо място за сглобяване, самоделното ремарке за кола излиза с 30-50% по-евтино.

Но си струва да се помни, че са възможни допълнителни разходи за инструменти и участието на трети страни специалисти, по-специално заварчик, което означава, че средно собственик на автомобил, който не е много "напреднал" в техническата част, ще бъде в състояние да спести 20-30% от цената на подобен модел, сглобен в завода.

Видове домашни ремаркета

Има няколко вида домашни ремаркета, които са доста разпространени у нас:

• Универсален. Най-често. Това е тяло с квадратна или правоъгълна форма, предназначено за превоз на различни товари. Най-простият и най-достъпен вариант.
• Със специално предназначение. Ремарке за превоз на всякакви специфични предмети най-често е ATV, мотоциклет или лодка.
• Жилищно ремарке. Рядък вариант, но и намерен. Предназначен за пътувания и екскурзии сред природата. Не всеки предприема производството на такава сложна конструкция и не е толкова лесно да я регистрирате.

Направи си сам двуосно ремарке за кола

В структурно отношение двуосното ремарке не се различава много от едноосното. Основната разлика е само размерите и съответно наличието на втора ос. В същото време такива модели са по-стабилни на пътя и имат много по-висока товароносимост.

В случай, че имате планове да сглобите точно такъв ремарке, тогава трябва да знаете, че не всички конструкции попадат в категорията "В". Ако теглото на ремаркето надвишава 750 килограма, се изисква шофьорска книжка с отворена категория „Е“.

Как да свържа ремарке с кола?

Ремаркето е свързано с превозното средство с теглич. Излишно е да казвам, че колата трябва да е оборудвана с теглич. Когато правите самоделно ремарке, струва си да запомните, че колкото по-къса е свързващата част, толкова по-управляем и чувствителен ще бъде съединителят.

Следователно оптималната дължина е от 1,5 до 2 метра. Също така трябва да се осигури специален "контакт" за свързване към окабеляването на автомобила. Схемата за свързване може да бъде намерена в ръководството за конкретна кола.

• Не е необходимо да сглобявате ремарке с тегло над 750 килограма, ако нямате отворена категория "Е".
• Не е необходимо да зареждате самоделно ремарке до краен предел, за да избегнете неприятни ситуации.
• Не забравяйте да използвате сертифицирана теглич. Самоизработеното устройство може не само да ви разочарова във важен момент, но и да стане причина за отказ за регистрация на превозно средство.
• Проверете внимателно всички заварки и съединения, ако не сте сигурни в качеството на вашите заварки, поканете специалист, който може професионално да свърши тази работа.

Регистрация на самоделно ремарке

За да регистрирате домашен ремарке, ще трябва да изпълните следните стъпки:

• Съберете необходимите документи, по-специално документ за провеждане на независима проверка на съответствието на дизайна, документ за липса на регистрационен номер, сертификат за теглително-прикачно устройство, фотокопие на паспорт на гражданин на Руска федерация.
• Свържете се с MREO с упълномощено лице и след проверка и запознаване с техническото състояние на автомобила вземете държавния регистрационен номер.

Струва си да се помни, че регистрацията ще изисква някои съществени разходи, по-специално за проверка и плащане на държавни такси.

Както можете да видите, съвсем просто е да сглобите ремаркето, докато правите цялата работа със собствените си ръце, ще бъде възможно не само да реализирате пълния потенциал на автомобила и значително да улесните някои домакински задачи, но и да спестите доста впечатляваща сума пари. Как да направите ремарке със собствените си ръце за кола? Връзка към основната публикация

autopravilo.ru

DIY леко ремарке.

Как да направите ремарке със собствените си ръце ще бъде обсъдено в тази статия и ще бъдат описани няколко производствени опции, в зависимост от окачването на колелата. Много шофьори започват да мислят за това да направят самостоятелно ремарке, когато стане необходимо да транспортират някакъв товар, например по време на строителството на къща или лятна вила. И когато търсят готов ремарке, мнозина не намират това, от което се нуждаят, в продажба, а ако го намерят, то ремаркето си струва доста.

При самостоятелно производство собствениците на автомобили имат възможност не само да спестят значителна сума пари, но и да направят ремарке за своите нужди и размерите на превозвания товар, добре, за размера на колата си. В допълнение, някои части от ремаркето могат да бъдат направени буквално от железни боклуци, които лежат наоколо в гаража или в страната, или може да се намери нещо за стотинка при демонтиране на автомобил (например същото окачване и части на колелата) .

По-долу ще опишем първо производството на мека (окачена) версия на ремаркето, използвайки готова автомобилна греда, след което ще бъде описана напълно домашна версия с окачване, добре, в самия край, най-простите не- ще бъде показана спряна версия, която може да се използва локално (ако стоките трябва да се транспортират наблизо и по добър път).

И, разбира се, всеки шофьор ще може да избере опцията за производство на ремарке, което му подхожда повече по отношение на експлоатационните условия, както и в зависимост от сложността на производството. В началото няма смисъл да се изброяват какви инструменти и материали ще са необходими при производството на ремарке, тъй като всичко ще бъде описано в процеса.

Ремаркето "направи си сам" е опция с готов автомобилен лъч.

Както подсказва името, при демонтаж на автомобил ще трябва да намерите греда на задното окачване от някоя стара кола. Вместо греда можете да използвате и подходяща тръба (например 80 мм в диаметър), тази опция ще бъде по-лесна, но в този случай ще трябва да прикрепите главините на колелата към тръбата и да прикрепите пружините към тръбата . И с греда всичко е много по-лесно, тъй като всички крепежни елементи вече са там.

Някои от пружините обаче могат да бъдат прикрепени и към обикновена тръба с помощта на задържащи скоби за фиби (както е показано на снимката с квадратния адаптер на главината - по-долу в текста). Използването на тръба вместо фабрична греда ще направи окачването по-леко, тъй като лъчът все още е значително по-тежък от тръбата. Какво да изберем - тръба или завършен лъч, всеки сам решава, въз основа на възможностите си и от наличното от материала.

Цената на лъча може да бъде стотинка, ако използвате лъч не от чужда кола, а от съветска кола. И ако цената на някой древен Москвич може да бъде от порядъка на 100 - 150 долара, тогава е лесно да се предположи, че цената на задната греда от същия Москвич ще бъде много ниска.

Предимството на гредата Moskvich и нейното задно окачване е, че окачването Moskvich използва пружини, а не пружини, което означава, че товароносимостта на ремаркето с пружини ще позволи дори кубовете на котела да бъдат транспортирани в ремаркето за строителство. Освен това винаги ще бъде възможно да се добавят няколко допълнителни пружини и по този начин допълнително да се увеличи товароносимостта на ремаркето, в случай на авария.

Е, друго предимство на окачването с листови пружини е, че не е нужно да отделяте допълнително време и да правите A-рамената на независимото окачване, което обикновено се използва с пружини. Този по-сложен вариант обаче ще бъде разгледан по-долу.

И така, ние придобихме греда (задна ос), за предпочитане заедно с главини и колела, и разбира се с пружини, фиксирани към гредата (вижте снимка 1).

Полуваловете могат да се режат и основната двойка на скоростната кутия на задната ос може да се извади от корпуса заедно с лагерите - те вече не са необходими, а теглото на гредата ще бъде значително олекотено. Е, отворът за изхода на кръста на вала на витлото ще трябва да бъде затворен с самоделна тапа. Това е - основата на ремаркето е там.

Ухо за пружинно закрепване към рамката на ремаркето.

След това трябва да направите ушите, показани на снимка 2 по-долу и на снимката вляво. "Уши" също могат да бъдат отрязани от каросерията на автомобила за разглобяване (фабричното ухо е показано на снимката вляво), но ако това не е било възможно, тогава ще трябва да бъдат направени от ламарина, 4-6 мм дебел.

С тези „уши” пружините ще бъдат прикрепени към рамката на ремаркето, когато рамката е завършена.

Рамката е най-добре направена от профилна тръба (правоъгълен профил 40x60x4, но можете и да квадрат 60x60x4), тъй като такава тръба е доста твърда, въпреки малката дебелина на стените, и не е твърде тежка, за разлика от ъгъла. В допълнение, фугите на профилната тръба в ъглите на рамката са много удобни за заваряване заедно.

Разбира се, преди да заварявате рамката, трябва да измерите с рулетка и да маркирате желаната дължина с маркер и след това да изрежете заготовките на тръбата за основата, която има формата на правоъгълник.

Двете най-дълги тръби (най-дългите страни на правоъгълника на рамката) ще бъдат с дължината, която искате да завършите с тялото на ремаркето (2 метра са напълно достатъчни, ако са по-дълги, за предпочитане е да направите двуосно ремарке). Е, ширината на другите две напречни тръби за късите страни на правоъгълника на рамката, ако е възможно, не трябва да бъде по-широка от размерите на вашата кола.

След като отрязахме две дълги тръби и две по-къси с мелница, ние смиламе фаските от краищата на всички тръби (за надежден заваръчен шев) и полагаме тръбите на равен под, като поставяме равностранен правоъгълник от тръбите.

Проверяваме всички ъгли на правоъгълника, като използваме квадрат (така че ъгълът да е строго 90º), след което захващаме електрически тръбните съединения, проверяваме отново ъглите с квадрат и накрая заваряваме съединенията.

Използваме конвенционална заваръчна машина с диаметър на електрода, равен на дебелината на стената на тръбата, но е много по-удобно и по-бързо да се работи с полуавтомат, който има такъв, и качеството на шева ще бъде по-добро (и без скала) .

След като заварим правоъгълника, ние набавяме (отрязваме) две или три напречни тръби, които заваряваме в средата на правоъгълника (това ще добави твърдост и ще добави допълнителна опорна повърхност към пода на тялото на ремаркето и колкото по-дълго е ремаркето , по-напречните тръби трябва да бъдат заварени).

След това можете да заварявате рамката към окачването (през предварително направените "уши") и след това отпред да заварявате Г-образен джъмпер към правоъгълната рамка на бъдещото ремарке на автомобил, което е обозначено с жълти стрелки в снимка 2 по-горе), на върха на която по-късно ще бъде заварена сферичната става на теглича - теглич. Съветвам ви да прочетете за това как да направите теглич за вашата кола тук.

Е, сега остава да направим тяло с задна врата и да го прикрепим към рамката на ремаркето. Има и няколко опции за направата на тялото. Можете да заварявате рамката от ъгъла (под формата на успоредник) и след това да я заварявате към рамката (или да я закрепвате с болтове).

Освен това рамката от ъгъла (пода и отстрани) се обшива с ПДЧ, шперплат, текстолит, метален лист и др., В зависимост от превозвания товар.

Но е възможно да се използва не ъгъл за рамката на корпуса, а същата профилна тръба (както на снимка 3 вляво) само с по-малка ширина (40x40x3 mm, или дори 40x20x3 mm).

Подът на корпуса на ремаркето може да бъде направен от метален лист (както е на снимка 3, ако планирате да транспортирате нещо тежко), но можете да използвате и ПДЧ, текстолит, дебел 20 мм шперплат. Ако използваме шперплат или ПДЧ, те трябва да бъдат покрити с естествено ленено масло преди боядисване, за да се изключи ефектът на влага в бъдеще.

Ако планирате да превозвате обемисти товари, по-добре е незабавно да изградите страните, както е показано на снимка 4 вляво. За да увеличим височината на страните, отново използваме профилна тръба, но с по-малък напречен размер (30x30x3 или 30x20x3).

На следващо място остава да се заварява тегличът за сферичната става (сега те вече се продават на автомобилните пазари) към горната част на Г-образния джъмпер, който преди това беше заварен към рамката на ремаркето. Към същия джъмпер, в областта на сферичната става, но отдолу, трябва да бъде заварено „ухо“, в което ще бъде вкарана оста на сгъваемия ограничител.

Ще е необходим акцент, така че ремаркето, след като го откачи от колата, да стои на земята строго хоризонтално. Наличието на спирка обаче не е необходимо, можете да го направите и без него.

След това трябва да обшиете стените на ремаркето с метален лист, шперплат или текстолит и след това да грундирате и боядисате ремаркето на автомобила (снимка 5).

Препоръчително е да закачите задната врата на навесите на вратите (можете да направите сами навеси, както на снимка 6), за да можете да отворите задната врата по време на товарене или разтоварване.

Брави и панти (навеси за врати) за задната врата се предлагат от пазари или магазини за железария.

Е, не забравяйте, че на задната дъска или малко по-надолу определено трябва да фиксирате и свържете спирачните светлини, размерите и мигачите. Всичко това може да се намери от някаква кола на авторазглобяване за една стотинка. Закрепването и свързването на стандартни (фабрични) стоп светлини, мигачи и странични светлини към ремаркето ще ви позволи лесно да регистрирате вашето самоделно ремарке за кола в местния MREO и след това да преминете проверката без никакви проблеми.

И накрая, ако ремаркето трябва да се използва някъде в селото, тогава калниците не са задължителни (както е на снимката по-горе), тъй като липсата на калници (калници) увеличава способността на ремаркето за бягане. Е, ако ремаркето е направено за града, тогава монтажа на калниците е много желателен, в противен случай ремаркето и колата винаги ще бъдат замърсени. Много е лесно да се направят плоски калници за ремаркета от тънка ламарина и следователно процесът не е описан.

Между другото, ако страните на ремаркето ви са по-широки, отколкото на снимките по-горе (т.е. страните ще се припокриват колелата, когато се гледа отгоре), тогава не можете да правите калници, а просто да закачите гумени калници под всяка страна, отпред и зад всяко колело.

Ремаркето „направи си сам“ е втората опция с независимо пружинно окачване.

Тази опция е по-трудна за изпълнение от опцията, описана по-горе със зависимо окачване на листовата пружина. Тъй като ще трябва да купите или да направите независими A-лостове (махала) и да ги закачите от рамката на ремаркето през бронзови втулки, обърнати на струг. Можете да използвате гумени втулки вместо бронзови втулки, но въпреки това втулките са много по-надеждни и издръжливи.

Жигулевски лост от стоманена ламарина.

Тази опция за независимо окачване на ремаркето ви позволява да използвате самоделно ремарке на всеки офроуд и е по-подходяща за собствениците на SUV. Също така, тази опция с меко независимо окачване е идеална за ремарке за лодка.

Можете да търсите готови лостове от окачването на моторолер Ant или обикновени лостове от стоманена ламарина от класически Zhiguli (показани на снимката) при разглобяване на мотоциклет.

Или потърсете лостове от задното окачване на някакъв чуждестранен лек автомобил (както е на снимката вдясно - между другото, тази снимка показва рамото на задното окачване на автомобил заедно с фиксиран фабричен хъб, амортисьор и спирачен барабан (със спирачен кабел), което означава, че няма да се налага да се занимавате с фиксиране на главината на лоста.

Освен това ще бъде възможно да използвате спирачките на ремаркето (чрез свързване на кабела към допълнителната ръчна спирачка или към спирачките на автомобила), ако планирате да транспортирате нещо много тежко). Такъв лост ще трябва да бъде фиксиран към рамката на ремаркето, обърната на 90º, за разлика от лостовете за предно окачване на Жигули и други автомобили.

Като цяло има много опции за изработване на пружинно окачване за ремарке, тъй като има дизайни на пружинно окачване за автомобили, има толкова много варианти за направа на окачване за домашно ремарке.

Можете да търсите и купувате на сайтове или в автокъщи готови нови лостове с вече заварени опорни чаши за пружините, както е на снимката вляво. Ако не можете да намерите готови A-образни лостове, тогава ще трябва да направите лостовете сами, в това няма нищо сложно.

Пружините могат да бъдат намерени при разглобяване, а тяхната дебелина и съответно твърдост зависи от това какъв товар ще транспортирате в бъдеще. Ако планирате да транспортирате лодка или малка лека лодка, тогава пружини от моторолер Ant или някакъв вид ATV, мотоциклет и т.н. ще са достатъчни.

Когато самостоятелно произвеждате A-образни окачени рамена, ще ви е необходим стоманен лист, за подсилване на кърпи, кръгла дебелостенна тръба с диаметър около 25-30 мм, малко по-дебела тръба за втулки за безшумни блокове (или за бронз втулки).

Домашно A-рамо, направено от прави тръби. Остава да заварявате адаптер към горната част на лоста, за да закрепите оста на главината.

Дизайнът на лостовете е ясен от снимката по-горе. Той показва лостове с извити тръби, но тези, които нямат огъване на тръби, могат да направят лостове с абсолютно равномерни тръби, във формата на четна буква А, както е на снимката вдясно.

Когато лостовете са закупени или готови, остава да прикрепите главините на колелата към краищата на лостовете и да поставите главините на осите.

За да закрепите осите на главините и самите главини с болтове към края на A-рамото или към края на пружинната окачваща тръба, ще трябва да изрежете квадратни (вижте снимката по-долу) или кръгли адаптери с отвори от дебела ламарина (дебелина 18 - 20 mm) (кръгли адаптери - фланци могат да бъдат изрязани на струг от дебела ламарина), в които ще бъде закрепен фланецът на оста на главината (както е на снимката).

Изрязвайки адаптерите от дебелата ламарина и пробивайки отвори в тях (на същото разстояние като на фланеца на оста на главината), остава да ги заварявате към A-образното рамо или към напречната тръба на пружинното окачване ( снимка вляво показва точно версията с тръба за окачване на листови пружини).

Ако квадратният адаптер за оста на главината е заварен не към пружинната окачваща тръба, а към края на рамото на пружинно окачване с формата на А, адаптерът трябва да бъде подсилен по време на заваряване с накрайници, заварени през адаптера (квадрат) (както в чертежа вдясно), изрежете от ламарина десетки (дебелина 8 - 10 мм).

Препоръчително е да се фиксират амортисьори вътре в пружината (или до нея), което ще добави комфорт. Това обаче прави дизайна по-тежък и по-сложен. Много по-удобно е да се фиксират амортисьори от някакъв вид мотоциклет, които самите имат обща структура (амортисьор и пружина като едно цяло).

Между другото, когато използвате мотоциклетни амортисьори (заедно с пружини), няма да е необходимо да правите от ламарина и заваръчни опорни чаши за автомобилни пружини. Достатъчно е да заварите ушите към рамената на окачването за монтажните болтове за безшумните блокове на мотоциклетни амортисьори.

Има много опции за избор на части и изработване на независимо меко окачване за автомобилно ремарке със собствените си ръце и всеки избира кое е по-удобно, а понякога и въз основа на това, което му попадне при разглобяването на автомобил или мотоциклет. И разбира се, нереалистично е да се опишат абсолютно всички опции за производство на окачване за автомобилно ремарке в една статия. Описани са обаче основните и най-прости опции за производство на окачване за ремарке.

След като е направил окачването, остава да се заваряват рамката и страните на ремаркето, след това да се обличат пода и страните, както е описано по-горе, в първия вариант (с греда и пружини). И тогава остава да се фиксира независимото от пружината окачване към рамката (между другото, по-удобно е да направите окачването подвижно, а не заварено). Разбира се, точките на закрепване на окачването на дясното и лявото колело към рамката на самоделно ремарке за кола трябва да бъдат абсолютно симетрични, което се проверява с помощта на обикновена рулетка.

Също така трябва да се помни, че когато се фиксира горната опора на пружината и амортисьора, е необходимо да се гарантира, че колелата на празното ремарке са окачени с някакъв отрицателен наклон. В противен случай, когато ремаркето е напълно натоварено, протекторът на гумата ще се износва неравномерно (повече отвътре, отколкото отвън).

Е, не забравяйте за краката, размерите и мигачите (описани по-горе).

В заключение (по-долу) можете да гледате видеоклип за направата на ремарке със собствените си ръце от най-простата опция без окачване. И въпреки че показва как да направите ремарке със собствените си ръце за мотоблок (принципът на изграждане на авто ремарке е един и същ) и закрепването на главините към напречната тръба не е показано, но в края на краищата, всичко това беше описано по-горе, успех за всички.

suvorov-castom.ru

Приятен ден и на теб! Бих искал да обсъдя с вас самоделно ремарке за кола. Ще се радвам много за вашите мнения в коментарите. Позицията ми може да се различава от вашата, но ще се опитам да обясня позицията си възможно най-обективно. Така че нека да започнем.

Характеристики на самоделно ремарке

Решението да направите нещо със собствените си ръце обикновено се дължи на няколко нюанса:

• няма пари за закупуване на фабричен продукт;
• имайте свои оригинални идеи, които искате да реализирате;
• опит за експериментиране и проверка на собствените сили;
• производителите нямат това, от което се нуждаете.

Но все пак основната причина е опит за спестяване на пари. В случая на каравани не мога да кажа, че има ограничен асортимент на пазара. Разполагайки с време и пари, можете да намерите или поръчате буквално всякакъв вид конструкция по индивидуален проект.

Ако нямате затруднения как да заварявате няколко метални елемента и как да направите или, тогава има всички шансове да сглобите ремарке със собствените си ръце. Но имам няколко коментара по този въпрос. Съветвам ви да ги прочетете, преди да вземете чертежите и да започнете да сглобявате конструкцията във вашия гараж.

Първо, за положителното. Сглобяването не е толкова трудно с определени умения. Освен това сте ограничени само от въображението си и реалните нужди или изисквания за ремаркето. На това може би всичко.

Сега да преминем към реалните факти за домашно приготвените каравани.

• Всички леки ремаркета трябва да отговарят на строги разпоредби. Следователно, правенето със собствени ръце е ограничено до доста твърди рамки;
• Всеки възел трябва да бъде проверен за съответствие;
• Съгласно действащите закони, почти всички елементи на ремаркето, когато се сглобяват самостоятелно, трябва да бъдат фабрично изработени и да имат съответните документи за произход и автентичност;
• Всъщност спестяването на самоделни ремаркета е самоизмама, тъй като почти всичко ще трябва да се купува в магазините;
• Няма да можете да направите конструкция от натрупаните в гаража боклук;
• Допълнително усложнение на такива ремаркета е тяхната регистрация. Нека поговорим за това отделно.

Но защо в страната има толкова строги закони и разпоредби? Правителството иска ли просто да лиши хората от възможността да правят нещо със собствените си ръце, принуждавайки ги да купуват само фабрични устройства?

Не. Въпросът е друг. По-голямата част от домашно приготвените продукти се характеризират по-рано, преди влизането в сила на подобни ограничения, с изключително ниска надеждност. Те са събрани от почти всичко, в резултат на което такива превозни средства с прикачени конструкции на колела създават реална заплаха по пътищата, провокират инциденти и пътни инциденти. Често е фатално.

В тази връзка беше решено да не се забраняват домашно приготвените устройства, а да се строги изисквания към тях. Що се отнася до мен, това е логично и много правилно. Безопасността по пътищата трябва да има предимство пред икономиката.

Нека да видим нещата реалистично. Днес има редица производители, които официално произвеждат и продават ремаркета на руския пазар. Сравнете цената им с цената на отделните компоненти и възли, които ще ви трябват за сглобяване. Няма да изпитате много спестявания. Хвърлете такова нещо като регистрация на самоделно превозно средство и имате допълнително главоболие.

Не, не ви обезсърчавам да се опитвате сами да сглобявате каравани. Има и готови рисунки, фото и видео ръководства, според които можете да създадете нещо необичайно и с високо качество. Ако въпросът е само за желанието да реализирате вашите идеи, тогава не виждам нищо лошо в това да направите самоделна каравана, която да отговаря на всички стандарти.

Но ако просто искате да спестите пари, едва ли ще успеете. И това е факт. Ето защо се придържам към идеята да закупя каравани от фабричен тип с пружини, които са преминали всички тестове, с дизайн в съответствие с изискванията и други елементи, в надеждността и безопасността на които няма да се съмнявам.

Сглобяването включва няколко основни етапа:

• производство на рамка, която ще осигури здравина и надеждност на цялата конструкция;
• създаване на свързващо звено, тоест елемент, който свързва ремаркето с автомобила;
• монтаж на съединителя за закрепване на ремаркето към машината (фиксиран с болтове или заваряване);
• производство на ос на превозното средство;
• крикове за стабилизация не са необходими елементи, но подобряват поведението на конструкцията на пътя;
• създаването на дъното и производството на страни;
• извършване на електрическо окабеляване и свързване на осветителни устройства.

Правейки работата точно стъпка по стъпка, можете да постигнете отлични резултати и дори да надминете някои фабрични решения.

Регистрация

След като реших сам да сглобя ремарке за моята кола, мога само да завидя на вашата решителност и способности. Не забравяйте да споделите своя опит за изграждане. Изключително ми е интересно да видя резултата от вашия труд.

Възможно ли е да се легализира самоделно превозно средство (в нашия случай това е ремарке)? Да разбира се. Няма значение дали е едноосно или двуосно ремарке, ако отговаря на стандартите, имате пълното право да управлявате законно конструкцията.

За да организирате самостоятелно сглобено превозно средство, ще трябва да отделите времето си за това. С фабриката всичко е много по-лесно, тъй като те преминават всички тестове във фабриката и се продават със съответните документи.

Домашните ремаркета се изготвят в следната последователност:

• Съберете всички разписки и сертификати за качество от частите, които сте използвали за създаването на вашия домашен ремарке;
• Създайте описание за вашето превозно средство и направете снимки от всички страни. Желателно е снимката да се отпечата веднага;
• Сега не се колебайте да отидете в КАТ, където ще ви бъде даден списък с документи, необходими за регистрация;

След като завършите всички етапи, ще имате сертификат за съответствие, сертификат и държавен номер. Всичко, вашата домашна каравана има пълното право да се движи по обществени пътища. С което ви поздравявам!

Ако фабричните ремаркета за автомобили не ви подхождат с нещо и решите да направите двуосно ремарке за кола със собствените си ръце, то тази статия е за вас.

GOST изисквания за параметрите на леко ремарке

Ако искате Държавната инспекция на движението да ви позволи да управлявате вашето самоделно ремарке, трябва да го направите сами в съответствие с изискванията на GOST 37.001. 220-80 "Ремаркета за леки автомобили". За тези, които не искат да четат оригиналния източник, накратко очертаваме основните ограничения, наложени от този документ върху ремаркета за леки автомобили.

• Ремаркето трябва да тежи не повече от теглото на теглещото превозно средство. Освен това теглото му не трябва да надвишава 1,8 тона.
• Ремарке без спирачно оборудване трябва да има маса не повече от половината от масата, теглеща лек автомобил.
• Статичното натоварване в центъра на сферичната става на теглича при всяко натоварване на тялото трябва да бъде от 25 KGS до 100 KGS.
• Ремаркето може да бъде не повече от 1,5 пъти по-дълго от теглещото превозно средство. Дължината му не може да надвишава 8 метра.
• Ремаркето може да бъде не повече от 20 см по-широко от теглещото превозно средство от всяка страна. Освен това ширината му не трябва да надвишава 230 cm.
• Височината на това превозно средство за превоз на товари не трябва да надвишава 1,8 от ширината на коловоза и не може да надвишава 3 m.
• Пътният просвет не може да бъде по-малък от хлабина на теглещия вагон.
• Центърът на тежестта на натоварено ремарке трябва да бъде разположен не по-високо от ширината на коловоза, умножена по 0,725.
• Ремарке за кола може да бъде само едноосно. Разрешено е използването на свързана ос. Сдвоена ос е две успоредни оси, разстоянието между които не надвишава 1 m.
• Ремарке с плоско дъно, монтирано на хоризонтална платформа, трябва да има товар върху колелата от едната страна не повече от 0,55% от теглото си.
• Ъглите, при които тегличът трябва да може да се отклонява от надлъжната ос на трактора, се регулират от OST 37.001.096-77.
• Две неотстраними парчета верига или кабел трябва да бъдат прикрепени към теглича (теглич) за окачване. Те са проектирани така, че в случай на повреда или изключване на шарнира на теглича тегличът да не се отделя от теглича на автомобила.
• Ремаркето трябва да бъде оборудвано с два клина (обувки), които също могат да бъдат направени на ръка.
• Ремаркето трябва да има място за крик.
• Лостът за управление на ръчната спирачка (ако е оборудван) трябва да се сваля и да се намира в дясната предна част на рамата или на теглича.
• Ремаркето трябва да има калници и клапи, които да покриват колелата, в случай че частите на каросерията не изпълняват предназначението си.
• Цветът и външният му вид се регулират от ГОСТ 7593-80.
• Тегличът трябва да отговаря на изискванията на OST 37.001.096-77 и не може да се извършва на ръка.
• Изискванията към електрическите кабели и устройствата за светлинна сигнализация се регулират от GOST 8769-75, GOST 10984-74 и GOST 20961-75.
• За да се свържете с електрическото оборудване на автомобила, трябва да има свързващ кабел с щепсел (регулиран от GOST 9209-76).
• Ремарке с колела, които не са идентични с колелата на трактора, трябва да бъде оборудвано с резервно колело и снабдено с устройство за закрепването му.
• За стабилността на несвързаното ремарке той трябва да има опорни крака, които да не пречат на тегленето му.
• Ремаркетата трябва да имат скоби или табела за монтиране на регистрационна табела.

Списък на необходимите за производството на ремарке

Ако решите да направите ремарке за кола със собствените си ръце, ще ви трябват следните части и материали.

От инструмента се нуждаете от заваръчна машина, мелница и електрическа бормашина.

Изработване на мостове

Сгънете участъците на канала, така че да получите правоъгълна тръба, и ги затегнете със скоби. Сварете ставите. Заварете осите на главината до краищата. Прикрепете получения мостов лъч към пружините с помощта на стълби.

Рамково заваряване

Довършителни операции

Обшийте страните с ламарина. Направете пода, като прикрепите шперплата към напречните греди с самонарезни винтове с потапяни глави. Изрежете крилата от ламарина и ги прикрепете към страните със скоби. Грундирайте и боядисайте конструкцията. Прикрепете фенерите и направете окабеляването. Използвайте верига или кабел, за да направите застраховката за теглич. Само тогава можете да започнете регистрация.

Искате ли двойна ос? Заварете 2 мостови греди, купете 4 къси пружини и настройте всичко така, че разстоянието между осите да е не повече от метър.

Как да регистрирам домашен ремарке

Необходим е домашен ремарке, което можете да използвате без страх. За да се регистрирате, трябва да имате:

• Заключението на техническия преглед за ръчно съответствие на превозното средство с изискванията на GOST001. 220-80. Когато е възможно да се направи такъв преглед, трябва да изясните в MREO. Тъй като заключението, издадено от лаборатория, не акредитирана от Държавната инспекция по безопасност на движението, може да бъде обезсилено.
• Разписки, потвърждаващи закупуването на части и материали, използвани за производството на превозното средство.
• Сертификат за шарнирната панта (поради което ви съветваме да го купите, а не да го правите сами).
• Копие от паспорта ви.
• Копие от свидетелството за регистрация на тягови превозни средства.
• Заявление, адресирано до ръководителя на MREO с искане за регистрация на самоделно ремарке.
• Квитанция за плащане на държавно мито.
• 4 снимки на домашно приготвени продукти, направени от различни страни (10 на 15 см).

Ако подадете всички тези документи, ще бъдете допуснати до техническия преглед. Положителен резултат от техническия преглед ще бъде основата за регистрация на самоделно превозно средство.

Трудно ли е да се построи мобилен дом, базиран на конвенционално ремарке за кола? От какви материали може да бъде построена тази къща-ремарке? Какви са минималните му размери? Какво вътрешно оформление ще позволи най-ефективното използване на вътрешното пространство? Нека се опитаме да намерим отговори на този списък с въпроси.

Цели

Малка селска вила е може би най-разпространеното хоби в постсъветското пространство през последния половин век. Площта на градовете нараства всяка година и областите естествено се отдалечават от центъра на населените места. Разстоянията понякога се измерват в десетки километри; най-удобният начин да ги преодолеете е да шофирате собствената си кола.

В същото време не всички летни жители са готови да превърнат малък парцел в място за постоянно пребиваване. Максимумът, за който едно средно градско семейство може да се реши, е да нощува на сайта си веднъж седмично. Да се \u200b\u200bпострои капитална къща за тази нощувка е съмнително начинание; да спиш в кола е много неудобно ...

За летни жители, които имат основни умения за работа с електрически инструмент, домашно приготвените каравани ремаркета често са изход.

Ще трябва да проучим една от тези структури, след като се запознахме с използваните материали и дизайнерските решения.

Благодарности: Снимките, използвани в тази статия, бяха любезно качени от един от редовните членове на Лигата на караваните.
Работата на автора се свежда само до изясняване на някои технически тънкости.

Избор на материали

В повечето случаи едноосно ремарке с максимално натоварване не повече от един тон се превръща в основата, върху която е изграден компактен керван-керван. Като се вземе предвид теглото на битовите предмети и няколко души, нашият избор е ремарке за дача с тегло до 750 кг.

Ограничението на теглото влияе върху избора на материал.

• Ще направим рамката на сградата от бор от бор с напречно сечение 50 мм.
• Стените са изработени от 10 mm шперплат (устойчив на влага или импрегниран, за да се намали хигроскопичността на материала и да се предотврати гниенето му); подът е 12 мм. Използва се и за строителство вътре.
• Външна облицовка - поцинкована стомана. Листовете се подшиват към рамката с помощта на самонарезни винтове; припокриванията се запечатват допълнително със силиконов уплътнител. Външните ъгли са подсилени с алуминиев ъгъл - отново запечатан със силикон.

• Какво да изберем като изолация, положена между вътрешния и външния слой от шперплат - оставяме на читателя да реши. Нека дадем сравнителна топлопроводимост на популярните нагреватели:

Нюанс: стъклената вата неизбежно ще се запече с времето.
По-добре да се използва здрава изолация.

Размери

Минималният размер на ремаркето, необходим за нашите цели, е 2300x1600 mm. Такива размери ще ви позволят да изградите доста удобно място за спане за двама души вътре и да оставите малко място за маса под мивката и / или газова печка.

Двуосното ремарке ще осигури много повече комфорт; цената на такъв ремарке обаче ще бъде два пъти или три пъти повече. Размерите му (с дължина до 4,5 метра) ви позволяват да изградите пълноценна тоалетна.

Разумната минимална височина на сградата обикновено е 2 метра. Височината може да се регулира в зависимост от размера на собствениците: ясно е, че много висок човек не иска постоянно да се придържа към тавана с короната на главата си.

Строителство

Така че нека да започнем. Как се изгражда дача от ремарке със собствените ви ръце?

Под, долна релса

1. Страните са напълно демонтирани. От ремаркето остава само равна площ. Ако хоризонталната основа е достатъчно твърда, подови греди и сбруя могат да бъдат прикрепени директно към нея; По-добре е да заварявате тънък гъвкав лист с рамка, направена от професионална тръба с разрез 50x25 мм.
2. След това долната лента на бара, положена по периметъра, се закрепва с болтове към основата; страничните решетки са свързани с трупи с стъпка 20 см (за шперплат 12 мм).

Като алтернатива, цялата конструкция може да бъде сглобена на стойката и едва след това издърпана към основата на ремаркето.

1. Закъсненията са прикрепени към лентата с поцинкован ъгъл; барът трябва да бъде напоен с горещо ленено масло два пъти.

Съвет: вместо изсушено масло, загрято на водна баня, можете да използвате студено масло.
В този случай, след нанасяне на всеки слой, лентата се затопля със сешоар за сгради.

1. Между изоставанията се полага изолация; след това подът е покрит с шперплат, който се привлича от самонарезни винтове.

Кадър

Инструкциите за сглобяване на рамката не се различават от конструкцията на долната лента: лентата е свързана с ъгли с самонарезни винтове. Преди или след сглобяването дървото се импрегнира с ленено масло. Не се страхувайте, че рамката няма да бъде достатъчно твърда: обвивката ще даде здравина на конструкцията.

Обшивка, изолация

Готовата рамка започва да се обшива отвътре. Шперплатът се привлича от самонарезни винтове с дължина 32 mm на стъпки от около 25 см. Самонарезните винтове са само поцинковани: при влажно време черната стомана неизбежно ще украси стените с неравномерни ръждясали ивици.

Три нюанса:

1. Дупките за самонарезни винтове са предварително пробити и потапяни, така че шапките да не се придържат към дрехите. Алтернатива е използването на самонарезни винтове с полупотопени глави.

1. Шперплатът отвътре трябва да се шлайфа преди лакиране и след нанасяне на първия слой. Всяка влага ще повдигне купчината върху горния фурнирен слой, което ще направи повърхността грапава.
   Обемът на работата ще бъде доста голям, така че е по-добре да използвате мелница - дори най-простата, вибрационна. Ако няма електричество там, където строите, винаги има изход: наемането на дизелов генератор за лятна резиденция струва от 1000 рубли на ден.
2. Външната страна и краищата на шперплата също се нуждаят от защитна импрегнация. И в този случай най-евтиният и практичен вариант са два слоя горещо изсушаващо масло.
   Изолацията е фиксирана в жлебовете, образувани от рамката и вътрешната облицовка, след което е обшита отвън с шперплат, валцуван от двете страни.

Вратата е сглобена подобно на стените и окачена на поцинковани панти; като ключалка се използва обикновена ключалка на вратата или двойка резета - отвътре и отвън.

Последният етап е външното поцинковано покритие. Фиксира се с самонарезни винтове с дължина 25 mm на стъпки от 10 cm по всички рамкови пръти; след това ъглите се затварят с ъгъл. Не забравяйте за уплътнителя: той ще предпази ъглите и ставите от изтичане на вода.

На снимката - облицовката, готова за боядисване.

Прозорец

Ако искате миниатюрният ви дом да има светли прозорци, няма проблем.

1. Отварянето се осигурява дори на етапа на изграждане на рамката. Опасва се с пръчка със сечение от същите 50х50 мм.
2. Дюралуминиевият ъгъл се използва като външно остъкляване, изравнено с външната обвивка със самонарезни винтове. Седалката за ъгъла е предварително покрита с уплътнител.
3. Парче плексиглас, изрязано до размера на отвора, седи върху уплътнителя и се фиксира отвътре с остъкляваща перличка от същия дуралуминиев ъгъл.

Вътрешно оформление

Нашият избор е сгъваемо легло за седалка и сгъваема маса. Механизмът за трансформация ще направи снимките разбираеми.

Полезни малки неща

• Алтернатива на поцинкования шперплат - външна обвивка от профилиран лист... В подобна схема селските къщи често се строят от блокови контейнери.
• Направи си сам ремонт на ремарке на вила обикновено се свежда до периодично боядисване на поцинкована... Старата боя може да се отстрани с препарати за отстраняване. В онези няколко случая, когато колелата, калниците или окачването на ремаркето са повредени, резервни части за караваната се купуват в най-близкия автомагазин.

• Най-простият начин за организиране на вентилацията е осигуряването на чифт люкове, затворени с мрежа против комари (отдолу и отгоре) във вратата.

Заключение

Понякога капацитетът на багажника на автомобила не е достатъчно просторен за много шофьори, особено ако трябва да превозвате обемисти товари. Ремаркето е най-подходящо за тази задача.

Самоделни ремаркета за автомобили

Ремаркетата са два вида, произведени от специализирана фабрика или самостоятелно направени:

• Фабричните ремаркета не изискват допълнителни разрешителни за тяхната регистрация и регистрация. Но в същото време фабричните ремаркета не винаги отговарят на шофьорите със своите технически характеристики, а ако го направят, тогава цената им не е измерено висока. А качеството на самите ремаркета не е на високо ниво, което изисква допълнителни инвестиции след покупка за отстраняване на фабрични дефекти.
• Самостоятелно ремарке е конструкция, която шофьорът сглобява според собствения си чертеж от материал, който е остарял по качество, като същевременно се придържа към стандартите на GOST за неговото сглобяване. Що се отнася до аспектите на регистрацията на такъв продукт, те са много по-скъпи, отколкото при регистрация на фабричен, тъй като са необходими допълнителни разрешителни за експлоатация на самоделно ремарке.

От икономическа гледна точка цената на самоделно ремарке, като се вземат предвид всички разходи за регистрация, е значително по-ниска от закупуването на нова.

Също така си струва да се има предвид, че самоделното ремарке ще бъде с много по-добро качество от фабричното, макар и само защото целият производствен процес ще бъде контролиран от самия автомобилист.

Комплект инструменти и материали

Първото нещо, което трябва да направите ремарке със собствените си ръце, е рисунка.

Също така си струва да се отбележи, че чертежът трябва да отговаря на ГОСТ стандарти 37.001.220-80.

Този стандарт посочва всички изисквания, които са необходими, за да се получи разрешение за експлоатация на ремарке и по-нататъшната му регистрация в Междурайонния отдел за регистрация и проверка.

В допълнение към плана, ще ви трябват следните материали, за да направите домашен ремарке.

• Профилна тръба 40х40 мм за конструкцията на рамката на ремаркето. Можете да използвате по-голяма тръба, но трябва да се има предвид, че това ще доведе до увеличаване на масата на конструкцията.
• За страни се препоръчва използването на стоманени листове с дебелина най-малко 0,6 милиметра, но не повече от 1 mm, тъй като това също може да доведе до ненужно увеличаване на масата на обхвата.
• За дъното на ремаркето можете да използвате OSB листове или поликарбонат. Количеството материал се изчислява от площта на дъното на ремаркето.
• Метална греда 80х5 мм за оста на ремаркето.
• Главина на колелото, пасва идеално на задната греда на VAZ 2108.
• Две колела VAZ с диаметър R 13, R14 по избор.
• Два амортисьора от мотоциклета Урал.
• Могат да се използват две амортисьорни пружини сграда от ВАЗ 2101 или от ЗАЗ 969.
• Двужилен плетен проводник за електрическо окабеляване, приблизително 10 метра.
• Маркерни фарове с крачета и се обръща.
• Дебелостенна метална тръба с дължина най-малко три метра. дза производството на прикачен елемент.
• Заключване на теглича.
• Мъжки женски конектор за свързване на бордовата мрежа от колата.

Също така, за да направите домашен ремарке, ще ви трябват следните инструменти:

• Заваръчна машина - за предпочитане полуавтомат, но можете да използвате и конвенционална дъга.
• Мелница и колела за рязане на метал.
• Пробийте и пробийте за метал.
• Рулетка и чук.
• Отвертка, резачки за тел.

След като всички необходими инструменти и материали са закупени, можете да продължите директно към самия процес на сглобяване, без да се отклонявате от размерите, посочени на чертежа.

Направи си сам

Режещите материали за сглобяване на ремаркето се извършват според размерите, посочени на чертежа.

Сглобяването на домашно ремарке се състои от следните стъпки:

Окабеляването на ремаркето е положено по същия принцип като в автомобила, отрицателният проводник е прикрепен към неговата рамка (земя), а положителният проводник към контакта на осветителното устройство.

Как да регистрирам самоделно ремарке за лек автомобил?

За регистрация в MREO необходими са лист с данни и номер на продукта.

Разбира се, самоделното ремарке не може да има нито първото, нито второто.

Следователно, за да регистрирате самоделно ремарке за него, е необходимо да направите документи, които потвърждават, че този продукт отговаря на стандартите GOST и е безопасен за използване на обществени пътища.

За да получите документ за безопасността на самоделното ремарке, трябва да се свържете с акредитирана лаборатория за тестване. След поредица от тестове лабораторният персонал ще издаде (ако тестовете са успешни) сертификат за способността за безопасно използване на ремаркето на обществени пътища. С този документ можете да отидете в MREO и законно да запишете ремаркето.

Също така, не забравяйте, че ще трябва да се свържете с офиса, който се занимава с попълване на номера на превозни средства и едва след като номерът на рамката на ремаркето бъде попълнен с номера, можете да започнете процеса на регистрацията му.

Регистрация на ремарке

За да регистрирате самоделно ремарке, ще са необходими следните документи:

• Изявление до ръководителя на MREO за регистрация на ремарке.
• Идентификация.
• Технически паспорт превозно средство.
• Лабораторен сертификат за използване на ремарке по обществени пътища (за самоделни ремаркета).
• Документи, потвърждаващи собствеността на регистрираното ремарке (сметка за удостоверение за пълномощно).
• Разписки, потвърждаващи плащането на държавно мито и за услугите на MREO.
• Ремарке за чекиране или доклад за технически преглед.
• MTPL застрахователна полица.

Процесът на регистрация на ремаркето се състои от следните стъпки:

1. Писане на изявление... Пристигайки в MREO, трябва да напишете изявление, адресирано до ръководителя на регистрацията на ремаркето. Обикновено с формуляра за кандидатстване се издава проба за правопис.
2. Плащане на услуги и държавни такси. След написване на заявлението на лицето се дава разплащателна сметка, където е необходимо да се плати държавното мито, услугите MPEO и за материали (удостоверение за регистрация, номера).
3. Доставка на документи. След извършване на плащането на държавното мито и услуги, квитанциите заедно с необходимите документи и заявление се подават в прозореца за регистрация. След това можете да отидете на мястото и да изчакате инспектор, който ще инспектира ремаркето (ако няма доклад за проверка).

Трябва да се помни, че ако ремаркето е закупено ново, тогава се дават 10 дни за регистрацията му от датата на покупката. Ако ремаркето не е регистрирано в определения срок, собственикът ще трябва да плати глоба.

OSAGO на ремарке

Колкото и странно да изглежда, но е необходимо да закупите и застрахователна полица за ремаркето. Но според закона за части 2 и 3 на OSAGO не всеки трябва да съставя застрахователна полица. Частните собственици на ремаркета за автомобили, които са ги използвали за лични цели, имат право да не купуват застрахователна полица.

Що се отнася до списъка с ремаркета, за които закупуването на застрахователна полица е задължително, към него принадлежат следните превозни средства:

• Ремаркета за автомобили на юридически лица.
• Ремаркета за камиони и трактори.
• Ремаркета за автобуси.
• Ремаркета за мотоциклети и скутери.

За да издаде застрахователна полица OSAGO, ремаркето трябва да премине технически преглед. В противен случай полицата ще бъде отказана.