Très souvent, dans les jardins d'enfants et les écoles, ils organisent des expositions d'artisanat pour la Journée de l'astronautique. Avec les enfants, vous pouvez créer de nombreux objets intéressants. L'un des ateliers les plus courants raconte comment fabriquer une soucoupe volante. Les matériaux les plus populaires qui sont utilisés dans le travail sont vaisselle en plastique, carton et pièces détachées de jouets en plastique.

De tels métiers plairont certainement aux enfants, car ils adorent jouer dans l'espace et faire semblant d'être des voyageurs. De plus, le métier "soucoupe volante" n'est pas seulement une excellente occasion de passer plus de temps avec votre enfant, mais aussi de lui en dire plus sur l'espace, les étoiles, les planètes et bien plus encore.

Vous n'avez pas besoin de trop de matériaux pour fabriquer une soucoupe volante. La base de l'artisanat est l'utilisation d'assiettes en plastique. Ils peuvent être absolument formes différentes et l'ampleur. Ils doivent être collés, comme illustré sur l'image, et collés avec du papier d'aluminium. L'avion est presque prêt. Il reste à simuler les feux de signalisation. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des boutons lumineux.

Pour la journée de l'astronautique, vous pouvez faire une variation plus complexe de l'OVNI. Un petit saladier en plastique, deux assiettes en plastique, trois verres à vin jetables et un pistolet thermique sont utiles pour le travail. Et comment fabriquer une soucoupe volante de vos propres mains, sera décrit ci-dessous.

Instruction étape par étape

Tout d'abord, vous devez coller deux assiettes ensemble et coller un saladier en plastique sur le dessus.

La base de l'artisanat est prête, il reste à la décorer avec des éléments décoratifs que l'on peut trouver à portée de main. De plus, les plaques peuvent être peintes en argent, puis elles ressembleront certainement à un appareil extraterrestre.

La balle en mousse doit être coupée en deux parties égales, l'une d'elles doit être peinte et l'autre doit être décorée de paillettes et d'une antenne filaire insérée.

Les hémisphères sont collés des deux côtés du disque. Vous pouvez faire des "jambes" avec des cure-dents. De plus, l'engin est décoré d'étoiles ou d'étincelles en plastique.

Beaucoup de gens aiment jouer avec une soucoupe volante. Les frisbees sont appréciés par les adultes et les enfants, de plus, les chiens aiment aussi rattraper ce jouet. Un tel plaisir est idéal pour passer du temps sur air frais par beau temps. Vous pouvez fabriquer une soucoupe volante de vos propres mains, d'autant plus que cela ne prendra pas plus de 10 minutes.

Pour le travail, vous devez préparer deux assiettes en carton jetables et de la colle (elle peut être remplacée par du ruban adhésif, du film alimentaire ou une agrafeuse). De plus, des feutres, des peintures ou des marqueurs sont utiles.

Instruction

Comment fabriquer une soucoupe volante ? Très simple - à partir d'assiettes en carton, qui sont un excellent matériau pour faire des frisbees. Ils sont assez légers, tandis que la forme convexe contribuera à la capacité de l'aérodynamisme. Pour rendre le frisbee brillant et original, les côtés convexes des plaques doivent être peints avec des feutres.

La dernière étape reste - assembler la structure. Les plaques sont fixées avec des côtés concaves vers l'intérieur. Les jantes sont pliées les unes aux autres, collées ensemble ou fixées avec une agrafeuse.

Plus les bords des plaques sont collés, meilleures seront les propriétés aérodynamiques. Si ni colle ni agrafeuse ne sont à portée de main, vous pouvez utiliser un film alimentaire, car il adhère assez étroitement à la surface. Le ruban convient également à cet effet.

Chaque fois que les astronautes se rendent dans l'espace mystérieux de l'univers. Il y a un jour férié en leur honneur - la Journée de l'astronautique.

On ne sait toujours pas si quelqu'un vit dans l'espace, mais les gens ont depuis longtemps imaginé l'image d'extraterrestres et d'objets volants non identifiés.

Vous pouvez apporter plus de variété et de moments intéressants à la vie quotidienne des enfants si vous maîtrisez le nouveau genre Activités. Pour ce faire, il vous suffit de captiver le bébé. L'une des activités en développement et très originales est de faire de l'artisanat de vos propres mains.

Quel type de matériaux et d'idées ne sont pas utilisés pour faire de l'artisanat sur le thème de l'espace de leurs propres mains. Les produits sur le thème de l'espace peuvent être fabriqués à partir de carton, de disques, de boîtes, de pâte à sel, de bouteilles en plastique, d'emballages de bonbons, de pâte à modeler et d'autres gadgets trouvés à la maison. Pour décorer de beaux objets d'artisanat pour enfants pour la Journée de l'astronautique, il vous suffit de dire à l'enfant comment le faire correctement.

L'artisanat "Flying Saucer" fabriqué à la main à partir d'un disque aura l'air original et inhabituel. Les moitiés de Kinder Surprise serviront de cabane pour les extraterrestres.

Un œuf en plastique peut être utilisé partiellement, il sera donc beaucoup plus pratique de le fixer sur une assiette.

N'oubliez pas de colorier la soucoupe volante avec votre enfant ou de coller sur le dessus des objets d'artisanat avec des étoiles, des yeux jouets et d'autres objets de votre choix.

De la pâte à modeler

Pour en faire un convenable pour une exposition dans Jardin d'enfants ou une école d'astronautes, vous devez avoir de la pâte à modeler de vos couleurs et de votre imagination préférées. Voici l'une des façons de faire de l'artisanat sous la forme d'un astronaute de vos propres mains:

1. Nous enroulons une boule de pâte à modeler rouge - ce sera un casque.
2. Nous transformons la saucisse bleue en pâte à modeler et la transformons en source. Nous fabriquons plusieurs spirales qui deviendront les bras et les jambes du héros de l'engin - l'astronaute.
3. À partir de pâte à modeler jaune ou blanche, nous formons un hublot pour un casque, dessinons un visage.
4. Nous attachons des gants et des chaussures de couleur rouge à la combinaison spatiale.
5. Nous coupons plusieurs petites bandes de ton rouge, sculptons l'équipement de l'astronaute et l'attachons à la combinaison spatiale.

Il existe une autre option pour réaliser des bricolages en pâte à modeler sur le thème de l'Espace :

1. Nous roulons deux balles - ce seront la tête et le torse de l'engin.
2. On forme dix petites boules et six légèrement plus grosses, les petites serviront de poignées, les grosses serviront de pattes.
3. Nous aplatissons un morceau de pâte à modeler orange et attachons des objets d'artisanat au corps. Nous joignons trois balle multicolore- obtenir le panneau de contrôle de l'astronaute.
4. Nous sculptons un hublot dans de la pâte à modeler blanche, en le bordant d'une fine bande de rouge.
5. Nous prenons de la pâte à modeler noire, fabriquons des écouteurs et les fixons sur le casque.

Instruction étape par étape

Très souvent, dans les jardins d'enfants et les écoles, ils organisent des expositions d'artisanat pour la Journée de l'astronautique. Avec les enfants, vous pouvez créer de nombreux objets intéressants.

L'un des ateliers les plus courants raconte comment fabriquer une soucoupe volante.

Les matériaux les plus populaires utilisés dans le travail sont les plats en plastique, le carton et les pièces individuelles de jouets en plastique.

Aimez-vous faire divers travaux manuels avec votre enfant, êtes-vous constamment à la recherche de quelque chose de nouveau et d'intéressant pour intéresser le bébé et l'impliquer dans le travail en commun? Alors vous aimerez certainement cet article, car nous y donnerons plusieurs exemples de fabrication d'une soucoupe volante de vos propres mains.

Votre fils ne tirera pas seulement un grand plaisir du processus lui-même, mais sera ensuite heureux de jouer aux voyageurs de l'espace avec son nouveau jouet. De plus, avec l'aide de tels métiers, vous pouvez lui parler de la structure des galaxies, des étoiles et des planètes, ainsi que de fascinants voyage dans l'espace.

Pour que vous obteniez une soucoupe volante originale à faire soi-même, réalisée avec beaucoup d'intérêt et d'enthousiasme, vous devrez vous occuper de tout préparer matériaux nécessaires. En cours de travail, il n'y aura pas de problèmes, car même un enfant de trois ans peut y faire face, et les parents n'auront qu'à faire tout le travail de collage.

Matériaux de travail

Pour fabriquer un véritable vaisseau spatial, vous aurez besoin des outils et matériaux suivants :

• Disque inutile.
• Deux hémisphères en mousse.
• Papier de couleur avec bande autocollante.
• Oeillets décoratifs.
• Plusieurs bâtons de bambou ou cure-dents.
• Quelques étoiles plates en plastique.
• Peinture acrylique.
• Quelques perles assez grosses.
• Paillettes.
• Fil de chenille, conçu pour l'artisanat dans une teinte argentée ou dorée.
• Colle.

Mode opératoire

Si vous suivez cette technologie de travail, vous obtiendrez la parfaite soucoupe volante en papier à faire soi-même :

• Prenez une feuille de papier autocollant teinte désirée, entourez le disque. Découpez un cercle en fonction du contour obtenu, collez-le sur la face supérieure du disque.
• Peignez l'un des hémisphères en mousse peinture acrylique laisser sécher.

Important! Laissez le bébé choisir lui-même la couleur, car grâce à cela, l'indépendance et l'imagination se développeront en lui.

• Décorez le deuxième hémisphère avec des œillets décoratifs et des paillettes brillantes. Pour ce faire, vous devez enfiler des paillettes en alternance sur des clous et les coller dans un hémisphère.

Important! Vous pouvez commencer à décorer à la fois du bord et du centre, mais il est préférable, bien sûr, de partir de la base, de sorte qu'il est plus pratique de former des rangées parallèles droites. Si vos paillettes nuance différente, vous pouvez même en faire une sorte de motif, comme des vagues, des cercles ou des rayures.

• Une fois le dessus décoré, vous pouvez commencer à former l'antenne. Vous devez coller deux morceaux de fil moelleux directement dans la mousse.
• Assemblage de la coque du navire. Il est nécessaire de coller des deux côtés du disque hémisphère. Dans le même temps, un hémisphère avec des paillettes doit être attaché au côté brillant et un hémisphère peint doit être attaché au côté scellé avec du papier.
• Nous fabriquons des jambes pour le navire. Il est nécessaire d'enfiler les perles sur les bords des cure-dents afin qu'elles y pénètrent le plus profondément possible, mais ne dépassent pas du côté opposé.

Soucoupe volante à faire soi-même à partir de matériaux improvisés

Mode opératoire

• Insérez les pieds finis comme supports dans la partie inférieure peinte du navire afin qu'ils soient à la même distance les uns des autres, sinon l'engin ne se tiendra pas uniformément.
• Collez des étoiles en plastique sur le côté brillant. Vous pouvez également découper des décorations sous forme de figurines extraterrestres dans du papier.

Notre assiette est prête !

Même un enfant peut comprendre comment fabriquer une soucoupe volante en papier selon le schéma présenté. Si vous ne vous précipitez pas et n'étudiez pas attentivement chaque article, l'engin est garanti de se révéler beau et assez durable.

Si vous aimez créer des compositions et toutes sortes d'artisanat à partir de matériaux naturels, en particulier les légumes, les branches et les cônes, alors il ne vous sera pas difficile de fabriquer vous-même un vaisseau pour extraterrestres, guidé par cette technique. Ci-dessous, il sera décrit en détail comment fabriquer une soucoupe volante de vos propres mains à partir des matériaux présents dans toute cuisine moderne.

Matériaux de travail

Vous devrez mettre en œuvre cette idée :

• Légumes de forme oblongue - c'est mieux s'il s'agit de patisson, car c'est le plus approprié à cet effet et il n'est pas nécessaire de le couper.
• Punaises colorées.
• Petite bouteille en plastique.
• Papier ou carton de couleur.
• Déjouer.
• Ciseaux.
• Ruban adhésif transparent.

Cours de maître

Après avoir préparé tout le matériel selon la liste, n'hésitez pas à vous mettre au travail:

1. Enveloppez le pâtisson avec du papier d'aluminium - faites-le soigneusement afin qu'il n'y ait pas de zones vides et libres. Utilisez du ruban adhésif pour fixer les bords de la feuille.
2. Faites des hublots sur les côtés du légume en attachant des punaises - vous devez les placer partout dans le cercle.
3. Coupez le goulot de la bouteille en laissant des parois latérales pour que la cabine de notre vaisseau spatial sorte. La bouteille peut être insérée directement dans la pulpe du légume ou collée avec du ruban adhésif.
4. Découpez des éléments décoratifs sous forme de rayures et d'étoiles dans du papier de couleur, collez-les sur les parois du navire.
5. Vous pouvez également fabriquer des voyageurs de l'espace en carton.

Notre soucoupe volante est donc prête. Le bricolage peut être fait en une heure seulement, car si vous impliquez un enfant dans le processus, il devra expliquer quelque chose à certains moments et lui laisser le temps de réfléchir et d'imaginer.

Mais… Plusieurs milliers de personnes ont déjà vu des structures volantes non prises en charge créées par des "extraterrestres" supposés hypothétiques. Extérieurement, leurs appareils ressemblent à des assiettes, des triangles, des cigares et de temps en temps des appareils volants de taille très impressionnante apparaissent. Parfois, ils se déplacent dans les airs de manière totalement silencieuse, et parfois ils gazouillent doucement, ressemblant à des sauterelles, ou grondent comme une voiture.

Juste pour être clair, ce ne sont pas des extraterrestres. D'après les informations de la "Rose du Monde", nous savons que parallèlement à la civilisation mécanique de l'humanité sur Terre, il existe deux autres civilisations similaires vivant dans des espaces à quatre dimensions (igvas et daimons). Les avions de l'une de ces civilisations, appelés ovnis, envahissent périodiquement notre monde physique tridimensionnel pour des raisons inconnues. La conclusion suivante découle du fait de l'existence des ovnis : les avions extraterrestres utilisent des principes qui sont encore inconnus de notre science. En RM, ces principes sont appelés métaphysiques, c'est-à-dire qu'ils existent au-dessus de la physique moderne. En d'autres termes, les experts d'aujourd'hui n'ont pas encore découvert ces principes. Il convient de noter que c'est la "Rose du Monde" qui a donné l'impulsion à la réflexion sur le problème présenté dans cet article, et nous soumettons les résultats des réflexions à la discussion de nos lecteurs.

La science se développe rapidement aujourd'hui. Peut-être que dans un avenir proche dans n'importe quel pays (il est souhaitable que cela se produise en Russie!), Le premier avion de notre monde sera testé - un analogue du LT, qui n'a pas d'hélices ni de moteurs à réaction, mais n'est pas inférieur en vitesse et charge utile à l'aviation moderne. Cependant, le travail ici pour les designers de demain n'est pas une fin. Pourquoi demain? Parce qu'il faut des gens avec une pensée non standard : la "vieille école" ne peut rien offrir de fondamentalement nouveau. Question : De quelles qualités particulières les ingénieurs de demain auront-ils besoin pour construire un LT ?

La réponse est la suivante. Il est nécessaire de sortir des limites de la vision du monde matérialiste moderne et d'abandonner un certain nombre de dogmes qui dominent aujourd'hui dans la science. Nous avons besoin de nouvelles théories audacieuses qui peuvent devenir, au sens figuré, révolutionnaires. En ce qui concerne LT, la demande spécifique est la suivante.

Puisque la tâche est de se déplacer dans l'espace (pas dans l'atmosphère terrestre, mais dans l'espace, y compris l'espace interplanétaire), les physiciens doivent faire une étude approfondie de cet espace même. Jusqu'ici dans science moderne il y a un tabou sur cette direction de la recherche scientifique. L'affirmation sur l'impossibilité de l'existence de moteurs sans support est le fruit de ce tabou. D'un autre côté, les scientifiques supposent que l'espace a sa propre structure, qu'il n'est pas du tout vide, même si nous considérons un aspect de celui-ci comme le vide physique. Soit dit en passant, Albert Einstein, un opposant actif à tous les dogmes n ° 1, a été le premier à suggérer que la structure de l'espace peut être courbée et a même mené des expériences prouvant ce postulat.

Ci-dessous, nous donnerons une description du projet de conception de soucoupe volante - l'une des options qui ont droit à la vie. déchiffrer points techniques nous ne ferons pas grand chose. Tout lecteur qui a maîtrisé le cours de connaissances de l'école sera en mesure d'en comprendre les subtilités techniques.

... Donc, nous construisons un LT. Les caractéristiques techniques approximatives du prototype sont les suivantes : poids 2,5 tonnes. Diamètre 10 mètres. Équipage - 2 personnes.

La base est un salon en forme de boule aplatie, où se trouvent le cockpit et une source d'énergie - laquelle - à ce sujet un peu plus tard (voir figure ci-dessous).

Moteur est un anneau en fibre de carbone robuste qui tourne dans un boîtier sous vide autour du périmètre du LT. L'anneau est suspendu dans un champ magnétique de suivi, où il est accéléré à l'aide de moteurs électriques linéaires jusqu'à plusieurs dizaines de milliers de tours par seconde (la limite est fixée par la force de l'anneau).

Il devient clair pour tout ingénieur qui regarde les dessins que nous avons ici l'une des variétés du soi-disant super volant. Les propriétés de ces volants d'inertie ont été étudiées par l'académicien russe Nurbey Gulia pendant de nombreuses années - il a écrit plusieurs articles scientifiques sur ce sujet. En savoir plus personne intéressante et sur ses recherches peuvent être trouvés sur son blog personnel - http://nurbejgulia.ru/

Fait intéressant, un volant d'inertie sous la forme d'un cylindre en fibre de carbone tournant dans un boîtier à vide peut servir d'accumulateur d'énergie presque idéal s'il n'est pas tordu à des valeurs énormes. Les calculs montrent que tant d'énergie peut être stockée dans un volant d'inertie compact que, par exemple, voiture de voyageurs il durera pendant toute la période de fonctionnement - au moins pendant 10 ans facilement.

volants d'inertie en raison de propriétés uniques appelés super volants. Les processus qui se produisent avec la substance du supervolant lors de sa rotation sont totalement inconnus des scientifiques. Il est clair que dans le plan de rotation, une force centrifuge puissante agit sur le matériau de l'anneau, tendant à casser l'anneau. On sait que dans le volant d'inertie, lorsqu'il est pompé avec de l'énergie (spin), l'inertie de la substance est vaincue. Mais la nature d'un phénomène tel que l'inertie d'une masse lors de son accélération ou de sa décélération reste un mystère pour la science aux sept sceaux. Une théorie claire sur ce sujet n'existe pas encore. Les découvertes existantes dans le domaine des supervolants sont obtenues par essais et erreurs.

Cependant, revenons à notre LT. Jusqu'à présent, nous n'avons découvert aucune Amérique, aucune nouvelle principes physiques n'étaient pas impliqués. L'appareil décrit aujourd'hui peut être construit dans n'importe quel bureau d'études aéronautique qui a sa propre production de pilotes.

Imaginons : des personnes pensant hors des sentiers battus ont été trouvées et un tel appareil a été construit. Nous allumons des moteurs électriques linéaires qui accélèrent l'anneau. Pour l'overclocking, nous utilisons une source externe d'électricité. Bientôt, les instruments du cockpit ont montré que l'anneau était overclocké à la limite. Dans un boîtier sous vide, il peut tourner dans ce mode pendant de nombreuses années - à condition qu'il n'y ait pas d'extraction d'énergie. Encore une fois, nous préciserons qu'une puissante force centrifuge agit sur l'anneau, cherchant à le briser. Cependant, ce n'est pas sans raison qu'une variété de fibres de carbone - le supercarbone est reconnu aujourd'hui comme le matériau le plus durable au monde - son fil est des milliers de fois (!) Plus résistant qu'un fil d'acier de même épaisseur. Soit dit en passant, il y a tellement d'énergie stockée dans notre anneau que si elle est convertie en essence, le carburant sera suffisant pour faire le tour du monde autour du périmètre en voiture, et plus d'une fois.

Mais ... Notre appareil ne vole pas encore. De plus, il repose fermement sur le sol. Certes, les instruments montrent que l'appareil a perdu environ 20% du poids qu'il avait avant l'accélération de notre moteur. L'effet de la perte de poids partielle par la rotation des volants d'inertie est connu depuis longtemps, et ici non plus nous n'avons pas découvert l'Amérique. La nature de ce phénomène est également encore inconnue.

Que devez-vous faire d'autre pour voler, demandez-vous ?

Nous argumentons plus loin. Dans notre moteur, la force centrifuge étire uniformément l'anneau dans le plan horizontal (voir photos). Les valeurs de cette force sont énormes, et peuvent atteindre des dizaines voire des centaines de tonnes (!) par kilogramme de la masse de l'anneau accéléré. Cependant, aucune impulsion de mouvement n'est communiquée à l'appareil, puisqu'en toute place arbitraire prise par le point opposé de l'anneau, cette force est complètement équilibrée. Impasse? Pas du tout! Nous pouvons faire voler notre moteur !

Si nous incurvons légèrement l'espace autour du périmètre de l'appareil, notre force aura alors une composante supplémentaire dirigée vers le haut ou vers le bas - le vecteur est déterminé par la nature de la courbure de l'espace (fosse ou renflement). En d'autres termes, soit l'appareil appuiera fortement son fond contre le sol, soit ... il volera! Pour que le vecteur soit dirigé vers le haut, nous avons besoin de la courbure de l'espace sous la forme d'un trou (voir figure).

Question : comment courber l'espace ? Oui, très facile ! à l'aide d'un puissant champ magnétique. Des électroaimants super puissants ont été testés par Albert Einstein, et il a été prouvé qu'un champ magnétique puissant déforme efficacement l'espace (rappelez-vous l'expérience de Philadelphie). Avec l'aide de la technologie moderne, les générateurs de champ magnétique peuvent aujourd'hui être rendus assez compacts.

L'utilisation de champs magnétiques puissants nous obligera à recourir à des méthodes de protection spéciales - afin de préserver notre propre santé. Pour le corps humain, les champs magnétiques puissants sont loin d'être inoffensifs. Premièrement, l'équipage LT doit être protégé de manière fiable boîtier en acier intérieur - ce métal protège efficacement du champ magnétique. Il est très important pour les pilotes et les passagers que l'intensité du champ à l'intérieur de l'avion ne dépasse pas les valeurs sanitaires autorisées. Deuxièmement, le lancement de l'appareil doit être quelque part dans un champ ouvert - la présence de personnes à proximité est inacceptable.

...Ainsi, toutes les conditions techniques sont enfin réunies. Notre appareil a été livré sur le site de test, il n'y a personne dans un rayon de 300 mètres. Nous prenons les sièges des pilotes, lattons soigneusement la cabine. Nous allumons les générateurs, augmentons soigneusement et très doucement l'intensité du champ. Des instruments montrent que le poids de l'appareil a commencé à baisser. Bientôt, le moteur annulaire a équilibré la masse de l'appareil, et nous nous élevons lentement, en vol stationnaire à une hauteur de dix mètres. Nous pouvons rester en l'air tant que les générateurs de champ magnétique sont allumés. Ils sont alimentés par une puissante source d'électricité située en dessous - sous le plancher de la cabine.

Parlons un peu plus de cette source d'énergie. C'est aussi un super volant d'inertie, qui a deux anneaux tournant dans des directions opposées. Pour quelle raison? Lors du processus d'extraction d'énergie, les volants d'inertie sont freinés, et si l'anneau en est un, un couple se produira inévitablement. Lorsque l'appareil est au sol, cela n'a pas vraiment d'importance. Mais lorsque l'appareil est en vol, l'élan de rotation doit être en quelque sorte éteint, sinon notre appareil commencera à tourner dans l'air autour de l'axe vertical. Deux anneaux dans le super volant s'acquittent parfaitement de cette tâche - deux impulsions de rotation opposées apparaissent, qui s'annulent mutuellement. Soit dit en passant, c'est ainsi qu'un problème similaire est résolu sur les hélicoptères de Kamov: deux hélices principales y sont installées. Par conséquent, les hélicoptères Kamov n'ont pas d'hélice de queue qui compense le moment de rotation généré sur les hélicoptères à rotor principal unique.

Maintenant fantasmons un peu.

… Il s'est avéré très facile de conduire notre voiture. Restez en avant - nous volons droit devant. Poignée à gauche - nous posons le virage à gauche. Nous déplaçons l'interrupteur à bascule d'alimentation du générateur - nous prenons de l'altitude.

Le mécanisme de contrôle est le suivant : 28 solénoïdes (aimants électriques qui génèrent un champ) sont installés autour du périmètre de l'appareil. Ils sont divisés en 4 secteurs de sept pièces : proue, tribord, bâbord et poupe. Si nous sommes quelque peu redondants tension électrique on avance vers l'arrière, il monte, et le vecteur de poussée se décale vers l'avant : l'appareil vole droit. Les secteurs droit et gauche sont utilisés pour changer la direction du vol - vers la droite et la gauche. Le secteur avant vous permet de donner "marche arrière".

Les mesures de sécurité sont qu'il nous est interdit de descendre en dessous de 300 mètres au-dessus colonies et les routes. Sinon, en raison de la force élevée du champ magnétique ci-dessous, les voitures calent et la santé des personnes est en danger. L'atterrissage n'est autorisé que dans la steppe déserte ou sur le terrain d'entraînement.

Nous volons dans un silence presque complet - notre moteur ne fait pas de bruit. Toutes les manœuvres LT s'exécutent en douceur - sans à-coups. Nous n'avons pas peur des rafales de vent, même d'un ouragan, car le moteur LT a un excellent effet gyroscopique - tout choc externe est efficacement amorti, offrant à l'équipage un confort jamais entendu auparavant dans l'aviation. Si nous avons une réserve d'oxygène à bord, nous pouvons même voler vers la Lune - l'appareil est parfaitement contrôlé non seulement dans l'atmosphère, mais aussi à l'extérieur. Dans l'espace interplanétaire, l'appareil accélère facilement aux deuxième et troisième vitesses cosmiques. Le champ magnétique externe protège efficacement l'équipage du rayonnement cosmique. La force d'accélération (ou de décélération à l'approche de la Lune) dans ce cas peut être égale à la gravité terrestre. En d'autres termes, nous ne pouvons faire l'expérience de l'apesanteur que lorsque nous le voulons. Le reste du temps, le voyage pour nous se déroulera dans un environnement familier, c'est-à-dire avec la force de gravité habituelle.

... C'est ainsi qu'une découverte décisive dans l'histoire de l'aviation et du transport spatial sera faite. La sécurité et l'efficacité des nouveaux avions par rapport aux avions existants seront augmentées d'un ordre de grandeur. Et si les enroulements des solénoïdes sont constitués de matériaux supraconducteurs (les physiciens savent de quoi ils parlent), alors l'efficacité augmentera encore plus.

Le design a plusieurs points intéressants.

En principe, il est possible de construire une grande plate-forme anti-gravité qui sera suspendue dans les airs comme un dirigeable. Cependant, contrairement à ce dernier, la plate-forme sera un appareil plus lourd que l'air. Tout comme un dirigeable, la plate-forme ne consommera pas d'énergie pour vaincre la gravité (s'il y a des enroulements supraconducteurs dans les solénoïdes). La première partie de l'énergie pour l'accélération du supervolant sera remplie en usine, et l'énergie est très importante - elle équivaudra à plusieurs réservoirs d'essence ou de carburant diesel (!). Cependant, les frais de transport supplémentaires seront misérables. Une telle plateforme portera ses fruits très rapidement, puis elle commencera à générer des bénéfices nets.

Le seul inconvénient de ces plates-formes est que leur lancement et leur atterrissage seront accompagnés de valeurs exorbitantes du champ magnétique. Cependant, l'intensité du champ peut être considérablement réduite en augmentant l'intensité énergétique du super volant d'inertie du moteur et en y injectant plus d'énergie. Regardez la figure : si vous augmentez quatre fois la force centrifuge agissant sur la jante du volant, vous pouvez réduire l'intensité du champ magnétique du même facteur afin de réduire le poids total de l'appareil à zéro lors du démarrage. Bien sûr, la résistance du matériau de l'anneau doit également être quadruplée.

Disons encore quelques mots sur cette intensité énergétique. Aujourd'hui, il est mesuré en kilowattheures par kilogramme de la masse de l'appareil lui-même, et en meilleures conceptions cette valeur atteint 500. C'est-à-dire qu'un kilogramme de la masse du super volant d'inertie est capable de s'accumuler puis de donner 500 kilowatts d'électricité au réseau externe pendant une heure. Pour plus de clarté, nous traduisons cette énergie en essence - nous obtenons environ 50 litres. Cette valeur dépasse largement toutes les batteries chimiques modernes en tant que dispositifs de stockage d'énergie électrique.

Les vitesses linéaires des supervolants annulaires déjà en fonctionnement atteignent un kilomètre par seconde, leur énergie accumulée se mesure en milliers de kilowattheures, la production d'énergie (si une consommation à court terme de forte puissance est nécessaire) peut atteindre plusieurs mégawatts ! En termes d'intensité énergétique (le nombre de kilowatts stockés par kg de masse), les super volants d'inertie de dernière génération (avec des fibres de supercarbone) ont récemment dépassé le carburant le plus énergivore de la planète : l'hydrogène.

Pour une meilleure compréhension des processus se produisant dans le super volant, nous proposons d'introduire d'autres grandeurs qui caractérisent la résistance du matériau du super volant : le rapport de la force centrifuge (discontinue) par gramme de masse de la bague tournante. Cette force est énorme : plusieurs centaines de kilogrammes ! Rappelons que la vitesse linéaire de l'anneau dans les supervolants déjà construits aujourd'hui est plus de trois fois la vitesse du son dans l'atmosphère ! Dans les conceptions de demain, cette vitesse augmentera encore plus. Par conséquent, les valeurs de la force centrifuge vont également augmenter et se rapprocher d'une tonne par gramme de la masse de la bague tournante.

Un sujet de réflexion sur les « hautes matières ».
Il y a ici un étrange parallèle avec la théorie de la relativité générale d'Albert Einstein. Le grand physicien en formules mathématiques a calculé le comportement de la masse d'un vaisseau spatial accéléré à la vitesse de la lumière, et est arrivé à la conclusion qu'il est impossible d'atteindre cette vitesse : la masse augmente jusqu'à des valeurs énormes. Selon les calculs, il s'avère qu'à l'approche de la vitesse de la lumière, la masse augmente à l'infini. Par conséquent, la force des moteurs visant à l'accélération doit également augmenter à l'infini, et les moteurs, comme vous le savez, consomment une énergie considérable.

Le parallèle est celui-ci. (Peut-être, du point de vue d'un physicien, ce qui précède semble frivole, mais nous allons néanmoins exprimer notre pensée). Le super volant, comme un accumulateur d'énergie, n'est limité que par la force de l'anneau. Si nous imaginons que l'anneau du supervolant a une force infinie, alors il peut être tourné à des vitesses linéaires colossales. Lors de l'accélération, une quantité incroyable d'énergie sera pompée dans un tel super volant, mais nous n'atteindrons pas une vitesse linéaire égale à la vitesse de la lumière, car la quantité d'énergie nécessaire tendra vers l'infini.

Il n'est pas difficile de deviner que les super volants, chargés d'une énorme quantité d'énergie, peuvent être assez dangereux dans certaines situations. Par exemple, si un engin explosif explose à bord d'une plate-forme anti-gravité, ou si un obus d'artillerie vole dans l'extrémité de la plate-forme.

Cependant, ne forçons pas l'imagination en décrivant les problèmes possibles dans la destruction de la plate-forme. Disons ceci : le progrès technologique peut apporter de grands avantages dans une société dominée par des principes moraux élevés. Les plateformes anti-gravité aujourd'hui, alors qu'il y a du terrorisme dans le monde, c'est tout simplement impossible à construire. Premièrement, la société humaine a besoin de grandir spirituellement. Lorsque le terrorisme a complètement disparu en tant que relique de l'histoire, le projet Flying Saucer peut être lancé.

Néanmoins, espérons que la génération actuelle de jeunes verra les premiers véhicules anti-gravité expérimentaux - ils ont une telle chance.

Le matériel présenté ici se contredit parfois. Je ne supprime délibérément pas ces contradictions - que chacun essaie de trouver par lui-même ce qu'il aime et éveille la pensée technique.

En un mot, voici la véritable conception du moteur de la soucoupe volante. Peut-être pas tout à fait Schauberger. C'est intéressant cependant, parfois des idées surgissent. Personnes différentes, à des endroits différents, à des moments différents, et des pensées similaires viennent. Soit les gens sont les mêmes, soit les lois de la nature. Croiriez-vous que je n'ai jamais lu ou même entendu parler des œuvres de Schauberger auparavant (je veux dire son moteur alimenté par l'énergie de l'environnement, et en plus, il a des propriétés de lévitation) ? Mais quand par hasard (grâce à Internet) je suis tombé sur une description de ses créations, j'ai été simplement étonné de voir à quel point ce à quoi je réfléchis depuis longtemps ressemble à ses idées. Extérieurement, le moteur Schauberger ressemble à ceci :

Sa structure interne est la suivante (renversée par rapport aux photographies) :

Pour que vous compreniez que je ne m'accroche pas à la gloire de quelqu'un d'autre, je ferai de mon mieux langage clair expliquer son appareil, car nulle part il n'est vraiment décrit comment il fonctionne, malgré sa représentation apparemment assez étendue sur Internet. Dans certains endroits, l'opinion glisse que ce moteur est généralement un canular et ne peut pas fonctionner du tout. Mais je pense que non. Je vais essayer d'expliquer. Indubitablement partie principale moteur est cette roue étrange à première vue (sur la figure ci-dessus, elle est marquée à gauche d'une inscription incompréhensible, évidemment "turbine").

Malgré l'apparente complexité de la pièce principale, celle-ci peut être facilement fabriquée. Un balayage de similitude d'une telle turbine est illustré ci-dessous et peut vraisemblablement être découpé dans une plaque métallique de 250x500 mm d'épaisseur 1-2 mm et plié en conséquence. L'alignement de la turbine se fera automatiquement lors de la rotation (il est proposé de fixer la turbine à l'axe du moteur-générateur à l'aide de 3 ressorts radiaux à 120 degrés - la turbine « trouvera » elle-même son centre de rotation).

La turbine elle-même ressemblera à une couronne de bouffon. C'est le "bouffon" et non le "roi" - je m'excuse pour une comparaison de termes aussi non normative. Mais à mon avis, c'est la manière la plus commode d'expliquer que la turbine a des pales hélicoïdales, courbées radialement du centre vers la périphérie.

À première vue - une sorte de diablerie de 24 tire-bouchons tournant autour de la circonférence pour ouvrir les bouteilles. Pourquoi est-ce nécessaire ? Ici, je fais un lien vers mon propre site pour un chapitre sur l'origine des tornades. Schauberger dans cette conception a créé conditions idéales former un groupe de mini-tornades et la tornade centrale elle-même, qui est force motrice de cette conception. L'air au premier étage à l'aide d'une telle roue est tordu autour de l'axe du moteur électrique. Mais le même air, lorsqu'il est projeté vers la périphérie sous l'effet de la force centrifuge, traverse les tire-bouchons de la roue et reçoit une rotation selon l'axe de chacun des 24 tire-bouchons. L'air tourbillonne autour de 2 axes de rotation en même temps. Une rotation simultanément autour de 2 axes c'est comme ça chose incroyable! Essayez de prendre un moteur électrique à grande vitesse avec un volant sur l'axe et faites-le tourner autour de l'axe de votre propre main. Sensations très intéressantes. Lorsque vous faites tourner le moteur, vous ressentez des forces qui agissent dans des directions complètement différentes de celles auxquelles vous vous attendez.

Cette roue forme donc 24 mini-tornades, qui, en se courbant autour de la surface interne de la partie supérieure du moteur (ressemble à une bassine de cuivre sur la photo ci-dessous), suivant une trajectoire très intéressante (tournez encore le moteur !) éclatent sur le cône intérieur du moteur et aller plus loin vers la sortie.

Il est préférable d'observer le processus plus loin dans transversal section pour comprendre à quoi ressemble une tornade vue d'en haut. La première coupe juste en dessous du "bassin de cuivre" est cette coupe transversale d'une tornade. Les 2 autres sont plus proches de la sortie. C'était peu pratique de tirer 24 boules, donc je n'en laisse que 9, le principe est toujours le même. De plus, ce dessin fait étrangement écho au dessin sur les champs de blé en Angleterre. Plus loin, partout à la place et hors de propos, j'essaierai de tirer ces analogies farfelues. De plus, j'ai vu des photographies des dessins dans les marges bien plus tard que j'ai terminé tout ce qui précède. N'est-ce pas étrange : ce dessin animé ci-dessous et le dessin sur le champ de blé ont été créés Tout à fait indépendamment les uns des autres ? Cependant, même le nombre de minivortex a coïncidé.

Ainsi 24(9) balles, tordues par de petits tourbillons, roulent à l'intérieur le long du mur du cercle. Les parois de chaque boule par rapport aux voisines tournent dans des directions opposées. Je considérerai ces billes comme un double médium : cela semble être une bille, puisqu'elle roule comme une partie d'un roulement à billes et que les lois de la mécanique s'y appliquent, mais en même temps c'est de l'air, qui est soumis à la lois de l'hydrodynamique. Ces balles, lors de toute collision d'un voisin avec un voisin, ont l'intention de "se heurter" l'une à l'autre et donc de se déplacer vers le centre de la structure, toutes en même temps (essayez de voir cela dans le dessin animé à gauche) , et en même temps, le mouvement opposé des parois des boules voisines est selon la loi de Bernoulli est un milieu raréfié, il s'avère que les boules sont « attirées » les unes vers les autres. En conséquence, toute cette masse d'air en rotation est attirée vers le centre, accélère considérablement (car le diamètre de la structure diminue), se déplace plus bas et s'envole finalement à travers la buse depuis le bas de la structure. La roue à tire-bouchons, en tournant, alimente en permanence ces paliers à mini-vortex et aspire de l'air extérieur.Schauberger affirme que ce processus devient auto-entretenu. En effet, une tornade naturelle peut exister longtemps et son existence même n'est évidemment supportée que par la présence d'une différence de pression entre le milieu extérieur et le cône intérieur de la tornade. Et à l'intérieur du moteur, juste au centre, une zone de vide se forme. Cela signifie que l'air ambiant doit s'y efforcer, tomber sur les aubes de turbine avec des "tire-bouchons" et être impliqué dans une trajectoire de rotation complexe, que l'on pourrait appeler un "beignet auto-tournant". C'est ainsi qu'il me semble les principes de base de ce moteur. À mon avis, un tel processus peut vraiment être qualifié d'opposé à une explosion conventionnelle ( explosion), car la substance ne se disperse pas sur les côtés, mais vice versa s'efforcer de converger vers un point(à la base du vortex). Schauberger a appelé ce processus implosion.

J'ai dessiné ces 3 cadres avec des boules-rouleaux en rotation et encore une pensée étrange m'est venue à l'esprit. À la télévision, il y avait encore une histoire sur la prochaine apparition de cercles inhabituels dans les champs de blé d'Angleterre (et pas seulement là-bas). Mais si je n'avais pas d'animateur pour illustrer mes idées, j'essaierais de décrire la contraction du vortex à un point dans le premier éditeur graphique que j'ai rencontré avec quelque chose comme ce dessin. À mon avis, ce dessin sur un champ de blé est une illustration sans ambiguïté des processus qui se déroulent dans une tornade et appelle la principale conclusion suivante : les minivortex en rotation qui composent une tornade sont attirés les uns vers les autres et tendent vers le centre principal de rotation. Et ici, des minivortex sont dessinés. Faites attention - à côté de chaque cercle principal, plusieurs cercles supplémentaires sont soigneusement dessinés, indiquant directement que plusieurs mini-processus sont représentés ici, se déplaçant en spirale vers le centre. Plus précisément, il y en a 6 et ils fonctionnent exactement comme le montre mon dessin animé un peu plus haut. Il est absolument certain qu'un processus volumétrique est dessiné ici sur un plan (un tourbillon - une tornade - une tornade). Qui l'a dessiné et pourquoi est une grande question distincte. Même pendant la journée, créer plusieurs cercles géométriquement précis est un gros problème. Et dessiner environ 400 la nuit ? Il est peu probable qu'un simple fou puisse faire cela. Peut-être cela peut-il être compris comme une sorte d'indice de dessin?

Revenons à Schauberger. Des témoins du fonctionnement du moteur Schauberger ont affirmé que seuls l'air et l'eau servaient de carburant. Peut-être qu'ils se sont un peu trompés. C'était très probablement de l'air et évidemment de l'alcool (au fait, ça ressemble à de l'eau). Le moteur en cours de fonctionnement devrait littéralement dévorer l'air ambiant, puis il est temps d'y mettre du carburant et de l'incendier, contribuant ainsi au processus de formation de vortex. Avec une grande quantité d'oxygène, la flamme de l'alcool est presque invisible. Le résultat était donc un "moteur sans flamme et sans fumée" comme décrit dans certaines publications.

A peu près le même type de construction auquel je suis arrivé dans mes conclusions et proposer quelque chose qui rappelle vaguement " Moulin à vent" Schauberger, le travail repose globalement sur les mêmes principes. Je me suis inspiré de l'entonnoir d'eau qui s'écoule de la salle de bain et ce qui se passe à l'intérieur des structures en contrebas obéit aux mêmes lois.

La différence avec le mécanisme Schauberger est l'absence d'un cône externe, le long duquel le Schauberger resserre le vortex au centre et l'éjecte à travers la buse, ainsi que plus conception simple roues pour former un vortex (en fait, il s'agit d'une pompe centrifuge classique). Ma simplification de la conception de Schauberger (le dessin animé à gauche) est due à l'idée simple qu'une tornade naturelle n'a pas besoin de toutes ces astuces (bien que la roue "tire-bouchon" qu'il a inventée ne provoque que de l'admiration - elle fait tourner le flux d'air le long de 2 axes de rotation perpendiculaires de la manière la plus simple et la plus efficace !). Ma tâche est de transformer le flux en une petite tornade le plus simplement possible et de préférence en l'absence totale de pièces mécaniques. Ceci peut être réalisé en utilisant non pas une turbine de pompe centrifuge pour la rotation, mais en utilisant quelque chose de similaire au moteur MHD décrit sur la page Moteur électrique. La conception est complètement dépourvue de pièces mobiles (à l'exception du vortex lui-même). Il s'est avéré quelque chose comme celui montré sur le bon dessin animé. en jaune- une tentative de représentation de carburant en combustion (éventuellement du kérosène ?). De plus, pour un moteur MHD, il doit y avoir du kérosène conducteur (peut-être salé ?) Puis ils m'ont suggéré qu'il devrait y avoir un additif de sodium. Il s'agit en gros d'une tentative de reproduction d'un phénomène naturel redoutable dans une boîte de conserve. Et encore plus précisément le processus, dont l'essence ressort clairement du dessin animé du bas.

"Tornade dans un verre" "Juste une tornade"

Pour la première fois, Einstein a vu le dessin de gauche dans un verre ordinaire avec du thé et des feuilles de thé flottantes (appelons-le Le verre d'Einstein). Regardez de plus près: la partie centrale ascendante est le "tronc de la tornade" (uniquement sur la figure de gauche, il soulève des feuilles de thé, et sur la droite, il y a des maisons et des voitures). Il est étrange qu'Einstein lui-même n'ait pas tiré de telles conclusions. Et Schauberger semble l'avoir fait. Presque tous les modèles proposés sur ce site sont basés sur le processus qui se déroule dans ce verre.

Pour ainsi dire - quelques points pour le moteur principal d'une soucoupe volante. C'est vrai, seulement pour l'ambiance. Et les questions de vol horizontal n'ont pas encore été abordées. Pouvez-vous imaginer à quel point un appareil doté d'un tel moteur serait utile pour, par exemple, le ministère des Situations d'urgence ? Vous souvenez-vous de l'incendie de la tour de télévision d'Ostankino et de l'impuissance totale d'un hélicoptère qui volait partout ? Et d'ailleurs, des photographies de certains ovnis, même par leur apparence même, font penser à la présence d'un moteur central en eux, fonctionnant selon les principes décrits ci-dessus. boîte de conserve, et une telle machine serait beaucoup plus utile qu'un hélicoptère conventionnel. Tout simplement irremplaçable. Le couple est compensé par la présence de plusieurs moteurs sur la même plate-forme. Comme sur la photo du bas. À mon avis, il y a 3 moteurs Schauberger inversés (comme Repulsine B) travaillant pour une tuyère centrale. Et il est probablement plus correct de placer Repulsin comme ceci :

Sur la photo l'OVNI Adamsky s'appuie sur 3 (ou 4 ?) moteurs similaires à la Répulsine B. Ces moteurs sont fixés au bas du "chapeau" et génèrent 3 ou 4 tornades sur lesquelles toute la structure "pend". Un grand et trois plus petits.

Revenons encore au moteur Schauberger en tant que générateur d'énergie. Les processus se produisant dans le verre Einstein sont sans aucun doute à la base du moteur. Essayons de parvenir à un passage stable du processus. Pour cela, essorez l'eau dans le réservoir à l'aide d'un disque sur l'axe du moteur électrique. L'eau après essorage suivra une trajectoire complexe. (le mouvement des fluides est décrit sur le site www.evert.de, un dessin informatique de ce site est donné). Des conclusions très intéressantes peuvent être tirées de cette figure. La vitesse linéaire du mouvement de l'eau le long de ce chemin orné est constante et est déterminée par la la rapidité mouvement des bords du disque. Le liquide dispersé par le disque descend en spirale et est encore poussé vers le centre. A ce moment, il y a une augmentation de la vitesse angulaire de rotation de l'eau. (Un analogue frappant d'une telle augmentation de la vitesse de rotation est la rotation d'un fil avec une charge lors de l'enroulement de ce fil autour d'un doigt). Le fluide monte avec une vitesse angulaire accrue et s'appuie contre la partie centrale du disque. Voici le plus intéressant. La vitesse de rotation de l'eau dans la région centrale est supérieure à la vitesse de rotation du disque ! L'eau « pousse » le disque dans le sens de la rotation. Le flux tournant se soutient ! Presque comme une machine à mouvement perpétuel. Mais comme toujours, les forces de friction interfèrent. Et le processus est assez stable et à faible amortissement. Au fait, un peu distrait: si vous faites tourner de l'eau dans un seau ordinaire, même sans l'aide d'un disque, l'eau tournera toujours selon les mêmes lois et l'eau tournera assez longtemps, car ici il y a auto-support de la rotation de l'eau - personne n'y prête jamais attention (il suffit de fermer hermétiquement le couvercle du seau rempli exactement à ras bord - la rotation s'arrêtera assez rapidement). Qu'est-ce que je veux dire ? Une seule chose - un vortex est très facile à obtenir lors de la rotation d'un liquide ou d'un gaz dans des conditions de rotation inégales d'en haut et d'en bas, et il s'agit d'un système autoportant presque prêt à l'emploi. Vous avez besoin de beaucoup d'énergie et le processus ne sera pas amorti. Par ailleurs: le vortex absorbe l'énergie sous forme de chaleur de l'environnement! Maintenant, je vais essayer d'expliquer. Considérons un schéma simplifié du moteur Schauberger. Si nous ignorons tout ce qui est secondaire, la conception s'inscrit dans le schéma simple suivant, qui n'est en fait rien de plus qu'une continuation de l'idée verre Einstein un.

À l'intérieur en haut - un disque rotatif (rouge). Ci-dessous se trouve une petite plaque debout verticalement. Cela permet d'obtenir des conditions inégales pendant la rotation pour les couches d'eau inférieure et supérieure (air ?) Sur la gauche se trouve un échangeur de chaleur (nous y reviendrons plus tard). Ci-dessus - un moteur-générateur, il fonctionne d'abord comme un démarreur de processus, après être entré en mode tornade - pour extraire de l'énergie. La vanne sur l'échangeur de chaleur est un interrupteur de processus. La flèche à gauche est le corps de travail de l'appareil chauffé par l'environnement.

Que se passe-t-il pendant le fonctionnement de cet appareil ? Tout est simple. Les forces centrifuges créent une pression accrue sur les parois de la cuve. Et un vide dans la partie centrale. En raison de la vitesse angulaire de rotation plus élevée des couches supérieures d'eau (air) par rapport aux couches inférieures, un flux méridien est créé, descendant le long des parois du navire. Et s'élevant dans la partie centrale (dans la nature, ce n'est rien de plus qu'un "tronc de tornade"). Le liquide (gaz), se déplaçant le long de sa trajectoire sophistiquée, pénètre ensuite dans la zone de compression, puis dans la zone de raréfaction. Souvenons-nous loi la plus simple physique - loi de Boyle-Mariotte. Si nous prenons une certaine masse de gaz, puis avec une compression forcée, le gaz se réchauffe. Et lorsqu'il est raréfié, il refroidit. C'est dans la partie centrale du dispositif que le mélange eau-air pénètre dans la zone de raréfaction forcée par les forces centrifuges. Dans ce cas, pour une masse finie de gaz, baisse de température et augmentation de volume. Cette augmentation de volume donne une augmentation du mouvement cinétique de l'écoulement de bas en haut selon l'axe central du dispositif. Ce jet rechargé avec une nouvelle énergie pénètre dans le disque de la turbine, le faisant tourner plus vite et produire un tourbillon encore plus intense. ce qui crée un vide encore plus grand, et ainsi de suite. L'air humide refroidi est expulsé par la force centrifuge dans le tube de l'échangeur de chaleur. Idéalement, la température de l'échangeur de chaleur est proche du zéro absolu. L'environnement entourant l'échangeur de chaleur, qui est normal de notre point de vue, est un "environnement avec un excès d'énergie". L'échangeur de chaleur est chauffé par celui-ci et l'énergie thermique pénètre à l'intérieur de l'appareil, se convertissant finalement en la rotation d'un "beignet auto-tournant" à partir de l'air humide à l'intérieur de l'appareil.

Je veux faire une petite remarque sur l'effet Ranque (séparation de température d'un jet de gaz dans les soi-disant "tubes de Ranque"). Personne n'explique vraiment cet effet. Et à mon avis, tout est simple. Il y a la loi de Boyle-Mariotte (le produit de la pression et du volume à température constante est une valeur constante) et tout se passe selon cette loi. Le gaz circulant dans le sens méridien dans notre dispositif subit alternativement soit une compression, soit une raréfaction. Il chauffe, puis refroidit par rapport à la température "normale". C'est tout l'effet de la séparation de température. Au fait, personne n'a essayé d'y injecter de l'eau ? Doit être très effet intéressant. Quelque chose comme passer le "point de rosée" avec un refroidissement brutal.

Soit dit en passant, nous pouvons tirer une conclusion intéressante : mais dans cet appareil, il est également processus oscillatoire! Et les oscillations ont une résonance - une forte augmentation de l'amplitude avec un minimum d'apport d'énergie ! Pouvez-vous imaginer comment il est possible de stabiliser l'effet en trouvant ici les dépendances entre l'amplitude des oscillations et tous les paramètres d'influence ? résonance de température! Ça sonne bien. Et il peut trouver une excellente application dans les machines de réfrigération.

J'ai la profonde conviction que Schauberger était bonne personne et injustement méconnu. Il me semble qu'il a quand même réussi à construire un générateur qui extrait l'énergie, semble-t-il, de " RIEN". Plus précisément, directement de l'environnement. Même si cela est fait de manière très inefficace, la gratuité de cette énergie devrait l'emporter sur tous les arguments contre elle. Qu'est-ce qui est encore surprenant? Sur Internet, vous pouvez trouver pas mal d'informations sur le travaux de Schauberger Mais, apparemment, jusqu'à présent, il n'y a pas de révolution technologique dans la production d'énergie.Il semble qu'il existe des photographies et des dessins de structures.Cependant, toutes les descriptions du fonctionnement du moteur que j'ai rencontrées jusqu'à présent sont si inintelligibles monotone (et de mon point de vue sont absolument incorrects) qu'il devient immédiatement clair - rien ne fonctionne, c'est simplement Non. Je ne prétends pas être la vérité ultime. Tout ce qui est décrit sur mon site Web est une chaîne de contradictions et d'inexactitudes continues. Seulement, je suis convaincu que le moteur est un générateur aux propriétés étonnantes qui génère, ou plutôt concentre, de l'énergie à partir de l'énergie de l'environnement est tout à fait possible et peut être fabriqué dès maintenant. Les conséquences socio-économiques d'une telle invention, bien sûr, oh, n'aura pas de frontières concevables. Il s'agit à la fois d'une solution complète aux problèmes énergétiques et d'un changement dans le concept de Véhicules.

Sur la base de ce qui précède, il ne reste plus qu'à dessiner un dessin spécifique. Eh bien. En tant que moteur "virtuel" hypothétique, je propose le "pan" suivant :

Moteur-générateur Vortex

Cet appareil peut remplir les fonctions suivantes :

1. Générateur d'énergie. Plutôt, un concentrateur d'énergie de l'environnement. Ne tournez pas la langue pour dire "machine à mouvement perpétuel du 2e type".

2. Moteur thermique - les possibilités de refroidissement et de conditionnement sont particulièrement grandes. Soit dit en passant, le fluide de travail ici n'est pas nécessairement eau-air. C'est possible l'air et le fréon.

3. Mécanisme gravitationnel. C'est une déclaration assez effrontée, mais je vais essayer d'expliquer. Et de 2 manières.

3.1. L'effet de la perte de poids des masses en rotation rapide est connu. Pourquoi ça dépend ? Revenons à la Fig. Everta. Il est clair qu'avec une telle rotation de l'air, des vitesses incroyables peuvent être atteintes (en raison d'une petite masse d'air). L'appareil n'est pas en danger de destruction, contrairement, par exemple, à un volant métallique. Globalement, malgré la complexité de la trajectoire, chaque point de cette trajectoire se déplace tangentiellementà la surface de la terre. Et il est tout à fait possible d'atteindre sur cette trajectoire vitesse linéaireà 8 km/sec. Un satellite artificiel avec une orbite de 1 mètre ? Y aura-t-il de la lévitation ? Hum...

3.2. Il était une fois, je tombais entre les mains du magazine TM avec un article sur les mécanismes gravitationnels (inertioïdes). Il décrivait environ 10 types de mécanismes et les expliquait immédiatement. pourquoi ils ne peuvent pas travailler pleinement, c'est-à-dire voler. Certes, à la fin de l'article, il était indiqué qu'il n'y avait toujours pas de verdict final sur le fonctionnement de tels appareils et la question était ouverte. Par conséquent, je suggère le numéro 11. A une époque, je me suis beaucoup intéressé à la rotation d'un simple volant d'inertie sur l'axe d'un moteur électrique. J'avais le moteur entre les mains. Sa puissance était de 70 watts., 7000 rpm à U = 24v, le volant était un disque en aluminium d'un diamètre de 10 cm, pesant 200 grammes.Je vous explique en détail. afin que ceux qui le souhaitent puissent l'essayer par eux-mêmes. À moins, bien sûr, que ce soit intéressant : lorsqu'on tourne le volant, on a l'impression complète que l'on tient déjà un inertioïde en état de marche entre les mains ! Il suffit de faire pivoter le dessin autour de la main - et une illusion complète de poussée incompréhensible dans une direction très spécifique. Un tel effet intéressant est donné par la rotation autour de 2 axes simultanément (l'axe du moteur et l'axe de la main). Puis une idée est apparue qui maintenant, d'une manière étrange, recoupait l'essence du moteur Schauberger. Auparavant, cela me semblait un non-sens franc, bien que très intéressant. Je dessinerai probablement un peu plus tard.

Et maintenant une petite conclusion à ce qui est dit sur cette page. Certains principes généraux de base peuvent être formulés pour le fonctionnement des appareils qui produisent de l'énergie mécanique en "absorbant" l'énergie de l'environnement :

1. Un processus est généré qui est sur le point de s'auto-supporter (par exemple, en hydraulique, un vortex fermé comme un verre d'Einstein est un état extrêmement instable et plutôt inertiel: les exemples sont très souvent - un entonnoir tournant d'eau, d'air , une tornade naturelle; en génie électrique - un moteur électrique et une dynamo connectés sur le même axe ). Pour une véritable autonomie, il est nécessaire d'ajouter une énergie externe à un tel système. Parfois très faible, compensant les frottements ou les pertes de résistance.

2. Processus d'hyperbolisation. Jusqu'à la résonance qui se produit dans un tel appareil (dans un vortex - chauffage et refroidissement d'un mélange eau-air, en génie électrique, l'induction de champs électromagnétiques est évidente) ..

3. "Inversion" de la structure par rapport à l'environnement de telle manière qu'une partie de cette structure aura de l'énergie avec un potentiel énergétique fortement réduit et deviendra un absorbeur d'énergie de l'environnement (par exemple, en hydraulique - la partie centrale du moteur Schauberger - idéalement, cet espace est proche du zéro absolu en température et en pression, par conséquent, le milieu ordinaire entourant cette partie du moteur a un "excès" d'énergie. En génie électrique - c'est plus compliqué ici - le chevauchement et la résonance de champs est évident, je laisse l'idée inachevée pour l'instant).

4. Libération d'énergie "absorbée" de l'extérieur de l'espace clos de l'appareil sous forme d'énergie mécanique ou électrique.

Exemples frappants de tels appareils :

Moteur Schauberger et moteur Clem très similaire

En génie électrique, le générateur Tesla et le générateur Searl.

Nous pouvons maintenant supposer ce qu'il y avait à l'intérieur de la répulsine de Schauberger. Il s'agissait très probablement d'une conception similaire à l'illustration ci-dessous. Le tourbillon formé dans la partie centrale absorbe à l'aide d'un échangeur de chaleur (essentiellement un Pompe centrifuge) est la chaleur minimale de l'air traversant les aubes de la turbine qui est nécessaire pour supporter la rotation. Le moteur démarre lorsque la turbine tourne et qu'une petite quantité d'eau est injectée par le bas. Probablement, après être entré en mode tornade, l'eau n'est plus nécessaire et seul l'air est le fluide de travail. La pression à l'intérieur du moteur pendant le fonctionnement est abaissée au centre, augmentée à la périphérie. L'effet Rang "fonctionne" pleinement. Au contraire, cela devrait fonctionner encore plus prononcé que dans les "tubes de Ranque" (c'est parce que l'air tourbillonnant dans les tubes de Ranque est rejeté instantanément et plutôt inutilement, et ici cet effet "s'accumule" pendant la rotation méridienne cyclique). Refroidi par le bas, l'échangeur-turbine est chauffé par le haut par l'air ambiant pulsé. Le rejet de cet air refroidi crée la poussée habituelle du jet.

En bref, si cela fonctionne vraiment (je crois que si le moteur Schauberger existait vraiment, alors c'était quelque chose comme cette conception) - nous pouvons le considérer comme un moteur-propulsion-générateur absolument universel. Super écologique et sans carburant. Avec un courant d'air froid comme échappement.

Moteur-générateur-propulsion Vortex

La conception en termes de fabricabilité est au niveau du début du siècle dernier, peut-être même plus tôt. Ressemble à aspirateur conventionnel. Sa simplicité vous fait vous demander - est-ce que ça marche ? Mais je ne vois pas trop de contradiction. Je pense que cette image peut obtenir une diffusion importante sur Internet. Au moins comme discussion.

Une centrale électrique industrielle pourrait ressembler à ceci :

Vortex Power Plant Block (pile énergétique ?)

La conception est extrêmement simple. Qui a dit que le "tronc d'une tornade" devait être dirigé vers le bas ? Renversons tout (en passant, dans le croquis au crayon de Schauberger en haut de la page est également discutable - où est "haut et bas"). De cette manière, la génération d'un vortex artificiel est grandement simplifiée. Que faut-il pour former un vortex ? La réponse est - un peu de chaleur ambiante, d'humidité et un tourbillon initial d'une masse d'air humide. L'eau ordinaire est versée dans un récipient en forme de bol. Moteur-générateur allumé stade initial, à l'aide d'une turbine à pales en spirale, commence la torsion du cône eau-air et après le fonctionnement de la structure atteint le mode tornade, absorption de la chaleur de l'air ambiant , accélération du mouvement de l'air raréfié le long du centre du vortex et la pression de ce flux sur les aubes de turbine. Le moteur-générateur peut être commuté en mode de récupération d'énergie. Je laisse la description du fonctionnement de l'installation au minimum - l'image est extrêmement claire. Bien que les processus se produisant dans cet appareil soient beaucoup plus complexes et diversifiés (j'ai délibérément omis la formation d'une minitornade lorsque le vortex principal se produit, ainsi que les éventuels effets électrostatiques). Sur cette photo, j'essayais juste de mettre en évidence l'essentiel - le processus d'auto-support vortex est possible et à mon avis est assez simple. Je ne sais pas quelle hauteur aura le vortex résultant (c'est tout à fait possible - cette installation peut devenir le "rotor" d'une tornade naturelle à grande échelle dans une zone dégagée). Et si dans la nature le processus de formation de tourbillons se produit tout le temps, et parfois cela semble être sans raison du tout, alors pour cet appareil Je propose de le traiter comme un ensemble de pièces de fer et d'autres détails qui contribuent à l'émergence "civilisée" d'un phénomène naturel très courant.

Une question distincte sur les dimensions de cette conception. image différente les critiques en ligne n'aiment pas que quelqu'un commence à parler de la taille des designs proposés. Par conséquent, je ne parlerai pas de dimensions gigantesques (un exemple aussi négatif est la machine du Messie d'un diamètre de 50 mètres). J'aime beaucoup plus la description du Schauberger Home Machine Power - les dimensions de cet appareil sont d'environ 1 mètre de diamètre. D'ailleurs, ce que je propose, c'est une sorte de symbiose entre ces deux appareils. Seulement structurellement plus simple et peut-être mieux. MAIS dimensions minimales néanmoins, ils sont déterminés par les lois de la nature - je n'ai jamais vu un vortex d'air dans la faune de moins d'un mètre (un exemple simple est les turbulences habituelles sur une route poussiéreuse). Mais si vous imaginez les dimensions maximales d'une telle gare ! L'imagination peut facilement dessiner une immense installation dans un espace ouvert, ce qui provoquera l'émergence d'une véritable tornade dans toute sa puissance écrasante. Seule cette tornade est "apprivoisée", elle se tient donc toujours au même endroit - exactement au-dessus de la centrale électrique. Et si vous construisiez un complexe de centrales électriques à vortex à grande échelle qui refroidissent l'espace environnant ? Ici on peut déjà parler de l'impact sur le climat ! Ce serait une belle contribution à la lutte contre le réchauffement climatique. Voici une petite fantaisie sur le sujet :

Ces structures, me semble-t-il, peuvent être réalisées dans des limites très larges en termes de taille et de puissance, mais la plus évidente est en tant que source d'énergie autonome de petite taille (par exemple, pour une maison individuelle). Rappelez-vous comment les ordinateurs personnels "se remplissaient" à un moment donné de "gros ordinateurs" ? Nous devons être plus proches du consommateur !

Tout semble certainement assez fantastique, mais je veux quand même améliorer l'impression. Et enfin comprendre ce qui est implosion, dont Schauberger parlait constamment et essayait de comprendre - que voulait-il offrir?

Commençons par le fait que toute la civilisation technogénique dépend actuellement de Explosion. Du latin c'est une explosion, un échappement. Le travail de tout moteur thermique moderne (côté gauche de la figure) est la combustion de carburant dans un certain volume, une forte augmentation de la température et la dilatation du fluide de travail à la suite de cette combustion. Le fluide de travail augmenté de volume appuie sur le piston, la turbine, il est simplement jeté pour obtenir impulsion de jet. Presque tous les moteurs fonctionnent sur le processus d'expansion à la suite de la combustion du carburant, gaspillant constamment des ressources non renouvelables sous la forme de gazole-charbon-uranium. Je ne veux même pas parler du gaspillage d'une telle technologie - vous pouvez l'imaginer. Mais après tout, l'expansion du corps de travail peut être obtenue à la suite d'un processus complètement différent ! Un exemple est une tornade naturelle. Je vais essayer d'expliquer un peu. Imaginons. que dans un récipient, ils ont commencé à faire tourner le fluide de travail. Dans le cas le plus simple, il s'agit d'air ordinaire, comme sur cette figure de droite (un modèle miniature d'une tornade naturelle). Dans la partie centrale, un mouvement de translation s'accélérant vers le haut apparaîtra immédiatement. Il y a au moins 3 raisons à cela :

1. Au détriment dépression par la force centrifuge la partie centrale du tourbillon quelques une augmentation de volume pour une masse finie de gaz et une diminution de sa température. Par les côtés, cette masse est "soutenue" par les parois du navire, par en dessous de son fond. Il n'y a qu'une seule façon de se développer - vers le haut.

2. Sur partie raréfiée du gaz dans la partie centrale La loi d'Archimède s'applique- plus corps léger"flottant" - quelque chose comme montgolfière, uniquement sans la coque.

3. La troisième raison est la plus exotique. Lorsque l'air tourne, il acquiert un potentiel électrique important. Positif au centre, négatif en périphérie. Malgré toute sa simplicité, ce modèle de tornade (et la tornade elle-même dans l'original) est un excellent générateur électrostatique (la meilleure théorie pour l'apparition d'un tel Potentiel électrique reflété dans les matériaux du générateur Searl). Dans une véritable tornade, une magnitude de millions de volts est atteinte et se manifeste par l'apparition constante d'éclairs dans «l'œil de la tornade» et son «tronc». Ainsi, dans le corps d'une tornade, en présence d'une telle tension élevée, l'air s'électrise. MAIS charges du même nom comme on le sait repousser! (molécules d'air chargées positivement - dépourvues d'électrons, se repoussent). C'est comme ça que ça se passe augmentation de la pression du gaz due aux forces électrostatiques !. Et ça extension donne à nouveau une impulsion supplémentaire au mouvement ascendant de l'air. Je me demande si un tel effet est formulé en physique - une augmentation du volume de gaz lorsqu'il est électrifié ? Si non, pourquoi ne le découvrez-vous pas ? En fouillant sur Internet, je n'ai rien trouvé de tel, mais l'effet devrait clairement être. Je veux expliquer tout ce qui a été dit avec ce dessin animé et essayer de prouver que tornado est une machine électrostatique, et structurellement la plus simple. Sur Internet, vous pouvez trouver suffisamment de conceptions où le rotor est un simple cylindre diélectrique, sur les côtés duquel est simplement attaché haute tension plusieurs dizaines de kilovolts Une avalanche de particules chargées s'écoulant entre les électrodes fait simplement tourner le cylindre du rotor.

Avec ce dessin animé (une section d'une tornade), je veux résumer ce que proposent les auteurs de telles structures et offrir leur réponse à la question - pourquoi la tornade tourne-t-elle réellement ?

électrostatique

modèle de tornade

Prenons une coupe transversale d'une tornade. Nous verrons quelque chose comme un roulement à billes. Rechercher

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Aimez-vous faire divers travaux manuels avec votre enfant, êtes-vous constamment à la recherche de quelque chose de nouveau et d'intéressant pour intéresser le bébé et l'impliquer dans le travail en commun? Alors vous aimerez certainement cet article, car nous y donnerons plusieurs exemples de fabrication d'une soucoupe volante de vos propres mains. Votre fils ne tirera pas seulement un grand plaisir du processus lui-même, mais sera ensuite heureux de jouer aux voyageurs de l'espace avec son nouveau jouet. De plus, avec l'aide de tels métiers, vous pouvez lui parler de la structure des galaxies, des étoiles et des planètes, ainsi que des voyages spatiaux passionnants. Le principal avantage d'un tel engin est qu'il peut être fabriqué à partir des matériaux les plus simples et que l'enfant lui-même pourra créer une forme, une texture et une couleur de vaisseau spatial.

Soucoupe volante à faire soi-même à partir de matériaux improvisés

Pour que vous obteniez une soucoupe volante originale à faire soi-même, réalisée avec beaucoup d'intérêt et d'enthousiasme, vous devrez prendre soin de préparer à l'avance tout le matériel nécessaire. En cours de travail, il n'y aura pas de problèmes, car même un enfant de trois ans peut y faire face, et les parents n'auront qu'à faire tout le travail de collage.

Matériaux de travail

Pour fabriquer un véritable vaisseau spatial, vous aurez besoin des outils et matériaux suivants :

• Disque inutile.
• Deux hémisphères en mousse.
• Papier de couleur avec bande autocollante.
• Oeillets décoratifs.
• Plusieurs bâtons de bambou ou cure-dents.
• Quelques étoiles plates en plastique.
• Peinture acrylique.
• Quelques perles assez grosses.
• Paillettes.
• Fil de chenille, conçu pour l'artisanat dans une teinte argentée ou dorée.
• Colle.

Mode opératoire

Si vous suivez cette technologie de travail, vous obtiendrez la parfaite soucoupe volante en papier à faire soi-même :

• Prenez une feuille de papier autocollant de la teinte désirée, encerclez le disque. Découpez un cercle en fonction du contour obtenu, collez-le sur la face supérieure du disque.
• Peignez l'un des hémisphères en mousse avec de la peinture acrylique, laissez sécher.

Important! Laissez le bébé choisir lui-même la couleur, car grâce à cela, l'indépendance et l'imagination se développeront en lui.

• Décorez le deuxième hémisphère avec des œillets décoratifs et des paillettes brillantes. Pour ce faire, vous devez enfiler des paillettes en alternance sur des clous et les coller dans un hémisphère.

Important! Vous pouvez commencer à décorer à la fois du bord et du centre, mais il est préférable, bien sûr, de partir de la base, de sorte qu'il est plus pratique de former des rangées parallèles droites. Si vos paillettes sont de différentes nuances, vous pouvez même en faire une sorte de motif, comme des vagues, des cercles ou des rayures.

• Une fois le dessus décoré, vous pouvez commencer à former l'antenne. Vous devez coller deux morceaux de fil moelleux directement dans la mousse.
• Assemblage de la coque du navire. Il est nécessaire de coller des deux côtés du disque hémisphère. Dans le même temps, un hémisphère avec des paillettes doit être attaché au côté brillant et un hémisphère peint doit être attaché au côté scellé avec du papier.
• Nous fabriquons des jambes pour le navire. Il est nécessaire d'enfiler les perles sur les bords des cure-dents afin qu'elles y pénètrent le plus profondément possible, mais ne dépassent pas du côté opposé.

Important! Si le trou de la perle est trop large, vous pouvez le sceller avec de la pâte à modeler, de la colle ou du chewing-gum pour empêcher les perles de glisser sur le cure-dent.

• Insérez les pieds finis comme supports dans la partie inférieure peinte du navire afin qu'ils soient à la même distance les uns des autres, sinon l'engin ne se tiendra pas uniformément.
• Collez des étoiles en plastique sur le côté brillant. Vous pouvez également découper des décorations sous forme de figurines extraterrestres dans du papier.

Notre assiette est prête !

Même un enfant peut comprendre comment fabriquer une soucoupe volante en papier selon le schéma présenté. Si vous ne vous précipitez pas et n'étudiez pas attentivement chaque article, l'engin est garanti de se révéler beau et assez durable.

Soucoupe volante à faire soi-même en matériaux naturels

Si vous aimez créer des compositions et toutes sortes d'artisanat à partir de matériaux naturels, en particulier des légumes, des branches et des cônes, il ne vous sera pas difficile de fabriquer vous-même un vaisseau pour extraterrestres en utilisant cette technique. Ci-dessous, il sera décrit en détail comment fabriquer une soucoupe volante de vos propres mains à partir des matériaux présents dans toute cuisine moderne.

Matériaux de travail

Vous devrez mettre en œuvre cette idée :

• Légumes de forme oblongue - c'est mieux s'il s'agit de patisson, car c'est le plus approprié à cet effet et il n'est pas nécessaire de le couper.
• Punaises colorées.
• Petite bouteille en plastique.
• Papier ou carton de couleur.
• Déjouer.
• Ciseaux.
• Ruban adhésif transparent.

Cours de maître

Après avoir préparé tout le matériel selon la liste, n'hésitez pas à vous mettre au travail:

1. Enveloppez le pâtisson avec du papier d'aluminium - faites-le soigneusement afin qu'il n'y ait pas de zones vides et libres. Utilisez du ruban adhésif pour fixer les bords de la feuille.
2. Faites des hublots sur les côtés du légume en attachant des punaises - vous devez les placer sur tout le cercle.
3. Coupez le goulot de la bouteille en laissant des parois latérales pour que la cabine de notre vaisseau spatial sorte. La bouteille peut être insérée directement dans la pulpe du légume ou collée avec du ruban adhésif.
4. Découpez des éléments décoratifs sous forme de rayures et d'étoiles dans du papier de couleur, collez-les sur les parois du navire.
5. Vous pouvez également fabriquer des voyageurs de l'espace en carton.

àun à faire une soucoupe volante- la question présentée se pose dans beaucoup. En fait, l'appareil présenté est agencé assez simplement. De nombreuses personnes ont déjà vu des objets prétendument créés par des extraterrestres. Ils ressemblent à des cigares, des triangles, des soucoupes et sont capables de voler. Leur taille est très grande et ils se déplacent presque silencieusement.

Disons tout de suite que les appareils présentés sont soucoupes volantes effectué fais le toi-même . Selon la "Rose du Monde", en plus de la civilisation humaine, les daimons et les igvas vivent sur Terre. Ce sont eux qui créent les soi-disant ovnis. On sait que les créatures vivent dans une autre dimension, mais parfois elles pénètrent dans notre monde. Mais ce ne sont pas des extraterrestres. Jusqu'à présent, une seule chose est claire, ces créatures ont des connaissances qui ne nous sont pas encore soumises, et cela leur donne la possibilité de créer des avions uniques.

Comment faire une soucoupe volante ? Ils disent que le monde testera bientôt un appareil similaire au LT. Sa vitesse sera élevée, mais le technicien n'aura ni réacteurs ni hélices. Mais pour créer quelque chose comme ça, vous avez besoin de gens avec une pensée originale, pas de la vieille école.

La tâche principale à laquelle sont confrontés Soucoupe volante bricolage est la capacité de se déplacer dans l'espace. En conséquence, les physiciens doivent étudier en profondeur cet espace même. Les scientifiques suggèrent qu'il est possible de créer des moteurs sans support, mais pour cela, il convient de comprendre quelle est la structure de l'espace.

Quoi d'autre est important de savoir? Il existe de nombreuses options pour créer LT, mais il existe Caractéristiques générales qui sont les plus proches de la réalité. Ainsi, le poids optimal est de 2,5 tonnes et le diamètre est de 10 mètres. Sur un appareil avec de tels paramètres, 2 personnes peuvent voler.

Ils s'assiéront dans la cabine, qui a la forme d'une boule aplatie. Il abritera la source d'alimentation et les pilotes.

Le moteur aura la forme d'un anneau et le matériau pour sa création pourra être de la fibre de carbone circulant dans un carter à vide spécial. L'anneau lui-même est suspendu dans un champ magnétique. Là, il est accéléré à d'énormes révolutions par seconde grâce à des moteurs électriques linéaires.

Ceux qui comprennent la physique comprendront que nous parlons sur les super volants. Leurs qualités ont longtemps été étudiées par un académicien russe, N. Gulia. Le volant d'inertie présenté peut être un moyen idéal pour obtenir de l'énergie. Ainsi, un volant d'inertie compact peut devenir une source d'énergie telle qu'il suffit pour 10 ans de fonctionnement d'une voiture particulière.

En raison de ces propriétés uniques, les volants spéciaux sont appelés supervolants. Et ils obtiennent les propriétés dont ils ont besoin pour créer LT pendant la rotation en raison du fait que le matériau de l'anneau dans le plan de rotation est affecté par la force. Et après avoir pompé le volant avec de l'énergie, l'inertie de la substance est surmontée.

Jusqu'à présent, nous n'avons découvert aucune nouvelle loi. Chaque bureau d'études a la possibilité d'assembler le modèle présenté. Mais il y a une pénurie de personnes pensantes prêtes à l'emploi prêtes à entreprendre le projet.

Que faut-il faire pour faire voler l'appareil ? Si l'espace est courbé dans une partie du périmètre de l'unité, la force centrifuge aura une composante de plus. Elle dirigera la plaque soit vers le bas, puis elle sera plaquée au sol, soit vers le haut, et elle décollera. Pour que le vecteur soit vers le haut, la courbure de l'espace est nécessaire en tant que puits. La courbure de l'espace peut être obtenue à l'aide d'un champ magnétique. Technologies modernes permettent de fabriquer des générateurs de champ compacts. Les passagers situés à l'intérieur du LT doivent être protégés des champs magnétiques par une cabine doublée de tôles d'acier. Et l'assiette devrait commencer loin des gens.