Il n'y a pas de programmes sans jauge de pression

Avoir un peu de fumée les sujets: jauge de pression numérique

j'ai réalisé que de nombreux passionnés de voitures ne sont pas des programmeurs et des amateurs non radio et assemblent que cette jauge de pression numérique ne sera pas en mesure. J'offre une jauge de pression numérique plus simple, qui peut répéter presque tous les passionnés de voitures

Depuis tout ce qui précède, les périphériques énumérés sont basés sur la mesure de la tension. J'ai décidé de me faire des amis d'avoir un voltmètre de 24 V implémenté sur le microcontrôleur Mega48Pa et le capteur de pression MM370 0-10kg / CM2 Résistance de 195 ohms. Puisque nous avons la limite supérieure du capteur de 10 kg / cm2, je suis un voltmètre alimentant la tension 10V mesuré la tension à l'entrée de Mega48Pa 28 pattes. C'était 0.5volt. Par conséquent, la limite de mesure 0-10kg / cm2 correspondra à l'entrée de l'ADC (28 jambe) 0-0, 5v.

Depuis la résistance du capteur, avec une augmentation de la pression, diminue avec 195 à 0 ohms, il est nécessaire de le redonner, de sorte que la résistance augmente la pression augmente de 0 ohm à 195 ohms.

Altération du capteur MM370 pour jauge de pression numérique.

Avant les altérations du capteur, le schéma peut être tiré de sorte (réduire la résistance à une augmentation de la pression)

il est également nécessaire de refaire le schéma pour ressembler à ceci (augmentation de la résistance à la pression croissante)

Pour ce faire, il doit être effondré par le capteur que j'ai utilisé des boors.

Avant cela, sur le couvercle et le boîtier du capteur, il est nécessaire de mettre des balises (alors elle est utile lors de l'assemblage). Après le démontage, nous voyons que l'intérieur est, à savoir l'élément de mesure et le contact mobile lui-même. Utilisation d'un tournevis, nous vous dévissons et retirons l'élément de mesure,

il doit être retourné de plus de 180 degrés, avant qu'il ne coupe un peu le contact (afin de ne pas aller au corps, je l'ai eu)

Des mesures de test ont été effectuées et un graphique de la dépendance de la résistance MM370 est établi à partir du témoignage de la jauge de pression

et construit un graphique (presque linéaire)

Toujours à mon mm370 (BU) a été endommagé par le fil,

connexion du contact mobile avec le boîtier, je l'ai remplacé sur le câblage du casque téléphonique.

Nous collectons et choud parfaitement (sans l'utilisation du marteau), vous pouvez réparer le soudage un peu (semi-automatique)

Raffinement d'un voltmètre

Pour ce faire, il est nécessaire de remplacer le diviseur par 28 volts (dans mon boîtier) dans les circuits de voltmètre d'entrée.

Parce que nous avons besoin d'une limite de tension de 0 à 0,5 V. Nous utilisons la source de tension de référence 5B située dans le voltmètre (puissance du microcontrôleur Mega48Pa 4 de la jambe) par des calculs non complexes, nous avons besoin d'un diviseur de 10, depuis la Capteur de pression de résistance MM370 est de 195 ohm résistance pour le diviseur qu'il est nécessaire à 1,95 com, mieux mettre deux une autre variable je mets deux sur 1 com

Maintenant, nous avons trois fils sur le voltmètre Plus + Moins de puissance et de pression.

Nous connectons la jauge de pression au compresseur, effectuez un étalonnage par une résistance variable (pour des lectures plus précises, l'étalonnage doit être effectué sur la pression sur laquelle nous nous attendons).

La compression dans les cylindres des DVS est mesurée à l'aide d'un dispositif spécial, appelé compressomètre. Il s'agit d'une jauge de pression, dont la caractéristique principale peut être appelée la présence d'une vanne libre. Une telle jauge de pression ne produit pas de pression obtenue par eux avant que la valeur maximale de la valeur au niveau supérieur du cylindre ne soit pas fixée. Nous allons essayer de comprendre comment faire et comment faire un compressomètre avec vos propres mains?

Un nouveau compressomètre de haute qualité est assez coûteux et des analogues bon marché ont de graves erreurs qui ne sont pas autorisées lors de la réalisation de mesures précises. C'est pourquoi de nombreux passionnés de voitures se rendent à la station de maintenance et effectuent des mesures en un peu d'argent, ou le compressomètre est fabriqué de manière indépendante.

Cet appareil peut être effectué en utilisant plusieurs pièces que l'on trouve dans les garages de pilotes expérimentés ou dans n'importe quel magasin de pièces automobiles.

Liste de ce dont vous avez besoin:

• Tuyau haute pression.
• Mamelon (ou, comme on l'appelle aussi - une bobine).
• Manomètre.
• Adaptateurs de laiton, sur lequel le fil requis est déjà coupé.
• La vanne appliquée sur la chambre de roue de la voiture de cargaison.

Le dernier élément doit être en bon état et non plié. Le diamètre est généralement de 8 millimètres et la fin est un peu courbée. Pour l'appliquer dans la fabrication du compressomètre, il est nécessaire de l'aligner, la partie filetée est de partir, de même que l'extrémité destinée à souder à la chambre, vous devez saupoudrer.

Prenez le fer à souder et sur l'extrémité recadrée de la vanne, souder l'écrou dans lequel vous souhaitez visser la jauge de pression. Dans le tube résultant, vous devez faire tourner la bobine et insérer le tuyau. L'autre extrémité du tuyau peut être encombrée sous le cône, qui sera insérée dans le trou de bougie ou fixera la pointe avec des sculptures.

Pour utiliser un tel appareil fait maison est très simple: l'extrémité libre du tuyau est insérée ou tordue dans le trou de bougie, les mesures sont fabriquées et fixées sur du papier. Pour réinitialiser la pression de la jauge de pression, il est nécessaire de maintenir la bobine.

Les diamètres de fil à la fin du tuyau doivent correspondre avec précision le trou de bougie. Cette exigence est associée à une étanchéité accrue, ce qui devrait être au moment du piston dans le point mort supérieur. Cette exigence dépendra de la précision des mesures, ce qui n'exclut pas non plus l'occurrence d'une petite erreur. S'appuyer pleinement sur un tel appareil n'est toujours pas recommandé.

Pour ne pas être confus, essayez d'utiliser ces unités de mesure sur la jauge de pression, qui sont indiquées par le fabricant dans la littérature technique.

Vidéo - Comment faire un compressomètre fait maison

C'est ainsi que le compressomètre est fait avec leurs propres mains. Un tel dispositif vous aidera à économiser de manière significative sur les outils professionnels et à atteindre, à propos du même résultat avec des coûts minimes.

Si plus récemment, le moteur de la voiture a fonctionné correctement - la consommation de carburant et la consommation d'huile, ainsi que le pouvoir de la norme, mais tout est devenu tout à fait à l'opposé, il est temps de vérifier la pression dans les cylindres du moteur. Comme vous le savez, la chute de compression n'est pas le meilleur signe pour aucun moteur, car le carburant que le carburant brûle non complètement et reste sous la forme d'un précipité, qui peut provoquer des défauts, à la fois sur des cylindres et des pistons.

Comment découvrir la compression?

Comme vous avez déjà compris, mesurer la compression, vous devez acheter un compressomètre. Après cela, il est nécessaire d'effectuer un certain nombre d'actions spéciales afin que les lectures soient les plus précises et avoir des écarts minimes.

1. Le moteur doit être chauffé à la température de fonctionnement. C'est le moment où il peut fonctionner à pleine puissance. Après cela - Moufle.
2. Bien que le moteur soit chauffé, il est nécessaire d'éteindre la station-service. Si vous avez un moteur d'injection, vous devez simplement déconnecter une fiche spéciale conçue pour alimenter la pompe à carburant. Dans le cas du carburateur - Débranchez le tuyau du benzonosporation à la pompe à carburant et au tuyau sur la chambre de flotteur de carburateur. Pour ne pas graver - débranchez le terminal de celui-ci.
3. Retirez toutes les bougies d'allumage. De nombreux pilotes permettent une erreur banale, dévissant une seule bougie. Faites-le catégoriquement interdit!
4. Maintenant, visser le compressomètre dans l'un des trous de bougie. Il est recommandé d'acheter immédiatement des buses conçues pour la fixation sur différents moteurs.
5. Demandez à un partenaire de s'asseoir dans la voiture et de cliquer jusqu'à ce qu'il arrête la pédale de gaz. Il est fait pour que l'accélérateur soit ouvert. Ensuite, il devrait allumer le démarreur pendant 2 secondes.
6. Les indications du compressomètre sont supprimées et cette procédure s'applique au reste des cylindres. Les normes opérationnelles peuvent être trouvées dans la littérature technique sur votre voiture.
7. Selon les écarts de la norme obtenus au cours des mesures, on peut juger de l'enfance et de l'échelle du dysfonctionnement qui touchait le moteur de votre voiture.

Manomètres - Instruments de mesure de la pression des liquides ou des gaz - il existe différents designs. La mesure simple de la pression atmosphérique, par exemple dans une chambre ou une chambre de cyclisme, peut être faite avec vos propres mains. En fonction de la puissance du ressort et de la résistance du boîtier, il peut être mesuré et la pression d'huile peut être mesurée. Il convient aux expériences scolaires dans les leçons de la physique. En outre, il est possible de le faire avec les enfants.

Tu auras besoin de

• - seringue moyenne
• - ressort métallique, dont le diamètre est égal au diamètre de la seringue du cylindre
• - igole
• - Alcool ou brûleur à gaz
• - colle "moment"
• - Passatizhi
• - Kusacachi

Instruction

Prenez une seringue unique et tirez le piston à la limite. Coupez la tige du piston de manière à ce qu'il y ait un morceau d'environ 1 cm. Chauffer le morceau restant de la tige à l'aide d'un brûleur à gaz et joint une des extrémités du ressort en spirale.

Entrez dans le piston sur le cylindre de la crique de sorte que l'extérieur reste un petit morceau de printemps et la majeure partie du ballon serait à l'intérieur du cylindre.

Chauffer l'aiguille et pincé le ballon de seringue du côté opposé à la pointe, non loin du bord. En utilisant le passage, fixez la fin du ressort à l'aiguille. Springs en excès de portions. Il s'est avéré une jauge de pression de ressort.

Si sur le côté de la pointe de la seringue au lieu de l'aiguille de placer le tube en caoutchouc et de le connecter au conteneur ou au pipeline, dans lequel la pression est mesurée, le piston dans le cylindre sera déplacé par rapport à la balance de la division sur le Cas de seringue, indiquant la pression dans la pression dans l'autoroute ou le test du réservoir.

Il est recommandé de pré-récompenser la balance en fonction de la source de pression bien connue. Faites la liaison à la balance des unités de pression sur la source de référence. Pour ce faire, prenez le tube d'un matériau transparent et remplissez-le d'eau à une certaine hauteur. D'autre part, connectez le tube en caoutchouc avec un manomètre. Couchez la balance à la hauteur de la colonne d'eau par la loi de Torrichell. Sur place où le piston est déplacé, faites un marquage de la pression résultante. En modifiant la quantité d'eau dans le tube, appliquez les marques suivantes.

Bonjour! Beaucoup ne connaissent aucun obstacle concernant un tel appareil de mesure qu'un manomètre. Mais beaucoup sont difficiles à imaginer l'appareil et le principe de son action.

La jauge de pression est conçue pour mesurer la pression du fluide ou du gaz. De plus, la jauge de pression pour mesurer la pression de gaz et le liquide n'est pas de manière constructive les unes des autres. Donc, si vous avez quelque part quelque part une jauge de pression pour mesurer la pression du fluide, il peut être utilisé en toute sécurité pour mesurer la pression de gaz et inversement.

Mieux comprendre comment il est arrangé et une jauge de pression examine le dessin ci-dessous

La jauge de pression consiste en un boîtier avec une échelle de mesure, un tube plat de cuivre 1 roulé sous la forme d'un cercle, ajustement 2, mécanisme d'engrenage 3 du tube de la flèche 4. À l'aide du raccord, la jauge de pression se transforme en un navire où la pression du milieu (gaz ou liquide) doit être mesurée.

Comment fonctionne le manomètre

Lorsqu'il est rempli à travers un ajustement 2 de gaz et de fluide sous pression, le tube roulé 1 s'efforcera de redresser, tandis que par le biais du mécanisme de transmission, le mouvement du tube sera transmis à la flèche 4. Il indiquera à son tour la valeur de pression qui peut être considéré à l'aide de l'échelle. Avec une diminution de la pression, le tube sera à nouveau plié et la flèche indique la chute de la pression.

Dispositif de manomètre à contact électro-contact

Comment la jauge de pression d'électrocontact est disposée, je pense que vous avez deviné vous-même. Il ne diffère pas dans la conception presque de la jauge de pression habituelle, sauf qu'il a des contacts intégrés. Leur généralement deux et leur position sur l'échelle de la jauge de pression peuvent être modifiées.

Et si vous n'avez pas de jauge de pression électrocontact, et il est difficile? Que faire alors? Ensuite, vous devez faire une jauge de pression à l'électrocontact fait maison.

Comment faire une jauge de pression à l'électrocontact fait maison que je vais dire. Pour ce faire, vous aurez besoin d'une simple manomètre de pression, deux petites bandes de teintées de l'étain, du ruban adhésif double face et de deux câbles minces.

Avec l'aide de la suite aiguë, masquez et retirez la grande bague de verrouillage. Retirez ensuite la vitre puis la rondelle en caoutchouc. Percez deux trous dans le boîtier de la jauge de pression pour produire deux câbles à travers eux.

De l'étain coupé deux bandes et pliez-les sous la forme de la lettre G. à la base, souder un câblage isolé mince. À partir du scotch à deux voies, coupez deux bandes égales à la taille des bandes et obtenez-la sur les bandes. Ensuite, collez les contacts résultants à l'échelle de la jauge de pression dans les limites de pression spécifiées.

Le câblage passe à travers des trous et la sortie.

Installez le joint en caoutchouc, puis le verre. Fixer tout avec un anneau de verrouillage. Tout, la jauge de pression électrocontum faite maison est prête. Par exemple, j'ai utilisé cela dans le système d'alimentation en eau automatique fait maison de la maison privée.

Connexion de la jauge de pression électrocontact

Pour influencer ce manomètre à tout actionneur, un programme spécial est nécessaire. Un exemple de ce schéma que vous voyez ci-dessous dans l'image

Avec une pression minimale du milieu (gaz ou liquide) dans la jauge de pression d'électrocontact, les contacts 1 et 2. Il fonctionnera le relais électromagnétique K1. Il est à son tour vos contacts à K1.1 Flux sur les pistes magnétiques de K3. Contacts K3.1 Il arrose les contacts K1.1, tandis que lors de l'ouverture des contacts dans les relais de jauge de pression 1 et 2, K1 libérera leurs contacts K1.1. Mais en même temps, l'enroulement du K3 du démarreur continuera à s'allonger. Avec vos contacts K3.2, le démarreur magnétique donnera des repas sur le moteur M de la pompe ou du compresseur.

Avec une augmentation supplémentaire de la pression dans la jauge de pression pour bloquer les contacts 1 et 3. Dans le même temps, le relais électromagnétique K2 fonctionnera et le circuit d'alimentation de la bobine de démarrage magnétique s'ouvrira avec ses contacts. Les contacts K3.2. Dans le même temps, il disparaîtra et la puissance du moteur m va disparaître. Avec une diminution supplémentaire de la pression et de la fermeture des contacts du jauge de pression 1 et 2, le cycle va répéter.