Bataille navale de Tsushima (1905)

Bataille de Tsushima - a eu lieu du 14 (27) au 15 (28) mai 1905 dans la région d'environ. Tsushima, dans laquelle la 2e escadrille russe de la flotte du Pacifique sous le commandement du vice-amiral Rozhestvensky a subi une cuisante défaite face à l'escadre japonaise sous le commandement de l'amiral Heihachiro Togo.

Équilibre des forces

La dernière étape de la campagne du 2e escadron du Pacifique en Extrême-Orient a été la bataille de Tsushima, qui a eu lieu le 14 mai 1905 dans le détroit de Corée. À cette époque, l'escadre russe comprenait 8 cuirassés d'escadron (dont 3 anciens), 3 cuirassés de défense côtière, un croiseur blindé, 8 croiseurs, 5 croiseurs auxiliaires et 9 destroyers. Les principales forces de l'escadre, composées de 12 navires blindés, étaient divisées en 3 détachements de 4 navires chacun. Les croiseurs étaient divisés en 2 détachements - croisière et reconnaissance. Le commandant de l'escadron, l'amiral Rozhestvensky, a brandi son drapeau sur le cuirassé Suvorov.

La flotte japonaise, sous le commandement de l'amiral Togo, se composait de 4 cuirassés d'escadre, 6 cuirassés de défense côtière, 8 croiseurs cuirassés, 16 croiseurs, 24 croiseurs auxiliaires et 63 destroyers. Il était divisé en 8 détachements de combat, dont le premier et le deuxième, constitués de cuirassés d'escadrons et de croiseurs blindés, représentaient la force principale. Le commandant du premier détachement était l'amiral Togo, le second - l'amiral Kamimura.

Qualité de l'arme

La flotte russe n'était pas inférieure à l'ennemi en termes de nombre de navires blindés (cuirassés d'escadrons et croiseurs blindés), mais en termes de qualité, la supériorité était du côté des Japonais. Les principales forces de l'escadron japonais disposaient de beaucoup plus de canons de gros et moyen calibres; L'artillerie japonaise était presque trois fois supérieure à la cadence de tir russe, et les obus japonais avaient 5 fois plus d'explosifs que les obus explosifs russes. Ainsi, les navires blindés de l'escadre japonaise disposaient de données tactiques et techniques plus élevées que les cuirassés de l'escadron russe et les croiseurs blindés. A cela il faut ajouter que les Japonais avaient une supériorité multiple en croiseurs, notamment en destroyers.

Expérience de combat

Le grand avantage de l'escadre japonaise était le fait qu'elle avait une expérience du combat, tandis que l'escadre russe, n'en ayant pas, après une transition longue et difficile, devait immédiatement entrer en bataille avec l'ennemi. Les Japonais avaient une vaste expérience du tir de combat à longue portée, acquise au cours de la première période de la guerre. Ils étaient bien entraînés à effectuer des tirs concentrés avec plusieurs navires sur une seule cible à de grandes distances. Les artilleurs russes, en revanche, n'avaient pas les règles éprouvées du tir à longue distance et n'avaient pas l'habitude de conduire ce genre de tir. L'expérience de l'escadron russe de Port Arthur à cet égard n'a pas été étudiée et a même été ignorée à la fois par les dirigeants du principal quartier général de la marine et par le commandant du 2e escadron du Pacifique.

L'amiral Rojdestvensky et l'amiral Togo

Tactiques annexes

Au moment de l'arrivée de l'escadre russe en Extrême-Orient, les principales forces japonaises faisant partie des 1er et 2e détachements de combat étaient concentrées dans le port coréen de Mozampo, et les croiseurs et destroyers - environ. Tsushima. A 20 milles au sud de Mozampo, entre les îles de Goto Kvelpart, les Japonais ont déployé une patrouille de croiseurs, dont la tâche était de détecter à temps l'escadre russe à l'approche du détroit de Corée et d'assurer le déploiement de ses principales forces sur son mouvement.

Ainsi, la position initiale des Japonais avant la bataille était si favorable que toute possibilité de passage de l'escadre russe à travers le détroit de Corée sans combat était exclue. Rozhestvensky a pris la décision de percer à Vladivostok par la route la plus courte à travers le détroit de Corée. Considérant que la flotte japonaise est beaucoup plus forte que l'escadre russe, il n'a pas établi de plan de bataille, mais a décidé d'agir en fonction des actions de la flotte ennemie. Ainsi, le commandant de l'escadron russe a abandonné les actions actives, laissant l'initiative à l'ennemi. Littéralement, la même chose s'est répétée que dans la bataille de la mer Jaune.

L'alignement des forces

Dans la nuit du 14 mai, l'escadre russe s'est approchée du détroit de Corée et a été intégrée dans un ordre de marche nocturne. Des croiseurs étaient déployés en avant le long du parcours, derrière eux en deux colonnes de sillage se trouvaient des cuirassés d'escadrons et des transports entre eux. Derrière l'escadre, à une distance d'un mille, se trouvaient 2 navires-hôpitaux. En traversant le détroit de Rozhestvensky, contrairement aux exigences élémentaires de la tactique, il a refusé d'effectuer des reconnaissances et n'a pas fait de coupure de courant sur les navires, ce qui a aidé les Japonais à trouver l'escadre russe et à concentrer leur flotte sur sa route.

Le premier à 2 h 25 min. a remarqué l'escadre russe par le feu et a signalé à l'amiral Togo le croiseur auxiliaire "Shinano-Maru", qui patrouillait entre les îles de Goto-Kvelpart. Peu de temps après le travail intensif des stations radiotélégraphiques japonaises sur les navires russes, ils se rendirent compte qu'ils avaient été retrouvés. Mais l'amiral Rozhestvensky a refusé toute tentative d'interférence avec les négociations japonaises.

Ayant reçu un rapport sur la découverte des Russes, le commandant de la flotte japonaise quitta Mozampo et déploya les principales forces de sa flotte sur le chemin du mouvement russe. Le plan tactique de l'amiral Togo était de couvrir la tête de l'escadron russe avec les forces principales et avec un tir concentré sur les vaisseaux amiraux pour les neutraliser plutôt que de priver l'escadron de contrôle, puis de développer le succès de la bataille de jour et de compléter le défaite de l'escadre russe avec des attaques de destroyers de nuit.

Le matin du 14 mai, Rozhestvensky a reconstruit son escadron, d'abord dans la formation de sillage, puis deux colonnes de sillage, laissant les transports derrière l'escadron, gardés par des croiseurs. Suivant dans les rangs des deux colonnes de sillage dans le détroit de Corée, l'escadre russe à 13h30. à droite, sur la proue, elle découvrit les principales forces de la flotte japonaise, qui allaient croiser sa route.

L'amiral japonais, essayant de couvrir la tête de l'escadre russe, n'a pas calculé sa manœuvre et est passé à une distance de 70 cab. du navire russe de tête. Dans le même temps, Rozhestvensky, estimant que les Japonais voulaient attaquer la colonne de gauche de l'escadre, composée de vieux navires, reconstruisit à nouveau sa flotte de deux colonnes de sillage en une seule. Les principales forces de la flotte japonaise, manoeuvrant dans le cadre de deux détachements de combat, étant venues sur le côté gauche, ont entamé un virage séquentiel de 16 points pour couvrir la tête de l'escadre russe.

Ce virage, qui a été effectué à une distance de 38 cab. du navire de tête russe et a duré 15 minutes, a mis les navires japonais dans une position extrêmement désavantageuse. Faisant un tour successif au voyage de retour, les navires japonais ont décrit la circulation à presque un seul endroit, et si l'escadre russe avait ouvert le feu à temps et l'avait concentré sur le tournant de la flotte japonaise, cette dernière aurait pu subir de lourdes pertes. Mais ce moment favorable n'a pas été utilisé.

Les navires de tête de l'escadre russe n'ont ouvert le feu qu'à 13h49. Le tir fut inefficace, car, en raison d'un mauvais contrôle, il n'était pas focalisé sur les navires japonais qui effectuaient un virage sur place. Alors que l'ennemi se retournait, ils ont ouvert le feu, le concentrant sur les navires amicaux Suvorov et Oslyabya. Chacun d'eux a été tiré simultanément de 4 à 6 cuirassés et croiseurs japonais. Les cuirassés de l'escadre russe ont également essayé de concentrer leurs tirs sur l'un des navires ennemis, mais en raison du manque de règles appropriées et d'expérience dans ce type de tir, ils n'ont pas pu obtenir de résultat positif.

La supériorité de la flotte japonaise en artillerie et le faible blindage de leurs navires affectèrent immédiatement. A 14 h 23 min. le cuirassé "Oslyabya" a été sérieusement endommagé et hors d'usage et a rapidement coulé. Environ 14 h 30 min. le cuirassé "Sourov" était en panne. Ayant de graves dommages et tous engloutis par les flammes, pendant 5 heures supplémentaires, il a repoussé les attaques continues des croiseurs et destroyers ennemis, mais à 19h30. a également coulé.

Après que les cuirassés "Oslyabya" et "Suvorov" aient été hors de combat, l'ordre de l'escadre russe a été perturbé et il a perdu le contrôle. Les Japonais en profitèrent et, atteignant la tête de l'escadre russe, augmentèrent leur feu. À la tête de l'escadre russe se trouvait le cuirassé "Alexander III", et après sa mort - "Borodino".

Dans un effort pour percer vers Vladivostok, l'escadron russe était sur un cap général de 23 degrés. Les Japonais, ayant un grand avantage en vitesse, couvraient la tête de l'escadre russe et concentraient le feu de la quasi-totalité de leurs cuirassés sur le navire de tête. Les marins et officiers russes, se trouvant dans une situation difficile, n'ont pas quitté leurs postes de combat et, avec leur courage et leur force d'âme caractéristiques, ont repoussé les attaques ennemies jusqu'au dernier.

A 15 h 05 min. le brouillard commença, et la visibilité diminua à tel point que les adversaires, dispersés sur des contre-courses, se perdirent. Environ 15 h 40 min. les Japonais trouvèrent à nouveau les navires russes se dirigeant vers le nord-est et reprirent la bataille avec eux. Vers 16 heures, l'escadre russe, échappant à la couverture, a tourné vers le sud. Bientôt, la bataille fut à nouveau arrêtée à cause du brouillard. Cette fois, l'amiral Togo n'a pas pu trouver l'escadre russe pendant une heure et demie et, finalement, a été contraint d'utiliser ses principales forces pour la rechercher.

Combat de jour

Ayant une reconnaissance bien organisée avant la bataille, le Togo l'a négligée lors de la bataille de Tsushima, à la suite de laquelle il a perdu de vue l'escadre russe à deux reprises. Pendant la phase de jour de la bataille, les destroyers japonais, qui se tenaient à proximité de leurs forces principales, ont lancé plusieurs attaques à la torpille contre les navires russes endommagés lors de la bataille d'artillerie. Ces attaques ont été menées simultanément par un groupe de destroyers (4 navires par groupe) de différentes directions. Les obus ont été tirés à une distance de 4 à 9 cab. Sur les 30 torpilles, seulement 5 ont atteint la cible, tandis que trois d'entre elles ont touché le cuirassé Suvorov.

A 17 h 52 min. les principales forces de la flotte japonaise, découvrent l'escadre russe, qui se bat alors contre les croiseurs japonais, et l'attaque à nouveau. L'amiral Togo détourna cette fois l'attention de la manœuvre de balayage de la tête et mena la bataille sur des parcours parallèles. À la fin de la bataille de la journée, qui a duré jusqu'à 19h12, les Japonais ont pu couler 2 autres cuirassés russes - "Alexander III" et "Borodino". À la tombée de la nuit, le commandant japonais a arrêté la bataille d'artillerie et s'est rendu avec les forces principales à environ. Ollindo, et a ordonné aux destroyers d'attaquer l'escadre russe avec des torpilles.

Combat de nuit

Vers 20h00, jusqu'à 60 destroyers japonais, divisés en petits détachements, ont commencé à couvrir l'escadre russe. Leurs attaques ont commencé à 20h45. simultanément de trois directions et n'étaient pas organisés. Sur les 75 torpilles tirées à une distance de 1 à 3 cab., Seulement six ont atteint la cible. Reflétant les attaques de torpilles, les marins russes ont pu détruire 2 destroyers japonais et en ont endommagé 12. De plus, à la suite de collisions entre leurs navires, les Japonais ont perdu un autre destroyer et six destroyers ont été gravement endommagés.

Matin 15 mai

Au matin du 15 mai, l'escadron russe en tant que force organisée a cessé d'exister. À la suite d'évasions fréquentes des attaques des destroyers japonais, les navires russes ont été dispersés dans tout le détroit de Corée. Seuls des navires individuels ont tenté de percer seuls vers Vladivostok. Rencontrant les forces supérieures des Japonais sur leur chemin, ils sont entrés dans une bataille inégale avec eux et l'ont combattu jusqu'au dernier obus.

Les équipages du cuirassé de défense côtière "Amiral Ushakov" sous le commandement du capitaine I rang Miklukho-Maclay et du croiseur "Dmitry Donskoy" sous le commandement du capitaine II rang Lebedev se sont battus héroïquement. Ces navires sont morts dans une bataille inégale, mais n'ont pas baissé leurs drapeaux devant l'ennemi. Le vaisseau amiral junior de l'escadre russe, l'amiral Nebogatov, a agi différemment, se rendant aux Japonais sans combattre.

Pertes

Lors de la bataille de Tsushima, l'escadre russe a perdu 8 navires blindés, 4 croiseurs, un croiseur auxiliaire, 5 destroyers et plusieurs transports. 4 navires blindés et un destroyer, ainsi que Rozhdestvensky (en raison de la blessure, il était inconscient) et Nebogatov se sont rendus. Certains des navires ont été internés dans des ports étrangers. Et seuls le croiseur "Almaz" et 2 destroyers ont pu percer vers Vladivostok. Les Japonais ont perdu 3 destroyers dans cette bataille. Beaucoup de leurs navires ont été gravement endommagés.

Raisons de la défaite

La défaite de l'escadre russe était due à la supériorité écrasante de l'ennemi en forces et au manque de préparation de l'escadre russe au combat. Une grande partie de la responsabilité de la défaite de la flotte russe incombe à Rozhdestvensky, qui, en tant que commandant, a commis un certain nombre d'erreurs graves. Il a ignoré l'expérience de l'escadron de Port Arthur, a abandonné la reconnaissance et a dirigé l'escadron aveuglément, n'a pas eu de plan de bataille, a abusé de ses croiseurs et destroyers, a abandonné les actions actives et n'a pas organisé le contrôle des forces pendant la bataille.

Actions de l'escadre japonaise

L'escadre japonaise, avec suffisamment de temps et d'action ; v Conditions favorables, bien préparé pour une rencontre avec la flotte russe. Les Japonais ont choisi une position avantageuse pour la bataille, grâce à laquelle ils ont pu détecter à temps l'escadre russe et concentré leurs principales forces le long de la route de son passage.

Mais l'amiral du Togo a également commis de graves erreurs. Il a mal calculé ses manœuvres avant la bataille, de sorte qu'il n'a pas pu couvrir la tête de l'escadre russe lorsqu'elle a été détectée. Après avoir effectué un virage séquentiel en 38 cab. de l'escadre russe, le Togo exposait ses navires à son attaque, et seules les actions ineptes de Rozhdestvensky sauvèrent la flotte japonaise des graves conséquences de cette fausse manœuvre. Le Togo n'a pas organisé de reconnaissance tactique pendant la bataille, en conséquence, il a perdu le contact à plusieurs reprises avec l'escadron russe, a abusé du croiseur dans la bataille, recourant à la recherche de l'escadron russe par les forces principales.

conclusions

L'expérience de la bataille de Tsushima a montré une fois de plus que le principal moyen de frapper dans une bataille était l'artillerie de gros calibre, qui décidait de l'issue de la bataille. L'artillerie de moyen calibre ne s'est pas justifiée avec l'augmentation de la distance de combat. La nécessité de développer de nouvelles méthodes plus avancées de contrôle des tirs d'artillerie a été révélée, ainsi que la possibilité d'utiliser des torpilles de destroyers dans des conditions de jour et de nuit pour développer le succès obtenu dans les combats d'artillerie.

Une augmentation de la capacité de pénétration des obus perforants et destructeurs hautement explosifs a nécessité une augmentation de la zone de blindage du côté du navire et une augmentation du blindage horizontal. La formation de combat de la flotte - une seule colonne d'eau avec un grand nombre de navires - ne se justifiait pas, car elle rendait difficile l'utilisation des armes et le contrôle des forces au combat. L'avènement de la radio a augmenté les communications et le contrôle des forces jusqu'à 100 milles de distance.

La bataille entre les escadrons russes et japonais dans la mer du Japon a été la plus grande bataille navale de l'ère de la flotte blindée. À bien des égards, c'est elle qui a décidé de l'issue de la guerre russo-japonaise.

La guerre russo-japonaise continuait. Dès ses premiers jours, la flotte japonaise a pris l'initiative stratégique en mer, désormais le commandement russe avait un urgent besoin de renforcer sa flotte du Pacifique. En octobre 1904, le 2e escadron du Pacifique sous le commandement de l'amiral Zinovy ​​​​Rozhdestvensky a navigué de Libava vers l'Extrême-Orient. Il comprend des navires de la flotte de la Baltique et des cuirassés en cours d'achèvement. L'escadre fait le tour de l'Afrique et atteint Madagascar où, en février 1905, elle est renforcée par des navires envoyés à sa poursuite. Le 9 mai, près de Singapour, les navires de la 3e escadrille du Pacifique de l'amiral Nikolai Nebogatov, qui ont quitté Libava le 3 février, ont rejoint l'escadre.

EN APPROCHE DE TSUSIMA

La bataille a eu lieu entre les îles de Tsushima et Okinoshima dans le détroit de Tsushima, qui faisait partie du détroit de Corée entre Kyushu et la péninsule coréenne. A proximité, le commandant de la flotte japonaise, l'amiral Togo Heihachiro, a déployé ses principales forces, poussant les croiseurs au sud du détroit, en attendant l'approche de l'escadre russe. Pour sa part, Rozhdestvensky a décidé, tout d'abord, de se rendre à Vladivostok, dont la route la plus courte passait par le détroit de Corée. Dans la nuit du 27 mai, des navires russes sont entrés dans le détroit de Corée. Ici à 04h28, ils ont été repérés depuis un croiseur auxiliaire japonais. Celui qui avait maintenant informations complètes sur la composition et l'emplacement de l'escadron russe, a immédiatement commencé à déployer ses principales forces, prévoyant d'attaquer et de détruire de manière inattendue l'ennemi dans la matinée. Rozhestvensky, qui a refusé d'effectuer une reconnaissance (de peur de découvrir où il se trouvait), a agi au hasard, et le vieux croiseur japonais suivant l'escadron n'a été vu depuis des navires russes qu'à 06h45.

DÉBUT DE LA BATAILLE

A 13h49, le vaisseau amiral de l'escadre russe, le cuirassé Prince Suvorov, à une distance de 38 câbles (6949 m) a ouvert le feu sur le vaisseau amiral japonais Mikasa. Les Japonais ont riposté à 13h52, et dans les toutes premières minutes, les trois navires amicaux russes - les cuirassés Prince Suvorov, Oslyabya et Empereur Nicolas Ier - ont été endommagés et les deux premiers ont pris feu. Les navires japonais plus modernes étaient supérieurs aux Russes dans un certain nombre de paramètres : leur vitesse était plus élevée - 18-20 nœuds contre 15-18 ; l'artillerie avait une cadence de tir élevée - les Japonais pouvaient tirer 360 coups par minute contre 134 pour les Russes; l'explosivité élevée des obus était 10 à 15 fois plus élevée; le blindage des navires représentait 61 % de la superficie (contre 40 % pour les navires russes).

A 14h10, le détachement togolais a concentré ses tirs sur "Prince Suvorov", et le détachement de Kamimura Hikonodze - sur "Oslyab". Le reste des cuirassés russes a rejoint la bataille, Mikasa a reçu 25 coups sûrs. Parmi les navires japonais, le croiseur blindé le plus gravement endommagé Asama, qui a été contraint de tomber en panne. La situation sur le navire amiral russe était critique: un tuyau a été abattu, un incendie s'est déclaré sur le pont, la tour arrière a été désactivée, toutes les drisses ont été détruites et brûlées, et maintenant Rozhestvensky ne pouvait plus donner d'ordres et diriger les actions du escadrille russe. Cependant, l'Oslyabya a le plus souffert : ayant reçu plusieurs trous dans l'arc non blindé, il a pris beaucoup d'eau ; les superstructures sur le pont étaient en feu. À 14h32, l'Oslyabya, qui a basculé sur le côté gauche, était hors de combat, après environ 15 à 20 minutes, il s'est effondré et a coulé. Au même 14:32 "Prince Suvorov" a perdu le contrôle; L'amiral Rozhestvensky a été grièvement blessé sur le pont. Jusqu'à 18h05, personne ne commandait l'escadre russe.

LA TRAGÉDIE DE TSUSHIMA

L'issue de la bataille de Tsushima a été décidée dans les 43 premières minutes de la bataille, cependant, les hostilités ont duré jusqu'au soir, et la nuit et le lendemain, les navires japonais ont achevé la défaite de la flotte russe.

Les navires russes laissés sans commandement étaient dirigés par le cuirassé "Emperor Alexander III", qui a ramené l'escadre sur le cap nord-ost. Au cours de la bataille, le croiseur japonais Asama a été mis hors de combat, mais l'empereur Alexandre III a également été contraint de partir, après quoi le cuirassé Borodino a dirigé l'escadre. Le cuirassé Sisoy le Grand, qui a subi un certain nombre de dommages, a commencé à prendre du retard. Vers 14h50, Borodino a tourné au nord puis au sud-est, après quoi les Japonais ont perdu l'ennemi à cause du brouillard.

BATAILLE DE MER

Vers 15h15, les navires russes se sont à nouveau allongés sur une route vers Vladivostok, et à 15h40, les adversaires ont de nouveau convergé et la bataille a repris, un certain nombre de navires ont été gravement endommagés. Vers 16h00, Borodino a tourné vers l'est et à 16h17, les adversaires ont à nouveau perdu le contact visuel. A 16h41, le 2e détachement blindé russe ouvre le feu sur les croiseurs japonais, et 10 minutes plus tard, les navires de Kamimura s'approchent au bruit des tirs, cette bataille se poursuit jusqu'à 17h30. Pendant ce temps, le "Prince Suvorov" pratiquement incontrôlable, dont le destroyer "Buyny" a retiré l'amiral Rozhestvensky blessé, a été encerclé et abattu par des destroyers japonais. A 19h30, il s'est retourné et est allé au fond avec 935 membres d'équipage dessus. À 17h40, les navires russes ont été réorganisés en plusieurs colonnes de sillage, et à 18h05, l'ordre de Rozhestvensky de transférer le commandement de l'escadron à l'amiral Nikolai Nebogatov a finalement été transmis par le destroyer Buyny, qui a rattrapé la flotte. A cette époque, le cuirassé "Emperor Alexander III", qui avait déjà commencé à rouler sur tribord, a été la cible de tirs de croiseurs japonais, qui ont chaviré et coulé à 18h50. A 18h30, Borodino, esquivant les tirs ennemis, s'est tourné vers le nord-ouest, mais n'a pas réussi à s'échapper : à 19h00, le navire était déjà englouti par le feu, et après l'explosion de la cave de la tour latérale à 09h12, il s'est retourné et a coulé. Maintenant, la colonne russe devait être dirigée par le cuirassé "Emperor Nicholas I". A 19h02, l'amiral Togo donne l'ordre de cesser le feu. Au total, 4 cuirassés russes ont été tués au cours de la bataille, le reste des navires a également été gravement endommagé au cours de la bataille ; les Japonais ne perdirent pas un seul navire, mais certains d'entre eux furent gravement endommagés. Pendant la bataille, les croiseurs russes ont formé une colonne séparée, ayant perdu leur croiseur auxiliaire et leur transport pendant l'échange de tirs.

BATAILLES DE NUIT

Dans la nuit du 28 mai, des destroyers japonais sont entrés dans l'entreprise, à la recherche des navires russes endommagés et les achevant avec des torpilles. Au cours des batailles nocturnes, l'escadre russe a perdu le cuirassé Navarin et le croiseur cuirassé Admiral Nakhimov, et les Japonais ont perdu trois destroyers.

Dans l'obscurité qui s'est installée, certains des navires russes ont perdu le contact les uns avec les autres, trois croiseurs sont partis pour les Philippines, d'autres ont essayé de percer vers Vladivostok - en fait, l'escadre russe en tant que force unique a cessé d'exister.

Le détachement le plus puissant opérait sous le commandement de l'amiral Nebogatov : les cuirassés Emperor Nicholas I et Eagle, les cuirassés de défense côtière Admiral Apraksin et Admiral Senyavin et le croiseur Izumrud.

CAPITULATION DE NEBOGATOV

A 05h20, le détachement de Nebogatov est encerclé par des navires japonais. Après 09h30, Nebogatov a tenté d'attaquer, cherchant à se rapprocher, mais les Japonais, profitant de leur supériorité de vitesse, se sont détournés, attendant que les principales forces de la flotte s'approchent. À 10h00, le détachement russe était complètement bloqué et à 10h34, Nebogatov, sans entrer dans la bataille, a émis le signal XGE - "Je me rends". Tout le monde n'était pas d'accord avec cela : l'Emerald a réussi à s'échapper, puis s'est échoué et a été fait sauter par l'équipage, et l'équipage de l'Eagle a tenté d'inonder le navire en ouvrant les Kingstones, mais les Japonais ont réussi à les arrêter. Après 15h00, le destroyer "Bedovy", sur lequel se trouvaient les blessés Rozhdestvensky et le quartier général de la flotte, s'est rendu au destroyer japonais sans tirer un seul coup de feu. Seuls le croiseur Almaz et les destroyers Grozny et Bravy ont pu percer jusqu'à Vladivostok.

PERTES

Dans l'escadre russe, 5045 personnes sont mortes au cours de la bataille, 7282 personnes ont été faites prisonnières, dont deux amiraux. Sur les 38 navires russes, 21 ont coulé (7 cuirassés, 3 croiseurs cuirassés, 2 croiseurs cuirassés, un croiseur auxiliaire, 5 destroyers, 3 transports), 7 sont allés aux Japonais (4 cuirassés, un destroyer, 2 navires-hôpitaux). Les pertes des Japonais s'élèvent à 116 tués et 538 blessés, ainsi que 3 destroyers.

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Rozhestvensky était un agent du Kaiser Wilhelm et un révolutionnaire secret. Lire l'article "Konrad Tsushima - la grande trahison de la Russie"

Réponse

Les 27 et 28 mai 1905, le 2e escadron russe du Pacifique est battu par la flotte japonaise. Tsushima est devenu un nom familier pour le fiasco. Nous avons décidé de comprendre pourquoi cette tragédie s'est produite.

Longue randonnée

La tâche initiale du 2nd Pacific Squadron était d'aider Port Arthur assiégé. Mais après la chute de la forteresse, l'escadre de Rozhdestvensky s'est vu confier une tâche très vague de conquête indépendante de la suprématie en mer, ce qui était difficile à réaliser sans la présence de bonnes bases.

Le seul grand port(Vladivostok) était suffisamment éloigné du théâtre d'opérations militaires et disposait d'une infrastructure trop faible pour un énorme escadron. La croisière, comme vous le savez, s'est déroulée dans des conditions extrêmement difficiles et a été un exploit en soi, puisqu'il a été possible de concentrer une armada de 38 types de navires et navires auxiliaires différents en mer du Japon en mer de Japon sans pertes dans la composition des navires et accidents graves.

Le commandement de l'escadre et les commandants des navires ont dû résoudre de nombreux problèmes, allant du chargement de charbon le plus difficile en haute mer à l'organisation des loisirs des équipages, qui ont rapidement perdu la discipline lors de longues escales monotones. Tout cela, bien sûr, a été fait au détriment de l'état de combat, et les exercices menés n'ont pas et ne pouvaient pas donner de bons résultats. Et c'est plus une règle qu'une exception, car il n'y a pas d'exemples dans l'histoire navale où un escadron, ayant fait une longue campagne difficile en dehors des bases, a pu remporter la victoire dans une bataille navale.

Artillerie : pyroxyline contre shimosa

Souvent dans la littérature sur la bataille de Tsushima, l'effet étrange et hautement explosif des obus japonais, éclatant même en frappant l'eau, est souligné, par opposition aux munitions russes. Les Japonais de la bataille de Tsushima ont tiré des obus avec un puissant effet hautement explosif, causant de grandes destructions. Certes, les obus japonais avaient aussi la désagréable propriété de déchirer les canons de leurs propres canons.

Ainsi, à Tsushima, le croiseur "Nissin" a perdu trois des quatre canons principaux. Les obus perforants russes, équipés de pyroxyline humide, avaient un effet explosif plus faible et perçaient souvent les navires japonais légers sans éclater. Sur les vingt-quatre obus de 305 mm qui ont touché les navires japonais, huit n'ont pas explosé. Ainsi, à la fin de la journée de bataille, le vaisseau amiral de l'amiral Kammimura, le croiseur Izumo, a eu de la chance lorsqu'un obus russe du Sisoi le Grand a touché la salle des machines, mais, heureusement pour les Japonais, n'a pas explosé.

La surcharge importante de navires russes a fait le jeu des Japonais. grande quantité charbon, eau et diverses cargaisons lorsque la principale ceinture de blindage de la plupart des cuirassés russes de la bataille de Tsushima était sous la ligne de flottaison. Et les obus hautement explosifs, qui ne pouvaient pas pénétrer dans la ceinture de blindage, causaient de terribles dommages à leur échelle, tombant dans la peau des navires.

Mais l'une des principales raisons de la défaite du 2e escadron du Pacifique n'était même pas la qualité des obus, mais l'utilisation compétente de l'artillerie par les Japonais, qui concentraient leurs tirs sur les meilleurs navires russes. Le complot de la bataille, infructueux pour l'escadre russe, a permis aux Japonais de désactiver très rapidement le vaisseau amiral "Prince Suvorov" et d'infliger des dommages mortels au cuirassé "Oslyabya". Le principal résultat de la bataille du jour décisif a été la mort du noyau de l'escadre russe - les cuirassés "Emperor Alexander III", "Prince Suvorov" et "Borodino", ainsi que le "Oslyabya" à grande vitesse. Le quatrième cuirassé de la classe Borodino, l'Eagle, a reçu un grand nombre de coups, mais a conservé son efficacité au combat.

Il convient de garder à l'esprit que sur 360 impacts de gros obus, environ 265 sont tombés sur les navires susmentionnés. L'escadron russe a mené des tirs moins concentrés et, bien que la cible principale soit le cuirassé Mikasa, en raison de sa position désavantageuse, les commandants russes ont été contraints de transférer le feu sur d'autres navires ennemis.

Faible vitesse

L'avantage des navires japonais en termes de vitesse a été un facteur important dans la mort de l'escadre russe. L'escadre russe a combattu à une vitesse de 9 nœuds ; Flotte japonaise - 16. Cependant, il convient de noter que la plupart des navires russes pourraient développer beaucoup plus de vitesse.

Ainsi, les quatre derniers cuirassés russes de la classe Borodino n'étaient pas inférieurs à l'ennemi en vitesse, et les navires des 2e et 3e détachements de combat pouvaient donner une vitesse de 12-13 nœuds et l'avantage de vitesse de l'ennemi n'aurait pas été si important .

Après s'être ligoté avec des transports lents, qu'il s'est tout de même avéré impossible de protéger des attaques des forces légères de l'ennemi, Rozhestvensky a délié les mains de l'ennemi. Disposant d'un avantage en vitesse, la flotte japonaise a combattu dans des conditions favorables, couvrant la tête de l'escadre russe. La bataille de la journée a été marquée par une série de pauses, au cours desquelles les adversaires se sont perdus de vue et les navires russes ont eu une chance de percer. Lors des batailles du 28 mai, la faible vitesse a tragiquement affecté le sort de certains navires russes et est devenue l'une des raisons de la mort du cuirassé Admiral Ushakov, des croiseurs Dmitry Donskoy et Svetlana.

Crise de gestion

L'une des raisons de la défaite lors de la bataille de Tsushima était le manque d'initiative dans le commandement de l'escadron - à la fois Rozhdestvensky lui-même et les vaisseaux amiraux juniors. Aucune instruction spécifique n'a été donnée avant la bataille. En cas de défaillance du vaisseau amiral, l'escadron devait être dirigé par le cuirassé suivant dans les rangs, gardant le cap donné. Cela annulait automatiquement le rôle des contre-amiraux Enquist et Nebogatov. Et qui a dirigé l'escadron dans la bataille de jour après l'échec du vaisseau amiral ?

Les cuirassés "Alexander III" et "Borodino" ont péri avec tout leur équipage et qui ont effectivement dirigé les navires, remplaçant les commandants à la retraite des navires - des officiers, et peut-être même des marins - cela ne sera jamais connu. En réalité, après l'échec du vaisseau amiral et la blessure de l'escadron Rozhdestvensky lui-même, l'escadron a combattu pratiquement sans commandant.

Ce n'est que le soir que Nébogatov prend le commandement de l'escadron - ou plutôt de ce qu'il peut rassembler autour de lui. Au début de la bataille, Rozhdestvensky a commencé une reconstruction infructueuse. Les historiens se demandent si l'amiral russe aurait pu prendre l'initiative, profitant du fait que le noyau de la flotte japonaise a dû se battre pendant les 15 premières minutes, doublant effectivement la formation et passant le tournant. Les hypothèses sont différentes .... mais une seule chose est connue - ni à ce moment-là, ni plus tard, Rozhestvensky n'a pris de mesures décisives.

Bataille de nuit, projecteurs et torpilles

Dans la soirée du 27 mai, après la fin de la journée de bataille, l'escadre russe subit de nombreuses attaques de destroyers japonais et subit de lourdes pertes. Il est à noter que seuls les navires russes qui ont allumé les projecteurs et tenté de riposter ont été torpillés. C'est ainsi que le cuirassé Navarin est mort avec la quasi-totalité de l'équipage, et que les torpilles Sisoy the Great, Admiral Nakhimov et Vladimir Monomakh ont coulé le matin du 28 mai.

A titre de comparaison, lors de la bataille dans la mer Jaune le 28 juillet 1904, l'escadre russe a également été attaquée par des destroyers japonais dans l'obscurité, mais ensuite, observant un déguisement, elle s'est retirée avec succès de la bataille, et la bataille de nuit a été marquée par la consommation inutile de charbon et de torpilles, ainsi que les mésaventures des destroyers japonais.

Lors de la bataille de Tsushima, les attaques de mines, comme lors de la bataille de la mer Jaune, étaient mal organisées - en conséquence, de nombreux destroyers ont été endommagés par des tirs d'artillerie russe ou à la suite d'accidents. Les torpilleurs n°34 et n°35 ont été coulés, et le n°69 a coulé après collision avec l'Akatsuki-2 (anciennement Russian Resolute, capturé illégalement par les Japonais à Chifu neutre).

La bataille de Tsushima a eu lieu les 14 et 15 mai 1905 dans le détroit de Tsushima entre la mer de Chine orientale et la mer du Japon. Dans cette grandiose bataille navale, l'escadrille russe est complètement défaite par l'escadre japonaise. Le commandant des navires russes était le vice-amiral Rozhdestvensky Zinovy ​​​​Petrovich (1848-1909). Les forces navales japonaises étaient dirigées par l'amiral Heihachiro Togo (1848-1934). À la suite de la bataille, la plupart des navires de l'escadre russe ont été coulés, d'autres se sont rendus, certains ont fait irruption dans des ports neutres et seuls 3 navires ont réussi à terminer la mission de combat. Ils sont arrivés à Vladivostok.

Randonnée de l'escadre russe à Vladivostok

La bataille a été précédée d'une transition sans précédent de l'escadre russe de la Baltique aux Japonais. Ce chemin était égal à 33 mille km. Mais pourquoi un tel exploit serait-il accompli par un grand nombre des navires les plus divers ? L'idée de créer le 2nd Pacific Squadron est née en avril 1904. Il est décidé de le former pour renforcer le 1st Pacific Squadron, basé à Port Arthur.

Le 27 janvier 1904, la guerre russo-japonaise éclate... La flotte japonaise à l'improviste, sans déclarer les hostilités, a attaqué Port Arthur et a ouvert le feu sur ceux qui se trouvaient sur raid extérieur navires de guerre. L'accès au large a été bloqué. À deux reprises, les navires du 1st Pacific Squadron ont tenté de percer dans l'espace opérationnel, mais ces tentatives se sont soldées par un échec. Ainsi, le Japon a acquis une supériorité navale complète. A Port Arthur, cuirassés, croiseurs, destroyers, canonnières étaient verrouillés. Il y a 44 navires de guerre au total.

A cette époque, il y avait 3 croiseurs et 6 destroyers de l'ancien modèle à Vladivostok. 2 croiseurs ont été détruits par des mines et les destroyers n'étaient adaptés qu'à des opérations navales à court terme. De plus, les Japonais ont bloqué le port de Vladivostok, ce qui a conduit à la neutralisation complète des forces navales de l'empire russe en Extrême-Orient.

C'est pourquoi ils ont commencé à former un nouvel escadron dans la Baltique. Si la Russie prenait la primauté en mer, le cours de toute la guerre russo-japonaise pourrait changer radicalement. En octobre 1904, une nouvelle formation marine puissante s'est formée et le 2 octobre 1904, un grand voyage en mer a commencé.

L'escadron, dirigé par le vice-amiral Rozhestvensky, comptait 8 cuirassés d'escadron, 3 cuirassés de défense côtière, 1 cuirassé croiseur, 9 croiseurs, 9 destroyers, 6 navires de transport et 2 navires-hôpitaux. L'escadron était armé de 228 canons. Parmi ceux-ci, 54 canons avaient un calibre de 305 mm. Il y avait 16170 personnes au total, mais c'était avec les navires qui ont déjà rejoint l'escadron pendant le voyage.

Randonnée de l'escadre russe

Les navires atteignirent le cap Skagen (Danemark), puis se divisèrent en 6 détachements, qui devaient rejoindre Madagascar. Certains des navires ont traversé la mer Méditerranée et le canal de Suez. Et l'autre partie a été obligée de contourner l'Afrique, car ces navires avaient un atterrissage profond et ils ne pouvaient pas passer par le canal. Notons d'emblée que les exercices tactiques et les tirs réels étaient très rares durant le voyage. Ni les officiers ni les marins ne croyaient au succès de l'événement. D'où le moral bas, qui est critique dans toute entreprise.

Le 20 décembre 1904, Port Arthur tombe, et les forces navales allant en Extrême-Orient n'étaient manifestement pas suffisantes. Par conséquent, il a été décidé de créer le 3rd Pacific Squadron. Et avant cela, le 3 novembre, un détachement de navires sous le commandement du capitaine de 1er rang Leonid Fedorovich Dobrotvorsky (1856-1915) a été empoisonné à la poursuite de l'escadre de Rozhdestvensky. Sous son commandement se trouvaient 4 croiseurs et 5 destroyers. Cette unité est arrivée à Madagascar le 1er février. Mais 4 destroyers sont renvoyés suite à des pannes systématiques.

En février, le 1er détachement du 3e escadron du Pacifique sous le commandement du contre-amiral Nikolai Ivanovich Nebogatov (1849-1922) quitte Libava. Le détachement se composait de 4 cuirassés, 1 cuirassé-croiseur et plusieurs navires auxiliaires. Le 26 février, l'escadre de Rozhdestvensky a été rattrapée par le transport Irtysh avec de grandes réserves de charbon. Au début du voyage, le légendaire lieutenant Schmidt en était l'assistant principal. Mais dans la mer Méditerranée, il a développé une colique néphrétique et le futur héros du soulèvement révolutionnaire sur le croiseur "Ochakov" a été envoyé à Sébastopol.

En mars, l'escadre traverse l'océan Indien. Les navires de guerre étaient réapprovisionnés en charbon à l'aide de chaloupes, qui le transportaient depuis des navires de transport. Le 31 mars, l'escadron arrive à Cam Ranh Bay (Vietnam). Ici, elle a attendu le détachement de Nebogatov, qui a rejoint les forces principales le 26 avril.

Le 1er mai, la dernière étape tragique de la campagne a commencé. Les navires russes quittent les côtes de l'Indochine et se dirigent vers Vladivostok. A noter que le vice-amiral Rozhdestvensky a réalisé un véritable exploit. Sous son commandement, le passage le plus difficile de 220 jours d'un énorme escadron a été effectué. Elle a traversé les eaux des océans Atlantique, Indien et Pacifique. Il faut aussi rendre hommage au courage des officiers et des marins. Ils ont résisté à cette transition, et en fait il n'y avait pas une seule base navale sur la route des navires.

Amiraux Rozhdestvensky et Heihachiro Togo

Dans la nuit du 13 au 14 mai 1905, le 2nd Pacific Squadron entre dans le détroit de Tsushima. Les navires sont devenus sombres et pouvaient facilement passer inaperçus dans un endroit dangereux. Mais le croiseur de patrouille japonais "Izumi" a découvert le navire-hôpital "Eagle", qui naviguait à la fin de l'escadre. Toutes les lumières y brûlaient selon les règles de la mer. Un navire japonais s'est approché et a repéré d'autres navires. Le commandant de la flotte japonaise, l'amiral Togo, en est aussitôt prévenu.

Les forces navales japonaises comprenaient 4 cuirassés, 8 cuirassés-croiseurs, 16 croiseurs, 24 croiseurs auxiliaires, 42 destroyers et 21 destroyers. L'escadron se composait de 910 canons, dont 60 avaient un calibre de 305 mm. L'escadron entier était divisé en 7 unités de combat.

Les navires russes ont navigué le long du détroit de Tsushima, laissant l'île de Tsushima sur le côté gauche. Les croiseurs japonais ont commencé à suivre une route parallèle, se cachant dans le brouillard. Vers 7 heures du matin, l'ennemi est découvert. Le vice-amiral Rozhdestvensky a ordonné à l'escadron de se réorganiser en 2 colonnes de sillage. Les navires de transport couverts par des croiseurs sont restés à l'arrière-garde.

A 13h20, à la sortie du détroit de Tsushima, les marins russes aperçurent les principales forces japonaises. C'étaient des cuirassés et des cuirassés-croiseurs. Ils marchaient perpendiculairement au parcours de l'escadre russe. Les croiseurs ennemis ont commencé à prendre du retard pour s'installer à l'arrière des navires russes.

La défaite de la flotte russe dans le détroit de Tsushima

Rozhestvensky a reconstruit l'escadron en une seule colonne de sillage. Une fois la reconstruction terminée, la distance entre les adversaires était de 38 câbles (un peu plus de 7 km). Le vice-amiral a ordonné d'ouvrir le feu. Les Japonais ont riposté quelques minutes plus tard. Ils l'ont concentré sur les navires de tête. Ainsi commença la bataille de Tsushima.

Ici, vous devez savoir que la vitesse de l'escadron de la flotte japonaise était de 16 à 18 nœuds. Et pour la flotte russe, cette valeur était égale à 13-15 nœuds. Par conséquent, il n'était pas difficile pour les Japonais de garder une longueur d'avance sur les navires russes. Dans le même temps, ils ont progressivement réduit la distance. A 14 heures, il est devenu égal à 28 câbles. Il fait environ 5,2 km.

L'artillerie des navires japonais avait une cadence de tir élevée (360 coups par minute). Et les navires russes n'ont tiré que 134 coups par minute. En termes de capacités explosives, les obus japonais étaient 12 fois supérieurs aux obus russes. Quant au blindage, il couvrait 61 % de la superficie des navires japonais, alors que pour les Russes ce chiffre était de 41 %. Tout cela a déjà prédéterminé au départ l'issue de la bataille.

A 14h25, le vaisseau amiral "Prince Suvorov" a été mis hors de combat. Rozhdestvensky Zinovy ​​​​Petrovich, qui en faisait partie, a été blessé. A 14h50, après avoir reçu de nombreux trous dans la proue, le cuirassé Oslyabya a coulé. L'escadre russe, ayant perdu le commandement général, a continué à se déplacer vers le nord. Elle a essayé de manœuvrer afin d'augmenter la distance entre elle et les navires ennemis.

À 18 heures, le contre-amiral Nebogatov a pris le commandement de l'escadre et l'empereur Nicolas Ier est devenu le vaisseau amiral. A cette époque, 4 cuirassés ont été détruits. Tous les navires ont été endommagés. Les Japonais ont également subi des dommages, mais aucun de leurs navires n'a été coulé. Les croiseurs russes marchaient dans une colonne séparée. Ils ont également détourné les attaques ennemies.

Avec le crépuscule, la bataille ne s'est pas calmée. Les destroyers japonais ont systématiquement tiré des torpilles sur les navires de l'escadre russe. À la suite de ce bombardement, le cuirassé Navarin a coulé et 3 cuirassés-croiseurs ont perdu le contrôle. Les équipes ont été obligées de couler ces navires. Dans le même temps, les Japonais ont perdu 3 destroyers. La situation a été aggravée par le fait que la nuit, les navires russes ont perdu le contact les uns avec les autres, ils ont donc dû agir indépendamment. 4 cuirassés et 1 croiseur sont restés sous la direction de Nebogatov.

Dès le petit matin du 15 mai, la majeure partie de l'escadre russe a tenté de percer vers le nord jusqu'à Vladivostok. 3 croiseurs sous le commandement du contre-amiral Enquist ont tourné vers le sud. Parmi eux se trouvait le croiseur Aurora. Ils ont réussi à percer les défenses japonaises et à s'échapper à Manille, mais ce faisant, ils ont abandonné les navires de transport sans protection.

Le détachement principal, dirigé par le contre-amiral Nebogatov, a encerclé les principales forces japonaises. Nikolai Ivanovich a été contraint de donner l'ordre de mettre fin à la résistance et de se rendre. C'est arrivé à 10h34. Le destroyer "Bedovy", sur lequel se trouvait le blessé Rozhdestvensky, s'est également rendu. Seul le croiseur "Izumrud" a réussi à percer l'encerclement et est parti en direction de Vladivostok. Il s'est échoué près de la côte et a été fait sauter par l'équipe. Ainsi, il n'est pas tombé aux mains de l'ennemi.

Les pertes du 15 mai sont les suivantes : les Japonais coulent 2 cuirassés, qui combattent seuls, 3 croiseurs et 1 destroyer. 3 destroyers ont été coulés par leurs équipages, et un a réussi à percer et à s'échapper vers Shanghai. Seuls le croiseur Almaz et 2 destroyers ont réussi à atteindre Vladivostok.

Les pertes russes et japonaises

Deuxième escadron du Pacifique Flotte russe perdu en tués et noyés 5045 personnes. 7282 personnes sont faites prisonnières, dont 2 amiraux. Ils sont allés dans des ports étrangers puis 2 110 personnes ont été internées. 910 personnes ont réussi à percer à Vladivostok.

Parmi les navires, 7 cuirassés, 1 cuirassé-croiseur, 5 croiseurs, 5 destroyers, 3 Véhicules... L'ennemi avait 4 cuirassés, 1 destroyer et 2 navires-hôpitaux. Les internés étaient 4 cuirassés, 4 croiseurs, 1 destroyer et 2 navires de transport. De l'ensemble de l'escadron de 38 navires, il ne restait que le croiseur Almaz et 2 destroyers - Grozny et Bravy. Ils ont réussi à percer jusqu'à Vladivostok. De là, il est clair que la déroute était complète et définitive.

Les Japonais ont subi beaucoup moins de pertes. 116 personnes ont été tuées et 538 blessées. La flotte a perdu 3 destroyers. Le reste des navires s'est échappé avec seulement des dommages.

Raisons de la défaite de l'escadre russe

Pour l'escadre russe, la bataille de Tsushima serait plus correctement appelée la catastrophe de Tsushima. Les experts voient la principale raison de la défaite totale dans le mouvement des navires dans une colonne de sillage à basse vitesse. Les Japonais ont simplement tiré sur les cuirassés de tête un par un et ont ainsi prédéterminé la mort de tout l'escadron.

Ici, bien sûr, le blâme principal incombe aux amiraux russes. Ils n'avaient même pas de plan de bataille. Les manœuvres ont été effectuées de manière indécise, la formation de combat était inflexible et le contrôle des navires a été perdu pendant la bataille. Et l'entraînement au combat du personnel était à un niveau faible, car pendant la campagne avec des gens, pratiquement aucun exercice tactique n'a été mené.

Mais avec les Japonais, ce n'était pas le cas. Ils ont pris l'initiative dès les premières minutes de la bataille. Leurs actions se distinguaient par leur détermination, leur courage et les commandants des navires faisaient preuve d'initiative et d'indépendance. Le personnel avait une vaste expérience du combat derrière eux. Il ne faut pas non plus oublier la supériorité technique des navires japonais. Tout cela ensemble leur a apporté la victoire.

On ne peut que mentionner le moral au plus bas des marins russes. Il a été influencé par la fatigue après une longue transition, la capitulation de Port Arthur et les troubles révolutionnaires en Russie. On sentait l'absurdité complète de toute cette expédition grandiose. En conséquence, l'escadron russe a perdu la bataille avant même qu'elle ne commence.

La fin de toute l'épopée fut le traité de paix de Portsmouth, signé le 23 août 1905. Mais l'essentiel était que le Japon sente sa force et se mette à rêver de grandes conquêtes. Ses rêves ambitieux se sont poursuivis jusqu'en 1945, lorsque les troupes soviétiques y ont mis fin, battant totalement l'armée de Kwantung..

Alexandre Arsentiev

Bataille

Le 23 mai 1905, l'escadron de Rozhdestvensky effectua le dernier chargement de charbon. Les stocks ont de nouveau dépassé la norme, en conséquence, les cuirassés ont été surchargés, profondément immergés dans la mer. Le 25 mai, tous les transports supplémentaires ont été envoyés à Shanghai. L'escadron a été mis en alerte maximale. Rozhdestvensky n'a pas organisé de reconnaissance, afin de ne pas découvrir l'escadron.

Cependant, les Japonais avaient déjà deviné dans quelle direction les navires russes iraient. L'amiral japonais Togo attendait des navires russes depuis janvier 1905. Le commandement japonais supposait que les Russes essaieraient de percer jusqu'à Vladivostok ou de s'emparer d'un port de la région de Formose (l'actuelle Taïwan) et de là mener des opérations contre l'empire japonais. Lors de la réunion de Tokyo, il a été décidé de partir de la défense, de concentrer les forces dans le détroit de Corée et d'agir en fonction de la situation. En prévision de la flotte russe, les Japonais ont dépensé révision navires, ont remplacé tous les canons défectueux par des neufs. Les batailles précédentes ont fait de la flotte japonaise une seule unité de combat. Par conséquent, au moment où l'escadre russe est apparue, la flotte japonaise était dans les meilleures conditions, unie, avec une grande expérience du combat, une unité inspirée des succès précédents.

Les principales forces de la flotte japonaise étaient divisées en 3 escadrons (chacun avec plusieurs escadrons). Le 1er escadron était commandé par l'amiral Togo, qui détenait le drapeau sur le cuirassé Mikaso. Dans le 1er détachement de combat (le noyau blindé de la flotte), il y avait 4 cuirassés d'escadron de 1ère classe, 2 croiseurs blindés de 1ère classe et un croiseur de mines. Le 1er escadron comprenait également : 3e escadron de combat (4 croiseurs cuirassés de 2e et 3e classes), 1er escadron de destroyers (5 destroyers), 2e escadron de destroyers (4 unités), 3e détachement de destroyers (4 navires), 14e détachement de destroyers (4 destructeurs). Le 2e escadron était sous le pavillon du vice-amiral H. Kamimura. Il se composait de : 2e escouade de combat (6 croiseurs cuirassés de 1ère classe et notes de conseils), 4e escouade de combat (4 croiseurs cuirassés), 4e et 5e escouades de destroyers (4 navires chacune), 9-1er et 19e détachements de destroyers. 3e Escadron sous pavillon du Vice-amiral S. Kataoka. Le 3e escadron était composé de : 5e escadron de combat (cuirassé obsolète, 3 croiseurs de 2e classe, note d'avis), 6e escadron de combat (4 croiseurs cuirassés de 3e classe), 7e escadron de combat (cuirassé obsolète, croiseur 3e classe, 4 canonnières ), 1er, 5e, 10e, 11e, 15e, 17e, 18e et 20e détachements de destroyers (4 unités chacun), 16e détachement de destroyers (2 destroyers), détachement de navires spéciaux (il comprenait des croiseurs auxiliaires).

La flotte japonaise part à la rencontre de la 2e escadre du Pacifique

Le rapport de force était en faveur des Japonais. Pour les cuirassés de ligne, il y avait une égalité approximative : 12h12. Pour les canons de gros calibre de 300 mm (254-305 mm), l'avantage était du côté de l'escadron russe - 41:17; sur les autres canons les Japonais avaient l'avantage : 200 mm - 6h30, 150 mm - 52:80. Les Japonais avaient un grand avantage dans un tel indicateurs importants comme le nombre de coups par minute, le poids en kg de métal et d'explosifs. Pour les canons de calibre 300, 250 et 200 mm, l'escadron russe a tiré 14 coups par minute, les Japonais - 60; le poids du métal était de 3680 pour les canons russes, 9500 kg pour les japonais ; le poids de l'explosif pour les Russes, pour les Japonais - 1330 kg. Les navires russes étaient inférieurs dans le segment des canons de calibre 150 et 120 mm. Selon le nombre de coups par minute : navires russes - 120, japonais - 300 ; le poids du métal en kg pour les canons russes - 4500, pour les japonais - 12350; explosifs pour les Russes - 108, pour les Japonais - 1670. L'escadre russe était également inférieure en superficie blindée : 40 % contre 60 % et en vitesse : 12-14 nœuds contre 12-18 nœuds.

Ainsi, l'escadron russe était 2 à 3 fois inférieur en cadence de tir; en quantité de métal projeté par minute, les navires japonais étaient deux fois et demi plus nombreux que les Russes ; le stock d'explosifs dans les obus japonais était 5 à 6 fois supérieur à celui des obus russes. Les obus perforants russes à paroi épaisse avec une charge explosive extrêmement faible ont percé le blindage japonais et n'ont pas explosé. Les obus japonais ont produit de graves destructions et des incendies, détruisant littéralement toutes les parties non métalliques du navire (il y avait un excès de bois sur les navires russes).

De plus, la flotte japonaise avait un avantage notable dans les forces de croisière légères. Dans une bataille de croisière directe, les navires russes ont été menacés d'une défaite complète. Ils étaient inférieurs en nombre de navires et de canons, et étaient également liés par la garde des transports. Les Japonais avaient une énorme supériorité dans les forces de destroyers : 9 destroyers russes de 350 tonnes contre 21 destroyers et 44 destroyers de la flotte japonaise.

Après l'apparition de navires russes dans le détroit de Malacca, le commandement japonais a reçu des informations précises sur le mouvement du 2e escadron du Pacifique. À la mi-mai, les croiseurs du détachement de Vladivostok ont ​​pris la mer, ce qui a indiqué que l'escadre russe approchait. La flotte japonaise se prépare à affronter l'ennemi. Les 1er et 2e escadrons (le noyau blindé de la flotte de 4 cuirassés de classe 1 et de 8 croiseurs blindés de classe 1, presque égaux en puissance aux cuirassés) étaient situés sur la côte ouest du détroit de Corée, à Mozampo ; 3e escadron - au large de l'île de Tsushima. Les croiseurs auxiliaires des vapeurs marchands formaient une chaîne de garde de 100 milles, répartis à 120 milles au sud de la force principale. Derrière la ligne de garde se trouvaient des croiseurs légers et des patrouilleurs de la force principale. Toutes les forces étaient reliées par radiotélégraphie et gardaient l'entrée du golfe de Corée.

Cuirassé de l'escadron "Asahi"

Le matin du 25 mai, l'escadron de Rozhdestvensky se dirigea vers le détroit de Tsushima. Les navires allaient en deux colonnes avec des transports au milieu. Dans la nuit du 27 mai, l'escadre russe a dépassé la chaîne de garde japonaise. Les navires sont allés sans lumière et n'ont pas été remarqués par les Japonais. Mais, à la suite de l'escadre, 2 navires-hôpitaux sont illuminés. À 02 heures. 25 minutes ils ont été repérés par un croiseur japonais, lui-même resté inaperçu. À l'aube, d'abord un, puis plusieurs croiseurs ennemis sont sortis vers l'escadre russe, qui a suivi à distance et a parfois disparu dans le brouillard du matin. Vers 10 heures, l'escadron de Rozhestvensky s'est réorganisé en une seule colonne de sillage. Les transports se déplaçaient derrière et navires auxiliaires sous le couvert de 3 croiseurs.

À 11 heures. 10 minutes. à cause du brouillard, des croiseurs japonais sont apparus, des navires russes ont ouvert le feu sur eux. Rozhestvensky a ordonné d'arrêter de tirer. À midi, l'escadron se dirigeait vers le nord-est 23 ° - vers Vladivostok. Puis l'amiral russe tenta de reconstruire la colonne de droite de l'escadre en première ligne, mais, revoyant l'ennemi, il abandonna cette idée. En conséquence, les cuirassés étaient en deux colonnes.

Le Togo, ayant reçu un message dans la matinée de l'apparition de la flotte russe, s'est immédiatement déplacé de Mozampo vers la rive orientale du détroit de Corée (île d'Okinoshima). D'après les rapports de renseignement, l'amiral japonais connaissait parfaitement le déploiement de l'escadre russe. Lorsque vers midi la distance entre les flottes fut réduite à 30 milles, le Togo se dirigea vers les Russes avec les principales forces blindées (12 cuirassés d'escadrille et croiseurs blindés) plus 4 croiseurs légers et 12 destroyers. Les principales forces de la flotte japonaise devaient attaquer la tête de la colonne russe et le Togo envoya les forces de croisière autour des arrières russes afin de capturer les transports.

A 13 heures. 30 minutes. la colonne de droite des cuirassés russes a augmenté sa vitesse à 11 nœuds et a commencé à dévier vers la gauche afin d'atteindre la tête de la colonne de gauche et de former une colonne commune. Les croiseurs et les transports ont reçu l'ordre de se retirer vers la droite. A ce moment, les navires du Togo sont apparus du nord-est. Les navires japonais, avec un cap de 15 nœuds, ont traversé l'escadre russe et, se trouvant devant et un peu à gauche de nos navires, ont commencé à tourner successivement (l'un après l'autre à un moment donné) dans la direction opposée - le dite "boucle du Togo". Avec une telle manœuvre, le Togo a pris position devant l'escadre russe.

Le tournant était très risqué pour les Japonais. Rozhestvensky a eu une bonne chance de renverser la vapeur en sa faveur. Après avoir accéléré au maximum la progression du 1er détachement, approché la distance habituelle de 15 câbles pour les artilleurs russes et concentré le feu sur le tournant de l'escadre togolaise, les cuirassés de l'escadrille russe ont pu tirer sur l'ennemi. Selon nombre de chercheurs militaires, une telle manœuvre pourrait endommager gravement le noyau blindé de la flotte japonaise et permettre au 2e escadron du Pacifique, sinon de gagner cette bataille, du moins d'achever la tâche de percer les principales forces pour Vladivostok. De plus, les nouveaux cuirassés russes de la classe "Borodino" pourraient essayer de "presser" les navires japonais vers le convoi de cuirassés russes plus anciens, lents, mais dotés de canons puissants. Cependant, Rozhestvensky ne l'a pas remarqué ou n'a pas osé prendre une telle mesure, ne croyant pas aux capacités de son escadron. Et il avait très peu de temps pour prendre une telle décision.

Au moment du tour de l'escadre japonaise à 13 heures. 49 minutes Des navires russes ont ouvert le feu à une distance d'environ 8 km (45 câbles). Dans le même temps, seuls les cuirassés de tête pouvaient frapper efficacement l'ennemi, pour le reste, la distance était trop grande et les navires de devant faisaient obstacle. Les Japonais ont immédiatement répondu en concentrant leurs tirs sur deux navires phares - "Prince Suvorov" et "Oslyab". Le commandant russe a tourné l'escadron vers la droite afin de prendre une position parallèle au parcours de la flotte japonaise, mais l'ennemi, utilisant une plus grande vitesse, a continué à couvrir la tête de l'escadre russe, bloquant le chemin vers Vladivostok.

Après environ 10 minutes, les artilleurs japonais ont visé et leurs puissants obus explosifs ont commencé à produire une grande destruction sur les navires russes, provoquant incendies violents... De plus, le feu et la fumée épaisse ont rendu le tir difficile pour les Russes et ont perturbé le contrôle des navires. "Oslyabya" ont été gravement endommagés et vers 14h00. 30 minutes. Enfouissant son nez jusqu'aux haws, il a roulé hors de l'ordre vers la droite, après environ 10 minutes, le cuirassé a chaviré et a coulé. Le commandant de 1re classe, le capitaine Vladimir Baer, ​​a été blessé au début de la bataille et a refusé de quitter le navire ; plus de 500 personnes sont mortes avec lui. Les torpilleurs et un remorqueur ont sorti 376 personnes de l'eau. À peu près à la même époque, Suvorov a été gravement endommagé. Des éclats d'obus ont touché la timonerie, tuant et blessant presque tous ceux qui s'y trouvaient. Rozhestvensky a été blessé. Ayant perdu le contrôle, le cuirassé a basculé vers la droite, puis s'est suspendu entre les escadrons, essayant de reprendre le contrôle. Au cours de la bataille suivante, le cuirassé a été à plusieurs reprises tiré dessus et attaqué avec des torpilles. Au début de 18 heures. Le destroyer "Buyny" a retiré du navire une partie du quartier général, dirigé par le Rozhdestvensky grièvement blessé. Bientôt, les croiseurs et destroyers japonais achevèrent le vaisseau amiral paralysé. Tout l'équipage a été tué. Lorsque le cuirassé Suvorov a été tué, l'amiral Nebogatov a pris le commandement, tenant le drapeau sur le cuirassé Empereur Nicolas Ier.

L'escadron était dirigé par le prochain cuirassé - "Emperor Alexander III". Mais bientôt, il a subi de graves dommages et s'est déplacé au centre de l'escadron, cédant à "Borodino" la tête. Ils ont terminé le cuirassé "Alexander" à 18h50. tir concentré des croiseurs cuirassés Nissin et Kassuga. Aucun membre de l'équipage (857 personnes) n'a survécu.

L'escadre russe a continué à se déplacer dans un ordre relatif, essayant d'échapper aux tiques japonaises. Mais, les navires japonais, sans dommages sérieux, fermaient encore la route. Vers 15h00 Les croiseurs japonais sont allés à l'arrière de l'escadre russe, ont capturé deux navires-hôpitaux, se sont engagés dans une bataille avec des croiseurs, renversant des croiseurs et des transports en un seul tas.

Après 15 heures. la mer fut soudain obscurcie par le brouillard. Sous sa protection, les navires russes ont tourné vers le sud-est et se sont séparés de l'ennemi. La bataille fut interrompue, et l'escadre russe se coucha à nouveau sur le cap nord-est 23°, vers Vladivostok. Cependant, les croiseurs ennemis ont découvert l'escadre russe et la bataille a continué. Une heure plus tard, lorsque le brouillard est de nouveau apparu, l'escadre russe a tourné vers le sud et a chassé les croiseurs japonais. A 17 heures, obéissant aux instructions du contre-amiral Nebogatov, "Borodino" conduit à nouveau la colonne au nord-est, en direction de Vladivostok. Puis les forces principales du Togo se sont approchées à nouveau, après une courte escarmouche, le brouillard a divisé les forces principales. Vers 18h Le Togo a de nouveau rattrapé les principales forces russes, concentrant le feu sur le Borodino et l'Orel. Borodino a été gravement endommagé et brûlé. Au début de 19 heures. "Borodino" a reçu les derniers dégâts critiques, était tout en feu. Le cuirassé chavire et coule avec tout son équipage. Un seul marin a été sauvé (Semyon Yushchin). "Alexandre III" est mort un peu plus tôt.

Au coucher du soleil, le commandant japonais a retiré les navires de la bataille. Au matin du 28 mai, tous les détachements devaient se rassembler au nord de l'île de Dazhelet (dans la partie nord du détroit de Corée). Les détachements de torpilles ont reçu la tâche de continuer la bataille, d'encercler l'escadre russe et de terminer la déroute par des attaques de nuit.

Ainsi, le 27 mai 1905, l'escadre russe subit une lourde défaite. Le 2nd Pacific Squadron a perdu 4 des meilleurs cuirassés de l'escadron sur 5. Rester à flot nouveau cuirassé L'Aigle a été gravement endommagé. D'autres navires de l'escadre ont également été lourdement endommagés. De nombreux navires japonais ont reçu plusieurs trous chacun, mais ont conservé leur efficacité au combat.

La passivité du commandement russe, qui n'a même pas essayé de vaincre l'ennemi, est allé au combat sans aucun espoir de succès, se rendant à la volonté du destin, a conduit à la tragédie. L'escadron a seulement essayé de percer vers Vladivostok et n'a pas mené de bataille décisive et féroce. Si les capitaines se sont battus de manière décisive, ont manœuvré, ont essayé de se rapprocher de l'ennemi pour un tir efficace, les Japonais ont subi des pertes beaucoup plus graves. Cependant, la passivité de la direction a paralysé presque tous les commandants, l'escadron, comme un troupeau de taureaux, stupidement et obstinément, a percé en direction de Vladivostok, n'essayant pas d'écraser la formation de navires japonais.

Achèvement du pogrom

La nuit, de nombreux destroyers japonais ont encerclé la flotte russe du nord, de l'est et du sud. Nebogatov sur son vaisseau amiral a dépassé l'escadron, s'est tenu dans sa tête et s'est déplacé à Vladivostok. Les croiseurs et les destroyers, ainsi que les transports survivants, n'ayant pas reçu leur mission, se sont dirigés dans des directions différentes. Restant à Nebogatov 4 cuirassés ("Nikolay", "Eagle", "Amiral Senyavin", "Général-amiral Apraksin") dans la matinée ont été encerclés par des forces ennemies supérieures et ont capitulé. Les équipages étaient prêts à prendre la dernière bataille et à mourir avec honneur, mais ils ont suivi l'ordre de l'amiral.

Seul le croiseur "Izumrud" pris dans l'encerclement, le seul croiseur restant dans l'escadron après la bataille et gardant les restes du 2e escadron du Pacifique des attaques de destroyers la nuit, n'obéit pas à l'ordre de se rendre aux Japonais. "Émeraude" sur pleine vitesse rompit l'encerclement et se rendit à Vladivostok. Le commandant du navire, le capitaine de 2e rang Vasily Ferzen, qui s'est montré excellemment au cours de cette bataille tragique et de la percée de l'anneau d'encerclement, a commis un certain nombre d'erreurs graves sur le chemin de Vladivostok. Apparemment, le stress psychologique de la bataille affecté. En entrant dans le golfe de Vladimir, le navire s'est assis sur les pierres et a explosé par l'équipage, craignant l'apparition de l'ennemi. Bien qu'à marée haute, il était possible de retirer le navire des bas-fonds.

Le cuirassé "Navarin" n'a pas subi de dommages importants lors de la bataille de jour, les pertes ont été faibles. Mais la nuit, il s'est trahi à la lumière des projecteurs et l'attaque des destroyers japonais a entraîné la mort du navire. Sur les 681 membres d'équipage, seuls trois ont réussi à s'échapper. Le cuirassé Sisoy le Grand a été gravement endommagé pendant la bataille de la journée. La nuit, il a été attaqué par des torpilleurs et a été mortellement endommagé. Dans la matinée, le cuirassé a atteint l'île de Tsushima, où il est entré en collision avec des croiseurs japonais et un destroyer. Le commandant du navire M.V. Ozerov, voyant le désespoir de la situation, a accepté de se rendre. Les Japonais évacuent l'équipage et le navire coule. Le croiseur cuirassé "Amiral Nakhimov" a été gravement endommagé pendant la journée, torpillé la nuit et le matin inondé pour ne pas se rendre à l'ennemi. Le cuirassé « Amiral Ushakov » a été gravement endommagé dans la bataille de la journée. La vitesse du navire a chuté et il a pris du retard sur les forces principales. Le 28 mai, le navire refusa de se rendre et livra une bataille inégale aux croiseurs cuirassés japonais Iwate et Yakumo. Après avoir subi de graves dommages, le navire a été coulé par l'équipage. Le croiseur Vladimir Monomakh, gravement endommagé, a été coulé par l'équipage dans une position désespérée. De tous les navires du 1er rang, le croiseur Dmitry Donskoy était le plus proche de Vladivostok. Le croiseur a été rattrapé par les Japonais. "Donskoy" a pris la bataille contre les forces supérieures des Japonais. Le croiseur est mort sans baisser le pavillon.

Seuls le croiseur de rang II Almaz et les destroyers Bravy et Grozny ont pu partir pour Vladivostok. De plus, le transport "Anadyr" est allé à Madagascar, puis à la Baltique. Trois croiseurs (Zhemchug, Oleg et Aurora) sont partis pour Manille aux Philippines et y ont été internés. Le destroyer "Bedovy", à bord duquel se trouvait le blessé Rozhdestvensky, a été rattrapé par des destroyers japonais et s'est rendu.

Les principales causes de la catastrophe

Dès le début, la campagne du 2nd Pacific Squadron a été aventureuse. Les navires devaient être envoyés dans l'océan Pacifique avant la guerre. Finalement, le sens de la campagne se perd après la chute de Port Arthur et la mort de la 1ère escadre du Pacifique. L'escadron a dû être ramené de Madagascar. Cependant, en raison d'ambitions politiques, du désir d'élever d'une manière ou d'une autre le prestige de la Russie, la flotte a été envoyée à la mort.

La campagne elle-même de Libava à Tsushima est devenue un exploit sans précédent des marins russes pour surmonter d'énormes difficultés, mais la bataille de Tsushima a montré toute la pourriture de l'empire Romanov. La bataille a montré le retard de la construction navale et de l'armement de la flotte russe par rapport aux principales puissances (la flotte japonaise a été créée par les efforts des principales puissances mondiales, en particulier l'Angleterre). La force navale russe en Extrême-Orient a été écrasée. Tsushima est devenu une condition préalable décisive à la conclusion de la paix avec le Japon, bien que sur le plan militaro-stratégique, l'issue de la guerre ait été décidée sur terre.

Tsushima est devenu une sorte d'événement historique terrible pour l'Empire russe, montrant la nécessité de changements fondamentaux dans le pays, la nature désastreuse de la guerre pour la Russie dans son état actuel. Malheureusement, ils ne l'ont pas compris et l'Empire russe a péri en tant que 2e escadron du Pacifique - sanglant et terrible.

L'une des principales raisons de la mort de l'escadron était le manque d'initiative et l'indécision du commandement russe (le fléau de l'armée et de la marine russes pendant la guerre russo-japonaise). Rozhestvensky n'a pas osé soulever durement la question du renvoi de l'escadron après la chute de Port Arthur. L'amiral dirige l'escadre sans espoir de succès et reste passif, abandonnant l'initiative à l'ennemi. Il n'y avait pas de plan de bataille précis. La reconnaissance à longue distance n'a pas été organisée, une opportunité pratique de vaincre les croiseurs japonais, qui ont été longtemps séparés des forces principales, n'a pas été utilisée. Au début de la bataille, ils n'ont pas profité de l'occasion pour infliger glisser les principales forces de l'ennemi. L'escadron n'a pas terminé la formation de combat et a combattu dans des conditions défavorables, seuls les navires de tête pouvaient effectuer un tir normal. La formation infructueuse de l'escadron a permis aux Japonais de concentrer le feu sur les meilleurs cuirassés de l'escadron russe et de les désactiver rapidement, après quoi l'issue de la bataille a été décidée. Pendant la bataille, lorsque les cuirassés principaux étaient en panne, l'escadron a combattu sans commandement. Nebogatov n'a pris le commandement que le soir et le matin a remis les navires aux Japonais.

Parmi les raisons techniques, on peut citer la "fatigue" des navires après un long voyage, alors qu'ils ont longtemps été déconnectés de la normale base de réparation... Les navires étaient surchargés de charbon et d'autres cargaisons, ce qui réduisait leur navigabilité. Les navires russes étaient inférieurs aux navires japonais en nombre total canons, zone de blindage, vitesse de déplacement, cadence de tir, poids et puissance explosive du tir de l'escadron. Il y avait un fort décalage dans les forces de croisière et de destroyer. La composition navale de l'escadron était variée en termes d'armement, de protection et de maniabilité, ce qui a affecté son efficacité au combat. Les nouveaux cuirassés, comme la bataille l'a montré, avaient un blindage faible et une faible stabilité.

L'escadre russe, contrairement à la flotte japonaise, n'était pas un organisme de combat unique. Le personnel, à la fois commandants et soldats, était diversifié. Il n'y avait qu'un nombre suffisant de commandants de personnel pour occuper les principaux postes de responsabilité. L'état-major incomplet a été compensé par la libération anticipée du corps naval, l'appel du stock de "vieillards" (qui n'avaient aucune expérience de la navigation sur des navires blindés) et le transfert de la flotte marchande (adjudants). En conséquence, un fossé important s'est formé entre les jeunes qui n'avaient pas l'expérience et les connaissances nécessaires, les « vieillards » qui avaient besoin d'une mise à jour des connaissances et les « civils » qui n'avaient pas de formation militaire normale. Il n'y avait pas non plus assez de conscrits, donc environ un tiers des équipages se composaient de magasiniers et de recrues. Il y avait beaucoup de « pénalités » que les commandants « envoyaient » pour un long voyage, ce qui n'améliorait pas la discipline sur les navires. La situation n'était pas meilleure avec les sous-officiers. La plupart du personnel n'a été affecté aux nouveaux navires qu'à l'été 1904 et n'a pas pu bien étudier les navires. En raison du fait qu'il était nécessaire d'achever, de réparer et de préparer les navires de toute urgence, l'escadron n'est pas allé ensemble à l'été 1904, n'a pas étudié. Rien qu'en août, un voyage de 10 jours a été effectué. Pendant la croisière, pour un certain nombre de raisons, les équipages n'ont pas pu apprendre à manœuvrer les navires et à bien tirer.

Ainsi, le 2nd Pacific Squadron était mal préparé, en fait, n'a pas reçu d'entraînement au combat. Il est clair que les marins et les commandants russes sont entrés dans la bataille avec bravoure, ont combattu avec bravoure, mais leur héroïsme n'a pas pu rectifier la situation.

Aleksey Novikov, un marin sur l'Orel (le futur écrivain-peintre de marine soviétique), a bien décrit la situation. Il a été arrêté en 1903 pour propagande révolutionnaire et, comme "peu fiable", a été transféré au 2nd Pacific Squadron. Novikov a écrit : « De nombreux marins ont été appelés de la réserve. Ces personnes âgées, clairement sevrées du service naval, vivaient avec des souvenirs de leur patrie, en avaient marre de la séparation de la maison, des enfants et de la femme. La guerre est tombée sur eux à l'improviste, comme une terrible calamité, et ils, se préparant à une campagne sans précédent, ont exécuté le travail avec un air sombre de gens étranglés. L'équipe comprenait de nombreuses recrues. Attristés et pitoyables, ils regardaient tout avec une horreur glaciale dans les yeux. Ils ont été effrayés par la mer, sur laquelle ils sont venus pour la première fois, et plus encore - par l'avenir inconnu. Même parmi les marins de carrière diplômés de différents écoles spéciales n'était pas le plaisir habituel. Seuls les tirs au but, contrairement aux autres, étaient plus ou moins joyeux. Les autorités côtières, afin de s'en débarrasser en tant qu'élément nuisible, ont proposé le plus moyen facile: les radier des navires partant en guerre. Ainsi, au grand désarroi de l'officier supérieur, nous en avons accumulé jusqu'à sept pour cent. »

Une autre bonne image expliquant la mort de l'escadron a été véhiculée par Novikov (sous le pseudonyme de « marin A. Zaterty »). Voici ce qu'il a vu : « Nous avons été extrêmement étonnés que ce navire n'ait pas souffert le moins du monde de notre artillerie. Il avait l'air d'être maintenant hors d'usage. Même la peinture sur les pistolets n'a pas brûlé. Nos marins, ayant examiné l'Asahi, étaient prêts à jurer que le 14 mai nous nous sommes battus non pas avec les Japonais, mais... à quoi bon, les Britanniques. À l'intérieur du cuirassé, nous avons été étonnés par la propreté, la propreté, l'aspect pratique et l'opportunité de l'appareil. Sur nos nouveaux cuirassés de la classe Borodino, toute la moitié du navire était affectée à une trentaine d'officiers ; elle était encombrée de cabanes, et pendant la bataille on ne faisait qu'augmenter les feux ; et dans l'autre moitié du navire, nous avons pressé non seulement jusqu'à 900 marins, mais aussi de l'artillerie et des ascenseurs. Et notre ennemi sur le navire a tout utilisé principalement pour les canons. Alors nous avons été frappés d'une manière frappante par l'absence entre officiers et marins de la discorde que vous nous rencontrez à chaque pas ; là, au contraire, on sentait entre eux une sorte de solidarité, de parenté et d'intérêts communs. Ce n'est qu'ici pour la première fois que nous avons vraiment appris à qui nous avions affaire au combat et ce qu'étaient les Japonais. »