Brèves conclusions

Le coût des travaux routiers

Tarifs sur hommes au travail

Les routes sont les moyens de communication les plus importants entre les colonies de règlement. Dans notre pays, où les espaces sont étendus et la dispersion d'indicateurs climatiques pour la saison de l'année est également très large - de la chaleur estivale au craquement des gelées et des dégrafons escaladaires en hiver - le maintien de la surface de la route en état de fonctionnement est une tâche difficile. Effectuez des travaux routiers comprenant des activités de réparation, de la reconstruction et des itinéraires de service ne peuvent que des entreprises spécialisées utilisant des machines routières modernes. De l'exécution de haute qualité dépend non seulement apparence Et la commodité d'utiliser la route, mais aussi, surtout, la sécurité du mouvement. Béton asphalté - Un mélange de bitumes avec des charges minérales (calcaires, sable et gravier) est utilisé pour tous pour le dispositif de surface de la route. Contrairement à une route puissante, le revêtement en béton asphalte est beaucoup plus petit et donc bien mieux adapté au mouvement de la vitesse. L'asphalte dû à sa rugosité offre un bon engagement des roues de transport avec coûteux; Il est facile à appliquer et maintient fermement des marques. Aussi aux avantages revêtement en béton asphalté Il devrait être attribué au faible coût, la durabilité, la maintenabilité et le fait que sa technologie de ponte permet de commencer à bouger presque immédiatement après l'achèvement du travail. Le calcul du coût des travaux routiers est effectué, compte tenu de l'ensemble des mesures pour remplacer la surface de la route, ainsi que les matériaux utilisés. Le coût des travaux routiers dépend de nombreux facteurs et devient finalement significatif partie de Le coût de la route. Donc, par exemple, la pose de la route dans une zone humide ou le contraire du terrain montagneux sera beaucoup plus chère que la construction de la même route sur bons sols. Mètre carré Routes avec gros débit Cela coûtera beaucoup plus que le même mètre de la route rurale. Les tarifs des travaux routiers peuvent inclure et louer des équipements spéciaux. Une partie importante du coût de la route est couverte par le coût de la surface de la route, qui est sérieusement variée en fonction de l'utilisation matériaux différents et technologies. Actuellement, en raison de l'utilisation de matériaux et de technologies d'une nouvelle génération, par exemple, des géosynthétiques polymères, ce qui permet de changer qualitativement les propriétés essentielles des sols, de nouvelles opportunités semblent réduire le coût des routes, la surface de la route et, en tant que résultat, le coût des travaux routiers.

Société publique
Institut de conception et technologique de construction industrielle

OJSC PKTIPROMSTRY

Carte technologique sur l'appareil de routes temporaires des dalles de béton armé

113-05 TC

1 zone d'utilisation

1.1 Carte technologique compilée sur la production de travaux sur le dispositif de routes temporaires intracables, accès et intra-quarts de plaques de béton préfabriquées.

1.2 Le travail des travaux considérés par la carte comprend:

Appareil bois de terre;

Dispositif de la couche sous-jacente de sable;

Ponte de la plaque;

Supports de soudage et plaques;

Joints d'étanchéité et coutures.

1.3 Lors de la liaison d'une carte technologique à un objet et de conditions de construction spécifiques, raffinée: la direction de l'installation de plaques et le mouvement de la grue, en fonction de la direction générale des travaux sur la piste, une ventilation des parcelles et des revigas conformément à la Projet de travail. Au cours de la liaison, le volume de travail, le calcul des coûts de main-d'œuvre, les moyens de mécanisation, en tenant compte de l'utilisation maximale des mécanismes d'installation dans l'utilisation maximale de la flotte de caisse.

1.4 La forme d'utilisation d'une carte technologique prévoit son recours dans le domaine des technologies de l'information avec l'inclusion dans la base de données sur la technologie et l'organisation de la production de construction du lieu de travail automatisé du technologue de la production de construction (Art TSP), de l'entrepreneur et client.

2 Organisation et technologie pour effectuer des travaux

2.1 Avant de commencer à travailler sur un périphérique routier temporaire, les œuvres suivantes doivent être effectuées:

Éclairé et cassé la route;

Les bâtiments et structures temporaires du montant requis pour la production de travaux sont établis;

Livré sur le site des mécanismes et des outils;

Il y a une illumination d'œuvres et de locaux domestiques;

Les matériaux nécessaires sont livrés.

2.2 Dans la production de travaux de construction de routes, ainsi que lors de l'acceptation, leur opération doit être conforme aux exigences de SNIP 3.06.03-85 "Routes automobiles", Snip 3.02.01-87 "Structures de terre, Fondations et fondations", Snip 3.03.01-87 "Structures roulantes et entourant".

2.3 Les travaux sur la construction de routes temporaires sont effectués par une méthode de flux garantissant une production uniforme et continue de mécanismes et de travailleurs. Système technologique Dispositifs routiers de préfabriqués plaques en béton armé montré à la figure 1.

Figure 1 - Schéma technologique du dispositif de la route à partir de dalles de béton préfabriquées

2.4 Avec de petites quantités de travail et dans les parcelles de faible longueur, où l'utilisation de la méthode de flux est inappropriée, le travail est produit par une méthode cyclique alternativement tout au long de la route.

2.5 Haut des travaux routiers devraient être organisés, des clôtures des travaux de travail et des lieux et des panneaux de signalisation et d'informations placés avec des types de travaux spécifiants et leur accomplissement.

Dispositif de la toile de la terre

2.6 Au dispositif de la Terre Cannut (auge), continuez après la découpe de la couche de légumes et effectuant des travaux géodésiques de centrage.

2.7 La section de la couche de légumes est faite par les passages longitudinaux du bulldozer de la marque DZ-101. Le sol coupant est exporté en dehors du site s'il ne peut pas être utilisé.

2.8 La largeur de l'auge dans l'excavation doit être une plus grande largeur de revêtement de 0,5 m.

2.9 La technologie du dispositif de déclenchement de fixation comprend les opérations suivantes: stagnation de sol et de mouvement dans le cône, chargement du sol dans des automobiles et exporter sur les véhicules du véhicule, la disposition de la surface inférieure.

2.10 Le bulldozer partage et déplace le sol le long du creux, formant un cône de la hauteur correspondante. Ensuite, le chargeur PUM-500 immerge le sol sur les camions de benne basculante avec son transport vers les endroits installés.

2.11 Pour assurer l'avant du travail sur le dispositif de la couche de travail sous-jacente de sableuse sur l'appareil, le creux doit être effectué avec au moins un quart de travail.

L'appareil de la couche sous-jacente sableuse.

2.12 Le dispositif de la couche sous-jacente est poursuivi après avoir accepté une toile de terre. Le sable de la couche sous-jacente doit avoir un coefficient de filtrage dans un état compacté d'au moins 3 m / jour.

2.13 Le processus technologique du dispositif de couche de sable comprend: le sable de déchargement, de distribution et de scellage.

2.14 Le sable pour le dispositif de la couche sous-jacente est livré dans des camions à benne basculante et rappelez le bulldozer DZ-101 (DZ-101A). La disposition finale de la surface de la couche sous-jacente sous le joint, si nécessaire, est effectuée manuellement. L'épaisseur de la couche dans un état lâche doit dépasser le projet en tenant compte du coefficient de relâchement de 1,1.

2.15 Dans le même temps, déterminez l'humidité du sable. Si nécessaire, le sable hydrate à sens optimal, calculant la quantité d'eau requise par la formule (T / m 3),

Q. = h.(W. à propos de - NOUS.) rÉ. ´ 10, (1)

où h. - l'épaisseur de la couche asymétrique de sable, m;

W O. et NOUS. - en conséquence optimal et humidité naturelle dans %;

rÉ. - masse volumétrique Le sable.

2.16 Le joint est fabriqué par pneumocaptateur traîné DSC-1 dans un couplage avec un tracteur C-100 ou des vibrateurs de plate-forme.

2.17 Le sceau commence à partir de curb à l'axe de la route, chaque piste du rouleau de passage précédent doit se chevaucher avec le passage ultérieur au moins 1/3.

2.18 Pour une compactage effective avec un pneumocathiste, un nombre de passes de 8 fois est nécessaire sur une trace. Le nombre final de passes est défini par un essai. Les résultats du joint d'essai doivent être inclus dans le journal général du travail.

2.19 Selon les couches sous-jacentes, le mouvement des véhicules à moteur n'est pas autorisé à éviter toute perturbation du profil des couches et de la pollution matérielle.

2.20 Tous les travaux de construction ultérieurs sont effectués après le dispositif de la couche sous-jacente sans une rupture importante dans le temps.

Revêtement de périphérique à partir de plaques rectangulaires en béton préfabriquées

2.21 Avant le dispositif de revêtement, tous les travaux associés au dispositif de la Terre Toile et la couche sous-jacente sablonneuse doivent être effectuées.

2.22 Fer préfabriqué plaques de béton Transportés de plantes spécialement équipées de véhicules ou de poêles à bord bien équipés.

Pour les routes temporaires, les assiettes fabriquées par l'industrie et les plaques de béton armé de la GOST 21924.0-84 * "Les plaques de béton armé pour les revêtements urbains peuvent être utilisées. Conditions techniques "présentées dans le tableau 1.

Tableau 1 - Plaques en béton armé pour routes temporaires

2.23 La carte est fournie par la pose de plaques "des roues", sans plaques de surcharge dans la pile.

2.24 L'installation de plaques de revêtements doit être démarrée avec une rangée d'éclairage disposée le long de l'axe du revêtement avec un profilé de revêtement transversal de rebond et sur le bord - avec un profil transversal à une seule main.

La ponte de la plaque est fournie par des grues auto-propulsées dans la direction de l'axe longitudinal du revêtement. L'installation de plaques est effectuée dans la séquence suivante: la cuisinière de la grue est retirée de la voiture et est sur le lieu de pose avec un tel calcul de sorte que la semelle de la dalle soit de 3-5 cm sous la surface des plaques adjacentes déjà posées . Le mouvement du boom diminue à un dégagement minimum de couture transversale entre empilés et empilés par des plaques. Enfin, le poêle tombe sur la couche sablonneuse avec un tel calcul de sorte qu'il la touche à la fois toutes les semelles.

Les joints longitudinaux et transversaux doivent coïncider, la largeur des coutures entre les plaques adjacentes ne doit pas dépasser 20 mm, et le rebord entre les plaques n'est pas supérieur à 5 mm.

Afin de garantir le nivellement requis du revêtement, les plaques doivent être posées sur la couche sableuse alignée.

2.25 L'embarquement final des plaques sur le terrain doit être effectuée en commandant le revêtement avec des voitures ou des rouleaux chargés sur des pneus pneumatiques avant la disparition des sédiments de dalle visibles.

2.26 Après la couche, la plaque avec une surface de support lisse doit avoir un contact avec la base (couche sous-jacente) sur toute la surface de l'adpulsion. Vérifiez la zone de contact visuellement sur l'impression sur la base sablonneuse après avoir soulevé la plaque. Avec un contact positif de la base avec la dalle, ce dernier est enfin en forme.

2.27 Les processus de finition du dispositif de revêtement sont des crochets de soudage et des coutures de coutures. Pour le soudage, une unité de soudage du type SAK-2G-IC est utilisée, les électrodes de type E-42A d'un diamètre de 4-5 mm. Le soudage est effectué en permanence avec une longueur de 8 à 9 cm avec une cathélectrique d'au moins 7 mm (largeur de 0,5 diamètre du support, une hauteur de 0,25 diamètre avec une profondeur d'une bobine d'au moins 5 mm).

Dans les lacunes entre les supports, plus de 4 mm sur elles est superposée à une tige d'acier de 2-3 mm de plus de 2-3 mm de plus que l'espace et soudé des deux côtés.

Pour la formation de coutures d'extension toutes les quatre plaques (24 m), les supports ne doivent pas être soudés.

Les coutures de couture sont effectuées de la manière suivante. À l'exception des coutures d'extension, les coutures transversales sur 2/3 des profondeurs de rainure sont remplies solution de ciment-sableuse, le 1/3 - mastic polymère bitumineux. Les coutures d'expansion sur toute la profondeur sont remplies de mastic.

Coutures longitudinales Lorsque les supports de montage de soudage sont remplis de solution sableuse de ciment pour toute la profondeur de la couture. La coulée des coutures est réalisée par mastic en deux étapes: après la sédimentation du mastic au premier versement des coutures, elle est à nouveau fusionnée et le surplus est coupé en un couteau pointu avec une surface du revêtement.

Les programmes d'organisation des travaux sur une autoroute temporaire sont illustrés sur les figures 2-4.

1 - Bulldozer DZ-101; 2 - AVTOSMOSMOSHVA ZIL-MMZ-555; 3 - Chargeur Pum-500.
Figure 2 - Organisation du lieu de travail lorsqu'un périphérique auge

1 - Bulldozer DZ-101; 2, 3 - ouvriers routiers; 4 - vibrateur de plate-forme; ¬ - Direction du travail.
Figure 3 - Diagramme de l'organisation du lieu de travail Lorsqu'un dispositif de la couche sous-jacente sableuse

1, 2, 3 - Installateurs; 4 - grue de camion; 5 - Platez ¬ - Direction de la pose plaques de route.
Figure 4 - Organisation du lieu de travail lors de la pose des plaques de route

Techniques de favoris

Les réceptions de main-d'œuvre lors de l'exécution de travaux sont indiquées dans les dessins:

3 exigences de qualité et d'acceptation du travail

3.1 Lors de la construction de routes, le contrôle de la qualité est effectué à toutes les étapes de la construction.

3.2 Lorsque des passeports (certificats) doivent être pris pour la construction de routes de temps, et vérifier leur qualité conformément aux exigences des normes ou conditions techniques Ces matériaux et produits, ainsi que des instructions données dans les dessins des vêtements de route.

3.3 Les caractéristiques techniques du sable des couches sous-jacentes de vêtements de route doivent être conformes aux exigences de GOST 8736-93 *.

3.4 Les caractéristiques techniques des plaques doivent être conformes aux exigences de GOST 21924.0-84 *.

Les plaques de route doivent avoir une surface faciale rugueuse qui fournit un coefficient d'embrayage d'au moins 0,5.

Les écarts autorisés par rapport aux tailles des plaques sont présentés dans le tableau 2.

Tableau 2 - Déviations admissibles pour les plaques de routes temporaires

3.5 Les quantités et le nombre de défauts admissibles de l'apparition des plaques de route sont présentés dans le tableau 3.

Tableau 3 - Défauts admissibles

3.6 Avec le dispositif de la Terre Toile et la couche sous-jacente sableuse, le degré de joint de sol est surveillé, la correspondance des marques des profils du projet, la fatalité des motifs.

3.7 Taille des inclusions solides, incl. Les ventilateurs non congelés, en vrac et en vrac ne doivent pas dépasser 2/3 de l'épaisseur de la couche compactée, mais pas plus de 15 cm pour les oreillers à la terre et 30 cm pour d'autres remblais et reflux.

3.8 Déviations de la taille géométrique des remblais:

Positions de l'axe des autoroutes des autoroutes - plus ± 20 cm;

Les largeurs du monticule en haut et en bas - pas plus ± 15 cm;

Surfaces de la nature - ± 5 cm;

Les broyeurs de sauvetage ne sont plus autorisés.

3.9 La densité de la base naturelle doit être contrôlée par échantillonnage selon l'axe de la route et à 1,5 à 2 m de l'axe du cannol de la terre, ainsi que dans un échantillon dans les intervalles qui les entre elles par la largeur de la couche oculaire plus moins de 20 m. Le contrôle de la densité de sol doit être effectué sur la profondeur de 8 à 10 cm de la surface de la couche d'étanchéité. Les écarts de la valeur requise de l'indicateur de densité vers la diminution sont autorisés au plus 10% des échantillons et ne doivent pas dépasser 4%. Le nombre de points avec la déviation maximale ne doit pas dépasser 10% de le total Des mesures.

3.10 Surveillance de la largeur d'une section avec un biais transversal et longitudinal, la raide des pentes de la toile de la terre, le placement et la taille du drainage et dispositifs de drainage Cela devrait être fait avec l'aide d'outils et de modèles géodésiques dans le processus de travail manufacturier.

Les écarts autorisés par rapport aux dimensions de conception ne doivent pas dépasser 4 installés dans le tableau 4.

Tableau 4 - Déviations admissibles de la taille des conceptions lorsque le dispositif de route est utilisé à l'aide d'ensembles de machines sans système automatique de marques verticales de tâches

3.11 La densité de la couche sous-jacente sableuse est contrôlée par des conversateurs standard. Pour mesurer les coefficients de filtration et le joint optimal sont pris tous les 50 m au moins trois échantillons (le long de l'axe et à une distance de 1,5 à 2 m des bords de la chaussée). Les écarts du coefficient d'étanchéité optimal ne doivent pas dépasser la valeur absolue ± 0,02 avec la quantité d'échantillons jusqu'à 10%.

3.12 Après avoir déterminé le coefficient d'étanchéité optimal de sable sur six, il y a filtrant.

3.13 Contrôle de la qualité des revêtements de revêtement de la route à partir de dalles de béton préfabriques consiste à vérifier le support complet des dalles sur la couche de sous-jacente sableuse, les niveaux de revêtement, la rectitude des rangées longitudinales et transversales de plaques, la largeur des coutures entre les plaques , l'exactitude du remplissage des coutures et de la composition du mastic résinobitupé appliqué.

3.14 Avec le contrôle opérationnel de la qualité des travaux sur le périphérique routier, il devrait être surveillé au moins tous les 100 m:

Marques de grande hauteur le long de l'axe de la route;

L'épaisseur de la couche du matériau de perfectionnement sur son axe;

Biais transversal;

MÊME (Lumen sous la longueur du rail de 3 m à une distance de 0,75 à 1 m de chaque bord du revêtement (base) en cinq points de contrôle situés à une distance de 0,5 m des extrémités du rail et de l'autre);

Constamment visuellement - la complétude des plaques et les éléments de bout, la qualité des articulations de soudage et le remplissage des coutures, la conformité à la technologie de la construction;

Au moins une fois dans les plaques de contact avec une base (couche sous-jacente) en soulevant l'une des 100 poêles;

Excès des visages des plaques adjacentes dans des coutures longitudinales sur trois variations par 1 km et dans des coutures transversales dans 10 jonctions par 1 km.

3.15 Contacter la mise en contact des plaques de revêtement avec une base doit être effectuée avant de souder les enjeux avec un ascenseur l'une des centaines de plaques de style, mais au moins 1 fois au quart. Dépasser les bords des plaques de manteau adjacents doit être vérifiée dans trois variables par 1 km. Dans le cas où la hauteur des rebords entre les plaques est supérieure à 3 mm, les plaques et l'élimination (ou la perle) du mélange de sable sont soulevées.

3.16 Les paramètres contrôlés, la composition et les procédés de mise en oeuvre de la qualité sont présentés dans le tableau 5.

Tableau 5 - Composition contrôle opérationnel Qualité de travail

4 exigences en matière de protection de la sécurité et de la sécurité du travail, de la sécurité environnementale et d'incendie

4.1 Le dispositif de revêtements de route de la béton préfabriqué doit être effectué avec une conformité stricte avec les exigences de la sécurité du travail 12-03-2001 «Sécurité du travail dans la construction. Partie 1. Exigences générales ", SNIP 12-04-2002" Sécurité du travail en construction. Partie 2. Production de construction ", PB-10-382-00" Règles de l'appareil et fonctionnement sûr Grues de levage de charge ", règles de sécurité incendie fournies dans GOST 12.1.004-91 * et PPB 01-03. La responsabilité de l'état de la sécurité au travail et de l'assainissement industriel est affectée aux chefs et aux ingénieurs en chef des organisations de construction spécialisées.

4.2 à la gestion routiers Les travailleurs sont autorisés de moins de 18 ans qui ont passé un examen médical et ayant un certificat pour le droit de contrôler les machines et le permis de conduire.

4.3 Lors du déchargement et de la distribution matériaux routiers Il est interdit d'être dans le corps du camion de la carton.

4.4 Pilotes de camions de benne basculante livrant mélange de sable Pour les endroits de coiffage, le mouvement avec inversion n'est autorisé que par le signal de la route.

4.5 Pour devenir sur le corps du camion à benne basculante pendant le nettoyage du corps est interdit.

4.6 Pour être près du rouleau en mouvement, ainsi que d'allumer et d'ajuster les injecteurs de l'autoglymateur sur le go interdit.

4.7 Lorsqu'un nombre de machines, un certain nombre de machines, la distance entre eux doit avoir au moins 10 m et entre les rouleaux de moteur - au moins 5 m.

4.8 Pour empêcher les incendies sur les voitures avec des moteurs à essence et des buses, des extincteurs doivent être installés et dans des bitunénoses et des autogudorateurs - de plus et de bacs à sable.

4.9 Il est interdit aux machines de carburant par brèves carburant et lubrifiants dans les lieux de production les travaux de construction.

4.10 La zone de travail doit être protégée. Avec l'apparition des ténèbres dans la zone de travail doit être installée lampes de signalisation de couleur rouge. Les lampes d'éclairage d'une capacité maximale de 200 W sont suspendues à une altitude de 2,5 à 3 m et plus de 200 W - à une hauteur de 3,5 à 10 m. Le projet de déplacement électrique est exécuté par le client ou sur sa commande est une organisation de projet spécialisée.

4.11 Les travailleurs doivent être fournis avec des vêtements spéciaux et un bon outil conformément aux normes actuelles (GOST 12.4.011-89).

4.12 La production de travaux de terrassement dans la zone de terrassement des communications souterraines (électrocabilities, pipelines de gaz, etc.) est autorisée uniquement avec l'autorisation écrite de l'organisation responsable de l'exploitation de ces communications. Le permis doit être joint au plan (schéma), indiquant l'emplacement et la profondeur de la pièce jointe des communications, compilée sur la base des dessins exécutifs. Avant le début du travail, il est nécessaire d'établir des panneaux indiquant les emplacements des communications souterraines.

4.13 Les règles suivantes doivent être suivies de l'importance des matériaux sur les installations de construction:

Les personnes gérées par déchargement ne doivent pas s'approcher des camions à décharge, deviennent des ailes et des roues, grimper dans le corps jusqu'à ce que le camion de benne arrêté;

Lors du déchargement des machines à bord, vous pouvez ouvrir à bord après l'adoption de précautions appropriées des ecchymoses avec une chute possible des cargaisons et des côtés ouverts eux-mêmes.

4.14 Avec le dispositif de revêtements préfabriqués, des plaques de béton armé sont déchargées par des grues automobiles directement sur le revêtement de la route.

4.15 À l'installation de plaques, les personnes ayant des certificats pour le droit d'exécution des travaux d'installation sont autorisées.

4.16 Lors de l'installation de machines de construction et d'application véhicule avec un corps soulevé dans la zone de sécurité compagnie aérienne Transmission de puissance Il est nécessaire de supprimer la tension de la ligne d'alimentation.

Avec l'impossibilité éclairée de supprimer la tension de la ligne d'air, le fonctionnement des machines de construction dans la zone de sécurité de la ligne d'alimentation est autorisé à être effectué par la tenue, sous réserve des exigences suivantes:

a) la distance entre la partie levée ou rétractable de la machine de construction dans n'importe quelle position de la ligne d'alimentation située sous la tension de la ligne d'alimentation ne doit pas être moins spécifiée dans le tableau 2 SNIP 12-03-2001;

b) le boîtier des machines, à l'exception des voitures sur chenilleLorsqu'ils sont installés directement sur le sol doivent être mis à la terre avec inventaire à la terre portable.

4.17 Dans la production de travaux sur l'installation et le démontage des revêtements préfabriqués, les travailleurs doivent être en dehors de la zone de danger. Déplacement de la flèche de la grue avec un poêle au-dessus de la machine de cabine est interdite.

4.18 Lors de l'installation de la plaque en place, il est possible de l'approcher uniquement lorsque le poêle sera à une hauteur de 50 cm de la surface de la base.

4.19 Alignez la base sablonneuse sous la cuisinière surélevée uniquement à l'aide d'un fer lisse planté sur un long manche.

4.20 Les travailleurs sont interdits de devenir le poêle lors de sa ponte sur la base.

4.22 Toutes les personnes sur le chantier de construction sont obligées de porter des casques de protection. Les employés sans cas de protection et autres outils de protection nécessaires ne sont pas autorisés.

5 Besoin de ressources matérielles et techniques

5.1 Le besoin de machines, d'équipements, de mécanismes et d'outils est déterminé

compte tenu du travail effectué et des caractéristiques techniques selon le tableau 6.

Tableau 6 - Déclaration de la nécessité de voitures, de mécanismes, d'équipements, de fixtures et d'outils

5.2 Le besoin de matériaux pour 100 m 2 est présenté dans le tableau 7.

Tableau 7 - Déclaration de la nécessité de matériaux, de produits et de structures

6 indicateurs techniques et économiques

6.1 En tant qu'unité de mesure pour le calcul du coût du travail et du temps de la machine et de la construction d'un plan de calendrier pour la production de travail, 100 m 2 de la zone routière est prise.

6.2 Les coûts de la main-d'œuvre et du temps de la machine sur le dispositif de revêtements de route provenant de dalles de béton préfabriquées sont calculés en fonction de «normes et tarifs simples pour la construction, les travaux de montage et de réparation», introduits en fonctionnement en 1987 et sont présentés dans le tableau 8.

6.3 Durée des travaux sur le dispositif des surfaces routières est déterminée par le plan de calendrier des travaux présentés dans le tableau.

Les indicateurs techniques et économiques sont:

Coûts de main-d'œuvre, heure de la personne ................................................ ........ 20,58

Frais de temps de la machine, Masha ............................. 6,54

Durée du travail, une heure ............................................ 10.8

Tableau 8 - Calcul de la main-d'œuvre et du temps de la machine pour la production d'œuvres sur l'appareil de routes temporaires à partir de plaques de béton préfabriquées

(Instrument de mesure des produits finis - 100 m 2)

Tout cela collecté à partir d'éléments individuels peut être démonté. Par conséquent, le démantèlement des plaques de route n'est pas aussi rare, bien que leur vie puisse atteindre plusieurs décennies. Ce type de travail est l'une des étapes de l'appareil d'allées temporaires sur des chantiers de construction. Et le second cas, lorsque la chaussée est nécessaire, c'est sa réparation.

Selon le fonctionnement du travail effectué, il existe des fonctionnalités pour démanteler les plaques de route et choisir l'équipement utilisé. Le premier cas est une perturbation de l'intégrité de panneaux individuels de la surface de la route. Dans la plupart des cas, la destruction de mineurs et de poêles peut être utilisée dans des conditions de fonctionnement plus correctives. Mais parfois, il faut la destruction complète de la conception, car elle n'est pas sûre de l'utiliser.

Avec le périphérique d'entrées temporaires, l'utilisation de plaques multiple. Par conséquent, ils ne sont généralement pas soudés dans les coutures et, si nécessaire, pour leur levage suffisent d'autocramme.

Caractéristiques du démantèlement des plaques de route sur les routes de l'usage permanent

La tâche principale lors du démontage du revêtement sur les routes, il ne supprime qu'un seul élément et préservant l'intégrité du reste. Par conséquent, l'utilisation d'une méthode dynamique des chocs n'est pas souhaitable. Les vibrations d'un cris-jack sont infligées, mais se manifestèrent à l'avenir autour de la toile environnante. Par conséquent, les dalles de béton individuelles de la route sont supprimées aujourd'hui en utilisant de nouveaux équipements parfaits.

La première étape à partir duquel le démantèlement commence est des coutures de coupe. Ils sont remplis de mélange de gravier de sable et remplis de mastic que vous souhaitez supprimer. La tâche aboutit rapidement à un tel équipement sous forme de navettes et d'hydrons, noyau même avec pierre de granit durable et renforcement soudé.

Si vous avez besoin de remplir la suppression de la surface de la route, la méthode de choc dynamique utilisée précédemment. Mais en même temps, il y a une vibration forte, des tonnes de poussière et haut niveau bruit. Par conséquent, aujourd'hui, le démantèlement des plaques de route est effectué avec une méthode plus douce selon la technologie de la destruction non accentuée. Il est basé sur l'action système hydraulique. Dans le trou percé dans la cuisinière, la pression est injectée, une conception destructrice progressive. Dans ce cas, la valeur de pression est si élevée que non seulement la crumble béton, mais même la grille de renforcement est détruite. Après cela, les débris sont facilement enlevés et la zone libérée est prête à poser une nouvelle assiette.

La société "Technology", qui fournit des services à Moscou et à la région de Moscou, possède l'arsenal de l'équipement spécial nécessaire pour effectuer une installation ou un démontage des plaques de route. Les employés de la société rempliront les tâches de fonctionnement et qualitativement, conformément à la sécurité. Le prix du travail est disponible.

Services d'installation et démantèlement des plaques de route dans la société "Technologie"

La ponte des dalles de route sera effectuée par des travailleurs expérimentés utilisant des équipements spéciaux de haute technologie.

La technologie de montage de la dalle de voyage implique:

• alignement;
• livraison de plaques de route sur le transport de marchandises;
• plaques de coiffage;
• revêtement de détail avec la patinoire et les camions à décharges chargés.

Dans le parc "Technologie", il y a des grues auto-propulsées et des rouleaux, et transport de marchandises - Ensemble complet d'équipements spéciaux afin de créer doucement et fiable couverture de la route Des dalles de béton armé.

À votre service:

• rouleaux au sol et routiers BOMAG, HAMM, DYNAPAC;
• grues Zoomloon, Ivanoven, "Galichain" et autres;
• camion Maz et Kamaz avec une capacité de chargement allant jusqu'à 20 tonnes.

Nous contrôlons soigneusement l'état d'équipement spécial, il réussit régulièrement l'inspection dans son propre atelier "Tehrrent". Cela garantit le travail sans échec. Nos employés installeront les plaques de route dans la période convenue.

Services pour le démantèlement des plaques de route dans la société "Technologie"

Lors du démantèlement des plaques de route aussi, ne faites pas sans équipement spécial puissant. Avec l'aide de grues de camion et de transport de marchandises, les ouvriers de la technologie élimineront les plaques de béton armé sur certain district Les routes retirent complètement une route temporaire.

Combien coûte l'installation de plaques de route et de leur démantèlement dans la société "Tehrrent"

Le coût du montage et du démantèlement des plaques de route dépend de la quantité de travail et de la technique attirée. Donc, le prix de changement de travail de la grue automotrice - de 8 000 roubles. Tarifs pour l'utilisation de la patinoire - 11-13 000 roubles. pour changer. Le transport de marchandises coûtera jusqu'à 10 000 roubles. pour changer. Dans le même temps, le prix comprend le coût du carburant et la rémunération de l'opérateur ou du conducteur.

Lors de la consultation antérieure, familiarisé avec la portée des travaux, le personnel «Tech» contribuera à choisir avec compétence un ensemble d'équipements pour résoudre cette tâche ou cette tâche et calculer le prix exact. Le prix final de 1 mètre carré. M Les plaques de route marquées ou démantelées moins cher que le prix moyen du marché.

Le chevauchement aide à diviser les étages les uns avec les autres, séparez la surface habitable du grenier et du sous-sol.

Plaques de démantèlement Nettoyage - travail responsable et dangereux. Si cela est effectué avec certaines violations, cela peut entraîner des conséquences de pleurs, tels qu'un effondrement partiel ou complet du bâtiment. C'est pourquoi cet événement est effectué des personnes spécialement formées.

Caractéristiques technologiques des plaques de démantèlement à Moscou et de la région de Moscou.

Les plaques de désassemblage à Moscou comprennent plusieurs étapes et peuvent être partielles ou complètes. Démontage partiel peut être nécessaire pour remplacer l'escalier dans bâtiment à plusieurs étagesEt complet implique avec l'élimination complète de l'ensemble de la conception.

Avant le début du démantèlement est établi routagequi indique la séquence de travail et prend en compte la caractéristique structurelle de l'objet. Grâce à ce plan, l'efficacité du cycle de travail augmente.

L'objectif principal du démantèlement réside dans l'analyse des plaques de la part, avec la destruction de leur structure holistique de béton et de renforcement. Pour cela, d'autres outils spéciaux sont utilisés.

Après avoir fini démantèlement Les faisceaux de nettoyage sont enlevés. Tout d'abord, les auxiliaires, puis le principal. Certains éléments de l'objet défendeur seront éliminés et certains peuvent être utilisés à nouveau dans la construction.

Démantèlement des plaques de route à Moscou et dans la région de Moscou

Sur le territoire coloniesLorsque des travaux de construction à grande échelle sont effectués, des routes temporaires sont posées pour le mouvement des équipements de construction graves. Les plaques de béton armé sont utilisées comme matériau. Ils sont capables de résister à une charge importante. À la fin des travaux de construction et la livraison d'objets utilisés, les plaques de route sont soumises au démantèlement. À ces fins, les spécialistes sont impliqués, qui sont à la disposition des compresseurs modernes avec Jackhammers.

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Si vous devez démonter les dalles de chevauchement ou de plaques de route, contactez notre entreprise. Nos experts seront en mesure de remplir toutes les tâches devant eux de manière efficace et strictement convenue. La présence d'équipements et d'outils modernes vous permet d'effectuer des travaux avec une précision maximale et une conformité aux normes de sécurité.