Brèves conclusions

Le coût des travaux routiers

Tarifs pour le travail routier

Les routes sont les moyens les plus importants de communication entre colonies. Dans notre pays, où les espaces sont étendus et la dispersion d'indicateurs climatiques pour la saison de l'année est également très large - de la chaleur estivale au craquement des gelées et des dégrafons escaladaires en hiver - le maintien de la surface de la route en état de fonctionnement est une tâche difficile. Des travaux routiers courants comprenant des activités de réparation, la reconstruction et la maintenance de la communication ne peuvent que des entreprises spécialisées utilisant modernes Équipement routier. De l'exécution de haute qualité dépend non seulement apparence Et la commodité d'utiliser la route, mais aussi, surtout, la sécurité du mouvement. Béton asphalté - Un mélange de bitumes avec des charges minérales (calcaires, sable et gravier) est utilisé pour tous pour le dispositif de surface de la route. Contrairement à une route puissante, le revêtement en béton asphalte est beaucoup plus petit et donc bien mieux adapté au mouvement de la vitesse. L'asphalte dû à sa rugosité offre un bon engagement des roues de transport avec coûteux; Il est facile à appliquer et maintient fermement des marques. Aussi aux avantages revêtement en béton asphalté Il devrait être attribué au faible coût, la durabilité, la maintenabilité et le fait que sa technologie de ponte permet de commencer à bouger presque immédiatement après l'achèvement du travail. Le calcul du coût des travaux routiers est effectué, compte tenu de l'ensemble des mesures pour remplacer la surface de la route, ainsi que les matériaux utilisés. Le coût des travaux routiers dépend de nombreux facteurs et devient finalement significatif partie de Le coût de la route. Ainsi, par exemple, la ponte de la route dans une zone humide ou le contraire de la région montagneuse sera beaucoup plus chère que la construction de la même route sur de bons sols. Le mètre carré de la route avec une bande passante élevée coûtera beaucoup plus cher que le même mètre de la route rurale. Les tarifs des travaux routiers peuvent inclure et louer des équipements spéciaux. Une partie importante du coût de la route est couverte par le coût de la surface de la route, qui est sérieusement variée en fonction de l'utilisation matériaux différents et technologies. Actuellement, en raison de l'utilisation de matériaux et de technologies d'une nouvelle génération, par exemple, des géosynthétiques polymères, ce qui permet de changer qualitativement les propriétés essentielles des sols, de nouvelles opportunités semblent réduire le coût des routes, la surface de la route et, en tant que résultat, le coût des travaux routiers.

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Tout cela collecté à partir d'éléments individuels peut être démonté. Par conséquent, démantèlement plaques de route Pas une si rareté, bien que leur vie puisse atteindre plusieurs décennies. Ce type de travail est l'une des étapes de l'appareil d'allées temporaires sur des chantiers de construction. Et le second cas, lorsque la chaussée est nécessaire, c'est sa réparation.

Selon le fonctionnement du travail effectué, il existe des fonctionnalités pour démanteler les plaques de route et choisir l'équipement utilisé. Le premier cas est une perturbation de l'intégrité de panneaux individuels de la surface de la route. Dans la plupart des cas, la destruction de mineurs et de poêles peut être utilisée dans des conditions de fonctionnement plus correctives. Mais parfois, il faut la destruction complète de la conception, car elle n'est pas sûre de l'utiliser.

Avec le périphérique d'entrées temporaires, l'utilisation de plaques multiple. Par conséquent, ils ne sont généralement pas soudés dans les coutures et, si nécessaire, pour leur levage suffisent d'autocramme.

Caractéristiques du démantèlement des plaques de route sur les routes de l'usage permanent

La tâche principale lors du démontage du revêtement sur les routes, il ne supprime qu'un seul élément et préservant l'intégrité du reste. Par conséquent, l'utilisation d'une méthode dynamique des chocs n'est pas souhaitable. Les vibrations d'un cris-jack sont infligées, mais se manifestèrent à l'avenir autour de la toile environnante. Par conséquent, les dalles de béton individuelles de la route sont supprimées aujourd'hui en utilisant de nouveaux équipements parfaits.

La première étape à partir duquel le démantèlement commence est des coutures de coupe. Ils sont remplis mélange de gravier Et rempli de mastic que vous voulez supprimer. La tâche aboutit rapidement à un tel équipement sous forme de navettes et d'hydrons, noyau même avec pierre de granit durable et renforcement soudé.

Si vous avez besoin de remplir la suppression de la surface de la route, la méthode de choc dynamique utilisée précédemment. Mais en même temps, il y a une vibration forte, des tonnes de poussière et un niveau de bruit élevé. Par conséquent, aujourd'hui, le démantèlement des plaques de route est effectué avec une méthode plus douce selon la technologie de la destruction non accentuée. Il est basé sur l'action système hydraulique. Dans le trou percé dans la cuisinière, la pression est injectée, une conception destructrice progressive. Dans ce cas, la valeur de pression est si élevée que non seulement la crumble béton, mais même la grille de renforcement est détruite. Après cela, les débris sont facilement enlevés et la zone libérée est prête à poser une nouvelle assiette.

Les problèmes d'accès d'accès n'existent plus! Le mal de tête de chaque développeur est la perte du budget, du temps avec la détérioration des conditions météorologiques. L'équipement spécial coule dans la saleté, les camions ne peuvent pas conduire vers les objets du village cottage pour décharger des matériaux de construction.

Les plaques de route de la parité fournisseur 99 sont une alternative budgétaire aux routes d'asphalte. Coûts minimum Sur le démantèlement des plaques de route de l'objet déposé avec une mise en page rapide dans la nouvelle tache de construction, assurez-vous de réduire les coûts. Pour l'installation, un manipulateur, qui chargera les produits W / W, les déplace ses propres forces, décharge dans un nouvel endroit le même jour.

Meilleurs exemples de la disposition des plaques de route de différentes configurations

Les spécialistes de la société Paritet 99 fournissent des exemples de disposition de plaques de route pour sauver le budget du client. En fonction des conditions opérationnelles, des diagrammes avec pansement, garantissant l'absence de beaucoup de sols faibles, gonflement sur les bases d'argile. Dans le même temps, les superstructures graphiques sont utilisées pour les éditeurs populaires Compass 3D, AutoCAD, permettant:

• disposition de conception pour la configuration routière arbitraire, Taches de construction
• calculer le nombre de matériaux en vrac
• calculer le nombre de plaques de configuration différente

Les programmes vous permettent de préparer la documentation (conception + textuelle) pour PPR, tirage de sections du projet.

Avec des dimensions importantes des chantiers de construction, des voies d'enroulement, l'utilisation de dalles rectangulaires standard conduit souvent à la surtension des matériaux de construction. Pour la commodité des développeurs, les fabricants produisent des produits hexagonaux de la série PSH, des plaques trapézoïdales PT, permettant de réduire la consommation de consignation, le loyer pour des équipements spéciaux avec lesquels une installation est faite.

Poids réglementaire de la plaque de route 6x2 avec renforcement stressé

Tous les produits W / W de ce type sont fabriqués en tenant compte des exigences de GTST domestique. Sont réglementés, non seulement des dimensions, caractéristiques de la force, mais aussi la masse de produits. Par exemple, le poids total de la plaque de route 6x2 m ne peut pas dépasser 4,2 tonnes avec un volume de 1,68 cube. L'armature est tendue lors de l'installation de ceintures dans la coffrage sur la technologie:

• les tiges (longitudinales seulement) sont fixées dans un bouclier de coffrage
• les extrémités opposées viennent dans les rainures de tendeur
• les barres d'acier sont chauffées par électricité
• tendeurs étirés, fixés dans cette position
• la charge est retirée uniquement après durcie mélange de béton Devant la construction de la construction

La pré-tension vous permet de compenser les charges opérationnelles de flexion importantes. La ressource augmente, renvoyée aux plaques utilisées dans des surfaces routières temporaires.