La panne d’alarme est l’un des problèmes automobiles les plus courants. Dès les premiers signes de fonctionnement anormal de l'alarme de voiture, des mesures doivent être prises pour identifier les causes des pannes et commencer à les éliminer.

Dans le cas contraire, il est possible que le système antivol refuse l'accès à l'habitacle ou empêche le démarrage du moteur. Examinons les principaux signes d'un dysfonctionnement d'une alarme de voiture, les causes et les moyens de les éliminer.

Pourquoi le voyant d'alarme sur le pare-brise ne s'allume-t-il pas ?

Dans cette situation, il existe trois options possibles pour le fonctionnement du système de sécurité :

1. L'alarme fonctionne en mode normal, à l'exception de la seule indication lumineuse de la LED de contrôle.

Très probablement, la connexion entre l'unité d'alarme principale et la LED de contrôle est rompue. En règle générale, la connexion du voyant LED à l'unité principale est organisée avec un conducteur à deux fils via une puce.

Il peut être endommagé par des contraintes mécaniques. Le fil est généralement acheminé depuis la zone inférieure du montant avant du conducteur (où se trouve généralement l'alarme) jusqu'au pare-brise ; le conducteur peut le toucher avec son pied ; Le contact du connecteur peut également se desserrer ou se corroder, auquel cas il doit être resserré.

Si de telles actions ne vous aident pas, vous pouvez faire sonner la LED à l'aide d'un multimètre. Il sonne comme une diode ordinaire : dans un sens la résistance est égale à l'infini, dans le branchement inverse des sondes la résistance sera d'environ 600 Ohms. Si la LED est défectueuse, elle doit être remplacée par une LED basse consommation de la couleur appropriée.

2. L'alarme ne répond pas aux signaux du porte-clés lors de l'armement

Par exemple, la LED de la télécommande clignote, l'écran de la télécommande fonctionne normalement, mais la voiture n'est pas verrouillée.

La raison probable est l'absence d'une des tensions d'alimentation de l'alarme ou d'une connexion fiable au corps. Vous devriez vérifier ceux qui entretiennent la centrale d’alarme. Ils sont généralement situés dans l'espace de la colonne de direction sur des conducteurs ou des prises non standards.

Il faudra également vérifier avec un multimètre la présence d'une tension d'alimentation de « +12 Volts » au niveau des fusibles et la qualité du branchement des relais d'alarme bloquants. Si ces actions échouent, vous devez essayer de restaurer l'alarme à son état d'origine (usine) à l'aide du bouton Valet. Pour ce faire, vous devez suivre les instructions fournies avec le kit du système de sécurité.

3. L'alarme ne répond pas aux signaux du porte-clés lorsqu'elle est désarmée

La LED de la télécommande clignote, l'écran de la télécommande fonctionne normalement, mais la voiture reste verrouillée.

Tout d'abord, vous devez ouvrir la voiture à l'aide d'une clé mécanique. Ensuite, à l'aide du bouton Valet, retirez la voiture du système d'alarme, puis remettez l'alarme de voiture aux paramètres d'usine. Ensuite, vous devez essayer les méthodes répertoriées dans le paragraphe précédent.

Que faire si l'indicateur d'alarme est constamment allumé

Il existe trois situations possibles pour un tel fonctionnement de l'alarme de voiture :

1. La voiture est verrouillée et ne répond pas aux signaux du porte-clés fonctionnel

Si la voiture est verrouillée, vous devez utiliser la clé pour l'ouvrir et désarmer l'alarme à l'aide du bouton Valet. Le plus souvent, une lueur constante de la diode indique une défaillance logicielle du système de sécurité.

Les systèmes de sécurité modernes sont des complexes complexes contrôlés par microprocesseur. Comme un ordinateur, ils peuvent geler. Vous pouvez essayer de restaurer les paramètres d'usine à l'aide du bouton Valet. Parfois, il est utile de débrancher l'alarme de l'alimentation en retirant les fusibles qui la desservent. Il est plus sûr de débrancher l'une des bornes de la batterie pendant 15 à 20 minutes.

Le bouton Valet est généralement situé près du genou gauche du conducteur ou dans un endroit caché à moins de 50 centimètres de cette zone.

Méthode typique de désarmement de l'alarme à l'aide d'un bouton secret : mettre le contact, puis appuyer brièvement sur le bouton une (parfois trois, cinq) fois. Si la voiture y réagit, l'appui sera accompagné d'un signal sonore ou lumineux.

2. La voiture n'est pas verrouillée et ne répond pas aux signaux du porte-clés fonctionnel

La séquence d'actions est à peu près la même que dans le paragraphe précédent. Si vous disposez d'un porte-clés de rechange ou supplémentaire, vous pouvez essayer son interaction avec l'alarme.

Si l'alarme ne répond pas du tout au bouton Valet, il est fort probable qu'une des tensions qui l'alimente soit manquante ou que l'unité d'alarme principale soit défectueuse. L'état de fonctionnement de l'unité ne peut être vérifié qu'en installant temporairement une unité en bon état du même modèle. Il peut être emprunté temporairement (pas gratuitement, très probablement) auprès d'un atelier qui installe des systèmes d'alarme de ce fabricant.

3. La voiture n'est pas verrouillée, le système d'alarme fonctionne normalement

La cause probable est une panne du transistor de commande dans l'unité centrale d'alarme de voiture.

S'il est intégré à un microcircuit, ces réparations sont effectuées en remplaçant le microcircuit, mais cela ne peut pas toujours être mis en œuvre dans la pratique.

Autre raison possible- court-circuit du câblage menant à la LED.

Si le voyant de la télécommande d'alarme

Constamment allumé

Situations possibles :

La raison de la lueur constante de la diode peut être une panne du transistor de commande du porte-clés. Il est situé séparément sur la carte ou intégré à la puce de contrôle. Dans le second cas, il est moins coûteux de changer le porte-clés ou l'ensemble du tableau. Si le transistor est défectueux, il peut être soudé à un transistor fonctionnel. De telles réparations nécessitent des qualifications appropriées.

La cause probable est une défaillance logicielle ou technique du porte-clés.

La première chose à faire dans une telle situation est d'essayer de retirer temporairement (pendant 15 à 20 minutes) la pile de la télécommande. Au cas où, vous devez vérifier la tension résiduelle sur la batterie. S'il est inférieur de 20 pour cent à la valeur nominale, il doit être remplacé.

Lorsque la batterie est réinstallée, le microcontrôleur du porte-clés est redémarré, après quoi il peut revenir en état de fonctionnement. Si une situation similaire se répète dans un court laps de temps (un mois), le porte-clés doit être remplacé, après quoi il doit être « enregistré ».

Ne s'allume pas

Situations possibles :

1. L'alarme de voiture fonctionne normalement

Très probablement, la cause de ce dysfonctionnement est une défaillance de la LED ou la corrosion de son joint de soudure. Il faut démonter le porte-clés, faire sonner la LED et la résistance supplémentaire avec un multimètre.

Si la LED fonctionne, vous devez souder l'emplacement d'installation de la diode sur la carte. Parfois, la corrosion (soudure à froid) n'est pas visible même à la loupe.

2. L'alarme ne répond pas aux signaux du porte-clés

Défaut typique. Les causes les plus probables sont une batterie faible ou un porte-clés défectueux.

Certains propriétaires de voitures se limitent à retirer la batterie du porte-clés et à vérifier la tension résiduelle avec un multimètre. Après s'être assuré qu'elle correspond à la valeur nominale, ils décident de remplacer le porte-clés. Ce n'est pas tout à fait exact. Sous charge, une batterie fortement déchargée peut ne pas fournir le courant nécessaire au fonctionnement normal du circuit de la télécommande. Il est donc plus sûr de remplacer la batterie.

Si le porte-clés a été laissé tomber négligemment dans une flaque d'eau ou dans un autre environnement aquatique, ou stocké dans des conditions humides, il est possible que de la moisissure et de la corrosion se soient formées sur son circuit imprimé, ce qui entraîne des courants de fuite importants et des courts-circuits entre les pistes. Dans une telle situation, la batterie peut se décharger en une semaine. Il est nécessaire de démonter le porte-clés et de nettoyer sa planche avec de l'alcool. Aucun autre solvant ne doit être utilisé.

Les modes de fonctionnement de l'alarme de voiture du véhicule sont contrôlés par le voyant d'alarme. L'état de l'alarme est surveillé sans utiliser de porte-clés avec un écran LCD. Dans quel mode se trouve-t-il dispositif de sécurité, le voyant d'alarme est allumé, clignotant ou au repos (éteint). L'article présente brève analyse Indicateurs LED de plusieurs types d'alarmes.

Options d'allumage du voyant d'alarme

Chaque développeur d'alarme de voiture inclut un certain état de la LED dans l'algorithme de fonctionnement. À conditions différentes il s'allume, clignote, clignote alternativement ou est dans un état éteint.

Vous trouverez ci-dessous un tableau des états des ampoules (allumées en continu, clignotantes, au repos) situées sur la machine.

L'alarme de voiture PANDORA (en savoir plus) utilise une ampoule tricolore. Si le témoin d'alarme de votre voiture est allumé ou clignote, veuillez consulter le tableau ci-dessous.

La LED peut clignoter de 1 à 3 fois par seconde ou ne pas s'allumer du tout.

Différents états du voyant d'alarme

Aujourd'hui, les véhicules sans alarme de voiture font partie des modèles classiques des temps lointains. période soviétique. Des systèmes de sécurité sont installés dans les stations-service et fournis avec les véhicules des constructeurs. Comme tout le monde moyens techniques Ils sont sujets aux pannes et aux échecs. Un voyant indique une panne ; il est allumé en permanence, clignote sans s'arrêter ou s'éteint complètement. Examinons les situations les plus courantes.

Raisons de la combustion constante d'une ampoule

Un phare de voiture allumé en permanence indique que quelque chose ne va pas avec l'alarme de la voiture. Les raisons peuvent être très différentes, parmi les principales raisons pour lesquelles il brûle sont :

Activation accidentelle du mode « VALET ». Dans les modes standard, il est activé dans les alarmes de voiture par des combinaisons de boutons du porte-clés. Des boutons d'activation enfoncés par inadvertance font que la LED brille en continu, ce qui rend les actions du conducteur de la voiture imprévisibles, lorsque la lumière ne clignote pas, mais est allumée tout le temps. Si le mode d'alarme de service est activé accidentellement, les options de sécurité sont désactivées. Il existe une option qui contrôle à distance l'ouverture et la fermeture des serrures des portes, du capot et du coffre de la voiture. La mise en état de fonctionnement est effectuée conformément au mode d'emploi de l'alarme de voiture.

Pannes techniques. Dans les cas où le voyant doit clignoter mais reste allumé, il faut rechercher des problèmes dans la partie technique de l'alarme. L'une des raisons réside dans les problèmes liés aux interrupteurs de fin de course. L'essence du problème réside souvent dans l'oxydation et l'épuisement des contacts des fins de course. En conséquence, le circuit d'alarme de la voiture ne se ferme pas, la LED est constamment allumée et la voiture n'est pas protégée. Le problème est éliminé en nettoyant les contacts et en remplaçant les interrupteurs. Un autre problème, lorsque le voyant d'alarme de la voiture ne clignote pas mais s'allume, se produit lorsque les capteurs de l'appareil tombent en panne. Le problème est correctement résolu dans les centres de service.

Panne logicielle ou matériel. Si la LED de la voiture continue de s'allumer après avoir vérifié les raisons ci-dessus, il y a un problème dans l'unité d'alarme principale de la voiture. Les spécialistes du centre de service établiront un diagnostic précis, suivi d'un dépannage.

Raisons du clignotement fréquent du voyant d'alarme

Un problème courant avec les alarmes des véhicules est le clignotement fréquent du voyant, suivi du blocage du démarrage du moteur. L'une des raisons est le mauvais fonctionnement des fins de course, les pièces de fermeture de la voiture. Il suffit que l'un d'eux tombe en panne et que le bon fonctionnement de l'appareil échoue. Il suffit de nettoyer les contacts ou de remplacer les interrupteurs.

Une autre raison est l'emplacement incorrect du capteur de contrôle de température du bloc d'alimentation. La LED d'alarme de voiture commencera à fonctionner normalement si le capteur est réinstallé conformément au manuel d'instructions.

Le voyant d'alarme a cessé de s'allumer - raisons

Dans la pratique des passionnés d'automobile, il existe des situations où la LED d'alarme ne s'allume pas ou ne clignote pas du tout. L'expérience montre que les principales raisons peuvent être les suivantes :

• L'unité principale surchauffe ;
• Erreurs d'installation, lorsque l'alimentation est coupée, l'alarme revient aux paramètres d'usine ;
• Les contacts, le câblage et les fusibles grillent.

Les diagnostics effectués par des spécialistes aideront à déterminer avec précision les problèmes du système de sécurité de la voiture. Pour un propriétaire de voiture ignorant les nuances de l'électronique, il est difficile d'identifier la raison pour laquelle la LED ne s'allume pas. Les centres de service dotés d'appareils et d'outils effectueront le rétablissement de l'alarme avec la plus haute qualité, afin que l'ampoule remplisse sa fonction : elle clignote lorsque cela est nécessaire ; si nécessaire, il s'allume.

Ainsi, cet article traite des principales raisons des problèmes pouvant survenir dans les alarmes de voiture, déterminées par l'état de l'ampoule. Il brûle continuellement ; cligne des yeux de manière inappropriée ; ne s'allume pas.

De ce fait, il a été révélé que les problèmes de signalisation étaient liés à l’état de fonctionnement des fins de course. Parfois, la cause du comportement incorrect de la LED d'alarme de voiture est due aux capteurs. Il y a des problèmes avec l'unité de traitement principale : panne matérielle ; mauvais fonctionnement du logiciel.

Un diagnostic et un dépannage rapides protégeront la voiture des intrus et du vol.

Dans cet article, nous examinerons la question de nombreux propriétaires de voitures, à savoir pourquoi le voyant d'alarme est-il constamment allumé ? Mais comme prévu, nous ne pouvons pas nous passer d’une petite introduction.

Le voyant d'alarme est constamment allumé - un problème que les automobilistes rencontrent souvent

L’évolution de l’industrie automobile ne s’arrête jamais. Le confort, la sécurité, la fiabilité, la puissance, la qualité du contrôle, etc. augmentent. Sans aucun doute, parallèlement au développement croissant de l’industrie automobile, les prix des voitures augmentent également. Le système de protection des véhicules n'est pas en reste par rapport à l'évolution générale. Si auparavant la seule chose qui protégeait votre voiture des intrus était une serrure qui pouvait être ouverte avec une simple clé, des complexes entiers de systèmes de sécurité électroniques, communément appelés simplement alarmes, entrent en jeu. De tels systèmes offrent non seulement une protection très efficace, mais améliorent également l'utilisation confortable de votre « ami de fer », par exemple avec des fonctions telles que : la télécommande des serrures de porte, des couvercles de capot, des couvercles de coffre, et offrent également la possibilité télécommande vitres électriques et démarrage du moteur.

De nos jours, il est assez difficile de trouver une voiture sans voiture installée, à l'exception peut-être d'une vieille Moskvich, qui a longtemps pris la poussière dans le garage d'un tout aussi jeune grand-père. Et plus modèles modernes sont déjà initialement équipés de standards appareils électroniques protection du constructeur automobile. Cependant, les systèmes de sécurité électroniques ont la fâcheuse tendance à tomber en panne, à « bugger » et à provoquer d’autres pannes qui modifient négativement la routine quotidienne qui vous est familière, à vous et à moi.

La plupart des propriétaires de voitures déterminent l'état de leur « alarme » par une lampe LED, conçue pour afficher l'état actuel du système de protection avec divers signaux lumineux. Cependant, tout le monde n'a pas une idée de ce que signifie un signal lumineux pour une condition d'alarme particulière. La plupart sont guidés par les signes donnés par la LED depuis son installation dans la voiture, principalement le clignotement mesuré. Et dès que ce clignement se transforme en autre chose, alors chaque propriétaire de voiture considère certainement qu'il est de son devoir de fouiller dans le système de protection et de découvrir ce qui se passe réellement. D’une part, c’est exact, car personne ne veut laisser sa voiture aux soins d’une voiture « inadéquate ». En revanche, si vous n'êtes pas un voleur de voiture ou un employé de gare entretien, alors comprendre des dispositifs aussi complexes sera assez difficile et entraînera une panne définitive du système de sécurité. Et peut-être le plus question fréquemment posée, qui est généralement suivi d'une manipulation du « signal lumineux », c'est pourquoi le voyant d'alarme est constamment allumé ? C’est à cela que nous tenterons de répondre plus loin pour vous.

Raisons pour lesquelles la LED est constamment allumée

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le voyant d'alarme est constamment allumé :

• La raison la plus courante est le mode de service « Valet ».
• La deuxième raison assez courante est un dysfonctionnement des interrupteurs de porte, de capot et de coffre.
• Eh bien, une raison moins courante pour laquelle le voyant d'alarme est constamment allumé est une défaillance logicielle dans le fonctionnement du système de sécurité lui-même, ainsi que la défaillance d'un ou plusieurs capteurs.

Après nous être familiarisés avec la liste, examinons tous les points plus en détail et commençons peut-être par la raison la plus courante, dont l'apparition est la plus probable.

Mode service « VALET »

La désignation même « service » indique déjà que cette fonction est destinée aux travaux de service à la fois dans le système de sécurité lui-même et dans la voiture dans son ensemble. Dans ce mode, toutes les fonctions de sécurité de l'appareil sont désactivées et ne répond à rien. Toute la fonctionnalité de l'alarme dans cet état est réduite uniquement à la possibilité d'ouvrir et de fermer à distance les serrures des portes, du capot et du coffre. Le voyant LED cesse alors de clignoter et passe en mode de fonctionnement constant ; sur certains appareils, le voyant s'éteint lorsque le moteur tourne.

Le mode est activé sur la plupart des appareils depuis la télécommande en appuyant sur une certaine combinaison de boutons. Ainsi, si vous transportez la télécommande dans votre poche, les boutons pourraient être accidentellement enfoncés dans la combinaison souhaitée, activant ainsi le mode. Fondamentalement, de telles combinaisons consistent à appuyer et à maintenir simultanément deux ou trois boutons ; les combinaisons complexes d'appuis séquentiels sur les boutons correspondants sont moins courantes.

Il existe des systèmes qui ne prévoient pas l'inclusion de ces modes via télécommande. Pour de tels appareils, un bouton appelé « Valet » est installé dans la cabine. Un tel bouton dans l'habitacle est une véritable aubaine pour les voleurs de voitures, car il permet de désactiver instantanément toutes les protections de la voiture, y compris le contrôle du moteur. Par conséquent, après avoir découvert un tel bouton, un attaquant peut facilement conduire votre voiture où bon lui semble.

Comment trouver le bouton Valet

Lors de l'installation d'un antivol, chaque propriétaire a le droit de choisir lui-même l'emplacement d'un tel bouton. Un bouton similaire est placé dans les coins isolés de la voiture, et mieux vous le cachez, plus grandes sont les chances que le voleur ne le trouve pas. Vous pouvez l'installer n'importe où, même dans le coffre ou sous le capot. Mais si, pour une raison quelconque, vous n'avez pas participé à l'installation de l'alarme, le bouton est situé par défaut sous la colonne de direction, le recouvrant d'un bouchon discret.

S’il n’y a rien sous la colonne de direction, dans ce cas nous vous recommandons de regarder notice techniqueà votre système d'alarme, à savoir l'emplacement et la désignation des prises de sortie auxquelles sont connectés les différents capteurs, ainsi que notre précieux bouton. Une fois que vous avez trouvé le connecteur dont vous avez besoin, suivez simplement le fil qui en part et vous finirez par trouver ce que vous cherchiez.

Si la télécommande d'alarme dispose d'un affichage, alors lorsque le mode Valet est activé, dans la plupart des cas, une icône en forme de lettre « Z » s'affiche à l'écran. Pour désactiver le mode à l'aide du bouton dans l'habitacle, maintenez-le enfoncé pendant environ dix à quinze secondes, après quoi la voiture émettra plusieurs bips courts accompagnés de signaux lumineux. feux de côté, Et lampe à LED l'intérieur va s'éteindre.

Cependant, cette méthode d'activation et de désactivation du mode ne convient pas à tous les appareils, de même que chaque fabricant possède sa propre combinaison de touches sur la télécommande. Ci-dessous, nous fournirons des combinaisons des boutons nécessaires sur la télécommande des systèmes d'alarme les plus populaires. Pour des informations plus détaillées sur l'activation et la désactivation du mode dans les systèmes non inclus dans notre liste, veuillez vous référer aux instructions ou contacter le centre de service du fabricant de votre système de sécurité.

Activation et désactivation de la fonction « Valet » dans le système d'alarme Star Line Twage B6

Pour activer à l'aide de la télécommande, maintenez la touche trois enfoncée jusqu'à ce que la télécommande émette un son long et deux sons courts. alertes sonores. L'une des icônes commencera à clignoter sur l'écran de la télécommande. Appuyez brièvement sur la touche trois pour faire clignoter l'icône « VALET ». Appuyez sur la première touche, après quoi la voiture vous avertira par un signal lumineux provenant des feux de position et la télécommande émettra deux bips courts et deux longs. Après quoi, l'icône « VALET » sera constamment affichée sur l'écran de la télécommande et la lampe LED passera en mode de fonctionnement constant.

La désactivation se fait en appuyant sur la touche deux, après quoi « VALET » ne s'affichera plus sur l'écran de la télécommande et le voyant d'alarme dans la cabine s'éteindra. Des manipulations similaires s'appliquent au système Star Line Twage B9.

Activation et désactivation de la fonction « Valet » et alarme du Scher Khan Magicar 5

Pour activer le mode, appuyez simultanément sur les touches « I » et « III » et maintenez-les enfoncées pendant une seconde maximum. Assurez-vous de respecter la durée d'appui sur les touches, car la même combinaison, maintenue pendant deux secondes, désactive le capteur de choc.

Pour désactiver Jack, répétez la combinaison d'activation - "I" et "III" maintenus pendant pas plus d'une seconde. Si le capteur de choc est accidentellement désactivé, appuyez sur les touches « I » et « III » et maintenez-les enfoncées pendant au moins deux secondes. Des combinaisons similaires sont utilisées dans le système Scher Khan Magicar 6.

Problèmes techniques et logiciels

Une autre raison courante pour laquelle le voyant d'alarme est constamment allumé est le fonctionnement défectueux des fins de course, du capot et du coffre à bagages. Le fin de course est un petit bouton installé dans la portière de la voiture. L'unité du système de sécurité y est connectée ; lorsque la porte est fermée, le bouton du fin de course est enfoncé, fermant ainsi le circuit. L'alarme comprend ainsi que la porte est fermée. Des contacts défectueux et oxydés dans l'interrupteur de fin de course peuvent ne pas fermer le circuit, de sorte que le système de protection peut ne pas comprendre la situation actuelle et vous informera d'un endroit prétendument non protégé dans la voiture en actionnant constamment l'éclairage LED. Vous pouvez résoudre vous-même ces problèmes : il vous suffit de démonter tous les interrupteurs de fin de course, de nettoyer soigneusement les contacts, de les rincer à l'alcool et de les lubrifier avec un lubrifiant conducteur d'électricité. Après quoi vous pourrez réinstaller les boutons à leur place d’origine.

Bien que dans de rares cas, la réponse à la question de savoir pourquoi la lumière est constamment allumée peut être due à divers capteurs en panne, par exemple des capteurs de choc, de volume et de position du corps. Dans de tels cas, il est préférable de demander de l'aide à centre de services. Vous devez également contacter un centre spécialisé pour obtenir de l'aide si le voyant d'alarme est constamment allumé en raison d'une panne logicielle ou matérielle dans l'unité du système de sécurité elle-même. Si aucun des contrôles pour les raisons ci-dessus n'a donné de résultat positif, il est fort probable que la panne provienne de l'unité d'alarme.

En conclusion, nous souhaitons qu'à partir de maintenant vous ne soyez plus jamais tourmenté par la question de savoir pourquoi le voyant d'alarme est constamment allumé, ainsi que bon sommeil la nuit sans craindre que quelqu'un vous enlève votre « ami de fer ».

Le blocage du démarrage du moteur est une fonction qui figure sur la liste des options disponibles dans presque tous les systèmes antivol. Dans ce cas, le système contient un antidémarrage qui identifie le propriétaire par une étiquette spéciale et permet au moteur de démarrer. Les alarmes de voiture conventionnelles qui ont une fonction similaire dans leur arsenal peuvent également bloquer le démarrage du moteur.

Selon les experts travaillant avec des équipements électriques automobiles, plus de la moitié de tous les cas inattendus sont directement liés à des dysfonctionnements des alarmes de voiture. Notez que la complexité de mise en œuvre des verrous dans ce cas est sensiblement plus simple que celle des solutions antivol complexes. Cela augmente considérablement les chances de retirer vous-même le verrou de démarrage du moteur en cas de panne ou de dysfonctionnement. Ensuite, nous verrons ce que le conducteur doit faire si l’alarme bloque le démarrage du moteur.

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Blocage moteur avec alarme de voiture

Si des systèmes antivol sont installés, les équipements électriques sont chargés de bloquer le démarrage du moteur. Les antidémarreurs ou les alarmes de voiture peuvent être défectueux et provoquer des pannes constantes ou occasionnelles pendant le fonctionnement.

Il convient d'ajouter que la gravité du problème ne dépendra pas du modèle ou de la marque spécifique de la voiture, mais de la complexité du système de sécurité antivol installé.

Le principal signe de problèmes avec l'alarme est qu'un moteur en état de marche ne démarre pas ou cale immédiatement après le démarrage. Le moteur peut ne pas répondre au démarrage à partir du porte-clés et peut ne pas démarrer avec la clé. Cela signifie que le système a effectué un blocage partiel ou complet.

Activation accidentelle de la fonction de verrouillage du moteur

Tout d'abord, étudiez attentivement les icônes affichées sur le porte-clés d'alarme. Cause commune le blocage est une activation accidentelle fonctions supplémentaires. Il est également nécessaire de surveiller les lectures du voyant LED (le cas échéant) à l'intérieur du véhicule, qui sert d'indicateur lumineux de l'état de l'alarme. Les lampes LED clignotantes indiquent dans la plupart des cas que la fonction antivol de l'antidémarrage est activée dans le menu.

Si, après avoir tourné la clé dans la serrure et l'avoir allumée, le témoin clignote fréquemment (par exemple, l'alarme de voiture StarLine) avant de démarrer le moteur, et un pictogramme avec l'inscription « immo » s'affiche sur le porte-clés lui-même :

1. Une façon de résoudre le problème consiste à retirer la clé de la serrure, après quoi il suffit d'appuyer sur le bouton pour ouvrir la serrure centrale du porte-clés.
2. Vous pouvez également sortir de la voiture, régler l'alarme en mode sécurité, puis la désarmer puis démarrer le moteur.

En d’autres termes, vous devez vous assurer que l’alarme fonctionne dans le mode normal familier au propriétaire. Jusqu'à 30 % des cas de blocage du démarrage du moteur par des alarmes se produisent en raison de modifications accidentelles des paramètres du programme. La tâche du conducteur est de désactiver toutes les fonctions inutiles dans les paramètres.

En prenant comme exemple l'alarme StarLine, notons que ce système dispose de la possibilité de déverrouillage « en deux étapes ». L'activation de la fonction peut se produire accidentellement ; une icône distincte s'allumera sur l'écran de la télécommande. Pour l'éteindre, vous devez maintenir enfoncé le bouton 3 de la télécommande. La télécommande émettra deux bips, après quoi le bouton 3 sera à nouveau enfoncé. Puis le bouton 1 est enfoncé pendant quelques secondes, puis les fonctions de sécurité sont supprimées ;

Désactivation des serrures à l'aide du bouton de service en cabine

S'il n'y a aucun signe d'activation involontaire des verrouillages de démarrage du moteur, vous pouvez essayer de déverrouiller le moteur en utilisant le mode service. Ce mode est appelé Valet et est utilisé pour transférer le système en mode service. Pour l'activer, vous devez insérer la clé dans le contact, mettre le contact puis le couper.

Après cela, vous devez maintenir le bouton d'activation du mode service enfoncé pendant environ 10 à 20 secondes. Le résultat sera une notification utilisant un signal court spécial, après quoi le voyant (voyant lumineux, LED) sera constamment allumé. Cette méthode implique de désactiver toutes les fonctions de sécurité, ce qui peut également impliquer de retirer les verrous moteur. Nous ajoutons qu'après avoir résolu le problème, il est nécessaire d'activer à nouveau les fonctions de sécurité de l'alarme.

Dans certains cas, la désactivation d'urgence de l'alarme à l'aide d'un bouton caché à l'intérieur de la voiture est également utile. Le bouton spécifié est également maintenu enfoncé pendant 10 à 20 secondes, après quoi la LED d'état d'alarme s'allume puis s'éteint. Une fois le voyant éteint, vous pouvez essayer de démarrer le moteur.

Dépannage indépendant des systèmes d'alarme

• Il est souvent possible de réparer le dysfonctionnement et de retirer le verrou moteur soi-même si vous détectez des fusibles grillés. Ce problème conduit souvent à des dysfonctionnements du système d’alarme. Les fusibles doivent être vérifiés ; si un élément problématique est détecté, le fusible grillé doit être remplacé par un fusible en bon état.
• Les dysfonctionnements de l'alarme peuvent également être dus à une charge insuffisante ou à des bornes desserrées sur les contacts de la batterie. Dans ce cas, la batterie est toujours capable de lancer lentement le démarreur, mais le blocage du moteur peut déjà fonctionner et empêcher davantage le démarrage du moteur.

Lorsque la batterie est déchargée, une fonction de protection peut être activée qui bloque le démarrage du moteur en raison d'une panne de courant ou d'une chute de tension dans le circuit électrique du véhicule.

• Une autre étape consiste à vérifier les interrupteurs de fin de course (interrupteurs de fin de course), qui sont situés sous le capot et le couvercle du coffre. La pénétration d'humidité ou l'oxydation du fin de course provoque souvent un signal incorrect à la centrale d'alarme, ce qui entraîne un blocage du moteur. Veuillez noter qu'une installation non professionnelle des alarmes et des interrupteurs de fin de course, ainsi qu'une installation incorrecte, peuvent entraîner des dysfonctionnements des équipements électriques.

Si les tentatives pour retirer les verrous du moteur et démarrer le moteur échouent, il existe une forte probabilité d'un dysfonctionnement grave ou d'une défaillance des éléments d'alarme individuels. Le résultat est une activation aléatoire des verrous moteur, qui ne peuvent pas être désactivés par les méthodes standard. La voiture défectueuse doit être amenée à une station-service, car le retrait de la serrure nécessitera l'intervention d'un professionnel.

La livraison spécifiée peut être effectuée par dépanneuse. Un de plus d'une manière accessible est d'appeler un électricien automobile qui travaille sur place. Veuillez noter que les frais finaux pour payer le service de déverrouillage du moteur sur place, la désactivation de l'alarme de la voiture, l'ouverture d'urgence des serrures, etc. s'avère souvent inférieur à la livraison de la voiture à un centre de service sur une dépanneuse et au paiement des réparations dans un centre technique.

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De nos jours, il est difficile de trouver une voiture sans système d’alarme. Certains reçoivent un système de sécurité en usine, d'autres plus tard dans une station-service. Mais il y a des situations où tout fonctionnait encore hier, mais aujourd'hui le voyant d'alarme est constamment allumé ou clignote. Que faire et est-il nécessaire de faire quelque chose dans de tels cas ?

Raisons

Que pourrait signifier une telle ampoule ? Plus souvent c'est un signal au conducteur (ou au propriétaire) que quelque chose ne va pas avec le système. Examinons les cas les plus courants pour lesquels le voyant d'alarme est constamment allumé. Il peut y avoir plusieurs raisons, mais il n’y en a que trois principales :

• appui accidentel sur les boutons du porte-clés ;
• il n'y a aucun contact sur les extrémités des portes ou sur les couvercles du capot/coffre ;
• le système dans son ensemble ou les capteurs individuels ne fonctionnent pas.

Si pour le dernier cas la recette est universelle - un centre de service, alors les deux premiers peuvent souvent être résolus par vous-même.

Important! Si les lumières sont allumées - système de sécurité fonctionne partiellement ou ne fonctionne pas du tout.

Nous parlerons des fins de course ci-dessous, car dans presque tous les cas, la cause est la même et peut être résolue en utilisant une seule recette. Outre le fait que le voyant d’alarme soit allumé en permanence, cela peut se comprendre par d’autres signes. Examinons maintenant le premier point : l'appui accidentel sur les boutons du porte-clés.

Si le propriétaire porte le porte-clés dans sa poche, un mouvement aléatoire peut appuyer sur une combinaison séquentielle qui active le mode dit de service. Pendant que le mode fonctionne, le voyant d'alarme bleu sur le capteur d'appel du propriétaire s'allume. Le mode est destiné à l'entretien des composants d'alarme et de l'ensemble de la machine dans son ensemble, et est activé par les techniciens de la station.

Dans ce mode, les verrous fonctionnent, et c'est tout. Parfois dans la documentation, ce mode est appelé « valet » ou « valent ».

Attention! Dans ce mode, l'alarme est désactivée (ne fonctionne pas).

Cependant, la pratique montre que le mode peut être activé accidentellement.

Lumière clignotante dans les modèles d'alarme populaires

Sherkhan

Ainsi, notre voyant d’alarme Sherkhan est constamment allumé. Comment vérifier si le mode service est activé, et si oui, le désactiver ? Notez que non seulement Sherkhan, mais la plupart des systèmes ont la combinaison de touches écrite au dos du porte-clés. Le propriétaire doit également se rappeler que l'indicateur du mode de maintenance est bleu. En d’autres termes, si le voyant bleu est allumé sur l’alarme Sherkhan, la première chose à laquelle vous devez faire attention est l’activation accidentelle du mode maintenance. Parfois, dans le cas d'un porte-clés avec écran LCD, il peut afficher un symbole qui ressemble à un ou plusieurs « Z » latins.

Pour désactiver (ou activer) le mode maintenance, le propriétaire doit appuyer simultanément sur les boutons « 1 » et « 3 », en les maintenant enfoncés pendant une seconde.

Attention! Le maintenir pendant deux secondes éteindra le capteur de choc, qui ne sera en aucun cas indiqué en mode service.

Si tout est enfoncé correctement, la lumière s'éteint. Parfois, en fonction de la modification du système de sécurité, la voiture peut réagir par des signaux sonores ou des phares clignotants.

Sherkhan peut éclairer presque tous les événements avec des ampoules. Parfois, l’ampoule n’est pas bleue, mais rouge. Un feu rouge n’importe où nécessite une attention particulière. Si le voyant rouge de l'alarme Sherkhan 5 est allumé en permanence, vous devez absolument y prêter attention. Le système de sécurité indique la présence de l'un des deux problèmes suivants :

• La batterie s'est déchargée en dessous du repère pour un démarrage normal du moteur. Le plus souvent, il n'est plus possible de repartir avec une telle voiture ;
• La voiture nécessite une visite au centre de service car les défauts sont d'une nature extraordinaire.

Nous ne nous attarderons pas sur ces options en détail. Si la voiture démarre, vous avez besoin d’un centre ; si elle ne démarre pas, vous avez besoin d’une nouvelle batterie. Cependant, Shere Khan 5 n’est qu’un exemple. Tout ce qui est décrit convient également à d'autres modèles de ce système. Dans tous les cas, si le voyant d’alarme Sherkhan est allumé, cela signifie que quelque chose doit être réglé.

Ligne étoile

Si votre voiture est équipée du système Starline, tout ce qui précède convient en principe à dans ce cas, sauf une petite chose. Dans les derniers modèles d’alarme Starline, la lumière clignote et ne reste pas allumée en permanence, comme celle de Shere Khan.

La fermeture de Valet sera également différente.

Attention! L'activation du mode permet d'ouvrir la voiture, les autres fonctions de sécurité sont désactivées.

Et si, en mode normal, nous désactivons l'alarme, puis ouvrons la voiture, alors dans des conditions normales, rien ne clignotera. Cependant, lorsque vous activez le mode service de l'alarme Starline « la voiture est ouverte », le voyant continuera à clignoter. Répétons que ce n'est pas un problème. Vous pouvez utiliser la voiture et vous déplacer en ville, mais le voyant d'alarme clignotant pendant la conduite vous rappellera que les fonctions de sécurité sont actuellement désactivées.

Pour désactiver le voiturier dans le système d'alarme Starline, appuyez simplement une fois sur le bouton « 2 »(sur la photo le bouton du milieu est en haut). Dans ce cas, le voyant doit s'éteindre et le repère « VALET » disparaîtra sur l'écran de la télécommande.

Tomahawk

Les développeurs du système Tomahawk ont ​​emprunté un chemin légèrement différent. Contrairement à Shere Khan, qui donne beaucoup d'informations avec différents voyants, dans le système d'alarme Tomahawk, un seul s'allume lorsque le mode service et la fonction « antidémarrage passif » sont activés. Dans le même temps, la différence de modes est visible lors du « désarmement de la voiture ». L'antidémarrage éteindra la lumière lorsqu'il sera à nouveau retiré, le mode service ne le fera pas. La sortie du mode service se fait en appuyant plusieurs fois sur le bouton « z » du porte-clés. DANS différentes versions ceci est mis en œuvre de différentes manières, vous devez donc consulter les instructions. Généralement une fois avec retenue et une fois brièvement.

Pandore

Le feu rouge, comme mentionné ci-dessus, est une raison d’être attentif. Si le voyant rouge de l'alarme Pandora est allumé, la connexion avec le porte-clés peut être perdue. En même temps, la perte n’est pas permanente ; parfois tout fonctionne normalement. Ici, il convient de prêter attention au fait que, selon les spécifications, ce système de sécurité vérifie la communication uniquement en mode sécurité. Il n'y a pas de contrôle à d'autres moments. Souvent, la batterie du porte-clés ou les contacts qu'elle contient peuvent être à blâmer. Si le remplacement et la vérification des contacts ne vous aident pas, rendez-vous au centre de service.

Fins de course

Avant d'écrire sur les interrupteurs de fin de course, nous devons mentionner séparément une fonctionnalité du système de sécurité Starline. A bonne vitesse, dans certaines voitures, le flux d'air, arrivant sur le capot, peut le soulever légèrement. Mais les contacts du capot Starline sont situés de telle manière que le voyant d'alarme s'allume pendant la conduite, indiquant que le couvercle du capot n'est « pas fermé ».

On peut également noter le fin de course sur le coffre des voitures dans lesquelles le système Sherkhan est installé. Tant que le coffre n'est pas bien fermé (par exemple en raison d'un fret non standard), le voyant bleu de l'alarme Sherkhan sera allumé en permanence.

Voilà à quoi pourrait ressembler une bande-annonce.

Si le propriétaire a vérifié les fonctions d'antidémarrage et est sûr que le mode service n'est pas activé, il est nécessaire de vérifier les fins de course de toutes les portes., et pas seulement le capot. Si le contact est oxydé, sale ou si le couvercle appuie dessus avec une force insuffisante, c'est la deuxième raison pour laquelle le voyant de l'alarme est allumé. La vérification et le nettoyage résolvent généralement le problème, après quoi la lumière s'éteint.

La lumière ne clignote pas

Enfin, regardons cas particulier quand tout fonctionnait auparavant, mais maintenant le voyant d'alarme a cessé de clignoter. Comme dans d'autres cas, il existe plusieurs solutions :

• quelque chose était trop malin à la station-service ;
• L'alarme fonctionne, elle ne clignote tout simplement pas.

Dans les deux cas, le problème ne peut être résolu définitivement que dans une station-service. Notons simplement que le propriétaire connaît la réponse à la première option. Le deuxième cas peut être diagnostiqué à domicile, avant de se rendre dans une station-service. Si le voyant s’éteint, l’alarme fonctionne alors normalement. Allumez-le comme d'habitude, puis vérifiez. Si le système de sécurité détecte une alarme, le propriétaire la comprendra immédiatement. Si rien ne se passe, résolvez le problème uniquement via la station. Pour simplifier le test, certaines sources recommandent de l'essayer assis dans une voiture.

Conseil! Cela vaut toujours la peine de contacter la station-service. Le voyant d'alarme est un indicateur de performance.

Parfois, la lumière s'éteint dans un autre cas. Une réaction qui ne peut apparaître qu’avec le temps, et uniquement sur la porte conducteur. Il ne s’agit pas de la bande-annonce, comme indiqué ci-dessus. Vous devez vérifier les contacts dans l'activateur de verrouillage. Il est facile à diagnostiquer - parfois la serrure se bloque (ne gèle pas).

Une ampoule allumée en permanence a été mentionnée à plusieurs reprises dans cet article.

En conclusion, il convient de noter que le système de sécurité comprend aujourd'hui un certain nombre de paramètres, et la question de savoir quoi faire si le voyant d'alarme est allumé en permanence ne devrait pas se poser pour le propriétaire actuel. Vous devez d'abord le diagnostiquer vous-même (notamment le mode maintenance) et ne pas tarder à vous rendre au centre de service. Bien sûr, l'ordinateur de bord aide souvent au diagnostic, mais il y a quelque chose qui fait qu'il ne comprend tout simplement pas ce qui est normal et ce qui pose problème.