Valera, nema na čemu!

Poštovani, zanima me vaše mišljenje. Autobus za prijevoz djece mora udovoljavati tehničkim uvjetima za prijevoz putnika. Što mislite, koji su to zahtjevi i kojim pravnim aktima su regulirani?

Vadim, Zdravo.

Žao mi je, nisam uspio pronaći normativni dokument, što bi otkrilo odgovor na vaše pitanje. Ako u budućnosti naletim na takav dokument, članak će biti nadopunjen.

Sretno na putu!

Nikolaj-179

GOST R 51160-98 Autobusi za prijevoz djece. Tehnički zahtjevi

Aleksandar-700

Ako su 11 djece i 11 odraslih sportaši, hoće li to biti prijevoz za djecu?

Aleksandreako djeca i odrasli nisu međusobno povezani (odrasli nisu roditelji), onda govorimo o organiziranom prijevozu djece, jer djeca starija od 8 godina i u autobusu nema zakonskih zastupnika.

Sretno na putu!

Andrey-424

Zdravo. Planiram samoinicijativno odvesti 12 dječaka u Sankt Peterburg za novogodišnje praznike, bez trgovine. Ako od roditelja primim javnobilježničku suglasnost za pratnju djeteta, postat ću njegov zakonski zastupnik za vrijeme trajanja pristanka, stoga neću trebati sastavljati svu ovu hrpu papira, tk. neće se smatrati kočijom organizirana grupa djeco. Razmišljam li ispravno? Uostalom, kao što je napisano u obrazloženju: "Ako prijevoz maloljetnika prate njihovi zakonski zastupnici, tada se na njega ne odnose zahtjevi zakona o organiziranom prijevozu djece u autobusima."

tada ću postati njezin pravni zastupnik za vrijeme trajanja pristanka

Zdravo. Ne, nećeš. Ne postavlja se pitanje prometnih pravila, već Obiteljskog zakona. Tamo su naznačeni mogući "zakonski zastupnici" djeteta.

Puno vam hvala na detaljnim informacijama o tome koliko je star prijevoz vrtića. Ili ispod 16 ili ispod 18 godina? Nisam ga pronašao svugdje. Sad je sve jasno! Jesu li ove informacije naznačene negdje u naredbama ili propisima? I još jedno pitanje? Može li pojedinačni poduzetnik koji se bavi prijevozom po mjeri bez dozvole obavljati organizirani prijevoz djece, uzimajući u obzir da autobus ispunjava sve tehnički propisi.

Andreje, Zdravo.

Po punomoći ne možete postati zakonski zastupnik maloljetnika, za to morate usvojiti / usvojiti dijete.

Sretno na putu!

Irina, Obiteljski zakon Ruske Federacije, poglavlje 11, članak 54:

1. Dijete je osoba koja nije navršila osamnaest godina (punoljetnost).

Sretno na putu!

Hvala na odgovoru, činilo se da je sve jasno, ali pitanje se pojavilo. Ispada da od 1. ožujka svi autobusi moraju imati dozvolu. Rok za razmatranje zahtjeva i dobivanje licence je 120 dana (tj. Do 29. lipnja 2019.) To je točno ili nije. Naše putovanje zakazano je za 19. travnja. Ispada da nećemo moći putovati bez dozvole prijevoznika. Trenutno prijevoznik još nema takvu dozvolu. Molim vas odgovorite kako biti ovdje.

Leonide, ako je prijevoznik bio angažiran u prijevozu putnika ili drugih osoba prije 1. ožujka 2019. godine, tada može nastaviti te aktivnosti bez licence do 29. lipnja 2019. godine. O tom pitanju detaljno se raspravlja u.

Sretno na putu!

Tatjana-186

Dobar dan! Može li se predškolce prevoziti školskim autobusom do dječji vrtić? Ako je moguće, na temelju čega?

Tatjana, Zdravo.

Koncept "školskog autobusa" u SDA:

"Školski autobus" - specijalizirano vozilo (autobus) koje udovoljava zahtjevima za vozila za prijevoz djece, utvrđenim zakonodavstvom o tehničkim propisima, a pripada pravu vlasništva ili na drugoj zakonskoj osnovi predškolski odgojni ili obrazovna organizacija.

Odnosno, sam koncept sugerira da se autobus može koristiti za prijevoz predškolaca. Ograničenja prijevoza predškolaca na drugim prometnim mjestima nisu nametnuta.

Sretno na putu!

Vjačeslav-108

Za prijevoz djece pripremamo obavijest prometnoj policiji, putovanje tamo jednim automobilom, povratak drugim automobilom s razmakom od tjedan dana, kako mogu ispuniti obavijest? U jednoj obavijesti navedite podatke o dva vozača - tamo i natrag ili za svakog zasebno? a vrijeme putovanja (na google mapi) 3 sata 13 minuta. treba li vam popis i suho. obroka?

Vjačeslav:

1.U u ovom slučaju trebate ispuniti 2 različite obavijesti (za put do tamo i za povratak).

2. Raspored sastavljate vi. Ako je na kraju vrijeme putovanja prema redu vožnje duže od 3 sata, tada će autobusi trebati suhu hranu, vodu i odgovarajući popis.

Sretno na putu!

Natalija-213

Dobar dan! Molim za pojašnjenje. Autobus je izvršio jednokratni charter prijevoz djece. Autobus nije školski autobus, unajmljen je od prijevoznika. Poštivana su sva pravila Rezolucije br. 1177. No, inspektor prijevoza koji je zaustavio autobus izrekao je novčanu kaznu zbog nedostatka boje karoserije u žuta boja... Je li to legalno? Gdje je dokumentirano da autobus za jednokratni naručeni prijevoz djece mora biti žut?

Natalia, Zdravo.

Prilikom organiziranja prijevoza djece do opći slučaj autobus ne smije biti obojan u žuto. Preporučujem da osporite navedenu novčanu kaznu i napišete tužbu protiv inspektora.

Sretno na putu!

Aleksej-509

Maxim, zdravo!

Tu je autobus, Mercedes Sprinter 2016 nadalje, pripada privatnoj osobi (čak ni samostalnom poduzetniku), dnevno izvodi 2 leta do škole i natrag na zadanu rutu s djecom mlađom od 18 godina, s jednim ili dva učitelja, tamo je tahograf, autobus je bijeli, s jednim vratima, vozač je zaposlen u školi .... Trebate li dozvolu i Era-Glonas?

Katerina-14

Zdravo! Pitanje o odgovornoj osobi tijekom izleta. U posljednjih godinu dana nekoliko sam puta išao s razredom na različita putovanja kao pratnja. Izleti su organizirani putem turističke agencije koja je akreditirana od strane škole. Učitelj je potpisao nalog za odgovornost i vozio se sa mnom. Prije nekoliko dana, šef sigurnosne službe škole rekao je učitelju na sastanku da sada učitelj ne potpisuje nikakav nalog za odgovornost i može (!) Ići kao pozvana osoba (ili ne mora ići), organizator trip, odnosno roditelj, postaje odgovoran. Moramo s razredom u kazalište 29. ožujka i odjednom postoje takve informacije. Molimo objasnite je li to istina i gdje je naznačeno, na osnovu čega bi se mogla dati takva izjava. Unaprijed zahvaljujem na odgovoru!

Anastazije, Zdravo.

1. Priložite dijagram sjedala naznačenog autobusa.

2. O kojim zahtjevima govorite?

zahtjevi naznačuju da za skupinu djece mlađe od 12 godina prvi red sjedala trebaju zauzimati samo odrasle osobe u pratnji

3. U kojem ste dokumentu pronašli podatke o potrebi podnošenja "rasporeda sjedenja" i kojoj organizaciji dostavljate taj raspored sjedenja?

Anastazija-101

Zahtjev je napravljen za besplatni shuttle autobus iz Mosgortransa za izlet u muzej za nastavu. Prijavu škola podnosi putem portala, s paketom dokumenata, rasporedom sjedenja na popisu dokumenata, uz poruku prilažem datoteku. Ja sam roditelj koji organizira putovanje, pa sastavljam paket i šaljem ga odgovornoj osobi u školu, a zatim se prijava šalje gore. Prijava je vraćena bez komentara, a to nema tko saznati

Julija, Zdravo.

O natpisu "DJECA" nalazi se u GOST R 51160-98 Autobusi za prijevoz djece:

4.5.20 Na vanjskim bočnim stranama karoserije, kao i ispred i iza duž ose simetrije autobusa, u ravnim crtama trebaju se nalaziti kontrastni natpisi "DJECA" velika slova ne manje od 25 cm visoko i ne manje od 1/10 njegove visine.

Školski autobusi moraju udovoljavati uvjetima za prijevoz djece (točka 1.2 SDA-a):

"Školski autobus" - specijalizirano vozilo (autobus) koje udovoljava zahtjevima za vozila za prijevoz djece, utvrđenim zakonom o tehničkim propisima, a pripada predškolskoj odgojno-obrazovnoj ili općeobrazovnoj organizaciji na pravu vlasništva ili na drugoj zakonskoj osnovi.

Ako je u vašem slučaju organiziran prijevoz djece, primjenjuju se drugi zahtjevi:

3. Za obavljanje organiziranog prijevoza grupe djece koristi se autobus čija godina proizvodnje nije prošla više od 10 godina, što odgovara namjeni i dizajnu tehnički uvjeti za prijevoz putnika, primljen prema utvrđenom postupku za sudjelovanje u cestovnom prometu i opremljen je, prema utvrđenom postupku, tahografom, kao i opremom za satelitsku navigaciju GLONASS ili GLONASS / GPS.

Na autobusima za prijevoz putnika ne smije se primjenjivati \u200b\u200bnatpis "Djeca".

Sretno na putu!

Dodavanje komentara

Za maksimalnu sigurnost osoba mlađih od punoljetstva, za vrijeme organiziranog grupnog transfera u autobusu, pripremljena su i propisana pravila i propisi. Zahtjevi se odnose na osobu koja vozi autobus, izravno na vozilo i organizaciju pratnje.

Prijevoz za grupni prijevoz maloljetnika, tehnički standardi - GOST R 51160-98

Pravila i norme pripremilo je Ministarstvo prometa. Skup normi je sadržan u Vladinoj uredbi br. 1177. Zakonodavnim aktom odobrene su sljedeće odredbe o prijevozu osoba mlađih od punoljetnosti:

• putovanja maloljetnika (mlađih od 16 godina) prijevozom bez rute;
• organizirani prijevoz grupa više od osam osoba;
• putovanja maloljetnika bez osoba koje zastupaju njihove interese.

Važno! Od osoba koje zastupaju interese maloljetnika, dopuštena je osoba u pratnji, osoba sa medicinsko obrazovanje... Skup pravila nije relevantan za sve događaje u kojima sudjeluju roditelji koje osobe koje prate ne prijavljuju.

Pravila za organiziranje grupnog prijevoza maloljetnika pretpostavljaju:

• pridržavanje slijeda ukrcaja, iskrcavanje maloljetnih putnika;
• priprema određenog paketa dokumenata;
• usklađenost vozača, kao i svih pratećih važećih propisa;
• prateći kolonu predstavnici prometne policije.

Promjene u zakonodavstvu

Norme za prijevoz maloljetnika izmijenjene su i dopunjene Vladinom uredbom br. 652.

Prema tekstu navedenom u stara verzija dokumentu dodaju se sljedeći uvjeti:

• prijevoz se obavlja bez pratnje dviju osoba koje zastupaju interese maloljetnika (mogu se prijaviti u pratnji, radnici sa medicinskom naobrazbom);
• minimalni broj osoba u grupi je 8;
• ako planirano trajanje putovanja prelazi četiri sata, minimalna dob za maloljetnike je sedam godina;
• autobus ne može praviti neplanirana zaustavljanja koja nisu predviđena listom rute, prevoziti druge osobe i obavljati funkcije javnog prijevoza;
• konvoj se sastoji od najmanje 3 autobusa;
• vozač mora imati potvrdu koju je izdala državna prometna policija - od 2016. godine na zahtjev predstavnika prometne policije dopušteno je predočiti presliku;
• na kraju prijevoza vozačka dozvola čuva se u prometnoj policiji tri godine;
• prijevoz djece vrši se od 6-00 do 23-00, jedina iznimka je ako je događaj povezan s polaskom drugog prijevoza (vlaka ili zrakoplova);
• ako planirate noćni izlet, maksimalna udaljenost između polazne i dolazne točke - 50 km.

Važno! Ako skupinu maloljetnika prate osobe koje zastupaju njihove interese, dodjeljuju im se sigurnosne mjere, odnosno ne bi se trebalo poštivati \u200b\u200bispunjavanje zahtjeva i normi prijevoza.

Zahtjevi za vozača i autobus

Samo vozači koji ispunjavaju sljedeće kriterije smiju prevoziti osobe mlađe od 16 godina:

• imaju prava kategorije D;
• imati licencu za pružanje relevantnih usluga - prijevoz maloljetnika;
• minimalno iskustvo vožnje za volanom autobusa je 12 mjeseci od posljednjih 36 mjeseci;
• liječničko uvjerenje kojim se potvrđuje da je vozač primljen na let.

Prije leta vozač prolazi detaljne upute o pravilima i propisima za prijevoz djece. U prometnoj policiji ne bi trebalo biti činjenica oduzimanja prava, drugih upravnih prekršaja.

Za autobuse vrijede određena pravila odobrena GOST 33552-2015.

• Ispred, iza autobusa, postavljen je natpis: "Prijevoz djece".
• U skladu s odobrenim normama, tijelo autobusa je žuto, a na bočne dijelove nanijet je natpis "Djeca".
• Maksimalna starost prijevoza je 10 godina.
• Prije polaska na let prijevoz prolazi tehnički pregled, zaključak drži vozač.
• Na brodu je instaliran satelitski uređaj za praćenje.
• Svaki je autobus opremljen tahografom za kontrolu razdoblja rada, odmora vozača, ograničenja brzine.

Dobro je znati! Autobusi su opremljeni opskrbom vodom i hranom.

Trepćuće svjetlo

Organizirani skupni prijevoz maloljetnika vrši se samo uz treperenje svjetla - žutog ili narančastog. Treba napomenuti da takav svjetionik nije prednost na cesti, koristi se isključivo za upozoravanje sudionika u prometu da u prijevozu ima djece.

Pravila za organizirani grupni prijevoz maloljetnika u 2019

Norme utvrđene Rezolucijom Vlade definiraju jasne zahtjeve za postupak ukrcaja, iskrcaja maloljetnika, radnje osoba koje prate osobe tijekom zaustavljanja.

Proces ukrcaja, iskrcaja maloljetnika

Prije početka organiziranog ukrcaja, pratitelji provjeravaju prisutnost svih putnika provjerom popisa. Okupljanje djece mora biti organizirano na udaljenosti od najmanje 15 m do mjesta slijetanja.

Nakon provjere putnika s popisima, prtljaga se utovara. U tom se slučaju provjeravaju dimenzije ručne prtljage.

Maloljetnici su upućeni:

• ponašanje tijekom kretanja autobusa, kao i tijekom zaustavljanja;
• postupak ukrcavanja, izlaska iz prijevoza;
• radnje u slučaju više sile, izvanrednih situacija;
• radnje u slučaju pogoršanja dobrobiti jednog od putnika.

Odgovornosti osoba u pratnji:

• kontrola dobrobiti putnika;
• kontrola ponašanja, praćenje rasporeda obroka;
• kontrola rute;
• rješavanje situacije više sile.

U prijevoz možete ući tek nakon što se zaustavi. Pratiti u određenom, organizirano (djeca do sedam godina postaju u parovima) dovode putnike u autobus. Ukrcaj se vrši kroz vrata najbliža vozaču.

Važno! Ručna prtljaga rasklopljen u transportu tako da ne predstavlja opasnost, ne ograničava vozaču slobodan pogled.

Nakon zaustavljanja prijevoz prate osobe, a tek onda putnici. Iskrcavanje se vrši isključivo kroz vrata najbliža vozaču.

Tijekom zaustavljanja, pratitelji stoje na vratima prijevoza - jedan sprijeda, drugi straga. Mora se paziti da djeca nisu na putu.

Važno! Ako je potrebno, popis putnika se jednostrano mijenja prije početka događaja - organizator putovanja mijenja sastav grupe i ima pravo o tome ne obavijestiti prijevoznika.

Pratnja konvoja od strane agencija za provođenje zakona

Pratnja je potrebna kada se konvoj sastoji od najmanje tri autobusa. Da biste organizirali pratnju, morate podnijeti prijavu prometnoj policiji najkasnije dva dana unaprijed. Dokument podnosi voditelj događaja ili ga šalje e-mail službenom internetskom resursu državne inspekcije.

Dokument mora sadržavati sljedeće podatke:

• datum i trajanje događaja;
• točna ruta;
• puno ime osobe u pratnji;
• puno ime i prezime vozača, podaci o vozačkoj dozvoli;
• broj putnika za svaki autobus;
• popis državnih brojeva svih vozila.

Važno! Ako su u događaj uključena manje od tri autobusa, organizator putovanja također je dužan obavijestiti odjel prometne policije. Da biste to učinili, morate izraditi sličan zahtjev i predati ga prometnoj policiji. Dokument s oznakom prometne policije da su agencije za provedbu zakona obaviještene o događaju čuva vozač.

Potrebni dokumenti

Dokumentacija za organiziranje prijevoza maloljetnika mora imati sljedeće podatke:

• cjelovit popis djece;
• kopije dokumenata koji omogućuju prijevoz maloljetnika;
• popis za organiziranje ukrcaja - točan plan s naznakom mjesta za putnike;
• obavijest odjela prometne policije (kopija zahtjeva za potrebnu podršku);
• bilateralni sporazum između kupca i prijevoznika;
• puno prezime, ime, prezime, kontakt, podaci o putovnici osoba koje prate djecu;
• sporazum s medicinskim službenikom (potreban ako trajanje putovanja prelazi 12 sati);
• podaci o vozaču;
• potpuni popis prehrambenih proizvoda za svako vozilo.

Važno! Pri planiranju rute važno je predvidjeti vozni red, planirati mjesta i trajanje kratkih stajanja - međuobrok, fiziološke potrebe.

Stoga se autobusima, organizatorima prijevoza i vozačima nameću određeni zahtjevi, koji su odobreni zakonom. U slučaju nepoštivanja normi, zahtjeva, odgovorne osobe snose upravnu kaznu. Svi organizatori takvih grupnih putovanja preko teritorija Rusije mogu proći detaljne upute u odjelima Državnog prometnog inspektorata.

U Ruskoj Federaciji pravila za prijevoz djece u autobusu svake su godine sve stroža i stroža. Treba napomenuti da ako je ranije bilo lako koristiti obični GAZelle u ove svrhe, sada je djecu i školarce moguće prevoziti samo kada se koriste posebno opremljeni autobusi.

Koja su se pravila i inovacije dogodile ove godine i što bi šef skupine trebao znati o autobusima u kojima će se kretati njegovi optuženici?

Propisi koji uređuju autobusni prijevoz djece

U osnovi se kreiraju pravila za organizirani prijevoz grupe djece autobusima kako bi se osigurala sigurnost mladih tijekom masovnih događanja. Opasni su, prije svega, prisutnošću velikog broja ljudi u transportu. Zbog toga se organizatori takvih događanja moraju pridržavati određenih zahtjeva Ministarstva prometa Ruske Federacije.

Sada su sva pravila detaljno opisana u Rezoluciji br. 652 koja je usvojena 30. lipnja 2015. Prije ove promjene bila je na snazi \u200b\u200bRezolucija donesena 2013. godine.

Nakon ažuriranja pravila za prijevoz djece u autobusu, primljeni su novi zahtjevi za potrebnu dokumentaciju, vozila, vozače i druge aspekte. Morate razumjeti ovu temu.

Kada se ne primjenjuju pravila za prijevoz djece u autobusu

Glavna promjena koja se pojavila u pravilima sada zvuči poput zabrane prisutnosti oba roditelja djeteta ili njihovih predstavnika. Roditelji djece ili njihovi zakonski zastupnici mogu sudjelovati u prijevozu dječje skupine samo ako istovremeno obavljaju funkciju medicinskog radnika ili osobe u pratnji.

Kako razumjeti ova pravila za prijevoz grupe djece u autobusu? Znače da ako su njihovi roditelji ili službeni predstavnici također prisutni s djecom, tada nije potrebno poštivati \u200b\u200bsve zahtjeve. Pri prijevozu djece roditelji su dužni samostalno nadzirati sigurnost mladih putnika, a osoba u pratnji i vozač više nisu odgovorni za grupu.

Primarni zahtjevi

Naravno, puno poboljšanja je napravljeno ove godine, međutim, potrebno je istaknuti nekoliko glavnih.

1. U prijevozu, prema pravilima za organizirani prijevoz djece autobusima, mora biti najmanje osam maloljetnika.
2. Tijekom prijevoza autobus ne bi trebao biti na rasporedu i obavljati funkciju javnog prijevoza.
3. Prometna policija izdaje vozaču posebnu dozvolu čiju kopiju je obvezan ponijeti sa sobom. Nakon završetka prijevoza, dokument se mora čuvati tri godine.
4. Dječji autobusni izleti mogu se obavljati samo od 6 do 23 sata. Kretanje noću moguće je samo ako je autobus "vezan" za zračni ili željeznički prijevoz, kao i danju zbog vremenskih prilika.

Također je vrijedno napomenuti da maksimalna noćna brzina ne može prelaziti 50 kilometara na sat.

Koordinacija s prometnom policijom

Dakle, za putovanje više od 8 maloljetnika, organizator je to dužan prijaviti prometnoj policiji. Ako se to ne dogodi, inspektor to može shvatiti kao namjerno kršenje pravila za prijevoz djece autobusom.

Kada planira putovanje, upravitelj prvo mora odabrati prijevozničko poduzeće u skladu sa zahtjevima i s njim sklopiti ugovor o najmu. Usput, nije potrebno uključiti prijevozničku tvrtku. To može biti još jedan pojedinac koji ispunjava uvjete. Nakon toga ugovor o najmu šalje se inspektoratu i automatski se generira obavijest. Ova će obavijest biti dovoljna za malu skupinu od najviše dva autobusa.

Ako putovanje uključuje tri ili više autobusa, tada će organizator biti obvezan podnijeti prijavu prometnoj policiji za naručivanje automobila za pratnju.

Važno je imati na umu da svaka obavijest, uključujući i prijavu, mora biti predana nekoliko dana prije događaja. Inače, inspekcijsko osoblje može jednostavno ignorirati obavijest i tada će se put morati odgoditi.

Što trebate podnijeti obavijest prometnoj policiji

Budući da su ove godine zahtjevi ispravljeni (prijevoz djece autobusom sada je organiziran drugačije), za prijavu inspekciji potrebni su sljedeći papiri:

• točno vrijeme i datum putovanja;
• točno položena ruta;
• broj autobusa koji će sudjelovati na putovanju, kao i njihova marka, model, brojevi;
• sve informacije o vozačima, kao i njihovoj VU;
• podaci o kupcima;
• informacije o prijevozničkoj tvrtki;
• sve informacije o pratećoj grupi;
• broj maloljetnika u autobusu.

Općenito, za organizaciju prijevoza potrebno je prikupiti puno dokumenata, ali osoba koja prati treba samo kontaktirati prijevozničku tvrtku radi prijenosa potrebnih podataka.

Ostali dokumenti potrebni za prijevoz

Uz obavijest prometnoj policiji, vozač autobusa i prateća grupa moraju imati pri ruci i veliki paket potrebni dokumenti, naime:

1. Informacije o zalihama hrane i piti vodu... Prije su ovi podaci bili neobavezni za kratka putovanja.
2. Ruta i približno vrijeme za nju.
3. Ruta bi trebala biti zakazana u svim detaljima. Posebna pažnja potrebno je platiti do planiranih zaustavljanja.
4. Cjeloviti podaci za cijelu skupinu, uključujući njezine vođe.
5. Prostori za sjedenje.
6. Podaci o medicinskom profesionalcu koji mora biti prisutan tijekom putovanja, čije vrijeme prelazi 12 sati.

Usput, valja napomenuti da se pravila za prijevoz djece školskim autobusom praktički ne razlikuju od zahtjeva za jednokratna putovanja.

Vođe i organizatori putovanja moraju imati na umu da dok se autobus kreće, na njega se ne može staviti nikoga. Ako je sadnja osobe još uvijek planirana, tada u ovom slučaju to mora biti naznačeno u svim dokumentima.

Kako odabrati pravog vozača i autobus

Pravila za organizirani prijevoz grupe djece autobusima navode da je izbor vozača i njega samog vozilo mora se shvatiti posebno ozbiljno.

Kako odabrati vozača autobusa?

Prije svega, mora imati VU kategorije D s iskustvom od jedne godine u protekle tri godine. Također, vozač nema pravo na prijevoz djece ako je u posljednjih godinu dana imao uskratu prava ili uhićenje zbog prometnih prekršaja. Prije ulaska na rutu, mora odslušati sigurnosne upute i podvrći se potrebnom liječničkom pregledu.

Vrijedno je napomenuti da su do 2016. godine zahtjevi za vozača, odnosno za njegovo iskustvo, bili stroži. Prije toga samo su vozači koji su imali neprekidno iskustvo godinu dana smjeli prevoziti djecu.

Osim toga, prilikom organiziranja putovanja trebate obratiti pažnju na godinu proizvodnje samog autobusa. Ne smije imati više od deset godina. Također, vozilo mora biti opremljeno tahografom, kao i GPS-navigatorom ili ERA-GLONASS sustavom. Trebat će vam i dijagnostička kartica.

Ako barem jedan uvjet nije ispunjen, putovanje se neće održati.

Kazna za kršenje pravila prijevoza

Organizatori dječjeg putovanja ne bi se trebali pouzdati u „možda“ i pripremiti sve dokumente unaprijed. Prometni policajci upozoravaju da će se kršenjem pravila za prijevoz djece u autobusu organizator naći u neugodnoj situaciji: bit će mu izrečena velika novčana kazna u skladu s 12.23 Upravnog zakona.

Novčana kazna koja se izdaje vozaču iznosi 3.000 rubalja, službenici mogu dobiti kaznu od 25.000 rubalja, a novčana kazna za pravne osobe iznosi 100 000 rubalja.

Takva se kazna predviđa ako povelja nije dostavljena prometnoj policiji, nisu dostavljeni popisi djece ili nije dogovorena ruta. Također, novčana kazna izriče se ako vozač ne ispunjava uvjete.

Ako su prekršitelji "uhvaćeni" noću, tada će u ovom slučaju novčana kazna za vozača iznositi 5.000 rubalja ili oduzimanje VU-a do šest mjeseci (po odluci suda). Službenici će biti kažnjeni s 50.000 rubalja, a pravne osobe u iznosu od 100.000 rubalja.

Treba napomenuti da je u novije vrijeme zbog visokih novčanih kazni prekršaji u prijevozu maloljetnika postali su znatno manji.

Pravila za prijevoz djece u autobusu razvijena su kako bi se osigurala maksimalna sigurnost maloljetnika tijekom organiziranih putovanja. Posebni propisi koji uređuju prijevoz djece u autobusu odobreni su zakonom. Postoje specifični zahtjevi za vozača, vozilo i pratnju.

Kada i tko je odobrio pravila

Ministarstvo prometa Ruske Federacije razvilo je pravila za organizirani prijevoz skupina djece. Vladinom uredbom od 17. prosinca 2013. br. 1177 dokument je odobren.

Izraz "autobusni prijevoz djece" znači:

• Svaki prijevoz maloljetnika, u iznosu od 8 osoba ili više.
• Prijevoz vozilima bez ruta.
• Prijevoz skupina djece bez njihovih predstavnika (roditelja, posvojitelja, skrbnika).

Iznimka se može napraviti ako je predstavnik:

• Medicinski radnik, a njegovo prisustvo je obavezno za prijevoz.
• Prateći dječji tim.

Prijevoz pod nadzorom roditelja

Ako se prijevoz djece vrši u nazočnosti njihovih roditelja, posvojitelja ili skrbnika koji nisu u pratnji grupe, na nju se ne primjenjuju pravila za organizirani prijevoz djece autobusima.

Organizirani prijevoz djece

Pravila prijevoza podrazumijevaju:

• Pratnja predstavnika prometne policije autobusa s maloljetnicima.
• Sukladnost vozača sa zahtjevima pravila.
• Priprema seta dokumenata za prijevoz.
• Udovoljavanje zahtjevima za osobe u pratnji.
• Poštivanje pravila ukrcaja / iskrcaja putnika u vozilu.

Pratnja predstavnika prometne policije

Autobusi s djecom u pratnji su policijskih službenika samo ako se kreću u koloni od tri ili više vozila.

Pri prijevozu djece morate uzeti dozvolu za prijevoz djece od ovlaštenog predstavnika automobilske inspekcije. Izvorni dokument nalazi se kod upravljačkog programa. Na prvi zahtjev prometnog policajca mora mu se pružiti.

Izvornike dozvola čuvajte 3 godine od datuma prijevoza.

Organizatori putovanja moraju podnijeti pismeni zahtjev za pratnju okružnom odjelu Državne prometne inspekcije najkasnije dva dana prije planiranog putovanja. U dokumentu mora biti navedeno:

• Vrijeme za koje je potrebna pratnja.
• Broj nošene djece.
• Puno ime osobe u pratnji.
• Ruta kretanja.
• Opis svakog autobusa uz obveznu naznaku državnog broja, puno ime i prezime vozača i podatke o registraciji njegove vozačke dozvole.

Pismeni odgovor priprema se i šalje podnositelju zahtjeva.

Ako je prijevoz djece organiziran jednim ili dva autobusa, obavijest o predstojećem putovanju također se šalje odjelu prometne policije. U dokumentu mora biti navedeno:

• Podaci o tvrtki koja organizira prijevoz.
• Datum prijevoza.
• Ruta koja označava početnu i završnu točku.
• Broj djece koja su prevezena prema dobi.
• Marka autobusa i državni broj.
• Puno ime osobe u pratnji.

Dokument mora sadržavati obavijest prometne policije da su svjesni i da ne ometaju prijevoz djece. Obavijest ili kopija zahtjeva s oznakama prometne policije uvijek mora biti kod vozača autobusa.

Sastavljamo dokumente

Prilikom organizacije prijevoza potrebno je pripremiti sljedeću dokumentaciju:

• Ugovor o prijevozu koji su potpisali kupac i prijevoznička tvrtka.
• Dogovor s medicinskim stručnjakom za pratnju skupine djece (ako pomicanje kolone traje više od 12 sati).
• Kopija dozvole za prijevoz djece.
• Kopija zahtjeva za potporu ili obavijest prometne policije.
• Popis osoba u pratnji s punim imenom, podacima o putovnici i brojevima telefona.
• Popis prevezene djece.
• Popis prehrambenih proizvoda u autobusu.
• Informacije o vozačima (puno ime, brojevi vozačke dozvole, kontakti).
• Dokument o ukrcaju koji pokazuje mjesto za svako dijete.

Tko sastavlja dokument o slijetanju

• Organizator putovanja.
• Zastupnik prijevoznika (ako je takva klauzula navedena u ugovoru).
• Medicinski radnik (dokument uzima u obzir individualne karakteristike svakog putnika).
• Pratnja.

Pri navođenju rute putovanja potrebno je napomenuti:

• Raspored putovanja s vremenom kretanja.
• Mjesta planiranih zaustavljanja za odmor, hranu i izlete (naznake organizacija, hotela).
• Zaustavljanje datuma i vremena radi zadovoljavanja fizioloških potreba putnika.

Zahtjevi za vozilo i vozača

Vozači će moći voziti djecu ako:

• Imaju vozačku dozvolu otvorene kategorije D.
• Iskustvo vožnje autobusa najmanje je 1 u posljednje 3 godine.
• Tijekom protekle godine nisu počinili upravne prekršaje, nisu im oduzeta prava.
• Donijeli su obveznu uputu o prijevozu djece.
• Dobio medicinsku dozvolu za let.

Zahtjevi vozila

Nova pravila za prijevoz djece školskim autobusom, u smislu prijevoza za djecu, stupit će na snagu od 01.01.2017. Oni propisuju:

• Obavezna prisutnost tehničkog kupona ili dijagnostičke kartice koja potvrđuje ispravnost vozila.
• Autobus za prijevoz djece ne smije biti stariji od 10 godina od datuma izdavanja.
• Svako vozilo mora imati tahograf koji nadzire brzinu vozila, način spavanja i odmora vozača.
• Mora postojati instalirani satelitski navigacijski sustav GLONASS kako bi se moglo odrediti mjesto autobusa u bilo koje doba dana.

Prati djecu

Skupinu djece mora pratiti odrasla osoba. Njihove odgovornosti uključuju:

• Kontrolirajte rutu i koordinirajte kretanje autobusa u slučaju nepredviđenih situacija.
• Pratite prehranu, ponašanje i zdravstveno stanje djece.

Broj odraslih osoba u pratnji ne može biti manji od broja vrata u autobusu. Tijekom putovanja mora biti jedna pratnja na svakim vratima. Ako je više odraslih osoba, među njima se imenuje jedan šef koji koordinira rad ostalih osoba u pratnji.

Tko može u autobus

Skupina je formirana od djece različite dobi. Za bebe mlađe od 7 godina postoji ograničenje - oni mogu biti na putu ne duže od 4 sata. Inače je zabranjen prijevoz maloljetnika.

Djeci koju je vođa prethodno uvrstio na popis, bit će omogućen autobus. U tom slučaju, prije početka autobusa, glava može jednostrano promijeniti popis. To znači da vođa tima ili organizator putovanja može promijeniti popis bez obavještavanja prijevoznika.

4. travnja 2019. Odobrena je raspodjela 700 milijuna rubalja za stvaranje uzornih općinskih knjižnica u 38 sastavnica Federacije Naredba od 30. ožujka 2019. broj 598-r. U 2019. godini planirano je stvaranje 110 knjižnica modela.

4. travnja 2019., Nacionalni projekt "Kultura" Odobrena raspodjela 200 milijuna rubalja za stvaranje virtualnih koncertnih dvorana u 33 sastavnica Federacije Naredba od 30. ožujka 2019. broj 597-r. Virtualne koncertne dvorane omogućavaju ljudima daleko od kulturni centri lokacije u stvarnom vremenu i u visoka kvaliteta gledati koncerte vodećih ruskih glazbenih skupina.

3. travnja 2019., Euroazijska ekonomska unija. Integracija u CIS Vlada je predsjedniku Rusije podnijela prijedlog za potpisivanje Sporazuma o mehanizmu sljedivosti robe uvezene na carinsko područje Euroazijske ekonomske unije Rezolucija od 30. ožujka 2019. br. 385. Sporazum uspostavlja mehanizme za potvrđivanje zakonitosti prometa robe tijekom njihova kretanja između država EAEU-a, osiguravajući kontrolu nad prometom robe. Cilj sporazuma je suzbijanje sivog uvoza i trgovine robom u sjeni u prostoru EAEU, uporaba različite sheme utaja plaćanja carine i poreza.

3. travnja 2019., Cestovna ekonomija Više od 70 milijardi rubalja usmjereno je u regije za razvoj cestovnih objekata i prometnih mreža Nalozi od 29. ožujka 2019. br. 581-r, br. 582-r, br. 583-r, br. 584-r. Odobrena je raspodjela transfera u iznosu od 65.824 milijuna rubalja između 28 sastavnica Federacije za razvoj autoceste regionalni, međuopćinski i lokalni značaj i 5 milijardi rubalja između 15 sastavnica Federacije za razvoj i modernizaciju cestovne mreže zajednička upotreba regionalnog, međuopćinskog i lokalnog značaja u okviru nacionalnog projekta „Sigurne i visokokvalitetne autoceste“.

2. travnja 2019., Monocities Teritorij naprednog društvenog i ekonomskog razvoja "Nytva" stvoren je u Perm teritorij Rezolucija od 30. ožujka 2019. br. 387. Stvaranje Nytva ASEZ pomoći će diverzificirati gradsko gospodarstvo, smanjiti ovisnost o poduzeću koje formira grad, povećati investicijsku atraktivnost grada, stvoriti nova radna mjesta i privući investicije.

2. travnja 2019., Zračni prijevoz O subvencijama za osiguravanje pristupačnosti zračnog putovanja iz Dalekog Istoka i natrag Naredba od 29. ožujka 2019. br. 572-r. Iz vladinog rezervnog fonda izdvaja se 2,5 milijardi rubalja za subvencioniranje zrakoplovnih kompanija kako bi se osigurala dostupnost letova na linijama s Dalekog istoka i u suprotnom smjeru. To će omogućiti prijevoz najmanje 378,5 tisuća putnika pod povoljnim uvjetima.

1. travnja 2019., Alati za upravljanje javnim financijama Odobrena dugoročna proračunska prognoza Naredba od 29. ožujka 2019. br. 558-r. Odobrena je proračunska prognoza Ruske Federacije za razdoblje do 2036. godine. Ključni cilj proračunske prognoze je na varijabilnoj osnovi procijeniti najvjerojatnije trendove u proračunskom sustavu, koji omogućava, razvojem i provedbom odgovarajućih odluka u području porezne, proračunske i dužničke politike, osiguranje stabilnosti makroekonomski uvjeti i postizanje strateških ciljeva društveno-ekonomskog razvoja zemlje.

1. travnja 2019., Alati za razvoj teritorija. Investicijski projekti od regionalnog značaja Popis projekata koji se provode kao dio integriranog investicijski projekt "Yenisei Sibir" Naredba od 29. ožujka 2019. br. 571-r. Cilj složenog investicijskog projekta "Yenisei Siberia" je aktivirati društveno-ekonomski razvoj Krasnojarskog teritorija, Republike Khakassia i Republike Tyva, ukloniti infrastrukturna ograničenja i ubrzati gospodarski rast, povećati porezne prihode u proračune svih razina , i stvoriti nova radna mjesta.

1. travnja 2019., Promet unutarnjim plovnim putovima i pomorske aktivnosti O proširenju morska luka Sabetta Naredba od 28. ožujka 2019. br. 554-r. Donesena je odluka o provedbi novog investicijskog projekta za izgradnju pretovarnog terminala za LNG u Zagrebu morska luka Sabetta. Terminal je potreban za razvoj polja naftnog i plinskog kondenzata Salmanovskoye (Utrenny) na poluotoku Gydan.

30. ožujka 2019., Zrakoplovstvo O proračunskim ulaganjima u zrakoplovnu industriju Rezolucija od 27. ožujka 2019. br. 326. PJSC "United Aircraft Corporation" osigurava proračunska ulaganja u iznosu od 2,22 milijarde rubalja za kapitalna ulaganja u proizvodnu infrastrukturu i postprodajne usluge zrakoplova Il-114-300. Datum puštanja u pogon objekata je 2021.

30. ožujka 2019., Teritoriji naprednog društveno-ekonomskog razvoja u Dalekoistočnom federalnom okrugu Proširene su granice ASEZ-a "Neftekhimichesky" na Primorskom teritoriju Rezolucija od 27. ožujka 2019. br. 328. Za provedbu investicijskog projekta na polju proizvodnje mineralna gnojiva 73 zemljišne parcele dodane su granicama Neftekhimichesky ASEZ-a.

28. ožujka 2019. O stvaranju inovativnog znanstvenog i tehnološkog centra Moskovskog državnog sveučilišta " Sparrow Hills» Rezolucija od 28. ožujka 2019. broj 332. Centar se stvara kako bi se proveli prioriteti znanstvenog i tehnološkog razvoja Rusije, kako bi se povećala investicijska atraktivnost sektora za istraživanje i razvoj.

28. ožujka 2019., Elektroenergetika Donesene su odluke o uspostavljanju proizvodnje u Rusiji plinske turbine visoka snaga, visoki napon Rezolucija od 21. ožujka 2019. broj 301. Donesene odluke omogućit će stvaranje linije plinskih turbina velike snage za poduzeća gorivno-energetskog kompleksa kako bi se osigurala konkurentnost ruskih plinskoturbinske jedinice na domaćem i svjetskom tržištu tehnološki suverenitet zemlje u području tehnologija plinskih turbina.

28. ožujka 2019., Metodologija i alati državnog planiranja Izmjene su unesene u Pravila za formiranje i provedbu Federalnog ciljanog programa ulaganja Rezolucija od 26. ožujka 2019. broj 316. Pojednostavljuje se postupak koordinacije s ruskim Ministarstvom financija o izmjenama i dopunama FAIP-a.

28. ožujka 2019., Stambena politika, tržište stanova O jedinstvenom informacijskom sustavu za stambenu izgradnju Rezolucija od 26. ožujka 2019. broj 319. Utvrđeni su zahtjevi za tehnološkim, softverskim, jezičnim, pravnim i organizacijskim sredstvima UISZhS, postupak smještaja, pohrane i obrade podataka. Sustav sadrži popis podataka koje programeri, vlasti koje kontroliraju sferu zajedničke stambene izgradnje, ovlaštene banke koje kontroliraju svrhu i iznos trošenja sredstava prikupljenih za zajedničku izgradnju u UHML moraju staviti u UHML.

27. ožujka 2019., Proizvodnja, transport, izvoz nafte i naftnih derivata O postupku utvrđivanja indikativne tarife za prijevoz nafte za obračun poreza na dodatni prihod od vađenja ugljikovodika Rezolucija od 26. ožujka 2019. broj 317. Odobren je postupak izračuna indikativne tarife za prijevoz nafte radi utvrđivanja procijenjenih troškova za vađenje ugljikovodika u podzemnom području. Okvirna tarifa za prijevoz nafte utvrdit će se na temelju tri glavne komponente: cijena prijevoza nafte preko teritorija Rusije, cijena pretovara nafte u ruskim lukama i cijena prijevoza nafte izvan Rusije.

26. ožujka 2019., Savezni ugovorni sustav. Državne nabave Izmijenjene su pravila za ocjenjivanje zahtjeva za izvršenje građevinski radovi u javnoj nabavi Rezolucija od 21. ožujka 2019. broj 293. Utvrđeno je da su prilikom odabira izvođača radova na izgradnji autocesta i posebno opasnih, tehnički složenih i jedinstvenih objekata kapitalna gradnja kupac će dati prednost takvim troškovnim kriterijima za ocjenu prijava, kao što su ukupan broj izvršenih građevinskih ugovora, njihova ukupna vrijednost, najviša cijena jednog od takvih izvršenih ugovora.

25. ožujka 2019., Električna energija: proizvodnja, električne mreže, tržište električne energije Na pilot projektu stvaranja agregatora ponude i potražnje na tržištima električne energije Rezolucija od 20. ožujka 2019. br. 287. Mapa puta EnergyNet Nacionalne tehnološke inicijative predviđa stvaranje novog predmeta tržišta električne energije i kapaciteta - agregatora potražnje i ponude. Donesene odluke omogućit će u pilot načinu rada razradu mehanizma za stvaranje i razvoj takvih agregatora koji osiguravaju ujedinjenje potrošača električna energija, objekti distribuirane proizvodnje i skladištenja električne energije s ciljem zajedničkog sudjelovanja na veleprodajnom i maloprodajnom tržištu električne energije.

25. ožujka 2019., Ekonomija gradova. Urbano okruženje Odobrena je metodologija za određivanje indeksa kvalitete urbanog okoliša Naredba od 23. ožujka 2019. br. 510-r. Savezni projekt "Formiranje ugodne urbane okoline" nacionalnog projekta "Stanovanje i urbano okruženje" do kraja 2024. predviđa povećanje indeksa kvalitete urbanog okoliša za 30%, nepovoljno okruženje dvaput. Za određivanje indeksa kvalitete koristit će se 36 pokazatelja koji karakteriziraju stanje urbane okoline i životne uvjete ljudi.

25. ožujka 2019., preseljenje opasnih stanova O provedbi regionalnih programa za preseljenje građana iz hitnih stanova u razdoblju 2019.-2021 Naredba od 16. ožujka 2019. br. 446-r, Rezolucija od 16. ožujka 2019. br. 278. Kako bi se pratila provedba regionalnih ciljanih programa za preseljenje građana iz hitnih stambenih fondova, koje su kao takvi od 1. siječnja 2017. godine prepoznali sastavni entiteti Federacije u razdoblju 2019.-2021., Ciljni pokazatelji za provedbu takvih programa su odobreni. Za svaki subjekt Federacije, ukupna površina nužni stambeni fond koji će se preseliti, broj građana koji će se preseliti.