Avant de commencer compte la quantité de matériaux de construction pour construire le toit, vous devez décider.

Cette valeur dépend de maximum précipitations, épaisseur de neige et capacités opérationnelles matériau de toiture.

Dans les régions à fortes chutes de neige et aux changements brusques de température, l'inclinaison des pistes est 45–600 degrés. Cette pente ne permettra pas les précipitations rester tard sur la surface et endommage la couche de revêtement avec son poids.

Au contraire, dans les zones climatiques avec vents constants, les pentes du toit sont installées avec un angle d'inclinaison minimum de 12 degrés à 200 degrés pour réduire la dérive des surfaces de toiture.

Pour zone médiane Russie L'angle d'inclinaison du plan de toit est 20–300 .

Détermination de l'angle d'inclinaison

Minimum la pente des différentes couvertures de toiture est déterminée par la méthode de fixation, la rigidité du matériau, son poids et la taille des éléments individuels. À des valeurs extrêmement basses de l'angle d'inclinaison, les précipitations s'écoulent sous les tôles de toiture.

Angle de montage minimum pour populaire matériaux de toiture :

• Pour les carreaux d’ardoise et de céramique – 220 diplômes;
• Pour les tôles ondulées - 120 diplômes;
• Pour - 60 diplômes;
• Pour tuiles métalliques - 140 degrés.

Important! Lorsque la pente du toit diminue, les courants d'air pénètrent librement sous le matériau de toiture et peuvent l'arracher.

À mesure que l'angle d'inclinaison augmente, augmente charge de vent sur le plan de toiture et la consommation de matériaux de toiture.

Quel est le meilleur matériau pour réaliser un toit de garage ?

Traditionnel et moderne matériaux de toiture Ils se distinguent par leur solidité, leur durabilité et leur aspect présentable.

Avantages Et défauts principaux types de revêtements :

À savoir:

• Le revêtement polymère crée protection de la corrosion ;
• Fermeture cachée avec serrures en Z protège contre les fuites;
• Le profil élevé offre un résistance de la feuille;
• Facilité d'installation et le transport en raison du faible poids et taille optimale feuilles.

Quantité feuilles toiture calculé après la construction de la structure des chevrons, en fonction de la superficie des pentes du toit. À superficie totale ajouter 15–20% , puisque les éléments de revêtement individuels sont posés chevaucher.

Les principaux éléments de la charpente et leur installation

Conception un toit à pignon se compose de :

• Arcs de chevrons forme triangulaire;
• Mauerlat (base de structure) sur lequel reposent les chevrons ;
• Parois avant;
• Tournage;
• Isolant Et toiture matériel.

La base de la structure des chevrons

Mauerlat- une structure continue en bois qui sert de base à arcs de chevrons. Le mauerlat est fabriqué à partir de bois bien séché avec une taille finale 15x15 cm. Si la longueur du garage dépasse la taille du bois, alors les éléments du Mauerlat sont connectés au centre murs.

Ils gisaient sous les poutres feutre de toiture pour l'imperméabilisation. Dans ce cas, le bois est posé le long bord intérieur ou le long de la ligne médiane de la structure enveloppante. En bois base fixé rigidement sur tout le périmètre sur les murs extérieurs boulons d'ancrage ou tranches hypothécaires. Ensuite, les nids pour les pieds des chevrons sont marqués.

Conseil! Le Mauerlat peut être réalisé à partir de planches de tailles appropriées. La première planche est fixée à la maçonnerie avec des boulons d'ancrage et les deux supérieures sont clouées à la planche inférieure avec de longs clous.

Installation d'une structure de toit porteuse

Les structures de chevrons sont fabriquées à partir de en couches ou suspendu chevrons Avec une largeur de garage allant jusqu'à 6 m, le toit à pignon est monté à partir de chevrons suspendus, c'est-à-dire sans supports supplémentaires.

Les poutres reposent les unes sur les autres dans la partie supérieure de la structure et fixent leurs parties inférieures entre elles, complétant ainsi la structure triangulaire. Le serrage ne permet pas à la structure "propagé" et faire pression sur murs porteurs.

L'arc des chevrons peut être réalisé avec serrage supérieur. Les pieds des chevrons sont fixés au mauerlat à l'aide de curseurs. La bouffée est élevée plus haut, augmentant ainsi la charge de traction. Le système est équilibré et devient plus stable. Dans ce cas, les bords des chevrons dépassent des murs du garage.

Assemblage et installation d'arcs de chevrons

Les arcs de chevrons avec serrage inférieur ou supérieur sont assemblés en dessous sur une surface plane, puis relevés jusqu'au toit du garage et fixés au mauerlat. Pendant le montage Les chevrons sont aboutés les uns aux autres et fixés avec des plaques de bois ou de métal.

Première installation frontale structures de chevrons, ficelle entre les points supérieurs, qui sert de guide pour l'installation des arcs restants. Verticale la position des arcs est vérifiée fil à plomb et fixé avec des supports temporaires.

Après avoir fixé tous les chevrons au Mauerlat à l'aide de supports, installez poutre faîtière. Ensuite, le revêtement sous le matériau de toiture est installé.

Conseil! Si la longueur des chevrons n'est pas suffisante pour installer un surplomb de corniche, cela peut être réalisé à l'aide de « pouliches » constituées de planches de section plus petite.

Tournage

Tournage les toits sont une sorte de structure dont le but est de répartir uniformément la charge du matériau de toiture sur le système de chevrons.

En fonction de l'inclinaison de la pente, le revêtement peut être:

• Solide. Fabriqué à partir de feuilles de contreplaqué ou de planches. Si la pente du toit est moindre 100 degrés, puis le revêtement est réalisé selon une méthode continue à partir de feuilles de contreplaqué ou de planches. Calcul de la quantité de matériaux produit selon la superficie des pentes avec une réserve pour la pose du faîtage et de la corniche. Pour l'achat de bois, ils ajoutent généralement 10% à partir de la valeur calculée. Écart entre les dalles de revêtement continu - 1 cm. Stylisme commencerà partir de la rangée du bas. La fixation aux chevrons est réalisée avec des vis autotaraudeuses, ce qui permet d'ajuster l'emplacement des éléments de revêtement après un contrôle en diagonale ;
le tournage s'effectue comme suit :
• La couche d'étanchéité est posée chevaucher et tirez-le sur les chevrons avec une agrafeuse ;
• La corniche est réalisée du bois section plus grande et fixez-la au bord inférieur des chevrons ;
• La ligne de revêtement suivante après l'installation de la corniche 30 cm;
• Les éléments suivants du revêtement sont fixés parallèle corniche avec un pas approprié (sous un angle d'inclinaison jusqu'à 150 degrés – 450 mm; plus de 150 degrés – 600 mm);
• Barres par longueur connecterà l'intersection avec les chevrons, enfoncer la vis selon un angle de 450 ;
• Un revêtement supplémentaire sur la couronne du toit est installé sur 10 cm en dessous de l'axe de la crête ;
• Les planches à vent sont fixées aux chevrons d'extrémité sur 3 à 4 cm plus haut niveau de gainage ;
• Mesures diagonales vérifier la géométrie du revêtement et, si nécessaire, ajuster l'emplacement des éléments individuels.

Couverture de toit

Le matériau sélectionné est fixé au revêtement vis autotaraudeuses. L'installation commence à partir de la rangée du bas. Les tôles de toiture sont posées en se chevauchant horizontalement et verticalement.

Plus la pente est forte, plus taille plus petite passer une ligne sur une autre. Approche horizontale équivaut à au moins une vague de profil.

Faites attention! Avant l'installation feuilles de toiture fixez des tabliers autour des tuyaux d'échappement et aménagez un drain.

Travaux de toiture complet fermer le faîte et les pignons du toit. Ces éléments sont constitués du même matériau que l'ensemble de la couverture de toiture ou d'un métal d'épaisseur appropriée.
De l'intérieur la toiture est isolée et posée pare-vapeur couche.

Apprenez à réaliser correctement un toit à pignon à partir de ceci vidéo:

Le garage est désormais utilisé dans le cadre d'un ensemble design intrigue personnelle, où tous les bâtiments sont érigés dans le même style. Pour réussir à intégrer la structure dans l'ensemble, il est préférable de choisir un toit à pignon. C'est très pratique et, avec le bon niveau de compétence, vous pouvez le fabriquer de vos propres mains.

Les toits à pignon sont faciles à construire de vos propres mains et à utiliser.

Un toit à pignon est une couverture d'un bâtiment à deux pentes, c'est-à-dire une structure qui présente deux surfaces inclinées. La charpente de cette toiture, de par sa caractéristiques de conception, combine facilité de construction et d'entretien avec longue durée de vie et fiabilité. Ces caractéristiques font appel toit à pignon une solution raisonnable lors de la construction d'un garage.

Le plus simple est un toit à pignon symétrique. La symétrie donne une répartition uniforme de l'impact facteurs externes sur le mauerlat et les murs porteurs du bâtiment. Il n'y a aucune possibilité de plier les chevrons sur la longueur ; diverses entretoises et supports sont placés à n'importe quel endroit nécessaire de la structure.

Avantages et inconvénients

Un toit de garage à pignon est une structure qui utilise des clôtures externes de la structure (murs) comme support. Les plans du toit sont reliés au point le plus élevé du toit - le faîte. Géométriquement, la base et les deux pentes du toit forment triangle isocèle .

Ce sol de garage présente plusieurs qualités positives :

1. L'évacuation des masses d'eau et de la neige est simplifiée. La pente améliore l'évacuation de l'eau, ce qui réduit la charge sur le toit, et la nécessité de déneiger le toit apparaît rarement. Dans les régions où les chutes de neige sont abondantes en hiver, un toit à pignon est la meilleure structure de garage capable de résister aux charges de neige.
2. L'économie sera le refus de faire appel à des équipes de construction embauchées - un artisan à domicile peut construire indépendamment un toit à pignon sur son garage.
3. La forme de ce toit réduit les pertes de chaleur dans les garages chauffés. Il s’agit de la conception la plus économe en énergie pour couvrir les dépendances.
4. Un toit à pignon facilite l'organisation de l'espace de stockage pour les outils et autres objets dans le grenier.
5. Vous pouvez augmenter la hauteur du plafond.

Veuillez noter! Le bâtiment a un toit à pignon et ressemble bâtiment indépendant, contrairement aux structures à une seule pente. Il peut être placé non seulement près de la maison - beau garage avec un toit à pignon, il fait bonne figure partout.

Le principal inconvénient de la norme toit à pignon– beaucoup de pièces en bois qui nécessitent traitement de haute qualité composés antiseptiques et ignifuges (agents anti-inflammation). De plus, la conception inclinée pousse les murs, elle ne convient donc pas aux garages aux murs faibles.

Calculs

Formule de calcul pour un toit de garage à pignon

Il est important de comprendre que le système de chevrons est assemblé à partir d'une masse de structures triangulaires. Si les pentes sont réalisées avec des pentes différentes, elles devront alors être divisées en parties distinctes et la charge possible calculée. Après avoir compté chaque partie d'un tel toit, les données obtenues sont additionnées.

Lors de la construction du toit d'un garage, la première étape consiste à créer un projet qui indiquera tous les paramètres de conception importants. Avant les travaux, il est nécessaire de déterminer les trois caractéristiques principales de la structure du toit à pignon : le type de couverture, la pente des pentes et la hauteur d'installation du faîtage. Les calculs sont effectués en tenant compte des charges futures sur le châssis. La masse totale de la future toiture est calculée en tenant compte du poids moyen des matériaux utilisés.

Pour préparer diagramme de travail, effectuez les calculs suivants :

1. Compte tenu de la future pente des pentes, la hauteur de la crête est calculée. La hauteur depuis le faîte jusqu'au bas du toit est considérée comme la hauteur d'un triangle isocèle formé par la base de la structure et les pentes. Le calcul est effectué à l'aide de la formule - h = 0,5*b/tg(α/2), en prenant α comme pente du toit et b comme largeur du bâtiment. Pour créer une pente de toit de 20 à 30 degrés et aménager des rangements dans le grenier, il suffit de placer le faîte à une hauteur de 1,5 mètre.
2. Après cela, la taille des chevrons est trouvée à l'aide d'une autre formule - l=0,5*b/sin(α/2), où α est pris comme pente et b comme largeur. Il faut déterminer la longueur des chevrons pour déterminer quel type de charpente à chevrons est le mieux utilisé pour ce garage. Pour former un surplomb de la corniche, qui protège les murs du bâtiment des précipitations, ajoutez 30 à 50 cm à la taille obtenue.

Calcul de la raideur de la pente

La pente des pentes affecte le type de toiture que vous pouvez utiliser. Pour la plupart des bâtiments, la pente optimale est de 20 à 30 degrés. Il permet de recouvrir la toiture de matériaux laminés, d'ardoises, de tôles ondulées ou de tuiles souples. Pour les tuiles métalliques, une pente d'au moins 35 degrés est requise.

Calcul de la charge possible

Tableau de calcul de la charge possible

Plusieurs types de charges sont possibles sur le système de chevrons :

• Charges constantes.

C'est le poids de tout le monde éléments structurels, matériau d'isolation thermique, lattage, etc.

Le poids des matériaux de toiture peut être trouvé dans le tableau ; les données sont données pour 1 m².

• Charges variables.

Ils influencent périodiquement et avec une force variable. Ceux-ci incluent l’impact des précipitations, la masse de neige et la force des rafales de vent.

Une pente de toit ressemble beaucoup à une voile : si elle n’a pas assez de résistance pour résister aux effets du vent, le toit peut s’effondrer. Cet indicateur est calculé selon la formule : charge de vent = indicateur retenu pour la région dans laquelle le garage est construit. Ce chiffre est multiplié par un coefficient spécial, que l'on peut trouver dans le SNiP « Charges et impacts ». Il prend également en compte l'emplacement de la zone où se trouve le garage. Par exemple, s'il y a des immeubles de grande hauteur autour d'un bâtiment, les charges exercées sur celui-ci seront plus faibles. Un garage détaché est exposé aux vents violents.

• Charges de neige.

Calcul charge de neige

Égal à la masse de neige multipliée par un coefficient spécial qui prend en compte la pression des flux de vent. Selon SNiP 2.01.07-85, le poids de neige tombée par 1 m². la toiture est de 80 à 320 kg/m².

Veuillez noter! Si la pente dépasse 60°, la charge due aux précipitations hivernales n'affecte pas les calculs : la neige tombée glissera simplement de la surface et n'aura aucun effet.

• Charges spéciales.

De telles charges sont prises en compte dans les régions où des vents de tempête, des tornades ou une activité sismique sont possibles. Dans notre pays, il suffit de prévoir une marge de sécurité.

L'impact de plusieurs facteurs crée simultanément un effet de synergie - cette caractéristique doit également être prise en compte.

Calcul charge totale sur pieds de chevrons

Calcul de l'angle de pente du toit

Calcul de l'angle de pente du toit

La pente d'un toit à pignon est calculée en tenant compte du matériau de toiture destiné à l'installation. Ils ont leurs propres exigences :

• L'onduline, les revêtements de sol profilés, l'ardoise et les tuiles métalliques nécessitent une pente de toit de 20 à 45 degrés ;
• Une toiture souple nécessite une pente de toit de 5 à 20 degrés.

Il faut tenir compte du fait qu’augmenter l’angle crée plus d’espace dans le grenier, mais augmente en même temps la quantité de matériaux nécessaires, ce qui augmente les coûts de construction.

Attention! L'angle d'inclinaison d'un toit à pignon doit être supérieur à 5 degrés.

Étape d'installation des chevrons

Lors de la construction d'un toit à pignon, respectez la distance entre les chevrons entre 0,6 et 1 mètre. Le choix de la distance dépend du poids de la toiture. Le nombre de pieds de chevron requis est obtenu en divisant la longueur de la pente du toit par la distance entre les chevrons + 1. Le nombre trouvé indique combien de pieds sont nécessaires pour créer la pente.

Taille des chevrons

Calculer la taille des chevrons à l'aide du théorème de Pythagore

La longueur de cet élément de toiture est calculée à l'aide du théorème de Pythagore.

1. Hauteur du toit « a » - la taille est déterminée indépendamment, en tenant compte de la possibilité de créer un espace de stockage dans le grenier et du coût du matériau ;
2. «b» – 1/2 de la largeur du bâtiment ;
3. « c » – situé comme l'hypoténuse du triangle, égale à la longueur des chevrons sans le surplomb de la corniche ;
4. « d » – surplomb de la corniche, déterminé indépendamment.

Important! À la taille trouvée, ajoutez au moins 0,6-0,7 m pour créer les coupes nécessaires et réaliser le surplomb de la corniche.

Gardez à l’esprit que l’industrie produit du bois d’une longueur supérieure à 6 mètres. Si une poutre encore plus longue est nécessaire pour construire un système de chevrons, elle devra être épissée (connectée à partir de plusieurs parties).

Des méthodes fiables de connexion du bois (à l'aide de clous longs et de broches) sont visibles sur la photo.

Options de connexion de poutre

Section de chevron

La hauteur et la largeur requises des chevrons sont déterminées en tenant compte de plusieurs points :

• Charge future sur la structure ;
• Le matériau utilisé - par exemple, les rondins, les sciages et le bois de placage stratifié peut supporter différents poids ;
• Taille des chevrons ;
• Bois à partir duquel le toit est construit ;
• Espaces entre chevrons.

Le calcul de la section transversale de la poutre lors de la fabrication de chevrons avec une longueur de chevron connue est effectué selon le tableau.

Tableau de calcul des sections de bois

Bois et planches pour un toit à pignon :

• Épaisseur Mauerlat – 100x150 mm;
• L'épaisseur des traverses et des chevrons est de 100x200 mm, parfois du bois de 50x150 mm est utilisé ;
• Entretoises et pannes – 50x150 mm ;
• Support chevron – 100x150 mm;
• Lezhen – 50x150 mm (on peut prendre en compte moins la largeur du support);
• Pièces de revêtement – ​​20x100 mm, 25x150 mm (y compris le matériau du toit).

Matériel et outils requis

Les outils suivants seront requis :

• Marteau moyen ;
• Maillet en caoutchouc ou en bois ;
• Arrache-clou;
• Niveaux de construction de plusieurs tailles ;
• Long fil à plomb ;
• En plastique ou lattes en bois environ 1,5 mètres de long ;
• Ruban à mesurer de 5 mètres ;
• Outils électriques : visseuse, perceuse électrique, meuleuse, etc. ;
• Scie à métaux ordinaire ;
• Nappe;
• 2 escabeaux ;
• Agrafeuse.

Matériel requis pour le travail :

• Coin métallique pour la fixation des chevrons ;
• Agrafes métalliques;
• Ancrages, clous et vis à bois ;
• Poutres pour faire du mauerlat;
• Matériel pour fabriquer des chevrons;
• Poutre pour revêtement.

Il est nécessaire d'utiliser des éléments en bois de haute qualité. Utilisez uniquement du bois sec et préalablement préparé. Il est conseillé de préparer le matériel à partir de espèces de conifères– il est plus résistant et plus léger que le bois brut. Si vous avez acheté du matériau qui s'est déformé lors du séchage, vous devrez au préalable le remettre dans l'état requis à l'aide d'un avion.

Attention! Les matériaux avec une humidité allant jusqu'à 18 % conviennent au travail. Le bois brut se pliera en séchant, ce qui compromettra la solidité de la structure.

Travaux préparatoires

Les travaux de construction d'un toit pour un garage sont complexes et prennent du temps. La plupart des opérations sont effectuées en hauteur dans des conditions inconfortables, il est donc conseillé de faire appel à des assistants. Avant de commencer les travaux, tous les matériaux doivent être livrés et préparés. Tout d'abord, vous devez vous occuper du bois - l'empiler de manière à ce que le bois ne se déforme pas et effectuer le traitement nécessaire.

Le traitement consiste à appliquer des composés ayant des propriétés anti-incendie et antiseptiques - cela réduira le risque d'incendie et rendra le matériau résistant au développement fongique, aux dommages biologiques et à l'infection du bois par les insectes. Les préparations antiseptiques sont vendues prêtes à l'emploi et sous forme de solution concentrée. Le concentré doit être dilué avec de l'eau selon les instructions ci-jointes. Pour améliorer la qualité du traitement, il est conseillé d'éliminer d'abord les petites sciures et poussières de toutes les surfaces.

Le matériau est enduit sur toutes ses faces à l'aide d'un rouleau et se retourne au fur et à mesure du traitement. Après imprégnation, le bois est empilé et conservé jusqu'à absorption de la solution. A cette époque, la base des murs est en préparation pour la fixation du Mauerlat.

Le bord supérieur du mur porteur du garage sur lequel le Mauerlat est monté doit être bien nivelé. Tout d'abord, une imperméabilisation est posée sur le mur - le feutre de toiture roulé convient pour cela. Il est posé sur mastic ou « sec ». Les fixations Mauerlat sont placées entre les chevrons ; il est conseillé d'installer des ancrages par incréments de 600-800 mm. Comme nous connaissons déjà la distance entre les chevrons, après avoir fixé le Mauerlat, des marquages ​​sont effectués pour les pieds des chevrons.

Instructions pour construire un toit à pignon pour un garage

Le travail peut être divisé en plusieurs étapes.

Mauerlat est fixé au sommet du mur

Le bois destiné à la réalisation du Mauerlat est fixé au sommet du mur sur lequel seront posées les chevrons.

Pour les garages en brique ou en matériau poreux, le Mauerlat est monté sur toute la partie supérieure du mur.

Connexion Mauerlat

Le bois imbibé de solutions antiseptiques est scié sous un angle de 90 degrés. Les pièces du Mauerlat sont assemblées à l'aide de boulons d'au moins 8 mm de diamètre. Ne connectez pas le mauerdate avec des chevilles en bois, du fil ou des clous.

Pose de bois

La poutre est fixée au sommet du mur. Ils le font de deux manières :

• Avec un décalage sur le côté ;
• Au milieu du mur.

Pour protéger le bois de l'humidité, avant l'installation, une couche imperméabilisante de matériau de toiture ordinaire est étalée sur la surface du mur. La structure étant soumise à de fortes charges de vent, le Mauerlat doit être solidement fixé au sommet du mur.

Méthodes de montage

1. Boulons d'ancrage. Excellent pour les murs en béton monolithique.
2. Chevilles en bois. Ils sont utilisés lors de la fixation sur des murs en bois, mais ils doivent être renforcés par une fixation supplémentaire.
3. Clous ou agrafes. Convient si les murs sont constitués de matériaux poreux.
4. Support articulé. L'installation du Mauerlat selon cette méthode assure le déplacement nécessaire des chevrons lors d'un éventuel retrait du bâtiment.
5. Fil souple. Utilisé comme attache de renfort.

Faire des chevrons

Les structures de chevrons peuvent être réalisées de 2 manières :

1. Pose de chevrons directement sur le toit. Les travaux sont rarement effectués de cette façon, car la prise de mesures, le détourage et autres travaux en hauteur sont difficiles. Mais cela permet d'effectuer toutes les actions sans assistants (avec une petite taille de fermes) ;
2. La connexion de tous les éléments sur terre. Dans ce cas, de grandes parties de la structure (paires ou triangles) sont assemblées à la surface de la terre, après quoi elles sont soulevées vers le haut. Cette méthode accélère le travail en hauteur. Mais de nombreuses parties de la structure en treillis nécessitent un équipement de levage ou la participation d'assistants.

Les paires de chevrons préparées sont soulevées sur les murs et fixées au Mauerlat. Au bas des chevrons, une découpe est préparée à l'avance.

Attention! Étant donné que les coupes sur le Mauerlat réduiront considérablement sa résistance, les coupes ne sont préparées que sur les chevrons. Pour réaliser des découpes identiques exactement à la taille, utilisez un gabarit en contreplaqué.

Méthodes d'installation structures en treillis montré sur la figure.

Options d'installation des chevrons

Les premières paires de chevrons sont placées sur les côtés opposés du toit.

Une corde est tirée entre les paires extérieures de chevrons - cela facilitera l'installation ultérieure des paires de chevrons et indiquera en même temps où doit se trouver le faîte du toit. Après cela, les chevrons restants sont placés aux endroits qui leur sont réservés.

Pose de faîtage

Options de connexion des chevrons

Le nœud faîtier est équipé en reliant les pieds des chevrons en haut.

Cela se fait de plusieurs manières :

• Sans poutre de support ;
• Co poutre de chevron. C'est ainsi que sont fabriqués les toits de garage grande surface. Par la suite, le bois peut être utilisé comme support pour le rack ;
• Méthode de pose sur bois. Méthode moderne dispositifs d'unité de faîtage.
• Coupe.

Lorsque les chevrons sont installés, il est nécessaire de fixer solidement toutes les parties de la structure.

Pose de revêtement

Il n'y a aucun moyen de se passer de lattage

Il est nécessaire de réaliser un revêtement ; le matériau de toiture y est fixé et il facilite le déplacement le long du toit pendant les travaux.

Le pas de revêtement est choisi en tenant compte du matériau de couverture utilisé :

• Pour la pose de tuiles métalliques – 350 mm ;
• Pour la pose d'ardoise et de tôles ondulées – 440 mm ;
• Pour un toit souple dont vous avez besoin revêtement continu.

Différences entre toiture chaude et froide

Après avoir fixé le revêtement, la couverture de toiture est posée dessus. Il est placé en chevauchement afin que les coutures soient scellées. En fin de pose du revêtement, le drain est fixé, les pignons sont isolés et gainés.

Souviens-toi! Si vous construisez un garage chauffé, il est alors nécessaire d'isoler les pignons et les pentes du toit. Des matériaux d'isolation thermique fibreux et ininflammables conviennent pour cela - par exemple, vous pouvez utiliser de la mousse de polystyrène ou de la laine de basalte.

Caractéristiques d'entretien et de fonctionnement

Le toit doit être nettoyé et inspecté minutieusement chaque année.. Une surveillance constante vous permettra de détecter la menace à temps et d'éviter toute destruction ultérieure.

Un toit en tôle ondulée est fonctionnel et dure très longtemps grâce à une couche de polymère fiable - il protège la couverture du toit de la corrosion. Exposition constante à l'humidité et aux basses températures, aux rayons UV, pollutions diverses provoquer la destruction du revêtement polymère. Pour cette raison, le nettoyage du toit est travail nécessaire pour augmenter la durée de vie. Il est pratique de nettoyer avec un jet d'eau, en le dirigeant le long de la pente de haut en bas.

La neige s'accumule rarement revêtement polymère, UN surface mate ne lui permet pas de glisser vers le bas. Le nettoyage de la toiture est effectué à l'aide d'outils qui ne peuvent pas endommager le matériau. Pour cela, un grattoir en bois avec un tampon en caoutchouc souple convient.

La toiture souple est soumise aux mêmes impacts que les autres revêtements. Des inspections préventives en temps opportun vous permettront de détecter à temps les défauts du tapis de toiture et d'éliminer rapidement les défauts.

Une toiture recouverte de tuiles naturelles ne nécessite quasiment aucun entretien. Le nettoyage du revêtement de la neige tombée se fait avec des grattoirs, une pelle et un balai doux, qui n'endommageront ni ne déplaceront les carreaux. L'inspection saisonnière comprend la surveillance de la résistance des crochets et la détection des fuites. Le travail est effectué en chaussures souples tous les 4 ans.

La construction d'un toit à pignon sur un garage nécessite le respect des exigences de sécurité, comme tout travail en hauteur, et il est nécessaire de respecter les règles de sécurité électrique et incendie. C'est la seule façon pour le toit de vous servir longtemps et sans frais supplémentaires.

Il n’est pas difficile de construire un simple toit de garage de vos propres mains. Mais pour le faire correctement, il faut se préparer longtemps à l’avance. Après tout, vous devrez prendre en compte un certain nombre de points importants : quand et pourquoi isoler, si un pare-vapeur est nécessaire et que faire pour éliminer d'éventuelles fuites. De plus, selon l’état et l’emplacement du bâtiment, la stratégie de construction différera considérablement.

À quoi faut-il penser avant de poser une toiture ?

La première chose que vous devez décider est la destination du garage. S'il n'est pas chauffé et sera utilisé uniquement pour stocker la voiture, le toit peut être n'importe quoi, à condition qu'il ne fuit pas. Mais si le garage est prévu pour être chaleureux ou sera chauffé de temps en temps, utilisé comme atelier ou comme local « café des passionnés d'automobile », la toiture doit être isolée !
Un toit métallique non isolé se condensera, offrant une expérience de pluie intérieure inoubliable en hiver. Celui en bois ou en béton chauffera, faisant fondre la neige à l'extérieur. Et cela est semé de stalactites et de stalagmites de glace, qu'il faudra régulièrement abattre. Et c'est bien si la pente du toit est faite à mur du fond, et pas devant le portail.

Si vous avez une hotte, il est également préférable de l'isoler et de la surélever au-dessus du toit - pour ne pas noyer la même neige.

N'oublie pas inclinaison minimale avec vidange obligatoire pour toit plat. Sinon, la pluie et la neige pourraient persister dans les zones inégales, ce qui ne peut être évité lors de l'auto-construction. Et cela se heurte à d'éventuelles fuites ou destructions de la toiture dans quelques années.

Et bien sûr, mieux vaut évaluer correctement ses atouts à l'avance et établir un devis. Étant donné que parfois une option bon marché ne convient pas en raison de sa complexité lors de sa construction de vos propres mains, et que des matériaux coûteux peuvent être remplacés par quelque chose de moins cher. Après tout, un garage ne nécessite pas de marge de sécurité particulière et un haut respect de l'environnement du toit.

Toiture en béton à faire soi-même pour un garage

L'option la plus simple est de mettre dalles de béton. Mais cela ne peut pas se faire sans grue. Si son utilisation est impossible pour une raison quelconque, vous devrez le faire chape en béton tout seul.
Pour cela vous aurez besoin de :

Parmi les outils auxquels il faut penser en amont :

Cela simplifie grandement le travail du béton, surtout si votre main n'est pas encore pleine, comme le montre clairement la vidéo :

Coulage d'un toit de garage en béton

Ainsi, tous les matériaux sont stockés, les outils sont prêts et vous pouvez commencer à construire le toit. Pour ce faire :

1. Des poutres de plancher - tuyaux, canaux ou poutres en I - sont posées sur les murs. Dans les deux premières options, le toit sera coulé par-dessus. Si les poutres sont constituées de poutres en I, de planches ou tôles, sur lequel du béton sera coulé. Lors de l'installation d'une toiture isolée, de la mousse plastique peut être posée sous la chape.



2. Le treillis de renfort est tricoté. Il est important de ne pas oublier que les tiges ne doivent pas toucher le coffrage, car de la rouille pourrait alors commencer à apparaître aux extrémités. Mais des renforts peuvent être soudés aux poutres de plancher. L'avantage des poutres en I est la possibilité de remplir « couche par couche » - une rangée à la fois. Ceci est particulièrement important lorsque vous le coulez vous-même, car il n’est absolument pas possible de réaliser tout le toit en même temps.



3. Le coffrage est fixe. Pour faciliter son arrachage du béton, les parois intérieures doivent être enduites d'huile de machine usagée ou de toute autre huile bon marché. Les planches doivent être aussi serrées que possible ! Le « lait » de béton qui traverse les fissures détériore considérablement la qualité du sol monolithique.
4. Le treillis renforcé est coulé avec un mélange de béton, veillez à être baïonnette et lissé selon la règle. Si possible, commandez tout prêt mélange de béton Pour remplir tout le toit d'un coup, vous devez avoir au moins deux assistants pour niveler le mélange avec des pelles. Il est préférable d'utiliser un vibrateur profond lorsque vous versez ainsi, ce qui aidera à éliminer rapidement l'air du mélange.
5. La chape en béton se ferme film plastique et assurez-vous d'arroser régulièrement. Sans arrosage, le béton n'acquérira pas la résistance nécessaire.
6. Une fois la chape prise, toutes les fissures doivent être fermées. Cela se fait par repassage - il s'effrite sur la surface couche mince ciment et frotté avec du ciment ordinaire pinceau. La procédure se poursuit jusqu'à ce que toutes les fissures soient colmatées.
7. Tous les joints de la chape sont recouverts de mastic renforcé de serpyanka. Il en va de même pour le point de sortie. tuyau de ventilation, et les nervures supérieures des canaux.



8. Pour garantir le niveau requis de résistance à l’eau, une couche d’étanchéité accumulée est posée sur le béton. Assurez-vous de couvrir les extrémités du sol en béton ! Pour ce faire, le béton est recouvert d'un apprêt et l'imperméabilisation elle-même est étalée en deux couches - pour plus de fiabilité. Pour garantir que l'imperméabilisation ne reste pas à la traîne, les bords peuvent être pressés avec des bandes d'aluminium. Les chevilles sont remplies de bitume et les planches elles-mêmes sont recouvertes du même mastic renforcé par une faucille.

Restauration de toiture en béton

Mais que faire si vous héritez d’un garage ? Et en plus du bâtiment, le nouveau propriétaire a également rencontré des problèmes associés sous la forme d'un toit qui fuyait et d'un sol en béton qui s'effritait ? Dans ce cas, restaurer la toiture ne sera pas beaucoup plus simple que d'en couler une nouvelle :

Vous pouvez également restaurer un toit qui fuit en réalisant un plafond en carton ondulé ou en ardoise par-dessus. Pour ce faire, sans retirer l'ancienne couverture du toit, des rondins sont posés et fixés avec des ancrages. Les joints autour du périmètre sont scellés avec de la mousse de polyuréthane - pour sceller et pour que le vent ne soulève pas tout le plafond.

Le revêtement est fixé aux solives. Si le métal est fin, il est conseillé de faire le lattage fréquemment. Les bords sont protégés par des coins métalliques qui empêchent l'humidité de s'échapper par le bas. Une fois la couverture de toit posée, une bande coupe-vent doit être installée.

On l'appelle aussi extrémité - il protège les extrémités du toit de l'eau entrant par le haut.

Une description très accessible de la restauration d'une toiture de garage à l'aide de tôles ondulées est présentée dans la vidéo :

Toit de garage en bois bricolage

Si travaux de béton semble compliqué et prend du temps, le toit du garage peut être en bois. Plus précisément, le système de chevrons sera en bois, mais la toiture elle-même peut être en métal ou en céramique.

Toit de garage cabanon

C'est l'option la plus simple qui ne nécessite pas de calculs sérieux ni de compétences particulières en construction. La seule chose dont vous devez tenir compte dans un garage détaché est la direction du vent dominant. Le bord inférieur d'un toit en pente doit être du côté au vent, c'est-à-dire du côté d'où souffle le vent le plus souvent. Sinon, de fortes rafales peuvent simplement arracher le toit.

Une telle toiture est extrêmement simple à monter :

1. Une planche de support est fixée au mur de la maison au-dessus du niveau du mur du garage. Avec une largeur de panne allant jusqu'à 4,5 mètres, les chevrons seront posés uniquement sur conseil d'assistance et le mur du garage. Si la largeur du garage est prévue jusqu'à 6 m, vous devrez également fixer un support au même niveau que le mur du garage, sur lequel reposera le pied du chevron, assurant le support du chevron long.



2. Si les murs du garage sont en brique ou en béton, un mauerlat en bois de 15x10 cm ou 15x15 cm est fixé le long du bord supérieur. Il assure la solidité nécessaire à l'ensemble. charpente de la toiture, redistribuant la charge sur le mur. Pour éviter que le bois ne pourrisse, le bois doit être traité avec un antiseptique et plusieurs couches d'imperméabilisation placées en dessous.



3. Les chevrons sont fixés au mauerlat soit avec une sortie au-delà du mur, soit sans sortie. Vous pouvez calculer la longueur des chevrons et l'angle d'inclinaison à l'aide du tableau.





4. L'étanchéité est posée directement sur les chevrons. Il est fixé dessus avec des barres de contre-treillis, sur lesquelles le lattage est ensuite posé. L'imperméabilisation est posée avec un chevauchement ; les chevauchements sont recouverts d'un ruban en caoutchouc butyle. Vous pouvez également placer du ruban adhésif sous le contre-treillis comme joint pour sceller les sites de perforation.



5. Selon la couverture de toiture choisie et l'angle d'inclinaison, le revêtement peut être soit continu, soit clairsemé. Ceci doit être pris en compte, sinon le toit pourrait simplement s'effondrer sous des charges critiques.

Garage à toit à pignon

Cette option pour un appareil DIY est beaucoup plus compliquée et nécessite des calculs sérieux. Oui, et il faudra également plus de matériel. Par exemple, une épaisseur insuffisante des chevrons peut entraîner un affaissement du toit, entraînant une stagnation de la neige et l'éclatement des chevrons en raison du poids. Et même avec l’épaisseur requise, un grand nombre de nœuds dans le bois peuvent conduire aux mêmes résultats. Mais un tel garage a l'air présentable et l'espace sous le toit peut être utilisé pour ranger du matériel ménager.

Le principe d'un toit à pignon :

1. Il est important de décider de la hauteur du toit : si le toit est trop haut, le vent tentera de le renverser, et s'il est trop bas, il pourra le soulever.
2. Le système de chevrons est assemblé - des triangles constitués de pieds de chevrons et de tirants. Pour les garages de plus de 6 mètres de large, plus système complexe en utilisant des barres transversales ou des poupées.



3. Vous pouvez soit collecter des éléments individuels au sol, en les soulevant selon les besoins, soit immédiatement sur les murs. La première option est plus adaptée aux garages, car le plafond ne s'étend pas et dans ce cas, il est extrêmement gênant de marcher le long des bords des murs.
4. Tout d'abord, les chevrons extérieurs sont installés aux extrémités du garage. Une corde est tendue entre eux au point le plus haut, qui détermine le niveau du toit. Après cela, vous pouvez fixer tous les autres pieds des chevrons. Ils sont fixés avec des flèches provisoires.



5. La poutre faîtière est fixée en dernier. Pour éviter que les chevrons ne bougent, ils sont sécurisés par la méthode de coupe. Aussi, pour simplifier le travail, la poutre faîtière peut être fixée coins de construction sans rogner sur les raccourcis.



6. L'étanchéité est déroulée et fixée avec un liteau le long des chevrons. Si vous utilisez membrane d'étanchéité, il peut servir de toit temporaire pendant deux à trois mois - selon le fabricant. Il faut faire attention à la résistance aux ultraviolets, sinon l'imperméabilisation peut rapidement devenir inutilisable, commençant simplement à s'effriter.



7. Le revêtement est en cours de remplissage. La fréquence dépend de la couverture du toit. Il vaut mieux le faire plus souvent que de réparer la toiture en urgence si la toiture ne résiste pas à la pression de la neige.

Quelle que soit la couverture de toiture choisie, attention particulière Il convient de prêter attention au nœud faîtier. Un faîte mal réalisé est gage d'une toiture qui fuit et de la formation de condensation, puisque le faîte sert de ventilation à la tourte de toiture.

Par exemple, pour une toiture en tuiles métalliques, la distance entre le revêtement dans le faîtage doit être d'au moins 3 cm et d'au plus 5 cm et l'étanchéité doit être située sur les pentes du toit à une distance de 20 cm. la crête elle-même est posée sur un isolant respirant et fixée avec des vis autotaraudeuses.

Pour un faîte ventilé avec un toit souple, vous pouvez utiliser soit des solutions toutes faites sous la forme d'un aérateur de faîte, soit réaliser la structure vous-même. La première méthode est beaucoup plus simple, mais augmente considérablement le coût de construction.

La deuxième option demandera un peu plus d’efforts, mais vous fera économiser de l’argent. La construction d'une crête ventilée de vos propres mains commence par la coupe espace de ventilation dans un gainage continu. Ensuite, des barres de 5x5 cm sont fixées au-dessus du trou ventilé sur lequel elles sont posées Feuilles OSB. Pour protéger la tourte de toiture de la poussière et des insectes, vous pouvez également sécuriser treillis métallique, qui est enroulé sur des barres.

Conclusions

En résumé, nous pouvons tirer les conclusions suivantes lors de la construction d'un toit de garage de vos propres mains :

• il est préférable de restaurer un toit de garage en béton avec des tôles ondulées - c'est plus facile et moins cher ;
• les travaux de bétonnage doivent être réalisés avec un assistant, sinon la toiture devra être coulée par parties et les joints scellés ;
• l'isolation du toit est indispensable pour se protéger de la condensation ;
• pour un toit en béton, une imperméabilisation accumulée sur le sol en béton est utilisée, pour un toit en bois, une membrane coupe-vent est utilisée pour empêcher la formation de condensation ;
• l'épaisseur des chevrons doit être suffisante pour résister à la charge de neige maximale ; si la pente du toit est faible, il est préférable de le faire avec une marge de sécurité ;
• si vous choisissez la tôle ondulée comme option la moins chère, vous devez porter une attention particulière à la qualité du revêtement décoratif - des fabricants peu scrupuleux peuvent le décoller en un an ;

L’achèvement de la construction de tout bâtiment est la construction du toit. Différents modèles peuvent être utilisés pour un garage, mais l'option la meilleure et la moins chère serait toit en pente. Cela s'explique par le fait que le caractère décoratif et apparence ici, ils passent généralement au second plan, laissant la place à la fiabilité, à la simplicité et à la rapidité de construction. Un toit en pente a tout avantages répertoriés, il est donc le plus souvent utilisé pour le garage, d'autant plus que tout artisan à domicile peut le faire de ses propres mains.

Types de toits en pente

Lors de la création d'un toit en pente, les chevrons sont posés parallèlement les uns aux autres, une extrémité étant légèrement plus haute que l'autre, assurant ainsi la pente souhaitée. Un revêtement est monté sur les chevrons, qui sert de base au matériau de toiture sélectionné.

Pour garantir qu'un bord des chevrons est plus haut que l'autre, les solutions de conception suivantes peuvent être utilisées.

1. Lors de la conception d'un garage, il est prévu qu'un de ses murs soit plus haut que l'autre. Selon la direction dans laquelle la pente du toit doit être orientée, les murs opposés sont de tailles différentes. Si la pente est d'avant en arrière, augmentez le mur avant, sinon le mur arrière devrait être plus haut. Dans de tels cas, la longueur des chevrons s'avère supérieure à 5 à 6 mètres, ils doivent donc être encore renforcés. Lors de la création d'une pente transversale, l'une des parois latérales est surélevée. Ici, les chevrons seront plus courts, généralement de 4 à 5 mètres, il n'est donc pas nécessaire de les renforcer et la conception est plus simple.

   La pente requise de la pente est assurée grâce à la différence de hauteur des murs

2. Un toit en appentis peut être érigé sur un bâtiment fini, dans lequel tous les murs ont la même hauteur. Dans ce cas, la pente est assurée en installant des crémaillères sur un côté du toit. Les racks sont attachés sur le dessus avec une barre qui fait office de Mauerlat. Après avoir installé le toit, la partie avant et les triangles latéraux sont cousus, pour lesquels du bois ou du métal peut être utilisé. Cette solution permet d'économiser du matériau pour les murs, car il n'est pas nécessaire d'ériger des pignons trapézoïdaux et le processus de construction est beaucoup plus rapide.

   Si les murs ont la même hauteur, la pente requise de la pente peut être obtenue en installant des racks d'un côté

3. Si la hauteur des murs du garage est la même, des fermes peuvent être réalisées au sol, puis installées sur le Mauerlat après une certaine distance. Pour simplifier le travail, vous devez d'abord assembler un gabarit de ferme puis l'utiliser pour réaliser toutes les autres. Une fois que tous les triangles sont prêts, ils montent sur le toit. Les coins inférieurs sont fixés au Mauerlat et les coins supérieurs sont liés avec du bois dans conception unique. Cette solution permet de créer de longs chevrons, car ils peuvent être renforcés à l'aide de crémaillères et d'entretoises. Le garage a un plafond horizontal, il sera donc plus facile de l'ourler et de l'isoler.

   Avec la même hauteur de mur angle requis la pente de la pente peut être obtenue en installant des fermes de toit assemblées au sol

4. Si le garage est attenant à bâtiment de la capitale, le bord inférieur des chevrons repose sur le mauerlat ou sur des crémaillères, et la deuxième extrémité est fixée sur une poutre de support, préalablement fixée au mur du bâtiment. Les chevrons et les fermes peuvent être réparés, comme décrit dans la version précédente.

   Si le garage est attenant à la maison, une extrémité des chevrons est fixée au mur du bâtiment, pour lequel une charpente porteuse peut y être assemblée

Toit en pente à faire soi-même pour un garage

Un toit en pente est solution simple, qui est souvent utilisé dans la construction de garages. Selon le matériau de toiture utilisé et conditions climatiques terrain, son angle d'inclinaison doit être différent :

• pour l'ardoise - 20-35 o;
• pour les tôles ondulées - au moins 8 o ;
• pour toiture souple - plus de 10 o;
• pour toiture à joints - 8–30 o;
• pour tuiles métalliques - de 30 à 60 o.

Malgré le fait qu'un tel toit ait conception simple, si tout est fait correctement, cela servira pendant des décennies. Pour réaliser le système de chevrons et le revêtement, vous ne devez prendre que du bois bien séché (l'humidité ne doit pas dépasser 18 %). S'il fait plus humide, la structure peut changer de taille et de forme pendant le séchage.

Tout le monde peut réaliser un toit en pente de ses propres mains. bricoleur à domicile. Lors du choix de cette conception particulière pour un garage, vous devez prendre en compte ses principaux avantages :

• calcul simple;
• une petite quantité de matériaux de construction ;
• bas prix;
• vitesse de construction élevée;
• la possibilité d'amélioration, d'isolation et de modernisation dans le futur.

Malgré cela, la structure en appentis a aussi ses inconvénients, dont il faut également tenir compte :

• une grande quantité de précipitations devra être drainée, il est donc nécessaire de réaliser un système de drainage approprié ;
• si la pente de la pente est inférieure à 30 o, lors de fortes chutes de neige, il sera nécessaire de déneiger manuellement, car en raison du léger angle d'inclinaison, elle ne pourra pas se détacher d'elle-même ;
• il ne sera pas possible d'aménager un grenier à part entière ;
• le bâtiment n'aura pas un aspect très attractif, mais pour un garage ce n'est pas décisif.

Matériaux pour la fabrication du système de chevrons

Si vous décidez de construire un garage de vos propres mains, pour créer son toit en pente, vous devez préparer les matériaux suivants :

• poutres et poutres pour le système de chevrons ;
• planches non bordées pour le revêtement;
• matériaux d'étanchéité - un film spécial est utilisé pour cela;
• isolation - il peut s'agir de laine minérale ou de mousse de polystyrène ;
• matériaux de toiture;
• éléments de fixation : vis, clous, agrafes.

Couvertures de toiture

Pour un toit en pente, il y a grand choix matériaux de toiture, chacun d'eux a ses propres caractéristiques :

• tôle ondulée Il est léger, abordable et réutilisable ;

  Les tôles ondulées sont le matériau de toiture le plus populaire pour les garages

• ardoise. Il est facile à installer et a une longue durée de vie. Bien que le poids de ce matériau soit relativement important et que son apparence ne soit pas des plus modernes, il n'a pas perdu de sa popularité au fil des années ;

  L'ardoise moderne peut être non seulement grise, mais également peinte dans d'autres couleurs populaires

• onduline. Il s'agit d'une alternative moderne à l'ardoise, qui a moins de poids et un rapport qualité-prix optimal. De plus, il est beaucoup plus facile à installer ;

  L'onduline a une apparence similaire à l'ardoise, mais elle est fabriquée à partir de matériaux différents, a moins de poids et est beaucoup plus facile à installer.

• tuiles métalliques. Il a un bel aspect et est parfait pour les grands toits avec une pente accrue ;

  Les carreaux métalliques imitent les carreaux naturels, mais sont moins lourds et moins coûteux

• toit à joints. Pour sa fabrication, un matériau en feuille ou en rouleau est utilisé et la surface est durable et hermétique. La pose d'un tel revêtement se fait à l'aide d'un équipement spécial, puisque le pli est réalisé sur place travaux de construction, et ce n'est pas le plaisir le moins cher ;

  La toiture à joints offre une grande étanchéité, mais pour son installation, c'est nécessaire équipement spécial et des compétences

• toit souple. Son coût est faible, l'installation est simple et rapide. Le plus revêtements modernes avoir une durée de vie allant jusqu'à 15 à 20 ans, mais elle sera toujours inférieure à celle des autres matériaux de toiture ;

  Le plus option budgétaire pour les toits de garage avec une légère pente, un toit en rouleau souple

• tuiles souples. Il est facile à installer, mais nécessite un revêtement continu, ce qui représente une dépense supplémentaire. La durée de vie d'un tel toit sera relativement courte - environ 10 à 15 ans ;

  Pour le style tuiles souples un revêtement continu est nécessaire et sa création est associée à des coûts supplémentaires

• carrelage naturel. Il a une belle apparence, mais pèse beaucoup et nécessite des compétences particulières lors de l'installation. Ce matériau est rarement utilisé pour un garage, généralement lorsque le garage est situé à côté de la maison et doit être réalisé dans le même style.

  Pour un garage, les carreaux ne sont généralement utilisés que dans les cas où il est nécessaire qu'ils soient réalisés dans le même style que les bâtiments adjacents.

Outils requis

Pour terminer le travail, vous aurez besoin des outils suivants :

Construction d'un toit en pente

Comme déjà mentionné, la structure d'un toit en pente est assez simple ; elle se compose des éléments suivants :

• système de chevrons. C'est la base de la structure porteuse, absorbe toutes les charges et sert à fixer d'autres éléments du système de toiture ;
• crémaillères, croisillons et autres éléments nécessaires pour renforcer le système de chevrons. Ils sont généralement utilisés lorsque la portée dépasse 5 à 6 mètres ;
• revêtement. Sert de support pour le matériau de toiture sélectionné, peut être soit continu, soit clairsemé ;
• l'hydroélectricité et matériaux d'isolation thermique. Conçu pour protéger le bâtiment de l'humidité et y retenir la chaleur ;
• matériau de toiture. Protège le toit des influences extérieures facteurs négatifs. Les options de couverture de toiture utilisées lors de la construction du garage ont été discutées ci-dessus.

Puisque le système de chevrons est le principal cadre porteur toit en pente, parlons-en plus en détail. L'élément principal de ce système est le chevron, qui peut être suspendu lorsqu'il est soutenu aux extrémités, ou superposé s'il dispose d'un support intermédiaire. En règle générale, la portée du garage entre les murs de soutènement sur lesquels le toit est installé est d'environ 4 à 5 mètres. Dans de tels cas, vous pouvez donc vous passer de renforcer le système de chevrons. À la jonction des chevrons et du Mauerlat, une connexion fiable est établie, qui est fixée avec des clous et des ancrages.

Si la portée est supérieure à 6 mètres, il est alors nécessaire de renforcer le système de chevrons à l'aide de raidisseurs supplémentaires

En plus des pieds des chevrons, le système de chevrons comprend les éléments suivants :

• Mauerlat est une poutre installée sur les murs et répartissant uniformément la charge du toit. En pierre ou garages en briques fixé au mur avec des ancrages. Dans les bâtiments en bois, le rôle du mauerlat est joué par la dernière couronne de la charpente murale ;
• surplomb - la longueur de la saillie du chevron au-delà du périmètre du garage ;
• fronton - partie du mur située entre l'angle du toit et la corniche ;
• le revêtement est la base de la pose des matériaux de toiture.

Installation d'éléments de toit en pente pour un garage

Après avoir acheté tous les matériaux et outils nécessaires, vous pouvez procéder directement à l'installation de la toiture.

1. Pose du Mauerlat. L'élément spécifié est utilisé pour répartition uniforme charges du toit sur les murs du bâtiment. Il doit s'agir d'une poutre d'une section d'au moins 10x10 cm. Elle est montée sur des murs porteurs à l'aide d'ancrages par incréments de 1 à 1,5 m, son installation est contrôlée à l'aide d'un niveau. Entre le mur et le bois il faut poser matériau d'étanchéité, il s'agit généralement d'un matériau de toiture. Plus la pente de la pente est grande, plus la section du Mauerlat doit être épaisse.

   Une couche d'étanchéité doit être posée entre le mur et le mauerlat

2. Installation du système de chevrons. En fonction du type de matériau de toiture et de la charge externe totale sur le toit, la section transversale des poutres de chevrons et la distance entre elles sont sélectionnées. Habituellement, des chevrons mesurant 100x50 ou 150x50 mm sont pris et la poutre est installée sur le bord. Distance entre pieds de chevrons généralement choisi dans la plage de 60 à 100 cm. Pour fixer les chevrons dans le mauerlat, un insert est réalisé afin que la fixation soit la plus fiable possible. Tout d'abord, les poutres extérieures sont posées selon le même angle, puis une corde est tirée entre elles et tout le reste est monté. Si nécessaire, installez des éléments pour renforcer le système de chevrons : entretoises, croisillons, etc.

   Lors de la pose des chevrons, il est nécessaire d'assurer le même angle d'inclinaison du toit sur toute la longueur, ils sont donc généralement alignés le long d'une corde tendue.

3. Tournage. Pour cela, on utilise généralement des planches non bordées d'une épaisseur de 20 à 25 mm, qui sont posées sur les chevrons et fixées avec des clous. En fonction du matériau de toiture utilisé, le pas de revêtement est choisi et une base continue est créée pour la pose de matériaux en rouleaux ou de tuiles souples.

   Le revêtement peut être clairsemé ou continu, cela dépend du matériau de toiture utilisé

4. Pose de matériaux de toiture. Le type de matériau de toiture sélectionné est monté sur le revêtement. Selon son type, la fixation peut se faire de différentes manières. Les tôles ondulées et les tuiles métalliques sont fixées à l'aide de vis à toiture avec joints, l'ardoise et l'onduline sont fixées. ongles spéciaux, matériaux en rouleau collé à l'aide de mastic bitumineux ou à l'aide d'une couche autocollante.

   Le matériau de toiture peut être en feuille ou en rouleau, la méthode de son installation en dépend

5. Isolation. Si nécessaire, la toiture est isolée. Tout d'abord, il est fixé aux chevrons à l'aide d'une agrafeuse. film imperméabilisant. Ensuite, l'isolant est posé et fixé, généralement de la laine minérale ou de la mousse de polystyrène. Après ça s'étire film pare-vapeur et matériau de finition du plafond intérieur - contreplaqué, panneaux de particules, MDF, etc.
   

   La laine minérale ou la mousse de polystyrène sont le plus souvent utilisées comme isolant pour un toit en pente.

Pour réduire la charge sur les poutres de chevrons et pouvoir utiliser du bois de section transversale plus petite, la distance entre les chevrons doit être réduite.

Vidéo : créer un toit en pente

Exploitation et entretien d'un toit en pente pour un garage

Le toit en pente ayant une structure simple, son entretien ne nécessite pas beaucoup d'efforts. Les avantages de telles structures sont appréciés depuis longtemps en Europe, où elles sont utilisées non seulement dans les dépendances, mais également dans les bâtiments résidentiels.

Pour qu'un toit en pente fonctionne de manière fiable et pendant une longue période, il doit être correctement entretenu. Ce n'est pas difficile, suivez simplement ces règles :

• Si le toit présente une légère pente lors de fortes chutes de neige, il doit être déneigé, car il ne pourra pas s'enlever tout seul. Cela est particulièrement vrai au printemps, lorsque la neige devient très abondante.;
• Il est nécessaire de surveiller l'état des éléments du système de chevrons et, si des dommages graves sont détectés, de les remplacer. Si vous ne le faites pas, vous devrez peut-être après un certain temps remplacement complet système de chevrons ou matériau de toiture défaillant ;
• Les couvertures de toiture doivent être inspectées périodiquement. Il est conseillé de le faire deux fois par an : en automne et au printemps. Si des dommages y sont détectés, ils doivent être réparés de toute urgence, sinon, à la suite de fuites, les éléments structurels en bois et l'isolation commenceront à être endommagés.

Si vous suivez les règles décrites, vous pouvez assurer la plus longue durée de vie possible de votre toiture.

Réparation de toiture en cabanon

Habituellement fait dans le garage toit en pente avec un léger angle d'inclinaison, et pour le recouvrir j'utilise souvent des matériaux en rouleaux. Si la durée de vie d'un feutre de toiture conventionnel ne dépasse pas 5 ans, ses analogues modernes peuvent durer jusqu'à 15 à 20 ans.

Le principal ennemi du feutre de toiture est la glace qui apparaît pendant la saison froide, dont l'enlèvement inapproprié avec un grattoir ou une pelle en acier entraîne des dommages au matériau de toiture. De plus, des dommages peuvent survenir en marchant sur un tel toit et en raison de l'exposition à la pluie, au vent et au soleil.

Avant l'arrivée des grands froids, il est impératif de procéder à une inspection préventive du revêtement afin d'identifier défauts possibles. Commande et liste travaux de réparation cela dépendra du degré d’endommagement du revêtement.

Réparer les fissures et les petits trous

Si le matériau de toiture est couvert de fissures, mais ne fuit pas encore, il suffit de le nettoyer soigneusement des débris et de le recouvrir à nouveau. mastic bitumineux. Veuillez noter que sur mètre carré surface, vous aurez besoin d'environ 1,2 à 1,5 kg de mastic.

S'il y a un petit trou, la zone qui l'entoure doit être soigneusement nettoyée, puis simplement remplie de bitume mélangé à de la sciure de bois ou du sable. Il est préférable d'utiliser non seulement du bitume, mais un mastic spécial, car il contient des additifs qui améliorent la ductilité et l'adhérence du matériau.

Pour éliminer les fissures, la surface du matériau de toiture est recouverte de mastic bitumineux

Réparation des dommages

Si les dégâts sont importants, un patch y est appliqué. Pour ce faire, utilisez un morceau de matériau de toiture plus grand que la zone endommagée. La zone est également nettoyée, après quoi le patch est lubrifié et pressé contre la surface. S'il y a un revêtement sur les deux côtés du feutre de toiture, cela l'empêchera de coller, il faut donc l'enlever. Cela se fait à l'aide d'huile solaire, qui est appliquée sur la couche saupoudrée puis retirée à l'aide d'une spatule. Après avoir installé le patch, celui-ci doit également être recouvert d'une couche de mastic.

Si les dégâts sont mineurs, ils peuvent être réparés avec un patch de feutre de toiture.

Élimination des trous traversants

Les trous traversants sont éliminés en remplaçant toutes les couches de revêtement jusqu'à la base.

La réparation des matériaux de couverture tels que l'ardoise, les tuiles métalliques, l'onduline et les profilés métalliques s'effectue en remplaçant la tôle endommagée par une neuve.

Vidéo : réparation de toiture en feutre de toiture

Un toit en appentis pour garage est facile à installer et à entretenir. Elle peut servir à couvrir d'autres dépendances. Afin de le construire correctement, il est nécessaire de déterminer l'angle d'inclinaison de la pente en fonction du matériau de toiture utilisé et des conditions météorologiques de la région où sont effectués les travaux. Si vous suivez les recommandations des spécialistes, vous pouvez créer de manière indépendante un toit fiable qui servira pendant des décennies.

En période de pénurie de matériaux, des dépendances étaient construites à partir des restes de planches et de tout ce qui restait après la construction de la maison. Bien sûr, cela ne leur a pas fait perdre de fonctionnalités, mais ils ont considérablement gâché l'apparence du site. Le garage Teter est construit dans le cadre d'un ensemble architectural, réalisé dans le même style et jeu de couleurs. Dans cet article, nous vous expliquerons comment réaliser de vos propres mains un toit à pignon de haute qualité pour un garage, nous découvrirons comment élaborer un projet et effectuer l'installation correctement.

Un toit à pignon est une structure simple composée de deux plans inclinés, appelés pentes de toit. Ils comptent sur murs extérieurs garage et convergent vers la connexion faîtière, qui est le point le plus élevé du toit. Les deux pentes et la base du toit forment un triangle isocèle. Cette méthode les sols de garage présentent les avantages suivants par rapport aux autres options :

1. Assurer l'élimination indépendante de la neige et de l'eau de pluie du toit. La surface inclinée des pentes d'un toit à pignon facilite l'évacuation des masses d'eau et de neige, grâce à quoi la charge sur cadre à chevrons n'augmente pas et la nécessité de déneiger le toit se fait rarement sentir. Dans les régions à fortes précipitations heure d'hiver toit de garage à pignon - une véritable alternative structures à un seul pas, qui tombent souvent lors des chutes de neige.
2. Économique. Pour fabriquer un toit à pignon de vos propres mains, vous avez besoin de quelques matériaux de construction. Le bois à partir duquel la charpente des chevrons et les matériaux de toiture sont fabriqués ont un prix abordable, de sorte que le coût total de la couverture d'un garage ne sera pas beaucoup plus élevé que le coût de construction d'analogues en appentis de la même zone.
3. Facile à assembler. Un élément d'économie distinct pourrait être le refus de participer à la construction du toit. travailleurs professionnels, puisque même un artisan inexpérimenté peut réaliser correctement un toit à pignon pour un garage de ses propres mains.
4. Haute efficacité énergétique. Grâce à sa forme, un toit à pignon réduit les pertes d'énergie lors du chauffage des pièces. Il est considéré comme le moyen le plus économe en énergie pour couvrir les bâtiments commerciaux. Par conséquent, si vous installez du chauffage dans le garage, un toit à pignon à faire soi-même est l'option la plus correcte.
5. Organisation du stockage. Le garage est avant tout réservé à l'entretien des voitures et autres équipements, cependant, il doit disposer d'un espace pour ranger les outils saisonniers, les roues et les pièces détachées. Le toit à pignon vous permet d'organiser des étagères spacieuses dans le grenier ; elles sont facilement réalisées de vos propres mains en fonction des besoins des propriétaires.

Faites attention! Un garage à toit à pignon, contrairement aux garages à une seule pente, ressemble à une structure indépendante. Il peut être situé non seulement près de la maison, mais à n'importe quel endroit pratique du site. Les artisans expérimentés recommandent de réaliser des pentes avec une pente de 20 à 30 degrés et d'utiliser le matériau de toiture utilisé pour la maison pour le revêtement afin de conserver un style de conception uniforme.

Conception

La première étape dans la construction de vos propres mains d'un toit à pignon pour un garage consiste à créer un projet qui reflète les principaux paramètres de conception. Pour commencer les travaux, vous devez déterminer trois caractéristiques principales : la hauteur du faîte, la pente des pentes et le type de toiture. Les calculs lors de la création d'un projet sont effectués en tenant compte des charges exercées sur les éléments de charpente. Le poids total du toit est calculé pour déterminer la profondeur requise des fondations. Pour esquisser un schéma de travail, vous devez effectuer correctement les calculs suivants :

Important! Le choix du matériau de toiture approprié dépend de l'angle d'inclinaison des pentes. Une pente de 20 à 30 degrés, recommandée par la plupart des couvreurs expérimentés pour un toit de garage, permet de l'utiliser comme revêtement. carreaux souples, tôles ondulées, ardoises ou matériaux laminés. Mais les tuiles métalliques, populaires pour la construction de bricolage, nécessitent une pente de 35 degrés ou plus.

Cadre à chevrons

La base de chaque toit à pignon est une charpente de chevrons, un ensemble d'éléments qui assurent la stabilité et la stabilité de la structure du toit. Le toit du garage est construit sur la base de chevrons en bois de conifères imprégnés de substances antiseptiques et ignifuges. En fonction de la disposition du bâtiment, du poids et de la zone de couverture du matériau de toiture, utilisez 2 différents types systèmes de chevrons :

Faites attention! Lors du calcul du système de chevrons, le poids de ses éléments est pris en compte, car il augmente la charge exercée sur la fondation. Pour éviter les surcharges conduisant à une déformation de la base du bâtiment, il convient de maintenir un équilibre entre l'épaisseur de la section et le nombre de chevrons. La taille du bois est sélectionnée conformément à des tableaux qui prennent en compte la longueur des chevrons et l'espacement entre eux.

Installation

Le moment le plus crucial si vous construisez un toit de vos propres mains est l'installation elle-même. Pour éviter les erreurs, il est préférable d'esquisser un dessin schématique reflétant toutes les dimensions des éléments du cadre, la distance entre eux et la méthode de fixation. Les travaux sont effectués dans l'ordre suivant :

Faites attention! Si les locaux du garage sont chauffés, les pentes seront également isolées thermiquement. Pour cela, on utilise une isolation en fibres ininflammables, par exemple de la laine de basalte ou du polystyrène expansé.

Instructions vidéo