Un toit de garage fiable est une condition importante pour la sécurité du bâtiment. Les travaux de toiture d'un garage sont essentiellement réalisés de la même manière que sur d'autres bâtiments, mais il existe quelques nuances.

Types de toits de garage

En fonction de leurs caractéristiques de conception, plusieurs types de toitures peuvent être distingués. En fonction de la présence de pentes de toit, il y a :

• lancé;
• plat.

Toit plat nécessite la construction d'un revêtement élastique continu constitué de matériaux polymères-bitume résistants aux changements de température. Les pièces de support d'une telle structure sont les murs du bâtiment. Des chapes ou dalles peuvent être utilisées comme support. Dans certains cas, ils le font sur un toit plat jardin suspendu. Dans ce cas, la structure sera opérationnelle.

Un toit en pente est formé de bases dont l'angle d'inclinaison peut aller de 10 à 60°. Les structures se concentrent sur le mécanisme des chevrons. Les types de toitures suivants peuvent être construits pour un garage :

1. Avec une rampe. La structure met l'accent sur les murs du bâtiment, et donc l'un des murs doit être plus haut que les autres afin de pouvoir créer une pente. Le dénivelé est calculé par la formule : H = tg α x s, où s est la largeur du bâtiment, tg α est la tangente de l'angle d'inclinaison dont la valeur peut être calculée sur une calculatrice ou extraite des tables de Bradis . La taille de la pente du toit dépend du climat de la région : la quantité de neige et la force du vent constant.

   Un toit en pente est formé de murs de différentes hauteurs

2. Avec deux pistes. Cette option est le plus souvent utilisée lors de la construction de garages, car elle permet d'augmenter surface utilisable bâtiment en raison des combles. Un toit de ce type peut être réalisé avec ou sans chevauchement, mais il doit reposer sur un mauerlat - un cadre horizontal constitué de barres qui combine le mécanisme des chevrons en une structure solide.

   Le toit à pignon augmente l'espace utilisable du garage grâce au grenier

3. Toit en croupe. Il est assez rarement utilisé pour les garages, mais dans certains cas, il est utilisé pour maintenir un style uniforme d'aménagement du territoire. Dans ce cas, le mécanisme des chevrons n'aura pas de faîtage, puisque la charpente est formée de quatre pentes identiques.

   Le toit en croupe se compose de quatre pentes identiques

4. Grenier. Ce type de construction permet d'aménager une pièce supplémentaire au dessus du bâtiment du garage, qui pourra être utilisée par le propriétaire pour ses propres besoins. Vous pouvez par exemple créer un atelier, un débarras, un bureau ou une chambre d'amis. Il diffère des combles par la hauteur du plafond : au moins 1,5 m. Ce projet de toiture est considéré comme coûteux, car il nécessite une isolation vapeur, hydroélectrique et thermique. Il est également nécessaire d'installer des fenêtres à double vitrage de forme non standard. La paire de chevrons aura une courbure prononcée, ce qui peut entraîner une diminution de la résistance du bâtiment.

   La hauteur minimale du plafond dans une pièce sous un toit mansardé est de 1,5 m

Matériaux et outils pour la fabrication

La construction correcte d'un toit à pente unique implique le respect de la pente requise pour le drainage sans entrave de l'eau de fonte après la pluie ou la neige. La hauteur des pièces de support doit être différente. La pente doit être choisie en tenant compte des facteurs suivants :

1. Le climat de la région dans laquelle les travaux de construction sont effectués. Il n’est pas pratique de fabriquer des toits plats avec une pente de 5 à 7° dans les régions où un grand nombre neige. Cependant, ils conviennent aux endroits où il y a du vent fort. Les toits avec une pente de 20 à 25° ne doivent pas être construits sur des garages détachés dans les régions à vents modérés. De telles structures ne peuvent être érigées que sur des bâtiments attenants.
2. Type de matériau de revêtement :
   • lors de la réalisation de toits avec une pente de 15° ou moins, il est nécessaire d'utiliser des matériaux en rouleaux - polymère, polymère-bitume ou bitume ;
   • si la pente atteint 10°, le toit doit être installé en 2 couches ;
   • à un angle d'inclinaison de 17 à 20°, on utilise des tôles fixées par une couture, des ardoises plates ou ondulées ;
   • pour les toitures ayant une pente de 25° ou plus, il est préférable de choisir des tôles profilées ou des tuiles métalliques.
3. Conception du site. Les caractéristiques architecturales nécessitent l'utilisation d'une toiture de même couleur et forme sur l'ensemble du territoire.

Lors du calcul de la superficie de la pente, il est nécessaire de prendre en compte l'installation de surplombs qui protègent la structure de la pluie.

Les surplombs sont des extensions de la structure du toit qui protègent le bâtiment de la pluie et de la neige.

Il est important de considérer les nuances suivantes :

1. Il doit y avoir des surplombs de 55 à 60 cm au-dessus de la maison en rondins.
2. Surplomb au-dessus du fer plaqué structure du cadre doit mesurer au moins 15 à 20 cm.
3. Le surplomb d'un bâtiment en béton ou en brique doit être compris entre 35 et 40 cm.

Dans certains cas, la taille des surplombs est agrandie pour former un auvent depuis l’entrée ou le long du mur. L'auvent devra être soutenu sur piliers de soutien, réalisé sur une base séparée ou commune avec le garage.

Matériau de revêtement de toit de garage

La toiture d'un garage peut être recouverte de différents matériaux. Vous devez choisir en fonction des conditions d'exploitation et des capacités financières. Par exemple, un bâtiment avec un toit de tuiles coûtera beaucoup plus cher qu’un bâtiment recouvert d’ardoise. Dans le même temps, la pose de tuiles métalliques prend beaucoup de temps. Les matériaux les plus couramment utilisés sont :

1. Rubéroïde. Il s'agit d'un matériau à base de carton épais ou léger imprégné de bitume. Il est recouvert de bitume réfractaire, après quoi des minéraux y sont ajoutés. Charge de traction - 26-28 kg. Un rouleau suffit pour couvrir environ 10 m2 de toiture. Le matériau de toiture peut résister à une chaleur allant jusqu’à 80° pendant deux heures. Le matériau peut être utilisé avec une pente d'au moins 5°. Les feuilles laminées sont assemblées avec un mélange adhésif ou du mastic en plusieurs couches ou fusionnées à l'aide d'un chalumeau à gaz. Il est recommandé d'utiliser du feutre de toiture si un garage avec un toit de forme complexe est en cours de fabrication. Principaux avantages du matériau :
   
2. Bardeaux bitumineux. Il s'agit d'un matériau artificiel souple pour toiture, à base de fibre de verre imprégnée de bitume de caoutchouc avec une poudre de basalte ou d'ardoise. Période de service - jusqu'à 50 ans. L'effet décoratif du revêtement est obtenu grâce à une large gamme de couleurs et de formes de découpe. Les bardeaux bitumineux présentent tous les avantages du feutre de toiture, mais ont un aspect plus esthétique. Un avantage supplémentaire est la possibilité de remplacer des fragments individuels lors des réparations. Le matériau peut être installé sur une toiture avec une pente minimale de 2°.
   

   Une toiture en bardeaux de bitume a un aspect beaucoup plus esthétique que celle en feutre de toiture.

3. Onduline. Il s'agit d'une masse moulée à base de cellulose, de bitume, de pigments divers et de charges. Après séchage, les plaques ondulées deviennent résistantes aux attaques chimiques. Les avantages incluent un faible poids et un faible coût. La durée d'exploitation possible peut aller jusqu'à 15 ans. En vente, vous pouvez trouver le matériel en différentes couleurs. Pour fixer les feuilles, des attaches spéciales doivent être utilisées.
   

   L'onduline convient bien aux toits de garage car c'est un matériau léger et beau

4. Ardoise. Il est constitué de feuilles d'amiante-ciment dont la surface est en forme de vagues. Bien qu'il ne soit pas des plus esthétiques et hygroscopiques, il présente de nombreux avantages :
   
5. Feuilles de fer. Le matériel a revêtement polymère et est solide et durable. Les feuilles sont pliées ensemble dans une serrure, ce qui nécessite de l'expérience dans la réalisation de ce travail et outil spécial. Pente admissible- 19-30°. Il est conseillé d'appliquer un revêtement de protection supplémentaire sur une toiture métallique, ce qui peut être réalisé à l'aide de peinture acrylique.
6. Tôles profilées. Il s'agit de tôles en forme de vague qui sont posées en se chevauchant en une vague de chaque côté et fixées au revêtement. vis à toiture, ce qui simplifie considérablement le processus d'installation. L'angle d'inclinaison recommandé est de 8°.

   Vous pouvez recouvrir la toiture de votre garage avec une tôle profilée en une seule journée.

7. Tuiles métalliques. C’est l’un des matériaux de toiture les plus populaires. Les propriétés des tuiles métalliques sont similaires à celles des tôles ondulées, mais elles semblent beaucoup plus attrayantes. Le revêtement est constitué de tôles profilées en fer d'environ 0,5 mm d'épaisseur à surface lisse ou rugueuse, protégées par une couche de revêtement polymère. La durée de vie moyenne est de 30 ans. Pente minimale- 14°.

   De loin, le revêtement ressemble carrelage naturel, mais coûte beaucoup moins cher

Outil pour toiture de garage

Pour que le travail soit effectué efficacement, vous devez préparer les outils suivants :

• marteau;
• un maillet en bois ;
• cric pour soulever du matériel sur le toit ;
• roulette;
• niveau pour prendre des mesures;
• spatule si vous envisagez de plâtrer et de peindre le garage ;
• des ciseaux en métal si vous envisagez d'utiliser des tôles ondulées ;
• scie;
• hache.

Certains matériaux de toiture en métal nécessiteront une préparation des trous. Dans ce cas, vous devez ajouter une fraise et une fraise à la liste.

Installation de toit de garage bricolage

Le toit d'un bâtiment de garage se compose des éléments suivants :

1. Mécanisme de chevrons. Il sert de base sur laquelle sont fixées toutes les pièces. La structure reprendra les charges générales du toit.

   La charpente des chevrons définit la forme du toit et constitue sa partie porteuse.

2. Tournage. Sert de support pour la fixation de la toiture.

   Le pas de gainage dépend du type utilisé matériau de toiture

3. Matériaux pour l'isolation hydroélectrique, à la vapeur et thermique. Nécessaire pour retenir la chaleur et protéger le bâtiment de l'humidité.

   Pour que le toit retienne la chaleur et protège le garage de l'humidité, il est nécessaire de poser les matériaux isolants dans un certain ordre.

4. Finition du revêtement.

   La pose du revêtement de finition est la dernière étape de la construction du toit

5. Pièces supplémentaires pour renforcer le mécanisme des chevrons.

Si vous envisagez de construire un garage avec un toit en pente, vous devez alors placer un mauerlat ou des bûches sur les parties supérieures. Les éléments serviront de support au mécanisme des chevrons. Ils sont fixés aux murs à l'aide de fils métalliques grâce à des boulons d'ancrage. Attaches il doit être martelé dans le mur ou muré en maçonnerie.

Les parties principales du mécanisme des chevrons d'un toit à pignon sont les pieds des chevrons. Ils peuvent être :

• suspendu (soutenu par les parties extérieures);
• en couches (avoir des pièces intermédiaires pour le support).

Si la travée formée par les murs de soutènement a une longueur inférieure à 5 m, alors cadre à chevrons Seuls les éléments horizontaux peuvent être installés. On les appelle des barres transversales. Aux endroits où sont fixés les pieds du mauerlat et des chevrons, vous devez préparer des trous pour la fixation. Les supports sont installés dans ces trous et solidement fixés avec des clous ou des boulons d'ancrage.

Installation Mauerlat

La pose du toit du garage doit commencer par l'installation du Mauerlat. Pour cela, une poutre de 15x10 cm est utilisée. Si les murs du garage sont en bois, la couronne supérieure peut être utilisée comme Mauerlat.

1. Pour les murs en brique ou en blocs de béton, une ceinture de renfort est réalisée. Des broches en acier y sont montées, sur lesquelles le Mauerlat sera ensuite posé. La conception de la ceinture blindée est nécessaire non seulement pour répartir les charges du toit, mais également pour aligner horizontalement les surfaces d'extrémité des murs. Sans cet élément dans différentes parties La pente du toit peut varier.

   Avant de couler le béton, des tiges filetées métalliques sont soudées au cadre de renfort de manière à ce que leur partie saillante soit plusieurs centimètres plus longue que la poutre mauerlat

2. Le béton est coulé dans le coffrage, sa surface est enfin nivelée, puis la structure est recouverte d'une couche de feutre de toiture et laissée jusqu'à ce que complètement sec(au moins 7 jours).

   Après avoir nivelé la couche de béton, les poteaux doivent en sortir jusqu'à une hauteur dépassant de 3 à 5 cm l'épaisseur du Mauerlat.

3. Les poutres mauerlat sont montées. Aux emplacements des goujons, des trous du diamètre approprié sont percés et les poutres sont posées sur les goujons. Les écrous sont vissés sur le dessus.

   Une fois la poutre Mauerlat posée sur la ceinture blindée, elle est fixée à l'aide d'écrous vissés aux extrémités des goujons

4. Les chevrons sont fixés au mauerlat. La méthode la plus simple consiste à utiliser deux clous d'une longueur de 150 mm, situés en croix, ou des agrafes en fer. Pour une meilleure fixation, vous pouvez utiliser des plaques métalliques.

   À l'aide de plaques métalliques, vous pouvez réaliser un support coulissant, qui permettra aux éléments de se déplacer dans de petites limites lors du retrait de la charpente et des déformations saisonnières du bâtiment.

Marquage des chevrons et réalisation du revêtement

A ce stade vous devrez marquer les chevrons :

L'installation de chevrons pour un toit en pente n'est pas difficile. Lors de l'installation d'un mécanisme de chevrons, vous devez être guidé par les principes suivants :

Comme base du toit du garage, un lattage constitué de lattes ou de pannes en fer doit être utilisé sous le matériau de revêtement. Le revêtement est choisi comme suit :

Le gainage doit être réalisé de bas en haut.

Chaque latte doit être fixée à un clou sur le pied du chevron.

Isolation et imperméabilisation de toiture de garage

L'isolation extérieure d'un toit de garage doit être réalisée dans l'ordre suivant :

L'isolation intérieure de la toiture est réalisée comme suit :

1. Tout d'abord, une couche d'imperméabilisation est réalisée. Les joints sont scellés avec du ruban adhésif.

   Il est préférable de poser le film imperméabilisant avec un léger affaissement pour éviter les contraintes excessives dues aux déformations thermiques

2. Si vous envisagez d'utiliser de la mousse de polystyrène, un revêtement doit être réalisé en dessous. Ensuite, les feuilles sont fixées à l'aide de vis autotaraudeuses. Pendant le processus, vous devez coller les joints avec un mélange adhésif.
3. Si de la laine minérale est utilisée, elle est placée dans les espaces entre les chevrons.

   Assiettes laine minérale doit pénétrer par surprise dans les interstices entre les solives et y rester sans fixation supplémentaire

4. Le matériau isolant est recouvert d'un film pare-vapeur. Les joints sont recouverts de ruban adhésif de construction.

   Le film pare-vapeur protège l'isolant de l'air chaud et humide s'échappant des pièces inférieures

Il faut veiller à matériau isolant n'est pas entré en contact avec le film imperméabilisant. Il devrait y avoir un écart entre eux. Pour ce faire, une contre-latte constituée de barres de 30x40 ou 50x50 mm est bourrée sur le film. Si une membrane de superdiffusion est utilisée pour l'étanchéité, le dispositif espace de ventilation pas requis.

L'isolation du toit à l'intérieur peut être réalisée à l'aide de penoizol.

Penoizol est appliqué sur le toit par pulvérisation

Le matériau en mousse doit être appliqué par pulvérisation. Il pénétrera dans toutes les interstices, se dilatera en séchant et se répartira sur toute la base. De ce fait, il n’y aura pas de fissures dans lesquelles l’humidité ou le froid pourraient pénétrer. Le Penoizol est l'un des les meilleurs matériaux pour l'isolation. Il élimine l'apparition de champignons et de moisissures. Le seul inconvénient est le coût élevé. Il convient toutefois de rappeler que la durée d’utilisation possible du matériel est de 70 ans.

Le mastic bitumineux est le plus souvent utilisé comme matériau d'imperméabilisation des toits en pente. Le revêtement réparti sur la surface du toit peut former une base présentant d'excellents paramètres d'étanchéité. Il est également possible d'utiliser un film anti-condensation, réalisé à base de viscose. Cette option convient le plus souvent aux toitures recouvertes de tôles profilées.

L'imperméabilisation est réalisée après la réalisation du système de chevrons et du revêtement et la pose de l'isolation :

Si le toit n'est pas ventilé, le matériau d'imperméabilisation ne doit pas être un film ordinaire, mais un film protégé contre la condensation. Il est également possible d'utiliser une membrane perméable à la vapeur moderne, qui éliminera l'excès de vapeur d'eau vers l'extérieur. Le processus d'imperméabilisation peut être facilité en utilisant une toiture auto-fusionnante. Il est toutefois important de veiller à ce que le matériau de revêtement ne surchauffe pas.

Vidéo : imperméabiliser un toit de garage

Pose de toiture

L'une des options les plus populaires est l'installation de matériaux de toiture en matériaux de toiture.

Guide étape par étape pour la pose du feutre de toiture

Le feutre de toiture est monté sur un revêtement continu. Le matériau peut remplir deux fonctions à la fois :

• protéger l'intérieur des précipitations;
• créer une couverture budgétaire continue.

Le ruberoid est un matériau laminé souple pour la toiture, il est donc facile à poser. Pour protéger le toit de manière fiable, le feutre de toiture doit être installé en 2-3 couches. La première couche est utilisée comme doublure et les couches suivantes sont utilisées comme revêtement principal.

En plus du feutre de toiture, d'autres matériaux de type rouleau peuvent être utilisés. Ils sont disposés sur du mastic ou fondus à l'aide d'un brûleur à gaz. La deuxième méthode nécessite une attention accrue, car elle présente un risque d'incendie. Ce travail doit être effectué par une personne expérimentée.

Vidéo : recouvrir le toit avec du bitume et du feutre de toiture

Séquence d'installation des tôles ondulées

Les tôles ondulées ont peu de poids, il est donc possible d'économiser sur la fabrication du mécanisme de chevrons et du revêtement. Les pieds des chevrons peuvent être constitués de barres de 100x30, 50x30 ou 50x50 mm. Le choix doit être fait en fonction de la charge exercée sur le mécanisme du chevron. Pour créer toiture de qualité, il doit être isolé et un matériau d'étanchéité posé. Séquence d'actions :

1. L'imperméabilisation est posée sur la surface du cadre. Dans ce cas, il est permis d'utiliser un film de polyéthylène d'une épaisseur de 200 microns. Le film est fixé au revêtement à l'aide de fines bandes de section 20x20 mm. La distance entre les lattes doit être telle que la tôle profilée puisse s'adapter parfaitement aux pièces.

   Pour poser des tôles profilées d'une épaisseur de 0,4 à 0,5 mm, un pas de revêtement de 50 cm suffit

2. Un toit en métal est posé sur le matériau d'étanchéité. Les tôles ondulées sont fixées au revêtement à l'aide de vis autotaraudeuses spéciales avec revêtement en caoutchouc. Pour plus de commodité, vous pouvez pré-percer de petits trous dans la base. Les vis autotaraudeuses doivent être vissées sans tension afin que le matériau puisse se contracter et se dilater avec les changements de température.

   Les feuilles de tôle ondulée sont fixées avec des vis à toiture dans l'évidement de la vague

3. Le toit est isolé de l'intérieur du garage. Le processus d'isolation sous tôle ondulée est tout à fait similaire à celui décrit ci-dessus.
4. Un film pare-vapeur et un enduit de finition pour les murs et le plafond des combles sont installés à l'intérieur de la toiture.

Vidéo : auto-recouvrir le toit avec des tôles ondulées

Caractéristiques de la pose des joints et de la toiture en ardoise

La pose d'un toit à joints en métal galvanisé n'est possible que si vous possédez certaines compétences et appareils spéciaux. Il n'est pas recommandé de le faire vous-même.

Une toiture en ardoise peut durer plus de 40 ans. Le matériau est posé de la même manière que les tôles ondulées, mais l'ardoise a beaucoup de poids. En conséquence, il a besoin d'un mécanisme de chevrons solide et fiable. Les chevrons doivent être constitués de blocs de bois d'une section d'au moins 100x80 mm.

Vidéo : toiture en ardoise

Exploitation et entretien de toiture de garage

Les surfaces molles sont assez durables, mais une inspection régulière du substrat est recommandée. Signes indiquant la nécessité de réparations :

1. Dommages mécaniques divers : par abrasion, fissure profonde, trou d'éclatement.
2. L'apparition de dépressions dans lesquelles de l'eau ou des saletés peuvent stagner.
3. Modification de l'aspect du revêtement : apparition de mousse, de moisissure ou de mildiou.
4. L'apparition de délaminages d'urgence au niveau des joints.

Si ces signes sont présents, il est recommandé de faire réparer votre toiture immédiatement. Des spécialistes expérimentés recommandent aux garagistes d'effectuer un entretien régulier de la structure au moins une fois tous les 3 ans. Dans ce cas, il suffira d'éliminer les défauts mineurs. Si le toit doit rester longtemps négligé, il peut être nécessaire de remplacement complet revêtements.

Réparation de toiture de garage

La méthode de réparation dépend du type de toiture et du degré d’usure du bâtiment. Dans les bâtiments privés, où le garage est situé séparément du bâtiment, des matériaux de toiture économiques à longue durée de vie sont utilisés. Les garages des coopératives ne peuvent pas être recouverts de tôles profilées ou tuiles souples Par conséquent, des matériaux mous à base de bitume sont utilisés. Il existe 3 options pour réparer un toit de garage :

1. Utilisation de bitume chauffé.
2. Utilisation de matériaux de toiture souples.
3. Utilisation de tôles profilées ou de tuiles.

Avant de commencer les travaux de réparation, vous devrez retirer les débris du toit et nettoyer les zones à réparer. Si le matériau de revêtement précédemment installé peut être utilisé, vous devrez alors découper les évidements aux endroits présentant des défauts avec une hache. Si le toit était recouvert de feutre de toiture, la structure doit être inspectée pour déceler des fissures ou des gonflements. De tels défauts doivent être corrigés avant.

travaux de réparation

Une fois les travaux préparatoires terminés, vous pouvez commencer les travaux de réparation :

Réparer un toit avec du feutre de toiture est assez simple. Vous devrez découper plusieurs morceaux de tissu puis les utiliser pour fermer les évidements. Chaque segment doit correspondre à la taille de l'évidement. Séquence d'actions :

Vidéo : réparation partielle du toit d'un garage

Il est tout à fait possible de construire soi-même une toiture de garage durable, mais il est important de suivre les instructions et de choisir des matériaux fiables et de qualité à toutes les étapes des travaux. L'une des étapes de la construction d'une « maison » pour votre voiture, ou plutôt de la construction d'un toit, soulève souvent de nombreuses questions. Que choisir : ou grenier, ardoise bon marché ou belles tôles ondulées, isoler elles-mêmes les pentes ou réaliser un plafond « chaleureux » ?

Dans cet article, nous vous expliquerons comment réaliser vous-même un toit de garage, nous examinerons l'option d'un toit à une seule pente et à pignon.

Tout d'abord, décidez du type de garage dont vous avez besoin : une glacière « chaude » (chauffée) ou froide qui ne peut que cacher votre voiture de la pluie et de la neige ?

Choisissez maintenant le type de toiture :

• plat - pour cela, vous devrez soit couler un sol en béton, soit l'installer à partir de dalles d'usine (généralement rondes-creuses), en utilisant un équipement spécial (grue) pour les poser ;
• simple pente - c'est l'option la plus simple pour ceux qui vont réaliser un toit de garage;
• pignon - une version plus complexe du toit, dont la création nécessite certaines compétences en construction, ainsi qu'une plus grande consommation de matériaux (par rapport à un toit en appentis).

En option, vous pouvez envisager d'aménager un grenier ou un deuxième étage complet au-dessus du garage.

Selon le type de toiture, vous devez choisir l'option pour son isolation :

• Il est d'usage d'isoler un toit plat par le haut d'une dalle en béton armé ;
• un toit en pente est généralement isolé en posant un matériau d'isolation thermique entre les chevrons ;
• Un toit à pignon peut être isolé soit de la même manière qu'un toit à une seule pente, soit en plaçant l'isolant dans un plafond horizontal au-dessus du garage.

Choisissez un matériau de toiture adapté à votre type de toiture.

Toutes ces actions (choix du type de toiture) doivent être réalisées dès la conception, car en fonction de la structure choisie, son poids et, par conséquent, la charge que le toit exercera sur les fondations changeront (ce qui à son tour affectera la taille de la fondation et sa forme : bande, colonne ou dalle de base sous l'ensemble du garage).

Toit plat

Il est possible de couvrir le garage si vous avez choisi un toit plat, mais il vaut mieux faire appel à des spécialistes. Premièrement, vous ne pourrez toujours pas poser vous-même des dalles de sol prêtes à l'emploi (sans une équipe avec un grutier), et deuxièmement, même lors du coulage manuel d'un sol en béton, vous aurez besoin d'un certain volume de béton prêt à l'emploi ( pour le faire en une seule fois), coffrage, cages de renfort et, bien sûr, des assistants (qui ont déjà fait quelque chose de similaire).

Dans le cas du coulage d'une dalle de béton monolithique directement sur le garage, celle-ci est généralement réalisée strictement horizontale, et la pente est créée ultérieurement par la pose d'isolant (par exemple, de l'argile expansée).

Si des dalles de plancher alvéolées circulaires (ou d'autres types de dalles) sont installées, la pente peut alors être créée immédiatement pendant le processus d'installation (en faisant d'abord en sorte que le mur de façade soit plus haut que le reste (la différence de hauteur doit fournir une pente d'au moins 2 cm pour 1 mètre de longueur de dalle).

Toit en appentis

L'option la plus simple et la plus abordable pour les débutants qui souhaitent réaliser un toit au-dessus d'un garage est un toit en pente. Comme structures porteuses(chevrons), vous pouvez utiliser du métal ou poutres en bois, ainsi que deux planches fixées ensemble.

1. Les chevrons sont posés le long du garage ( mur de façade doit être plus élevé que les autres afin de créer la pente requise pour le matériau de toiture sélectionné) et en même temps reposer sur le Mauerlat (une poutre en bois d'une section d'au moins 10 sur 10 cm). Une couche d'imperméabilisation doit être posée sous le Mauerlat (des morceaux de feutre de toiture feront l'affaire).
2. En haut des chevrons il est fixé agrafeuse de chantier membrane de protection contre le vent et l'humidité.
3. Ensuite, un contre-treillis en bois est fixé le long des chevrons (directement le long de ceux-ci), sur lequel (dans le sens perpendiculaire) est fixé le lattage (solide ou avec un certain pas selon le matériau de toiture choisi).
4. Le matériau de toiture est posé en stricte conformité avec la technologie de ce procédé développée par le fabricant.
5. L'étape suivante - l'isolation de la toiture - dépend de l'option choisie (entre les chevrons, ou dans le plan du plafond). L'isolation intérieure doit être protégée par une couche de pare-vapeur.

Pose de poutres de plancher pour un toit en pente :

Toit à pignon

Pour effectuer toit à pignon une version plus complexe du système de chevrons sera nécessaire. Parallèlement, si le matériau de toiture que vous choisissez nécessite une pente importante (sinon, par exemple, trop de neige s'attardera sur le toit ou tombera en dessous) eaux de pluie en cas de vent fort), il vaut mieux aménager non pas un grenier, mais un grenier (à l'intérieur duquel se trouve la pièce utilisée).

Connectez-vous à étage du grenier Il est préférable de prévoir un escalier extérieur en matériaux incombustibles.

Réparation de toiture souple

Pour effectuer des travaux de réparation sur un toit de garage souple, vous aurez besoin de l'ensemble d'outils suivant :

• balai;
• feutre de toiture;
• mastic bitumineux;
• seau en étain;
• bouteille de gaz et brûleur;
• sèche-cheveux de construction;
• hache.

Avant de commencer les réparations, il convient de considérer la nature du toit. Dans la plupart des cas, les garages sont situés sur une seule rangée. Et si vous décidez d'effectuer une réparation complète de la toiture, vous devrez alors contacter vos voisins et négocier avec eux à ce sujet. Sinon, il est peu probable que quiconque souhaite voir une partie de son toit détruite.

Les réparations de toit en dur ne doivent être effectuées que par temps sec et chaud.

Retirez toutes les feuilles et autres contaminants de la surface du toit. Après cela, inspectez à nouveau le toit et décidez comment exactement le toit doit être réparé - complet ou partiel. Si le toit a plus de 10 ans, il se peut qu'il présente déjà des fissures, un gonflement et que les joints se soient simplement détachés. Après avoir découvert une zone problématique, ne vous précipitez pas pour tout supprimer. Coupez-le en travers et appuyez fermement sur cette section. S'il y a des fissures, vous pouvez utiliser une hache pour couper ces endroits. Ensuite, vous devez nettoyer ces endroits de la poussière et des débris. Pour ce faire, vous pouvez utiliser un sèche-cheveux et un brûleur à gaz.

L'un des plus des moyens simples réparez le toit du garage - recouvrez-le de feutre de toiture. Le principal avantage de ce matériau est prix bas. En plus c'est super matériau d'étanchéité, qui protège le toit du garage des fuites. Les trous faits précédemment peuvent être recouverts de feutre de toiture. Pour des réparations partielles, le feutre de toiture peut être coupé en petits morceaux. Placez cette pièce sur le trou et appuyez dessus. Enduisez-le d'une couche de mastic ou de résine sur le dessus. Après cela, le vieux matériau de toiture plié peut être à nouveau pressé et recouvert de mastic.

Le morceau de feutre de toiture coupé doit être 20 cm plus grand que la zone endommagée. Cela garantira une imperméabilisation de haute qualité.

Après cela, vous pouvez tout laisser tel quel ou poser une nouvelle couche de matériau de toiture sur toute la surface du toit.

Si vous décidez de recouvrir le toit d'une nouvelle couche de feutre de toiture, vous devez d'abord l'étaler sur la surface et la laisser reposer pendant une journée. Pour réaliser les travaux, vous aurez besoin de résine pour relier l'ancien revêtement en feutre de toiture au nouveau. Cela protégera également tous les joints des fuites. La résine est préparée dans un seau en fer blanc ou autre récipient, qui doit être éliminé après le travail. Pour ce faire, faites fondre le goudron avec un brûleur jusqu'à ce qu'il atteigne la consistance d'une crème sure épaisse.

Lorsque la résine est prête, remplissez une partie du toit et posez du feutre de toiture par-dessus. Après cela, marchez prudemment sur sa surface. La feuille suivante se chevauche de 12 cm vers la pente, il est donc recommandé de commencer la pose de la première feuille par le point le plus bas.

Si des bulles se forment lors de la pose du feutre de toiture, il suffit alors de percer petit trou et appuyez fermement sur cette zone. Si nécessaire, cet endroit peut être rempli de résine.

La première couche de matériau de toiture doit sécher. 12 heures suffisent pour cela. Ensuite, vous pouvez installer la deuxième couche. Dans le même temps, assurez-vous que les joints des première et deuxième couches ne coïncident pas. Cela éliminera complètement la possibilité que l'humidité pénètre dans les couches du toit souple.

S'il y a des endroits où le toit est adjacent au mur, cet endroit doit faire l'objet d'une attention particulière. Ici, il peut être utile d'utiliser une feuille de fer blanc. Très probablement, vous devrez poser plusieurs couches de matériaux de toiture dans le coin. Dans ce cas, chaque couche doit sécher complètement.

Si l'angle d'inclinaison du toit du garage est inférieur à 15°, au moins 4 couches de matériau de toiture seront nécessaires. Si l'inclinaison de la pente est supérieure à 16°, alors au moins 2 couches.

Il existe une autre technologie pour réaliser l’imperméabilisation du toit de garage. Il n'est pas nécessaire d'utiliser des matériaux de toiture pour cela. Un matériau soudable appelé bicrost peut être utilisé. Ce matériau imperméabilisant est idéal pour réparer les toitures souples.

Le processus de candidature est le suivant :

• Le toit est d'abord nettoyé et apprêté.
• Ensuite, étalez le rouleau bicrost selon vos besoins. Ne déroulez pas immédiatement un rouleau de matériau sur tout le toit.
• Compte tenu du fait que la couche inférieure du bicrost est constituée de bitume oxydé, elle peut être chauffée avec un brûleur.
• Pendant le processus de chauffage, assurez-vous que le matériau s'adapte parfaitement à la surface du toit au niveau des coins et des bords.
• Au fur et à mesure que le matériau chauffe, appuyez-le contre le toit. En conséquence, le rouleau se déroulera progressivement.
• Chaque feuille de matériau successive se chevauche jusqu'à 70 mm.
• Le processus de travail ne doit pas être retardé. Tout doit être fait rapidement et efficacement. Cela s'explique par le fait que le bitume prend assez rapidement. L'arracher du toit peut abîmer le matériau.

Comme vous pouvez le constater, le processus d'imperméabilisation d'un toit de garage avec du bicrost n'est pratiquement pas différent de la pose de feutre de toiture. Le seul avantage est que vous n’aurez pas besoin de préparer la résine. Croyez-moi, c'est un processus désagréable et laborieux. Cependant, le résultat ne sera pas pire.

Si ce n'est pas de la résine qui a été utilisée pour recouvrir votre garage, mais, par exemple, des tôles ondulées, alors la nature de sa réparation sera différente. Dans la plupart des cas, il suffira probablement de remplacer les feuilles de revêtement endommagées. Bien qu'il y ait des cas où un arbre est tombé sur le toit. Dans ce cas, la réparation sera majeure, y compris le processus de fabrication du revêtement de sol.

S'il est nécessaire d'effectuer la réparation partiellement, démontez tout d'abord l'ancienne feuille et fixez-en une nouvelle. Il est très important qu'il corresponde à la vague. Il est également important de s’assurer qu’il y a un chevauchement correct. La tôle est vissée avec des vis autotaraudeuses spéciales pour tôles ondulées.

Si la longueur du garage est de 6 m et la feuille de matériau de 1 m, alors pour tout le toit, vous aurez besoin de 12 feuilles de tôle ondulée pour tout le toit.

Si le revêtement est constitué de tuiles métalliques, le processus de réparation est presque identique. La seule chose qu’il est important de contrôler, ce sont les serrures qui relient les tuiles.

En suivant ces recommandations, vous pourrez effectuer des réparations de toiture. Cela réduira considérablement les coûts plutôt que de devoir tout reconstruire à nouveau. Et avec tout cela, rappelez-vous toujours que très souvent le revêtement nécessite une réparation partielle, ce qui représente une économie importante. Mais surtout, vous pouvez faire tout le travail vous-même.

Vidéo

Dans la vidéo fournie, vous pourrez en apprendre davantage sur les subtilités de la réalisation d'un toit pour un garage :

Photo

La photo montre divers modèles toitures de garages :

On ne peut qu'envier les propriétaires de voitures qui ont ou ont eu l'opportunité de construire leur propre véritable garage. Connaissant la mentalité de nos hommes, nous pouvons affirmer avec un haut degré de certitude que la grande majorité des « chanceux » commenceront à construire de leurs propres mains une « maison » pour leur voiture. De nos jours, il existe de nombreuses possibilités de choisir des matériaux pour construire un garage - tant du point de vue de la simplicité auto-construction, et du point de vue d’une efficacité maximale.

Tout bâtiment est toujours couronné d'un toit, et si, encore une fois, nous nous concentrons sur des coûts minimes, alors la meilleure solution sa structure devient monotone. De plus, les problèmes liés à un effet décoratif particulier passent généralement au second plan, laissant la place à la fiabilité de la structure et à la rapidité de son installation. Ce sont les qualités que possède l’option mentionnée. Donc, un toit en pente pour : des calculs nécessaires aux caractéristiques d'installation - dans cette publication.

Quels sont les avantages d’un toit en pente et y a-t-il des inconvénients ?

Ainsi, dans la plupart des cas, un garage est considéré précisément comme un local technique auxiliaire. Par conséquent, lors de sa conception et de sa construction, une approche utilitaire prévaut généralement - simplicité, fiabilité, création d'une protection efficace de la voiture contre les précipitations. C'est pourquoi les toits en pente sont si populaires dans ce cas.

• Cette conception n'est pas difficile pour des calculs indépendants. Il est basé sur un triangle - la plus « rigide » de toutes les figures bidimensionnelles, décrite par des relations géométriques simples et compréhensibles.

• Le coût des matériaux et des composants est toujours nettement inférieur à celui du toit à pignon, même le plus simple. Il est important que l'économie de bois dans ce cas n'affecte en rien la fiabilité de la structure.
• L'installation d'un système de toiture à un seul versant est simple et intuitive. Pour ériger indépendamment une telle structure, il n'est pas du tout nécessaire d'être un artisan qualifié - si vous suivez les recommandations technologiques, n'importe quel garagiste peut faire face à une telle tâche. C'est un autre « plus » en termes de rentabilité de la construction : il n'est pas nécessaire de recourir à l'embauche de spécialistes.
• Un autre avantage est la rapidité de travail. Vous pouvez couvrir un garage avec un toit en pente en quelques jours, alors que choisir un système de chevrons plus complexe prendra beaucoup plus de temps.

Certes, lors du choix d'un toit en pente, le garagiste devra composer avec certains de ses inconvénients :

• Un toit en pente est plus sensible aux charges de neige ; en raison de la légère pente, des congères peuvent se former à sa surface. Ceci doit absolument être pris en compte lors des calculs.
• Cette conception soit ne nécessite aucun grenier, soit ses capacités opérationnelles seront considérablement limitées.

• Il existe certaines difficultés pour assurer une isolation thermique de haute qualité d'un tel garage, surtout si le projet ne suppose pas la présence d'au moins un petit grenier.
• Finalement, tout le monde n'aime pas le look toit en pente, qui n'implique aucun délice décoratif. Cependant, c'est une question de goût et, si vous le souhaitez, un toit en pente peut être intégré dans « l'ensemble architectural » global de votre propriété de campagne. Pour beaucoup, cet inconvénient n’est pas du tout significatif.

Options pour un toit de garage en pente

Le système de toit en appentis est une série de toits posés parallèlement les uns aux autres, disposés de telle manière qu'une extrémité est surélevée par rapport à l'autre jusqu'à une certaine hauteur, pour créer une pente. Les chevrons deviennent la base pour l'installation du revêtement nécessaire, ce qui, à son tour, devient la base pour la pose du revêtement de toiture sélectionné.

Le dépassement d'un bord des chevrons par rapport à l'autre peut être réalisé de plusieurs manières :

• Même lors du processus de conception d'un garage, il est prévu qu'un des murs soit plus haut que celui opposé, d'un certain montant (le calcul d'un tel excédent sera discuté ci-dessous). Dans ce cas, les deux autres murs ont la forme d'un trapèze.

Cette approche est très souvent pratiquée dans construction de charpente. Même lors de l'élaboration des dessins, il est prévu que la hauteur des poteaux verticaux de support du cadre d'un côté sera plus élevée. Ainsi, les poutres seront également à des hauteurs différentes, en conservant le ΔH requis harnais supérieur, qui jouera le rôle d'un Mauerlat. En conséquence, un système de toit en pente prêt à l'emploi est immédiatement posé, sur lequel il ne reste plus qu'à monter les chevrons, puis le revêtement requis.

La hauteur des murs dépendra bien entendu de la direction choisie de la pente.

- Il peut s'agir d'une pente transversale vers un des côtés du garage. Cette méthode est intéressante car les chevrons sont plus courts et on peut souvent s'en sortir avec le schéma le plus simple, sans créer de supports supplémentaires pour eux.

— Une autre option est lorsque le mur avant du bâtiment est plus haut que celui arrière, et que la pente de la pente est alors organisée vers l'arrière. La longueur du bâtiment dans ce cas, par rapport au garage, atteint déjà 5 à 6 mètres, voire plus, et il n'est plus possible de se passer de leur renforcement.

• Si, selon la conception, les deux murs du bâtiment ont la même hauteur ou si un toit en pente est érigé sur un bâtiment déjà construit, la pente des chevrons peut être organisée en substituant des crémaillères de même hauteur ΔH sous eux sur un côté. Les racks sur le dessus sont généralement combinés avec une poutre de cerclage, qui remplira la fonction

Dans ce cas, la partie avant de la structure du toit et les triangles de pignon ouverts restants après l'installation du système de chevrons sont simplement recouverts de bois ou d'un autre matériau, à votre discrétion.

Cette approche permet souvent de réaliser des économies lors de la construction des murs principaux d'un garage - moins de briques ou de blocs seront nécessaires et le processus de pose lui-même sera plus rapide - il n'est pas nécessaire d'installer des parois latérales trapézoïdales supplémentaires des pignons.

• Si les murs ont la même hauteur, ils recourent alors à une autre technique: ils les montent au "sol". fermes de toit, puis installez-les avec certaines étapes sur le Mauerlat.

En règle générale, au cours des travaux, une de ces fermes est fabriquée, soigneusement essayée et ajustée à l'emplacement. Eh bien, cela devient alors un modèle de "clonage" - le reste est réalisé selon son modèle, dans des conditions pratiques sur terre. Quand toutes les fermes sont prêtes, ils passent à installation finale. Les coins inférieurs des fermes sont fixés au mauerlat, les coins supérieurs sont liés avec du bois, créant une seule structure rigide.

Cette approche est particulièrement pratique lorsque la grande distance entre les murs oblige le constructeur à renforcer les chevrons. Et la ferme elle-même est dure élément structurel, puisqu'il combine à la fois une sorte de poutre de plancher et pied de chevron, avec des cavaliers de renforcement installés entre eux - crémaillères ou entretoises.

Montage sur chevron

Une autre commodité évidente est que dans un tel garage, il sera beaucoup plus facile d'ourler le plafond et, si nécessaire, de l'isoler également - les poutres en treillis horizontales offrent toutes les possibilités pour cela.

Une autre option consiste à fixer le garage au mur solide fini d'un bâtiment permanent précédemment érigé.

Dans ce cas, une extrémité des chevrons repose sur des supports ou une poutre de support installée sur le mur à une certaine hauteur, et l'autre sur rayonnages verticaux avec harnais - au cas où structure du cadre, ou sur le mauerlat d'un mur adjacent. Dans tous les cas, ce point d'appui est à nouveau localisé avec un dénivelé ΔH calculé.

Si nécessaire, au lieu de chevrons, des fermes peuvent également être fixées au mur de la maison, comme dans le cas évoqué précédemment.

Paramètres de base d'un toit de garage en pente, leurs calculs

Ainsi, si vous décidez de construire un toit en pente au-dessus du garage, vous devez alors décider de ses paramètres de base.

À partir des données initiales, en règle générale, seules les dimensions de la « boîte » du garage sont disponibles - sa longueur et sa largeur. De là, nous commencerons à « danser ».

Direction de la pente du toit

Tout d'abord, vous devez déterminer à l'avance la direction de l'inclinaison de la pente, guidé non seulement par des considérations de commodité et de facilité d'installation du système de chevrons, mais également en tenant compte de la direction du vent dominant sur le chantier de construction.

Il est recommandé d'incliner le toit précisément du côté au vent, afin que le mouvement de l'air ne crée pas de force de levage, mais, au contraire, appuie charpente du toit vers le bas. Bien que le garage soit généralement une structure basse et puisse être presque complètement enterré sous l'effet du vent par d'autres bâtiments, la prédominance du vent peut néanmoins être causée par les caractéristiques du terrain ou des bâtiments voisins - espaces ouverts, clairières, etc. Et, bien sûr, les spécificités du site peuvent également jouer un certain rôle dans le choix de la direction de la pente - le « contexte » général de la conception du territoire, l'emplacement des éléments du système égout pluvial ou d'autres facteurs.

Détermination de la raideur de la pente

L'étape suivante consiste à décider de l'inclinaison de la pente, c'est-à-dire de la taille de l'angle α.

Pour les toits à une seule pente, cet angle ne dépasse généralement pas 25, maximum 30°. Si la pente est trop raide, la structure elle-même semble ridicule et, surtout, le toit devient très vulnérable aux charges de vent. Des pentes trop faibles, inférieures à 10°, ne sont pas non plus souhaitables, car dans ce cas, l'importance augmente fortement. charge de neige sur le versant, l'écoulement de l'eau est entravé, notamment lors des dégels ou du début de fonte massive des neiges.

L'angle de la pente est sérieusement affecté par et. Si le propriétaire du garage privilégie à l'avance l'un ou l'autre matériau de toiture, par exemple afin de conserver la conception globale de la zone, il doit alors être guidé par certaines règles lors du calcul de la pente d'un toit en pente.

Vous trouverez ci-dessous un diagramme montrant les types de revêtements de toit acceptables pour différents angles la raideur de la pente du toit.

Veuillez noter que la pente de la pente dans le diagramme est représentée en trois versions différentes - en degrés et dans le rapport entre la hauteur de levage (ΔH) et la longueur de base (D ou L), qui, à son tour, peut être exprimée sous forme de fraction. ou en pourcentage. Ayant un tel diagramme à portée de main, il ne sera pas difficile de convertir une unité de mesure en une autre.

Les chiffres dans les cercles indiquent les types de toiture, et la flèche qui en sort indique minimum acceptable la pente du toit à laquelle ils peuvent être utilisés.

Comment donner à une pente un angle d’inclinaison donné ?

La question suivante est de savoir comment donner à la pente l'angle d'inclinaison souhaité.

Si avec de la valeur α et avoir décidé du sens de la pente de la pente, alors, connaissant le paramètre initial de la longueur ou de la largeur du garage (), il est facile de déterminer le dénivelé souhaité ΔH, ce qui a déjà été évoqué à plusieurs reprises.

Si les murs ont une certaine épaisseur (par exemple, ils sont constitués de blocs ou de briques), mesurez les paramètres linéaires du bâtiment D Et L nous dessinons le long de leurs bords extérieurs.

Pour calculer, on utilise la formule trigonométrique bien connue :

H = L(D) × tg α

Afin de ne pas obliger le lecteur à rechercher des valeurs tangentes et à effectuer des calculs indépendants, vous trouverez ci-dessous une calculatrice qui vous permettra d'effectuer le calcul en quelques secondes. Si vous le souhaitez, vous pouvez « jouer » avec les valeurs pour trouver l'option optimale acceptable.

Tôle ondulée

Calculatrice pour calculer la hauteur du mur pour assurer la pente requise d'un toit en pente

Précisez les valeurs demandées et cliquez sur le bouton "Afficher la valeur excédentaire ΔH"

Longueur de base (D ou L) le long de laquelle s'organise la pente du toit (mètres)

Angle d'inclinaison prévu du toit α (degrés)

Déterminer la longueur des chevrons

L'étape suivante consiste à déterminer la longueur des chevrons

Il est facile de le trouver en utilisant la formule trigonométrique

S = Δ H / péché α

ou en utilisant le théorème de Pythagore bien connu :

S = √ (L²(D²) + Δ H²)

Lors des calculs, il serait prudent d'augmenter immédiatement la longueur des chevrons pour obtenir le surplomb d'avant-toit requis, ce qui empêchera les précipitations directes de tomber sur les murs du garage.

La taille du débord de l’avant-toit est généralement liée au matériau des murs du bâtiment. Le tableau ci-dessous indique la largeur minimale du porte-à-faux en fonction du type de murs :

Cependant, le surplomb de l'avant-toit peut être formé d'une autre manière - en allongeant les chevrons à l'aide de ce qu'on appelle les pouliches. Dans ce cas, la longueur des chevrons est calculée uniquement entre les points de fixation.

Vous trouverez ci-dessous une calculatrice qui vous permettra de calculer rapidement la longueur des pieds des chevrons pour la première et la deuxième option.

Calculatrice pour calculer la longueur des chevrons pour un toit en pente

Entrez les valeurs demandées et cliquez sur le bouton "Calculer la longueur du chevron"

Montant de l'excédent ΔН (mètres)

Longueur de base D ou L (mètres)

Conditions de calcul :

Largeur requise du surplomb de l'avant-toit (mètres)

Nombre de surplombs :

Dans tous les cas, si la possibilité de choisir est donnée, la préférence doit être donnée à la longueur minimale des pieds des chevrons (entre les points d'appui). Dans ce cas, il devient possible d'utiliser un matériau de section plus petite (ceci sera discuté ci-dessous), ce qui en soi permet des économies de coûts considérables. De plus, la conception elle-même est simplifiée.

Des chevrons jusqu'à 4,5 mètres de long peuvent être soutenus sur deux points sans nécessiter d'éléments de renforcement supplémentaires. Lorsque la longueur des chevrons est d'environ 5 ÷ 6 mètres, il est déjà nécessaire de les renforcer avec des entretoises (pieds de chevrons). Ce sera encore plus difficile si la portée est supérieure à 6 mètres - vous devrez ici installer des racks reposant sur de puissantes poutres de plancher ou sur une fondation solide, et plusieurs entretoises.

1 – poutre mauerlat ;

2 – pied de chevron ;

3 – poutre de support (lit);

4 – entretoise (pied de chevron) ;

5 – poutre de plancher (le support peut également être sur le mur principal) ;

6 – support vertical

Section de chevron, étape d'installation

La question suivante est probablement l'une des plus importantes et des plus complexes - il s'agit de la section ou des rondins à partir desquels les pieds des chevrons seront fabriqués et de l'étape de leur installation.

La section transversale du bois adaptée à la fabrication des pieds de chevrons dépend de la charge qui leur est appliquée. Charges totales, auquel les chevrons doivent pouvoir résister, se composent de plusieurs quantités :

• Le poids des chevrons eux-mêmes, lattis, contre-lattes, isolation, imperméabilisation. Cette valeur peut être calculée, mais, en règle générale, elle est incluse dans l'indicateur 30÷40 kg/m² - ce ne serait pas une grosse erreur de fonctionner avec une telle valeur.
• Poids de la toiture. Ici, les différences peuvent être assez importantes. Valeurs moyennes de densité spécifique différents types les toits sont indiqués dans le tableau :

Type de toiture	Densité spécifique, kg/m²
Ardoise en amiante-ciment de profil moyen	11
le même - profil renforcé	18
Feuilles de cellulose-bitume ("Euroslate", "Ondulin")	6
Fer à toiture (acier galvanisé)	6 ÷ 8
Carreaux souples	11
Tuiles métalliques, tôles ondulées	8÷10
Carreaux de céramique	40÷50
Carreaux à base de ciment	60
Carreaux de sable polymère	22
Toiture souple - feutre de toiture sur mastic bitumineux en deux couches	15

• Enfin, des charges naturelles. C'est avant tout la pression masses de neige, s'accumulant sur un toit à légère pente, qui comprend entièrement tous les toits en pente. Le deuxième facteur est charge de vent Cependant, pour les toits en pente à profil bas, cela n'est pas exprimé de manière significative. Cependant, cela peut également être pris en compte.

Pour effectuer les calculs de ces charges, les résultats d'observations météorologiques à long terme sont utilisés. L'ensemble du territoire de la Russie est divisé en zones selon le niveau de charge de neige moyenne par unité de surface et selon la force des vents dominants.

Le schéma ci-dessous présente une carte de répartition des zones par charge de neige :

Les valeurs de charge par zone sont indiquées dans le tableau :

Les valeurs sont données en kilopascals en kilogrammes par mètre carré, puisque différentes sources peuvent utiliser les deux quantités. Pour la traduction, vous pouvez utiliser le rapport approximatif :

1 kPa ≈ 100 kg/m²

sur le toit est calculé par la formule :

Рсн = Рсн.т × μ, Où

RSN.t– valeur du tableau pour une zone donnée ;

μ – coefficient tenant compte de l'angle d'inclinaison de la pente du toit :

— lorsque les pentes sont supérieures à 25°, le coefficient est égal à un, puisque la neige reste presque entièrement sur le toit ;

- si l'angle est supérieur à 25°, le coefficient est de 0,7.

La charge de vent est également calculée sur la base des valeurs du tableau. Vous trouverez ci-dessous un schéma de zonage du territoire de la Fédération de Russie par niveau pression du vent:

Les valeurs de pression du vent pour chaque zone sont indiquées dans le tableau :

La valeur de la pression du vent pour un bâtiment spécifique est calculée à l'aide de la formule :

Рв = Рвт × k ×n, où

RV– valeur du tableau pour une zone spécifique ;

k– coefficient tenant compte de la hauteur du bâtiment et de sa localisation.

n– coefficient tenant compte de l'inclinaison de la pente et de la direction du vent dominant.

Coefficient k conçu pour des bâtiments de différentes hauteurs, mais comme nous nous parlons de concernant le garage, alors le tableau peut être donné sous une forme « tronquée », puisque la hauteur du bâtiment ne sera certainement pas trop grande.

Juste au cas où, deux lignes sont données, même si généralement seule la première suffit, avec une hauteur allant jusqu'à 5 mètres.

Il y a trois zones dans le tableau : caractéristiques générales emplacement du bâtiment :

La structure en construction peut être attribuée à une zone particulière si la traits caractéristiques les zones ne sont pas situées plus loin que dans un rayon 30× h , Oùh est la hauteur du bâtiment. Ainsi, par exemple, pour un garage d'une hauteur de 4,5 m, on trace un cercle d'un rayon de 135 m.

Le coefficient suivant est n, prend en compte la dépendance de la charge de vent sur la direction du vent et l'angle de la pente du toit. Ce rapport est assez complexe, et toutes les nombreuses valeurs du coefficient sont réparties dans plusieurs tableaux, en fonction de la section du toit et des vents dominants - dans la partie frontale ou dans la pente. Dans notre cas, lors du calcul d'un toit en pente d'un bâtiment bas (garage), citer tous les tableaux n'a tout simplement pas de sens. Admettons l'hypothèse selon laquelle la direction de la pente, comme préconisé ci-dessus, est choisie au vent et la pente ne dépasse pas 30°. Dans certains cas, le coefficient prend même des valeurs négatives, puisque le vent n’a pas un effet de pression, mais plutôt un effet de soulèvement sur le toit.

Désormais, connaissant toutes les valeurs nécessaires, vous pouvez calculer la pression externe totale sur le toit pour les circonstances les plus défavorables - simplement en additionnant tous les impacts possibles. Cette valeur sera obtenue en kilopascals ou kilogrammes par mètre carré. Mais nous devrions nous intéresser davantage à l’ampleur de la charge répartie sur mètre linéaire chevrons - cela aidera à déterminer sa section transversale. Et cet indicateur dépend déjà de l'étape d'installation choisie des pieds des chevrons.

Il est clair que plus les chevrons sont installés souvent, moins la charge pèse sur chacun d'eux. Il n'existe pas de recommandations uniformes pour le choix de l'étape d'installation - cela dépend en grande partie du type de toiture arrachée - car différents matériaux peuvent avoir leurs propres valeurs recommandées. Mais généralement, pour un toit en pente, les chevrons ne sont pas très espacés - la pente est maintenue dans la plage approximative de 500 à 1 000 mm.

Pour estimer la charge au mètre linéaire des chevrons, la valeur totale calculée par unité de surface doit être multipliée par le pas exprimé en mètres. Par exemple, les calculs ont montré qu'une charge de 190 kg/m² peut être exercée sur le toit dans les conditions existantes. Le pas d'installation des chevrons a été choisi à 600 mm. En conséquence, nous obtenons une charge sur le pied du chevron de 190 × 0,6 = 114 kg/mètre linéaire.

Ayant cette valeur « en main », il ne sera pas difficile de trouver la section optimale des chevrons - à l'aide du tableau ci-dessous.

Section de chevron								Charge spécifique par mètre linéaire de longueur de chevron, kg
DU JOURNAL	DU BAR (PLANCHES)							75	100	125	150	175
diamètre, mm	épaisseur du bois, mm
	40	50	60	70	80	90	100
	hauteur de poutre, mm							longueur admissible des chevrons entre les points d'appui, m
120	180	170	160	150	140	130	120	4.5	4	3.5	3	2.5
140	200	190	180	170	160	150	140	5	4.5	4	3.5	3
160	-	210	200	190	180	170	160	5.5	5	4.5	4	3.5
180	-	-	220	210	200	190	180	6	5.5	5	4.5	4
200	-	-	-	230	220	210	200	6.5	6	5.5	5	4.5
220	-	-	-	-	240	230	220	-	6.5	6	5.5	5

Regardons le même exemple :

La charge estimée par mètre linéaire du pied du chevron est de 114 kg - arrondie au tableau 125 kg. Les calculs précédents ont montré que la longueur des chevrons entre les points d'appui devrait être de 4,4 m - nous la rapportons au tableau 4,5 m. Nous trouvons les valeurs correspondantes dans le tableau (surlignées en jaune.

A gauche, dans la rubrique « section de chevrons » de la ligne correspondante (surlignée en zone verte), sont indiquées toutes les dimensions autorisées dans ce cas : une bûche d'un diamètre de 160 mm, ou une poutre d'une section de 50×210 ; 60×200 ; 70×190 ; 80×180 ; 90×170 et 100×160.

Si la charge calculée dépasse les valeurs spécifiées (plus de 175 kg/m linéaire), ou s'il est nécessaire de minimiser la section transversale du bois, il ne reste plus qu'à réduire l'étape d'installation des chevrons et entrez ainsi les paramètres calculés dans les « cadres requis » "

Pour faciliter la tâche du lecteur, vous trouverez ci-dessous un calculateur permettant de calculer la charge répartie sur les chevrons. À propos, cela permet de suivre l'évolution des paramètres de charge lorsque l'étape d'installation prévue des chevrons augmente ou diminue - cela facilite la recherche de la solution optimale.

tôle ondulée galvanisée

Pour le garage, il a gagné en popularité auprès des propriétaires de voitures en raison de sa simplicité et de son efficacité. Créer un toit en pente nécessite des compétences modestes et des matériaux peu coûteux. Mais en même temps, la conception sera durable et vous servira de manière fiable pendant longtemps.

Un autre grand avantage est le temps d’installation court. Tout cela fait le one-liner solution optimale Pour .

Comment faire toit de garage de tes propres mains ? La chose la plus importante dans l'appareil toit en pente Le garage aura un système de chevrons de vos propres mains. Il reçoit et distribue la majeure partie du poids, le transfère vers Mauerlat.

Le lattage n'est pas moins important. Les liteaux serviront de support aux fixations de la toiture. Le dernier élément est la couche externe elle-même couverture de toit . De plus, il ne faut pas oublier l’imperméabilisation et l’isolation thermique.

Toit de garage cabanon - photo :

Pour garage avec toit plat Les fabricants proposent une large gamme de matériaux de toiture :

1. Ardoise– a du bon apparence, il est relativement simple à installer. La durée de vie est de 35 à 40 ans ;
2. Tuiles– mieux adapté à la création de toitures sur des garages de taille moyenne/grande ;
3. Tôle ondulée– option à bas prix et assez fiable ;
4. Matériaux souples – Les matériaux de construction laminés sont peu coûteux. La durée de vie des matériaux modernes est de 30 à 40 ans. Le feutre de toiture est beaucoup plus court – 10 à 15 ans.

L'angle d'un toit plat pour un garage dépend de plusieurs facteurs. D'abord - type de matériau. Le feutre de toiture a l'angle d'inclinaison le plus bas - 5 à 10 degrés. L'ardoise et les carreaux ont respectivement plus de 20 et 30 degrés.

Le deuxième facteur est climat. Pour déterminer angle requis inclinaison, vous devez connaître la force moyenne du vent et la quantité de précipitations. Par exemple, si le garage est exposé à des vents forts, le toit doit être réalisé avec un angle plus petit, plus plat.

Veuillez noter que l'angle et la résistance de la structure sont en relation inverse. Il sera nécessaire de compenser la perte de résistance par des supports spéciaux et d'autres solutions structurelles.

Comment réaliser un toit de garage ? Nous devons commencer par calcul. Concrètement, l’angle d’inclinaison montrera la différence de hauteur des murs. C'est-à-dire à quel point un mur du bâtiment est plus haut que l'autre. Pour un garage simple ordinaire, une différence de 40 à 60 centimètres convient. Le toit sera solide et fiable. Pour effectuer des calculs, des équations trigonométriques sont utilisées.

Dénivelé :

РВ = ДС x tgA, Où

VR– Dénivelé ;

DS– responsable de la longueur du mur du garage;

bronzage A– tangente de l’angle A, l’angle A est l’angle d’inclinaison du toit que vous avez vous-même tracé.

Pied de chevron :

CH = РВ x sin A, Où

CH– la taille des pieds des chevrons ;

péché A– le sinus de l'angle d'inclinaison du toit ;

VR– le dénivelé, il est obtenu à partir de la formule précédente.

Vous pouvez utiliser des programmes spéciaux et des calculatrices pour les calculs ; vous n’êtes pas obligé de tout faire manuellement.

Garage à ossature bricolage avec toit en pente- photo:

Installation

Toit en pente à faire soi-même pour un garage - étape par étape :

Ardoise

Comment réaliser un toit pour un garage ? Stylisme ardoise vous devez commencer par le bas. Le matériau est posé en rangées, les feuilles supérieures sont placées sur les feuilles inférieures et les recouvrent partiellement. Si quatre feuilles d'ardoise se croisent au même endroit, utilisez ongles spéciaux. Au bord du toit, le matériau de toiture est cloué avec une paire de clous.

Pour réduire l'influence du vent, utilisez planche à vent. Il est posé sur les chevrons ; la planche offrira une certaine protection contre les fortes rafales de vent. L'avantage de l'ardoise est son faible prix et sa durabilité (30 à 40 ans). L'angle d'inclinaison est 20 degrés.

Tôle ondulée

Comment réaliser un toit de garage en pente ? En utilisant feuilles ondulées- un matériau de toiture peu coûteux. L'angle d'inclinaison est de 20 à 40 degrés. Mais un angle supérieur à 25-30 degrés doit être choisi de manière raisonnable, car la résistance de la structure en souffrira. La base d'une telle décision peut être de fortes précipitations (en particulier de la neige) dans votre région.

La pose du matériau commence par coin inférieur. Il ne faut pas oublier le nivellement du carton ondulé ; la bande de corniche servira de guide pour cela.

Il est nécessaire de respecter strictement la taille de chevauchement sélectionnée. La taille dépend directement de l'angle du toit. Plus l’angle est grand, moins le chevauchement sera nécessaire.

Lors de la couverture du toit d'un garage attenant, des feuilles de feuilles ondulées fixé avec des vis autotaraudeuses. Attention particulière doit être donné à la fin de la structure. Dans cette section, des vis autotaraudeuses sont fixées à toutes les poutres. Ne lésinez pas sur les vis autotaraudeuses, utilisez une quantité standard, sinon vous souffrirez fiabilité toits.

Pour l'installation, vous aurez besoin d'un outil simple : une scie électrique, une perceuse électrique, un tournevis.

Garage à faire soi-même avec toit en pente :

Toit souple

Cela inclut de nombreux matériaux de construction. Les matériaux souples ne sont pas posés sous un grand angle, maximum 10-15 degrés. Le moins cher et le plus courant est feutre de toiture.

Comment bien installer une toiture sur un garage ? Pour commencer l’installation, vous devez préparer le toit, nettoyer sa surface des débris et le laisser sécher complètement. Vous devez vous préparer feutre de toiture– quelques jours avant le début des travaux, ils l'ouvrent et le laissent reposer. Ensuite, un apprêt est appliqué sur le toit, ce qui éliminera les fissures et les interstices.

Après cela, ils s'appliquent aux rouleaux mastic(froid ou chaud). Les rouleaux de feutre de toiture doivent être posés en couches superposées. Couche supérieure doit avoir un revêtement protecteur. Les bords saillants sont repliés et fixés avec des clous.

Les matériaux en rouleaux modernes ont une durée de vie accrue et des caractéristiques améliorées, mais le processus d'installation est généralement similaire à celui du feutre de toiture.

Toit de garage bricolage - photo :

Conclusion

Comment construire un toit sur un garage ? La première étape dans la construction d'un toit en pente consiste à créer Mauerlat. Mauerlat répartit le poids du toit aux murs du garage. Ensuite, ils passent au système de chevrons.

La saillie des poutres doit être d'env. 30-40 centimètres. Les extrémités protégeront le garage des précipitations pénétrant à l'intérieur. Le pas de pose est de 70 à 80 centimètres. La prochaine étape sera revêtement.

Tour pour doux, matériaux en rouleau devrait être solide. Ceci n'est pas nécessaire pour l'ardoise et les tôles ondulées. Le revêtement est fixé perpendiculairement aux chevrons. Après cela, vous devez faire imperméabilisation lattes.

Bon pour l'imperméabilisation feutre de toiture. C'est bon marché et facile à installer. Au lieu du feutre de toiture, vous pouvez utiliser un film ; il est posé de la même manière. Ensuite, la couche extérieure du toit est posée.

Vidéo utile

Regardez une vidéo sur la façon de réaliser correctement un toit en pente sur un garage de vos propres mains :

Une autre vidéo pédagogique sur la façon de réaliser un toit sur un garage - un toit en pente :

Le toit du garage est en pente, assemblé de vos propres mains - excellente option pour la construction privée. Il est moins cher à produire qu'un pignon ou un appartement. La structure peut être assemblée par deux personnes, sans expérience ni compétence, en seulement deux jours. L'entretien d'un tel châssis est beaucoup plus simple et il est conçu pour une durée de vie plus longue. Examinons certains détails de conception et description étape par étape comment construire un toit en pente pour un garage.

Malgré la simplicité extérieure d'un toit en pente pour un garage, il existe plusieurs types de conception. Dans certains cas, un tel toit fait office de prolongement d'un immeuble résidentiel. Mais le plus souvent, le garage est un bâtiment séparé.

Parfois, ils réalisent un seul toit pour plusieurs objets à la fois : un bain public, un garage, cuisine d'été. La base pour l'installation de poutres de chevrons peut être des murs différentes hauteurs ou un boîtier spécial installé sur un plan de même niveau.

La principale caractéristique qui distingue un toit en appentis des autres est que les poutres de chevrons ont des supports des deux côtés. Les éléments porteurs sont posés sur le mauerlat ou le cadre, simplement en couches. Par conséquent, dans la littérature technique, ils sont appelés « en couches ».

Détermination de l'angle de pente

Lors de la conception d'un toit en appentis pour un garage, il est important de maintenir la pente de la pente afin que l'eau de pluie puisse s'écouler librement vers le sol. Par conséquent, ils construisent des murs de soutènement sur à différents niveaux. Plusieurs facteurs influencent la raideur de la pente :

1. Zone climatique. Dans les zones peu pluvieuses et vent fort Il suffit de faire une pente de 5-7°. Et là où, au contraire, il y a des vents faibles et beaucoup de neige, ils font une pente de 20-25°. De plus, si vous confondez les pentes, alors dans le premier cas le toit peut être démoli, dans le second il y aura une surdépense de ressources.
2. Type de toiture. En utilisant des matériaux de toiture en rouleaux, par exemple des rouleaux bitume-polymère à 3 couches, la pente de la pente est portée jusqu'à 8°. En augmentant la pente à 10°, le nombre de couches peut être réduit à deux. En utilisant ardoise ondulée ou en tôle d'acier, l'angle est réalisé dans la région de 15-20°. Des matériaux plus modernes, comme des tôles ondulées et des tuiles métalliques, sont posés sur une toiture inclinée à 25°.
3. Conception architecturale du site. Pour conserver une apparence uniforme à tous les bâtiments, il est recommandé de garder les angles du toit à peu près les mêmes.

La photo ci-dessous montre clairement que la pente du toit peut être réalisée sur des murs de même niveau. A cet effet, un cadre de support spécial est réalisé.

Longueur des chevrons

Les dimensions du pied du chevron ne sont pas limitées par la distance entre les murs de support. Pour ceux qui construisent un garage, il est important de connaître les exigences suivantes :

• Dans le garage de cadre en métal le surplomb doit être de 100 à 200 mm.
• S'il s'agit d'une maison en rondins, alors 500-600 mm.
• Et pour le classique structures en briques la poutre doit dépasser de 300 à 400 mm.

Par moments, plan architectural peut impliquer une augmentation du porte-à-faux. Cela est généralement fait pour protéger le chemin ou l’entrée de la pluie. Dans ce cas, des supports supplémentaires avec fondation seront nécessaires.

Calcul de la charpente des chevrons

Le moyen le plus simple pour les débutants de concevoir est d'utiliser calculatrices de construction et des programmes spéciaux sur Internet. Il suffit de saisir les données de base d'un garage à toit en pente et le dessin sera préparé automatiquement. Cependant, pour cela, vous devez encore calculer certains indicateurs :

1. quel est le poids attendu tarte à la toiture sur une superficie de 1 m² ;
2. si la pente de la pente est inférieure à 25°, aménager revêtement continu, vous devez calculer son poids ;
3. pour un garage chauffé, le poids de l'isolant est important ;
4. données de référence sur la masse du manteau neigeux.

Vous pouvez trouver des informations sur l'épaisseur et la masse du manteau neigeux en hiver dans la bibliothèque ou sur Internet. Une autre option consiste à contacter votre service météorologique local.

Niveau de complexité du système de chevrons

Lorsque vous construisez un toit de garage de vos propres mains, la résistance de la structure en appentis doit être suffisante. La nécessité d'utiliser des unités de renforcement supplémentaires est influencée par les facteurs suivants :

• Le cadre le plus simple est destiné aux garages d'une portée allant jusqu'à 4,5 mètres. Il suffit de poser les poutres parallèlement aux murs avec le Mauerlat.
• Dans les bâtiments plus larges, avec une distance entre les murs de soutènement allant jusqu'à 6 mètres, les chevrons peuvent s'affaisser. Les entretoises contribuent à renforcer le système ; généralement, elles sont fixées d'un côté à une partie haute du mur et de l'autre aux chevrons.
• Si le garage compte plusieurs voitures et que la portée atteint 6 à 14 mètres, des supports intermédiaires seront nécessaires. Plusieurs pannes sont posées à une certaine distance les unes des autres. Ils peuvent reposer sur des cloisons porteuses à l'intérieur du garage ou sur des colonnes.

L'option classique pour installer un toit de garage en pente pour une personne voiture de tourisme implique des dimensions de 3,5x5,2 mètres. Un tel projet implique le premier ou le deuxième niveau de complexité de la charpente d'un toit en pente, selon le sens de la pente.

Assemblage d'un toit en pente pour un garage

Une fois tous les calculs effectués et le matériel acheté, la construction peut commencer. Il n'est pas difficile de réaliser un toit de garage de vos propres mains, en particulier un toit en pente, pour ce faire, suivez sept étapes :

1. Posez une couche de matériau de toiture sur les murs porteurs ; elle fait office d'imperméabilisation. Une poutre mauerlat est posée dessus, dont la section minimale est de 100x100 mm. Plus la pente est grande, plus la section requise pour la poutre est grande. Pour la fixation, utilisez des boulons d'ancrage par incréments de 1 à 1,5 mètres. Lors de l'installation, assurez-vous que l'élément posé est horizontal.
2. Vous devez maintenant faire des rainures dans le Mauerlat pour installer les chevrons. Pour ce faire, marquez les points d'attache avec un crayon et réalisez des découpes. Surveillez l'angle de la coupe, il doit correspondre à l'inclinaison de la pente. Faites la rainure un peu plus large que l'épaisseur de la poutre, l'installation sera alors plus facile. Sélectionnez la distance entre les chevrons en fonction du matériau de toiture. Pour les tuiles métalliques et les tôles ondulées, 1500 mm suffisent, et pour carreaux de céramique ou ardoise - 1000-1200 mm.
3. Ensuite, installez les chevrons extérieurs de manière à ce que leur pente corresponde à celle de conception. Étirez la ficelle le long des bords inférieur et supérieur pour servir de guide. Installez les poutres suivantes de manière à ce qu'elles s'adaptent exactement à l'angle de conception. Pour la fixation au Mauerlat, de gros clous d'une longueur de 12 cm sont utilisés.
4. Si la portée est trop grande, réalisez des entretoises. Ils renforceront la structure et empêcheront les chevrons de s'affaisser sous la charge de neige.
5. Ce paragraphe et le suivant s'appliquent aux garages chauffés. Fixez un film pare-vapeur au bas des chevrons afin qu'il s'affaisse légèrement. Cela protégera le matériau des dommages si les chevrons s'écartent sous la charge. Clouez ensuite les lattes pour la pose du matériau isolant. Lors de la pose de l'isolant, assurez-vous que la distance entre les poutres et le tapis ne dépasse pas 5 mm. L'épaisseur de la couche isolante est de 20 cm.
6. Fixer aux chevrons par le haut à l'aide d'une agrafeuse film imperméabilisant. Étalez-le dans le sens de la pente, faites un chevauchement entre les rouleaux de 10 à 15 cm. Pour plus de fiabilité, reliez chaque joint avec du ruban de construction. Ensuite, clouez un contre-treillis sur chaque pied de chevron de vos propres mains. Elle fournira bonne aération, ce qui sauvera le cadre de la destruction.
7. Il ne reste plus qu'à remplir le revêtement, solide ou meuble, selon le matériau de toiture choisi. Il suffit d'utiliser des barres d'une section de 50x50 mm. Installez le revêtement de finition sur le dessus et le toit en pente sera prêt.

Un toit en pente ordinaire peut facilement supporter une charge allant jusqu'à 100 kg/m². Si vous remarquez que la structure a commencé à s'affaisser, vous devez alors procéder à un renforcement supplémentaire.

Vous pouvez fixer des couches de vapeur et d'imperméabilisation non seulement avec une agrafeuse de construction. Il est permis d'utiliser des clous spéciaux à tête large. Gardez l'espace entre les points de fixation autour de 15-20 cm. La rangée inférieure d'étanchéité doit pendre à 20 cm du bord de la pente. Elle est pliée sous le surplomb et clouée ou fixée avec des agrafes.

Les gens utilisent souvent le bord de l'imperméabilisation et le clouent avec une latte. Cela garantit que le vent ne soufflera pas sous le film.

Après avoir complété ces étapes simples, vous construirez de vos propres mains un toit de garage en pente. L'essentiel est de ne pas s'écarter des conseils, sinon la structure risque de s'effondrer sur la voiture. En cas de doute propre force, puis tournez-vous vers des professionnels.