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Remorque de voiture DIY, dessins, dimensions. Remorque renforcée DIY pour voiture de tourisme. Ensemble d'outils et de matériel requis |
Une remorque de voiture est conçue pour transporter des marchandises. Si vous devez livrer des produits volumineux ou lourds, par exemple : appareils électroménagers, matériaux de construction, etc., vous ne pouvez pas vous passer d'un tel appareil dans votre exploitation. Les prix en magasin pour les nouveaux équipements traînés sont élevés. Cela soulève la question : est-il possible de fabriquer un tel chariot de ses propres mains ? C’est possible, chers lecteurs, bien sûr que c’est possible. C'est ce que nous ferons dans notre matériel d'aujourd'hui. La carrosserie porteuse d'une remorque peut être réalisée en combinant une armature métallique avec son châssis. Cinq barres transversales qui doivent être placées entre les barres transversales créeront le treillis de la plate-forme. Concernant les longerons, de petites versions de consoles doivent être publiées. Ensuite, par soudage, des éléments longitudinaux sont soudés sur les côtés des extrémités. Quatre crémaillères y sont installées à travers toutes les traverses, qui sont également soudées. Pour les longerons, vous pouvez utiliser des tuyaux de 60x30 mm ; ils sont de section rectangulaire. Les éléments restants de la remorque - barres transversales, crémaillères et traverses - sont constitués de tuyaux de 25x25 mm. Pour transporter des objets longs à l'arrière, il est préférable de plier ses côtés. Il est préférable de recouvrir la grille de la plate-forme d'une feuille de duralumin de 2 mm d'épaisseur. En le vissant à la base avec des boulons M5, vous obtiendrez un bon plancher pour la remorque. La poutre du pont à roulettes est constituée de deux sections égales de canaux. Ils doivent être insérés les uns dans les autres et le joint doit être bouilli. Aux extrémités de l'un des canaux, deux axes de roues sont préalablement soudés. Pour relier les longerons de poutre et de cadre, vous pouvez utiliser deux ressorts de l'ancien Moskvich. Il permettra également de fabriquer des roues pour un futur chariot. Le timon de la remorque est constitué d'une double poutre constituée d'un tuyau de 60x30 mm. Les extrémités arrière du timon sont soudées en chevauchement avec les longerons avant, et sa partie avant converge vers le dispositif d'attelage. Lors de la dernière étape, la face arrière de la remorque est équipée de l'éclairage nécessaire : feux stop, feux latéraux et clignotants. En circuit de secours, ils sont reliés par des fils aux équipements électriques du véhicule. Tout cela rendra les manœuvres de votre voiture avec attelage compréhensibles pour les autres conducteurs pendant la conduite. C'est tout. Nous espérons que notions générales Vous avez appris à créer votre propre bande-annonce. Ayez un travail facile !
sovetclub.ru Remorque faite maison pour une voitureLes voyageurs ont besoin d'une caravane pour un long voyage ; cela leur permet d'emporter avec eux toutes les choses nécessaires, et il peut y en avoir beaucoup. Remorques fabrication industrielle sont présentés dans une large gamme, mais ils présentent un inconvénient important - assez prix élevé. Matériel de remorqueSouvent, dans les garages des propriétaires de voitures, divers déchets se trouvent sous forme de marchandises inutiles, qu'il est dommage de jeter, mais qui n'ont trouvé aucune utilité. Vous devez approfondir ces choses et voir si quelque chose conviendra peut-être à la fabrication de produits faits maison. Ce qui peut être utile :
Vous devez décider vous-même quelle doit être la capacité de charge d'une remorque de voiture (AT) - les détails du passeport de la voiture indiquent pour quoi le poids maximum de la remorque est conçu. S'il manque du matériel, vous devrez l'acheter en plus ; vous aurez également besoin d'une prise pour connecter le câblage électrique de la voiture à l'AP. Remorque à faire soi-même pour voiture : réaliser un dessinLorsque tout le matériel nécessaire a été rassemblé, vous pouvez commencer à rédiger le dessin. Il n'est pas très facile de dessiner soi-même le croquis d'un futur produit sur papier. Pour faciliter la tâche, vous pouvez vous baser sur un dessin prêt à l'emploi sur Internet et y apporter vos propres ajustements au fur et à mesure que vous créez le conception. Le propriétaire de la voiture doit également se rappeler que le produit fait maison devra être enregistré auprès de la police de la circulation, et il est important de noter que le dispositif d'attelage ne peut être utilisé ici que comme un dispositif fabriqué en usine. Par exemple, un dessin du Zhiguli AP peut servir de modèle pour une future remorque, si le véhicule lui-même est similaire en taille et en capacité de charge à ce modèle de voiture. Toute remorque de voiture se compose des parties principales suivantes :
Dans tous les cas, le cadre doit être rigide, il est donc en acier durable. En règle générale, le corps est également en métal ferreux, mais il peut également être en aluminium ou en bois. Types de remorques de bricolageUne remorque faite maison pour une voiture de tourisme a généralement un seul essieu, mais elle peut également être biaxiale. Les principaux avantages d’une remorque à deux essieux sont :
Mais la conception à deux essieux a ses inconvénients, une telle remorque :
Lors de la fabrication d'un produit fait maison, il convient de garder à l'esprit qu'un AP à un seul essieu doit être conçu pour une charge transportée ne pesant pas plus de 750 kg. Les règles d'exploitation des véhicules avec remorques précisent également que la charge sur une roue ne peut excéder 700 kg. Les caravanes varient selon le type d'utilisation : Les remorques sont souvent équipées d'un auvent ; les camping-cars, très pratiques pour les longs trajets, sont également appréciés des automobilistes. Certes, pour transporter une telle conception, une voiture de tourisme doit avoir une capacité de charge suffisante ; les crossovers et les SUV sont bien adaptés au remorquage. Le coût d'une remorque de voiture industrielle pour une voiture de tourismeLes remorques industrielles ont des prix différents, le prix dépend de :
L'AP le plus simple usage général en termes de coût, ce sera le moins cher, par exemple, vous pouvez acheter un modèle de remorque LAV-81011 auprès de la société Vector pour une moyenne de 40 000 roubles. Les caractéristiques de cette conception sont les suivantes :
La remorque a des dimensions de 2,9/1,6/1,28 m (longueur/largeur/hauteur) et possède une très bonne garde au sol de 167 mm. LAV-81011 est équipé d'un auvent, sa hauteur est de 0,45 m. Les côtés de la carrosserie de ce modèle peuvent être rabattus ou complètement démontés. Il existe des remorques beaucoup plus chères, par exemple une remorque pour le transport de bateaux coûte en moyenne entre 200 000 et 350 000 roubles. Outil pour fabriquer une remorque maisonPour fabriquer des produits faits maison, les concepteurs utilisent principalement la soudure ; il y a des automobilistes qui l'utilisent uniquement. Grâce au soudage au gaz, vous pouvez non seulement souder des pièces structurelles, mais également couper des morceaux de métal avec un cutter la bonne taille. Même lors de l'assemblage d'une structure faite maison, les éléments suivants sont souvent utilisés :
Assemblage de remorque DIYAprès avoir réalisé un dessin, les bricoleurs commencent d'abord par fabriquer le cadre. Pour l'assembler, un canal en acier est très souvent utilisé, afin que le métal résiste bien aux charges ; sa section doit être d'au moins 25x50 mm. De plus, le cadre est souvent constitué d'un tuyau métallique, mais il est plus pratique de travailler avec un canal. Le métal laminé est d'abord découpé aux dimensions spécifiées sur le dessin, puis les sections du profilé du canal sont soudées ensemble. Après avoir soudé le corps principal, le cadre doit être renforcé avec des raidisseurs supplémentaires, sinon la structure ne sera pas fiable. Si vous envisagez de créer une remorque sur ressorts, les supports doivent être soudés au cadre. Les ressorts seront fixés à la base du cadre avec des boulons et des écrous, et l'essieu et les ressorts seront reliés à l'aide d'escabeaux. Les équerres sont soudées avec un léger décalage vers l'arrière de la structure, cela assure la plus grande stabilité bande-annonce faite maison. Ensuite, un timon doit être soudé au châssis et un attelage doit être monté à son extrémité. Si le point de connexion entre la remorque et la voiture est trop long, conduire la remorque ne sera pas très pratique et il sera particulièrement difficile de manœuvrer en marche arrière. Le timon doit être soudé strictement au centre, sinon la remorque tirera sur le côté. Même pour une conception uniaxiale, il est nécessaire de répartir le poids de manière à ce que la charge principale de l'AP vide tombe approximativement au centre. Si le « dos » du chariot est plus lourd, la force exercée sur le dispositif d’attelage augmentera et celui-ci sera sous tension constante. Une partie du dispositif d'attelage est installée à l'extrémité de l'unité de liaison ; la barre d'attelage peut être fixée rigidement au timon par soudage, ou avec des boulons et des écrous. Ensuite, vous devez travailler sur le corps ; le moyen le plus simple est de le fabriquer en contreplaqué ou en bois. Le plancher en contreplaqué est vissé à la base avec des boulons et des écrous ; il est préférable de réaliser les côtés en plus grand nombre ; matériau résistant– du bois ou de la tôle. Il serait également judicieux de recouvrir le sol de feuilles de fer ; le contreplaqué peut rapidement se rayer et devenir inutilisable. Mais le montage de la remorque ne s'arrête pas là ; il faut encore installer les feux arrière et raccorder le câblage. Les remorques à deux essieux sont souvent équipées de freins ; le système de freinage facilite la conduite du véhicule. Il est particulièrement important d'installer des freins sur une remorque pour transporter des charges lourdes pesant plus de 1400 kg. Remorque à passagers de type benne à faire soi-mêmeSouvent, AP est nécessaire pour le transport de marchandises en vrac – sable de rivière, gravier ou pierre concassée. Décharger matériaux de construction Ce n’est pas pratique pour un corps ordinaire : cela prend beaucoup de temps à se décharger. Vous pouvez faciliter la tâche en installant une benne de type benne sur la remorque, avec un mécanisme de basculement inversé. Le cadre et l'essieu de cette conception ont une connexion mobile et un mécanisme de levage manuel de la carrosserie est installé à l'avant. Vous n’êtes pas obligé d’installer le mécanisme, mais vous devez ensuite souder un support devant. Dans cette option, le corps basculera vers l'arrière sous son propre poids lorsque le dispositif de verrouillage sera retiré. Pour une remorque de camion-benne artisanale, il est important que ses côtés basculent. Attelages pour voituresPour relier la remorque à la carrosserie de la voiture, vous devez installer une barre de remorquage sur la voiture. Un attelage pour voiture se compose de pièces :
L'industrie produit des attelages de différentes conceptions ; il existe des attelages de remorque dans lesquels le crochet est soudé à la poutre et forme avec la charnière un seul, structure monolithique. Mais le plus souvent, les charnières sont réalisées avec un crochet amovible, et cette version du dispositif présente l'avantage qu'en cas d'endommagement du joint d'accouplement ou d'usure de la rotule, l'accouplement peut toujours être remplacé. Il existe également des systèmes d'attelage de remorque dans lesquels la boule peut être retirée du crochet et remplacée séparément. De nombreux attelages sont équipés dispositif de sécurité Pour éviter la perte totale de connexion entre la voiture et la remorque, un filet de sécurité est nécessaire. Immatriculation d'une remorque artisanale auprès de la police de la circulationToute remorque de voiture artisanale doit être enregistrée auprès de la police de la circulation ; pour cela, vous devez fournir :
Après l'immatriculation, des plaques d'immatriculation sont délivrées pour la remorque ; le contrôle technique pour les remorques d'une capacité de charge allant jusqu'à 3,5 tonnes n'est pas requis si la remorque appartient à un particulier. Remorques DIY pour voitures : vidéo
avtobrands.ru Remorques de bricolage pour voituresAujourd'hui, presque toutes les familles disposent d'une voiture personnelle, mais il n'est pas rare qu'elles servent à se déplacer. articles ménagers Le volume du coffre n'est tout simplement pas suffisant. Une remorque légère est parfaite à ces fins. Étant donné qu'il n'est pas si souvent nécessaire pour les besoins ménagers, de nombreux propriétaires de voitures préfèrent entreprendre eux-mêmes sa production. Pour être honnête, cela a du sens, surtout si l'objectif n'est pas de construire une remorque universelle, mais quelque chose de étroitement ciblé, par exemple pour un bateau ou une moto. Est-il rentable de fabriquer soi-même une remorque ?Une question assez controversée, car dans ce cas Plusieurs facteurs influencent le coût final de la structure.
Comment fabriquer une remorque pour une voiture de vos propres mains ?La remorque de style classique elle-même a un design assez simple. En fait, le cadre et les côtés sont combinés, ce qui, une fois assemblés, constitue une sorte de « corps porteur ». C'est pourquoi tout assembler de vos propres mains n'est pas aussi difficile qu'il y paraît à première vue. Regardons de plus près matériel nécessaire et les outils nécessaires pour assembler la structure : Matériaux pour une remorque faite maisonBien entendu, le montage commence par le choix du matériau. Bien entendu, en fonction des caractéristiques de conception, la liste peut être raccourcie ou complétée, mais en général cette liste est la plus courante.
Liste des outilsContrairement à la liste des matériaux, la liste des outils sera un peu plus petite, mais elle doit être traitée avec non moins de responsabilité. Au total, il y a trois points majeurs concernant l’outil :
Comment faire un dessin ?Beaucoup de gens pensent sérieusement à dessiner des dessins de leurs propres mains, mais dans ce cas, ce n'est pas la meilleure solution. meilleure solution. Il serait beaucoup plus rationnel d'utiliser le dessin d'une remorque d'usine prête à l'emploi, car les dessins prêts à l'emploi publiés dans les magazines soviétiques sont très populaires. Ces derniers, d'ailleurs, sont disponibles gratuitement et tout à fait adaptés à leur utilisation. Il convient de noter que personne ne se limite à apporter des modifications au dessin fini afin que le produit fini réponde pleinement à vos exigences. Mais cela ne vaut certainement pas la peine de faire une bande-annonce sans une idée de ce à quoi elle devrait ressembler au final, vous ne pouvez donc tout simplement pas vous passer de dessins et de calculs. Assemblage d'une remorque légère - étapesAprès avoir les dessins, outil nécessaire et un ensemble complet de matériel peut être démarré avec le processus principal. La production d'une bande-annonce peut être divisée en plusieurs étapes, dont chacune doit être examinée plus en détail :
Le coût d'une remorque faite maisonPar rapport aux produits fabriqués en usine, si vous disposez des outils nécessaires, d'une expérience suffisante dans leur utilisation et d'un lieu de montage approprié, une remorque faite maison pour une voiture de tourisme est 30 à 50 % moins chère. Mais il convient de rappeler que des coûts supplémentaires peuvent survenir sur l'outillage et l'intervention de spécialistes tiers, notamment un soudeur, ce qui signifie qu'en moyenne, un propriétaire de voiture peu « avancé » techniquement pourra économiser 20- 30% du coût d'un modèle similaire assemblé en usine. Types de remorques faites maisonIl existe plusieurs types de roulottes artisanales assez courantes dans notre pays :
Remorque de voiture à deux essieux à faire soi-mêmeStructurellement, une remorque à deux essieux n'est pas très différente d'une remorque à un essieu. La principale différence réside uniquement dans les dimensions et, par conséquent, la présence d'un deuxième axe. Dans le même temps, ces modèles sont plus stables sur la route et ont une capacité de charge beaucoup plus grande. Si vous envisagez d'assembler une telle remorque, sachez que tous les modèles n'entrent pas dans la catégorie « B ». Si le poids de la remorque dépasse 750 kilogrammes, un permis de conduire de catégorie ouverte « E » sera requis. Comment atteler une remorque à une voiture ?La remorque est reliée au véhicule à l'aide d'un attelage. Il va sans dire que la voiture doit être équipée d’une barre de remorquage. Lors de la fabrication d'une remorque faite maison, il convient de rappeler que plus la pièce de liaison est courte, plus l'attelage sera contrôlable et sensible. Par conséquent, la longueur optimale est de 1,5 à 2 mètres. De plus, une « prise » spéciale doit être prévue pour le raccordement au câblage électrique du véhicule. Le schéma de câblage se trouve dans le manuel du propriétaire d'un véhicule spécifique.
Immatriculation d'une remorque maisonPour enregistrer une remorque faite maison, vous devrez remplir prochaines étapes:
Il convient de rappeler que l'enregistrement nécessitera certains frais matériels, notamment pour procéder à un examen et payer les taxes de l'État. Comme vous pouvez le constater, assembler la remorque est assez simple, en effectuant tout le travail vous-même, vous réaliserez non seulement tout le potentiel de la voiture et faciliterez considérablement certaines tâches ménagères, mais vous économiserez également une somme assez impressionnante. espèces. Comment fabriquer une remorque de vos propres mains pour une voiture de tourisme ? Lien vers la publication principale autopravilo.ru Remorque de voiture DIY.Comment fabriquer une remorque de vos propres mains sera abordé dans cet article et plusieurs options de fabrication seront décrites, en fonction de la suspension des roues. De nombreux conducteurs commencent à réfléchir autoproduction remorque lorsqu'il est nécessaire de transporter une sorte de marchandise, par exemple lors de la construction d'une maison ou d'un chalet. Et lorsqu'ils recherchent une remorque toute faite, beaucoup ne trouvent pas ce dont ils ont besoin en vente, et s'ils le trouvent, la remorque coûte assez cher. Avec l'autoproduction, les propriétaires de voitures ont la possibilité non seulement d'économiser une somme d'argent importante, mais également de fabriquer une remorque adaptée à leurs besoins et aux dimensions de la cargaison transportée, ainsi qu'à la taille de leur voiture. De plus, certaines pièces de remorque peuvent être fabriquées littéralement à partir de déchets de fer qui traînent dans le garage ou à la datcha, ou vous pouvez trouver quelque chose pour quelques centimes lors d'un démontage de voiture (par exemple, les mêmes pièces de suspension et roues). Ci-dessous, nous décrirons d'abord la fabrication d'une version souple (suspension) d'une remorque, à l'aide d'une poutre automobile prête à l'emploi, puis une version entièrement faite maison avec suspension sera décrite, et à la toute fin la non-suspension la plus simple sera présentée, qui peut être utilisée localement (si la marchandise doit être transportée à proximité et sur une bonne route). Et bien entendu, chaque conducteur pourra choisir l'option de fabrication de remorque qui lui convient le mieux en termes de conditions d'exploitation, ainsi qu'en fonction de la complexité de fabrication. Cela ne sert à rien de lister les outils et le matériel dont vous aurez besoin pour réaliser une bande-annonce au début, puisque tout sera décrit au cours du processus. Remorque à faire soi-même - une option avec une poutre de voiture prête à l'emploi. Comme son nom l'indique déjà, vous devrez trouver une poutre de suspension arrière provenant d'une vieille voiture sur un chantier de démontage automobile. Au lieu d'une poutre, vous pouvez utiliser un tuyau adapté (par exemple, 80 mm de diamètre), cette option sera plus simple, mais dans ce cas vous devrez fixer les moyeux de roue au tuyau et fixer les ressorts au tuyau. Mais avec une poutre, tout est beaucoup plus simple, puisque toutes les fixations sont déjà là. Cependant, certains ressorts peuvent également être fixés à un tuyau ordinaire à l'aide de colliers en épingle à cheveux (comme le montre la photo avec un adaptateur carré pour le moyeu - ci-dessous dans le texte). L'utilisation d'un tuyau au lieu d'une poutre d'usine allégera le poids de la suspension, car la poutre est toujours nettement plus lourde que le tuyau. Que choisir - un tuyau ou une poutre finie, chacun décide pour lui-même, en fonction de ses capacités et du matériau disponible. Le prix d'une poutre peut être d'un centime si vous utilisez une poutre non pas d'une voiture étrangère, mais d'une voiture soviétique. Et si le prix d'un ancien Moskvich peut être compris entre 100 et 150 dollars, il n'est alors pas difficile de deviner que le prix de la poutre arrière du même Moskvich sera très bas. L'avantage de la poutre Moskvich et de sa suspension arrière est que la suspension Moskvich utilise des ressorts à lames plutôt que des ressorts, ce qui signifie que la capacité de charge d'une remorque avec ressorts permettra même de transporter des cubes d'une chaudière à construire dans la remorque . De plus, il sera toujours possible d'ajouter quelques ressorts supplémentaires et ainsi d'augmenter encore la capacité de charge de la remorque, en cas d'urgence. Eh bien, un autre avantage de la suspension à ressorts à lames est que vous n'aurez pas besoin de passer plus de temps à fabriquer des bras triangulaires pour la suspension indépendante, qui est généralement utilisée avec des ressorts. Cependant, cette option plus complexe sera discutée ci-dessous. Nous avons donc acheté une poutre (essieu arrière), de préférence avec des moyeux et des roues, et bien sûr avec des ressorts fixés à la poutre (voir photo 1). Les arbres d'essieu peuvent être coupés et la paire principale de la boîte de vitesses de l'essieu arrière peut être retirée du boîtier avec les roulements - ils ne seront plus nécessaires et le poids de la poutre sera considérablement réduit. Eh bien, le trou pour la sortie de la croix de l'arbre à cardan devra être fermé avec un bouchon fait maison. Ça y est, la base de la remorque est là. Oreille pour fixer le ressort au châssis de la remorque. Ensuite, vous devez réaliser les oreilles montrées sur la photo 2 ci-dessous et sur la photo de gauche. Les « oreilles » pourraient également être coupées de la carrosserie lors du démontage (l'oreille d'usine est montrée sur la photo de gauche), mais si cela n'était pas possible, elles devraient alors être fabriquées à partir de tôle, épaisseur 4 - 6 mm. Ces « oreilles » serviront à fixer les ressorts au châssis de la remorque une fois le châssis construit. Il est préférable de réaliser le cadre à partir d'un tube profilé (un profilé rectangulaire 40x60x4, mais un carré 60x60x4 est également possible), car un tel tube est assez rigide, malgré la faible épaisseur des parois, et n'est pas trop lourd, contrairement un coin. De plus, les joints du tube profilé aux coins du cadre sont très pratiques à souder ensemble. Bien sûr, avant de souder le cadre, vous devez mesurer avec un ruban à mesurer et marquer la longueur souhaitée avec un marqueur, puis découper des ébauches de tuyaux pour la base, qui a la forme d'un rectangle. Les deux tuyaux les plus longs ( longs côtés rectangle du cadre) sera la longueur que vous souhaitez obtenir pour la carrosserie finale de la remorque (2 mètres suffisent amplement, mais si elle est plus longue, alors il est préférable de réaliser une remorque à deux essieux). Eh bien, la largeur des deux autres tuyaux transversaux pour les côtés courts du rectangle du cadre, si possible, ne doit pas être plus large que les dimensions de votre voiture. Après avoir coupé deux tuyaux longs et deux plus courts avec une meuleuse, nous meulons les chanfreins des bords de tous les tuyaux (pour une soudure fiable) et posons les tuyaux sur un sol plat, en traçant un rectangle équilatéral à partir des tuyaux. Nous vérifions tous les coins du rectangle à l'aide d'un carré (pour que l'angle soit strictement de 90º), puis nous soudons électriquement les joints des tuyaux, vérifions à nouveau les coins avec un carré et enfin soudons les joints. Nous utilisons une machine à souder conventionnelle, avec un diamètre d'électrode égal à l'épaisseur de la paroi du tuyau, mais il est beaucoup plus pratique et plus rapide de travailler avec une machine semi-automatique, si vous en avez une, et la qualité du joint sera mieux (et sans échelle). Après avoir soudé le rectangle, nous préparons (coupons) ensuite deux ou trois tuyaux transversaux, que nous soudons au milieu du rectangle (cela ajoutera de la rigidité et ajoutera une surface d'appui supplémentaire au plancher de la carrosserie de la remorque, et plus la remorque sera longue , plus les tuyaux transversaux doivent être soudés). Après cela, vous pouvez souder le cadre à la suspension (à travers des « oreilles » préfabriquées), puis le souder de l'avant au cadre rectangulaire du futur. remorque de voiture Un cavalier en forme de L, indiqué par des flèches jaunes sur la photo 2 ci-dessus), sur le dessus duquel sera ensuite soudée la rotule de l'attelage. Je vous recommande de lire ici comment fabriquer une barre de remorquage pour votre voiture. Eh bien, il ne reste plus qu'à fabriquer une carrosserie avec un hayon rabattable et à la fixer au châssis de la remorque. Il existe également plusieurs options pour fabriquer le corps. Vous pouvez souder un cadre sous un angle (en forme de parallélogramme) puis le souder au cadre (ou le boulonner). Ensuite, le cadre du coin (sol et côtés) est recouvert de panneaux de particules, de contreplaqué, de textolite, tôle etc., en fonction de la marchandise transportée. Mais vous pouvez utiliser non pas un coin pour le cadre de la carrosserie, mais le même tube profilé (comme sur la photo 3 à gauche) seulement plus petit en largeur (40x40x3 mm, voire 40x20x3 mm). Le plancher de la carrosserie de la remorque peut être en tôle (comme sur la photo 3, si vous prévoyez de transporter quelque chose de lourd), mais vous pouvez également utiliser des panneaux de particules, du textolite, du contreplaqué de 20 mm d'épaisseur. Si nous utilisons du contreplaqué ou des panneaux de particules, avant de peindre, ils doivent être enduits d'huile siccative naturelle pour éviter toute exposition future à l'humidité. Si vous envisagez de transporter des marchandises volumineuses, il est préférable d'augmenter immédiatement les côtés, comme le montre la photo 4 à gauche. Pour augmenter la hauteur des côtés, on utilise à nouveau un tube profilé, mais de dimension transversale plus petite (30x30x3, ou 30x20x3). Ensuite, il ne reste plus qu'à souder l'attelage de la rotule (ils sont déjà en vente sur les marchés automobiles maintenant) au sommet du cavalier en forme de L, préalablement soudé au châssis de la remorque. Au même cavalier, au niveau de la rotule, mais par le bas, il faudra souder une « oreille » dans laquelle sera inséré l'axe de la butée rabattable. Le support sera nécessaire pour que la remorque, après l'avoir dételée de la voiture, se trouve strictement horizontalement sur le sol. Cependant, la présence d'un stop n'est pas nécessaire ; vous pouvez vous en passer. Ensuite, vous devez recouvrir les côtés de la remorque avec des tôles, du contreplaqué ou du textolite, puis apprêter et peindre la remorque de voiture (photo 5). Il est conseillé d'accrocher le hayon aux marquises de porte (vous pouvez réaliser vous-même les marquises, comme sur la photo 6) afin de pouvoir ouvrir le hayon lors du chargement ou du déchargement. Serrures et charnières ( auvents de porte) pour un hayon pliant peut être acheté sur les marchés ou dans les quincailleries. Eh bien, n’oubliez pas que sur la face arrière, ou juste en dessous, vous devez absolument fixer et connecter les feux stop, les feux de stationnement et les clignotants. Tout cela peut être trouvé dans une voiture dans une casse pour quelques centimes. La fixation et la connexion de feux stop, de clignotants et de feux latéraux standard (d'usine) à la remorque vous permettront d'enregistrer facilement votre remorque de voiture faite maison auprès du MREO local et de passer ensuite un contrôle technique sans aucun problème. Et enfin, si la remorque est utilisée quelque part dans le village, les ailes sont facultatives (comme sur la photo ci-dessus), car l'absence d'ailes (bavettes garde-boue) augmente la perméabilité de la remorque dans la boue. Eh bien, si la remorque est conçue pour la ville, il est très souhaitable d'installer des ailes, sinon la remorque et la voiture seront toujours sales. La fabrication d'ailes plates pour roues de remorque est très simple, à partir de tôles fines, et ce processus n'a donc pas été décrit. À propos, si les côtés de votre remorque sont plus larges que sur les photographies ci-dessus (c'est-à-dire que les côtés chevaucheront les roues vus de dessus), vous ne pouvez pas fabriquer de garde-boue, mais simplement accrocher des garde-boue en caoutchouc sous chaque côté, devant et derrière chaque roue. Une remorque DIY est la deuxième option avec suspension à ressorts indépendante. Cette option est plus difficile à réaliser que l'option décrite ci-dessus avec une suspension dépendante à ressorts à lames. Puisque vous devrez acheter ou fabriquer des bras indépendants en forme de A (pendules) et les accrocher au châssis de la remorque à l'aide d'outils usinés. tour bagues en bronze. Vous pouvez utiliser des blocs silencieux en caoutchouc au lieu de bagues en bronze, mais les bagues sont toujours beaucoup plus fiables et durables. Levier Zhiguli en tôle d'acier. Cette version de suspension de remorque indépendante vous permet d'utiliser une remorque faite maison sur n'importe quel terrain hors route et convient mieux aux propriétaires de SUV. Cette option avec suspension indépendante souple est également parfaite pour une remorque à bateau. Vous pouvez consulter un site de démontage de motos pour trouver des leviers prêts à l'emploi de la suspension du scooter Ant ou des leviers en tôle d'acier courants des voitures Zhiguli classiques (montrés sur la photo). Ou recherchez les leviers de la suspension arrière d'une voiture de tourisme étrangère (comme sur la photo de droite - en passant, cette photo montre le levier de suspension arrière d'une voiture avec un moyeu d'usine fixe, un amortisseur et un tambour de frein (avec un câble de frein), ce qui signifie que vous n'aurez pas à vous soucier de fixer le moyeu sur le levier. De plus, il sera possible d'utiliser les freins de la remorque (en connectant le câble à un frein à main supplémentaire ou aux freins de la voiture), si vous prévoyez de transporter quelque chose de très lourd). Un tel levier devra être fixé au châssis de la remorque tourné à 90º, contrairement aux bras de suspension avant du Zhiguli et d'autres voitures. En général, il existe de nombreuses options pour fabriquer une suspension à ressorts pour une remorque, tout comme il existe de nombreux modèles de suspensions à ressorts. voitures particulières, il existe de nombreuses options pour fabriquer une suspension de remorque maison. Vous pouvez rechercher et acheter sur des sites Internet ou chez des concessionnaires automobiles de nouveaux leviers prêts à l'emploi avec des coupelles de support déjà soudées pour les ressorts, comme sur la photo de gauche. Si vous ne trouvez pas de leviers en forme de A prêts à l'emploi, vous devrez alors fabriquer les leviers vous-même, il n'y a rien de compliqué à cela. Les ressorts peuvent être trouvés lors du démontage et leur épaisseur et, par conséquent, leur rigidité dépendent du type de marchandise que vous allez transporter à l'avenir. Si vous envisagez de transporter un bateau ou un petit bateau léger, les ressorts d'un scooter Ant, ou d'une sorte de VTT, moto, etc. seront tout à fait suffisants. Lorsque vous fabriquez vous-même des bras de suspension en forme de A, vous aurez besoin d'une tôle d'acier pour renforcer les goussets, d'un tuyau rond à paroi épaisse d'un diamètre d'environ 25 à 30 mm, d'un tuyau légèrement plus épais pour les bagues pour blocs silencieux (ou pour les bagues en bronze) . Bras triangulaire fait maison à partir de tuyaux droits. Il ne reste plus qu'à souder un adaptateur sur le dessus du levier pour fixer l'axe du moyeu. La conception des leviers ressort clairement de la photo ci-dessus. Il montre des leviers avec des tuyaux courbes, mais si vous n'avez pas de cintreuse, vous pouvez réaliser des leviers avec des tuyaux absolument droits, en forme de lettre paire A, comme sur la photo de droite. Lorsque les leviers sont achetés ou prêts, il ne reste plus qu'à fixer les axes des moyeux de roue aux extrémités des leviers et à poser les moyeux eux-mêmes sur les essieux. Afin de fixer les axes de moyeu et les moyeux eux-mêmes avec des boulons à l'extrémité du bras triangulaire ou à l'extrémité du tube de suspension à ressort, vous devrez couper des adaptateurs carrés (voir photo ci-dessous) ou ronds avec des trous dans du papier épais. tôle (épaisseur 18 - 20 mm) (adaptateurs ronds - les brides peuvent être découpées sur un tour dans une tôle épaisse), dans laquelle sera boulonnée la bride de l'axe du moyeu (comme sur la photo). Après avoir découpé les adaptateurs dans une tôle épaisse et percé des trous (à la même distance que sur le flasque de l'axe du moyeu), il ne reste plus qu'à les souder au bras en forme de A, ou au tube transversal de la suspension à ressort (la photo de gauche montre exactement l'option avec un tuyau pour suspension à ressort). Si l'adaptateur carré pour l'axe du moyeu n'est pas soudé au tuyau de suspension à ressort, mais à l'extrémité du bras de suspension à ressort en forme de A, alors l'adaptateur pendant le soudage doit également être renforcé avec des goussets soudés à travers l'adaptateur (carré) ( comme sur le dessin de droite), découpé dans des dizaines de tôles (épaisseur 8 - 10 mm). Il est conseillé d'installer des amortisseurs à l'intérieur du ressort (ou à proximité), ce qui ajoutera du confort. Cependant, cela rend la conception plus lourde et plus compliquée. Il est beaucoup plus pratique de fixer des amortisseurs sur une sorte de moto, qui ont eux-mêmes conception générale(amortisseur et ressort comme une seule unité). À propos, lors de l'utilisation d'amortisseurs de motos (avec des ressorts), il ne sera pas nécessaire de fabriquer des coupelles de support en tôle et de souder pour les ressorts d'automobiles. Il suffit de souder les oreilles sous les bras de suspension aux boulons de montage pour silentblocs d'amortisseurs de moto. Options de sélection de pièces et de fabrication indépendantes suspension souple pour une remorque de voiture de vos propres mains, il y en a beaucoup et chacun choisit ce qui est le plus pratique, et parfois en fonction de ce qui lui tombe sous la main lors d'un démontage de voiture ou de moto. Et bien sûr, il est impossible de décrire absolument toutes les options de fabrication d'une suspension pour remorque de voiture dans un seul article. Cependant, le principal et le plus options simples La fabrication de suspensions de remorques a été décrite. Une fois la suspension réalisée, il ne reste plus qu'à souder le châssis et les flancs de la remorque, puis à gainer le plancher et les flancs, comme décrit ci-dessus, dans la première version (avec poutre et ressorts). Et puis il ne reste plus qu'à fixer la suspension indépendante à ressorts au cadre (d'ailleurs, il est plus pratique de rendre la suspension amovible plutôt que soudée). Bien entendu, les endroits où la suspension des roues droite et gauche sont fixées au châssis d'une remorque de voiture artisanale doivent être absolument symétriques, ce qui peut être vérifié à l'aide d'un ruban à mesurer ordinaire. Il convient également de rappeler que lors de la fixation du support supérieur de ressort et d'amortisseur, vous devez vous assurer que les roues de la remorque vide sont suspendues avec un carrossage négatif. Sinon, lorsque la remorque est complètement chargée, la bande de roulement du pneu s'usera de manière inégale (plus à l'intérieur qu'à l'extérieur). Eh bien, n'oubliez pas les pieds, les dimensions et les clignotants (décrits ci-dessus). En conclusion (ci-dessous), vous pouvez regarder une vidéo sur la fabrication d'une bande-annonce de vos propres mains, la version sans suspension la plus simple. Et bien qu'il montre comment fabriquer une remorque de vos propres mains pour un tracteur à conducteur marchant (le principe de construction d'une remorque de voiture est le même) et ne montre pas comment fixer les moyeux au tuyau transversal, tout cela a été décrit ci-dessus , bonne chance à tous. suvorov-custom.ru Bonne journée à toi ! J'aimerais discuter avec vous d'une remorque faite maison pour une voiture. Je serai très heureux de voir vos opinions dans les commentaires. Ma position peut différer de la vôtre, mais je vais essayer d'expliquer ma position le plus objectivement possible. Alors commençons. Caractéristiques d'une remorque faite maisonLa décision de faire quelque chose vous-même est généralement déterminée par plusieurs nuances :
Mais la raison principale reste néanmoins une tentative d’économiser de l’argent. Dans le cas des caravanes, je ne peux pas dire qu'il existe une gamme limitée sur le marché. Ayant du temps et de l'argent, vous pouvez trouver ou commander projet individuel littéralement n’importe quel type de design. Si vous n'avez aucune difficulté à cuisiner plusieurs éléments métalliques et comment fabriquer ou, alors il y a toutes les chances d'assembler une caravane de vos propres mains. Mais j'ai quelques commentaires à ce sujet. Je vous conseille de les lire avant de prendre les dessins et de commencer à assembler la structure dans votre garage. Parlons d'abord du positif. L'assemblage n'est pas si difficile si vous possédez certaines compétences. De plus, vous n’êtes limité que par votre imagination et vos besoins ou exigences réels concernant la remorque. C'est probablement tout. Passons maintenant aux faits réels concernant les caravanes artisanales.
Mais pourquoi le pays a-t-il des lois et des réglementations si strictes ? Le gouvernement veut-il simplement priver les gens de la possibilité de faire les choses de leurs propres mains, les obligeant à acheter uniquement des appareils fabriqués en usine ? Non. Le problème est différent. La majeure partie des produits faits maison se caractérisait auparavant par une fiabilité extrêmement faible, avant l'entrée en vigueur de telles restrictions. Ils étaient assemblés à partir de n'importe quoi, de sorte que de tels véhicules dotés de structures traînées sur roues créaient une menace réelle sur les routes, provoquant des accidents et des accidents de la route. Avec souvent des conséquences fatales. À cet égard, il a été décidé de ne pas interdire appareils faits maison, mais sur des exigences strictes à leur égard. Pour moi, c'est logique et très correct. La sécurité routière doit passer avant toute économie. Regardons les choses avec réalisme. Il existe aujourd'hui un certain nombre de fabricants qui produisent et vendent officiellement des remorques pour marché russe. Comparez leur prix avec le coût des composants et assemblages individuels dont vous aurez besoin pour l'assemblage. Vous ne réaliserez aucune économie significative. Ajoutez à cela la question de l'immatriculation d'un véhicule fait maison, et vous obtiendrez un casse-tête supplémentaire. Non, je ne vous décourage pas d'essayer de construire vous-même des caravanes. Il existe également des dessins, des photos et des manuels vidéo prêts à l'emploi qui peuvent être utilisés pour créer quelque chose d'inhabituel et de haute qualité. Si la seule question est l’envie de concrétiser vos idées, alors je ne vois rien de mal à fabriquer une remorque maison qui répond à toutes les normes. Mais si vous voulez simplement économiser de l’argent, il est peu probable que vous y parveniez. Et c'est un fait. Par conséquent, j'adhère à l'idée d'acheter des remorques de type usine avec des ressorts qui ont passé tous les tests, avec une conception conforme aux exigences et à d'autres éléments, dont je ne douterai pas de la fiabilité et de la sécurité. L'assemblage comprend plusieurs étapes principales :
En effectuant le travail avec précision, étape par étape, vous pouvez obtenir d'excellents résultats et même surpasser certaines solutions d'usine. InscriptionAyant décidé de monter vous-même une remorque pour votre voiture, je ne peux qu'envier votre détermination et vos capacités. Assurez-vous de partager votre expérience lors de l’assemblée. Je suis extrêmement intéressé de voir le résultat de votre travail. Est-il possible de légaliser un véhicule artisanal (dans notre cas, une remorque) ? Oui bien sûr. Peu importe qu’il s’agisse d’une remorque à un ou deux essieux, tant qu’elle est conforme aux normes, vous avez parfaitement le droit d’exploiter légalement la structure. Pour immatriculer un véhicule assemblé de vos propres mains, vous devrez y consacrer votre temps. Avec ceux d'usine, tout est beaucoup plus simple, puisqu'ils subissent tous les tests en usine et sont vendus avec les documents appropriés. Les remorques faites maison sont conçues dans l'ordre suivant :
Après avoir franchi toutes les étapes, vous disposerez d'un certificat de conformité, d'un certificat et d'un numéro d'état. Ça y est, votre caravane maison a parfaitement le droit de rouler sur les routes usage public. Avec quoi je vous félicite ! Si les remorques d'usine pour voitures ne vous conviennent pas d'une manière ou d'une autre et que vous décidez de fabriquer de vos propres mains une remorque à deux essieux pour une voiture, alors cet article est pour vous. Exigences GOST pour les paramètres d'une remorque à passagersSi vous souhaitez que l'Inspection nationale de la circulation vous autorise à exploiter votre remorque artisanale, vous devez la fabriquer vous-même conformément aux exigences de GOST 37.001. 220-80 « Remorques pour voitures particulières ». Pour ceux qui ne souhaitent pas lire la source originale, nous exposerons brièvement les principales restrictions imposées par ce document sur les remorques pour voitures particulières.
Liste des éléments nécessaires pour réaliser une bande-annonceSi vous décidez de fabriquer une remorque pour une voiture de vos propres mains, vous aurez besoin des pièces et matériaux suivants. Les outils dont vous avez besoin sont une machine à souder, une meuleuse et une perceuse électrique. Faire un pontPliez les sections du canal pour former un tuyau rectangulaire et serrez-les avec des colliers. Faire bouillir les joints. Soudez les axes de moyeu aux extrémités. Fixez la poutre de pont obtenue aux ressorts à l'aide d'escabeaux. Soudure du cadreOpérations de finitionCouvrir les côtés de tôle. Réalisez le sol en fixant le contreplaqué aux barres transversales avec des vis à tête fraisée. Découpez les ailes dans de la tôle et fixez-les sur les côtés sur des supports. Apprêtez et peignez la structure. Fixez les lumières et faites passer le câblage. Souscrivez une assurance attelage à partir d'une chaîne ou d'un câble. Ce n'est qu'après cela que vous pourrez commencer l'inscription.
Comment enregistrer une remorque faite maisonUne remorque faite maison que vous pouvez utiliser sans crainte est nécessaire. Pour vous inscrire, vous devez avoir :
Si vous présentez tous ces documents, vous serez autorisé à vous soumettre au contrôle technique. Un résultat d'inspection positif constituera la base de l'immatriculation d'un véhicule fabriqué par vos soins. Est-il difficile de construire un camping-car sur la base d'une remorque de voiture ordinaire ? Avec quels matériaux cette caravane-datcha peut-elle être construite ? Quelles sont ses dimensions minimales ? Quelle disposition interne vous permettra de l’utiliser le plus efficacement ? espace intérieur? Essayons de trouver des réponses à cette liste de questions. ObjectifsPetit maison de campagne- probablement le passe-temps le plus répandu dans l'espace post-soviétique au cours du dernier demi-siècle. La superficie des villes augmente chaque année et les zones s'éloignent naturellement du centre des zones peuplées. Les distances se mesurent parfois en dizaines de kilomètres ; Le moyen le plus confortable de les surmonter est de conduire votre propre voiture. En même temps, transformez petite zone au lieu de résidence permanente Tous les résidents d'été ne sont pas prêts. Le maximum qu'une famille urbaine moyenne peut décider de faire est de passer la nuit dans sa propriété une fois par semaine. Construire une maison permanente pour le plaisir de passer la nuit est une idée douteuse ; dormir dans une voiture est très inconfortable... Pour les résidents d'été qui possèdent des compétences de base pour travailler avec des outils électriques, les roulottes de chalets d'été faites maison sont souvent la solution. Nous devons étudier l'une de ces structures, nous familiariser avec les matériaux utilisés et les solutions de conception.
Sélection de matériauxDans la plupart des cas, la base sur laquelle est construite une remorque-datcha-camping-car compacte est une remorque à un essieu avec charge maximale pas plus d'une tonne. Compte tenu du poids des articles ménagers et de quelques personnes, notre choix se porte sur une caravane pesant jusqu'à 750 kg. La limitation de poids marque le choix du matériau.
DimensionsUne taille minimale raisonnable de remorque requise pour nos besoins est de 2 300 x 1 600 mm. De telles dimensions vous permettront de construire à l'intérieur un couchage suffisamment confortable pour deux personnes et de laisser un peu d'espace pour une table pour un lavabo et/ou une cuisinière à gaz. Une remorque-datcha à deux essieux offrira beaucoup plus de confort ; cependant, le prix d'une telle remorque sera le double ou le triple. Ses dimensions (jusqu'à 4,5 mètres de longueur) permettent de construire une salle de toilettes à part entière. Hauteur minimale raisonnable de la structure en cas général est de 2 mètres. La hauteur peut être réglée en fonction de la taille des propriétaires : il est clair qu'une personne très grande ne voudra pas toucher constamment le plafond avec le haut de sa tête. ConstructionAlors commençons. Comment construire un chalet à partir d'une caravane de vos propres mains ? Plancher, garniture inférieure
En option, l'ensemble de la structure peut être assemblé sur un support et ensuite tiré jusqu'à la base de la remorque.
CadreLes instructions d'assemblage du cadre ne diffèrent pas de la construction du cadre inférieur : le bloc est relié aux coins à l'aide de vis autotaraudeuses. Avant ou après l'assemblage, le bois est imprégné d'huile siccative. N'ayez pas peur que la charpente ne soit pas assez rigide : le bardage donnera de la solidité à la structure. Gainage, isolationLe cadre fini commence à être gainé de l'intérieur. Le contreplaqué est fixé avec des vis autotaraudeuses de 32 millimètres de long au pas d'environ 25 cm. Les vis autotaraudeuses sont uniquement galvanisées : par temps humide, l'acier noir décorera inévitablement les murs de stries rouillées en désordre. Trois nuances :
La porte est assemblée de la même manière que les murs et accrochée sur des charnières galvanisées ; une serrure de porte ordinaire ou une paire de pênes est utilisée comme serrure - à l'intérieur et à l'extérieur. Dernière étape - décoration extérieure galvanisé. Il est fixé avec des vis autotaraudeuses de 25 mm de long au pas de 10 cm le long de toutes les barres du cadre ; puis les coins sont fermés par un coin. N'oubliez pas le mastic : il protégera les coins et les joints des fuites d'eau. La photo montre la garniture prête à être peinte. FenêtresSi vous souhaitez que votre petite maison soit équipée de lucarnes, pas de problème.
Disposition interneNotre choix se porte sur un lit convertible et table pliante. Le mécanisme de transformation sera rendu clair par des images. Des petites choses utiles
ConclusionParfois, la capacité du coffre d’une voiture de tourisme n’est pas assez spacieuse pour de nombreux automobilistes, surtout si le transport de marchandises volumineuses est nécessaire. Une remorque est la mieux adaptée pour résoudre ce problème. Remorques faites maison pour voituresIl existe deux types de remorques, fabriquées par une usine spécialisée ou fabriquées maison :
Une remorque artisanale est une structure qu'un passionné d'automobile assemble selon son propre dessin à partir d'un matériau qui la rend obsolète en qualité, tout en respectant les normes GOST pour son assemblage. Quant aux aspects d'enregistrement d'un tel produit, ils sont beaucoup plus coûteux que lors de l'enregistrement d'un produit d'usine, car des permis supplémentaires sont nécessaires pour exploiter une remorque artisanale. Il convient également de considérer qu'une remorque faite maison sera de bien meilleure qualité qu'une remorque d'usine, ne serait-ce que parce que l'ensemble du processus de fabrication sera contrôlé par l'amateur de voitures lui-même. Ensemble d'outils et de matériauxLa première chose dont vous avez besoin pour créer votre propre bande-annonce est un dessin. Il convient également de noter que le dessin doit correspondre Normes GOST 37.001.220-80. Cette norme précise toutes les exigences nécessaires pour obtenir l'autorisation de conduire une remorque et son enregistrement ultérieur auprès du Service d'enregistrement et d'examen interdistricts. En plus du dessin, les matériaux suivants seront nécessaires pour réaliser une roulotte maison.
De plus, pour fabriquer une remorque maison, vous aurez besoin des outils suivants :
Une fois tous les outils et matériaux nécessaires achetés, vous pouvez procéder directement au processus d'assemblage lui-même sans vous écarter des dimensions indiquées sur le dessin. Assemblage DIYLes matériaux pour l'assemblage de la remorque sont découpés selon les dimensions indiquées sur le dessin.
Le câblage de la remorque est posé selon le même principe que dans une voiture : le fil négatif est fixé à son châssis (masse), et le fil positif est fixé au contact du luminaire. Comment immatriculer une remorque faite maison pour une voiture ?Pour vous inscrire au MREO Un passeport technique et un numéro de produit sont requis. Bien entendu, une remorque faite maison ne peut avoir ni le premier ni le second. Par conséquent, afin d'enregistrer une remorque faite maison, il est nécessaire de fournir des documents confirmant que ce produit est conforme aux normes GOST et peut être utilisé en toute sécurité sur la voie publique. Afin d'obtenir un document sur la sécurité d'une remorque artisanale, vous devez contacter un laboratoire d'essais accrédité. Après avoir effectué une série de tests, le personnel du laboratoire délivrera (si les tests sont réussis) un certificat d'aptitude à utiliser la remorque en toute sécurité sur la voie publique. Avec ce document, vous pouvez vous rendre au MREO et immatriculer légalement la remorque. N'oubliez pas non plus que vous devrez contacter le bureau qui s'occupe de l'impression des numéros sur véhicules et ce n'est qu'une fois le numéro estampé sur le châssis de la remorque que vous pourrez commencer le processus d'enregistrement. Immatriculer une remorquePour immatriculer une remorque artisanale, vous aurez besoin des documents suivants :
Le processus d'enregistrement de la remorque comprend les étapes suivantes :
Rappelons que si la remorque a été achetée neuve, alors 10 jours à compter de la date d'achat sont prévus pour son immatriculation. Si la remorque n'est pas immatriculée dans le délai imparti, le propriétaire devra payer une amende. OSAGO pour remorqueCurieusement, vous devez également souscrire une police d’assurance pour la remorque. Mais selon la loi sur l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire parties 2 et 3, tout le monde n'est pas tenu de souscrire une police d'assurance. Les propriétaires privés de remorques pour voitures particulières qui les utilisent à des fins personnelles ont le droit de ne pas souscrire de police d'assurance. Concernant la liste des remorques pour lesquelles l'achat police d'assurance est obligatoire, il comprend les véhicules suivants :
Afin de délivrer une police d'assurance MTPL, la remorque doit subir un contrôle technique. Sinon, la politique sera refusée. |
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