Remorque de datcha faite maison à partir d'une remorque de voiture : photo de construction d'un camping-car avec description détaillée, également une vidéo montrant un mobil-home.

Nous avons décidé de construire une petite maison d'habitation sur roues afin de pouvoir voyager dans la nature en voiture. Comme nous n'avions pas de dessins du camping-car, nous avons décidé de réaliser un module amovible pour la remorque d'usine (afin qu'il n'y ait aucun problème avec la réimmatriculation du véhicule).

C'est pour ça qu'il a été acheté remorque à bateau de l'usine de Kurgan(seulement dans leur titre, ils ne précisent pas de quel type de remorque il s'agit. C'est juste une remorque ; d'autres fabricants indiquent que c'est une remorque à bateau et qu'on ne peut pas y mettre une maison).

Les dimensions du module correspondaient aux dimensions de la remorque - 1400 x 2400 mm. Naturellement, le module amovible doit être durable, et une maison en contreplaqué ne conviendra certainement pas à nos routes ; nous avons dû souder une charpente en acier.

Le socle est soudé à partir d'un profilé de 60 x 30 mm, les murs et le plafond sont réalisés à partir d'un profilé de 20 x 20 mm. 2 arcs identiques ont été pliés sur une cintreuse.

Le plus difficile a été de réfléchir aux portes ; cela nous a pris 1/3 du temps total passé sur les portes. Quiconque s'intéresse à ce sujet a vu des portes d'usine, des trappes de ventilation, cuisinières à gaz, éviers, radiateurs, etc. etc. Il n’y a qu’un seul problème : le coût. une porte d'usine coûte environ 700 à 800 dollars (et il en faut 2), un toit ouvrant avec une hotte aspirante coûte environ 300 à 400 dollars, je n'ai même pas regardé les éviers et les cuisinières, et il est donc devenu clair que nous je choisirais parmi ce que nous trouvions dans les quincailleries.

En conséquence, nous avons fabriqué les portes nous-mêmes, car avec notre cours, le budget pour les portes à elles seules s'élevait à plus de 100 000 (sur Alika, Ebay, en Europe, en Amérique, dans les magasins en ligne russes - les prix sont à peu près les mêmes).
Nous avons décidé de fabriquer les portes avec des vitres électriques, parce que... C'est à notre avis le moyen le plus simple. Cela n'a aucun sens de décrire l'ensemble du processus, je dirai seulement que la fabrication des portes a été très fastidieuse. mais au prix coûtant, ils s'élevaient à 5 roubles par porte, tout pris en compte. les économies en valaient la peine)
L'extérieur du bâtiment a été gainé feuilles d'aluminium 0,8 mm, spécifiquement recherché grandes feuilles afin que vous puissiez le recouvrir d'une seule feuille sans joints. Du coup, nous avons trouvé des feuilles AMC2 mesurant 1500 x 3000 mm, ce qui nous convenait plutôt bien.

Maintenant, je choisirais un matériau composite pour le revêtement des bâtiments, de 4 mm d'épaisseur (pour ceux qui ne le savent pas, ce sont 2 feuilles d'aluminium de 0,4 mm, et entre elles un composite spécial qui résiste idéalement à toutes les conditions météorologiques).

Nous avons collé de l'aluminium sur un support en contreplaqué, l'avons riveté sur tout le périmètre et scellé tous les joints. Il était possible de laisser la remorque en aluminium, mais au départ nous voulions du bleu à l'extérieur, nous avons donc commandé un film vinyle pour recouvrir le véhicule auprès d'une imprimerie et l'avons recouvert par le dessus.
Beaucoup de gens posent des questions sur le réfrigérateur. Il n'y a pas de réfrigérateur, et il ne peut pas y en avoir, parce que... le module est amovible, il possède le sien batterie de voiture. Le câblage du module est totalement autonome et n’est en aucun cas connecté au câblage de la voiture ou de la remorque. Par conséquent, il n’est pas possible de connecter un réfrigérateur ici. Même si je ne comprends pas le problème s’il peut être placé dans le coffre d’une voiture.
Nous avons également réalisé 2 prises 220V dans le séjour, un onduleur de 400W, suffisant pour les chargeurs et une TV. Éclairage LED partout.

L'eau est fournie à partir d'un bidon par une pompe de fontaine, peu puissante, mais économique.
Nous avons fait une niche pour le plan de travail sous la cuisine, cela semblait très pratique, mais en fait les nervures du haut et du bas étaient constituées d'un profilé 15 x 15, un profilé très souple et peu fiable. En conséquence, la niche s'est un peu pliée et la table en aggloméré n'y rentrait pas, nous avons donc dû la fabriquer en contreplaqué.
Après le montage, la remorque a été testée par Karcher au niveau de tous les joints, fissures, etc. étanchéité à 100%.

Coûts de construction d’une caravane.

Nous avons commencé la construction du camping-car en mai 2015 et l'avons terminé en juin 2016. Mon ami et moi travaillons par équipes, c'est-à-dire par semaine, 2-3-4 jours pourraient être consacrés à la caravane. Nous étions très coincés avec la décoration et les portes de la cuisine. Si vous comptez le récupérer dans 3 mois, ajoutez le triple du délai.

Côté finances : tout a été acheté neuf, rien d'occasion n'a été utilisé. La remorque elle-même a coûté 44 000 $ et environ 110 000 $ ont été dépensés en matériaux. Tout a été réparé, jusqu'aux gants, donc le prix est proche du vrai. Vous pouvez le faire à moindre coût, mais vous devez le savoir à l'avance.

En poids : la remorque + module pèse environ 600 kg, le module lui-même pèse environ 460-480 kg. Ajout de beaucoup de lourdeur quantité de panneaux de particules, qui le fera, cherchera un matériau plus léger pour les cloisons.

La voiture de tourisme 1.4 Octavia tire la remorque avec fracas. Sur autoroute, j'ai accéléré jusqu'à 130 km/h, la remorque ne se fait pas du tout sentir, la forme profilée ne ralentit pratiquement pas. la consommation augmente de 1 à 2 litres. Par mauvaise route C'est difficile de conduire à plus de 90, après tout, le poids n'est pas petit, la voiture sursaute. Mais 80-90 est tout à fait acceptable pour une telle remorque. J'ai traversé des champs, emprunté des chemins de terre et la remorque n'a jamais heurté nulle part.

Vidéo qui explique en détail maison de fortune sur roues.

Les marchandises volumineuses ou surdimensionnées nécessitent un grand espace pour le transport. Le coffre à bagages d'une voiture particulière n'est pas adapté à cette tâche - il y a trop peu d'espace. La seule option est d'utiliser . Dans le même temps, il n'est pas nécessaire de le sélectionner pour la voiture, de le rechercher sur les marchés et d'y consacrer du temps et de l'argent. Vous pouvez l'assembler vous-même cet appareil en utilisant seulement le plus détails nécessaires et composants.

Tout d'abord, vous devez trouver et préparer tous les composants et outils qui seront utiles à l'auto-assemblage.

Une fois tout acheté, un premier dessin est élaboré, qui est ensuite utilisé pour guider l’assemblage. Il existe de nombreux dessins et croquis différents sur Internet - vous pouvez choisir n'importe quoi en fonction des matériaux, des pièces, des capacités et des besoins disponibles.

Considérons le plus option universelle- remorque cargo pour une voiture de tourisme de type Zhiguli.

1. Éléments de liaison des côtés (de );
2. Planche (panneau de doublure, 4 pièces);
3. Cadre ( tuyau en acier 40x40);
4. Barre transversale (poutre en pin 90x50, 3 pcs.);
5. Tige (tuyau Ø30, 2 pièces - longitudinales, 1 pièce - transversale) ;
6. Roue avec moyeu (2 pièces) ;
7. Chaîne de sécurité ;
8. Connecteur de câblage électrique ;
9. Garde-boue avec haubanage (bande transporteuse);
10. Amortisseur (de la moto Ural, 2 pièces);
11. Ressort avec pare-chocs en caoutchouc ;
12. Dispositif de préhension (produit acheté) ;
13. Poutre de pont (tuyau d'acier 80x5);
14. Serrure de hayon (2 pièces)

Assemblage DIY

Nous construisons une remorque faite maison selon le dessin, à l'aide d'outils et de composants préparés, en plusieurs étapes.

1. Assemblage du cadre. Le châssis est la partie porteuse de la remorque, la durabilité du produit dépend donc de sa solidité et de sa fiabilité. Pour le réaliser, vous pouvez utiliser un canal en acier (25x50) ou un tuyau (40x40). Nous découpons le profilé selon les dimensions, après quoi nous soudons les pièces ensemble. Nous mesurons le rectangle obtenu pour en vérifier l'uniformité et la précision du soudage. Il est nécessaire de prévoir une nervure de rigidification, car la forme rectangulaire ou carrée du cadre est assez instable sous de fortes charges.
   
   
2. Point de connexion à la voiture. Il ne faut pas oublier que plus la pièce de liaison est courte, plus la remorque réagira rapidement et brusquement aux mouvements du tracteur. Selon la taille, il est recommandé de réaliser la pièce de connexion d'une longueur de 1,5 à 2 mètres. Étant donné que cette unité supporte une charge considérable, nous utilisons pour le soudage les mêmes profils que ceux utilisés pour créer le cadre. Avant le soudage, nous prenons des mesures pour nous assurer que l'accouplement de la pièce de liaison avec la remorque se trouve exactement au milieu de l'essieu. Pour éviter les ruptures de la pièce de connexion, nous installons des câbles de sécurité. Nous les soudons au bas de toute la structure.
   
3. Accouplement d'accouplement. L'attelage permet d'attacher la partie de liaison de la remorque au véhicule. Il peut être monté soit avec des boulons, soit par soudage. Dans le premier cas, la conception sera moins fiable, mais si un démontage est nécessaire, l'accouplement sera plus facile à retirer. Dans le second, le nœud deviendra très fort, mais pour le démonter il vous faudra brûleur à gaz. Si le choix s'est porté sur une connexion avec des boulons, nous vous recommandons de choisir des échantillons de la huitième classe de résistance. Sinon, les boulons pourraient ne pas résister à la force.
   
4. Assemblage d'essieu. Par règle générale, l'essieu est monté à une distance de 40% de la longueur de mur du fond bande-annonce Autrement dit, il doit être légèrement décentré vers l’arrière. L'essieu est installé à l'aide de boulons. Ensuite, nous installons le cadre sur l'essieu et le fixons à nouveau avec des boulons.
   
   
5. Ce n'est pas un besoin urgent, mais il est souhaitable d'installer des vérins stabilisateurs qui fourniront position horizontale remorque pendant la conduite. La meilleure option- placement de vérins sur les coins du châssis.
   
6. Sol et parois latérales. Le bois, l'étain, le métal, le polycarbonate, le plastique ou d'autres matériaux peuvent être utilisés comme matériau de départ - tout dépend directement de ce qui sera exactement transporté sur la remorque et de la fréquence à laquelle le transport sera effectué. Nous installons le revêtement de sol sur le cadre (vous pouvez utiliser le plus simple, en contreplaqué ordinaire) et le fixons avec des boulons. Après cela, nous montons les côtés sur le cadre. Nous renforçons les coins de la remorque avec des coins métalliques.
   
7. La dernière étape se termine. Si nécessaire, nous peignons les pièces et assemblages nécessitant un tel traitement. Nous dessinons des itinéraires pour connecter l'alimentation de la voiture. Puisque toutes les remorques doivent être équipées de dispositifs de signalisation lumineuse obligatoires, nous installons les feux, phares et réflecteurs nécessaires. Tout cela est monté dans un seul réseau et connecté via la prise d'attelage.
   
   

La vidéo suivante montre le processus d'assemblage et de finition bande-annonce faite maison conception originale.

Une remorque faite maison, surtout si elle est bien assemblée, augmentera considérablement les capacités d'une voiture de tourisme ordinaire. Bien qu'il existe de nombreuses variétés, une option universelle conviendra à tout véhicule et type de transport de marchandises. En plus de tout ce qui précède, la remorque peut être équipée d'un système de freinage séparé, luminaires etc., mais il vaut quand même mieux confier ces questions à des professionnels dans leur domaine. Avant de commencer à utiliser la remorque, vous devez le faire.

Une voiture n'est pas un luxe, comme le croient les piétons. L'homme a fait de grands progrès dans son développement, maîtrisant les véhicules à roues mécanisés. Aujourd'hui, cette veine, bien que moins forte, mais non moins intrusive, continue d'exciter l'esprit des passionnés d'automobile, des grandes usines aux garages. Exactement dans cet ordre. Après tout, ces derniers ont moins de ressources et une envie d’expérimenter bien plus grande. Concevoir une remorque pour une voiture de vos propres mains est un objectif approprié.

Remorque de bricolage

La raison pour laquelle les conducteurs choisissent une remorque faite maison pour une voiture de tourisme : paramètres individuels, coût. Les fabricants en série proposent n'importe quelle modification, mais plus on s'éloigne de la base, plus le prix est élevé. Pourquoi est-ce nécessaire s'il y a quelques roues qui traînent dans le garage, profilé métallique et outil. L'inscription ne coûtera pas plus cher et l'expérience acquise est inestimable. Avant de construire la future fierté de la rue, vous devez comprendre les types de roulottes faites maison pour voitures particulières.

Types de remorques auto-assemblées

Les entreprises et l'industrie utilisent des remorques professionnelles équipées de équipement spécial pour une charge spécifique. Ils se distinguent par une capacité de charge supplémentaire et la capacité de la gérer efficacement à conditions différentes. Certains composants sont fabriqués en usine selon une technologie complexe qui ne peut être réalisée dans un garage : zingage, soudures solides.

Châssis de remorque fait maison

Il ne faut donc pas viser une remorque de plus de 750 kg, d’ailleurs elle assume la catégorie « E ». Mais si cet état de fait ne convient pas à l'automobiliste, alors il conteste la conception biaxiale pour une utilisation universelle et teste à sa guise. Avant la première modification.

Remorque de bricolage

Le choix du type de remorque dépend de ce qu'il faut transporter et des matériaux nécessaires à sa fabrication. Un coin ou un profil de quatre millimètres, deux roues d'une voiture domestique, un jeu de ressorts, des câbles avec lumières placent déjà l'unité dans la classe des remorques artisanales à un essieu jusqu'à 750 kg. Le contreplaqué pour les côtés et le fond ne manque pas, contrairement à l'épaisseur tôle, qui doit encore être coupé. L'essentiel est de ne pas lésiner sur le mécanisme de couplage. Fabriquer une unité de connexion ne vous coûtera pas que des boulons et des écrous. Pour plus de sécurité d'une remorque faite maison, il vaut mieux acheter attaches spécialesà la barre de remorquage. Quiconque a décidé de créer de ses propres mains une remorque pour voiture particulière sait déjà ce qu'est une remorque et ce qu'elle est, mais les informations sur les normes de fabrication des dispositifs d'attelage de remorque permettront d'opérer le miracle de la technologie même après le premier contrôle de la police de la circulation.

Tu dois savoir ça

Tout d'abord, il s'agit d'une liste simplifiée des exigences de GOST 37.001.220-80, donnée ci-dessous :

1. Poids de remorque autorisé jusqu'à :
   • 1,8 tonnes ;
   • Pas plus lourd que le poids du remorqueur ou la moitié de celui-ci lorsque l'attelage de remorque est sans freins ;
2. Longueur autorisée pas plus de :
   • Pas une fois et demie plus long que la voiture ;
3. Largeur autorisée pas plus de :
   • 230cm;
   • Pas plus large que la voiture de 20 cm des deux côtés ;
4. Hauteur autorisée pas plus de :
   • Pas plus haut que la voie des roues de la remorque de 1,8 fois ;
5. Le centre de gravité avec une charge n'est pas supérieur à la largeur de la voie multipliée par 0,725 ;
6. La garde au sol n'est pas inférieure à la garde au sol de la voiture ;
7. Une remorque faite maison pour une voiture de tourisme ne peut être qu'à un seul essieu. (Un essieu double est également une conception à un essieu, bien qu'il soit appelé une conception à deux essieux parmi les passionnés de voitures). La distance entre les axes de la structure appariée peut aller jusqu'à 1 m ;
8. La remorque doit avoir une charge de chaque côté ne dépassant pas 0,55 % de son propre poids ;
9. Le dispositif de couplage doit être équipé de :
   • Un câble ou une chaîne permanent en cas de déconnexion brutale de l'attelage de remorque de la voiture pendant la conduite ;
   • Anti-rollbacks faits maison (chaussures);
   • Plateforme de levage ;
   • Frein à levier amovible ;
   • Garde-boue, ailes ;
   • Panneau pour le panneau ;
   • Support stable ;
   • Une roue de secours semblable à la voiture ;
   • Luminaires, câblage et prise.

Processus de fabrication des remorques

Fabriquer une remorque de passagers de vos propres mains, sur la base des informations ci-dessus, incite l'artisan à dessiner un dessin du futur modèle et à rechercher des matériaux de taille appropriée.

Il y a dessins de base. Mais il y a une mise en garde : ils nécessitent un assemblage direct avec des composants dont l'absence peut vous laisser perplexe voire décourager de fabriquer une remorque de vos propres mains. La voie efficace allie économie, envie de couper, cuisiner, tordre et capacité à donner un bon résultat. Par conséquent, il convient de répertorier les pièces nécessaires à la fabrication et de les diviser en pièces faites maison et achetées :

• Le métal laminé carré de 30x60 mm ou 25x25 mm convient pour un cadre, une crémaillère et des nervures de renforcement supplémentaires. Bien qu'un coin de 40 mm convienne également à ce dernier. Un canal en forme de U convient aux poutres de pont.
• Les côtés et le fond sont en contreplaqué multicouche épais de 10 à 12 mm ou en tôle de fer galvanisée de 0,8 mm. Une fois combinés, vous obtenez une option économique. Dans tous les cas, les fixations structurelles des côtés doivent unir la carrosserie.
• Le châssis est plus facile à trouver lors du démontage d'un Zhiguli ou d'un Moskvich. Il comprend :
  • Centres ;
  • Ressorts ;
  • Boucles d'oreilles printanières;
  • Escabeau avec coussinets ;
  • Amortisseurs ;
  • Roues.

Une trouvaille complète sera un succès, et une sélection séparée si vous savez que cela ne prendra pas beaucoup de temps. La solution châssis est de 70 %. Si vous achetez une suspension à barre de torsion indépendante ou à faisceau de caoutchouc, vous devrez acheter le reste du châssis en raison du moins de polyvalence. Peu de gens aiment insérer une pièce de rechange achetée dans d'anciens composants. Cela vaut la peine d'acheter de nouveaux amortisseurs.

• Les attaches et les attaches pour perles sont courantes dans les quincailleries.
• Câble ou chaîne de trois millimètres.
• L'électricité est constituée d'un câble multiconducteur. Mais vous devez acheter des lampes de poche avec prise.
• La pince de barre de remorquage est quelque chose sur lequel vous ne voulez pas lésiner.

Pour fabriquer vous-même une remorque à deux essieux pour une voiture, vous aurez besoin du même matériel, uniquement sous un double nom. À dans le bon ordre action, la première étape sera la capacité de souder du métal, et la dernière chose sera la recherche d'un auvent ou d'un matériau pour sa fabrication. Si vous n'avez jamais cuisiné auparavant, vous devez contacter un spécialiste, après avoir préalablement préparé tout ce qui doit être soudé. Dès la conception, il est nécessaire de prendre en compte le système de déversement. Si elle est conçue, la structure de la carrosserie nécessite des mécanismes de charnière et des amplificateurs de force séparés.

Assemblage de remorque DIY

Vous ne pouvez pas ignorer la réalisation d’un dessin. Les actions préparatoires peuvent ne pas laisser de chiffres en mémoire. La visibilité permet un contrôle visuel, une compréhension de l'assemblage et, de plus, l'aide du maître lors du soudage ou du fraisage. Résumer la collection de matériaux, de composants et d'outils donnera la permission de commencer les actions :

1. La coupe des canaux commence par mesurer des pièces de la longueur requise.
2. Les parties sciées du cadre sont posées sur une surface plane pour être soudées. Des angles et des plans lisses assureront une fixation précise des côtés. Ensuite, les côtes levées sont cuites. Système de longerons (longitudinaux) et de traverses (parties transversales).
3. Avant de souder les supports à ressort, mesurez un mètre depuis l'arrière de la remorque jusqu'au milieu prévu de la poutre du pont. Il y aura un point de soudure là-bas. L'axe doit être décalé du centre vers l'arrière. Les supports d'amortisseurs sont également soudés.
4. Que le timon soit en V ou droit, il peut être amovible. Ensuite, vous devez souder les supports avec des trous pour les boulons. Le timon est centré.
5. Vient ensuite l'installation du châssis : essieu, ressorts, amortisseurs. Les moyeux et les roues sont installés.
6. Le châssis inversé avec roues subit un assemblage ultérieur. Un attelage est installé. Cela demande de l’attention. Une option appropriée consiste à le fixer sur la barre d'attelage et à faire rouler la remorque par la barre d'attelage jusqu'à la voiture. L'attelage avec le timon peut être soudé ou boulonné, démontable. Il ne faut pas oublier l'installation de câbles et de chaînes de sécurité.
7. La procédure d'installation du fond et des côtés découle du dessin. Mais après montage, ils doivent être retirés pour fixer le câblage avec les appareils d'éclairage.
8. Les feux de recul, clignotants, feux de position et feux stop correspondent à l'éclairage de la voiture. Pour connexion parallèle on utilise le connecteur correspondant : fiche. La prise se trouve sur l'attelage.
9. Après vérification nœuds installés Les ailes sont en cours d'installation.

Instructions vidéo pour créer une bande-annonce

Le test sur échantillon est effectué avec une augmentation progressive de la charge. Il est conseillé que quelqu'un aide dans cette affaire, en enregistrant visuellement le fonctionnement de la suspension et de l'unité d'accouplement. Un revêtement anticorrosion est appliqué à n'importe quelle étape de l'installation. Ceci est soumis à la disponibilité des emplacements couverts.

Immatriculation d'une remorque artisanale auprès de la police de la circulation

La dernière étape sera d'enregistrer le modèle fait maison propre production. La police de la circulation enverra le propriétaire et la remorque pour examen. Il est important que le laboratoire soit accrédité. Il est nécessaire de conserver les reçus des composants utilisés et, surtout, un certificat pour le dispositif articulé, le même attache. Dans de telles circonstances, il vaut mieux l’acheter. Parmi les papiers standards dont vous avez besoin : une copie du passeport du propriétaire et de la voiture, des photographies à faire soi-même d'une remorque pour voitures particulières, une demande auprès de la police de la circulation pour enregistrer l'attelage, un reçu pour les droits de l'État. Si vous aviez des documents, vous deviez passer plus tôt contrôle technique, dont une décision positive a reconnu la conformité de la remorque aux normes, après quoi elle a été immatriculée et numérotée. Cette procédure est décrite plus en détail dans

Des événements et des expositions sont constamment organisés pour présenter la technologie automobile. Les automobilistes adorent montrer une remorque légère à faire soi-même qui correspond au style de la voiture, du moins en raison de gamme de couleurs. Aujourd'hui, il est rentable de fabriquer soi-même une remorque. Des solutions individuelles s'ajoutent à l'ensemble des connaissances techniques lors de la conception d'une remorque. La fiabilité et la sécurité restent la règle constante.

Est-il difficile de construire un camping-car sur la base d'une remorque de voiture ordinaire ? Avec quels matériaux cette caravane-datcha peut-elle être construite ? Quelles sont ses dimensions minimales ? Lequel aménagement intérieur vous permettra de l'utiliser le plus efficacement possible espace intérieur? Essayons de trouver des réponses à cette liste de questions.

Objectifs

Petit maison de campagne- probablement le passe-temps le plus répandu dans l'espace post-soviétique au cours du dernier demi-siècle. La superficie des villes augmente chaque année et les zones s'éloignent naturellement du centre colonies. Les distances se mesurent parfois en dizaines de kilomètres ; Le moyen le plus confortable de les surmonter est de conduire votre propre voiture.

En même temps, transformez petite zone au lieu de résidence permanente Tous les résidents d'été ne sont pas prêts. Le maximum qu'une famille urbaine moyenne peut décider de faire est de passer la nuit dans sa propriété une fois par semaine. Construire une maison permanente pour le plaisir de passer la nuit est une idée douteuse ; dormir dans une voiture est très inconfortable...

Pour les résidents d'été qui possèdent des compétences de base pour travailler avec des outils électriques, les roulottes de chalets d'été faites maison sont souvent la solution.

Nous devons étudier l'une de ces structures, nous familiariser avec les matériaux utilisés et les solutions de conception.

Remerciement : Les photographies utilisées dans cet article ont été aimablement postées par l'un des habitués du forum League of Caravaners.
Le travail de l'auteur se réduisait uniquement à expliquer quelques subtilités techniques.

Sélection de matériaux

Dans la plupart des cas, la base sur laquelle est construite une remorque-datcha-camping-car compacte est une remorque à un essieu avec charge maximale pas plus d'une tonne. Compte tenu du poids des articles ménagers et de quelques personnes, notre choix se porte sur une caravane pesant jusqu'à 750 kg.

La limitation de poids marque le choix du matériau.

• Nous réaliserons la charpente du bâtiment à partir de poutres en pin d'une section de 50 mm.
• Les parois sont en contreplaqué de 10 mm (résistant à l'humidité ou imprégné pour réduire l'hygroscopique du matériau et éviter sa pourriture) ; le sol est en 12 mm. Il est également utilisé pour la construction intérieure.
• Le revêtement extérieur est en acier galvanisé. Les tôles sont ourlées à la barre du cadre avec des vis autotaraudeuses ; les chevauchements sont en outre scellés mastic silicone. Les coins extérieurs sont renforcés par des coins en aluminium – encore une fois scellés avec du silicone.

• Que choisir comme isolant posé entre les couches intérieures et extérieures de contreplaqué - nous laisserons au lecteur le soin de décider. Voici une conductivité thermique comparative des matériaux isolants populaires :

Attention : la laine de verre va inévitablement s'agglutiner avec le temps.
Il est préférable d'utiliser une isolation rigide.

Dimensions

Une taille minimale raisonnable de remorque requise pour nos besoins est de 2 300 x 1 600 mm. De telles dimensions vous permettront de construire un espace assez confortable lieu de couchage pour deux personnes et laisser de la place pour une table sous un lavabo et/ou une cuisinière à gaz.

Une remorque-datcha à deux essieux offrira beaucoup plus de confort ; cependant, le prix d'une telle remorque sera le double ou le triple. Ses dimensions (jusqu'à 4,5 mètres de longueur) permettent de construire une salle de toilettes à part entière.

Hauteur minimale raisonnable de la structure en cas général est de 2 mètres. La hauteur peut être réglée en fonction de la taille des propriétaires : force est de constater qu'une personne très grande ne voudra pas s'accrocher constamment au plafond avec le haut de sa tête.

Construction

Alors commençons. Comment construire un chalet à partir d'une caravane de vos propres mains ?

Plancher, garniture inférieure

1. Les côtés sont entièrement démontés. Tout ce qui reste de la remorque est une zone plane. Si la base horizontale est suffisamment rigide, les solives de plancher et les boiseries peuvent y être fixées directement ; Il est préférable de souder une fine feuille flexible avec un cadre en tube ondulé d'une section de 50x25 mm.
2. Ensuite, la charpente inférieure en bois, posée autour du périmètre, est boulonnée à la base ; les barres latérales sont reliées par des décalages au pas de 20 cm (pour contreplaqué de 12 mm).

En option, l'ensemble de la structure peut être assemblé sur un support et ensuite tiré jusqu'à la base de la remorque.

1. Les bûches sont fixées au cadre avec une cornière galvanisée ; Le bloc doit être trempé deux fois avec de l'huile siccative chaude.

Astuce : au lieu de l'huile siccative chauffée au bain-marie, vous pouvez utiliser de l'huile siccative froide.
Dans ce cas, après avoir appliqué chaque couche, le bloc est chauffé avec un sèche-cheveux de chantier.

1. L'isolation est posée entre les solives ; Ensuite, le sol est recouvert de contreplaqué, qui est fixé avec des vis autotaraudeuses.

Cadre

Les instructions d'assemblage du cadre ne diffèrent pas de la construction garniture inférieure: le bloc est relié aux coins à l'aide de vis autotaraudeuses. Avant ou après l'assemblage, le bois est imprégné d'huile siccative. N'ayez pas peur que la charpente ne soit pas assez rigide : le revêtement donnera de la solidité à la structure.

Gainage, isolation

Le cadre fini commence à être gainé de l'intérieur. Le contreplaqué est fixé avec des vis autotaraudeuses de 32 millimètres de long au pas d'environ 25 cm. Les vis autotaraudeuses sont uniquement galvanisées : par temps humide, l'acier noir décorera inévitablement les murs de stries rouillées en désordre.

Trois nuances :

1. Les trous pour les vis autotaraudeuses sont pré-percés et fraisés afin que les capuchons ne s'accrochent pas aux vêtements. Une alternative consiste à utiliser des vis autotaraudeuses à tête semi-fraisée.

1. L'intérieur du contreplaqué doit être poncé avant le vernissage et après l'application de la première couche. Toute humidité augmentera couche supérieure pile de placage, ce qui rendra la surface rugueuse.
   La quantité de travail sera assez importante, il est donc préférable d'utiliser un broyeur - même le plus simple et vibrant. S'il n'y a pas d'électricité là où vous construisez, il y a toujours une issue : la location d'un générateur diesel pour une maison d'été coûte à partir de 1 000 roubles par jour.
2. Le côté extérieur et les extrémités du contreplaqué nécessitent également une imprégnation protectrice. Et dans ce cas, le moins cher et option pratique- deux couches d'huile siccative chaude.
   L'isolant est fixé dans les rainures formées par le cadre et le revêtement intérieur, après quoi il est gainé extérieurement de contreplaqué enduit des deux côtés.

La porte est assemblée de la même manière que les murs et accrochée sur des charnières galvanisées ; ordinaire est utilisé contre la constipation serrure de porte ou une paire de loquets - à l'intérieur et à l'extérieur.

Dernière étape - décoration extérieure galvanisé. Il est fixé avec des vis autotaraudeuses de 25 mm de long au pas de 10 cm le long de toutes les barres du cadre ; puis les coins sont fermés par un coin. N'oubliez pas le mastic : il protégera les coins et les joints des fuites d'eau.

La photo montre la garniture prête à être peinte.

Fenêtres

Si vous souhaitez que votre petite maison soit équipée de lucarnes, pas de problème.

1. L'ouverture est prévue au stade de la construction de la charpente. Il est entouré d'une barre de section du même 50x50 mm.
2. Un coin en alliage est utilisé comme parclose extérieure, vissé avec des vis autotaraudeuses au ras du bardage extérieur. Le siège sous le coin est pré-enduit de mastic.
3. Un morceau de plexiglas découpé aux dimensions de l'ouverture est posé sur le mastic et fixé de l'intérieur avec un cordon réalisé à partir du même coin en duralumin.

Disposition interne

Notre choix se porte sur un lit convertible et table pliante. Le mécanisme de transformation sera rendu clair par des images.

Des petites choses utiles

• Une alternative au contreplaqué galvanisé est le revêtement extérieur en tôles ondulées.. Selon un schéma similaire, ils sont souvent construits maisons de campagneà partir de conteneurs en bloc.
• La réparation à faire soi-même d'une caravane de maison d'été se résume généralement à une peinture périodique de l'acier galvanisé. Vieille peinture enlevé avec des lavages. Dans les rares cas où les roues, les ailes ou la suspension de la remorque sont endommagés, les pièces de rechange pour la caravane sont achetées au magasin automobile le plus proche.

• Le moyen le plus simple d'organiser la ventilation est de prévoir une paire de portes fermées dans les portes. moustiquaire trappes (en bas et en haut).

Conclusion

Parfois, la capacité du coffre d’une voiture de tourisme n’est pas assez spacieuse pour de nombreux automobilistes, surtout si le transport de marchandises volumineuses est nécessaire. Une remorque est la mieux adaptée pour résoudre ce problème.

Remorques faites maison pour voitures

Il existe deux types de remorques, fabriquées par une usine spécialisée ou fabriquées maison :

• Les remorques d'usine ne nécessitent pas de documents d'autorisation pour leur inscription et leur inscription. Mais en même temps, les remorques d'usine ne satisfont pas toujours les amateurs d'automobiles avec leur caractéristiques techniques , et s’ils le font, leur prix est prohibitif. Et la qualité des remorques elles-mêmes n'est pas bonne haut niveau
• Une remorque artisanale est une structure qu'un passionné d'automobile assemble selon son propre dessin à partir d'un matériau qui la rend obsolète en qualité, tout en respectant les normes GOST pour son assemblage. Quant aux aspects d'enregistrement d'un tel produit, ils sont beaucoup plus coûteux que lors de l'enregistrement d'un produit d'usine, car des permis supplémentaires sont nécessaires pour exploiter une remorque artisanale.

Si l'on considère les choses d'un point de vue économique, le coût d'une remorque faite maison, en tenant compte de tous les frais d'immatriculation, est nettement inférieur à celui de l'achat d'une nouvelle.

Il convient également de considérer qu'une remorque faite maison sera de bien meilleure qualité qu'une remorque d'usine, ne serait-ce que parce que l'ensemble du processus de fabrication sera contrôlé par l'amateur de voitures lui-même.

Ensemble d'outils et de matériaux

La première chose dont vous avez besoin pour créer votre propre bande-annonce est un dessin.

Il convient également de noter que le dessin doit correspondre Normes GOST 37.001.220-80.

Cette norme précise toutes les exigences nécessaires pour obtenir l'autorisation de conduire une remorque et son enregistrement ultérieur auprès du Service d'enregistrement et d'examen interdistricts.

En plus du dessin, les matériaux suivants seront nécessaires pour réaliser une roulotte maison.

• Tube profilé 40x40 millimètres pour la construction d'un châssis de remorque. Vous pouvez utiliser un tuyau plus gros, mais il convient de considérer que cela entraînera une augmentation du poids de la structure.
• Pour les côtés, il est recommandé d'utiliser tôles d'acierépaisseur d'au moins 0,6 millimètres, mais pas plus de 1 mm, car cela peut également entraîner une augmentation inutile du poids du viseur.
• Pour le bas de la remorque, vous pouvez utiliser des feuilles OSB ou du polycarbonate. La quantité de matériau est calculée à partir de la zone inférieure de la remorque.
• Poutre métallique 80x5 mm pour l'essieu de la remorque.
• Moyeu pour montage de roue, s'adaptera parfaitement à la poutre arrière du VAZ 2108.
• Deux roues VAZ d'un diamètre de R 13, R14 en option.
• Deux amortisseurs d'une moto de l'Oural.
• Deux ressorts d'amortisseur de voiture peuvent être utilisés bâtiment de VAZ 2101 ou ZAZ 969.
• Fil tressé à deux conducteurs pour le câblage électrique, environ 10 mètres.
• Feux de position avec arrêts et se retourne.
• Paroi épaisse tuyau métallique d'au moins trois mètres de long. D Pour la fabrication d'un élément de remorquage.
• Verrouillage de la barre d'attelage.
• Connecteur mâle-mâle pour connecter le réseau de bord de la voiture.

Pour fabriquer une remorque maison, vous aurez également besoin des outils suivants :

• Machine à souder - de préférence semi-automatique, mais vous pouvez également en utiliser un en arc ordinaire.
• Meuleuse et meules pour couper le métal.
• Forets et forets sur métal.
• Roulette et marteau.
• Tournevis, coupe-fils.

Après tout outil nécessaire et le matériel sera acheté, vous pourrez procéder directement au processus d'assemblage lui-même sans vous écarter des dimensions indiquées sur le dessin.

Assemblage DIY

Les matériaux pour l'assemblage de la remorque sont découpés selon les dimensions indiquées sur le dessin.

L'assemblage d'une remorque maison comprend les étapes suivantes :

Le câblage de la remorque est posé selon le même principe que dans une voiture : le fil négatif est fixé à son châssis (masse), et le fil positif est fixé au contact du luminaire.

Comment immatriculer une remorque faite maison pour une voiture ?

Pour vous inscrire au MREO Un passeport technique et un numéro de produit sont requis.

Bien entendu, une remorque faite maison ne peut avoir ni le premier ni le second.

Par conséquent, afin d'enregistrer une remorque faite maison, il est nécessaire de fournir des documents confirmant que ce produit est conforme aux normes GOST et peut être utilisé en toute sécurité sur les routes. usage public.

Afin d'obtenir un document sur la sécurité d'une remorque artisanale, vous devez contacter un laboratoire d'essais accrédité. Après avoir effectué une série de tests, le personnel du laboratoire délivrera (si les tests sont réussis) un certificat d'aptitude à utiliser la remorque en toute sécurité sur la voie publique. Avec ce document, vous pouvez vous rendre au MREO et immatriculer légalement la remorque.

N'oubliez pas non plus que vous devrez contacter le bureau qui s'occupe de l'impression des numéros sur véhicules et ce n'est qu'une fois le numéro estampé sur le châssis de la remorque que vous pourrez commencer le processus d'enregistrement.

Immatriculer une remorque

Pour immatriculer une remorque artisanale, vous aurez besoin des documents suivants :

• Déclaration au chef du MREO pour l'immatriculation de la remorque.
• Carte d'identité.
• Certificat d'immatriculation véhicule.
• Certificat de laboratoire autorisant l'utilisation d'une remorque sur la voie publique (pour les remorques artisanales).
• Documents confirmant la propriété de la remorque enregistrée(procuration, attestation de compte).
• Reçus indiquant le paiement des droits de l'État et pour les services du MREO.
• Remorque enregistrée ou rapport de contrôle technique.
• Police d'assurance OSAGO.

Le processus d'enregistrement d'une remorque comprend les étapes suivantes :

1. Rédiger une candidature. Une fois arrivé au MREO, vous devez rédiger une demande adressée au patron concernant l'immatriculation de la remorque. En règle générale, un échantillon écrit est délivré avec le formulaire de candidature.
2. Paiement des services et des taxes de l'État. Après avoir rédigé la demande, la personne reçoit un compte bancaire sur lequel elle doit payer les taxes de l'État, les services MREO et le matériel (certificat d'immatriculation, plaques d'immatriculation).
3. Remise des documents. Après paiement des taxes d'État et des reçus de service accompagnés documents nécessaires et soumettez votre candidature à la fenêtre d'inscription. Par la suite, vous pourrez vous rendre sur place et attendre l'inspecteur qui inspectera la remorque (s'il n'y a pas de rapport d'inspection).

Rappelons que si la remorque a été achetée neuve, alors 10 jours à compter de la date d'achat sont prévus pour son immatriculation. Si la remorque n'est pas immatriculée dans le délai imparti, le propriétaire devra payer une amende.

OSAGO pour remorque

Curieusement, vous devez également souscrire une police d’assurance pour la remorque. Mais selon la loi sur l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire parties 2 et 3, tout le monde n'est pas obligé de souscrire une police d'assurance. Les propriétaires privés de remorques pour voitures particulières qui les utilisent à des fins personnelles ont le droit de ne pas souscrire de police d'assurance.

Concernant la liste des remorques pour lesquelles l'achat police d'assurance est obligatoire, il comprend les véhicules suivants :

• Remorques pour les voitures particulières des personnes morales.
• Remorques Pour camions et des tracteurs.
• Remorques pour les bus.
• Remorques pour motos et scooters.

Afin de délivrer une police d'assurance MTPL, la remorque doit subir un contrôle technique. Sinon, la politique sera refusée.