Le Forum économique mondial a publié un classement de la qualité des routes dans le monde. La Russie ne fait pas partie des vingt pires, mais elle est également loin des leaders. "360" s'est entretenu avec le coordinateur de la société "Blue Buckets", Petr Shkumatov, sur ce qui empêche notre pays de devenir l'un des territoires les plus agréables pour voyager en voiture.

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Selon l'indice de compétitivité mondiale, la Russie occupe la 114e place en termes de qualité des routes. Nos voisins les plus proches dans le classement sont le Bénin et le Kazakhstan. Bonne nouvelle : les experts de l’organisation ont constaté une tendance à l’amélioration de l’état des routes russes. L'année dernière, dans le même classement, la Russie a pris la 123ème place.

La liste est complétée par la Mauritanie, la République démocratique du Congo et Haïti. Les meilleurs endroits pour conduire sont les Émirats arabes unis, Singapour et la Suisse. Le berceau de l'autoroute - l'Allemagne - a pris la 15e place.

Le coordinateur de la société Blue Buckets, Petr Shkumatov, estime qu'en dernièrement Les routes en Russie se sont effectivement améliorées, même si elles sont encore loin d’être parfaites. Seuls certains tronçons des routes à péage sont en excellent état.

Malheureusement, dans notre pays, il n'y a que deux mille kilomètres de routes qui peuvent correspondre au concept d'autoroutes modernes - ce sont des autoroutes

Pierre ChkoumatovCoordinateur de la Blue Buckets Society.

Actuellement, selon Shkumatov, nous sommes dans une période de transition : nous n'avons presque jamais eu de bonnes routes. Maintenant, nous venons tout juste de commencer à poser du bon asphalte, après un certain temps, nous apprendrons à construire de bonnes routes, puis nous commencerons à construire des routes aussi efficacement que possible. Mais l’expert a du mal à déterminer le moment où cela deviendra possible. Surtout si accepter en tenant compte de la situation du trafic dans la région de Kirov.

Petr Shkumatov a également expliqué pourquoi les Émirats arabes unis occupent la première place dans le classement de la qualité des routes. « Il y a là deux facteurs. Le premier est le désert. Ils ont une base solide, c'est-à-dire qu'ils peuvent paver le désert directement et la route n'échouera nulle part. Mais la Russie est construite sur de l'argile et il est plus difficile de construire des routes ici, car il faut parfois creuser 10 mètres jusqu'à une fondation solide pour que la route ne s'effondre pas. Il est difficile de comparer les Émirats arabes unis et nous, car leur construction de routes n’est pas une construction en tant que telle », a-t-il déclaré.

"Il est plus difficile de construire des routes en Russie, mais cela ne veut pas dire que nous ne pouvons pas les construire", a souligné l'expert. A titre d'exemple, il a cité le tronçon récemment ouvert de l'autoroute M1 Biélorussie. Sa construction n'a duré que deux ans. A été hautement félicité et Pont de Crimée, qui a été construit en seulement deux ans. "Il y a là une autoroute colossale, d'une qualité incroyable", a ajouté Shkumatov.

Selon l'interlocuteur de « 360 », l'une des raisons des problèmes routiers réside dans les normes GOST obsolètes. "C'est-à-dire que même si vous voulez construire une bonne route moderne, vous ne pourrez pas le faire, car vous devrez vous y conformer", a déclaré Piotr Shkumatov. Immédiatement après viennent les normes qui ne correspondent pas à la réalité actuelle mauvaise qualité matériaux de construction. Expérience de pays similaires au nôtre conditions naturelles- La Suisse et la Hollande - montrent que nous pouvons avoir de bonnes routes.

Les choses se sont beaucoup améliorées au cours des 10 dernières années. Autrement dit, si auparavant les routes étaient 1, elles sont maintenant 3

Pierre ChkoumatovCoordonnateur de la Blue Buckets Society

Il existe aujourd'hui en Russie des routes modernes, dont l'exemple montre qu'il est possible de construire rapidement et efficacement. Un exemple est celui des routes construites par Avtodor.

Mais seul technologies modernes pas assez : lors de la construction de routes, un autre problème surgit souvent - prix élevés sur un terrain à bâtir. Le fait est que certaines personnes parviennent à s'impliquer et à acheter les zones le long desquelles passera la route. Vient ensuite le moment de la construction, et les constructeurs de routes sont obligés d'acheter ces terrains à un prix plusieurs dizaines de fois trop élevé. "Ce problème ralentit vraiment toute la question routière dans notre pays", en est sûr l'interlocuteur de "360".

A titre d'exemple, Shkumatov a cité le sort de la route contournant Losevo et Pavlovsk sur l'autoroute M4 Don. "Ils voulaient le construire en 2011, ont commencé à le concevoir en 2013 et n'ont commencé à le construire qu'en 2017 en raison de problèmes avec terrains. Il s’est avéré que le terrain sur lequel devait passer la route appartenait récemment à l’État, mais s’est avéré être privé. Relativement parlant, il faut deux ans pour construire une route, et la préparation de sa construction prend six ans », a conclu Chkoumatov.

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La qualité des routes dans un pays donné est un indicateur objectif dont dépend en grande partie le niveau de vie lui-même. Les États qui dépensent d'énormes sommes d'argent pour maintenir revêtement de la route dans des conditions normales, ils occupent des positions élevées dans le classement mondial pour d'autres indicateurs, par exemple en termes de niveau de vie et de revenu par habitant.

Il serait cependant faux de dire que des sommes énormes sont dépensées pour l’entretien des routes. Nous nous souvenons tous que lors de la préparation des Jeux olympiques de Sotchi, l'État a consacré de grands efforts à la restauration des routes. La même situation a été observée en Ukraine en 2010-2012, lorsque en plein essor Les préparatifs étaient en cours pour l'Euro 2012 - le Championnat d'Europe de football. Mais ces événements n’ont pratiquement eu aucun effet sur la position de la Russie et de l’Ukraine dans le classement mondial ; nous sommes à la traîne du reste de la planète, et nous y restons donc :

• La Russie se classe au 136ème rang en termes de qualité des routes ;
• Ukraine - 144ème place.

C’est simplement que nos dirigeants ne comprennent pas toujours que le simple fait de colmater les trous et les nids-de-poule ne constitue pas une approche globale. Une approche intégrée est l'utilisation des technologies de construction les plus modernes, une refonte complète construction de routes et transition de l'économie vers de nouvelles lattes.

Mais dans les pays leaders en termes de qualité des routes, cela est compris depuis longtemps. Les experts du Forum financier mondial se sont rendus dans 148 pays et ont déterminé où se trouvent les meilleures et les pires routes. Seule la Moldavie est inférieure à l'Ukraine et à la Russie dans ce classement - à la 148e place. Et le top dix ressemble à ceci (il s'agit des données de fin 2013 - début 2014).

Ce pays a longtemps été considéré comme l'un des meilleurs en termes de qualité routière. Il existe de nombreuses autoroutes à péage en France, mais les routes gratuites ici sont également de très bonne qualité. Il est également intéressant de noter que même dans les coins les plus reculés du pays, vous pouvez facilement trouver des stations-service ou, dans les cas extrêmes, contacter des représentants. départements de service, qui fournira dans un court laps de temps toute la gamme de services - du remplacement d'un pneu éclaté à l'évacuation de la voiture vers un atelier. Toutes les autoroutes de France sont éclairées la nuit, conduire ici est donc un vrai plaisir.

La deuxième place du classement est occupée par le paradis des cheikhs du pétrole : les Émirats arabes unis. Eh bien, cela se comprend, tant que les cheikhs ont du pétrole, ils dépensent tous leurs revenus pour maintenir un bon niveau de vie pour leurs compatriotes. Des autoroutes sont en construction ici technologies allemandes, dans les mégapoles comme Dubaï, il existe de nombreuses autoroutes à plusieurs niveaux avec échangeurs. Sur la construction de routes aux Émirats arabes unis, ainsi que sur tout autre projet, vous pouvez rencontrer des architectes et des ingénieurs du monde entier qui gagnent honnêtement leurs salaires de plusieurs millions de dollars.

En troisième position en termes de qualité se trouve le Tigre asiatique. Ici, de grosses sommes d'argent sont dépensées pour entretenir et réparer la route, ce qui n'est pas très facile en raison du trafic élevé et des conditions météorologiques - la saison des pluies, qui arrive régulièrement dans ce petit État. À propos, cela est peut-être dû au fait que Singapour n'a qu'une taille grande ville, les routes ici sont entretenues avec cette qualité.

A pris la quatrième place. Les anciens se souviennent que tout récemment, ce pays à la périphérie de l'Europe était effrayé par le faible niveau de vie, le chômage et problèmes sociaux, et les routes étaient un point sensible. Voici maintenant quelques-unes des meilleures routes du monde – c'est ce que signifie un miracle économique.

La cinquième place a été prise par un autre pays de magnats du pétrole -. Les cheikhs et princes locaux ne veulent pas monter sur leur voitures chères hors route, c'est pourquoi ils investissent dans les routes.

La Suisse et l'Autriche occupent les sixième et septième places. La plupart des routes ici sont à péage ; il y a de nombreux tunnels dans les Alpes et des serpentins dans les montagnes. Conduire ici est un plaisir.

Ils n’épargnent pas non plus les dépenses sur les routes en Chine. Hong Kong- huitième place.

Finlande, malgré les hivers froids, occupe la neuvième place ; les routes ici sont construites à l'aide de technologies spéciales.

Déplacé à la dixième place. Le pays connaît des difficultés financières et le revêtement routier dans son ensemble devient obsolète, mais même des routes allemandes vieilles de trente ans ont valu au pays la 10e place au classement mondial.

Les routes sont très indicateur important qualité de vie dans n'importe quel pays du monde. Une approche intégrée pour résoudre les problèmes persistants avec revêtement de la route aide l'état à devenir plus fort, car plus le sang circule vite dans les veines, plus tout le corps reçoit d'énergie. Malheureusement, notre pays est encore très loin de mettre en œuvre un tel concept. Cette année, nous avons pris la 136ème place en termes de qualité des routes. Voici un classement plus complet, où vous pouvez voir les meilleures et les pires routes du monde entier.

Route de la mort

M56 "Léna"

Col du Stelvio

Autoroute panaméricaine

Autoroute Sichuan-Tibet

Grande route de l'océan

Dubaï

Singapour

Lisbonne

Paris

Les routes sont un indicateur très important de la qualité de vie dans n’importe quel pays du monde. Une approche intégrée pour résoudre les problèmes constants liés à la chaussée aide l'État à devenir plus fort, car plus le sang circule rapidement dans les veines, plus tout le corps reçoit d'énergie. Malheureusement, notre pays est encore très loin de mettre en œuvre un tel concept. Cette année, nous avons pris la 136ème place en termes de qualité des routes. Voici un classement plus complet, où vous pouvez voir les meilleures et les pires routes du monde entier.

Route de la mort
Bolivie

Une descente glissante recouverte de boue mouillée longue de plusieurs kilomètres, voilà ce que représente la célèbre route des Yungas du Nord, la route bolivienne de la mort. Chaque année, jusqu'à cinq cents personnes meurent sur ce chemin étroit (deux voitures ne peuvent tout simplement pas passer ici).

M56 "Léna"
Russie

La longueur de l'autoroute M56 atteint 1 235 kilomètres. Cette route est à juste titre considérée comme la plus sale et la plus désagréable du monde. La route fédérale, sur laquelle même BelAz sera inconfortable, ne pense pas à changer : il n'y a d'asphalte que sur certains tronçons, tandis que la majeure partie de la Lena ressemble au cauchemar d'un automobiliste.

Col du Stelvio
Italie

Peut-être que l'itinéraire qui passe par le col du Stelvio n'a pas l'air le plus effrayant - cependant, peu de gens apprécieront ce tronçon de route, où le vent a tendance à jeter même un camion lourd dans l'abîme. Seulement trois kilomètres de route sont perçus par les conducteurs comme une épreuve difficile : virages serrés, mauvaise qualité du revêtement et vent plus épuisant que les courses en ville.

Autoroute panaméricaine
USA

Cette autoroute est dangereuse sur toute sa longueur : vous pouvez parcourir près de 70 000 kilomètres sur quatre roues, de l'Alaska à l'Amérique du Sud - bien sûr, attendez-vous à quelques problèmes ! De nombreux tronçons de l’autoroute sont en très mauvais état. Pas tant à cause de la connivence des services locaux, mais plutôt à cause des conditions météorologiques en constante évolution (mais toujours désagréables).

Autoroute Sichuan-Tibet
Chine

7 500 morts pour 100 000 conducteurs : après des statistiques aussi sombres, vous commencerez inévitablement à craindre cette route, peut-être la plus dangereuse du monde. Glissements de terrain soudains, avalanches et conditions météorologiques changeantes - cela ne vaut tout simplement pas la peine de fouiller ici par curiosité.

Grande route de l'océan
Australie

La Great Ocean Road longe la côte, offrant aux automobilistes la possibilité de profiter de la beauté environnante. La couverture routière laisse encore beaucoup à désirer, mais le confort et la sécurité restent à un niveau assez élevé.

Dubaï
Émirats arabes unis

Les routes de Dubaï méritent un chapitre à part. Les autoroutes sont construites à l’aide de technologies venues d’Allemagne. Les autoroutes à plusieurs niveaux ont été conçues par les meilleurs ingénieurs et architectes du monde entier : il n'est pas surprenant que ce pays soit considéré comme un nouveau pionnier - du moins dans le secteur routier.

Singapour
Singapour est le véritable joyau de la couronne du dragon asiatique. La cité-État dépense beaucoup d’argent pour maintenir ses routes en excellent état et figure depuis plusieurs années sur la liste restreinte des meilleures autoroutes du monde.

Lisbonne
Portugal

Curieusement, Lisbonne occupe presque le point le plus élevé du classement. Les Portugais ont même pu contourner les Allemands, dont les autoroutes ont toujours été considérées comme un véritable standard de production.

Paris
France

Paris, bien sûr, reste propriétaire des meilleures routes du pays, mais même dans les régions les plus reculées de France, vous pouvez facilement attendre un service technique si vous en avez besoin. Même les routes gratuites du pays disposent d'un excellent revêtement routier.

Malgré de nombreuses années de promesses de la part des autorités, les routes ukrainiennes continuent de « se réjouir » de leur état. À tel point que dans le dernier classement de l’indice mondial de compétitivité concernant la qualité des routes, ils occupent la 130e place sur 137.

Classement des routes du monde. Photo : slideshare.net

Les meilleures routes du monde se trouvent aux Émirats arabes unis. Les routes de Singapour et de Suisse les suivent. Parmi les cinq premiers figurent également Hong Kong et les Pays-Bas. Les États-Unis se classent au 10ème rang.

Classement des routes du monde. Photo : slideshare.net Classement des routes du monde. Photo : slideshare.net

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