Il a été décidé de procéder à un nettoyage global de l'entreprise. Mais, pour tout prendre et tout jeter, ma main ne se lève pas. Ce qu'il faut faire? Pourquoi ne pas construire une autre remorque ? Et qui a dit que ce devait être « tout-terrain » ?

La décision a été prise de construire une remorque à attaches vintage.

Un exemple de ce qui peut arriver est tiré d’Internet :

Alors par où commencer ? Des roues - les pneus provenaient d'une sorte de Kruzak, mais avec des lettres blanches. Le passage de roue sera en fer - je l'ai acheté en réserve - ce n'était pas nécessaire (il était trop petit). La roue sera coulée avec des rayons épais - les anciens de mon cruiser 80.

Ressorts de Bukhanka (nouveau modèle), parfaits pour une remorque à déchets. Une batterie que j'avais chez Jim fonctionnerait également.

Amortisseurs 4 pièces. reste d'une expérience infructueuse sur la pneumonie - mettez-le en action.

Il y a un axe de roue. Pas de freins. À un moment donné, je l'ai fabriqué comme roue de secours pour le projet "Venin" de Mochalov Lesha - ce n'était pas nécessaire. Je pense aussi le baisser d’environ 10 centimètres.

Château sur porte arrière de la Volga. A été perdu pendant le déménagement, mais maintenant retrouvé à temps

Amovible et même rotatif poste de soutien- en action. Jusqu'à présent, cela n'a pas été nécessaire non plus, car... il n'a pas de roue.

Évier en acier inoxydable. Un peu coupé, mais avec un drain inférieur à 90g. - en action

Un arrosoir provenant d'une vieille chaudière. Pompe submersible pour l'eau qui reste de mon ancien passe-temps. Pour l'eau de la datcha, j'apporterai de simples bidons en plastique de 80 et 60 litres.

Les boutures des comptoirs trouveront également leur utilité.

Les restes de tissu en bambou créeront du confort dans le compartiment enfant.

Passementerie différents types L'isolation trouvera sa place dans les murs/sol/plafond.

Nous utiliserons des chutes de composites et du bois provenant de cartons d'expédition et de palettes cassées sur la carrosserie.

L'aménagement intérieur sera le suivant :

La taille du corps sera correcte!!! Dimensions préliminaires : largeur 1800/hauteur 1200/longueur 3300mm

La largeur de la remorque elle-même est de près de 2,5 mètres !!! :)

L'axe de roue est trop petit. Mais je la harcèle toujours. Il est prévu de l'abaisser de 100 à 150 mm.

Bien pour éclairage public en stationnement. Je suis tombé sur des lanternes éclairées à la bougie dans le magasin ! :) Je pense que ce sera sur le sujet. Brûleur à gaz galvanisation. Laissez-le rouiller.

Voici ce qui s'est passé :

Remorque de datcha faite maison à partir de remorque de voiture: photo du camping-car en construction avec description détaillée, également une vidéo montrant un mobil-home.

Nous avons décidé de construire une petite maison d'habitation sur roues afin de pouvoir voyager dans la nature en voiture. Comme nous n'avions pas de dessins du camping-car, nous avons décidé de réaliser un module amovible pour la remorque d'usine (afin qu'il n'y ait aucun problème avec la réimmatriculation du véhicule).

C'est pour ça qu'il a été acheté remorque à bateau de l'usine de Kurgan(seulement dans leur titre, ils ne précisent pas de quel type de remorque il s'agit. C'est juste une remorque ; d'autres fabricants indiquent que c'est une remorque à bateau et qu'on ne peut pas y mettre une maison).

Les dimensions du module correspondaient aux dimensions de la remorque - 1400 x 2400 mm. Naturellement, le module amovible doit être durable, et une maison en contreplaqué ne conviendra certainement pas à nos routes ; nous avons dû souder une charpente en acier.

Le socle est soudé à partir d'un profilé de 60 x 30 mm, les murs et le plafond sont réalisés à partir d'un profilé de 20 x 20 mm. 2 arcs identiques ont été pliés sur une cintreuse.

Le plus difficile a été de réfléchir aux portes ; cela nous a pris 1/3 du temps total passé sur les portes. Quiconque s'intéresse à ce sujet a vu des portes d'usine, des trappes de ventilation, cuisinières à gaz, éviers, radiateurs, etc. etc. Il n’y a qu’un seul problème : le coût. une porte d'usine coûte environ 700 à 800 dollars (et il en faut 2), un toit ouvrant avec une hotte aspirante coûte environ 300 à 400 dollars, je n'ai même pas regardé les éviers et les cuisinières, et il est donc devenu clair que nous je choisirais parmi ce que nous trouvions dans les quincailleries.

En conséquence, nous avons fabriqué les portes nous-mêmes, car avec notre cours, le budget pour les portes à elles seules s'élevait à plus de 100 000 (sur Alika, Ebay, en Europe, en Amérique, dans les magasins en ligne russes - les prix sont à peu près les mêmes).
Nous avons décidé de fabriquer les portes avec des vitres électriques, parce que... C'est à notre avis le moyen le plus simple. Cela n'a aucun sens de décrire l'ensemble du processus, je dirai seulement que la fabrication des portes a été très fastidieuse. mais au prix coûtant, ils s'élevaient à 5 roubles par porte, tout pris en compte. les économies en valaient la peine)
L'extérieur du bâtiment a été gainé feuilles d'aluminium 0,8 mm, spécifiquement recherché grandes feuilles afin que vous puissiez le recouvrir d'une seule feuille sans joints. Du coup, nous avons trouvé des feuilles AMC2 mesurant 1500 x 3000 mm, ce qui nous convenait plutôt bien.

Maintenant, je choisirais un matériau composite pour le revêtement des bâtiments, de 4 mm d'épaisseur (pour ceux qui ne le savent pas, ce sont 2 feuilles d'aluminium de 0,4 mm, et entre elles un composite spécial qui résiste idéalement à toutes les conditions météorologiques).

Nous avons collé de l'aluminium sur un support en contreplaqué, l'avons riveté sur tout le périmètre et scellé tous les joints. Il était possible de laisser la remorque en aluminium, mais au départ nous voulions du bleu à l'extérieur, nous avons donc commandé un film vinyle pour recouvrir le véhicule auprès d'une imprimerie et l'avons recouvert par le dessus.
Beaucoup de gens posent des questions sur le réfrigérateur. Il n'y a pas de réfrigérateur, et il ne peut pas y en avoir, parce que... le module est amovible, il possède le sien batterie de voiture. Le câblage du module est totalement autonome et n’est en aucun cas connecté au câblage de la voiture ou de la remorque. Par conséquent, il n’est pas possible de connecter un réfrigérateur ici. Même si je ne comprends pas le problème s’il peut être placé dans le coffre d’une voiture.
Nous avons également réalisé 2 prises 220V dans le séjour, un onduleur de 400W, suffisant pour les chargeurs et une TV. Éclairage LED partout.

L'eau est fournie à partir d'un bidon par une pompe de fontaine, peu puissante, mais économique.
Nous avons réalisé une niche pour le plan de travail sous la cuisine, cela nous a semblé très pratique, mais en fait les nervures du haut et du bas étaient réalisées à partir d'un profilé 15 x 15, un profilé très souple et peu fiable. En conséquence, la niche s'est un peu pliée et la table en aggloméré n'y rentrait pas, nous avons donc dû la fabriquer en contreplaqué.
Après le montage, la remorque a été testée par Karcher au niveau de tous les joints, fissures, etc. étanchéité à 100%.

Coûts de construction d’une caravane.

Nous avons commencé la construction du camping-car en mai 2015 et l'avons terminé en juin 2016. Mon ami et moi travaillons par équipes, c'est-à-dire par semaine, 2-3-4 jours pourraient être consacrés à la caravane. Nous étions très coincés avec la décoration et les portes de la cuisine. Si vous comptez le récupérer dans 3 mois, ajoutez le triple du délai.

Côté finances : tout a été acheté neuf, rien d'occasion n'a été utilisé. La remorque elle-même a coûté 44 000 $ et environ 110 000 $ ont été dépensés en matériaux. Tout a été réparé, jusqu'aux gants, donc le prix est proche du vrai. Vous pouvez le faire à moindre coût, mais vous devez le savoir à l'avance.

En poids : la remorque + module pèse environ 600 kg, le module lui-même pèse environ 460-480 kg. Ajout de beaucoup de lourdeur quantité de panneaux de particules, qui le fera, cherchera un matériau plus léger pour les cloisons.

La voiture de tourisme 1.4 Octavia tire la remorque avec fracas. Sur autoroute, j'ai accéléré jusqu'à 130 km/h, la remorque ne se fait pas du tout sentir, la forme profilée ne ralentit pratiquement pas. la consommation augmente de 1 à 2 litres. Par mauvaise route C'est difficile de conduire à plus de 90, après tout, le poids n'est pas petit, la voiture sursaute. Mais 80-90 est tout à fait acceptable pour une telle remorque. J'ai traversé des champs, emprunté des chemins de terre et la remorque n'a jamais heurté nulle part.

Vidéo qui explique en détail maison de fortune sur roues.

Aujourd'hui, nous allons vous expliquer comment construire une remorque en forme de larme de vos propres mains. Ce type de module résidentiel est courant chez les caravaniers, amateurs de road trips en camping-car. Vous pouvez voir un exemple sur la photo ci-dessous.

Pourquoi une bande-annonce en forme de larme ?

Ne soyons pas sans fondement : une caravane en forme de larme n'est pas une caravane à part entière avec toutes les commodités, elle a ses avantages et ses inconvénients ; Chaque voyageur décide lui-même quel module mobile choisir. On notera les avantages selon lesquels la décision a été prise de construire une remorque en forme de larme :
poids et forme ;
dimensions compactes;
facilité de fabrication, faibles coûts des matériaux de construction;
la possibilité de se limiter aux droits de catégorie « B » (nous avons parlé des catégories pour les bandes-annonces) ;
aucune réinscription auprès de la police de la circulation n'est requise.

Les deux premiers points sont très importants pour nous : le tracteur sera un Chevrolet Niva avec un moteur de faible puissance de 79 ch. Bien sûr, avec un tel moteur, vous pouvez traîner une grosse remorque, mais dès le premier voyage, toute la joie de voyager prendra fin après la prochaine montée. La remorque en forme de larme s'assemble facilement dans le garage avec plafonds bas(190 cm) budget 50 mille roubles, ce qu'on ne peut pas dire d'une grosse remorque.

Choisir une remorque pour la base

Nous avons acheté un « chariot » soviétique VOEARZ 81011 en bon état, en négociant une somme d’argent décente. Vous pouvez choisir une autre option ; l’usine peut désormais fabriquer presque toutes les tailles sur commande.

Exigences relatives aux dimensions de la remorque :
largeur – au moins 150 cm;
longueur – au moins 190 cm (de préférence 240 cm) ;
La hauteur de la plateforme depuis le sol est d'environ 50 cm.

Important! La remorque ne doit pas être haute ! Sinon, vous ne pourrez normalement pas rouler à plus de 50-60 km/h ! Optimale - 50 cm.

Une remorque en forme de larme est une sorte de « lit sur roues », ces tailles sont donc tout à fait suffisantes. Nous placerons un module résidentiel amovible sur la roulotte avec avec les dimensions suivantes:
longueur 240 cm - 190 cm est le « lit » et 50 cm est la cuisine ;
largeur – 150 cm, idéalement pour deux personnes.

Pourquoi un module amovible est-il préférable ? – ne nécessite pas d'enregistrement auprès de la police de la circulation, car la conception de la remorque n'a pas été modifiée et la cabine est considérée comme une marchandise transportée.

Préparer le lieu de travail pour construire une remorque

Nous avons donc décidé des dimensions et sommes prêts à commencer la construction. Préparez les outils de base :
une scie sauteuse ou une meuleuse avec une meule à bois ;
tournevis et/ou perceuse à vitesse réglable ;
tournevis;
marteau;
pinces;
poinçon;
marqueur et craie.

Parfois, pendant le processus de construction, des outils supplémentaires sont nécessaires - comme on dit, ce qui vous convient le mieux. Il est préférable d'acheter du matériel supplémentaire progressivement, car les tailles peuvent varier légèrement. Nous ne listerons que les principaux composants :
contreplaqué poli résistant à l'humidité 12 mm (pour sols), 10 mm (pour côtés), 3 mm (pour plafonds) ;
bois 50*50 (principal), 40*40 mm (pour la porte) ;
cornières de construction en acier;
mousse de polystyrène 50 mm ;
fenêtres en plastique 400*500 ;
tôle galvanisée 0,35 mm;
vis à bois 4*40 ;
Au cours du processus, du mastic supplémentaire est acheté, charnières de porte, poignées, boulons, briquets, fils, ampoules, etc.

Début du chantier

La règle principale lors du montage d'un camping est d'assembler le van de l'intérieur vers l'extérieur. Ce n’est pas l’inverse, sinon vous ne pourrez pas faire passer le revêtement intérieur par la porte.

Nous fabriquons la base du fourgon en bois. Ses dimensions sont de 150*240 mm, la fixation s'effectue avec des coins. Ensuite, nous vissons le contreplaqué résistant à l'humidité (12 mm) au fond avec des vis autotaraudeuses par incréments de 10 à 15 cm.

Ne vous précipitez pas pour poser le sol - traitez le contreplaqué moyens spéciaux de la pourriture et des insectes. Nous avons utilisé « Senezh Aquadecor », couleur « Acajou » (n° 113), prix moyen 340 roubles. Vous pouvez acheter d'autres marques moins chères, mais elles sont liquides et coûtent 1,5 fois plus cher.

Recouvrez ensuite le fond de galvanisation et peignez-le, laissez-le sécher (à l'avenir la structure deviendra très lourde et ce sera problématique). Vous pouvez utiliser de l'émail métallique ordinaire "PF-115", il n'est toujours pas visible ci-dessous. Fixez la base à la remorque avec des boulons fiables et puissants et de larges rondelles ; des trous sont percés dans le bois, qui coïncident avec les poutres en fer.

Important! Ne faites pas de trous dans la tôle de la remorque ou simplement dans le contreplaqué - elle va vomir ! N'utilisez pas d'attaches chinoises « en plastique » !

Nous avons demandé au centre de service automobile les boulons trempés usagés du couvre-culasse (ils sont jetables et ils les jettent de toute façon). Ensuite, nous découpons les côtés intérieurs dans du contreplaqué de 10 mm la forme désirée

On visse une poutre de 50 mm le long de la périphérie, on la nivelle avec une meuleuse aux endroits où elle est arrondie et on la polit. Ne vous inquiétez pas si le design « joue » : la peau extérieure donnera de la rigidité au fourgon.

Ensuite, nous ajustons le contreplaqué pour le sol (12 mm) pour dimensions intérieures, recouvrir d'imprégnation. Nous posons fermement la mousse.

Nous fixons le sol avec des vis autotaraudeuses, perçons des trous par le bas pour les boulons de fixation, qui seront accessibles depuis l'intérieur du camping. Nous fixons la base à la remorque jusqu'à la fin de la construction. Ensuite on le traite avec imprégnation murs intérieurs des deux côtés.

Ensuite, nous posons le câblage, installons des briquets, des lampes et isolons les murs avec de la mousse plastique. Nous avons acheté un abat-jour chez Niva ; il est de type externe et se fixe facilement au contreplaqué. Les composants restants ont été achetés dans un magasin de pièces radio. Nous tirons la conclusion sur la prise de la remorque : à l'avenir, il y aura un fil supplémentaire provenant de la batterie de la voiture.
Vous pouvez faire passer un deuxième fil et créer un compartiment pour batterie de rechange dans la remorque elle-même afin de pouvoir la détacher de la voiture et utiliser la lumière.

Nous coupons du contreplaqué de 3 mm d'épaisseur au plafond, le plions progressivement et vissons la poutre sur les côtés depuis l'extérieur. A l'arrière nous séparons la cuisine. Tenez compte des deux distances entourées dans l'ovale sur la figure - vous devez vous allonger complètement de toute votre hauteur et ne pas atteindre l'étagère supérieure en pliant les genoux.

Nous isolons le tout avec de la mousse de polystyrène, puis recouvrons l'extérieur de contreplaqué (côtés 10 mm, plafond 3 mm), prétraité par imprégnation.

Ensuite, nous réalisons un cadre pour la grande porte arrière (elle s'ouvrira vers le haut), nous commençons à assembler la cuisine - il y a de la place pour votre imagination, comme vous le souhaitez.

Selon le plan, câblage, lampe pour l'éclairage, armoires, réservoir de lavabo et évacuation. Dans n'importe quel magasin de campagne, vous pouvez acheter un réservoir et un robinet, un jeu d'écrous double face et du mastic de plomberie. Nous ne décrirons pas les petites choses, nous les résoudrons simplement localement.

Vous pouvez mettre la cuisine de côté pour plus tard et travailler sur le revêtement extérieur galvanisé. Les joints sont dégraissés et généreusement enduits mastic silicone, nous avons utilisé "Moment". Le métal se chevauche et est minutieusement cousu avec une bande d'aluminium.

Modifiez les loquets et les poignées localement. Passons aux portes latérales - ici, il est préférable d'utiliser du bois de 40 mm. Nous découpons des fenêtres en plastique, remplissons le tout de mousse plastique et l'isolons.

Veuillez noter que les fenêtres doivent s'ouvrir sur la rue - c'est plus pratique car il y a trop peu d'espace à l'intérieur. Ici, un problème s'est posé : de tels « appareils » ne sont pas produits. On a triché : on retire la poignée de l'extérieur et on installe un bouchon. AVEC revers nous perçons un trou, fixons un « grappin » fait maison et fabriquons un support à partir d'une poutre. Une « clé » spéciale est obtenue à partir du manche à l’aide d’une meuleuse. Il est préférable que la fenêtre s'ouvre vers le haut - cela vous protégera de la pluie latérale.

Assurez-vous de fournir une ventilation minimale dans les portes. Dans ce petite pièce même pendant la saison froide, après quelques heures, vous ne pourrez plus respirer. Conduits d'air (de tuyau d'égout), il est préférable de le monter à un angle d'au moins 30º, afin que la pluie latérale ne vous fasse pas de flaque d'eau le premier jour. Nous dégraissons tous les joints de la rue et les enduisons de mastic silicone.

Nous recouvrons l'extérieur de galvanisation, installons des poignées et des loquets. Puis peinture. Nous avons utilisé des bombes aérosols chinoises KUDO, pré-apprêtées par la même entreprise. Une fois le revêtement sec, veillez à coller les trois portes isolation en caoutchouc(peut être acheté dans un magasin de matériaux de construction).

Après six mois de travail acharné, nous apprécions le résultat ! La voiture se comporte parfaitement sur la route, une telle remorque ne oscille pas, la consommation de carburant n'a pas beaucoup changé. À des températures allant jusqu'à +8ºC, vous pouvez dormir à l'intérieur comme à la maison.

Les inspecteurs de la circulation ont vérifié la présence des documents de la remorque, les plaques d'immatriculation et le fonctionnement des feux arrière - ils n'ont posé aucune autre question.

Denis Filin, pour le site Avtoclub78 http://site

P.S. Le fabricant de cette remorque est prêt à répondre aux questions de nos lecteurs. Demandez-leur par e-mail ou (encore mieux) dans les commentaires !

Bonjour les amis ! Aujourd’hui, j’aimerais discuter avec vous d’un drop trailer plutôt intéressant. Ce n'est pas vraiment conception conventionnelle une bande-annonce familière à beaucoup d’entre vous.

Ici nous parlons deà propos d'un petit module résidentiel conçu pour les nuitées, les loisirs et les voyages sans avoir besoin de séjourner dans un hôtel ou de louer une maison.

Je ne peux pas dire qu'une goutte remplacera un chalet à part entière. Mais une telle remorque a ses propres avantages et caractéristiques objectifs. Je propose donc de l'étudier plus en détail afin de comprendre à quoi sert le drop voiture de tourisme, quelle est la différence entre une telle caravane et à quel point il est réaliste de l'assembler vous-même ou de l'acheter auprès du fabricant.

Caractéristiques des largages sur roues

Le choix de la remorque dépend directement des tâches auxquelles est confronté le propriétaire de la voiture. Par conséquent, à partir de situation spécifique, restent demandés sur le marché :

• pour les apiculteurs ;
• et des camions à bestiaux parmi les agriculteurs ;
• pour ceux qui ont besoin de transporter des véhicules à roues et des voitures ;
• lors du transport de marchandises périssables ;
• pour liquides alimentaires et non alimentaires ;
• pour les entrepreneurs, c'est ;
• Chez les amateurs de sports extrêmes, des remorques pour Et .

ET exemples similaires grande multitude.

Pourquoi alors des gouttes sont-elles nécessaires ?

Le drop est un module résidentiel spécial sur roues, fixé à une barre de remorquage et transporté à l'aide d'une voiture de tourisme ordinaire. Actuellement, à Moscou, à Tioumen, à Saint-Pétersbourg et dans l'ensemble de la Russie, un tel voyage n'a pas acquis une énorme popularité. L'Ukraine réalise progressivement à quel point un chalet sur roues aussi compact est avantageux en termes de tourisme économique.

Si vous regardez sur Internet, regardez les publicités sur Avito, vous verrez pas mal de publicités comme la vente d'une remorque résidentielle. Les options d'occasion ont un prix inférieur à celui des modèles neufs.

Le seul problème est de savoir où acheter une nouvelle goutte ou larme (TearDrop, c'est-à-dire une goutte des yeux, littéralement une larme). En étudiant les critiques et les suggestions, je suis arrivé à une conclusion. Les grands fabricants de remorques ne font pas encore ce genre de choses. Mais les baisses pour les voitures particulières sont produites par de petites entreprises et des particuliers sur commande et proposent des options entièrement prêtes à l'emploi.

Histoire et essence des designs

Les gouttes, gouttes ou larmes ont commencé à être activement produites aux États-Unis dans les années 30 du siècle dernier. Ensuite, de nombreuses personnes ont perdu leur maison, leur emploi et leurs biens. Nous avons dû chercher toutes les solutions pour survivre. C'est ainsi qu'apparaissent les premiers échantillons de gouttes, littéralement collectées dans les ordures et par des moyens improvisés.

Peu à peu, la vie s'est améliorée et les chutes ont commencé à être utilisées comme caravanes. Qu'est-ce que Teardrop Classic, c'est-à-dire une goutte standard ?

Voyons.

Le modèle classique n'a pas perdu son attrait d'origine. Mais si auparavant les gens y survivaient simplement, ils sont désormais devenus davantage un objet de luxe, une opportunité de s'adonner à un tourisme passionnant, de découvrir tous les plaisirs d'une nuitée en dehors des hôtels et des chalets standards.

Quant à moi, cette option séduira non seulement les touristes, mais aussi les pêcheurs et les chasseurs qui partent pêcher et gibier pendant plusieurs jours.

Readymade versus fait maison

En gros, vous avez 3 options pour mettre la main sur un drop :

• faites-le vous-même ;
• acheter une option prête à l'emploi ;
• commandez un projet individuel.

Autrement dit, le choix se fait entre des solutions maison et des solutions toutes faites. Pour être objectif, je vais essayer de donner des arguments pour et contre les deux options pour résoudre le problème.

Si vous décidez de tout faire vous-même, les avantages seront :

• prix bas;
• la possibilité d'utiliser votre propre dessin et de créer les dimensions requises ;
• une source de fierté;
• développement des compétences et acquisition de nouvelles connaissances.

Mais avant de construire une remorque et de commencer à créer des modèles, apprenez à connaître l'envers.

Défauts dessins faits maison tel:

• complexité du travail;
• compétences et expérience requises;
• les coûts financiers pour la base de la remorque et les consommables ;
• problème pour réussir l'examen;
• Difficultés à immatriculer un véhicule auprès de la police de la circulation.

Comme le montre la pratique, les économies sont imaginaires.

Mais continuons. Maintenant il est temps de se tourner solutions toutes faites. Leurs avantages sont :

• vous n’avez rien à faire vous-même ;
• la chute est conforme à toutes les normes et standards ;
• il n'y a aucun problème avec l'inscription ;
• Vous pouvez commander un projet individuel ;
• bonne qualité de construction ;
• adaptabilité à une voiture de tourisme;
• garantie du fabricant.

Si tu prends solutions classiques, comme le Caretta 1500, je ne peux citer aucun inconvénient objectif. Bien que certains notent le coût élevé de ces remorques.

Je vais discuter ici. Lorsque vous achetez des gouttes de fabrication russe ou ukrainienne dans des ateliers privés, vous devrez dépenser environ 5 à 6 000 dollars. Mais ce sont des modèles entièrement équipés. Les analogues des États-Unis et d'Europe, dotés d'un équipement similaire, coûtent au moins 10 000 roubles. Donc tout est relatif.

Nous le faisons nous-mêmes

Vous pouvez trouver de nombreuses photos et vidéos sur Internet qui vous expliquent comment construire une goutte de vos propres mains. Une telle production a droit à la vie si vous êtes prêt à agir selon toutes les règles, à subir un examen complet et à prouver que votre remorque artisanale est conforme à toutes les exigences de sécurité en vigueur.

Pensez-y : il vaut peut-être mieux que vous achetiez pour le tourisme plutôt que de perdre du temps et de l'argent à assembler une goutte. C'est à vous de décider.