پل کریمه یا کرچ پروژه ای است که کمی بیش از 100 سال برنامه ریزی شده بود. کریمه همیشه یکی از کشورهای کریمه بوده است عناصر اساسی خودآگاهی روس ها. ساخت بزرگترین و طولانی ترین ساخت و ساز در فدراسیون روسیه به عنوان نمادی از وطن پرستی ، حرکت به سمت جهانی جدید در نظر گرفته شده است. ساخت پل کریمه به یکی از مهمترین وقایع تاریخ تبدیل شده است روسیه مدرن... دهانه آن مشخص شده است عصر جدید در بخش اقتصادی-اجتماعی زندگی شبه جزیره و کل کشور.

نمای بالا از پل کریمه از طریق تنگه کرچ

ایده ساخت پل کریمه

بزرگترین و پرمشغله ترین ساخت و ساز در فدراسیون روسیه تقریباً کامل است. اما این پروژه روند جدیدی نیست. قرار بود پل کریمه در زمانهای دور سلطنت تزار نیکلاس دوم ساخته شود. در سال 1910 ، طرحی از قبل در امپراتوری روسیه وجود داشت که بر اساس آن برنامه ریزی شده بود که شبه جزیره را با قاره اصلی متصل کند. اما به دلیل شروع جنگ جهانی اول ، قرار نبود این پروژه انجام شود.

پس از پایان جنگ و بازسازی کشور پس از جنگ ، ایده ساخت پل کرچ از بین نرفت. در دهه 1930 ، جوزف ویساریونوویچ استالین بار دیگر به فکر احداث جاده ای از آن طرف تنگه افتاد. این طرح ها شامل ریختن ریل راه آهن بود. اما این بار نیز با ایجاد وضعیت بی ثبات در جهان از اجرای ساخت وسازهای بزرگ جلوگیری شد.

در سال 1944 ، با این وجود یک پل راه آهن به کریمه احداث شد. این ساخت و ساز 150 روز به طول انجامید و طول آن به 4.5 کیلومتر رسید. کار به دستور هیتلر توسط متخصصان آلمانی انجام شد. در طول محاصره کریمه ، این مسیر برای حمل کالا به کوبان ضروری بود. بعد از جابجایی ارتش آلمان این سازه بسیار آسیب دیده بود ، اما مهندسان شوروی توانستند مسیرهای تنگه کرچ را بازیابی و بهبود بخشند.

پل کریمه روی نقشه

اما زمستان 1945 برای ساخت و ساز بسیار سخت بود ، مقامات فرصتی برای اختصاص زمان و نگهداری و تقویت به موقع گذرگاه نداشتند. در ماه فوریه ، تعداد بیشتری از تکیه گاه ها توسط یخ تخریب شده و باعث یک حادثه جدی شد. ایده هایی برای مرمت ساختمان نیز در سال 1946 ظاهر شد ، اما این پروژه بسیار پرهزینه ارزیابی شد. پلی روی تنگه کرچ هرگز ساخته نشد.

آخرین مرحله برنامه ریزی ارتباط بین شبه جزیره و فدراسیون روسیه مذاکرات با اوکراین در سال 2010-2013 بود. توافقاتی برای ایجاد مسیری از طریق آب منعقد شد. اما نهایی و ساخت موفق پس از ورود کریمه به فدراسیون روسیه آغاز شد.

تقویم ساخت پل کریمه

پس از الحاق شبه جزیره به روسیه ، از وزرا در مورد ارتباطات حمل و نقل با شبه جزیره سال شد. ساخت رسمی پل کرچ در فوریه 2016 آغاز شد ، زمانی که سازندگان اولین شمع ها را سوار کردند. پس از آن ، کار در چندین جهت - مسیرهای دریایی و زمینی انجام شد.

در ابتدا با در نظر گرفتن 4 گزینه برای اتصال زمین وجود داشت عوامل مختلف... سه ایده از تف به نام چوشکا نشأت گرفته است ، اما به نظر می رسد موفقیت آنها کمتر باشد ، بنابراین تصمیم گرفته شد کمتر انتخاب شود پروژه خطرناک... انتخاب محل شروع و پایان پل کریمه در شکاف شبه جزیره تامان قرار گرفت و از Tuzla Spit عبور کرد و مستقیماً به جزیره Tuzla رفت.

این تصمیم به این دلیل بود که در سایر قسمت ها به دلیل گسل های تکتونیکی ، خطر زیادی برای ساخت ساختمان وجود داشت. علاوه بر این ، لازم بود که سازه هایی برای سرویس دهی به اشیا، ، مکانهای ساختمانی در محدوده قرار گیرد.

ساخت پل کریمه در اوایل سال 2016 با هدایت Stroygazmontazh آغاز شد. تا بهار ، سازه های پشتیبانی ساخته شدند. در ابتدای تابستان شرکت ساختمانی اولین سازه های دهانه را نصب کرد. کار بلافاصله از هشت نقطه پل آینده انجام شد.

قبلاً در تاریخ 26 آوریل 2018 ، آزمایشات ارزیابی قسمت خودرویی پل انجام شده بود. پروژه تمام شده پیش از موعد مقرر توسط پیمانکار سفارش داده شد - در تاریخ 16 مه 2018. پایان کار ایجاد قطار راه آهن تا سال 2019 ادامه دارد.

ویدئو: گزارش ویژه در مورد ساخت پل کریمه

مشخصات اصلی پل کریمه

طول پل کریمه در بین دیگر مسیرهای حمل و نقل زمینی طولانی ترین پل در نظر گرفته شده است. در عین حال ، دارای دو قسمت در بالای آب و همچنین بخشی با پشتیبانی در جزیره توزلا است.

تیمی که در زمینه طراحی سازه کار می کردند توجه ویژه ای به ویژگی های سازه داشتند. ایجاد موانعی در حمل و نقل و همچنین ایجاد یک گذرگاه مطمئن که در برابر شرایط طبیعی مقاومت کند ضروری بود.

طول پل کریمه در عرض تنگه کرچ از شبه جزیره تا جزیره توزلا 5.5 کیلومتر است. در این بخش ، یک راهرو حمل و نقل وجود دارد که اجازه تردد در دریا را می دهد. آرایش موجی گره های سازه به دلیل نیاز به دور زدن مناطق لرزه ای فعال و آتشفشانی است. بنابراین طول پل کرچ در مقایسه با ساختمانهای مدرن کشور عظیم تلقی می شود.

وقتی سازندگان مجبور شدند دهانه های ساختمان را بگذارند ، کار سال 2017 دشوارترین بود. اقدامات دقیق و برنامه ریزی شده ، هموار سازی مسیر قابل توجهی را امکان پذیر ساخت کوتاه مدت... مورد توجه قرار گرفتند مشکلات احتمالی با زمین ناپایدار ، شرایط طبیعی... پل کریمه ، طول 19 کیلومتر.

این ساختار نه تنها طولانی ترین ، بلکه کاملاً بالا در نظر گرفته می شود ، زیرا کل فاصله عمودی به 80 متر می رسد. ارتفاع پل کریمه در امتداد تکیه گاه فوقانی (طاق) 35 متر است.

پل کریمه - اینفوگرافی

موقعیت جغرافیایی پل کریمه

این ساخت و ساز از سرزمین اصلی روسیه در شبه جزیره تامان آغاز شده است. اگر قصد سفر به کریمه را دارید ، از این سایت است که باید سفر را شروع کنید طراحی جدید... انتهای گذرگاه در منطقه آثار تاریخی واقع شده است میراث فرهنگی زمین. درباره اینکه پل کریمه از کجا شروع می شود و به کجا ختم می شود ، می توانید با دیدن اطلس مدرن متوجه شوید.

از شبه جزیره کرچ به سرزمین اصلی می توان مسیر مشابهی را طی کرد. در انتهای جاده راننده در تامان خواهد بود. پل کریمه در حال حاضر با نقشه های لازم در نقشه نشان داده شده است ، بنابراین مسافران در یافتن مسیر خود مشکلی نخواهند داشت. در طول سفر ، Tuzla Spit عبور داده می شود.

در زمان طراحی ، اختلافاتی درمورد اینکه کدام نقاط پل کریمه را بهم متصل می کند وجود داشت. اما پس از تجزیه و تحلیل دقیق ، تصمیم گرفته شد که این محل عبور از توزلا باشد و نه چوشکا بهترین گزینه... این به دلیل مقدار زیاد مشکلات مربوط به ساخت یک سازه در سراسر شبه جزیره چوشکا.

پل کریمه روی نقشه دریای سیاه با عبور از مناطق خطرناک آتشفشانی از تنگه کرچ عبور می کند. از کنار Tuzla Spit ، فاصله تا جزیره Tuzla به 7 کیلومتر می رسد. فاصله در امتداد قسمت خشکی 6.5 کیلومتر و طول قسمت دریایی در نزدیکی شبه جزیره کرچ 5.5 کیلومتر است.

قبل از باز شدن ، علائم جاده ای روی پل کریمه نصب شده بود که نشان می داد کجا و کجا باید برود. بنابراین ، کسانی که در قلمرو همسایه زندگی نمی کنند نیز به پل راه پیدا می کنند. همچنین ، روشنایی در طول مسیر نصب شده است ، که امکان حرکت راحت در اطراف ساختار بزرگ را فراهم می کند.

جایی که پل کریمه از قسمت اصلی روسیه آغاز می شود ، یک علامت روی نقشه وجود دارد - تامان. این شبه جزیره به طور رسمی مکانی از جایی که کشتی به کرچ می رود در نظر گرفته می شود. در طول ساخت و ساز ، اردوگاهی در روستا ساخته شد که کارگران شیفتی سازه را برپا می کنند.

افتتاح پل کریمه

تاکنون پل کریمه فقط در قسمت اتومبیل افتتاح شده است. گذرگاه راه آهن هنوز در حال نهایی شدن است و فعالیت های نهایی در حال انجام است. علاوه بر این ، در حالی که محدودیت برای وجود دارد حمل و نقل بار... راه اندازی ترافیک در خط راه آهن برای زمستان 2019 برنامه ریزی شده است.

به طور رسمی ، تاریخ افتتاح پل اتومبیل کریمه 5.30 صبح 16 مه است. ولادیمیر پوتین ، رئیس فدراسیون روسیه به این مراسم بزرگ آمد.

یک طلسم غیر رسمی در محل ساخت و ساز ، گربه ای به نام موستیک ، که ساخت این پروژه عظیم را همراهی می کرد ، از اولین کسانی بود که از ساخت آماده و سواری باز عبور کرد.

طلسم پل کریمه گربه ای به نام Bridge است

افتتاحیه تشریفاتی پل کریمه با رانندگی در دو طرف تنگه کرچ بدون توقف حمل و نقل همراه بود. این امر به یک نیاز مهم برای عملکرد ساختمان تبدیل شده است. عبور باید مطابق با دستورالعمل های ارائه شده توسط مقامات انجام شود. برای کامیون های بالای 3.5 تن ، گذرگاه هنوز فراهم نشده است.

بنابراین ، از ماه مه 2018 ، ترافیک پل کریمه به طور رسمی برای رانندگان و موتورسواران باز شده است. کامیون قادر به عبور از ساختار تا پاییز 2018 خواهد بود ، و راه آهن تا دسامبر 2019 به طور کامل عملیاتی می شود.

آیا پل کریمه پرداخت می شود

الگوی ترافیکی روی پل کریمه استاندارد است ، اما توجه به این نکته مهم است که نمی توانید در مسیر عبور از گذرگاه توقف کنید. نمایندگان مقامات در مورد بهبودی مالی برای تصویب ساختار جدید اعلام نکردند. حرکت به استثنای محدودیت های خاص ، آزاد و آزاد است. ظرفیت حمل اتومبیل در روز 40000 است. تعداد كل مسیرهایی كه رانندگی در آنها انجام می شود 4 مسیر است (2 در دو طرف پیست).

طرح رویکرد به پل کریمه در منابع وزارت راه کریمه ارسال شده است. از طرف سرزمین اصلی ، نزدیک شدن به ساختار از سمت تامان در شبه جزیره مربوطه ضروری است. به دلایل زیست محیطی ، نزدیکترین اتصال بزرگراه خروج از تقاطع با کرچ در 5 کیلومتری شهر واقع شده است.

سرعت مجاز برای اتومبیل های روی پل کریمه بیش از 90 کیلومتر در ساعت نیست. سرعت طراحی برای قطارهای باری 80 کیلومتر در ساعت و برای قطارهای مسافری - 120 کیلومتر در ساعت است.

ساخت پل کریمه به حق ساخت قرن برای فدراسیون روسیه در نظر گرفته شده است. این ساختمان طولانی ترین ساختمان در کشور است ، اما همچنین با طولانی ترین ساختمان های اروپا برابر است. اتصال شبه جزیره با سرزمین اصلی امکان اجرای سیاست های اقتصادی را فراهم می کند سطح جدیدو همچنین برای تنظیم قیمت ها در کریمه. این یک رویداد عالی برای گردشگری و سایر بخشهای زندگی کشور است.

تغییرات مثبت پس از ساخت پل کریمه - اینفوگرافیک ها

بسیاری از روس ها متذکر می شوند که پل کریمه بر روی تنگه کرچ یک پروژه ساختمانی واقعی در قرن 21 است. در تاریخ روسیه هرگز کار ساختمانی مشابه مقیاس وجود نداشته است! در زیر می توانید از تمام جزئیات و ویژگی های ساخت و ساز مطلع شوید ، ارائه خواهد شد آخرین اخبار، عکس ها ، ویژگی های طراحی آینده.

پل کریمه چیست؟

این پل که شبه جزیره تامان در سرزمین اصلی روسیه را با آن در شرق کریمه متصل خواهد کرد ، نویدبخش کشف آن در سالهای آینده است. این به این دلیل است که فرصتی برای ارتباط مداوم بین فدراسیون روسیه و Taurida - راه آهن و جاده فراهم می کند.

پل روی نقشه کجاست؟

این مکان در تنگه کرچ واقع خواهد شد و از تامان از طریق تف و جزیره توزلا عبور می کند و به قسمت جنوبی شهر کرچ ، به منطقه کوچک نیژنیایا Tsementnaya Slobodka می رود. این مکان روی نقشه است:

نقشه را باز کنید

ویژگی های اصلی

گزارش شده طول کل ساخت 19 کیلومتر خواهد بود ، در حالی که پلها فقط در بخشهای "Taman - Tuzla" و "Tuzla - Kerch" هستند ، طول آنها به ترتیب 1.4 و 6.1 کیلومتر است. چند کیلومتر طول خواهد کشید تا از شبه جزیره تامان و Tuzla Spit عبور کنید؟ بر اساس محاسبه - 5 و 6.5 کیلومتر.

مختصراً در مورد تاریخچه اولین پل کرچ

البته ، ما نمی توانیم این واقعیت را نادیده بگیریم که پروژه فعلی پل کریمه اولین نیست. ایده ساخت آن از طریق حتی در امپراتوری روسیهبا این حال ، در آغاز قرن بیستم ، تلاش برای اجرای آن فقط در سال 1942-1943 ، و نه توسط شوروی ، بلکه توسط توسعه دهندگان آلمانی ، در طول جنگ جهانی دوم صورت گرفت. اما آنها موفق به اجرای تحولات نشدند: ارتش سرخ ضد حمله را آغاز کرد.

در سال 1944 ، مقامات اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی تصمیم به ساخت پل راه آهن کرچ گرفتند. به دلیل سادگی نسبی طراحی ، کار خیلی سریع پیش رفت - در پایان سال ، حرکت در اینجا آغاز شد. با این حال ، رهبران با استفاده از تکنیک های ساده ، استفاده از شمع های چوبی نیمه و عناصر دهانه ، ساختار آسیب پذیر دریافت کردند ، که به سرعت خراب شد.

تلاش های دیگری انجام شد ، برنامه ها و پروژه هایی توسعه یافت ، اما آنها عملی نشدند - در سال 1950 در راس اتحاد جماهیر شوروی تصمیم به متوقف کردن کارهای ساختمانی و با ساخت و سازهایی که از طریق آن کشتی های باری و مسافربری تا امروز به کریمه می رسند ، مقابله می کنند.

بله ، پل کرچ از نظر فنی و عقیدتی یک پروژه پیچیده است. با این حال ، با استفاده از رویکرد شایسته در تجارت ، با تجزیه و تحلیل دقیق جزئیات چشم انداز محلی ، می توان آن را زنده کرد ، کاری که متخصصان روسی اکنون انجام می دهند. خیلی زود ما آن لحظه بسیار منتظر انتظار افتتاح یک مرکز حمل و نقل جدید و واقعاً باشکوه را خواهیم داشت که جریان گردشگری را چند برابر خواهد کرد!

کل کریمه چشم به راه رویداد اصلی سال است - راه اندازی اولین قسمت از ساخت قرن... و هرچه تابستان نزدیکتر باشد ، بیشتر اوقات ما به این س interestedال علاقه مند می شویم - چه زمانی پل کریمه ، یا بهتر است بگوییم قسمت جاده آن ، افتتاح می شود؟ در این مقاله سعی کردیم همه موارد مفید و اطلاعات رسمی در مورد ساخت قرن ، افسانه ها را از بین ببرید ، و همچنین نظر خود را در مورد چگونگی باز شدن پل بر زندگی کریمه ها بیان کنید.

پل کریمه - چه زمانی در حال باز شدن است؟

جایی از اواخر آوریل ، ما قبلاً آماده بودیم که پل در آستانه افتتاح رسمی است. ابتدا آنها در مورد تعطیلات ماه مه ، سپس در مورد 9 مه و افتتاحیه در روز پیروزی صحبت کردند. با این حال ، اینها همه "حدس و گمان های مردمی" بودند و هیچ اظهارات رسمی وجود نداشت. روز گذشته در صفحات پل کریمه در شبکه های اجتماعی ، پستی درباره افسانه های مربوط به پل کریمه ، از جمله تاریخ افتتاحیه ، ظاهر شد.

همانطور که مشخص شد ، افتتاحیه رسمی برنامه ریزی شده است در نیمه دوم ماه مه... به منظور از بین بردن افسانه های موجود و جلوگیری از افسانه های آینده ، ما یک infographic تصویری در مورد تاریخ های برنامه ریزی شده افتتاحیه تهیه کردیم قسمتهای مختلف پل ، از جمله جاده.

منبع: صفحه رسمی پل کریمه در فیس بوک.

روز دیگر در رسانه ها ظاهر شد اطلاعات جدید در مورد دهانه پل کریمه 15 یا 16 مه 2018... منبع اطلاعات ذکر نشده است ، اما به منابع معتبر نزدیک به کرملین اشاره دارد. همچنین گفته می شود که در دهانه پل مطمئناً حضور خواهید داشت رئیس جمهور پوتین، به برنامه فشرده ای که تاریخ پایان آن بستگی دارد ، بستگی دارد.

سرانجام 14 مه رسماً اعلام شد - پل کریمه در تاریخ 16 مه از ساعت 05:30 و برای همیشه باز می شود! " حرکت به طور همزمان از دو طرف پل آغاز می شود - هر کدام دو خط حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 90 کیلومتر در ساعت ، بدون توقف در پل. در آستانه پل کریمه ، سازندگان پل رسما افتتاح می شوند - ستونی از تجهیزات ساختمانی اولین نفری است که از روی پل عبور می کند.

طرح حرکت از طریق پل کریمه

کمیته دولتی جاده های کریمه اعلام شد طرح حرکت از طریق پل کرچ، طبق آن اتومبیل ها و اتوبوس های مسافربری می توانند آزادانه از پل استفاده کنند ، که نمی توان در مورد آن گفت کامیون هایی که بیش از 3.5 تن وزن دارند - آنها باید از کشتی استفاده کنند.

شرح مفصلی از رویکرد پل را می توان در وب سایت وزارت راه جمهوری قزاقستان یافت.

منبع: gkdor.rk.gov.ru

پیامدهای دهانه پل کرچ

ساخت یک پل از طریق تنگه کرچ بی دلیل نبوده که بنام قرن ساخته شده است. اولاً ، این پل طولانی ترین و طولانی ترین پل در روسیه خواهد بود. طول آن 19 کیلومتر است. ثانیا ، با اتصال کریمه به سرزمین اصلی ، این پل به شما امکان می دهد تا به سرعت و به راحتی از سرزمین اصلی روسیه به کریمه و بالعکس حرکت کنید.

پس از راه اندازی پل ، کارشناسان پیش بینی می کنند کاهش کلی قیمت ها در کریمه برای کالاهای مصرفی ، بنزین و سوخت دیزل. وجود این پل تأثیر مهمی در گردشگری در شبه جزیره خواهد داشت و مسافران را با اتومبیل های شخصی بسیار تسهیل می کند و گذرگاه کشتی را تخلیه می کند.

پل کریمه (پل کرچ) یک پل راه آهن ترکیبی از شبه جزیره تامان تا کریمه از طریق تنگه کرچ است.

طراحی و مشخصات

طبق این پروژه ، ابتدای مسیر در امتداد سد موجود به طول 5 کیلومتر و در امتداد جزیره توزلا طی می شود. بخش بعدی پل بعد از عبور جزیره از تنگه کرچ ، در حالی که از جنوب خلیج کرچ آک بورون از کنار خلیج خم می شود و در منطقه سیمان اسلوبودکا ، نه چندان دور از دهانه به ساحل می رسد رودخانه Dzharjava. بنابراین ، ساخت و ساز دور از بندر و کشتی انجام می شود ، بر کار آنها تأثیر نمی گذارد.

این پل شامل یک بزرگراه اتومبیل چهار لاین است که قادر به رانندگی تا 40000 وسیله نقلیه در روز با سرعت تقریبی 120 کیلومتر در ساعت است. برای اتومبیل ها ، ارتباطات حمل و نقل با کریمه از طریق پل رایگان است.

در سال 2019 ، برنامه ریزی شده است راه آهن کرچ پل با دو مسیر راه اندازی شود ، در امتداد آن روزانه 47 جفت قطار (بار طراحی) ، هم باری و هم مسافر عادی ، می توانند عبور کنند. سرعت قطارهای مسافری 120 کیلومتر در ساعت ، برای قطارهای باری - 80 کیلومتر در ساعت است. راه آهن همراه با بزرگراه ، باید گردش مالی پایدار و انتقال مسافر را تضمین کند.

دهانه های قوسی قابل جابجایی به طول 227 متر و ارتفاع 35 متر بالاتر از آب برای حفظ ناوبری در تنگه کرچ در نظر گرفته شده است.

ساخت پل کرچ

مفهوم پل بین تامان و شبه جزیره کریمه تا ژانویه 2015 ساخته شد.

از 17 فوریه 2015 ، تنها پیمانکار ساخت تاسیسات STROYGAZMONTAZH LLC است (در ماه مارس شرکت تابعه SGM-Most تأیید شد) ، قسمت طراحی توسط موسسه CJSC Giprostroymost - سن پترزبورگ اداره می شود. قبل از شروع کار ، حدود 600 هکتار از زمین و سطح آب پاکسازی شد ، بیش از 700 شی objects منفجره از اواسط قرن 20 که پس از حذف جنگ باقی مانده بود.

جاده های دسترسی ، سایت های تولیدی ، واحدهای بتونی متحرک ، پل های کار و اردوگاه های شیفتی در تابستان 2015 ایجاد می شوند ، در حالی که آزمایش خاک و نظارت بر محیط به طور موازی انجام می شود.

در اواخر سپتامبر 2015 ، اولین پل در حال کار به توزلا آزمایش شد ، مسیر عبور از پل برای تجهیزات اتومبیل فراهم شد و یک ماه بعد ، شناورهای ناوبری در تنگه کرچ نصب شد.

در دسامبر 2015 ، شیب از سمت کرچ تقویت شد.

فاز فعال ساخت و ساز و در عین حال ، تجهیز دسترسی به پل از هر دو طرف از فوریه 2016 در حال انجام است. پل های موقت دوم و سوم در حال ساخت است.

ساخت پایه های شمع تکیه گاه های پل در خشکی از 10 مارس 2016 آغاز شد. اولین پشتیبانی از پل در توزلا (طبق پروژه - پشتیبانی شماره 173) در 12 آوریل 2016 به پایان رسید. در پایان ماه مه ، بیش از 1000 شمع به پایه پل رانده شدند.

مرحله مونتاژ دهانه های تحویل داده شده از وورونژ در 9 ژوئن از سمت تامان آغاز شد. در چند روز ، کار ساخت و ساز در منطقه آب آغاز شد. از آگوست 2016 ، پشتیبانی اصلی حمل و نقل نصب شده و دهانه های قوسی در حال مونتاژ هستند.

تا اول سپتامبر ، دقیقاً 100 اسکله نصب شد ، تا 13 سپتامبر ، یک زیرساخت کمکی موقت برای ساخت پل به طور کامل در هر طرف و در جزیره توزلا ایجاد شد. اولین پشتیبانی دریا تا 21 سپتامبر ساخته شد. تا 24 سپتامبر ، بخشی از جاده آینده ایجاد شد - یک تخته سنگ در توزلا.

1 / 5

طاق پل راه آهن در اواخر ماه اوت نصب شد ، یک کشتی باری خشک و یک کشتی فرود از زیر آن عبور کرد.

کل نصب طاق جاده تا 13 اکتبر به پایان رسید. در ماه نوامبر ، تف و جزیره توزلا با دهانه جاده به هم متصل می شوند.

1 / 10

در 5 فوریه 2018 ، کار ساخت معابر دریایی برای راه آهن آغاز شد.

مارس - آوریل 2018 کارهای مربوط به تجهیزات پل بزرگراه انجام شد: نصب موانع سر و صدا ، روشنایی ، آسفالت و نصب سیستم اتوماتیک کنترل ترافیک ، نصب روشنایی.

علائم راهنمایی و رانندگی در ماه مه 2018 روی پل کریمه نصب شد.

شما می توانید پیشرفت بیشتر کار را در وب سایت رسمی پل کرچ دنبال کنید.

شرایط تحویل پل کرچ

بزرگراه از طریق تنگه کرچ - 16 مه 2018 (طبق برنامه - دسامبر 2018).

پل راه آهن - 2019.

فیلم مرور: ساخت پل کریمه

افتتاح پل کریمه

بزرگراه پل کریمه پیش از موعد مقرر برای حمل و نقل باز است - از 16 مه 2018. روز قبل ، افتتاحیه بزرگ پل توسط ولادیمیر پوتین و سازندگان پل انجام شد: سفر از روی پل در KamAZ 16 دقیقه طول کشید.

یادداشت اولین رانندگانی که از پل کریمه عبور می کنند در وب سایت رسمی منتشر شده است. برای گزارش تصویری از اولین رانندگانی که از روی پل عبور کرده اند ، به صفحه گردشگر مراجعه کنید. RU

نقشه پل روی تنگه کرچ

نقشه تعاملی دقیق در وب سایت پروژه ، پانوراماهای کروی محل ساخت را نشان می دهد ، نزدیکترین مراکز حمل و نقل مشخص شده اند ، مشخصات فنی پل مواد بصری هر ماه به روز می شوند که به شما امکان می دهد ساخت پل کرچ را تقریباً در زمان واقعی دنبال کنید.

عرشه مشاهده پل کریمه

مختصات عرشه مشاهده در شبه جزیره کریمه - 45 ° 19′28 ″ N 36 ° 28′24 ″ E. مسافت پیاده روی از قلعه کرچ. با وسایل حمل و نقل عمومی ، می توانید به منطقه کوچک نیژنی سلنکنی برسید ، سپس باید حدود 1.5-2 کیلومتر راه بروید.

از سمت سرزمین اصلی ، گشت و گذارها به عرشه مشاهده در بنای یادبود چتربازان شوروی (این بنای یادبود به "توپ وام دهنده" معروف است) ، مختصات - 45 ° 12′2 ″ N 36 ° 36′58 ″ E.

چگونه می توان به پل کریمه رسید

پل کریمه قبلاً به طور کامل در نقشه های Yandex مشخص شده است. بزرگراه A-290 از آن عبور می کند ، اتوبوس ها از آنجا عبور می کنند.

روی پل کریمه در google-panoramas

فیلم درباره این پروژه

ویدئو در مورد ساخت پل کرچ ، 2018 ، روشن کردن نور پس زمینه

پل کریمه یک پروژه بزرگ زیربنایی در فدراسیون روسیه است.

این پل از تنگه کرچ عبور می کند و شبه جزیره کریمه را با سرزمین اصلی روسیه و سرزمین کراسنودار متصل می کند.

قرار دادن پل در کاشت واقعاً واقعی است معنای مقدس برای کشور ما این نشانه اتحاد روسیه و کریمه است. هر ساکن کشور ما از حوادث سال 2014 رویای این جاده را دیده است.

چرا پل کریمه ساخته شده است؟

پل کریمه برای ساده سازی و ایجاد پیوندهای جدید لجستیکی بین مناطق روسیه و جمهوری ساخته شده است. عملیات Bridge مشکلات لجستیکی را حل می کند و تأثیرات قدرتمندی را ایجاد می کند توسعه اقتصادی کریمه مسائل تأمین کالاهای مورد نیاز ، تجهیزات ، فروش محصولات نهایی از منطقه حل و فصل شده است. با ارزان شدن زنجیره های تأمین قیمت کالاها در منطقه پایین می آید.

کار این پل همچنین اقتصاد Taman را که عملاً در حومه شهر کرچ در حال تبدیل شدن است ، به طور قابل توجهی بالا می برد. به احتمال زیاد ، مراکز جدید تولید ، مسکن و تدارکات در نزدیکی پل ظاهر می شوند. پس از بهره برداری از پل ، باید انتظار رشد سریع اقتصاد کریمه در کشاورزی ، تعمیر کشتی و کشتی سازی و صنایع شیمیایی را داشت.

عکس پل کریمه

بخش گردشگری نیز قابل توجه است. دسترسی لجستیکی و پایین آمدن قیمت کالاها و خدمات می تواند گردشگری داخلی روسیه را به سمت رشد سوق دهد.

طول پل کریمه

طول پل کریمه 19 کیلومتر است.

هزینه پل کریمه

هزینه کل پل کریمه 227.92 میلیارد روبل بود.

افتتاح پل کریمه

پل کریمه زودتر از موعد مقرر افتتاح شد. برنامه ریزی شده بود که اولین اتومبیل ها در تاریخ 18 دسامبر 2018 از روی پل عبور کنند. اما افتتاحیه در 15 مه 2018 انجام شد. این شی object توسط رئیس جمهور روسیه ، ولادیمیر ولادیمیرویچ پوتین ، با سوار شدن بر روی پل با کاماز ، به افتخار افتتاح شد. مراسم افتتاحیه این پل از کانال یک و روسیه 24 پخش شد. پل راه آهن قرار است در تاریخ 1 دسامبر 2019 افتتاح شود.

خصوصیات پل کریمه

این پل نه تنها برای روسیه ، بلکه برای جهان نیز منحصر به فرد است. این پل از دو جاده موازی - جاده ای و ریلی تشکیل شده است. طول پل 19 کیلومتر است. بخشی از مسیر در امتداد سد موجود و جزیره توزلا ادامه دارد.

بزرگراه پل کریمه از چهار خط تشکیل شده است. سرعت مجاز 120 کیلومتر در ساعت است. ظرفیت جاده چهل هزار ماشین در روز است. این خط آهن قادر به عبور از چهل و هفت جفت قطار در روز است. قطارهای مسافری با سرعت 120 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند ، قطارهای باری - 80. در طول بهره برداری از این پل ، پیمایش در تنگه کرچ آسیب نخواهد دید. دهانه های قوسی 227 متر طول و 35 متر بالاتر از آب است.

مشتری پروژه کیست؟

مشتری پروژه پل "دولت فدرال است بزرگراه ها تامان "

پیمانکار پروژه کیست؟

پیمانکار پروژه شرکت "Stroygazmontazh" است

طراح پل

این پل توسط موسسه CJSC Gidrostroymost سن پترزبورگ طراحی شده است.

حفاظت از پل کریمه

پل کریمه از نظر عموم غربی ها یک ذرت است. از این رو فدراسیون روسیه پرداخت می کند توجه ویژه حفاظت از چنین پروژه مهم زیرساختی. در اکتبر 2017 ، گارد روسیه یک تیپ نیروی دریایی تشکیل داد که در حفاظت از خاک فعالیت می کند. در اختیار گروه قایق های ضد خرابکاری ، شناگران رزمی پروژه 21980 Grachonok است.

تکیه گاه های پل توسط سازه های هیدرولیکی در برابر هجوم محافظت می شوند آفات احتمالی و خرابکارها. محیط پل ، سیستم های بازرسی ، دوربین های فیلمبرداری ، پست های امنیتی با خودروهای زرهی نیز به طور فعال محافظت می شود.

مشخصات فنی و ویژگی های پل کریمه

این پل روی 595 تکیه گاه ایستاده است. پشتیبانی ها خودشان ایستاده اند پایه های شمع... در طول ساخت و ساز ، بیش از هفت هزار شمع مختلف به داخل رانده شد. این شمع ها در خشکی به عمق 12 و در آب تا 90 متر رانده می شوند.

پروژه عکس پل کریمه

زیاد سازه های فلزی پل در آب است. بنابراین ، طی برنامه ریزی ، ساختارهای محافظتی ویژه ای فراهم شد. سازندگان با استفاده از بتن ضد آب ، سعی در از بین بردن تمام ترک ها و ترک های محل نفوذ آب و خوردگی داشتند.

• ایده ساخت پل ارتباطی کریمه و تامان در قرن یازدهم ظاهر شد. پرنس گلب در سال 1064 اینجا روی یخ قدم زد. مسیر او حدود 30 کیلومتر بود. در آن زمان ساخت چنین پلی امکان پذیر نبود ، مشکلات فنی زیادی وجود داشت.
• در قرن نوزدهم ، انگلیس آرزوی یک خط مستقیم راه آهن به هند را داشت. بنابراین در سال 1870 انگلیسی ها به طور جدی امکان ساختن پل را مورد بررسی قرار دادند. اما هزینه بالای پروژه و جنبه های تکنیکی اجازه تحقق برنامه ها را نداد.
• همچنین رویای پل روی پروژه کرچ بود ، اما نقشه های امپراتور را نابود کرد.
• در زمان بزرگ جنگ میهنی کریمه تحت اشغال بود. آلمانی ها تصمیم گرفتند پلی برای تأمین آذوقه و سلاح به قفقاز ایجاد کنند. اما به زودی کریمه آزاد شد. این پل توسط مهندسان شوروی تکمیل شد.
• اولین پل کریمه به مدت شش ماه ایستاد. افسانه ای وجود دارد که استالین خود بر آن سوار شده است. این پل در بهار پیروز 1945 توسط یخ تخریب شد
• خدمات کشتی بین تامان و کرچ در سال 1954 راه اندازی شد.
• پل جدید طولانی ترین پل در روسیه است.
• قبل از شروع ساخت و ساز ، این منطقه توسط غواصان و باستان شناسان مورد بررسی قرار گرفت. در طول سالهای نبردهای خونین در اینجا ، غول آسایان بیش از 700 پوسته پیدا کردند که منفجر نشدند. باستان شناسان موارد زیادی را از دوران باستان ، عصر مفرغ و قرون وسطی کشف کرده اند.
• پل کریمه از منطقه فعال لرزه ای عبور می کند. اما مهندسان ، تمام اتصالات را دور زدند صفحات تکتونیکی، ایمن سازی شی. علاوه بر این ، ساختار مهندسی به طور جدی تقویت شد و هیچ زمین لغزش و زمین لرزه ای برای پل وحشتناک نیست.
• یک تکیه گاه از پل 400 تن سازه فلزی را در بردارد. از بین تمام ستون ها ، 32 برج ایفل قابل ساخت است.
• ساخت این پل توسط 3،500،000 کارگر و مهندس از مناطق مختلف از روسیه

عواقب

پل کریمه ، سازه ای منحصر به فرد که نقطه عطفی جدید در تاریخ روسیه است. با وجود همه مشکلات ، تحریم ها ، فشارهای بین المللی ، این کشور مسیر صحیح را دنبال می کند. این دوره با هدف توسعه همه جانبه ، پیشرفت ، استقلال از شرایط خارجی است.