Razdelki spletnega mesta
Izbira urednika:
- Pesem 10. gardijske strelske divizije
- Vse knjige o: "Rusko-japonska vojna
- Italijanska kampanja (1915-1918) Položaj na jugozahodni fronti
- Ruske pomorske sile na predvečer prve svetovne vojne
- Kako opraviti analizo spermograma za moškega: priprava, interpretacija rezultatov in izboljšanje kakovosti analize Odvzem analize spermograma
- Neverjetno življenje konjenice upanja Durova
- Khatyn: zgodovina tragedije
- Katere metode obstajajo za drenažo mehurja?
- Uporaba bunkerjev in bunkerjev, njihove razlike in njihova
- Kako je bil vojaški general Genady Troshev ubit Troshin vojaški
Oglaševanje
| Navodila za uporabo dvigala Shcherbinsky. Priročnik za uporabo in vzdrževanje potniškega dvigala Iso-p. Preverjanje dvigal s krilnimi vrati rudnika |
Prepis1 Rusija LLC "Siblift" 0411 С.РЭ "Odobravam" Glavni inženir LLC "Siblift" G.E. Galutskikh 2012 Osebna dvigala Navodila za uporabo 0411.S.RE Glavni projektant Shvets I.N. 2012 Normocontrol A.F. Sharypova 2012 Razvil Mechetina T.G. 2012 Omsk 2012 2 Vsebina Uvod 3 1 Opis in delovanje dvigala Namen dvigala Tehnični podatki dvigala Sestava, struktura in delovanje dvigala Opis in delovanje komponent 17 2 Pogoji in zahteve varno delovanje dvigalo Uvod Splošna navodila Navedba varnostnih ukrepov Priprava na delo Postopek delovanja Preverjanje tehničnega stanja Možne okvare in načini njihovega odpravljanja Vzdrževanje Periodični tehnični pregledi 89 3 Remont dvigalo 95 4 Ocena skladnosti dvigala, ki je odslužilo določeno življenjsko dobo 97 5 Tehnika za varno evakuacijo ljudi iz kabine dvigala 98 Dodatek A Seznam hitro dotrajanih delov dvigala 100 Dodatek B Standardi za zavrnitev vrvi Dodatek C 101 Priročnik za nastavitev ključavnice pogona vrat avtomobila 103 Dodatek D Navodila za uporabo za BUAD -7.31 in napravo za nastavitev USNA 110 Dodatek E Preskusni postopek za omejevalnik hitrosti za dvigala brez strojnice 113а Sprememba registrskega lista 114 2 3 Ta priročnik vsebuje informacije o načrtovanju in delovanju potniških dvigal ter navodila, potrebna za pravilno delovanje in vzdrževanje. Priročnik je namenjen strokovnjakom za upravljanje in vzdrževanje dvigal, usposobljenim in certificiranim v skladu z zahtevami Tehničnega pravilnika o varnosti dvigal. Pri upravljanju in vzdrževanju dvigal se je treba poleg tega priročnika ravnati še po naslednjih dokumentih: - priloženi spremljevalni dokumentaciji dvigala, podani v izkazu obratovalne dokumentacije (po seznamu); - tehnični predpisi o varnosti dvigal; - pravila za načrtovanje in obratovanje električnih inštalacij (PES); - gradbene kode in pravila (SNiP); - GOST "Elektroinštalacijska dela. Splošni pogoji varnost"; - veljavni predpisi in navodila v organizacijah, ki opravljajo dela na področju obratovanja, vzdrževanja dvigal. Zasnova dvigal se nenehno izboljšuje, zato se lahko posamezne enote in deli nekoliko razlikujejo od opisanih v priročniku. Opisi električnega pogona in avtomatike so objavljeni v ločenih dokumentih in so vključeni v komplet spremne dokumentacije, ki je priložen dvigalu. 3 4 1 Opis in delovanje dvigala 0411 С.РЭ 1.1 Namen dvigala Dvigalo je namenjeno dvigovanju in spuščanju ljudi. V nekaterih primerih je dovoljeno v spremstvu potnika dvigati in spuščati breme, katerih teža in dimenzije skupaj ne presegajo nazivne dvižne zmogljivosti dvigala in ne poškodujejo opreme in končne obdelave njegove kabine. Dvigala niso namenjena za obratovanje: - v stavbah in prostorih, ki so po eksplozijski in požarni ogroženosti na področju požarne ogroženosti razvrščeni v kategoriji A in B; - v prostorih z agresivnimi hlapi ali plini, ki povzročajo korozijo; - v pogojih kondenzacije vlage v rudniku ali strojnici, nastajanja zmrzali ali ledu na opremi. Mejne vrednosti klimatskih okoljskih dejavnikov za strojnico in jašek dvigala so: - mejna temperatura zraka v strojnici od +40°C do +1°C; - zgornja vrednost relativne vlažnosti zraka ni večja od 80 % pri temperaturi plus 25 ° C. Dvigala so zasnovana za namestitev na nadmorski višini največ 2000 m. Ko dvigalo deluje na nadmorski višini od 1000 do 2000 m, se število zagonov na uro zmanjša za 1 % na vsakih 100 m. Aplikacije in indeksi dvigal so navedeni v razdelku 1.2. tega priročnika. 4 5 1.2 Tehnični podatki za dvigala 0411 С.РЭ Dvigala imajo naslednje glavne tehnične značilnosti: - nosilnost: 400 kg, 630 kg, 1000 kg; - hitrost: 1,0 m / s; 1,6 m / s; - pogon: dvostopenjski ali enostopenjski s frekvenčno regulacijo; - frekvenčno krmiljen pogon vrat. Celotne tehnične značilnosti dvigal so prikazane v tabeli 1.5 6 Tabela 1 Tehnične karakteristike dvigal 0411S.RE Ime karakteristike Vrednost (karakteristika) indikatorjev Indeks dviga LP-0401S LP-0411S LP-0411M LP-0416S LP-0431S LP-0601S LP-061S LP-061S LP-061S LP-061 -0631S Nosilnost, kg Sistem vzmetenja / večnamensko verižno dvigalo naravnost / 2: 1 naravnost Kapaciteta kabine, os. 5 8 Hitrost avtomobila, m/s 1,0 1,6 1,0 1,6 1,0 Največja višina dviga, m Največje število zapora Natančnost zaustavitev, mm ± 35 Lokacija protiuteži zadaj; zadaj; zadnja stran nazaj; stranska stran stran stran Položaj strojnice Število zagonov na uro, ne več Relativno trajanje vklopa delovnega cikla, ne več Krmilni sistem Vrsta toka, nazivne mere kabine: širina, globina Osvetlitev kabine na krmilnih napravah in na tleh nivo, lux Vrata kabine in jaška zgornja brez strojnice zgornja mešana, skupna pri premikanju navzdol spremenljiva, 3-fazna, 50Hz, 380V 1100x x x x x x x x 2100 centralno odpiranje 50 centr. odpiranje 2-stopenjski stransko odpiranje 2-stop bočna; center.odprto Širina vrat, mm; ; ; ; kontrolna točka 1100x2070 center. odprtina 6 7 Nadaljevanje tabele S.RE Ime karakteristike Vrednost (karakteristika) indikatorjev Indeks dvigala LP-0621S LP-0626S LP-0651S LP-1001S LP-1011S LP-1021S LP-1031S Nosilnost / ravna nosilnost, kg Večnamenski sistem vzmetenja 2: 1 reeving / 2: 1 Kapaciteta kabine, osebe Hitrost kabine, m/s 1,0 1,6 1,0 Največja višina dviga, m Največje število postankov Natančnost ustavljanja, mm ± 35 Položaj protiuteži zadaj; stranska stran zadnja stran Lokacija brez strojnice brez strojnice zgornja zgornja strojnica Število zagonov na uro, ne več Relativno trajanje vklopa delovnega cikla, ne več kot 40 Hz. 380V Mere kabine: širina, globina 2100 x x x x x 2100 Osvetlitev kabine na krmilnih napravah in v nivoju tal 50 lux 2-stopenjski Kabina in jaška vrata sredina. Center. bočna; osrednja odprtina na obeh straneh. dve strani. osrednja odprtina Širina odprtine vrat, mm; ; 900 7 8 1.3 Sestava, zgradba in delovanje dvigala Vsako od dvigal, navedenih v pododdelku 1.2, je sestavljeno iz istih komponent. Modifikacije dvigala se med seboj razlikujejo po nosilnosti, razlikujejo se po dimenzijah kabine, postavitvi opreme v rudnik, strojnico in konstruktivno delovanje posamezne enote Oprema dvigala se nahaja v jašku, ki pripada gradbenemu delu stavbe. V spodnjem delu jaška je jama. Vsako dvigalo je opremljeno z enim samim kompletom rezervnih delov: nadomestni deli, rezervni deli za garancijsko dobo, rezervni deli ZIM za zagon. Glavne komponente dvigala so: vitel , kabina, omejevalnik hitrosti z napenjalcem, protiutež, vrata jaškov, vodila kabine in protiuteži, vlečne vrvi, jamski sklopi in deli, električna oprema in napeljava. Relativna razporeditev sestavnih delov dvigala je prikazana na sliki Dvigala imajo ravno črto 1:1 ali vzmetenje verižnega dvigala 2:1. Kinematični diagrami dvigala so prikazani na sliki 2.1; 2.2; 2.2a Kompenzacijske verige so nameščene na višinah dviga nad 45 m oziroma 25 m za dvigala z zgornjo strojnico oziroma brez. Pri hitrosti gibanja 1,0 m / s je izravnalna veriga pritrjena med steno gredi in spodnjim nosilcem protiuteži; pri hitrosti 1,6 m / s in za dvigala brez strojnice med spodnjim nosilcem protiuteži in tlemi kabine dvigala S sistemom verižnega dvigala 2: 1 se vzmetenje avtomobila in protiutež nahaja v stroju soba (slika 2.3). Na podstavku 1 skozi ploščo 2 so pritrjene palice 6. Naprava za ohlapnost vrvi se nahaja v enoti za namestitev vzmetenja vrvi kabine. Enakomernost napetosti vrvi nadzira smučka 5, pritrjena na nosilce 3, 4 in stikalo 10. Vsaka vrv je povezana s palico 6 s pomočjo klina 8 in sponke 7 stikala 10. Avto se ustavi. Zasnova vzmetne enote za protiutež vrvi je enaka, razen odsotnosti ohlapne naprave za vrvi (slika 2.4).Pri modelih dvigal brez strojnice in sistema verižnega dvigala 2:1 je vzmetenje avtomobil in protiutež se nahaja pod zgornjim stropom jaška dvigala (slika 2.5). Konstrukcija sklopa vzmetenja protiuteži je enaka kot je opisano prej. Vzmetenje avtomobila je uravnoteženega tipa, nameščeno je pod stropom jaška dvigala bodisi konzolno (slika 2.6) ali na nosilcu (slika 2.7). Vzmetenje uravnoteženja je sestavljeno iz nosilca 1, ki je pritrjen na steno jaška s pomočjo sidrnih vijakov ali z varjenjem na vgrajeni del gredi. Stojalo 2 skozi blažilnik je nameščeno s sorniki na nosilcu 1. Uteži za ravnotežje 3; 4 so s pomočjo osi in palic 5 povezani z nosilcem 8 9 in med seboj, kaj je zagotovljeno enakomerna porazdelitev obremenitve vrvi. Če so balansirji vzmetenja preveč nagnjeni, smučka 8 deluje na stikalo 9. Kabina se ustavi. Zasnova uravnoteženega vzmetenja kabine, pritrjene na nosilec, je podobna, le da je steber 2 nameščen neposredno na nosilcu, sestavljen iz kanalov, kabina 7 (slika 1) in protiutež 12 se premikata vzdolž vodil 3, 4 z vitlom 1, nameščenim v strojnici z uporabo vlečnih vrvi 16. Na voljo so tudi omejevalnik hitrosti 2, krmilna postaja dvigala 15, vhodna naprava 17, stikala za luči in vtičnica za priklop elektrificiranega orodja. V jašku dvigala so nameščena vodila kabine 3 (slika 1) in protiutež 4 s svojimi pritrdilnimi elementi. Na avtomobilskih tirnicah so nameščeni ranži, stikala, podaljški. V spodnjem delu jaška (jame) je napenjalna naprava 14, vrv za omejevanje hitrosti 19, odbojnik kabine 13 in protiutež 18. Za vstop in izstop iz kabine ima jašek v višino vrsto vrata, zaprta z vrati rudnika, katerih število ustreza številu postankov dvigala. Vrata jaška in kabine so zaklenjena z avtomatskimi ključavnicami. Vrata se odpirajo in zapirajo s pogonom 6, nameščenim na strehi kabine. Vrata jaška se odprejo, ko je avto na pristajališču (ustavi). Če kabine na postajališču ni, je odpiranje vrat rudnika od zunaj možno le s posebnim ključem. POZOR Če je avtomobil na stopnji ustavljanja (koleščki ključavnic vrat rudnika so med vejami pogona vrat) in z izklopljeno vhodno napravo (napajanje je izklopljeno), se lahko vrata avtomobila in rudnika odprejo iz notranjosti avtomobilu, saj je ključavnica odprta (glej sliko 4.5). devet 10 Ëåáåäêà 2 - Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè 3 - Íàïðàâëÿþùèå êàáèíû 4 - Íàïðàâëÿþùèå ïðîòèâîâåñà 5 - Îãðàæäåíèå la êàáèíå 6 - Ïðèâîä äâåðåé êàáèíû 7 - Êàáèíà 8-Áàøìàêè 9 - Ëîâèòåëü 10-Äâåðüøàõòû 11 - Àïïàðàò âûçûâíîé 12 - Ïðîòèâîâåñ 13 - Áóôåðà êàáèíû 14 - Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî -Ñòàíöèÿ óïðàâëåíèÿ 15 16 - Òÿãîâûå êàíàòû 17 - Ââîäíîå óñòðîéñòâî 18 - Áóôåðà ïðîòèâîâåñà 19 - Êàíàò îãðàíè èòåëÿ ñêîðîñòè 20 - Óñòàíîâêà êîíå íîãî âûêëþ àòåëÿ Slika 1 Splošna oblika dvigalo 10 11 Premikanje kabine in protiuteži se izvaja s pogonom, zaradi sile trenja med vlečnimi vrvmi in vlečnim kolesom. Pogon (vitlo) je nameščen v strojnici nad jaškom dvigala, tam sta tudi krmilni sistem in omejevalnik hitrosti. Odbojniki kabine, protiutež in napenjalec vrvi omejevalnika hitrosti. Kompenzacijske verige zmanjšajo neenakomernost obremenitve, ko se teža vlečnih vrvi spremeni v spodnjem, zgornjem položaju kabine. Kabino poganja vitel z električni motor... Ko pritisnete ukazno tipko (kabina) ali klic (pristajalna ploščad), izbiro smeri gibanja (zagon, pospešek, upočasnitev in zaustavitev kabine, delovanje vrat) zagotavlja krmilni sistem. Signali se prenašajo iz električne opreme, nameščene v kabini, do krmilnega sistema z uporabo nadzemnega kabla 10. (Slika 4). Splošno načelo delovanje dvigala je naslednje: Ko pritisnete gumb zvonca 11 (slika 1), se električni impulz (klic) pošlje električni opremi za upravljanje dvigala. Če je avto na postajališču, s katerega prihaja klic, se vrata avtomobila in jaška odprejo na tem postajališču. Če kabine ni, se izda ukaz, da jo premaknete. Na navitje motorja vitla in elektromagnetne tuljave se dovaja napetost, zavorne ploščice se odpnejo in rotor elektromotorja se začne vrteti, kar s pomočjo polžaste prestave zagotavlja vrtenje vlečnega kolesca, ki, zaradi tornih sil poganja kabino in protiutež. Ko se avtomobil približa želenemu nadstropju, krmilni sistem dvigala na podlagi signala senzorja za pojemek preklopi motor vitla na delovanje z zmanjšano hitrostjo rotorja. Hitrost gibanja kabine se zmanjša in v trenutku, ko prag tal kabine sovpada z nivojem praga vrat jaška, se kabina ustavi, zavora se aktivira, pogon vrat se aktivira, vrata kabine in gred se odpreta. Ko pritisnete gumb za naročilo potisnega stebra, ki se nahaja v kabini, se vrata kabine in rudnika zaprejo, kabina pa se pošlje na tla, katere tipka za naročilo je pritisnjena. Ob prihodu v zahtevano nadstropje in izstopu potnikov se vrata zaprejo, avto pa stoji na ustavi, dokler se ponovno ne pritisne gumb katerega koli zvonca. enajst 12 Îòâîäíîé AEIE Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè Ïðîòèâîâåñ EAO Ïåðåêðûòèå ìàøèííîãî ïîìåùåíèÿ Êàíàò òÿãîâûé Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Slika 2.1 Shema zračna suspenzija ploščad EAO Îãðàíè èòåëü Ïåðåêðûòèå ñêîðîñòè ìàøèííîãî ïîìåùåíèÿ AEIE ïîëèñïàñòíûé Ïðîòèâîâåñ AEIE îòâîäíîé Êàíàò òÿãîâûé AEIE ïîëèñïàñòíûé Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Slika 2.2 Shema vzmetenja verižnega dvigala dvigala 12 13 Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè Óðîâåíü óñòàíîâêè áàëêè ïðèâîäà ëèôòà AEIE ïîëèñïàñòíûé EAO Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé 0411S.RE Êàíàò òÿãîâûé Ïðîòèâîâåñ Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî AEIE ïîëèñïàñòíûé Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Slika 2.2a. Shema vzmetenja verižnega dvigala dvigala brez strojnice 13 14 S.RE omara; 2 plošča; 3, 4 nosilec; 5 smuči; 6 potisk; 7 sponka; 8 klin; 9 vzmet; 10 stikalo Slika 2.3 Sistem verižnega vzmetenja stebrička kabine; 2 plošča; 3 potisk; 4 sponke; 5 klin; 6 vzmet Slika 2.4 Sistem polnjenja vzmetenja protiuteži 14 15 Poševnica zgornjega dela vzmetnega nosilca vretena; 2 žarek; 3 potiska: 4 sponke; 5 klin; 6 vzmet Slika 2.5 Reeving sistem protiuteži za dvigalo brez nosilca strojnice; 2 stojalo; 3.4 uravnoteženje; 5 potiska; 6 sponka; 7 klin; 8 smuči; 9 stikalo Slika 2.6 Sistem polnjenja za kabino dvigala brez strojnice 15 16 žarek; 2 stojalo; 3, 4 balansirke; 5 potiska; 6 sponka; 7- klin; 8 smuči; 9 stikalo Slika 2.7 Reeven sistem za vzmetenje avtomobila, nameščenega na nosilcu za dvigala brez strojnice 16 17 1.4 Opis in delovanje sestavnih delov dvigala Vitel Vitel je nameščen v strojnici dvigala in je namenjen premikanju kabine in protiuteži. Glavni sestavni deli vitla (slika 3) so: menjalnik 1, zavora 3, okvir 7, motor 2, vlečna jermenica 5. Vsi elementi vitla so nameščeni na okvirju, ki se naslanja na prekrivanje strojnice preko podokvir 8 in blažilniki 10. Polžasti reduktor cilindrični (slika 3.2) je zasnovan za zmanjšanje hitrosti s hkratnim povečanjem navora na izhodni gredi. Nivo olja nadzorujete s paličnim indikatorjem olja ali kontrolnim steklom. Olje se odvaja skozi odprtino v spodnjem delu ohišja, zaprto s čepom. Zavorna čeljust slika 3.1, običajno zaprt dvokrožni tip, je zasnovan tako, da ustavi in zadrži kabino dvigala v mirujočem stanju, ko motor vitla ne deluje. Zavoro sestavljajo elektromagneti 8, vzvodi 1, nanje so pritrjene torne obloge. Zahtevani zavorni navor ustvarjajo vzmeti 3. Za ročno sprostitev zavor se uporablja ročaj (ročica). Motor je asinhroni, dvostopenjski ali enostopenjski (s frekvenčno regulacijo) z vrtoglavim rotorjem, ki je pritrjen s pomočjo adapterske prirobnice na ohišje menjalnika in povezan s polžasto gredjo s pomočjo tuljasto-prstne sklopke Slika 3.3. Temperaturni zaščitni senzorji so nameščeni v navitju statorja. 2 motor; 3 zavore; 4 sklopka; 5 vlečni snop; 6 veja blok; 7 okvir; 8 nosila; 9 okvir menjalnika; 10 amortizer; 11 zatič Slika 3 Splošni pogled na vitel 17 18 S.RE Ç vzvod; 2 zavorne ploščice; 3 močna vzmet; 4 lasnica; 5 matica (protimatica); 6 bat; 7 zatič bata; 8 elektromagnet; 9 podložka; 10 tesnilo; 11 plošča; 13 nastavitveni vijak; 14 matica (protimatica) Slika 3.1 Zavora 18 19 ohišje reduktorja S.RE; 2-polžasta gred; 3-platišče polžastega kolesa;4-platišče polžastega kolesa; 5-polsklopka;6-polsklopka; 7-elastični element sklopke;8-merilnik olja; 9-konični valjčni ležaj 7309; 10 - kotni kroglični ležaj 6309; 11 - manšeta D45x68x12; 12 - radialno-sferični valjčni ležaj 32212; 13 - radialno-sferični valjčni ležaj 3221; 14 - manšeta D90x115x13. Slika 3.2 Splošni pogled na gonilo 19 20 Slika 3.3 Sklopka s prstnimi rokavi 20 21 Vlečni škripec 5 (slika 3.) pretvarja svoje rotacijsko gibanje v translacijsko gibanje vlečnih vrvi zaradi sile trenja, ki nastane med vrvmi in stenami utorov jermenice pod delovanjem teže kabine in protiuteži. Jermenica je izdelana iz litega železa z visoko odpornostjo proti obrabi Vitel brez menjalnika za dvigala brez strojnih prostorov. Vitel 5 je nameščen na nosilcu 1 pod zgornjim stropom znotraj jaška (slika 3.4). Sestavni deli brez zobniškega vitla so: nizkohitrostni enosmerni motor; vgrajena zavora za čevlje, KVSH. Ročna sprostitev ni predvidena v zasnovi vitla. Sprostitev se izvede iz kontrolne postaje dvigala. Poleg tega je na nosilcu nameščeno: končno stikalo 2; omejevalnik hitrosti 3; vzmetenje protiuteži 4. À À Ç À-À 1 žarek; 2 končno stikalo; 3 omejevalnik hitrosti; 4 vzmetna protiutež; 5 vitel brez prestave; 6 vlečni kolut Slika 3.4 Splošni pogled na vitel brez menjalnika Kabina Kabina dvigala (slika 4) je namenjena za prevoz potnikov, vključno s tovorom. Kabina je obešena na vlečnih vrveh v gredi in je relativno pritrjena proti obračanju navpična os vodniki. 21 22 Glavni deli kabine, prikazani na sliki 4, so: predal 1, ki vključuje strop 6, tla 4 in ščite, pogon vrat 3, spodnji nosilec, vratna krila 5. Kabina za prevoz gasilskih enot je opremljena z loputo v strop kabine. Zgornji žarek je povezan s prostorom (spodnjim žarkom) z dvižnimi dvižnimi deli 7 s pomočjo vijakov, ki tvorijo okvir kabine. Naravno prezračevanje na voljo skozi prezračevalne luknje Zgornji nosilec (slika 4.1.1; 4.2.2) je varjena kovinska konstrukcija, sestavljena iz: kanalov 1, plošč 3, vložkov 2. Čevlji 8 so nameščeni na zgornji plošči 3. sponke 11, nosilec je povezana z nosilnimi vrvmi. Med kanali 1 in vložki so nameščeni zatisni mehanizmi 6, ki so med seboj povezani s palico 18. Enakomernost napetosti vrvi nadzirata smučka 10 in stikalo 14. Vsaka vrv je povezana s palico 9 s pomočjo klin 19 in sponko 11. skozi vleko 9, obračanje smučke 10 naprave za ohlapnost vrvi (SPK) odpre kontakte stikala 14. Kabina se ustavi. Na zgornjem nosilcu je nameščena naprava za nadzor obremenitve UKZ, zasnovana za merjenje obremenitve kabine dvigala skupaj z merilniki napetosti 20 in prenos ustreznih ukazov v sistem za upravljanje dvigala. Načelo delovanja UKZ temelji na pretvorbi signala, ki prihaja iz merilnikov napetosti, v digitalno kodo. Težo kabine dvigala s potniki zaznavajo en (balans) ali trije senzorji sile. Električni signali, sorazmerni z obremenitvijo dvigala, se prenašajo v UKZ preko povezovalni kabli... Nadalje se signali pošljejo v analogno-digitalni pretvornik in mikrokrmilnik, ki po drugi strani izvaja vse postopke, povezane z obdelavo signalov in prenosom ustreznih ukazov za krmiljenje izhodnih relejev. Ko je kabina dvigala obremenjena, UKZ izda mejne signale na izhodne releje z ODPRANJEM senzorjev. PRAG ODPIRANJA: 1. 15 kg ali 50 kg; 2. 90 % nazivne dvižne zmogljivosti; 3. presega nazivno nosilnost za 10 %, vendar ne manj kot 75 kg. Ko je dosežen ustrezen prag, se rele odpre. Pri modelih dvigal brez strojnice in z nosilnostjo 1000 kg se krmiljenje obremenitve izvaja s štirimi senzorji, nameščenimi v talno ploščad 1 (slika 4.1.6). Na senzorje je nameščena premična talna ploščad 2 s pomočjo M12 čepi. Zgornji nosilec za modele dvigal z nosilnostjo 1000 kg s sistemom škripcev je prikazan na sliki 4.1.3; je varjena konstrukcija kanalov 1, stranskih plošč 2, plošč 3, kjer so pritrjeni nosilci teles čevlja 9, plošče 4. 23 Odporni blok, slika je sestavljena iz telesa 1, na katerega je pritrjena os 3, ležajev 4 in distančnikov 5. Na osi 3 je preusmerjevalni blok 2. Os 6 je nameščena na telesu prekrivnega bloka , ki preprečuje, da bi vrv zapustila vlečni utor. Na kabine dvigala je možno namestiti zgornji nosilec z izravnalnim vzmetenjem, slika 4.1.1а. Zasnova nosilca je podobna kot pri vzmetnem vzmetenju, le da so vrvi povezane z okvirjem nosilca preko sistema balansirnih elementov 22, 23 in opornikov 21 skozi blažilnik 16 z vijaki. Zagotovljena je dodatna naprava za ohlapnost vrvi (DUSK). Ko je napetost vrvi oslabljena, na stikalo deluje vzvod DUSK 24. Pri modelih dvigal z nosilnostjo 1000 kg je v zasnovi avtomobila poleg zgornjega nosilca predviden tudi spodnji nosilec. pritrjena na dno avtomobila. Zasnova spodnjega nosilca je podobna zgornjemu nosilcu kabine. Med kanali varjenega nosilca 1 so nameščeni zatisni mehanizmi 4, ki so med seboj povezani s palico 5. Na varjeni tram so nameščeni nosilci čevljev 2, na katere so pritrjene obloge. Zasnova zgornjega nosilca, spodnji nosilec za dvigalo brez strojnice je nekoliko drugačen: sestoji iz kanalov 1, vložkov 2, plošč 3, 4. Nosilec 6 je pritrjen na plošče 4 z vijaki 5, na katerih so nameščena telesa čevlja 7 z vložki 8. Reed bloki 1 so nameščeni na okvirju spodnjega nosilca (slika 4.1.8). Okvir je sestavljen iz 2 kanalov; plošče 3; stranske plošče 4; plošče 5 s telesi čevljev 5, nanje pritrjenimi z vložki 6. Zagozditveni mehanizmi 8 so nameščeni med kanali žarkov in povezani s palico 9. 23 24 predelkov; 2 zgornji žarek; 3-vratni pogon; 4. nadstropje; 5 kril; 6 strop; 7 dvižnikov; 8 zaščitna ograja na stropu; 9 predpasnik; 10 nadzemni kabel Slika 4 Kabina 24 25 Ä 6 Ä, Ä-Ä 41 * 2 min 20 4 * 25,4 * 162 * 1 kanal; 2 rute; 3 plošča; 5 prečnica; 6 lovilcev; 7 pogonska ročica lovilca; 8 čevelj; 9 potisk; 10 smuči; 11 sponka; 12 mazalna naprava; 13 senzor sile; 14 stikalo; 15 pomlad; 16 amortizer; 17 očesce; 18 vlečnih lovilcev; 19 klin; dvajset merilnik napetosti Slika Zgornji žarek 25 26 kanalov; 2 rute; 3 plošča; 5 prečnica; 6 lovilcev; 7 pogonska ročica lovilca; 8 čevelj; 9 potisk; 10- smuči; 11 sponka; 12 naprava za mazanje; 13, 14 stikalo; 15 pomlad; 16 amortizer; 17 zanka; 18 vlečnih lovilcev; 19 klin; 20 senzor napetosti; 21 regalov; 22, 23 balansirke; 24 vzvod DUSK Slika 4.1.1а Zgornji balansirni nosilec 26 27 А А 0,3 ... 1,15 67 * Slika Zgornji nosilec na treh merilnih celicah 27 28 10 À 9 3 À kanal; 2 stranska plošča; 3 plošča; 4 plošča; 5 vijak; 6 rokav; 7 amortizer; 8 jermenica; 9 telo čevlja; 10 mazalna naprava; 11 vložek; 12 ohišje Slika Zgornji nosilec za modele dvigal z nosilnostjo 1000 kg s sistemom vzmetenja verižnega dvigala 7 28 29 А А-А 0411 С. РЭ А korpus; 2 izhodni blok; 3 os; 4 ležaji; 5 distančnih puš; 6 osna slika Reeving blok 29 30 À 2 À Varjen vodilni žarek; 2 nosilca za čevlje; 3 slušalke; 4 zaklepni mehanizem; 5 potiska; 6 stikalo Slika Spodnji nosilec za modele dvigal z nosilnostjo 1000 kg 30 31 А 2 А 1 3 А-А 4 1 ploščad; 2 spodnji žarek; 3 mesto; 4 senzorji - 4 kos. Slika Tla za modele dvigal z nosilnostjo 1000 kg 31 32 Lubrikant, ni prikazan 1 kanal; 2 rute; 3,4 plošče; 5 vijak; 6 nosilec; 7 telo čevlja; 8 vložek; 9 mazalna naprava Slika Zgornji nosilec za model dvigala brez strojnice 32 33 À À jermenice; 2 kanal; 3 plošča; 4 stranska plošča; 5 plošča; 6 telo čevlja; 7 podloga; 8 zagozditveni mehanizem; 9 potiska Slika Spodnji nosilec dvigala brez strojnice 33 34 Predal kabine 1 (slika 4) je sestavljen iz tal 4, stropa 6, ki so med seboj povezani s stranskimi, zadnjimi in sprednjimi ščitniki. Pogon vrat 3 je nameščen na stropnih nosilcih. Vrata predelka so zaprta z vrati 5, ki so pritrjena na zatiče nosilcev vrat 3 in se s čevlji premikajo po vodilih (pragih) tal in gredi sestoji iz nosilca 1, na katerega je nameščen motor 2, ležajne enote 3 s jermenico, ravnila 4, na njem nameščenih vozičkov 5, 6. Motor 2 je povezan z ležajno enoto 3 s pomočjo jermenic in V - jermenski prenos.napenjalec 7 z zobato kovinsko vrvico jermena 8. Vozila 5, 6 se premikajo po ravnilu na valjih 9 in jih od navpičnih premikov držijo krmilni valji 10. Na vozičkih so nameščene premične in nepremične veje, ki interakcijo s ključavnico vrat rudnika. Vozički so med seboj povezani z vrvjo 11. Za zagotovitev premikanja vozičkov (kril) s pogona je voziček 5 togo povezan s jermenom 8. Avtomatska krmilna enota za vrata (BUAD) nadzoruje delovanje pogona. pogon vrat 12. Pogon vrat s ključavnico (slika 4.3) se od zgoraj opisanega razlikuje po tem, da je na vozičku 6 nameščena ključavnica. Za zagotovitev premikanja vozičkov (kril) s pogona je voziček 6 povezan z pas 8 skozi palico 4. Palica je s povodcem 5 povezana s kavljem ključavnice 2. Na žarek 7 je pritrjen elektromagnet 7. Elektromagnet 7 je v interakciji z elektromagnetno ploščo, nameščeno na kavlju ključavnice. zaklepanje. Ključavnica 2 (slika 4.4.) je sestavljena iz nosilca 1, na katerega sta pritrjeni palici 5, 6. Lice 2 in veja 4 se premikata drug proti drugemu na osi palic. Na potisni osi 5 je pritrjen kavelj 3. Kavelj 3 je usmerjen tako, da ima tri delovne položaje. Shema ključavnice je prikazana na sliki 4.5. Ključavnica je zaprta: razdalja med plastmi ključavnice je 53 ± 1,5 mm. Velikost je zagotovljena s položajem elektromagneta 7 (slika 4.3), nastavitev se izvede s premikanjem nosilca 8 (slika 4.3) vzdolž utorov v žarku. V tem primeru mora biti nosilec 1 (slika 4.5) nameščen znotraj kavelj ključavnice 2 (glej zasenčeno območje na diagramu), kar izključuje premikanje vozičkov. Ključavnica je odprta: razdalja med sloji ključavnice je 30 ± 1,5 mm. V tem primeru se kavelj 2 vrti in odklopi od nosilca 1, vozički se lahko prosto premikajo vzdolž ravnila; Ključavnica je zaprta: razdalja med pipami ključavnice je 20 ali manj. Velikost je zagotovljena s položajem zgornjega omejevalnika Y, nastavitev se izvede s premikanjem omejevalnika Y vzdolž utora v nosilcu 1 (slika 4.4). V tem primeru mora biti nosilec 1 (slika 4.5) znotraj kavelj ključavnice 2, kar izključuje premikanje vozičkov. 34 35 Posebnost Pogon vrat s samodejnim odpiranjem enega krila (slika 4.7) je, da se lahko drugo krilo po potrebi odpre ročno. Za to je potrebno dvigniti ročico zapaha 5 navzgor (položaj II), zaradi česar se lahko voziček 3 prosto premika vzdolž linije 2 pogona. Pri zapiranju krila je treba tudi zapah držati v zgornjem položaju, s čimer se zagotovi njegov vstop v izrez v kotu 6. Nato povlecite ročico zapaha navzdol (položaj I) in pritrdite krilo v zaprtem položaju. Dvostopenjski (teleskopski) pogon vrat za stransko odpiranje (slika 4.6). Na pogonskem nosilcu 1 sta pritrjeni dve ravnili 2, 3, na katerih sta nameščena vozička, nizkohitrostni voziček 4 in voziček za visoke hitrosti 5. Hitri voziček 5 iz pogona je povezan s pomočjo gibljiva povezava s jermenom 6. Kinematična povezava med vozički je izvedena s pomočjo večnamenskih blokov, pritrjenih na nizkohitrostni voziček 7, kar omogoča premikanje nizkohitrostnega vozička z nižjo hitrostjo. Na vozičku za visoke hitrosti je ključavnica 8 z dvema premičnima slojema (glej načelo ključavnice). Preverite delovanje ključavnice vrat kabine. Po potrebi prilagodite ključavnico v skladu z dodatkom B. Samodejni pogon vrat deluje na naslednji način. Aktiviranje pogona za odpiranje in zapiranje izvaja BUAD 12 po določenem programu "slow fast slow", za določen časovni interval za določena vrata (količina gibanja kril). Štetje velikosti vrat se izvede zaradi impulzov, ki jih tahometer 13 prejme od membrane 14. Preobrat pogona izvede krmilnik vrat in ga podvoji BUAD. V zaprtih odprtih položajih vrata drži BUAD z vnaprej določeno silo. POZOR Če je treba prilagoditi parametre BUAD-7.31, opravite delo v skladu z Dodatkom D. 35 36 А 0411 С.РЭ Î Î Î è Ç À Ä Ê Î É ¹ À 1 0 A - A žarek; 2 motor; 3 ležajni sklop; 4 ravnilo; 5, 6 vozov; 7 napenjalec ležajnega sklopa; 8 pas; 9 valj; 10 krmilnih valjev; 11 vrv; 12 BUAD; 13 tahometer; 14 zaslonka. riž. 4.2 Pogon centralnega odpiranja vrat 36 37 А 000 "Chabite" 0411А А nosilec; 2 ključavnica; 3 nosilec; 4 trak; 5 povodec; 6 voziček; 7 elektromagnet; 8 nosilec Slika 4.3 Pogon za centralno odpiranje vrat s ključavnico 37 38 7 0411S.RE nosilec; 2 lica; 3 kavlji; 4 plastenje; 5,6 potiska; 7 vzmet; 8 elektromagnetna plošča Slika 4.4. Grad 38 39 I Delovni položaj - ključavnica zaprta 0411C.REF F pr. Þ ± 1,5 II Þ 30 ± 1,5 III Delovni položaj - ključavnica zaprta F str. Þ< 20 1 кронштейн; 2 зацеп Рисунок 4.5 Схема работы замка 39 40 А 000 "Hibite" 0611А А 1 735 * * 52 * 1 pogonski žarek; 2, 3 ravnilo; 4 nizkohitrostni voziček; 5 hitri voziček; 6 pas; 7 množičnih blokov; 8 ključavnica Slika 4.6 Dvostopenjski pogon za stransko odpiranje vrat (teleskopski) 40 41 1 4 А 3 2 Položaj I А Položaj II žarka; 2 ravnilo; 3, 4 voziček; 5 zapah; 6 vogal Slika 4.7 Pogon vrat s samodejnim odpiranjem enega krila 41 42 Lovilci Lovilniki za gladko zaviranje (slika 5.1, nosilnost 400, 630 kg; slika 5.2, nosilnost 1000 kg) so zasnovani za zaustavitev in držanje kabine na vodilih, ko se hitrost kabine poveča glede na nazivno: do 1,5 m / s pri nazivni hitrosti 1 m / s; do 2,15 m/s pri nazivni hitrosti 1,6 m/s Varnostne naprave se sprožijo z omejevalnikom hitrosti, ki je nameščen v strojnici in deluje na pogon varnostne naprave s pomočjo omejevalne vrvi. Lovilci so nameščeni med kanali 1 zgornjega nosilca (slika 4.1) pod zgornjimi čevlji na vsaki strani. Lovilniki z nosilnostjo 400, 630 kg (vgradnja lovilcev) so sestavljeni iz klinastega sklopa, desno in levo À 3 6 À 3 ± 0,25 3 ± 0,25 1 klin, desni, sklop; 2 klin; 3 blok; 4 vzmet; 5 valj; 6 pokrovov; 7 vijak s podložko; 8 vijak s podložko Slika 5.1 Lovilci (l/c 400,630) 42 43 А А zavorna čeljust; 2 klin; 3 vzmet, 4 vložek; 5 ločevalnik; 6 valj; 7 blok Slika 5.2 Lovilniki (l/c 1000 kg) 43 44 Zagonski sklop 1 (slika 5.1) je sestavljen iz klina 2, bloka 3, vzmeti 4, valja 5, nameščenih med pokrovi 6, pritrjenih z vijaki 7 s podložkami in vijaki 8 na kanale in dvižne plošče. Lovilniki (l/c 1000kg) Slika 5.2. (zatisni mehanizmi) so nameščeni na koncih spodnjega nosilca in priviti na obeh straneh. Zagozditveni mehanizmi so sestavljeni iz varjene zavorne čeljusti 1, klina 2, vzmeti 3, oblog 4, separatorja 5, valjev 6 in blazinic 7. Ko je hitrost spuščanja kabine presežena za: 15 50 % pri hitrosti 1 m / s ; 15 35% pri hitrosti 1,6 m/s, se sproži omejevalnik hitrosti, delovna škripec omejevalnika hitrosti se upočasni in premikanje vrvi omejevalnika hitrosti, pritrjene na vzvod 7, se ustavi (slika 4.1). Vlečna sila vrvi N. Med nadaljnjim premikanjem ročica 7 obrača pogonske gredi varnostnih zobnikov 6, povezanih s palico 18. Na palici 18 je nameščena veja, ki pritisne stikalno ročico 14, katere kontakti se odprejo , in poda se znak za izklop vitla. Pri izbiri reže med vodilom in klini se zataknejo. Odstranitev kabine iz lovilcev se izvede z volanom, z izklopljeno vhodno napravo, ročno, z zavoro, ki jo sprosti vzvod. Pri modelih dvigal brez strojnice se odstranitev avtomobila iz varnostnih naprav izvede s pogonom dvigala ali z delovanjem na ročico omejevalnika hitrosti Omejevalnik hitrosti in napenjalec vrvi omejevalnika hitrosti Omejevalnik hitrosti, slika 6, se uporablja za aktiviranje varnostnih naprav, ko se hitrost vozila navzdol poveča. Omejevalnik hitrosti je nameščen v strojnici dvigala.Omejevalnik hitrosti je sestavljen iz ohišja 1, zaprtega s pokrovom, v katerem je nameščena os vrtenja jermenice 2 in privarjena omejevala 3, ki delujejo z utežmi 4 na kritična hitrost škripca. V izvrtinah jermenice 2 sta na osi vrtljivo nameščeni dve uteži 4. Uteži 4 sta vrtljivo povezani s palico 5 in vzmetjo 6 ter tvorita paralelogram. Na zgornjem delu ohišja 1 na nosilcu je stikalo 7. Na vsaki obremenitvi 4 so veje 8, ki pri kritični hitrosti škripca ali prej delujejo s stikalom. Načelo delovanja omejevalnik hitrosti je naslednji: - ko se kabina dvigala premika, vrv omejevalnika hitrosti 10, položena v škripec toka 2, vrti jermenico zaradi tornih sil; - ko je število vrtljajev škripca 2, regulirana vrednost, preseženo, se obremenitev 4 skupaj z vejo 8 zaradi centrifugalnih sil premaga upor vzmeti 6, začne odvijati na oseh; - veje 8 delujejo s stikalno ročico 7 in prekinejo krmilni tokokrog; 44 45 - v primeru nadaljnjega povečanja hitrosti dvigala pride do nadaljnjega vrtenja bremen 4, kar vodi do vklepanja bremena 4 na omejevalniku 3, zaradi česar se jermenica 2 zatakne; - vrtenje škripca se ustavi, gibanje vrvi omejevalnika hitrosti se ustavi z nadaljnjim premikom kabine navzdol, vrv 10 razgrne pogonsko ročico lovilca in avtomobil se usede na varnostna lovilca. Za ponovno vzpostavitev delovanja dvigala se je potrebno odstraniti kabino iz varnostnih zaponk in nastaviti ohišje stikala v prvotni položaj; 2 jermenica; 3 poudarek; 4 tovor; 5 potiska; 6 vzmet; 7 senzor; 8 plastenje Slika 6 Omejevalnik hitrosti 45 46 1.4.4 Napenjalna naprava omejevalne vrvi 0411C.RE iz nosilca 1, na osi katerega je vzvod 2 nameščen z blokom 3 in utežjo 5. Blok 3 je nameščen na os kotalnih ležajev in obešen na zanki vrv omejevalnika hitrosti. Utež 5 služi za napenjanje vrvi. Kot nagiba vzvoda 2 nadzira stikalo 6. Napenjalec je pritrjen na vodila avtomobila s sponkami 7. Ko je ročica 2 odklona za kot več kot 33, veja 4 sodeluje z preklopna ročica 6 in odpre krmilni krog dvigala z vodoravno razporeditvijo vzvoda 2) nosilec; 2 vzvod; Blok 3; 4 plastenje; 5 tovora; 6 stikalo; 7 spona; 8 vrv Slika 7 Napenjalec 46 47 1.4.5 Protiutež 0411 С.РЭ Protiutež (slika 8) je zasnovan tako, da uravnoteži težo kabine in 50 % nazivne dvižne zmogljivosti. Protiutež je nameščena v jašku dvigala in obešena na vlečnih vrvi. Protiutež se nahaja za ali ob strani kabine in se premika vzdolž vodil.Protiutež (slika 8.) je sestavljena iz zgornjega nosilca 1, spodnjega nosilca 2, ki sta med seboj povezana z dvižnimi dvižnimi deli 3. Tovori so nameščeni v okvirju, ki ga tvorijo zgornji, spodnji nosilci in dvižni nosilci 4. Uteži so pritrjene z vogali 5, razen njihovega nenamernega padca iz okvirja okvirja. Na zgornji in spodnji nosilec so nameščeni čevlji 6. Skozi luknje v zgornjem nosilcu so speljane palice 7, ki se nanj naslanjajo skozi sferične puše in vzmeti 8. Vlečne vrvi so povezane z zgornjimi očesi palic 7 preko sponk 9 in zagozd 10. Vzmeti 8 zagotavljajo enakomerno napetost vrvi.Protiutež (slika 8.1) za modele dvigal z nosilnostjo 1000 kg je po zasnovi podobna zgoraj opisani, razen Na zgornjem nosilcu 1 protiuteži je preusmerjevalna enota 7. Na spodnjem nosilcu 2 so trije leseni nosilci.Pri modelih dvigal brez strojnice se protiutež razlikuje po izvedbi zgornjega nosilca (slika 8.2). Na okvir žarka 1 s pomočjo vijačna povezava blok verižnega dvigala 2 je pritrjen pod kotom, sicer pa protiutež ustreza zasnovi za modele dvigal z nosilnostjo 1000 kg. 47 48 S.RE zgornji nosilec; 2 spodnji žarek; 3 dvižni vod; 4 tovor; 5 vogal; 6 čevelj; 7 potisk; 8 vzmet; 9 sponka; 10 klin Slika 8. Protiutež 48 49 À À-À 0411C RE À zgornji žarek; 2 spodnji žarek; 3 dvižni vod; 4 tovor; 5 vogal; 6 čevelj; 7 izhodni blok; 8, 9 ohišje; 10 lesenih tramov Slika 8.1 Protiutež za modele dvigal z nosilnostjo 1000 kg 49 50 2 3 1 À 20Å À 1 žarek; 2 blok reeving; 3 vijaki Slika 8.2 Zgornja protiutež za modele dvigal brez strojne sobe 50 51 1.4.6 Vrata jaška Dvigalo je opremljeno s centralnimi odpirajočimi se jaškimi vrati (razen za LP-0621S, LP-0626S, LP-0651S, LP-0611S T, 1031S), ki se poganjajo z loputo pogona vrat . Vrata jaška so izdelana z oceno požarne odpornosti E30; EI30; EI Vrata jaška (slika 9.1) so sestavljena iz nosilca 1, dvižnih vodil 2, 3, prečnih tramov 4, pragov 5, 6, listov 7, 8. Na gredi 1 so ravnila 9, po katerih se vozički 10, 11 premikajo na valjih 14. Kontrolni valji 15 izključujejo dvig in padec vozičkov iz ravnil. Lopute 7, 8 so pritrjene s pomočjo zatičev na vozičkih. V zaprtem položaju so vozički zaklenjeni s ključavnico. Položaj vratnih mehanizmov, prikazan na sliki 9.1, ustreza položaju zaklenjenih vrat (vozičev). Vrata se odprejo na naslednji način. Začetni položaj: valji ključavnice vrat rudnika se nahajajo med ličnicami vej pogona vrat. Ko je prejet signal za odpiranje vrat, se vrata kabine začnejo premikati, čeljust kretena izbere režo med sunkom in spodnjim valjem ključavnice 5 (slika 9.2.) vrat rudnika. Kavelj ključavnice se obrne in odpre kontakte varnostnega stikala za spremljanje zaklepanja vrat rudnika. Z nadaljnjim zasukom zapaha se ključavnica odklene in vrata se začnejo odpirati Ključavnica za vrata rudnika (slika 9.2.) je sestavljena iz droga 1, na katerega je pritrjen kavelj 2. Nosilec 3 z utežmi 6 je pritrjen na kavelj, kavelj vratne gredi in zaklene voziček. Hkrati premični del stikala 4 zapre krmilno vezje za zapiranje vrat in zaklepanje ključavnice vrat rudnika Potniško dvigalo 0621C, 0626C, 0651C je opremljeno z vrati rudnika (slika 9.3) z avtomatskim odpiranjem enega ali dva lista. Načelo odpiranja in zasnova vrat je enaka kot pri vratih osrednjega odpiralnega jaška, le da se v prvi izvedbi majhno krilo odpira le v nujne primere z uporabo ključa Potniško dvigalo 0611C T, 0616C, 1031C je opremljeno z jaškimi vrati (slika 9.4) s samodejnim odpiranjem vrat, princip odpiranja in struktura vrat je enak vratom osrednjega odpiralnega jaška, razen da sta na nosilcu nameščena dva ravnila 1, 2; po kateri se gibljejo vagoni: ena nizka hitrost 3 druga visoka hitrost 4. Vozi se premikajo v eno smer, vendar z različne hitrosti... Ena ključavnica je nameščena na vratih rudnika (na hitri voziček 4). Spontano zapiranje vrat jaška iz katerega koli položaja je zagotovljeno s pomočjo vzmeti. 51 52 žarek; 2, 3 dvižni vodi; 4 prečni nosilec; 5,6 pragov; 7, 8 krilo; 9 ravnilo; 10, 11 vozov; 12 ključavnica; 13 stikalo; 14 valj; 15 kontrolni zvitek; 16 zaklepni valj. Slika 9.1 Vrata jaška 52 53 R in s k a Ç à ö è stojalo; 2 zapah; 3 nosilec; 4 stikalo; 5 valj; 6 tovor Slika 9.2 Ključavnica vrat gredi 53 54 Slika 9.3 Vrata jaška LP-0621S 54 55 S.RE, 5 +1 0,5 ... 1,5 7 1, 2 ravnila; 3 počasi gibljiva krila; 4 hitra krila; 5 ključavnica; 6 vzmet Slika 9.4 Vrata jaška LP-0611S T 55 56 1.4.7 Vodila Vodila vagona in protiuteži določajo položaj kabine in protiuteži drug glede na drugega in glede na gred ter sprejemajo tudi obremenitve, ki nastanejo zaradi gibanja vagona in protiuteži ter od pristanek avtomobila na varnostni opremi. Vodila so izdelana iz posebnih profilov dolžine 4,5 in 5,0 metra. Posamezni segmenti so med seboj povezani s pomočjo konice na enem koncu vodila in utora na drugem. Spoj je pritrjen z robnim trakom in vijaki z maticami, podložkami. Vodila so nameščena na nosilce, pritrjene na stene jaška. Nosilci se pritrdijo na hipoteke z varjenjem (električno varjenje) ali posebnimi čepi s podložkami in maticami, ki niso vključeni v dobavni komplet dvigala. Sama vodila so pritrjena na nosilce s pomočjo sponk. Namestitev reguliranih razmikov teže kabine in protiuteži se izvede s premikanjem nosilcev vzdolž utorov drug glede na drugega. Pritrditev vrvi na kabino in protiutež je prikazana na sliki in sliki. Vrv omejevalnika hitrosti s premerom 6,4 mm je pritrjena na pogonsko ročico varnostnega menjalnika, položena na jermenico omejevalnika hitrosti in napeta vzdolž gredi z a napenjalec Odbojniki V spodnjem delu jaška (v jami) so pod kabino in protiutež nameščeni odbojniki, namenjeni dušenju kinematične energije kabine in protiuteži, ko kabina prečka nivoje spodnjih ali zgornjih pristajalnih ploščic. Za modele dvigal z nazivno hitrostjo največ 1,0 m / s se uporabljajo vzmetni ali poliuretanski odbojniki, hidravlični odbojnik je nameščen s hitrostjo 1,6 m / s. Namestitev stikala in shuntov Namestitev stikala služi za zaustavitev dvigalo v primeru, da avto prečka skrajni zgornji in spodnji položaj ... Namestitev je sestavljena iz stikala, nameščenega na nosilcu omejevalnika hitrosti, in vzvoda, ki je v interakciji z vejo. Vzvod deluje z omejevalniki, nameščenimi na vrvi omejevalnika hitrosti. 56 57 Namestitev shuntov služi za preklop nazivne hitrosti dvigala na nizko, ko se avtomobil približa postanku in se ustavi na nivoju pristajalnega prostora. Sestavljen je iz shuntov, nameščenih na nosilce, pritrjenih s sponkami na vodilih in v interakciji s stikali, nameščenimi v kabini. Uporablja se pri uporabi dvostopenjskega motorja v pogonu dvigala. Pri uporabi enostopenjskega motorja je hitrost nastavljiva frekvenčni pretvornik Upravljalna omarica Upravljalna omarica dvigala je nameščena v strojnici. Pri modelih dvigal brez strojnice je krmilna omarica nameščena na zgornjem podestu v okvirju vrat jaška. Načelo delovanja in opis sta določena v obratovalni dokumentaciji za kabinet (SHULM; UKL; NKU; SOYUZ; UL) 57 58 2. Pogoji in zahteve za varno delovanje dvigala 2.1 Uvod 0411 С.РЭ Ta priročnik za uporabo vsebuje navodila, potrebna za pravilno delovanje električnih potniških dvigal proizvajalca Siblift LLC. Priročnik je namenjen strokovnjakom, usposobljenim in certificiranim v skladu z zahteve Tehničnih predpisov o varnosti dvigal, ki jih je podjetje OOO Siblift usposobilo za načrtovanje in obratovalna pravila za dvigala Poleg tega priročnika se je treba pri upravljanju dvigala ravnati po naslednjih dokumentih: - "Navodila za namestitev, zagon, regulacija in zagon 0411 С.ИМ"; - Tehnični predpisi o varnosti dvigal; - »Pravila za vgradnjo električnih inštalacij«; - »Pravila za obratovanje električnih inštalacij odjemalcev«; - "Priročnik za upravljanje krmilnih omar: SHULM; UKL; NKU; SOYUZ, UL "- Sistemi za avtomatizacijo in krmiljenje dvigal; - "Varnostni predpisi za obratovanje električnih inštalacij odjemalcev." 58 59 2.2 Splošna navodila 0411 С.РЭ Pred zagonom je dvigalo predmet celotnega tehničnega pregleda, pregleda in državne kontrole v skladu s tehničnimi predpisi o varnosti dvigal. Obratovalna organizacija (lastnik dvigala) zagotavlja vzdrževanje dvigalo v dobrem stanju in njegovo varno obratovanje z organizacijo visokokakovostnih servisov in popravil v skladu s tehničnimi predpisi o varnosti dvigal Vzdrževanje in pregled dvigala je treba izvajati v skladu s proizvodnimi navodili obratovalnega osebja in to priročnik. Postopek in obseg dela za preverjanje tehničnega stanja in izvajanje vzdrževanja dvigala sta podana v tem priročniku. 59 60 2.3 Varnostni ukrepi 0411 С.РЭ Inšpekcijska in vzdrževalna dela je treba izvajati ob strogem upoštevanju varnostnih ukrepov, določenih v navodilih za uporabo obratovalnega osebja in varnostnih navodilih, ki veljajo v organizacijah, ki upravljajo dvigalo. v skladu z GOST R "Dvigala. Pravila in metode za ocenjevanje skladnosti dvigal med zagonom." Pred izvedbo del na pregledu in vzdrževanju dvigala je treba sprejeti ukrepe za izključitev napačnega ali nenadnega zagona dvigala ali njegovih mehanizmov. Vzdrževanje in popravila dvigala je treba izvajati v skladu z GOST R " dvigala. Pravila in metode za ocenjevanje skladnosti dvigal med delovanjem "in" Navodilo o varstvu dela elektromehanika za dvigala ", ki ga je razvil specializirana organizacija izvajanje vzdrževalnih in popravil dvigala.Premikanje na avtomobilu za opravljanje del v rudniku je dovoljeno le, če je dvigalo krmiljeno v načinu "REVIZIJA". Osebje na strehi kabine med vožnjo naj se nahaja bližje sredini kabine, drži se za ščitnik, nameščen na kabini.Pri servisiranju ali popravilu krmilne omare je treba uporabiti dielektrične podloge. Pri vzdrževanju vhodne naprave mora servisno osebje uporabljati dielektrične rokavice.Pred izvajanjem del v zvezi z vzdrževanjem električne opreme in električne opreme je potrebno vhodno napravo izklopiti in zakleniti. Za ves čas dela je treba na vhodni napravi nalepiti plakat: "NE VKLJUČITE, LJUDJE DELAJO" Pred delom v jami je potrebno preveriti uporabnost stikala za zaklepanje vrat spodnjega dela. talni jašek. Dela v jami je treba izvajati z odprtimi vrati jaška spodnjega nadstropja, s stikalom krmilnega kroga izklopljenim v jami in nameščenim na odprtini vrat 60 61 ograje ali varovanje odprtih vrat. Obenem naj bo izobešen plakat: "OPROSTIMO, NAČRTOVANO VZDRŽEVANJE JE IZVEDENO" Preverite in se prepričajte, da so vsa vrata rudnika zaprta in zaklenjena, nato dvigalo preklopite v način "Normalno delovanje". Avto premaknite ročno ( z obračanjem vztrajnika) samo pri odklopljeni vhodni napravi Vrata kontrolne omare morajo biti vedno zaklenjena, razen kadar se na njih izvajajo dela Pred začetkom del pri zamenjavi zavornih delov, sklopke ali nastavitve zavore namestite protiutež na odbojnikih. V tem primeru kabina ne bi smela biti obremenjena. Zamenjava, preureditev vlečnih vrvi in dela, ki jih spremlja odstranitev vrvi z vlečne jermenice ali demontaža vitla, je treba izvesti po namestitvi protiuteži na odbojnike, pristanku kabina na lovilcih v zgornjem delu jaška in dodatno pripenjanje kabine na zgornji nosilec s pomočjo jermenic sredstvi Med delovanjem je PREPOVEDANO: - onemogočanje varnostnih in blokirnih naprav; - zagnati dvigalo z neposrednim delovanjem na naprave, ki dovajajo napetost na elektromotor; - uporabljati pokvarjeno orodje in naprave ter pokvarjeno zaščitno in varnostno opremo; - priključite na krmilne tokokroge dvigala električno orodje, svetilke ali drugo električne naprave, razen za merjenje; - uporabljajte prenosne svetilke z napetostjo nad 42 V; - izvajati vzdrževanje ali popravilo električne opreme in električne opreme pod napetostjo; - opravljati delo s strehe kabine med vožnjo; - pustite vrata rudnika odprta, če na tleh ni kabine; - štrlijo izven dimenzij premične kabine; - je v avtomobilu za ljudi med dinamičnimi preizkusi dvigala; - nahajajo se v rudniku in jami brez zaščitnih čelad; - opravljati dela hkrati na dveh nivojih (v kokpitu in v jami); - spuščati in vzpenjati po konstrukcijah rudnika in po vlečnih vrveh; 61 III. TERITORIALNE ENOTNE CENE ZA POPRAVILA CELOSTNE OPREME TUMENSKA REGIJA TERMR-01-2001 1. del. Remont in posodobitev opreme za dvigala Sobe Vključno s cenami, III. TERITORIALNE ENOTNE CENE ZA PREGLED OPREME KOSTROMSKA REGIJA TERMr-01-2001 1. del. Remont in posodobitev opreme dvigal po cenah, ODDELEK 01. DELO III. TERITORIJALNE ENOTNE CENE ZA REMONT OPREME TERMr-01-2001 1. del. Remont in posodobitev opreme dvigal po cenah, ODDELEK 01. DELA NA ZAMENJAVI OPREME, TERRITORIALNI OCENA STANDARDI TERITORIALNE ENOTNE CENE ZA REMONT OPREME TERMR 2001 JAROSLAVSKA REGIJA 1. del REMONT IN POSODOBITEV OPREME DVIGALA Jaroslavl TERITORIALNI OCENA STANDARDI TERITORIALNE ENOTNE CENE ZA REMONT OPREME TERMR 81-06-01-2001 BRJANSKE REGIJE 1. del REMONT IN POSODOBITEV OPREME DVIGALA DELOVNA KARTICA PREISKAVE DVIGALA REG. N Simboli navaja: - ok, ustreza PUBEL; - zahteva odpravo okvar, kršitev; - zahteva popravilo ali zamenjavo, ne ustreza PUBEL; TERRITORIALNI OCENA STANDARDI TERMR 81-06-01-2001 TERITORIALNE ENOTNE CENE ZA KAPITALNA POPRAVILA OPREME TERMR 2001 KALININGRADSKA REGIJA 1. del KAPITALNA POPRAVILA IN POSODOBITEV TERITORIALNI OCENA STANDARDI TERMR 81-06-01-2001 TERITORIALNE ENOTNE CENE ZA REMONT OPREME TERMR 2001 NOVGORODSKA REGIJA 1. del CELOSTNA POPRAVILA IN POSODOBITEV OPREME TERRITORIALNI OCENA STANDARDI TERMR 81-06-01-2001 TERITORIALNE ENOTNE CENE ZA KAPITALNO POPRAVILO OPREME TERMR-2001 Altajsko ozemlje 1. del KAPITALNA POPRAVILA IN POSODOBITEV OPREME (Stran 0) Sistem normativni dokumenti v gradbeništvu GRADBENI STANDARDI KMETIJ RUJSKE FEDERACIJE 81-03-41-2001 Odobrene in uveljavljene ZVEZNE CENE ENOTE ZA KAPITAL TERRITORIALNI OCENA STANDARDI TERMR 81-06-01-2001 TERITORIALNE ENOTNE CENE ZA KAPITALNA POPRAVILA OPREME TERMR-2001 Jamalo-Neneški avtonomni okrožje 1. del KAPITALNA POPRAVILA IN MODERNIZACIJA PRIMER OCENJEVALNEGA ORODJA za kvalifikacijo "Elektromehanik dvigala", stopnja kvalifikacije 4 I. Teoretična faza strokovnega izpita Označiti je treba pravilne odgovore na testna vprašanja. KOMPLEKS AVTOMATIZIRANEGA KEMIČNEGA ČIŠČENJE KOLESNIH garnitur AK SOKP.00.000 Kompleks je zasnovan za kemično čiščenje kolesnih dvojic RU1-950 in RU.Sh-950 Tehnične značilnosti Čas čiščenja kolesnih dvojic, min Odobren z odredbo Ministrstva za regionalni razvoj Ruske federacije z dne 4. avgusta 2009 N 321 DRŽAVNI STANDARDI OCENE KMETIJI 81-06-01-2001 III. ZVEZNE ENOTNE CENE ZA KAPITALNA POPRAVILA OPREME FARMR-2001 del Datoteka dokumenta "Potni list dvigala" .pdf Vir strani z dokumentom: https://dogovor-obrazets.ru/sample/passport/24537 izdal (ime UDK 64.86 MODEL SISTEMA UPRAVLJANJA POTNIŠKEGA DVIGALA L. F. Kosyanenko, študent. (Donetsk National Technical University, Donetsk, Ukrajina) Pregled objekta. Danes si je ukrajinskega že težko predstavljati VZOREC POROČILA (za specialnost "TOE") Uvod I, Novikov Jurij Georgijevič, delam v OJSC Spetstrest 27. Odprta delniška družba Spetstrest 27 za proizvodnjo nizkonapetostnih elektroinštalacij, Certifikat o akreditaciji RA. RU.22MB16, velja od 14.04.2015 Poročilo Vrsta preskusov: Tipični izdelki: Model frekvenčnega pretvornika AT 24 vrstica L Kot del dvigala PP-0411Shch s pogonom EPM Proizvajalec: GOST R 53771-2010 Tovorna dvigala. Osnovni parametri in dimenzije Predgovor Cilji in načela standardizacije v Ruska federacija nameščen Zvezni zakon z dne 27. decembra 2002 184-FZ "O tehničnih Naslov: Moskovska regija, Khimki 2. severni prehod tel.: 8-925-664-30-90 (rezervni deli) tel.: 8-925-664-33-60 (servis) e-pošta: [email protected] Rezervni deli za žerjav DEK-251 Ime Oznaka 1 Opora za noge Vzorec potrdila za preizkušanje rušitvene grede strojnice dvigal >>> Vzorec potrdila o testiranju rušitvene grede strojnice dvigal Vzorec potrdila za preizkušanje rušitvene grede strojnice Odobril Gosgortekhnadzor ZSSR 29. avgusta 1986 STANDARDNA NAVODILA ZA UPRAVLJAVCA, DVIGALO VZDRŽEVANJE DVIGALA Podan je potreben seznam zahtev za osebje, ki oskrbuje dvigala. Vzdrževanje in Vzdrževanje dvigala Redno vzdrževanje in popravila dvigal 1.1. Vzdrževanje dvigal 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.2 Načrtovani in nenačrtovani pregledi dvigal, preverjanje delovanja varnostnih naprav DRŽAVNI KOMITET ZSSR ZA NADZOR VARNEGA DELA V INDUSTRIJI IN RUDARSKI NADZOR (ZSSR GOSGORTEHNADZOR) Odobril Gosgortekhnadzor ZSSR 29. avgusta 1986 STANDARDNA NAVODILA Tipično navodilo. TOI R-01-003-97. Odobreno z naročilom Državni odbor Ruska federacija po pečatu z dne 15.10.1997, št. 108. NAVODILA ZA VARSTVO DELA "____" _____________ 2019 št. _______ Nižni Novgorod Delovanje potniškega in tovornega dvigala ODOBREN Položaj direktorja Polno ime direktorja "____" _____________ 2019 STANDARDNA NAVODILA ZA VARSTVO DELA
|
Priljubljeno:
Novo
- Tajni urad Šiškovskega
- Pomen imena Yasmina v zgodovini
- Zakaj v sanjah sanja bager, sanjska knjiga videti bager, kaj to pomeni?
- Numerološke skrivnosti: kako ugotoviti datum smrti
- Zvezda Rusije je zaščitila sveti pomen staroslovanskega simbola
- Runa Hyera - glavni pomen in razlaga
- Kaj pomeni ime Elizabeth, značaj in usoda
- Razlaga sanj madame Hasse: razlaga sanj po številkah
- Belobogov znak - Belbog: zgodovina, akcija, komu ustreza
- Razlaga sanj Bager. Kaj so sanje o bagru
