341. Projektiranje, obratovanje in popravilo električnih inštalacij (električna oprema, električna omrežja) se morajo izvajati v skladu z veljavnimi predpisi o varnem delovanju električnih instalacij.

V električnih tokokrogih je treba zagotoviti zaščito potrošnika pred preobremenitvami in kratkimi stiki.

342. Pri vsakem predmetu obogatitve (predelave) mineralov morajo biti na zalogi naslednji dokumenti, izdani po ustaljenem postopku:

shema oskrbe z električno energijo (običajni in zasilni načini delovanja), ki jo odobri glavni inženir energije;

shematski enovrstični diagram, ki prikazuje električna omrežja, električne inštalacije (transformatorske postaje, stikalne naprave itd.), vrsto toka, prerez žic in kablov, njihovo dolžino, znamko, napetost in moč posamezne nastavitve, vsa ozemljitvena mesta, lokacijo zaščitne in stikalne opreme, trenutne nastavitve največjih relejev in nazivni tokovi varovalk, nastavitve toka in čas delovanja zaščite pred enofaznimi zemeljskimi napakami, tokovi kratkega stika na najbolj oddaljeni točki zaščitenega voda;

ločena shema napajanja za sezonske električne inštalacije, preden jih začnejo obratovati.

Vse spremembe v shemi oskrbe z električno energijo med obratovanjem se morajo na njej odražati s podpisom osebe, odgovorne za oskrbo z električno energijo objekta.

343. Vsak nosilec mora imeti jasen napis, ki označuje napravo, ki jo mora vklopiti.

Pri delu v električnih inštalacijah in na daljnovodih je treba izvajati organizacijske in tehnične ukrepe, predvidene v ustrezni regulativni dokumentaciji.

344. Pri servisiranju električnih inštalacij je treba uporabiti električno zaščitno opremo (dielektrične rokavice, škornji in preproge, indikatorji napetosti, izolacijske palice, prenosne ozemljitve itd.) In osebno zaščitno opremo (očala, električni pasovi in \u200b\u200bkremplji itd.) ).

Zaščitna oprema mora izpolnjevati trenutne zahteve pravil za uporabo in preskušanje zaščitne opreme, ki se uporablja v električnih napeljavah, ter pravočasno opraviti obvezne redne električne teste.

Pred vsako uporabo zaščitne opreme je treba preveriti njihovo uporabnost, odsotnost zunanjih poškodb, onesnaženost, rok uporabnosti glede na žig.

Prepovedana je uporaba izdelkov s pretečenim rokom uporabnosti.

Na območjih z nizkimi temperaturami je treba uporabljati izolirane dielektrične rokavice. Dovoljeno je uporabljati dielektrične rokavice skupaj s toplimi (volnenimi ali drugimi) rokavicami.

345. Osebje, ki sme delati z električnimi napravami, elektrificiranim orodjem ali je v stiku z naravo dela z električnim pogonom strojev in mehanizmov, mora imeti kvalifikacijsko skupino za električno varnost.

Vsi zaposleni v organizaciji bi morali biti usposobljeni, kako žrtve osvoboditi električnega toka, jim zagotoviti prvo pomoč zaradi električnega toka in drugih travmatičnih dejavnikov.

346. Novo nameščene ali rekonstruirane električne inštalacije, pa tudi tehnološko opremo in zagonske komplekse, ki jih poganjajo električne inštalacije, je treba sprejeti v obratovanje na način, predpisan z veljavnimi normativi in \u200b\u200bpravili za varno delovanje električne opreme.

Če se med pregledom električnih inštalacij odkrijejo napake, mora njihovo odstranjevanje izvajati servisno in servisno osebje te naprave v skladu s seznamom del, izvedenih po vrstnem redu tekočega obratovanja. Vsa druga dela morajo na predpisan način opraviti pooblaščene osebe.

347. Prepovedana je uporaba električnih grelnih naprav in električne opreme neserijske proizvodnje, katerih namestitev in delovanje nista v skladu z veljavnimi varnostnimi pravili in predpisi.

348. Če se v postopku inšpekcijskega nadzora odkrije okvara, ki je v skladu z veljavnimi Pravili za obratovanje električnih napeljav potrošnikov in Varnostnimi pravili za obratovanje električnih napeljav odjemalcev ne sme odpraviti ena oseba, oseba, ki je odkrila okvaro, je o tem dolžna takoj obvestiti svojega neposrednega nadzornika in vpisati ustrezen vpis v dnevnik obratovanja.

Takšne okvare odpravite po navodilih nadrejenega nadzornika pod nadzorom druge osebe v skladu z ukrepi, predvidenimi v določenih pravilih za zagotovitev varnega opravljanja dela in uporabe zaščitne opreme.

349. Prinašanje dolgih predmetov (cevi, lestve itd.) V prostore stikalnih naprav in delo z njimi v bližini električnih instalacij, kjer niso vsi deli pod napetostjo pokriti z ograjami, razen možnosti naključnega stika, je dovoljeno le pod nadzorom nadzornik dela ali namenski opazovalec ...

350. Posamezne proizvodne stroje in mehanizme lahko s pomočjo zagonske opreme vklapljajo in izklapljajo osebe, ki so prejele dovoljenje za servisiranje teh strojev in mehanizmov, so bile ustrezno poučene in imajo pravico do samopostrežbe. Ob izklopu mora biti na zagonskih napravah objavljen plakat: »Ne vklopi!«.

351. Pred zagonom začasno odklopljene opreme jo je treba pregledati, zagotoviti, da je pripravljena na sprejem napetosti, in osebje, ki dela na njej, opozoriti na prihajajoči vklop.

352. Delovna mesta morajo biti osvetljena v skladu z veljavnimi sanitarnimi standardi.

353. Svetilke morajo biti nameščene tako, da jih je mogoče varno servisirati, ne da bi odstranili napetost z električne opreme. Ta zahteva ne velja za svetilke, nameščene v komorah zaprte stikalne naprave.

354. Za razsvetljavna omrežja je treba uporabiti električni sistem z izolirano nevtralno napetostjo z omrežno napetostjo, ki ne presega 220 V.

355. V prostorih s povečano nevarnostjo in še posebej nevarno pri vgradnji svetilk z žarnicami nad tlemi pod 2,5 m je treba uporabljati svetilke posebne izvedbe ali uporabljati napetost, ki ni višja od 42 V. Ta zahteva ne velja za svetilke služi z žerjavov ali z lokacij, ki jih obiskuje samo usposobljeno osebje.

Če so svetilke nameščene v delavnicah na visoki nadmorski višini, jih je mogoče servisirati z žerjavi, delo pa je treba izvajati z dielektričnimi rokavicami v prisotnosti druge osebe. Svetilke s fluorescenčnimi sijalkami za napetost 127–220 V je dovoljeno vgraditi najmanj 2,5 m, pod pogojem, da so njihovi kontaktni deli nedostopni zaradi nenamernega stika.

356. Za napajanje lokalnih stacionarnih svetilk z žarnicami je treba uporabljati napetost: v prostorih brez povečane nevarnosti - ne več kot 220 V, v prostorih z večjo nevarnostjo in posebej nevarnih - ne več kot 42 V.

Dovoljena napetost do vključno 220 V za svetilke posebne izvedbe:

a) je sestavni del zasilne razsvetljave, ki jo napaja neodvisen vir energije;

b) nameščeni v prostorih s povečano nevarnostjo (vendar ne posebej nevarni).

Kovinske armature svetilk z napetostjo nad 42 V morajo biti zanesljivo ozemljene.

357. Svetilke s fluorescenčnimi sijalkami za napetost 127-220 V je dovoljeno uporabljati za lokalno razsvetljavo, pod pogojem, da njihovi deli, ki nosijo tok, niso dostopni zaradi nenamernega stika. V prostorih, vlažnih, zlasti vlažnih, vročih in s kemično aktivnim okoljem, je uporaba fluorescenčnih sijalk za lokalno razsvetljavo dovoljena samo v armaturah posebne zasnove.

358. Za napajanje ročnih svetilk v prostorih s povečano nevarnostjo je treba uporabiti napetost največ 42 V.

Svetilke za napetosti 42 V in manj se morajo napajati iz transformatorjev z električno ločenimi primarnimi in sekundarnimi napetostnimi navitji.

359. V posebej nevarnih prostorih in na prostem, pa tudi v posebej neugodnih razmerah, ko nevarnost električnega udara poslabšajo utesnjen položaj, neprijetnost položaja delavca v stiku z velikimi kovinskimi, dobro ozemljenimi površinami (delo v kotlih, rezervoarjih, rezervoarjih itd.)), za napajanje ročnih in prenosnih svetilk je treba uporabiti napetost, ki ni višja od 12 V.

360. Pri pripravi raztopin flotacijskih reagentov za lokalno razsvetljavo je dovoljeno uporabljati samo prenosne svetilke z napetostjo, ki ne presega 12 V.

361. Uporaba odprtih (nezaščitenih) fluorescenčnih sijalk v industrijskih prostorih ni dovoljena, razen v prostorih, ki niso namenjene za daljše bivanje ljudi.

362. Delavci, napoteni na delo v razmerah s slabo svetlobo in ponoči, bi morali imeti prenosne svetilke.

363. Električna orodja (električni vrtalniki, električni ključi, brusilni in polirni stroji, električni spajkalniki, vibratorji itd.) Morajo imeti dvojno izolacijo.

a) največ 220 V v prostorih brez povečane nevarnosti;

b) ne več kot 42 V v prostorih s povečano nevarnostjo in na prostem.

365. Če obstaja zaščitni zaganjalnik, ki omogoča daljinsko upravljanje in samodejni takojšnji odklop električnega orodja od omrežja v primeru kratkega stika na telo ali preloma ozemljitvene žice, je dovoljeno električno orodje uporabljati pod napetost 220 V, ne glede na kategorijo prostora, pa tudi zunaj sobe.

366. Če je nemogoče zagotoviti delovanje električnega orodja pri napetosti 42 V, je dovoljeno uporabljati električno orodje z napetostjo 220 V, vendar z obvezno uporabo zaščitne opreme (rokavic) in zanesljivim ozemljitvijo telesa električnega orodja.

367. Vtični priključki, namenjeni priključitvi električnega orodja, morajo imeti nedostopne dele pod napetostjo in dodaten ozemljitveni kontakt.

368. Vtični priključki (vtičnice, vtiči), ki se uporabljajo za napetosti 12 in 42 V, se po svoji izvedbi razlikujejo od običajnih vtičnih priključkov, zasnovanih za napetosti 127 in 220 V, in izključujejo možnost vstavljanja 12 in 42 V vtičnic v vtičnice za 127 in 220 V.

369. Če želite orodje priključiti na omrežje, uporabite cevno žico; Dovoljene so vpete prožne žice (tip PRG) z izolacijo napetosti najmanj 500 V, zaprte v gumijasto cev.

370. Pri pregledu električnih napeljav z napetostjo nad 1000 V je eni osebi prepovedano opravljati kakršna koli dela, pa tudi prodirati skozi ograjo, vstopati v komore stikalne naprave in eksplozijske komore oljnih stikal. Pregled opreme, naprav in zbiralk je dovoljen s praga kamere ali stoje pred pregrado.

371. Če se ugotovi, da je kateri koli del električne napeljave pod napetostjo povezan s tlemi, je kraj takšnih poškodb prepovedan približati na razdalji manj kot 4-5 m v zaprtih stikalnih napravah in 8-10 m na odprtih postajah dokler ni izklopljen.

Bližja razdalja je dovoljena le pri izvajanju operacij s stikalno opremo, ki omogoča odpravo zemeljske napake, pa tudi pri zagotavljanju potrebne pomoči žrtvam. V teh primerih se vsekakor zaščitite pred delovanjem napetosti koraka: nataknite si dielektrične čevlje, položite preproge ali druga sredstva, ki zanesljivo izolirajo od tal.

Vse postopke je treba izvajati z dielektričnimi rokavicami ali z izolacijsko palico.

372. Na začasnih ograjah morajo biti postavljeni plakati: »Stop! Visokonapetostni!".

373. Popravila v električnih napeljavah z napetostjo nad 1000 V je treba opraviti po izvedbi organizacijskih in tehničnih ukrepov, predvidenih z veljavnimi pravili obratovanja potrošniških električnih napeljav in varnostnimi predpisi za obratovanje električnih napeljav.

374. Proizvajalec dela (nadzornik), ki izvaja nadzor, mora biti ves čas na delovnem mestu. Ena oseba iz servisne skupine, vključno s proizvajalcem del (nadzornikom), ne sme ostati v prostorih naprav z napetostjo nad 1000 V ali v odprti podstanici.

375. Če je treba vodjo dela zapustiti (nadzor), če ga odgovorni vodja v tem trenutku ne more nadomestiti, je dolžan brigado odpeljati iz prostorov in v času odsotnosti zakleniti vrata za seboj.

376. V primeru prekinitve dela med delovnim dnem (za kosilo ali glede na pogoje dela) mora ekipa zapustiti prostor za elektroinštalacije. Plakati, ograje in ozemljitve ostajajo na svojem mestu. Nihče od delavcev nima pravice po odmoru vstopiti v inštalacijski prostor z napetostjo večjo od 1000 V ali v odprto postajo v odsotnosti nadzornika dela ali nadzornika.

Po takšnem premoru operativno osebje ne izvede sprejema brigade. Nadzornik dela (opazovalec) sam brigadi označi kraj dela.

377. Po popolnem zaključku dela ekipa očisti delovno mesto, nato pa ga pregleda odgovorni vodja dela.

378. Premične ograje (kletka ali ščit) bi morale biti zasnovane tako, da izključujejo možnost nenamernega ali napačnega stika delavcev z deli pod napetostjo, ki ostanejo pod napetostjo, in deli, ki prenašajo tok, s samo ograjo. Poskrbeti je treba tudi za varno namestitev in stabilnost ograje.

379. Napajanje komunikacijskih in signalnih naprav, razen posebnih transportnih naprav, mora biti oskrbljeno z omrežno napetostjo, ki ne presega 220 V, iz svetlobnega omrežja, akumulatorjev ali usmerniških enot. Za signalne naprave, razen za signalne naprave, ki se napajajo z napetostjo, ki ni višja od 24 V, je dovoljeno izvajati vodnike z golimi žicami.

380. Elektromotorji in mehanizmi, ki jih poganjajo, morajo biti označeni s puščicami, ki označujejo smer vrtenja mehanizma in elektromotorja.

381. Priključne omare električnih strojev in krmilne naprave morajo biti zanesljivo zatesnjene in prekrite s pokrovom. Odstranjevanje pokrovov med delovanjem strojev je prepovedano.

Zaključki statorskih navitij, armature in polov morajo biti označeni. Začetni in končni položaj morata biti označena na predstikalni napravi.

382. Stikala, kontaktorji, magnetni zaganjalniki, stikala za nože itd., Pa tudi varovalke, nameščene na skupinskih ploščah, morajo imeti napise, ki označujejo, kateremu motorju pripadajo.

383. Po zaustavitvi elektromotorja za popravilo je treba z napajalnega kabla na plošči ali sklopu odstraniti napetost, na pogon odklopnika pa je objavljen plakat: »Ne vklopite! Ljudje delajo! "

Odstranite plakat »Ne vklopi! Ljudje delajo! " stroj lahko vklopite šele potem, ko oseba, ki je opravila delo, v reviji naredi zapis o zaključku dela, oseba, ki je delo sprejela, pa si zapiše dovoljenje za vklop elektromotorja.

TEMA 5 SISTEMI ZA ZAGON IN VŽIG

Kontrolna vprašanja na temo številka 4.

1. Zahteve za uplinjače in črpalke za gorivo.

2. Naprava in princip delovanja osnovnega plovnega uplinjača. Pojasnite, kako raven goriva vpliva na sestavo zmesi in kakšen učinek ima na raven goriva: tlak v zračni votlini plavajoče komore, teža plovca, premer šobe glavnega goriva, položaj dušilnega ventila, bencin tlak na vhodu v plavajočo komoro. Emulzijski uplinjač.

3. Naprava in načelo delovanja uplinjačev brez plovca.

4. Opišite načine za pridobitev želene sestave mešanice pri različnih pogojih delovanja motorja.

5. Opišite načine za lažji zagon. Doseganje učinkovitosti in odziva na plin. Namen, glavni strukturni elementi in delovanje sistema prostega plina, glavnega dozirnega sistema, ekonomajzerja, pospeševalnega sistema in zapornega ventila uplinjača.

6. Kako uplinjač deluje na višini in v različnih položajih letala? Namen, glavni konstrukcijski elementi in delovanje korektorja višine uplinjača.

7. Doseganje požarne varnosti.

8. Opišite značilnosti zasnove in delovanja plavajočega uplinjača.

9. Opišite glavno shemo oskrbe z gorivom za motor.

10. Pojasnite zasnovo in delovanje črpalke za gorivo z zobniki.

11. Namen in glavni konstrukcijski elementi rotacijske črpalke. Zasnova in delovanje črpalne enote črpalke, odvisnost izhodne zmogljivosti od hitrosti.

12. Namen in glavni konstrukcijski elementi sklopa ventila črpalke za gorivo. Delovanje tlačnih in obvodnih ventilov črpalke pri menjavi P st in P o.

13. Opišite splošno shemo sistema neposrednega vbrizgavanja.

14. Pojasnite zasnovo in delovanje visokotlačne črpalke za gorivo.

15. Pojasnite zasnovo in delovanje krmilnega mehanizma bata, regulatorja mešanice, injektorjev.

Izstrelitveni sistemi

Postopek zagona motorja je sestavljen iz prištevanja števila vrtljajev do vrednosti, pri kateri začnejo pravilno potekati procesi nastajanja zmesi v uplinjaču, delo magneta, stiskanje in zgorevanje zmesi v valjih.

Najmanjša vrtilna frekvenca motorja je določena s kakovostjo zmesi pred bliskavico, jakostjo iskre, ki vžge zmes, in kompresijskimi sposobnostmi bata in batnih obročev.

Uplinjač sodobnega letalskega motorja lahko tvori delovno zmes pri hitrostih, ki niso nižje od 200-250 vrtljajev na minuto, in v prisotnosti posebnih curkov - ne manj kot 80-100 vrtljajev na minuto... Preden motor doseže te vrtljaje, potrebuje dodatno napravo, ki mešanico oskrbuje z valji ob zagonu. Takšne naprave so polnilne naprave, ki omogočajo vlivanje določene količine goriva v sesalne cevi motorja pred zagonom.

Intenzivnost isker delovnega magneta je odvisna od vrtljajev motorja. Ob zagonu zaradi nizke hitrosti intenzivnost iskre ne zadostuje za preboj reže svečke. Za vžig mešanice med zagonom se uporabljajo ročno zasukane zagonske magnetne ali zagonske indukcijske tuljave.

Za zagon gredi motorja ob zagonu se uporabljajo posebni zaganjalniki.

Pri vrtenju "motorja" mora zaganjalnik premagati vztrajnostni trenutek, ki ga povzročajo pospeški gibljivih delov motorja in propelerja, upor stiskanja in tlaka črpalk bata ter upor trenja gibljivih delov:

M ST \u003d M IN + M KOMPR + M US + M TR

Vse te vrednosti so odvisne predvsem od moči in velikosti motorja, od zagonske jakosti, delovanja batnih obročev, temperature samega motorja in maziva ter številnih drugih dejavnikov.

Težava reševanja problema je v tem, da je za promocijo sodobnega močnega letalskega motorja treba ustvariti velik navor z uporabo lahke in majhne enote.

Vsi izstrelitve so razdeljeni na letališke in letalske.

Prva vključuje ročni samodejni zagon, izstrelitev iz letališkega stisnjenega zraka (medtem ko mora biti na letalu naprava, ki omogoča izvedbo tega izstrelitve).

Izstrelitve v zraku lahko po načelu delovanja razdelimo v dve skupini:

1) zagonske naprave, ki delujejo na bate motorja in s tem silijo gred motorja; te naprave vključujejo stisnjen zrak, ki se začne iz vgrajenega valja, plinske zaganjalnike Viet ali AKR-30, pirotehnične zaganjalnike;

2) zagonske naprave, ki delujejo neposredno na gred motorja; te naprave vključujejo vztrajnike in električne zaganjalnike z neposrednim delovanjem.

Pred zagonom avtomobila zavirajte z ročno zavoro, prestavno ročico postavite v nevtralni položaj, v avtomobilu, priključenem na ogrevalni sistem, izklopite in odklopite grelne elemente.

Zaženite avtomobilski motor s zaganjalnikom.
Uporaba zagonskega ročaja je dovoljena le izjemoma. Pri zagonu avtomobilskega motorja s startnim ročajem je treba upoštevati naslednje zahteve:
obrnite zagonski ročaj od zgoraj navzdol;
ne prijemajte za ročaj;
pri nastavljanju časa vžiga nastavite pozni vžig;
ne uporabljajte vzvodov in ojačevalnikov, ki delujejo na zagonski ročaj ali zaskočko ročične gredi;
ne vključujejo ljudi, ki nimajo pravice za zagon motorja z ročajem (nakladalci, agenti, potniki in drugi). Zagon motorja z vleko vozila ni dovoljen. Za ogrevanje motorja in napajalnega sistema avtomobila, odstranjevanje ledu in zastojev je treba uporabljati samo vroč zrak, vodo, paro in podobno. Da se izognete ognju, ne uporabljajte odprtega ognja. Vozite avto s hitrostjo, ki ne presega določenih omejitev, in zagotovite varnost avtomobila ob upoštevanju intenzivnosti prometa, značilnosti in stanja avtomobila ter tovora, ki ga prevaža, cestnih in meteoroloških razmer (zlasti vidljivosti v vozilu). smer vožnje). Med vožnjo naj vas ne motijo \u200b\u200bpogovori. V primeru ovire ali prometne nevarnosti, ki jo voznik lahko zazna, nemudoma sprejmite ukrepe za zmanjšanje hitrosti do zaustavitve vozila. Ustavite in parkirajte avto ob cesti na desni strani ceste, v odsotnosti boka ali nemožnosti, da se ustavite na njej, pa ob robu vozišča. Če zapustite avto, je treba sprejeti ukrepe za izključitev spontanega gibanja avtomobila in njegove uporabe s strani drugih oseb:
izklopite vžig ali prekinite dovod goriva;
prestavno ročico nastavite v nevtralni položaj, zavirajte s parkirno zavoro;
namestite kolesne podložke pod kolesa avtomobila, tudi če je ta v rahlem naklonu;
zaprite ključavnice vrat kabine, vklopite protivlomno napravo (če obstaja).
Ko se ponoči ustavite in parkirate na neosvetljenih odsekih ceste ali v drugih pogojih nezadostne vidljivosti, vklopite parkirne ali parkirne luči.
Preden zapustite kabino na vozišče, se prepričajte, da ni premikov v isti ali nasprotni smeri. Dovoljeno je prevažati ljudi v karoseriji tovornjaka z vgrajeno ploščadjo ali nadgradnjo, opremljeno s sedeži, pritrjenimi na višini najmanj 0,3 m od zgornjega roba strani in 0,3-0,5 m od tal , z močnimi nasloni, ki ne presegajo števila sedežev, opremljenih za sedenje, in s hitrostjo, ki ne presega 60 km / h.

Prepovedano je prevažati ljudi v karoseriji vlečenega vozička, pa tudi otroke v karoseriji tovornjaka z vgrajeno ploščadjo in v karoseriji kombija. Pred potovanjem na tovornjaku poučite potnike o postopku vkrcanja, namestitve in izkrcanja ter o pravilih vedenja med vožnjo. Začnite voziti, potem ko se prepričate, da so zagotovljeni pogoji za varen prevoz potnikov. Vkrcati in izkrcati potnike šele po popolni ustavitvi avtomobila in se začeti premikati le z zaprtimi vrati in jih ne odpirati do popolne ustavitve.
Ljudje se vkrcajo in izkrcajo iz tovornjaka z vgrajeno ploščadjo s strani zadnjih vrat s pomočjo pritrjene ali odstranljive lestve.
Ljudje vstopajo in izstopajo iz tovornjaka s karoserijo od zadaj ali z desne strani karoserije skozi vrata vrat, ki se odpirajo navzven, z nasloni za noge, ki se nahajajo neposredno pod vrati.
Premikanja avtomobila ni dovoljeno, če so ljudje na nogah, blatnikih, odbijačih, bokih ali na tovoru nad deskami, pa tudi ne smejo skočiti iz kabine ali karoserije avtomobila.
32. Pri vožnji in prehodu skozi ozemlje organizacije, gradbišča in drugih predmetov uporabite le ustaljeni vzorec prometa na prehodih in dovozih.
Pod dvignjenim tovorom ni dovoljeno stati in mimo.
33. Ko se približujete železniškemu prehodu, se prepričajte, da se ne približuje železniško vozilo in se ravnajte po zahtevah cestnih znakov, semaforjev, cestnih oznak, položaju pregrade, zvočnem signalu in navodilih dežurnega na železniški prehod.
Železniški tir prečkajte le na nivojskih prehodih in se umaknite železniškemu vozilu.
34. Ko nameščate avto za nakladanje in razkladanje, sprejmite ukrepe za preprečevanje spontanega gibanja. Preden vozite avto nazaj, se prepričajte, da ga nihče ne zaobide in da v bližini ni ljudi ali ovir.
Preden začnete vzvratno voziti v pogojih nezadostne vidljivosti (zaradi obremenitve karoserije, ko zapuščate vrata itd.), Od pošiljatelja zahtevajte, da prejemnik dodeli zaposlenega, ki bo organiziral varno gibanje avtomobila. Nalaganje in razkladanje blaga, pritrditev in tende na avtomobil ter odpiranje in zapiranje bokov avtomobilov, polpriklopnikov in priklopnikov izvajajo sile in sredstva pošiljateljev, prejemnikov ali specializiranih organizacij pod vodstvom oseba, odgovorna za varno izvajanje nakladanja in razkladanja.
37. Po nalaganju blaga in pritrditvi pošiljatelja na avto, preverite mesto, pritrditev in stanje tovora, da se izognete njegovemu premiku, padcu ali ustvarjanju ovir za premikanje.
V primeru odkritja kršitev pri namestitvi, pritrditvi in \u200b\u200bstanju tovora zahtevajte od osebe, odgovorne za varno izvajanje postopkov nakladanja in razkladanja, da jih odpravi. Pri nakladanju gradbenih konstrukcij, opreme in drugega blaga z dvigali zapustite kabino in se izogibajte območju padca tovora.
Pri nalaganju razsutega tovora z bagri je dovoljeno bivanje v kabini le, če je nad kabino poseben vizir. Pri dostavi tovora na gradbišča pridobite dovoljenje delovodje ali delovodje za razkladanje. V tem primeru je treba razjasniti shemo gibanja vozila na ozemlju gradbišča, kraj in način razkladanja. Medtem ko se na ozemlju gradbišča premikate od enega kraja do drugega samo po pešpoteh, lestvah ali talnih oblogah stran od virov povečane nevarnosti (dvižni mehanizmi, dela na višinah, elektrarne, napajalne žice in podobno). Pri delu na cestnih vlakih je treba spenjanje cestnega vlaka, sestavljenega iz avtomobila in priklopnikov, izvesti z vključitvijo spenjače in osebe, ki koordinira delo, medtem ko mora biti vozilo podprto z najmanjšo možno hitrostjo, po ukazih koordinatorja.
V izjemnih primerih lahko vleko opravi en voznik pod naslednjimi pogoji: priklopnik zavirajte z ročno zavoro; preverite stanje vlečne naprave; postavite omejevalnike pod zadnja kolesa priklopnika; izvedite sklopko, vključno s povezavo hidravličnega, pnevmatskega in električnega sistema avtomobila in prikolice, pa tudi pritrditev varnostnega kabla (verige) na priklopnike, ki nimajo avtomatskih naprav. Pred vzvratno vožnjo pritrdite gramofon z zaklepom. Vlečenje in odklapljanje je treba izvesti samo na ravni vodoravni površini s trdo površino. Pri vleki polpriklopnikov upoštevajte naslednje zahteve:
pred vlečenjem se prepričajte, da so kljuka, kljuk in
njihova pritrditev je v dobrem stanju, polpriklopnik zavira parkirna zavora, sprednji del polpriklopnika je nameščen tako, da ob vlečenju sprednji rob nosilne plošče zadene drsnik ali sedlo;
stranice polpriklopnika morajo biti zaprte;

priključne cevi in \u200b\u200belektrične žice morajo biti obešene z napenjalno vzmetjo na kljuki sprednje strani polpriklopnika, tako da ne motijo \u200b\u200bvlečne kljuke. Avtomobila, prikolic in vozičkov ni dovoljeno nalagati več, kot so določene mere in nosilnost. Oglasite zvočni signal, kadar je to potrebno za preprečevanje prometne nesreče, vključno z:
na vhodu in izhodu iz vrat organizacije, skladišča;
na začetku gibanja iz kraja, če so v telesu ali v bližini avtomobila ljudje;
pri vzvratni vožnji; na mestih z omejeno vidljivostjo;
v vseh primerih možnega trčenja ali nevarnosti trka. Vrata ne odpirajte ali zapirajte z odbijačem vozila. Da bi preprečili požar, je prepovedano: dovoliti kopičenje na motorju, njegovem bloku motorja, izpušni cevi in
dušilec umazanije in olja;
uporabljene čistilne materiale, onesnažene z oljem in gorivom, pustite v kabini in na motorju;
upravljati z napačnimi napravami električnega sistema vozila; za pranje motorja uporabljajte bencin in druge vnetljive tekočine;
v primeru okvare sistema za gorivo dovajajte uplinjaču bencin neposredno iz posode s cevjo ali na drug način;
dim v neposredni bližini naprav za napajanje motorja;
pri odkrivanju in odpravljanju težav z mehanizmi in sistemi uporabljajte odprti ogenj, motor ogrevajte z odprtim ognjem;
za ogrevanje kabine ali pripravo hrane v njej uporabljajte naprave z odprtim ognjem. Med parkiranjem je prepovedano počivati \u200b\u200bali spati v kabini ali v zaprtem telesu z vžganim motorjem, uporabljajte ga za ogrevanje kabine na parkiriščih. Napolnite vozilo v skladu z varnostnimi pravili, določenimi za točilno mesto.
Pred polnjenjem avtomobila morate ustaviti motor, izklopiti kontakt, pri polnjenju avtomobila s plinskim gorivom zapreti glavni ventil (pretočni ventili ostanejo odprti). Na bencinski črpalki ni dovoljeno: kaditi in uporabljati odprtega ognja;
opravljati popravila, pa tudi dela, ki bi lahko privedla do požara;
napolnite avto z vžganim motorjem;

prisotnost potnikov v potniškem prostoru avtomobila, kabine in (ali) karoserije tovornjaka. Med delom uporabljajte izdano osebno zaščitno opremo in nemudoma obvestite neposrednega nadzornika dela o potrebi po kemičnem čiščenju, pranju, sušenju, popravilu in odstranjevanju.

Buldožer mora imeti komplet za prvo pomoč. Ohišje kompleta za prvo pomoč se prilega ohišju na zadnji steni kabine na levi. Za zaščito slušnih organov pri delu na Buldožerju uporabite protihrupne slušalke SOMZ-1, pritrjene na komplet rezervnih delov ...

4.1. BULDOZER T-170 SPLOŠNA NAVODILA

Buldožer mora imeti komplet za prvo pomoč. Ohišje kompleta za prvo pomoč se prilega ohišju na zadnji steni kabine na levi.

Za zaščito slušnih organov pri delu na Buldožerju uporabite protihrupne slušalke SOMZ-1, ki so priložene kompletu rezervnih delov Buldožerja. Dovoljena je uporaba drugih ušesnih ušes gr. B ali vložki gr. B po GOST 12.4.051.

Za varen vstop (izstop) v kabino buldožerja uporabite izrez v pokrovu vzletnega mehanizma na vozičku in držala na kabini.

Pred zagonom dizelskega motorja Bulldozer z GMT preverite, ali je krmilna ročica menjalnika v nevtralnem položaju. Dizelski motor lahko zaženete šele, ko je ročica menjalnika v nevtralnem položaju.

Ko zapustite kabino Buldožerja z vklopljenim dizelskim motorjem, Buldožer postavite na zavoro in ročico menjalnika zaklenite z blokirno ročico.

Na buldožerjih z ročnim menjalnikom pred zagonom dizla preverite, ali sta obe prestavni ročici v nevtralnem položaju. Blokirna naprava Buldožerja izključuje možnost zagona zagonskega motorja (dizelski - na Buldožerju z ESSP) z delovnim položajem ročice za vklop predajnih območij. Preverite delovanje blokirne naprave tako, da poskusite zagnati zagonski motor (dizelski motor) z delovnim položajem določene ročice. Pred preverjanjem izklopite sklopko buldožerja, nastavite prestavno ročico v nevtralni položaj.

NEDOVOLJENO je obratovanje buldožerja s pokvarjeno zaporo.

Pred delom za udobje upravljanja traktorja nastavite sedež. Na buldožer, opremljen z ROPS-FOPS ščitnikom za operaterja, namestite varnostne pasove.

NE delajte na Buldožerju z odprtimi vrati.

Zaženite motor s zaganjalnikom.

Ni dovoljeno začeti z ročico, zasnovano za obračanje ročične gredi.

Če so v bližini traktorja ljudje, pri zagonu buldožerja vklopite zvočni signal.

PREPOVEDANO je ponoči delati na Buldožerju z okvarjeno razsvetljavo in alarmnim sistemom.

Vozite do zadaj nameščenega stroja, da ga v prvi prestavi in \u200b\u200bbrez sunkov priklopite vzvratno; med traktorjem in strojem ne sme biti ljudi. Vleči le, ko je Buldožer ustavljen.

Hladilno tekočino dodajte v radiator samo z napolnjenimi rokavicami, pri čemer previdno spustite paro, obenem pa držite obraz stran od vratu radiatorja.

Da bi se izognili opeklinam vročega olja, popravite in razstavite enote grelnika olja z ustavljenim dizelskim motorjem.

Za polnjenje klimatske naprave uporabite okolju prijazno hladilno sredstvo v skladu z navodili za namestitev in delovanje klimatske naprave.

Pri delovanju hidravličnega sistema upoštevajte varnostne zahteve v skladu z GOST 12.2.086.

PREPOVEDANO:

Delajte pri tlaku delovne tekočine v hidravličnem sistemu, višjem od tistega, ki je naveden v tehnični specifikaciji;

Bodite pod dvignjenim strojem;

Odpravite okvare, ko je stroj dvignjen;

Delajte, ko delovna tekočina pušča iz hidravličnega sistema;

Pri dizelskem motorju privijte armature v hidravličnem vodu.

Preden dvignete ali spustite stroj, se prepričajte, da na dosegu stroja ni ljudi ali ovir. Ostri zavoji in zavoji niso dovoljeni, če so delovna telesa enote zakopana v tla.

Pri delu na pobočjih in vožnji po spolzki in poledeneli podlagi na čevlje namestite posebne opornike (slika 13), da preprečite bočno drsenje in prevračanje buldožerja.

Če zapustite traktor, spustite stroj, izklopite dizelski motor, nastavite krmilno ročico na zapah parkirne zavore.

NE puščajte Buldožerja z delujočim dizelskim motorjem brez nadzora.

Če želite dizelski motor ustaviti v izrednih razmerah, ročico za dovod goriva nastavite v položaj za izklop, ročico dekompresorskega mehanizma pa v položaj "Odprto".

Če dizelski motor pri odstranjevanju obremenitve močno poveča hitrost vrtenja in je ne zmanjša, ko je dovod goriva izklopljen, potem za zaustavitev dizelskega motorja zagotovite njegovo največjo obremenitev in vklopite dekompresorski mehanizem.

V nujnih primerih in skozi vrata kabine ni mogoče izstopiti, pustite kabino skozi zasilno loputo na strehi, potisnite zapahe in jo odprite s potiskom navzven ali skozi eno od okenskih odprtin po zlomu kozarec s kladivom.

Pri samostojnem nalaganju (razkladanju) buldožerja na vozila je treba vstop (izstop) opraviti na posebnih nagnjenih vhodih (rampah). Priporočeni kot nagiba je 15 do 18 °. Nobene police (stopnice) na vhodu (izhodu) niso dovoljene.Pred vstopom na rampe z omejeno širino namestite buldožer tako, da med vožnjo po njih ne zavija. Obračanje in menjavanje prestav med vožnjo po rampah je prepovedano.Ena oseba naj zapoveduje nakladanje (razkladanje) traktorja in opozori na njegov izhod vstran. Po potrebi ustavite traktor, hkrati zavirajte z dvema stranema.

4.2. BULDOZER T-170 VARNOSTNA ZAHTEVA ZA PREVOZNA DELA

Ko premikate buldožer po cesti, morate upoštevati prometna pravila.

Železniške proge prečkajte le na nivojskih prehodih. Če prehod ni urejen, se pred začetkom prehoda prepričajte, da ni bližajočega se vlaka. Pri prečkanju ne spreminjajte hitrosti.

Če želite prečkati most, morate vedeti njegovo nosilnost in težo vlačilca, ki ne sme presegati nosilnosti mostu.

Pri prečkanju vodnih ovir je treba pred prečkanjem ovire poznati topografijo dna, stanje tal in globino.

Po prečkanju vodne ovire ali ko voda zaide v predelke stranskih sklopk in ohišja vztrajnika motorja, vodo izpustite tako, da odvijete čepe.

Vozite čez jarke in neravnine pod pravim kotom pri nizki hitrosti, ne da bi prestavljali prestave.

Med vožnjo po asfaltiranih cestah namestite asfaltne čevlje (slika 14). Čevlje z zavihanim robom položite na grebene ušes in jih pritrdite na dve prosti luknji obutve.

Ko vozite po zaledenelih površinah, namestite opornike na proge.

4.3. BULDOZER T-170 VARNOSTNE ZAHTEVE MED VZDRŽEVANJEM

Vzdrževanje buldožerja opravite šele po ustavitvi, pri izklopljenem dizelskem motorju, prestavnih ročicah v nevtralnem položaju in odklopu tal.

Uporabljajte samo uporabno orodje ustreznih dimenzij.

Bodite previdni pri praznjenju goriva, hladilne tekočine in olja. Hladilna sredstva z nizko stopnjo zmrzovanja, ki se uporabljajo v hladilnem sistemu dizelskega motorja, so strupena in zaužitje celo majhne količine teh snovi v telo lahko povzroči hudo zastrupitev.

Za vsako vrsto polnilnega materiala morate imeti posebno posodo z ustreznimi napisi (hladilno sredstvo, gorivo, olje itd.) In spremljati njegovo čistočo. Posode za točenje goriva je treba hraniti v posebni škatli s pokrovom.

Iskanje puščanja, evakuacijo in polnjenje klimatske naprave med obratovanjem mora opraviti pooblaščeni strokovnjak za transport klimatskih naprav.

Preden preverite tlak v hidravličnem sistemu, ustavite dizelski motor in premaknite ročice hidravličnega ventila v položaj "FLATING".

Ko napetost gosenic oslabi, odvijte čep 5 (slika 45), ne pa tudi ventila 2 za največ 3-4 obratov.

Za splakovanje delov ne uporabljajte osvinčenega bencina.

Pri pripravi elektrolita za baterijo je treba kislino v majhnih odmerkih vliti v destilirano vodo, ne pa tudi obratno. To delo opravite v posebnih oblačilih, očalih in predpasniku.

V primeru stika kisline s kožo je treba kislino previdno odstraniti z vato, prizadeto območje sprati z obilnim tokom vode in nato s 5% raztopino sode bikarbone.

Pri vzdrževalnih delih in popravilih je treba vse komponente, ki se lahko premikajo pod vplivom gravitacijskih (utežnih) sil, postaviti v položaj, ki zagotavlja varno delo.

Montažo in demontažo delov (mehanizmov) Buldožerja, ki tehtajo več kot 20 kg, je treba izvesti z dvižnimi in transportnimi napravami. Metode pritrjevanja so v Dodatku 5.

4.4. VARNOSTNE ZAHTEVE ZA OHRANJANJE IN SKLADIŠČENJE TRAKTORJA

Osebe, ki so sprejete na delo na področju konzerviranja (dekonzervacije), se morajo zavedati stopnje škodljivosti uporabljenih snovi in \u200b\u200buporabljati osebno zaščitno opremo.

Dela, ki vključujejo uporabo organskih topil in zaviralcev korozije, je treba izvajati s prisilnim prezračevanjem (lokalno ali splošno dovajanje in odvajanje).

Pri konzerviranju z olji ali maščobami s pršenjem oljna megla ni dovoljena.

4.5. BULDOZER T-170 ZAHTEVE O POŽARNI VARNOSTI

Buldožer mora biti opremljen z delujočim gasilnim aparatom in lopato. Kadrovanje izvaja operativna organizacija.

Polnjenje buldožerja z gorivi in \u200b\u200bmazivi se izvaja mehansko z ustavljenim dizelskim motorjem.

Pravočasno odpravite puščanje goriv in maziv iz sistemov in montažnih enot Buldožerja. Ne dovolite, da gorivo in olje kapljata na buldožer.

Električna napeljava in deli sistema buldožerja morajo biti v dobrem stanju.

Če se na buldožerju zazna požar:

Izklopite "maso";

Ustavi dovod goriva (ustavi dizel);

Pogasite plamen z gasilnim aparatom, ga pokrijte s ponjavo, ga vrzite z zemljo ali peskom ali uporabite druga priročna sredstva.

Prepovedana je uporaba vode za gašenje vžganih naftnih derivatov. Prav tako je prepovedano:

V bližini goriv in parkirišč traktorjev kurite ogenj in dim;

Buldožer pustite po službi in po polnjenju z gorivom na bencinski črpalki;

Odprite pokrovčke sodov z bencinom z udarci po kovinskih predmetih;

Ogrevajte dizelski motor, rezervoar za gorivo in cevi za gorivo z odprtim ognjem;

Pri preverjanju nivoja goriva in pregledovanju posod za gorivo uporabite odprti plamen.

4.6. BULDOZER T-170 VARNOSTNE ZAHTEVE IN PROTIPOŽARNA PRAVILA PRI UPORABI PREDZGORNEGA GREJALCA

PREPOVEDANO je ogrevanje dizelskega motorja v zaprtih prostorih s slabim prezračevanjem, da se prepreči zastrupitev z izpušnimi plini.

PREgretega ogrevalnega kotla NE polnite s hladilno tekočino.

NE ogrevajte predgrelnika, če kotel ni popolnoma napolnjen s hladilno tekočino.

PREPOVEDANO je brez izpihovanja izpušne cevi, ki traja od 15 do 20 s,predgrelnik zaženite takoj po zaustavitvi ali po poskusu zagona.

Pred začetkom zimskega obratovanja Buldožerja odstranite in očistite posodo predgrevalnika (PZhD) pred nakopičenim prahom, ostanki in oljem, gorivom.

Pri uporabi grelnika ne pozabite, da lahko malomarnost z njim in delovanje okvarjenega grelnika povzroči požar, zato je prisotnost upravljavca potrebna med ogrevanjem dizelskega motorja in delovanjem grelca.

Če se iz izpušne cevi pojavi dim ali plamen (v stanju dinamičnega ravnovesja), takoj izklopite grelec in po zaustavitvi nadaljujte z odpravljanjem okvare. Iz cevovodov, pipe in odcepne cevi ne sme puščati goriva.