Setiap orang kerap melakukan perjalanan perniagaan atau perjalanan bercuti. Tetapi ketika memilih kaedah pengangkutan, hanya sedikit orang yang dipandu dengan tepat oleh keselamatan hidup mereka sendiri semasa perjalanan. Sebahagian besar memberi tumpuan kepada kepantasan, keselesaan dan prestij. Dan sia-sia, kerana kehidupan dan kesihatan manusia harus diutamakan. Oleh itu, kami akan mempertimbangkan semua kemungkinan pergerakan dan menentukan mod pengangkutan yang paling selamat.

Terdapat beberapa kriteria untuk menentukan mod pengangkutan paling selamat di dunia:

1. oleh jumlah kemalangan di antara jumlah penerbangan;
2. oleh jumlah yang cedera dari jumlah penumpang atau mereka yang masuk ke zon kemalangan dan menjadi mangsa;
3. dengan jumlah kematian akibat kemalangan atau kemalangan per 160 juta kilometer.

Pendapat tambahan dunia bersetuju bahawa paling selamat untuk melakukan perjalanan dengan kapal terbang. Mereka membuat kesimpulan ini dari bahagian kemalangan di langit yang dapat diabaikan berbanding dengan jumlah penerbangan yang dilakukan. Terdapat hanya 0.6 kematian setiap 100 juta batu. Pada masa yang sama, kira-kira 30 juta penerbangan dihantar setiap tahun, di mana kira-kira 20 jatuh ke dalam bencana. Jangan lupa bahawa separuh daripada pesawat ini adalah pesawat kargo, dan hanya 10 pesawat yang menjadi penumpang.

Sukar untuk tidak setuju dengan matematik yang tepat, tetapi kemungkinan terselamat dalam nahas kapal terbang hampir tidak ada. Oleh itu, kita dapat menyimpulkan bahawa kemungkinan terjadinya nahas pesawat tidak tinggi, tetapi jika nasib seperti itu menimpa, kematian tidak dapat dielakkan. Walaupun terdapat juga pengecualian untuk peraturan ini. Teknologi progresif moden direka untuk pendaratan kecemasan di atas air.

Statistik keselamatan pengangkutan di Rusia

Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, kajian dalaman negara tertentu dapat memberikan data yang berbeza dengan kajian antarabangsa. Jadi, bentuk pengangkutan yang paling selamat di Rusia adalah kereta api. Menurut statistik rasmi Jawatankuasa Statistik Negeri untuk tahun 2017 - 0 kematian dari kalangan mereka yang menaiki kereta api, walaupun pada masa yang sama 1626 pejalan kaki terbunuh oleh kereta api. Ternyata pergerakan itu berterusan jalan kereta api di dalam komposisi tidak mengancam apa-apa. Perkara yang sama tidak boleh dikatakan mengenai mereka yang suka berjalan di sepanjang jalan. Tempat paling menarik seperti ini adalah untuk remaja.

Selain kematian kerana kecuaian mereka sendiri, ada juga yang mengikuti kemalangan itu.

Penyebab kemalangan kereta api yang paling biasa adalah:

• penumpuan kereta api dari landasan;
• pengabaian langkah keselamatan;
• perlanggaran kereta api;
• perlanggaran gerabak bergerak di bahagian lokomotif yang hilang.

Malangnya, tidak semua kereta berada dalam keadaan baik. keadaan teknikal... Bahkan robot jurutera yang rajin tidak dapat mengimbangi bahagian yang usang. Pada masa ini di Persekutuan Russia melancarkan projek yang bertujuan untuk meningkatkan keselamatan industri seperti pengangkutan kereta api.

Kapal terbang

Malangnya, statistik angka kematian penumpang pesawat tidak begitu menyenangkan seperti di kereta api. Rusia adalah salah satu daripada tiga pemimpin yang disebut dalam jumlah kematian akibat nahas pesawat. Selain itu, nombor ini juga merangkumi Amerika Syarikat dan Kanada. Dalam tempoh 30 tahun, 307 pesawat domestik terhempas, di mana 7,061 mangsa mati.

Kemalangan di langit tidak pernah berlaku hanya dengan satu sebab tertentu.

Untuk kehilangan kawalan pesawat sepenuhnya, diperlukan sejumlah keadaan:

• kesilapan manusia;
• keadaan cuaca luaran;
• kerosakan peralatan.

Akibat yang tidak dapat diramalkan dapat disebabkan oleh salah perhitungan pengirim, kerana di ruang udara, dan juga di jalan raya, ada jalan yang jelas. Kerpasan, kabut, angin juga diakui tidak menyenangkan untuk penerbangan. Tetapi yang paling berbahaya adalah kerosakan kapal terbang. Walaupun para jurutera menyediakan keadaan kecemasan dan dalam kes ini, mereka mengembangkan sistem kawalan sandaran, pertemuan ketiga-tiga faktor sangat berisiko.

Bas

Perjalanan dengan bas menunjukkan bahawa seseorang mempercayai hidupnya sendiri kepada pemandu. Sekiranya kita membincangkan statistik kemalangan umum di jalan raya, yang merangkumi semua jenis pengangkutan darat, maka ia membincangkan 194 ribu orang cedera dan 17.2 ribu kematian pada tahun 2017. Seperti itu bilangan tinggi dikaitkan dengan faktor manusia dan kerosakan kenderaan.

V kebelakangan ini jumlah kemalangan yang melibatkan bas penumpang telah meningkat. Kemalangan serius, kadang-kadang membawa maut, berlaku beberapa kali dalam sebulan. Menurut statistik, ia masuk waktu musim panas kes seperti itu menjadi lebih kerap dan berkurang lebih dekat dengan musim sejuk. Kira-kira 5 ribu kemalangan berlaku dengan penyertaan bas, 290 orang mati dan 7,700 cedera. Pada tahun 2016, angka ini sedikit lebih rendah dan berjumlah 214 kematian. Oleh kerana tren pertumbuhan pekali negatif, ketua polis trafik Mikhail Chernikov memberi komen mengenai keadaan itu dan berjanji untuk mengambil situasi di bawah kawalannya sendiri.

Kereta

Pada tahun 2013, Rusia mengadopsi program untuk mengurangkan kemalangan kereta sebanyak tiga kali. 35 bilion rubel diperuntukkan dari anggaran untuk melaksanakan langkah-langkah yang diperlukan. Tetapi sehingga kini, masalah itu belum dapat diselesaikan. Sehingga 2017, terdapat 153 ribu kemalangan jalan raya yang serius. Kerana itu, 194.3 ribu orang cedera dan 17 185 meninggal dunia. Walaupun mempunyai ciri-ciri yang menakutkan, mereka masih sedikit menurun berbanding tahun 2015 dan 2016.

Penyebab kemalangan jalan raya yang paling biasa adalah:

• memandu dalam keadaan mabuk;
• kepincangan kenderaan;
• kebodohan atau kegagalan untuk mematuhi peraturan lalu lintas;
• lebih laju;
• ketidakpatuhan jarak;
• memandu tanpa perhatian;
• tidak mematuhi norma-norma yang terlalu tinggi.

Untuk mengurangkan jumlah kemalangan, setiap pemandu wajib memandu dengan penuh tanggungjawab, kerana tidak hanya bergantung kepadanya hidup sendiri dan orang lain.

Kapal angkasa

Nampaknya tidak ada yang lebih selamat daripada kapal angkasa. Mereka dibina dari bahan yang sangat padat dan menjalani pemeriksaan kejuruteraan yang ketat, tetapi perkhidmatan ulang-alik tidak dapat memberikan kebolehpercayaan 100%. Kemalangan di satelit berlaku secara berkala dan selalunya ia tidak lagi dapat diperbaiki. Bagi kapal angkasa itu sendiri, 16 orang mati semasa penerbangan ke seluruh dunia, 4 daripadanya adalah Soviet.

Penyebab bencana yang paling biasa adalah:

• pelancaran atau pendaratan yang tidak berjaya;
• pemusnahan pesawat ulang-alik di udara ketika memasuki lapisan atmosfer yang padat;
• pengiraan yang tidak betul;
• kerosakan teknikal.

Pada tahap pelancongan angkasa, penting untuk mempertimbangkan semua aspek dan bahaya perjalanan tersebut, tetapi kos penerbangan yang tinggi melebihi kemampuan majoriti penduduk.

Pengangkutan air penumpang

Menurut tinjauan organisasi sosial, separuh daripada orang menganggap pengangkutan air berbahaya untuk pergerakan. Pendapat ini tidak dibenarkan oleh statistik. Kapal laut dan sungai menduduki tempat kedua dari segi keselamatan di Rusia. Keistimewaan jenis perjalanan ini ialah bahagian penumpang yang paling banyak mati kerana faktor manusia.

Hari ini kapal-kapal dilengkapi sekoci, yang cukup untuk semua orang di kapal. Yang lagi satu ciri kraf air - berkelajuan tinggi. Sebilangan penumpang tidak lemas, seperti yang dipercayai banyak orang, tetapi binasa akibat dorongan kuat dengan rintangan.

Kemalangan air terbesar di Persekutuan Rusia untuk tahun lepas bangkai kapal "Bulgaria" pada 10 Julai 2011 dipertimbangkan. Kejadian itu berlaku di takungan Kuibyshev, Republik Tatarstan, dan mengakibatkan 122 kematian.

Moped dan motosikal

Sebilangan besar kematian adalah kemalangan yang melibatkan moped dan motosikal.

Keadaan ini disebabkan oleh perlindungan minimum penumpang dari kejutan dan kerosakan. Paling baik, penunggang akan memakai pakaian khas dan topi keledar, tetapi mereka tidak selalu menyimpan. Pemandu kenderaan khas ini 29 kali lebih mungkin mengalami kemalangan daripada, misalnya, pemandu kenderaan.

Bagi sesetengah orang, pergerakan seperti ini juga menyeronokkan, serupa dengan rolet Rusia. Tetapi akal sehat mengatakan tentang kemungkinan mati ketika memandu basikal: bagi mereka yang mengatasi 24 kilometer setiap hari, ini adalah 1/860. Sekiranya kita menganggap kemalangan di satu wilayah, maka kira-kira 6-7 ribu kemalangan kereta berlaku setiap tahun, 250-350 orang mati dan 7-9 ribu mengalami kecederaan serius.

Sudah tentu, irama kehidupan moden mustahil tanpa perjalanan jarak jauh, dan anda tidak dapat melindungi diri sepenuhnya dari mereka. Tetapi adalah mungkin untuk mematuhi aturan dasar pemeliharaan diri, yang secara signifikan meningkatkan peluang keselamatan dan pemeliharaan kesihatan dalam situasi yang ekstrem. Dan untuk ketenangan fikiran, anda boleh memilih mod pengangkutan yang paling selamat mengikut statistik - kereta api.

Memilih apa yang harus dicapai dari titik A ke titik B, kami mengambil kira 2 faktor - kepantasan dan keselamatan. Perjalanan jarak jauh mengecilkan pilihan kenderaan. Hari ini kita akan membincangkan tahap bahaya jenis pengangkutan yang popular.

Pendapat awam

"Apa yang paling banyak pengangkutan selamat? " - ini adalah persoalan yang diajukan oleh ahli sosiologi VTsIOM. Pemantauan dilakukan selama 3 tahun. Sepanjang masa, pendapat orang Rusia secara praktikal tidak berubah. Dianggap selamat:

• Metro - 69%;
• bas dan trem - 68%;
• kereta api - 51%;
• kereta -48%;
• troli - 40%;
• feri - 38%.

Sangat menarik untuk menelusuri bagaimana sikap orang terhadap perjalanan udara telah berubah. Pada tahun 2011, hanya 22% dari mereka yang ditinjau menamakan pesawat sebagai mod pengangkutan paling selamat. Pada tahun berikutnya jumlahnya meningkat kepada 33%, dan pada tahun 2013 menurun kepada 16%.

Pengarah pusat V. Fedorov menyatakan bahawa petunjuk dipengaruhi oleh maklumat. Kemalangan pesawat besar pada tahun 2013 menyebabkan penurunan keyakinan warga terhadap pesawat.

Statistik

Data rasmi tidak bersetuju dengan kedudukan orang Rusia biasa. Pertama, mari kita ketahui bagaimana kadar kematian ditentukan cara yang berbeza pergerakan.

Terdapat beberapa kaedah. Yang paling tepat dan meluas adalah pengiraan jumlah kematian per 100 juta km atau 160 juta batu.

Setiap kumpulan pengangkutan mempunyai jenis kereta, motosikal dan lain-lain yang paling selamat. Tetapi versi rata-rata "secara umum" diambil. Biro Perangkaan Amerika DERT pada tahun 2000. ini adalah bagaimana kadar kematian kasar dikira:

• Kapal terbang - 0.5;
• bas - 0.4;
• kereta api - 0.6;
• bas mini - 1.2;
• pengangkutan air - 2.6;
• kereta - 3.1;
• basikal - 44.6;
• dengan berjalan kaki - 54.2;
• motosikal - 108.9.

Berdasarkan pekali penerbangan - 0,5, seseorang perlu terbang 200 juta km agar dia (menurut statistik!) Mengalami kemalangan. Menurut statistik, bentuk pengangkutan yang paling selamat adalah kapal terbang. Ia diikuti dengan pengangkutan kereta api dan air. Agar tidak berasas, saya akan mengambil laporan terkini sebagai asas.

Penjejakan kemalangan penerbangan telah menjadi tanggungjawab aviation-safety.net sejak tahun 1996. Dari 1 Jun hingga 1 November 2017, 117 pesawat terhempas atau melakukan pendaratan darurat di dunia, 279 orang mati.

Untuk lima bulan pertama tahun semasa di Rusia sahaja, 5,770 orang mati akibat kemalangan jalan raya dan 71,461 yang lain cedera. Malah kereta yang paling selamat tidak dapat mengurangkan jumlah ini.

Menurut regnum.ru, dalam 5 bulan kereta api mempunyai hasil terendah: 41 orang mati, 172 cedera.

Pesawat terbang setiap 3 saat. Oleh itu, jumlahnya agak setanding dan memberikan gambaran umum mengenai jumlah mangsa dalam jangka masa yang sama. Setiap tahun, kira-kira 1000 orang mati akibat nahas pengangkutan udara, dan sehingga dua ribu mati di landasan kereta api.

Penerbangan

Paling banyak cara selamat kereta tidak boleh dipanggil pergerakan. Selain itu, pendapat bahawa tidak mungkin bertahan dalam nahas pesawat juga salah. Sekiranya anda beralih ke jadual sumber untuk mendaftarkan insiden, anda dapat melihat bahawa dalam kebanyakan kes tidak ada korban jiwa. Untuk 500 kemalangan di Amerika Syarikat dalam 20 tahun, 5% kematian dicatat.

Sekiranya kita hanya mengalami kemalangan besar dari jumlah keseluruhan, maka kadar kematian adalah sekitar 50%.

Pada tahun 2007 majalah Mekanik Popular menamakan tempat duduk paling selamat di pesawat. Para wartawan menganalisis data Majlis Keselamatan Negara AS selama 30 tahun. Mereka menarik perhatian kebergantungan jumlah korban di tempat itu.

Hampir 70% mangsa masih berada di bahagian tepi sayap pesawat. Survive 56% daripada mereka yang duduk di atas sayap. Kesan utama ketika memukul tanah jatuh pada hidung pelapik, sehingga ekornya agak selamat.

Terdapat juga statistik untuk pesawat paling selamat. Berikut adalah lima pemimpin teratas:

• Pesawat Airbus A340 - 341 jenis ini dihasilkan dalam 24 tahun. Lebih 13.5 juta jam penerbangan, 5 kemalangan direkodkan dan tidak ada seorang pun mangsa yang cedera;
• Airbus A330 - 577 salinan. 1 kejadian setiap 14 juta jam penerbangan. Sebanyak 8 keping hilang, 346 kematian;
• Boeing 747 - 1 kemalangan pada 17.5 juta penerbangan. 941 kapal sedang beroperasi, 51 hilang akibat kemalangan, 3732 orang mati.
• Boeing 737 NG - sejak tahun 1997 terdapat 3 tragedi (1/17 juta jam).

Fakta menarik: Boeing 747 secara rasmi disahkan untuk terbang tanpa 1 enjin (daripada 4). Mereka. sekiranya berlaku penolakan, dia dapat meneruskan penerbangan ke tempat tujuan dengan selamat, tanpa pendaratan darurat.

Pesawat paling selamat di dunia adalah Boeing 777. Jumlah masa penerbangan 748 pesawat sejak 1995 berjumlah lebih dari 20 juta jam. 3 orang mati dalam dua kejadian. Satu kapal telah hilang dalam sejarah. Penting untuk difahami bahawa penilaian tersebut disusun tanpa mengambil kira operasi ketenteraan dan serangan pengganas..

Pengangkutan jalan raya

Anehnya, kereta yang biasa kita gunakan adalah yang paling banyak cara berbahaya pergerakan, mungkin menghasilkan motosikal. Mari fikirkan keselamatan kita di dalam kereta. Sumber Testauto.ru menerbitkan data syarikat terbesar menjalankan ujian kemalangan. Berdasarkan penilaian ini, kami akan menentukan kereta paling selamat.

Secara umum, Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedess E-class dan C-class, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee mendapat "cemerlang".

Jenama popular seperti siri BMV 3, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 dan S-80 dan sebilangan kereta lain lulus ujian "dengan baik".

Kriteria utama untuk menjaringkan gol adalah kesan depan dan sampingan, rampasan kuasa, keselamatan anak. Anda boleh membiasakan diri dengan nilai lain di laman web yang ditentukan, tetapi kami telah menyenaraikan semua pelajar yang cemerlang. Paling banyak kereta selamat sumber dunia memanggil Volvo XC90 dengan merujuk kepada pakar EuroNCAP. Peranti mendapat bilangan maksimum bintang.

Menariknya, beberapa skor ujian kemalangan merangkumi skor pejalan kaki. Malangnya, jika anda melihat jadual, menjadi jelas bahawa pengguna jalan raya ini hampir tidak dilindungi. Berhati-hati di jalan raya!

Tempat duduk selamat di kabin

Kereta

Adakah anda tahu apa tempat paling selamat di dalam kereta? Kebanyakan orang yakin bahawa di belakang tempat duduk pemandu. Sekiranya kenderaan dilanggar di sebelah, maka kemungkinan keselamatan akan sama bagi pemandu dan penumpang yang duduk di belakang.

Bahagian tengah kenderaan paling tidak terdedah kepada kerosakan dalam kemalangan. Sebab itu tengah antara dua tempat duduk belakang dianggap tempat paling selamat di dalam kereta.

Pengangkutan awam

Yang paling berbahaya adalah menduduki pusat-pusat pengangkutan awam. Logiknya serupa: kemungkinan pertembungan tertinggi dengan kereta bergerak di sebelah kiri. Oleh itu, penumpang yang duduk di tingkap akan diserang.

Tidak digalakkan duduk di empat barisan belakang. Di tempat duduk pertama, lebih baik duduk di belakang tempat duduk pemandu, terutamanya jika tempat duduk terletak dengan punggung ke arah perjalanan. Bahagian tengah penumpang tetap menjadi tempat paling selamat di dalam bas.

Pilihan pembayaran lain

Artikel ini membincangkan satu pilihan untuk mengira keselamatan, dari segi kilometer penumpang. Persoalannya dapat diselesaikan dari segi jumlah kematian per bilion jam. Kemudian, bas akan keluar di atas, dan pesawat akan turun ke ketiga. Sekiranya kita melakukan satu bilion perjalanan sebagai asas, kereta api akan menjadi pemimpin utama, perjalanan udara akan turun ke tempat ketujuh.

Semua teknik mempunyai kelebihan dan kekurangan. Ahli statistik menggunakan pelbagai algoritma. Cukup untuk kita ketahui: lebih selamat bergerak pada jarak pendek di darat, pada jarak jauh - melalui udara. Nah, pengangkutan paling selamat adalah kapal angkasa. Bagaimanapun, dia tidak dapat bersaing. Dalam keseluruhan sejarah penerokaan angkasa lepas, 18 orang telah mati.

Kami memperkenalkan anda kepada sistem pengiraan keselamatan pengangkutan, memperkenalkan anda dalam tinjauan sosiologi. Sekarang, perkataan itu adalah milik anda. Alat pengangkutan mana yang lebih disukai untuk anda? Kami sedang menunggu komen anda!

Mungkin, banyak yang mendengar bahawa perjalanan melalui udara jauh lebih selamat daripada jalan darat atau perairan. Dan ini benar, jadi anda tidak perlu takut dengan penerbangan. Walau bagaimanapun, penting untuk mengingati perkara berikut: tidak ada mod pengangkutan yang selamat sepenuhnya! Setiap kategori mempunyai data tersendiri mengenai kecemasan dan, sayangnya, kematian penumpang. Walau bagaimanapun, statistik selama bertahun-tahun mendakwa bahawa ia mati beratus-ratus kali dalam nahas pesawat. kurang orang daripada, sebagai contoh, akibat kemalangan. Malah penunggang basikal (sekali lagi, secara statistik) lebih cenderung mengalami kemalangan daripada penumpang kapal terbang. Menariknya, kira-kira 80% orang takut terbang, sama sekali menolak untuk terbang kerana ketakutan mereka 5%, lebih suka tanah "lebih selamat" dan spesies akuatik pengangkutan. Mari lihat yang mana lebih selamat: kapal terbang atau kereta api?

Menurut data yang dikumpulkan sejak 5 tahun yang lalu, pesawat tersebut diakui sebagai mod pengangkutan paling selamat. Kereta api dan kapal air sedikit ketinggalan.

Mari kita renungkan mengapa pesawat itu merupakan bentuk pengangkutan yang paling selamat. Terdapat sejumlah pesawat yang tidak dapat dibayangkan di dunia. Pada tahun 2013, didapati bahawa setiap 3 saat di suatu tempat Dunia satu kapal terbang sedang mendarat.

Mari kita bayangkan bahawa dengan begitu banyak pesawat, kemungkinan terlibat dalam nahas pesawat hanya 0,01%, maka akan ada sekurang-kurangnya 13 kemalangan setiap hari. Kemungkinan sebenar penumpang menjadi mangsa nahas pesawat adalah 1 dalam 8,000,000... Walaupun anda terbang setiap hari, anda akan memerlukan 21,000 tahun untuk mati dalam nahas kapal terbang. Sebagai perbandingan, kemungkinan cedera parah hanya dengan berjalan kaki jauh lebih tinggi: 1 dari 1,749.

Pengangkutan kereta api tidak jauh ketinggalan dengan pengangkutan udara dari segi keselamatan. Sebilangan besar orang mati akibat kemalangan jalan raya.

Untuk berdiam diri mengenai kemalangan walaupun yang kecil pesawat penumpang mustahil, oleh itu, dengan bantuan radio, televisyen dan Internet, dunia belajar mengenai jumlah kejadian yang sebenarnya. Perkara lain adalah bahawa sebarang kemalangan pesawat adalah insiden berskala besar, jadi berita mengenai nahas itu mengejutkan dengan jumlah korban, dan juga dengan bingkai saksi mata dan kru filem.

Kejatuhan kereta api adalah tidak lebih daripada peristiwa berskala besar daripada kemalangan pesawat. Perlu diperhatikan bahawa pengangkutan kereta api mengambil tempat kedua dari segi keselamatan, kerana jika terjadi kecelakaan, penumpang setidaknya sebagian memiliki kesempatan untuk mengambil bagian dalam penyelamatannya sendiri. Namun, sebagai contoh, sejak awal 2016, dunia telah mencatat 6 insiden berskala besar, dan pada tahun 2015 - sekurang-kurangnya 24. Jelas menjawab soalan: "Mengapa kapal terbang lebih selamat daripada kereta api?" sangat sukar, sekurang-kurangnya memandangkan kenyataan bahawa di negara berbeza, dan untuk jangka masa yang berbeza, statistik dapat sangat berbeza. Walaupun begitu, satu perkara adalah 100% pasti: kebanyakan orang di dunia terhempas dengan kereta.

Kelangsungan hidup kapal terbang

Ramai yang percaya bahawa jika seseorang berada di dalam pesawat yang terhempas, peluangnya untuk hidup cenderung menjadi sifar. Walau bagaimanapun, statistiknya lebih optimis. Di Amerika Syarikat, perhitungan ingin tahu dilakukan, yang memperhitungkan statistik 568 bencana yang terjadi dalam jangka waktu 1983 hingga 2001. Kematian ternyata hanya 5% daripada jumlah penumpang yang menaiki pesawat. Peluang bertahan hidup meningkat dengan ketara (sebanyak 50%) jika pesawat membuat percikan kecemasan. Oleh itu, laluan yang melalui jalan air secara teorinya paling selamat.

Kira, jenis pengangkutan apa yang paling selamat, tidak begitu mudah. Untuk membina grafik yang indah dan visual, diperlukan sekurang-kurangnya dua petunjuk - bilangan orang yang terbunuh atau cedera, serta jumlah orang yang menggunakan pengangkutan jenis ini. Untuk udara, kereta api dan pengangkutan air tidak sukar untuk mencari data ini, kerana setiap orang diambil kira berkat tiket. Tetapi dengan pengangkutan masalah automotif... Tidak mungkin mengesan pergerakan rata-rata orang Rusia dari tempat kerja, ke tempat kerja dan ke kedai - tidak ada yang didaftarkan untuk keluar di depan pintu rumah mereka.

Penarafan keselamatan pengangkutan kami menurut statistik untuk tahun 2018 disusun dengan penglibatan pelbagai sumber - dari data dari Kesatuan Penanggung insurans Nasional, yang menyimpan statistik kejadian diinsuranskan yang didaftarkan dari tahun 2012 hingga sekarang, hingga data mengenai kemalangan lalu lintas di laman web Rosstat .

> 200 kematian setiap 1.6 bilion km

Walaupun jumlah kemalangan yang melibatkan penunggang motosikal telah menurun lebih dari 70% sejak tahun 2005, motosikal tetap menjadi salah satu mod pengangkutan yang paling berbahaya. Menurut statistik, ternyata setiap 1.6 bilion kilometer trek dibayar dengan nyawa lebih dari dua ratus pemandu dan penumpangnya.

Motosikal, seperti kenderaan roda dua yang lain - basikal - dicirikan oleh kerentanan yang meningkat, jadi kemalangan yang melibatkan penunggang motosikal cenderung berakhir dengan sedih. Sebabnya adalah tidak mematuhi peraturan lalu lintas, dan, yang mengejutkan, penolakan berprinsip beberapa pemandu untuk menggunakan topi keledar.

5, 75 orang setiap 1.6 bilion km

Di tempat kedua dari segi jumlah kemalangan jalan raya adalah kereta persendirian. Hanya dalam jarak 1.6 bilion kilometer, sekurang-kurangnya 5.75 orang mati.

Sebab - keengganan pemandu untuk mematuhi peraturan jalan raya, dan keadaan tepi jalan, peningkatan keausan armada kenderaan akibat krisis dan kemerosotan daya beli penduduk. Dan juga (kerana peningkatan usia rata-rata hidup) dan penuaan pemandu. Semua faktor ini berfungsi sebagai jaminan bahawa pengangkutan kenderaan di Rusia tidak akan selamat untuk jangka masa yang panjang.

9.4 kematian setiap 1 juta penumpang

Di antara pengangkutan udara, bahaya terbesar bagi kehidupan manusia bukanlah pengangkutan antarabangsa, tetapi pengangkutan antar bandar. Terutama jika seseorang yang menaiki helikopter terpaksa pergi ke kawasan-kawasan di mana bahkan Makar yang terkenal lebih suka tidak mengemudi betisnya. Mungkin inilah yang menjelaskan jumlah korban yang banyak di antara penumpang helikopter. Untuk setiap 1 juta orang, sekurang-kurangnya 9.4 cedera. Anda harus jatuh dari ketinggian yang tinggi, dan, dengan kebarangkalian yang tinggi, kecederaan tidak akan sesuai dengan kehidupan.

5 mati pada jarak 1.5 bilion km

Teksi laluan tidak boleh dipanggil jenis pengangkutan paling selamat di Rusia. Menurut statistik, setiap 1.5 bilion km laluan yang diliputi oleh bas mini itu dibayar dengan lima nyawa manusia. Antara sebabnya boleh disebut sebagai kerja pemandu untuk kehausan, dan salah perhitungan struktur bas mini, keadaan jalan raya, keengganan untuk mematuhi peraturan lalu lintas dan memandu dalam keadaan mabuk.

2.84 korban per juta diangkut

Pada tahun 2018, terdapat beberapa kemalangan besar yang melibatkan bas antara bandar, termasuk kemalangan tragis di wilayah Voronezh, ketika dua bas bertembung, lima orang meninggal dunia dan 17 orang cedera. Cedera atau terbunuh sekurang-kurangnya 2.84. Pada tahun 2018, perjalanan dengan bas antara bandar membunuh lebih 600 penumpang dan mencederakan lebih daripada 13 ribu orang.

2.3 kemalangan setiap 1 juta penumpang

Kategori ini merangkumi kapal antarabangsa dan kapal induk. Pada tahun 2018, 62 kemalangan berlaku semasa perjalanan laut dan sungai, yang berakhir dengan tragis untuk lima orang. Secara umum, menurut statistik NSS, untuk setiap juta penumpang yang diangkut, terdapat 2,3 kemalangan.

Penumpang di kapal laut dan sungai diancam bukan sahaja oleh unsur air, tetapi juga oleh kebakaran. Satu daripada alasan yang kerap kemalangan pengangkutan - kebakaran tiba-tiba di atas kapal, biasanya disebabkan oleh pendawaian elektrik yang rosak. Ini tidak menghairankan, memandangkan armada dalaman Rusia berada dalam keadaan yang menyedihkan, dan hampir satu pertiga kapal telah merayakan operasi selama 40 tahun.

Kebarangkalian kematian: 1:11 000 000

Pengangkutan yang paling selamat di dunia, tetapi di Rusia tidak mungkin memperoleh statistik yang tepat mengenai jumlah kemalangan per jumlah penumpang. Data Persatuan Penanggung insurans Nasional, yang kami andalkan ketika menilai bahaya mod pengangkutan lain, tidak tersedia untuk mereka. Sebabnya adalah keistimewaan sistem insurans di Rusia; kebanyakan syarikat pengangkutan udara membawa penumpang mereka bukan sahaja di dalam negara tetapi juga di luar negara. Oleh itu, mereka menggunakan polisi insurans antarabangsa.

Itulah sebabnya mengapa pesawat itu merupakan bentuk pengangkutan yang paling selamat: menurut statistik, kemungkinan terbunuh dalam kemalangan di dalam pesawat adalah 1 dari 11 juta. Sebagai perbandingan, kemungkinan disambar petir ketika berjalan dalam ribut petir adalah 16 kali lebih tinggi!

0.17 kemalangan per juta penumpang

Kategori ini merangkumi kereta api antara bandar dan antarabangsa, serta kereta api biasa. Secara umum, untuk tahun 2018, statistik Kereta Api Rusia kelihatan sangat baik - hampir sepanjang tahun, dari Januari hingga November, hanya tujuh insiden dicatatkan. Malangnya, bukan tanpa kematian - satu orang mati. Secara amnya, tidak ada lebih daripada 0.17 kemalangan setiap 1 juta penumpang.

Semakin banyak orang lebih suka menggunakan salah satu mod pengangkutan yang paling selamat, dan ini tidak dapat dijelaskan dengan satu harga. Memang, untuk beberapa tujuan, kos tiket pesawat dan kereta api hampir sama. Menurut laman web Keretapi Rusia, pada tahun 2018, kereta api jarak jauh membawa hampir 8% lebih banyak penumpang berbanding tahun lalu. Dan peningkatan jumlah penumpang di kereta api elektrik hampir 3%.

0.09 kes per juta diangkut

Di tempat kedua dari segi keselamatan di antara mod pengangkutan di Rusia adalah troli. Menurut statistik NSS, untuk setiap juta penumpang yang dibawa hanya ada 0,09 kemalangan. Sebahagian besar dari mereka dangkal "tersandung dan jatuh".

Sebab-sebab kadar kecederaan troli rendah adalah sangat sederhana - kelantangan dan beratnya, dan juga kelajuan rendahnya. Semasa bertembung, misalnya, dengan kereta kereta akan menjadi lebih teruk. Dan penumpang troli akan turun dengan lebam ringan.

0.04 cedera daripada 1,000,000 orang

Pengangkutan paling selamat mengikut statistik tahun 2018 dari segi nisbah jumlah kemalangan dengan jumlah penumpang. Secara keseluruhan, dari satu juta yang tiba dari titik A ke titik B, tidak lebih dari 0,04 orang cedera. Selain keselamatan, trem mempunyai banyak kelebihan:

• ia bergerak lebih lancar daripada kereta dan juga troli;
• kurang bising;
• benar-benar autonomi dari kesesakan lalu lintas (kecuali, tentu saja, pengguna kenderaan cuba memandu di sepanjang lintasan);
• dari semua pengangkutan bandar adalah yang paling tidak berbahaya bagi alam sekitar.

Malangnya, trem secara beransur-ansur hilang dari bandar-bandar kecil di Rusia. Sebabnya ialah belanjawan tempatan yang terhad, yang tidak dapat menyokong baris yang terpisah. Selama dua puluh tahun kebelakangan ini, jumlah trem telah menurun lebih dari 35%. Adakah ini bermaksud bahawa bentuk pengangkutan yang paling selamat secara beransur-ansur akan hilang dari lanskap bandar?

Takut terbang, lebih suka kereta atau kereta api? Sepenuhnya sia-sia. Hari ini kita akan menentukan mod pengangkutan yang paling selamat berdasarkan statistik kering, yang ternyata tidak ada kaitan dengan ketakutan kita.

Tidak sia-sia kita mulai dengan ketakutan, kerana mereka dengan jelas menunjukkan sejauh mana emosi dan dugaan kita dapat mengatasi fakta dan akal sehat. Bukan kebetulan bahawa semua tinjauan sosiologi memberikan hasil yang hampir sama. Orang berpendapat bahawa mod pengangkutan yang paling selamat adalah kereta api, tempat kedua adalah kereta, dan yang paling berbahaya, tentu saja, adalah kapal terbang. Tetapi ia memberikan hasil yang sedikit berbeza.

Terdapat beberapa kaedah untuk mengira kematian di dunia pelbagai jenis pengangkutan. Yang paling tepat dan meluas adalah nisbah kematian setiap segmen jarak perjalanan. Titik permulaan dianggap 100 juta batu (160 juta kilometer).

Benar, berdasarkan statistik ini, bentuk pengangkutan yang paling selamat adalah ruang. Memang, dalam keseluruhan sejarahnya, hanya tiga kemalangan yang berlaku, dan jaraknya sangat besar. Walau bagaimanapun, pelancongan angkasa adalah prospek, walaupun tidak terlalu jauh, tetapi masa depan, jadi kami akan mempertimbangkan cara pengangkutan yang lebih umum.

Terutamanya untuk anda: kapal terbang adalah mod pengangkutan paling selamat, statistik mengesahkan ini 100%. 0.6 orang mati setiap 100 juta batu. Sebagai contoh 2014, terdapat 21 nahas pesawat di seluruh dunia. Dari jumlah tersebut, 10 adalah kapal kargo, 11 adalah kapal penumpang. Seramai 990 orang mati. Ini lebih sedikit daripada jumlah penunggang basikal yang terbunuh, dan bahkan lebih sedikit daripada jumlah orang yang dibunuh dalam setahun oleh keldai.

Secara keseluruhan, sekitar 33 juta penerbangan diterbangkan sepanjang tahun ini. Rata-rata, ada satu kemalangan setiap 1 juta pelepasan. Akan tetapi, perlu diperhatikan bahawa kebanyakan mereka menggunakan jet peribadi kecil.

Kebarangkalian mati dalam nahas dalam penerbangan penumpang biasa sangat kecil, 1 / 8,000,000. Bahkan terbang setiap hari, akan memakan masa 21 milenia untuk mendapatkan penerbangan malang yang terhempas.

Mitos bahawa tidak ada peluang untuk bertahan dalam nahas pesawat juga tidak ada hubungannya dengan kenyataan. Kapal terbang direka oleh orang yang mengetahui secara langsung mengenai aerodinamik dan graviti. Oleh itu, untuk menabrak tanah dari ketinggian 10.000 km, anda perlu berusaha keras.

Mari kembali ke statistik. Selama 20 tahun terakhir, kira-kira 500 kemalangan pesawat berlaku di Amerika Syarikat. Angka kematian di dalamnya hanya 5% penumpang yang menaiki pesawat ketika kejadian. Walaupun kita mengabaikan insiden kecil dan hanya menganalisis kemalangan serius dengan hentaman ke tanah, pecahnya badan pesawat dan kebakaran, jumlah mangsa yang terselamat adalah sekitar 50%.

Pengangkutan kereta api

Menurut statistik, ini adalah bentuk pengangkutan darat yang paling selamat. Angka kematian akibat kemalangan kereta api adalah 0.9 penumpang per 160 juta km. Kedengarannya luar biasa memandangkan kelajuan perjalanan kereta api canggih. Namun, anda tidak boleh berdebat dengan nombor. Pada masa yang sama, sebahagian besarnya, statistik global dimanjakan oleh negara-negara seperti, di mana konsep keselamatan mempunyai makna yang sangat spesifik.

Pengangkutan kenderaan

1.6 orang mati dalam kemalangan jalan raya sejauh 160 juta km jarak perjalanan. Menurut statistik ini, kereta boleh dikaitkan dengan yang paling selamat spesies berbahaya pengangkutan. Setiap tahun, kira-kira 1.2 juta orang mati di jalan raya dunia, yang seribu kali lebih banyak daripada kemalangan pesawat. Oleh itu, anda lebih cenderung mengalami kemalangan dalam perjalanan ke lapangan terbang daripada mati di dalam pesawat itu sendiri.

Lebih-lebih lagi, angka ini hanya berlaku untuk kenderaan roda empat. Sekiranya kita bercakap mengenai motosikal dan moped, maka kadar kematiannya jauh lebih tinggi: 42 orang per 160 juta km.

Crash Landings: Video yang menunjukkan bahawa walaupun paling banyak situasi sukar ada jalan keluar.