Satu daripada peringkat penting pembinaan garaj - mendirikan bumbung sering menimbulkan banyak persoalan. Apa yang perlu dipilih: bumbung loteng atau rata, lembaran beralun merah atau batu tulis murah, buat lantai "hangat" atau melindungi cerun itu sendiri? Dan di bawah anda akan belajar cara membuat bumbung garaj dengan tangan anda sendiri, menggunakan contoh pilihan bumbung gable dan gudang.

Pertama sekali, anda mesti mengetahui jenis garaj yang anda perlukan: kotak yang dipanaskan atau kotak sejuk yang hanya boleh menyembunyikan kereta dari salji dan hujan?

Sekarang tentukan jenis bumbung itu sendiri:

• rata - ia melibatkan menuang lantai konkrit atau memasang papak kilangnya (biasanya berongga bulat), menggunakan kren untuk meletakkannya;

• lean-to - pilihan paling mudah bagi mereka yang merancang untuk membuat bumbung untuk garaj dengan tangan mereka sendiri;

• bumbung gable adalah pilihan bumbung yang lebih kompleks dan intensif buruh yang memerlukan kemahiran pembinaan tertentu dan penggunaan bahan yang tinggi.

Sebagai alternatif, pertimbangkan unit di atas garaj tingkat dua. Bergantung pada bumbung yang digunakan, adalah bernilai memutuskan pilihan untuk penebatnya:

• rata terlindung di sepanjang bahagian atas papak;

• satu-pitch biasanya terlindung dengan meletakkan bahan penebat haba di antara kasau;

• bumbung gable ditebat sama ada seperti bumbung satu nada, atau dengan meletakkan penebat di atas garaj dalam siling mendatar.

Pilih yang sesuai untuk jenis bumbung anda bahan bumbung.

Semua tindakan ini harus dilakukan pada peringkat reka bentuk, kerana beratnya dan beban yang akan dikenakan bumbung pada asas bergantung pada struktur yang dipilih (ini akan mempengaruhi saiz struktur asas dan jenisnya: kolumnar, jalur atau papak asas sepanjang perimeter garaj).

Bumbung rata DIY untuk garaj

Adalah disyorkan bahawa bumbung sedemikian dilakukan dengan bantuan pakar. Ini kerana anda tidak boleh meletakkan papak lantai siap tanpa sepasukan operator kren. Di samping itu, apabila menuang lantai konkrit secara manual, anda memerlukan sejumlah besar konkrit siap pakai (yang membolehkan anda melakukan prosedur ini sekali gus), sangkar tetulang, kerja acuan dan pembantu.

Apabila menuang monolitik papak konkrit di garaj, ia biasanya dibuat mendatar, dan cerun dibuat kemudian dengan meletakkan penebat (contohnya, tanah liat yang diperluas).

Jika papak lantai teras berongga bulat dipasang, maka cerun boleh dibuat semasa pemasangan (dengan menjadikan dinding fasad lebih tinggi daripada yang lain: perbezaan ketinggian harus membentuk cerun sekurang-kurangnya 2 cm setiap 1 m panjang papak).

Bumbung bernada buat sendiri untuk garaj

Pilihan yang paling berpatutan dan paling mudah untuk pemula yang merancang untuk membuat bumbung garaj dengan tangan mereka sendiri adalah bumbung bernada. Selain itu, tangki kayu atau logam boleh digunakan sebagai struktur menanggung beban.

• Struktur sokongan (kasau) diletakkan di sepanjang garaj (penting itu dinding fasad adalah lebih tinggi daripada yang lain, yang memungkinkan untuk membuat cerun diperlukan untuk bahan bumbung) dan berehat pada mauerlat (rasuk dengan keratan rentas sekurang-kurangnya 10x10 cm). Ia bernilai meletakkan lapisan kalis air di bawah Mauerlat (kepingan bumbung terasa sempurna).

• Menggunakan stapler pembinaan, membran pelindung angin dan kelembapan diikat ke bahagian atas kasau.

• Seterusnya, batten kaunter kayu dipasang di sepanjang kasau, di mana sarung dipasang (dengan padang tertentu atau berterusan, bergantung pada bahan bumbung).

• Bahan bumbung diletakkan mengikut teknologi proses ini yang dibangunkan oleh pengilang.

• Penebat bumbung. Ia dijalankan bergantung pada pilihan yang dipilih (dalam satah siling atau di antara kasau). Penebat di bahagian dalam hendaklah dilindungi dengan lapisan penghalang wap.

Bumbung gable buat sendiri untuk garaj

Untuk memasang bumbung gable, anda memerlukan peranti yang lebih kompleks struktur menanggung beban. Lebih-lebih lagi, jika bahan bumbung memerlukan cerun yang ketara (sebilangan besar salji dikekalkan di atas bumbung atau di bawah angin kuat ia mungkin jatuh di bawah air hujan), maka lebih baik untuk membuat bukan loteng, tetapi loteng (akan ada bilik yang boleh digunakan di dalamnya).

Bagaimana untuk membuat pembaikan bumbung lembut?

Untuk melengkapkan keseluruhan kompleks kerja pembaikan bumbung lembut pembinaan anda memerlukan set alat berikut:

• rasa bumbung;
• penyapu;
• baldi timah;
• mastik bitumen;
• penunu dan silinder gas;
• pengering rambut pembinaan;
• kapak.

Sebelum memulakan pembaikan, disyorkan untuk mengambil kira sifat bumbung. Dalam banyak kes, garaj dibina dalam satu baris. Walau bagaimanapun, jika anda memutuskan untuk melakukannya pengubahsuaian lengkap, maka anda perlu menghubungi jiran anda dan memberi amaran kepada mereka tentang perkara ini. Jika tidak, tidak mungkin sesiapa akan gembira kerana sebahagian bumbung mereka telah musnah.

Perhatian! Pembaikan bumbung keras hanya perlu dilakukan dalam cuaca panas dan kering.

Mengenal pasti kawasan masalah

Keluarkan semua daun dan bahan cemar lain dari permukaan bumbung. Selepas ini, berhati-hati memeriksa bumbung sekali lagi dan tentukan jenis pembaikan yang sepatutnya - separa atau lengkap. Sekiranya bumbung berusia lebih dari 10 tahun, kemungkinan besar bonjolan, retak telah terbentuk di atasnya, dan jahitan telah terpisah. Setelah mengenal pasti kawasan masalah, jangan tergesa-gesa untuk mengeluarkan semuanya. Ia cukup untuk memotongnya secara bersilang dan tekan dengan kuat. Jika terdapat keretakan, potong dengan kapak dan kemudian bersihkan daripada serpihan dan habuk. Untuk melakukan ini, gunakan penunu gas dan pengering rambut.

Menutup bumbung garaj dengan bumbung terasa

Salah satu yang paling cara mudah membaiki bumbung - tutupnya dengan felt bumbung. Kelebihan utama bahan ini ialah kosnya yang rendah. Tambah lagi cantik bahan kalis air, melindungi bumbung garaj daripada kebocoran.

Lubang yang dibuat sebelum ini boleh ditutup dengan bumbung. Untuk pembaikan separa ia perlu dipotong menjadi kepingan kecil. Sapukan bahagian ini ke lubang dan tekan dengan kuat. Lapisan resin atau mastic digunakan di atasnya. Selepas ini, bahan bumbung yang bengkok boleh ditekan semula dan ditutup dengan mastic.

Bagaimana untuk meletakkan bumbung dirasai di atas bumbung garaj

Jika anda bercadang untuk menutup bumbung dengan lapisan baru bahan bumbung, maka anda harus menyebarkannya di permukaan dan tunggu sehari. Untuk menyelesaikan kerja, anda memerlukan resin (untuk menyambungkan bumbung lama dengan yang baru). Ia juga akan melindungi semua sendi daripada kemungkinan kebocoran. Biasanya, resin disediakan dalam baldi timah atau beberapa bekas lain yang tertakluk kepada pelupusan selanjutnya. Untuk melakukan ini, tar dicairkan dengan pembakar kepada konsistensi krim masam pekat.

Setelah resin siap, anda boleh mengisi sebahagian bumbung dengannya, dan kemudian meletakkan bahan bumbung. Kemudian pergi ke seluruh permukaannya. Helaian seterusnya hendaklah bertindih ke arah cerun sebanyak 12 cm Atas sebab ini, meletakkan helaian pertama harus bermula dari titik bawah.

Perhatian! Jika buih terbentuk semasa meletakkan bumbung terasa, cucuk lubang (kecil) dan tekan dengan kuat pada kawasan masalah. Jika perlu, tempat ini mesti diisi dengan resin.

Ia akan mengambil masa 12 jam untuk lapisan pertama bahan bumbung kering. Kemudian anda boleh memasang lapisan kedua. Jangan lupa untuk memastikan bahawa sendi lapisan pertama dan kedua tidak bertepatan dalam apa jua cara. Ini akan menghapuskan kemungkinan kelembapan menembusi bumbung lembut.

Sekiranya terdapat tempat bersebelahan dengan dinding, maka penting untuk memberikannya Perhatian istimewa. Mungkin adalah relevan untuk menggunakan helaian tegar. Kemungkinan besar anda perlu meletakkan beberapa lapisan bahan bumbung di sudut. Selain itu, setiap lapisan harus kering dengan baik.

Perhatian! Jika sudut cerun bumbung kurang daripada 15°, maka kurang daripada empat lapisan bahan bumbung akan diperlukan. Jika cerun cerun lebih daripada 16°, maka anda perlu menggunakan sekurang-kurangnya dua lapisan.

Ciri-ciri kalis air bumbung garaj

Terdapat cara lain untuk membuat kalis air. Untuk melakukan ini, sama sekali tidak perlu menggunakan bahan bumbung. Anda boleh menggunakan bahan boleh dikimpal khas seperti bikrost. Ia sesuai untuk bumbung lembut.

• pembersihan dan penyebuan bumbung;
• Melancarkan gulungan bicrost jika perlu. Anda tidak boleh segera melancarkan gulungan di sepanjang seluruh bumbung;
• Sila ambil perhatian bahawa lapisan bawah bicrost diwakili oleh bitumen teroksida, yang boleh dipanaskan dengan penunu;
• semasa pemanasan, berhati-hati memastikan bahan itu sesuai dengan ketat yang mungkin ke bumbung di tepi dan sudut;
• setiap helaian bahan berikutnya mesti bertindih sehingga 70 mm;
• Tidak perlu melengahkan proses kerja. Semuanya perlu dilakukan dengan cekap dan cepat. Ini terutamanya disebabkan oleh fakta bahawa bitumen ditetapkan dengan sangat cepat. Mengoyakkannya dari bumbung boleh menyebabkan kerosakan.

Seperti yang anda lihat, teknologi untuk kalis air bumbung bicrost hampir tidak berbeza daripada yang digunakan semasa meletakkan bumbung terasa. Satu-satunya kelebihan ialah anda tidak perlu menyediakan resin. Percayalah, ini adalah proses yang susah payah dan tidak menyenangkan. Tetapi hasilnya tidak akan lebih buruk.

Bagaimana untuk membaiki bumbung yang keras

Jika lembaran beralun, bukannya resin, digunakan untuk menutup garaj, maka sifat pembaikannya secara semula jadi akan berbeza. Kemungkinan besar, lebih mudah untuk menggantikan helaian yang rosak. Walaupun terdapat kes apabila pokok telah jatuh di atas bumbung garaj, akibatnya perlu menggunakan pengubahsuaian besar, yang juga membayangkan pemasangan sarung.

Perhatian! Jika panjang garaj adalah 6 meter, dan kepingan bahan adalah 1 meter, maka 12 helai kepingan beralun akan diperlukan untuk keseluruhan bumbung.

Sekiranya garaj ditutup dengan jubin logam, maka pembaikannya hampir tidak berbeza. Satu-satunya perkara yang perlu dikawal ialah kunci yang menyambungkan jubin.

Dengan mengikuti cadangan kami, anda boleh melakukannya pembaikan berkualiti tinggi bumbung, yang akan mengurangkan kos dengan ketara daripada perlu menciptanya baharu. Dan jangan lupa bahawa selalunya bumbung memerlukan pembaikan separa, yang akan menjimatkan wang anda. Tetapi perkara utama ialah anda boleh melakukan semua kerja sendiri.

Jenis bumbung untuk garaj agak berbeza, di sini kawasan bangunan diutamakan. Lebih besar ia, lebih banyak ikan pari akan ada.
Bumbung garaj juga dibahagikan mengikut bahan yang dibuat, jadi mereka juga ada berat yang berbeza. Dan semakin berat bumbung, semakin kuat bingkai itu mesti dibuat.
Hari ini kita akan melihat pembinaan bumbung garaj. Anda akan berpeluang menonton video bumbung garaj dengan tangan anda sendiri dan dari foto anda akan dapat melihat jenisnya.

Jenis bumbung dan bahan bumbung

Mula-mula anda perlu mempertimbangkan apa itu dan kemudian pilih bahan yang diperlukan dan tentukan dari apa untuk membuat bumbung garaj. Bumbung garaj boleh dilakukan secara bebas; anda tidak perlu menjadi pakar yang hebat, tetapi sudah tentu anda perlu mempunyai idea.
Dan anda hanya boleh lakukan pilihan mudah. Mula-mula anda perlu mengkaji reka bentuknya dengan betul.
Untuk tujuan ini, anda boleh mempertimbangkan dua jenis bumbung yang paling popular. Setiap orang ada sendiri ciri reka bentuk.

Perhatian: Pertama sekali, sebelum membeli bahan, anda perlu membuat reka bentuk untuk bumbung garaj. Kemudian anda boleh mengira jumlah bahan dengan betul.

bumbung bangsal

Bumbung garaj rata sesuai untuk bilik kecil Bumbung jenis ini adalah yang paling mudah untuk dilaksanakan. Jenis garaj yang paling biasa yang anda lihat ialah garaj bingkai dengan bumbung rata.
Ia agak mudah untuk memasang arahan pemasangan disediakan semasa dijual. Bumbung garaj kayu juga dibuat di bangunan yang tidak ada persegi besar tanah dan tidak ada cara untuk meningkatkannya.

Jadi:

• Sokongan untuknya adalah dinding bangunan, didirikan untuk ketinggian yang berbeza, dan sistem kasau adalah yang paling mudah.
• Tahap cerun bumbung tertentu mungkin berbeza-beza. Ia harus dipilih berdasarkan keadaan iklim(termasuk kehadiran angin yang sentiasa bertiup) dan bahan yang dipilih untuk bumbung.
• Sudut condong satu atap kalis bunyi boleh dilakukan dari 0 hingga 60 darjah. Ia tidak disyorkan untuk membuat cerun bumbung lebih besar daripada nilai ini. Sifat bahan yang dipilih untuk menutup bumbung akan menentukan jumlah kecerunannya (cerun).

Perhatian: Semakin besar satah bumbung, semakin besar cerun yang sepatutnya. Ini akan mengurangkan beban pada bingkai dan pemendakan akan dikeluarkan dengan lebih baik.

• Asas untuk pembinaan mana-mana bumbung adalah kasau. Sistem kasau diperbuat daripada cemara atau papan pain dan rasuk yang telah dikeringkan dengan baik, yang telah diresapi dengan antiseptik.
  Dialah yang bertindak sebagai pelindung struktur kayu daripada api, kelembapan, serangga perosak. Untuk pembinaan bumbung bangsal, sistem kasau condong lebih sesuai daripada yang lain.

Bumbung gable

Garaj satu kereta dengan bumbung gable boleh dilihat dengan kerap. Kami mempunyai arahan tentang cara memasangnya di tapak web kami.

Jadi:

• Sebagai tambahan kepada kelebihan estetik, bumbung garaj gable juga mempunyai yang praktikal semata-mata. Ia memungkinkan untuk mencipta ruang loteng yang selesa. Bumbung gable yang paling ringkas mempunyai bentuk segi tiga sama kaki.
• Tidak ada yang rumit dalam reka bentuknya jika anda mempunyai keinginan dan bahan yang diperlukan dan alatan. Sistem kasau dan bumbung adalah komponen mana-mana bumbung.
  Kaki kasau dipasang dalam baris secara berpasangan dan disambungkan bahagian atas di kawasan rabung bumbung, dengan itu membentuk bingkainya. Bahagian bawah kasau terletak pada mauerlat (rasuk mendatar), yang seterusnya dipasang dengan sauh ke dinding bangunan.
• Lebar bumbung dan ketinggiannya ke rabung adalah perlu untuk mengira jumlah bahan yang diperlukan. Untuk mengira ketinggian rabung dan panjang kaki kasau, ukuran lebar dinding bangunan dan sudut kecondongan bumbung diperlukan.
• Pemasangan sistem kasau Ini dilakukan secara berperingkat, bermula dengan mengukuhkan Mauerlat dan berakhir dengan pemasangan sarung untuk penutup bumbung selanjutnya dengan bahan yang dipilih. Sekiranya Mauerlat dilekatkan pada dinding bangunan yang diperbuat daripada konkrit atau bata, maka kalis air mesti dilakukan di antara mereka (lihat). Lapisan bahan bumbung boleh berfungsi sebagai ia.

Bahan untuk membuat bumbung

Bumbung garaj boleh dibuat dari bahan yang berbeza. Mereka sudah cukup harga berbeza dan di sini semuanya bergantung pada keadaan dompet anda.
Garaj dengan bumbung jubin akan jauh lebih mahal daripada bumbung batu tulis. Tetapi meletakkan jubin logam akan mengambil sedikit masa. Tetapi ada bahan lain yang digunakan agak kerap.

Ruberoid

Yang ini luas bahan terkenal dianggap paling mudah digunakan dan murah. Satu gulung rasa bumbung cukup untuk menampung 10 meter persegi. meter bumbung.

Jadi:

• Meletakkan atap bumbung (lihat) pada tapak konkrit hanya dilakukan selepas ia dibersihkan sepenuhnya daripada lapisan lama dan kotoran. Lapisan mastik bitumen panas digunakan pada konkrit, dan dengan serta-merta, tanpa menunggu ia sejuk, lapisan bumbung bumbung diletakkan. Untuk memastikan bahan itu melekat kuat pada permukaan, ia disamakan dengan roller khas.
• Teras bumbung bercantum boleh diletakkan tanpa membersihkan permukaan salutan lama. Menggunakan pembakar gas, gulungan bahan bumbung dipanaskan sehingga lapisan pelekat mula cair, dan ditekan dengan kuat ke permukaan, dilancarkan. Kanvas juga diratakan menggunakan penggelek.
• Salutan ruberoid memerlukan pemeriksaan berkala untuk mengenal pasti kerosakan tepat pada masanya dan menjalankan pembaikan yang diperlukan.

Besi bergalvani untuk bumbung

Bumbung besi bergalvani adalah berbeza untuk masa yang lama operasi dan murah relatif, tetapi mempunyai beberapa kelemahan.

• Kepingan besi diletakkan bertindih dari bawah ke atas, bermula dari sudut bawah bumbung. Dipasang dengan skru mengetuk sendiri dengan pengatur jarak keluli.
• Pemasangan helaian dengan sistem penguncian membolehkan anda mengelakkan kerosakan pada bahan, kerana ia dijalankan tanpa membuat melalui lubang, yang menghalang penembusan kelembapan.
• Untuk memanjangkan hayat bumbung anda, anda harus mengecatnya. Enamel primer akrilik untuk besi tergalvani akan melindungi lapisan zink dengan baik kesan negatif keadaan cuaca.

Kayap bitumen

Jubin lembut adalah generasi baru bahan bumbung. Diperbuat daripada selulosa yang disalut dengan bitumen.
Pada asasnya, ini adalah kepingan bumbung pelbagai warna bentuk yang berbeza, dirawat dengan polimer untuk kekuatan. Bumbung daripadanya ternyata serupa dengan jubin klasik, tetapi dalam reka bentuk moden.

Jadi:

• Komposisi bahan moden ini: gentian kaca, bitumen yang diubah suai dan turapan batu. Adalah disyorkan untuk meletakkannya pada suhu sekurang-kurangnya 5 darjah, jika tidak, ia menjadi rapuh.
• Pemasangan jalur jubin bermula dari bahagian bawah di tengah, dan kemudian diteruskan di sepanjang cucur atap dalam baris menegak. Setiap baris dialihkan berbanding dengan yang sebelumnya. Ini dilakukan untuk membentuk corak yang cantik.
• Lembaran jubin lembut diikat dengan paku tergalvani. Tepi jalur (kayap) dilekatkan mastik bitumen, yang meningkatkan kalis air.
• Untuk mendapatkan bumbung warna seragam, disyorkan untuk mencampurkan jubin dari pakej yang berbeza.

Batu tulis

Batu tulis asbestos-simen tradisional paling kerap digunakan untuk bumbung.

Pemasangan dan pemasangan bumbung batu tulis dilakukan sama seperti pemasangan bumbung beralun. Batu tulis dilekatkan pada permukaan yang disediakan menggunakan paku batu tulis atau skru khas.

Perhatian: Anda mesti terlebih dahulu menggerudi lubang pada kepingan batu tulis. Sudut dalaman Setiap helaian dipotong secara menyerong untuk memastikan padatan yang ketat pada batu tulis.

DALAM Kebelakangan ini Penutup bumbung moden, sebagai contoh, lembaran beralun (lihat), lebih popular. Ia lebih baik daripada batu tulis dalam kedua-dua kemudahan pemasangan dan hayat perkhidmatan.

Ondulin

Satu lagi bahan bumbung moden yang popular.

Jadi:

• Diperbuat daripada selulosa dan diresapi dengan bitumen, ondulin banyak bahan yang lebih mesra alam, yang mengandungi asbestos. Bahan ini memberikan kalis air yang baik dan menghalang penembusan bunyi.
• Semasa pemasangan, anda perlu memberi perhatian kepada jurang yang mungkin terbentuk di persimpangan cerun. Mereka mesti dimeterai dengan meterai profil.

Perhatian: Ia tidak disyorkan untuk berjalan di atas bumbung ondulin; Untuk mengelakkan pudar bahan yang cepat, apabila membelinya, anda harus memilih pengeluar yang boleh dipercayai.

Polikarbonat

Bumbung garaj boleh ditutup dengan 2 jenis polikarbonat: monolitik dan selular:

• Lembaran monolitik menyerupai kaca dalam rupa dan sifat, tetapi ia lebih kuat dan lebih ringan. Sangat sesuai untuk bekerja pada permukaan rata.

Perhatian: Oleh kerana kosnya jauh lebih tinggi daripada bahan lain, polikarbonat monolitik tidak ada dalam permintaan.

• Polikarbonat selular, sebaliknya, telah mendapat populariti yang besar. Kelebihannya dalam fleksibiliti dan ringan membolehkan ia digunakan dalam pembinaan struktur fantasi. Ia berdiri jauh lebih rendah daripada saudaranya, dan tahan api dan persekitaran aktif kimia dengan baik.
• Kekuatan tinggi polikarbonat selular (atau selular) mempunyai kesan positif ke atas hayat perkhidmatannya.

Bumbung garaj boleh ditutup dengan mana-mana bahan yang disenaraikan, anda hanya perlu memilih yang paling sesuai dalam kes anda.

Kebolehpercayaan bangunan dan syarat yang diperlukan untuk menyimpan kenderaan secara langsung bergantung pada kualiti pemasangan bumbung garaj.

Semua bumbung untuk rumah motor biasanya dibahagikan kepada bumbung dua dan satu nada. Mereka berbeza antara satu sama lain dalam faktor berikut:

• reka bentuk;
• kemungkinan mengatur ruang loteng yang lengkap di garaj;
• kos pelaksanaan kerja pembinaan dan kerumitan mereka.

Bumbung gable disyorkan untuk rumah motor yang terletak berasingan daripada garaj lain dan objek lain. Bumbung sedemikian dibuat dari sudut pandangan geometri dalam bentuk segi tiga sama kaki. Ia boleh dibina di atas garaj dengan sebarang parameter. Anda hanya perlu mengira sudut bumbung dengan tepat.

Peranti reka bentuk gable agak tidak rumit. Bumbungnya terdiri daripada dua kaki kasau yang membentuk struktur kasau tunggal. Kaki disambungkan antara satu sama lain di titik atas. Fungsi sokongan untuk kasau dalam kes ini dilakukan oleh dinding menanggung beban garaj.

Peranti struktur Gable

Bumbung bernada paling kerap dipasang apabila struktur penyimpanan kereta adalah sebahagian daripada bangunan lain atau bersebelahan dengannya.

Bumbung sedemikian memerlukan pemasangan dua sokongan di mana kasau condong gantung diletakkan.

Lebih mudah untuk membuat bumbung bangsal daripada bumbung gable. Tetapi anda perlu mengambil kira dimensi geometri motorhome. Apabila lebarnya ialah 4-4.5 m, kasau dipasang pada permukaan sokongan pada sudut yang dikira khas. Sekiranya lebar garaj adalah 4.6-6 m, perlu memasang tupang tambahan. Mereka akan mengukuhkan struktur dan memastikan operasi bangunan tanpa masalah.

Seterusnya, kami akan bercakap secara terperinci tentang cara membina bumbung garaj dengan tangan anda sendiri untuk setiap jenis yang ditunjukkan. Marilah kita segera ambil perhatian bahawa aktiviti sedemikian mesti dilakukan dengan seorang atau dua pembantu. Melakukan kerja seperti ini sendiri adalah sangat sukar - hampir mustahil.

Sudut kecondongan bumbung sedemikian bergantung pada jenis penutup yang anda ingin gunakan. Jika anda membuat keputusan untuk membuat bumbung batu tulis, sudut ini hendaklah sekurang-kurangnya 20°. Apabila meletakkan jubin, sudutnya adalah 30 darjah atau lebih, bumbung terasa - kira-kira 10°. Pada sudut kecenderungan sedemikian, bumbung akan dibebaskan sepenuhnya dari salji dan air.

Pembinaan reka bentuk nada tunggal mereka bermula dengan pemasangan rasuk kayu - yang dipanggil Mauerlat. Papan sokongan dipasang dengan bolt sauh panjang di dinding garaj. Kayu yang anda gunakan untuk kerja pemasangan, mesti dikeringkan dengan baik dan disalut dengan sebatian pelindung khas yang melindungi rasuk daripada serangga, acuan dan reput.

Pembinaan bumbung garaj bernada

Maka perlu meletakkan sistem kasau pada struktur rasuk. Reka bentuk sistem sedemikian dijalankan dengan mengambil kira keperluan berikut:

• rasuk diikat dengan ketebalan 10 sentimeter, semua sambungan perkakasan dengan elemen struktur dirawat dengan campuran anti-karat;
• rasuk condong diletakkan pada jarak kira-kira 80 cm antara satu sama lain;
• pelarik, yang merupakan asas untuk pemasangan pilihan anda penutup bumbung, adalah dinasihatkan untuk membuatnya dari bar persegi kayu dengan parameter 5x5 cm;
• selat dipaku pada kasau pada sudut 90 darjah, manakala bahan bumbung harus menonjol di luar elemen berbilah sebanyak 20 sentimeter atau lebih.

Pembinaan bumbung bernada itu sendiri dijalankan mengikut skema berikut:

1. Lekapkan Mauerlat dengan ketat secara mendatar.
2. Letakkan kasau di dalam sarang.
3. Di atas struktur kekuda meletakkan lapisan penebat. Adalah disyorkan untuk menggunakan bahan filem membran. Ia dilekatkan pada kasau dengan stapler atau pita yang mempunyai sifat kalis lembapan.
4. Meletakkan papan kayu.
5. Menyusun sarung. Semasa pemasangan bahan lembaran jarak antara selat diambil dalam lingkungan 40-50 cm, untuk selat yang digulung - tidak lebih daripada 1 cm (sebenarnya, anda perlu membuat sarung berterusan supaya bumbung bernada mempunyai ciri prestasi yang diperlukan).

Kini anda boleh meneruskan terus ke pemasangan bumbung. Bumbung bernada anda untuk karavan sudah sedia!

Pembinaan bumbung dengan dua cerun adalah lebih kompleks. Sistem sedemikian termasuk:

• struktur kekuda;
• lapisan penghalang wap;
• pelarik;
• penutup bumbung.

Pembinaan bumbung dengan dua cerun

Struktur gable terdiri daripada beberapa segi tiga sama kaki. Lebih-lebih lagi, mereka parameter geometri sama. Anda boleh membuat bumbung yang serupa seperti ini:

1. Pasang Mauerlat. Adalah lebih baik untuk menggunakan rasuk kayu dengan dimensi 1.5x1.5 cm untuk tujuan ini. Kelebihan menasihatkan tambahan memasang bar pengukuhan yang mempunyai benang di satu sisi. Tetulang hendaklah dikonkritkan kira-kira 100 cm ke dalam dinding.
2. Pasang kasau dengan cerun yang diperlukan, dan kemudian gunakan skru untuk mengikatnya.
3. Sambungkan kasau antara satu sama lain dengan wayar lelaki. Ini akan memastikan ketegaran sistem yang baik.
4. Letakkan lapisan penghalang wap dan bahan bumbung yang dipilih.

Perkara penting! antara permukaan dinding dan adalah dinasihatkan untuk meletakkan bahan bumbung dengan Mauerlat (dalam satu lapisan). Bahan ini akan meningkatkan sifat kalis air struktur dengan ketara.

Untuk bumbung gable, ia dibenarkan menggunakan jubin logam yang berbeza dan kepingan bumbung sebagai penutup. Jika anda ingin menjimatkan wang, anda boleh menggunakan felt bumbung yang murah. Tetapi ingat bahawa bahan tersebut bertahan tidak lebih dari 8 tahun.

Hari ini kita akan memahami topik - bumbung garaj. Kami tidak akan terganggu oleh semua jenis, tetapi akan bercakap tentang dua daripada mereka: rata dan bersandar, sebagai yang paling kerap digunakan. Cuba fahami maklumat yang diberikan jika anda bercadang untuk membina garaj. Bumbung adalah bahagian penting dalam bangunan. Berapa lama garaj itu sendiri akan bertahan untuk anda bergantung pada pembinaan kualitinya. pondok musim panas. Di samping itu, pengetahuan tentang teknologi pembinaan akan membolehkan anda memahami apa dan bagaimana pengrajin lakukan, yang anda diamanahkan untuk membina bukan sahaja bangunan, tetapi juga bumbung.

Bumbung garaj di kawasan pinggir bandar

Bumbung rata untuk garaj

Perlu diingatkan bahawa bumbung tersebut digunakan terutamanya dalam koperasi garaj. Anda jarang melihat mereka hari ini kawasan pinggir bandar, kerana pemilik cuba mereka bentuk tapak supaya dari segi reka bentuk reka bentuk dia sempurna. Dan untuk ini adalah perlu bahawa bumbung bangunan luar sepadan dengan bumbung rumah utama dalam konfigurasi, bahan bumbung dan warna. Dan jika bumbung rumah bernada, maka garaj harus mempunyai reka bentuk yang sama. Walau apa pun, inilah yang disarankan oleh arkitek dan pereka.

Jadi apa bumbung rata. Ia tidak boleh dikatakan mendatar, kerana saliran hujan dan salji cair mesti dipastikan. Oleh itu, ia mempunyai sedikit cerun dalam julat 2-5 0. Cara membuatnya.

Mari kita mulakan dengan fakta bahawa selalunya garaj dengan bumbung rata adalah bangunan yang diperbuat daripada sebarang bahan binaan. bahan dinding, di dinding yang diletakkan papak konkrit bertetulang siling Ia mesti dipasang secara mendatar untuk memastikan kesan seragam pada dinding garaj. Tetapi sudut kecenderungan dibentuk dengan senarai yg panjang lebar mortar konkrit, yang tambahan mengelak sambungan antara papak yang diletakkan.

Garaj desa dengan bumbung rata

Sebaik sahaja senarai yg panjang lebar mengering, yang mungkin mengambil masa lebih dari satu minggu, permukaan rata ditutup dengan bahan gulungan bitumen, yang digunakan khusus untuk menutup bumbung rata. Mari kita terangkan secara ringkas bagaimana ini dilakukan:

Lapisan konkrit dibersihkan daripada serpihan dan habuk.

Ditutup dengan primer bitumen, yang menguatkan lapisan atas permukaan konkrit. Pada asasnya, ia adalah buku asas.

Bahagian atas bumbung dirawat dengan bitumen mastic dalam bahagian.

Bahan bitumen yang digulung, sebagai contoh, rasa bumbung, diletakkan di kawasan yang dirawat. Pemasangan dilakukan di seluruh bumbung, bermula dari pinggir bawah struktur.

Jalur gulung diletakkan bertindih relatif antara satu sama lain dengan offset 10-15 cm.

Di atas salutan yang diletakkan, mastic sekali lagi digunakan dalam bahagian.

Letakkan lapisan kedua bahan bumbung, hanya dalam arah membujur.

Hari ini, teknologi lain boleh digunakan untuk menutup bumbung garaj. Sebagai contoh, bumbung yang dibina adalah apabila bahan gulung diletakkan dengan pemanasan dengan api terbuka. Atau bumbung mastic - ini adalah apabila pesawat dilindungi bitumen-polimer mastic dengan bahan tambahan getah atau getah. Pilihan yang bagus, tahan lama dengan prestasi jangka panjang yang tinggi, tetapi mahal berbanding dengan rasa bumbung.

Memasang bumbung terbina pada bumbung garaj rata

Di laman web kami, anda boleh berkenalan dengan yang paling - dari syarikat pembinaan, dibentangkan di pameran rumah "Negara Bertingkat Rendah".

Bumbung garaj gudang

Perlu diingatkan bahawa bumbung gudang untuk garaj ditemui di kawasan pinggir bandar lebih kerap daripada struktur lain. Pertama, ia tidak lebih rumit daripada yang rata, tetapi ia jauh lebih mudah dan lebih murah daripada yang gable, pinggul dan pinggul. Apatah lagi di loteng. Di samping itu, ia mempunyai kekuatan yang mencukupi untuk bercakap tentang tinggi ciri kekuatan. Lagipun, ia berdasarkan segitiga, sebagai angka paling tegar dari semua jenis dua dimensi.

Di samping itu, faktor penting dalam pembinaan ialah kelajuan kerja pemasangan. Dan dalam hal ini, struktur lean-to akan memberikan bentuk kepada segala-galanya. Tetapi anda tidak sepatutnya mengecilkan ciri reka bentuknya. Seperti mana-mana bumbung, bumbung bernada mesti menahan beban semula jadi dan 100% melindungi kereta daripadanya. Tetapi ia adalah bumbung dengan satu cerun yang tertakluk kepada beban salji yang agak serius, terutamanya varieti yang cerun cerunnya tidak melebihi 30 0 . Oleh itu, bumbung sedemikian perlu dibersihkan secara berkala daripada salji pada musim sejuk.

Kelemahan lain ialah kekurangan loteng. Walaupun beberapa jenis premis dianjurkan di sana, maka ia akan mempunyai sangat peluang terhad. Ya, saya sendiri penampilan Tidak semua orang suka reka bentuk yang ramping. Walaupun ia boleh dimainkan dan dimuatkan ke dalam ensemble kawasan pinggir bandar.

Garaj dengan bumbung bernada

Di laman web kami, anda boleh mencari kenalan syarikat pembinaan yang mempunyai kitaran pengeluaran penuh. Anda boleh berkomunikasi secara langsung dengan wakil dengan melawat pameran rumah "Negara Bertingkat Rendah".

Jenis bumbung bernada

Bumbung untuk garaj dengan satu cerun boleh dibentuk dengan cara yang berbeza. Terdapat beberapa pilihan standard. Mari kita pertimbangkan setiap daripada mereka secara berasingan.

Pilihan 1

Cerun dibentuk oleh perbezaan ketinggian dinding yang dinaikkan, di mana kasau diletakkan. Dalam foto di bawah reka bentuk ini jelas kelihatan. Dalam kes ini, Mauerlat ( rasuk kayu), yang mengagihkan sama rata beban dari kasau ke dinding.

Adalah perlu untuk memberi perhatian kepada fakta bahawa panjang kasau dipilih supaya pada setiap sisi mereka menonjol di luar bangunan sebanyak 30-50 cm, membentuk overhang yang akan melindungi bangunan daripada kesan negatif pemendakan semula jadi. Selepas itu, overhang dari bawah ditutup, dan kadang-kadang lampu dipasang di dalamnya.

Bumbung gudang dibentuk oleh perbezaan ketinggian dinding garaj

Pilihan No. 2

Struktur bumbung sedemikian didirikan dari kekuda segitiga, yang dipasang terlebih dahulu di atas tanah sebagai elemen berasingan. Kemudian kekuda dinaikkan ke bumbung, di mana ia dipasang pada Mauerlat dan dilekatkan padanya. Foto di bawah menunjukkan salah satu ladang ini. Perhatikan sudut cerunnya, sama dengan 9 0.

Reka bentuk kekuda termasuk kasau, yang terletak di tapak hipotenus segi tiga, menyokong rasuk silang– kaki besar, dan topang sokongan yang membentuk kaki kecil. Dalam kes ini, sokongan dan jib mesti ditambah pada struktur, yang meningkatkan kekuatan elemen. Semakin panjang kekuda, semakin banyak elemen tambahan. Sekiranya panjang rentang garaj (rasuk penyokong) tidak melebihi 4.5 m, maka tidak perlu memasang sokongan dan jib tambahan.

Kekuda bumbung untuk garaj

Dan seketika. Kekuda yang dipasang mesti diikat bersama dengan purlin, tetapi sebelum ini, setiap elemen sistem kasau diselaraskan dengan ketat secara menegak. Peringkat terakhir ialah pemasangan sarung.

Pilihan ini juga mudah kerana rasuk galas beban mencipta siling. Ia juga akan menjadi mudah untuk mengelim siling menggunakan mereka. Iaitu, dalam banyak aspek ini adalah pilihan terbaik.

Pilihan #3

Ini boleh dikatakan pilihan nombor dua yang sama, cuma ia mempunyai teknologi pemasangan yang berbeza. Dan ia berbeza daripada yang sebelumnya kerana keseluruhan struktur bumbung dipasang di atas bumbung. Oleh itu mereka melakukan ini:

Kekuda segi empat tepat dipasang pada dinding yang akan membentuk cerun.

Untuk melakukan ini, rak dipasang pada Mauerlat dengan langkah yang sama dengan langkah pemasangan kaki kasau, yang dilekatkan pada Mauerlat. Mereka adalah panjang yang sama, yang mewujudkan sudut kecenderungan bumbung.

Hujung atas rak disambungkan dengan kayu. Ia akan berfungsi sebagai sokongan untuk kasau.

Kasau dipasang, hujung atasnya terletak pada rasuk atas kekuda yang dipasang, hujung bawah menentang mauerlat bangunan.

Sarung sedang dipasang.

Sistem kasau pasang siap pada bumbung garaj bernada

Pilihan No. 4

Ini membimbangkan garaj bingkai dengan bumbung bernada. Pertama, ia mesti dinyatakan bahawa pembinaan kerangka dianggap paling mudah untuk dibina dan paling murah dari segi penggunaan bahan binaan. Pada asasnya, ia adalah kotak yang diperbuat daripada kayu, yang ditutup dengan clapboard, papan lapis, berpihak, kepingan beralun, rumah blok atau papan OSB.

Bagi bumbung, ia terbentuk pada peringkat memasang kotak bangunan. Lebih tepat lagi, dalam proses memasang sokongan sudut. Ia dipasang secara berpasangan pada ketinggian di tahap yang berbeza, yang menyediakan cerun struktur bumbung. Kemudian semua tiang diikat di sepanjang tepi atas. Elemen sisi yang menghubungkan tiang tinggi dan bawah sudah dipasang kasau. Selepas itu, kaki perantaraan juga dipasang, seterusnya mengikat semuanya dengan pelarik. Dalam foto di bawah reka bentuk ini jelas kelihatan.

bumbung bangsal garaj bingkai

Jadi kami bercakap tentang teknologi yang berbeza pembinaan garaj ramping. Saya ingin memberikan beberapa cadangan yang akan menjejaskan kualiti hasil akhir.

Yang pertama menyangkut arah cerun bumbung. Harus segera diperhatikan bahawa cerun itu sendiri boleh dibentuk dalam arah membujur, iaitu, dari fasad bangunan ke arahnya. dinding belakang, dan melintang, dari sisi ke sisi. Dalam kes ini, cerun mesti dipasang supaya angin sentiasa bertiup dalam satahnya, menekannya ke bangunan, dan bukan di sisi lain, mengangkatnya.

Adapun sudut kecondongan, maka nilai optimum– 25-30 0 . Tidak ada gunanya melakukan lebih banyak, bumbung bernada seperti itu kelihatan janggal, dan beban angin pada masa yang sama meningkat dengan banyak. Bumbung cerun rendah (kurang daripada 10 0) juga mesti didirikan dengan berhati-hati. Kerana beban salji pada mereka meningkat.

Bahagian dan pemasangan padang kasau untuk bumbung garaj bernada - penunjuk penting. Untuk mengiranya, anda perlu mengetahui sejumlah besar penunjuk yang berbeza. Cth, beban salji, angin, berat bahan bumbung, penebat dan elemen dan lapisan lain. Ini sebenarnya pengiraan yang rumit yang pakar lakukan, tetapi ia sangat penting. Hari ini adalah mungkin untuk menjalankan pengiraan menggunakan kalkulator dalam talian. Ia mudah, ringkas dan agak tepat.

Dan satu nasihat terakhir. Biasanya cerun tunggal bumbung garaj dibina daripada kayu. Oleh itu, keseluruhan struktur mesti dirawat dengan antiseptik, yang akan melindungi kayu daripada serangga, acuan dan cendawan. Mereka mengurangkan komponen teknikal kualitinya. Selepas pengeringan, lapisan kedua digunakan - kalis api, yang bertanggungjawab untuk ketahanan api kayu.

Penerangan video

Video: cara memasang sistem kasau dan sarung pada bumbung garaj bernada rata dan meletakkan kepingan beralun:

Penerangan video

Mengenai berat, bentuk, harga dan kepraktisan bumbung untuk garaj - video berikut:

Kesimpulan mengenai topik

Walaupun kesederhanaan yang jelas untuk membina bumbung garaj bernada, ia sebenarnya merupakan reka bentuk yang bertanggungjawab. Oleh itu, pembinaannya mesti didekati dengan tanggungjawab yang besar: hitung parameter bumbung, pilih semua elemen dan bahagian dengan betul, tidak melupakan pengikat. Selepas ini baru kami boleh jamin kualiti tinggi keputusan akhir.

Apabila membina garaj, beberapa orang memilih reka bentuk yang kompleks dan rumit. Kesederhanaan, kecekapan dan kebolehpercayaan diutamakan. Bumbung yang didirikan biasanya mempunyai bentuk gable atau bersandar. Pilihan terakhir adalah lebih cepat dan lebih mudah untuk dibina; ia melibatkan kos bahan yang lebih sedikit. Tetapi kadangkala pemilik hartanah memerlukan ruang loteng untuk menyimpan alatan dan harta benda lain. Untuk tujuan ini anda boleh lakukan bumbung gable. Walau apa pun, anda memerlukan bahan untuk sistem kasau yang paling mudah, penebat, hidro dan filem penghalang wap, serta bahan bumbung. Penutup mesti mengekalkan haba di dalam untuk menjadikan berada di dalam garaj seselesa mungkin.

Reka bentuk bumbung garaj rata

Jika anda berfikir tentang persoalan bagaimana membuat bumbung di garaj, maka anda boleh menganggapnya sebagai pilihan reka bentuk rata, yang sesuai jika papak lantai konkrit bertetulang digunakan semasa pembinaan. Dalam kes ini, sistem kasau akan hadir jika terdapat keperluan untuk membentuk ruang loteng. Oleh asas konkrit Biasanya bumbung lembut dipasang, di mana bahan bumbung terasa, batt kaca atau bikrost. Pilihan ini menjimatkan, dan asas konkrit bertetulang melindungi bangunan daripada tetamu yang tidak diingini.

Papak mesti diletakkan dengan cerun tertentu, untuk ini, dinding bertentangan mesti berada pada tahap yang berbeza. Jika anda belum mempelajari ini, cerun di bawah bumbung boleh diatur menggunakan penebat tegar dan senarai yg panjang lebar berdasarkan simen dan pasir.

Ciri-ciri pembinaan bumbung rata

Ramai orang hari ini berfikir tentang persoalan bagaimana memasang bumbung di garaj. Sekiranya ia rata, maka cerun minimumnya hendaklah dalam julat dari 2.5 hingga 3 °. Bumbung rata kadang-kadang diperbuat daripada kayu untuk ini, balok lantai diletakkan di dinding bangunan, hujungnya mesti masuk ke dalam soket yang dibentuk oleh kerja bata. Di atas rasuk terdapat lantai papan yang berterusan, ketebalan yang terakhir harus 30 mm atau lebih.

Seterusnya, bumbung lembut dipasang. memperuntukkan kehadiran ruang tertentu di bawah bumbung dalam sistem kasau. Jika bangunan itu bercantum dengan bangunan kediaman, maka bumbungnya hendaklah dipancangkan. Ia akan menjadi sejenis kesinambungan yang wujud di rumah. Apabila memilih bahan bumbung untuknya, anda mesti memilih yang serupa dengan salutan bangunan utama, yang melibatkan bukan sahaja bahan, tetapi juga warna. Bumbung gable dilakukan dalam kes apabila garaj bertindak sebagai struktur yang berasingan. Jenis bumbung lain digunakan agak jarang.

Bumbung gudang dan strukturnya

Sebelum membuat bumbung di garaj, gable atau single-pitch, semua elemen kayu sistem kasau dirawat dengan kalis api dan antiseptik, ini adalah satu-satunya cara untuk melindungi bahan daripada kebakaran dan reput. Bumbung bernada didirikan dengan sudut kecenderungan yang tidak melebihi 30 ° untuk tujuan ini, salah satu dinding hujung terletak pada ketinggian yang lebih mengagumkan. Ini benar jika pedimen diperbuat daripada bata dan menjadi kesinambungan dinding fasad.

Kemudian anda boleh memulakan pembinaan sistem kasau. Sepanjang bahagian atas dinding bata anda perlu menuangkan tali pinggang berperisai konkrit bertetulang, ia disusun sebelum meletakkan Mauerlat. Tali pinggang berperisai akan menanggung semua beban. Sebelum membuat bumbung garaj menggunakan teknologi ini, anda juga mungkin ingin memikirkan sama ada tali pinggang berperisai diperlukan. Mereka menolaknya, jika mereka hadir dalam sistem, mereka akan bertindak sebagai pengikat untuk kaki kasau. Rasuk mesti diletakkan pada jarak 70 hingga 100 cm ia dimasukkan ke dalam lubang khas di antara batu bata. Hujung rasuk mesti dibalut dengan rasa bumbung, ini perlu untuk mengelakkan bahan daripada bersentuhan dengan bata, ini akan mengelakkan reput. Kemudian wizard boleh meneruskan pemasangan rak menegak, mereka hendaklah diikat bersama dan diletakkan di atas rasuk. Akibatnya, anda harus mendapatkan struktur yang terdiri daripada dua segi tiga, setiap satunya akan terletak di dinding dengan kaki yang panjang, manakala kaki pendek akan terletak pada fasad bata bumbung. Apabila memasang bumbung bangsal untuk garaj, hipotenus segitiga harus membentuk cerun bumbung. Struktur disambungkan antara satu sama lain dengan rasuk yang terletak secara melintang, dan sarung dipasang di bawahnya untuk memasang bahan bumbung.

Maklumat lanjut tentang bumbung garaj kayu

Bumbung kayu garaj boleh menjadi gable untuk ini, bingkai dibentuk mengikut agak projek mudah. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk melengkapkan kaki kasau, yang disusun dalam dua baris dan mempunyai bentuk yang sama. Elemen sedemikian harus terletak pada dua dinding selari. Kaki kasau disambungkan di bahagian atas oleh rabung tunggal. Semakin curam cerun, semakin Kuantiti yang besar bahan binaan akan diperlukan untuk pembinaan sistem kasau. Kita tidak sepatutnya melupakan panjang kaki kasau, yang ditambah jarak yang sama dengan elaun untuk visor. Kasau siap harus diisi dengan sistem sarung dengan jarak yang diperlukan, yang ditentukan bergantung pada saiz bahan bumbung.

Untuk membentuk sarung bumbung bernada, anda perlu membeli blok bahagian segi empat sama dengan sisi 5 cm Papan 25 mm, lebarnya berbeza dari 15 hingga 20 cm, juga sesuai Bergantung pada bahan bumbung yang anda pilih untuk sarung, anda boleh membuat struktur pepejal atau dengan nada tertentu , yang kedua mesti sesuai dengan bahan bumbung dimensi. Bumbung bernada untuk garaj akan membolehkan anda membuat ruang loteng. Ia tidak mungkin untuk menggunakannya sepenuhnya, tetapi mungkin untuk melengkapkannya dengan penebat yang baik.

Pemilihan bahan bumbung

Untuk penutup bumbung anda mungkin lebih suka bahan yang berbeza, untuk bumbung rata adalah sesuai:

• rasa bumbung;
• bikrost;
• ondulin;
• kaca pecah

Jika kita bercakap tentang mengenai bumbung bernada, anda boleh menggunakan:

• jubin logam;
• helaian berprofil;
• lembaran licin tergalvani.

Penutup bumbung dengan bumbung terasa

Garaj besi boleh ditutup dengan rasa bumbung, yang digunakan untuk bumbung rata. Untuk ini, anda memerlukan bingkai pelarik berterusan, dan siling itu sendiri mesti dibentuk daripada Kalis air mesti diletakkan di antara rasa bumbung dan papak. Ini akan mewujudkan perlindungan yang boleh dipercayai daripada kelembapan. Ruberoid dijual dalam bentuk gulungan, dan ia mesti diletakkan dalam beberapa lapisan. Dua bahagian bawah akan menjadi lapisan, manakala yang atas akan menjadi penutup, ia harus menjadi yang paling padat. Garaj besi boleh diselamatkan dari kelembapan menggunakan bumbung bumbung untuk ini, permukaannya dilincirkan dengan impregnasi bitumen. Seterusnya, lapisan pertama tersebar, terletak selari dengan rabung bersyarat. Adalah penting untuk memastikan pertindihan 10 cm. Di samping itu, bahan itu diamankan dengan paku atau skru mengetuk sendiri, jarak antaranya hendaklah 30 cm Seterusnya, permukaannya ditutup dengan impregnasi bitumen, di mana bahan bumbung diletakkan, kali ini ia mesti diletakkan berserenjang dengan yang pertama. lapisan. Jalur mesti diletakkan bertindih dan diikat. Tepinya dilipat ke dalam. "Pai" yang dihasilkan sekali lagi dirawat dengan impregnasi bitumen untuk menutup lapisan ketiga bahan bumbung ia juga harus diletakkan berserenjang dengan yang kedua.

Adalah penting untuk mengingati keperluan untuk pengikat dan pertindihan. Hayat perkhidmatan salutan sedemikian akan menjadi kira-kira 15 tahun, selepas itu permukaan akan memerlukan pengemaskinian. Garaj pasang siap juga boleh ditutup dengan bahan bumbung, dan bukannya analog yang lebih moden seperti felt euroroofing atau rubemast sering digunakan. Bahan-bahan ini mempunyai kemuluran yang lebih tinggi, dan hayat perkhidmatannya mencapai 30 tahun. Analog rasa bumbung tradisional boleh digunakan pada bumbung bernada, mereka mempunyai penampilan yang lebih menarik.

Penyediaan alatan dan bahan sebelum meletakkan kain terasa bumbung euro

Jika anda memutuskan untuk menggunakan felt euroroofing untuk susunan, maka anda perlu menyimpan set alat dan bahan tertentu, termasuk:

• euroruberoid;
• mastik bitumen;
• sumpitan atau pembakar gas;
• cangkuk logam.

Bekerja dengan rasa euroroofing

Garaj pasang siap boleh ditutup dengan bahan euroroofing. Ia lebih mudah untuk dipasang daripada rasa bumbung biasa. Tidak perlu merawat asas sebelum memulakan kerja. Bahan dipanaskan dan diletakkan. Untuk mencapai kesan terbaik, adalah perlu untuk merawat asas dengan mastic bitumen. Lapisan bawah bahan dipanaskan dengan sumpit sehingga lapisan mendidih. Permukaan juga menjadi panas. Gunakan cangkuk logam untuk membuka skru, meletakkan bahan bumbung tanpa membentuk lipatan atau poket udara. Kalis air bumbung sedemikian boleh diletakkan dalam satu lapisan, tetapi pertindihan masih diperlukan. Lebarnya boleh 150 mm. Untuk mengelakkan kebocoran, bahan harus diletakkan di garaj bersebelahan dengan 100 mm atau lebih. Untuk pemanasan yang selamat, lebih baik digunakan sumpitan, walau bagaimanapun, ia memerlukan sejumlah besar bahan api. Kadang-kadang pembakar gas digunakan dalam kerja, yang lebih berkesan, tetapi berbahaya kerana silinder gas.

Bumbung konkrit

Kalis air untuk bumbung konkrit amat diperlukan. Rasuk bawah ditutup dengan papan, lapisan atap bumbung diletakkan di atas, yang boleh dipasang kering atau pada kepingan logam untuk mencipta asas. Kadang-kadang sokongan kelihatan tidak cukup dipercayai; ia mungkin tidak menyokong berat bumbung. Dalam kes ini, anda perlu menjaga kehadiran sokongan;

Seterusnya, acuan dibina untuk menuang konkrit. Tetulang diletakkan melintasi dan di sepanjang rasuk, sel yang harus sama dengan 200x200 mm. Untuk mengelakkan penggunaan larutan yang berlebihan, batu hancur diletakkan di bawah campuran penguat. Semasa menuang konkrit, penjagaan mesti diambil untuk memastikan mesh tidak bergerak. Bumbung garaj konkrit dibina dengan menuangkan campuran dalam bahagian yang sama, yang harus diratakan di atas permukaan. Dari semasa ke semasa acuan diketuk, ini akan membolehkan penyelesaiannya terletak lebih sekata.

Kesimpulan

Sekarang anda tahu cara membuat garaj. Untuk ini, anda boleh menggunakan sepenuhnya bahan moden, tetapi ada yang lebih suka menjimatkan wang dengan menggunakan, sebagai contoh, rasa bumbung. Perlu dipertimbangkan berapa lama anda akan bersedia untuk melakukan pembaikan, kerana kadang-kadang lebih dinasihatkan untuk menggunakan bahan yang mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama. Dan jika anda ingin menjimatkan wang, maka lebih baik jika anda memasang bumbung garaj rata, kerana ia memerlukan bahan yang kurang daripada yang lain.