Masalah penyimpanan kereta yang selamat telah wujud sejak dahulu lagi dan paling banyak diselesaikan cara yang berbeza, daripada membeli garaj "shell" kepada menyewa garaj di sektor swasta pinggir bandar. Jika anda mempunyai dua kereta, bilangan masalah meningkat secara progresif. Perkembangan teknologi masa kini pembinaan pesat bangunan tidak kekal ringan membolehkan anda membina garaj untuk dua kereta dalam masa beberapa hari, lebih-lebih lagi, dengan organisasi reka bentuk yang betul, kebanyakan kerja, termasuk penamat, boleh dilakukan dengan tangan anda sendiri; Ia mengenai tentang skim pembinaan pilihan bingkai garaj untuk menyimpan kereta.

Bagaimana untuk membina garaj dua kereta dengan murah

Tidak seperti bangunan batu, struktur ringan memungkinkan untuk bertahan dengan asas yang minimum, manakala kualiti penyimpanan mesin, tertakluk kepada teknologi pembinaan, tidak akan menjadi lebih teruk. versi bata. Menggunakan prinsip bingkai, anda boleh membina garaj untuk dua kereta dengan cepat dan murah dalam pilihan berikut:

• Bangunan garaj diperbuat daripada panel sandwic, adalah perlu untuk memasang bingkai keluli dari profil tergalvani dan menutup "rangka" siap dengan pakej penebat yang ditekan dan pelapisan keluli. Menggunakan kren, garaj dua kereta boleh dipasang dalam masa dua hari. Set sedemikian untuk garaj untuk meletakkan kereta berharga dari 200 hingga 250 ribu rubel;
• Untuk menjadikan ruang garaj senyaman mungkin untuk keselamatan kereta, kerja dan juga untuk tinggal di bangunan sedemikian, contohnya, dari panel SIP, pelapik kayu, papan OSB. Kualiti storan kereta akan jauh lebih tinggi, tetapi harga garaj juga akan meningkat;
• Pasang struktur garaj untuk menyimpan kereta menggunakan skim kompromi. Bingkai kayu ditutup dengan kepingan profil logam. Kelajuan pembinaan dan harga adalah yang paling menarik dan hanya bergantung pada saiz garaj dan dimensi kereta.

Apabila membuat projek garaj untuk dua kereta, dimensi bilik ditentukan bergantung pada dimensi kenderaan. Untuk saiz garaj yang optimum, disyorkan untuk menggunakan reka bentuk dua pintu. Sekiranya perlu, agak mungkin untuk "mengecilkan" kawasan untuk kereta dari 43 m2 kepada 32 m2, dan bukannya reka bentuk dengan dua pintu, setiap 2.8 m lebar, anda perlu menggunakan reka bentuk dengan satu pintu, lebar 5.1 m . Berlepas pangsapuri itu akan menjadi lebih sukar untuk memandu, tetapi saiz bangunan akan berkurangan hampir 15%. Jika perlu, pintu pagar boleh dikurangkan lagi, tetapi dalam kes ini, untuk pergerakan kenderaan biasa, garaj perlu dipanjangkan atau kedudukan pintu pagar diubah.

Kami memasang garaj mudah untuk dua kereta dengan tangan kami sendiri

Kualiti pembinaan untuk menyimpan kereta penumpang tidak kalah dengan pilihan yang disebutkan di atas, dan kos dan intensiti buruh adalah beberapa kali lebih rendah. Tempat letak kereta untuk kereta adalah luas dan terang; kekurangan penebat haba membolehkan anda menghilangkan masalah dengan pemeluwapan dan kakisan badan kereta.

Asas dan bingkai dinding bilik untuk dua kereta

Selepas menandakan garis besar garaj dengan dimensi 7x5 m, anda perlu memasang sistem asas bangunan. Untuk membetulkan bingkai di atas tanah dalam struktur garaj, sistem digunakan sokongan menegak, 5 m tinggi. 6 telaga digerudi di sepanjang tanda dinding sisi, 70-80 cm dalam dan 30-35 cm tiang sokongan menegak dimasukkan ke dalam telaga dan diisi dengan siram konkrit dengan tanah.

Walaupun konkrit di bawah tiang belum mengeras, setiap sokongan mesti diselaraskan secara menegak, identiti dimensi dan simetri antara pepenjuru kotak masa depan mesti diperiksa, setiap sokongan mesti dipasang dengan tupang.

Selepas mortar ditetapkan, penyokong menegak diikat pada beberapa peringkat dengan papan murai, dan barisan bawah dan tengah kayu diperkukuh. Bingkai tingkap masa depan dipasang di antara rasuk mendatar dinding, dan bahagian depan garaj, lubang dibuat untuk pintu masuk masa depan, terletak jauh dari pintu garaj utama.

Alur dipotong pada kepala penyokong di mana tali pinggang penguat atas dipasang dari dua baris kayu komposit, baris atas berfungsi sebagai mauerlat untuk bumbung garaj, baris komposit bawah berfungsi sebagai rasuk galas beban untuk bingkai pintu. Rak kayu untuk pemasangan dipasang di dinding depan garaj pintu keratan. Bangunan garaj untuk dua buah kereta agak luas, dengan siling yang besar. Untuk mengelakkan pembelian kayu mahal yang digunakan untuk sokongan menegak, kami menggantikannya dengan versi terpaku buatan sendiri dua atau tiga papan 50 mm.

Kami menutup bingkai yang dipasang dengan papan dan menguatkannya dengan tupang dan pengatur jarak.

Hiasan bumbung dan dinding

Bingkai bumbung gable dihasilkan dalam bentuk pemasangan kasau siap pakai, batang pengikat dan tupang. Semua elemen disambungkan menggunakan paku melalui plat keluli atas. Satu pakej lapan kekuda diangkat ke dinding, selepas itu setiap struktur dilekatkan pada dinding garaj Mauerlat dengan paku mengikut tanda pra-pakai. Saiz rentang lantai di atas kawasan letak kereta mencapai lebih daripada 5.5 m, jadi lebih baik untuk mengangkat perhimpunan panjang dengan tiga atau empat orang.

Dua rasuk rabung dipasang pada bahagian atas kasau, selepas itu papan sarung disumbat di bawah lembaran bumbung. Lembaran dilekatkan pada papan menggunakan skru bumbung dengan pencuci silikon, yang memastikan ketat pada titik pemasangan pengikat. Penutup bumbung diletakkan tanpa penebat, selepas itu elemen rabung diletakkan, soffit dikelilingi, dan sistem longkang saliran dan paip saliran dipasang.

Seterusnya, mereka meneruskan untuk meletakkan kepingan dinding dari kepingan beralun bingkai kayu. Kepingan tiga meter dijahit pada rasuk mendatar dinding menggunakan skru mengetuk sendiri yang serupa. Oleh kerana bumbung gable, untuk menutup gable garaj untuk dua kereta, anda perlu memotong dan menyesuaikan setiap helaian kepingan beralun sendiri. Kami mengelak garis sambungan antara kepingan beralun dan sarung dengan sealant. Dinding belakang garaj dijahit dengan cara yang sama. Tingkap dibuat dalam versi anti-vandal "buta" dan bukannya kaca, kepingan tebal dipasang polikarbonat selular, tidak bergema dari bunyi enjin kereta.

Sebelum penamat akhir dinding dan bingkai garaj dua kereta, lantai perlu dituangkan. campuran konkrit. Ketebalan senarai yg panjang lebar konkrit hendaklah sekurang-kurangnya 10 cm Ini cukup untuk menahan berat mesin. Selain lantai garaj, kawasan buta dan tempat letak kereta sementara dikonkritkan sebelum pembinaan.

Sebelum memasang pintu garaj keratan, perlu memotong ke saiz ambang pintu dan memasang panel menghadap yang diperbuat daripada kepingan logam nipis pada bingkai pintu, selepas itu anda boleh mula memasang dan memasang pintu pagar. Untuk garaj untuk dua kereta, pintu keratan sesuai, dengan lebar bukaan 4.5 m, ini cukup untuk menggerakkan kereta dengan apa-apa jenis pusingan. Menggunakan pintu berganda berpecah adalah lebih mahal, dan dalam kes ini anda perlu meninggalkannya pintu masuk. Dalam projek garaj untuk dua kereta ini, pembahagian itu dinyatakan dengan jelas ruang dalaman kepada dua zon - perkhidmatan dan ekonomi. Di zon pertama, terima kasih kepada tingkap, mesin boleh diservis tanpa menggunakan pencahayaan buatan, yang meningkatkan keselesaan bekerja di garaj dan mengurangkan beban pada rangkaian elektrik. Zon kedua akan menyimpan bahagian mesin dan alatan.

Oleh kerana berat pintu keratan yang ringan, struktur pengangkat boleh dipasang dengan mudah dengan tangan anda sendiri. Sebagai permulaan, kami akan memasang panduan menegak pada bingkai ambang pintu Sebelum memasang bahagian, perlu memasang, memasang unit dok jalur condong dan sebenar. mekanisme mengangkat. Selepas itu bahagian-bahagian itu diletakkan secara berurutan dan diikat ke dasar lif pintu atas.

Memandangkan garaj menyediakan tempat letak kereta untuk dua kereta, pada masa hadapan mekanisme pintu pagar perlu dilengkapi dengan penggera gerakan supaya seorang pemandu mengetahui pergerakan kereta kedua di hadapan pintu pagar, untuk mengelakkan kemungkinan perlanggaran. Selepas memasang bahagian, pin dipasang di gelung dok, dan kabel lif dimasukkan ke dalam pengikat dengan pengikat sisi bahagian.

Kesimpulan

Terima kasih kepada struktur bingkai bilik untuk kereta akan menjadi ringan, tahan lama dan luas. Disebabkan oleh siling tinggi walaupun dengan kerja serentak enjin kedua-dua kereta tidak akan tercemar teruk, kerana bahagian utama udara yang tercemar dengan gas ekzos akan dikeluarkan melalui ruang loteng. Untuk mengelakkan pembentukan dan pengumpulan pemeluwapan pada badan kereta, penutup bumbung daripada kepingan beralun kemudiannya akan dilapisi dengan membran superdiffusion.

Mereka bentuk dan membina garaj 2 kereta bukanlah tugas yang mudah. Perlu mengambil kira banyak faktor agar tidak menyesal kemudian hari atas kekurangan dan kesulitan yang tidak dijangka. Cadangan dan petua daripada mereka yang telah berjaya menyelesaikan tugas sukar ini sendiri akan membantu dengan ini.

Selalunya, garaj untuk dua kereta dibina dengan rizab - sekiranya perluasan armada kereta keluarga

Bagi sebahagian besar pemandu, garaj ialah pangkalan pembaikan, bengkel dan kemudahan penyimpanan untuk pelbagai perkara. Oleh itu, saiz sebenar bilik selalunya tidak bertepatan dengan saiz yang dikehendaki dan diperlukan. Ramai pemilik kereta bersetuju bahawa tempat duduk kedua untuk kereta tidak akan berlebihan. Walaupun pada masa ini anda mempunyai satu kereta, sentiasa ada kemungkinan untuk membeli yang kedua.

Pada nota! Lebar garaj tunggal hendaklah sedemikian rupa sehingga anda boleh berjalan di sekitar kereta dengan mudah dengan semua pintu terbuka. Jika dikehendaki, anda boleh meletakkan kereta kedua di dalam bilik sedemikian. Ini adalah salah satu daripada pilihan bajet berganda

Berdasarkan pertimbangan ini dan lain-lain, kita boleh membuat kesimpulan tentang "kebaikan" dan "keburukan" garaj berganda.

Antara kelebihan mereka ialah:

• ruang yang mencukupi untuk menjalankan pembaikan dan kerja lain;
• keupayaan untuk membuat kedua-dua lubang tontonan dan ruang bawah tanah;
• anda boleh memasang sejumlah besar rak dan rak.

Tetapi, walaupun semua daya tarikan bangunan sedemikian, mereka mempunyai satu "tolak" yang ketara - kos pembinaannya dalam banyak cara setanding dengan kos membina sebuah rumah kecil.

Perkara yang perlu dipertimbangkan semasa mereka bentuk garaj

Apabila mereka bentuk, anda harus bergantung terutamanya pada dimensi

Yang pertama dan paling banyak kriteria utama memilih projek garaj untuk 2 kereta - dimensinya. Orang yang tidak biasa dengan spesifik pengiraan untuk bangunan sedemikian, apabila menentukan dimensi optimum, meneruskan dari kesamaan matematik: 1+1=2. Ini adalah pendekatan yang salah.

Ia juga salah untuk mematuhi prinsip "lebih banyak, lebih baik." Dengan keputusan sedemikian, ruang kosong tidak dapat dielakkan, yang menunjukkan perbelanjaan sia-sia untuk pembinaannya.

Untuk membelanjakan belanjawan secara rasional, beberapa isu penting diselesaikan pada peringkat reka bentuk:

• sama ada garaj akan menjadi bangunan berasingan atau lanjutan kepada rumah;
• pintu mana yang paling disukai: satu lebar atau dua "tunggal";
• akan ada ruang bawah tanah di garaj;
• berapa banyak kawasan yang perlu diperuntukkan untuk bengkel mini;
• item apa yang akan disimpan dan berapa banyak daripadanya adalah besar;
• Adakah "kawasan rehat" diperlukan?

Dimensi optimum garaj berganda

Terdapat sejumlah besar mesin, dengan pelbagai parameter geometri. Membina garaj berkembar untuk dua bas mini tidak sama dengan dua kereta. Dalam kes pertama, kawasan yang lebih besar diperlukan. Apabila memilih saiz garaj, anda boleh bergantung pada pengalaman pemilik bangunan tersebut dan nasihat mereka..

Perkara berikut dianggap optimum:

• 8x8 m;
• 9.5x6 m;
• 6x7 m;
• 7x7 m;
• 7x8 m.

Dimensi bangunan yang diperlukan dalam kes tertentu ditentukan seperti berikut:

1. Mereka memandu keluar ke kawasan yang rata dan luas.
2. Mereka keluar dari kereta dan membuka semua pintunya.
3. Dengan cara yang mudah, tandai titik sudut segi empat tepat pada asfalt atau tanah di mana kereta diletakkan dengan pintu terbuka.
4. Tambah 0.8 m ke hadapan atau belakang (ia perlu supaya tidak meletakkan kereta berdekatan dengan pintu pagar dan dinding belakang).
5. Tandai pada asfalt atau tanah di mana meja kerja, peti sejuk dan barangan rumah yang dirancang untuk garaj akan ditempatkan. Mengambil kira keperluan untuk rak.
6. Mereka mengukur semua jarak dengan pita pengukur dan membuat lukisan dadakan di atas kertas.
7. Di sebelah kanan atau kiri segi empat tepat yang terhasil, tambahkan jarak yang sama dengan lebar kereta kedua dengan pintu terbuka pada satu sisi. Dapatkan saiz optimum garaj dua kereta.

Perhatian! Untuk memeriksa ketepatan pengiraan di kawasan yang ditanda, anda perlu meletakkan dua kereta, buka pintu dan pastikan dimensi yang ditemui pada struktur masa depan adalah mudah dan ditentukan dengan betul.

Saiz garaj minimum untuk model yang berbeza auto:

• untuk dua kereta kecil - 5x5.5 m;
• 7x6.5 – untuk bas mini dan SUV.

Ia juga perlu untuk menentukan ketinggian garaj dengan betul. Biasanya ia adalah 2.4-2.5 m Untuk mendapatkan data yang tepat untuk kereta tertentu, teruskan seperti berikut:

• 0.5 m ditambah pada ketinggian kereta untuk membuka batang;
• mengambil kira parameter geometri lekapan lampu yang akan berada di siling;
• tambah 20 cm untuk margin.

Jika anda bercadang untuk memasang lif di garaj, tambah sekurang-kurangnya 2 m kepada data yang diperoleh hasil daripada pengiraan.

Ia juga perlu mempertimbangkan jenis pintu yang akan dipasang. Jika ia adalah roller shutter atau lift-and-turn, anda perlu berunding dengan pakar daripada syarikat yang berkaitan untuk memasang struktur ini. Ruang bawah siling tambahan akan diperlukan untuk memasang mekanisme mengangkat. Ia juga mesti dimasukkan dalam pengiraan ketinggian optimum garaj.

Projek garaj 6x11 m untuk dua kereta dengan blok utiliti

Sorotan reka bentuk

Anda tidak seharusnya mendekati reka bentuk garaj tanpa menggunakan pengalaman pakar yang lalu.

Pada keputusan bebas Adalah disyorkan untuk bergantung pada pengalaman pakar mengenai isu reka bentuk. Mereka menyediakan pelanggan dengan beberapa dokumen:

• projek dengan lukisan;
• lakaran (asas projek, membolehkan anda menilai secara visual bentuk umum pembinaan masa depan);
• anggaran;
• nota penerangan (ia mencatat idea konsep umum projek).

Semua peringkat kerja ini perlu diselesaikan secara bebas. Lakaran boleh diabaikan, tetapi nota penerangan yang diubah suai tidak boleh ditinggalkan. Ia adalah perlu untuk merekodkan dengan cara yang mudah idea dan pertimbangan mengenai saiz yang timbul di kepala anda, penampilan, bahan untuk pembinaan garaj. Pad nota dengan pen atau PC akan membantu dengan ini.

Ciri-ciri reka bentuk garaj untuk dua kereta dengan satu pintu pagar

Garaj dua dengan satu pintu dari segi kewangan lebih menguntungkan daripada dengan dua. Atas sebab ini, ramai pemilik kereta memilih susun atur ini. Memang ada penjimatan, tetapi ia tidak terlalu ketara.

Adalah perlu untuk mengambil kira hakikat bahawa lebar minimum pintu adalah 5-6 m. Ia akan diperlukan untuk memasang sokongan di tengah atau meletakkan rasuk kekuatan tinggi. Ini memerlukan kos kewangan dan buruh tambahan.

Susun atur ini juga mempunyai "kelemahan" lain:

• apabila satu pintu lebar dibuka, haba dengan cepat meninggalkan bilik;
• jika lebarnya tidak mencukupi, anda perlu bergerak semasa meletak kereta, yang boleh mengakibatkan calar dan kerosakan lain pada kereta;
• sekiranya berlaku kegagalan automasi atau lain-lain situasi kecemasan, ia tidak akan mudah untuk mengeluarkan kereta.

Nasihat! Jika anda bercadang untuk memanaskan garaj, tidak digalakkan untuk memasang hanya satu pintu.

Jika lebar garaj adalah 6.5 m atau kurang, adalah optimum untuk memasang satu pintu. Ia harus diambil kira bahawa mereka mesti mempunyai tulang rusuk yang mengeras, jika tidak, dari masa ke masa, herotan panel tidak dapat dielakkan.

Bagi bangunan yang hanya mempunyai satu pintu pagar, adalah sangat diingini untuk mempunyai pintu pagar atau pintu

Adalah penting untuk menyediakan kehadiran pintu pagar. Ramai yang menyimpannya menyesali peluang yang terlepas. Selalunya terdapat keperluan untuk pergi ke garaj, dan tidak memandu masuk atau keluar darinya. Sekiranya terdapat pintu pagar, pintu pagar akan dibuka kurang kerap, yang akan memberi kesan positif kepada hayat perkhidmatannya.

Nuansa reka bentuk garaj untuk dua kereta dengan dua pintu pagar

Garaj dengan dua pintu adalah pilihan yang lebih praktikal dan munasabah

Kebanyakan pemilik kereta menganggap mempunyai dua pintu pagar yang lebih mudah dan wajar dari segi kewangan.

Keperluan utama untuk struktur sedemikian:

• lebar bukaan sekurang-kurangnya 2.6 m;
• jarak antara pintu gerbang (lajur) sekurang-kurangnya 400 mm lebar.

Setiap orang memilih jenis pintu mengikut budi bicara mereka sendiri. Lif elektrik adalah yang paling mudah. Apabila mereka bentuk, ia diambil kira bahawa pintu pagar dipasang sebagai lapisan pada dinding pembukaan atau terus ke dalam pembukaan. Dalam hal ini, untuk pilihan pertama adalah perlu untuk menyediakan 10 cm di sisi dan 20-25 cm di atas.

Jika anda memasang dua pagar, anda perlu memasang empat saluran saliran. Mereka perlu mengalirkan cecair dari lantai. Perlu diingat bahawa di garaj dengan satu pintu hanya dua saluran diperlukan.

Dalam bangunan dengan dua pintu pagar, pintu buaian adalah yang paling tidak sesuai. Apabila dibuka, pintu mengambil terlalu banyak ruang, pasti akan bersentuhan dengan pintu kedua, dan terdapat risiko kerosakan yang tinggi pada salutan kedua-duanya. Pilihan yang optimum untuk bangunan jenis ini - roller atau up-and-over gate.

Apakah bahan yang terbaik untuk digunakan

Pilihan bahan untuk membina dan menyelesaikan garaj sangat luas. Anda boleh menggunakan semua yang sesuai untuk pembinaan bangunan kediaman. Pertama sekali, jenis asas ditentukan.

Garaj berganda memerlukan asas kukuh yang boleh menyokong beban berat yang ketara. Ia sama ada monolitik papak konkrit bertetulang, atau asas jalur penuh.

Papak dituangkan secara bebas, kerana produk konkrit bertetulang jenis industri memerlukan sekurang-kurangnya dua keping. Ini penuh dengan meledingkan pangkalan. Jika anda membuat keputusan untuk membina reben di sekeliling perimeter bangunan, anda masih perlu menuangkan lantai konkrit. Oleh itu, dapur adalah lebih baik dalam apa jua keadaan.

Bahan dinding

Dari segi nisbah kualiti harga, blok buih atau bingkai dengan penebat paling sesuai

Dinding didirikan dari beberapa jenis bahan:

• batu bata;
• blok buih atau gas;
• blok konkrit atau papak;
• panel sandwic;
• kepingan beralun;
• jenis bingkai dengan penebat di dalam.

Pilihan bergantung pada keupayaan kewangan pemilik dan ketersediaan bahan. Garaj paling sejuk dan paling murah diperbuat daripada kepingan beralun. Dia adalah bangkai logam, ditutup dengan kepingan logam. Adalah mungkin untuk melindungi struktur sedemikian, tetapi hanya dari dalam. Dan mengikut peraturan kejuruteraan pemanasan, penebat dalaman kurang berkesan berbanding luaran.

Untuk ini dan banyak sebab lain, disyorkan untuk memilih bahan yang lebih sesuai untuk membina garaj dua kereta. Pilihan yang paling menjimatkan ialah blok buih atau bingkai dengan penebat (kos pembinaannya akan kurang daripada menggunakan panel sandwic yang dibeli). Jika anda bercadang untuk memasang dua pintu pagar, anda perlu membina rasuk yang diperbuat daripada bata, blok konkrit atau blok buih di antara mereka.

Bangunan yang paling kukuh adalah bata atau konkrit. Ini adalah penyelesaian standard untuk garaj tunggal atau berganda. Pelaburan kewangan yang besar akan diperlukan, tetapi ia adalah wajar sepenuhnya. Bangunan yang diperbuat daripada bata dan konkrit adalah yang paling tahan lama. Tetapi anda tidak boleh memanggil mereka hangat. Dalam hal ini mereka kalah kepada bingkai dan bangunan yang diperbuat daripada panel sandwic. Oleh itu, mereka memerlukan penebat, yang dipasang di bawah bahan penutup. dinding luar. Plastik buih atau papak bulu mineral dipilih sebagai penebat.

Bahan bumbung

Bahan bumbung termasuk kepingan beralun, batu tulis atau ondulin.

Pilihan bahan bumbung adalah seluas bahan binaan. Yang paling popular:

• jubin logam;
• kepingan beralun;
• ondulin dan analognya: Aqualine, Bituwell, Ondura, Nuline;
• jubin fleksibel;
• batu tulis adalah rata dan beralun.

Paling banyak cara ekonomi pemasangan bumbung - menggunakan ondulin dan batu tulis. Dari segi harga, mereka agak setanding, dengan kelebihan sedikit memihak kepada yang kedua. Walau bagaimanapun, dari segi kualiti dan estetika, ondulin menang. Keamatan buruh meletakkan bahan-bahan ini adalah sama. Tiada pengetahuan khusus diperlukan.

Apa yang tidak boleh dikatakan mengenai jubin logam dan jubin fleksibel. Pemasangan bahan bumbung ini memerlukan pengetahuan dan kemahiran. Hanya tuan yang boleh meletakkan jubin lembut tanpa herotan. Seorang pemula perlu mempelajari teknologi kerja dan membiasakan diri dengan nuansanya.

Lembaran beralun adalah lebih mudah dan lebih mudah untuk dipasang. Ia boleh dipercayai dan tahan lama seperti semua di atas bahan bumbung. Adalah penting untuk meletakkan kanvas pertama dengan betul; semua yang berikutnya dilampirkan, memfokuskannya. Bumbung yang diperbuat daripada kepingan beralun akan berharga kurang daripada satu yang diperbuat daripada logam atau jubin lembut. Tidak perlu menjemput tukang, kerana semua kerja boleh dilakukan secara bebas.

Dalam gaya apa yang lebih baik untuk melaksanakan projek?

Setiap pemilik kereta mahu garajnya selesa, selesa dan kelihatan menarik. Walau bagaimanapun, anda perlu memahami bahawa garaj bukan rumah, dan sukar untuk memberikannya penampilan yang sepadan dengan sebarang keputusan gaya. Garaj tidak mempunyai tingkap secara tradisinya adalah satu atau dua cerun, rata. Penampilan pintu gerbang adalah standard dan singkat.

Dalam hal ini, persoalan memberikan keperibadian kepada struktur terdiri daripada memilih beberapa parameter:

• jenis bumbung;
• jenis pembinaan dan bahan kemasan;
• lokasi dan rupa pintu pagar.

Garaj gaya chalet memastikan persekitaran yang hangat dan selesa

Struktur dalaman garaj boleh dibuat dalam gaya tertentu. "Chalet" adalah popular, aksen utamanya adalah ruang, minimalism dan keselesaan. Hanya bahan semula jadi dan mesra alam digunakan dalam kemasan bahan yang bersih: kayu, kaca, seramik. Garaj sedemikian boleh menjadi tunggal atau berganda.

Gaya Art Nouveau lebih sejuk dan lebih moden

Penampilan luaran bangunan boleh diberikan penyelesaian gaya tertentu dengan bantuan kanopi dan susunan kawasan letak kereta. Gaya Art Nouveau dicirikan oleh logam dan batu paving. ini reka bentuk tradisional wilayah bersebelahan.

Oleh itu, semua soalan mengenai reka bentuk, definisi saiz optimum dan pilihan bahan untuk membina garaj boleh diputuskan secara bebas. Ini akan mengambil masa, mencari dan menganalisis maklumat, serta menggunakan kebolehan kreatif. Tetapi semua ini akan membuahkan hasil dalam simpanan kewangan dan kepuasan moral apabila melihat garaj terhormat anda sendiri untuk dua kereta.

Dua kereta untuk dua ahli keluarga dewasa adalah keperluan mendesak pada zaman kita. Mobiliti adalah salah satu ciri ciri dunia moden. Melancong ke tempat kerja, membawa kanak-kanak ke prasekolah atau sekolah, melawat doktor, membeli makanan - sukar untuk melakukan segala-galanya dengan satu kereta. Dan jika anda mempunyai dua kenderaan, anda pasti perlu memutuskan cara membina garaj untuk dua kereta.

Pembinaan garaj untuk dua orang cara mekanikal terdiri daripada beberapa peringkat:

• memilih saiz garaj, yang akan menjejaskan pilihan lokasi untuk garaj di plot tanah;
• penggubalan, pemilihan bahan binaan;
• pembinaan garaj.

Dimensi garaj

Sebelum pengiraan dimensi keseluruhan Untuk bangunan masa depan, adalah perlu untuk memutuskan apa yang akan berada di dalam struktur dan bagaimana ia akan dikendalikan:

• premis hanya digunakan untuk tempat letak kereta;
• Storan kereta termasuk ruang untuk tayar bermusim, roda, alat ganti dan alatan;
• Garaj, sebagai tambahan kepada tugas utamanya, berfungsi sebagai kedai membaiki kereta dan unit utiliti untuk menyimpan pelbagai peralatan.

Daripada maklumat di atas adalah jelas bahawa dengan peningkatan beban operasi, saiz bangunan meningkat. Walau bagaimanapun, penentuan dimensi bilik bergantung pada saiz kereta.

Pengiraan

Selaras dengan peraturan, lebar minimum setiap tempat letak kereta mestilah sekurang-kurangnya 2.3 m, panjang lebih daripada 5.5 m. Jarak minimum dari permukaan sisi, sebagai contoh, dinding atau meja kerja - 50 cm yang paling pilihan terbaik pengiraan ialah lukisan pada skala dua kereta yang berdiri bersebelahan, dengan pintu sisi terbuka luas.

Pada rajah ini ditambah, jika perlu, peralatan penyimpanan(juga dilakukan mengikut skala), meja kerja, tempat berehat, ruang penyimpanan untuk, katakan, basikal, kereta sorong bayi atau lain-lain. Ketebalan dinding dan kawasan buta sedang diletakkan - ini akan menjadi sempadan luar struktur bangunan dalam pelan mendatar.

Ketinggian minimum yang selesa ialah 2.2–2.6 m Tetapi anda harus mengambil kira ketinggian kereta, sebagai contoh, Gazelle di atas kapal memerlukan 3 meter secara menegak. Data ini berguna untuk menentukan dimensi pintu masuk pintu pagar.

Memilih lokasi

Lokasi masa depan garaj ditentukan oleh beberapa faktor:

• Plot kosong - di lokasi ini, berdasarkan saiznya, struktur bangunan direka bentuk.
• Jalan masuk - kami bertindak mengikut perenggan sebelumnya.
• Pilihannya hampir tidak terhad - kami meneruskan dengan cadangan di bawah.

Lukisan dijalankan pada skala yang sama seperti lukisan garaj, gambar rajah tapak, dengan objek pegun sedia ada dan ruang hijau ditandakan. Ditindih pada lukisan ini ialah gambar rajah garaj yang dibuat di atas kertas surih (kertas lukisan lutsinar). Menggerakkan rajah ini di sekeliling kawasan, pilih lokasi yang optimum garaj masa depan. Penandaan lanjut dijalankan terus di tapak pembinaan masa hadapan.

Reka bentuk, pemilihan bahan

Berdasarkan data awal yang diterima, reka bentuk kerja garaj disediakan, yang sepatutnya mencerminkan:

• luaran dan dimensi dalaman struktur bangunan;
• jenis asas dan bahan dari mana ia dibuat;
• ketebalan dinding luaran, jenis produk pembinaan dari mana ia dibina, sebagai contoh, blok konkrit, blok buih, bata;
• bangunan dengan satu pintu sedang dibina atau lebih sesuai untuk membina satu dengan dua pintu;
• jenis bumbung dan jenis bumbung;
• komunikasi - bekalan elektrik dan air, pembetungan.

Pembinaan

Pembinaan garaj untuk dua kereta boleh dilakukan dalam beberapa cara, tetapi pilihan terbaik ialah melakukan kerja sendiri. Ini akan membolehkan anda menyimpan sebahagian besar sumber kewangan anda dan, seperti yang mereka katakan, "tiada sesiapa yang boleh melakukannya dengan lebih baik daripada diri anda sendiri."

Untuk pelaksanaan yang berjaya kerja pembinaan adalah perlu untuk membeli semua bahan, menyediakan alat, memilih masa yang sesuai untuk pembinaan - paling banyak musim terbaik dari musim bunga hingga musim luruh, iaitu dalam masa panas tahun ini.

Adalah lebih baik untuk menjalankan kerja dengan pembantu, kerana lebih mudah untuk membuat tanda yang diperlukan, menjalankan asas, dan membina dinding. Dari sudut pandangan keselamatan, apabila memasang bumbung, iaitu, bekerja pada ketinggian, orang kedua hanya perlu.

Dengan perancangan yang betul dan cekap serta pematuhan yang ketat kepada pelan, garaj untuk dua kereta boleh dibina dalam satu musim.

Hanya 15 tahun yang lalu anda tidak perlu memilih untuk membuat garaj anda. Apa sahaja bahan yang kami berjaya dapatkan akan pergi ke dinding. Pada masa kini, pelbagai teknologi telah muncul yang menjadikan pembinaan sebagai tugas yang murah dan agak mudah. Salah satu cara untuk membina garaj ialah menggunakan teknologi bingkai.

Bingkai garaj ringan, mudah, yang tidak memerlukan perbelanjaan yang besar. Dengan kemahiran yang betul, ia boleh dilakukan dalam seminggu (kes seperti ini diterangkan di Internet). Perkara utama ialah memilih tempat yang selesa: Tapak mesti terbuka supaya boleh didekati dari semua pihak.

Mari kita senaraikan kelebihan bangunan tersebut:

• harga rendah (jika dibandingkan dengan batu bata);
• ringan bahagian (dua orang boleh memasang garaj);
• kelajuan pemasangan;
• kekuatan struktur.

Terdapat juga kelemahan yang jelas - kayu perlu dilindungi dan kalis air, untuk membuat apa yang dipanggil "pai". Sebelum itu, ketahui perantinya, bandingkan varian yang berbeza dan pilih yang terbaik supaya tidak membazir bahan.

Kelemahannya ialah mudah terbakar bahan bingkai. Oleh itu, bingkai kayu diresapi dengan antiseptik. Adalah dinasihatkan untuk menyarungnya di luar dan dalam dengan bahan binaan yang tidak terbakar. Apabila memilih penebat, pilih bulu batu yang tidak mudah terbakar.

Peringkat pembinaan garaj bingkai

Bingkai memerlukan sedikit usaha, tidak perlu pasukan yang besar. Awak dan pembantu sudah memadai. Alat yang anda perlukan tidaklah banyak: sekurang-kurangnya penyodok, tukul, satu aras. Sampah memerlukan beg. Lebih baik bekerja dengan sarung tangan.

Untuk asas anda memerlukan acuan, anda boleh mengambil yang sudah siap daripada seseorang, atau anda boleh membuatnya sendiri daripada papan dan skru mengetuk sendiri.

Bahan binaan akan menjadi kayu: anda memerlukan rasuk "seratus" dan "lima puluh". Walau bagaimanapun, anda juga boleh memilih paip profil logam untuk bingkai. Asas memerlukan penyelesaian konkrit.

Mari kita senaraikan peringkat membuat bingkai:

1. Membersihkan ruang untuk garaj, mencipta katil kerikil.
2. Pemasangan asas - papak monolitik.
3. Pemasangan bingkai.
4. Membuat bumbung.
5. Menggantung pintu pagar.

Peringkat awal adalah untuk membuat lukisan dan menentukan semua dimensi bangunan masa depan. Pilihan untuk lukisan ada di penghujung artikel.

Asas garaj bingkai

Disebabkan fakta bahawa bukan sahaja dinding, tetapi juga berat dua kereta akan memberi tekanan pada asas, lebih baik untuk mencurahkan kualiti yang baik papak monolitik. Anda perlu:

• acuan;
• jaringan tetulang untuk asas;
• simen;
• kering pasir pembinaan dan air;
• kerikil.

Sebelum menuangkan, anda perlu menggali parit dan meletakkan acuan di dalamnya. Dan di dalam papak masa depan terdapat jaringan tetulang untuk asas. Konkrit dibancuh mengikut data dalam jadual di bawah.

Kerja berikut hanya perlu dilakukan selepas papak telah kering sepenuhnya. Sekiranya ia sangat panas di luar, papak perlu disiram selepas dituangkan.

Pemasangan bingkai

Semasa konkrit mengering, anda perlu memilih jenis bingkai garaj yang akan anda buat. Terdapat sekurang-kurangnya dua pilihan:

• diperbuat daripada kayu;
• daripada paip profil.

Pilihan pertama dianggap lebih mesra alam, tetapi juga lebih mahal. Paip profil lebih murah, tetapi tidak begitu menyenangkan untuk digunakan seperti kayu. Secara umum, pilihan terpulang kepada pemilik bangunan.

Jika anda memilih kayu, rawat dengan antiseptik sebelum pemasangan. Trim bawah dipasang dari 100 hingga 50 kayu, sambungan dibuat di setiap sudut menggunakan takuk dan dowel. Tiang penjuru dan tiang untuk pengukuhan pintu hendaklah dibuat daripada sarang lebah. Tiang perantaraan dipasang pada rasuk bawah, yang diamankan menggunakan dowel. Jarak antara tiang pengikat ialah 1200-1500 mm. Di sudut anda juga memerlukan topang, yang akan memberikan kekuatan pada bingkai. Bingkai dilengkapkan dengan trim atas.

Jika bingkai diperbuat daripada paip profil, maka anda tidak boleh melakukan tanpa kimpalan. Juga abah-abah bawah ia diperbuat daripada keratan rentas yang lebih kecil 40 kali 20 paip, sudut dan tiang pintu dibuat daripada paip 40 kali 40 Biasanya kerja membina rangka tidak melebihi tiga hingga empat hari.

Bumbung untuk garaj bingkai untuk dua kereta

Pemasangan bumbung mesti dijalankan mengikut semua peraturan supaya bumbung boleh bertahan beban salji. Untuk garaj dua kereta, lebih baik membina bingkai jenis gable dengan cerun yang sama.

Pertama, mereka membuat sistem kasau dengan langkah yang sama, yang mana mereka mengambil papan 100 dengan 50 dan 100 dengan 25, serta elemen penghubung. Sekiranya bumbung sangat lebar, maka perlu memasang lebih banyak rasuk pengembangan supaya bebannya sekata. Permatang membetulkan bumbung.

• batu tulis;
• kepingan beralun;
• jubin logam;
• kepingan bitumen.

Longkang dipasang pada overhang. Pembukaan pintu masuk mempunyai pintu pagar dengan saiz yang diperlukan. Untuk bingkai, lebih baik memilih bidai roller daripada pintu buaian. Ia lebih ringan, sesuai dengan reka bentuk bangunan dan tidak akan meledingkan dengan sedikit penurunan struktur jika lokasi untuk garaj tidak dipilih dengan baik.

Proses membuat bingkai untuk garaj untuk dua buah kereta boleh dilihat dalam video ini. Perlu diingat bahawa dalam rakaman, garaj bingkai sedang dibina tanpa memasang asas (pemasangan sementara).

Kemasan garaj dan penebat

• eurolining;
• berpihak;
• helaian profesional, dsb.

Untuk penebat, anda boleh menggunakan mana-mana bahan yang ditawarkan di pasaran pembinaan. Tetapi adalah dinasihatkan untuk memberi keutamaan kepada bulu mineral yang tidak mudah terbakar.

Apabila membina "pai" dinding garaj, anda boleh menggunakan banyak pilihan yang terdapat di Internet. Lagipun, ini adalah premis bukan kediaman. Tetapi terdapat dua peraturan asas yang akan menjimatkan banyak masa apabila membandingkan semua reka bentuk.

1. Penghalang wap dipasang di dalam rumah (di bahagian yang hangat).
2. Perlindungan angin dan kalis air - di luar. Ia akan menyelamatkan bingkai garaj semasa cuaca buruk.

Peraturan terpakai untuk kedua-dua struktur dinding dan bumbung bangunan. Secara umum, lapisan penebat garaj biasanya kelihatan seperti ini (dari luar):

• kemasan luaran;
• perlindungan angin;
• Papan jenis OSB;
• penebat;
• penghalang wap;
• lapisan untuk hiasan dalaman, sebagai contoh, dinding kering.

Pilihan ini ditunjukkan dalam foto. Mungkin terdapat kaedah pemasangan lain. Sebagai contoh, "pai" tanpa OSB, yang diperlukan untuk mengelakkan penebat daripada menjadi lembap. Atau tanpa perlindungan angin.

Dua reka bentuk garaj kereta

Garaj untuk dua kereta biasanya dibina di tapaknya sendiri, jadi adalah berguna untuk meletakkan teres, bengkel atau bilik teknikal lain di bangunan ini. Kami menawarkan beberapa projek garaj yang diperbuat daripada panel kayu pada bingkai.

Projek pertama ialah sebuah bilik dengan garaj untuk dua kereta dengan bengkel kecil 17.5 m2, yang boleh digunakan untuk pertukangan kayu atau paip, atau untuk menyimpan alat penting. Mengikut rancangan itu, tiada tingkap di bengkel jika perlu, ia perlu ditambah pada lukisan. Di sebelah kanan pintu masuk ke garaj dicadangkan untuk membina teres sempit dengan dimensi 1.7 kali 7 meter.

Projek kedua ialah garaj untuk dua kereta, di belakangnya terdapat dua lagi bilik utiliti untuk menyimpan alatan, roda ganti, bekas minyak. Jika anda tidak memerlukan bilik ini, anda boleh mengeluarkannya daripada pelan dan mendapatkan lukisan garaj dua kereta tanpa zon tambahan.

Soalan terakhir yang membimbangkan pemilik kereta - pembina masa depan garaj bingkai. Ini harganya. Portal pembaikan telah mengira kos minimum struktur untuk 2017. Bingkai garaj akan menelan kos sekurang-kurangnya 35 ribu rubel. Untuk bidai roller berganda dengan lif elektrik - sekurang-kurangnya 100 ribu. Beberapa puluh ribu lagi akan pergi ke arah "pai" dinding: berpihak, penebat, dinding kering, perlindungan angin.

Pembina di Internet menjangkakan bahawa membina garaj bingkai untuk dua kereta (terutamanya menggunakan bingkai kayu) kos lebih tinggi daripada membina struktur saiz yang sama, tetapi diperbuat daripada konkrit busa. Oleh kerana konkrit buih tidak perlu ditebat tambahan, disarung atau kalis air.

Tetapi dengan garaj bingkai anda boleh menjimatkan kos buruh anda tidak memerlukan pasukan untuk membinanya. Seorang pengurus (anda) dan seorang pekerja tambahan (rakan anda) sudah memadai.

Mana-mana projek garaj berkualiti untuk 2 kereta memerlukan pengiraan yang ketat dan mengambil kira keperluan standard. Pemilik kereta perlu mengetahui berapa banyak ruang yang digunakan oleh jenis kereta tertentu. Tetapi ramai yang ingin menempatkan bengkel di dalam bangunan, sebagai tambahan kepada kotak kereta. Banyak yang perlu dipertimbangkan. Jadi bagaimana untuk membina garaj sedemikian dengan betul?

Pemilik kereta, walaupun dengan satu kenderaan, lebih suka membina satu garaj untuk dua kereta sekaligus atas beberapa sebab. Pertama, dengan cara ini mereka menjimatkan wang Bahan Binaan sekiranya terdapat keperluan untuk ruang letak kereta kedua. Kedua, komunikasi dijalankan sekali. Dan kemudian kereta akan sentiasa berada berdekatan. Tetapi pembinaan struktur sedemikian melibatkan pengiraan untuk mencapai dimensi optimum.

Apabila mengira saiz garaj untuk kereta, perkara pertama yang perlu dipertimbangkan ialah piawaian untuk satu tempat letak kereta. Selaras dengan GOST, mereka adalah sama:

• 5.5 meter panjang;
• 2.3 meter lebar;
• 2.2 meter tinggi.

Dimensi ini adalah minimum, dan jika kereta itu besar, maka ia meningkat. Tetapi ini tidak mencukupi. Ruang di sekeliling kereta juga diambil kira. Oleh itu, ruang standard yang diduduki oleh kereta dengan pintu terbuka meningkat sebanyak 10-15 sentimeter lagi. Untuk ini ditambah jurang wajib antara dinding 30 sentimeter.

Oleh itu, garaj untuk satu sedan adalah 6.1 meter lebar. Pada masa yang sama, panjang perjalanan adalah sekurang-kurangnya 5.5 meter. Bersama-sama dengan ruang tambahan yang diperlukan, ini menjadikan panjang bangunan tidak kurang daripada 6.8 meter.

Lukisan untuk pembinaan struktur sedemikian disediakan secara bebas, kerana kesederhanaan bentuknya.

Perkara yang perlu dipertimbangkan semasa mereka bentuk

Malah pembinaan bangunan seperti garaj memerlukan mengambil kira semua jenis nuansa. Dalam kes reka bentuk ini, bayar Perhatian istimewa untuk beberapa perkara:

• ketersediaan tempat letak kereta dengan kanopi;
• ketinggian pintu;
• kehadiran pintu pagar di pintu masuk ke tapak.

Tempat letak kereta dengan kanopi berhampiran salah satu dinding bangunan direka bentuk terlebih dahulu supaya ia mengambil kira lokasi dan kedudukan masuk ke tapak. Ketinggian pintu pagar dipilih dengan mengambil kira kemungkinan pemerolehan kereta tinggi.

Projek khas untuk garaj dua kenderaan agak mudah dicari di Internet.

Susun atur dalaman

Susun atur dalaman garaj ditunjukkan pada lukisan, yang disediakan sebelum permulaan kerja pembinaan. Ia mengambil kira keperluan pemilik kereta bukan sahaja di dalam kotak kereta, tetapi juga di premis lain.

Oleh itu, garaj digabungkan dengan bengkel dan rumah mandi. Dalam susun atur, bilik sedemikian sering diletakkan di tepi tempat letak kereta. Jika garaj bertindak sebagai lanjutan ke rumah, maka bilik tambahan terletak di seberang pintu masuk ke sana. Bilangan bilik di garaj purata, termasuk kotak kereta, adalah antara satu hingga tiga.

Pilihan kemasukan

Garaj dua kereta sering direka dengan pintu masuk supaya kedua-dua kereta boleh memandu melaluinya jika perlu. Tetapi ini adalah ideal. Dalam sesetengah kes, penyelewengan daripada peraturan ini dibenarkan.

Terdapat dua jenis pintu masuk utama ke garaj sedemikian:

• pintu yang berasingan;
• satu-satunya pintu gerbang.

Pilihan pertama mempunyai beberapa kelebihan. Khususnya, ia membolehkan anda meletak kenderaan dengan selesa tanpa mengalihkan kenderaan kedua. Di samping itu, ruang untuk kereta kedua disewakan jika ia masih belum dibeli. Kelemahan utama pilihan ini ialah kos.

Bagi pemilik kereta dengan bajet terhad, garaj satu pintu masuk ditawarkan. Untuk penjimatan yang lebih besar, pagar daun tunggal dipasang. Tetapi pilihan yang lebih mudah adalah keratan, dengan automasi.

GOST 31174 tahun 2003 memerlukan lebar pintu masuk tidak boleh kurang daripada enam meter.

Gabungan

Menggabungkan garaj dengan bangunan luar adalah penyelesaian yang popular di kalangan pemilik kereta yang ingin menjimatkan ruang pada harta mereka. Mereka melakukan ini dengan menambah lebar bangunan beberapa meter. Ini cukup untuk menambah bengkel atau sauna mini pada kotak automatik.

Penyelesaian yang popular ialah menyambungkan garaj ke tempat letak kereta dengan kanopi. Dalam kes ini, yang pertama berfungsi sebagai sokongan untuk yang terakhir. Di rumah dengan asas tinggi dan terletak dalam air bawah tanah menggabungkan garaj dengan tingkat bawah tanah atau tingkat bawah tanah.

Dimensi pengangkutan

Dimensi kenderaan yang dirancang untuk diletakkan di garaj adalah penunjuk pengiraan yang paling penting. Lebar dan panjang kereta penumpang standard ialah 1.7 meter dan 4.5 meter, masing-masing. Tetapi kenderaan bersaiz besar juga diambil kira. Contohnya, pickup. Kehadiran mereka membayangkan ketinggian yang lebih tinggi, kedua-dua pintu masuk dan bangunan itu sendiri. Sesetengah jenis kereta tidak diletakkan di garaj sama sekali.

Bilangan tingkat

Garaj standard adalah satu tingkat. Ia lebih mudah untuk dibina, dan ia membolehkan anda meletakkan kereta yang agak tinggi. Pada masa yang sama, keluarga yang mempunyai kereta dan mereka yang tidak bercadang untuk memperoleh kenderaan jenis lain meningkatkan pendapatan mereka kerana garaj. kawasan yang boleh digunakan rumah-rumah. Untuk melakukan ini, mereka mendirikan lantai loteng di atasnya. Ia digunakan untuk pelbagai tujuan, termasuk sebagai perumahan. Adalah penting untuk mencerminkannya pada projek pembinaan.

Bilangan pintu pagar

Pemilik kereta ditawarkan untuk memilih antara reka bentuk dengan larian yang berbeza:

• dengan satu pintu;
• dengan dua pintu.

Pilihan pertama adalah baik untuk mereka yang mempunyai anggaran terhad. Kelebihannya ialah, dengan menjimatkan bilangan pintu masuk, ia menjadi mungkin untuk memasang pintu automatik berkualiti tinggi. Kelemahannya ialah kereta perlu pergi satu demi satu.

Pilihan kedua tidak mempunyai kelemahan ini. Tetapi ia lebih mahal. Cara utama untuk menjimatkan wang di sini ialah memasang pintu satu bahagian yang dibuka secara manual. Benar, membukanya mengambil masa lebih lama.

Bahan-bahan yang diperlukan

Pembinaan garaj memerlukan, pertama sekali, pilihan yang tepat bahan dari mana ia akan dibina, dan pembelian seterusnya. Apabila memilih bahan binaan, faktor seperti:

• jenis garaj;
• lokasinya;
• dimensi;
• bajet pembinaan.

Terdapat pelbagai jenis bahan untuk pembinaan, dan setiap daripada mereka mempunyai kelebihan dan kekurangan tertentu.

Hari ini mereka paling kerap digunakan:

• kayu untuk rangka dan bumbung;
• bata;
• blok buih;
• konkrit berudara.

Garaj bingkai dianggap paling mudah dan paling murah untuk dibina. Pada masa yang sama, ramai rakan senegara kita yakin bahawa struktur yang diperbuat daripada bahan yang lebih tahan lama sesuai untuk iklim kita.

Bingkai

Garaj bingkai, seperti rumah bingkai, telah mendapat populariti di tahun lepas. Ini disebabkan oleh kelajuan pembinaan yang luar biasa, kos yang lebih rendah dan keramahan alam sekitar. Secara umum, kelebihan bingkai kelihatan seperti ini:

• keupayaan untuk membina dengan cepat dengan tangan anda sendiri;
• penggunaan bahan mesra alam;
• kerja pembinaan sepanjang musim.

Untuk membina garaj dari papak kayu, tidak perlu membina asas, yang menjadikan struktur itu sangat murah. Dan kerana ini bukan bangunan kediaman, mereka menjimatkan penebat.

Sudah tentu, terdapat beberapa kelemahan. Oleh itu, bingkai bingkai tidak sesuai untuk kawasan dengan angin kuat atau suhu yang sangat rendah pada musim sejuk. Dalam kes kedua, mereka masih memerlukan penebat.

Bata

Terima kasih kepada kestabilan dan kebolehpercayaannya, bata masih kekal sebagai bahan binaan yang paling biasa untuk pembinaan bukan sahaja rumah persendirian, tetapi juga garaj.

Setelah memilih batu bata, perkara pertama yang perlu dilakukan ialah mula membina asas untuk garaj. Yang paling sesuai ialah pita. Oleh kerana berat struktur bata agak besar, kedalaman dipilih sekurang-kurangnya setengah meter. Secara purata - satu meter. Lebarnya kurang dari setengah meter. Asas itu diperkuat dengan tetulang dan batu runtuhan, selepas itu ia diisi dengan konkrit.

Selepas asas konkrit kering, yang berlaku selepas dua hingga tiga minggu, mereka mula meletakkan dinding. Untuk garaj, ketebalan satu setengah bata dianggap mencukupi. Untuk mengira bilangan bata yang tepat, mereka menggunakan formula mudah: darabkan lebar dinding dengan ketebalan dan ketinggiannya dan bahagikan dengan jumlah produk bata standard (biasanya ia sama dengan 0.00195 meter padu).

Dari blok buih

Pembinaan garaj dari blok buih lebih disukai oleh mereka yang mementingkan kelajuan kerja dan tidak mempunyai bajet yang cukup besar. Bahan ini menggabungkan ringan dengan dimensi yang besar. Akibatnya, satu blok boleh menggantikan sehingga enam bata.

Dalam amalan, ciri-ciri bahan binaan ini membawa kepada kemungkinan penjimatan pada asas. Berat struktur yang ringan membolehkan pembinaan jenis yang paling ringan. Bagi ketebalan batu, satu blok sudah cukup.

Daripada konkrit berudara

Pembinaan dinding dari blok konkrit berudara, secara umum, tidak berbeza dengan pembinaan blok buih. Hanya berat sedikit lebih besar bahan ini diambil kira.

Kerja Persediaan

Kerja-kerja persediaan untuk pembinaan struktur garaj tidak jauh berbeza dengan yang dijalankan semasa pembinaan rumah.

Langkah pertama ialah menentukan saiz kawasan yang diperlukan dan membersihkannya daripada serpihan. Jika perlu, ratakan juga tanah. Selepas ini, mereka ditandakan mengikut lukisan. Jika pembinaan melibatkan penciptaan asas, lokasinya (tempat untuk menggali parit atau memandu cerucuk) diperhatikan.

Bahan binaan dibeli berdasarkan pengiraan awal isipadu bangunan.

Peringkat pembinaan kemudahan

Peringkat utama pembinaan garaj:

• kerja Persediaan;
• pembinaan asas;
• pembinaan ruang bawah tanah;
• berdinding;
• pembinaan lantai, jika perlu;
• pembinaan bumbung.

Asas didirikan berdasarkan saiz struktur dan berat yang dijangkakan. Seperti yang dinyatakan di atas, bangunan bata memerlukan asas yang lebih kuat daripada bangunan bingkai. Beberapa garaj dibina dengan alas tiang, jadi ia dilengkapi serta-merta selepas asas siap.

Dindingnya didirikan dengan mengambil kira jenis bangunan - sama ada satu tingkat atau mempunyai lantai tambahan. Titik ini juga mempengaruhi pembinaan bumbung, termasuk pilihan reka bentuk pilihannya.

Kesukaran yang timbul

Apabila membina garaj, perlu mengambil kira beberapa kemungkinan kesilapan yang boleh membawa kepada kemusnahan bangunan, apatah lagi kesulitan dalam operasi.

1. Masalah pertama ialah pemasangan pintu pagar yang tidak betul. Ia bukan hanya saiz, tetapi juga keperluan untuk menguatkannya.
2. Titik kedua ialah lebar jahitan yang salah kerja bata. Ia tidak dibenarkan kurang daripada 10 sentimeter.
3. Perkara ketiga ialah kekurangan pintu masuk yang berasingan ke blok utiliti. Pemilik kereta sering tidak memahami betapa lebih mudah untuk memilikinya.

Dengan mengambil kira ini dan nuansa lain akan menjadikan penggunaan garaj baharu lebih selesa.

Kesimpulan

Garaj untuk dua kereta - penyelesaian yang hebat bukan sahaja untuk pemilik dua kenderaan. Reka bentuk ini memungkinkan untuk menjimatkan bahan dan komunikasi. Perkara utama ialah mengira dimensi dengan betul dan mengambil kira beberapa kesukaran.