Di sesetengah kawasan, garaj muncul di hadapan rumah. Anda boleh bermalam di khemah sendiri, dan meletakkan kereta anda di bawah bumbung. Oleh itu, persoalan bagaimana membina garaj dengan tangan anda sendiri tidak terbiar. Kita mulakan dengan memilih lokasi.

Memilih lokasi

Memilih lokasi untuk garaj - bukan satu tugas yang mudah. Saya benar-benar mahu ia mudah digunakan, tetapi pada masa yang sama bangunan itu tidak merosakkan penampilan tapak. Anda perlu segera memutuskan sama ada ia akan berdiri bebas atau disambungkan ke rumah atau bangunan lain di tapak.

• Berdiri berasingan. Pilihan ini dipilih jika rumah telah dibina dan/atau bentuk plot sedemikian rupa sehingga jalan masuk mengambil terlalu banyak ruang. Dalam kes ini, masuk akal untuk mengalihkan bangunan lebih dekat ke pintu masuk, atau pastikan pintu garaj terbuka terus ke jalan.
• Membentuk sebahagian daripada bangunan. Ini boleh menjadi rumah atau blok utiliti, dan garaj itu sendiri boleh dibina bersama bangunan, atau ditambah kemudian. Adalah baik jika rumah itu dibina berhampiran dengan sempadan plot. Ia menarik kerana tidak perlu memikirkan cara memanaskannya dan memasang komunikasi tambahan.

Apabila membinanya sendiri, garaj paling kerap diletakkan secara berasingan, kerana pelanjutan ke rumah sedia ada memerlukan langkah serius untuk mengukuhkan asas, dan ini pastinya tidak murah. Ia akan menjadi lebih murah untuk membina secara berasingan. Hanya apabila memilih lokasi, anda perlu ingat bahawa jarak ke plot jiran harus sekurang-kurangnya 1 m, dan pintu masuk harus sekurang-kurangnya 10 meter dari tingkap jiran. Jarak ke bangunan kediaman terdekat juga diseragamkan. Ia mestilah lebih daripada 9 meter jika rumah itu diperbuat daripada bahan tidak mudah terbakar dan 15 meter jika rumah itu bahaya kebakaran.

Pintu pagar terbuka terus ke jalan - salah satu pilihan yang baik

Dimensi dan reka bentuk

Mula-mula anda perlu memutuskan untuk tujuan apa garaj akan digunakan. Jika ini hanya tempat letak kereta, dimensi boleh dibuat belakang ke belakang - tambah satu meter panjang dan lebar pada dimensi kereta. Ini cukup untuk tempat letak kereta. Jika garaj juga akan menjalankan kerja-kerja pengubahsuaian, anda memerlukan lif atau lubang pemeriksaan, banyak peralatan dan alat ganti, maka dimensi harus lebih besar. Adalah dinasihatkan untuk meninggalkan sekurang-kurangnya satu meter di sisi dan jumlah yang sama di hadapan. Setengah meter masih cukup di belakang. Jika garaj digunakan sebagai bengkel atau sebagai kelab, dimensi boleh menjadi lebih besar. Satu-satunya had adalah ruang yang ada dan bajet pembinaan.

Dengan atau tanpa lubang

Perkara yang paling penting ialah memutuskan sama ada anda akan membuat lubang atau tidak. Bagaimana dan jenis asas yang akan anda buat bergantung pada ini. Anda boleh membuat ruang bawah tanah di bawah garaj, dan lubang itu akan menjadi "pintu masuk" atau hanya sebahagian daripada ruang yang diduduki. Pilihannya menarik, tetapi mahal dan memerlukan kerja penggalian yang banyak.

Pilihan kedua adalah lebih menjimatkan: hanya lubang 1.8-2 meter dalam dan kira-kira 1 meter lebar. Lebar adalah optimum, tetapi ketinggian bergantung pada ketinggian dan lebih baik memilih parameter ini secara individu: kedalaman harus 15-20 cm lebih besar daripada ketinggian anda. Panjang lubang adalah kira-kira 2 m Ini cukup untuk memeriksa mana-mana kereta penumpang.

Lebih mudah untuk melaksanakan lantai di garaj tanpa lubang. Kemudian ia hanya mengisi tanpa sebarang komplikasi.

Asas garaj

Asas untuk garaj tanpa lubang boleh jadi apa sahaja, sama ada jalur atau kilang cerucuk. Isu lain ialah anda masih perlu mengisi lantai. Dan jika ya, maka lebih mudah untuk membuat papak bertetulang monolitik dengan segera dan tidak membuat asas terlebih dahulu dan kemudian lantai.

Pita - monolitik dan pasang siap

Cerucuk atau pile-grillage

Asas ekonomi, yang atas sebab tertentu jarang digunakan untuk garaj. Cerucuk dalam bentuk tulennya tidak begitu sesuai untuk garaj - lantai ternyata dinaikkan di atas tanah, tetapi jika anda memandu masuk, anda boleh menggunakannya. Dia dan kilang cerucuk dengan gril yang rendah - pilihan yang hebat untuk tanah yang naik turun (tanah liat, tanah liat dengan tahap tinggi air bawah tanah).

Cerucuk disambungkan ke gril - ini adalah asas gril-cerucuk

Apabila membuat pile-grillage, lubang asas cetek digali di sekeliling perimeter dalam bentuk reben (kira-kira 40-50 cm dalam). Di dalamnya, telaga digerudi dalam kenaikan 1.5-2 meter di bawah kedalaman pembekuan tanah, dan acuan dimasukkan ke dalamnya ( paip plastik atau bahan bumbung bergulung). Tiga atau empat bar tetulang dengan alur keluar 70 cm diletakkan di dalam acuan dan diisi dengan konkrit. Kemudian mereka meletakkan acuan pada pita dan mengaitnya sangkar tetulang untuk pita, menyambungkannya dengan alur keluar tetulang cerucuk. Dan ia juga dipenuhi dengan konkrit.

Papak monolitik

Sesuai untuk semua jenis tanah. Di sepanjang perimeter ia dibuat lebih besar daripada saiz garaj dengan sekurang-kurangnya 30 cm Tanah dikeluarkan dengan menggali lubang sedalam 40-45 cm Bahagian bawah diratakan dan lapisan kerikil dituangkan. Ketebalannya kira-kira 20-25 cm Kerikil dipadatkan dengan baik, menggunakan plat bergetar jika boleh.

Formwork diletakkan di sekeliling perimeter, tetulang diletakkan pada tempat tidur yang dipadatkan dengan kenaikan 15-20 cm (memanjang dan melintang, mewujudkan sangkar). Mereka biasanya menggunakan diameter 10-14 mm, dua peringkat tetulang, jarak antaranya adalah kira-kira 20 cm Semua ini diisi dengan gred konkrit M 250 - M 300.

Dari apa untuk membuat dinding

Selalunya, dinding di garaj diperbuat daripada blok bangunan. Ini boleh jadi (blok buih dan blok gas), atau mungkin dengan pengisi yang diperbuat daripada sanga atau tanah liat yang mengembang. Mereka baik kerana mereka sendiri hangat dan tidak ada masalah dengan pemanasan garaj berikutnya: dapur kecil cukup untuk memanaskan udara ke suhu biasa. Benar, dengan pilihan sedemikian adalah perlu hiasan luaran. Sebagai peraturan, ia dibuat sama seperti di rumah atau serupa yang mungkin.

Teknologi popular kedua untuk membina dinding garaj ialah bingkai. Bingkai diperbuat daripada logam paip profil atau rasuk kayu yang diresapi dengan kalis api (bahan tambahan pengurangan kemudahbakaran). Penutup boleh dari mana-mana kepingan logam untuk berpihak (pada logam), pelapik, kayu tiruan, papan lapis (tahan lembapan) atau OSB. Ya, sesetengah bahan mudah terbakar dan tidak boleh dipanggil boleh dipercayai, tetapi jika perlu garaj murah, sebagai contoh, untuk kediaman musim panas, dan hanya sebagai tempat letak kereta sementara, maka mengapa tidak.

Gerbang

Pintu garaj boleh berayun, gelongsor atau mengangkat. Buaian adalah yang paling mudah dan paling biasa kepada semua orang. Jika dikehendaki, ia boleh diautomatikkan (seperti yang dibaca).

Pemanasan dan penebat garaj

Jika anda bercadang untuk menggunakan garaj sepanjang tahun, adalah perlu sama ada untuk segera menjadikan dinding hangat (dari blok dengan kekonduksian haba yang rendah) atau untuk melindungi dinding yang dibina menggunakan teknologi bingkai. Bahan penebat standard: bulu mineral, polistirena (buih tersemperit atau biasa). Terdapat juga pilihan untuk penebat tidak mudah terbakar, yang dalam hal garaj hanyalah pilihan yang sangat baik - konkrit busa berketumpatan rendah. Ia boleh diletakkan di antara tiang bingkai. Tidak mudah terbakar, murah, tahan haba dengan baik. Satu-satunya perkara buruk ialah anda tidak boleh menggantung apa-apa padanya, tetapi terdapat catatan bingkai, jadi anda boleh melekapkannya padanya.

Terdapat dua jenis pemanasan di garaj: malar dan berkala. Malar boleh menjadi berasingan atau sebahagian daripada pemanasan rumah. Jika anda melakukannya secara berasingan, ia adalah sama sistem rumah, hanya dalam jumlah yang lebih kecil. Ternyata mahal dan rumit: dandang berasingan, yang juga perlu diselenggara dan dipantau.

Salah satu pilihan untuk mengatur pemanasan di garaj ialah menarik cawangan dari rumah. Tetapi ini juga tidak mudah: saluran paip yang memerlukan penebat yang baik, volum besar kerja tanah untuk pemasangannya, sebaik-baiknya bukan sahaja ke dalam tanah, tetapi ke dalam pembetung.

Pemanasan berkala - dapur seperti dapur periuk dan pengubahsuaiannya. Ia boleh dipanaskan dengan kayu atau mana-mana sampah mudah terbakar, yang biasanya terdapat banyak. Tetapi idea yang paling menarik ialah membuat dapur semasa perlombongan - terdapat banyak bahan api di sekeliling, dan secara percuma (atau hampir). Terdapat reka bentuk yang berbeza, mereka diterangkan dalam artikel "".

Pemanasan jenis ini adalah yang paling mudah untuk diatur: memasang dapur dan perapian, tetapi terdapat kurang keselesaan. Pertama, haba kebanyakannya berhampiran dapur, dan kedua, anda masuk ke garaj sejuk dan panaskannya sehingga ia mula panas...

Lukisan dan gambar rajah

Laporan foto dari pembinaan

Selalunya perkara itu proses teknologi Sukar untuk difahami daripada penerangan lisan, tetapi lukisan atau foto membantu meletakkan segala-galanya pada tempatnya. Lebih banyak soalan timbul tentang garaj bingkai. Mereka adalah yang paling murah dan boleh dibina dengan cepat. Di bawah adalah beberapa contoh.

Garaj bingkai kayu

Garaj dibina 4*6.5 m, dengan gazebo 4*2 m Kayu itu dihantar lebih awal, direndam dalam antiseptik dan disusun dalam timbunan pengudaraan untuk kering.

Asas diperbuat daripada kolumnar. Menggunakan gerudi tangan, lubang dibuat dengan kedalaman 150 cm dan diameter 35 cm diletakkan di dalamnya, tiga batang tetulang plastik dimasukkan, dan diisi dengan konkrit.

Dua minggu kemudian, apabila konkrit hampir siap, mereka mula memasang dinding. Kemasan bawah dipasang terlebih dahulu. Kayu 150*100 mm telah digunakan. Abah-abah dipasang pada tiga sisi, yang keempat tetap terbuka - akan ada pintu masuk.

Masalahnya ialah sambungan dengan tetulang plastik. Tidak juga idea yang bagus: mereka menggerudi lubang untuknya, tetapi tidak jelas cara memasangnya lagi. Kami membetulkan sauh ke dalam konkrit (dua setiap tiang), dan mengisi lubang dengan tetulang dengan epoksi. Tidak jelas sama ada mereka akan membantu atau tidak, tetapi kami berharap mereka sekurang-kurangnya akan meneruskannya.

Seterusnya, rak diletakkan di atas setiap lajur (kenaikan 1.5 meter). Mereka mesti diletakkan lurus ke atas, tanpa sisihan, jika tidak, struktur akan menjadi tidak stabil dan beban pecah akan muncul. Kami bermula dari sudut. Mereka mengeluarkan satu, membetulkannya dengan jib sementara, kemudian memakukannya dan beralih ke yang seterusnya. Selebihnya diratakan mengikut sudut yang ditetapkan, tidak lupa untuk memeriksa menegak (dengan garis paip, kerana tahap memberikan ralat). Mereka diikat dengan paku dan diperkuat dengan plat pelekap logam.

Untuk hujung yang longgar trim bawah tidak berganjak, mereka disatukan sementara dengan papan.

Selepas memasang semua rak, kayu balak dilekatkan di bawah. Mereka menambah ketegaran, dan ia diperlukan kerana kami akan memanjat dan memasang abah-abah atas.

Kami terus memasang bingkai garaj

Apabila semua rasuk dipasang dan dipasang, kami mula memasang sistem kasau. Ia telah memutuskan untuk membuat bumbung condong, dan ia akan menjadi sementara. Selepas itu, garaj akan bersebelahan dengan rumah (ini adalah bangunan pertama di tapak).

Setelah mengumpul kuantiti yang diperlukan kekuda dipasang pada trim atas. Mereka memasangnya dengan kepingan papan pada tiang di kedua-dua belah pihak, kemudian memalunya dengan paku dan menguatkannya dengan sudut pada skru mengetuk sendiri.

Kasau juga perlu diletakkan lurus ke atas, jika tidak bumbung akan tergelincir pada musim sejuk. Kerana ia patut diperiksa dengan kerap: sebelum pemarkahan, dan selepas….

Selepas semuanya dipasang dan diamankan, sarungnya diletakkan. Papan 40 * 150 mm digunakan di atasnya, diletakkan dengan jurang 40 cm.

Lembaran beralun diletakkan pada sarung.

Kami mula membuat kawasan pengikat pintu. Kami memasang rasuk di bahagian atas dan sisi.

Pintu pagar akan naik dan turun. Bingkai sedang dikimpal di dalam di bawahnya, di mana ia akan dipandu keluar. Bingkai pintu dikimpal dari paip profil 25*50 mm mengikut dimensi bukaan (dengan jurang kecil).

Lembaran mesti diikat dengan jurang kira-kira 10 mm. Untuk pengembangan kelembapan-suhu.

Masih banyak kerja, tetapi pada asasnya semuanya sudah siap. Batu hancur dituangkan ke dalam sehingga lantai dituangkan, tetapi kini anda boleh meletakkan kereta, serta minum teh di gazebo))

Garaj DIY pada asas jalur

Garaj untuk dua kereta (kotak berasingan) tidak dipanaskan. Dibina pada tanah berpasir dengan lokasi air bawah tanah yang rendah. Sebab tu foundation dia cetek. Mereka menggali parit di sekeliling perimeter, meletakkan acuan, dan mengikat bingkai tetulang. Semuanya seperti biasa. Diisi dengan konkrit.

Tanah yang berlebihan dikeluarkan dari dalam pita dan lubang asas diratakan. Bahagian bawahnya ditutup dan ditutup dengan pasir. Ia tertumpah dan dipadatkan (dengan plat bergetar).

Pasir padat

diletakkan di atas filem plastik(untuk kalis air), diletakkan jaringan logam dan diisi dengan konkrit M300.

Ketinggian senarai yg panjang lebar adalah 10 cm Ia dibiarkan untuk ditetapkan selama 2 minggu. Kemudian mereka mula memasang bingkai. Bingkai itu sendiri dan sistem kasau dibuat dari papan 50*150 mm, spacer dan jib dibuat dari 100*25 mm.

Papan tambahan diletakkan di sudut untuk tetulang. Tiang-tiang di tempat pengikat pintu dan tingkap juga telah dikuatkan. Langkah pemasangan!" - saiznya kecil, tetapi perlu blok pintu, kemudian pasang tetingkap. Saya membahagikan yang lain sebaik mungkin, tetapi tidak menjadikannya lebih daripada 60 cm.

Sistem kasau segera dipasang. Oleh kerana terdapat rasuk pembawa beban di tengah, ia diletakkan di atasnya. kaki kasau. Mereka diletakkan pada jarak kira-kira 50 cm Plat pelekap logam dan sudut digunakan untuk tetulang pada titik pengikat. Ia dipasang pada skru mengetuk sendiri dan elemen bingkai disambungkan dengan paku panjang.

Membran kalis angin disumbat di atas bingkai. Terdapat sarung yang diperbuat daripada papan inci di atasnya, padang sarung adalah kira-kira 50 cm.

Selepas mengisi membran dan sarung, pemasangan pelapisan luar garaj bermula. Ini adalah profil logam untuk dinding dan ondulin untuk bumbung. Tidak ada kesulitan. Potong mengikut saiz dan pasangkan dengan skru mengetuk sendiri.

Setelah menyebarkan membran di atas bumbung (mulai dari bawah, gamkan sendi) dan memaku sarung, kami memasang ondulin. Ia mesti diletakkan dari bawah, bergerak ke atas.

Ia mengambil masa yang lebih lama untuk mengutak-atik yang tidak terjual. Mereka ditutup dengan bahagian tepi berlubang (sisa daripada pembinaan rumah). Papan angin yang diperbuat daripada kayu kering 145*20 mm, dicat putih, telah dipasang.

Dipasang tingkap kayu, dicat putih dan murah pintu cina, yang kemudiannya akan diganti dan diletakkan di dalam bangsal. Sudut dipotong papan kayu 145*20 mm, dicat untuk dipadankan dengan bahan bumbung.

Hampir hasilnya: lebih banyak pintu dan penebat

Pintu masuk telah disediakan: di satu sisi, apabila menuangkan asas, pita lanjutan dituangkan (perbezaan ketinggian lebih besar). Di sisi lain mereka menyokongnya dengan papan. Mereka mengisinya dengan penapisan dan padatkannya. Kemasukan sudah siap.

Pengatup gulung dipasang terakhir. Pada mulanya, pintu lif dan belok telah dirancang, tetapi harga untuk mereka menjadi tidak berbelas kasihan, lebih-lebih lagi pilihan murah.

Mukadimah

Penyelenggaraan kereta yang betul memerlukan syarat khas penyimpanan Akibatnya, garaj mesti memenuhi beberapa keperluan. Sehingga baru-baru ini, pembinaan struktur sedemikian boleh menyebabkan kesukaran. Walau bagaimanapun, teknologi hari ini memungkinkan untuk membina garaj bingkai dengan tangan anda sendiri, membelanjakan jumlah minimum wang dan dalam masa yang sesingkat mungkin.

Alat dan bahan yang diperlukan

Kelebihan garaj bingkai

Pada masa kini, ramai orang membina bukan sahaja rumah bingkai, tetapi garaj juga dibina menggunakan teknologi ini. Kepraktisan dan keberkesanan kos teknologi ini telah disahkan jumlah yang besar bangunan yang sedang dibina di atasnya di seluruh dunia. Strukturnya paling kerap diperbuat daripada kayu, jadi struktur ini mempunyai berat sikit dan pemasangan asas tidak memerlukan perbelanjaan yang besar.

KEPADA kualiti positif garaj bingkai boleh dikaitkan dengan kekonduksian terma yang rendah. Terima kasih kepada ini, memanaskan badan masa musim sejuk garaj kereta dijalankan dengan agak cepat. Juga, struktur sedemikian mempunyai kekuatan tinggi. Oleh itu, anda tidak perlu risau tentang kemusnahan struktur akibat impak faktor semulajadi.

Pembinaan garaj - di mana untuk bermula

Sebelum meneruskan pembinaan, sangat penting untuk menyediakan projek untuk garaj bingkai. Sehingga baru-baru ini, ini perlu dilakukan secara manual, dan pengiraan mengambil banyak masa. Dengan kemunculan khusus perisian Ia telah menjadi lebih mudah untuk membangunkan dokumentasi projek. Ini, seterusnya, akan memungkinkan untuk mengurangkan masa pembinaan. Program sedemikian mengira dengan tepat dimensi semua komponen yang diperlukan. Sekiranya tidak mungkin menggunakan program sedemikian sendiri, maka anda boleh mencari pelan bangunan di Internet, atau memesannya dari syarikat seni bina.

Kemudian anda boleh mula memilih tempat untuk garaj. Tapak berukuran 10x10 m adalah lebih baik Selepas ini, adalah perlu untuk menjalankan kerja persediaan di tapak pembinaan. Untuk melakukan ini, tapak itu perlu dibersihkan pelbagai tumbuhan. Anda juga perlu padat dan ratakan tanah. Jangan lupa tentang mencipta kusyen pasir dan kerikil untuk asas. Untuk menjadikan permukaan licin, anda perlu meratakannya menggunakan plat bergetar.

Peringkat penting pembinaan ialah meletakkan asas

Seperti yang diketahui ramai, asas yang memastikan kekuatan mana-mana struktur adalah asas. Apabila memilih jenis sokongan garaj, anda harus terlebih dahulu memberi perhatian kepada keupayaan kewangan anda sendiri, ciri tanah dan reka bentuk bangunan. Untuk struktur sedemikian, papak konkrit monolitik paling kerap dipilih. Ia juga bertindak sebagai subfloor, yang kemudiannya boleh diselesaikan dengan lantai. Kelebihan utama papak monolitik terletak pada hakikat bahawa ia mengagihkan beban secara sama rata. Mewujudkan asas garaj yang kukuh memerlukan urutan tindakan wajib.

Bagaimana untuk meletakkan asas untuk garaj bingkai - rajah langkah demi langkah

Langkah 1: Menggali Parit

Meletakkan asas bermula dengan menggali parit di sekeliling seluruh perimeter bangunan dengan kedalaman 40-50 cm.

Langkah 3: Mencipta asas rangka besi

Sekarang adalah penting untuk menjalankan manipulasi pada mengikat kelengkapan untuk pangkalan garaj. Untuk ini, anda memerlukan rod dengan diameter 10-12 mm. Mereka boleh diikat bersama dengan wayar. Adalah penting bahawa tetulang tidak menonjol dari bawah asas. Jika tidak, ia akan tertakluk kepada kakisan pramatang.

Langkah 4: Menuangkan larutan konkrit

Sebaik sahaja bingkai tetulang telah dibuat, anda boleh mula menuang konkrit. Untuk membuat campuran mortar, lebih baik menggunakan pengadun konkrit. Apabila ia sudah dituangkan, anda perlu membiarkannya mendapat kekuatan. Ini memerlukan anda menunggu beberapa minggu. Selepas itu anda boleh meneruskan ke peringkat pembinaan lain.

Dinding garaj - cara memasangnya

Rangka garaj boleh dipasang dari kayu atau logam. Pilihan termurah ialah membuat garaj bingkai dengan tangan anda sendiri tapak kayu. Tetapi bahan sedemikian mudah terbakar dan bagi sesetengah orang ini boleh menjadi kelemahan besar. Oleh itu, untuk mengurangkan kemungkinan kebakaran yang menjejaskan struktur kayu, semua papan yang digunakan mesti diresapi dengan bahan tahan api. Ia juga tidak akan menyakitkan blok kayu kot dengan antiseptik. Ini akan memberikan perlindungan tambahan daripada kelembapan dan reput.

Yang paling tahan api dan bahan tahan lasak ialah logam. Struktur galas diperbuat daripada profil besi, yang paling tahan lama. Sambungan mereka bukan sahaja diikat bersama, tetapi juga dikimpal, yang paling boleh dipercayai. Rangka garaj jenis ini akan menahan sebarang tekanan cuaca buruk. Oleh itu, kereta akan berada di bawah perlindungan yang sangat baik.

Dari sudut pandangan kemungkinan kewangan, kami mencadangkan untuk mempertimbangkan dengan lebih terperinci pilihan mampu milik pembinaan. Untuk membuat asas untuk pembinaan dinding garaj kayu, anda perlu meletakkan blok permulaan pada asas. Ia mesti terlebih dahulu ditutup dengan bahan kalis air. Ia adalah perlu untuk mengikat rasuk menggunakan sauh buka sendiri. Adalah lebih baik untuk meletakkannya dalam kenaikan 1-1.5 m Untuk trim bawah seperti itu, papan berukuran 100x50 mm sesuai.

Setelah selesai, anda boleh mula memasang bahagian lain bingkai dinding. Pada peringkat ini, rak dipasang, yang memerlukan rasuk berukuran 100x100 mm. Panjang 3 meter adalah yang terbaik. Ini akan mengakibatkan kurang pembaziran.

Adalah disyorkan untuk mengambil langkah 120 cm antara tiang. Mereka boleh dilampirkan menggunakan alur yang telah disediakan terlebih dahulu. Anda boleh melakukannya tanpa mereka, kemudian pengikat berlaku dengan paku atau skru mengetuk sendiri 70-90 mm. Untuk memberikan kekuatan struktur, perlu membuat sambungan pepenjuru di sudut, memasang pelompat dan selamatkan tali pinggang pengikat kayu atas. Dengan panjang pendirian 3 m, disyorkan untuk membuat tali pinggang tengah pada ketinggian 1.5 m. Ini akan menguatkan struktur dan memudahkan pelapisan dinding selanjutnya.

Untuk menyokong berat struktur pintu masuk, pintu masuk mesti mempunyai bahagian yang diperkuat. Dalam mana-mana jurang pintu garaj adalah perlu untuk memasang sokongan bertetulang. Adalah disyorkan untuk merawat dengan sebatian bioprotektif dan antipirane sebelum pemasangan struktur kayu.

Nuansa penting apabila mereka bentuk bumbung

Selalunya, peminat kereta memilih untuk garaj bumbung gable. Tetapi untuk pembinaan yang lebih murah anda juga boleh lakukan atap kalis bunyi. Untuk pilihan pertama, anda memerlukan rasuk rabung dengan bahagian 100x100 mm. Ia dilekatkan pada tali pinggang atas. Untuk elemen kasau, papan berukuran 100x40 mm berguna.

Mana-mana lelaki boleh dengan mudah membina garaj bingkai dengan tangannya sendiri untuk menyediakan keretanya dengan "rumah" yang murah dan boleh dipercayai. Pembinaan struktur sedemikian memerlukan masa dan sumber kewangan yang minimum.

Mana-mana "karavan" hari ini mesti memenuhi beberapa keperluan. Pemandu moden mahukan tempat untuk menyimpan kenderaan mereka:

• dibina secepat mungkin dan dengan jumlah wang yang paling sedikit;
• secara kualitatif melindungi kereta daripada pengaruh luaran;
• ia dibezakan oleh reka bentuknya yang ringkas dan kemudahan penyelenggaraan tetap;
• akan menyediakan keadaan terma yang diperlukan dan tidak memerlukan kos pemanasan yang berlebihan.

Ruang simpanan kenderaan

Semua permintaan ini dipenuhi oleh garaj bingkai, yang telah menjadi tahun lepas sangat popular di kalangan pemilik kenderaan. Bangunan sedemikian boleh dibina menggunakan teknologi panel bingkai, dari profil logam dan dari rasuk kayu. Selalunya, peminat kereta domestik memilih reka bentuk yang diperbuat daripada kayu semula jadi Dan profil logam. Garaj yang diperbuat daripada kayu dicirikan oleh kebolehtelapan wap yang optimum, penjimatan haba yang sangat baik, keramahan alam sekitar yang unik dan sangat baik. penampilan. Objek sedemikian sesuai dengan sempurna ke dalam mana-mana landskap di kawasan bandar atau di kawasan pinggir bandar.

Bangunan kereta yang diperbuat daripada profil logam juga diminati oleh pemilik kereta. Mereka sangat tahan lama, dipasang dengan cepat, dan boleh digunakan selama bertahun-tahun tanpa penyelenggaraan tambahan. Tetapi pembinaan struktur bingkai-panel biasanya dilakukan apabila seseorang memerlukan "karavan" murah yang tidak akan digunakan untuk masa yang lama. Selepas itu, sebagai ganti garaj yang murah itu, bangunan bingkai yang berkualiti tinggi dan tahan lama boleh didirikan.

Pertama sekali, anda perlu membangunkan projek "karavan". Ia akan menentukan dimensi geometri bangunan, mengira bahan yang diperlukan, dan juga menunjukkan susunan aktiviti pembinaan. Pada asasnya, projek itu adalah arahan langkah demi langkah untuk pembinaan bangunan. Ia akan menjadi mudah bagi anda untuk membuat garaj bingkai dengan tangan anda sendiri jika anda berpegang pada mata yang dirancang.

Selepas merangka projek, anda boleh mula membersihkan dan menyediakan tapak untuk memasang bingkai "motorhome". Tidak ada yang rumit di sini. Anda perlu mengeluarkan semua tumbuh-tumbuhan dari tapak, ratakan tanah dan padat dengan baik, dan kemudian buat kusyen kerikil dan tanah di tapak. Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa asas garaj boleh dipercayai "memegang" struktur untuk masa yang lama.

Katil kerikil pasir

Catatan! Bantal juga mesti diratakan dengan teliti, cuba mendapatkan permukaan yang paling licin dan rata untuk pemasangan. struktur bingkai. Ini boleh dicapai dengan mudah jika anda menggunakan plat bergetar.

Dimensi standard tapak garaj ialah 10 kali 10 meter. "Rumah kereta" dengan dimensi sedemikian akan sesuai untuk "merehatkan" kereta anda dan menservisnya. Jika anda merancang untuk membina garaj untuk dua orang kenderaan, anda perlu merangka projek dengan dimensi bangunan yang besar. Tidak ada masalah khusus dengan ini. Di Internet anda akan sentiasa mencari projek untuk setiap citarasa, untuk satu atau beberapa kereta. Setelah membersihkan kawasan untuk pembinaan, anda boleh mula menuangkan asas untuk garaj. Adalah disyorkan untuk membuat asas untuk bingkai "motorhome" dari papak monolitik konkrit. Lihat di bawah untuk cara melakukan kerja ini.

Papak konkrit dianggap sebagai asas yang sangat baik untuk bangunan. Ia menghalang risiko ubah bentuk garaj semasa operasi kerana fakta bahawa asas sedemikian menyerap semua beban secara sama rata. Pembinaannya dijalankan seperti berikut:

1. Gali parit di sekeliling perimeter garaj masa depan (kira-kira 50 cm dalam).
2. Pasang acuan kayu pada tiga sisi parit.
3. Isi parit dengan konkrit.
4. Tunggu kira-kira 20 hari sehingga asas mengeras.

Pada peringkat kerja ini adalah penting untuk menggunakan konkrit yang baik. Jangan cuba menjimatkan wang untuk bahan ini dengan membelinya daripada penjual yang meragukan. Konkrit yang diperakui hendaklah sentiasa digunakan. Jika tidak, ada kemungkinan garaj bingkai DIY anda tidak boleh dipercayai dan tahan lama seperti yang anda bayangkan.

Papak asas konkrit yang diperakui

Nuansa penting. Jika asas sedang dibina di atas tanah yang tidak stabil, adalah disyorkan untuk tambahan: menguatkan papak konkrit dengan mesh pengukuhan (sebaik-baiknya dalam dua lapisan); memasang (monolitik) pengeras. Asas sedemikian akan kekal selama-lamanya. Pada pandangan pertama, ia tidak kelihatan sangat dipercayai kerana kedalaman cetek parit. Tetapi tanggapan ini menipu. Garaj bingkai dicirikan oleh berat badan yang rendah. Oleh itu, asas setengah meter boleh menyokong berat badan mereka dengan mudah.

Satu lagi perkara yang patut diberi perhatian perkara penting. Asas yang anda buat akan berfungsi sebagai lantai di garaj. Tapak konkrit anda boleh membiarkannya seperti selepas menuang, atau memberikannya sebarang kemasan hiasan bahan yang sesuai. Skim yang paling popular untuk mengatur lantai di garaj bingkai adalah seperti berikut:

• isikan asas konkrit dengan cip granit atau kerikil biasa;
• pasangkan mesh pengukuhan di atas lapisan bahan;
• membetulkan struktur yang terhasil mortar simen dan letakkan di atasnya papak konkrit bertetulang ketebalan kecil;
• meletakkan rasa bumbung.

ini lantai sangat kuat dan hangat. Pada masa yang sama, kos dana untuknya adalah minimum.

Kami akan bercakap secara terperinci tentang cara membina bingkai garaj dari kayu, kerana kayu paling kerap digunakan untuk pembinaan kotak kereta. Pembinaan bangunan panel atau garaj dari profil logam pada asasnya adalah sama. Pembinaan bahagian bawah hangar untuk mesin dijalankan dengan papan, yang mesti diresapi dengan komposisi antiseptik. Dimensi geometri papan adalah 10x4 atau 10x5 cm.

Tiang sudut dan tiang untuk memasuki garaj dibuat dari rasuk 10x10 cm Semua elemen struktur lain - kasau, tiang tambahan, rasuk, boleh dibuat dari papan 10x5 cm. Panjang optimum bahan kayu– 3 m Mungkin ketinggian ini berlebihan untuk garaj, tetapi ia akan menjadi sangat mudah untuk anda memotong rasuk standard enam meter menjadi dua kepingan tiga meter. Walau bagaimanapun, anda boleh membina garaj yang lebih rendah, tetapi hanya akan ada lebih banyak sisa kayu.

Tiang penjuru untuk garaj bingkai diperbuat daripada rasuk 10x10 cm

KEPADA mahkota bawah Selepas pemasangannya, tiang sudut dilampirkan. Selepas ini, anda boleh meletakkan mahkota atas pada mereka. Jarak antara tiang diambil kira 1.1–1.2 m Jarak yang lebih besar tidak digalakkan, kerana kestabilan struktur akan berkurangan. Ia tidak dibenarkan membuat alur khas untuk rak. Yang terakhir boleh diperbaiki dengan mudah dengan sudut pada kuku atau pada. Ia juga disyorkan untuk memasang cerun sementara untuk penetapan yang boleh dipercayai rak kayu. Sokongan yang dipasang dilekatkan pada mahkota menggunakan corak lidah dan alur. Dan kemudian mereka diperbaiki dengan paku, yang didorong pada sudut sedikit ke dalam alur.

Jika anda bercadang untuk meletakkan lantai garaj pada gelegar, ia harus diletakkan di antara papan trim bawah dan kemudian dipaku pada sudut pada setiap sisi kayu balak. Panjang perkakasan yang disyorkan ialah 12 cm Jangan lupa untuk meletakkan rasuk kayu pada penyokong yang terletak di sisi bukaan pintu pagar, kemudian benamkannya dengan selamat dan kukuh ke dalam tiang penjuru.

Bumbung "rumah motor" diperbuat daripada papan 10x2.5 (10x4) cm. Mereka kemudiannya boleh disarung kepingan bitumen, yang boleh diletakkan terus pada sarung bangunan. Lebih mudah untuk menyelesaikan bumbung dengan jubin logam atau kepingan beralun. Tetapi dalam kes ini, anda perlu membelanjakan wang untuk membeli bahan yang agak mahal ini. Pengancing kepingan beralun atau produk bumbung lain dijalankan menggunakan teknologi yang sesuai, yang melibatkan penggunaan perkakasan dan alat elektrik yang sesuai.

Menyarung bumbung garaj dengan kepingan bitumen

Unsur wajib bumbung garaj adalah struktur saliran. Anda boleh membuat longkang paling mudah daripada paip pembetung (plastik) dengan memotongnya separuh. Adalah dinasihatkan untuk memproses struktur yang telah siap dalam beberapa cara. komposisi polimer untuk perlindungan kakisan 100%. Dinding garaj bingkai ditutup dengan kertas pembinaan khas. Papan keras kemudiannya diletakkan di atasnya dan dilekatkan. Yang terakhir boleh digantikan dengan papan OSB(gunakan jenis yang mempunyai rintangan kelembapan yang tinggi) atau pada kepingan papan lapis.

Dinding luar disarung dengan kepingan berprofil (ia disambungkan ke rak struktur). Ia adalah optimum apabila sarung dipasang di antara rak. Untuk pemasangannya, blok kayu 4x4 atau 3x3 cm biasanya digunakan Pelarik memastikan kehadiran jurang udara antara bahan sarung dan tegak struktur.

Jangan lupa tentang pintu masuk garaj...

Mana-mana pintu gerbang untuk "karavan" bajet boleh dipasang. Cara paling mudah ialah membuat buaian biasa. Mereka ringan dan mudah dibuat. Skim pemasangan pintu adalah seperti berikut:

• buat bingkai luar dan dalam struktur (gunakan sudut 6.5 cm);
• sambungkan bingkai menggunakan jalur logam kecil;
• Dari profil 4x2.5 cm, anda membuat bingkai untuk pintu, yang kemudiannya perlu disarung dengan keluli kepingan dua milimeter.

Dan fungsi bolt yang boleh dipercayai di pintu pagar akan dilakukan oleh pin logam yang perlu dimasukkan ke dalam tiub diameter yang sesuai. Tidak sukar untuk anda membuatnya. Pastikan anda memproses semua elemen gerbang logam fail dan kertas pasir, kemudian tutupnya dengan minyak pengeringan untuk meningkatkan perlindungan struktur daripada karat dan cat.

Sekarang anda tahu cara membina garaj bingkai. Anda hanya perlu menyusunnya dari dalam. Kami mengesyorkan menutup siling "motorhome" dengan clapboard, kemudian meletakkan lapisan kertas di atasnya dan menambah penebat. Pada musim sejuk, anda boleh memanaskan garaj dengan lampu sorot 500 watt atau pemanas kipas kuasa kecil (kira-kira 2 kW). Penggunaan spiral dan lain-lain pemanas elektrik dilarang dalam bangunan rangka.

Masa membaca ≈ 4 minit

Agar kereta itu berfungsi untuk masa yang lama dan tidak memberikan kejutan yang tidak menyenangkan di jalan raya, ia mesti mempunyai tempat simpanan sendiri yang selesa, dilindungi daripada keadaan cuaca buruk. Untuk haiwan kesayangan anda, anda boleh membina garaj bingkai yang murah dengan tangan anda sendiri.

Artikel ini akan mendedahkan segala-galanya perkara utama pembinaan garaj bingkai dan arahan langkah demi langkah terperinci diberikan untuk peringkat kerja utamanya. Untuk kejelasan, laman web kami membentangkan bahan foto dan video, di mana anda boleh membiasakan diri dengan semua selok-belok pembinaan menggunakan contoh yang diberikan.

Kerja Persediaan

Bekerja pada pembinaan garaj bingkai yang diperbuat daripada kayu, seperti mana-mana struktur lain, bermula dengan projek. Untuk melakukan ini, lukisan dan gambar rajah bangunan masa depan dibuat, mengira jumlah bahan asas dan memilih alat yang diperlukan.

Kemudian tapak yang sesuai untuk pembinaan dipilih, sebaik-baiknya pada permukaan rata. Ia dibersihkan daripada batu dan serpihan, diratakan dan dipadatkan. Untuk menyediakan tempat untuk garaj, kawasan itu ditanda, pasak didorong ke sudut, dan kemudian dikeluarkan bahagian atas tanah hingga kedalaman kira-kira 50 cm.

Meletakkan asas

Semua struktur berdasarkan bingkai kayu, dan terutamanya garaj panel bingkai, beratnya agak ringan, jadi ia tidak memerlukan meletakkan asas yang terlalu kukuh. Pilihan jenis asas untuk garaj bingkai bergantung pada ciri reka bentuknya, keadaan tanah di mana pembinaan sedang dijalankan, serta berdasarkan kemungkinan ekonomi.

Pilihan terbaik ialah menuangkan papak konkrit monolitik, yang pada masa yang sama bertindak sebagai asas yang kukuh dan sebagai lantai. Untuk melakukan ini, kemurungan kita perlu diisi dan dipadatkan dengan pasir. Kemudian letakkan geotekstil, dan letakkan batu hancur di atasnya dan padatkannya. Pada peringkat seterusnya, acuan dipasang, kalis air diletakkan, tetulang diikat, selepas itu tapak itu dituangkan secara merata campuran konkrit dan diselaraskan dengan kemas di sekeliling seluruh perimeter. Kerja boleh diteruskan hanya selepas penyelesaian telah mengeras sepenuhnya selepas 2-3 minggu.

Pembinaan bingkai

Bingkai garaj kami boleh dibuat daripada pelbagai bahan. Ia boleh menjadi logam dan dipasang dari profil keluli tahan karat dengan mengimpal. Kami akan mempertimbangkan pilihan cara membina garaj bingkai yang diperbuat daripada kayu. Segala-galanya sebelum pembinaan unsur kayu sebaiknya diproses gubahan khas untuk meningkatkan sifat kekuatan dan ketahanan bahan.

Rangka bingkai didirikan bermula dari tapak yang stabil. Untuk melakukan ini, papan keratan rentas yang lebih besar dipilih, yang dipasang dalam konkrit menggunakan kurungan logam. Kemudian tiang sudut dipasang dengan jelas kedudukan menegak, dijamin dengan sokongan tambahan.

Selepas ini ia dilaksanakan abah atas bingkai. Strukturnya diperkuat dengan sokongan perantaraan, dan bingkai untuk tingkap dan pintu dipasang. Bingkai itu ternyata ringan, tetapi kuat dan padat.

Pendirian bumbung

Bumbung garaj bingkai mungkin ada reka bentuk yang berbeza. Ia boleh rata, cerun tunggal atau gable. Struktur gable adalah pilihan yang lebih kompleks, memerlukan pengetahuan dan kemahiran tertentu dalam pembinaan.

Pembinaan bumbung bermula dengan pemasangan sistem kasau. Kemudian ia ditutup dengan sebarang bahan bumbung. Ini boleh menjadi kepingan beralun atau jubin logam. Longkang dipasang untuk membuang sedimen.

Menyarung garaj bingkai

Bingkai kayu boleh disarung di bahagian luar pelbagai bahan bergantung kepada kemungkinan belanjawan dan pertimbangan estetik. Ia boleh menjadi papan lapis tahan lembapan, panel sandwic atau hanya papan berkualiti tinggi.

Dinding dalaman boleh dibuat daripada lapisan, eternit, papan lapis atau panel plastik. Untuk melindungi garaj bingkai, bulu mineral atau busa polistirena digunakan.

Peringkat terakhir ialah pemasangan pintu logam. Mereka boleh berbeza dalam kaedah membuka dan menjadi keratan, gelongsor atau gelongsor. Pilihan yang paling biasa ialah pintu buaian. Selepas pemasangan permukaan logam diproses dengan kertas pasir dan disalut dengan primer dan cat yang menghalang perkembangan proses kakisan.

Artikel itu merangkumi semua soalan asas tentang cara membuat garaj bingkai dengan tangan anda sendiri. Perkara utama adalah mengikuti urutan semua peringkat kerja dan mematuhi arahan pembinaan terperinci yang dibentangkan di sini.

Video pembinaan garaj bingkai

Membeli kereta adalah pembelian yang mahal. Ya, kereta itu boleh diletakkan sepanjang tahun di luar rumah atau "musim sejuk" di bawah struktur sementara, tetapi bagaimana ini akan menjejaskannya keadaan teknikal? Fikirkan tentang membina ruang dalaman?

Apabila memilih, penekanan adalah pada tempoh kerja dan kategori harga. Jika sebelum ini adalah mungkin untuk memilih hanya antara besi dan bangunan pegun, kini garaj bingkai, yang datang kepada kami dari luar negara, semakin popular.

Pernahkah anda membuat keputusan, tetapi tidak tahu cara membina garaj menggunakan teknologi bingkai? Mari kita fikirkan bersama.

Salah satu kelebihan utama bangunan tersebut adalah kemungkinan pembinaan diri. Anda hanya memerlukan seorang pembantu dan projek yang dibangunkan, yang merangkumi semua lukisan yang diperlukan (lakaran), pengiraan anggaran pembinaan yang diperlukan dan bahan tambahan. Faedah lain termasuk:

• keterjangkauan berbanding dengan garaj pegun;
• kesederhanaan dan tempoh pendek proses pembinaan;
• kekonduksian haba yang rendah, yang membolehkan anda dengan cepat memanaskan bilik ke suhu yang dikehendaki pada musim sejuk;
• kekuatan.

Kami menawarkan anda arahan langkah demi langkah untuk garaj bingkai buat sendiri, dengan penerangan langkah demi langkah tentang kerja itu.

Mereka bentuk bangunan masa depan

Peringkat awal dalam mana-mana pembinaan adalah lakaran atau lukisan premis masa depan. Ini akan menjimatkan masa dan wang untuk pembinaan, kerana anda akan tahu berapa banyak bahan yang anda perlukan untuk idea anda. Jika sebelum ini projek garaj bingkai, semuanya pengiraan yang diperlukan terpaksa dilakukan secara manual, kini terdapat banyak program khas di Internet yang akan menjalankan semua pengiraan dengan ketepatan maksimum.

Tapak di mana garaj dirancang untuk dibina tidak boleh jauh dari rumah. Jarak pilihan adalah sehingga 10 meter. Kawasan pembinaan mesti dibersihkan daripada tumbuh-tumbuhan, serpihan, dan akar. Tanah di atasnya perlu dipadatkan dan diratakan. Selepas kerja Persediaan buat kusyen dari kerikil dan pasir di mana asasnya kemudian akan terletak.

Alat yang Diperlukan

Untuk kerja anda, sekurang-kurangnya, memerlukan: penyodok, sarung tangan, aras, kerja acuan siap. Bergantung pada jenis garaj, bingkai itu diperlukan rasuk kayu, lebih baik menggunakan larch, linden atau aspen, atau paip profil. Untuk asas - mortar konkrit berkualiti tinggi.

Memilih jenis dan menuang asas

Asas adalah asas kepada mana-mana pembinaan; ia menanggung beban yang paling besar. Di sinilah struktur bangunan masa depan akan dipasang.
Terdapat tiga jenis asas:

• cerucuk atau kolumnar - dituangkan semasa pembinaan rumah kayu atau mandi. Ia dianggap sebagai salah satu yang paling berpatutan. Kelemahannya adalah kemustahilan pembinaan tanpa peralatan khas;
• papak monolitik - jenis ini dituangkan dengan tetulang mandatori dan meratakan permukaan. Kelemahannya dianggap sebagai tempoh yang lama sebelum ini kering sepenuhnya campuran;
• pita adalah jenis yang paling popular, yang memenuhi sepenuhnya keperluan untuk kekuatan dan kos yang berpatutan.

Catatan! Asas untuk garaj bingkai dipilih dengan mengambil kira kualiti tanah dan paras air bawah tanah.

Berdasarkan fakta bahawa asas untuk garaj bingkai juga memainkan peranan "subfloor", ia paling kerap dituangkan asas monolitik. Kerja pada asas bermula dengan menggali parit di sekeliling perimeter garaj masa depan. Kedalaman parit adalah 40-50 cm Selepas ini, kami memasang acuan pada tiga sisi bangunan. Untuk peringkat ini Anda boleh menggunakan papan substandard, papan lapis, bar pelbagai saiz. Jika anda ingin menggunakan semula acuan ini pada masa hadapan, lebih baik bungkusnya dengan kain minyak atau bahan kalis air yang lain.

Peringkat seterusnya ialah mengikat tetulang. Ini akan menguatkan campuran konkrit. Ia diperbuat daripada batang logam dengan diameter 10-12 milimeter. Operasi terakhir adalah untuk mengisi seluruh perimeter tapak dengan campuran konkrit dan meratakannya. Ia tetap menunggu sehingga penyelesaiannya kering sepenuhnya. Kering senarai yg panjang lebar konkrit lebih kurang 2-3 minggu.

Garaj menggunakan teknologi bingkai boleh dibuat sama ada daripada logam atau kayu. Mari kita pertimbangkan pembinaan garaj bingkai untuk setiap jenis bahan.

Kami membina garaj logam

Rangka garaj jenis ini dibina daripada paip profil, berdimensi 40x40 dan 40x20. Profil pertama diletakkan di pangkalan, pengancing berlaku menggunakan bolt anchor. Paip dikimpal bersama. Selepas itu keseluruhan struktur dipasang. Kami "melekatkan" kulit pada unsur-unsur rangka. Dalam kes kami, mereka berfungsi sebagai kepingan logam. Jika dikehendaki - berprofil. Yang paling mudah untuk menutup dinding adalah kepingan yang diperbuat daripada profil logam gred C10, dengan dimensi 2000 x 5 mm. Helaian bertindih dan selamat mesin kimpalan. Pada mulanya ia tepat, dan selepas selesai penutup - sepenuhnya. Pilihan alternatif skru mungkin terkeluar. Pilih untuk diri sendiri.

Beri perhatian! Helaian hendaklah diletakkan supaya pertindihan berlaku dari atas ke bawah. Oleh itu, kelembapan tidak akan masuk ke bawah bahan.

Sifat positif profil logam termasuk tidak mudah terbakar, kekuatan dan kelajuan pemasangannya. Kelemahannya ialah keperluan untuk menggunakan kimpalan.

Bingkai garaj diperbuat daripada rasuk kayu

Selalunya, bingkai garaj diperbuat daripada kayu. Disebabkan fakta bahawa kayu mudah terdedah kepada reput dan pengaruh semula jadi yang lain, semua elemen sebelum memulakan kerja mesti dirawat dengan bahan khusus yang boleh menghilangkan sifat bahan ini.

Perlu diingatkan bahawa garaj bingkai yang diperbuat daripada kayu adalah yang paling banyak pilihan bajet bangunan ini. Seperti yang berlaku dengan Bingkai besi, garaj kayu mereka juga mula membina dari menuangkan asas. Untuk trim bawah, lebih baik menggunakan rasuk berukuran 100x50 mm, yang diikat dengan bolt anchor. Untuk kerja selanjutnya Lebih baik menggunakan bar 100x100 atau 150x150 mm. Untuk kestabilan struktur yang lebih baik, adalah disyorkan untuk membuat jurang antara menegak elemen struktur 30-120 cm.

Pelapisan untuk bingkai kayu boleh:

• papan lapis tahan kelembapan;
• plat OSB;
• papan.

Catatan! Bahan pelapis ini mungkin berubah bentuk di bawah pengaruh persekitaran luaran, oleh itu adalah perlu untuk membuat jurang (sendi pengembangan) 3-5 mm antara plat.

Kami mengikat bahan yang dipilih dengan skru kayu atau "paku ruff". Harus ada jurang 300 mm antara paku bersebelahan di tengah helaian, dan jarak 150 mm dari tepi helaian. Untuk mengelakkan belahan tepi, skrukan pengikat, tinggalkan celah 10mm, tanpa mengetatkan terlalu banyak.

Struktur bumbung dan pintu pagar

Nah, dinding sudah siap, mari kita teruskan untuk memasang bumbung. Ia boleh rata, cerun tunggal atau gable. Bumbung rata, pilihan pemasangan yang paling mudah, tetapi paling berisiko ubah bentuk. Oleh itu, pilih sama ada bumbung tunggal atau gable. Cerun di bumbung sedemikian tidak akan membenarkan salji melekat padanya dan ia akan jatuh ke tanah di bawah beratnya sendiri. Operasi teknologi ini bermula dengan mengamankan sistem kasau. Perlu diingat bahawa keseluruhan beban daripada pemendakan akan dipindahkan kepadanya. Bahagian sistem kasau diikat bersama menggunakan ikatan, yang akan melegakan beban pada rabung rabung. Pilihan bahan bumbung bergantung pada kemampuan kewangan anda. Ia boleh menjadi jubin klasik atau logam, batu tulis, kepingan beralun.

Memasang pintu gerbang adalah peringkat terakhir. Mengikut kaedah pembukaan, mereka dibahagikan kepada gelongsor, keratan, berengsel atau gelongsor. Selepas memasang sistem, jangan lupa untuk merawat permukaan dengan primer dan cat untuk mengelakkan kakisan.

Penebat, pelapisan luaran dan dalaman

Menebat dinding akan membantu mengekalkan suhu dalaman yang normal. Untuk melakukan ini, semasa pembinaan dinding, penebat diletakkan di antara sarung. Ia boleh menjadi kaca atau bulu mineral, busa polistirena.

Bahagian dalam dinding boleh dilapik dengan lapisan kayu atau PVC, kepingan papan serpai atau papan gentian dan bahan menghadap lain. Untuk operasi jangka panjang garaj, permukaan luaran juga harus dilapisi. Dalam kes ini, saya juga menggunakan lining, lining bata hiasan, berpihak.

Dengan pendekatan yang mahir, anda akan mengambil masa lebih sedikit daripada sebulan, termasuk masa untuk mengeringkan asas. Beli bahan yang diperlukan Anda boleh pergi ke pasar atau di kedai khusus, meneroka pilihan di Internet, dan kemudian tugas "bagaimana membina garaj bingkai dengan tangan anda sendiri" tidak lagi kelihatan mustahil. Semoga berjaya!