Pada masa kekurangan bahan, bangunan luar dibina daripada sisa papan dan segala-galanya yang tinggal selepas pembinaan rumah. Sudah tentu, ini tidak menyebabkan mereka kehilangan fungsi, tetapi mereka merosakkan penampilan tapak dengan ketara. Garaj Teter dibina sebagai sebahagian daripada ensembel seni bina, dibuat dalam gaya yang sama dan skema warna. Dalam artikel ini kami akan memberitahu anda cara membuat bumbung gable berkualiti tinggi untuk garaj dengan tangan anda sendiri, kami akan memikirkan cara membuat projek dan menjalankan pemasangan dengan betul.

Bumbung gable ialah struktur ringkas yang terdiri daripada dua satah condong, dipanggil cerun bumbung. Mereka bergantung harap dinding luar garaj dan menumpu pada sambungan rabung, iaitu titik tertinggi bumbung. Dua cerun dan dasar bumbung terbentuk segi tiga sama kaki. Kaedah ini lantai garaj mempunyai kelebihan berikut berbanding pilihan lain:

1. Memastikan penyingkiran bebas salji dan air hujan dari bumbung. Permukaan condong cerun bumbung gable memudahkan penyingkiran jisim air dan salji, kerana beban pada rangka kasau tidak meningkat, dan keperluan untuk membersihkan bumbung salji jarang timbul. Di kawasan dengan jumlah yang besar kerpasan dalam masa musim sejuk bumbung gable garaj adalah alternatif sebenar kepada struktur bersandar, yang sering runtuh semasa salji turun.
2. Jimat. Ia mengambil sedikit masa untuk membuat bumbung gable dengan tangan anda sendiri. bahan binaan. Kayu dari mana bingkai kasau dan bahan bumbung dibuat mempunyai harga mampu milik, oleh itu, jumlah kos kerja untuk menutup garaj tidak akan jauh lebih tinggi daripada kos membina analog bersandar pada kawasan yang sama.
3. Mudah dipasang. Item penjimatan yang berasingan boleh menjadi keengganan untuk terlibat dalam pembinaan bumbung pekerja profesional, kerana walaupun seorang tukang yang tidak berpengalaman boleh membuat bumbung gable dengan betul untuk garaj dengan tangannya sendiri.
4. Kecekapan tenaga yang tinggi. Terima kasih kepada bentuknya, bumbung gable mengurangkan kehilangan tenaga apabila memanaskan bilik. Ia dianggap sebagai cara paling cekap tenaga untuk menutup bangunan komersial. Oleh itu, jika anda memasang pemanasan di garaj, bumbung gable do-it-yourself adalah pilihan yang paling tepat.
5. Organisasi penyimpanan. Garaj, pertama sekali, dikhaskan untuk penyelenggaraan kereta dan peralatan lain, bagaimanapun, ia mesti mempunyai ruang untuk menyimpan alat bermusim, roda dan alat ganti. Bumbung gable membolehkan anda mengatur rak yang luas di loteng; ia mudah dibuat dengan tangan anda sendiri mengikut keperluan pemilik.

Catatan! Garaj dengan bumbung gable, tidak seperti bumbung satu nada, kelihatan seperti pembinaan bebas. Ia boleh terletak bukan sahaja berhampiran rumah, tetapi di mana-mana lokasi yang selesa plot. Tukang berpengalaman Adalah disyorkan untuk membuat cerun dengan cerun 20-30 darjah dan digunakan untuk menutup bahan bumbung yang digunakan untuk rumah untuk mengekalkan gaya reka bentuk yang seragam.

Reka bentuk

Langkah pertama dalam membina bumbung gable untuk garaj dengan tangan anda sendiri ialah membuat projek yang mencerminkan parameter reka bentuk utama. Untuk memulakan kerja, anda perlu menentukan tiga ciri utama: ketinggian rabung, cerun cerun dan jenis bumbung. Pengiraan semasa membuat projek dilakukan dengan mengambil kira beban yang diletakkan pada elemen bingkai. Jumlah berat bumbung dikira untuk menentukan kedalaman asas yang diperlukan. Untuk melakar gambar rajah kerja, anda perlu membuat pengiraan berikut dengan betul:

Penting! Pilihan yang sesuai bergantung pada sudut kecondongan cerun. bahan bumbung. Cerun 20-30 darjah, yang disarankan oleh kebanyakan atap berpengalaman untuk bumbung garaj, membolehkan anda menggunakan jubin lembut, kepingan beralun, batu tulis atau bahan gulung. Tetapi jubin logam, popular untuk pembinaan DIY, memerlukan cerun cerun 35 darjah atau lebih.

Bingkai kasau

Asas setiap bumbung gable adalah bingkai kasau, satu set elemen yang memastikan kestabilan dan kestabilan struktur bumbung. Bumbung garaj dibina berdasarkan kasau yang diperbuat daripada kayu spesies konifer, diresapi dengan bahan antiseptik dan tahan api. Bergantung pada susun atur bangunan, berat dan kawasan liputan bahan bumbung, gunakan 2 jenis yang berbeza sistem kasau:

Catatan! Apabila mengira sistem kasau, berat elemennya diambil kira, kerana ia meningkatkan beban yang diletakkan di atas asas. Untuk mengelakkan beban berlebihan, yang membawa kepada ubah bentuk asas bangunan, keseimbangan harus dikekalkan antara ketebalan bahagian dan bilangan kasau. Saiz kayu dipilih mengikut jadual yang mengambil kira panjang kasau dan padang di antara mereka.

Pemasangan

Masa yang paling penting jika anda membina bumbung dengan tangan anda sendiri ialah pemasangan itu sendiri. Untuk mengelakkan kesilapan, adalah lebih baik untuk melakar lukisan skematik yang mencerminkan semua dimensi elemen bingkai, jarak antara mereka, dan kaedah pengikat. Kerja dilakukan mengikut urutan berikut:

Catatan! Jika premis garaj akan dipanaskan, cerun akan terlindung secara haba, juga. Untuk ini, penebat gentian tidak mudah terbakar digunakan, contohnya, bulu basalt atau polistirena yang diperluas.

Arahan video

Atap apa-apa jenis bertanggungjawab untuk keselamatan bangunan, integriti dinding dan hiasan dalaman bangunan. Ia melindungi rumah daripada panas terik pada musim panas, daripada salji pada musim sejuk, hujan lebat di luar musim, dan juga tidak melakukan sedikit pun fungsi dalam membentuk keseluruhan bahagian luar bangunan. Tidak seperti pengubahsuaian landai, pelbagai peringkat, pinggul dan lain-lain, bumbung bernada boleh dipercayai, menjimatkan dan paling murah. Jenis ini sering digunakan untuk bangunan luar, beranda dan garaj. Walaupun kesederhanaannya, bumbung dibuat mengikut pengiraan dan peraturan bangunan dengan mematuhi peraturan dan teknologi untuk meletakkan bahan bumbung.

Kebaikan dan keburukan bumbung bernada

Bumbung bernada, seperti mana-mana pingat, mempunyai dua sisi: ia mempunyai kelebihan dan kekurangannya. Pembinaan bumbung jenis ini dicirikan oleh kesederhanaan dan kos rendah, kerana anda boleh memasangnya sendiri, tanpa menggunakan perkhidmatan pasukan pembinaan, dan menjimatkan jumlah tertentu.

Garaj dengan bumbung bernada pasti akan melindungi kereta dari salji dan hujan

Oleh itu, perhatikan kelebihan utama:

• Reka bentuk adalah berdasarkan segi tiga tepat - "paling ringan" angka geometri, mengetahui panjang sisinya, anda boleh dengan mudah mengira sudut di antara mereka (dalam kes kami, ini menentukan sudut kecenderungan cerun);
• pemasangan atap kalis bunyi secara intuitif mudah dan jelas;
• Ia akan mengambil masa beberapa hari untuk menutup bumbung "satu nada" biasa dengan kemahiran dan ketangkasan tertentu, bumbung sedemikian boleh diletakkan walaupun pada hujung minggu.

Di samping itu, masalah reka bentuk memudar ke latar belakang dan memberi laluan kepada kekukuhan dan kebolehpercayaan. Adalah penting untuk mempertimbangkan di kawasan mana garaj akan dibina dan berapa banyak pemendakan akan jatuh di atas bumbung. Sekarang keburukan:

• Sistem kasau yang tidak cukup kuat tidak akan dapat mengatasi jisim salji yang besar tanpa masalah. Itulah sebabnya di kawasan dengan musim sejuk yang teruk adalah lebih baik menggunakan bumbung gable;
• kelemahan kedua ialah kekurangan ruang loteng yang berfungsi sepenuhnya, yang secara ketara mengehadkan keupayaan untuk menggunakan kawasan tambahan untuk bahan atau alat yang tidak digunakan buat sementara waktu;
• ketiadaan sebenar zon bawah bumbung merumitkan atau hampir sepenuhnya menafikan pemasangan penebat haba berkualiti tinggi. Hampir tidak mungkin untuk melindungi bumbung yang sudut cerunnya ialah 9° - 12°.

Pengiraan cerun bumbung bernada bergantung pada pilihan bahan bumbung

Jika keutamaan diberikan reka bentuk nada tunggal, beri perhatian kepada pemilihan bahan bumbung. Sudut kecondongan bumbung akan bergantung pada ini, yang, seterusnya, diperlukan untuk penurunan salji, hujan, dan ais yang lancar dari cerun:

• untuk roll, bitumen, bahan polimer Kecerunan cerun tidak boleh melebihi 10 darjah. Kecondongan selamat minimum adalah sekurang-kurangnya 6°;
• untuk flat atau batu tulis beralun, besi kepingan dengan sambungan jahitan, sudut kecondongan maksimum yang dibenarkan ialah 20 o;
• jika sebagai penutup bumbung anda menggunakan kepingan beralun, jubin, asbestos-simen dan papak batu tulis, jubin logam, anda tidak boleh melebihi maksimum yang dibenarkan 25-30 o.

Sudut kecondongan cerun akan bergantung pada pilihan jenis bahan bumbung

Reka bentuk bumbung bangsal dengan lukisan

Apabila membina bumbung bernada, perhatikan reka bentuk sistem kasau dan pemilihan bahan bumbung - keselamatan operasi dan keupayaan untuk menampung beban bergantung pada ini. Dalam kes yang jarang berlaku, ia digunakan papak konkrit bertetulang(dengan syarat sudut kecondongan adalah minimum). Tetapi kebanyakannya mereka menggunakan tapak kasau yang diperbuat daripada rasuk kayu.

Untuk pengiraan yang betul, anda perlu mengetahui beberapa parameter:

• panjang dan lebar dinding menanggung beban bangunan;
• sudut kecenderungan dan panjang cerun yang dikehendaki;
• jenis bahan yang ditutup dengan bumbung.

Berdasarkan dimensi, ia akan menjadi jelas sama ada tambahan jawatan sokongan untuk menguatkan kasau. Sudut kecenderungan akan menentukan keperluan untuk pembinaan tambahan pediment dan ketinggiannya, serta sama ada perlu dilakukan lantai loteng. Mengikut piawaian keselamatan api Dilarang memasang loteng dengan ketinggian di bawah 1.6 m.

Sistem kekuda bumbung dikira bergantung pada lebar cerun

Adalah sangat penting untuk menentukan sudut kecondongan bumbung garaj pada peringkat reka bentuk, kerana ketinggian sisi bertentangan kotak dan kemungkinan menggunakan bingkai julur pada salah satu sisi untuk mengekalkan cerun yang diperlukan akan bergantung pada ini.

Gunakan kayu hanya selepas ia benar-benar kering. Kayu untuk kasau tidak boleh mempunyai cip atau kecacatan lain pada sambungan. Untuk kasau panjang, gunakan kayu venir berlamina. Papan hanya digunakan untuk permukaan bumbung yang ringan.

Mauerlat - asas yang boleh dipercayai untuk bumbung nada

Rangka kasau adalah struktur yang diperbuat daripada papan atau kayu balak yang diletakkan selari, terletak pada dasar dinding bertentangan dengan ketinggian yang berbeza. Mauerlat melakukan fungsi peralihan dari dinding ke bumbung dan adalah pautan. Jika dinding garaj diperbuat daripada kayu, yang tidak mungkin di zaman baru teknologi pembinaan, tidak perlu untuk itu. Bata (silikat dan seramik) juga merupakan bahan binaan yang kuat dan tahan lama, jadi tidak perlu meletakkan mauerlat pada dinding setebal bata. Ini hanya akan menambahkan masalah kewangan dan kos tambahan tenaga kerja. Dalam kes bumbung bernada sistem kasau boleh dipasang terus pada abah-abah - ini membenarkan dirinya apabila cerun adalah minimum dan salutan tidak berat. Pemasangan bumbung berjubin, asbestos-simen atau batu tulis memerlukan kehadiran Mauerlat. Ia membantu untuk mengagihkan beban dinding secara sama rata di sepanjang perimeter bangunan. Anda tidak boleh melakukan tanpa Mauerlat jika dindingnya diperbuat daripada blok silikat gas atau konkrit busa. Bahan ini terlalu rapuh dan longgar - bolt anchor atau dowel tidak mungkin tertahan di dalamnya.

Bagaimana untuk membaiki Mauerlat di dinding garaj

Mauerlat diletakkan di dua dinding bertentangan, di mana kasau kemudiannya akan diletakkan. Jadi:

1. Letakkan mana-mana bahan kalis air. Ini boleh menjadi rasa bumbung atau pita bitumen.
2. Letakkan Mauerlat di atas. Untuk melakukan ini, gunakan kayu berukuran 50*150 mm atau 100*150 mm, bergantung pada ketebalan dinding bangunan.
3. Menggunakan bolt anchor atau dowel, kencangkan pokok ke pangkal.

Pengagihan semula seragam beban ini amat penting untuk dinding yang diperbuat daripada blok, kerana ia mempunyai kekuatan yang kurang daripada, sebagai contoh, bata.

Dalam sesetengah kes, isi semula tetulang digunakan untuk mengamankan sistem kasau ke dinding semasa memaksa. Menggunakan dawai keluli, kasau diikat pada tetulang;

Penanda buku tetulang digunakan untuk mengamankan kasau

Kadang-kadang perlu dipasang tali pinggang bertetulang: pin khas atau keratan paip bertetulang dimasukkan ke dalam batu atas dinding, di mana rasuk Mauerlat diletakkan. Sebagai tambahan kepada pengagihan semula beban tambahan, tali pinggang sedemikian akan membolehkan anda menyesuaikan dan menetapkan tahap mendatar secara maksimum.

Teknologi untuk membina bumbung garaj bernada

Sebelum awak mula kerja pembinaan, anda perlu melakukan beberapa pengiraan trigonometri. Dengan bantuan mereka, perbezaan ketinggian dinding bertentangan didapati, sudut kecenderungan dan luas bumbung masa depan dikira. Kebanyakan pengiraan boleh dilakukan secara bebas, menggunakan formula sekolah biasa untuk mencari luas, panjang dan parameter lain angka yang berbeza. Jumlah bahan binaan yang diperlukan bergantung pada pengiraan dan, oleh itu, belanjawan yang diperlukan untuk melaksanakan idea dikira.

Jumlah bahan binaan yang diperlukan bergantung pada pengiraan dan belanjawan yang diperlukan untuk melaksanakan idea dikira.

Setelah selesai pengiraan yang diperlukan dan setelah membeli bahan tersebut, anda boleh mula membina bumbung garaj.

Cara membuat bumbung dari lembaran berprofil dengan tangan anda sendiri

Mari kita lihat contoh bumbung bangsal yang diperbuat daripada kepingan beralun. Kekuatan, ringan dan ketegaran menjadikannya menonjol di kalangan bahan binaan moden. Lembaran berprofil dibuat daripada kepingan keluli tergalvani menggunakan kaedah penggelek sejuk. Untuk ketegaran yang lebih besar, ia tertakluk kepada pemprofilan semasa pengeluaran, kerana tulang rusuk seperti gelombang atau bentuk trapezoid boleh dilihat pada helaian. Ia boleh didapati dalam ketebalan yang berbeza dan tanda yang sepadan. Lembaran berprofil yang paling sesuai untuk bumbung ialah NS44 atau NS35.

Bumbung beralun akan melindungi kereta anda dengan pasti

Untuk memasang bumbung, kami memerlukan:

• papan kayu dengan panjang dan kayu yang sesuai untuk Mauerlat;
• bahan bumbung (dalam kes kami kepingan beralun) meliputi seluruh kawasan bumbung, dengan mengambil kira pertindihan;
• alat untuk kerja kayu: kapak, gergaji bulat, tukul, satah, penyambung, pemutar skru;
• alat untuk bekerja dengan logam: pengisar, tukul getah, penusuk;
• bahan pengikat: stapler dengan staples, paku, skru mengetuk sendiri atau skru bumbung dengan gasket getah;
• alat pengukur dan penandaan: pita pengukur, pembaris, aras, pensel, kapur.

Selepas rangka garaj dinaikkan ke ketinggian berbilang peringkat yang mencukupi, kami mula membina bumbung:

1. Kami meneruskan pemasangan Mauerlat (teknologi pemasangan diterangkan di atas).
2. Kami membina sistem kasau dan meletakkan sarungnya.
3. Kami meletakkan kasau pertama pada mauerlat, memanjangkan 40-50 cm melebihi had yang tidak terjual, membuat takuk di atasnya untuk menetapkan dan menggunakannya sebagai templat untuk papan berikutnya.
4. Menggunakan sudut logam, skru mengetuk sendiri dan pemutar skru, kami mengikat papan kasau di seluruh kawasan bumbung pada jarak yang sama.

   Kasau diletakkan pada mauerlat pada jarak yang sama

5. Kami membuat sarung dari bawah ke atas.

   Kami meletakkan sarung pada sistem kasau

6. Kami meletakkan bahan bumbung atau pita bitumen di bawah overhang untuk kalis air (jika hiasan luaran Garaj boleh disarung dengan berpihak atau helaian berprofil yang sama).
7. Menggunakan stapler pembinaan kami memasang filem kalis air atau membran kedap wap, letakkan kekisi balas di atasnya.

   Kekisi balas dipasang di atas kalis air

   8. Kami meletakkan helaian dari kiri ke kanan, bermula dari baris bawah, dengan tumpang tindih 2 gelombang. Jika ketinggian korugasi tidak lebih daripada 2 cm, kami memasang skru mengetuk sendiri ke bahagian atas rusuk. Jika ia lebih tinggi daripada 2 cm, kami melampirkannya ke pangkalan. Gasket di bawah skru tidak boleh menjuntai, tetapi ia juga tidak boleh dicubit - ini akan menyebabkan kebocoran bumbung seterusnya.

   Prosedur untuk meletakkan kepingan beralun pada sarung

Apabila bumbung sudah siap, langkah terakhir yang diperlukan kekal - memasang sistem saliran. Ketiadaan air pasang surut akhirnya akan menyebabkan kehausan asas, kerosakan pada tapak dan fasad.

Air surut akan melindungi garaj daripada pemusnahan asas dan alas tiang

Video: kasau pengikat untuk bumbung garaj bernada

Video: cara membuat bumbung bernada dengan tangan anda sendiri

Jika semua arahan untuk memasang bumbung garaj bernada telah diikuti, anda akan menerima kering dan perlindungan yang boleh dipercayai untuk kereta kegemaran anda. Bumbung yang tahan lama akan melindungi bilik daripada kebocoran dan kemusnahan. Anda boleh melakukannya sendiri, tetapi bersama rakan kongsi ia akan menjadi lebih pantas, lebih dipercayai dan lebih menyeronokkan. Semakin bernilai bangunan seperti itu.

Satu daripada elemen penting Mana-mana bangunan adalah bumbungnya, yang terdedah kepada pelbagai pengaruh fizikal dan iklim. Kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatannya bergantung pada bahan yang dipilih untuk penutupnya - bumbung. Pasaran moden menawarkan banyak jenis bahan penamat sedemikian yang boleh dipilih secara khusus keadaan iklim dan ciri-ciri struktur yang akan digunakan.

Keanehan

Bumbung garaj dan bumbungnya boleh dikatakan tidak berbeza daripada struktur standard lain jenis ini: ia digunakan untuk melindungi bangunan utama daripada kelembapan. Tetapi mereka yang berada di "rumah" untuk kenderaan, hampir selalu dibezakan dengan kesederhanaan mereka. Ini disebabkan oleh fakta bahawa apabila membina sistem sedemikian tidak perlu dibuat reka bentuk yang cantik untuk tujuan hiasan. Bahan yang biasanya digunakan adalah produk yang sama yang digunakan dalam pembinaan bumbung standard untuk bangunan perindustrian atau kediaman. Selalunya hari ini, bukannya yang biasa, mereka membuat yang terlindung bumbung mansard, premis di mana pada masa hadapan boleh dijadikan perumahan kecil. Tetapi reka bentuk sedemikian agak mahal dan jarang berlaku.

Bahan

Pemasangan bumbung di garaj melibatkan pembentukan lapisan pelindung yang boleh dipercayai yang akan menghalang kelembapan daripada menembusi ke dalam bangunan. Oleh itu, untuk tujuan sedemikian, dalam kebanyakan kes, salutan dari beberapa lapisan digunakan.

Produk berikut boleh digunakan sebagai penutup bumbung atas:

• Jubin seramik. Bahan tersebut boleh dikelaskan sebagai mesra alam dan tahan lama. Antara kelebihannya ialah rintangan anti-karat, pemusnahan minimum oleh mikroorganisma, dan keupayaan untuk menahan perubahan suhu yang ketara. Kelemahannya termasuk kos yang tinggi, serta berat yang ketara, yang memaksa jubin seramik untuk diletakkan hanya pada bingkai tahan lama, cerun yang tidak melebihi 12 darjah.

Alternatif kepada produk ini hari ini ialah jubin logam, yang ringan dan mudah dipasang.

• Ondulin telah membuktikan dirinya sebagai bahan bumbung. Bumbung yang diperbuat daripadanya boleh bertahan lebih daripada 20 tahun, dan ia sendiri secara praktikal tidak musnah di bawah pengaruh pengaruh luar. faktor negatif. Ia dibezakan oleh beratnya yang agak ringan dan kos rendah. Gabungan ini membolehkan anda membentuk bumbung bukan sahaja dengan murah, tetapi juga dengan cepat. Satu-satunya kelemahan boleh dianggap mudah terbakar ondulin, tetapi jika anda meminimumkan kemungkinan pencucuhannya di bawah pengaruh faktor luaran, maka ia akan menjadi pilihan terbaik apabila membina garaj.

• Lembaran beralun muncul di pasaran lama dahulu, tetapi hanya di Kebelakangan ini mendapat populariti yang besar. Bahan ini adalah kepingan logam nipis yang diberi bentuk tertentu untuk meningkatkan kekuatannya. Untuk melindungi keluli daripada kakisan cepat, lapisan atas produk tergalvani dan sebatian polimer, menghalang kelembapan daripada memasuki logam itu sendiri. Produk jenis ini ringan, mudah dipasang dan tahan lama. Terdapat banyak daripada mereka di pasaran pilihan warna. Salutan sedemikian sangat tahan lama, tetapi jika lapisan pelindung atas rosak, maka logam mula berkarat dengan cepat. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk menggunakan hanya produk berkualiti tinggi dari pengeluar terkenal untuk bumbung.

• Batu tulis diperoleh daripada pelbagai batu syal, yang ditekan dalam mesin khas. Bahan bumbung ini menahan perubahan suhu dengan baik dan juga tidak takut terdedah kepada pelbagai bahan kimia. Ia tidak menyokong pembakaran. Walau bagaimanapun, kepingan batu tulis adalah berat. Ini, seterusnya, merumitkan pemasangan. Mereka juga sangat rapuh, jadi dinasihatkan untuk bekerja dengan mereka dengan berhati-hati dan menggunakan alat khas.

• Bergalvani kepingan keluli secara luaran mereka adalah kepingan licin yang dilekatkan pada pangkalan dengan skru atau paku khas. Kelemahan boleh dianggap "bunyi" tinggi - bahan mengeluarkan bunyi yang kuat apabila angin kencang dan hujan, serta kemungkinan proses kakisan berlaku akibat pendedahan berterusan kepada lembapan.
• Jubin lembut. Secara luaran, ia menyerupai rasa bumbung, tetapi mempunyai corak yang lebih cantik. Ia dihasilkan dalam bentuk bahagian kecil pelbagai saiz dan bentuk. Bahan ini sangat tahan lama, tetapi memerlukan permukaan rata yang sempurna untuk pemasangan, jadi anda perlu memaku kepingan tambahan papan lapis tahan lembapan atau OSB ke kasau, dan kemudian meletakkan jubin tersebut di atasnya.

Bahan kalis air juga perlu dipertimbangkan.

• Ruberoid Ia dihasilkan dalam gulungan yang menutup bumbung untuk mengelakkan kebocoran. Sila ambil perhatian bahawa ia boleh digunakan sebagai lapisan bawah atau sebagai bahan bumbung utama. Ia digunakan agak jarang tapak kayu, kerana kanvas tidak mempunyai reka bentuk reka bentuk, dan juga sangat mudah terbakar. Pada masa yang sama, produk sejagat ini praktikal sangat diperlukan untuk bumbung rata, di mana ia melindungi asas konkrit.

• Bikrost. Ini adalah satu lagi jenis bahan kalis air. Gunakannya sebagai substrat. Dalam banyak hartanah ia menyerupai rasa bumbung.
• Bitumen atau getah cecair. Bahan sedemikian diperoleh daripada bahan berasaskan produk petroleum, dan digunakan untuk melindungi bumbung konkrit bernada. Dalam bentuk panas cair, komposisi ini hanya digunakan pada asas. Ini membawa kepada pembentukan lapisan seragam yang mengisi semua retakan dan tidak membenarkan air menembusi ke dalamnya.

Jenis-jenis struktur

Hari ini, apabila membina garaj, anda boleh menggunakan salah satu daripada beberapa jenis bumbung:

• rata. Sudut kecondongan satah sedemikian adalah minimum (sehingga 3-5 darjah) atau tidak hadir sepenuhnya. Struktur sedemikian dalam kebanyakan kes adalah lantai konkrit monolitik. Mereka ditemui di garaj perindustrian yang besar, yang dibina daripada batu bata atau lain-lain bahan tahan lasak. Dalam kehidupan seharian, bumbung rata boleh dibuat daripada kayu, tetapi ia tidak akan dapat menahannya untuk masa yang lama. berat berat salji pada musim sejuk.

• Satu nada. Bumbung jenis ini dibezakan dengan kehadiran satu satah, yang terletak di cerun berbanding dengan bingkai. Peranti reka bentuk ini adalah yang paling mudah. Anda juga boleh membinanya sendiri tanpa kemahiran yang sesuai. Sudut kecenderungan di sini selalunya tidak melebihi 30 darjah. Ini disebabkan oleh hakikat bahawa lebar bumbung adalah penting dan jika cerun meningkat, asasnya mungkin tidak dapat menahan beban.

• Gable. Bumbung jenis ini adalah yang paling biasa dan praktikal. Sistem ini dibezakan oleh kesederhanaan dan kelajuan pembinaannya. Sudut permukaan sedemikian boleh dilaraskan kepada 45 darjah. Sila ambil perhatian bahawa cerun mungkin berbeza pada setiap sisi cerun. Pendekatan ini membolehkan anda memberikan struktur bentuk segi tiga yang tidak teratur. Kepraktisan sistem telah diketahui sejak sekian lama. Jika anda memilih ketinggian yang betul, anda boleh membuat loteng kecil di bawah bumbung untuk menyimpan barang. Variasi reka bentuk ini ialah bumbung mansard. Mereka berbeza dalam ketinggian bilik di bawah bumbung, yang membolehkan anda meletakkan ruang tamu di sini. Tetapi pilihan ini untuk garaj, seperti yang telah disebutkan, tidak begitu biasa.

Sudut cerun

Hari ini, bangunan garaj boleh mempunyai bentuk dan struktur yang berbeza. Semuanya bergantung pada keperluan pemilik tertentu. Tetapi semasa pembinaan atau pengubahsuaian, adalah penting untuk memilih cerun bumbung yang betul.

Keupayaan permukaan untuk menahan pelbagai beban, serta kemungkinan salutan dengan pelbagai bahan, bergantung pada parameter ini.

Tiada sudut universal untuk cerun bumbung garaj.

Ia semua bergantung pada bahan penamat yang akan dilindungi:

• Sehingga 20 darjah. Bumbung sedemikian biasanya bernada. Untuk permukaan sedemikian, salutan seperti kepingan asbestos-simen, jubin tanah liat, dan kepingan keluli digunakan.
• 20-30 darjah. Sudut ini adalah pilihan terbaik untuk kebanyakan jenis bumbung garaj. Cerun ini membolehkan salji tidak berlarutan, dan juga membolehkan penggunaan hampir semua bahan untuk penamat, dari jubin lembut, batu tulis kepada pelbagai penutup gulungan. Sila ambil perhatian bahawa sebelum ini faktor ini biasanya tidak diambil kira semasa pembinaan, jadi kenaikan struktur tidak selalu sepadan dengan nilai ini.

• 35 darjah atau lebih. Sudut ini curam, yang tidak selalu baik untuk bahan bumbung. Untuk cerun sedemikian, pakar mengesyorkan menggunakan jubin logam yang boleh menahan beban ini. Ia tidak digalakkan untuk meletakkan bahan ini di atas bumbung dengan cerun yang lebih rendah. Oleh itu, jika anda bercadang untuk menggunakan produk kemasan ini, anda perlu mengangkat keseluruhan sistem terlebih dahulu jika ia tidak memenuhi spesifikasi.

Apabila memilih sudut dan bahan untuk siling, ia juga penting untuk mempertimbangkan beberapa faktor lain:

• Kuasa angin. Adalah penting untuk menentukan penunjuk beban angin maksimum dan arahnya. Untuk tujuan ini, peta angin khas digunakan, yang menunjukkan peratusan beban angin sepanjang tahun.
• Jumlah kerpasan. Perhatian istimewa harus diberikan kepada salji, kerana ia boleh terkumpul dan menjadi padat. Sekiranya terdapat banyak hujan seperti itu, maka lebih baik menggunakan bumbung dengan sudut lebih daripada 20 darjah. Apabila tidak mungkin untuk melakukan ini, bingkai struktur harus diperkuatkan sebanyak mungkin supaya ia dapat menahan beban yang akan datang.

Bagaimana untuk mengira jumlah bahan?

Pemasangan sendiri bumbung selalunya melibatkan pembelian bahan bumbung. Tetapi sebelum anda pergi ke kedai, anda harus mengira kuantiti produk ini.

Algoritma untuk mengira isipadu bahan boleh dikurangkan kepada operasi berurutan berikut:

• Mencari sudut kecondongan. Ia diperlukan untuk mengira luas permukaan. Operasi ini boleh dijalankan menggunakan rumus matematik. Untuk mengelakkan penggunaan trigonometri, cara paling mudah untuk mencari lebar cerun adalah dengan menggunakan formula Pythagoras. Pada mulanya, ukur ketinggian rabung dan jarak dari titik tengah ke tepi bumbung. Secara teori, anda akan berakhir dengan segi tiga tepat. Setelah memperoleh nilai kaki, anda boleh mengetahui panjang hipotenus. Untuk melakukan ini, gunakan formula mudah, di mana a dan b ialah kaki.

Sila ambil perhatian bahawa pendekatan ini boleh digunakan untuk bumbung single-pitch dan gable.

• Sebaik sahaja anda mengetahui lebar cerun, mudah untuk mendapatkan jumlah luas keseluruhan bumbung. Untuk melakukan ini, anda perlu mengukur panjang garaj di mana bahan akan diletakkan. Luas dikira dengan mendarab lebar dan panjang antara satu sama lain.

• hidup di fasa ini anda perlu mengetahui jumlah bahan kemasan yang diperlukan untuk meliputi kawasan tertentu. Untuk bumbung gable Pengiraan hendaklah dijalankan secara berasingan bagi setiap separuh. Teknologi ini agak mudah dan melibatkan pemisahan jumlah kawasan setiap saiz satu unit bumbung, dengan mengambil kira pekali tertentu. Sebagai contoh, jika satu helai kepingan beralun mempunyai keluasan 1.1 persegi. m, kemudian untuk meliputi 10 persegi. m bumbung perlu diambil 10 helaian keseluruhan. Adalah penting untuk mengambil kira bahawa semasa pemasangan beberapa produk disusun sedikit di atas satu sama lain. Bilangan helaian mungkin juga bergantung pada lebar dan panjang bumbung. Selalunya nombor ini bukan integer, jadi bahan perlu dipotong pada penghujungnya. Dalam sesetengah kes, adalah mungkin untuk menggunakan produk sisa untuk ini.

Ia tidak selalu mungkin untuk mengira dengan tepat bilangan produk bumbung. Oleh itu, adalah lebih baik untuk mengambil sedikit semasa mengira lebih banyak bahan. Tetapi jika anda mengenali tukang atap, kemudian hubungi dia, dia akan membantu anda mengira angka ini dengan jumlah sisa minimum.

Kalis air

Kelembapan berlebihan di dalam mana-mana bilik boleh membawa kepada kemusnahan pantas semua bahan kemasan. Oleh itu, apabila memasang bumbung, termasuk garaj, anda harus menjaga kalis air berkualiti tinggi.

Hari ini masalah ini diselesaikan menggunakan beberapa jenis bahan:

• Formulasi cecair. Ini termasuk semua produk berasaskan bitumen. Mereka dijual dalam bentuk unsur cecair atau pepejal, yang mesti dibawa ke keadaan cair sebelum digunakan. Kebanyakannya dicat dengan bitumen bumbung rata dengan sedikit cerun. Sapukan komposisi menggunakan berus atau penyembur khas. Dalam kes ini, semua retakan ditutup sepenuhnya. Produk sedemikian digunakan terutamanya untuk bumbung konkrit, tetapi secara teorinya ia juga boleh meliputi bahan lain. Sila ambil perhatian bahawa campuran boleh digunakan di luar dan di dalam bangunan. Oleh itu mereka boleh digunakan sebagai alat bantuan.

• Bahan gulung. Produk jenis ini adalah kepingan panjang yang menutupi rangka bumbung. Mereka terletak terus di bawah bahan penamat. Wakil klasik mereka adalah rasa bumbung. Tetapi hari ini, fabrik membran khas semakin digunakan untuk tujuan tersebut. Lampirkan mereka terus ke gelegar kayu menggunakan stapler dan staples. Adalah penting bahawa helaian bersebelahan diletakkan dengan sedikit pertindihan. Semua sambungan ditebat menggunakan kimpalan sejuk atau pita khas. Sila ambil perhatian bahawa semua kepingan kalis air mesti membentuk sejenis longkang. Oleh itu, hujung bawah semestinya menonjol di luar tepi gelegar.

Kalis air adalah peringkat penting, yang mesti dijalankan semasa menyusun bumbung.

Hayat perkhidmatan keseluruhan struktur bergantung pada seberapa baik ia dilakukan.

Kehalusan pemasangan

Teknologi penamat bumbung bergantung pada reka bentuk itu sendiri dan bahan yang dipilih.

Mari kita mulakan dengan liputan lantai konkrit bertetulang, yang terdiri daripada tindakan berurutan berikut:

• Pembersihan konkrit. Seharusnya tiada kotoran atau kemasukan besar pada permukaan bahan, kerana kebersihan akan menyumbang kepada lekatan bahan yang lebih baik.
• Penggunaan bitumen cecair. Sila ambil perhatian bahawa beberapa formulasi perlu dipanaskan. Tutup permukaan dengan berus atau penyembur khas.

• Meletakkan bumbung terasa. Ia diletakkan serta-merta selepas bumbung telah dilincirkan dengan bitumen. Ini penting, kerana komposisi cepat mengeras dan kehilangan kelikatan. Semasa pemasangan, roll secara beransur-ansur dihamparkan dan sama rata ditekan pada pangkalan. Anda boleh memudahkan tugas ini menggunakan penggelek khas.
• Pemasangan lapisan seterusnya. Bilangan mereka selalunya 2-3 keping. Algoritma aplikasi adalah serupa dengan prinsip yang diterangkan sebelum ini. Tetapi apabila menyusun helaian seterusnya, adalah penting untuk mengambil kira lokasi sendi. Adalah wajar bahawa lapisan atas bahan bumbung bertindih dengan mereka. Pada penghujungnya, seluruh permukaan bumbung dilincirkan dengan mastik bitumen.

Sekarang mari kita lihat prinsip memasang struktur yang terletak pada sudut. Operasi ini mempunyai banyak nuansa.

Penutup bumbung ini mempunyai beberapa tindakan biasa:

• Susunan sarung. Secara teknikal, ia adalah beberapa papan kayu, yang terletak di seluruh kawasan bumbung. Mereka diperlukan untuk membuat pangkalan yang akan dipasang trim. Padang antara papan dipilih secara individu. Beberapa Bahan Hiasan memerlukan tapak pepejal sepenuhnya tanpa celah ( jubin lembut dan lain-lain.).

Dalam kes ini, kayu balak hendaklah ditutup dengan kepingan OSB tahan lembapan.

Bumbung garaj rata paling kerap digunakan apabila tiada kawasan yang luas reka bentuk. Dan apabila bumbung garaj merosot, ini jelas menentukan bahawa pesawat itu tidak sepadan dengan beban yang berlaku semasa hujan.

Oleh itu, apabila membuat bumbung rata, anda mesti terlebih dahulu memilih bahan penutup yang betul. Di sini anda perlu meneruskan dari keupayaan anda; jika anda menutupnya dengan konkrit, ia akan menjadi struktur yang berat dan anda memerlukan senarai yg panjang lebar bumbung garaj.

Tidak ramai orang akan mendapati pilihan ini sesuai hari ini kami akan memberikan anda pilihan untuk membuat bumbung garaj rata.

Memilih bahan

Jadi, terdapat banyak pilihan untuk menutup bumbung garaj rata. Di sini anda perlu terlebih dahulu memikirkan tentang beban di atas kapal terbang. Lagipun, bahan yang digunakan akan bergantung pada ini.

Perhatian: Beban bukan sahaja daripada pemendakan, ini hanya akan meningkatkannya. Lihat dinding dan lihat berapa banyak berat yang boleh mereka tahan. Juga pertimbangkan bahawa senarai yg panjang lebar bumbung garaj akan memerlukan pembaikan berterusan, jadi berapa lama ia akan sesuai dengan anda.

Anda tidak boleh serta-merta memberi keutamaan kepada bahan; anda harus melihat foto dan video mengenai peraturan dan ciri penggunaannya. Dan hanya selepas itu membuat keputusan muktamad.

Lembaran beralun bumbung

Bercakap secara umum mengenai lantai berprofil, adalah penting untuk diperhatikan bahawa bahan ini hari ini menikmati kejayaan dan populariti tertentu, ia biasanya diperbuat daripada keluli, yang bermaksud tidak sukar untuk memahami bahawa ia benar-benar boleh dipercayai dan tahan lama.

• Logam yang biasanya diambil untuk pembuatannya adalah lebih tebal, berbanding dengan jubin logam, pada gilirannya, boleh mempunyai profil segi empat tepat dan beralun.
• Di atas helaian anda boleh menemui tambahan istimewa perlindungan polimer, dan profil, seterusnya, boleh mempunyai rupa trapezium, gelombang atau segi empat tepat.

Ondulin adalah mesra alam dan kalis air

Salutan ini dibezakan, pertama sekali, dengan sifat semula jadi dan kos rendah, yang bermaksud anda sentiasa boleh membelinya untuk menikmatinya dengan betul. Ia juga biasa dipanggil Euroslate, Aqualine.

Anda mesti faham bahawa bahan ini benar-benar unik, yang bermaksud ia akan menggembirakan anda untuk masa yang lama.

Batu tulis

Sudah tentu, semua orang tahu bahawa batu tulis adalah salah satu bahan bumbung biasa, tradisional dan popular, yang terus menikmati kejayaan dan populariti tertentu.

• Ia perlu untuk memasang batu tulis apabila cerun bumbung adalah dari 12 hingga 60 darjah; ia juga penting untuk diperhatikan bahawa semasa pemasangan adalah perlu untuk bertindih lembaran dalam satu atau dua gelombang, jadi ambil kira ini.
• Bercakap tentang hayat perkhidmatan bahan bumbung ini, ia boleh sehingga 40 tahun, jadi, dalam apa jua keadaan, anda pasti akan dapat menghargainya dengan betul.
• Harga materialnya tidaklah tinggi dan semua orang mampu membelinya.
• Ia adalah mungkin untuk memasangnya sendiri dan ini juga menarik pengguna.
• Apabila menggunakan bahan ini, anda mesti segera memikirkan bagaimana untuk menaikkan bumbung garaj, kerana mesti ada cerun supaya air tidak bocor.

Penyimpanan garaj kereta bukan sahaja meningkatkan keselamatan mereka, tetapi juga meningkatkan hayat perkhidmatannya. Dalam kebanyakan kes, projek garaj paling mudah dengan anggaran kos yang rendah dipilih. Struktur sedemikian boleh dibina hanya dalam 2–3 minggu jangka masa tertentu bergantung pada kerumitan projek dan kehendak individu pemaju.

Pada masa ini, pilihan garaj hangat tidak popular kerana beberapa sebab.

Bumbung bernada adalah pilihan terbaik untuk sistem kasau untuk projek bajet garaj. Apakah kelebihannya dan adakah terdapat keburukan?

Ciri-ciri objektif bumbung bernada

Mari kita mulakan semakan parameter teknikal dan operasi bumbung bernada dengan cara yang tidak konvensional, bukan dengan kelebihan, tetapi dengan keburukan. Kelemahan termasuk faktor berikut.

Tiada atau ruang loteng kecil

Malah, bumbung bangsal pada masa yang sama boleh berfungsi sebagai siling garaj ( ruang loteng tidak hadir sepenuhnya) atau mempunyai siling yang berasingan, tetapi ia terletak di jarak minimum daripada sistem kasau. Kelemahan ini agak bersyarat; hari ini tidak perlu menyimpan satu set alat ganti yang lengkap di garaj kerana kekurangannya boleh dibeli di kedai tanpa sebarang masalah; Dan daripada storan garaj sedemikian, unit kompleks secara teknikal dengan cepat kehilangan data kilang mereka. Bagi satu set tayar musim sejuk/musim panas, sentiasa ada tempat untuknya di garaj itu sendiri atau di loteng kecil.

Kadar beban salji yang tinggi

Menurut SNiP, apabila cerun bumbung kurang daripada 20°, keseluruhan penutup salji kekal di permukaan cerun. Bumbung gudang jarang mempunyai sudut kecondongan melebihi nilai tersebut, dengan sewajarnya, semasa pengiraan perlu diambil kira nilai maksimum kedalaman salji untuk setiap satu zon iklim, meningkatkan kestabilan sistem kasau, mengambil langkah khas untuk meningkatkan kebolehpercayaannya. Tetapi untuk garaj ini tidak menjadi masalah; saiz bangunan yang kecil mengurangkan beban keseluruhan dan memudahkan kerja.

Ciri reka bentuk yang rendah

Ini adalah kenyataan yang sangat kontroversial; setiap pemilik garaj mempunyai pilihan sendiri. Anda tidak perlu mendengar pereka dalam segala-galanya; mereka melihat projek itu sekali sahaja, dan mereka tidak akan menggunakan garaj. Dari segi parameter reka bentuk, bangunan terbaik adalah yang menggembirakan pemilik, dan bukan pereka bentuk. Kini tiba masanya untuk bercakap sedikit tentang faedah bumbung bernada untuk garaj.

Jadual. Kelebihan bumbung bernada untuk garaj.

mengikut pembina profesional, bumbung bernada adalah satu-satunya jenis sistem kasau yang boleh dipasang oleh amatur. Anda hanya perlu tahu sedikit tentang memotong kayu dan mempunyai keinginan yang besar untuk membina garaj sendiri.

Harga untuk pengawal salji

Pengawal salji

Pilihan untuk sistem kekuda untuk bumbung bernada

Pada dasarnya, reka bentuk yang mudah tidak boleh mempunyai banyak pilihan; peraturan ini juga digunakan untuk bumbung bernada untuk garaj.

Garaj dengan bumbung bernada boleh sama ada struktur berdiri bebas atau bersebelahan dengan yang sedia ada. Pilihan kedua membolehkan anda menyimpan ruang kosong plot, buat pintu masuk/keluar yang hangat dari rumah, memudahkan sambungan sistem kejuruteraan dan lain-lain. Ini adalah kelebihan.

Tetapi terdapat kelemahan yang ketara kepada garaj yang dipasang. Keupayaan menanggung beban asas rumah dan garaj sudah tentu berbeza. Semasa turun naik bermusim struktur seni bina jurang akan muncul di antara garaj dan dinding rumah; untuk mengelakkan kebocoran, satu set langkah pembinaan khas perlu diambil, ini akan merumitkan pembinaan. Dan dalam kes turun naik yang besar, kebocoran tidak boleh dihapuskan. Kesimpulan - sambungan mesti dibayangkan pada peringkat reka bentuk bangunan utama dan asas yang sama mesti dituangkan untuk mereka.

Dinding fasad tiruan atap kalis bunyi– rak dengan rasuk pengikat atas dan pelapisan papan

Harga untuk pelbagai jenis kayu

Petua praktikal untuk mereka bentuk bumbung bernada untuk garaj

Kami tidak akan menerangkan pengiraan kejuruteraan yang kompleks, pemaju biasa tidak berurusan dengannya. Dan garaj bukanlah struktur yang penting dan bertanggungjawab untuk membuat projek dengan mengambil kira semua keperluan sedia ada piawaian negeri dan peraturan. Mari kita pertimbangkan hanya peruntukan dan cadangan umum; maklumat ini cukup untuk membina garaj yang boleh dipercayai dan tahan lama.

1. Menentukan sudut kecondongan cerun. Seperti yang telah disebutkan, untuk semua jenis penutup bumbung sudut cerun tidak boleh kurang daripada 12°. Dalam amalan, bangunan seperti itu jarang berlaku;

   

2. Menentukan perbezaan ketinggian cerun bumbung rata. Sebaik sahaja anda telah membuat keputusan mengenai sudut kecenderungan, anda harus mengetahui ketinggian untuk menaikkan hujung kedua kasau. Ini dilakukan menggunakan jadual, kalkulator khas di tapak web, atau secara bebas. Untuk melakukan ini, anda perlu mendarabkan panjang garaj dengan tg α, di mana α ialah sudut kecondongan cerun. Oleh itu, jika cerun mempunyai cerun ke sisi, maka anda perlu mendarab bukan panjang, tetapi lebar garaj.
3. Menentukan panjang kasau. Anda boleh terus menggunakan kalkulator atau formula, tetapi dalam praktiknya adalah lebih baik untuk mengukur panjang dengan tali atau pita pengukur biasa, yang sepenuhnya menghapuskan kemungkinan ralat. Satu hujung tali digunakan pada dinding, dan satu lagi pada ketinggian atau purlin. Tidak terjual hendaklah ditambah kepada saiz yang terhasil. Sebagai peraturan, bumbung tidak terjual adalah kira-kira 20 cm di sekeliling perimeter garaj.

   

   

4. Bilangan kasau dan jarak antara mereka. Di sini, pengiraan yang tepat adalah sangat kompleks, bilangan elemen bergantung pada parameter kayu, jenis bumbung dan zon iklim kediaman. Anda tidak sepatutnya pergi terlalu mendalam ke dalam pengiraan; lebih mudah untuk melihat struktur yang telah dibina dan membuat sistem kasau anda sendiri dengan saiz yang sama. Garaj lama telah menahan tekanan dan bertahan dalam ujian masa. Ia lebih mudah dan lebih dipercayai daripada melakukan pengiraan yang rumit.