Sebelum awak mula mengira jumlah bahan binaan untuk membina bumbung, anda perlu membuat keputusan.

Nilai ini bergantung kepada maksimum kerpasan, kedalaman salji dan keupayaan operasi bahan bumbung.

Di kawasan yang mempunyai salji lebat dan perubahan suhu secara mendadak, cerun cerun adalah 45–600 darjah. Cerun ini tidak akan membenarkan hujan tinggal lewat pada permukaan dan merosakkan lapisan penutup dengan beratnya.

Sebaliknya, dalam zon iklim dengan angin berterusan, cerun bumbung dipasang dengan sudut kecondongan minimum dari 12 darjah ke 200 darjah untuk mengurangkan lilitan permukaan bumbung.

Untuk zon tengah Rusia Sudut kecondongan satah bumbung ialah 20–300 .

Menentukan sudut kecondongan

Minimum cerun untuk pelbagai penutup bumbung ditentukan oleh kaedah pengikatnya, ketegaran bahan, beratnya dan dimensi elemen individu. Pada nilai sudut kecenderungan yang sangat rendah, pemendakan mengalir di bawah kepingan bumbung.

Sudut pelekap minimum untuk popular bahan bumbung:

• Untuk jubin batu tulis dan seramik - 220 darjah;
• Untuk kepingan beralun - 120 darjah;
• Untuk - 60 darjah;
• Untuk jubin logam - 140 darjah.

Penting! Apabila cerun bumbung berkurangan, arus udara bebas menembusi di bawah bahan bumbung dan boleh mengoyakkannya.

Apabila sudut kecondongan bertambah, bertambah beban angin pada satah bumbung dan penggunaan bahan bumbung.

Apakah bahan terbaik untuk membuat bumbung garaj?

Tradisional dan moden bahan bumbung Mereka dibezakan oleh kekuatan, ketahanan dan penampilan yang rapi.

Kelebihan Dan kecacatan jenis salutan utama:

Iaitu:

• Salutan polimer mencipta perlindungan daripada kakisan;
• Pengancing tersembunyi dengan kunci z melindungi daripada kebocoran;
• Profil tinggi menyediakan unik kekuatan lembaran;
• Kemudahan pemasangan dan pengangkutan kerana berat badan yang rendah dan saiz optimum cadar.

Kuantiti cadar bumbung dikira selepas pembinaan struktur kasau, berdasarkan keluasan cerun bumbung. KEPADA jumlah kawasan Tambah 15–20% , kerana elemen salutan individu diletakkan bertindih.

Unsur utama struktur bumbung dan pemasangannya

Reka bentuk bumbung gable terdiri daripada:

• Gerbang kasau bentuk segi tiga;
• Mauerlat (asas struktur) di mana kasau terletak;
• Dinding hadapan;
• Melarik;
• penebat Dan bumbung bahan.

Asas struktur kekuda

Mauerlat- struktur berterusan kayu yang berfungsi sebagai asas untuk gerbang kasau. Mauerlat diperbuat daripada kayu yang dikeringkan dengan baik dengan saiz hujung 15x15 cm. Sekiranya panjang garaj melebihi saiz kayu, maka unsur-unsur Mauerlat disambungkan di tengah dinding.

Mereka berbaring di bawah rasuk terasa bumbung untuk kalis air. Dalam kes ini, kayu diletakkan bersama tepi dalam atau di sepanjang garis tengah struktur penutup. kayu asas dipasang tegar di sekeliling seluruh perimeter pada dinding luar bolt sauh atau kurungan gadai janji. Kemudian sarang untuk kaki kasau ditandakan.

Nasihat! Mauerlat boleh dibuat daripada papan saiz yang sesuai. Papan pertama dilekatkan pada batu dengan bolt anchor, dan dua bahagian atas dipaku ke papan bawah dengan paku panjang.

Pemasangan struktur bumbung menanggung beban

Struktur kasau diperbuat daripada berlapis-lapis atau tergantung kasau Dengan lebar garaj sehingga 6 m, bumbung gable dipasang dari kasau gantung, iaitu, tanpa sokongan tambahan.

Rasuk terletak pada satu sama lain di bahagian atas struktur dan mengikat bahagian bawahnya bersama-sama, melengkapkan struktur segi tiga. Mengetatkan tidak membenarkan struktur "sebar" dan beri tekanan dinding menanggung beban.

Gerbang kasau boleh dibuat dengan mengetatkan atas. Kaki kasau dilekatkan pada mauerlat menggunakan slider. Sedutan dinaikkan lebih tinggi, meningkatkan beban tegangan. Sistem ini seimbang dan menjadi lebih stabil. Dalam kes ini, tepi kasau menonjol di luar dinding garaj.

Pemasangan dan pemasangan gerbang kasau

Gerbang kasau dengan pengetatan bawah atau atas dipasang di bawah pada permukaan rata, dan kemudian dinaikkan ke bumbung garaj dan dilekatkan pada mauerlat. Semasa perhimpunan Kasau diikat antara satu sama lain dan diikat dengan plat kayu atau logam.

Pasang pertama hadapan struktur kasau, tali benang antara titik atas, yang digunakan sebagai panduan untuk memasang gerbang yang tinggal. Menegak kedudukan gerbang diperiksa talian paip dan tetap dengan sokongan sementara.

Selepas mengamankan semua kasau ke Mauerlat menggunakan kurungan, pasang rasuk rabung. Seterusnya, sarung di bawah bahan bumbung dipasang.

Nasihat! Sekiranya panjang kasau tidak mencukupi untuk memasang cornice overhang, ia boleh dilakukan menggunakan "fillies" dari papan bahagian yang lebih kecil.

Melarik

Melarik bumbung adalah sejenis struktur, tujuannya adalah untuk mengagihkan beban bahan bumbung secara seragam pada sistem kasau.

Bergantung pada cerun cerun, sarungnya mungkin:

• Padat. Diperbuat daripada kepingan papan lapis atau papan. Jika cerun bumbung kurang 100 darjah, kemudian sarung dilakukan menggunakan kaedah berterusan dari kepingan papan lapis atau papan. Pengiraan kuantiti bahan dihasilkan mengikut kawasan cerun dengan rizab untuk pemasangan rabung dan cornice. Untuk pembelian kayu, mereka biasanya menambah 10% daripada nilai yang dikira. Jurang antara papak sarung berterusan - 1 sm. Penggayaan mulakan dari baris bawah. Pengancing pada kasau dilakukan dengan skru mengetuk sendiri, yang membolehkan anda melaraskan lokasi elemen sarung selepas pemeriksaan pepenjuru;
pelarasan dijalankan seperti berikut:
• Lapisan kalis air diletakkan bertindih dan tembak dia ke kasau dengan stapler;
• Cornice dilakukan daripada kayu bahagian yang lebih besar dan pasangkannya ke pinggir bawah kasau;
• Barisan sarung seterusnya selepas cornice dipasang melalui 30 sm;
• Unsur-unsur sarung seterusnya diikat selari cornice dengan pic yang sesuai (pada sudut kecondongan sehingga 150 darjah - 450 mm; melebihi 150 darjah – 600 mm);
• Bar mengikut panjang menyambung di persimpangan dengan kasau, memacu skru pada sudut 450;
• Sarung tambahan pada mahkota bumbung dipasang pada 10 sm di bawah paksi rabung;
• Papan angin dipasang pada kasau hujung 3–4 cm lebih tinggi tahap sarung;
• Ukuran pepenjuru semak geometri sarung dan, jika perlu, laraskan lokasi elemen individu.

Penutup bumbung

Bahan yang dipilih dilekatkan pada sarung skru mengetuk sendiri. Pemasangan bermula dari baris bawah. Lembaran bumbung diletakkan bertindih secara mendatar dan menegak.

Semakin curam cerun, semakin saiz yang lebih kecil melepasi satu baris ke baris yang lain. Pendekatan mendatar berjumlah sekurang-kurangnya satu gelombang profil.

Catatan! Sebelum pemasangan kepingan bumbung pasang apron di sekeliling paip ekzos dan susun longkang.

bumbung lengkap menutup rabung dan gables bumbung. Unsur-unsur ini diperbuat daripada bahan yang sama dengan keseluruhan penutup bumbung atau daripada logam dengan ketebalan yang sesuai.
Dari dalam bumbung ditebat dan diletakkan penghalang wap lapisan.

Ketahui cara membuat bumbung gable dengan betul dari ini video:

Garaj kini digunakan sebagai sebahagian daripada ensemble reka bentuk plot peribadi, di mana semua bangunan didirikan dalam gaya yang sama. Untuk berjaya menyesuaikan struktur ke dalam gambaran keseluruhan, lebih baik memilih bumbung gable untuknya. Ia sangat praktikal dan, dengan tahap kemahiran yang betul, boleh dibuat dengan tangan anda sendiri.

Bumbung gable mudah dibina dengan tangan anda sendiri dan mudah digunakan.

Bumbung gable ialah penutup bangunan dengan dua cerun, iaitu struktur yang mempunyai dua permukaan condong. Rangka bumbung ini, disebabkan olehnya ciri reka bentuk, menggabungkan kemudahan pembinaan dan penyelenggaraan dengan hayat perkhidmatan yang panjang dan kebolehpercayaan. Ciri-ciri ini digunakan bumbung gable penyelesaian yang munasabah apabila membina garaj.

Yang paling mudah ialah bumbung gable simetri. Simetri memberikan taburan impak yang sekata faktor luaran pada dinding mauerlat dan menanggung beban bangunan. Tidak ada kemungkinan membengkokkan kasau sepanjang panjang pelbagai spacer dan sokongan diletakkan di mana-mana tempat yang diperlukan dalam struktur.

Kelebihan dan kekurangan

Bumbung garaj gable adalah struktur yang menggunakan pagar luar struktur (dinding) untuk sokongan. Pesawat bumbung disambungkan pada titik tertinggi bumbung - rabung. Secara geometri, asas dan dua cerun bumbung terbentuk segi tiga sama kaki .

Lantai garaj ini mempunyai beberapa kualiti positif:

1. Penyingkiran jisim air dan salji dipermudahkan. Cerun meningkatkan saliran air, yang mengurangkan beban di atas bumbung, dan keperluan untuk mengeluarkan salji dari bumbung kelihatan jarang. Di kawasan dengan salji lebat pada musim sejuk, bumbung gable adalah struktur garaj terbaik yang boleh menahan beban salji.
2. Penjimatan akan menjadi penolakan untuk menggunakan krew pembinaan yang diupah - seorang tukang rumah boleh secara bebas membina bumbung gable di garajnya.
3. Bentuk bumbung ini mengurangkan kehilangan haba di garaj yang dipanaskan. Ini adalah reka bentuk yang paling cekap tenaga untuk meliputi bangunan luar.
4. Bumbung gable memudahkan untuk mengatur ruang penyimpanan untuk alatan dan benda lain di loteng.
5. Anda boleh meningkatkan ketinggian siling.

Sila ambil perhatian! Bangunan ini mempunyai bumbung gable dan kelihatan seperti bangunan bebas, berbeza dengan struktur dengan satu cerun. Ia boleh diletakkan bukan sahaja berhampiran rumah - garaj yang cantik dengan bumbung gable ia kelihatan baik di mana-mana sahaja.

Kelemahan utama standard bumbung gable– banyak bahagian kayu yang diperlukan pemprosesan berkualiti tinggi sebatian antiseptik dan kalis api (agen anti-radang). Di samping itu, reka bentuk yang cenderung menolak dinding, jadi ia tidak sesuai untuk garaj dengan dinding yang lemah.

Pengiraan

Formula pengiraan untuk bumbung garaj gable

Adalah penting untuk memahami bahawa sistem kasau dipasang dari jisim struktur segi tiga. Jika cerun dibuat dengan cerun yang berbeza, maka ia perlu dibahagikan kepada bahagian yang berasingan dan beban yang mungkin dikira. Selepas mengira setiap bahagian bumbung tersebut, data yang diperoleh dijumlahkan.

Apabila membina bumbung mana-mana garaj, langkah pertama ialah membuat projek yang akan menunjukkan semua parameter reka bentuk yang penting. Sebelum bekerja, adalah perlu untuk menentukan tiga ciri utama struktur bumbung gable: jenis penutup, cerun cerun dan ketinggian pemasangan rabung. Pengiraan dijalankan dengan mengambil kira beban masa depan pada bingkai. Jumlah jisim bumbung masa depan dikira dengan mengambil kira berat purata bahan yang digunakan.

Untuk menyediakan gambar rajah kerja, lakukan pengiraan berikut:

1. Dengan mengambil kira cerun masa depan cerun, ketinggian rabung dikira. Ketinggian dari rabung ke bahagian bawah bumbung dianggap sebagai ketinggian segi tiga sama kaki, yang dibentuk oleh asas struktur dan cerun. Pengiraan dibuat menggunakan formula - h = 0.5*b/tg(α/2), mengambil α sebagai cerun bumbung dan b sebagai lebar bangunan. Untuk membuat cerun bumbung 20-30 darjah dan mengatur penyimpanan di loteng, sudah cukup untuk meletakkan rabung pada ketinggian 1.5 meter.
2. Selepas ini, saiz kasau didapati menggunakan formula lain - l=0.5*b/sin(α/2), di mana α diambil sebagai cerun dan b sebagai lebar. Panjang kasau perlu dicari untuk mengetahui jenis rangka kasau yang terbaik digunakan untuk garaj ini. Untuk membentuk overhang cornice, yang melindungi dinding bangunan daripada pemendakan, tambahkan 30-50 cm kepada saiz yang dihasilkan.

Pengiraan kecuraman cerun

Kecerunan cerun mempengaruhi jenis bumbung yang boleh anda gunakan. Bagi kebanyakan bangunan, cerun cerun optimum ialah 20-30 darjah. Ia memungkinkan untuk menutup bumbung dengan bahan bergulung, batu tulis, kepingan beralun atau jubin lembut. Untuk jubin logam, cerun sekurang-kurangnya 35 darjah diperlukan.

Pengiraan kemungkinan beban

Jadual untuk mengira beban yang mungkin

Beberapa jenis beban boleh dilakukan pada sistem kasau:

• Beban berterusan.

Ini adalah berat semua orang elemen struktur, bahan penebat haba, pelarik, dsb.

Berat bahan bumbung boleh didapati dalam jadual; data diberikan setiap 1 sq.m.

• Beban berubah-ubah.

Mereka mempengaruhi secara berkala dan dengan kekuatan yang berbeza-beza. Ini termasuk kesan hujan, jisim salji, dan kekuatan tiupan angin.

Cerun bumbung sangat serupa dengan layar: jika ia tidak mempunyai kekuatan yang mencukupi untuk menahan kesan angin, bumbung mungkin runtuh. Penunjuk ini dikira menggunakan formula: beban angin = penunjuk yang diterima pakai untuk kawasan di mana garaj dibina. Angka ini didarabkan dengan pekali khas, yang boleh didapati dalam SNiP "Beban dan Kesan". Ia juga mengambil kira di mana kawasan dengan garaj terletak. Sebagai contoh, jika terdapat bangunan tinggi di sekeliling bangunan, maka beban di atasnya akan menjadi lebih lemah. Sebuah garaj yang terpisah terdedah kepada angin kencang.

• salji banyak.

Pengiraan beban salji

Sama dengan jisim salji didarab dengan pekali khas yang mengambil kira tekanan aliran angin. Menurut SNiP 2.01.07-85, berat salji yang jatuh setiap 1 meter persegi. bumbung ialah 80-320 kg/sq.m.

Sila ambil perhatian! Sekiranya cerun melebihi 60°, maka beban dari pemendakan musim sejuk tidak menjejaskan pengiraan - salji yang jatuh hanya akan meluncur dari permukaan dan tidak mempunyai kesan.

• Beban khas.

Beban sedemikian diambil kira di kawasan yang mempunyai kemungkinan angin ribut, puting beliung atau aktiviti seismik. Di negara kita, ia cukup untuk memberikan margin keselamatan.

Kesan beberapa faktor secara serentak mewujudkan kesan sinergi - ciri ini juga perlu diambil kira.

Pengiraan jumlah beban pada kaki kasau

Pengiraan sudut cerun bumbung

Pengiraan sudut cerun bumbung

Cerun bumbung gable dikira dengan mengambil kira bahan bumbung yang dimaksudkan untuk pemasangan. Mereka mempunyai keperluan mereka sendiri:

• Ondulin, lantai berprofil, batu tulis, jubin logam memerlukan cerun bumbung 20-45 darjah;
• Bumbung lembut memerlukan cerun bumbung 5-20 darjah.

Ia mesti diambil kira bahawa meningkatkan sudut mewujudkan lebih banyak ruang di loteng, tetapi pada masa yang sama meningkatkan jumlah bahan yang diperlukan, yang meningkatkan kos pembinaan.

Perhatian! Sudut cerun bumbung gable hendaklah lebih daripada 5 darjah.

Langkah pemasangan kasau

Apabila membina bumbung gable, ambil jarak antara kasau dalam 0.6-1 meter. Pilihan jarak bergantung pada jisim bumbung. Bilangan kaki kasau yang diperlukan didapati dengan membahagikan panjang cerun bumbung dengan jarak antara kasau + 1. Nombor yang dijumpai menunjukkan berapa banyak kaki yang diperlukan untuk mencipta cerun.

Saiz kasau

Mengira saiz kasau menggunakan teorem Pythagoras

Panjang elemen bumbung ini dikira menggunakan teorem Pythagoras.

1. Ketinggian bumbung "a" - saiz ditentukan secara bebas, dengan mengambil kira kemungkinan mewujudkan ruang penyimpanan di loteng dan kos bahan;
2. “b” – 1/2 lebar bangunan;
3. "c" - terletak sebagai hipotenus segi tiga, sama dengan panjang kasau tanpa overhang cornice;
4. "d" - overhang cornice, ditentukan secara bebas.

Penting! Pada saiz yang ditemui, tambahkan sekurang-kurangnya 0.6-0.7 m untuk membuat potongan yang diperlukan dan membuat overhang cornice.

Perlu diingat bahawa industri menghasilkan kayu lebih panjang daripada 6 meter. Jika rasuk yang lebih panjang diperlukan untuk membina sistem kasau, ia perlu disambung (disambungkan dari beberapa bahagian).

Kaedah penyambungan kayu yang boleh dipercayai (menggunakan paku dan pin panjang) boleh dilihat dalam foto.

Pilihan sambungan rasuk

Bahagian kasau

Ketinggian dan lebar kasau yang diperlukan ditentukan dengan mengambil kira beberapa perkara:

• Beban masa depan pada struktur;
• Bahan yang digunakan - contohnya, kayu balak, kayu gergaji dan kayu venir berlamina boleh menahan berat yang berbeza;
• Saiz kasau;
• Kayu dari mana bumbung dibina;
• Ruang antara kasau.

Pengiraan keratan rentas rasuk dalam proses pembuatan kasau dengan panjang kasau yang diketahui dijalankan mengikut jadual.

Jadual pengiraan bahagian kayu

Kayu dan papan untuk bumbung gable:

• Ketebalan Mauerlat - 100x150 mm;
• Ketebalan tali leher dan kasau ialah 100x200 mm, kadangkala kayu 50x150 mm digunakan;
• Struts dan purlins - 50x150 mm;
• Pendirian kasau - 100x150 mm;
• Lezhen – 50x150 mm (kurang boleh diambil kira lebar pendirian);
• Bahagian sarung – 20x100 mm, 25x150 mm (termasuk bahan bumbung).

Bahan dan alatan yang diperlukan

Alat berikut akan diperlukan:

• tukul sederhana;
• Palu getah atau kayu;
• Penarik kuku;
• Tahap bangunan beberapa saiz;
• Garis paip panjang;
• Plastik atau selat kayu kira-kira 1.5 meter panjang;
• pita pengukur 5 meter;
• Alat kuasa: pemutar skru, gerudi elektrik, pengisar, dll.;
• gergaji besi biasa;
• licin;
• 2 anak tangga;
• Stapler.

Bahan yang diperlukan untuk kerja:

• Sudut logam untuk pengikat kasau;
• Kokot logam;
• Sauh, paku dan skru kayu;
• Rasuk untuk membuat mauerlat;
• Bahan untuk membuat kasau;
• Rasuk untuk sarung.

Ia perlu menggunakan elemen kayu berkualiti tinggi. Gunakan hanya kayu kering yang telah disediakan terlebih dahulu. Adalah dinasihatkan untuk menyediakan bahan daripada spesies konifer– ia lebih kuat dan lebih ringan daripada kayu mentah. Jika anda membeli bahan yang cacat semasa pengeringan, anda perlu membawanya ke keadaan yang diperlukan terlebih dahulu menggunakan pesawat.

Perhatian! Bahan dengan kelembapan sehingga 18% sesuai untuk kerja. Kayu mentah akan bengkok apabila pengeringan, yang akan menjejaskan kekuatan struktur.

Kerja Persediaan

Kerja membina bumbung untuk garaj adalah rumit dan memakan masa. Kebanyakan operasi dilakukan pada ketinggian dalam keadaan yang tidak selesa, jadi adalah dinasihatkan untuk melibatkan pembantu. Sebelum memulakan kerja, semua bahan mesti dihantar dan disediakan. Pertama sekali, anda harus berurusan dengan kayu - menyusunnya supaya kayu tidak berubah bentuk, dan melakukan pemprosesan yang diperlukan.

Rawatan itu terdiri daripada penggunaan sebatian yang mempunyai ciri pemadam kebakaran dan antiseptik - ini akan mengurangkan risiko kebakaran dan menjadikan bahan tahan terhadap perkembangan kulat, kerosakan biologi dan jangkitan kayu oleh serangga. Persediaan antiseptik dijual sedia untuk digunakan dan dalam bentuk larutan pekat. Pekat mesti dicairkan dengan air mengikut arahan yang dilampirkan. Untuk meningkatkan kualiti pemprosesan, adalah dinasihatkan untuk mengeluarkan habuk papan kecil dan habuk dari semua permukaan terlebih dahulu.

Bahan disalut pada semua sisi menggunakan penggelek, terbalik semasa pemprosesan berlangsung. Selepas impregnasi, kayu disusun dan disimpan sehingga larutan diserap. Pada masa ini, dasar dinding sedang disediakan untuk memasang Mauerlat.

Pinggir atas dinding galas beban garaj di mana Mauerlat dipasang mesti diratakan dengan baik. Pertama sekali, kalis air diletakkan di atas dinding - rasa bumbung bergulung sesuai untuk ini. Ia diletakkan pada mastic atau "kering". Pengikat Mauerlat diletakkan di antara kasau; adalah dinasihatkan untuk memasang sauh dalam kenaikan 600-800 mm. Oleh kerana kita sudah mengetahui jarak antara kasau, selepas memasang Mauerlat, tanda dibuat untuk kaki kasau.

Arahan untuk membina bumbung gable untuk garaj

Kerja boleh dibahagikan kepada beberapa peringkat.

Mauerlat dilekatkan pada bahagian atas dinding

Kayu yang dimaksudkan untuk pembuatan Mauerlat dilekatkan pada bahagian atas dinding di mana kasau akan diletakkan.

Untuk garaj yang diperbuat daripada bata atau bahan berliang, Mauerlat dipasang di sepanjang seluruh bahagian atas dinding.

sambungan Mauerlat

Kayu yang direndam dalam larutan antiseptik digergaji pada sudut 90 darjah. Bahagian-bahagian Mauerlat dicantum menggunakan bolt sekurang-kurangnya 8 mm diameter. Jangan sambungkan mauerdate dengan dowel kayu, wayar atau paku.

Pemasangan kayu

Rasuk itu dilekatkan pada bahagian atas dinding. Mereka melakukan ini dalam dua cara:

• Dengan peralihan ke sisi;
• Di tengah-tengah dinding.

Untuk melindungi kayu daripada kelembapan, sebelum pemasangan, lapisan kalis air bahan bumbung biasa tersebar di permukaan dinding. Oleh kerana strukturnya tertakluk kepada beban angin yang serius, Mauerlat mesti dipasang dengan selamat ke bahagian atas dinding.

Kaedah pemasangan

1. Bolt sauh. Sangat baik untuk dinding yang diperbuat daripada konkrit monolitik.
2. Dowel kayu. Mereka digunakan apabila melekat pada dinding kayu, tetapi mereka perlu diperkuat dengan pengancing tambahan.
3. Stud atau staples. Sesuai jika dinding diperbuat daripada bahan berliang.
4. Lekapan berengsel. Memasang Mauerlat menggunakan kaedah ini memastikan anjakan yang diperlukan bagi kasau semasa kemungkinan pengecutan bangunan.
5. Kawat lembut. Digunakan sebagai pengikat pengukuh.

Membuat kasau

Struktur kasau boleh dibuat dalam 2 cara:

1. Pemasangan kasau terus di atas bumbung. Kerja jarang dilakukan dengan cara ini, kerana mengambil ukuran, pemangkasan dan kerja lain pada ketinggian adalah sukar. Tetapi ini membolehkan anda melakukan semua tindakan tanpa pembantu (dengan saiz kekuda yang kecil);
2. Hubungan semua unsur di bumi. Dalam kes ini, bahagian besar struktur (pasangan atau segitiga) dipasang di permukaan bumi, selepas itu ia diangkat ke atas. Kaedah ini mempercepatkan kerja pada ketinggian. Tetapi banyak bahagian struktur kekuda memerlukan peralatan mengangkat atau penglibatan pembantu.

Pasangan kasau yang disediakan diangkat ke dinding dan dilekatkan pada Mauerlat. Di bahagian bawah kasau, potongan disediakan terlebih dahulu.

Perhatian! Oleh kerana pemotongan pada Mauerlat akan mengurangkan kekuatannya dengan ketara, pemotongan disediakan hanya pada kasau. Untuk membuat potongan yang sama tepat pada saiz, gunakan templat papan lapis.

Kaedah pemasangan struktur kekuda ditunjukkan dalam rajah.

Pilihan pemasangan kasau

Pasangan kasau pertama diletakkan di sisi bertentangan bumbung.

Kord ditarik di antara pasangan luar kasau - ia akan memudahkan pemasangan pasangan kasau berikutnya, dan pada masa yang sama menunjukkan di mana rabung bumbung sepatutnya. Selepas ini, kasau yang tinggal diletakkan di tempat yang ditandakan untuk mereka.

Pemasangan rabung

Pilihan sambungan kasau

Simpulan rabung dilengkapi dengan menyambungkan kaki kasau di bahagian atas.

Ini dilakukan dalam beberapa cara:

• Tanpa rasuk sokongan;
• Co rasuk kasau. Beginilah cara bumbung garaj dibuat kawasan yang luas. Selepas itu, kayu boleh digunakan sebagai sokongan untuk rak;
• Kaedah meletakkan di atas kayu. Kaedah moden peranti unit rabung.
• Memotong.

Apabila kasau dipasang, adalah perlu untuk mengikat semua bahagian struktur dengan selamat.

Pemasangan sarung

Tidak ada cara untuk melakukannya tanpa pelarik

Ia perlu membuat sarung; bahan bumbung dilekatkan padanya, dan ia membantu untuk bergerak di sepanjang bumbung semasa bekerja.

Padang sarung dipilih dengan mengambil kira bahan bumbung yang digunakan:

• Untuk meletakkan jubin logam - 350 mm;
• Untuk meletakkan batu tulis dan kepingan beralun - 440 mm;
• Untuk bumbung lembut yang anda perlukan sarung berterusan.

Perbezaan antara bumbung hangat dan sejuk

Selepas memasang sarung, penutup bumbung diletakkan di atasnya. Ia diletakkan bertindih supaya jahitan dimeteraikan. Pada akhir pemasangan penutup, longkang dilampirkan, gables terlindung dan disarung.

Ingat! Jika anda membina garaj yang dipanaskan, maka perlu untuk melindungi gables dan cerun bumbung. Bahan penebat haba berserabut dan tidak mudah terbakar sesuai untuk ini - sebagai contoh, anda boleh menggunakan busa polistirena atau bulu basalt.

Ciri penjagaan dan operasi

Bumbung mesti dibersihkan dan diperiksa dengan teliti setiap tahun.. Pemantauan berterusan akan membolehkan anda melihat ancaman dalam masa dan mencegah kemusnahan seterusnya.

Bumbung yang diperbuat daripada kepingan beralun berfungsi dan tahan lama terima kasih kepada lapisan polimer yang boleh dipercayai - ia melindungi penutup bumbung daripada kakisan. Pendedahan berterusan kepada kelembapan dan suhu rendah, sinaran UV, pelbagai pencemaran menyebabkan kemusnahan salutan polimer. Atas sebab ini, pembersihan bumbung adalah kerja yang perlu untuk meningkatkan hayat perkhidmatan. Ia adalah mudah untuk membersihkan dengan aliran air, mengarahkannya di sepanjang cerun dari atas ke bawah.

Salji jarang berkumpul salutan polimer, A salutan matte tidak membenarkannya meluncur ke bawah. Pembersihan bumbung dijalankan menggunakan alat yang tidak boleh merosakkan bahan. Pengikis kayu dengan pad getah lembut sesuai untuk ini.

Bumbung lembut tertakluk kepada kesan yang sama seperti penutup lain. Pemeriksaan pencegahan yang tepat pada masanya akan membolehkan anda mengesan kecacatan pada permaidani bumbung dalam masa dan dengan cepat menghapuskan kekurangan.

Bumbung yang ditutup dengan jubin semula jadi hampir tidak memerlukan penyelenggaraan. Membersihkan penutup dari salji yang jatuh dilakukan dengan pengikis, penyodok dan penyapu lembut, yang tidak akan merosakkan atau menggerakkan jubin. Pemeriksaan bermusim termasuk memantau kekuatan cangkuk dan mengesan kebocoran. Kerja dilakukan dengan kasut lembut setiap 4 tahun.

Pembinaan bumbung gable di garaj memerlukan pematuhan dengan keperluan keselamatan, seperti mana-mana kerja di ketinggian, dan perlu mematuhi peraturan keselamatan elektrik dan kebakaran. Ini adalah satu-satunya cara bumbung akan melayani anda untuk masa yang lama dan tanpa kos tambahan.

Tidak sukar untuk membina bumbung garaj yang mudah dengan tangan anda sendiri. Tetapi untuk melakukan ini dengan betul, anda perlu membuat persediaan awal. Lagipun, anda perlu mengambil kira beberapa perkara penting - bila dan mengapa untuk melakukan penebat, sama ada penghalang wap diperlukan dan apa yang perlu dilakukan untuk menghapuskan kemungkinan kebocoran. Di samping itu, bergantung kepada keadaan dan lokasi bangunan, strategi pembinaan akan berbeza dengan ketara.

Apa yang perlu anda fikirkan sebelum memasang bumbung?

Perkara pertama yang perlu anda tentukan ialah tujuan garaj. Jika ia tidak dipanaskan dan akan digunakan hanya untuk menyimpan kereta, bumbung boleh menjadi apa sahaja asalkan ia tidak bocor. Tetapi jika garaj dirancang untuk menjadi hangat atau akan dipanaskan dari semasa ke semasa, digunakan sebagai bengkel atau "kafe tempatan untuk penggemar kereta", bumbung mesti dilindungi!
Bumbung logam yang tidak bertebat akan terpeluwap, memberikan pengalaman hujan dalaman yang tidak dapat dilupakan pada musim sejuk. Kayu atau konkrit akan menjadi panas, mencairkan salji di luar. Dan ini penuh dengan stalaktit ais dan stalagmit, yang perlu dirobohkan secara berkala. Dan ia adalah baik jika cerun bumbung dibuat pada dinding belakang, dan bukan di hadapan pintu pagar.

Sekiranya anda mempunyai tudung, lebih baik untuk melindunginya dan menaikkannya di atas bumbung - supaya tidak menenggelamkan salji yang sama.

Jangan lupa tentang kecenderungan minimum dengan saliran wajib untuk bumbung rata. Jika tidak, hujan dan salji mungkin berlarutan di kawasan yang tidak rata, yang tidak dapat dielakkan semasa pembinaan sendiri. Dan ini penuh dengan kemungkinan kebocoran atau kemusnahan bumbung dalam beberapa tahun.

Dan, tentu saja, adalah lebih baik untuk menilai kekuatan anda dengan betul terlebih dahulu dan membuat anggaran. Oleh kerana kadangkala pilihan yang murah tidak sesuai kerana kerumitannya apabila membinanya dengan tangan anda sendiri, dan bahan mahal boleh digantikan dengan sesuatu yang lebih murah. Lagipun, garaj tidak memerlukan margin keselamatan khas dan keramahan alam sekitar bumbung yang tinggi.

Bumbung konkrit buat sendiri untuk garaj

Pilihan paling mudah ialah meletakkan plat konkrit. Tetapi anda tidak boleh melakukannya tanpa kren. Jika penggunaannya mustahil atas sebab tertentu, anda perlu lakukan senarai yg panjang lebar konkrit atas diri sendiri.
Untuk ini anda perlu:

Antara alat yang perlu anda fikirkan terlebih dahulu:

Ia sangat memudahkan kerja dengan konkrit, terutamanya jika tangan anda belum penuh, seperti yang ditunjukkan dengan jelas dalam video:

Menuang bumbung garaj konkrit

Jadi, semua bahan disimpan, alat sudah siap dan anda boleh mula membina bumbung. Untuk ini:

1. Rasuk lantai - paip, saluran atau I-rasuk - diletakkan di dinding. Dalam dua pilihan pertama, bumbung akan dituangkan di atas. Jika rasuk diperbuat daripada rasuk-I, papan atau kepingan logam, konkrit yang akan dituangkan. Apabila memasang bumbung terlindung, plastik buih boleh diletakkan di bawah senarai yg panjang lebar.



2. Jaring pengukuh dikait. Adalah penting untuk tidak lupa bahawa batang tidak boleh menyentuh acuan, kerana kemudian karat mungkin mula muncul di hujungnya. Tetapi tetulang boleh dikimpal pada rasuk lantai. Kelebihan I-beams ialah keupayaan untuk mengisi "lapisan demi lapisan" - satu baris pada satu masa. Ini amat penting apabila menuang sendiri, kerana pastinya tidak mungkin untuk melakukan keseluruhan bumbung sekaligus.



3. Bekisting dibetulkan. Untuk menjadikannya lebih mudah untuk mengoyakkannya dari konkrit, dinding dalam mesti disalut dengan minyak mesin terpakai atau minyak murah lain. Papan harus muat serapat mungkin! "Susu" konkrit yang melalui celah-celah dengan ketara memburukkan kualiti lantai monolitik.
4. Mesh bertetulang dituangkan dengan campuran konkrit, pastikan untuk bayoneted dan dilicinkan mengikut peraturan. Jika boleh, pesan siap campuran konkrit Untuk mengisi keseluruhan bumbung sekaligus, anda mesti mempunyai sekurang-kurangnya dua pembantu untuk meratakan campuran dengan penyodok. Lebih baik menggunakan penggetar dalam apabila menuang seperti ini, yang akan membantu dengan cepat mengeluarkan udara daripada campuran.
5. Lapisan konkrit ditutup filem plastik dan pastikan untuk menyiram dengan kerap. Tanpa penyiraman, konkrit tidak akan mendapat kekuatan yang diperlukan.
6. Selepas senarai yg panjang lebar telah ditetapkan, semua retak mesti ditutup. Ini dilakukan dengan menyeterika - ia runtuh ke permukaan lapisan nipis simen dan disapu dengan biasa berus cat. Prosedur ini berterusan sehingga semua retakan ditutup.
7. Semua sendi dalam senarai yg panjang lebar disalut dengan mastic diperkuat dengan serpyanka. Perkara yang sama berlaku untuk titik keluar. paip pengudaraan, dan rusuk atas saluran.



8. Untuk memastikan tahap rintangan air yang diperlukan, lapisan kalis air terbina diletakkan di atas konkrit. Pastikan untuk menutup hujung lantai konkrit! Untuk melakukan ini, konkrit disalut dengan primer, dan kalis air itu sendiri tersebar dalam dua lapisan - untuk kebolehpercayaan. Untuk memastikan kalis air tidak ketinggalan, bahagian tepi boleh ditekan dengan jalur aluminium. Dowel diisi dengan bitumen, dan papan itu sendiri disalut dengan mastic bertetulang sabit yang sama.

Pemulihan bumbung konkrit

Tetapi apa yang perlu dilakukan jika anda mewarisi garaj? Dan bersama-sama bangunan itu, pemilik baru juga menerima masalah berkaitan dalam bentuk bumbung bocor dan lantai konkrit runtuh? Dalam kes ini, memulihkan bumbung tidak akan lebih mudah daripada menuangkan yang baru:

Anda juga boleh memulihkan bumbung yang bocor dengan membuat siling papan beralun atau batu tulis di atas. Untuk melakukan ini, tanpa mengeluarkan penutup bumbung lama, kayu balak diletakkan dan diamankan dengan sauh. Sambungan di sekeliling perimeter dimeterai dengan buih poliuretana - untuk pengedap dan supaya angin tidak mengangkat keseluruhan siling.

Sarung dipasang pada gelegar. Sekiranya logam itu nipis, maka dinasihatkan untuk melakukan pelarik dengan kerap. Tepi dilindungi dengan sudut logam yang menghalang kelembapan daripada bocor dari bawah. Selepas penutup bumbung diletakkan, jalur angin mesti dipasang.

Ia juga dipanggil hujung - ia melindungi hujung bumbung daripada air masuk dari atas.

Penerangan yang sangat mudah diakses tentang pemulihan bumbung garaj menggunakan kepingan beralun ditunjukkan dalam video:

Bumbung garaj kayu DIY

Jika kerja-kerja konkrit nampak rumit dan memakan masa, bumbung garaj boleh dibuat daripada kayu. Lebih tepat lagi, sistem kasau akan menjadi kayu, tetapi bumbung itu sendiri boleh menjadi apa-apa dari logam hingga seramik.

Bumbung garaj gudang

Ini adalah pilihan paling mudah yang tidak memerlukan pengiraan yang serius dan kemahiran pembinaan khas. Satu-satunya perkara yang anda perlu ambil kira dengan garaj berasingan ialah arah angin yang berlaku. Pinggir bawah bumbung bernada harus berada di sisi angin - iaitu, di sisi dari mana angin paling kerap bertiup. Jika tidak, tiupan yang kuat boleh merobek bumbung.

Bumbung sedemikian sangat mudah untuk didirikan:

1. Papan sokongan dilekatkan pada dinding rumah di atas paras dinding garaj. Dengan lebar purlin sehingga 4.5 meter, kasau hanya akan diletakkan di atasnya papan sokongan dan dinding garaj. Sekiranya lebar garaj dirancang sehingga 6 m, anda juga perlu memasang sokongan pada tahap yang sama dengan dinding garaj, di mana kaki kasau akan berehat, memberikan sokongan untuk kasau panjang.



2. Jika dinding garaj adalah bata atau konkrit, mauerlat yang diperbuat daripada kayu 15x10 cm atau 15x15 cm dipasang di sepanjang tepi atas Ia memberikan kekuatan yang diperlukan untuk keseluruhannya struktur bumbung, mengagihkan semula beban pada dinding. Untuk mengelakkan kayu daripada reput, kayu mesti dirawat dengan antiseptik dan beberapa lapisan kalis air diletakkan di bawahnya.



3. Kasau dipasang pada mauerlat sama ada dengan alur keluar di luar dinding atau tanpa alur keluar. Anda boleh mengira panjang kasau dan sudut kecondongan menggunakan jadual.





4. Kalis air diletakkan terus pada kasau. Ia dipasang di atas dengan bar kekisi balas, di mana pelarik kemudian diletakkan. Kalis air diletakkan dengan pertindihan; Anda juga boleh meletakkan pita di bawah kekisi balas sebagai pengedap untuk mengelak tapak tusukan.



5. Bergantung pada penutup bumbung yang dipilih dan sudut kecondongan, sarung boleh sama ada berterusan atau jarang. Ini harus diambil kira, jika tidak, bumbung mungkin gagal di bawah beban kritikal.

Garaj bumbung gable

Pilihan ini untuk peranti DIY jauh lebih rumit dan memerlukan pengiraan yang serius. Ya, dan lebih banyak bahan juga akan diperlukan. Sebagai contoh, ketebalan kasau yang tidak mencukupi boleh menyebabkan bumbung kendur, mengakibatkan salji bertakung dan kasau pecah kerana berat. Dan walaupun dengan ketebalan yang diperlukan, sejumlah besar knot dalam kayu boleh membawa kepada hasil yang sama. Tetapi garaj sedemikian kelihatan rapi, dan ruang di bawah bumbung boleh digunakan untuk menyimpan peralatan rumah tangga.

Prinsip bumbung gable:

1. Adalah penting untuk menentukan ketinggian bumbung - jika bumbung terlalu tinggi, angin akan cuba menjatuhkannya, dan jika terlalu rendah, ia boleh mengangkatnya.
2. Sistem kasau dipasang - segitiga yang terdiri daripada kaki kasau dan batang pengikat. Untuk garaj lebih daripada 6 meter lebar, lebih sistem yang kompleks menggunakan palang atau headstock.



3. Anda boleh sama ada mengumpul elemen individu di atas tanah, mengangkatnya mengikut keperluan, atau segera di dinding. Pilihan pertama lebih sesuai untuk garaj, kerana siling tidak merebak dan dalam kes ini sangat menyusahkan untuk berjalan di sepanjang tepi dinding.
4. Pertama, kasau luar dipasang di hujung garaj. Tali diregangkan di antara mereka pada titik tertinggi, yang menentukan tahap bumbung. Selepas ini, anda boleh memasang semua kaki kasau yang lain. Mereka diperbaiki dengan jib sementara.



5. Girder rabung dipasang terakhir. Untuk mengelakkan kasau daripada bergerak, ia diamankan menggunakan kaedah pemotongan. Juga, untuk memudahkan kerja, rasuk rabung boleh diperbaiki sudut pembinaan tanpa memotong sudut.



6. Kalis air dilancarkan dan diperbaiki dengan batten di sepanjang kasau. Jika anda menggunakan membran kalis air, ia boleh bertindak sebagai bumbung sementara selama dua hingga tiga bulan - bergantung kepada pengeluar. Anda perlu memberi perhatian kepada rintangan ultraviolet, jika tidak, kalis air dengan cepat boleh menjadi tidak dapat digunakan, hanya mula runtuh.



7. Sarung sedang diisi. Kekerapan bergantung pada penutup bumbung. Adalah lebih baik untuk melakukannya lebih kerap daripada membaiki bumbung dengan segera jika bumbung tidak dapat menahan tekanan salji.

Tidak kira penutup bumbung yang dipilih, Perhatian istimewa Ia bernilai memberi perhatian kepada simpulan rabung. Rabung yang dibuat dengan buruk adalah jaminan bumbung bocor dan pembentukan pemeluwapan, kerana rabung berfungsi sebagai pengudaraan untuk pai bumbung.

Sebagai contoh, untuk bumbung jubin logam, jarak antara sarung dalam pemasangan rabung hendaklah tidak kurang daripada 3 cm dan tidak lebih daripada 5 cm Dan kalis air harus terletak di cerun bumbung pada jarak 20 cm rabung itu sendiri diletakkan pada penebat bernafas dan diikat dengan skru mengetuk sendiri.

Untuk rabung bumbung berventilasi dengan bumbung lembut, anda boleh menggunakan sama ada penyelesaian siap pakai dalam bentuk aerator rabung atau membuat struktur sendiri. Kaedah pertama adalah lebih mudah, tetapi dengan ketara meningkatkan kos pembinaan.

Pilihan kedua memerlukan sedikit usaha, tetapi akan menjimatkan wang anda. Pembinaan rabung berventilasi dengan tangan anda sendiri bermula dengan pemotongan jurang pengudaraan dalam sarung berterusan. Seterusnya, bar 5x5 cm dipasang di atas lubang pengudaraan, di mana ia diletakkan Lembaran OSB. Untuk melindungi pai bumbung daripada habuk dan serangga, anda juga boleh selamat jaring logam, yang dibalut pada palang.

kesimpulan

Untuk meringkaskan, kita boleh membuat kesimpulan berikut apabila membina bumbung garaj dengan tangan anda sendiri:

• adalah lebih baik untuk memulihkan bumbung garaj konkrit menggunakan kepingan beralun - lebih mudah dan lebih murah;
• kerja konkrit mesti dijalankan dengan pembantu, jika tidak, bumbung perlu dituangkan ke dalam bahagian dan sambungan dimeteraikan;
• penebat bumbung adalah satu kemestian untuk perlindungan terhadap pemeluwapan;
• untuk bumbung konkrit, kalis air terbina di atas lantai konkrit digunakan, untuk bumbung kayu, membran kalis angin digunakan untuk mengelakkan pembentukan pemeluwapan;
• ketebalan kasau harus mencukupi untuk menahan beban salji maksimum, jika cerun bumbung kecil, lebih baik melakukannya dengan margin keselamatan;
• jika anda memilih lembaran beralun sebagai pilihan paling murah, anda harus memberi perhatian yang teliti kepada kualiti salutan hiasan - pengeluar yang tidak bertanggungjawab boleh mengupasnya dalam masa setahun;

Penyiapan pembinaan mana-mana bangunan adalah pembinaan bumbung. Reka bentuk yang berbeza boleh digunakan untuk garaj, tetapi pilihan terbaik dan paling murah adalah atap kalis bunyi. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa hiasan dan penampilan di sini mereka biasanya memudar ke latar belakang, memberi laluan kepada kebolehpercayaan, kesederhanaan dan kelajuan pembinaan. Bumbung bernada mempunyai segala-galanya faedah tersenarai, oleh itu ia paling kerap digunakan untuk garaj, terutamanya kerana mana-mana tukang rumah boleh melakukannya dengan tangannya sendiri.

Jenis bumbung bernada

Apabila membuat bumbung bernada, kasau diletakkan selari antara satu sama lain, dengan satu hujung sedikit lebih tinggi daripada yang lain, dengan itu memastikan cerun yang dikehendaki. Sarung dipasang pada kasau, yang berfungsi sebagai asas untuk bahan bumbung yang dipilih.

Untuk memastikan bahawa satu tepi kasau lebih tinggi daripada yang lain, penyelesaian reka bentuk berikut boleh digunakan.

1. Apabila mereka bentuk garaj, adalah dijangka bahawa salah satu dindingnya akan lebih tinggi daripada yang lain. Bergantung pada arah mana cerun bumbung harus diarahkan, dinding bertentangan dibuat dengan saiz yang berbeza. Jika cerun adalah dari depan ke belakang, kemudian buat dinding depan lebih tinggi, jika tidak dinding belakang harus lebih tinggi. Dalam kes sedemikian, panjang kasau ternyata lebih daripada 5-6 meter, jadi mereka perlu diperkuatkan lagi. Apabila membuat cerun melintang, salah satu dinding sisi dibuat lebih tinggi. Di sini kasau akan lebih pendek, biasanya 4-5 meter, jadi tidak perlu menguatkannya, dan reka bentuknya lebih mudah.

   Cerun cerun yang diperlukan dipastikan kerana perbezaan ketinggian dinding

2. Bumbung bangsal boleh didirikan pada bangunan siap, di mana semua dinding adalah ketinggian yang sama. Dalam kes ini, cerun dipastikan dengan memasang rak pada satu sisi bumbung. Rak diikat di atas dengan bar, yang bertindak sebagai Mauerlat. Selepas memasang bumbung, bahagian depan dan segi tiga sisi dijahit, yang mana kayu atau logam boleh digunakan. Penyelesaian ini membolehkan anda menjimatkan bahan dinding, kerana tidak perlu mendirikan gables trapezoid, dan proses pembinaan lebih cepat.

   Jika dinding mempunyai ketinggian yang sama, cerun cerun yang diperlukan boleh dicapai dengan memasang rak pada satu sisi

3. Sekiranya ketinggian dinding garaj adalah sama, kekuda boleh dibuat di atas tanah, dan hanya kemudian dipasang pada Mauerlat selepas jarak tertentu. Untuk memudahkan kerja, anda mesti memasang kekuda templat dahulu dan kemudian menggunakannya untuk membuat semua yang lain. Selepas semua segi tiga siap, mereka naik ke bumbung. Sudut bawah dipasang pada mauerlat, dan sudut atas diikat dengan kayu reka bentuk tunggal. Penyelesaian ini membolehkan anda membuat kasau panjang, kerana ia boleh diperkuat dengan bantuan rak dan tupang. Garaj mempunyai siling mendatar, jadi ia akan lebih mudah untuk mengelim dan melindunginya.

   Dengan ketinggian dinding yang sama sudut yang diperlukan cerun cerun boleh diperolehi dengan memasang kekuda bumbung yang dipasang di atas tanah

4. Jika garaj disambungkan ke bangunan modal, pinggir bawah kasau terletak pada mauerlat atau pada rak, dan hujung kedua dipasang pada rasuk sokongan yang sebelum ini dipasang pada dinding bangunan. Kedua-dua kasau dan kekuda boleh diperbaiki, seperti yang diterangkan dalam versi sebelumnya.

   Sekiranya garaj bersebelahan dengan rumah, satu hujung kasau dipasang pada dinding bangunan, yang mana bingkai sokongan boleh dipasang di atasnya

Bumbung bernada buat sendiri untuk garaj

Bumbung bernada adalah penyelesaian mudah, yang sering digunakan dalam pembinaan garaj. Bergantung kepada bahan bumbung yang digunakan dan keadaan iklim rupa bumi, sudut kecondongannya hendaklah berbeza:

• untuk batu tulis - 20-35 o;
• untuk kepingan beralun - sekurang-kurangnya 8 o;
• untuk bumbung lembut - lebih daripada 10 o;
• untuk bumbung jahitan - 8-30 o;
• untuk jubin logam - dari 30 hingga 60 o.

Walaupun pada hakikatnya bumbung sedemikian mempunyai reka bentuk yang ringkas, jika semuanya dilakukan dengan betul, ia akan berfungsi selama beberapa dekad. Untuk membuat sistem kasau dan sarung, anda hanya perlu mengambil kayu yang dikeringkan dengan baik (kelembapan tidak boleh melebihi 18%). Jika ia lebih basah, maka semasa pengeringan struktur boleh mengubah saiz dan bentuknya.

Sesiapa sahaja boleh membuat bumbung bernada dengan tangan mereka sendiri. tukang rumah. Apabila memilih reka bentuk khusus ini untuk garaj, anda harus mengambil kira kelebihan utamanya:

• pengiraan mudah;
• sejumlah kecil bahan binaan;
• murahnya;
• kelajuan pembinaan tinggi;
• kemungkinan penambahbaikan, penebat dan pemodenan pada masa hadapan.

Walaupun begitu, struktur lean-to juga mempunyai kelemahannya, yang juga mesti diambil kira:

• sejumlah besar hujan perlu disalirkan, jadi perlu membuat sistem saliran yang sesuai;
• jika cerun cerun kurang daripada 30 o, semasa salji lebat, salji perlu dibersihkan secara manual, kerana disebabkan oleh sudut kecenderungan yang sedikit ia tidak akan dapat tercabut dengan sendirinya;
• ia tidak akan mungkin untuk membuat ruang loteng yang lengkap;
• bangunan itu tidak akan mempunyai penampilan yang sangat menarik, tetapi untuk garaj ini tidak menentukan.

Bahan untuk pembuatan sistem kasau

Jika anda memutuskan untuk membina garaj dengan tangan anda sendiri, maka untuk membuat bumbung bernada anda perlu menyediakan bahan berikut:

• rasuk dan rasuk untuk sistem kasau;
• papan tidak bermata untuk sarung;
• bahan kalis air - filem khas digunakan untuk ini;
• penebat - ia boleh menjadi bulu mineral atau busa polistirena;
• bahan bumbung;
• elemen pengikat: skru, paku, staples.

Penutup bumbung

Untuk bumbung bernada ada pilihan besar bahan bumbung, masing-masing mempunyai ciri tersendiri:

• lembaran beralun Ia ringan, berpatutan dan boleh diguna semula;

  Kepingan beralun adalah bahan bumbung yang paling popular untuk garaj

• batu tulis. Ia mudah dipasang dan mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Walaupun berat bahan ini agak besar dan penampilannya bukanlah yang paling moden, ia tidak kehilangan popularitinya selama bertahun-tahun;

  Batu tulis moden boleh bukan sahaja kelabu, tetapi juga dicat dengan warna popular yang lain

• ondulin. Ini adalah alternatif moden kepada batu tulis, yang mempunyai berat kurang dan nisbah kualiti harga yang optimum. Di samping itu, ia lebih mudah dipasang;

  Ondulin mempunyai rupa yang serupa dengan batu tulis, tetapi diperbuat daripada bahan yang berbeza, mempunyai berat yang kurang dan lebih mudah dipasang

• jubin logam. Ia mempunyai penampilan yang cantik dan sesuai untuk bumbung besar dengan cerun yang meningkat;

  Jubin logam meniru jubin semula jadi, tetapi mempunyai berat dan kos yang lebih rendah

• bumbung jahitan. Untuk pembuatannya, bahan kepingan atau gulungan digunakan, dan permukaannya tahan lama dan kedap udara. Meletakkan penutup sedemikian dilakukan menggunakan peralatan khas, kerana lipatan dibuat di tapak kerja pembinaan, dan ini bukanlah kesenangan yang paling murah;

  Bumbung jahitan memberikan sesak yang tinggi, tetapi untuk pemasangannya adalah perlu peralatan khas dan kemahiran

• bumbung lembut. Kosnya rendah, pemasangannya mudah dan cepat. Paling banyak salutan moden mempunyai hayat perkhidmatan sehingga 15-20 tahun, tetapi ia masih akan kurang daripada bahan bumbung lain;

  Paling banyak pilihan bajet untuk bumbung garaj dengan cerun sedikit adalah bumbung roll lembut

• jubin fleksibel. Ia mudah dipasang, tetapi memerlukan sarung berterusan, yang merupakan perbelanjaan tambahan. Hayat perkhidmatan bumbung sedemikian akan agak pendek - kira-kira 10-15 tahun;

  Untuk penggayaan jubin fleksibel sarung berterusan diperlukan, dan penciptaannya dikaitkan dengan kos tambahan

• jubin semula jadi. Ia mempunyai penampilan yang cantik, tetapi beratnya banyak dan memerlukan kemahiran khas semasa pemasangan. Bahan ini jarang digunakan untuk garaj, biasanya apabila garaj terletak di sebelah rumah dan mesti dibuat dalam gaya yang sama.

  Untuk garaj, jubin biasanya digunakan hanya dalam kes di mana ia perlu dibuat dalam gaya yang sama dengan bangunan bersebelahan

Alat yang Diperlukan

Untuk menyelesaikan kerja, anda memerlukan alat berikut:

Pembinaan bumbung bernada

Seperti yang telah disebutkan, struktur bumbung bernada agak mudah ia terdiri daripada unsur-unsur berikut:

• sistem kasau. Ia adalah asas struktur sokongan, menyerap semua beban dan berfungsi untuk mengikat elemen lain sistem bumbung;
• rak, pendakap dan elemen lain yang diperlukan untuk mengukuhkan sistem kasau. Ia biasanya digunakan apabila rentang melebihi 5-6 meter;
• sarung. Berfungsi sebagai sokongan untuk bahan bumbung yang dipilih, boleh sama ada berterusan atau jarang;
• hidro dan bahan penebat haba. Direka bentuk untuk melindungi bangunan daripada kelembapan dan untuk mengekalkan haba di dalamnya;
• bahan bumbung. Melindungi bumbung daripada pengaruh luaran faktor negatif. Pilihan untuk penutup bumbung yang digunakan semasa pembinaan garaj telah dibincangkan di atas.

Oleh kerana sistem kasau adalah yang utama rangka menanggung beban bumbung bernada, mari kita bercakap mengenainya dengan lebih terperinci. Elemen utama sistem ini ialah kasau, yang boleh digantung apabila ia terletak pada hujungnya, dan berlapis jika ia mempunyai sokongan perantaraan. Biasanya, jarak garaj di antara dinding sokongan di mana bumbung dipasang adalah kira-kira 4-5 meter, jadi dalam kes sedemikian anda boleh lakukan tanpa mengukuhkan sistem kasau. Di persimpangan kasau dan Mauerlat, sambungan yang boleh dipercayai dibuat, yang dipasang dengan paku dan sauh.

Sekiranya rentang lebih daripada 6 meter, maka perlu untuk menguatkan sistem kasau menggunakan pengaku tambahan

Sebagai tambahan kepada kaki kasau, sistem kasau termasuk unsur-unsur berikut:

• Mauerlat adalah rasuk yang dipasang di dinding dan mengagihkan beban dari bumbung secara merata. Dalam batu atau garaj bata dilekatkan pada dinding dengan sauh. Dalam bangunan kayu, peranan mauerlat dimainkan oleh mahkota terakhir bingkai dinding;
• tidak terjual - panjang unjuran kasau di luar perimeter garaj;
• pediment - bahagian dinding yang terletak di antara sudut bumbung dan cornice;
• sarung adalah asas untuk meletakkan bahan bumbung.

Pemasangan elemen bumbung bernada untuk garaj

Selepas anda telah membeli semua bahan dan alat yang diperlukan, anda boleh meneruskan terus ke pemasangan bumbung.

1. Meletakkan Mauerlat. Elemen yang ditentukan digunakan untuk pengedaran seragam beban dari bumbung di dinding bangunan. Ini mestilah rasuk dengan keratan rentas tidak kurang daripada 10x10 cm Ia dipasang pada dinding galas beban menggunakan sauh dalam kenaikan 1-1.5 m, pemasangannya dikawal menggunakan tahap. Di antara dinding dan kayu adalah perlu untuk meletakkan bahan kalis air, selalunya ini bahan bumbung. Lebih besar cerun cerun, lebih tebal bahagian Mauerlat sepatutnya.

   Lapisan kalis air mesti diletakkan di antara dinding dan mauerlat

2. Pemasangan sistem kasau. Bergantung pada jenis bahan bumbung dan jumlah beban luaran di atas bumbung, keratan rentas rasuk kasau dan jarak di antara mereka dipilih. Biasanya, kasau berukuran 100x50 atau 150x50 mm diambil, dan rasuk dipasang di tepi. Jarak antara kaki kasau biasanya dipilih dalam julat 60-100 cm Untuk memasang kasau di mauerlat, sisipan dibuat supaya pengancing boleh dipercayai. Pertama, rasuk luar diletakkan pada sudut yang sama, kemudian tali ditarik di antara mereka dan semua yang lain dipasang. Jika perlu, pasang elemen untuk menguatkan sistem kasau: tupang, pendakap, dsb.

   Apabila meletakkan kasau, adalah perlu untuk memastikan sudut kecondongan bumbung yang sama di sepanjang keseluruhan panjang, jadi mereka biasanya sejajar di sepanjang tali yang diregangkan

3. Melarik. Untuk itu, papan tanpa tepi dengan ketebalan 20-25 mm biasanya digunakan, yang diletakkan di atas kasau dan dipasang dengan paku. Bergantung pada bahan bumbung yang digunakan, padang sarung dipilih, dan tapak berterusan dicipta untuk meletakkan bahan bergulung atau jubin fleksibel.

   Sarung boleh jarang atau berterusan, ia bergantung kepada bahan bumbung yang digunakan

4. Meletakkan bahan bumbung. Jenis bahan bumbung yang dipilih dipasang pada sarung. Bergantung pada jenisnya, pengancing boleh dilakukan dengan cara yang berbeza. Kepingan beralun dan jubin logam dipasang menggunakan skru bumbung dengan pengedap, batu tulis dan ondulin dipasang kuku khas, bahan gulung digam menggunakan mastik bitumen atau menggunakan lapisan pelekat sendiri.

   Bahan bumbung boleh menjadi lembaran atau gulung, kaedah pemasangannya bergantung pada ini

5. Penebat. Sekiranya perlu, bumbung terlindung. Pertama, ia dilekatkan pada kasau menggunakan stapler. filem kalis air. Kemudian penebat diletakkan dan diperbaiki, biasanya bulu mineral atau busa polistirena. Selepas itu ia membentang filem penghalang wap dan bahan kemasan siling dalaman - papan lapis, papan serpai, MDF, dsb.
   

   Bulu mineral atau busa polistirena paling kerap digunakan sebagai penebat untuk bumbung bernada.

Untuk mengurangkan beban pada rasuk kasau dan untuk dapat menggunakan kayu dengan keratan rentas yang lebih kecil untuknya, jarak antara kasau hendaklah dikekalkan kecil.

Video: mencipta bumbung bernada

Pengendalian dan penyelenggaraan bumbung bangsal untuk garaj

Oleh kerana bumbung bernada mempunyai struktur yang mudah, penyelenggaraannya tidak memerlukan banyak usaha. Kelebihan struktur sedemikian telah lama dihargai di Eropah, di mana ia digunakan bukan sahaja pada bangunan luar, tetapi juga untuk bangunan kediaman.

Agar bumbung bernada dapat berfungsi dengan baik dan untuk jangka masa yang panjang, ia mesti dijaga dengan betul. Ia tidak sukar, cuma ikut peraturan ini:

• Jika bumbung mempunyai cerun sedikit semasa salji lebat, ia mesti dibersihkan daripada salji, kerana ia tidak akan dapat hilang sendiri. Ini benar terutamanya pada musim bunga, apabila salji menjadi sangat lebat.;
• Ia adalah perlu untuk memantau keadaan unsur-unsur sistem kasau dan, jika kerosakan serius dikesan, gantikannya. Jika anda tidak melakukan ini, maka selepas beberapa ketika anda mungkin perlu penggantian lengkap sistem kasau yang gagal atau bahan bumbung;
• Penutup bumbung hendaklah diperiksa secara berkala. Adalah dinasihatkan untuk melakukan ini dua kali setahun: pada musim luruh dan musim bunga. Sekiranya kerosakan dikesan di dalamnya, ia mesti dibaiki dengan segera, jika tidak, akibat kebocoran, unsur-unsur struktur kayu dan penebat akan mula rosak.

Jika anda mengikut peraturan yang diterangkan, anda boleh memastikan jangka hayat bumbung anda paling lama.

Pembaikan bumbung bangsal

Selalunya dilakukan di garaj atap kalis bunyi dengan sudut kecenderungan yang sedikit, dan untuk menutupnya saya sering menggunakan bahan yang digulung. Sekiranya hayat perkhidmatan bumbung konvensional tidak melebihi 5 tahun, maka analog modennya boleh bertahan sehingga 15-20 tahun.

Musuh utama rasa bumbung adalah ais yang muncul semasa musim sejuk, penyingkiran yang tidak betul dengan pengikis keluli atau penyodok membawa kepada kerosakan pada bahan bumbung. Di samping itu, kerosakan boleh berlaku daripada berjalan di atas bumbung tersebut dan daripada pendedahan kepada hujan, angin dan matahari.

Sebelum bermulanya cuaca sejuk, adalah penting untuk melakukan pemeriksaan pencegahan salutan untuk mengenal pasti kecacatan yang mungkin. Perintah dan senarai kerja pembaikan akan bergantung pada tahap kerosakan pada salutan.

Membaiki keretakan dan lubang kecil

Jika bahan bumbung ditutup dengan keretakan, tetapi belum bocor, ia cukup untuk membersihkannya dengan teliti daripada serpihan dan menutupnya semula mastik bitumen. Sila ambil perhatian bahawa pada meter persegi permukaan anda memerlukan kira-kira 1.2–1.5 kg mastic.

Sekiranya terdapat lubang kecil, kawasan di sekelilingnya perlu dibersihkan dengan teliti, dan kemudian hanya diisi dengan bitumen yang dicampur dengan habuk papan atau pasir. Adalah lebih baik untuk menggunakan bukan sahaja bitumen, tetapi mastic khas, kerana ia mengandungi bahan tambahan yang meningkatkan kemuluran dan lekatan bahan.

Untuk menghapuskan keretakan, permukaan bahan bumbung ditutup dengan mastic bitumen

Pembaikan kerosakan

Jika kerosakan adalah ketara, tampalan dikenakan padanya. Untuk melakukan ini, gunakan sekeping bahan bumbung yang bersaiz lebih besar daripada kawasan yang rosak. Kawasan itu juga dibersihkan, selepas itu tampalan dilincirkan dan ditekan ke permukaan. Sekiranya bumbung terasa mempunyai salutan pada kedua-dua belah pihak, ia akan menghalangnya daripada melekat, jadi ia mesti dikeluarkan. Ini dilakukan menggunakan minyak solar, yang digunakan pada lapisan yang ditaburkan dan kemudian dikeluarkan dengan spatula. Selepas memasang tampalan, ia juga mesti ditutup dengan lapisan mastic.

Sekiranya kerosakan kecil, ia boleh dibaiki dengan tampalan rasa bumbung.

Penghapusan melalui lubang

Melalui lubang disingkirkan dengan menggantikan semua lapisan salutan ke bawah.

Pembaikan bahan bumbung seperti slate, jubin logam, ondulin dan profil logam dilakukan dengan menggantikan kepingan yang rosak dengan yang baru.

Video: pembaikan bumbung terasa bumbung

Bumbung bangsal untuk garaj mudah dipasang dan diselenggara. Ia boleh digunakan untuk menutup bangunan luar yang lain. Untuk membinanya dengan betul, adalah perlu untuk menentukan sudut kecondongan cerun bergantung pada bahan bumbung yang digunakan dan keadaan cuaca di kawasan di mana kerja sedang dijalankan. Jika anda mengikuti cadangan pakar, anda boleh membuat bumbung yang boleh dipercayai secara bebas yang akan berfungsi selama beberapa dekad.

Pada masa kekurangan bahan, bangunan luar dibina daripada sisa papan dan segala-galanya yang tinggal selepas pembinaan rumah. Sudah tentu, ini tidak menyebabkan mereka kehilangan fungsi, tetapi mereka merosakkan penampilan tapak dengan ketara. Garaj Teter dibina sebagai sebahagian daripada ensemble seni bina, dibuat dalam gaya yang sama dan skema warna. Dalam artikel ini kami akan memberitahu anda cara membuat bumbung gable berkualiti tinggi untuk garaj dengan tangan anda sendiri, kami akan memikirkan cara membuat projek dan menjalankan pemasangan dengan betul.

Bumbung gable ialah struktur ringkas yang terdiri daripada dua satah condong, dipanggil cerun bumbung. Mereka bergantung harap dinding luar garaj dan menumpu pada sambungan rabung, yang merupakan titik tertinggi bumbung. Kedua-dua cerun dan pangkal bumbung membentuk segi tiga sama kaki. Kaedah ini lantai garaj mempunyai kelebihan berikut berbanding dengan pilihan lain:

1. Memastikan penyingkiran bebas salji dan air hujan dari bumbung. Permukaan condong cerun bumbung gable memudahkan penyingkiran jisim air dan salji, yang menyebabkan beban pada rangka kasau tidak meningkat, dan keperluan untuk membersihkan bumbung salji jarang timbul. Di kawasan dengan hujan yang tinggi di masa musim sejuk bumbung garaj gable - alternatif sebenar struktur nada tunggal, yang sering turun semasa salji turun.
2. Jimat. Untuk membuat bumbung gable dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan beberapa bahan binaan. Kayu dari mana bingkai kasau dan bahan bumbung dibuat mempunyai harga yang berpatutan, jadi jumlah kos menutup garaj tidak akan jauh lebih tinggi daripada kos membina analog bersandar pada kawasan yang sama.
3. Mudah dipasang. Item penjimatan yang berasingan boleh menjadi keengganan untuk terlibat dalam pembinaan bumbung pekerja profesional, kerana walaupun seorang tukang yang tidak berpengalaman boleh membuat bumbung gable dengan betul untuk garaj dengan tangannya sendiri.
4. Kecekapan tenaga yang tinggi. Terima kasih kepada bentuknya, bumbung gable mengurangkan kehilangan tenaga apabila memanaskan bilik. Ia dianggap sebagai cara paling cekap tenaga untuk menutup bangunan komersial. Oleh itu, jika anda memasang pemanasan di garaj, bumbung gable do-it-yourself adalah pilihan yang paling tepat.
5. Organisasi penyimpanan. Garaj, pertama sekali, dikhaskan untuk penyelenggaraan kereta dan peralatan lain, bagaimanapun, ia mesti mempunyai ruang untuk menyimpan alat bermusim, roda dan alat ganti. Bumbung gable membolehkan anda mengatur rak yang luas di loteng; ia mudah dibuat dengan tangan anda sendiri mengikut keperluan pemilik.

Catatan! Garaj dengan bumbung gable, tidak seperti satu-pitch, kelihatan seperti struktur bebas. Ia boleh terletak bukan sahaja berhampiran rumah, tetapi di mana-mana tempat yang mudah di tapak. Pengrajin yang berpengalaman mengesyorkan membuat cerun dengan cerun 20-30 darjah dan menggunakan bahan bumbung yang digunakan untuk penutup rumah untuk mengekalkan gaya reka bentuk tunggal.

Reka bentuk

Langkah pertama dalam membina bumbung gable untuk garaj dengan tangan anda sendiri ialah membuat projek yang mencerminkan parameter reka bentuk utama. Untuk memulakan kerja, anda perlu menentukan tiga ciri utama: ketinggian rabung, cerun cerun dan jenis bumbung. Pengiraan semasa membuat projek dilakukan dengan mengambil kira beban yang diletakkan pada elemen bingkai. Jumlah berat bumbung dikira untuk menentukan kedalaman asas yang diperlukan. Untuk melakar gambar rajah kerja, anda perlu membuat pengiraan berikut dengan betul:

Penting! Pilihan bahan bumbung yang sesuai bergantung pada sudut kecondongan cerun. Cerun 20-30 darjah, yang disarankan oleh kebanyakan bumbung berpengalaman untuk bumbung garaj, membolehkan ia digunakan sebagai penutup. jubin lembut, kepingan beralun, batu tulis atau bahan bergulung. Tetapi jubin logam, popular untuk pembinaan DIY, memerlukan cerun cerun 35 darjah atau lebih.

Bingkai kasau

Asas setiap bumbung gable adalah bingkai kasau, satu set elemen yang memastikan kestabilan dan kestabilan struktur bumbung. Bumbung garaj dibina berdasarkan kasau yang diperbuat daripada kayu konifer yang diresapi dengan bahan antiseptik dan tahan api. Bergantung pada susun atur bangunan, berat dan kawasan liputan bahan bumbung, gunakan 2 jenis yang berbeza sistem kasau:

Catatan! Apabila mengira sistem kasau, berat elemennya diambil kira, kerana ia meningkatkan beban yang diletakkan di atas asas. Untuk mengelakkan beban berlebihan, yang membawa kepada ubah bentuk asas bangunan, keseimbangan harus dikekalkan antara ketebalan bahagian dan bilangan kasau. Saiz kayu dipilih mengikut jadual yang mengambil kira panjang kasau dan padang di antara mereka.

Pemasangan

Masa yang paling penting jika anda membina bumbung dengan tangan anda sendiri ialah pemasangan itu sendiri. Untuk mengelakkan kesilapan, adalah lebih baik untuk melukis lukisan skematik yang mencerminkan semua dimensi elemen bingkai, jarak antara mereka, dan kaedah pengikat. Kerja dilakukan mengikut urutan berikut:

Catatan! Jika premis garaj akan dipanaskan, cerun akan terlindung secara haba, juga. Untuk ini, penebat gentian tidak mudah terbakar digunakan, contohnya, bulu basalt atau polistirena yang diperluas.

Arahan video