Un moteur triphasé asynchrone peut être connecté sans trop de dommages à un réseau électrique monophasé classique grâce à des condensateurs. Avec leur aide, le lancement et la réalisation des modes de fonctionnement souhaités avec un tel système d'alimentation sont assurés. Il y a des condensateurs de travail et de démarrage.

Différences entre eux

Ils résident dans leur objectif, leur capacité, leur mode de connexion, ainsi que dans les conditions de travail. La première différence est que le travailleur (premier) le condensateur sert à déphaser les phases. En conséquence, un champ magnétique tournant apparaît entre les enroulements, ce qui est nécessaire pour mettre le moteur en mouvement, qui est sans charge mécanique. Un tel moteur électrique est, par exemple, dans une rectifieuse.

Le démarrage (deuxième) fournit une augmentation du couple de démarrage du moteur, qui est sous charge mécanique, grâce à quoi il va plus facilement à mode souhaité. Les ressources d'un travailleur peuvent ne pas suffire, à cause de quoi le rotor du moteur ne commence tout simplement pas à tourner. L'application est justifiée avec les machines-outils, les mécanismes de levage, les pompes et les appareils lourds similaires. Il peut également être utilisé avec un moteur triphasé plus puissant s'il n'y a pas assez de travailleur pour le démarrer de manière fiable.

La capacité des deux condensateurs sera également différente. Elle est directement proportionnelle à la puissance du moteur électrique et inversement à la tension du réseau. En fonction du schéma de connexion des enroulements, un facteur de correction est introduit. La capacité du lanceur peut être le double de celle du travailleur.

Méthodes de connexion

Le premier condensateur dans le cas le plus courant est relié à la coupure d'un des enroulements du moteur asynchrone, qui est aussi souvent appelé "auxiliaire". L'autre est reliée directement au réseau électrique, et la troisième reste inutilisée. Le type de ce schéma est appelé "étoile". Il y a aussi un lien avec le "triangle". Il diffère par la méthode de connexion et par la complexité.

Le deuxième élément capacitif, contrairement à celui qui fonctionne, est connecté en parallèle au dernier via un bouton ou un interrupteur centrifuge. Dans le premier cas, le contrôle est effectué par une personne et dans le second - par le lecteur lui-même. Ces deux interrupteurs ferment ce circuit pendant une courte période au moment du démarrage du moteur électrique et, une fois qu'il est entré en mode de fonctionnement, ils l'ouvrent.

Les conditions de travail

Ils sont différents pour chacun des condensateurs. Le premier d'entre eux étant relié en permanence au bobinage du moteur, ce circuit forme un circuit oscillant élémentaire. De ce fait, à certains instants, une tension se forme à ses bornes qui dépasse de deux fois et demie à trois fois la tension entrante. Cette circonstance doit être prise en compte lors de la sélection, il est nécessaire de se concentrer sur les pièces conçues pour 500-600 volts.

Les condensateurs de démarrage pour moteurs électriques - 220 V fonctionnent dans d'autres conditions moins sévères, contrairement aux travailleurs. La tension appliquée à cet élément capacitif dépasse la tension principale d'environ 1,15 fois. Il rejoint les chaînes de temps en temps, ce qui a également un effet positif sur ses conditions de travail et prolonge considérablement la durée de vie.

Condensateurs à papier ou à huile domestiques les plus couramment utilisés marques MBGO ou MBGCH. Leur avantage est la résistance à haute tension courant alternatif. Mais il y a aussi un inconvénient - grande taille. Une solution alternative est l'utilisation de condensateurs à oxyde. Ils ne sont pas connectés directement, mais via des diodes, selon certains schémas.

Condensateurs électrolytiques conventionnels utilisés dans divers appareils, et conçus pour des tensions de fonctionnement importantes, conviennent aux moteurs asynchrones uniquement en tant que moteurs de démarrage. Cela est dû au fait qu'une grande puissance réactive les traverse en raison de la faible résistance des enroulements. La connexion de cellules capacitives avec des violations ou des écarts par rapport au schéma entraînera des dommages ou une ébullition de l'électrolyte, ce qui peut endommager le moteur et le personnel.

Ainsi, quelques conseils peuvent en être déduits, comment distinguer un condensateur de démarrage d'un condensateur de travail:

• Le premier d'entre eux joue un rôle de soutien. Il est connecté en parallèle avec celui de travail pendant la durée du démarrage du moteur - en quelques secondes, pour faciliter le démarrage.
• Le second d'entre eux est connecté en permanence, fournissant le déphasage nécessaire, grâce auquel un moteur triphasé peut fonctionner à partir d'un réseau monophasé.

Si vous mélangez les condensateurs, il y aura de sérieux problèmes. La capacité du travailleur ne doit pas non plus être trop grande, sinon le moteur chauffera et l'augmentation de puissance et de couple qui en résultera augmentera légèrement.

En génie électrique, il existe souvent des options lorsqu'un moteur électrique est connecté, assemblé pour démarrer d'un réseau 380 volts à un réseau domestique. Les condensateurs sont utilisés pour démarrer les moteurs électriques.

Les condensateurs peuvent différer dans leur conception et leur objectif, tous les accumulateurs de capacité ne sont pas utilisés pour le démarrage d'un moteur électrique dans le réseau 220. Pour ces raisons, vous devez comprendre comment calculer le condensateur de démarrage, quel type d'accumulateur de démarrage vous devez choisir , comment ils diffèrent dans le fonctionnement d'un moteur électrique avec réseau 220 volts. Considérez ce qu'est un stockage capacitif.

But

Lorsque la question se pose, qu'est-ce qu'un condensateur de démarrage, il est recommandé de considérer le principe de fonctionnement d'un dispositif de stockage de capacité, pourquoi des condensateurs sont nécessaires pour démarrer un moteur électrique. Dans sa conception, la propriété des conducteurs est utilisée - la polarisation, lorsque des conducteurs situés à proximité les uns des autres sont chargés. Pour supprimer la charge dans la conception du condensateur, des plaques sont utilisées, elles sont situées l'une en face de l'autre, un diélectrique est installé entre elles.

Les fabricants modernes d'entraînements capacitifs proposent des "condensateurs" de diverses modifications, avec différentes valeurs, pour différentes applications. L'acheteur n'a qu'à choisir un lecteur pour le programme.

Dans les moteurs électriques, les condensateurs de démarrage sont utilisés pour les moteurs électriques qui fonctionnent sur 220 volts. Le condensateur de démarrage est nécessaire pour faire tourner l'arbre du moteur électrique, souvent sous charge.

Les condensateurs dans leur conception ont des caractéristiques, ce sont :

• agit comme un diélectrique matériau différent, dans les produits électrolytiques de la marque SVV - un film d'oxyde appliqué sur l'une des électrodes intégrées;
• les conteneurs polaires sont de petite taille, mais capables d'accumuler une grande capacité;
• condensateur non polaire (élément de circuit), a de grandes dimensions, mais est inclus dans le circuit sans tenir compte de la polarité, se caractérise par un coût élevé.

Dans le système de démarrage d'un moteur électrique dans un réseau de 220, un dispositif de stockage de capacité de travail et un condensateur de démarrage sont utilisés, le dispositif de stockage de démarrage ne fonctionne qu'au moment où le moteur électrique démarre, jusqu'à ce que le rotor prenne la vitesse nécessaire au fonctionnement . L'élément de départ dans le circuit détermine les facteurs suivants :

1. L'accumulateur de charge électrique de démarrage apporte champ électrique au moment du lancement au champ circulaire du moteur électrique;
2. Permet d'augmenter considérablement les paramètres du flux magnétique;
3. Augmente le couple de démarrage, améliore le fonctionnement du moteur électrique.

Lorsqu'un moteur triphasé est normalement démarré à partir d'un réseau électrique domestique et de son fonctionnement ultérieur, la présence d'une capacité dans le circuit de démarrage prolonge la durée d'utilisation effective du moteur, car la charge calculée est souvent sur l'arbre. Les condensateurs non polaires ont une tension de fonctionnement plus élevée.

Moteur électrique pour 3 phases dans le secteur 220v

Il y a différents types le démarrage des moteurs électriques à usage industriel dans un réseau électrique 220 volts, mais les condensateurs de démarrage sont plus souvent utilisés pour démarrer un moteur électrique. Cette méthode est basée sur l'inclusion d'un troisième enroulement statorique dans le circuit de puissance à travers un condensateur déphaseur.

Important! Lors de l'utilisation d'un moteur électrique triphasé dans un réseau monophasé, sa puissance à partir des paramètres nominaux de fonctionnement dans un réseau 380 volts est réduite à 60%. De plus, toutes les marques de moteurs électriques ne fonctionnent pas de manière satisfaisante à partir de 220 volts - ce sont des moteurs de marque MA. Il est recommandé d'utiliser des marques de moteurs électriques pour basculer le fonctionnement des moteurs électriques d'un réseau de 380 à 220 volts : APN, A, UAD et autres moteurs.

Pour démarrer le moteur avec un démarrage par condensateur, il faut que la capacité de stockage puisse évoluer en fonction du régime moteur, ce qui est pratiquement impossible à mettre en oeuvre. Pour cette raison, les experts recommandent de gérer moteur électrique en deux étapes: lorsque le moteur électrique est démarré, deux unités de stockage de capacité sont utilisées en fonctionnement, ayant atteint la vitesse de fonctionnement du moteur, l'unité de stockage de démarrage est éteinte, il ne reste que le condensateur de fonctionnement.

Comment calculer les condensateurs

L'utilisation correcte de l'inclusion est indiquée dans les données de passeport du moteur électrique. S'il y est indiqué que le moteur peut fonctionner à partir d'une alimentation 380 / 220v, alors pour 220 il est nécessaire d'utiliser un condensateur pour le moteur électrique et de le connecter selon le schéma suivant.

Le circuit fonctionne comme suit : y compris l'interrupteur P1, on ferme ses contacts P1.1, ainsi que P1.2. A ce moment, vous devez immédiatement appuyer sur le bouton "Accélération", lorsque le moteur électrique prend la vitesse souhaitée, il est relâché. La marche arrière, ou rotation inverse du moteur électrique, peut à cet égard être mise en œuvre à l'aide de l'interrupteur SA1, mais après l'arrêt complet du moteur.

Une distinction est faite entre la sélection d'un réservoir de stockage de capacité Cp, lorsque les enroulements du moteur sont connectés selon le schéma ∆ - un triangle, est calculé par la formule :

Calcul de la capacité de stockage Cp, lorsque les enroulements du moteur sont connectés selon le schéma Y-étoile, est calculé par la formule :

• variateur (condensateurs) fonctionnant (Cp), mesuré (uF);
• courant, moteur électrique (I), mesuré (A);
• tension secteur (U), mesurée (V).

Le courant consommé par le moteur électrique est calculé par la formule :

Selon la formule :

• la puissance du moteur peut être visualisée dans les données du passeport ou sur la plaque signalétique fixée au boîtier du moteur électrique (P), mesurée en watts (W);
• Efficacité (facteur d'efficacité) - h;
• facteur de puissance du moteur électrique - cos j ;
• tension secteur (U), mesurée en volts (V).

Noter! Le condensateur de démarrage doit être sélectionné deux ou 2,5 fois plus élevé en termes de capacité du variateur de travail, car ils sont calculés non pas en fonction de la tension secteur, mais 1,5 fois plus élevée que celle-ci. Ainsi pour un réseau monophasé de 220 volts, il est recommandé d'utiliser des variateurs capacitifs de la marque : MBGCH ou MBGO, dans lesquels la tension de fonctionnement est de 500 volts. Il n'y aura aucune différence tangible entre ces condensateurs que vous choisirez, ils ont tous deux fait leurs preuves.

Pour une utilisation à court terme, il est possible d'utiliser des accumulateurs électrolytiques, grades K50-3 ou KE, comme condensateurs de démarrage, la tension de fonctionnement est supérieure à 450 volts.

Il convient de noter que lorsque des commandes à capacité électrolytique sont utilisées, il est recommandé de les connecter en série pour plus de fiabilité et d'utiliser un shunt à diode.

(C total)=C1+C2/2.

En fait, il est plus facile d'utiliser des tables de sélection de condensateurs pour la puissance du moteur.

Important! Lors du choix de "condensateurs" pour un moteur électrique, il faut tenir compte du fait qu'au ralenti, l'entraînement capacitif inclus dans l'enroulement passe électricité jusqu'à 30% supérieur à la valeur nominale. Ceci doit être pris en compte, en fonction du mode de fonctionnement du moteur électrique. Lorsqu'il fonctionne souvent à vide ou à charge partielle, la capacité (Cp) est sélectionnée avec un calibre inférieur, et lorsqu'une surcharge se produit et que le moteur s'arrête, il est nécessaire de redémarrer.

unité portative

En pratique, une unité portable est souvent utilisée pour démarrer des moteurs électriques triphasés de faible puissance à moins de 500 watts, sans conditions inverses.

Le travail de l'unité portable est le suivant:

• en appuyant sur le bouton (SB1), on alimente le démarreur magnétique (KM1), l'interrupteur (SA1) en position "fermé" ;
• le groupe de contact du démarreur magnétique (KM1.1 et KM1.2) connecte à ce moment le moteur électrique (M1) au réseau électrique avec une tension de 220 volts ;
• en même temps, le groupe de contacts suivant du démarreur magnétique (KM3.1) ferme le bouton (SB1);
• lorsque le moteur électrique a atteint le nombre de tours requis avec le bouton (SA1), les condensateurs de démarrage (C1) sont désactivés ;
• le moteur électrique est arrêté en appuyant sur le bouton (SB2).

Une unité portable est également mise en œuvre avec arrêt automatique de la capacité de stockage de démarrage, pour cela il est nécessaire d'introduire un dispositif supplémentaire dans le circuit, un relais qui remplacera le fonctionnement de l'interrupteur à bascule (SA1). Les différences dans l'utilisation du bloc et le schéma de connexion d'un moteur est qu'il est facile de travailler avec le bloc avec plusieurs moteurs.

condensateur de démarrage

Il convient de noter que pour exécuter moteur monophasé le démarrage par condensateur est utilisé. La différence entre ce type de moteur et les moteurs électriques triphasés est qu'ils ne perdent pas de puissance, mais comme le couple de démarrage est faible, un stockage de capacité de démarrage est nécessaire.

Les moteurs électriques de ce type ont deux enroulements de stator dans leur conception; le même schéma de démarrage est utilisé pour leur fonctionnement à l'aide d'un condensateur pour un moteur monophasé. Dans ce cas, la capacité totale de stockage peut être calculée à partir d'une simple proportion. Si vous ne savez pas comment choisir un condensateur, chaque 0,1 kilowatt de puissance moteur correspond à 1 microfarad de capacité.

Important! Dans ce calcul, calcul simplifié de la capacité de démarrage d'un moteur électrique monophasé, le résultat obtenu doit être pris comme la capacité totale, qui est la somme de la capacité de démarrage et de fonctionnement des variateurs.

Les experts ont analysé de nombreuses options pour connecter des moteurs électriques asynchrones alimentés régulièrement par un réseau 380 V et commutés pour fonctionner à partir d'un réseau 220 V, et a tiré les conclusions suivantes :

1. Lorsqu'une connexion 220 volts est établie au moteur, il perd 50% de sa puissance. La recommandation est de commuter les enroulements de Y à la connexion ∆ pour réduire la perte de puissance. Une telle commutation réduira également la puissance, mais pas de 50%, mais de 30% de la puissance nominale du moteur électrique;
2. Lors de la sélection des condensateurs dans le circuit principal (fonctionnement ou démarrage), il faut tenir compte de leur tension de fonctionnement, qui doit être une fois et demie supérieure à la tension du secteur, de préférence à partir de 400 volts;
3. Le circuit du moteur électrique alimenté en 220/127 volts est différent, il faut allumer le circuit Y "étoile", un autre type de connexion ∆ "triangle" brûlera le moteur électrique;
4. Lorsqu'il n'est pas possible de trouver un condensateur de démarrage et de fonctionnement pour faire fonctionner et démarrer le moteur, vous pouvez assembler une chaîne d'entraînements capacitifs connectés en parallèle. Dans ce cas : C total = la somme de toutes les capacités des condensateurs (C1 + C2 + C3 ...);
5. Si le moteur chauffe pendant le fonctionnement, vous pouvez sous-estimer les paramètres du condenseur de travail inclus dans l'enroulement du moteur. Dans le cas où le moteur n'a pas assez de puissance, il est nécessaire d'augmenter expérimentalement les paramètres du condenseur de travail, la capacité.

À des fins domestiques, vous pouvez utiliser un moteur électrique triphasé, qui est utilisé dans l'industrie, mais considérez le facteur qu'il y aura des pertes de puissance. Parmi les amateurs de modifications, les marques de condensateurs suivantes sont populaires :

• SVV-60 est un réservoir de stockage en polypropylène métallisé, son coût est de 300 roubles;
• marque de condensateurs NTS - film, un peu moins cher, 200 roubles;
• Périphériques de stockage capacitifs E92 coûtant jusqu'à 150 roubles;
• l'utilisation de réservoirs de stockage en métal-papier de la marque MBGO est répandue.

Il y a des cas où un condensateur de démarrage n'est pas nécessaire. Ceci est possible lors du démarrage du moteur électrique sans charge. Mais si le moteur électrique a une grande puissance de 3 kW ou plus, un condensateur est nécessaire pour démarrer le moteur.

Vidéo

Fournir fonctionnement fiable des condensateurs de démarrage du moteur sont utilisés.

La plus grande charge sur le moteur électrique agit au moment de son démarrage. C'est dans cette situation que le condensateur de démarrage commence à fonctionner. Notez également que dans de nombreuses situations le démarrage s'effectue sous charge. Dans ce cas, la charge sur les enroulements et les autres composants est très élevée. Quel type de conception vous permet de réduire la charge ?

Tous les condensateurs, y compris ceux de démarrage, ont les caractéristiques suivantes :

1. En tant que diélectrique un matériau spécial est utilisé. Dans le cas considéré, on utilise souvent un film d'oxyde qui est appliqué sur l'une des électrodes.
2. Grande capacité avec de petites dimensions globales - une caractéristique du stockage polaire.
3. non polaire ont un coût et une taille importants, mais ils peuvent être utilisés sans tenir compte de la polarité dans le circuit.

Une conception similaire est une combinaison de 2 conducteurs séparés par un diélectrique. Application matériaux modernes vous permet d'augmenter considérablement la capacité et de la réduire dimensions et améliorer sa fiabilité. Beaucoup avec des performances impressionnantes ont des dimensions ne dépassant pas 50 millimètres.

Objectif et avantages

Des condensateurs du type en question sont utilisés dans le système de connexion. À ce cas, il ne fonctionne qu'au moment du démarrage, jusqu'à ce que la vitesse de fonctionnement soit réglée.

La présence d'un tel élément dans le système détermine ce qui suit :

1. capacité de démarrage permet d'approximer l'état champ électrique au cercle.
2. Détenu une augmentation significative du flux magnétique.
3. monte couple de démarrage, les performances du moteur sont nettement améliorées.

Sans la présence de cet élément dans le système, la durée de vie du moteur est considérablement réduite. Cela est dû au fait qu'un démarrage complexe entraîne certaines difficultés.

Le réseau alternatif peut servir de source d'alimentation dans le cas de l'utilisation du type de condensateur en question. Presque toutes les versions utilisées sont non polaires, elles ont une tension de fonctionnement relativement plus élevée pour les condensateurs à oxyde.

Les avantages d'un réseau qui a un élément similaire sont les suivants :

1. Démarrage moteur plus facile.
2. Durée de vie beaucoup plus de moteur.

Le condensateur de démarrage fonctionne pendant plusieurs secondes au moment du démarrage du moteur.

Schémas de câblage

Un circuit qui a un condensateur de démarrage dans le réseau s'est répandu.

Ce schéma a certaines nuances:

1. Commencer à enrouler et condensateur s'allume au démarrage du moteur.
2. Enroulement supplémentaire fonctionne pendant une courte période.
3. Relais thermique inclus dans le circuit pour protéger contre la surchauffe de l'enroulement supplémentaire.

S'il est nécessaire d'assurer un couple élevé lors du démarrage, un condensateur de démarrage est inclus dans le circuit, qui est connecté avec celui qui fonctionne. Il convient de noter que bien souvent sa capacité est déterminée empiriquement pour atteindre le couple de démarrage le plus élevé. Dans le même temps, selon les mesures, la valeur de sa capacité devrait être 2 à 3 fois plus grande.

Les points principaux de la création d'un circuit d'alimentation pour un moteur électrique sont les suivants :

1. D'une source actuelle, 1 branche va au condensateur de travail. Il fonctionne tout le temps, d'où son nom.
2. Il y a une fourche devant. qui va à l'interrupteur. En plus de l'interrupteur, un autre élément peut être utilisé pour démarrer le moteur.
3. Après le changement condensateur de démarrage est installé. Il fonctionne en quelques secondes jusqu'à ce que le rotor prenne de la vitesse.
4. Les deux condensateurs allez au moteur.

Vous pouvez vous connecter de cette façon.

Il convient de noter que le condensateur de travail est présent presque constamment dans le circuit. Par conséquent, il convient de rappeler qu'ils doivent être connectés en parallèle.

Choisir un condensateur de démarrage pour un moteur électrique

L'approche moderne de ce problème implique l'utilisation de calculatrices spéciales sur Internet, qui effectuent un calcul rapide et précis.

Pour effectuer le calcul, vous devez connaître et saisir les indicateurs suivants :

1. Type de connexion d'enroulement de moteur: triangle ou étoile. La capacité dépend également du type de connexion.
2. Puissance du moteur est l'un des facteurs déterminants. Cet indicateur est mesuré en Watts.
3. Tension secteur pris en compte dans les calculs. En règle générale, il peut s'agir de 220 ou 380 volts.
4. Facteur de puissance- une valeur constante, qui est souvent de 0,9. Cependant, il est possible de modifier cet indicateur lors du calcul.
5. efficacité du moteur affecte également les calculs. Ces informations, ainsi que d'autres, peuvent être trouvées en examinant les informations appliquées par le fabricant. S'il n'y est pas, vous devez entrer le modèle de moteur sur Internet pour rechercher des informations sur son efficacité. Vous pouvez également entrer une valeur approximative, ce qui est typique pour de tels modèles. Il convient de rappeler que l'efficacité peut varier en fonction de l'état du moteur électrique.

Ces informations sont saisies dans les champs appropriés et un calcul automatique est effectué. Dans le même temps, nous obtenons la capacité du condensat de travail, et celui de départ devrait avoir un indicateur 2,5 fois plus grand.

Vous pouvez effectuer un tel calcul vous-même.

Pour ce faire, vous pouvez utiliser les formules suivantes :

1. Pour le type de connexion des enroulements "étoile", la détermination de la capacité s'effectue à l'aide de la formule suivante : Cð=2800*I/U. Dans le cas de la connexion des enroulements avec un "triangle", la formule Cp \u003d 4800 * I / U est utilisée. Comme vous pouvez le voir dans les informations ci-dessus, le type de connexion est le facteur déterminant.
2. Les formules ci-dessus déterminer la nécessité de calculer la quantité de courant qui passe dans le système. Pour cela, on utilise la formule : I=P/1.73Uηcosφ. Pour le calcul, vous aurez besoin d'indicateurs de performance du moteur.
3. Après avoir calculé le courant vous pouvez trouver l'indice de capacité du condensateur de travail.
4. lanceur, comme indiqué précédemment, devrait être 2 ou 3 fois plus élevé que le travailleur en termes de capacité.

Lors du choix, vous devez également tenir compte des nuances suivantes:

1. Intervalle température de fonctionnement.
2. Déviation possible de la capacité estimée.
3. La resistance d'isolement.
4. Tangente de perte.

Habituellement, les paramètres ci-dessus ne reçoivent pas beaucoup d'attention. Cependant, ils peuvent être pris en compte pour créer un système d'alimentation électrique idéal pour un moteur électrique.

Les dimensions globales peuvent également être un facteur déterminant. Dans ce cas, la dépendance suivante peut être distinguée :

1. Augmentation de capacité entraîne une augmentation du diamètre et de la distance de sortie.
2. Le diamètre maximal le plus courant 50 millimètres avec une capacité de 400 microfarads. Dans ce cas, la hauteur est de 100 millimètres.

De plus, il convient de garder à l'esprit que sur le marché, vous pouvez trouver des modèles de fabricants étrangers et nationaux. En règle générale, les étrangers sont plus chers, mais aussi plus fiables. Variantes russes Les versions sont également souvent utilisées lors de la création d'un réseau de connexion moteur.

Aperçu du modèle

Il existe plusieurs modèles populaires qui peuvent être trouvés en vente.

Il convient de noter que ces modèles ne diffèrent pas par la capacité, mais par le type de conception :

1. Options polypropylène métallisé marque performante SVV-60. Le coût d'un tel mode de réalisation est d'environ 300 roubles.
2. Qualités de film NTS sont un peu moins chers. Avec la même capacité, le coût est d'environ 200 roubles.
3. E92- les produits des producteurs nationaux. Leur coût est faible - environ 120 à 150 roubles avec la même capacité.

Il existe d'autres modèles, souvent ils diffèrent par le type de diélectrique utilisé et le type de matériau isolant.

1. Souvent, le fonctionnement du moteur électrique peut se produire sans l'inclusion d'un condensateur de démarrage dans le circuit.
2. Inclure cet élément dans la chaîne recommandé uniquement lors d'un démarrage sous charge.
3. Aussi, la grande puissance du moteur nécessite également la présence d'éléments similaires dans le circuit.
4. Attention particulière il convient de prêter attention à la procédure de connexion, car une violation de l'intégrité de la structure entraînera son dysfonctionnement.

Bonjour, chers lecteurs du site blog

Dans la rubrique "Accessoires" nous considérerons les condensateurs pour monophasé. Pour les moteurs triphasés, lorsqu'ils sont connectés à l'alimentation, un champ magnétique rotatif se produit, à cause duquel le moteur démarre. Contrairement aux moteurs triphasés, les moteurs monophasés ont deux enroulements de travail et de démarrage dans le stator. L'enroulement de travail est directement connecté à une alimentation monophasée et l'enroulement de démarrage est connecté en série avec le condensateur. Le condensateur est nécessaire pour créer un déphasage entre les courants des enroulements de travail et de démarrage. Le couple le plus élevé dans le moteur se produit lorsque le déphasage des courants d'enroulement atteint 90 ° et que leurs amplitudes créent un champ tournant circulaire. Le condensateur est un élément circuit électrique et est conçu pour utiliser sa capacité. Il se compose de deux électrodes ou plus exactement de plaques, qui sont séparées par un diélectrique. Les condensateurs ont la capacité de stocker énergie électrique. Dans le Système international d'unités SI, la capacité d'un condensateur est considérée comme une unité de capacité, dans laquelle la différence de potentiel augmente d'un volt lorsqu'une charge d'un coulomb (C) lui est transmise. La capacité des condensateurs est mesurée en farads (F). Une capacité d'un farad est très grande. En pratique, des unités plus petites de microfarads (µF) sont utilisées, un µF équivaut à 10 -6 F, picofarads (pF) Un pF équivaut à 10 -12 uF. En asynchrone monophasé moteurs selon la puissance, des condensateurs d'une capacité de plusieurs à plusieurs centaines de microfarads sont utilisés.

Paramètres et caractéristiques électriques de base

Vers le principal paramètres électriques comprennent : la capacité nominale du condensateur et la tension de fonctionnement nominale. En plus de ces options, il y a coéfficent de température capacité (TKE), tangente de perte (tgd), résistance électrique isolement.

Capacité du condensateur. La propriété d'un condensateur de stocker et de retenir charge électrique caractérisée par sa capacité. La capacité (C) est définie comme le rapport de la charge accumulée dans le condensateur (q), à la différence de potentiel sur ses électrodes ou à la tension appliquée (U). La capacité des condensateurs dépend de la taille et de la forme des électrodes, de leur emplacement les unes par rapport aux autres, ainsi que du matériau du diélectrique qui sépare les électrodes. Plus la capacité du condensateur est grande, plus la charge accumulée par celui-ci est importante.La capacité spécifique du condensateur - exprime le rapport de sa capacité au volume. La capacité nominale d'un condensateur est la capacité que le condensateur a selon documentation normative. La capacité réelle de chaque condensateur individuel diffère de la capacité nominale, mais elle doit rester dans les limites de tolérance. Les valeurs de la capacité nominale et son écart admissible en divers types condensateurs fixes est standard.

Tension nominale- c'est la valeur de tension indiquée sur le condensateur, à laquelle il fonctionne dans des conditions données Longtemps et en même temps maintient ses paramètres dans des limites acceptables. La valeur de la tension nominale dépend des propriétés des matériaux utilisés et de la conception des condensateurs. Pendant le fonctionnement, la tension de fonctionnement sur le condensateur ne doit pas dépasser la tension nominale. Avec de nombreux types de condensateurs, à mesure que la température augmente, la tension nominale admissible diminue.

Coefficient de température de capacité (TKE)- c'est un paramètre exprimant la dépendance linéaire de la capacité du condensateur à la température environnement externe. En pratique, TKE est défini comme le changement relatif de capacité par changement de température de 1°C. Si cette dépendance n'est pas linéaire, alors le TKE du condensateur est caractérisé par une variation relative de la capacité lors du passage de la température normale (20 ± 5 ° C) à la température de fonctionnement admissible. Pour les condensateurs utilisés dans les moteurs monophasés, ce paramètre est important et doit être le plus petit possible. En effet, lors du fonctionnement du moteur, sa température monte, et le condensateur se situe directement sur le moteur dans le boitier condensateur.

Tangente de perte (tgré). La perte d'énergie accumulée dans le condensateur est due aux pertes dans le diélectrique et ses plaques. Lorsqu'un courant alternatif traverse le condensateur, les vecteurs courant et tension sont décalés l'un par rapport à l'autre d'un angle (d). Cet angle (d) est appelé angle de perte diélectrique. S'il n'y a pas de perte, alors d=0. La tangente de perte est le rapport de la puissance active (Pa) à la puissance réactive (Pr) à une tension sinusoïdale d'une certaine fréquence.

Résistance d'isolation électrique – résistance électrique courant continu, est défini comme le rapport de la tension appliquée au condensateur (U), au courant de fuite (I Utah ), ou la conductivité. La qualité du diélectrique utilisé caractérise la résistance d'isolement. Pour un condensateur de grande capacité, la résistance d'isolement est inversement proportionnelle à sa surface de plaques, ou sa capacité.

L'humidité a un effet très fort sur les condensateurs. Moteurs asynchrones utilisé dans l'équipement de pompage de l'eau de la pompe, et il y a une forte probabilité que de l'humidité pénètre dans le moteur et le boîtier du condenseur. L'exposition à l'humidité entraîne une diminution de la résistance d'isolement (la probabilité de panne augmente), une augmentation de la tangente de perte, de la corrosion éléments métalliques condensateur.

De plus, pendant le fonctionnement du moteur, les condensateurs sont affectés par différentes sortes sollicitations mécaniques : vibrations, chocs, accélérations, etc. En conséquence, une rupture des câbles, des fissures et une diminution de la résistance électrique peuvent apparaître.

Exécuter et démarrer les condensateurs

Les condensateurs à diélectrique d'oxyde sont utilisés comme condensateurs de travail et de démarrage (auparavant, ils étaient appelés électrolytiques) condensateurs pour moteurs asynchrones inclus dans le secteur AC, et ils doivent être non polaires. Ils ont une tension de fonctionnement relativement importante de 450 volts pour les condensateurs à oxyde, soit le double de la tension d'un réseau industriel. En pratique, on utilise des condensateurs d'une capacité de l'ordre de la dizaine et de la centaine de microfarads. Comme nous l'avons dit plus haut, le condensateur de travail est utilisé pour obtenir une rotation champ magnétique. La capacité de démarrage est utilisée pour obtenir le champ magnétique nécessaire pour augmenter le couple de démarrage du moteur électrique. Le condensateur de démarrage est connecté en parallèle avec celui de travail via un interrupteur centrifuge. Quand il y a capacité de démarrage champ magnétique tournant moteur à induction au moment du démarrage, il se rapproche de la circulaire et le flux magnétique augmente. Cela augmente le couple de démarrage et améliore les performances du moteur. Lorsque le moteur asynchrone atteint une vitesse suffisante pour désactiver l'interrupteur centrifuge, la capacité de démarrage est désactivée et le moteur reste en fonctionnement uniquement avec un condensateur de travail. Le schéma de connexion des condensateurs de travail et de démarrage est illustré à la (Fig. 1).

Schéma avec condensateurs de travail et de démarrage

Le tableau montre les caractéristiques isolées de fonctionnement et de démarrage condensateurs pour moteurs asynchrones.

Exploitation, entretien et réparation

Pendant le fonctionnement équipement de pompage avec moteur asynchrone monophasé Attention particulière doit être connecté à la tension d'alimentation secteur. Dans le cas d'une tension de réseau réduite, comme cela est connu, le couple de démarrage et la vitesse du rotor diminuent en raison d'une augmentation du glissement. À basse tension, la charge sur le condensateur de travail augmente également et le temps de démarrage du moteur augmente. En cas d'importantSi la tension d'alimentation est défaillante de plus de 15 %, il y a une forte probabilité que le moteur asynchrone ne démarre pas. Très souvent, à basse tension, le condensateur de travail tombe en panne en raison de l'augmentation des courants et de la surchauffe. Il fond et l'électrolyte en sort. Pour la réparation, il est nécessaire d'acheter et d'installer un nouveau condensateur de la capacité appropriée. Il arrive souvent que le condensateur nécessaire ne soit pas à portée de main. Dans ce cas, vous pouvez choisir la capacité requise parmi deux voire trois ou quatre condensateurs connectés en parallèle. Ici, vous devez faire attention à la tension de fonctionnement, elle ne doit pas être inférieure à la tension du condensateur d'usine. La capacité totale du ou des condensateurs ne doit pas différer de la valeur nominale de plus de 5 %. Si vous installez une plus grande capacité, le moteur démarrera et fonctionnera, mais en même temps, il commencera à chauffer. Si vous mesurez le courant nominal du moteur avec les pinces, le courant sera surestimé. Étant donné que la résistance électrique totale du circuit dans les enroulements du moteur se compose de la résistance active du circuit et de la réactance des enroulements et de la capacité du moteur, avec une augmentation de la capacité, la résistance totale augmente. Le déphasage des courants dans les enroulements dû à une augmentation de l'impédance du circuit électrique des enroulements après le démarrage du moteur diminuera considérablement, le champ magnétique passera de sinusoïdal à elliptique et les performances du moteur à induction se détérioreront considérablement, l'efficacité diminuera et les pertes de chaleur augmenteront.

Il arrive parfois que, avec le condensateur, l'enroulement de démarrage d'un moteur monophasé tombe également en panne. Dans une telle situation, le coût des réparations augmente considérablement, car il est nécessaire non seulement de remplacer le condensateur, mais également de rembobiner le stator. Comme vous le savez, le rebobinage du stator est l'une des opérations les plus coûteuses lors de la réparation d'un moteur. Très rarement, mais il existe également une telle situation lorsqu'à basse tension, seul l'enroulement de démarrage tombe en panne, tandis que le condensateur continue de fonctionner. Pour réparer le moteur, vous devez rembobiner le stator. Toutes ces situations avec le moteur se produisent à basse tension du réseau monophasé. Idéalement, un stabilisateur de tension est nécessaire pour résoudre ce problème.

Merci pour votre attention

Les condensateurs de démarrage et de fonctionnement sont utilisés pour démarrer et faire fonctionner les moteurs électriques fonctionnant dans un réseau monophasé 220 V.

Par conséquent, ils sont également appelés déphaseurs.

L'emplacement d'installation se situe entre la ligne électrique et l'enroulement de démarrage du moteur électrique.

Désignation conventionnelle des condensateurs dans les schémas

La désignation graphique dans le schéma est indiquée sur la figure, lettre désignation-C et numéro de série selon le schéma.

Paramètres de base des condensateurs

Capacité du condensateur- caractérise l'énergie que le condensateur est capable d'accumuler, ainsi que le courant qu'il est capable de faire passer à travers lui-même. Il se mesure en Farads avec un préfixe multiplicateur (nano, micro, etc.).

Les valeurs nominales les plus utilisées pour les condensateurs de fonctionnement et de démarrage vont de 1 µF (µF) à 100 µF (µF).

Tension nominale du condensateur - tension à laquelle le condensateur est capable de fonctionner de manière fiable et pendant longtemps, tout en conservant ses paramètres.

Les fabricants de condensateurs bien connus indiquent la tension et le temps de fonctionnement garanti correspondant en heures sur son boîtier, par exemple :

• 400 V - 10000 heures
• 450 V - 5000 heures
• 500 V - 1000 heures

Vérification des condensateurs de démarrage et de fonctionnement

Vous pouvez vérifier le condensateur à l'aide d'un capacimètre à condensateur, de tels appareils sont disponibles à la fois séparément et dans le cadre d'un multimètre - un appareil universel capable de mesurer de nombreux paramètres. Pensez à vérifier avec un multimètre.

• mettre le climatiseur hors tension
• Décharge du condensateur en court-circuitant ses bornes
• supprimer l'un des terminaux (n'importe lequel)
• nous réglons l'appareil pour mesurer la capacité des condensateurs
• appuyer les sondes contre les bornes du condensateur
• lire la valeur de la capacité sur l'écran

Tous les appareils ont une désignation différente du mode de mesure du condensateur, les principaux types sont présentés ci-dessous dans les images.

Dans ce multimètre, le mode est sélectionné par le commutateur, il doit être réglé sur le mode Fcx Insérez les sondes dans les prises marquées Cx.

La commutation de la limite de mesure de capacité est manuelle. Valeur maximum 100 uF.

Cette appareil de mesure mode automatique, il vous suffit de le sélectionner, comme indiqué sur l'image.

Les pincettes de mesure de Mastech mesurent également automatiquement la capacité, il vous suffit de sélectionner le mode avec le bouton FUNC en appuyant dessus jusqu'à ce que l'indication F apparaisse.

Pour vérifier la capacité, nous lisons sa valeur sur le boîtier du condensateur et fixons une limite de mesure délibérément plus grande sur l'appareil. (Si ce n'est pas automatique)

Par exemple, la valeur nominale est de 2,5 microfarads (μF), sur l'appareil, nous définissons 20 microfarads (μF).

Après avoir connecté les sondes aux bornes du condensateur, nous attendons les lectures à l'écran, par exemple, le temps de mesure d'une capacité de 40 uF avec le premier appareil est inférieur à une seconde, le second est supérieur à une minute , vous devez donc attendre.

Si le calibre ne correspond pas à celui indiqué sur le boîtier du condensateur, il faut alors le remplacer et, si nécessaire, choisir un analogue.

Remplacement et sélection d'un condensateur de démarrage / de fonctionnement

S'il y a un condensateur d'origine, alors il est clair qu'il faut simplement le mettre à la place de l'ancien et c'est tout. La polarité n'a pas d'importance, c'est-à-dire que les bornes du condensateur n'ont pas de désignations plus "+" et moins "-", et elles peuvent être connectées de n'importe quelle manière.

Il est strictement interdit d'utiliser des condensateurs électrolytiques (vous pouvez les reconnaître par leurs tailles plus petites, avec la même capacité, et les désignations plus et moins sur le boîtier). En conséquence de l'application - destruction thermique. À ces fins, les fabricants produisent spécialement des condensateurs non polaires pour fonctionner dans un circuit à courant alternatif, qui ont fixation pratique et bornes plates, pour une installation rapide.

Si la dénomination requise n'est pas disponible, vous pouvez l'obtenir connexion parallèle condensateurs. La capacité totale sera égale à la somme des deux condensateurs :

C total \u003d C 1 + C 2 + ... C p

Autrement dit, si vous connectez deux condensateurs de 35 uF, nous obtenons une capacité totale de 70 uF, la tension à laquelle ils peuvent fonctionner correspondra à leur tension nominale.

Un tel remplacement équivaut absolument à un condensateur de plus grande capacité.

Types de condensateur

Des condensateurs non polaires remplis d'huile sont utilisés pour démarrer de puissants moteurs de compresseur.

Le boîtier est rempli d'huile à l'intérieur pour un bon transfert de chaleur à la surface du boîtier. Le corps est généralement en métal, en aluminium.

Les condensateurs les plus abordables de ce type CBB65.

Pour démarrer une charge moins puissante, comme les moteurs de ventilateurs, on utilise des condensateurs secs dont le boîtier est généralement en plastique.

Les condensateurs les plus courants de ce type CBB60, CBB61.

Les bornes pour faciliter la connexion sont doubles ou quadruples.