TUNNELS SECRETS - VERS N'IMPORTE OÙ

Le spectacle n'est pas pour les âmes sensibles, lorsque les chauves-souris rampent et grincent hors des fentes d'observation des vieilles casemates et des casquettes blindées dans le crépuscule de la forêt. Les vampires ailés ont décidé que les gens avaient construit ces donjons à plusieurs étages pour eux et s'y sont installés il y a longtemps et de manière fiable. Ici, près Ville polonaise Miedzyrzecz, la plus grande colonie de chauves-souris en Europe vit - des dizaines de milliers. Mais il ne s'agit pas d'eux, bien que le renseignement militaire ait choisi la silhouette d'une chauve-souris comme emblème.

Des légendes circulent sur cette zone, circulent et circuleront encore longtemps, les unes plus sombres les unes que les autres.

"Commençons par,- dit l'un des pionniers des catacombes locales, le colonel Alexander Liskin, - qu'à proximité d'un lac forestier, dans un caisson en béton armé, une sortie isolée d'un souterrain câble d'alimentation, dont les mesures instrumentales sur les noyaux ont montré la présence d'un courant industriel d'une tension de 380 volts. Bientôt l'attention des sapeurs fut attirée puits en béton qui a avalé l'eau qui est tombée d'une hauteur. Dans le même temps, les services de renseignement ont signalé que, peut-être, des communications électriques souterraines provenaient de la direction de Miedzyrzecz. Cependant, la présence d'une centrale électrique autonome cachée, ainsi que le fait que ses turbines étaient entraînées en rotation par de l'eau tombant dans un puits, n'étaient pas exclues. On a dit que le lac était en quelque sorte relié aux plans d'eau environnants, et il y en a beaucoup ici.

Les sapeurs ont découvert l'entrée du tunnel déguisée en colline. Déjà en première approximation, il est devenu clair qu'il s'agit d'une structure sérieuse, d'ailleurs, probablement avec différentes sortes pièges, y compris les mines. Il a été dit qu'une fois, un contremaître éméché sur sa moto a décidé de traverser le mystérieux tunnel sur un pari. Nous n'avons plus revu le scorcher."

Quoi qu'ils en disent, une chose est indiscutable : il n'y a pas de zone souterraine fortifiée plus étendue et plus ramifiée au monde que celle qui a été creusée dans le triangle fluvial Warta-Obra-Oder il y a plus d'un demi-siècle. Jusqu'en 1945, ces terres faisaient partie de l'Allemagne. Après l'effondrement du Troisième Reich, ils sont retournés en Pologne. Ce n'est qu'alors que des spécialistes soviétiques sont descendus dans le cachot top secret. Nous sommes descendus, émerveillés par la longueur des tunnels et sommes partis. Personne ne voulait se perdre, exploser, disparaître dans des catacombes géantes en béton qui s'étendaient sur des dizaines (!) de kilomètres au nord, au sud et à l'ouest. Personne ne pouvait dire dans quel but des chemins de fer à voie étroite à double voie y étaient posés, où et pourquoi des trains électriques traversaient des tunnels sans fin avec d'innombrables branches, des impasses, ce qu'ils transportaient sur leurs plates-formes, qui était un passager. Cependant, on sait avec certitude qu'Hitler a visité au moins deux fois ce royaume souterrain en béton armé, codé sous le nom de "RL" - Regenwurmlager - "Earthworm Camp".

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Le métro du Reich

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, d'énormes systèmes de tunnels inachevés ont été découverts par les vainqueurs dans toute l'Allemagne. Hitler a ordonné la construction d'environ 800 complexes souterrains dans le but de maintenir à flot l'industrie allemande de l'armement. Il y a 60 ans, les Alliés ont tenté de les détruire, y compris le bunker alpin personnel d'Hitler. Des sections entières du système de tunnels restent encore inexplorées.

Pourquoi?

Sous le signe de cette question se trouve toute étude d'un objet mystérieux. Pourquoi le gigantesque donjon a-t-il été construit ? Pourquoi y pose-t-on des centaines de kilomètres de voies ferrées électrifiées, et une bonne douzaine de « pourquoi » de toutes sortes ? et pourquoi?"

Un ancien du coin, un ancien camion-citerne et maintenant chauffeur de taxi nommé Jozef, a pris une lampe fluorescente avec lui et s'est chargé de nous emmener à l'une des vingt-deux stations de métro. Tous étaient autrefois désignés par des noms masculins et féminins : "Dora", "Martha", "Emma", "Emma". Le plus proche de Miedzyrzech est Henryk. Notre guide affirme que c'est sur sa plate-forme qu'Hitler est arrivé de Berlin pour se rendre d'ici déjà sur la surface à son quartier général près de Rastenberg - le Wolfschanze. Cela a sa propre logique - la voie souterraine de Berlin a permis de quitter secrètement la Chancellerie du Reich. Et Wolf's Lair n'est qu'à quelques heures en voiture.

Jozef conduit sa Polonaise sur l'étroite autoroute au sud-ouest de la ville. Dans le village de Kalava, nous bifurquons vers le bunker de Scharnhorst. C'est l'un des bastions du système défensif du mur de Pomor. Et les lieux du coin sont idylliques et ne correspondent pas à ces mots militaires : bosquets vallonnés, coquelicots dans le seigle, cygnes dans les lacs, cigognes sur les toits, pinèdes brûlant de l'intérieur avec le soleil, chevreuils en vadrouille.

BIENVENUE EN ENFER!

Une colline pittoresque avec un vieux chêne au sommet était couronnée de deux calottes blindées en acier. Leurs cylindres massifs lissés avec des fentes ressemblaient à des casques de chevaliers teutoniques, "oubliés" sous l'ombre d'une couronne de chêne.
Le versant ouest de la colline mur en béton une hauteur humaine et demie, dans laquelle une porte étanche blindée a été découpée en un tiers d'une porte ordinaire et plusieurs trous d'admission d'air, à nouveau pris par des stores blindés. C'étaient les branchies d'un monstre souterrain. Au-dessus de l'entrée se trouve une inscription pulvérisée à partir d'une bombe aérosol avec de la peinture : "Bienvenue en enfer !" - "Bienvenue en enfer!"

Sous l'œil attentif de l'embrasure mitrailleuse de la bataille de flanc, nous nous approchons de la porte blindée et l'ouvrons avec une longue clé spéciale. La porte lourde mais bien huilée s'ouvre facilement et une autre échappatoire regarde dans votre poitrine - une bataille frontale. "Entrée sans laissez-passer - obtenez une rafale de mitrailleuses", dit son regard vide et sans ciller. C'est la chambre du vestibule d'entrée. Il était une fois, son sol a traîtreusement échoué, et un invité non invité s'est envolé dans le puits, comme cela se pratiquait dans châteaux médiévaux. Maintenant, il est solidement fixé et nous nous tournons dans un couloir latéral étroit qui mène au bunker, mais après quelques pas, il est interrompu par le sas à gaz principal. Nous le quittons et nous nous retrouvons à un point de contrôle, où le garde a une fois vérifié les documents de toutes les personnes entrantes et a tenu la porte d'entrée à pression sous la menace d'une arme. Ce n'est qu'après cela que vous pourrez entrer dans le couloir menant aux casemates de combat, couvertes de dômes blindés. L'un d'eux a encore un lance-grenades à tir rapide rouillé, un autre abritait un lance-flammes et le troisième abritait une mitrailleuse lourde. Voici la "cabine" du commandant - "fuhrer-raum", les enceintes du périscope, la salle radio, le stockage des cartes, les toilettes et un lavabo, ainsi qu'une sortie de secours déguisée.

Un étage en dessous se trouvent des entrepôts de munitions consommables, un réservoir à mélange incendiaire, une chambre de trappe d'entrée, c'est aussi une cellule de punition, un compartiment de couchage pour un quart de garde, une enceinte de ventilation-filtre... Voici l'entrée de le monde souterrain: large - quatre mètres de diamètre - un puits en béton descend verticalement jusqu'à la profondeur d'une maison de dix étages. Le faisceau de la lanterne met en valeur l'eau au fond de la mine. Un escalier en béton descend le long du puits en volées étroites et raides.

« Il y a cent cinquante marches », dit Jozef. Nous le suivons en retenant notre souffle : qu'y a-t-il en dessous ? Et en dessous, à une profondeur de 45 mètres, il y a une salle voûtée, semblable à la nef d'une ancienne cathédrale, sauf qu'elle a été assemblée en béton armé voûté. Le puits, le long duquel serpentait l'escalier, s'interrompt ici pour continuer encore plus profondément, mais déjà comme un puits rempli presque à ras bord d'eau. A-t-il un fond ? Et pourquoi le puits suspendu au-dessus monte-t-il jusqu'au sol de la casemate ? Joseph ne sait pas. Mais il nous conduit à un autre puits, plus étroit, recouvert d'un couvercle de trou d'homme. C'est une source d'eau potable. Autant le prendre maintenant.

Je regarde autour des arches de l'Hadès local. Qu'ont-ils vu, que s'est-il passé sous eux ? Cette salle servait à la garnison de Scharnhorst comme camp militaire avec une base arrière. Ici, des hangars en béton à deux niveaux « coulaient » dans le tunnel principal, comme des affluents dans le canal. Ils abritaient deux casernes pour une centaine de personnes, une infirmerie, une cuisine, des entrepôts de vivres et de munitions, une centrale électrique et un stockage de carburant. Les trains de tramway roulaient également ici à travers la chambre à gaz de l'écluse le long de l'embranchement menant au tunnel principal jusqu'à la gare Henrik.

- Allons-nous à la gare ? demande notre guide.

Jozef plonge dans un couloir bas et étroit, et nous le suivons. Le sentier semble interminable, nous le parcourons à un rythme accéléré depuis un quart d'heure, mais il n'y a pas de lumière au bout du tunnel. Et il n'y aura pas de lumière ici, comme d'ailleurs dans tous les autres "trous du ver de terre".

Ce n'est qu'alors que je remarque à quel point il fait froid dans ce donjon gelé : la température ici est constante, été comme hiver - 10°C. A la pensée, sous quelle épaisseur de terre s'étend notre brèche, cela devient complètement inconfortable. La voûte basse et les murs étroits compriment l'âme - sortirons-nous d'ici ? Et si le plafond de béton s'effondre, et si l'eau jaillit ? Après tout, depuis plus d'un demi-siècle, toutes ces structures n'ont connu ni entretien ni réparation, elles freinent, et pourtant elles freinent à la fois la pression des entrailles et la pression de l'eau...

Alors que la phrase "Peut-être que nous reviendrons ?" tournait déjà sur le bout de la langue, le passage étroit a finalement fusionné avec un large tunnel de transport. Des dalles de béton constituaient ici une sorte de plate-forme. C'était la station Henrik - abandonnée, poussiéreuse, sombre ... Je me suis immédiatement souvenu de ces stations du métro de Berlin qui, jusqu'à récemment, étaient dans une désolation similaire, car elles se trouvaient sous le mur qui coupait Berlin en parties est et ouest. On les voyait des fenêtres des trains express bleus - ces cavernes du temps figées depuis un demi-siècle... Maintenant, debout sur le quai Henrik, il n'était pas difficile de croire que les rails de cette double voie rouillée atteignaient Berlin métro.

Nous nous tournons sur le côté. Bientôt, des flaques d'eau clapotaient sous les pieds et des fossés de drainage s'étendaient le long des bords du sentier - des abreuvoirs idéaux pour les chauves-souris. Le faisceau de la lanterne bondit vers le haut, et au-dessus de nos têtes se déplaçait un grand bouquet vivant, moulé à partir d'ailes d'os mi-oiseaux, mi-animaux. La chair de poule froide coulait dans le dos - quel sale tour, cependant ! Pour rien qu'il soit utile - il mange des moustiques.

On dit que les âmes des marins morts habitent les mouettes. Ensuite, les âmes des SS doivent se transformer en chauve-souris. Et à en juger par le nombre de chauves-souris nichant sous des voûtes en béton, toute la division «Dead Head», qui a disparu sans laisser de trace au 45e dans le donjon Mezeritsky, se cache toujours de lumière du soleil sous la forme de créatures ailées.

Sortez, sortez d'ici, et dès que possible ! NOTRE RÉSERVOIR - AU-DESSUS DU BUNKER

À la question «pourquoi la zone fortifiée Mezeritsky a été créée», les historiens militaires répondent ainsi: afin d'accrocher un puissant château sur l'axe stratégique principal de l'Europe Moscou-Varsovie-Berlin-Paris.

Les Chinois ont construit leur Grande Muraille afin de couvrir les frontières du Céleste Empire à des milliers de kilomètres de l'invasion des nomades. Les Allemands ont fait presque la même chose, érigeant le mur oriental - Ostwall, à la seule différence qu'ils ont posé leur "mur" sous terre. Ils ont commencé à le construire en 1927, et seulement dix ans plus tard, ils ont terminé la première étape. Croyant s'asseoir derrière ce puits "inexpugnable", les stratèges nazis se sont déplacés d'ici, d'abord à Varsovie, puis à Moscou, laissant Paris capturé à l'arrière. L'issue de la grande campagne d'Orient est connue. L'assaut des armées soviétiques n'a pas été aidé par des "dents de dragon" antichars, ni par des dômes blindés, ni par des forts souterrains avec tous leurs pièges médiévaux et les armes les plus modernes.

Au cours de l'hiver du quarante-cinquième, les combattants du colonel Gusakovsky ont franchi cette ligne "infranchissable" et se sont dirigés directement vers l'Oder. Ici, près de Miedzyrzech, le bataillon de chars du major Karabanov, qui a brûlé dans son char, s'est battu avec le "Dead Head". Aucun extrémiste n'a osé briser le monument à nos combattants près du village de Kalava. Elle est silencieusement gardée par le mémorial "trente-quatre", même si maintenant elle est restée à l'arrière de l'OTAN. Son canon regarde vers l'ouest - vers les dômes blindés du bunker de Scharnhorst. L'ancien char est entré dans un raid profond de la mémoire historique. La nuit, des chauves-souris tournent autour de lui, mais parfois des fleurs sont placées sur son armure. Qui? Oui, ceux qui se souviennent encore de cette année victorieuse, où ces terres, creusées par le "ver de terre" et encore fertiles, redevinrent la Pologne.

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8 septembre 2016

À la fin des années 1930, la Wehrmacht a commencé à construire le plus grand bunker souterrain d'Allemagne de l'Est. Le but de ce bunker n'était pas typique pour de telles installations - à l'intérieur du bunker, il était prévu de placer une usine souterraine pour la production de gaz à ciel ouvert à la veille du trichlorure de chlore, connu sous le nom de nom de code N-Stoff. Sur le territoire adjacent à l'usine souterraine, en 1943, la construction d'une autre usine chimique a commencé, où il était prévu de produire l'agent neurotoxique sarin à l'échelle industrielle.

J'avais entendu parler de cet endroit depuis longtemps et quand il était temps de se préparer pour la prochaine tournée de bunker à l'est, il a été décidé d'entrer sur le territoire des deux usines et de voir ce qui serait disponible. Sous la coupe, une histoire traditionnellement détaillée sur les usines uniques du Troisième Reich, qui étaient prévues pour produire les derniers produits chimiques conçus pour changer le cours de la guerre, mais n'ont pas atteint l'utilisation sur les champs de bataille. Pendant la période soviétique de l'histoire, non seulement cet endroit n'est pas resté inactif, mais il est devenu l'un des plus secrets du territoire de la RDA, et il y avait des raisons à cela...

Avant de me rendre à cet endroit, toute ma préparation informationnelle s'est réduite à imprimer une carte de la région et des marques de l'emplacement approximatif des objets qui nous intéressaient. Si le territoire est protégé, s'il est abandonné - je ne le savais pas, et cela devait être découvert par la voie traditionnelle pour nous.

01. Une branche de l'autoroute qui traverse la forêt nous mène au premier poste de contrôle. Il semble complètement abandonné, seule une toute nouvelle section de la clôture avec du ruban rayé est alarmante.

02. L'inscription sur la plaque avertit que l'accès au territoire est interdit.

04. Une ligne de chemin de fer entre sur le territoire. Ces rails sont là depuis 1942, autrefois ils menaient directement dans les profondeurs de l'usine souterraine. La livraison de composants pour la production de N-Stoff "a et l'exportation de produits finis devaient être effectuées par chemin de fer. Après la fin de la Seconde Guerre mondiale et le transfert de l'installation sous le contrôle de l'armée soviétique, cette la route d'accès n'a jamais été utilisée aux fins prévues, et les rails ont été démantelés et laissés en réparation à l'Union soviétique.

Nous avons regardé par-dessus la clôture, mais n'avons vu qu'un virage dans la route, perdu dans la forêt.

photo: Stas Sikolenko

05. Nous garons la voiture sur le bord de la route loin de la porte et plongeons dans la forêt pour chercher un trou dans le périmètre.

06. Pour la plupart, le périmètre est assez serré et en bon état, mais il y a aussi suffisamment de trous. L'endroit est célèbre parmi les creuseurs et beaucoup d'entre eux ont tenté leur chance ici pour tenter de pénétrer à l'intérieur du plus grand bunker souterrain sur le territoire de l'ex-RDA.

07. À certains endroits dans le sol, il y a de tels écheveaux "d'épines".

08. Au départ, j'ai confondu cet isolant avec les restes d'une clôture électrique, mais maintenant, en recherchant les matériaux sur le réseau, j'ai découvert qu'il n'y avait jamais eu de clôture à haute tension ici.
À l'époque soviétique, l'objet était très secret et la clôture électrique pouvait faire soupçonner que quelque chose de très important se trouvait derrière.

La clôture est périodiquement complétée par des dépliants d'information menaçant d'amendes ceux qui pénètrent sur le territoire privé.

photo: Stas Sikolenko

Juste au-delà du périmètre, quelques ruines en béton sont visibles, autrefois elles faisaient clairement partie d'une usine souterraine.

photo: Stas Sikolenko

09. Nous traversons le périmètre et, le plus silencieusement possible, cachés derrière les buissons, nous commençons à explorer le territoire. Le premier objet rencontré château d'eau, qui était autrefois reliée par un système de canalisations au complexe souterrain.

Avant de poursuivre notre visite, un petit référence historique. Après l'invention d'une nouvelle substance incendiaire super efficace - le trifluorure de chloro, nom de code N-Stoff, il a été décidé de construire une usine souterraine pour production industrielle cette substance. Les travaux de construction ont commencé au milieu de 1939 et se sont achevés en 1943. L'usine de bunker a été construite sur le site d'un palais luxueux Construit en 1793, qui a été démoli pour faire place aux besoins militaires du Reich. L'objet a reçu le nom de code "Muna Ost"

Le chlorotrifluorure a été utilisé pour fabriquer des bombes incendiaires et également dans le programme de fusées nazies comme oxydant pour le carburant de fusée, et comme le programme de fusées était la priorité d'Hitler, ils n'ont pas épargné d'argent dessus - environ 100 000 Reichsmarks ont été dépensés pour la construction d'une usine souterraine - fou pour ceux qui ont parfois de l'argent. Le bunker a été construit de manière ouverte, sa profondeur était de 10 à 15 mètres et il se composait lui-même de plusieurs installations de production, d'un immense entrepôt pour stocker la substance produite et d'un tunnel ferroviaire traversant tout le bunker. superficie totale les installations souterraines s'élevaient à environ 14 000 mètres carrés et l'épaisseur des murs en béton était d'au moins trois mètres. Quatre énormes tours sont venues à la surface, qui étaient destinées à la ventilation de l'installation et à l'évacuation des gaz d'échappement. Je donne la seule image qui donne une idée approximative de l'appareil du bunker, qui est sur le réseau.

10. Revenons à notre promenade. Ce château d'eau servait de réserve d'eau lors de la production et à des fins de sécurité. En cas d'accident et de fuite de gaz toxique, le bunker était inondé. Pour cela, il y avait des réservoirs d'eau à l'intérieur du bunker et une telle pression d'eau à l'extérieur.

11. Dans la période d'après-guerre, lorsque le bunker a été reconstruit dans le centre de commandement du bloc de Varsovie, la tour a perdu son objectif initial et a été utilisée comme chenil et aussi pour le reste de la garde gardant le périmètre. Il y a encore des filets du chenil qui encerclent la tour autour du périmètre.

12. Il serait possible de monter, mais nous ne l'avons pas fait, car des voix de personnes se faisaient entendre dans les environs immédiats, une voiture roulait quelque part à proximité et nous n'étions pas seuls sur le site. De plus, ceux qui étaient là étaient clairement ses maîtres, qui ne voulaient pas attirer l'attention. Comme il s'est avéré plus tard, l'affaire ne se serait pas terminée par une simple expulsion du territoire, mais cela sera discuté ci-dessous.

14. Les dimensions des "vent caps" sont impressionnantes.

15. A proximité se trouve une autre tour de ventilation avec des coins biseautés du "chapeau". Dans l'une de ces tours, il y a une sortie de secours du bunker, mais sans équipement spécial, il ne fonctionnera pas pour entrer - tous les escaliers sont coupés au niveau de six à sept mètres du sol.

16. Bâtiment fondamental !

La production de N-Stoff "a a commencé en 1943, et déjà en février 1945 toute l'usine a été évacuée en raison de l'approche des troupes soviétiques, qui ont occupé le territoire sans combat en avril 1945. L'équipement de l'usine s'est adapté sur 60 wagons, les stocks de chlorotrifluorure occupaient cinq cuves et le train se dirigeait vers la Bavière.

Après l'occupation du territoire par les troupes soviétiques, les restes de l'équipement de l'usine ont été démantelés et transportés en URSS à titre de réparation, et la route d'accès menant au territoire de l'usine a également été complètement démantelée. Les rails sont allés à l'Union soviétique. Pendant dix ans, le territoire de l'ancienne usine n'a été utilisé d'aucune façon, jusqu'à ce qu'en 1958 le bunker soit reconstruit en centre de commandement par les troupes ATS, et à partir de ce moment commence sa nouvelle histoire, dont je parlerai plus tard.

17.

18. En attendant, nous essayons de trouver l'entrée du système souterrain. Accroupis et courant d'un refuge à l'autre, nous explorons le territoire. Très proche pour entendre les conversations des gens et les bruits d'un moteur en marche. Juste d'où viennent les sons, c'est l'entrée principale de l'objet, mais on ne peut pas y aller. Il reste à espérer trouver une sorte d'issue de secours.

19. Nous rencontrons une structure qui est clairement liée à l'objet.

20. L'entrée est fermée par une porte blindée. Le partenaire grimpe à travers un écart étroit, mais revient bientôt avec de mauvaises nouvelles - il n'y a pas de montée.

21. Après avoir contourné le territoire qui nous était accessible dans le cadre d'une sécurité relative, nous rencontrons une autre trappe, qu'il était irréaliste d'ouvrir.

22. Vous pouvez voir les bâtiments d'un camp militaire tout près. Le bâtiment de trois étages montré sur la photo a été construit en 1982 et a servi d'hôtel de service pour les officiers supérieurs d'autres parties des pays GSVG et ATS qui sont arrivés ici pour des exercices. Le risque d'être remarqué est très élevé et l'instinct de conservation nous fait abandonner les idées d'exploration plus approfondie du territoire et de pénétration dans l'objet - nous revenons en arrière.

La décision de ne pas tenter le destin, en fin de compte, était la bonne. Quelques mois après notre visite dans ces régions, dans l'un des groupes Facebook allemands dédiés au tourisme militaire, le message suivant est apparu :

L'usine souterraine est actuellement gardée par une société de sécurité privée et je décrirais la situation dans laquelle nous nous sommes retrouvés comme suit : "Bien sûr, nous sommes entrés sur le territoire par accident. Nous avons marché dans la forêt et en chemin, nous avons rencontré un vieux périmètre rouillé avec de nombreux trous, pas un seul interdit, nous n'avons rencontré aucun signe en cours de route. Lorsque nous avons remarqué que nous étions sur le territoire de l'ancienne ville GSVG, nous avons essayé d'être aussi silencieux et secrets que possible. Mais cela n'a pas été le cas. durent longtemps, alors que nous entendions des voix qui s'approchaient rapidement de nous. Bientôt, les gardes sont sortis des buissons et ont agressivement exigé de les suivre. La société de sécurité s'est montrée trop hostile et nous a ensuite remis à la police, qui a déposé une plainte pour délit. Dans un avenir proche, nous serons informés par mail de l'évolution de l'affaire. Il doit y avoir des caméras cachées ou des détecteurs de mouvement sur le territoire, sinon je ne comprendrai pas comment ils ont pu nous détecter - nous étions plus silencieux que l'eau et plus bas que le herbe.Soyez prudent, de l'arrière de l'objet est peu susceptible de il y a des caméras, mais du côté des ateliers, il y a certainement une sorte de système de suivi. Les flics ont mentionné des caméras de surveillance des animaux qui pourraient être situées sur la propriété et nous ont dit que les grimpeurs comme nous sont souvent pris ici et vont toujours au tribunal sans exception. Notre affaire est actuellement pendante devant le tribunal, mais nous avons déjà été informés d'une interdiction à vie d'approcher de cette zone, même si jamais un musée est ouvert ici."

C'est bien que j'ai appris cette information après avoir visité l'établissement, si je l'avais su auparavant, je n'aurais certainement pas mis la tête ici et ce message ne serait jamais arrivé.

Nous n'avons pas perdu l'espoir d'entrer dans le territoire du bunker et avons décidé de vérifier quelques amorces supplémentaires menant à la forêt dans la direction dont nous avions besoin.

photo: Stas Sikolenko

23. La première amorce nous a conduits à une clôture avec un tel signe. Nous avons décidé de ne pas prendre le risque et avons essayé la dernière option.

24. Il s'est avéré avoir plus de succès. Nous sommes arrivés sur le site par l'est et sommes arrivés à la deuxième usine, qui devait produire le gaz neurotoxique sarin.

25. De ce côté il n'y avait aucun périmètre, aucun signe indiquant que cette zone est privée. Par conséquent, nous nous sentions beaucoup plus libres ici que près de l'usine souterraine, où c'était vraiment stupide.

26. Les ruines que vous voyez sur ces photos sont l'usine dont la construction a commencé en août 1943 et devait être achevée en mai-juin 1945. Cette usine était censée produire des armes destruction massive Le sarin est un gaz neurotoxique découvert par des scientifiques allemands en 1938. L'objet a reçu le nom de code "Seewerk", c'est-à-dire "usine au bord du lac". Au début de 1945 travaux de constructionà la création de l'usine ont été achevés à 80%, mais en février, ils ont été écourtés en raison de l'approche des troupes soviétiques. Les équipements d'usine et de construction les plus précieux ont été évacués vers l'ouest. Heureusement, la question n'est jamais venue à la production de sarin.

27. Lorsque le territoire de l'usine est passé sous contrôle soviétique, tout l'équipement laissé par les Allemands et tout éléments de construction, qui pouvaient être utilisés, ont été démantelés et emmenés en URSS à titre de réparation, après quoi le territoire de l'usine a été abandonné. De l'usine inachevée, il ne restait que les squelettes des ateliers, qui ont survécu jusqu'à nos jours sous la forme dans laquelle ils sont restés après le démantèlement des équipements et des matériaux de construction par les Soviétiques.

28. Actuellement, cet emplacement ne peut intéresser que les amateurs histoire militaire et l'ambiance harceleur, assez expressive ici.

29. Et voici le bâtiment principal de l'usine, qui est le principal dominant à des dizaines de kilomètres à la ronde.

30. Conception impressionnante ! Bien que je sois complètement indifférent à l'inachevé, mais cet inachevé avec l'histoire - et cela change tout.

31. Les bâtiments au sol sont très envahis par une flore luxuriante, derrière laquelle on ne voit pas grand-chose.

32. Si vous regardez attentivement, vous pouvez voir qu'il y a aussi un sous-sol. Mais il n'y a rien d'autre que des espaces concrets vides.

33. Une personne dans le cadre pour comprendre l'échelle.

34. Les restes de briques sont étonnamment suspendus dans les airs, comme si une sorte d'anomalie de harceleur se cachait ici.

35. Des formes géométriques régulières créent un espace plutôt harmonieux et créatif. Comme si nous étions dans un musée d'art moderne, perdu au milieu de la forêt.

36. L'art, soit dit en passant, est également présent ici, mais dans les quantités les plus minimes.

37. Notre chemin se trouve tout en haut de la structure en béton.

38. Un escalier mène à l'étage. Tout le métal semble avoir été scié pour les réparations, il n'y a donc pas de garde-corps disponible.

39. Marcher ici nécessite une attention maximale - l'endroit regorge de nombreux dangers cachés.

40. Mais l'esthétique ici est définitivement bonne. Un photographe industriel ne quittera pas cet endroit sans quelques clichés expressifs.

41. Les inscriptions Dembel de soldats soviétiques sont une image courante sur de tels objets.

42. À un endroit, le segment en béton de l'escalier est manquant, mais quelqu'un a attaché un escalier en fer aux raccords saillants, qui, bien qu'il semble stupide, est assez solidement fixé.

43. Notre objectif est le toit du bâtiment, nous profitons donc de toutes les occasions pour y arriver. Puisque le métro s'est interrompu aujourd'hui, qu'il y ait au moins une toiture dans cette promenade.

44. Ici, on pouvait filmer en toute sécurité la suite du Stalker de Tarkovsky.

Vidéo pour une meilleure transmission de l'ambiance.

45. Dans certains endroits, conservé coffrage en bois, qui est suspendu ici depuis 1945 - depuis la construction de l'installation.

46. ​​​​Le dernier segment de l'escalier nous mène au sommet de la structure en béton.

47. Se sentir comme si vous étiez sur un bateau en béton, traversant la mer verte qui s'étend jusqu'à l'horizon.

48. C'est un péché de ne pas prendre de photo pour mémoire dans un si bel endroit.

49. À proximité, vous pouvez voir des bâtiments soviétiques érigés près de l'ancienne usine souterraine, dont nous recherchions l'entrée il y a une heure.

50. A proximité se trouve une petite clairière, immédiatement derrière laquelle sont visibles les ruines d'une autre installation industrielle, clairement liée à l'usine inachevée de production de sarin.

51. Nous marquons cet endroit comme le prochain objectif.

52. Les vues depuis le toit sont magnifiques et je voulais m'arrêter une heure, m'asseoir au bord et boire une bouteille de bière en regardant cette mer de verdure sans fin.

53. Mais notre temps est limité, et nous avons encore beaucoup à voir aujourd'hui, donc il n'y a pas de temps pour les paroles.

54. Nous redescendons au sol.

55. Les inscriptions de démobilisation de l'armée soviétique que nous avons déjà vues.

56. Échelle muette aux deux niveaux supérieurs.

57. Sous certains angles, les ruines de l'usine ressemblent lieu de culte civilisation disparue. L'environnement verdoyant ajoute particulièrement à l'atmosphère, encadrant le béton de toutes parts et donnant à ce colosse une aura d'abandon et de mystère.

58. Pendant ce temps, notre marche continue. La prochaine cible est des ruines industrielles que nous avons remarquées depuis le toit d'une usine inachevée.

Nous traversons une clairière pittoresque.

photo: Stas Sikolenko

59. Derrière la clairière, des bosquets d'orties commencent, atteignant la taille et parfois même plus haut. Malgré le fait que je sois en short aujourd'hui, l'ortie ne me fait pas peur, et sa sensation de brûlure évoque des souvenirs nostalgiques de mon enfance, quand, enfant, je courais à travers les forêts entourant notre camp militaire et me cuisais régulièrement les jambes avec des orties.

Beaucoup plus dangereuses sont les tiques, qui sont dofiga ici. Au cours de cette promenade, j'ai ramassé ma première tique de la saison, et mon partenaire n'a eu que le temps de les retirer de lui-même. Pour une raison quelconque, ils pensaient que c'était meilleur.

60. Cinq minutes de marche - et nous sommes au but.

61. La structure était un autre hall d'usine inachevé appartenant à l'usine de Sarin.

62. Sous-sol.

63. Parfois, le vide des intérieurs est égayé par des graffitis peu expressifs.

64. Cette photo montre clairement que le bâtiment devait avoir plusieurs étages, mais seul le premier a été achevé.

65. La maçonnerie allemande idéale est reconnaissable d'un coup d'œil.

66. Immédiatement derrière cette boutique, une clôture sépare le territoire privé avec le bunker convoité de la partie abandonnée. Nous n'avons pas tenté le destin et fait une deuxième tentative. S'il n'y avait personne sur le territoire, nous ne penserions même pas à la question - grimper ou ne pas grimper? Mais tout ce que nous avons vu ce jour-là laissait clairement entendre que cela ne valait pas la peine de grimper.

67. Par conséquent, nous nous sommes promenés un peu plus dans la zone abandonnée, en photographiant quelques bâtiments en béton laissés par l'usine.

68. La canopée a probablement été utilisée par l'armée soviétique, sinon elle aurait été envahie par une forêt dense il y a longtemps.

69. La tour de guet n'est pas non plus restée inactive pendant la période soviétique, à en juger par les restes de camouflage.

70. La tour a clairement été construite par les Allemands, puisque tous les objets des unités GSVG étaient typiques, et je n'ai vu nulle part ailleurs de tours de ce type.

71. Certains bâtiments, par leur apparence, ont suscité en nous l'espoir de trouver un petit bunker, mais pour vérification, ils se sont avérés être simplement des objets de l'infrastructure de l'usine.

72. Il y avait beaucoup de tels objets dans cette forêt. Maintenant, on ne peut que deviner leur objectif.

73. Ce viaduc s'étendait sur plusieurs centaines de mètres, apparemment, il y avait une sorte de pipeline ou quelque chose comme ça.

À certains endroits, le bois de chauffage est soigneusement empilé dans des niches - le travail d'un forestier local.

photo: Stas Sikolenko

74. Sur ce, notre promenade à travers le territoire des usines chimiques du Troisième Reich a pris fin. Le territoire de l'usine de sarin inachevée est intéressant d'un point de vue historique et possède également une merveilleuse atmosphère de harceleur. Cet endroit vaut le détour si possible.

75. Mais je ne recommanderais pas de pénétrer dans le territoire de l'usine souterraine de bunker. Il y a une très forte probabilité de trouver des problèmes et de mieux connaître le système judiciaire allemand, comme le font déjà des chercheurs moins fortunés.

Nous quittons cet endroit et passons au prochain objectif de la journée, mais le message ne s'arrête pas là.

photo: Stas Sikolenko

Cette année, un groupe de creuseurs russes a réussi à pénétrer à l'intérieur de l'usine souterraine et à l'inspecter. espaces intérieurs. Un des membres du groupe ralphmirebs gentiment fourni pour ce post des photos de ce qu'il a réussi à voir à l'intérieur. Ensuite, je poursuivrai le récit de l'histoire d'après-guerre de l'usine souterraine, en l'illustrant avec des photographies de Ralph Mirebs.

Comme vous le savez déjà, en février 1945, en raison de l'approche des troupes soviétiques, l'équipement le plus précieux des usines chimiques de Falkenhagen a été évacué. Après que l'armée soviétique a occupé le territoire, elle a démantelé les structures métalliques restantes sur le territoire à titre de réparations, démantelé les rails et tout ce qui pouvait être retiré et réutilisé a été retiré et laissé à l'URSS. La zone où se trouvent les usines a été utilisée pendant un certain temps comme atelier de réparation automobile, et elle était librement accessible aux résidents locaux. L'usine souterraine elle-même a été scellée.

Tout a changé en 1959, lorsqu'il a été décidé de reconstruire le complexe de production souterrain en un bunker de commandement des pays du Pacte de Varsovie.

76. Toutes les entrées à l'intérieur de l'installation sont bloquées par de massives portes hermétiques antinucléaires.

Le territoire devient fermé et déguisé en station-service pour camions militaires "Torpedo" et des travaux souterrains à grande échelle commencent pour reconstruire l'usine en bunker de commandement, qui a duré de 1959 à 1965. En 1965, l'objet a pris ses fonctions de combat, mais pas dans la version finale - au cours des décennies suivantes, le bunker de commandement a été agrandi et reconstruit à plusieurs reprises.

77.

Il convient de noter que l'objet était si hautement classifié que les services de renseignement occidentaux n'ont eu connaissance de son existence qu'au début des années 1990, lorsque le retrait des troupes soviétiques d'Europe a commencé. Dans les documents de renseignement de l'OTAN, la zone était répertoriée comme un dépôt de munitions et avait une faible priorité d'attaque en cas de guerre à grande échelle. Un tel déguisement a également été réalisé parce que, contrairement à de nombreux autres objets importants du GSVG, le bunker de commandement ATS n'était pas entouré d'une clôture électrique, ce qui laisserait entendre que quelque chose de sérieux se cachait derrière lui.

78.

De plus, des écoliers allemands tenaient des réunions amicales sur le territoire à côté de l'installation souterraine, ce qui donnait encore plus le sentiment qu'il n'y avait absolument rien d'important et de secret derrière la clôture. Même le gouvernement de la RDA n'a pas su pendant trente ans que le poste de commandement principal du Pacte de Varsovie était caché derrière la clôture militaire habituelle à Falkenhagen.

Ce n'est qu'en 1992 que le secret de l'installation a été levé et que l'un des principaux secrets de la RDA, que personne n'a pu découvrir pendant la guerre froide, a été révélé au monde.

79.

Revenons au seul schéma objet disponible sur Internet. Au centre du projet, un bloc de quatre étages avec un escalier est visible.

80. Voici à quoi ressemble actuellement cet escalier.

81. Ici, sur quatre étages, il y avait la partie principale du bunker de commandement avec les locaux de travail des signaleurs, divers équipements et autres choses. Avec le départ des troupes soviétiques, ils ont également emporté avec eux tout l'équipement précieux, alors maintenant le vide absolu règne ici. Sur la photo, la salle de réunion centrale.

82. Un certain niveau de confort était assuré au commandant en chef de l'installation souterraine - il y avait même une salle de bain disponible. Même le chef de la RDA Chekist Erich Milke n'a pas été honoré d'un tel luxe, il n'y avait qu'une douche ordinaire, et même placée dans la même section avec les toilettes.

83.

84. Voici à quoi ressemble à l'intérieur l'une des tours champignon que nous avons vues en surface. À l'intérieur de la tour, il y a une sortie de secours vers la surface, à travers laquelle certains creuseurs allemands parviennent à pénétrer à l'intérieur de l'objet.

85. Pas pour les personnes souffrant du vertige.

86. Quelques coups de plus depuis la tour.

87.

88. Entourage technogénique.

89.

90. Lors de la construction de l'usine, celle-ci a été conçue de manière à ce qu'une production extrêmement dangereuse puisse être instantanément inondée en cas de fuite dangereuse du produit fabriqué ici. Pour ce faire, un château d'eau avec un réservoir d'eau a été construit en surface, relié à l'installation souterraine par une canalisation, et quatre réservoirs ont été placés à l'intérieur du bunker, contenant 900 mètres cubes d'eau destinés à inonder le complexe souterrain.

91. Pendant la période soviétique de l'histoire du site, des réservoirs ont été utilisés dans le système d'approvisionnement en eau du bunker pour accumuler des réserves d'eau. Ils ont survécu jusqu'à notre époque et vous pouvez les voir sur ces photos. Il existe également des informations selon lesquelles, à l'époque soviétique, les eaux usées de toutes les toilettes du bunker étaient pompées dans l'un des réservoirs. Avant de partir, les Allemands ont inondé le niveau inférieur et tout le système d'égouts, et les spécialistes soviétiques n'ont pas réussi à pomper l'eau pour réparer l'égout. Étant donné que les étages inférieurs du bunker sont en dessous du niveau du lac adjacent, chaque fois que l'eau était pompée hors du niveau inférieur, le niveau d'eau du lac baissait.

92. Le complexe souterrain est immense et toutes ses parties n'ont pas été utilisées dans la restructuration de l'usine en poste de commandement. Les emplacements séparés sont restés inchangés. À l'époque soviétique, cette partie du bunker servait de conduit d'aération. Les trappes sur les photos mènent aux locaux, qui se trouvent sur la photo 97

93. L'équipement de ces sites a été en partie démantelé pendant la période soviétique, en partie par le nouveau propriétaire de l'installation, propriétaire du complexe depuis 2002.

Cette photo a vraisemblablement été prise au milieu des années 2000, et comme vous pouvez le voir, il y a dix ans, il y avait plus d'équipements à cet endroit qu'aujourd'hui. Ce qui est montré sur la photo est très probablement un talon grilles d'aération, qui assurait l'étanchéité du poste de commandement en cas d'utilisation d'armes nucléaires, chimiques ou biologiques.

Des scientifiques russes ont découvert une base météorologique nazie jusque-là inconnue dans l'Arctique.

L'objet secret est situé sur Alexandra Land, à mille kilomètres du pôle Nord.

Plus de 500 artefacts de la Seconde Guerre mondiale ont été récupérés dans les ruines du bunker, notamment des bidons d'essence et des documents papier. Les experts pensent que l'installation a été construite en 1942.
Les Allemands quittent la base en 1944.

Il y a environ deux ans, avec un grand scepticisme (et même des rires), j'ai parcouru le travail de A. Rudakov "Project" Reich souterrain et "Bastion arctique".
Puisqu'il est tombé dans le domaine public, je ne me priverai pas du plaisir d'offrir aux lecteurs le plaisir d'en lire des extraits séparés :
«Il était une fois, dans le cadre du service de renseignement de la RDA Stasi (dirigé par le colonel général Markus Wolf), un département spécial AMT-X a été créé (dirigé par le général de la sécurité d'État P. Kretz), chargé de la développement du programme du Reich souterrain.

Dans son travail de recherche opérationnelle, la Stasi s'est appuyée sur des documents d'archives et des témoignages de témoins vivants du RSHA AMT-VII "C" "Recherches scientifiques spéciales et missions scientifiques spéciales".
Le SS Sturmbannführer Rudolf Levin (né à Pirna en 1909) a dirigé la conférence.
Levin a dirigé le "Sonderkommando X" (Hehen-Sonderkommando), qui comprenait des chercheurs: le professeur Obenaur (Université de Bonn), Ernst Merkel, Rudolf Richter, Wilhelm Spengler, Martin Biermann, le Dr Otto Eckstein, Bruno Brehm.

Les employés de cette unité secrète ont activement étudié les châteaux des chevaliers des premier, deuxième et troisième échelons. Seulement sur le territoire de la Pologne, environ 500 châteaux ont été examinés, où des installations SS souterraines spéciales ont ensuite été placées.

La recherche d'objets de valeur dans le cadre de ce programme d'après-guerre à la Stasi a été effectuée par le Département IX/II, le Lieutenant-colonel Paul Encke (quatre secteurs, 50 employés opérationnels : Colonel de la Sûreté d'État Karl Drechsler, Lieutenant-colonel de la Sûreté d'État Otto Herz, les capitaines de la Sûreté d'État Gerhard Kreipe, Helmut Klink).
Ce travail fermé, qui commençait à donner de bons résultats, fut mis fin par le "réformateur" M. Gorbatchev.
Les deux Allemagnes étaient unies, un groupe de troupes soviétiques (GSVG) a été retiré à la hâte du territoire de la RDA, les services spéciaux occidentaux ont commencé à poursuivre les officiers de la Stasi et à rechercher leurs archives et développements secrets.
Ce travail a été lancé par les services de renseignement américains bien plus tôt et, en 1987, la source allemande de la Stasi, Georg Stein, qui étudiait le Reich clandestin et recherchait des objets de valeur volés par les nazis, est décédée.
Les archives de Georg Stein sont tombées entre les mains du baron Eduard Alexandrovich von Falz-Fein (lieu de résidence Liechtenstein), qui a remis les documents à l'Union soviétique.

L'écrivain Yulian Semenov a participé activement au développement de ce sujet, ce dernier est tombé malade et s'est lentement éteint à son apogée.
Dès que l'état-major du GRU, représenté par le colonel-général Yuri Alexandrovich Gusev, chef adjoint du renseignement militaire, a porté son attention sur les documents d'archives de la Stasi et les installations souterraines du Troisième Reich, Gusev est décédé en décembre 1992 dans un accident de voiture.

Selon le PGU du KGB de l'URSS (source - "Peter" Heinz Felfe - résident du PGU du KGB de l'URSS Korotkov) dans les années 1960. une enquête secrète a commencé dans la mine de la ville de Wansleben aan Zee.
Des agents de la Stasi du département X ont trouvé des documents SS, après quoi la mine a été scellée.
Il s'est avéré qu'en 1943, de la plus célèbre institution scientifique d'Allemagne, Leopoldina, une collection de livres rares sur la médecine et la botanique des XVIe et XVIIe siècles a été envoyée pour stockage à Wansleben.
Plus de 7 000 livres et 13 peintures étaient cachés sous terre.
Les unités soviétiques, arrivées 11 semaines après les Américains, emmenèrent toute l'assemblée à Moscou.
Selon Johan Tamm, directeur de Leopoldina, seuls 50 livres de la collection manquante sont retournés à la bibliothèque jusqu'à présent.
Parmi les livres manquants figurent une ancienne monographie de l'astronome Johannes Kepler, un texte de Paracelse de 1589 et un atlas anatomique unique d'Andreas Vesalius de 1543.

Depuis avril 1945, le département d'État américain mène une chasse aux objets secrets souterrains du Reich.

Le 29 août 1945, le général McDonald a envoyé une liste de six usines d'avions souterraines au quartier général de l'US Air Force en Europe.

En octobre 1945, dans un mémorandum secret sur les usines et laboratoires souterrains situés sur le territoire de l'Allemagne et de l'Autriche, envoyé au quartier général de l'US Air Force, il est indiqué que le dernier contrôle a révélé un grand nombre d'Allemands usines souterraines.

Des structures souterraines ont été découvertes non seulement en Allemagne et en Autriche, mais aussi en France, en Italie, en Hongrie, en Pologne, en Tchécoslovaquie et en Moravie.

Le document déclarait: "Bien que les Allemands ne se soient engagés dans la construction à grande échelle d'usines souterraines qu'en mars 1944, à la fin de la guerre, ils ont réussi à lancer environ 143 usines de ce type."
107 autres usines construites ou posées à la fin de la guerre ont été découvertes, auxquelles on peut ajouter 600 grottes et mines en Autriche, en Allemagne, en Prusse orientale, en République tchèque, en Moravie, au Monténégro, dont beaucoup ont été transformées en ateliers souterrains, instituts et laboratoires de production d'armes.
"On ne peut que spéculer sur ce qui se serait passé si les Allemands étaient entrés dans la clandestinité avant le début de la guerre", conclut l'auteur du mémorandum, visiblement frappé par l'ampleur de la construction souterraine allemande.

Aux fins de sondage en profondeur et d'utilisation secrète d'installations souterraines en Pologne dans la ville de Morong (en allemand : Morungen), à 55 km de la frontière avec la Russie, en mai 2010, le Pentagone a déployé son prochain "Projet Mythe" - le média Patriot -système de défense antimissile de portée.

Le territoire de la Pologne moderne est un bastion stratégique du "Quatrième Reich".

Objet n ° 1 "Wolfschanze" - "Wolf's Lair", Prusse orientale, située à 7 km de la ville de Rastenburg (allemand), aujourd'hui - le territoire de la Pologne, la ville de Kentszyn.
Le quartier général principal d'Hitler était situé dans un triangle entre des objets : le château de Morong - le château de Barczewo - Kętrzyn.

Le complexe comprenait 200 structures à des fins diverses dans la ville de Görlitz (école de reconnaissance SD "Zeppelin"), entourée de lacs de Mazurie (est, nord, sud), la forteresse de Boen à l'est.
La légende raconte qu'il y avait autrefois un puits d'eau vive à cet endroit et que l'Ordre Teutonique y a construit un château. Tous les objets du quartier général sont placés sur des lignes telluriques, en tenant compte de la géométrie sacrée, qui sont des amplificateurs d'énergie psychique et militaire. Les structures et technologies de protection des fortifications ont été empruntées aux anciens constructeurs tibétains. Un analogue d'une telle matrice est le datsan «Keeped by Heaven», dont les dessins ont été apportés d'une expédition au Tibet par Hauptmann Otto Renz.
Beaucoup de ses bunkers et de son quartier général, Hitler a personnellement conçu et dessiné des croquis pour des projets et des fortifications.

Quartier général "Wolfschanze" ("Wolf's Lair") dans le domaine de celui-ci. Rastenburg (Prusse orientale) est bien connu de l'état-major du GRU ; la construction de ce siège social a été déguisée sous le couvert de travaux de construction par la société Askania Nova (propriétaire, le baron Eduard Alexandrovich von Falz-Fein, vit au Liechtenstein), pour laquelle un bureau de recrutement a été ouvert à Rastenburg et des travailleurs polonais ont été recrutés, qui ont ensuite sont allés à différents endroits en Allemagne. L'effectif du tarif était de 2200 personnes. En 1944, au nord de ce quartier général, en raison des raids aériens soviétiques, un faux quartier général est construit. De plus, on craignait que, simultanément à l'attaque contre la Prusse orientale, ils essaient de débarquer des troupes afin de capturer le quartier général. A cet égard, le « bataillon d'escorte du Führer » est agrandi et transformé en brigade mixte sous le commandement du colonel Remer, qui se distingue lors des arrestations des conspirateurs le 20 juillet 1944.

Communications souterraines depuis le quartier général principal d'Hitler "Wolfschanze", Rastenburg (polonais Kenshin), déployées en direction de la jonction frontalière polonaise de Suwalki, puis le territoire commence la Russie moderne- Krasnolesye - Gusev, système de verrouillage (allemand Gumbinnen) - Chernyakhovsk (château allemand Insterburg) - Znamensk - Gvardeysk - Kaliningrad (allemand Koenigsberg) - base de la marine russe Baltiysk (allemand Pillau, mer Baltique). Le tunnel souterrain secret était équipé de sas spéciaux remplis d'eau, car la communication passait constamment sous le lit d'une rivière ou d'un lac. Ainsi, de petits sous-marins ont pu quitter le quartier général d'Hitler à basse vitesse dans une position non submergée dans la mer Baltique. Et si vous vous déplacez sous terre vers la Prusse orientale (région de Kaliningrad), un autre passage souterrain est situé dans la zone du château de Morong et du château de Barchevo (lieu d'emprisonnement du Gauleiter Erich Koch) à Brunsberg (champ Braniewo) (emplacement du SS Panzer Division) - Heiligenbal (Mamonovo) - Château de Balga (Veseloe) - Koenigsberg (Kaliningrad) - Pillau (Baltiysk).

Dans la ville de Brunsberg (Branevo), une division SS Panzer était stationnée (et après la guerre, une unité de chars soviétiques), de sorte que les chars allemands couvraient le tunnel stratégique par le haut. Une succursale est allée à Heiligenbal (Mamonovo), où se trouvait une usine d'avions située en profondeur, ce qui n'est pas mentionné dans le document susmentionné; non loin de là, sous le lac Vitushka, se trouvait un aérodrome secret sous-marin unique qui couvrait le petit bastion de la Kriegsmarine de la première composition du Sonderconvoy du Führer. Le système d'écluse pouvait, en quelques minutes, aspirer l'eau de la rivière dans des réservoirs souterrains en béton armé, libérant ainsi le lit de la rivière pour la piste. Le tunnel principal de 70 kilomètres prend naissance à Morong, où se trouvent aujourd'hui les forces spéciales US SEAL (otaries à fourrure) sous le couvert d'unités de défense antimissile conventionnelles de l'armée, et pénètre dans le donjon du château de Balga (Russie). Depuis le château de Balga, un passage sous-marin mène à la base de Baltiysk (Pillau). Pendant la Seconde Guerre mondiale, une division SS défendant l'installation de Balga a été évacuée le long de cette autoroute souterraine en quelques heures.

Avec l'avènement d'A. Hitler au pouvoir en 1933, la construction souterraine active a commencé sur le territoire du Troisième Reich et d'autres lieux de pouvoir stratégiques.

Où le vecteur de mouvement de taux était-il dirigé ? Tout d'abord, c'est Berlin - le bunker d'Hitler (le point principal de la référence géographique de l'axe des coordonnées, la direction souterraine cachée des communications à travers l'Europe et l'URSS; la version de l'auteur: peut-être vers les pôles).

C'est la "ligne" Allemagne - France - Belgique - Suisse - Autriche - Monténégro - Albanie - Hongrie - République tchèque - Moravie - Pologne - Prusse orientale (région de Kaliningrad) - Ukraine - Biélorussie - Russie. L '«Organisation F. Todt» a construit un réseau souterrain mondial, qui n'a pas encore été systématiquement étudié par les analystes militaires du GRU de l'état-major général de Russie.

Le principe de l'ancien Mandala magique tibétain a été établi dans une conception ésotérique spéciale de pieux. La structure de réseau unique de 40 bunkers et taux d'A. Hitler était un complexe plasma unique de générateurs "Thor", chaque taux était équipé d'armes à infrasons et à plasma et avait 13 degrés de protection.

Tous les quartiers généraux et les communications souterraines stratégiques ont été rapidement couverts par les écoles de renseignement, Sondergruppen, Sonderkommandos, Abwehr et SD.
Non loin du quartier général d'Hitler se trouvaient les quartiers généraux de reconnaissance de Valli-1, Valli-2, Valli-3 et le 12e département du service Est des armées étrangères.

Des communications souterraines fluides reliaient le quartier général du Führer à système unique, un à un, 3 km avant d'atteindre Smolensk depuis Berlin (la ville de Krasny Bor), nom de code "Berenhalle" ("Bear's Lair"), le territoire de l'Union soviétique. Fait intéressant, sur le territoire de l'URSS, les nazis s'éloignent du nom du loup pour passer au totem de la Russie - le grand ours fort. Si vous regardez le point de référence de l'axe des coordonnées, Berlin est une ancienne ville slave-vandale, sur les armoiries de laquelle se trouve un ours.

Objet n ° 4 - Le siège social de «La Berenhalle» («repaire de l'ours»), à 3 km à l'ouest de Smolensk, sur l'autoroute Smolensk-Minsk, a été aménagé de la même manière que le siège social de Werwolf à Vinnitsa (Ukraine). Hitler est resté à ce quartier général pendant pas plus de 2 heures et a passé le reste du temps au quartier général du groupe d'armées.
Le complexe du quartier général principal est passé sous terre sur sept étages, le train blindé d'Hitler s'est approché du troisième étage. Le vecteur des communications souterraines était connecté au loup-garou.

Aujourd'hui, le groupe spatial militaire américain NASA capture constamment des ovnis dans les emplacements stratégiques de la flotte sous-marine nazie et du quartier général d'Hitler, et les experts de la NASA se demandent s'il s'agit de plasmoïdes, de "disques volants" ou d'ovnis ?

Au siège de chaque Führer, un bureau extérieur de Lebensborn était organisé.
Les enfants nés dans ce programme des officiers SS qui gardaient le quartier général et des beautés locales ont été laissés par l'intelligence pour une installation en profondeur. Et aujourd'hui, ce sont des fonctionnaires majeurs dans les endroits où se trouvent les quartiers généraux et les bunkers mis sous cocon. Ainsi, aujourd'hui sur le territoire de l'Europe, de l'Ukraine, de la Russie et des pays de la CEI, un cinquième bloc caché d'agents d'influence et de gestion des programmes "Nouvelle Réalité" s'est formé.

« Le choix de l'emplacement du quartier général a toujours été fait par l'adjudant des forces armées, le général Schmundt, et le commandant du quartier général, le colonel Thomas. Ensuite, le consentement du "service de sécurité impérial" que je dirigeais était requis.
Le lieu a été choisi en tenant compte de la géométrie sacrée et lié à la composante mégalithique, château, pouvoir, héraldique.

Les noms "Wolfsschlucht", "Wolfschanze" et "Werwolf" ont été choisis parce que le nom "Adolf" en vieil allemand signifie "loup".

L'analyse des taux, des bunkers, des usines, des institutions et d'autres communications souterraines sous-marines montre leur mouvement vers la mer Baltique, vers le territoire de la Prusse orientale, vers les principales bases de la Kriegsmarine.

Le plus fermé et le plus mystérieux système souterrain possède le château médiéval de l'ordre des maîtres de l'ordre teutonique de Malbork, qui est relié par un tunnel au château de Morong. Il est possible que sous le lac du château se trouve une usine de Fau mise sous cocon.
Le château de Malbork relie un tunnel souterrain à la base - le chantier naval d'Elblag.
Le château de Frombork est situé sur la côte de la baie (en allemand : Frisches-Haffen) de la Vistule-Kaliningrad et est relié par un tunnel au château de Morong.
Les châteaux Morong-Malbork-Frombork forment un petit triangle où se trouvait une usine souterraine, qui aujourd'hui n'apparaît dans aucun document.

Si vous regardez bien carte géographique, alors vous pouvez voir que Darlowo - Tczew - Malbork - Morong - Barczevo sont sur la même ligne tellurique, c'est-à-dire que tous ces châteaux devaient à l'origine être reliés en une seule autoroute souterraine.

Les principaux repères par lesquels nous pouvons naviguer dans les installations souterraines sont les écoles de renseignement, les centres de contrôle SS et les camps de prisonniers de guerre (main-d'œuvre).

L'école de reconnaissance et de sabotage de la ville de Yablon a été créée sur le territoire du sud-est de la Pologne pour former des agents russes en mars 1942 près de Lublin (en allemand : Leibus) et était située dans l'ancien château du comte Zamoyski.

Officiellement, l'orgue s'appelait "Yablon Hauptcamp" ou "Partie spéciale des SS".
L'école a formé des agents, des saboteurs, des opérateurs radio et des éclaireurs. Le personnel provenait de camps préliminaires spéciaux pour les Russes et des Zeppelin Sonderkommandos. Il y avait jusqu'à 200 militants à l'école en même temps.

À partir du témoignage du SS Obergruppenführer Jakob Sporrenberg, les services de renseignement polonais et soviétiques ont pris connaissance de l'existence du projet Kolokol, né de la fusion des projets top secrets Lantern et Chronos.

Les travaux dans le cadre du projet Kolokol ont commencé au milieu de 1944 dans une installation SS fermée située près de Leibus (champ de Lublin). Après l'entrée des troupes soviétiques en Pologne, le projet a été déplacé dans un château près du village de Fuerstenstein (Kschatz), non loin de Waldenburg, et de là dans une mine près de Ludwigsdorf (Ludvikovichi), à 20 km d'une autre périphérie de Waldenburg, sur les contreforts nord des Sudètes. Je suis confronté à une tâche difficile : relier tous les éléments disparates historiques, géographiques, ésotériques, techniques, de renseignement en une image commune du monde. Comprendre ce grandiose projet nazi, à savoir l'avenir, et non le passé, nous offre aujourd'hui une occasion unique de battre nos adversaires dans tous les domaines. Obama a essayé de nous imposer la création d'un système européen de défense antimissile et a presque persuadé le président D.A. Medvedev. Le but de cette aventure était de nous entraîner dans un conflit militaire mondial dans la région Asie-Pacifique. L'Afghanistan, la Corée du Nord, l'Iran et d'autres sujets de la confrontation mondiale émergente ne cherchent qu'un argument pour attribuer la Russie à leurs ennemis. Obama a cherché à créer une sorte de bouclier européen à partir de la Russie, en l'utilisant comme couverture supplémentaire.

Les points de référence (lieux de pouvoir) sur le territoire de la Pologne étaient reliés par des communications souterraines avec le château de Darlowo et d'autres châteaux, bunkers et siège du Fuhrer "Wolfschanze", le château de Barczewo, le château de Bialystok.

Objet n ° 5 Darłowo - A. Le château préféré d'Hitler et le quartier général naval, un géant, a une position stratégique avantageuse, il est situé sur la côte polonaise de la mer Baltique. L'avant-poste de la Baltique est un chef-d'œuvre de l'architecture de fortification du château ; Le château de Darłowo a été fondé en 1352 par le prince poméranien Bohuslav V au coude de deux rivières se jetant dans la mer Baltique. Avant la guerre, les services de renseignement allemands ont effectué des réparations au château sous la légende d'y créer un musée privé - une pratique courante pour chiffrer des objets secrets. Depuis la prise de la Pologne en septembre 1939, le château est devenu la résidence secrète d'A. Hitler, et dans cet ouvrage, pour la première fois, il apparaît publiquement dans ce rôle. Le château de Darłowo est la clé pour percer le secret principal du Troisième Reich. Le château de Darlowo est relié par un trou de ver, qui s'étend du nord au sud, à Poznan, Mendzizhech au lac Krzyva (Kotel russe), où se trouvent un aérodrome, un système de passages souterrains, des structures hydrauliques spéciales situées du côté ouest de la forêt Lac.

Objet SS n ° 2 "Werwolf" ("Loup armé") - le territoire de l'Union soviétique. Siège social en Ukraine, à 8 km au nord de la ville de Vinnitsa ; à proximité se trouvaient les villages de Kolo-Mikhailovka et Strizhavki. Initialement, ce quartier général devait être construit à Lubny, dans la région de Poltava, mais l'activité des partisans a annulé cette initiative. La construction du siège social a commencé à l'automne 1941, en avril 1942, les principaux travaux de la partie aérienne étaient terminés. La protection a été assurée par une partie de la division SS "Adolf Hitler". A 20 km du bourg. Strizhavki à l'aérodrome de Kalinovka a basé deux régiments d'avions de chasse. Selon des documents, A. Hitler s'est rendu trois fois à son quartier général, sur un bateau le long du Bug du Sud. Le quartier général a été conçu de manière à ce que, si nécessaire, Hitler puisse se déplacer le long de la rivière vers le sud jusqu'à Nikolaev, puis jusqu'à la mer Noire. Le 23 décembre 1943, Hitler ordonna la conservation du quartier général.

"Adlerhorst" ("Nid d'aigle") - l'ancien château de Ziegenberg, situé en hauteur dans les montagnes près de la ville de Bad Nauheim, au pied de la crête du Taunus. En 1939, Hitler chargea Albert Speer de construire ce quartier général en Allemagne de l'Ouest ; 1 million de marks ont été dépensés pour la construction et les lignes de communication modernes.

« En 1945, lors de l'offensive de Rundstedt, Hitler s'installe temporairement au quartier général dans la région de Nauheim. Ce taux s'appelait " Adlershorst ". Le quartier général était situé dans le château, autour duquel un groupe de bunkers a été construit, adapté au terrain montagneux et rocheux environnant.

En raison du fait que le château pouvait être facilement repéré depuis les airs, plusieurs Maisons en bois, où Hitler était du 22 décembre 1944 au 15 janvier 1945. Il n'y avait qu'un seul bunker pour Hitler. Tous les bâtiments étaient bien camouflés avec des arbres, de sorte que même de près, il était difficile de détecter quoi que ce soit.

Le château "Felzennest" ("Nid dans la roche") était situé haut dans les montagnes sur la rive droite de la rivière. Rhin. La montagne sur laquelle se dressait le château se trouvait à proximité immédiate du village de Rodert près de la ville de Bad Munstereifel. « Le quartier général de Felsennest, la zone d'Eiskirchen, à 35 km à l'est du Rhin, était un groupe de bunkers dans la zone du rempart ouest. Il s'appelait "Le nid dans la roche" parce que le bunker d'Hitler était construit en roche naturelle."

"Tannenberg" ("Spruce Mountain"). « Le siège social de Tannenberg était situé dans une zone boisée de la Forêt-Noire. La nature des environs a suggéré ce nom.

"Wolfschlucht" ("Gorge du loup"). « Le quartier général de la Prue de Pêche à la frontière belgo-française s'appelait Wolfschlucht. Le taux était situé dans les maisons d'une petite ville. L'église qui s'y trouvait a été démolie pour ne pas servir de guide depuis les airs. De plus, il y avait un bunker pour Hitler et un bunker commun en cas d'attaque aérienne.

"Rere" ("Tunnel"), "Le siège de la région de Vesnev (Galice) était situé dans un tunnel spécialement construit avec murs en béton armé et des chevauchements d'une épaisseur de 1,5 à 2 m.Une voie ferrée a été amenée au tunnel afin que, si nécessaire, le train spécial d'Hitler puisse y monter. Le tunnel a été construit au pied d'une colline boisée et bien camouflé d'en haut afin qu'il ne puisse pas être détecté par une reconnaissance aérienne.

A ce rythme, Hitler n'est resté qu'une nuit en 1941 lors de l'arrivée de Mussolini au front.
De là, ils ont ensuite volé ensemble à Uman.

De plus, sous le nom de camouflage "Silesian Construction Joint-Stock Company", à l'automne 1943, la construction d'un nouveau siège d'Hitler dans la région de Schweidnitz (Silésie) a commencé. Cependant, seuls des travaux de terrassement ont été effectués, car la construction définitive de ce taux a nécessité au moins une année de plus. La construction du château de Frankenstein était presque terminée, où Ribbentrop et les invités étrangers venant au siège d'Hitler devaient être logés.

En 1941, entre les villes de Soissons et Laon (France), il y avait aussi le quartier général d'Hitler, rappelant la nature des bâtiments (bunkers) là-bas dans la région de Rastenburg. Ce taux s'appelait "Ouest-2".

Des travaux de construction ont également été lancés sur la construction des tarifs "Ouest-1" et "Ouest-3" dans le secteur de la ville de Vandom. En 1943, ils tombent aux mains des forces alliées dans un état inachevé.

"Reich souterrain". Les trois programmes sous les auspices des SS étaient enracinés en profondeur, où les installations souterraines étaient intégrées dans un seul complexe d'usines, d'instituts et de laboratoires. La direction du Troisième Reich était confrontée à la tâche de relier tous les châteaux marins du "Bastion de la Baltique" en un seul complexe souterrain-sous-marin, où les "disques volants" et l'élément principal de leur protection, la flotte sous-marine de la Kriegsmarine, pourraient prendre une place clé.

Cette version laisse penser que les usines aéronautiques pourraient produire non seulement des avions, mais aussi autre chose, puisque le chargement produits finis ont eu lieu sur des sous-marins directement dans la partie bunker souterrain des usines.

Sur le territoire de la Pologne orientale, il y avait un champ de tir de missiles d'entraînement Heidelager, la ville de Blizna, à 150 km au nord-est de Cracovie. Depuis Cracovie, le tunnel part en direction de l'Ukraine : Lviv - Vinnitsa (siège d'Hitler "Werwolf") - Nikolaev - Sudak (Mer Noire).

Une autre route souterraine secrète traversait Bialystok (Pologne), le château d'Erich Koch, puis le territoire de la Biélorussie, Grodno - Minsk, le quartier général d'Hitler "Krasny Bor" ("Bear's Lair"), Smolensk.

Le tunnel stratégique allait en direction de Berlin le long de la ligne Blizna - Cracovie - Wroclaw - Legnica - Cottbus - Berlin. Dans la ville de Legnica, la division SS Panzer "Dead Head" (commandant de division Theodor Eicke) était basée. L'entrée du donjon commence dans l'une des casernes de la division sous les escaliers. Non loin de la ville de Legnica se trouve la ville de Tscheben, où se trouvait le site d'essai des "disques volants", qui ont été fabriqués dans l'usine souterraine de Wroclaw (Breslau). Un blason très intéressant près de la ville de Legnica: deux clés qui désignent deux sources - l'eau vive et l'eau morte.

En août 1942, le commandement allemand du groupe naval NORD décida de mener l'opération Magic Country et envoya le croiseur Admiral Speer (commandant - Capitaine 1er rang Theodor Kranke) à la pointe nord de Novaya Zemlya et plus loin, au détroit de Vilkitsky (Northern Earth ). L'objectif principal de ce raid était la fourniture secrète de matériaux de construction, de nourriture, de carburant et de torpilles aux bases arctiques secrètes de la flotte sous-marine de la Kriegsmarine. Le croiseur lourd était accompagné d'une "meute de loups" - un groupe de cinq sous-marins U-209, U-601, U-251 (sous-marin de reconnaissance; le commandant Peter Hansen était un employé de l'Abwehr), U-255, U-456 . Des groupes de sous-marins étaient en permanence dans les glaces de l'Arctique soviétique : le groupe (Eisteufel) « Angelfish » : U-251, 376, 408, 334, 335, 657, 88, 456, 703, 457, 255 ; groupe (Tragertod) "Apporter la mort": commandant U-377 Otto Köhler, commandant U-408 Reinhard von Chiemann, commandant U-405 Rolf Henrich Hopmann, commandant U-88 Heino Bomann, commandant U-403 Heinz-Ehlert Clausenn, U- 457 commandant Karl Brandebourg. Des "meutes de loups" ont également travaillé dans l'Arctique - des groupes de sous-marins : (Umbau) "Perestroïka", (Umhang) "Cape", (Donner) "Thunder", (Strauchritter), (Ulan) "Ulan", (Greif), (Kail) "Coin", (Viking).

14 août 1942 Le sous-marin U-255, projet VII "C", commandant Reinhard Rehe, de la 13e flottille de la Kriegsmarine participe à la mise en œuvre de l'opération "Fairyland", fournissant du carburant à l'hydravion BV-138 ("flugboat") 130 - 1er groupe d'aviation de reconnaissance maritime. Le 25 août 1942, le "renard polaire" U-255 a tiré de l'artillerie sur le poste de reconnaissance radio et météorologique soviétique dans la région du cap Zhelaniya. Depuis 1943, des hydravions de reconnaissance navale BV-138 ("flugboat") étaient basés sur un aérodrome secret de l'île septentrionale de Novaya Zemlya, des avions effectuaient des reconnaissances aériennes dans la mer de Kara, livraient de petites cargaisons urgentes aux bases de la Kriegsmarine dans l'archipel de Nordensheld .

À la fin de 1943, il est devenu clair que l'Allemagne avait perdu la Seconde Guerre mondiale. Les Alliés ont pris l'initiative de manière fiable et la défaite finale du Troisième Reich n'était qu'une question de temps. Néanmoins, Hitler ne voulait pas accepter le résultat inévitable. En réponse au bombardement massif des villes allemandes par des avions américains et britanniques, le Führer, comme d'habitude, ordonna impulsivement que l'industrie militaire du pays soit transférée dans de colossaux bunkers de montagne. Onliner.by raconte comment, en quelques mois seulement, des dizaines d'usines vitales pour la Wehrmacht et la Luftwaffe ont disparu sous terre, dont la production d'"armes de représailles" top secrètes, le dernier espoir d'Hitler, et quel prix le monde a payé pour cela.

Déjà en 1943, la Seconde Guerre mondiale est arrivée en Allemagne pour de bon. Avant l'entrée directe des troupes alliées dans le Troisième Reich, il restait encore beaucoup de temps, mais les habitants du pays ne pouvaient plus dormir paisiblement dans leur lit. Depuis l'été 1942, l'aviation de la Grande-Bretagne et des États-Unis a commencé à passer progressivement de la pratique des raids ponctuels sur les objets stratégiques de l'infrastructure militaire nazie au soi-disant bombardement en tapis. En 1943, leur intensité augmente sensiblement pour atteindre un pic l'année suivante (900 000 tonnes de bombes larguées au total).

Les Allemands devaient avant tout sauver leur industrie militaire. En 1943, à la suggestion du ministre de l'Armement du Reich, Albert Speer, un programme a été élaboré pour décentraliser l'industrie allemande, qui impliquait le redéploiement des industries les plus importantes pour l'armée des grandes villes vers les petites. colonies principalement dans l'est du pays. Hitler, cependant, avait une opinion différente. Il a exigé, de sa manière catégorique habituelle, de cacher les usines et usines militaires sous terre, dans les mines existantes et autres chantiers miniers, ainsi que dans des bunkers géants nouvellement construits dans les montagnes à travers le pays.

Les nazis n'étaient pas étrangers à de tels projets. À cette époque, de puissants systèmes de bunker avaient été construits à Berlin, Munich, le quartier général principal d'Hitler sur le front de l'Est "Wolf's Lair" à Rastenburg, sa résidence d'été alpine à Obersalzberg. D'autres hauts dirigeants du Troisième Reich possédaient également leurs propres installations fortifiées de ce type. Depuis le même 1943, dans les montagnes de la chouette en Basse-Silésie (sur le territoire du sud-ouest de la Pologne moderne), le soi-disant Projet Géant (Projekt Riese), le nouveau quartier général principal du Führer, qui aurait remplacé le Wolf's Lair déjà condamné , a été activement mis en œuvre.

On a supposé qu'un système grandiose de sept objets serait construit ici à la fois, qui pourrait accueillir à la fois la haute direction du Reich et le commandement de la Wehrmacht et de la Luftwaffe. Le centre du "Géant", apparemment, devait être un complexe sous la montagne Wolfsberg ("Wolf Mountain"), dont le nom reflétait avec succès la passion du Führer pour tout ce qui concernait les loups. Au cours de l'année, ils ont réussi à construire un réseau de tunnels d'une longueur totale de plus de 3 kilomètres et de grandes salles de piémont atteignant 12 mètres de haut et d'une superficie totale de plus de 10 000 mètres carrés.

Les objets restants ont été mis en œuvre à une échelle beaucoup plus modeste. Dans le même temps, sous la forme la plus complète (environ 85% complète), il y avait un bunker sous le plus grand château de Fürstenstein en Silésie (Ksenzh moderne), où, encore une fois, selon des données indirectes, la résidence principale d'Hitler devait être située. Sous Fürstenstein, deux étages supplémentaires sont apparus (à une profondeur de 15 et 53 mètres, respectivement) avec des tunnels et des salles dans la roche, reliés à la surface et au château lui-même par des cages d'ascenseur et des escaliers.

Il est difficile de déterminer le but précis d'autres objets; pratiquement aucun document sur le projet top secret Giant n'a été conservé. Cependant, à en juger par la configuration de la partie mise en œuvre du complexe, on peut supposer qu'au moins certains de ses bunkers devaient être occupés par des entreprises industrielles.

Travail actif sur la traduction des plus importants pour l'économie militaire entreprises industrielles n'est devenu clandestin qu'en 1944. Malgré la résistance active du ministre de l'Armement du Reich Speer, qui croyait qu'une tâche d'une telle envergure ne pouvait être achevée qu'en quelques années, le projet reçut l'approbation personnelle d'Hitler. Franz Xaver Dorsch, le nouveau chef de l'Organisation Todt, le plus grand conglomérat de construction militaire du Reich, a été nommé responsable de sa mise en œuvre. Dorsch a promis au Fuhrer qu'en seulement six mois, il aurait le temps d'achever la construction de six gigantesques installations industrielles d'une superficie de 90 000 mètres carrés chacune.

Tout d'abord, les entreprises de fabrication d'aéronefs devaient être couvertes. Par exemple, en mai 1944, sous la montagne Houbirg près de Nuremberg en Franconie, la construction d'une usine souterraine où il était prévu de produire des moteurs d'avions BMW a commencé. Speer après la fin de la guerre a écrit dans ses mémoires : "En février 1944, des raids ont été effectués sur d'immenses usines qui produisaient des corps d'avions, et non sur des entreprises qui produisaient des moteurs d'avions, bien que ce soit le nombre de moteurs qui soit décisif pour l'industrie aéronautique. Si le nombre de moteurs d'avions produits était réduit, nous ne pourrions pas augmenter la production d'avions.

Le projet, nommé Dogger, était une usine souterraine très typique du Reich. Plusieurs tunnels parallèles ont été posés dans le massif montagneux, reliés par des galeries perpendiculaires. Dans le maillage fréquent ainsi formé, de grands halls supplémentaires ont été aménagés pour les opérations de production nécessitant plus d'espace. Il y avait plusieurs sorties de la montagne à la fois, et les matières premières et les produits finis étaient transportés à l'aide d'un chemin de fer spécial à voie étroite.

La construction de l'installation Dogger a également été réalisée méthode traditionnelle. Il y avait une pénurie aiguë de main-d'œuvre dans le Reich, de sorte que toutes les usines souterraines du pays ont été construites grâce à l'exploitation sans merci des prisonniers des camps de concentration et des prisonniers de guerre. À chacun des futurs bunkers grandioses, un camp de concentration a d'abord été créé (à moins, bien sûr, qu'il n'existe déjà dans le quartier), dont la tâche principale des victimes était la construction - à un rythme inimaginable, 24 heures sur 24, dans les conditions montagneuses les plus difficiles - les entreprises militaires.

L'usine de moteurs d'avion BMW sous la montagne Houbirg n'était pas achevée. À la fin de la guerre, les prisonniers du camp de Flossenburg n'avaient réussi à construire que 4 kilomètres de tunnels d'une superficie totale de 14 000 mètres carrés. Après la fin de la guerre, l'installation, qui a commencé à s'effondrer presque immédiatement, a été mise sous cocon. Les entrées des contreforts étaient scellées, probablement pour toujours. Sur les 9,5 mille travailleurs forcés du complexe, la moitié est décédée.

Contrairement au projet Dogger, l'usine appelée Bergkristall ("Rock Crystal") a été achevée à temps. En seulement 13 mois, au printemps 1945, les prisonniers du camp de concentration de Gusen II, l'une des nombreuses branches de Mauthausen, ont construit environ 10 kilomètres de tunnels souterrains d'une superficie totale de plus de 50 000 mètres carrés. - l'une des plus grandes installations de ce type du Troisième Reich.

L'entreprise était destinée à la production de chasseurs-bombardiers Messerschmitt Me.262 ultramodernes, le premier avion à réaction produit en série au monde. En avril 1945, lorsque Bergkristall fut capturé par les troupes américaines, près d'un millier de Me.262 avaient été produits ici. Mais cet objet restera dans l'histoire avec les conditions de vie et de travail monstrueuses créées dessus pour les bâtisseurs de prisons. Leur espérance de vie moyenne était de quatre mois. Au total, selon diverses estimations, de 8 000 à 20 000 personnes sont mortes lors de la construction du complexe.

Souvent, les chantiers miniers existants, les grottes naturelles et autres abris ont été convertis pour accueillir des entreprises militaires. Par exemple, dans l'ancienne mine de gypse Seegrotte («Grotte du lac») près de Vienne, la production de chasseurs à réaction He.162 a été organisée et des pièces de rechange pour avions ont été produites dans le tunnel d'Engelberg de l'autoroute A81 près de Stuttgart.

En 1944, des dizaines et des dizaines d'entreprises similaires ont été créées. Pour la construction de certains d'entre eux, même une montagne n'était pas nécessaire. Par exemple, la production en série de tout de même Me.262 (jusqu'à 1200 unités par mois) devait être organisée dans six usines géantes, dont une seule était située sous la montagne. Les cinq autres étaient des bunkers "encastrés" semi-enterrés de cinq étages de 400 mètres de long et 32 ​​mètres de haut.

Sur les cinq usines conçues de ce type, ils ont réussi à en construire une, en Haute-Bavière, qui a reçu le nom de code Weingut I ("Vignoble-1"). Les travaux ont commencé dans un tunnel souterrain spécialement aménagé sur le site, situé à 18 mètres de profondeur. Le sol a été retiré de là et les fondations de 12 immenses arches en béton jusqu'à 5 mètres d'épaisseur ont été posées, qui ont servi de plafonds au complexe. À l'avenir, il était prévu de remplir les arches de terre et d'y planter de la végétation, déguisant l'usine en colline naturelle.

Les constructeurs de plusieurs camps de concentration voisins ont réussi à construire seulement sept des douze arches prévues. 3 000 des 8 500 prisonniers qui travaillaient sur le chantier sont morts. Après la guerre, l'administration d'occupation américaine a décidé de faire sauter le bunker inachevé, mais les 125 tonnes de dynamite utilisées ne pouvaient pas faire face à l'une des arches.

Cependant, les nazis ont réussi à achever leur plus grande usine souterraine. En août 1943, sous la montagne de Konstein près de la ville de Nordhausen, la construction d'un objet officiellement appelé Mittelwerke ("Usine centrale") a commencé. C'est ici, dans la chaîne de montagnes du Harz, au centre de l'Allemagne, que la libération de "l'arme de représailles" (Vergeltungswaffe), la même "wunderwaffe", "arme miracle", avec laquelle le Troisième Reich a d'abord voulu se venger sur les alliés pour le bombardement en tapis de leurs villes, devait être lancé, puis renverser radicalement le cours de la guerre.

En 1917, l'extraction industrielle de gypse a commencé à Mount Konstein. Dans les années 1930, les mines, désaffectées, sont transformées en un arsenal stratégique de carburants et de lubrifiants pour la Wehrmacht. Ce sont ces tunnels, principalement en raison de la relative facilité de développement de la roche de gypse tendre, qu'il a été décidé d'agrandir de manière colossale, créant sur leur base le plus grand centre de production d'armes de nouvelle génération du Reich - le premier balistique au monde missile A-4, Vergeltungswaffe-2, " armes de représailles - 2", qui est entré dans l'histoire sous le symbole V-2 ("V-2").

Les 17 et 18 août 1943, des bombardiers de la RAF mènent l'opération Hydra, dont la cible est le centre de missiles allemand Peenemünde dans le nord-est du pays. Un raid massif sur le site d'essai a montré sa vulnérabilité, après quoi il a été décidé de transférer la production des dernières armes au centre de l'Allemagne, dans une usine souterraine. À peine 10 jours après l'Hydra et le lancement du projet Mittelwerke, le 28 août, un camp de concentration a été formé près de Nordhausen, appelé "Dora-Mittelbau". Au cours de l'année et demie suivante, environ 60 000 prisonniers ont été transférés ici, principalement de Buchenwald, dont la branche Dora est devenue. Un tiers d'entre eux, 20 000 personnes, n'ont pas attendu leur libération, périssant dans les tunnels sous Konstein.

Les mois les plus difficiles ont été octobre, novembre et décembre 1943, lorsque les principaux travaux ont été effectués pour étendre le système minier Mittelwerke. Des milliers de malheureux prisonniers, mal nourris, privés de sommeil, soumis à des châtiments corporels pour la moindre raison, ont fait exploser le rocher 24 heures sur 24, l'ont ramené à la surface, ont équipé une usine secrète où devaient naître les armes les plus modernes de la planète.

En décembre 1943, le ministre de l'armement du Reich Albert Speer visita Mittelwerke : « Dans les longues galeries spacieuses, les prisonniers ont installé des équipements et posé des tuyaux. Lorsque notre groupe est passé, ils ont arraché leurs bérets en sergé bleu et ont regardé d'un air absent comme s'ils nous traversaient.

Speer était l'un des nazis consciencieux. Après la guerre dans la prison de Spandau, où il a purgé les 20 années qui lui ont été assignées par le tribunal de Nuremberg, y compris pour l'exploitation inhumaine des prisonniers des camps de concentration, Speer a écrit des "Mémoires", dans lesquels, notamment, il a avoué : « Je suis toujours tourmenté par un profond sentiment de culpabilité personnelle. Même alors, après avoir inspecté l'usine, les surveillants m'ont parlé des conditions insalubres, des grottes humides dans lesquelles vivent les prisonniers, des maladies endémiques, de la mortalité extrêmement élevée. Le même jour, j'ai ordonné d'apporter tous les matériaux nécessaires à la construction d'une caserne sur le versant d'une montagne voisine. De plus, j'ai exigé que le commandement SS du camp prenne toutes les mesures nécessaires pour améliorer les conditions sanitaires et augmenter les rations alimentaires.

Cette initiative de l'architecte préféré d'Hitler n'a pas été particulièrement réussie. Bientôt, il tomba gravement malade et ne put contrôler personnellement l'exécution de sa commande.

Construite dans les plus brefs délais, l'usine souterraine se composait de deux tunnels parallèles, incurvés en forme de lettre S et passant par le mont Konstein. Les tunnels étaient reliés par 46 galeries perpendiculaires. Dans la partie nord du complexe, il y avait une entreprise portant le nom de code Nordwerke ("Northern Plant"), où étaient produits les moteurs des avions Junkers. Le Mittelwerke ("Middle Works") proprement dit occupait la moitié sud du système. De plus, les plans des nazis, qui n'ont jamais été réalisés, prévoyaient la création de «l'usine du sud» près de Friedrichshafen et de «l'usine de l'est» dans les environs de Riga.

La largeur des tunnels était suffisante pour un appareil à l'intérieur d'une voie ferrée à part entière. Des trains avec des pièces de rechange et des matières premières sont entrés dans le complexe par les entrées nord et l'ont laissé avec des produits finis du côté sud de la montagne. La superficie totale du complexe à la fin de la guerre atteignait 125 000 mètres carrés.

En juillet 1944, le photographe personnel d'Hitler, Walter Frentz, réalisa un reportage spécial pour le Führer depuis les profondeurs de Mittelwerke, qui était censé démontrer la production d'assemblage à part entière de "l'arme de représailles" créée dans les plus brefs délais. Des photographies uniques n'ont été découvertes que récemment, ce qui nous a permis de voir non seulement la plus grande usine souterraine du Reich en fonctionnement, mais aussi en couleur.

Nordhausen et Mittelwerke sont occupées par les troupes américaines en avril 1945. Ce territoire est ensuite entré dans la zone d'occupation soviétique et, trois mois plus tard, les Américains ont été remplacés par des spécialistes soviétiques. L'un des membres de la délégation scientifique arrivée à l'entreprise pour étudier l'expérience des missiles nazis, Boris Chertok, plus tard académicien et l'un des plus proches collaborateurs de Sergei Korolev, a laissé de curieux souvenirs de sa visite à l'usine.

«Le tunnel principal pour l'assemblage des fusées V-2 mesurait plus de 15 mètres de large et la hauteur de certaines travées atteignait 25 mètres. Dans les galeries transversales, la fabrication, l'assemblage, le contrôle d'entrée et les essais des sous-ensembles et des ensembles ont été réalisés avant leur installation sur l'ensemble principal.

L'Allemand, qui a été présenté comme ingénieur de test d'assemblage, a déclaré que l'usine fonctionnait à pleine capacité presque jusqu'en mai. Dans les "meilleurs" mois, sa productivité atteignait 35 fusées par jour ! Les Américains n'ont sélectionné que des missiles entièrement assemblés de l'usine. Il y en a plus d'une centaine ici. Ils ont même organisé des tests horizontaux électriques et, avant l'arrivée des Russes, ils ont chargé tous les missiles assemblés dans des wagons spéciaux et les ont emmenés à l'ouest - dans leur zone. Mais ici, vous pouvez toujours recruter des unités pour 10, et peut-être 20 missiles.

Les Américains, venant de l'ouest, déjà le 12 avril, soit trois mois avant nous, ont eu l'occasion de se familiariser avec le Mittelwerk. Ils ont vu la production souterraine, arrêtée seulement un jour avant leur invasion. Tout les émerveillait. Il y avait des centaines de roquettes sous terre et dans des plates-formes ferroviaires spéciales. L'usine et les routes d'accès étaient complètement intactes. Les gardes allemands s'enfuient.

Ensuite, on nous a dit que plus de 120 000 prisonniers avaient traversé le camp. Au début, ils ont construit - ils ont rongé cette montagne, puis les survivants et encore de nouveaux travaillaient déjà à l'usine souterraine. Nous avons trouvé les survivants dans le camp par accident. Il y avait beaucoup de cadavres dans les tunnels souterrains.

Dans la galerie, notre attention a été attirée sur un pont roulant s'étendant sur toute sa largeur au-dessus de la travée pour essais verticaux et le chargement ultérieur de missiles. Deux poutres sur toute la largeur de la travée étaient suspendues à la grue, qui, si nécessaire, étaient abaissées à la hauteur de la croissance humaine. Des boucles étaient attachées aux poutres, qui étaient jetées autour du cou des prisonniers coupables ou soupçonnés de sabotage. Le grutier, également connu sous le nom de bourreau, a appuyé sur le bouton de levage et jusqu'à soixante personnes ont été immédiatement exécutées par pendaison mécanisée. Devant tous les «petits rorquals», comme on appelait les prisonniers, sous un éclairage électrique vif sous une épaisseur de 70 mètres de sol dense, une leçon d'obéissance et d'intimidation des saboteurs a été donnée.

Avec tout cela, les prisonniers ont toujours, dans la mesure du possible, saboté la production du V-2, malgré tous les risques pour leur vie.

«Les prisonniers qui ont travaillé sur l'assemblage ont appris à introduire un dysfonctionnement de manière à ce qu'il ne soit pas immédiatement détecté, mais affecté déjà après l'envoi de la fusée lors de ses tests avant le lancement ou en vol. Quelqu'un leur a appris à faire des soudures peu fiables connections electriques. Ceci est très difficile à vérifier. Le personnel de contrôle allemand n'était pas en mesure de suivre des dizaines de milliers de rations par jour.

Les fusées V-2 découvertes par les troupes américaines et soviétiques à Mittelwerke ont ensuite formé la base des programmes spatiaux des deux pays. Les experts soviétiques ont noté : "Alors que militairement, la fusée A-4 (alias V-2) n'a pratiquement pas eu d'impact sérieux sur le cours de la guerre, sur le plan scientifique et technique, sa création a été une réalisation exceptionnelle de spécialistes allemands, reconnue par des spécialistes de tous les pays. pays qui ont ensuite créé des armes de missiles ». En 1945, les Allemands ont réussi à créer presque toute la gamme d'armes à missiles guidés, et qui sait ce qu'ils auraient réalisé d'autre si la guerre n'était pas terminée.

On sait que parallèlement à la production de l'A-4 ("V-2"), des scientifiques et ingénieurs allemands travaillaient sur le projet de la fusée A-9 / A-10, qui, en fait, était un - transporteur intercontinental balistique à part entière, dont le but était déjà la rétribution non seulement de la Grande-Bretagne mais aussi des États-Unis. Cela se reflétait même dans son nom officieux Amerika-Rakete. Il était prévu que la "fusée pour l'Amérique" puisse parcourir jusqu'à 5,5 mille kilomètres, supportant une charge de 1 tonne.

Dans le cadre de ce programme, fin 1943, dans le nord-est de l'Autriche, près de la ville d'Ebensee, la construction d'une nouvelle usine souterraine grandiose, baptisée Zement («Ciment»). Initialement conçu comme centre de commandement de réserve de la Luftwaffe, il a ensuite été reformaté pour la production de missiles V-2 et de missiles anti-aériens Wasserfall (« Waterfall »). La prochaine étape devait être la sortie de l'intercontinental Amerika-Rakete.

Le projet n'était pas terminé, mais les tunnels et les halls qui ont été construits donnent une idée de l'ampleur des produits dont la sortie est prévue ici. À la fin de 1944, dans les chantiers, atteignant une hauteur de 30 mètres, ils ont lancé la production de pièces de rechange pour réservoirs.

Les nazis n'avaient pas assez de temps et de ressources pour mettre en œuvre le programme intercontinental. La Seconde Guerre mondiale aurait été sérieusement retardée si Hitler n'avait pas commis une erreur catastrophique pour lui-même avant qu'elle ne commence : après tout, l'Amerika-Rakete était capable de transporter une ogive nucléaire.

Speer a écrit dans ses mémoires : « Hitler me parlait parfois de la possibilité de construire une bombe atomique, mais ce problème dépassait clairement ses capacités intellectuelles ; il était incapable de comprendre la signification révolutionnaire de la physique nucléaire. Peut-être aurions-nous pu réussir à créer une bombe atomique en 1945, mais cela aurait exigé la mobilisation maximale de toutes les ressources techniques, financières et scientifiques, c'est-à-dire l'abandon de tous les autres projets, par exemple le développement d'armes de fusée. De ce point de vue, le centre de fusées de Peenemünde était non seulement le plus grand, mais aussi le plus infructueux de nos projets.

Pour le plus grand bonheur de toute l'humanité, Hitler, qui qualifiait la physique nucléaire de "juive" dans les conversations à table, n'en comprenait pas les avantages armes atomiques. Et quand ils sont devenus évidents, en pleine guerre, il était déjà trop tard : le Troisième Reich ne pouvait pas assurer économiquement et infrastructurelment la mise en œuvre de deux grands projets à la fois - missile et nucléaire.

Les Américains après l'occupation de leur partie de l'Allemagne ont été choqués par l'ampleur de la construction souterraine dans le pays. Dans un rapport spécial envoyé au quartier général principal de l'armée de l'air, il était noté: «Bien que les Allemands ne se soient pas engagés dans la construction à grande échelle d'usines souterraines avant mars 1944, à la fin de la guerre, ils ont réussi à lancer environ 143 usines de ce type. 107 autres usines construites ou aménagées à la fin de la guerre ont été découvertes, ainsi que 600 autres grottes et puits, dont beaucoup ont été transformés en chaînes de montage et laboratoires pour la production d'armes.

Il ne reste donc plus qu'à spéculer sur ce qui se serait passé si les Allemands étaient entrés dans la clandestinité avant le début de la guerre.

La ville souterraine, qui n'a pas peur non seulement de l'effondrement, mais aussi de la guerre nucléaire, est une création inégalée des ingénieurs militaires du Troisième Reich. "Earthworm Camp" a révélé certains de ses secrets.

Viktor Kuzmin, correspondant de NTV pour la première fois réussi à visiter l'un des objets les plus mystérieux de la Seconde Guerre mondiale, qui est associé à la disparition de toute une division SS et même de la salle d'ambre.

Il est facile de se perdre dans les passages et les tunnels du royaume du béton armé Regenwurmlager - il n'y a pas de carte exacte de celui-ci, même aujourd'hui. Pour les creuseurs, cette zone fortifiée du nord-ouest de la Pologne est un véritable paradis. Certes, à l'entrée, cela dit quelque chose de complètement différent.

Stanislav Vitvitsky, chef d'orchestre: "Portes de panzer d'origine, l'aile pèse une demi-tonne."

"Bienvenue en enfer", une inscription inscrite par un creuseur salue tous ceux qui entrent dans ces structures. Deux étages d'un bunker de combat et un escalier en béton vers le bas. Une centaine de ces points autonomes avec lance-flammes et lance-grenades ont été construits sur 300 sur toute la ligne. Plusieurs centaines de marches mènent à une profondeur de 40 mètres. "Il n'y a jamais eu de télévision russe ici", remarque notre guide.

Après la Première Guerre mondiale, la frontière entre l'Allemagne et la Pologne passait au nord-ouest de la Pologne, et dans cette zone le voisin semblait coincé en territoire allemand. D'ici en ligne droite jusqu'à Berlin un peu plus de 100 kilomètres.

Craignant une menace de l'est, les Allemands ont commencé à construire une structure militaire souterraine unique dans cette zone, s'étendant sur des dizaines de kilomètres. Mais comme l'histoire l'a montré, cette ligne n'est jamais devenue une ligne de défense.

Il n'y a pas de zone fortifiée égale à celle-ci dans le monde, même maintenant. Couloirs, casemates, gares, voies ferrées, centrales électriques - tout cela est le "Regenwurmlager", ou "Earthworm Camp", qui a déchiré une zone de centaines de kilomètres carrés avec ses communications.

Stanislav Vitvitsky, chef d'orchestre : "Nous avons atteint la route principale et nous sommes à la gare de Hayneris."

Vous devez vérifier la carte périodiquement. C'est à cette station qu'Hitler est venu en 1934. Il fut alors satisfait de ce qu'il vit, mais, étant revenu ici quatre ans plus tard, il ordonna de geler la construction.

L'Allemagne se préparait déjà non pas à défendre, mais à attaquer. A cette époque, les travaux n'étaient achevés qu'à 30 %. Selon le plan directeur, la ligne de défense devait être lancée en 1951. Comme l'objet aurait dû être grandiose, même si le troisième construit est d'une taille incroyable.

Stanislav Vitvitsky, chef d'orchestre : « En 1980, ils avaient prévu de stocker ici des déchets nucléaires, de les mettre directement dans des bunkers. Mais les habitants ont tous dit d'une seule voix : non, non, non.

Même après plusieurs décennies, le mystère du "camp de vers de terre" n'a pas été entièrement compris. Il existe un plan-plan approximatif des couloirs, compilé par des creuseurs, mais il ne donne pas une image complète. Où certains des mouvements mènent n'est pas clair. On dit que certains d'entre eux pourraient atteindre la Chancellerie du Reich.

Il y avait aussi beaucoup d'installations au sol. Par exemple, une île mobile sur l'un des réservoirs et des ponts-levis. Mais le plan de construction secret n'a jamais été découvert.

Il y a toujours quelqu'un de présent ici, des groupes de creuseurs de toute l'Europe s'intéressent à l'objet. Dans les villages environnants, vous pouvez louer un guide pour plusieurs jours, mais il est déconseillé aux amateurs d'aller sous terre.

Dans les années 90, un touriste est mort ici, restant dans les tunnels pour la nuit. Ils disent qu'ils n'ont pas trouvé le contremaître soviétique, qui a essayé de conduire une moto ici sur un défi. Les ingénieurs allemands ont construit de manière fiable et avec toutes sortes de pièges secrets. Ils ont été les premiers à utiliser du béton résistant à l'eau et des plafonds à cordes, et les systèmes de drainage et de ventilation fonctionnent toujours.

En 1944, il y avait une usine d'avions militaires de Dymer Benz, qui employait plus de deux mille prisonniers de guerre. À la fin de la guerre, l'objet était gardé par des garçons de la jeunesse hitlérienne et des vieillards du Volkssturm.

En janvier 1945, une brigade de chars soviétiques a encerclé la ligne le long d'une route rurale sans tirer un coup de feu. Bien que les passionnés d'histoire locale affirment qu'il y a eu une bataille ici, les restes de la division SS "Dead Head" sont ensuite partis le long des couloirs.

Cependant, les chiffres officiels disent que dans toute l'histoire du Regenwurmlager, quatre jeunes Polonais qui ont exploré la structure après la guerre sont morts.