Ainsi, dans l'ordre, les informations sont confirmées par les rapports de test des principaux fabricants de béton de polystyrène, j'ai écrit une conclusion pour moi-même à la fin du commentaire. RÉSISTANCE À L'HUMIDITÉ et HYGROSCOPICITÉ C'est la propriété la plus importante de tout matériau de construction, en particulier dans les zones humidité élevée. Plus la résistance à l'humidité du matériau est élevée, plus il est durable, stable et chaud. Le béton de polystyrène n'absorbe pas plus de 6% de l'humidité de l'atmosphère, il peut être sous Ciel ouvert temps presque illimité. RÉSISTANCE En raison de la matrice ciment-polystyrène super résistante, le béton de polystyrène a des propriétés uniques caractéristiques de résistance. Ce matériau est si durable qu'une chute de la hauteur d'un immeuble de cinq étages ne causera pas de dommages importants au bloc. RÉSISTANCE AU FEU Le béton de polystyrène ne brûle pas, il est capable de résister aux énormes températures causées par le feu, grâce à son coefficient de conductivité thermique unique, il ne permet pas à la chaleur de pénétrer profondément dans le mur. Classe d'inflammabilité NG. Classe de résistance au feu EI180. DURABILITÉ La durée de vie d'une maison en béton de polystyrène est d'au moins 100 ans. Au fil des ans, la résistance du béton de polystyrène ne fait qu'augmenter. RÉSISTANCE AU GEL Des tests de résistance au gel et d'amplitude des fluctuations de température de + 75°С à - 30°С ont été effectués sur 150 cycles de gel-dégel sans perte d'intégrité et de capacité d'isolation thermique. ISOLATION THERMIQUE Il est reconnu depuis longtemps que le polystyrène (styromousse) est le meilleur isolant thermique au monde, il est même plus chaud que le bois ! Une maison en béton de polystyrène ne nécessite pas d'isolation : elle est fraîche en été et chaude en hiver. ISOLATION ACOUSTIQUE Le béton de polystyrène offre le meilleur taux d'absorption acoustique, 18-20 cm amortit le son à partir de 70 décibels. Par conséquent, il y a un confort particulier dans la maison en béton de polystyrène : le bruit de la rue et de l'intérieur des chambres et salles de bains voisines ne dérange pas. ÉCONOMIE Coût mètre carré mur fini moins cher que d'autres matériaux. En raison du haut niveau de rétention de chaleur, les murs en béton de polystyrène peuvent être construits 25% plus minces que ceux en matériaux alternatifs(béton cellulaire et béton cellulaire) et 4 fois plus mince que la brique. Les économies sur l'épaisseur des murs entraînent des économies globales dans la construction de la boîte (fondation, toit et murs) jusqu'à 50%. Dans le même temps, la qualité de la maison sera encore meilleure et la maison elle-même sera plus chaleureuse. RÉSISTANCE SISMIQUE Résistance sismique 9-12 points. Le béton de polystyrène a non seulement une résistance à la compression, mais également la plus haute résistance à la traction et à la flexion. Par conséquent, le béton de polystyrène est considéré comme le matériau le plus fiable et le plus résistant aux tremblements de terre. LÉGÈRETÉ Un bloc de grande taille 200x300x600 mm ne dépasse pas le poids de 17 kg, ce qui facilite le travail d'un maçon et réduit le temps de pose des murs : il remplace 20 briques en volume, et près de trois fois plus léger en poids. ANTISEPTICITÉ L'additif utilisé dans la fabrication du béton de polystyrène ne permet pas aux insectes, aux rongeurs de démarrer dans les murs, empêche la formation de moisissures et de champignons, ce qui impact négatif sur la santé. PERMÉABILITÉ À LA VAPEUR Les murs en béton de polystyrène "respirent" de la même manière que les murs en bois, et il n'y a aucun danger de condensation et d'engorgement pour eux. Cela offre un environnement confortable dans les maisons en béton de polystyrène. PLASTICITÉ La plasticité est le seul matériau béton cellulaire, permettant la fabrication de linteaux de fenêtres et de portes, sa résistance à la flexion est de 50 à 60% de la résistance à la compression, pour le béton ce paramètre est de 9 à 11%. RÉSISTANCE À LA FISSURATION Le béton de polystyrène, de par son élasticité, est incroyablement résistant à la fissuration. Et cela garantit une longue période de préservation de la décoration intérieure et de durabilité de toute la maison. FABRICATION Grande vitesse d'érection des structures murales grâce à la légèreté et à la géométrie pratique des blocs. Facilement scié et ébréché, la possibilité de donner Matériau de construction toute forme géométrique. ENVIRONNEMENT Le Code international du bâtiment (IRC) classe le polystyrène comme l'un des matériaux d'isolation les plus économes en énergie et les plus respectueux de l'environnement. Ainsi, le béton de polystyrène a une masse avantages indéniables avant des matériaux tels que le béton d'argile expansée, le béton cellulaire autoclavé et non autoclavé, le béton cellulaire, le béton de bois, etc. Les inconvénients du béton de polystyrène n'apparaissent que si sa marque est mal choisie et la technologie de maçonnerie et de préparation pour décoration d'intérieur. On peut dire avec une certitude absolue qu'il n'y a pas un seul avantage significatif pour des matériaux tels que le béton cellulaire et le béton cellulaire par rapport au béton de polystyrène. Parallèlement, le béton de polystyrène principales caractéristiques les dépasse largement en nombre.

La pierre concassée noire désigne des mélanges de produits de concassage et criblage de roches et de liants minéraux et organiques. Ils ont un large champ d'application, le domaine le plus demandé est construction de route. Avec une légère augmentation de prix par rapport aux marques conventionnelles, cette variété se caractérise par une durabilité, une résistance à l'humidité et à l'usure accrues. Le processus de fabrication est considéré comme simple, s'il y a équipement spécial ils peuvent être obtenus à la maison, mais avec des exigences de performance élevées, les produits de qualité usine sont préférés.

Le matériau est obtenu en traitant des roches ignées, sédimentaires et métamorphiques, en traitant des produits de déchets de métallurgie et de gravier de rivière avec des liants. taille standard. La proportion de substances d'imprégnation varie entre 1,5 et 4,5% (plus le grain est petit, plus la consommation est élevée) et avec une pénétration de 60 à 250, le plus souvent elles ont base organique. Pour améliorer leur mobilité, du PAD et des additifs minéraux (de 1 à 3%) sont également introduits. Fabriqué dans des mélangeurs type de tambouréquipés de chauffages et de systèmes d'inclinaison, le temps de cuisson dépend de la recette et des fractions.

Selon la méthode de production et les méthodes de pose, on distingue les types de gravier noir suivants :

• Chaud - obtenu à une température de liant de l'ordre de 120-160 ° C et posé à environ 100-120 (le matériau doit refroidir légèrement). Pour l'imprégnation dans ce cas on utilise du bitume à épaississement moyen SG, BND, BN ou du goudron D-6. De toutes les variétés, celle-ci est la plus chère, 1 m 3 coûte au moins 2500 roubles.
• Chaud - à base de bitume d'huile de route ou de goudron D-5, chauffé à 80-120 ° C et formant un revêtement à 60-100. Par analogie avec le précédent, il est posé immédiatement, pour éviter de coller au corps pendant le transport, les parois sont traitées avec des lubrifiants.
• Froid - pierre concassée ou gravier non chauffé pendant le processus de fabrication, imprégné d'émulsions à désintégration lente et moyenne, de bitume liquide et de goudron D-3. Ces grades se caractérisent par une adhérence minimale, lors de l'organisation bonnes conditions stockage ils se trouvent sans coller jusqu'à 4-6 mois, si nécessaire, ils peuvent être achetés à l'avance.

Un groupe distinct est représenté par des décombres sombres origine naturelle- marbre concassé, dolérite (morceaux de roches de couleur grise saturée et noir-vert) et variétés similaires utilisées principalement à des fins décoratives. Leur prix varie de 2500 à 4500 roubles pour 1 m 3, l'utilisation de ces nuances dans les travaux de construction généraux n'est pas économiquement réalisable.

Les exigences pour la charge sont réglementées par GOST 8267 et 3344, le degré de résistance au gel minimum autorisé est F15, la proportion de grains avec forme irrégulière ne doit pas dépasser 35 %. La force dépend de l'usage prévu et de la base et varie de M300 à M1200. Poids volumique une telle pierre concassée est déterminée par les mêmes facteurs et atteint 2,6 t / m 3.

La quantité d'adhérence est directement liée à la méthode de fabrication : les mélanges noirs chauds et chauds surpassent les mélanges froids à cet égard. Ce matériau a une bonne résistance à l'eau, à l'usure, le revêtement bitumineux dure au moins 4 à 6 ans.

Champ d'application et nuances d'application

Le principal domaine d'utilisation est la construction de routes. Dans ce cas, de bons résultats sont obtenus lors de la pose de différentes fractions: grande - la première couche, plus petite, calée - la partie supérieure. Les mélanges imprégnés de bitume ou de goudron présentent de bonnes propriétés d'étanchéité, ce qui explique leur demande pour les fondations des bâtiments dans les zones à risques d'inondation. À conditions importantes les technologies incluent la ponte par temps sec et chaud, le printemps et le début de l'automne étant considérés comme des saisons idéales.

La pierre concassée décorative noire et le gravier brillant (variétés naturelles ou colorées) sont utilisés dans projets de paysage. Les pentes imprégnées de bitume conviennent à l'aménagement des chemins; dans les zones à fort trafic, des mélanges chauds et chauds sont posés, avec une petite quantité de mélanges froids. Couleur sombre rarement utilisé comme principal, maximum effet décoratif obtenu en combinant des nuances.

Coût matériel

Le coût minimum du m 3 soumis au ramassage est de 2000 roubles. Les prix approximatifs, tenant compte de la livraison dans un rayon de 30 à 40 km, sont indiqués dans le tableau.

SECTION 2. CONSTRUCTION DES BASES ET CHAUSSÉES

Voir les WPS par appareil sous-sol et chaussée (Partie générale)

Carte technologique N 13

DISPOSITIF DE RECOUVREMENT EN PIERRE CONCASSEE (BASE) DE ROUTES PAR METHODE D'IMPREGNATION AU BITUME

1 DOMAINE D'UTILISATION

1.1. La carte technologique a été élaborée pour la pose d'un revêtement en pierre concassée (base) d'une épaisseur de 20 cm et d'une largeur de 9 m selon la méthode d'imprégnation au bitume visqueux sur une profondeur de 10 cm à l'aide d'un répartiteur de matériaux de construction routière DS-54 (pour la fraction principale de pierre concassée) et DS-49 (pour les fractions suivantes de gravats).

Pour un revêtement (base) d'une épaisseur de 20 cm, on utilise de la pierre concassée de la fraction: 40-70 mm (principale), 20-40 mm, 10-20 mm et 5-10 mm.

La pierre concassée doit répondre aux exigences de GOST 8267-93.

Le bitume doit répondre aux exigences de GOST et GOST.

1.2. La conception de la couverture (base) a été adoptée conformément à l'album "Typical construction de bâtiments, produits et composants" série 3.503-71 / 88 "Vêtements de route pour autoroutes usage commun"Problème 0. Matériaux pour la conception".

1.3. Lors de l'installation d'un revêtement en pierre concassée selon la méthode d'imprégnation, les travaux suivants sont effectués: transport et distribution d'une couche de pierre concassée; compactage de la couche de pierre concassée ; couler du bitume à la surface de la couche ; répartition de la fraction de calage de la pierre concassée ; compactage de la fraction de calage de la pierre concassée.

1.4. Les travaux sur le dispositif d'un revêtement en pierre concassée (base) par la méthode d'imprégnation sont effectués par temps sec à une température de l'air d'au moins +5 ° C.

1.5. Dans toutes les candidatures carte technologique il est nécessaire de le lier aux conditions de travail locales, en tenant compte de la disponibilité des machines et mécanismes de construction de routes, en clarifiant l'étendue des travaux et en calculant les coûts de main-d'œuvre.

2. ORGANISATION ET TECHNOLOGIE DES TRAVAUX

2.1. Avant de poser un revêtement de pierre concassée (base) selon la méthode d'imprégnation, il faut :

Assurer l'état de préparation du sol de fondation (ou de la couche sous-jacente de chaussée) conformément aux exigences des codes et règlements du bâtiment en vigueur ;

Préparer les chemins d'accès temporaires pour la livraison des matériaux au chantier;

Effectuer des travaux d'aménagement pour assurer le respect de l'épaisseur de conception, de la largeur de la base (couverture) et des pentes transversales ;

Prévoir un drainage.

2.2. La pierre concassée est livrée sur le site par camions à benne dans la quantité nécessaire à la mise en place d'une couche structurelle d'une épaisseur donnée, en tenant compte du facteur de sécurité pour le compactage de 1,25.

Le bitume est amené au lieu d'embouteillage par un distributeur d'asphalte et, au moment de la distribution, il est amené à la température requise.

2.3. Les travaux sur le dispositif de revêtement de pierre concassée selon la méthode d'imprégnation (Fig. 1) sont effectués par la méthode en ligne sur deux pinces de 200 m de long chacune (Fig. 2).

Fig. 1. Conception de la chaussée

Fig.2. Plan de flux technologique pour le dispositif de pierre concassée

couche d'enrobage (10 cm d'épaisseur) selon la méthode d'imprégnation au bitume visqueux

2.4. A la première bouchée les opérations technologiques suivantes sont effectuées :

Livraison de la fraction principale de pierre concassée (40-70 mm) pour l'installation de la base (couverture) par des camions à benne KAMAZ 55118 ;

Distribution de pierre concassée de la fraction principale par le distributeur universel DS-54 ;

Consolidation d'une couche de pierre concassée de fraction 40-70 mm.

Avec une épaisseur totale de la base en pierre concassée (revêtement) selon la méthode d'imprégnation de 20 cm, une couche de la fraction principale de pierre concassée doit être prise en compte en tenant compte d'un coefficient de 0,9 à l'épaisseur de conception de la base (revêtement) et une augmentation du volume de la fraction de pierre concassée de 1,25 fois pour son compactage.

La pierre concassée est livrée sur le lieu de pose par un camion benne KamAZ-55118 et distribuée par un distributeur universel DS-54.

Pour assurer des bords réguliers et largeur donnée les revêtements (bases) définissent des arrêts temporaires sous forme de bordures, de poutres, etc. La hauteur des arrêts doit correspondre à l'épaisseur de la couche.

Le distributeur, équipé d'un corps de travail articulé du pavé de pierre concassée, assure la régularité nécessaire de la couche posée et le compactage préliminaire de la pierre concassée avec une plaque vibrante. Avant de commencer les travaux, les amortisseurs de la trémie distributrice doivent être situés au-dessus du point de départ de la pose de la pierre concassée. La lame de distribution est réglée en position de travail en tenant compte de l'épaisseur de la couche posée et du coefficient de sécurité pour le compactage (1,25).

Lorsque le distributeur est à l'arrêt, le camion à benne monte sur des échelles spéciales et décharge la pierre concassée dans la trémie de réception. Après déchargement et sortie des rampes du camion benne, la distribution du matériau en bandes de 3 m de large commence.

Au fur et à mesure que l'épandeur se déplace, la pierre concassée pénètre dans la lame de type charrue, qui la répartit uniformément sur toute la largeur de la bande en cours de pose, garantissant une épaisseur de couche donnée. A la sortie de la décharge, la pierre concassée est compactée par des plaques vibrantes.

Une fois la pierre concassée répartie sur toute la largeur de la base, elle est préparée pour le laminage. Corrigez, si nécessaire, les bords de la couche posée, alignez soigneusement l'accouplement des bandes de revêtement (base).

En raison du fait que la pierre concassée est pré-compactée par les plaques vibrantes du finisseur de pierre concassée, le roulement avec des rouleaux légers est exclu et la pierre concassée est compactée avec des rouleaux lourds avec des rouleaux lisses DU-98 pesant 10,5 tonnes.

Le roulage de la pierre concassée commence de l'accotement à l'axe de la route avec chevauchement de la piste précédente de la patinoire sur 1/3 de sa largeur en 5 passes le long d'une piste. Après deux ou trois passages de la patinoire, les endroits d'affaissement sont éliminés, la pierre concassée est coulée, nivelée et laissée pour un compactage supplémentaire.

Au début du compactage, lors de la création de la rigidité nécessaire de la couche de pierre concassée en raison du blocage mutuel de la pierre concassée, la vitesse du rouleau doit être de 1,5 à 2 km/h, à la fin du compactage, elle peut être augmenté à vitesse de pointe(6,5 km / h), ce qui augmente la productivité et ne surcharge pas le moteur.

Pour assurer un meilleur compactage, la pierre concassée doit être arrosée à une température de l'air supérieure à 20 °C. La quantité d'eau doit être de 8-10 l/m. Dans ce cas, le bitume ne doit être coulé qu'après séchage de la pierre concassée.

Un signe de compactage complet est l'absence de mobilité de la pierre concassée, l'arrêt de la formation d'ondes devant le rouleau et l'absence de trace du rouleau. Dans ce cas, la pierre concassée posée à la surface de la couche doit être concassée (en cas de compactage insuffisant, elle est pressée dans la couche).

2.5. Sur la deuxième prise les opérations technologiques suivantes sont effectuées (tableau 1):

Livraison de la pierre concassée des fractions de calage par camion benne ZIL-MMZ ;

Livraison et embouteillage de bitume visqueux avec distributeur d'asphalte SD-203;

Répartition de la pierre concassée des fractions de calage par un distributeur de fines de pierre ;

Compactage de la couche d'épandage de pierre concassée avec des rouleaux lourds.

Tableau 1

Séquence technologique des processus avec le calcul de l'étendue des travaux et des ressources nécessaires

Justification de la source-

normes de production (ENiRs et calculs)

Description des processus de travail dans l'ordre de leur séquence technologique avec le calcul de l'étendue des travaux

monnaie-

nombre d'oeuvres

ness par quart de travail

Le besoin de machines

* Sur le territoire de Fédération Russe GOST R 12.3., SNiP, SNiP s'appliquent. - Note du fabricant de la base de données.

2. SNiP. Sécurité du travail dans la construction. Partie 1. Exigences générales.

3. TOI R. Instruction typique sur la protection du travail pour le chauffeur de patinoire.

4. TOI R. Instruction standard sur la protection du travail pour le conducteur d'un arroseur automatique.

5. Sécurité Spelman dans le fonctionnement des machines de construction et de la mécanisation à petite échelle. - M. : Stroyizdat, 19s. : malade.

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WPS par appareil

terrain et chaussée

/ Rosavtodor. - M., 2004

Nécessite fiable imperméabilisation. Un soin particulier doit être apporté à l'étanchéité des bâtiments avec sous-sol et Rez-de-chaussée. Après tout, les eaux souterraines qui se trouvent sous la surface de la terre peuvent pénétrer dans le sous-sol. Agissant constamment sur les fondations non protégées de la structure, ils la détruiront progressivement.

Pour éviter ce phénomène et protéger le sous-sol et le sous-sol de l'humidité, une méthode d'imperméabilisation au bitume est utilisée. Et peu importe à quelle profondeur les eaux souterraines se trouvent. Dans tous les cas, vous devez protéger le sous-sol de l'eau. Pour étanchéité horizontale les locaux sont imperméabilisés à l'aide de pierre concassée coulée au bitume,.

Le bitume est un composé d'hydrocarbure produit lors du raffinage du pétrole. En fait, c'est un gaspillage de la production de pétrole. Le bitume peut être liquide ou solide. Le bitume solide doit être chauffé dans une chaudière spéciale avant l'imperméabilisation.

Technologie d'étanchéité

Dans la fosse, qui est préparée pour le futur sous-sol, pas très grande pierre concassée 20 40 mm. peut être complété par du gravier fin pour combler autant que possible les espaces entre les pierres individuelles. La couche de pierre concassée est soigneusement compactée pour obtenir la même épaisseur et une densité uniforme. L'épaisseur de la couche doit être d'environ 40 mm.

Après cela, une couche est versée avec du bitume, qui remplit tous les vides de la couche de pierre concassée. Le bitume renforce la pierre concassée et la protège de la pénétration de l'eau. Puis, sur une couche de pierre concassée avec du bitume, crépine de ciment. Cette technologie d'imperméabilisation existe depuis longtemps. Comme le montrent de nombreuses années d'expérience, cette méthode d'imperméabilisation est très fiable et efficace.

L'utilisation la plus populaire du bitume, dans lequel la pierre concassée est imprégnée d'un liant, est l'installation d'un revêtement en asphalte. Une autre application de cette technologie est le dispositif d'étanchéité des fondations.

Il existe deux principaux types de bitume : le pétrole naturel et le pétrole créé artificiellement.

Si une protection supplémentaire est requise pour la fondation, des matériaux tels que le bitume et la pierre concassée peuvent être utilisés. La consistance (produit du raffinage du pétrole) est différente, liquide et solide. Le reste des nuances de son application et les dépenses nécessaires à l'imprégnation de la pierre concassée seront examinées plus loin.

Tableau des propriétés physiques et mécaniques du bitume.

Avant de mettre en lumière la question de savoir quelle consommation est nécessaire à l'imprégnation de la pierre concassée, découvrons ce qu'est le bitume. Ce produit est une substance de consistance solide ou résineuse. Besoin de types de tuyaux UPVC ? suivez le lien Types de tuyaux en PVC

Il se compose de divers mélanges complexes d'hydrocarbures et de ses dérivés. Le plus souvent, il s'agit d'une combinaison d'un hydrocarbure avec du soufre, de l'azote et de l'oxygène. Il est impossible d'identifier tous ses composants.

• Ce nom en latin signifie "résine de montagne".

Les bitumes sont caractérisés par une structure amorphe, ils n'ont pas un certain degré de fusion.

• Résistant aux solutions acides, alcalines et salines caractère de l'eau prouvé maintes et maintes fois. Mais les solvants organiques, tels que l'essence, la térébenthine, l'acétone et autres, remplissent assez bien leur fonction lorsqu'ils sont exposés au bitume ;
• Une autre propriété est un indicateur tel que l'hydrophobicité. En d'autres termes, ils ne sont pas exposés à l'eau, ne la laissez pas passer, car ils ont une structure dense et une porosité nulle.

Schéma de préparation des émulsions de bitume.

C'est en lien avec ces qualités qu'ils restent imperméables à l'eau et résistants aux basses températures. En raison de ces propriétés, le bitume est un matériau assez populaire dans la construction (toiture, étanchéité) et le pavage (pour la pierre concassée). En utilisant cette imprégnation, vous assurerez une étanchéité fiable de la fondation.

Il en existe deux types principaux selon leur origine :

• caractère naturel;
• huile créée artificiellement.

Le bitume naturel se trouve dans les combustibles fossiles. Leur extraction est réalisée le plus souvent par une méthode de carrière (ou mine), le processus ultérieur d'extraction du bitume de la roche est réalisé à l'aide d'un solvant organique ou par ébullition.

Un analogue artificiel (technique) est produit à partir des restes de produits de raffinage du pétrole, de l'industrie du charbon et du schiste, qui ont des compositions similaires au bitume d'origine naturelle.

Le but est divisé pour la construction, la toiture et les routes.

Les caractéristiques

Tableau des caractéristiques

Tous les types ont un marquage spécial, qui a le décodage suivant :

• Par exemple, BNK - toiture à l'huile. Le premier chiffre du marquage indique le régime de température auquel le bitume se ramollit, le second - la pénétration. C'est la profondeur à laquelle le bitume pénètre avec une aiguille spéciale, quand régime de températureà 25 degrés et un degré de charge de 100 g (indiqué en dixièmes de millimètre);
• Un type tel que la construction est une substance combustible, dans laquelle le point d'éclair est de 220 à 240 degrés et la température d'auto-inflammation est de 368 degrés. Ce bitume est produit dans le processus d'oxydation des produits de distillation du pétrole (ainsi que de ses mélanges) ;
• L'utilisation de bitume de construction (BN50/50 ; BN70/30, BN90/10) est particulièrement demandée dans les travaux d'étanchéité de construction ;
• Le bitume pour toiture a un point d'éclair d'au moins 240 degrés et une température d'auto-inflammation de 300 degrés. Produit par la même méthode que la construction. Son application, conformément au nom, est diverse matériaux de toiture: glassine, ruberoid et autres.

Il existe également une telle vue en tant que vue modifiée. Il diffère de l'amélioration habituelle, en raison de l'ajout d'additifs spécialisés (polymères), de qualités.

Examinons maintenant un indicateur tel que la consommation.

Tableau d'évaluation de l'adhérence de la pierre concassée et du bitume.

La consommation de bitume dépendra également de la finalité pour laquelle le bitume est utilisé. Par exemple, lors de l'imperméabilisation avec du bitume, il doit être chauffé à une consistance liquide. La couche d'application recommandée est de 1,5 à 2,5 millimètres, tandis que la consommation sera de 1 à 1,5 kg par mètre carré.

• Tout en faisant trottoirà base de bitume, son embouteillage (BND90/130) est réalisé à une température de chauffe d'environ 150 degrés, à l'aide d'un répartiteur d'enrobé sur toute la largeur du revêtement existant.

La surface de la couche est pré-nettoyée de la saleté et de la poussière. La consommation de la substance correspond au rapport suivant, de 1 à 1,1 l/m² par cm d'épaisseur de couche d'imprégnation ; consommation, de 1,5 à 2 l/m² pour le dispositif de revêtement.

• Pour réduire la consommation, utilisez chaussées en béton bitumineux contenant de la poudre activée. Dans ce cas, la consommation de bitume est réduite d'environ 25 %.

En plus d'économiser le composant bitume, il y a une diminution significative de la qualité telle que la plasticité, et cette circonstance contribue directement à une augmentation du degré de stabilité du revêtement résultant aux changements de déformation sous forme de cisaillement.

Le dispositif des chaussées en béton bitumineux

Schéma du dispositif de chaussées en béton bitumineux.

Tout revêtement d'asphalte est réalisé à l'aide d'un mélange bitumineux chaud, de pierre concassée (gravier), de sable et de poudre minérale. L'ordre technologique des opérations comprend les étapes suivantes:

• appliquer un mélange d'apprêt dont la couche est de 1 mm sur la surface du béton;
• pose d'un mélange de béton bitumineux (il peut être rigide ou coulé) et son compactage ultérieur.

La chaussée en béton bitumineux nécessite un mélange dur et un compactage ultérieur avec un rouleau mécanique. Sceller manuellement le béton bitumineux coulé n'est autorisé que lorsque la quantité de travail à effectuer n'est pas très importante ou que les endroits difficiles d'accès pour un rouleau mécanique sont soumis au compactage.

Tableau d'adhérence du bitume routier à la surface de la pierre concassée.

Le béton bitumineux, ou plutôt ses mélanges coulés, sont posés lors du revêtement avec des bandes ne dépassant pas deux mètres de large, limitées par des lattes qui agissent comme des balises lors des travaux d'asphalte, qui ne dépasseront pas la consommation de matériau.

• Il est nécessaire d'aligner les mélanges à l'aide d'une règle. Vous devez le déplacer le long des balises (rails), en appliquant un compactage supplémentaire avec un rouleau équipé d'un radiateur électrique et pesant 70 kg;
• La fin du tassage du béton bitumineux coulé est opportune en cas d'élimination de sa mobilité sous l'influence d'un rouleau;
• Chaque couche compactée, ou plutôt son épaisseur maximale, ne peut excéder 25 mm. Parfois dans endroits difficiles d'accès des rouleaux sont utilisés pour compacter le mélange;
• S'il y a eu une interruption des travaux sur la chaussée en asphalte, le bord de la zone précédemment compactée est chauffé. Les coutures doivent être soigneusement collées jusqu'à ce qu'elles deviennent invisibles. Les zones avec mariage (fissures, coquilles) sont soumises à la coupe et au maculage avec un mélange chaud.

En ce qui concerne les cas où la pierre concassée est utilisée pour le dispositif de revêtement, il est alors nécessaire d'utiliser des pièces d'origine naturelle de résistance identique.

La pierre concassée, ou plutôt sa taille, doit correspondre à une valeur de 25 à 75 millimètres. L'essentiel est de ne pas dépasser 0,7% de l'épaisseur de la couche de recouvrement. Sur le stade initial la pierre concassée (sa couche) est traitée à l'aide d'un coin d'une taille de 15 à 25 millimètres, ou de cailloux ne dépassant pas 15 mm.

• La pierre concassée est posée en couches de 80 à 200 mm. N'oubliez pas que chacune de ses couches doit être coupée, puis enfoncée avec un rouleau. Lors des opérations de bourrage, la pierre concassée doit être traitée à l'eau. Une fois que la mobilité de la pierre concassée a complètement disparu et que les traces du rouleau sont devenues invisibles, le compactage peut être terminé.

Comme indiqué ci-dessus, la pierre concassée, ou plutôt sa couche, est recouverte de cales, puis de petits cailloux, ainsi que de sable ne dépassant pas 5 millimètres. Après avoir appliqué les matériaux ci-dessus, la surface est humidifiée avec de l'eau et enfoncée avec un rouleau de 12 tonnes. Veuillez noter que s'il ne reste aucune marque après le passage dans le rouleau, le compactage peut être terminé.

De manière similaire, un revêtement de pierre concassée imprégnée sous forme de bitume est réalisé. Avant l'imprégnation, le gravier doit être sec. S'il est mouillé, il doit être séché. Dans ce cas, la consommation de matière ne change pas, mais c'est ainsi que cela devrait être selon la technologie.

Le plus souvent, le grade de bitume BN11 est utilisé pour l'imprégnation. L'imprégnation est réalisée en versant trois fois du bitume chaud en couche uniforme sur de la pierre concassée (sur toute la surface).

• Le bitume pendant le déversement doit avoir une température de 150 à 170 degrés. Après avoir renversé pour la première fois, il est nécessaire de procéder immédiatement à l'arrosage avec une cale. Après les deuxième et troisième couches de bitume, des petites pierres sont éparpillées en respectant le ratio de 1 mètre cube pour 100 mètres carrés de surface. N'oubliez pas la répartition uniforme de la pierre entre les gravats;
• Le revêtement ainsi réalisé (avec imprégnation) a une bonne résistance, rugosité et supporte facilement le trafic avec une intensité d'environ 1000 voitures par jour.

Comme inconvénient, on peut noter la forte consommation du composant bitume et pas toujours distribution uniforme liant entre les gravats. Si le bitume est utilisé en grande quantité, des décalages et des renflements ondulants peuvent apparaître.

Et une quantité insuffisante affecte la qualité de la cohésion de la pierre concassée et, par conséquent, contribue à la destruction rapide de la surface de la route. Par conséquent, il est conseillé de respecter la consommation recommandée par les experts.

Exigences standard

Tableau des exigences pour la pierre concassée et le bitume.

Comme on le sait déjà, pour l'agencement de la surface de la route, un composant tel que la pierre concassée est utilisé. Il est obtenu par concassage de roche. Selon la méthode de construction et le type de revêtement routier, l'une ou l'autre marque de pierre concassée est choisie.

Je tiens à noter que lors de la réalisation d'un revêtement routier par imprégnation, des grains lamellaires peuvent être contenus dans la pierre concassée, sans dépasser une valeur de 35%.

En ce qui concerne les liants, les options suivantes peuvent être utilisées pour le pavage :

• huile de route visqueuse conformément à GOST 22245-76;
• bitume routier liquide à épaississement lent et moyen (GOST 11955-74);
• goudron de houille routier, correspondant à GOST 4641-74;
• autres liants organiques.

Le choix de la marque et du type dépend directement du type de revêtement censé être appliqué, de l'objectif de la couche, de la méthode d'exécution du travail et d'autres facteurs importants.

imprégnation de pierre concassée

Si vous envisagez de construire une maison avec sous-sol et le sous-sol, alors vous ne pouvez pas vous passer d'un dispositif d'étanchéité. C'est très Étape importante en construction.

Si vous prenez soin de l'appareil d'étanchéité de haute qualité, vous éviterez à l'avenir les problèmes avec haut niveau eau souterraine et une résistance insuffisante des fondations.

Par conséquent, suivez nos conseils et veillez à l'installation d'une couche d'étanchéité au stade de la construction des fondations. Dans tous les cas, cela ne fera qu'augmenter la durée de vie de votre bâtiment et éliminer l'humidité dans les locaux de la maison.

A propos de quelle consommation est la plus appropriée, il a été dit ci-dessus. Ensuite, vous pourrez vous familiariser avec la procédure technologique pour effectuer des travaux d'étanchéité.

• Une protection supplémentaire de la fondation est réalisée à l'aide de bitume. Ils effectuent le coulage de la pierre concassée destinée à la couche de fondation. Tout d'abord, vous devez remplir la pierre concassée dans la fosse préparée du futur sous-sol;
• Les experts recommandent d'utiliser du gravier plus gros. Le remplissage des espaces vides restants s'effectue en ajoutant de plus petites parties de gravats ;
• Une action obligatoire lors de la construction d'une fondation consiste à compacter les gravats. Par conséquent, sa hauteur doit être d'environ 40 millimètres. Maintenant, verser est possible.

La couche est coulée avec du bitume chaud, ce qui permet d'obtenir une étanchéité encore plus fiable. Tous les vides non remplis de petites pierres doivent être remplis d'un astringent.

Ce déversement fournira protection fiable de l'humidité. Une fois l'imprégnation de la pierre concassée terminée, il est nécessaire de la remplir d'un mélange de béton.