Blok ev kaplamalı evin yakınında garaj

Arabanız için bir ev inşa etmeye karar verdiniz, ancak paranız kısıtlı. Garajınızın geniş, iyi inşa edilmiş ve yeterli finansmana sahip olduğundan nasıl emin olabilirsiniz? Bu yazıda size garaj inşa etmenin hangi malzemeden daha ucuz olduğunu ve her türün avantajlarını ve dezavantajlarını anlatacağız.

Üreticiler ne sunuyor?

Bina aşağıdaki yapılardan oluşmaktadır:

• Temel.
• Duvarlar.
• Çatı.
• Kapılar.
• Bitirme.

Her bir öğeyi ayrı ayrı analiz edip her yapı için en ekonomik malzeme türünü seçmeye çalışacağız.

Temel

Genellikle garajın altına bir şerit tabanı yerleştirilir (bkz.).

Birkaç tür malzemeden yapılmıştır:

1. Prefabrik betonarme bloklar.

Böyle bir vakfın avantajları kurulum hızı, güç ve güvenilirliktir. Ayrıca bir garajda veya bir izleme deliğinde bir bodrum katı düzenlemek için de kullanılabilirler. Ancak blokların fiyatı oldukça yüksektir, bunları teslim etmek ve monte etmek için pahalı ekipmanlar, vinçle çalışma ve betonarme montaj konusunda uzmanlar kiralamanız gerekecektir.

Bu seçenek, kullanılmış blokların mevcut olması, bir arkadaşın vinç üzerinde çalışması ve nominal bir ücret karşılığında yardım etmeye hazır olması ve şantiye sahibinin montaj işi konusunda beceri ve deneyime sahip olması durumunda iyidir.

1. Beton, zorunlu takviye ile kurulu kalıba döküldü.

Bu durumda sadece çimentoya para harcamanız gerekecek ve kum ve çakıl karışımı Kalıp için uygun herhangi bir malzeme kullanılır: kullanılmış levhalar, paneller, kontrplak, metal levhalar yani elinizde olabilecek her şey. Takviye için ayrıca kullanılmış takviye, ağ veya herhangi bir şeyi de bulabilirsiniz. metal profil Tek bir yapı halinde birbirine bağlanan parçalar veya artıklar işe yarayacaktır.

Beton karışımını manuel olarak veya muhtemelen garaj komşularınızdan veya arkadaşlarınızdan birinin sahip olacağı küçük (0,5 m3) harç karıştırıcı kullanarak yapabilirsiniz. Elbette bu seçenek biraz zaman ve çaba gerektirecektir, ancak dedikleri gibi, malzemelerden ve işten tasarruf etmeniz gerekiyorsa "kendi işiniz sayılmaz".

1. Tuğla veya köpük, kül blokları.

Böyle bir temeli kendiniz oluşturmak için biraz deneyim ve bilgiye ihtiyacınız var. tuğla işi ve bir uzmanı işe almak çok maliyetli olacaktır. Ek olarak, blokların veya tuğlaların yüzeyi, nemin nüfuz etmesine karşı zorunlu çok katmanlı su yalıtımı ve malzemenin tahribattan korunmasını gerektirecektir.

Dolayısıyla, yukarıdakilere dayanarak, bir garaj için en uygun maliyetli temelin bir "şerit" olduğu sonucuna vardık. beton karışımı, kendi ellerinizle yapılmış ve dökülmüştür.

Duvarlar

Garaj hafif bir yapıdır ve bu yapı küçük yüklere maruz kalır - çatı kaplama ve yağış, bu nedenle burada güçlü, kalın duvarlara gerek yoktur.

Garaj evin bitişiğindeyse, bir duvardan tasarruf edebilirsiniz, asıl mesele iki binayı doğru şekilde bağlamaktır. Burada gelişmeyeceğiz bu konu, bir garajı bir eve bağlama talimatları herhangi bir şantiyede mevcuttur.

Duvar inşa edebileceğiniz ucuz malzemelerden bahsedelim:

Artık binanız için kaç tane genişletilmiş kil bloğuna veya cüruf bloğuna ihtiyaç olduğunu biliyorsunuz. Artık normal bir elektronik hesap makinesinde basit hesaplamalar kullanarak, bir yazlık veya garaj için gerekli tüm blokların toplam para miktarını öğrenebilirsiniz.
Ancak bu malzemeler çok higroskopiktir, bu nedenle garajın dışını hava koşullarından korumak için kaplamanız gerekecektir, bu da ek maliyet gerektirecektir.

• Tuğla (bkz.).

Ek kaplama gerektirmeyen kendi kendine yeten bir malzeme, ondan yapılan yapı dayanıklı, sağlam ve güvenilirdir, malzemenin hafifliği ve kompaktlığı da bir avantajdır, ancak inşaat biraz zaman alacaktır, belki de istediğimizden daha uzun. Ek olarak, tuğlanın maliyeti muhtemelen diğerlerine göre en yüksek olanıdır ve inşaat, beceri ve özel beceriler gerektirecektir.



• Köpük, gaz ve cüruf betondan yapılmış bloklar.

Malzemenin boyutları sayesinde inşaat süresi kısalacak, bina hafif, sıcak, dayanıklı olacak, blokların maliyeti uygun olacak, ulaşım zor olmayacak. Ayrıca köpük bloklardan yapılmış duvar kütlesi güçlü bir temel gerektirmez, bu durumda temelden biraz tasarruf edebilirsiniz.

• Metal.

Sahibinin becerilere sahip olması durumunda çelik sacdan mümkündür kaynak işi veya bir uzman tutma fırsatı var. Metal kaplamalı bir çerçeve garajı, tuğla veya köpük bloktan daha ucuza mal olacaktır.

Metal garajın dezavantajı yüksek ısı iletkenliğidir, yani kışın çok soğuk olacak, duvarlar yalıtım gerektirecek veya bir ısıtma cihazının kurulmasını gerektirecektir. Bu faktör önemli değilse, o zaman en iyi malzeme garaj inşaatı için - çelik sac.



• Prekast beton.

Betonarme panellerden yapılan duvarlar hızlı bir şekilde monte edilir, iş bir günde tamamlanabilir. Ya levha satın alırsınız (kullanılmış olanlar iyidir, ancak gözle görülür kusurları yoktur) ya da kendiniz dökersiniz. Bu durumda çimento ve kum-çakıl karışımına para harcamanız gerekecektir), beton küçük bir beton karıştırıcı kullanılarak hazırlanır.

Prefabrik beton garaj güçlüdür, dayanıklıdır ve bir miktar yalıtımla her türlü hava koşulunda rahat olacaktır. Kurulum bir vinç veya manipülatör kullanımını gerektirse de verimli çalışırsanız maliyetlerden önemli ölçüde tasarruf edebilirsiniz.

• Kiriş veya tahta.

Ahşaptan yapılmış bir çerçeve yapısı oldukça ucuz olacaktır, ancak böyle bir binanın yüksek yangın tehlikesi, bu malzemeden bir garaj inşa etme ihtiyacını düşündürmektedir.



Bir garaj ve özellikle duvarlar inşa etmek için hangi malzemenin en iyi olduğu sorusuna kesin olarak cevap vermek kolay değildir. Sunulan tüm malzemeler şu adresten satın alınabilir: uygun fiyat, bir bina inşa etmek için harikalar, hepsi sizin yeteneklerinize bağlı.

Önemli! Bir duvarcı ustasının işine aşina iseniz, ihtiyacınız olan şey tuğla veya köpük betondan yapılmış bir garajdır. Tanıdığınız bir vinç operatörünüz varsa doldurması ve kurulumu daha kolaydır duvar panelleri. Ve bir kaynakçı tutma yeteneği veya elektrot tutma yeteneği, metalden garaj duvarları yapmanıza yardımcı olacaktır.

Çatı

İki tip olabilir: tek eğimli ve çift eğimli; sorumuz bir garaj inşa etmek olduğu için daha karmaşık ve pahalı bir konfigürasyondan bahsetmeyeceğiz. minimum maliyetler.



Tavan içi boş levhalardan veya keresteden yapılmıştır, tavan tahta veya kontrplakla çevrelenmiştir. Kirişler için, kılıf için en az 40 mm kalınlığında bir tahta alın - 25-30 mm'lik bir tahta (paradan tasarruf etmek için, kenarsız kullanabilirsiniz, ancak kanadı çıkarmanız gerekecektir, aksi takdirde ahşap hızla çürür).

Böyle bir çatı, yalıtım sorununun çözülmesine yardımcı olacaktır; çatı katındaki zemin, en ucuz ve erişilebilir yalıtım malzemesi olan cürufla kaplanabilir. Üçgen çatı için çatı kaplama malzemesi oluklu levha veya yıllar içinde kanıtlanmış, ucuz, pratik ve sıradan asbestli çimento kayrak olabilir. dayanıklı malzeme.

Tavan için, yağmur ve kar suyunu tahliye etmek için doğrudan duvarlara hafif bir eğimle döşenen betonarme döşemeler kullanılmıştır. Burada tavan aynı zamanda çatı görevi de görmektedir. Derzler harçla doldurulur veya doldurulur poliüretan köpük, tesviye için yüzeye yerleştirin çimento şapı 50 mm kalınlığında.



Eğimli çatılı bir garaj için çatı kaplama malzemeleri genellikle rulo halinde, yerleşik olarak kullanılır, ancak paradan tasarruf etmek için çatı kaplama keçesi satın alabilirsiniz, ancak bu oldukça kısa ömürlü bir malzemedir, hızlı tahribata, çatlamaya vb. eğilimlidir. Burada paradan tasarruf etmemek ve daha modern kaynaklanabilir malzemeler satın almak daha iyidir, örneğin TechnoNIKOL.

Yani bu iki çatı tipinden birini seçerseniz sundurma çatının %10-15 daha ucuza mal olacağı açıktır.

Kapılar

En uygun maliyetli olanı geleneksel metal olacak salıncak kapıları Güvenilirdirler, güçlüdürler ve gerekli koruyucu işlevleri mükemmel bir şekilde yerine getirirler. Dış mekan kullanımı için metal boya ile iki kez boyamanız yeterlidir.

Bitirme

Garajın hangi malzemeden yapıldığına bağlı olarak iç ve dış dekorasyon değişir. Genellikle hiç kimse bir garajı dekore ederken çok fazla çaba harcamaz, ancak yine de en gerekli şeyleri yapmaktan zarar gelmez.



• Tuğla özel bir son işlem gerektirmez; dış kısım genellikle içeride bırakılır; orijinal form ve duvarların içi su bazlı boya ile kolayca kaplanabilir.
• Blok garajı gerektirir dış kaplama rendelenmiş tahtalar, astar, dış cephe kaplaması veya basit sıva- gücünüz ne olursa olsun, içini tek kat sıvayıp ayrıca su bazlı emülsiyon veya kireçle kaplamanın zararı olmaz.
• Metal garajın hem dışı hem de içi aşınmaya dayanıklı boya ile boyanmıştır.

Çözüm

En düşük maliyetle bir garajın nereden inşa edileceğini kendiniz bulmak için, önce temelden başlayıp çatı kaplama ve kaplamaya kadar garajın yapı malzemelerini hesaplamalı ve ardından en uygun fiyatlı malzemeleri seçmelisiniz.

Önemli! Binanın ilgili makamlara tescil edilmesinin maliyeti tahmine dahil edilmelidir.

Sunduğumuz tematik fotoğraf ve videoların bu sorunu çözmenize yardımcı olacağını umuyoruz.

Garajın neyden inşa edileceği sorusunun kesin bir cevabı yok. Bir otomobil binasının her sahibi, uygun fiyatlı ve kaliteli yapı malzemelerini seçer. Yazımızda garaj yapımında kullanılan popüler malzemelerle tanışacağız, avantajlarını ve dezavantajlarını öğreneceğiz.

Kül blok garajı

Garaj duvarlarının kurulum seçeneklerini seçerken cüruf bloklarına dikkat etmelisiniz. Bu tür ürünler ahşaptan sonra maliyet açısından ikinci sırada yer almaktadır. Bu bakımdan eski garaj binalarının çoğu cüruf bloklarından yapılmıştır. Bileşime bağlı olarak söz konusu malzeme birkaç türe ayrılabilir:

• tuğla bloklar;
• kabuk kayası;
• yüksek fırın cürufu (artırılmış dayanıklılıktaki analoglardan farklıdır).

Çoğu geliştirici bütçeden tasarruf etmek için cüruf bloklarını seçiyor, çünkü bu tür duvar ürünleri inşaat veya endüstriyel atıklardan üretiliyor ve bu da maliyetlerini düşürüyor. Bazı üreticiler, malzemenin ısı yalıtım özelliklerini iyileştirmek için baz bileşimine polistiren boncuklar veya perlit ekler.

Bütçeye uygun bir kül blok garajında ​​birçok şey var kullanışlı özellikler ama aynı zamanda dezavantajları da var. Bunlardan birinin higroskopisite olduğu düşünülmektedir. Bu tür ürünler nemi hızla emer ve bu da yapılarının tahrip olmasına yol açar. Şantiyedeki toprak kuru ise cüruf bloğunun çalışmasında herhangi bir sorun yaşanmayacak, bu tür duvarlar sahibine en az 50 yıl hizmet edecektir. Durumunda yüzey suyu dünyanın yüzeyine yakın bir yerde uzanmak; bir araba evinin inşası için farklı bir malzemenin seçilmesi tavsiye edilir. İÇİNDE bu durumda Ahşaptan bir garaj inşa etmek daha ucuzdur çünkü yüzeyi verniklenebilir, bu da suyun etkisini en aza indirir. Bu tür manipülasyonlar kül blokla çalışmayacaktır.

Dikkat etmek! Söz konusu yapı malzemeleri katı (temel inşaatı için kullanılır) ve içi boş (duvarcılık için kullanılır) olabilir yük taşıyan duvarlar). Bir amaç için yanlış blok seçimi, binanın hızla tahrip olmasına yol açacaktır.

Bir kül blok garajı inşa etmeden önce, gelecekteki inşaat için bir proje geliştirmek gerekir; genel boyutlar binalar, kapıların yerleştirilmesi, pencere ve kapılar, duvar yapımı için malzemeler. Daha sonra gerekli sayıda yapı ürünü hesaplanır.

Kül bloktan kendi ellerinizle doğru bir garaj inşa etmek için sırayı takip etmelisiniz. inşaat işi. İlk gerçekleştirilen ön planlama ve site işaretleme. Zemine çakılan mandallar ve gerilmiş iplikler kullanılarak, 50 santimetreye kadar derinliğe, 45 santimetreye kadar genişliğe kadar bir temel kazılır (bu boyut boyuta göre seçilir) duvar malzemesi). Çukurun dibine 5 santimetre kum tabakası ve 10 santimetre kırma taş dökülür.

İşin bir sonraki aşamasında kalıp yapılır ahşap plakalar veya kontrplak levhalar, bu yapının üst kısmı düzleştirilir. Sonraki, kaynaklı takviye kafesleri ve onları kalıba yerleştirin. Temel inşaatının son aşamasında hendek betonla doldurulur. Yaklaşık 7-10 gün sonra beton sertleşince önceden çizilen projeye göre garaj duvarlarının montajına başlarlar. Kül bloklarının döşenmesi binanın köşelerinden başlar, ardından iplik çekilir ve açıklık kendi yönünde doldurulur.

Duvarlar söküldükten sonra garajdaki zemin dökülerek montajı yapılır. çatı yapısı, kapı ve pencereleri takın, kapıları düzenleyin. Bir araba için bir bina kurma süreci her durumda benzerdir. Tek fark, garaj duvarlarının yapımı için kullanılan malzemelerdedir. tasarım özellikleri, pozitif ve olumsuz nitelikler. Daha sonra bu ürünlere daha yakından bakacağız.

Şu anda köpük bloklar en umut verici yapı malzemelerinden biri olarak kabul ediliyor. Bunun nedeni düşük ağırlıkları, düşük ısı iletkenlik katsayıları, işlenme kolaylığı ve yüksek duvar yapım hızıdır. Pek çok kişi bir garajın nasıl hızlı bir şekilde inşa edileceğini bilmiyor; bu, köpük bloklardan kapalı yapılar inşa edilerek en hızlı şekilde yapılabilir. betonarme döşemeler tavanlar veya sandviç paneller. Duvarların hafifliği nedeniyle sığ bir temel üzerine araba binaları inşa edilebilir.

Köpük bloklar ucuzdur, klasik kırmızı tuğladan yaklaşık% 40 daha azdır. Bu malzeme hafiftir ve ısıyı iyi iletmez, bu nedenle garaj optimum mikro iklimi (yazın serin, kışın sıcak) koruyacaktır. Bu tür ürünler, nemli havayı odadan etkili bir şekilde çıkarmanıza olanak tanıyan iyi buhar geçirgenliği ile karakterize edilir.

Çok bina yapıları kendi güçlü yanlarına sahipler ve zayıflıklar. İyi bir çelik garaj, arabanızı yangınlardan mükemmel şekilde korur. Bunun yanı sıra metal yapılar Yüksek dayanıklılık ve düşük maliyetle ayırt edilirler. Bazı mal sahipleri bu garaj seçeneğinin ekonomik açıdan faydalı olduğunu düşünüyor çünkü bu inşaat için herhangi bir belgeye gerek yok. Ayrıca metal binalar Rekor sürede kuruldu.

Garaj inşa etmek için en iyi malzeme hangisidir? Birçok araç sahibi şaşkındır. İnşaat uzmanları bu tür binaların metalden yapılmasını tavsiye ediyor ve işte nedeni bu. Böyle bir garaj inşa etmek için devasa bir temele veya yoğun emek gerektiren duvar işlerine ihtiyacınız yoktur. Tuğla duvarlar. Bina, çerçeve direklerinin sabitlendiği basit bir temel üzerine inşa edilmiştir. Metal garajlar Belki:

• kaynaklı (güçlü, sağlam yapılar);
• çerçeve (bu tür binalar bir yerden bir yere taşınabilir).

Herhangi bir çelik garaj tipinin seçimi, otomobil tutkunlarının tercihlerine, binanın hizmet ömrüne ve konumuna bağlı olacaktır.

Çoğu geliştirici hangi garajın daha iyi olduğunu bilmiyor; tuğla mı yoksa betonarme mi? Daha yakın zamanlarda, araba binaları betonarme döşeme plakalarından monte edildi. Bundan 20-30 yıl kadar önce betonarme ürünler herkesin elindeyken, artık bulmak o kadar da kolay değil. Daha rasyonel karar Tuğladan yapılmış bir garaj, garaj olarak kabul edilir. Bu bina şu amaçlarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır: yaz dönemi Kışın binanın duvarlarının yalıtılması gerekecektir. Ayrıca tuğla garajlar bir kooperatifte kuruldu. Genellikle arabayı davetsiz misafirlerin eylemlerinden koruyacak şekilde korunurlar. Benzer binalar yapılabilir yazlık ancak bu durumda garaj duvarlarının minimum kalınlığı 1 tuğla 25 santimetre olmalıdır.

Dikkat etmek! Herkes kendi elleriyle bir tuğla garajı yapamaz, bu belli bilgi ve beceriler gerektirir.

Sandviç panelli garaj

Sandviç panellerden yapılmış duvarlara sahip garajlar otomobil meraklıları arasında yoğun talep görüyor. Bu kadar basit binalar en hızlı inşa edilenlerden biri olarak kabul edilir. Binanın temeli, masif bir temel üzerine sabitlenmiş, haddelenmiş metalden yapılmış güçlü bir çerçeve olarak kabul edilmektedir.

Şimdi duvarların hangi malzemeden yapıldığını öğreneceğiz. Buradaki kapalı yapı, örneğin mineral yün levhalar gibi yalıtımın sabitlendiği iç ve dış oluklu levhalardan oluşur. Bu tür yapılar prefabrik olarak kabul edilir, bu nedenle bir garaj inşa etmek için açılı taşlama makinesi ve tornavida kullanma konusunda bilgi ve beceriye ve kaynak kullanımında biraz deneyime ihtiyacınız vardır.

Kendi ellerinizle duvar ve çatı inşa etmek ve bir binada zemin yapmak zor olacaktır. Kiralık işgücü kullanarak sandviç panelli bir garaj inşa etmek daha iyidir. Montajcılara ödeme yapın ve sonunda bitmiş bir bina elde edin. Burada her detay önemlidir; yanlış dökülmüş bir zemin, panellerin montajında ​​bazı zorluklara yol açacaktır.

Bütçe garaj seçenekleri

Birçok geliştirici, mümkün olduğunca az maliyetli olacak şekilde bir garaj inşa etmek için ne kullanabileceklerini bulmaya çalışıyor. En iyi seçenekler duvarların inşası için yapı malzemeleri köpük ve gaz bloğunun yanı sıra kül bloklarıdır. Bu tür binaların altında doldurmak gerekir şerit temeli duvarların tüm çevresi boyunca. Temelin derinliği toprağın donma miktarına göre seçilir (farklı alanlar için farklı değerler). Tabanın genişliği bloğun boyutlarına göre ayarlanacaktır, çünkü bu yapı malzemeleri çoğu ürün için düz - 30 santimetre veya kenarda - 20 santimetre olarak döşenebilir.

Peki ek tasarruflar nerede? Çatı kaplama malzemelerini kullanarak finansal maliyetleri azaltabilirsiniz. Profiller veya pahalı metal fayanslar yerine kullanmak daha iyidir dalgalı kayrak. Bu durumda ondulin kullanmamak daha iyidir; sadece yanıcı değil aynı zamanda ucuz da değildir. Ayrıca cihaza da kaydedebilirsiniz eğimli çatı. Nazaran beşik çatı bu tasarıma sahip bir cihaz çok daha az ahşap gerektirecektir ve çatı malzemesi. Garajın başka bir binanın duvarına, örneğin bir konut binasına bağlanması durumunda önemli tasarruflar sağlanabilir.

Garaj bir araba için sadece bir “ev” değildir. Burası eğlenebileceğiniz, hatta gerekirse geceyi geçirebileceğiniz bir yer. Kendin yapmak zor değil. Adım adım süreçŞimdi detaylı olarak bakalım.

Garaj inşaatı nerede başlar?

Herhangi bir inşaat bir projeyle başlar. Aşağıdaki verileri görüntülemelidir:

• Garaj tipi (bağlı veya müstakil)
• Garajın amacı (içeride kaç araba olacak, kabinler)
• Binanın boyutları
• Çatı verileri: alan, eğim açısı, inşaat teknolojisi, çatı malzemesi vb.
• Temel türü: şerit, sütunlu veya monolitik
• Kaplama malzemesi türü: dış cephe kaplaması, astar vb.
• Garaj düzeni
• Duvar malzemesi: köpük bloklar, tuğla, ahşap, demir yapı, oluklu levhalar veya diğer malzemelerle kaplanmış

Kendi ellerinizle nasıl garaj inşa edileceğine dair video

Garaj temeli

Garaj inşaatı ve montajı

Nasıl inşa edilir çerçeve garajı kendi ellerinle

Bir garaj inşa etmeye başladığınızda çoğu insan şu soruyu soruyor: Bunu minimum maliyet ve zamanla nasıl yapmalı? Bu soruyla da ilgileniyorsanız, kısa sürede ucuz bir garaj inşa etme sürecini ayrıntılı olarak ele alacağımız sunulan makaleyi okumanızı öneririz.

Bir binanın maliyeti nasıl azaltılır - çerçeve teknolojisi veya hafif beton

Tuğla gibi geleneksel malzemelerden yapılmış bir garaj pahalı olacak ve inşaat süreci yavaş olacaktır. Bu nedenle sorunu çözmek için başvurulmalıdır. modern teknolojiler ve ucuz yapı malzemeleri. Bütçe teknolojilerine gelince, tartışmasız lider çerçeve inşaatı. Prensibi, ahşaptan yapılmış, kılıflı bir çerçevenin yapımına dayanmaktadır. sac malzeme.

Böyle bir garajı çok hızlı bir şekilde inşa edebilirsiniz ve oldukça dayanıklı olacak ve aracı çeşitli etkenlerden güvenilir bir şekilde koruyabilecektir. olumsuz etkiler çevre. Ve onu yalıtırsanız ve ısıtma sağlarsanız, o zaman böyle bir garajda arabanıza rahatça servis yapabilirsiniz. kış zamanı. Tek olumsuzluk, tabanının ahşap olmasıdır, bu nedenle yapının dayanıklılığı, özellikle de dikkat edilmezse, bir şekilde sınırlıdır.

Bir çerçeve garajı inşa etmek istemiyorsanız, ikinci rotayı kullanabilirsiniz - aşağıdaki gibi ucuz duvar malzemeleri kullanın:

• bloklar hafif beton(gaz beton, köpük beton veya polistiren beton);
• kül blokları;
• genişletilmiş kil beton bloklar vb.

Bu bloklarla inşa etme teknolojisi neredeyse tuğlayla inşa etme teknolojisiyle aynıdır. Ancak bir bloğun boyutlarının birkaç tuğlaya eşit olması nedeniyle duvarcılık hızı birkaç kat artar. Bu tür bloklar aynı tuğlaya kıyasla ucuzdur, çünkü içi boştur ve ayrıca ucuz malzemelerden yapılmıştır.

Gözenekli beton bloklardan yapılmış bir garajın, bu malzeme nemi iyi emdiği için dış cephe kaplaması gerektirdiğini lütfen unutmayın. Duvarlar bitirilmezse binanın hizmet ömrü büyük ölçüde azalacaktır.

Örnek olarak, teknolojisi temelde bir tuğla veya blok yapının yapımından farklı olduğundan, bir çerçeve garajının nasıl ucuza inşa edileceğine bakalım.

Bir proje yaratıyoruz - tüm nüanslar kağıt üzerinde olmalı

Kendi ellerimizle garaj inşa etmeye başlamadan önce bir proje hazırlayalım. Öncelikle gelecekteki binanın büyüklüğüne karar vermemiz gerekiyor. Görevimiz inşa etmek olduğundan bütçe garajı, optimum boyutlar 4x6 m. Neredeyse her araba için yeterli olacaklar. Elbette gerekirse boyutları kendinize göre ayarlayabilirsiniz.

Daha sonra çerçevenin bir çizimini çiziyoruz. Temeli, köşelere ve duvarlara 60 cm'lik artışlarla takacağımız raflardır. Rafları alttan ve üstten kayışlarla bağlayacağız. Yapıya sağlamlık kazandırmak için rafları ara parçalar ve köprülerle güçlendireceğiz. İnşaat maliyetini azaltmak için çatıyı eğimli hale getireceğiz. Bunu yapmak için bir duvarın diğerinden daha yüksek olması gerekir. Çatıdan gelen suyun garajın arkasına akması için giriş tarafında yüksek bir duvar yapmak en iyisidir. Çerçeveyi elle bile çizebilirsiniz, asıl önemli olan tüm parçaların boyutlarını milimetre cinsinden belirtmeyi unutmamaktır.

Tasarım aşamasında karar vermemiz gereken bir diğer nokta ise temeldir. Toprak dengesizse, örneğin bataklıksa, temel levhasını yaparız. Hemen hemen tüm diğer durumlarda optimal çözüm yapının minimum ağırlığı ile ilişkili şerit sığ bir temeldir.

Tabanın hazırlanması - garajın stabil hale getirilmesi

Temel ne olursa olsun, önce siteyi hazırlıyoruz: işaretleri uyguluyoruz ve üst kısmı kaldırıyoruz bitki örtüsü katmanı toprak. Temel şerit ise çevre boyunca yaklaşık yarım metre derinliğinde hendekler kazarız. Temel döşeme ise tüm platformu yaklaşık 40 cm derinleştiriyoruz. Hendeklerin veya platformun tabanını 20 cm derinliğe kadar kumla doldurup iyice sıkıştırıyoruz.

Beton 28 gün içinde güç kazandığından, kendiniz dökerseniz temeli düzenlemenin yaklaşık bir ay süreceğini lütfen unutmayın. Süreci hızlandırmak için hazır temel levhaları veya blokları kullanabilirsiniz. Ancak bu durumda artacaktır. finansal maliyetler. Bu nedenle, kendiniz karar vermelisiniz: sizin için hangisi daha önemli – maliyet veya inşaat hızı.

Temeli tamamen kendiniz yapmak için kalıpları levhalardan, neme dayanıklı kontrplaktan veya OSB'den kuruyoruz. Önemli bir unsur Temel, takviye edici bir çerçevedir. Şerit temeli için dikdörtgen paralel boru şeklinde takviyeden bir çerçeve yapıyoruz. Takviyenin çapı 0,8 mm olmalıdır. İçin döşeme temeliÇerçeve, 200x200 mm hücreli ve 0,8 mm takviye çapındaki ağdan yapılmıştır. Ağı yaklaşık 150 mm mesafede iki kat halinde döşüyoruz.

Kalıbı M200 betonla doldurup sıkıştırıp düzleştiriyoruz. Dökmeden 28 gün sonra, temelin üzerine (duvarlar ile taban arasına) birkaç kat çatı kaplama keçesi veya başka bir bitümlü su yalıtım malzemesi döşeriz.

Hazır bloklardan şerit temel yapmaya karar verirseniz, bunları hazırlanan hendeklere yerleştirin ve birbirine sabitleyin. çimento harcı. Hazır levhalardan döşeme tabanı da aynı şekilde döşenir. Tek şey, bu işi tamamlamak için kaldırma ekipmanına ihtiyacınız olacak.

Kutunun yapımı - “iskeletin” montajı ve kaplanması

Artık taban hazır olduğuna göre çerçeveyi yapmanız gerekiyor. Alt döşemeyi vakfın çevresine döşeyerek çalışmaya başlıyoruz. Bunun için 100x100 mm kesitli bir kiriş kullanıyoruz ve bunu ankrajlarla betona sabitliyoruz. Kirişleri köşelerde “yarım ağaca” bağlayıp vidalar ve köşelerle sabitliyoruz.

Daha sonra binanın köşelerine 100x100 mm raflar yerleştirip dikey olarak hizalıyoruz. Gönderileri eklemek için alt koşum takımı vidaları kullanın ve çelik köşeler. Ayrıca rafları 20-30 mm kalınlığındaki levhalardan yapılabilecek payandalarla güçlendiriyoruz. Hemen tüm köşe direklerini 100x50 mm ahşap çemberle üste bağlıyoruz. Bundan sonra rafları 600 mm'lik artışlarla duvarlara monte ediyoruz. Duvar çivileri en az 30 mm kalınlığında ve 100 mm genişliğinde levhalardan yapılabilir. Bunları köşe direkleriyle aynı şekilde sabitleyip güçlendiriyoruz.

Daha sonra giriş tarafına kapının takılacağı 100x100 mm direkleri yerleştirip aynı kesitteki kiriş ile birbirine bağlıyoruz. Sonuç olarak bir açıklık oluşacaktır. Güçlendirmek için çevresine köşe veya kanaldan yapılmış metal bir çerçeve takabilirsiniz.

Çerçeveyi monte etmeye başlamadan önce, tüm levhalara ve kirişlere yapının dayanıklılığını artıracak yangına karşı biyokoruyucu emprenye uygulayın.

Daha sonra çatı çerçevesini yapıyoruz. Bunu yapmak için onu Mauerlat'a yerleştiriyoruz ( üst koşum takımıçerçeve) 30x100 mm levhalardan yapılmış kirişler. Çünkü eğimli çatı büyük bir olaya maruz kalacak kar yükü kirişler arasındaki adım 40 mm'den fazla değildir. Kirişleri daha güvenilir bir şekilde sabitlemek için mauerlatta kirişlerin kalınlığı boyunca kesimler yapıyoruz. Çevre boyunca kirişlerin uçlarına 100 mm genişliğinde bir tahta çiviliyoruz.

Artık çerçeve hazır olduğuna göre duvarları hemen kaplayabilirsiniz. Binayı ısıtmak için çerçevenin alanını dolduruyoruz mineral yün levhalar halinde. Bu yalıtım diğer birçok ısı yalıtım malzemesine göre daha ucuzdur ancak aynı zamanda dayanıklıdır, yanmaz ve en önemlisi düşük ısı iletkenliğine sahiptir.

Duvarları odanın yanından kapatıyoruz buhar bariyeri filmi. Buhar bariyerini hava geçirmez hale getirmek için film tabakalarının birleşim yerlerini üst üste bindirip çift taraflı yapışkan bantla kapatıyoruz. İLE dıştan Duvarları da aynı şekilde rüzgar ve neme dayanıklı membran ile kaplıyoruz ve derzleri düzgün bir şekilde kapatıyoruz.

Böylece kasa ve filmler arasında kalanlar havalandırma boşluğu, kılıfını takıyoruz ahşap kaburgalar kalınlığı en az 20 mm. Çıtaları sabitlemek için sıradan vidalar kullanıyoruz. Paradan tasarruf etmek için dış duvarları önceden kaplamayacağız. OSB panoları Ah, dış cephe kaplamasını hemen kuracağız. Tek şey, dayanıklı metal kaplama kullanılması tavsiye edilir.

Dış cephe kaplamasını duvarların çevresi boyunca sabitlemek için, başlangıç ​​\u200b\u200bşeridini alttan vidalarla tutturuyoruz ve ayrıca tüm köşelere monte ediyoruz. köşe profilleri. Daha sonra dış cephe panellerini köşe profillerine yerleştirip vidalarla mantolamaya sabitliyoruz. Garajın içi kontrplak veya OSB gibi herhangi bir tabaka malzemeyle kaplanabilir. Kılıfı kılıfa çivi veya vidalarla sabitleyebilirsiniz.

OSB levhalarını veya kontrplakları takarken şunları sağlamayı unutmayın: genleşme derzleri yaklaşık 5 mm kalınlığında. Bu dikişler sızdırmazlık maddesi ile doldurulmalıdır.

Çatının döşenmesi - odayı kuru ve sıcak hale getirmek

Şimdi çatıyı kurmaya başlayalım. Kirişler zaten orada olduğundan geriye kalan tek şey onları döşemek çatı pastası. Garajın iç kısmına buhar bariyeri ve kaplama takarak çalışmaya başlıyoruz. Mantolama çıtaları kirişlerin üzerine yerleştirilmelidir. Kirişlerin arasına dış tarafa yalıtım koyuyoruz.

Sonra kirişlere süper dağınık bir şekilde döşeniriz. su yalıtım membranı. Duvarlarda olduğu gibi, çatıda da membran, karşı kafes görevi gören çıtalarla ek olarak sabitlenir. Karşı kafesin üzerine, yaklaşık 30 cm'lik artışlarla kirişlere dik olarak 25-30 mm kalınlığında tahtalar yerleştiriyoruz.

Şimdi çatıyı döşemeniz gerekiyor. Mükemmel çözümİnşaatımız için oluklu kaplama ucuz ve dayanıklı bir malzemedir. Oluklu levhaları boyuna ve enine bindirmelerle döşeyip vidalarla kılıfa sabitliyoruz. Bağlantı elemanlarını dalganın üzerine dama tahtası deseninde yerleştiriyoruz. Başka bir seçenek kullanılabilir çatı kaplamaörneğin aynı zamanda ucuz olan kayrak. Kurulum prensibi oluklu levhaların döşenmesine benzer, sadece vida yerine arduvaz çivi kullanıyoruz.

Bu noktada garaj neredeyse hazır, artık geriye kalan tek şey kapıyı monte etmek. Tasarruf etmek için uygun kullanılmış olanları ilandan bulabilirsiniz. metal kapılar. Döşeme değilse döşeme yaparak işi bitiriyoruz. Bu amaçlar için kaldırım levhaları veya beton şap dökün.

Bu işi tamamlar. Tüm adımlar doğru şekilde gerçekleştirilirse ortaya çıkan garaj yalnızca güçlü ve dayanıklı olmakla kalmayacak, aynı zamanda sıcak olacaktır. Aynı zamanda maliyeti geleneksel bir tuğla garajdan birkaç kat daha düşük olacaktır.

Kül blok, mükemmel performans ve özelliklere sahip nispeten ucuz bir malzemedir. İstenirse üçüncü taraf çalışanları dahil etmeden harika bir garaj inşa edebilirsiniz. Nasıl? Şimdi size anlatacağız!

Hazırlık faaliyetleri

Kül blok garajının kendi kendine inşası bir dizi önemli şeyle başlar hazırlık faaliyetleri. Verilen sırayı takip edin.

Bir konum seçme

Öncelikle karavanımızı inşa etmek için uygun bir yer seçiyoruz. Garajın evin yanında olması uygundur. kötü hava yağmurda ıslanmanıza ya da kar yığınlarının arasından geçmenize gerek kalmayacak.

Garajın bulunması daha iyi minimum mesafe siteden ayrılmaktan. Dönüş sayısı minimum olmalıdır. Alçak bir alanda kül blok garajı inşa edilmesi tavsiye edilmez, çünkü... bu, atmosferik ve yeraltı sularının taşmasını tehdit eder.

Planlanan inşaat sahasında aşağıdaki gibi iletişim hatlarının olmadığından emin olun:

• su boruları;
• elektrik hatları;
• kanalizasyon ve ısıtma boruları.

Listelenen iletişimler gelecekte bozulursa, bir garajın varlığı onarımlarını önemli ölçüde zorlaştıracaktır.

Bir garaj inşa ederken orada kalacağından emin olun. yeterli miktar kapıları açmak için alan. Yararlı olurdu boş alan yıkama ve diğer işler sırasında arabayı park etmek için.

Şantiye işaretlemesi

Garaj inşa etmek için uygun bir yer seçtikten sonra alanı işaretlemeye devam ediyoruz. Bu aşamada küçük bir yardımcı alet setine ihtiyacınız olacak:

• takviye çubukları veya diğer benzer cihazlar;
• çubukları sürmek için çekiç;
• mandallar arasında çekmek için yoğun iplik;
• ölçümler için şerit metre.

İşaretleme işine başlamadan önce gelecekteki yapının boyutlarını doğru bir şekilde belirlemeniz gerekir. Bu noktada aşağıdaki faktörlere odaklanın:

• ekonomik boş alan sitede;
• finansal yetenekler;
• bireysel tercihler ve ihtiyaçlar.

Kül blok garajı araba depolamak için kullanılacaksa standart boyut 6x4 m ölçülerinde ve 2,5-3 m yüksekliğinde bir bina sizin için yeterli olacaktır.

Altı metrelik uzunluk, engelsiz geçiş için yarım metrelik bir kenar boşluğuna sahip arabanın boyutlarından (ortalama 4-5 m) kaynaklanmaktadır. Makinenin genişliği ortalama 200-250 cm'dir. Geçiş, raf kurulumu ve depolama için yaklaşık 70 cm bırakılmalıdır. çeşitli türler Garajda kullanılan malzemeler.

Dilerseniz binanın ölçülerini kendi takdirinize göre ayarlayabilirsiniz. Herhangi bir katı kısıtlama ve standart boyutlar Kül blok garajları için herhangi bir düzenleme yoktur.

Kül bloğunun hesaplanması

İnşaat için bir yer seçtikten ve garajın en uygun boyutlarını belirledikten sonra malzemeleri hesaplamaya başlıyoruz. Bu çalışma aşamasına maksimum sorumlulukla yaklaşın. Hesaplama aşamasındaki hatalar nedeniyle yeterli malzemeye sahip olmayabilir veya gereksiz bloklara para harcayabilirsiniz.

Hesaplama, 6x4 m boyutlarında ve 250 cm yüksekliğinde bir garaj örneği kullanılarak ele alınacaktır. Duvarcılık en yaygın yönteme göre - yarım blok - gerçekleştirilir. Kapı boyutları – 300x230 cm.

Bir bloğun boyutları standartlaştırılmıştır - 39x19x18,8 cm Buna göre 1 m2 döşemek için 13,6 bloğa ihtiyaç duyulacaktır. Binanın tamamını 586 elementten inşa edeceksiniz. Tipik olarak malzemenin yaklaşık %5-10'u "rezerv için" eklenir. Tasarım ek kapılar sağlıyorsa ve pencere açıklıkları, hesaplamayı yaparken bunu dikkate alın.

Ayrıca tabanı düzenlemek için moloz taş, metal veya ahşaptan yapılmış birkaç kiriş satın almanız gerekecektir (belirtilen boyutlarda bir garaj durumunda, beş adet 430 santimetre x kiriş yeterli olacaktır).

Dökme temelini veya kendiniz hazırlamak için bileşenleri (çimento, kum ve kırma taş) satın almayı unutmayın.

Ayrıca bitirme malzemesine de ihtiyacınız olacak. Bunu seçerken tercihlerinize göre yönlendirin.

Beton satın alın veya kendiniz hazırlayın. Standart oranlar:

Yapı taşları fiyatları

Yapı taşları

Garaj inşa etmek için adım adım kılavuz

Hadi başlayalım kendi kendine inşaat kül blok garajı.

İlk aşama temeldir

Temelin düzenlenmesiyle başlıyoruz. Kül blok yapısı nispeten hafif olacaktır. Sığ şerit tabanı oldukça yeterli.

İşaretlere uygun olarak bir hendek kazıyoruz. İdeal olarak yapının derinliği toprağın donma seviyesini aşmalıdır. Çoğu zaman 60-80, bazen de 100 cm gömülürler.Aynı aşamada mahzen için girintiler hazırlıyoruz ve eğer proje tarafından sağlanıyorsa.

Çukurun duvarlarına takın plastik film veya su yalıtımı için çatı kaplama keçesi.

Açmanın tabanını 20-30 cm'lik bir kırma taş ve çakıl karışımı tabakasıyla doldurup ardından dikkatli bir şekilde sıkıştırıyoruz.

Bitmiş ürünün yüksekliği olacak şekilde kuruyoruz beton yapı yerden yaklaşık 100 mm yüksekte.

Beton karışımının sertleşmesine izin verin. Yönetmeliklere göre beton 28 gün içerisinde dayanım kazanır. Su yalıtımı için donmuş bandın üzerine çatı kaplama malzemesini iki kat halinde döşüyoruz.

İkinci aşama - duvarlar

Duvarların yüksekliğini ve uzunluğunu ayrı ayrı belirleyin. Blokların döşenmesi tuğla gibi yapılır. En popüler yöntemler şunlardır:

• yarım taş;
• taşa;
• bir buçuk taş;
• iki taş.

Duvarın kalınlığı stabiliteyi doğrudan etkiler bitmiş duvarlar rüzgar yüklerine, sıcaklık değişimlerine vb.

Çoğu zaman, belirtildiği gibi, inşaatçılar, bir sonraki döşenen sıranın alttaki dikişlerle örtüştüğü "tuğla" duvarcılık yöntemini kullanırlar. Önce köşeleri yerleştiriyoruz, ardından duvar işçiliğini eşit hale getirmek ve çalışmaya devam etmek için aralarına halatlar çekiyoruz.

Duvarları düzenleme sürecinde aşağıdaki önemli kurallara uyuyoruz:

Duvarların üst kısmında zemin kirişlerinin montajı için yuvalar bırakıyoruz. Önerilen boyutlar – 200x200x150 mm. Daha sonra boşlukları doldurabilir veya üfleyebilirsiniz. Yuvaları yerleştirmek için en uygun adım 100 cm'dir.

Üçüncü aşama - çatı

Tabanı I-kirişlerden yapıyoruz - bu en çok en iyi seçenek. Elemanların uzunluğunu binanın genişliğini 250 mm aşacak şekilde seçiyoruz.

Kirişleri yaklaşık 1 m'lik artışlarla yerleştiriyoruz. uygun bir şekildeörneğin çapaların kullanılması.

Bundan sonra tabanı 4 cm kalınlığındaki kirişlerle dikiyoruz. Kirişi olabildiğince sıkı bir şekilde yerleştiriyoruz. Kirişlerin üzerine yalıtım (mineral yün, cüruf veya genişletilmiş kil) koyarız, 2 cm şap doldururuz ve "pastayı" aquazol, rubemast veya başka bir maddeyle bitiririz uygun malzeme. İsterseniz başka birini seçebilirsiniz son kat kendi takdirinize bağlı olarak.

Dördüncü aşama - kat

Bunu kaide ile aynı seviyede yapıyoruz. Standart olarak en az 100 mm kalınlığında şap dökülür. Önce döküntülerin yüzeyini temizliyoruz, düzleştiriyoruz ve gerekirse altını kum veya ince çakılla dolduruyoruz.

Şapı M200 beton sınıfından yapıyoruz. Malzemeyi sürekli, yavaş yavaş birkaç kat halinde döküyoruz. Betonun sertleşmesine ve yüzeyi ovalamasına izin verin.

Garaja girmeyi kolaylaştırmak için binanın ön kısmına bir rampa yerleştiriyoruz. Binanın tüm çevresi boyunca 50-70 cm'lik bir kör alan oluşturduğunuzdan emin olun. Suyun tabandan zamanında drenajını sağlayacaktır.

Çeşitli şap ve kendiliğinden yayılan zeminlerin fiyatları

Şaplar ve kendiliğinden yayılan zeminler

Bitirme işi

Kendi takdirimize bağlı olarak belirli bir tasarım seçeneğini seçiyoruz, satın alıyoruz veya kendimiz yapıyoruz ve seçilen sistemle ilgili talimatlara göre kuruyoruz.

Elektrik sağlayın erişilebilir bir şekilde(“hava yoluyla” veya “yer altında”). Yükle ve aydınlatma armatürleri doğru yerlerde.

Dış kısımla başlayalım ve... Bu konuda katı kısıtlamalar veya özel öneriler yoktur. Duvarlar silinebilir çimento karışımı, sıva veya badana ile bitirin, dış cephe kaplaması, kaplama tahtası veya benzeri malzemeyle kaplayın.

İç düzenleme size ait. Çalışma masası, raflar - tercihlerinize ve ihtiyaçlarınıza odaklanın. Bir yangın söndürücü, bir kutu kum, bir kürek ve bir kovadan yangına dayanıklı bir köşe ayarladığınızdan emin olun.

Son olarak gerekli mobilya ve aksesuarları garaja getirin.

Yeni makalemizden bunu kendiniz yapmak için hangi seçeneklere sahip olduğunuzu öğrenin.

İyi şanlar!

Video - Kendi ellerinizle bir garaj inşa etmek