Bir garaj binasının inşasına başlamadan önce önemli bir husus hazırlık çalışması. Makale, 6'ya 4'lük bir garajın inşasından ve bir uzatma veya ayrı bir bina olarak inşaat yönteminin seçiminden bahsediyor. Aşağıdaki materyal yapı taşı türlerini, artılarını ve eksilerini tartışmaktadır. Tasarım hazırlığının nasıl yapıldığını ve köpük blok sayısının nasıl hesaplandığını öğreneceksiniz.

Tavan arası köpük bloklardan yapılmış garaj Kaynak yandex.ru

Nasıl ve neyden inşa edilecek

Özel arsa sahiplerinin çoğu ilk olarak bir garaj edinmeye çalışırlar ki bu da şaşırtıcı değildir. iklim koşullarıülkenin büyük bir kısmında. Garajlar iki şekilde inşa edilir: Konut binası ve ayrı bir bina olarak; Her seçeneğin kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır.

Evin bitişiğindeki garajın inşaatı daha ekonomiktir: ortak duvar nedeniyle inşaat malzemesi tüketimi azalır ve garaj uzantısının iletişim ve alarm sistemi ile donatılması daha kolaydır. Dışarıya çıkmadan bitişikteki kapıdan içeri girebilirsiniz (bu özellikle yağmurda veya donda güzeldir). Eksi ekli yapı gürültü ve yaşam alanlarına benzin kokusu siniyor; Üstelik bir uzantı oluşturmak her zaman uygun değildir.

Alternatif bir seçenek olan müstakil garaj ise çok daha yaygın bir çözümdür. Ölçüleri demir dostun ölçülerine göre belirlenir; Çoğu araç için 6x4 garaj uygun bir seçenektir. Bu büyüklükteki bir binada sadece araba için değil aynı zamanda aletler için de (ve muhtemelen küçük bir atölye için) yer vardır.

İnşaat piyasasında oluklu levhalar ve garaj inşaatı için uygun birçok yapı malzemesi bulunmaktadır. kum-kireç tuğlası. Giderek daha popüler olan bir seçenek, çeşitli hammaddelerden yapılan blok malzemelerdir. Onların ana avantajı büyük boy bloklar, döşeme işlemini hızlandırmanıza ve basitleştirmenize olanak tanır.

Blok malzeme türleri

Tuğlalarla karşılaştırıldığında büyük blokların çok sayıda özelliği vardır. yadsınamaz avantajlar: Daha az maliyetlidirler, inşaat maliyetlerini azaltırlar (örneğin, duvar karışımı) ve inşaat süresini kısaltın. Çoğu zaman, 6 4 garaj inşa etmek için aşağıdaki yapı taşı türleri kullanılır:

Kül blokları

20 yıldan fazla bir süredir cüruf bloku pratik ve ucuz, popüler bir malzeme olmuştur. Bu çeşitlilik yapay taşÇeşitli dolgu maddelerinin (cüruf) çimento ile bağlandığı titreşimli sıkıştırma ile elde edilir. Dolgu maddesi olarak tuğla veya beton kırıntıları, kırık cam, kül, genişletilmiş kil ve diğer mevcut malzemeler kullanılabilir.

Bileşimde bulunan bileşenler, aşağıdaki parametreler de dahil olmak üzere kül bloklarının özelliklerini belirler:

Ağırlık. Yüzde olarak ölçülen boşluğa bağlıdır, %0 ila %50 (%0 - tam gövdeli, en ağır). Her durumda garajın sağlam bir temele ihtiyacı olacaktır.

Standart boyutlar - 390x190x188 mm.

Kül bloğu şunu ifade eder: yanıcı olmayan malzemeler ve büzülmeye tabi değildir.

Operasyonda pratiklik: Malzeme güçlü ve dayanıklıdır.

Kusurlar. Bunlar arasında düşük düzeyde ses emilimi, higroskopiklik (blok nemi emer) ve yüksek ısı iletkenliği bulunur. Bu, duvarların yalıtılmasına ve ayrıca dış kaplamaya (sıvama veya kaplama ile kaplama) zorlar.

Gaz beton bloklar

Gazbeton bloğun önemli bir hacmi kapalı ve açık tip malzemeye aşağıdaki özellikleri veren hava ile doldurulmuştur:

Hafiflik ve yoğunluk. Gazbeton duvarlar temeli tuğla gibi yüklemez ve sadece zamanı azaltmaz inşaat işi ama aynı zamanda işçilik maliyetleri. Malzeme inşaata uygun değil çok katlı binalar ancak özel inşaatlarda başarıyla kullanılmaktadır.

Nem direnci. Blok yapısındaki tüm hava hücrelerinin birbirinden izole edilmemesi nedeniyle malzeme belirli bir higroskopisiteye sahiptir; duvarlar nemden ve donmadan korunmayı gerektirir (yalıtılmalıdır).

Enerji tasarrufu. Isı yalıtım özellikleri blokların her türlü iklimde kullanılmasına olanak sağlar.

Çalışma Parametreleri. Gaz betonun kesin boyutları vardır ve işlenmesi kolaydır; yangına dayanıklıdır ve donma/çözülme döngülerine iyi dayanabilir.

Köpük blokları

Gazbeton gibi köpük beton da gruba aittir. hücresel beton, özelliklerini belirler. Köpük beton bloklar kurmak geniş uygulama avantajlarından dolayı özel inşaatlarda:

İnşaat faydaları. Blokların düşük ağırlığı, olmadan yapmanıza olanak sağlar inşaat mekanizmaları; küçülmezler ve işlenmesi kolaydır. Popüler boyutlar 400x200x200 ve 500x300x200 mm'dir.

Nem ile ilişki. Köpük betonun yapısının özellikleri kapalı hava hücreleridir. Bu, gazbetonla karşılaştırıldığında daha iyi nem direnci sağlar, ancak aynı zamanda duvarların buhar geçirgenliğinin düşük olmasına da neden olur. İç mekan mikro iklimini etkileyen (bir konut binası için bir garaj binasından daha önemli olan) doğal hava sirkülasyonunu sağlayamazlar.

Isı yalıtımı. Açık ısı yalıtım özellikleri Malzemenin yoğunluğu etkiler - ne kadar yüksek olursa, duvarların ısıyı tutma yeteneği o kadar düşük olur. Genel olarak köpük bloklar yüksek kalitededir ısı yalıtım malzemesi. 400 mm kalınlığındaki bir duvar yalıtım kullanımını gerektirmez.

Video açıklaması

Aşağıdaki videoda kendin yap köpük blok garajı:

Kuvvet. Köpük beton, işletme sırasında (ilk 10 yılda iki kez) derece mukavemetini artırma kabiliyeti ile öne çıkar.

Köpük blokların dezavantajları arasında ihtiyaç vardır. dış kaplama(sıva veya havalandırmalı cephe) ve ayrıca duvarlara montaj için dübel seçiminde kısıtlamalar. Belirtilen blok malzemelerine ek olarak genişletilmiş kil blokları, arbolit ve gaz silikat blokları Bütçe maliyetini uygun teknik özelliklerle birleştirerek.

Web sitemizde kişileri bulabilirsiniz inşaat şirketleri bu teklif. “Az Katlı Ülke” ev sergisini ziyaret ederek temsilcilerle doğrudan iletişim kurabilirsiniz.

Garaj yapısının analizi ve tasarımı

Ön planlama - önemli aşama bir garajın inşasında, inşaat malzemelerinin tüketimini analiz etmenize ve dolayısıyla gereksiz harcamalardan kaçınarak bütçeyi ayarlamanıza olanak tanır. Bir proje oluştururken aşağıdaki faktörlere dikkat edin:

Tasarım seçimi. Standart bir garaja değil, bir araba (6x4) veya iki araba (7x6) için artırılmış bir alanın inşasına veya bir ev atölyesi için özel bir alana ihtiyacınız olabilir. Genellikle iki araçlık bir garaj, özellikle küçük bir alanda çok pratik olan bir çatı katıyla donatılmıştır.

Toprak Özellikleri. Konum yeraltı suyu ve donma derinliği temel seçimini etkileyebilir.

Ek özellikler (garaj ekipmanı 6'ya 4). Evin korunması için bir muayene çukuru ve bodrum ihtiyacı belirlendi. Ayrıca takım raflarınızın boyutunu önceden hesaplamanız ve özel bir ihtiyacınız olup olmadığını belirlemeniz de faydalıdır. çalışma alanı bir tezgah ile.

Malzeme seçimi. Binanın birçok kriteri karşılaması gerekiyor: arabayı güvenilir bir şekilde korumak, uzun hizmet ömrüne sahip olmak ve yapımının ucuz olması. Bu niteliklerin birleşimi, hızlı bir şekilde pratik ve ucuz bir garaj oluşturmanıza olanak tanıyan bir köpük bloğuna sahiptir.

Binanın boyutları. Ortalama garaj binası 2,4-3 m yüksekliğe, 3-4 m genişliğe, 4,5-6 m uzunluğa sahiptir.Bu parametrelere ve seçilen bloğun standart boyutuna göre gerekli malzeme miktarı hesaplanır.

Tahmin hesaplaması. Tasarım özellikleri, elektrik ve su temini bağlantı maliyetleri, hacim dikkate alınarak gerçekleştirilir. gerekli malzemeler, taşıma masrafları.

Video açıklaması

Aşağıdaki videodaki köpük blokların hesaplanması hakkında:

Tasarımın incelikleri. Zayıflık köpük beton - yoğuşmaya neden olabilecek düşük buhar geçirgenliği. Odada rahat bir nem seviyesini korumak için havalandırma sistemine (doğal veya zorunlu) dikkat etmelisiniz.

Köpük blok sayısının hesaplanması

İnşaat için 600×300×200 mm boyutlarında köpük blokların alınması uygundur. Bu tür bir malzeme kullanıldığında, duvarların kalınlığı, bloğun duvar düzlemine göre farklı şekilde yerleştirilmesiyle 200 veya 300 mm'ye ayarlanabilir. Garaj duvarlarının kalınlığı genellikle 200 mm'ye ayarlanır. 6x4x3 m ölçülerindeki bir garaj (ve ayrıca her büyüklükteki bir garaj) için blok sayısının yaklaşık hesaplaması aşağıdaki şemaya göre gerçekleştirilir:

Çevre hesaplaması Garaj binası: (6+4)×2=20 m.

Çevre çevresine kaç blok sığacak(tek satırda): 20÷0,6=33,3 (34 parçaya yuvarlanır).

Satır sayısını belirleme(yükseklikte). Belirli bir 3 m yükseklik ve seçilen 300 mm blok yüksekliği ile şunu elde ederiz: 3÷0,3 = 10 satır.

Ön toplam miktarın belirlenmesi Bloklar: 34x10=340 adet.

Açılışların muhasebeleştirilmesi. Aslında, garajda kapılar ve muhtemelen kapı ve pencereler olacağından daha az malzeme gerekli olacaktır. Bir metrekarelik bir alanda metrekare yaklaşık 6 blok sığar (garajınızın duvar kalınlığı 200 mm olarak ayarlanmışsa). Tüm açıklıkların boyutlarını bilerek, her birinin alanını belirlersiniz (uzunluk ve genişliği çarparak), alanların toplamını belirler ve bunu 6 ile çarparsınız. Sonuç 40 ila 50 blok arasındadır. Bunu toplamdan çıkarın ve son olarak 290-300 blokluk bir sayı elde edin.

Nüanslar. Genellikle hesaplanan miktara% 5 daha eklenir (içinde bu durumda 15 adet) iki nedenden dolayı. İlk olarak hesaplamalar dikişin kalınlığını hesaba katmıyordu; ikinci olarak, blokların kenarlarında hasar göz ardı edilemeyecek şekilde nakliye için bir ödenek ayrılır.

Seçenekler. Birçok insan buna inanıyor optimum yükseklikÇoğu araba için uygun olan 4x6 garaj 2,4 m'dir, yani: 2,4÷0,3= 8 sıra. Bu, inşaat maliyetlerini bir miktar azaltmamıza olanak tanır.

Çözüm

Köpük bloklar garaj inşaatı için yaygın bir seçimdir çünkü optimum özelliklere sahiptirler. alçak inşaat bir dizi özellik ve aracı güvenilir bir şekilde koruyan bir yapı oluşturmanıza olanak tanır. İnşaat işi teknolojisi basit ve bütçe dostu olarak görülse de, karmaşık bir binanın tasarımı ve inşası (çatı katı, çamaşır odası, su temini ile) mühendislik iletişimi) uzman bir kuruluşa emanet edilmelidir.

Kendinize hızlı, ucuz ve ağır ekipman kullanmadan bir garaj inşa etmek istiyorsanız, kendin yap ahşap garaj sizin seçiminizdir. Malzeme uygun fiyatlıdır, birçok avantajı vardır ve oldukça uzun süre dayanabilir. uzun hizmet. Ancak bunun için inşaat teknolojisine uymanız gerekiyor. Ağaç koruyucu maddelerle tedavi edilmelidir.

Sırada ne var? Bu makaleden daha fazlasını öğreneceksiniz. Kendi ahşap binanızı garaj olarak nasıl yapabileceğinizi size anlatacağız. Çalışmanızda size yardımcı olacak bir diyagram, fotoğraf ve videolar göreceksiniz.

Bir inşaat yöntemi seçme

Ahşaptan yapılmış bir garaj inşa etmek için iki ana teknoloji vardır. Birbirlerinden önemli ölçüde farklıdırlar. Bu nasıl bir teknoloji?

1. Yuvarlak kütüklerden bir garaj inşaatı.
2. Yapı çerçeve yapısı OSB levhalarından veya kontrplaktan.

Bu teknolojiler arasındaki farklar nelerdir? Kısacası, yuvarlak kütükler size daha pahalıya mal olacak, ancak ahşap bir garaj daha uzun süre dayanacaktır. Ve gelince çerçeve versiyonu, o zaman daha hızlı ve daha ucuzdur, ancak o kadar güvenilir değildir. Ancak çoğu zaman ikinci seçeneği tercih ediyorlar. Çerçeve yapıları işlerini mükemmel bir şekilde yapıyor ve binayı herhangi bir malzemeyle dekore edebilirsiniz. Pratiklik açısından çerçeve yapım teknolojisi daha karlı. Ekli fotoğraflarda çerçeve ahşap garajları görebilirsiniz.

Ahşaptan yapılmış bir garaj inşaatı - harika seçenek. Ahşap %100 çevre dostudur, “nefes alabilir”, mükemmel termal özelliklere sahiptir ve ayrıca uzun süre dayanabilir. Erişilebilirliğinden ve onunla çalışmanın kolaylığından bahsetmiyoruz bile. Çerçeve yapısı inşa etmek popüler bir seçenek olduğundan, boyutları 6x4 m olacak ahşap bir garajı nasıl inşa edebileceğinizi öğrenelim.

6x4 garaj inşaatı

Böylece, boyutu 6 × 4 m ve yüksekliği 3 m olacak standart bir garaj inşa etme teknolojisine bakacağız.Garajın ahşap kapıları temel olarak 2,8 × 2,5 m boyutunda yapılacaktır. güçlendirilmiş levha şeklinde monolitik olacaktır. Binanın çerçevesi 100×100 mm çubuklardan yapılmıştır. Kaplama OSB levhalardan yapılmıştır. Şimdi inşaatın tüm aşamalarını daha ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.

Garaj için temelin hazırlanması

Gerekli tüm çizimleri, inşaat planını ve yapımı için malzemeleri elinizde bulundurduğunuzda inşaat için hazırlanmaya başlayabilirsiniz. Öncelikle garajınızın sitede tam olarak nerede bulunacağını bilmeniz gerekir. O zaman şuna özellikle dikkat etmek önemlidir:

• tüm çöpleri çıkarın;
• çalıların, ağaçların ve yabancı binaların alanını temizleyin;
• verimli toprak katmanını çıkarın.

Tüm adımlar tamamlandıktan sonra ahşap garajınızın temeli üzerinde çalışmaya başlayabilirsiniz.

Temel yapısı

Avantaj ahşap yapılar hafif olmalarıdır. Dolayısıyla onları inşa etmek için temeli çok fazla derinleştirmenize ve özellikle sağlam hale getirmenize gerek olmadığı ortaya çıktı. Monolitik bir tane yapmalısın döşeme temeli sığ derinlik. Eylemlerin algoritması aşağıdaki gibidir:

Tek yapmanız gereken taban kuruyana kadar beklemek. Bu en az bir ay sürecektir.

Dikkat etmek!İnşaat maliyetini azaltmak ve inşaatı çok daha hızlı hale getirmek için sütunlu bir temel kullanabilirsiniz. 6x4 garajın yapısı ağır olmadığından işini oldukça iyi yapacaktır.

Bir garaj çerçevesi inşa ediyoruz

Ahşap bir garajın çerçevesinin 100x100 mm kesitli çubuklardan yapılacağını belirtmiştik. Bu, yapının güvenilirliği için oldukça yeterlidir. Bitmiş çerçeve nelerden oluşacak?

Bilmeniz gereken temel unsurlar şunlardır:

• alt koşum takımı(taçlar);
• dikey raflar;
• çerçeveyi güçlendirmek için payandalar;
• üst trim.

Her şeyden önce, alt çerçeve görevi gören kirişler temel üzerine döşenir.

Tavsiye! Bunları döşemeden önce, temelin çatı keçesi veya başka bir malzeme ile su geçirmez hale getirilmesi gerekir.

Alt çerçeve betona ankrajlarla sabitlenir. Çubuklar da birbirine bağlanır. Alt kaplama hazır olduğunda kuruluma başlayın dikey raflar köşelerde.

Dikey direkler kullanılarak sabitlenir metal köşeler her iki tarafta. Yapıya ilave sağlamlık ve güvenilirlik kazandırmak için şekilde gösterildiği gibi açısal eğimler monte edilir.

Köşe eğimlerinin çerçevenin iç kısmına yerleştirileceğini lütfen unutmayın. Bu, kalmak için yapılır boş alan ahşap garajımızı OSB levhalarla kaplamak için.

Tüm köşe destekleri takıldığında üst kaplamayı yapabilirsiniz. Alttakiyle aynı prensibe göre yapılır. Her şey metal köşeler ve pergellerle güvenli bir şekilde sabitlenmiştir. Ana yapıyı inşa ettiğinizde, yapıyı güçlendirmek için çevre çevresine ek direkler yerleştirilir. Sonuçta garajın boyutu 6x4 m'dir, yani onlarsız yapamazsınız. Fotoğrafta ek desteklerin nasıl eklenebileceği gösterilmektedir.

Tavsiye! Yapıya daha fazla sertlik kazandırmak istiyorsanız enine takviyeler yapabilirsiniz. O zaman OSB'yi düzeltmek daha da kolay ve daha güvenilir olacaktır.

Çerçeveyi OSB ile kaplıyoruz

Artık geriye kalan tek şey bitmiş yapıyı OSB levhalarıyla kaplamak. Bu en iyi seçenektir. Dışarıdan bir membran ile rüzgârdan ve kötü hava koşullarından korunurlar. kaplama malzemesi. Garajınızı sıcak tutmak için yalıtım kullanabilirsiniz. Sonra duvarlar bir sandviçe benzeyecek. Garajın çevresini OSB levhalar, köpük plastik, mineral yün veya başka bir yalıtımla kapladıktan sonra raflar arasındaki boşluğa yerleştirilir. Her şey kılıflı buhar bariyeri filmi daha sonra aynı OSB levhalarıyla veya başka kaplama malzemeleriyle dikilir.

Çerçeveyi kaplama işlemi tam olarak nasıl gerçekleşiyor? OSB panoları, bu videodan görebilirsiniz.

Ancak OSB tek kaplama seçeneği değildir. Bu amaçla astar gibi başka malzemeleri de kullanabilirsiniz. ahşap panolar, dış cephe kaplaması, oluklu mukavva vb. Burada kimse sizi sınırlamaz, kendiniz karar verin.

Çatı cihazı

Çatıya gelince, iki tip olabilir: üçgen veya tek adımlı. Kurulumu bir kiriş sistemi ve kaplama malzemesi gerektirecektir. Her şey, kirişlerin monte edileceği çerçevede ve üstte karşılık gelen olukların yapılması gerçeğine dayanmaktadır. 40×100 mm kesitli çubuklar kiriş olarak kullanılabilir. Fotoğrafta çatının düz bir versiyonunu görebilirsiniz.

Daha sonra mantolama yapılır ve döşenir çatı malzemesi. En sık garajlarda kullanılır bitümlü zona, oluklu levhalar, metal fayanslar, arduvaz veya ondulin. Hangi malzemenin seçileceği tamamen kişisel bir konudur.

Özetleyelim

Ahşap garajınızın neredeyse hazır olduğunu güvenle söyleyebiliriz. Geriye kalan tek şey, farklı şekillerde yapılabilen yerde çalışmaktır. Temeliniz yekpare bir levhadan oluştuğu için betonu korumak daha iyidir. Boyanabilir veya fayanslarla kaplanabilir. Sonunda yapılması gereken kalıyor ahşap kapılar, yerlerine takıp, açılıp kapanmasını kontrol ediniz. Garajınıza davetsiz misafirlerin girmesini önlemek için kaliteli kilitlere dikkat edin. O kadar hızlı ve kolay bir şekilde sitenize kendiniz ahşap bir garaj inşa edebilirsiniz. Atanan tüm görevleri tam olarak yerine getirerek uzun süre hizmet edecektir.

Garaj inşaatı

• Tuğla garajı - 16.000 rub/m2'den başlayan fiyatlarla
• Köpük-gaz-beton garajı - 11.000 rub/m2'den itibaren
• Çerçeve garajı- 8000 rub/m2'den itibaren
• Profilli ahşaptan yapılmış garaj - 12.000 rub/m2'den itibaren
• Lamine kaplama keresteden yapılmış garaj - 16.000 rub/m2'den itibaren
• Yuvarlatılmış kütüklerden yapılmış garaj - 13.000 rub/m2'den itibaren
• Betonarme plakalardan yapılmış garaj - 24.000 rub/m2'den itibaren
• Metal garaj (LSTC/oluklu kaplama) - 5.500 rub/m2'den itibaren

Bir gölgelik inşaatı

• Demir direkler üzerinde polikarbonattan yapılmış garaj - 3.300 RUB/m2'den başlayan fiyatlarla
• Konsol araba garajı - 4700 RUR/m2'den başlayan fiyatlarla
• Dövme garaj - 5100 RUR/m2'den başlayan fiyatlarla
• Oluklu levhalardan yapılmış garaj - 4000 rub/m2'den itibaren
• Metal kiremitlerden yapılmış garaj - 4100 rub/m2'den itibaren
• Ahşaptan yapılmış garaj - Bireysel

Çatı kaplama işleri

Garaj temelleri fiyatları

• Şerit temeli(yükseklik 60cm - kalınlık 30cm) - 3000 rub/m.p.'den itibaren.
• Şerit temel (yükseklik 80cm - kalınlık 40cm) - 4350 rub/m.p.'den itibaren
• Monolitik levha(yükseklik 20cm) - 3500 rub/m2'den itibaren
• Monolitik levha (yükseklik 30cm) - 4360 rub/m2'den itibaren

Birinin maliyeti vida yığını vidalama ve betonlama ile

• hav kalınlığı 89 mm. + yükseklik 1,5m - 3.000 ovma.
• hav kalınlığı 89 mm. + yükseklik 2,5m - 3.200 ovma.
• hav kalınlığı 89 mm. + yükseklik 3m - 3.300 ovma.
• hav kalınlığı 108 mm. + yükseklik 1,5m - 3.100 ovma.
• hav kalınlığı 108 mm. + yükseklik 2,5m - 3.400 ovma.
• hav kalınlığı 108 mm. + yükseklik 3m - 3.500 ovma.

Elektrik tesisatı işi

Bitirme işi

• Garajın içine bir elektrik kitinin montajı - 10.000 RUB'dan.
• Garaj beton zeminlerinin üretimi - 25.000 RUB'dan.
• Yenisiyle değiştirme. Ahşap zemin imalatı - 20.000 RUB'dan.
• İç dekorasyon garaj kuru eurolining - 800 rub. m2 başına
• Üretme metal kapılar kapılı, boyama - 30.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla.
• Yukarıya doğru seksiyonel kapı seti + montaj - 45.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla.
• Kozmetik onarımlar garajın içinde - 1500 ruble'den. m2 başına

6x4 garaj şu anda optimal çözüm modern bir arabayı saklamak için. Bir yandan böyle bir garaj, arabanın kapılarını oldukça özgürce açmanıza ve hatta küçük bir araçla donatmanıza olanak tanır. işyeri. Öte yandan, 6x4'lük bir garaj oldukça sessiz kalıyor ekonomik çözüm ve inşaat için nispeten az miktarda inşaat malzemesi gerektirir. Yani sıkışık değil ve fırfırlar yok.

6x4 garaj – plan

DIY ahşap garaj 6x4

Belki de en uygun fiyatlı olanı kendi elleriyle 6x4 ahşap garajdır. En azından ahşaptan 6x4 çerçeveli bir garaj inşa edecekseniz, montajı herhangi bir özel alet veya beceri gerektirmez. Kereste veya kütüklerden yapılmış bir garaj ayrı bir konudur. Nedenini hemen açıklayacağım.

Bursa veya yuvarlak keresteden yapılmış garaj

Bursa veya yuvarlak kütüklerden yapılmış garaj:

• Oldukça güçlü bir temel üzerine kurulmuş;
• Herkesin aşina olmadığı bir teknoloji kullanılarak monte ediliyor;
• Büzülme sırasında uzun bir teknolojik duraklama gerektirir.

Ayrıca kereste ve yuvarlak kütükler oldukça pahalı malzemelerdir. Örneğin Moskova bölgesinde 6x4 çerçeveli bir garaj inşa etmek daha karlı. Ancak Rusya Federasyonu'nda ahşabın en uygun fiyatlı yapı malzemesi olduğu bölgeler var. Burada ise tam tersine, ister çerçeveli, ister ahşap, ister kütük olsun, 6x4 ahşap garajın rekabetçi bir alternatifi yok. Bunun nedeni, ucuz yerel ahşabın mevcudiyeti ve erişilemeyen konum nedeniyle inşaat malzemelerinin yüksek teslimat maliyetidir.

Çerçeve ahşap garaj 6x4 - en çok uygun fiyatlı seçenek uzak alanlar için.

Çerçeve ahşap garaj 6x4

Ahşap garaj 6x4, göre yapılmış çerçeve teknolojisi, uygun fiyatlı ve kendi ellerinizle inşa edilebilir. Temel kazıklarda veya döşemelerde kullanılabilir; çerçevenin montajı ve sunta ile kaplanması basit bir iştir. Okulda çalışma derslerine katıldıysanız, muhtemelen nasıl keseceğinizi, deleceğinizi, vidalayacağınızı, şerit metre kullanmayı ve bir terazi ve çekül kullanarak dikey ve yatay ayarları nasıl yapacağınızı biliyorsunuzdur.

Tabii ki, ahşaptan yapılmış bir çerçeve garajı inşa etmeye karar verirseniz, hidro ve buhar bariyerleriyle çalışmak, çatıyı döşemek vb. Gibi şeylerle uğraşmanız gerekecektir. Burada teknolojinin özelliklerini önceden tanımanız ve birkaç eğitim videosu izlemeniz gerekecek. Ancak prensipte karmaşık bir şey yok.

6x4'lük bir metal garaj, genellikle sağladığı için de olsa, ahşap olandan daha çekicidir. en iyi koşullar araba depolama için. Bir kişi için iyi olan, bir araba için her zaman iyi değildir.

Garaj 4x6 profil çerçevesi

Bunu herkes biliyor ahşap ev iyi nefes alıyor. Bu doğrudur, ahşap duvarlar nefes alabilir ancak nem seviyesi de burada önemli bir rol oynar. Ahşap bir evde genellikle betonarme yüksek katlı bir binadan çok daha yüksektir. Bu bölge sakinleri için iyi bir şey. Ama araba saklandı ahşap garaj, yüksek seviye nem ise tam tersine zararlıdır. Hidro ve buhar bariyeri kullanılarak teknolojiye göre inşa edilmişse bir çerçeve garajı donatılmıştır. havalandırma sistemi, kuru olacak. Ancak tüm bunlar elbette fiyata yansıyor.

Soğuk çerçeve metal garaj(Garaj 4x6 profilden yapılmış çerçeve)

Ama konumuza dönelim, burası 6x4 metal bir garaj. Doğru şekilde monte edilirse nem yalnızca açık bir kapıdan veya zeminden veya temelden girebilir. Zeminden gelen nem yolu, su yalıtım katmanını kolaylıkla tıkayacaktır. Ancak asıl önemli olan, kuruluma hazır 6x4 metal garajı kolayca satın alabilmeniz ve onu bir inşaat seti gibi monte edebilmenizdir.

Sermaye garajı

Büyük bir garajın gerekli olduğu zamanlar vardır. Örneğin garajınızın hırsızlığa karşı oldukça dayanıklı olduğundan emin olmanız gerekir. Garajın evden uzakta olması ve koruma altında olmaması, dezavantajlı bölgelerde olması veya özellikle değerli arabaların saklanması durumunda bu durum geçerli olabilir. O zaman beton, tuğla veya yapı taşları kullanmanız gerekir. Ama bir dahaki sefere size bu tür garajların inşasını anlatacağım.

Dmxxx

Katılımcı

4 ayda kendi bodrumunuza sahip PShchS bloklarından 6x4,5 garaj (inşaat deneyimi)

Biraz arka planla başlayacağım.
Krasnoyarsk'ın banliyölerinde yaşıyorum apartman binası. Garaj çoğunlukla yakın zamanda özel bir evden medeniyete daha yakın bir taşradan bir apartman dairesine taşınan babam için inşa edildi. Bu taşınmaya zihinsel değişiklikler ve deneyimler eşlik etti ve bunlardan biri, bir adamın elleriyle çalışabileceği ve genel olarak "4 taş duvardan çıkabileceği" garaj şeklinde kendi köşesinin olmamasıydı. Bu nedenle garaj, bir kişiyi meşgul etmek ve yaşam tarzındaki değişikliği kolaylaştırmak için tasarlanmış, gerekli bir şeyden çok psikolojiktir.

Doğal olarak bir garaj inşa etme arzum vardı. minimum maliyetler, ideal olarak 100 tonluk bütçe dahilinde kalın. Böyle bir bütçeyle garaj için arsa satın almaktan söz edilmiyordu. Arsa durumumuz çok karmaşık, tüm araziler bölünmüş durumda, idaremizde kendi “arazi mafyamız” var, arsa fiyatı 24 m2. (ve şu anda bireysel garajlar için ayırdığımız miktar tam olarak budur) 200 tonu aşabilir, bu da inşaat bütçesinin tamamının iki katıdır.

Bu nedenle 3 yıl önce araziyi satın alma yoluyla değil, mevzuata göre idareden almaya çalışacağıma karar verdim. Arazi almanın tarihi uzun ve karmaşıktı, çok fazla evrak işi, çıkmazlar ve bürokrasi vardı; kamuoyu isterse bunu ayrıca anlatabilirim. Ana sonuç ve sonuç şuydu - Eylül 2016'da köy idaresi benimle garaj inşaatı için 27 metrekarelik bir arsa için bir kira sözleşmesi imzaladı, kira maliyeti yaklaşık 3.500 ruble / yıl, arsa ailemin dairesinin yakınında ve benimkinden komşuların garajlarının yanında elverişli bir konumdadır. Bana böyle bir arsa tahsis edilmesine çevredeki tüm komşuların çok şaşırdığını belirtmek isterim. iyi konum, evlerin yanında, erişimi kolay ve ayrıca 27 m2'lik bir alan, dürüst olmak gerekirse, sanırım komşular hala benim ya "hırsız" olduğumu ya da birine rüşvet verdiğimi düşünüyor. Her şey kanuna uygun olmasına rağmen sadece 3 yıl sürdü ve evrak işlerine oldukça fazla çalışma saati ve sinir harcandı.
Biri olmasa her şey yolunda olurdu AMA! Yeni arazi kanununa göre garaj inşaatı için arsalar 1 yıl süreyle tahsis ediliyor! Ve bu, 4 ay yazın olduğu Sibirya bölgemizde ve eğer şanssızsanız 4 ayın 3 ayı çok uzun olabilir.

Böylece, 3'e güvenmeme rağmen, normal bir inşaat planı olmadan ve binayı Eylül 2017'den önce tescil ettirmem gerekmesine rağmen, 1 yıllığına tahsis edilmiş bir arsa ile "sonbahara girdim", böylece arsayı yasal olarak satın alabilirdim. idareden özel mülkiyete!
Durumumu zar zor hatırlıyorum, ancak duyguların son derece karışık olduğunu anlıyorum, bir yandan yetkililer aracılığıyla 3 yıllık bir çilenin sona ermesi, bir sitenin kapatılması, diğer yandan tamamen başlatılması. kötü mali ve inşaat maratonu, hatta maraton bile değil, ama inşaat süresi dikkate alındığında sprint...

Yani zamanı geldi!

Kayıt: 09/17/12 Mesajlar: 37 Teşekkürler: 93

Dmxxx

Katılımcı

Kayıt: 17.09.12 Mesajlar: 37 Teşekkürler: 93 Adres: Emelyanovo, Krasnoyarsk bölgesi

Bu yüzden ekim ayına inşaatla ilgili düşüncelerle ayrıldım. Ailemde Ekim ve Kasım aylarının tatillerle, özellikle de doğum günleriyle son derece yoğun aylar olduğunu belirtmek isterim (hatta Ekim ayına "Kanlı Ekim" diyorum), bu yüzden aslında inşaat hakkında ancak Aralık ayında sakin bir şekilde düşünmeye başladım.
Yavaş yavaş birçok farklı konuyu okudum ve bu inşaat planına benzer bir şey buldum.
Haziran ayında başlıyorum, 4 ayda 30 bin rubleye hakim oluyorum. ve Eylül ayının sonunda inşaat halindeki bir çatıyla kayıt için ayrılıyorum.
Toplam çalışma süresi (bodrum, temel, çerçeve, çatı) = 4 ay.
Toplam bütçe = 120 bin.

Genel olarak bütçeyi 100 bin olarak tahmin ettiğimde garajın bodrum katı olmayacağını, sadece bir kutu olacağını varsaydım. Çünkü bodruma ihtiyaç henüz belli değildi. Daha sonra ebeveynlerin yaşam deneyimleri, gözlerini hala kulübeye ve her türlü sebzeye diktiklerini, zihniyetin mağazadan satın almaya izin vermediğini ve malzemeleri bir yerde saklamaları gerektiğini, dolayısıyla bodrumun binanın zorunlu bir parçası haline geldiğini gösterdi. .
Ama babam çukuru kolayca reddetti.
Tek başına onarım yapma arzusunun olmadığını, ayrıca arabayı yenisiyle değiştirdiğini ve önümüzdeki yıllarda tek başına ciddi bir şey yapmasına gerek kalmayacağını söylüyor.

Böylece Aralık ayında yapıyı planlamaya başladım.
Her türlü duvar tasarımından hızla PShchS bloklarına geldim. Birincisi, bu bizim için bir "standart", garajların büyük çoğunluğu bunlardan oluşuyor ve ikincisi, inşaat teknolojisi benim için açıktı, tüm malzemeler erişilebilir ve kullanımı kolay. Üçüncüsü, alternatif seçenekler daha pahalıydı veya gereksinimleri karşılamıyordu. Yalnızca kereste PShchS'den daha ucuzdur - yanıcı bir yapı inşa etmek istemedim. Köpük bloklar daha pahalıdır, daha kalındır (alan küçük olduğu için bu önemlidir) ve daha kırılgandır. Monolith pahalı, her türlü kullanılmış levhaya uzun süre baktım - bütçe için ilginç çıktı ama kurulum beni korkuttu - Bunu tek başıma yapamadım, yine iki kişiyle yapamadım Bir vinç kiralamak, yine teslimat, boşaltma/yükleme uzun zaman alır. Sanırım teslimat operasyonları ve eşlik eden operasyonlar bütçemin yarısını tüketirdi, bu yüzden levhaları da hurdaya çıkardım. PShchS temel teknoloji olarak kaldı.

Benzer şekilde PShchS'den bir bodrum inşa etmeye karar verdim. Sitenin jeolojisine - bütçeye - ilişkin herhangi bir çalışmadan söz edilmediği açıktır. Komşu binaların gözlemlenmesi de yakınlarda yeraltı suyunun varlığına işaret etmedi. Site bir dağın üzerinde, oldukça dik bir iniş ve yaklaşık bir kilometre sonra bir nehir var, evimizin tabanı bir yamaçta duruyor ve bu nedenle bir tarafı oldukça derin, kuru.
Babam bodrum için alternatif bir seçenek önerdi - bir kuyu kazın, içine 2 metrelik iki halka çakın ve dikey bir delik açın. Seçenek çok cazip görünüyordu - hızlı, basit, teknolojik olarak gelişmiş, minimum kazı çalışmasıyla, ancak dikey rögar her şeyi mahvetti. Yine de, ebeveynler zaten yaşlı, yakında dikey bir merdivene 3-4 metre inmek gibi hileler onlar için tehlikeli hale gelecek, bu da tam teşekküllü bir merdivene ihtiyaçları olduğu anlamına geliyor, ancak halkalardan küçük bir bodrum inşa etmek bir şekilde aptalca ve sonra 2-3 kat daha geniş malzeme ve çalışma merdiveni. Böylece bodrum PShchS seçeneğine geldi. Babam ve ben bodrumun büyüklüğünü tartıştık. 3x4m yüksekliğinde 2m yüksekliğinde bir oda yapmak istedim, uzun süre beni caydırmaya çalıştı, sonunda 1x3m konusunda anlaştılar ama aslında deneyim eksikliğinden daha da küçük çıktı. Bu konuda daha sonra ve daha ayrıntılı olarak daha fazla bilgi vereceğiz.
Çatıyı mümkün olan en ucuz, alçak, tek eğimli yapmayı ve onu bütçe dahilinde ne gerekiyorsa - oluklu levhalar, metal kiremitler veya başka bir şeyle - karşılamayı planladım, başına ucuz olduğu sürece bunun bir önemi yok. metrekare.
Garaj zeminleri - Plakalara baktım, bir kurbağa beni ezdi, kullanılmış döşemeler için bile bir miktar ödemeniz gerekiyor ve sonra teslimat, vinç, kurulum var, "hepsi bu"... Yani zeminler ahşap, neyse ki var Etrafta çok sayıda kereste fabrikası var.
Ah evet, fondöteni neredeyse unutuyordum.
Çok okuyan FH, soba yapmaya karar verdi. İşgücü yoğunluğu ve maliyeti biraz daha yüksek ama garajda beton bir zemin elde ediyorsunuz.

Böylece, temel olarak tasarıma karar verdik:

• Bodrum PShchS blokları
• Bir yastık üzerinde temel beton levha
• Kutu PShchS blokları
• Ahşap zeminler
• Basit çatılı sundurma kiriş sistemi, malzeme - hangisi daha ucuz

Sizce slaytlara geçmenin zamanı geldi mi?