Kendi ellerinizle basit bir garaj çatısı inşa etmek zor değil. Ancak bunu doğru bir şekilde yapmak için önceden iyi hazırlanmanız gerekir. Sonuçta, bir sayıyı dikkate almanız gerekecek önemli noktalar– yalıtımın ne zaman ve neden yapılacağı, buhar bariyerine ihtiyaç olup olmadığı ve olası sızıntıları ortadan kaldırmak için ne yapılması gerektiği. Ayrıca binanın durumuna ve konumuna bağlı olarak inşaat stratejisi önemli ölçüde farklılık gösterecektir.

Çatıyı kurmadan önce nelere dikkat etmelisiniz?

Karar vermeniz gereken ilk şey garajın amacıdır. Isıtılmamışsa ve yalnızca arabayı depolamak için kullanılacaksa, çatı sızıntı yapmadığı sürece herhangi bir şey olabilir. Ancak garajın ısıtılması planlanıyorsa veya zaman zaman ısıtılacaksa, atölye veya yerel "otomobil meraklıları için kafe" olarak kullanılacaksa, çatının yalıtılması gerekir!
Yalıtımsız metal çatı yoğunlaşarak kışın unutulmaz bir iç mekan yağmur deneyimi sağlayacaktır. Tahta veya beton olan ısınacak ve dışarıdaki karı eritecektir. Ve bu, düzenli olarak yıkılması gereken buz sarkıtları ve dikitleriyle doludur. Ve çatı eğiminin kapının önünde değil arka duvarda olması iyidir.

Bir davlumbazınız varsa, aynı karı boğmamak için onu yalıtmak ve çatının üzerine kaldırmak da daha iyidir.

şunu unutma minimum eğim düz çatılar için zorunlu drenaj ile. Aksi takdirde engebeli alanlarda yağmur ve kar kalabilir ve bu durum önlenemez. kendi kendine inşaat. Ve bu, birkaç yıl içinde olası sızıntılar veya çatının tahrip olmasıyla doludur.

Ve elbette, güçlü yönlerinizi önceden doğru bir şekilde değerlendirmek ve bir tahminde bulunmak daha iyidir. Bazen ucuz bir seçenek, kendi ellerinizle inşa ederken karmaşıklığı nedeniyle uygun olmadığından ve pahalı malzeme daha ucuz bir şeyle değiştirilebilir. Sonuçta, garaj özel bir güvenlik marjına ve çatının yüksek çevre dostu olmasına ihtiyaç duymaz.

Garaj için kendin yap beton çatı

En basit seçenek beton levhaların döşenmesidir. Ancak bunu vinç olmadan yapamazsınız. Herhangi bir nedenden dolayı kullanımı imkansızsa, kendiniz beton bir şap yapmanız gerekecektir.
Bunun için ihtiyacınız olacak:

Önceden düşünmeniz gereken araçlar arasında:

Videoda açıkça gösterildiği gibi, özellikle eliniz henüz dolu değilse, betonla çalışmayı büyük ölçüde kolaylaştırır:

Beton garaj çatısının dökülmesi

Böylece tüm malzemeler depolanır, aletler hazır olur ve çatıyı inşa etmeye başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için:

1. Zemin kirişleri - borular, kanallar veya I-kirişler - duvarlara döşenir. İlk iki seçenekte çatı üstüne dökülecektir. Kirişler I-kirişlerden, tahtalardan veya metal levhalarüzerine beton dökülecek. Yalıtımlı bir çatı kurarken şapın altına köpük plastik döşenebilir.



2. Takviye ağı örülür. Çubukların kalıba temas etmemesi gerektiğini unutmamak önemlidir, çünkü uçlarda pas görünmeye başlayabilir. Ancak zemin kirişlerine takviye kaynak yapılabilir. I-kirişlerin avantajı, her seferinde bir satır olmak üzere "katman katman" doldurma yeteneğidir. Bu, özellikle kendiniz dökerken önemlidir, çünkü çatının tamamını bir kerede yapmak kesinlikle mümkün değildir.



3. Kalıp sabittir. Betondan sökülmesini kolaylaştırmak için iç duvarların kullanılmış makine yağı veya başka bir ucuz yağ ile kaplanması gerekir. Tahtalar mümkün olduğunca sıkı oturmalıdır! Çatlaklardan sızan beton "süt", monolitik zeminin kalitesini önemli ölçüde kötüleştirir.
4. Takviyeli ağ beton karışımı ile dökülür, kurala göre süngerlendiğinden ve düzeltildiğinden emin olun. Eğer hazır beton karışımını tüm çatıyı tek seferde dökmek için sipariş vermek mümkünse, karışımı kürekle tesviye edecek en az iki yardımcınızın olması gerekir. Bu şekilde dökerken derin bir vibratör kullanmak daha iyidir; bu, karışımdaki havanın hızla çıkarılmasına yardımcı olacaktır.
5. Beton şap plastik film ile kaplanmıştır ve düzenli olarak sulanması gerekir. Sulanmadan beton gerekli mukavemeti kazanamaz.
6. Şap sertleştikten sonra tüm çatlaklar kapatılmalıdır. Bu ütüleme yoluyla yapılır - yüzeye ince bir çimento tabakası serpilir ve düzenli olarak ovalanır. boya fırçası. Prosedür tüm çatlaklar kapatılıncaya kadar devam eder.
7. Şaptaki tüm derzler serpyanka ile güçlendirilmiş mastik ile kaplanmıştır. Aynı durum havalandırma borusunun çıkış noktası ve kanalların üst kaburgaları için de geçerlidir.



8. Gerekli seviyede su direncini sağlamak için betonun üzerine yerleşik bir su yalıtım tabakası döşenir. Beton zeminin uçlarını kapattığınızdan emin olun! Bunu yapmak için, beton bir astar ile kaplanır ve güvenilirlik için su yalıtımı iki kat halinde yayılır. Su yalıtımının geride kalmamasını sağlamak için kenarlar alüminyum şeritlerle bastırılabilir. Dübeller bitümle doldurulur ve tahtaların kendisi de aynı orak takviyeli mastik ile kaplanır.

Beton çatı restorasyonu

Peki bir garajı miras aldıysanız ne yapmalısınız? Ve binanın yanı sıra, yeni sahibi de çatının akması ve beton zeminin ufalanması gibi sorunlarla mı karşılaştı? Bu durumda çatıyı onarmak yenisini dökmekten çok daha kolay olmayacaktır:

Üstüne oluklu mukavva veya arduvazdan bir tavan yaparak, sızdıran bir çatıyı da eski haline getirebilirsiniz. Bunu yapmak için eski çatı kaplamasını çıkarmadan kütükler döşenir ve ankrajlarla sabitlenir. Çevre etrafındaki derzler kapatılmıştır poliüretan köpük- sızdırmazlık sağlamak ve tüm tavanın rüzgar nedeniyle kalkmasını önlemek için.

Kaplama kirişlere sabitlenmiştir. Metal ince ise çıtanın sık sık yapılması tavsiye edilir. Kenarlar, alttan nemin sızmasını önleyen metal köşelerle korunmaktadır. Çatı kaplaması döşendikten sonra rüzgar şeridi takılmalıdır.

Aynı zamanda uç olarak da adlandırılır - çatının uçlarını yukarıdan giren suya karşı korur.

Oluklu levhalar kullanılarak bir garaj çatısının restorasyonunun çok erişilebilir bir açıklaması videoda gösterilmektedir:

DIY ahşap garaj çatısı

Beton işi karmaşık ve zaman alıcı görünüyorsa garaj çatısı ahşaptan yapılabilir. Daha doğrusu, kiriş sistemi ahşap olacaktır, ancak çatı kaplamanın kendisi metalden seramiğe kadar herhangi bir şey olabilir.

Garaj çatısını sundurma

Bu, ciddi hesaplamalar ve özel inşaat becerileri gerektirmeyen en basit seçenektir. Müstakil bir garajda dikkate almanız gereken tek şey hakim rüzgar yönüdür. Eğimli bir çatının alt kenarı rüzgar tarafında, yani rüzgarın en sık estiği tarafta olmalıdır. Aksi takdirde, güçlü rüzgarlar çatıyı kolayca yırtabilir.

Böyle bir çatının kurulması son derece basittir:

1. Evin duvarına, garaj duvarı seviyesinin üzerine bir destek panosu takılmıştır. Aşık genişliği 4,5 metreye kadar olan kirişler yalnızca destek tahtasına ve garaj duvarına yerleştirilecektir. Garajın genişliğinin 6 m'ye kadar olması planlanıyorsa, uzun kirişe destek sağlayan, kiriş ayağının dayanacağı garaj duvarı ile aynı seviyede bir destek takmanız gerekecektir.



2. Garajın duvarları tuğla veya beton ise üst kenar boyunca 15x10 cm veya 15x15 cm ahşaptan mauerlat yapıştırılır. çatı yapısı, yükü duvarda yeniden dağıtmak. Ahşabın çürümesini önlemek için ahşabın antiseptik ile işlenmesi ve altına birkaç kat su yalıtımı yerleştirilmesi gerekir.



3. Kirişler mauerlat'a duvarın ötesinde bir çıkışla veya çıkışsız olarak bağlanır. Tabloyu kullanarak kirişlerin uzunluğunu ve eğim açısını hesaplayabilirsiniz.





4. Su yalıtımı doğrudan kirişlerin üzerine döşenir. Üzerine çıtanın yerleştirildiği karşı kafes çubukları ile üstüne sabitlenir. Su yalıtımı üst üste gelecek şekilde döşenir; üst üste binmeler bütil kauçuk bantla bantlanır. Ayrıca delinme yerlerini kapatmak için karşı kafesin altına bant yerleştirebilirsiniz.



5. Seçilen çatı kaplamasına ve eğim açısına bağlı olarak kaplama sürekli veya seyrek olabilir. Bu dikkate alınmalıdır, aksi takdirde çatı kritik yükler altında arızalanabilir.

Gable çatı garajı

Bir DIY cihazı için bu seçenek çok daha karmaşıktır ve ciddi hesaplamalar gerektirir. Evet ve daha fazla malzeme de gerekli olacak. Örneğin, kirişlerin yetersiz kalınlığı çatının sarkmasına neden olabilir, bu da kar durgunluğuna ve ağırlık nedeniyle kirişlerin patlamasına neden olabilir. Ve gerekli kalınlıkta bile kerestedeki çok sayıda düğüm aynı sonuçlara yol açabilir. Ancak böyle bir garaj prezentabl görünüyor ve çatının altındaki alan ev eşyalarını depolamak için kullanılabilir.

Üçgen çatı prensibi:

1. Çatının yüksekliğine karar vermek önemlidir; eğer çatı çok yüksekse, rüzgar onu devirmeye çalışacaktır; çok alçaksa ise onu kaldırabilir.
2. Kiriş sistemi monte edilmiştir - kiriş ayakları ve bağlantı çubuklarından oluşan üçgenler. 6 metreden geniş garajlar için daha fazlası karmaşık sistemçapraz çubuklar veya mesnetler kullanarak.



3. Tek tek elemanları yerde toplayabilir, gerektiğinde kaldırarak veya hemen duvarlarda toplayabilirsiniz. İlk seçenek garajlar için daha uygundur çünkü tavan yayılmaz ve bu durumda duvarların kenarları boyunca yürümek son derece sakıncalıdır.
4. İlk olarak garajın uçlarına dış kirişler monte edilir. Çatının seviyesini belirleyen en yüksek noktada aralarında bir kordon gerilir. Bundan sonra diğer tüm kiriş bacaklarını takabilirsiniz. Geçici pergellerle sabitlenirler.



5. Sırt kirişi en son eklenir. Kirişlerin hareket etmesini önlemek için kesme yöntemi kullanılarak sabitlenirler. Ayrıca işi kolaylaştırmak için sırt kirişi, köşeleri kesmeden inşaat açılarıyla sabitlenebilir.



6. Su yalıtımı kirişler boyunca bir çıta ile açılır ve sabitlenir. Eğer kullanırsan su yalıtım membranıÜreticiye bağlı olarak iki ila üç ay boyunca geçici bir çatı görevi görebilir. Ultraviyole direncine dikkat etmeniz gerekir, aksi takdirde su yalıtımı hızla kullanılamaz hale gelebilir ve parçalanmaya başlayabilir.



7. Kılıf dolduruluyor. Sıklık çatı kaplamasına bağlıdır. Çatı kar basıncına dayanamıyorsa çatıyı acilen onarmaktansa bunu daha sık yapmak daha iyidir.

Seçilen çatı kaplamasına bakılmaksızın, özel ilgi Sırt düğümüne dikkat etmeye değer. Kötü yapılmış bir sırt, çatının sızdırmasının ve yoğuşma oluşumunun garantisidir, çünkü sırt, çatı kaplama pastası için havalandırma görevi görür.

Örneğin metal kiremit çatı için mahya düzeneğinde mantolamalar arasındaki mesafe 3 cm'den az, 5 cm'den fazla olmamalıdır ve su yalıtımı çatı eğimlerinde 20 cm mesafeye yerleştirilmelidir. Sırtın kendisi nefes alabilen bir yalıtım üzerine döşenir ve kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir.

Yumuşak çatılı, havalandırmalı çatı mahyası için şu şekilde kullanılabilir: hazır çözümler sırt havalandırıcı şeklinde veya yapıyı kendiniz yapın. İlk yöntem çok daha basittir ancak inşaat maliyetini önemli ölçüde artırır.

İkinci seçenek biraz daha fazla çaba gerektirecek ancak paradan tasarruf etmenizi sağlayacaktır. Havalandırmalı bir sırtın kendi ellerinizle inşası kesmeyle başlar havalandırma boşluğu sürekli bir kılıf içinde. Daha sonra üzerine OSB levhalarının yerleştirildiği havalandırmalı deliğin üzerine 5x5 cm'lik çubuklar takılır. Korumak için çatı pastası toz ve böceklerden de koruyabilirsiniz metal örgüçubuklara sarılmış.

Sonuçlar

Özetlemek gerekirse, kendi ellerinizle bir garaj çatısı inşa ederken aşağıdaki sonuçları çıkarabiliriz:

• oluklu kaplama kullanarak beton bir garaj çatısını restore etmek daha iyidir - daha kolay ve daha ucuzdur;
• beton işi bir asistanla yapılmalıdır, aksi takdirde çatının parçalara dökülmesi ve derzlerin kapatılması gerekecektir;
• Yoğuşmaya karşı koruma için çatı yalıtımı şarttır;
• beton bir çatı için, beton zemin üzerinde yerleşik bir su yalıtımı kullanılır, ahşap bir çatı için, yoğuşma oluşumunu önlemek için rüzgar geçirmez bir membran kullanılır;
• kirişlerin kalınlığı maksimuma dayanacak kadar yeterli olmalıdır kar yüküçatı eğimi küçükse, bunu bir güvenlik payı ile yapmak daha iyidir;
• En ucuz seçenek olarak oluklu kaplamayı seçerseniz, dekoratif kaplamanın kalitesine çok dikkat etmelisiniz - vicdansız üreticiler onu bir yıl içinde soyabilir;

Güvenilir bir garaj çatısı, binanın güvenliği için önemli bir durumdur. Bir garajdaki çatı kaplama işi temel olarak diğer binalarda olduğu gibi yapılır, ancak bazı nüanslar vardır.

Garaj çatı çeşitleri

Tasarım özelliklerine bağlı olarak çeşitli çatı tipleri ayırt edilebilir. Çatı eğimlerinin varlığına bağlı olarak:

• perdeli;
• düz.

Düz bir çatı, sıcaklık değişimlerine dayanıklı polimer-bitüm malzemelerden yapılmış sürekli elastik bir kaplama gerektirir. Böyle bir yapının destekleyici parçaları binanın duvarlarıdır. Taban olarak şap veya levhalar kullanılabilir. Bazı durumlarda bunu düz bir çatıda yaparlar. asmabahçe. Bu durumda yapı çalışır durumda olacaktır.

Eğim açısı 10 ila 60° arasında olabilen tabanlardan eğimli bir çatı oluşturulur. Yapılar kiriş mekanizmasına odaklanmaktadır. Bir garaj için aşağıdaki çatı tipleri yapılabilir:

1. Tek rampalı. Yapı, binanın duvarlarına vurgu yapmaktadır ve bu nedenle eğim oluşturabilmek için duvarlardan birinin diğerlerinden daha yüksek olması gerekir. Yükseklik farkı şu formülle hesaplanır: H = tg α x s, burada s binanın genişliğidir, tg α değeri bir hesap makinesinde hesaplanabilen veya Bradis tablolarından alınabilen eğim açısının tanjantıdır. . Çatı eğiminin boyutu bölgenin iklimine bağlıdır: kar miktarı ve sürekli rüzgarın gücü.

   Eğimli bir çatı, farklı yükseklikteki duvarlardan oluşur.

2. İki eğimli. Bu seçenek en çok garaj inşa ederken kullanılır, çünkü artırmanıza olanak tanır. kullanılabilir alançatı katı alanı nedeniyle bina. Bu tip bir çatı, örtüşmeli veya örtüşmesiz yapılabilir, ancak kiriş mekanizmasını sağlam bir yapıda birleştiren çubuklardan yapılmış yatay bir çerçeve olan bir mauerlat üzerinde durması gerekir.

   Üçgen çatı, çatı katı alanı nedeniyle garajın kullanılabilir alanını arttırır

3. Kalça çatısı. Garajlar için oldukça nadiren kullanılır, ancak bazı durumlarda tek tip bir bölge geliştirme tarzını korumak için kullanılır. Bu durumda, çatı çerçevesi dört aynı eğimden oluştuğundan kiriş mekanizmasının bir sırt yapısı olmayacaktır.

   Kalça çatısı dört özdeş eğimden oluşur

4. Çatı katı. Bu tür inşaat, garaj binasının üzerinde, sahibinin kendi ihtiyaçları için kullanabileceği ek bir oda düzenlemenizi sağlar. Örneğin bir atölye, depo odası, ofis veya misafir odası oluşturabilirsiniz. Tavan yüksekliğindeki çatı katından farklıdır: en az 1,5 m Bu çatı projesi, buhar, hidro ve ısı yalıtımı gerektirdiğinden pahalı kabul edilir. Standart olmayan şekilli çift camlı pencerelerin takılması da gereklidir. Kiriş çifti keskin bir bükülmeye sahip olacak ve bu da binanın mukavemetinde bir azalmaya neden olabilecektir.

   Aşağıdaki odada minimum tavan artışı çatı katı 1,5 m

İmalat için malzeme ve aletler

Tek eğimli bir çatının uygun şekilde inşa edilmesi, yağmur veya kar yağışından sonra eriyen suyun engelsiz drenajı için gerekli eğimin korunması anlamına gelir. Destek parçalarının yüksekliği farklı olmalıdır. Eğim aşağıdaki faktörler dikkate alınarak seçilmelidir:

1. İnşaat işinin yapıldığı bölgenin iklimi. Çok kar yağışlı bölgelerde 5-7° eğimli düz çatılar tavsiye edilmez. Ancak kuvvetli rüzgarın olduğu yerler için uygundurlar. Orta derecede rüzgarlı bölgelerde müstakil garajların üzerine 20–25° eğimli çatılar yapılmamalıdır. Bu tür yapılar yalnızca bitişik binaların üzerine inşa edilebilir.
2. Kaplama malzemesi türü:
   • 15° veya daha az eğimli çatılar yaparken, rulo halindeki malzemelerin kullanılması gerekir - polimer, polimer-bitüm veya bitüm;
   • eğim 10°'ye kadar ise çatı 2 kat halinde kurulmalıdır;
   • 17–20 ° eğim açısında, bir dikişle sabitlenmiş metal levhalar, düz veya dalgalı kayrak kullanılır;
   • 25° veya daha fazla eğimli çatılar için profilli levhalar veya metal kiremitler seçmek daha iyidir.
3. Site tasarımı. Mimari özellikler, tüm bölge boyunca aynı renk ve şekildeki çatı kaplamasının kullanılmasını gerektirir.

Eğimin alanını hesaplarken, yapıyı yağmurdan koruyan çıkıntıların montajını dikkate almak gerekir.

Çıkıntılar, binayı yağmurdan ve kardan koruyan çatı yapısının uzantılarıdır.

Aşağıdaki nüansları dikkate almak önemlidir:

1. Kütük evin üzerinde 55-60 cm'lik çıkıntılar bulunmalıdır.
2. Demir kaplı çerçeve yapısının üzerindeki çıkıntı en az 15–20 cm olmalıdır.
3. Beton veya tuğladan yapılmış bir binanın çıkıntısı 35-40 cm olmalıdır.

Bazı durumlarda, girişten veya duvar boyunca bir gölgelik oluşturmak için çıkıntıların boyutu büyütülür. Kanopinin desteklenmesi gerekecek destek sütunları garaj ile ayrı veya ortak olarak yapılır.

Garaj çatı kaplama malzemesi

Garajın çatısı farklı malzemelerle kaplanabilir. Çalışma koşullarına ve finansal yeteneklere göre seçim yapmanız gerekir. Örneğin kiremit çatılı bir bina, kayrakla kaplı bir binaya göre çok daha pahalıya mal olacaktır. Aynı zamanda metal kiremitlerin döşenmesi çok zaman alır. En sık kullanılan malzemeler şunlardır:

1. Ruberoid. Bu, bitümle emprenye edilmiş kalın veya hafif kartona dayalı bir malzemedir. Refrakter bitüm ile kaplanır ve ardından mineraller eklenir. Çekme yükü - 26–28 kg. Bir rulo yaklaşık 10 m2 çatıyı kaplamak için yeterlidir. Çatı kaplama malzemesi iki saat boyunca 80°'ye kadar ısınmaya dayanabilir. Malzeme en az 5° eğimle kullanılabilir. Haddelenmiş levhalar, bir yapıştırıcı karışımı veya mastik ile birkaç katman halinde birleştirilir veya bir gaz üfleci kullanılarak eritilir. Karmaşık şekilli bir çatıya sahip bir garaj üretiliyorsa çatı kaplama keçesi kullanılması tavsiye edilir. Malzemenin ana avantajları:
   
2. Bitümlü zona. Bu, bazalt veya arduvaz tozu ile kauçuk bitüm ile emprenye edilmiş cam elyafına dayanan, çatı kaplama için yapay yumuşak bir malzemedir. Hizmet süresi - 50 yıla kadar. Kaplamanın dekoratif etkisi geniş bir renk ve kesim şekli yelpazesiyle elde edilir. Bitümlü shinglelar çatı kaplama keçesinin tüm avantajlarına sahiptir ancak daha estetik bir görünüme sahiptir. Ek bir avantaj, onarımlar sırasında tek tek parçaların değiştirilebilmesidir. Malzeme minimum 2° eğimli bir çatıya monte edilebilir.
   

   Çatı bitümlü zonaçatı kaplama keçesine göre çok daha estetik bir görünüme sahiptir

3. Ondulin. Bu, selüloz, bitüm, çeşitli pigmentler ve dolgu maddelerine dayanan kalıplanmış bir kütledir. Kuruduktan sonra dalgalı tabakalar kimyasal etkilere karşı dayanıklı hale gelir. Avantajları şunları içerir: hafif ve düşük maliyetli. Olası operasyon süresi 15 yıla kadardır. Satışta malzemede bulunabilir farklı renkler. Sayfaları sabitlemek için özel bağlantı elemanları kullanılmalıdır.
   

   Ondulin hafif ve güzel bir malzeme olduğundan garaj çatıları için çok uygundur.

4. Kayrak. Dalga şeklinde bir yüzeye sahip asbestli çimento levhalardan oluşur. En estetik görünüme ve higroskopikliğe rağmen pek çok avantajı vardır:
   
5. Demir levhalar. Malzeme polimer kaplamaya sahiptir ve güçlü ve dayanıklıdır. Çarşaflar, bu işin yürütülmesinde deneyim ve özel aletler gerektiren bir kilit halinde katlanır. İzin verilen eğim 19–30°'dir. Akrilik boya kullanılarak yapılabilecek metal çatıya ek bir koruyucu kaplama uygulanması tavsiye edilir.
6. Profilli kaplama. Bunlar, her iki tarafta bir dalga halinde üst üste gelecek şekilde döşenen ve kaplamaya çatı vidaları ile tutturulan, kurulum işlemini önemli ölçüde kolaylaştıran dalga şeklindeki metal levhalardır. Önerilen eğim açısı 8°'dir.

   Garajınızın çatısını profilli sac ile sadece bir günde kaplayabilirsiniz.

7. Metal fayanslar. En popüler çatı kaplama malzemelerinden biridir. Özellikleri açısından metal kiremitler oluklu levhalara benzer ancak çok daha çekici görünürler. Kaplama, bir polimer kaplama tabakası ile korunan, pürüzsüz veya pürüzlü bir yüzeye sahip, yaklaşık 0,5 mm kalınlığında profilli demir saclardan oluşur. Ortalama vade hizmet - 30 yıl. Minimum eğim 14°'dir.

   Uzaktan kaplama doğal fayanslara benziyor ancak çok daha ucuz

Garaj çatı aracı

İşin verimli bir şekilde yürütülmesi için aşağıdaki araçları hazırlamanız gerekir:

• çekiç;
• tahta bir tokmak;
• malzemeyi çatıya kaldırmak için kriko;
• rulet;
• ölçüm alma seviyesi;
• garajı sıvamayı ve boyamayı planlıyorsanız spatula;
• oluklu levha kullanmayı planlıyorsanız metal makas;
• testere;
• balta.

Bazı metal çatı kaplama malzemeleri delik hazırlığı gerektirecektir. Bu durumda listeye bir havşa ve bir havşa eklemelisiniz.

DIY garaj çatı montajı

Bir garaj binasının çatısı aşağıdaki unsurlardan oluşur:

1. Kiriş mekanizması. Tüm parçaların sabitlendiği bir taban olarak kullanılır. Yapı çatının genel yüklerini üstlenecektir.

   Kiriş çerçevesi çatının şeklini belirler ve taşıyıcı kısmıdır.

2. Tornalama. Çatı kaplamasını sabitlemek için destek görevi görür.

   Mantolama aralığı kullanılan çatı kaplama malzemesine bağlıdır

3. Hidro, buhar ve ısı yalıtımı için malzemeler. Isıyı korumak ve binayı nemden korumak için gereklidir.

   Çatının ısıyı tutması ve garajı nemden koruması için yalıtım malzemelerinin belirli bir sırayla döşenmesi gerekir.

4. Kaplamayı bitirin.

   Son kat kaplamanın döşenmesi çatı inşaatının son aşamasıdır

5. Kiriş mekanizmasını güçlendirmek için ek parçalar.

Eğimli çatılı bir garaj inşa etmeyi planlıyorsanız, üst uç kısımlara mauerlat veya kütük yerleştirmeniz gerekir. Elemanlar kiriş mekanizması için destek olarak kullanılacaktır. Ankraj cıvataları aracılığıyla tel kullanılarak duvarlara sabitlenirler. Bağlantı Elemanları duvara çakılmalı veya duvarla örülmelidir.

Üçgen çatının kiriş mekanizmasının ana parçaları kiriş ayaklarıdır. Bunlar şunlar olabilir:

• asılı (dış parçalar tarafından desteklenir);
• katmanlı (destek için ara parçalara sahip).

Destek duvarlarının oluşturduğu açıklığın uzunluğu 5 m'den azsa, o zaman kirişli çerçeve Yalnızca yatay elemanlar monte edilebilir. Bunlara çapraz çubuklar denir. Mauerlat ve kirişli bacakların takıldığı yerlerde sabitleme için delikler hazırlamanız gerekir. Destekler bu deliklere monte edilir ve çivi veya ankraj cıvataları ile güvenli bir şekilde sabitlenir.

Mauerlat kurulumu

Garajın çatısının döşenmesi Mauerlat'ın kurulumuyla başlamalıdır. Bunun için 15x10 cm'lik kiriş kullanılır. Garajın duvarları ahşaptan yapılmışsa üst taç Mauerlat olarak kullanılabilir.

1. Tuğla veya beton bloklardan yapılmış duvarlar için takviye kayışı yapılır. Üzerine Mauerlat'ın takılacağı çelik pimler monte edilir. Zırhlı kayışın tasarımı sadece yükleri çatıdan dağıtmak için değil, aynı zamanda duvarların uç yüzeylerini yatay olarak hizalamak için de gereklidir. Bu eleman olmadan çatının farklı kısımlarında eğim farklı olabilir.

   Beton dökmeden önce takviye kafesi metal dişli çubuklar, çıkıntılı kısımları mauerlat kirişinden birkaç santimetre daha uzun olacak şekilde kaynaklanmıştır

2. Kalıbın içine beton dökülür, yüzeyi nihayet düzleştirilir ve ardından yapı bir çatı kaplama keçesi tabakasıyla kaplanır ve tamamen kuruyana kadar (en az 7 gün) bırakılır.

   Beton tabakasını tesviye ettikten sonra, saplamalar Mauerlat'ın kalınlığını 3-5 cm aşan bir yüksekliğe kadar uzanmalıdır.

3. Mauerlat kirişleri monte edilmiştir. Saplamaların yerlerine uygun çapta delikler açılır ve saplamaların üzerine kirişler yerleştirilir. Somunlar üstüne vidalanır.

   Mauerlat kirişi zırhlı bant üzerine yerleştirildikten sonra saplamaların uçlarına vidalanan somunlar kullanılarak sabitlenir.

4. Kirişler Mauerlat'a sabitlenmiştir. En basit yöntem, çapraz olarak yerleştirilmiş 150 mm uzunluğunda iki çivi veya demir zımbalardır. Daha iyi sabitleme için metal plakalar kullanabilirsiniz.

   Metal plakalar kullanarak, çerçevenin büzülmesi ve binanın mevsimsel deformasyonları sırasında elemanların küçük sınırlar içinde hareket etmesini sağlayacak kayar bir montaj yapabilirsiniz.

Kirişlerin işaretlenmesi ve mantolama yapılması

Bu aşamada kirişleri işaretlemeniz gerekecek:

Eğimli bir çatı için kirişlerin montajı zor değildir. Bir kiriş mekanizması kurarken aşağıdaki ilkelere göre yönlendirilmelisiniz:

Temel olarak garaj çatısı Kaplama malzemesinin altında kalas veya demir aşıklardan yapılmış çıta kullanılmalıdır. Kılıf aşağıdaki gibi seçilir:

Kaplama aşağıdan yukarıya doğru yapılmalıdır.

Her çıta kiriş ayağına bir çiviyle tutturulmalıdır.

Garaj çatısının yalıtımı ve su yalıtımı

Garaj çatısının dış yalıtımı aşağıdaki sırayla yapılmalıdır:

Çatının iç yalıtımı şu şekilde yapılır:

1. Her şeyden önce bir su yalıtım tabakası gerçekleştirilir. Birleşme yerleri bantla kapatılmıştır.

   Sıcaklık deformasyonlarından kaynaklanan aşırı stresi önlemek için su yalıtım filmini hafif bir sarkma ile döşemek daha iyidir

2. Polistiren köpük kullanmayı planlıyorsanız altına bir kılıf yapılmalıdır. Daha sonra levhalar kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak tutturulur. İşlem sırasında derzleri yapışkan bir karışımla yapıştırmanız gerekir.
3. Mineral yün kullanılıyorsa kirişler arasındaki boşluklara yerleştirilir.

   Mineral yün levhalar kirişler arasındaki boşluklara sığmalı ve ilave sabitleme gerektirmeden orada kalmalıdır.

4. Yalıtım malzemesi bir buhar bariyer filmi ile kaplanmıştır. Birleşim yerleri inşaat bandı ile bantlanmıştır.

   Buhar bariyeri filmi, yalıtımı alt odalardan kaçan sıcak, nemli havadan korur

Dikkat edilmelidir yalıtım malzemesi su yalıtım filmiyle temas etmedi. Aralarında bir boşluk olmalı. Bunun için filmin üzerine 30x40 veya 50x50 mm'lik çubuklardan yapılmış bir tezgah çıtası doldurulur. Su yalıtımı için süperdifüzyon membranı kullanılıyorsa havalandırma boşluğuna gerek yoktur.

Çatının içeriden yalıtımı penoizol kullanılarak yapılabilir.

Penoizol çatıya püskürtülerek uygulanır

Köpük malzeme püskürtülerek uygulanmalıdır. Tüm boşluklara nüfuz edecek, kurudukça genişleyecek ve tüm tabana dağılacaktır. Sonuç olarak, nemin veya soğuğun nüfuz edebileceği çatlaklar oluşmayacaktır. Penoizol yalıtım için en iyi malzemelerden biridir. Mantar ve küf görünümünü ortadan kaldırır. Tek dezavantajı yüksek maliyettir. Ancak malzemenin olası kullanım süresinin 70 yıl olduğu unutulmamalıdır.

Bitümlü mastik çoğunlukla eğimli çatıların su yalıtımı için bir malzeme olarak kullanılır. Çatı yüzeyine dağıtılan kaplama, mükemmel su yalıtım parametrelerine sahip bir taban oluşturabilir. Viskon esas alınarak yapılan yoğuşma önleyici filmin kullanılması da mümkündür. Bu seçenek çoğunlukla profilli levhalarla kaplı çatılar için uygundur.

Su yalıtımı, kiriş sistemi ve mantolama tamamlandıktan ve yalıtım yapıldıktan sonra gerçekleştirilir:

Çatı havalandırılmıyorsa, su yalıtım malzemesi sıradan bir film değil, yoğuşma korumalı bir film olmalıdır. Fazla su buharını dışarıya çıkaracak modern bir buhar geçirgen membran kullanmak da mümkündür. Kendiliğinden kaynaşan bir çatı kullanılarak su yalıtım işlemi kolaylaştırılabilir. Ancak kaplama malzemesinin aşırı ısınmamasını sağlamak önemlidir.

Video: garaj çatısının su yalıtımı

Çatı döşemesi

Popüler seçeneklerden biri çatı kaplama malzemesinden yapılmış çatı kaplama malzemesinin montajıdır.

Çatı kaplama keçesinin döşenmesi için adım adım kılavuz

Çatı kaplama keçesi sürekli bir kaplama üzerine monte edilir. Malzeme aynı anda iki işlevi yerine getirebilir:

• iç kısmı yağıştan korumak;
• Sürekli bir bütçe kapsamı oluşturun.

Rüberoit - yumuşak rulo malzemesiçatı kaplama için, kurulumu kolaydır. Çatıyı güvenilir bir şekilde korumak için çatı keçesi 2-3 kat halinde döşenmelidir. İlk katman astar olarak kullanılır ve sonraki katmanlar ana kaplama olarak kullanılır.

Çatı kaplama keçesine ek olarak diğer rulo tipi malzemeler de kullanılabilir. Mastik üzerine yerleştirilirler veya bir gaz yakıcı kullanılarak kaynaştırılırlar. İkinci yöntem daha fazla dikkat gerektirir çünkü yangın tehlikesi taşır. Bu tür çalışmalar deneyimli bir kişi tarafından yapılmalıdır.

Video: çatının bitüm ve çatı kaplama keçesi ile kaplanması

Oluklu çatı kaplama levhalarının montaj sırası

Oluklu mukavva çok az ağırlığa sahiptir, bu nedenle kiriş mekanizması ve kaplamanın imalatından tasarruf etmek mümkündür. Kiriş ayakları 100x30, 50x30 veya 50x50 mm çubuklardan yapılabilir. Seçim, kiriş mekanizmasındaki yüke göre yapılmalıdır. Oluşturmak kaliteli çatı Yalıtılması ve su yalıtım malzemesi döşenmesi gerekiyor. Eylem sırası:

1. Çerçevenin yüzeyine su yalıtımı döşenir. Bu durumda 200 mikron kalınlığında polietilen film kullanılmasına izin verilir. Film, 20x20 mm kesitli ince şeritler kullanılarak kılıfa sabitlenir. Çıtalar arasındaki mesafe, profilli levhanın parçalara sıkıca oturabileceği şekilde olmalıdır.

   0,4-0,5 mm kalınlığındaki profilli levhaların döşenmesi için 50 cm'lik bir kaplama adımı yeterlidir

2. Su yalıtım malzemesinin üzerine metal bir çatı döşenir. Oluklu levhalar, kauçuk astarlı özel kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak kılıfa sabitlenir. Kolaylık sağlamak için tabanda küçük delikler açabilirsiniz. Malzemenin sıcaklık değişimleriyle birlikte büzülmesi ve genleşmesi için kendinden kılavuzlu vidalar gerilimsiz olarak vidalanmalıdır.

   Oluklu levhalar çatı vidaları ile dalganın girintisine sabitlenir

3. Çatı garajın içinden yalıtılmıştır. Oluklu levha altında yalıtım işlemi yukarıda anlatılana tamamen benzer.
4. Çatının iç kısmına bir buhar bariyer filmi ve çatı katının duvarları ve tavanı için son kat kaplama yerleştirilmiştir.

Video: Çatının oluklu levhalarla kendiliğinden kaplanması

Dikiş ve arduvaz çatı kaplamanın özellikleri

Galvanizli metalden yapılmış dikişli bir çatının döşenmesi ancak belirli beceriler ve özel cihazlarla mümkündür. Bunu kendi başınıza yapmanız önerilmez.

Arduvaz çatı 40 yıldan fazla dayanabilir. Malzeme oluklu mukavva ile aynı şekilde döşenir, ancak arduvazın çok fazla ağırlığı vardır. Buna göre güçlü ve güvenilir bir kiriş mekanizmasına ihtiyacı var. Kirişler en az 100x80 mm kesitli ahşap bloklardan yapılmalıdır.

Video: arduvazla çatı kaplama

Garaj çatı işletmesi ve bakımı

Yumuşak yüzeyler oldukça dayanıklıdır ancak alt tabakanın düzenli olarak kontrol edilmesi önerilir. Onarım ihtiyacını gösteren işaretler:

1. Çeşitli mekanik hasarlar: aşınma, derin çatlak, patlama deliği nedeniyle.
2. Suyun veya kirin durabileceği çöküntülerin görünümü.
3. Değiştirmek dış görünüş kaplamalar: yosun, küf veya mantar görünümü.
4. Eklemlerde acil delaminasyonların ortaya çıkması.

Bu işaretler mevcutsa çatınızın derhal onarılması tavsiye edilir. Deneyimli uzmanlar, garaj sahiplerinin yapının en az 3 yılda bir düzenli bakımını yapmalarını tavsiye ediyor. Bu durumda sadece küçük kusurların giderilmesi yeterli olacaktır. Çatı uzun süre bakımsız kalacaksa, komple değiştirme kaplamalar.

Garaj çatı onarımı

Onarım yöntemi çatı tipine ve binanın aşınma derecesine bağlıdır. Garajın binadan ayrı olduğu özel binalarda, bütçe malzemeleri Uzun servis ömrüne sahip çatılar için. Kooperatiflerdeki garajlar profilli sac veya saclarla kapatılamaz. esnek fayans Bu nedenle yumuşak malzemeler kullanılmıştır. bitüm bazlı. Garaj çatısını onarmak için 3 seçenek vardır:

1. Isıtılmış bitüm kullanılması.
2. Başvuru yumuşak malzemeçatı için.
3. Profilli levha veya fayans kullanımı.

Onarım çalışmalarına başlamadan önce çatıdaki kalıntıları temizlemeniz ve onarılması gereken alanları temizlemeniz gerekecektir. Önceden monte edilen kaplama malzemesi kullanılabiliyorsa, kusurlu yerlerdeki girintileri baltayla kesmeniz gerekecektir. Çatı, çatı kaplama keçesi ile kaplanmışsa, yapıda çatlak veya şişlik olup olmadığı kontrol edilmelidir. Bu tür kusurların daha önce düzeltilmesi gerekir..

onarım işi

Hazırlık çalışmaları tamamlandığında onarım çalışmalarına başlayabilirsiniz:

Çatı keçesini kullanarak bir çatıyı onarmak oldukça basittir. Birkaç malzeme parçasını kesmeniz ve ardından bunları girintileri kapatmak için kullanmanız gerekecektir. Her segment girintinin boyutuna karşılık gelmelidir. Eylem sırası:

Video: kısmi garaj çatı onarımı

Dayanıklı bir garaj çatısını kendiniz inşa etmek oldukça mümkündür, ancak işin her aşamasında talimatları takip etmek ve yüksek kaliteli ve güvenilir malzemeler seçmek önemlidir.

Kapsamlı deneyime sahip otomobil meraklıları, bir garaj için mükemmel şekilde yapılmış bir çatının çok önemli olduğunu çok iyi biliyorlar, çünkü bu sadece tüm inşaatın son aşaması değil, aynı zamanda çeşitli atmosferik yağışlardan koruma görevi de görüyor. Çatı montajı karmaşık bir süreçtir, bu nedenle öncelikle garajlarda ne tür çatıların yapıldığını öğrenmeli ve doğru çatı kaplamasını seçmelisiniz.

Bir garajın çatısı çeşitlendirilebilir, bu nedenle başlangıçta tasarımına karar vermelisiniz. Çoğu durumda, bir çatı tipini diğeriyle değiştirmek mümkündür, ancak bu ek masraf ve endişe gerektirir. Bu yüzden daha iyi başlangıç ​​aşamasıçatı konstrüksiyonu doğru seçimi yapar.

Çatı çerçeve türlerinden birini seçmeden önce, yük taşıma özelliklerine, kutunun boyutuna ve şekline karar vermeli ve ardından sunulan çatı tasarım seçeneklerinden birini değerlendirmelisiniz.

Eğimli çatı cihazının özellikleri

Eğimli bir çatı, benzer maliyette analogları olmadığı için günümüzde büyük talep gören en basit yapı türüdür. Böyle bir çatıyı donatmak için özel yapı malzemeleri, özel ekipman kullanmanıza veya tasarım alanında derin bilgiye sahip olmanıza gerek yoktur.

Eğimli bir çatı inşaatının özellikleri aşağıdaki gibidir:

Geniş kenar boyunca birbirine bağlanan iki tahta genellikle kiriş ayakları olarak kullanılır, ancak en iyi seçenek 50*150 mm kesitli metal veya ahşap kirişlerin kullanılmasıdır.

Eğimli bir çatı aşağıdaki parçalardan oluşur:

• çatının tabanı, diğer tüm kurucu elemanların bağlandığı kiriş sistemidir;
• mantolama çatı kaplaması için bir destektir;
• kiriş sistemini güçlendiren elemanlar;
• yapıyı sudan koruyan ve ısıyı yapının içinde tutan yalıtım malzemeleri;
• doğrudan garaj çatısını kaplıyor.

Eğimli çatılı garajın üst uçlarında kirişleri destekleyen bir mauerlat veya kütük bulunmalıdır. Tel dübeller kullanılarak duvarlara tutturulurlar. Ankrajların kendisi duvarın içine gömülebilir veya duvara çakılabilir.

Böyle bir yapı her türlü çatı kaplama malzemesiyle kaplanabilir: çatı kaplama keçesi, oluklu levhalar, yumuşak fayans vesaire.

Üçgen çatı nasıl inşa edilir?

Tavan arasına ihtiyaç duyulursa garajın üzerine üçgen bir çatı monte edilir. En yaygın üçgen çatı üçgen tasarımı ikizkenar üçgen.

Üçgen çatının kiriş sistemi aşağıdaki seçeneklerde yapılabilir:

Üçgen bir çatının montajı çok basittir, çünkü tabanı aynı boyutlarda birkaç kirişten oluşur. Çerçeve kirişlerinin montajı sırayla yapılır ve daha sonra çatının en üstüne bağlanırlar.

Çatı desteği binanın duvarlarıdır. İçin doğru hesaplama sırtın büyüklüğü ve kirişler için sadece çatının eğim açısını değil aynı zamanda binanın boyutlarını da bilmek gerekir. Doğru bir gölgelik yapmak için kirişlerin uzunluğuna yaklaşık yarım metre eklemeniz gerekir.

Üçgen çatı montajı düzenleme ile başlar çatı makasları bir şablona göre yere monte edilirler. Mauerlat binanın çevresine monte edilir ve daha sonra ankrajlar kullanılarak duvara tutturulur. Mauerlat ile duvar arasında bir çatı kaplama keçesi tabakası yapılır.

Eğimli bir çatının karakteristik özellikleri

Kırık bir çatı, çok sayıda kırık çizgiye sahip bir yapıdır. Prensip olarak, bu, oluşturmanıza olanak tanıyan bir tür üçgen çatıdır. çatı katı ek oda.

Aşağıdaki kırık çatı türleri vardır:

Yapının güvenilirliği ve konforu seçilen çatı tipine bağlıdır. Bununla birlikte, eğimli kırma çatılar günümüzde en popüler hale geliyor çünkü iki özelliği ideal olarak birleştiriyorlar: etkili uygulama ek alan ve kiriş sisteminin kurulumunun düşük karmaşıklığı. Bu yaklaşım, küçük finansal yatırımlarla tam teşekküllü yaşam alanları elde etmeyi içermektedir.

Kırık bir çatı inşa etmek için oldukça büyük bir yapı yapmanız gerekir. kiriş sistemi ancak yapımı sırasında modüler kurulum yöntemleri kullanılabileceğinden farklı kaldırma ekipmanlarının kullanılmasına gerek yoktur. Eğimlerde kırıkların olduğu yerlerde kiriş sistemi ve raflar istenilen açıda kesilir. Düğümleri sabitlemek için kontrplaktan yapılmış maksimum 2 cm kalınlığa sahip “fularlar” kullanmanız gerekir.

Bu tasarım kırma çatı Daha karmaşık bir şekle sahip eğimli bir çatı inşa etmenin mümkün olmadığı küçük garajlar için mükemmeldir. olan binalar için geniş alanlar başka bir kiriş sistemi kurun.

İkinci el garaj çatısı

Çalıştırılabilir bir çatı, özel bir kaplamaya sahip düz şekilli bir yapıdır. Binanın tüm alanına veya bir kısmına benzer bir yapı inşa edilebilir.

Kullanılan çatı geleneksel olarak aşağıdaki tiplere ayrılmıştır:

Çatının çalışma süresi seçilen malzemelerin doğruluğuna, yapılan hesaplamalara ve yüklerin dikkate alınmasına bağlı olduğundan, böyle bir çatının yapımı SNiP'de belirtilen standartlara uygun olmalıdır.

Tipik olarak çatı yapısı çok katmanlı bir yapıya sahiptir ve şu şekilde yapılır:

• sert taban;
• zorunlu buhar bariyeri tabakası;
• yalıtım;
• altında şap dik açı;
• su yalıtım katmanı;
• koruyucu ayırıcı;
• bitirme kaplaması.

Mevcut bir çatı, jeotekstillerin üzerine serilen granit çakıl (fraksiyon 25/32 mm) kullanılarak da yapılabilir. Çatının normal çalışması için en az 50 mm kalınlığında çakıl döşenir. Çakılla paralel olan jeotekstil, kaplamayı daha stabil hale getirecektir.

Bir garaj için sürgülü tavanın yadsınamaz avantajları

Günümüzde geleneksel çatılara göre pek çok avantajı bulunan hareketli kayar çatılar büyük ilgi görüyor.

Tasarımına göre sürgülü çatı aşağıdaki tipte olabilir:

İle işlevsellik Sürgülü çatılar ikiye ayrılır:

• mevsimsel (yapı yalnızca belirli bir dönemde, genellikle yaz aylarında hareket eder);
• kalıcı (yıl boyunca kullanılır);
• geçici (hareketli ışık yapıları için kullanılır).

Ek olarak, kayar çatı yalnızca tüm yapıyı veya belirli bir bölümünü kapladığında kalıcı olmakla kalmaz, aynı zamanda çeşitli binaların üzerine ana eve de bağlanabilir. Diğer şeylerin yanı sıra, seralar, seralar veya gözlemevleri gibi diğer bağımsız binaların üzerinde de geri çekilebilir bir çatı tasarlanabilir.

Kayar tavanın ana elemanları, aşağıdaki şekillerde çeşitli koruyucu kaplamalarla üretilen taşıyıcı alüminyum profillerdir:

• eloksal;
• toz boya;
• çeşitli emayeler.

Profillere sağlamlık kazandırmak için içlerine kare kesitli çelik boru yerleştirilmiştir. Ancak kayar çatı çerçevelerinin en dayanıklı biçimleri şöyle kabul edilir:

• kubbe;
• kemerli;
• en az 45 o eğim açısına sahip tek adımlı.

Eğim açısı 45 o'ya kadar olan diğer çatı tipleri için sadece güçlendirilmiş kaplamalar ve profiller kullanılır.

En yüksek kalite ve etkili seçenekler Geri çekilebilir bir çatı kurarken pleksiglas, tripleks veya temperli camdan yapılmış kaplamalar dikkate alınır. Bu tip paneller 14 mm'ye kadar doluya dayanabilmektedir.

Garaj çatılarında ne tür malzemeler kullanılıyor?

Çeşitli yapı malzemelerinden bir garaj çatısı inşa edilebilir ve bunların maliyeti cüzdanınızın "kalınlığına", kurulum yöntemleri ise sahip olduğunuz zamana bağlıdır. Bu nedenle garajın çatı kaplama malzemesi türü hakkında dikkatlice düşünmeye değer.

Tüketiciler arasında oldukça popüler ve iyi bilinen, uygun fiyatlı ve kullanımı kolay bir malzeme. Bir rulo, 10 m2 çatı kaplamasını kaplamak ve 15 yıl boyunca bunu unutmak için yeterlidir. Çatı kaplama keçesinin temel avantajı, bu kaplamanın ucuz ve dayanıklı olmasıdır, ancak kullanımı için sert bir kaplamanın yanı sıra bir kaplama yapılması da gereklidir. çerçeve.

Su yalıtımı en az malzemeden yapılması şartıyla yüksek kaliteli kabul edilir. dört farklı farklı türde çatı kaplama keçesi kullanarak katmanlar.

Oluklu levha

Oluklu levhaların kullanım ömrü yarım yüzyılı aştığı için bu, arduvazın yerini alan modern bir malzemedir. Garajınızın çatısını nasıl kapatacağınıza karar verirken NS markalı taşıyıcı duvar malzemesini satın almayı düşünün. Sacın dalgalı profili soğuk haddeleme kullanılarak yapılır. Tüm oluklu levha türleri aynı dalgalı trapez şekle sahiptir ancak malzemenin boyutu ve yüksekliği tüm markalar için farklılık gösterir.

Oluklu kaplama, hükümet standartlarını karşılayan dayanıklı, yangına dayanıklı, aynı zamanda su ve ses geçirmez bir çatı kaplama malzemesidir. Avantajı tekrar kullanılabilir olmasıdır.

Arduvaz

Garaj çatı kaplamasında genellikle geleneksel arduvaz kullanılır, çünkü servis ömrü makul bir maliyetle yaklaşık 40 yıldır. Malzeme, kurulumu oldukça basit olan bir asbestli çimento levhadır - içine galvanizli çivilerin birkaç milimetrelik bir payla çakıldığı delikler açılır. Daha sonra, bu malzemenin montajı, oluklu levhalardan yapılmış bir çatının montajı ile aynı şekilde gerçekleştirilir, tek fark, iç açıklıkların köşelerinin kesilmesidir.

Çatı kiremitleri

Garaj çatısı ayrıca çimento kumundan veya seramik fayans. Bu tür doğal kaplamalar yaklaşık 100 yıl dayanır ve ultraviyole radyasyona dayanıklılık, yangına dayanıklılık ve çeşitli sıcaklık değişikliklerine dayanma yeteneği ile karakterize edilir. Ayrıca fayanslar gürültüyü mükemmel şekilde emer, statik voltajı tutmaz ve düşük ısı iletkenliğine sahiptir.

Yaklaşık 12 derecelik bir eğimle bir çatı inşa ediliyorsa, o zaman ideal seçenek metal bir kiremittir. Zemin kaplaması 0,6 mm kalınlığında galvanizli çelikten yapılmıştır. polimer bileşimi. Malzemeye şeklini vermek için damgalanır. Metal fayanslar çeşitli renk paletlerinde satılmaktadır.

Dikiş çatısı

Metal, çerçeveyi kurarken paradan tasarruf etmenizi sağlayan en hafif yapı malzemesidir. Elbette metal bir yapıyı korurken çok para harcamanız gerekecek, ancak bu malzeme her türlü çatı için uygundur. Örneğin, inşa etmeyi planlayan metal çatı, düzenlerken sadece kirişlerden yapılmış bir kaplama ile geçebilirsiniz.

Bir dikiş yapısının kurulması, özel ekipmanın kullanılmasını ve profesyonellerin katılımını gerektirir, çünkü hesaplamalardaki küçük "delikler" bile, çatıyı hemen doğru şekilde inşa etmekten çok daha zor olan, ortadan kaldırılması çok daha zor olan çarpıklıklara yol açacaktır.

Garaj çatısı nasıl ve nasıl yalıtılır

Her sürücü sıcak bir garajın hayalini kurar ve çatıyı yalıtmak oldukça basittir.

Modern inşaatta garaj çatısı kombinasyon halinde yalıtılır, yani geleneksel yalıtım, ışığı yansıtan ve kızılötesi radyasyonun geçmesine izin vermeyen bir ısı yalıtkanı ile birleştirilir. Ancak bazı durumlarda, örneğin binanın müstakil olması durumunda bu tür maliyetler makul olmayan derecede yüksek olabilir. Daha sonra aşağıdaki gibi klasik malzemeleri kullanın:

1. Mineral yün. O harika teknik özellikler. Sadece hidro ve buhar bariyeri malzemesi Mineral yününü sudan koruyan. Ayrıca mineral yün oldukça ekonomiktir.

   
   Tavan kaplaması döşenmeden önce kirişler arasındaki hücrelere mineral yün yerleştirilir ve tel veya olta ile sabitlenir

2. Cam yünü. Bu malzeme diğer yalıtım malzemelerine göre daha ucuzdur ancak yangına dayanıklılığı düşüktür. Eğimli bir çatı yapmayı planlıyorsanız, farklı türde bir cam yünü satın almak daha iyidir. yüksek yoğunluk yapılar. Bu malzeme kiriş ayakları arasındaki normal mesafeye eşit genişlikte rulolar halinde üretilir.

   
   Cam yünü en ucuz ve mevcut malzemelerçatı izolasyonu için

3. Köpük plastik. Bu su geçirmez bir malzemedir ısı yalıtım özellikleri mineral yüne benzer. Polistiren köpük oldukça yanıcı bir yalıtım malzemesidir ancak yangın geciktiricilerin eklenmesiyle PBS-S markası kendi kendine sönme özelliğine sahiptir. Malzemenin bu özelliklerinden dolayı garaj çatılarında izolasyon olarak kullanılır. Ayrıca çürümez, üzerinde küf ve mantar oluşmaz.

   
   Garaj çatısının kaplamasına köpük plastik döşenmesi özel beceri gerektirmez

4. Penoizol. Sıvı bir köpüktür ancak daha iyi performansa sahiptir. Yangına ve suya dayanıklıdır, kapalı alana konulduğunda sertleşir ve ideal eksiz bir kaplama oluşturur. Bütün bunlarla birlikte, penoizol herhangi bir tabaka köpükten daha ucuzdur ve hizmet ömrü, özelliklerini kaybetmeden yaklaşık 40 yıldır.

   
   Çatıyı köpük yalıtımıyla yalıtmak için kullanmanız gerekir özel ekipman püskürtme için

Ayrıca başvurabilirsiniz geleneksel seçeneklerÖrneğin bir garaj çatısını yalıtmak için talaş kullanın, ancak bunlar modern malzemelerle karşılaştırılamaz.

Garaj alanı, yangın olasılığı yüksek olan bir nesnedir, bu nedenle, yangına dayanıklılık özellikleri iyileştirilmiş yalıtım satın almak gerekir.

Garaj çatısının içeriden yalıtılması

Gerekli araçlar:

• zımbalı özel düğmeler veya mobilya zımbası;
• buhar bariyeri filmi;
• marangozluk aletleri;
• kendinden yapışkanlı bant;
• su yalıtımı;
• yalıtım.

Çatının içeriden ısı yalıtımı şu şekilde gerçekleştirilir:

Böyle bir pasta sadece ahşap kirişli yapılara değil aynı zamanda betonarme döşemelere de döşenir. Kurulumdan önce kirişler sac malzeme ile korunur, ardından su yalıtımı yapılır, ardından yalıtım ve buhar bariyeri uygulanır.

Temastan kaçının su yalıtım filmi Yalıtım durumunda havalandırma için bu malzemeler arasında belli bir mesafe olması gerekir. Doğrudan temasa yalnızca süper difüzyon membranı kullanılmışsa izin verilir.

Video: garaj çatısının içi nasıl yalıtılır

Garaj çatısını dışarıdan yalıtıyoruz

Dışarıdan bakıldığında inşaat aşamasında çatı yalıtılır, çünkü tamamlanmış bir binanın eksiklikleri düzeltmek için açılması pek uygun değildir. Lütfen odanın yan tarafına takılması gereken bir buhar bariyerinin varlığına dikkat edin. Bu şekilde yalnızca buharların yeniden yoğunlaşmasını önlemekle kalmaz, aynı zamanda rahatsız edici sızıntıları da önleyebilirsiniz. Bir garaj çatısı dışarıdan nasıl yalıtılır:

Video: Bir garaj çatısının dışarıdan nasıl yalıtılacağı

Garaj çatısı nasıl onarılır

Sızıntı, garaj çatısının getirdiği en büyük sıkıntıdır ve bunun nedenleri şunlar olabilir:

• operasyon sırasında güç kaynağının tükenmesi;
• hava koşullarının olumsuz etkisi;
• yanlış çatı montajı;
• çatının kar örtüsünden dikkatsizce temizlenmesi nedeniyle mekanik hasar;
• düşük kaliteli kaplama malzemesi;
• su yalıtımı kurulumunun ihmal edilmesi;
• çatı malzemesi kullanılırken kurulum standartlarının ihlali.

Küf veya ıslak lekelerin ortaya çıkması aşamasında sızıntıların giderilmesi gerekir. Başlangıçta, derzleri ve derzleri, ardından çatının bütünlüğünü delikler, talaşlar veya diğer hasarlar açısından kontrol etmeye değer. Ayrıca çatının köşelerini tıkayan ve nem biriktiren kuru yapraklar gibi çeşitli tıkanıklık türlerinin de ortadan kaldırılması gerekir.

Sızıntıyı giderme yöntemi yalnızca hasar miktarına ve çatı kaplama malzemesinin özelliklerine bağlıdır. Kısmi yenileme küçük parçalı ve yumuşak çatı kaplama malzemeleri için yapılabilir. Panel ve sac malzemeye yönelik onarım çalışmalarının kapsamı yalnızca yapının karmaşıklığına ve hasarına bağlıdır.

Çizimler ve bir garaj çatı projesi hazırlarken, öngörülmesi zor olan diğer masraflar için derhal tahmine ekstra %10 ekleyin.

Video: garaj çatısı nasıl onarılır

İnşaat konusunda gerekli bilgiye sahipseniz, garaj çatısının yüksek kaliteli inşası maliyetlerinizi en aza indirmek için en iyi seçenektir. Çatı düzenlenirken malzeme ve alet seçimi büyük önem taşımaktadır. Sadece gerekli bilgileri okuyun ve tüm işi kendiniz yapabilirsiniz. Size başarılar dileriz!

Bir garaj inşa ederken çok az kişi karmaşık ve karmaşık tasarımları seçer. Basitlik, verimlilik ve güvenilirlik önce gelir. İnşa edilen çatılar genellikle üçgen veya tek eğimli bir şekle sahiptir. İkinci seçeneğin yapımı daha hızlı ve daha kolaydır; daha az malzeme maliyeti gerektirir. Ancak bazen bir mülk sahibi, aletleri ve diğer eşyaları depolamak için tavan arasında bir alana ihtiyaç duyar. Bu amaçla üçgen çatı yapabilirsiniz. Öyle olsa bile, en basit kiriş sistemi, yalıtım, hidro ve buhar bariyer filmleri ile çatı kaplama malzemesi için malzemelere ihtiyacınız olacak. Garajda olmayı mümkün olduğu kadar konforlu hale getirmek için kaplamanın ısıyı içeride tutması gerekir.

Düz garaj çatı tasarımı

Bir garajda çatının nasıl yapılacağı sorusunu düşünüyorsanız, inşaat sırasında betonarme döşeme levhaları kullanılmışsa uygun olan düz bir yapıyı bir seçenek olarak düşünebilirsiniz. Bu durumda çatı katı alanı oluşturmaya ihtiyaç duyulursa kiriş sistemi mevcut olacaktır. İle beton taban Genellikle malzemenin çatı kaplama keçesi, cam keçe veya bikrost olduğu yumuşak bir çatı kurulur. Bu seçenek ekonomiktir ve betonarme taban binayı istenmeyen misafirlerden korur.

Bunun için levhanın belli bir eğimle konumlandırılması gerekir; bunun için karşıt duvarların üzerinde olması gerekir. farklı seviyeler. Bunu öğrenmediyseniz çatının altındaki eğim, çimento ve kum esaslı sert yalıtım ve şap kullanılarak düzenlenebilir.

Düz çatı konstrüksiyonunun özellikleri

Bugün birçok insan garaja çatının nasıl kurulacağı sorusunu düşünüyor. Düz ise o zaman minimum eğim 2,5 ile 3° arasında olmalıdır. Bazen ahşaptan düz bir çatı yapılır, bunun için binanın duvarlarına zemin kirişleri döşenir, uçları tuğla işi sırasında oluşan yuvalara sığmalıdır. Kirişlerin üstünde sürekli bir levha döşemesi vardır, ikincisinin kalınlığı 30 mm veya daha fazla olmalıdır.

Daha sonra yumuşak bir çatı kurulur. kiriş sisteminde çatı altında belirli bir alanın varlığını sağlamak. Bina bir konut binasına bağlıysa, çatının eğimli olması gerekir. Evde var olanın bir nevi devamı olacak. Bunun için çatı kaplama malzemeleri seçerken, sadece malzemeyi değil aynı zamanda rengi de ilgilendiren ana binanın kaplamasına benzer olanları seçmelisiniz. Üçgen çatılar garajın ayrı bir yapı görevi görmesi durumunda yapılır. Diğer çatı türleri oldukça nadir kullanılır.

Sundurma çatısı ve yapısı

Garajda, üçgen veya tek adımlı bir çatı yapmadan önce, kiriş sisteminin tüm ahşap elemanları yangın geciktiriciler ve antiseptiklerle işlenir, malzemeleri yangından ve çürümeden korumanın tek yolu budur. Eğim açısı 30°'yi aşmayan eğimli bir çatı inşa edilir; bu amaçla uç duvarlardan biri daha etkileyici bir yüksekliğe yerleştirilir. Alınlığın tuğladan yapılmış olması ve cephe duvarının devamı olması durumunda bu doğrudur.

Daha sonra kiriş sisteminin yapımına başlayabilirsiniz. Üst kısım boyunca Tuğla duvarlar Betonarme bir zırhlı kemer dökmeniz gerekiyor, Mauerlat'ı döşemeden önce düzenlenmiştir. Zırhlı kemer tüm yükleri taşıyacak. Bu teknolojiyi kullanarak garaj çatısı yapmadan önce zırhlı kemerin gerekli olup olmadığını da düşünmek isteyebilirsiniz. Bunu reddediyorlar, eğer sistemde mevcutlarsa, kirişli bacaklar için bağlantı görevi görecekler. Kirişler 70 ila 100 cm mesafeye döşenmeli, tuğlalar arasındaki özel deliklere yerleştirilmelidir. Kirişlerin uçları çatı kaplama keçesi ile sarılmalıdır, bu malzemenin tuğla ile temasını önlemek için gereklidir, bu çürümeyi önleyecektir. Daha sonra sihirbaz kuruluma devam edebilir dikey raflar birbirine bağlanmalı ve kirişlere yerleştirilmelidir. Sonuç olarak, her biri uzun bacakla duvara yaslanacak, kısa bacak ise çatının tuğla cephesine dayanacak iki üçgenden oluşan bir yapı elde etmelisiniz. Bir garaj için bir sundurma çatısı kurarken, üçgenin hipotenüsü çatı eğimini oluşturmalıdır. Yapılar enine kirişlerle birbirine bağlanır ve çatı kaplama malzemesinin montajı için altlarına bir kaplama yerleştirilir.

Ahşap garaj çatısı hakkında daha fazla bilgi

Garajın ahşap çatısı üçgen olabilir, bunun için çerçeve oldukça basit bir tasarıma göre oluşturulmuştur. Bunu yapmak için, iki sıra halinde düzenlenmiş ve aynı şekle sahip olan kirişli bacakların donatılması gerekmektedir. Bu tür elemanlar iki tarafta bulunmalıdır paralel duvarlar. Kiriş bacakları üst kısımda tek bir sırt ile bağlanır. Eğim ne kadar dik olursa, Daha yapı malzemesi Kiriş sisteminin inşası için gerekli olacaktır. Vizör payına eşit bir mesafenin eklendiği kirişli bacağın uzunluğunu unutmamalıyız. Bitmiş kirişler, çatı kaplama malzemesinin boyutuna bağlı olarak belirlenen aralıkta bir mantolama sistemi ile doldurulmalıdır.

Eğimli bir çatının kaplamasını oluşturmak için, 5 cm kenarlı kare bir blok satın almanız gerekir, hangi çatı kaplama malzemesine bağlı olarak genişliği 15 ila 20 cm arasında değişen 25 mm'lik bir tahta da uygundur. kaplama için, bir yapıyı sürekli veya belirli bir eğimle yapabilirsiniz, ikincisi çatı kaplama malzemesinin boyutlarına uygun olmalıdır. Bir garaj için eğimli bir çatı, bir çatı katı alanı oluşturmanıza olanak sağlar. Tamamen kullanmak mümkün olmayacak ama iyi bir yalıtımla donatmak mümkün.

Çatı kaplama malzemelerinin seçimi

Çatıyı kaplamak için farklı malzemeler seçebilirsiniz; düz bir çatı için aşağıdakiler uygundur:

• çatı keçesi;
• bikrost;
• ondulin;
• kırık cam

Eğimli bir çatıdan bahsediyorsak, şunları kullanabilirsiniz:

• metal fayanslar;
• profilli levha;
• galvanizli pürüzsüz levha.

Çatı kaplama keçesi ile çatı kaplaması

Demir bir garaj, çatı kaplama keçesi ile kaplanabilir. düz çatılar. Bunu yapmak için, sürekli bir çerçeve kaplamasına ihtiyacınız olacak ve tavanın kendisi, çatı keçesi ile levha arasına su yalıtımı döşenerek oluşturulmalıdır. Bu yaratacak güvenilir koruma nemden. Ruberoid rulo halinde satılmaktadır ve birkaç katman halinde döşenmesi gerekir. Alttaki ikisi astarlı, üstteki kapak olacak, en yoğun olanı olmalı. Çatı keçesi kullanılarak demir bir garaj nemden kurtarılabilir, bunun için yüzey yağlanır; bitüm emprenyesi. Daha sonra, koşullu çıkıntıya paralel olarak yerleştirilmiş ilk katman yayılır. 10 cm'lik bir örtüşmenin sağlanması önemlidir. Ek olarak malzeme, aralarında mesafe 30 cm olan çiviler veya kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir. Daha sonra yüzey, üzerine çatı kaplama malzemesinin döşendiği bitüm emprenye ile kaplanır, bu sefer birinciye dik olarak yerleştirilmelidir. katman. Şeritler üst üste gelecek şekilde yerleştirilmeli ve sabitlenmelidir. Kenarlar içe doğru katlanır. Ortaya çıkan "pasta", üçüncü çatı kaplama malzemesi katmanını kaplamak için bir kez daha bitüm emprenyesi ile muamele edilir; ayrıca ikinciye dik olarak yerleştirilmelidir.

Bağlantı elemanlarına ve örtüşmelere olan ihtiyacı hatırlamak önemlidir. Böyle bir kaplamanın hizmet ömrü yaklaşık 15 yıl olacak ve sonrasında yüzeyin güncellenmesi gerekecektir. Prefabrik bir garaj, çatı keçesi ile de kaplanabilir, bunun yerine euroroofing keçesi veya rubemast gibi daha modern analoglar sıklıkla kullanılır. Bu malzemeler daha yüksek sünekliğe sahiptir ve hizmet ömrü 30 yıla ulaşır. Geleneksel çatı kaplama keçesinin analogları kullanılabilir eğimli çatılar, daha çekici bir görünüme sahipler.

Euroroofing keçesinin döşenmesinden önce alet ve malzemelerin hazırlanması

Düzenleme için euroroofing keçesi kullanmaya karar verirseniz, aşağıdakiler de dahil olmak üzere belirli bir dizi araç ve malzemeyi stoklamanız gerekir:

• euroruberoid;
• bitümlü mastik;
• kaynak makinesi veya gaz meşalesi;
• metal kanca.

Euroroofing keçesi ile çalışma

Prefabrik bir garaj euroroofing malzemesi ile kaplanabilir. Kurulumu normal çatı kaplama keçesinden daha kolaydır. Çalışmaya başlamadan önce tabanın işlenmesine gerek yoktur. Malzeme ısıtılır ve döşenir. En iyi etkiyi elde etmek için tabanın bitümlü mastik ile işlenmesi gerekir. Malzemenin alt tabakası, tabaka kaynayana kadar kaynak üfleci ile ısıtılır. Yüzey de ısınır. Ruloyu sökmek için metal bir kanca kullanın, çatı kaplama malzemesini kıvrımlar veya hava cepleri oluşturmadan döşeyin. Bu tür çatı su yalıtımı tek bir katman halinde döşenebilir, ancak yine de bir örtüşme gereklidir. Genişliği 150 mm olabilir. Sızıntıları önlemek için malzeme bitişik garajlara 100 mm veya daha fazla döşenmelidir. Güvenli ısıtma için kaynak makinesi kullanmak en iyisidir, ancak büyük miktarda yakıt gerektirir. Bazen işte daha etkili ancak gaz tüpü nedeniyle tehlikeli olan bir gaz brülörü kullanılır.

Beton çatı

Beton çatılar için su yalıtımı özellikle gereklidir. Alt kirişler tahtalarla kaplıdır ve üstüne kuru olarak veya bir taban oluşturmak için metal bir levha üzerine monte edilebilen bir çatı kaplama malzemesi tabakası döşenir. Bazen destek yeterince güvenilir görünmüyor; çatının ağırlığını taşıyamayabilir. Bu durumda desteklerin varlığını sağlamak gerekir; 50 m2 için bir adet yeterli olacaktır.

Daha sonra beton dökmek için kalıp inşa edilir. Hücreleri 200x200 mm'ye eşit olması gereken kirişler boyunca ve boyunca takviye yerleştirilir. Solüsyonun aşırı tüketimini önlemek için, takviye karışımının altına kırma taş yerleştirilir. Beton dökülürken filenin hareket etmemesine dikkat edilmelidir. Beton garaj çatısı, karışımın yüzey üzerinde aynı hizada olması gereken eşit porsiyonlar halinde dökülmesiyle inşa edilir. Zaman zaman kalıba dokunulduğunda bu, çözümün daha eşit bir şekilde uzanmasını sağlayacaktır.

Çözüm

Artık nasıl garaj yapılacağını biliyorsun. Bunun için en çok kullanabilirsiniz modern malzemeler ancak bazıları, örneğin çatı kaplama keçesi kullanarak paradan tasarruf etmeyi tercih ediyor. Onarımları yapmaya ne kadar süre hazır olacağınızı düşünmeye değer, çünkü bazen daha uzun hizmet ömrüne sahip malzemelerin kullanılması daha tavsiye edilir. Ve eğer paradan tasarruf etmek istiyorsanız, o zaman ayarlamanız daha iyi olur düz çatı Garaj, diğerlerinden daha az malzeme içerdiğinden.

Tek eğimli çatılar garaj düzenlemek için ideal bir seçenektir. Ülkenin uçsuz bucaksız bölgelerine yayılmış olan hafif eğimli uçaklar, masif tuğla binaları ve küçük çerçeveli kutuları otoriter bir şekilde tamamlıyor.

İnşaat prensibi, üçgen bir rakibin yapımından çok daha basittir. İş çok daha hızlı gerçekleştiriliyor ve sonuç daha uzun sürüyor, bu da bağımsız ustalar üzerinde oldukça ikna edici bir etkiye sahip. Bununla birlikte, konuyu başarılı bir şekilde tamamlamak için, bir garaj için eğimli bir çatının nasıl inşa edildiğini ve onu düzenlemenin en akıllı yolunun ne olduğunu kesin olarak bilmelisiniz.

Tek adımlı yapılar estetiğin hayal gücünü yakalamaz ancak uygulayıcıların zihinlerine son derece ısrarla hitap eder. Bu nedenle, çok güzel değil, tek eğimli basit ve güvenilir çatılar esas olarak müştemilatların üzerine inşa edilir.

Garaj düzenlemesi alanında sundurma çatıların liderliği, aşağıdakiler de dahil olmak üzere etkileyici bir avantaj listesiyle doğrulanmaktadır:

• Ekonomik. İnşaat ve düzenleme için minimum miktarda malzeme harcanır.
• Tasarımın basitliği. Kenarları duvarlara dayanan, ayrı ayrı monte edilmiş kirişler tarafından eğimli bir çatı oluşturulur. farklı yükseklikler. Duvarların işlevi, bir çerçeve yapısının sütunları, sütunları veya rafları ile gerçekleştirilebilir.
• Uzun vadeli kusursuz hizmet. İyi inşa edilmiş eğimli bir çatının elemanları hava akımlarıyla kolayca yıkanır. Mükemmel havalandırma, yıkıcı yoğuşma oluşumunu ortadan kaldırır, ahşap parçalardaki nemi ve bunun kaçınılmaz sonucu olan çürümeyi önler.

Çoğu durumda garaj kutuları üzerine eğimli çatıların inşasına çatı katı inşaatı eşlik etmez. Konfigürasyonun kendisi, örneğin kış lastikleri için tavan arasında depolama alanı düzenlemek için pek uygun değildir.

Bir istisna, sahibinin ana odanın üzerinde bir atölye çalışması yapma isteği olabilir. Doğru, bu gibi durumlarda, inşaatın kırık teknolojiyi kullanması veya nispeten düşük maliyetlerle neredeyse iki katlı bir garaj satın alma fırsatı sağlaması daha uygundur.

Garaj çatı tasarımının incelikleri

Garajların üzerine eğimli çatılar inşa etmek için yapısal basitliğin önerdiğinden çok daha fazla seçenek var. Ayrı nesnelerin ve uzantıların üzerine dikilirler.

Bir eğim sadece bir garajı değil aynı zamanda bitişik duvarı olan bir hamamı veya yazlık evi de kapsayabilir. İnşaatın temeli, yalnızca farklı yükseklikte duvarlara sahip bir yığın değil, aynı zamanda duvarları tek bir seviyeye getirilen bir kutu da olabilir.

Eğimli bir çatının ana özelliği kirişlerin her iki kenarının altında desteğin bulunmasıdır. Kiriş sisteminin elemanları basitçe döşenir, yani. sanki desteklere yaslanıyormuş gibi, bu bakımdan “katmanlı” teknik adını taşıyorlar.

Aslında, eğimli bir çatının kirişleri, yatay olarak hafif bir açıyla döşenen sıradan kirişlerdir. Bu nedenle tasarım ve hesaplamalarda yapının dikliği dikkate alınmaz.

Eğim açısını belirleme ilkeleri

Eğimli bir çatının uygun şekilde inşa edilmesi, yağmur suyunun serbest drenajı ve kar erimesi sırasında yağışların giderilmesi için gerekli eğimi korumalıdır. Bu nedenle destekleyici yapıların yüksekliği değişmelidir.

Eğim açısı seçimini üç faktör etkiler:

• Belirli bir bölgenin iklimsel özelliği. Kış yağışlarının yoğun olduğu bölgelerde eğimi 5-7 dereceye kadar olan düz, tek eğimli yapıların inşa edilmesi mantıksızdır. Ancak rüzgar aktivitesinin yüksek olduğu ve karın az olduğu bölgelerde harika çalışıyorlar. Sık görülen alanlarda eğim açısı 20-25° olan sundurma çatılar yapılmamalıdır. kuvvetli rüzgarlar müstakil garajların üstünde. Bir uzantı üzerine inşa etmek mümkündür.
• Çatı tipi. 8°'ye kadar düz çatıların yapımında rulo çatı kullanılır: polimer, 3- ve 4 katmanlı bitüm veya bitüm-polimer malzemeler. Çatı eğimi 8-10° ise çatı iki kat halinde döşenir. Eğim açısı 15-20° ise dikişle bağlanan metal saclar, düz ve dalgalı kayrak kullanılır. 25° eğimli çatılar için çeşitlerinden biri olan metal kiremit uygundur.
• Sitenin peyzaj tasarımı. Mimari kurallar, aynı bölgesel birim içerisinde aynı renk ve tipte çatıların kullanılmasını emreder. En azından kendi sitenizde, eğer bu bütçeye çok fazla yük getirmiyorsa.

Eğim açısının belirtilen koşullara göre seçilmesi veya tam tersi önemli değildir. Sonucun, listelenen koşulların tamamını karşılayan bir fikir birliği olması önemlidir.

Eğimli çatının dikliği, garaj tasarımı aşamasında belirlenmesi gereken bir garaj için son derece önemli bir parametredir. Farklı yükseklikte kutu duvarlar inşa etmenin gerekli olup olmayacağı veya bir tarafa konsol-kirişli çerçeve monte edilerek eğimin sağlanıp sağlanamayacağı netleşecektir.

Kiriş bacaklarının uzunluğu

Eğim alanı, bina yapılarını doğrudan ve eğik yağmurlardan koruyan çıkıntıların oluşumunu dikkate almalıdır. Bir garaj için eğimli bir çatının nasıl doğru şekilde tasarlanacağını bilmek isteyen ustaların, duvarların yapıldığı malzeme türünü dikkate alması gerekir, çünkü:

• Metal kılıflı çıkıntılar çerçeve binalar en az 10-20 cm olmalıdır.
• Kütük evlerin üzerindeki çıkıntılar 50-60 cm olmalıdır.
• Tuğla ve beton garaj kutularının çıkıntıları 30-40 cm'dir.

Bazen girişten veya uzun bir duvardan bir gölgelik oluşturacak şekilde çıkıntılar artırılır. Alanı artan bir gölgelik, garajla ortak bir temel üzerine veya ayrı bir temel üzerine inşa edilen sütunlar üzerinde desteklenmelidir.

Geometrik parametrelerin analizinin tamamlanmasının ardından kirişlerin boyutlarını güvenle hesaplamaya başlayabilirsiniz.

Kiriş sistemini hesaplama kuralları

Kiriş çerçevesinin elemanlarını hesaplamak için internette sunulan programlardan birini kullanmak daha kolaydır. Temel farklılıklar hesaplamalarında yok.

Veriler basitçe belirli tablolara girilir ve ardından sonuç neredeyse anında görünür. Çünkü eğimli bir çatının yüzeyinde yoğun yaya hareketleri genellikle beklenmez, o zaman hesaplamalar için yalnızca bilmeniz gerekir:

• Çatı kaplamasının ağırlığı, eğim açısı dikkate alınmadan 1 m² alana dağıtılmıştır.
• 25°'ye kadar eğimlerin düzenlenmesinde kullanılan sürekli kaplamanın ağırlığı. 1 m², kontrplak veya OSB başına bir levhanın ağırlığı alınır.
• Takılması planlanıyorsa yalıtımın ağırlığı.
• Belirli bir bölgedeki uzun süreli gözlemlerden elde edilen kar örtüsü kütlesi.

İnşaat alanındaki yağış ağırlığı, sunduğumuz haritadan belirlenebilir veya inşaat klimatolojisi standartlarından bulunabilir.

Kiriş çerçevesinin karmaşıklık derecesi

Eğimli çatı makas sisteminin yapısal karmaşıklığı doğrudan kapsadığı açıklığın boyutuna bağlıdır:

• Açıklık 4,5 m'yi geçmiyorsa kirişli çerçeve son derece basittir. Sadece mauerlat çubuklarına veya eşdeğer elemanlara bağlanan paralel kirişli ayaklardan oluşur.
• Açıklık 4,6 m'den fazla ancak 6 m'den az ise sistem daha karmaşık hale gelir. Kirişin etkileyici uzunluğundan dolayı sarkma ve bükülme olasılığı vardır. Deformasyonu önlemek ve yapının sağlamlığını arttırmak için kirişli bacaklar payandalarla desteklenir.
• Açıklık 6 m'den fazla ise, aralarında dikey destekli bir aşık yapısının kurulduğu koşullu bölümlere ayrılır. Doğal olarak aşık çerçevesini kurmak için formda kendi desteğinize ihtiyacınız var iç duvar. Üstüne neredeyse hiçbir hesaplama gerektirmeyen bir çatı kurmak için beton bir zemine dayandırabilirsiniz.

Bir araba için garajın iç alanının optimal boyutları 3,5 x 5,2 m'dir. Duvarların kalınlığını hesaba katmasanız bile, birinci veya ikinci noktadan itibaren şemalara göre belirtilen boyutlarda kutunun üzerine bir çatı inşa etmeniz gerektiği açıktır. Eğim, binanın uzun duvarları boyunca eğimli olduğunda, kirişler ek elemanlar olmadan döşenir.

Eğim uzun duvarlar boyunca yönlendirilirse kirişlerin payandalarla desteklenmesi gerekecektir. Her durumda, her iki seçenek de düşünülmeli ve hesaplanmalıdır. En iyisini seçmek için eğimli çatılı bir garajın iki çiziminin çizilmesi tavsiye edilir. uygun tip Teknolojik ve ekonomik yönlerden.

İnşaat Süreci Talimatları

İnşaat teknolojilerini incelemek için gerçek gelişmeleri ve örnekleri analiz etmekten daha iyi bir yöntem henüz icat edilmedi. Ayrıca kendi elleriyle inşaatı planlanan bir garajın üzerine eğimli bir çatı yapmaya karar verenler ve kendi arsalarında bir nesnenin inşasını kontrol etmesi gerekenler için de faydalıdırlar.

Garajın temelinin inşasına çok dikkat edilmelidir. Binanın temeli kusursuz ve gerçekten sağlam olmalıdır. Toprak “demir atın” ağırlığı altında dengesiz bir şekilde çökerse temel kesinlikle çatlayacaktır. İlk aşamada neredeyse hiç fark edilmeyen hasar, büyük bir boşluğa dönüşecektir. tam liste ortaya çıkan sonuçlar: ısı yalıtımının ihlali, duvarın bir kısmının yer değiştirmesi ve bunun sonucunda çarpık bir çatı.

Düzensiz oturma özellikle prefabrik ve sütunlu temeller için tehlikelidir. Üstlerine konulan ızgara tuğla ve tuğladan tasarruf etmeyecektir. beton duvarlar düşük gücü nedeniyle. Bu nedenle sermaye yapılarının altına dökmek oldukça mantıklıdır. yekpare döşeme veya bant. Monolitik temeller, güvenilirliği sağlamak için mevsimsel toprak donma sınırının en az 30 cm, 50 cm altına gömülmelidir.

Kuzey bölgelerde bu kadar derine gömülmüş bir levha çok pahalı olacaktır. Bir muayene çukurunun inşası planlanıyorsa beton döşemelerden yapılmış zeminli veya bir çukur inşaatı planlanmamışsa sıkıştırılmış taban üzerinde beton zeminli bantları tercih ederler.

Çerçeve garajları temeller için fazla talepkar değildir. Alttaki toprakların düzensiz yerleşimi nedeniyle hafifçe bozulabilirler. Ancak üst çerçeveler ve alt kaplama Duvar direklerine sağlam bir şekilde bağlanarak binanın çökmesini önleyecektir. Üstelik dengesizliği düzeltmek zor olmayacak: binanın sarkan kısmını bir kriko ile kaldırmak ve tuğla, köpük bloklar, kereste parçaları vb. döşeyerek temeli düzleştirmek yeterlidir.

Eksikliklerin özgürce ortadan kaldırılması olasılığı, inşaatı ele alacağımız çerçeve garajları için sütunlu temel türlerinin kullanılmasının nedenidir.

Tek adımlı garajlı müstakil bir garaj inşaatı

Çerçeve teknolojisinin yadsınamaz avantajları, "ucuz ve hızlı" şeklindeki tatlı tanımlamalarla mükemmel bir şekilde yansıtılmaktadır. Onlara kendi ellerimizle inşa etme olasılığını ekleyelim ve en ufak şüpheleri kısaca uzaklara gönderelim. Hadi başlayalım.

Adım adım bir çerçeve garajı inşa etme süreci:

• Çerçevenin alt çerçevesini sütunlu temel boyunca düzenliyoruz. Öncelikle garajın ölçülerine göre 150x200 keresteden çerçeve oluşturuyoruz. Elemanları geniş tarafıyla düz bir şekilde yerleştirip köşelere eğik bir kesimle birleştiriyoruz. Bağlantıları çivi, cıvata ve metal plakalarla güçlendiriyoruz. Çerçeve nervürleri arasındaki boşluğu sıradan temel direkleri üzerine döşenen 150×150 kereste ile dolduruyoruz. Ayrıca köşeleri zımbalarla güçlendiriyoruz;
• Garajın ön duvarını yapıyoruz. Çerçevenin köşelerine 150×150 3 m uzunluğunda kirişler yerleştiriyoruz. Bunları güçlendirilmiş galvanizli köşelerle sabitliyoruz ve geçici pergellerle çemberin bitişik kaburgalarına sabitliyoruz. Garaj kapısı açıklığının genişliğine göre eşit kesit ve uzunlukta kirişler yerleştirip köşelerle sabitliyoruz. Ortaya çıkan rafları, benzer bir sabitleme ile üstüne 100x150'lik bir kiriş yerleştirerek bağlarız - üst kaplamanın ön kısmını elde ederiz.
• Arka duvarın montajı. Karşılıklı olarak 2,5 - 2,7 m uzunluğunda 4 adet 150x150 kereste yerleştiriyoruz. eşit mesafeler. Arka duvar direklerinin yüksekliği tasarım sürecinde hesaplanır ve garajın uzunluğuna bağlıdır. Ayrıca köşe direklerini geçici pergellerle sabitliyoruz. Dört elemanı da 100×150 kereste ile üst üste bağlıyoruz. Bu üst koşumun arka kısmıdır.
• Kirişleri çerçeve kirişlerinin üzerine yan yana yerleştiriyoruz. Kiriş bacaklarını kesmek için 25×150 tahta kullanıyoruz. Bunları köşeler veya kayan desteklerle çemberleme çubuklarına sabitliyoruz.
• Yan duvarları inşa ediyoruz. Gerçek kesim çizgilerini işaretlediğimiz yan duvarın ortasına bir inç uyguluyoruz. Bir inçten yapılan şablona göre 150x150 keresteden yan duvar direkleri yapıyoruz. Bunları kuruyoruz ve rafların yan kenarlarına takılan 100x150 kiriş ile üst tarafa bağlıyoruz.
• Çerçevenin tamamını ortasına 50×150’lik tahta ile bağlıyoruz. Orta trimin başlangıç ​​noktası olarak arka duvar sütununun uzunluğunun yarısını alalım.
• Kalıcı pergeller takıyoruz. Daha önce kurulmuş olanların hepsini söküyoruz yardımcı elemanlar. Orta çerçevenin montajı sonucunda elde edilen her çerçeve segmenti 25×150 levhadan bir pergel ile donatılmıştır.
• Çatıyı süslüyoruz. Kirişlerin üzerine 25x150'lik levhayı 2-3mm aralıklarla döşeyerek sürekli bir mantolama düzenliyoruz. Levhalar yerine kontrplak veya OSB-3 panelleri kullanabilirsiniz. Çevreyi rüzgar paneliyle kapatıyoruz, su yalıtımını yayıyoruz ve kaplamayı yerleştiriyoruz.

Geriye kalan tek şey, garaj çerçevesini sonraki son işlemler için temel olarak kullanılan tahtalar, oluklu duvar levhaları veya neme dayanıklı kontrplak ile kaplamaktır.

Garajı yalıtmak istiyorsanız mantolamadan önce çerçeve elemanları arasına ısı yalıtımı döşenir. Yalıtımsız bir binanın duvarlarını ve tavanını içeriden kaplamaya hiç gerek yoktur. Havaya serbest erişime açık olan ahşap bileşenler iyi kurur ve bu sayede uzun süre dayanır.

Eğimli çatılı bir uzatma inşaatı

Ekonomik göstergeler açısından, bir uzatma garajı, ayrı bir tesisin önemli ölçüde ilerisindedir. Mesele sadece ana bina ile ortak bir duvar nedeniyle yapı malzemelerinde önemli bir azalma değil. Gerekirse iletişimi dahili numaraya bağlamak daha karlı ve kolaydır.

Örnekte açıklandığı gibi çerçeve uzantısışerit temeli yapıldı. Doldurmak için bir çukur kazmadılar, ancak içine kalıbın yerleştirildiği bir hendek kazdılar. Kalıbın yüksekliği, zemin yüzeyinden 15-20 cm'lik küçük bir tabanın yükseleceği şekilde hesaplandı. Dökme döneminde çerçeveyi temele sabitlemek için gömülü parçalar yerleştiriyoruz.

Konturu çıkardıktan sonra zemin yüzeyinin 30 cm altındaki toprağı seçiyoruz. Tabanı sıkıştırıyoruz ve önce 10 cm kırma taş ve kum karışımıyla, ardından 10 cm kumla doldurup tekrar sıkıştırıyoruz. Sıkıştırılmış kumun üzerine yağlı kağıt veya çatı kaplama keçesi seriyoruz ve bu tabakanın üzerine 10 cm beton döküyoruz. Garaj için en uygun beton zemini aldık.

Kapıya doğru yaklaşık %1'lik hafif bir eğim yapmak istiyorsanız, dökmeden önce ahşap kalasları boylamasına yönde gerekli açıda yerleştirmeniz gerekir. Plakalar duvarlardan 60 cm uzakta kenarlara monte edilir. Aralarındaki boşluk doludur beton karışımı ve istenilen eğimde ezilerek dağıtılır. Çıtalar çıkarıldıktan sonra oluşturdukları oluklar solüsyonla doldurulur.

Uzatma garajı inşa etme çalışma sırası:

• Alt kaplama cihazı. Tabana bir şerit çatı kaplama keçesi, çatı kaplama keçesi veya benzeri bir şey koyuyoruz su yalıtım malzemesi. 150x150 ahşaptan önceden kesilmiş alt kaplamanın parçalarını su yalıtımının üzerine yerleştiriyoruz. Yatay konumu bir teraziyle kontrol ediyoruz ve gerekirse talaş ekleyerek konumu düzleştiriyoruz. Çemberleme parçalarını bir kesimle birleştiriyoruz, bağlantıları cıvatalarla tamamlıyoruz ve köşeleri zımbalarla güçlendiriyoruz.
• Giriş direklerinin montajı. Çemberi keresteye takmadan önce, ahşap işaretler boyunca kenar boyunca yaklaşık 7 cm derinliğinde bir çentik açıyoruz. 150×150 ahşaptan yapılmış raflar monte ediyoruz, yükseklikleri projeye uygun olmalıdır.
• Uzatma duvarlarının inşaatı. Öncelikle 50×150 ebatlarındaki levhalardan köşe destekleri oluşturuyoruz. İki panel birbirine açılı olarak monte edilir, böylece bitişik panel bitişik duvarın kenarını oluşturur. Köşe destekleri arasındaki boşluğu sıra raflarla dolduruyoruz. Bunları yaklaşık 60 cm'lik artışlarla yerleştiriyoruz.
• Üst trim cihazı. 50×150 ebatlarındaki tahtayı iki sıra halinde düz bir şekilde yerleştirip, birleşim yerlerini sarıyoruz.
• Döşeme tavan kirişleri. Her biri yaklaşık 60 cm aralıklarla 50x150'lik bir tahtayı kenar boyunca yerleştiriyoruz. üst koşum takımı. Kirişlerin arasına konumlarını sabitlemek için 50x50'lik tahta parçaları yerleştiriyoruz.
• Kirişlerin montajı. Kiriş bacaklarını kirişlerin yanına açılı olarak yerleştiriyoruz. Bir köşe oluşturmak için önceden vidalanmış duvar braketlerinden birini kullanırız. yük taşıyan yapı ana binada veya boru hattına kısa destek drenajlarının takılması.
• Kirişler boyunca sürekli bir kaplama yerleştiriyoruz, su yalıtımıyla kaplıyoruz ve kaplamayı döşiyoruz.

Son aşamalar geleneksel sırayla gerçekleştirilir. Garajı kapatıyoruz, kapı için bir pervaz ayarlıyoruz ve kapıyı asıyoruz.

İnşaat teknolojisinin ayrıntılı bir çalışmasıyla eğimli bir çatı inşa etme seçeneklerinin gözden geçirilmesi, kendiniz güvenilir bir yapı oluşturmanıza veya işe alınan inşaatçıların çalışmalarının uygun şekilde kontrol edilmesini garanti etmenize yardımcı olacaktır.