İÇİNDE Rusya FederasyonuÇocukları otobüslerde taşıma kuralları her geçen yıl daha da katılaşıyor. Daha önce normal bir GAZelle'nin bu amaçlar için rahatlıkla kullanılabildiğini, artık çocukları ve okul çocuklarını yalnızca özel donanımlı otobüslerle taşımanın mümkün olduğunu belirtmekte fayda var.

Bu yıl hangi kurallar ve yenilikler ortaya çıktı ve grup lideri, ekibinin seyahat edeceği otobüsler hakkında ne bilmeli?

Çocukların otobüsle taşınmasına ilişkin kurallar

Temel olarak kurallar organize ulaşım Halka açık etkinlikler sırasında gençlerin güvenliğini sağlamak amacıyla otobüsle çocuk grupları oluşturulmuştur. Her şeyden önce ulaşımda çok sayıda insanın bulunması nedeniyle tehlikelidirler. Bu nedenle bu tür etkinliklerin organizatörlerinin Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın bazı gerekliliklerine uyması gerekiyor.

Artık tüm kurallar 30 Haziran 2015 tarihinde kabul edilen 652 sayılı Kararda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Bu değişiklikten önce 2013 yılında kabul edilen Karar yürürlükteydi.

Güncellemenin ardından çocukların otobüste taşınmasına ilişkin kurallara gerekli belgeler, araçlar, sürücüler ve diğer hususlar açısından yeni gereksinimler getirildi. Bu konuyu anlamalısınız.

Çocukları otobüste taşıma kuralları geçerli olmadığında

Kurallarda ortaya çıkan ana değişiklik, artık çocuğun hem ebeveynlerinin hem de temsilcilerinin orada bulunmasının yasaklanmasıdır. Çocukların ebeveynleri veya yasal temsilcileri, ancak aynı zamanda sağlık çalışanı veya refakatçi olarak görev yapmaları durumunda bir çocuk grubunun taşınmasına katılabilirler.

Bir grup çocuğu otobüste taşımak için bu kuralları nasıl anlayabilirim? Bu, eğer ebeveynleri veya resmi temsilcileri de çocuklarla birlikte mevcutsa, tüm gerekliliklere uymanın gerekli olmadığı anlamına gelir. Çocukları taşırken ebeveynlerin küçük yolcuların güvenliğini bağımsız olarak izlemesi gerekir ve refakatçi ve sürücü artık gruptan sorumlu değildir.

Temel Gereksinimler

Elbette bu yıl pek çok iyileştirme yapıldı ancak birkaç ana noktayı vurgulamak gerekiyor.

1. Çocukların otobüsle organize ulaşım kurallarına göre, ulaşımda en az sekiz küçük çocuk bulunmalıdır.
2. Ulaşım sırasında otobüsün normal bir otobüs olmaması ve toplu taşıma işlevini yerine getirmesi gerekiyor.
3. Trafik polisi, sürücüye bir kopyasını yanında taşıması gereken özel bir izin belgesi verir. Taşıma işlemi tamamlandıktan sonra belgenin üç yıl süreyle saklanması gerekmektedir.
4. Çocuk otobüsü seferleri yalnızca sabah 6'dan akşam 23'e kadar gerçekleştirilebilecek. Gece sürüşü ancak otobüsün hava veya demiryolu ulaşımına bağlı olması ve gündüz hava koşullarının gecikmesi durumunda mümkündür.

Maksimum gece hızının saatte 50 kilometreyi geçemeyeceğini de belirtmekte fayda var.

Trafik polisi ile koordinasyon

Bu nedenle, seyahat eden 8'den fazla küçük çocuk olduğunda, organizatör bunu trafik polisine bildirmekle yükümlüdür. Bu olmazsa, müfettiş bunu çocukları otobüsle taşıma kurallarının kasıtlı olarak ihlali olarak değerlendirebilir.

Bir gezi planlarken, yönetici öncelikle gereksinimlere uygun bir nakliye şirketi seçmeli ve onunla bir charter sözleşmesi yapmalıdır. Bu arada, bir nakliye şirketini dahil etmenize gerek yok. Bu, gereksinimleri karşılayan başka bir kişi olabilir. Bundan sonra kiralama sözleşmesi müfettişliğe gönderilir ve otomatik olarak bir bildirim oluşturulur. En fazla iki otobüsten oluşacak küçük bir grup için bu bildirim oldukça yeterli olacaktır.

Yolculuk üç veya daha fazla otobüs içeriyorsa, organizatörün bir eskort aracı sipariş etmek için trafik polisine başvuruda bulunması gerekecektir.

Başvuru da dahil olmak üzere herhangi bir bildirimin etkinlikten birkaç gün önce gönderilmesi gerektiğini unutmamak önemlidir. Aksi takdirde, denetim personeli bildirimi görmezden gelebilir ve seyahatin ertelenmesi gerekebilir.

Trafik polisine bildirimde bulunmak için gerekenler

Bu yıl gereksinimler değiştirildiğinden (çocukların otobüsle taşınması artık farklı şekilde düzenlenmektedir), müfettişliğe bildirimde bulunmak için aşağıdaki belgelerin sunulması gerekmektedir:

• seyahatin kesin saati ve tarihi;
• kesin olarak belirlenmiş rota;
• geziye katılacak otobüslerin sayısı, marka, model ve sayıları;
• sürücülerle ilgili tüm bilgilerin yanı sıra sürücü ehliyetleri;
• müşteri bilgileri;
• nakliye şirketi hakkında bilgi;
• gruba eşlik eden kişiyle ilgili tüm bilgiler;
• Otobüsteki küçüklerin sayısı.

Genel olarak ulaşımı organize etmek için çok sayıda belge toplamak gerekir ancak refakatçinin gerekli bilgileri aktarmak için yalnızca nakliye şirketiyle iletişime geçmesi yeterlidir.

Taşıma için gerekli diğer belgeler

Trafik polisine haber vermenin yanı sıra otobüs şoförü ve beraberindeki grubun ellerinde büyük bir paket olması gerekiyor gerekli belgeler yani:

1. Gıda stokları hakkında bilgi ve içme suyu. Daha önce bu tür veriler kısa yolculuklar için isteğe bağlıydı.
2. Güzergah ve yaklaşık süre.
3. Rota her ayrıntısıyla yazılmalıdır. Özel ilgi Planlanan duraklara yer verilmelidir.
4. Liderleri de dahil olmak üzere tüm gruba ilişkin verileri tamamlayın.
5. Oturma alanları.
6. Süresi 12 saati aşan yolculuk sırasında bulunması gereken tıp uzmanına ilişkin bilgiler.

Bu arada, çocukları okul otobüsüyle taşıma kurallarının pratik olarak tek seferlik gezilerin gerekliliklerinden farklı olmadığı unutulmamalıdır.

Yolculuğun liderleri ve organizatörleri, otobüs hareket halindeyken kimsenin otobüse binmesine izin verilmemesi gerektiğini unutmamalıdır. Bir kişinin transferi hala planlanıyorsa, bu durumda tüm belgelerde belirtilmesi gerekir.

Doğru sürücü ve otobüs nasıl seçilir

Bir grup çocuğun otobüsle organize bir şekilde taşınmasına ilişkin kurallar, sürücünün ve aracın seçimine özellikle ciddiyetle yaklaşılması gerektiğini belirtmektedir.

Otobüs şoförü nasıl seçilir?

Öncelikle son üç yıl içerisinde 1 yıllık tecrübeye sahip D sınıfı ehliyete sahip olması gerekmektedir. Ayrıca, son yıl içinde trafik kurallarını ihlal ettiği için ehliyeti iptal edilen veya tutuklanan sürücünün çocukları taşıma hakkı yoktur. Rotaya çıkmadan önce güvenlik talimatlarını dinlemeli ve gerekli tıbbi muayeneden geçmelidir.

2016 yılına kadar sürücünün veya daha doğrusu deneyiminin gereksinimlerinin daha katı olduğunu belirtmekte fayda var. Daha önce, yalnızca bir yıl boyunca sürekli deneyime sahip olan sürücülerin çocukları taşımasına izin veriliyordu.

Ayrıca bir gezi düzenlerken otobüsün üretim yılına da dikkat etmeniz gerekiyor. On yaşından büyük olmamalıdır. Ayrıca araçta takografın yanı sıra GPS navigasyon cihazı veya ERA-GLONASS sistemi bulunmalıdır. Ayrıca bir teşhis kartına da ihtiyacınız olacak.

En az bir şartın karşılanmaması durumunda yolculuk yapılmayacaktır.

Taşıma kurallarını ihlal etmenin cezası

Bir çocuk gezisinin organizatörleri "belki" ye güvenmemeli ve tüm belgeleri önceden hazırlamalıdır. Trafik polisleri, çocukları otobüste taşıma kurallarını ihlal ederek organizatörün kendisini hoş olmayan bir durumda bulacağı konusunda uyarıyor: İdari Kanunun 12.23'üne göre kendisine büyük bir para cezası uygulanacaktır.

Sürücüye verilen para cezası 3.000 ruble, yetkililer 25.000 ruble para cezası ve tüzel kişiler 100.000 ruble.

Bu tür bir ceza, trafik polisine bir sözleşme sözleşmesi yapılmaması, çocuk listelerinin devredilmemesi veya bir rota üzerinde anlaşmaya varılmaması durumunda verilmektedir. Sürücünün gerekliliklere uymaması durumunda da para cezası uygulanıyor.

İhlal edenler gece "yakalanırsa", bu durumda sürücü için para cezası 5.000 ruble olacak veya altı aya kadar ehliyetten yoksun bırakılacak (mahkemenin takdirine bağlı olarak). Yetkililere 50.000 ruble, tüzel kişilere ise 100.000 ruble para cezası verilecek.

şunu belirtmekte yarar var son zamanlarda Yüksek cezalar nedeniyle, reşit olmayanların taşınması sırasındaki ihlaller önemli ölçüde azaldı.

Tüm yorumları oku

Çocuk sayısına göre refakatçi sayısı için minimum gereklilikler var mı?

Rüstem:

1 otobüs başına refakatçi sayısı, otobüsün her kapısında bulunmalarına göre belirlenirken, refakatçilerden biri bir grup çocuğun ilgili otobüse organize bir şekilde taşınmasından sorumludur ve sürücünün eylemlerini koordine eder ( sürücüler) ve belirtilen otobüsteki diğer eşlik eden kişiler.

Çocuk sayısı ve refakatçi sayısı doğrudan ilişkili değildir.

Yollarda iyi şanslar!

Lütfen söyleyin bana, GAZELLE - Business Çocukları taşımak için 11 koltuk alındı. Sürücü kiralama kuralları (D veya B kategorisi) aynı mıdır?

Günaydın, her ebeveyn çocuğuyla birlikte büyük bir otobüsle seyahat etmeyi planlıyoruz! büyük şehir diğerinde yolculuk süresi 7-10 saat. Anladığım kadarıyla bu organize olmayan bir grup ve organize grup kuralları bizim için geçerli değil. Kendimiz otobüs kiralıyoruz, çocuklarla kendimiz seyahat ediyoruz. Soru şu, otobüste 22'den fazla çocuk var, gece ulaşımına izin veriliyor mu? Peki çocukları taşımamızda başka ne gibi incelikler olabilir?

Veronica-5

Merhaba! Çocukların okul otobüsü ile eğitim yerlerine ve geri dönüş ulaşımını organize etmek için trafik polisine, yıllık ise, okul başlangıcından önce bir bildirimde bulunmak gerekli midir? akademik yıl Okul güzergahının güzergahını, planını ve programını trafik polisi ile koordine ediyoruz; Okul Yol Pasaportunu onaylıyor muyuz?

Tamaro4ka, Merhaba.

Belirtilen ulaşım, çocukların organize ulaşımı için geçerli değildir; ilgili gereklilikler buna uygulanmaz. Ulaşım geceleri de mümkündür.

Ayrıca buna dikkat edilmesi gerekiyor ama bu sürücünün endişesi.

Yollarda iyi şanslar!

Veronika, Merhaba.

Çocukların taşınması konusunda müdürlüğe önceden bilgi verildiği için bu durumda trafik polisinden herhangi bir şikayet olabileceğini düşünmüyorum.

Yollarda iyi şanslar!

Svetlana-73

İyi günler, bildirimi anlamama yardımcı olun: bir kuruluş (nispeten Alfa) 30 çocuğu bölgesel merkeze teslim etmelidir (kendi ulaşım araçlarına sahip değiller ve yakıt ve yağlayıcılar için paraları yok). Bir bütçe alt kurumu (şartlı olarak Gamma) için bir tüzük sözleşmesi imzalama, bir dizi ürün satın alma, bir sağlık çalışanı sağlama vb. ihtiyacına ilişkin bir emir (bütçe fonlarının ana yöneticisi olarak) verilir. (çok yıllı plan). Bildirim formunda şunu belirtiyoruz: “Ulaştırmayı düzenleyen” - Alfa, “ulaştırma müşterisi (kiralayan)” - Gama, değil mi? Devlet Trafik Güvenliği Müfettişliğine sunulan Bildirim hangi tüzel kişiden geliyor? Ulaşım organizatörünün başından mı (Alfa) yoksa ulaşım müşterisinden mi (Gamma)? (Sipariş 941'e göre bir kiralayanın bulunması gerekmektedir (kiralayandan bildirim gönderme seçeneğini dikkate almıyoruz)). Teşekkür ederim

Sergey-399

Merhaba. Çocukları yetişkinlerle birlikte taşırken emniyet kemeri gerekli mi? 15-20 kilometre sürün. 17 büyükbaba 20 yetişkin. Teşekkür ederim

Merhaba! Peki 15 kişilik bir grup, iki öğretmen eşliğinde, toplu taşıma aracı olan normal bir otobüsle (göl kenarındaki bir tatil yerine) seyahat ederse, bu, çocukların organize bir şekilde taşınması sayılır mı, sayılmaz mı?

Svetlana, Merhaba.

Evrak işleriyle ilgili sorunları önlemek için, bildirimi göndermeyi planladığınız trafik polisi departmanıyla iletişime geçmenizi ve belgeyi doldurmak için hangi seçeneğin kendilerine uygun olduğunu sormanızı öneririm.

Yollarda iyi şanslar!

Sergey, Merhaba.

Otobüste emniyet kemeri varsa yolcuların bunları takması gerekir.

Yollarda iyi şanslar!

Vareg, Merhaba.

Minibüs aracıyla yapılan yolculuk, bir grup çocuğun organize ulaşımı olamaz.

Yollarda iyi şanslar!

İyi günler, otobüs yolculuğu 15 çocuk 5 ebeveyn ulaşım organize ediyor mu?

İgor, Merhaba.

Her şey kaç çocuğun ebeveynleriyle birlikte seyahat ettiğine bağlı. Örneğin her ebeveynin 1 çocuğu varsa 10 çocuk ebeveynleri olmadan seyahat ediyor ve bu organize ulaşımdır.

Üç ebeveynin ikişer çocuğu ve iki ebeveynin de birer çocuğu varsa, bu durumda yalnızca 7 çocuk yasal temsilcisi olmadan seyahat ediyor ve bu organize bir ulaşım değil.

Yollarda iyi şanslar!

Merhaba

Çocukların organize ulaşımı için otobüs gereklilikleri GOST 33552-2015'e göre mi gerekiyor (iptal edilen GOST R 51160-98 yerine)?

Evet ise, neden GOST standartları ise genel kural tavsiye.

Yoksa “Bir grup çocuğun otobüsle organize taşınmasına ilişkin kurallar” şartlarına uymak yeterli mi?

Merhaba. Lütfen aklınızda bulundurduğunuz özel gereksinimleri açıklayın.

Bu GOST'ta birçok gereksinim vardır - örneğin zorunlu sarı otobüs.

Yoksa otobüs üreticisi örneğin okul otobüsü olarak beyan etmek isterse tüm bu gereksinimlere uymalı mı?

Tekrar ediyorum, bu GOST zorunlu GOST'ler listesine dahil değildir.

O zaman okul otobüsü nedir?

Belgelerde bunun bir okul otobüsü olduğu yazan bir şey var mı? Ama aslında sepetli bir motosiklet bile olabilir mi?

Böyle bir fikir mi?

Trafik kuralları belirtilen GOST'a atıfta bulunmaz; yalnızca atıfta bulunurlar. Otobüslere ilişkin bu belgede aşağıdaki paragraf bulunmaktadır:

3. Bir grup çocuğun organize ulaşımını gerçekleştirmek için, yolcu taşımacılığına ilişkin teknik gerekliliklerin amacını ve tasarımını karşılayan, karayolu trafiğine katılım için öngörülen şekilde onaylanmış ve gerekli donanıma sahip bir otobüs kullanılır. takografın yanı sıra GLONASS veya GLONASS/GPS uydu navigasyon ekipmanıyla birlikte belirtilen şekilde.

Dolayısıyla rengi sarıdan farklı olan otobüsün çocukların organize ulaşımında kullanılması trafik kurallarına aykırı değildir.

Yollarda iyi şanslar!

Tatyana-117

Merhaba. Grup çocuk taşımacılığı kapsamında 7 yaş altı 5 çocuk otobüsle 3 saat 45 dakika yolculuk yapmaktadır. Tek yön, ardından turistik yerleri ziyaret edip otobüsle 3 saat 45 dakika geri dönüş var. Bunları dahil etmek yasal mı? organize grup? Akrabalarıyla birlikte seyahat ediyorlar. Bana göre rota sadece 3 saat 45 dakika. Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 17 Aralık 2013 N 1177 sayılı 9. maddesine göre, 4 saatten fazla süren güzergahlarda 7 yaşın altındaki çocukların otobüs taşımacılığına dahil edilmesi yasaktır.

“7 yaş altı çocukların, tarifeye göre güzergahta 4 saatten fazla seyahat etmeleri durumunda otobüslerle organize ulaşım için çocuk grubuna dahil edilmesine izin verilmiyor.”

OlesyaÇocukların ebeveynleri de refakatçi olarak hareket edebilir.

Yollarda iyi şanslar!

Tatyana, Merhaba.

Trafik kuralları açısından 5 kişilik bir grubun gezisi, bir grup çocuğun organize bir şekilde taşınması değildir.

Organize bir gruba dahil olmaktan kastınız nedir?

Julia, hem öğretmenler hem de ebeveynler insanlara eşlik edebilir.

Ancak okulun otobüs sağladığını yazıyorsunuz. Eğer okulun koşulları öğretmenlerin özel otobüsle götürülmesini gerektiriyorsa, o zaman bunların dikkate alınması gerekecektir.

Yollarda iyi şanslar!

Merhaba!

Lütfen bana çocukların organize ulaşımından bahsedin:

1 soru. Trafik kurallarının 10.3 maddesine göre, çocuk gruplarının organize ulaşımını sağlayan araçların hareket hızı 60 km/saat'ten fazla değildir, ancak İdari Suçlar Kanunu yalnızca hızın birden fazla aşılması durumunda para cezası öngörmektedir. İzin verilen hızdan 20 km/saat, buna bağlı olarak şu soru ortaya çıkıyor: Çocuklu bir sürücü saatte 80 km'ye kadar hıza çıkabilir mi?

Soru 2. Çocukların üç gün boyunca başka bir şehirdeki yarışmalara organize edilmesi; sürücü, yola çıktıktan sonra tıbbi muayeneden geçer, bir tamirci tarafından muayene edilir ve çocukları getirirken, onlarla birlikte yaşarken ve onları geri alırken birkaç gün boyunca BİR irsaliye alır. yarışmanın sonu. Trafik polisi, sürücü başka bir şehirde bir tamirci tarafından tıbbi muayene ve bakıma tabi tutulana kadar, yarışma sonrasında aracın şehir dışına çıkmasına izin vermiyor, bu yasal mı??

ArtemŞ, Merhaba.

1. Saatte 80 km'nin altındaki hızlarda trafik polisi ceza uygulamayacaktır. Ancak bir otobüsün kaza yapması ve hızının 61 km/saat ve üzerinde çıkması halinde kazada şoför kusurlu olacaktır. Buna göre kendisi çocuklara verilen zarardan dolayı mahkemeye hesap verecek.

2. Açıklanan durumda otobüs yolculuğu birkaç gün sürmektedir. Buna göre yolculuk öncesi tıbbi muayene ve teknik kontrol yalnızca bir kez (seyahat başlamadan önce) yapılır. Trafik polisi kararını nasıl motive ediyor?

Maksim, iyi günler!

Trafik polisi kararını yalnızca bildirimin iki bölüm halinde hazırlanmasıyla gerekçelendirdi: Birincisi bizim şehrimizden komşuya, ikincisi: komşudan bizimkine. Ona göre bunlar iki ayrı uçuş, ancak trafik polisi departmanımızın çalışanları sadece şehrimizden gelen bildirim ve diğer her şeyle ilgilendiklerini iddia ederek tüm uçuş için bizden bir kerede bildirim kabul etmiyorlar. şehirler onlar için ilginç değil. Bu yanlış anlaşılma nedeniyle anlaşmazlıklar ortaya çıkıyor. Biz de Ulaştırma Bakanlığı'nın 6 Nisan 2017 tarih ve 141 sayılı Emri'ne atıfta bulunuyoruz; burada 3. paragrafta şunlar belirtiliyor: "Araç KALICI park yerinden çıkmadan önce yolculuk öncesi kontrol yapılır."

Çalışanın eylemlerinin yasa dışı olduğu ortaya çıktı mı?

ArtemŞ Ne yazık ki, düzenleyici belgelerde "uçuş" kavramı hiçbir şekilde çözülmemiştir. Yani, ne zaman bir uçuş olduğunu ve ne zaman birkaç uçuş olduğunu tam olarak söylemek imkansızdır.

4 Nisan 2019, Federasyonun 38 kurucu biriminde örnek belediye kütüphanelerinin oluşturulması için 700 milyon ruble dağıtımı onaylandı 30 Mart 2019 tarih ve 598-r sayılı emir. 2019 yılında 110 adet model kütüphane oluşturulması planlanmaktadır.

4 Nisan 2019, Ulusal proje “Kültür” Federasyonun 33 kurucu biriminde sanal konser salonlarının oluşturulması için 200 milyon ruble dağıtımı onaylandı 30 Mart 2019 tarih ve 597-r sayılı emir. Sanal konser salonları uzak bölgelerdeki insanlara izin veriyor kültür merkezleri gerçek zamanlı ve yerinde yerler yüksek kaliteönde gelen Rus müzik gruplarının konserlerini izleyin.

3 Nisan 2019, Avrasya Ekonomik Birliği. BDT alanına entegrasyon Hükümet, Avrasya Ekonomik Birliği gümrük bölgesine ithal edilen malların izlenebilirliğine ilişkin bir mekanizma hakkında bir Anlaşmanın imzalanması yönünde Rusya Devlet Başkanına teklifte bulundu. 30 Mart 2019 tarih ve 385 sayılı Karar. Anlaşma, EAEU ülkeleri arasında taşınırken malların dolaşımının yasallığını teyit edecek ve malların dolaşımı üzerinde kontrol sağlayacak mekanizmalar kuruyor. Anlaşma, EAEU alanında malların gri ithalatını ve gölge dolaşımını önlemeyi amaçlıyor. çeşitli şemalar gümrük vergileri ve vergilerden kaçınmak.

3 Nisan 2019, Yol bakımı Karayolu altyapısı ve ulaşım ağlarının geliştirilmesi için bölgelere 70 milyar rubleden fazla tahsis ediliyor 29 Mart 2019 tarihli 581-r, No. 582-r, No. 583-r, No. 584-r emirleri. Federasyonun 28 kuruluşu arasında 65.824 milyon ruble tutarındaki transferlerin kalkınma amaçlı dağıtımı onaylandı karayolları karayolu ağının geliştirilmesi ve modernizasyonu için Federasyonun 15 kurucu kuruluşu arasında bölgesel, belediyeler arası ve yerel önem ve 5 milyar ruble kamu kullanımı“Güvenli ve kaliteli yollar” ulusal projesi çerçevesinde bölgesel, belediyeler arası ve yerel önem.

2 Nisan 2019, Monokentler Hızlı sosyo-ekonomik kalkınma bölgesi "Nytva" kuruldu Perma bölgesi 30 Mart 2019 tarih ve 387 sayılı Karar. Nytva ASEZ'in oluşturulması, şehrin ekonomisinin çeşitlendirilmesine, şehir oluşturan girişimlere olan bağımlılığın azaltılmasına, şehrin yatırım çekiciliğinin arttırılmasına, yeni istihdam yaratılmasına ve yatırım çekilmesine yardımcı olacaktır.

2 Nisan 2019, Hava taşımacılığı Hava yolculuğunun karşılanabilirliğini sağlamak için sübvansiyonlar konusunda Uzak Doğu ve geri 29 Mart 2019 tarihli 572-r sayılı Sipariş. Uzak Doğu'dan ve geri dönüş rotalarında uçuşların kullanılabilirliğini sağlamak için havayollarına sübvansiyon sağlamak üzere Hükümetin rezerv fonundan 2,5 milyar ruble tahsis edildi. Bu, tercihli şartlarda en az 378,5 bin yolcunun taşınmasına olanak sağlayacak.

1 Nisan 2019, Kamu maliyesi yönetimi araçları Uzun vadeli bütçe tahmini onaylandı 29 Mart 2019 tarih ve 558-r sayılı emir. Rusya Federasyonu'nun 2036 yılına kadar olan döneme ilişkin bütçe tahmini onaylandı. Bütçe tahmininin temel amacı, vergi, bütçe ve borç politikası alanında uygun kararların geliştirilmesi ve uygulanması yoluyla istikrarın sağlanmasına olanak tanıyan bütçe sistemindeki en olası eğilimleri değişken bir temelde değerlendirmektir. makroekonomik koşullar ve ülkenin sosyo-ekonomik kalkınmasının stratejik hedeflerine ulaşılması.

1 Nisan 2019, Bölge geliştirme araçları. Bölgesel öneme sahip yatırım projeleri Kapsamlı bir projenin parçası olarak uygulanmakta olan projelerin listesi yatırım projesi"Yenisey Sibirya" 29 Mart 2019 tarih ve 571-r sayılı emir. Kapsamlı yatırım projesi “Yenisei Sibirya”nın amacı Krasnoyarsk Bölgesi, Hakas Cumhuriyeti ve Tyva Cumhuriyeti'nin sosyo-ekonomik kalkınmasını artırmak, altyapı kısıtlamalarını kaldırmak ve ekonomik büyümeyi hızlandırmak, her düzeydeki bütçelere yönelik vergi gelirlerini artırmaktır. ve yeni işler yaratın.

1 Nisan 2019, İç su taşımacılığı ve denizcilik faaliyetleri Uzantı hakkında liman Sabetta 28 Mart 2019 tarih ve 554-r sayılı emir. LNG aktarma terminalinin inşaatı için yeni bir yatırım projesinin hayata geçirilmesine yönelik karar alındı. liman Sabetta. Terminal, Gydan Yarımadası'ndaki Salmanovskoye (Utrenneye) petrol ve gaz yoğunlaşma sahasının geliştirilmesi için gereklidir.

30 Mart 2019, Uçak sektörü Uçak endüstrisindeki bütçe yatırımları hakkında 27 Mart 2019 tarih ve 326 sayılı Karar. PJSC United Aircraft Corporation'a, Il-114-300 uçağının üretim altyapısına ve satış sonrası hizmete yönelik sermaye yatırımları için 2,22 milyar ruble tutarında bütçe yatırımı sağlanıyor. Tesislerin devreye alma tarihi 2021’dir.

30 Mart 2019, Uzak Doğu Federal Bölgesi'nde hızlı sosyo-ekonomik kalkınmanın olduğu bölgeler Primorsky Bölgesi'ndeki Petrokimya ASEZ'in sınırları genişletildi 27 Mart 2019 tarih ve 328 sayılı Karar. Üretim sektöründe yatırım projesi hayata geçirmek mineral gübreler Petrokimya ASEZ sınırlarına 73 arsa eklendi.

28 Mart 2019, Moskova Devlet Üniversitesi'nde yenilikçi bir bilimsel ve teknolojik merkezin oluşturulması üzerine " Vorobyovy Kanlı» 28 Mart 2019 tarih ve 332 sayılı Karar. Merkez, Rusya'nın bilimsel ve teknolojik gelişiminin önceliklerini uygulamak ve araştırma ve geliştirme sektörünün yatırım çekiciliğini artırmak amacıyla oluşturuluyor.

28 Mart 2019, Enerji mühendisliği Rusya'da üretim yaratmaya yönelik kararlar alındı gaz türbinleri yüksek güç 21 Mart 2019 tarih ve 301 sayılı Karar. Alınan kararlar, Rusya'nın rekabet gücünü sağlamak amacıyla yakıt ve enerji kompleksindeki işletmeler için bir dizi yüksek güçlü gaz türbini oluşturulmasını mümkün kılacak. gaz türbini üniteleri Yurt içi ve dünya pazarında, gaz türbini teknolojileri alanında ülkenin teknolojik egemenliği.

28 Mart 2019, Devlet planlamasının metodolojisi ve araçları Federal Hedefli Yatırım Programının oluşturulması ve uygulanmasına ilişkin Kurallarda değişiklikler yapıldı 26 Mart 2019 tarih ve 316 sayılı Karar. FAIP'te yapılan değişikliklerin Rusya Maliye Bakanlığı ile onaylanma süreci basitleştirilmiştir.

28 Mart 2019, Konut politikası, konut piyasası Konut inşaatı için birleşik bilgi sistemi hakkında 26 Mart 2019 tarih ve 319 sayılı Karar. UISHS'nin teknolojik, yazılım, dilsel, yasal ve organizasyonel araçlarına ilişkin gereklilikler, bilgilerin yerleştirilmesi, saklanması ve işlenmesi prosedürü oluşturulmuştur. Sistem, bölgeyi kontrol eden geliştiriciler ve hükümet yetkilileri tarafından Birleşik Konut Bilgi Sistemine yerleştirilmesi gereken bilgilerin bir listesini tanımlar. ortak inşaat konut, geliştiricilerin harcamalarının amacını ve miktarını kontrol eden yetkili bankalar peşin ortak inşaat için çekildi.

27 Mart 2019, Petrol ve petrol ürünlerinin üretimi, nakliyesi, ihracatı Hidrokarbon üretiminden elde edilen ek gelir vergisinin hesaplanması için petrol taşımacılığına ilişkin gösterge tarifenin belirlenmesi prosedürü hakkında 26 Mart 2019 tarih ve 317 sayılı Karar. Bir yeraltı sahasındaki hidrokarbon üretiminin tahmini maliyetlerini belirlemek için petrol taşımacılığına ilişkin gösterge tarifenin hesaplanmasına ilişkin prosedür onaylandı. Petrol taşımacılığına ilişkin gösterge tarife üç ana bileşene göre belirlenecek: Rusya genelinde petrol taşıma maliyeti, Rusya limanlarında petrol aktarma maliyeti ve Rusya dışına petrol taşıma maliyeti.

26 Mart 2019, Federal sözleşme sistemi. Devlet alımları İcra başvurularının değerlendirilmesine ilişkin kurallarda değişiklik yapıldı inşaat işi devlet alımlarında 21 Mart 2019 tarih ve 293 sayılı Karar. Karayollarının ve özellikle tehlikeli, teknik açıdan karmaşık ve benzersiz nesnelerin inşası için bir müteahhit seçerken sermaye inşaatı müşteri, başvuruları değerlendirirken tamamlanan inşaat sözleşmelerinin toplam sayısı, toplam maliyeti ve tamamlanan sözleşmelerden birinin en yüksek fiyatı gibi maliyet dışı kriterlere öncelik verecektir.

25 Mart 2019, Elektrik enerjisi endüstrisi: üretim, elektrik şebekeleri, elektrik piyasası Elektrik piyasalarında arz ve talep toplayıcıları oluşturmaya yönelik pilot proje hakkında 20 Mart 2019 tarih ve 287 sayılı Karar. " Yol haritası» Ulusal Teknoloji Girişiminin "Enerdzhinet"i, elektrik ve kapasite piyasalarında yeni bir varlığın (talep ve arz toplayıcıları) oluşturulmasını sağlar. Alınan kararlar, tüketicilerin konsolidasyonunu sağlayacak bu tür toplayıcıların oluşturulması ve geliştirilmesine yönelik bir mekanizmanın pilot modda test edilmesini mümkün kılacak. elektrik enerjisi Toptan ve perakende elektrik piyasalarına ortak katılım amacıyla dağıtık üretim ve elektrik enerjisi depolama tesisleri.

25 Mart 2019, Kent Ekonomisi. Kentsel çevre Kentsel çevrenin kalite endeksini belirleme metodolojisi onaylandı 23 Mart 2019 tarih ve 510-r sayılı emir. “Konut ve Kentsel Çevre” ulusal projesinin “Konforlu bir kentsel çevrenin oluşturulması” federal projesi, kentsel çevrenin kalite endeksinde 2024 yılı sonuna kadar% 30 oranında bir artış ve şehir sayısında bir azalma sağlıyor ile elverişsiz ortam iki kere. Kalite endeksini belirlemek için kentsel çevrenin durumunu ve insanların yaşam koşullarını karakterize etmek için 36 gösterge kullanılacak.

25 Mart 2019, Acil konutların taşınması Acil konut stokundan vatandaşların yeniden yerleştirilmesine yönelik bölgesel programların 2019-2021'de uygulanması hakkında 16 Mart 2019 tarih ve 446-r sayılı Emir, 16 Mart 2019 tarih ve 278 sayılı karar. 1 Ocak 2017'den itibaren vatandaşların acil konutlardan yeniden yerleştirilmesine yönelik bölgesel hedefli programların Federasyon unsurları tarafından 2019-2021'de uygulanmasını izlemek amacıyla, bu tür programların uygulanmasına yönelik hedef göstergeler onaylandı. Federasyonun her konusu için belirlenmiş toplam alan yeniden yerleştirilecek acil konut stoku, yeniden yerleştirilecek vatandaş sayısı.

Rus kanun kuralları, çocukları gruplar halinde taşırken güvenliği sağlamak için geliştirilmiş kurallar içermektedir. Bu kurallar onaylanmış ilgili belgelerdir.

Temel Kavramlar

Sevgili okuyucular! Makale bundan bahsediyor standart yöntemler hukuki sorunlara çözümler, ancak her durum bireyseldir. Nasıl olduğunu bilmek istersen sorununuzu tam olarak çözün- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ÇAĞRILAR HAFTANIN 7 GÜNÜ 24 SAAT KABUL EDİLİR.

Hızlıdır ve ÜCRETSİZ!

Çocuk gruplarının taşınmasına ilişkin kurallar arasında araç, otobüs şoförü ve çocuk grubuna eşlik eden çalışan gereklilikleri yer almaktadır. Bu kurallar Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından geliştirilmiştir.

Çoğu zaman bir grup çocuk otobüsle taşınır. Bu bir gezi ya da evde kalan çocuklar olabilir. yaz kampı. Ebeveynler, çocuklarını belirlenen otobüs park alanına teslim eder ve daha sonra yolculukta reşit olmayanlara eşlik edecek kişiye teslim eder.

Bir gezi yapılıyorsa, o zaman böyle bir kişi sınıf öğretmeni. Rusya'da çocuklar 18 yaşın altındaki vatandaşlar olarak kabul ediliyor. Bu nedenle lise öğrencileri de geziye çıkarken mutlaka bir refakatçinin olması gerekir.

Öğretmen, eğitimine devam edeceği çocuklarla birlikte kendisine ait bir kampta seyahat eder. anaokulu. Bir kişinin küçük çocuklarla baş etmesi zordur, bu yüzden birkaç tane olması gerekir.

Yaz kampında yeni bir çocuk grubunun getirilmesi gereken bir vardiya olması durumunda geziye tam zamanlı bir çalışan eşlik edecektir.

Çocukların taşınacağı ulaşım konusunda katı gereklilikler uygulanmaktadır. Çocukların otobüslerde veya arızaları kontrol edilmesi gereken araçlarda seyahat etmesine izin verilmemektedir.

Sürücünün yolculuktan önce sıkı tıbbi kontrolden geçmesi gerekir. Sadece tamamen ayık olmaması değil, aynı zamanda kendini iyi hissetmemesi de kabul edilemez. Yüksek tansiyon Yolculuktan önceki gece uyku eksikliği kazaya yol açabilir.

Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 2019 yılında geçerli olan değiştirilmiş ve eklenmiş çocuk gruplarının taşınmasına ilişkin Kararnamesi bu koşulları düzenlemektedir. Kararda yalnızca organize bir biçimde ulaşımın koşulları belirtiliyor.

Nedir

Bildirimde şunlar belirtiliyor:

Ulaşım ikiden fazla otobüsle yapılmıyorsa ve trafik polisinin refakatine gerek yoksa, bildirim şunları içermelidir:

• seyahat başlangıç ​​tarihi;
• yaklaşan geziyi organize eden şirketin ayrıntıları;
• belirli yaşlarını belirterek, reşit olma yaşının altında kaç yolcu seyahat ediyor;
• planlanan durakların belirtildiği rota;
• geziye eşlik edenlerin ayrıntıları;
• otobüsün markası, plaka numarası.

Sürücünün, yaklaşan yolculuk hakkında bilgi aldığını belirten trafik polisi kaydının bulunduğu başvurunun bir kopyasına sahip olması gerekir. Refakatçilerin sağlaması gerekir doğru iniş ve ardından çocukların gemiden indirilmesi.

İnmeden önce şunları yapmalısınız:

1. Listeleri kullanarak orada bulunan verilerin gelen çocuklarla örtüşüp örtüşmediğini kontrol edin.
2. Gelen çocukları güvenli bir yerde toplayın.
3. Çocukların eşyalarının bagaj bölmesine yüklenmesini düzenleyin.
4. Kontrol etmek el bagajı Bagaj Taşıma Kurallarına uygunluk için.
5. Çocuklara talimatlar verin.

Brifing yapılırken aşağıdaki konular ele alınmalıdır:

• otobüs durduğunda ve hareket halindeyken nasıl davranılacağı;
• otobüse binerken ve inerken prosedürün nasıl gerçekleştirildiği;
• acil durumlarda davranış olağanüstü hal veya sağlığınızla ilgili sorunlarınız varsa.

Grupla yapılan gezi sırasında refakatçi, çocukların sağlığını, davranışlarını ve beslenmelerinin düzenliliğini izlemekle yükümlüdür. Rotanın doğruluğunu izlemek ve bir sapma varsa bu koşulları sürücüyle açıklığa kavuşturmak gerekir.

İhlallerin cezası nedir?

Grup taşımacılığı kurallarının öngördüğü gerekliliklerin ihlali idari bir ihlaldir. Bunun için hem sürücüler hem de ulaşım organizatörleri cezalandırılabilir. Bu, 3-6. bölümlerde belirtilmiştir.

Mevzuatta yapılan son değişiklikler, aşağıdaki ihlallere ilişkin para cezalarının miktarını artırmıştır:

Video:

Önemli hususlar

Güvenlik nedeniyle, çocuk gruplarını taşımaya yönelik otobüslerde "Çocuk Taşıma" etiketinin bulunması zorunludur.

Şehirlerarası ulaşım süresinin 3 saatten fazla olduğu durumlarda ulaşımın mutlaka bir sağlık profesyoneli eşliğinde yapılması gerekmektedir. Yaklaşan seyahatin bildirimi iki gün veya daha önce trafik polisine sunulmalıdır.

Çocukların otobüsle organize bir şekilde taşınması, güvenliklerini sağlayacak tüm önlemleri içermelidir. Bu bağlamda, 1 Temmuz 2019'dan itibaren, küçük çocukları herhangi bir güzergahta otobüsle taşımaya hazırlanan herkes için zorunlu olan kurallar ve düzenlemeler geliştirildi. Gereklilikler sadece aracın kendisi için değil aynı zamanda sürücü, refakatçi ve diğer önemli noktalar için de geçerlidir.

Çocukların organize ulaşımı nedir?

Çocukları gruplar halinde taşıma kavramı Trafik Kurallarının 1.2. paragrafında verilmiştir:

Bir grup çocuğun organize ulaşımı- sekiz veya daha fazla kişiden oluşan bir grup çocuğun, ebeveynleri veya diğer yasal temsilcileri olmadan, sabit hatlı bir araç olmayan bir otobüsle taşınmasıdır.

Böyle bir olay, Sözleşmede yer alan bir takım gereksinimlere tabidir. düzenleyici belge 17 Aralık 2013 tarih ve 1177 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından onaylanmıştır.

Hangi belgeler gerekli olacak?

Küçük çocukları taşımadan önce aşağıdaki belgeleri hazırlamanız gerekir:

• Taşımacılık kendi çerçevesinde yapılıyorsa charter sözleşmesi;

• bir otobüsün veya otobüs grubunun seyahat süresi 12 saatten fazla olan bir rotayı takip etmesi durumunda bir sağlık çalışanının bulunması gerekir. Bu durumda, niteliklerine ilişkin bir belge sunmanız, faaliyetin bir lisans temelinde gerçekleştirildiğini veya tıbbi kurumla yapılan sözleşmenin bir kopyası temelinde gerçekleştirildiğini doğrulamanız gerekir;
• Çocukların seyahatine veya trafik polisi arabasına eşlik etme kararına ilişkin bildirimin bir kopyası. Çocukları bir veya iki otobüsle taşırken, yola çıkmadan iki gün önce trafik polisine bildirimde bulunulur. Üç veya daha fazla araç olması halinde en geç 10 gün içerisinde;

• sürücü ve ehliyet ayrıntıları hakkında bilgi;
• reşit olmayan yolcuların ebeveynlerinin veya yasal temsilcilerinin ve onlara eşlik eden kişilerin iletişim telefon numaralarını gösteren çocukların ve refakatçilerin listeleri;
• Planlanan seyahat süresini, beklenen dinlenme duraklarının yerlerini ve zamanlarını içeren rota programı. Bir gezi gezisi düzenlerken, turistik hizmet veren operatöre ilişkin bilgiler belirtilir, planlanan yerleri ziyaret etmek için duraklar belirtilir;
• Üç saatten fazla yolculuk yapacaksanız otobüste su ve su bulunmalıdır. gıda ürünleri bir listesinin derlenmesi gerekecek;
• çocukları otobüsteki koltuklara yerleştirme prosedürüne ilişkin bir belge (chart sözleşmesi kapsamındaki yolculuk hariç).

Çocukları taşımak için otobüsler ve teknik gereksinimler GOST R 51160-98

Küçük çocukları taşımasına izin verilen bir otobüsün gereklilikleri standart tarafından belirlenir.

Daha önce bu konuda GOST R 51160-98 yürürlükteydi, ancak 1 Temmuz 2017'den itibaren bunun yerine GOST 33552-2015 yürürlüğe girdi.

Kapsamı herkesi kapsar Araçlar Maksimum güvenlik için 16 yaşın altındaki yolcuların taşınmasına yöneliktir.

Bu standardın gerekliliklerine göre otobüsün:

• Tasarımı hızın 60 km/saat'i aşmasına izin veriyorsa hız sınırlama cihazıyla donatılacak;
• sarı bir renge sahip, kimlik işaretleriçocukların taşınmasını gösteren ve ayrıca yanlarında büyük zıt harflerle “Çocuklar” yazıtları bulunan;
• donanımlı olmak otomatik sistem geri giderken uyarılar;
• periyodik muayenelerden geçmek ve Bakım Güvenli çalışmadan sorumlu tüm mekanizmalar ve parçalar.

Belge aynı zamanda kabindeki koltukların düzenine, sürücü işyerinin donanımına ve emniyet sistemleri gerekliliğine ilişkin kuralları da belirliyor.

Çocukların grup halinde taşınmasına ilişkin gereklilikler de 1177 Sayılı Kararla onaylanan kurallarla belirlenmektedir. 3. maddeye göre böyle bir otobüsün:

• yolcu taşımacılığına ilişkin teknik gereksinimleri karşılamak;
• yollarda seyahat etmelerine izin verilmesi;
• veriliş tarihinden itibaren 10 yıldan eski olmamalıdır;
• takograf ve navigasyon sistemi ile donatılacaktır.

2019'da bir grup çocuğun otobüsle organize ulaşımına ilişkin kurallar

Çocukların grup halinde taşınmasını sağlayan araçlarda ayakta seyahat etmeyi önleyecek yeterli sayıda koltuk bulunmalıdır. Gezi gezisi 12 saatten az sürerse tek şoför yapılabilir, 16 saate kadar ise sadece iki şoförle gerçekleştirilir.

Çocuklu bir otobüsü kullanan bir vatandaşa aşağıdaki şartlar uygulanır (Kuralların 8. maddesi):

• D sınıfı ehliyete sahip olmak ve seyahatin başlangıç ​​tarihi itibarıyla bir yıldan fazla sürekli araç kullanma tecrübesine sahip olmak;
• için geçen sene trafik kurallarını ihlal etmeyen ve bundan dolayı sorumlu tutulmayan;
• gezi öncesi tüm etkinlikleri geçti: brifing ve tıbbi muayene.

Otobüs veya otobüslerde refakatçi bulunması, yarım günü aşan uzun yolculuklarda ise doktorun da bulunması zorunludur. Bu, çocukların grup ulaşımını organize etmekten sorumlu kişi tarafından sağlanmalıdır.

Kuralların gereklilikleri, eşlik eden kişi sayısına uyulmasını zorunlu kılar:

• Her otobüste sayı, her kapıdaki ihtiyaca göre hesaplanmalıdır. Bunlardan sorumlu kişi belirlenir;
• birden fazla otobüsten oluşan bir konvoy halinde hareket ederken, konvoyun tamamından sorumlu ek bir kişi atanır. Son nakilde bir sağlık çalışanı ve bu sorumlu kişi bulunmalıdır.

Otoyolda sınırlar dışında sürüş yaparken ayarlanan hız sınırı yerleşimÇocuklu bir otobüs için hız sınırı 60 km/saattir.

4 saati aşan uzun bir yolculuğun başlangıcında 7 yaşından küçük çocuklar kabul edilemez.

Onaylanan seyahat programı üç saati aştığında, her otobüsün donatılması gereken yiyecek ve içeceklerin bir listesi hazırlanmalıdır. Uygun kaplarda şişelenmiş su ve uzun süreli depolama için kuru erzak gereklidir. Hızlı bozulmaya uğrayabilecek ürünlerin varlığı kabul edilemez.

İkiden fazla otobüsün bulunduğu bir sütuna trafik polisi araçları eşlik etmelidir. Tahsis edilen saatlerde - 6:00 - 23:00 arası - sütunla birlikte hareket etmeleri gerekir.

Gece ulaşımı

Çocuk taşımacılığında gece vakti genellikle sabah 23'ten sabah 6'ya kadar olan saatler olarak kabul edilir. Şu anda araç sürmeye yalnızca istisnai durumlarda ve saat 23:00'ten sonra 100 km'yi aşmamak kaydıyla izin verilmektedir:

• tren istasyonlarına, havalimanlarına ve geri dönüş;
• yolculuğun sonunda (geceleme yerine veya nihai varış yerine);
• program ihlalleri ve gecikmelerle ilgili;
• Federasyonun kurucu kuruluşlarının devlet organlarının yasal düzenlemeleri çerçevesinde taşımacılık yaparken.

Çocukların organize gezilerde taşınmasına ilişkin gereklilikler zorunludur ve bunların ihlali sorumluluk gerektirir. Sadece aracın sürücüsü değil, geziyi düzenleyenler de cezaya tabi.

Çocukların otobüsle ulaşımını organize etme hatırlatması