Valera, Lütfen!

Merhaba, fikrinizle ilgileniyorum. Çocukları taşımak için kullanılan bir otobüs, amaç ve tasarım açısından yolcu taşımaya ilişkin teknik gerekliliklere uygun olmalıdır. Sizce bu gereksinimler nelerdir ve bunları hangi düzenlemeler yönetmektedir?

Vadim, Merhaba.

Maalesef bulamadım normatif belge Bu da sorduğunuz sorunun cevabını ortaya çıkaracaktır. İleride böyle bir belgeye rastlarsam yazı güncellenecektir.

Yollarda iyi şanslar!

Nikolay-179

GOST R 51160-98 Çocukları taşımak için otobüsler. Teknik gereksinimler

İskender-700

11 çocuk ve 11 yetişkin seyahat ediyorsa bu çocuk taşımacılığı mı olacak?

İskender, eğer çocuklar ve yetişkinler birbirleriyle akraba değilse (yetişkinler ebeveyn değildir), o zaman çocukların organize ulaşımından bahsediyoruz çünkü Otobüste 8'den fazla çocuk var ve yasal temsilci yok.

Yollarda iyi şanslar!

Andrey-424

Merhaba. Yeni Yıl tatili için ticari faaliyetler olmadan 12 erkek çocuğumu kendi inisiyatifimle St. Petersburg'a götürmeyi planlıyorum. Bir çocuğa ebeveynlerden eşlik etmek için noter tasdikli bir Muvafakat alırsam, bu İzin süresi boyunca onun yasal temsilcisi olacağım, bu nedenle tüm bu evrak tomarını hazırlamama gerek kalmayacak, çünkü bu, organize bir çocuk grubunun taşınması olarak değerlendirilmeyecektir. Doğru düşünüyor muyum? Sonuçta açıklamada da yazdığı gibi: "Küçüklerin ulaşımı yasal temsilcileri eşliğinde yapılıyorsa, çocukların otobüsle organize taşınmasına ilişkin mevzuat hükümleri uygulanmaz."

o zaman Onay süresi boyunca onun yasal temsilcisi olacağım

Merhaba. Hayır, yapmayacaksın. Soru trafik kurallarıyla ilgili değil, Aile Kanunu ile ilgili. Burada çocuğun olası “yasal temsilcileri” belirtilmektedir.

Çocukların hangi yaşta taşınmasının kabul edildiğine ilişkin detaylı bilgi için çok teşekkür ederiz. Veya 16 yaşına kadar mı yoksa 18 yaşına kadar mı? Her yere baktım, bulamadım. Artık her şey açık! Bu bilgi emirlerde veya yönetmeliklerde bir yerde belirtiliyor mu? Peki başka bir soru? Ruhsatsız olarak özelleştirilmiş taşımacılıkla uğraşan bireysel bir girişimci, otobüsün tüm ihtiyaçları karşıladığını dikkate alarak çocukların organize ulaşımını gerçekleştirebilir mi? teknik düzenlemeler.

Andrey, Merhaba.

Reşit olmayan birinin vekaleten yasal temsilcisi olamazsınız; bunun için çocuğu evlat edinmeniz gerekir.

Yollarda iyi şanslar!

Irina, Rusya Federasyonu Aile Kanunu, Bölüm 11, Madde 54:

1. Çocuk, on sekiz yaşına (reşit olma yaşına) ulaşmamış kişidir.

Yollarda iyi şanslar!

Cevabınız için teşekkür ederim, her şey açık görünüyordu ama bir soru ortaya çıktı. 1 Mart'tan itibaren tüm otobüslerin ruhsat sahibi olması gerektiği ortaya çıktı. Başvurunun değerlendirilmesi ve lisans alınması için gereken süre 120 gündür (yani 29 Haziran 2019'a kadar). Bu doğru mu değil mi? Gezimiz 19 Nisan'da planlanıyor. Taşıyıcıdan lisans olmadan seyahat edemeyeceğimiz ortaya çıktı. Şu anda taşıyıcının henüz böyle bir lisansı yok. Lütfen burada nasıl ilerleyeceğinizi yanıtlayın.

Leonid Taşıyıcı, 1 Mart 2019 tarihinden önce yolcu veya başka kişilerin taşınmasıyla iştigal ediyorsa, bu faaliyetini 29 Haziran 2019 tarihine kadar ruhsatsız olarak sürdürebilir. Konu şurada ayrıntılı olarak tartışılıyor.

Yollarda iyi şanslar!

Tatyana-186

Tünaydın! Okul öncesi çocukları okul otobüsü ile taşımak mümkün mü? anaokulu? Mümkünse, neye dayanarak?

Tatyana, Merhaba.

Trafik kurallarında "Okul otobüsü" kavramı:

“Okul otobüsü”, teknik düzenleme mevzuatı tarafından belirlenen ve mülkiyet hakkına veya başka bir yasal dayanağa sahip olan, çocukları taşımak için kullanılan araçlara ilişkin gereklilikleri karşılayan özel bir araçtır (otobüs). okul öncesi eğitim veya genel bir eğitim organizasyonu.

Yani konseptin kendisi, otobüsün okul öncesi çocukları taşımak için kullanılabileceğini öne sürüyor. Okul öncesi çocukların trafik kurallarının diğer noktalarında taşınması konusunda herhangi bir kısıtlama yoktur.

Yollarda iyi şanslar!

Vyacheslav-108

Çocukları taşımak için trafik polisine bir ihbarname hazırlıyoruz, bir araçla oraya gidip, bir hafta arayla başka bir araçla geri dönüyoruz, bildirimi nasıl dolduracağım? Bir bildirimde iki sürücü hakkındaki bilgileri belirtin - ileri geri mi, yoksa her biri için ayrı ayrı mı? ve seyahat süresi (Google haritasına göre) 3 saat 13 dakika. Bir listeye ve kuruya mı ihtiyacınız var? rasyon?

Vyaçeslav:

1. B bu durumda 2 farklı bildirimi doldurmanız gerekiyor (oraya gidiş ve dönüş için).

2. Trafik programını oluşturursunuz. Sonunda programa göre seyahat süresi 3 saatten fazla ise, otobüsler kuru erzak, su ve ilgili listeye ihtiyaç duyacaktır.

Yollarda iyi şanslar!

Natalya-213

Tünaydın Lütfen açıklığa kavuşturun. Otobüs bir defaya mahsus olmak üzere özel çocuk taşımacılığı gerçekleştirdi. Otobüs okul otobüsü değil, bir taşıyıcıdan kiralandı. 1177 sayılı kararın tüm kurallarına uyulmuştur. Ancak otobüsü durduran ulaşım müfettişi, otobüsün kaportasındaki boya eksikliği nedeniyle ceza kesti. sarı. Bu yasal mı? Çocukların tek seferlik charter taşımacılığına yönelik bir otobüsün sarı olması gerektiği nerede belgelenmiştir?

Natalya, Merhaba.

Çocukların organize ulaşımı sırasında genel durum Otobüs sarıya boyanmamalıdır. Belirtilen para cezasına itiraz etmenizi ve müfettiş hakkında savcılığa suç duyurusunda bulunmanızı öneririm.

Yollarda iyi şanslar!

Alexey-509

Maksim, merhaba!

Özel bir kişiye ait (bireysel bir girişimci bile değil) Mercedes Sprinter 2016 adında bir otobüs var, 18 yaşın altındaki çocuklarla, bir veya iki öğretmenle birlikte belirli bir rota boyunca okula gidiş ve dönüş için günde 2 sefer yapıyor, var takograflı, otobüs beyaz, tek kapılı, şoförü okulda çalışıyor... Ehliyet ve Era-GLONAS'a ihtiyacım var mı?

Katerina-14

Merhaba! Gezi sırasında sorumlu kişi hakkında soru. Geçen yıl birkaç kez sınıfla birlikte farklı gezilere refakatçi olarak gittim. Geziler okul tarafından akredite edilmiş bir seyahat acentesi aracılığıyla düzenlendi. Öğretmen sorumluluk emrini imzaladı ve benimle birlikte yola çıktı. Birkaç gün önce, okul güvenlik servisi başkanı bir toplantıda öğretmene, öğretmenin artık herhangi bir sorumluluk emri imzalamadığını ve etkinliğin organizatörü olan davetli kişi olarak gidebileceğini (veya gitmeyebileceğini) bildirdi. seyahatten yani veli sorumlu olur. 29 Mart'ta sınıfla birlikte tiyatroya gitmemiz gerekiyor ve aniden bu bilgi ortaya çıkıyor. Lütfen bunun doğru olup olmadığını ve böyle bir beyanın neye dayanarak yapılabileceğinin nerede belirtildiğini açıklayın. Cevabınız için şimdiden teşekkür ederiz!

Anastasya, Merhaba.

1. Belirtilen otobüs için bir koltuk haritası ekleyin.

2. Hangi gereksinimlerden bahsediyorsunuz?

gereklilikler, 12 yaşın altındaki bir grup çocuk için ilk koltuk sırasının yalnızca refakatçi yetişkinler tarafından doldurulması gerektiğini belirtir

3. “Oturma düzeni” sunulması gerektiği bilgisini hangi belgede buldunuz ve bu “oturma düzeni”ni hangi kuruluşa teslim ediyorsunuz?

Anastasia-101

Sınıf için müze gezisi için Mosgortrans'tan ücretsiz otobüs başvurusu yapılır. Okul portal üzerinden başvuru yapıyor, bir paket evrakla birlikte, evrak listesinde oturma planı var, dosyayı mesaja ekliyorum. Ben geziyi düzenleyen veliyim, bu yüzden bir paket hazırlayıp okuldaki sorumlu kişiye gönderiyorum, ardından başvuru yukarıda gönderiliyor. Başvuru yorum yapılmadan iade edildi ve öğrenecek kimse yoktu

Julia, Merhaba.

“ÇOCUKLAR” yazısı GOST R 51160-98 Çocuk taşımaya yönelik otobüslerde tartışılmaktadır:

4.5.20 Otobüsün simetri ekseni boyunca gövdenin dış kenarlarının yanı sıra ön ve arka taraflarına da düz çizgiler halinde kontrast oluşturan "ÇOCUK" yazıları yerleştirilmelidir. büyük harflerle yüksekliği en az 25 cm ve kalınlığı yüksekliğinin en az 1/10'u kadar olmalıdır.

Okul otobüsleri çocukların taşınmasına ilişkin gereklilikleri karşılamalıdır (trafik kurallarının 1.2 maddesi):

“Okul otobüsü”, teknik düzenleme mevzuatı ile belirlenen ve bir okul öncesi eğitim veya genel eğitim kuruluşuna ait mülkiyet hakkı veya başka bir yasal dayanağa sahip olan, çocukları taşımak için kullanılan araçlara ilişkin gereklilikleri karşılayan özel bir araçtır (otobüs).

Sizin durumunuzda çocukların organize bir şekilde taşınması varsa, diğer gereksinimler geçerli olacaktır:

3. Bir grup çocuğun organize ulaşımını gerçekleştirmek için, üretim yılından itibaren 10 yıldan fazla geçmemiş, amacına ve tasarımına uygun bir otobüs kullanılır. yolcu taşımacılığı için teknik gereklilikler GLONASS veya GLONASS/GPS uydu navigasyon ekipmanının yanı sıra, belirlenen şekilde karayolu trafiğine katılmasına izin verilen ve bir takografla öngörülen şekilde donatılan.

Yolcu taşıyan otobüslerin üzerine “Çocuklar” yazısı konulmamalıdır.

Yollarda iyi şanslar!

Yorum ekleniyor

Reşit olma yaşının altındaki kişilerin maksimum güvenliği için, otobüste organize grup seyahati süresine ilişkin kurallar ve düzenlemeler hazırlanmış ve kanunla onaylanmıştır. Gereklilikler otobüsü kullanan kişi, aracın kendisi ve refakatçi organizasyonu için geçerlidir.

Küçüklerin grup taşımacılığı için taşıma, teknik standartlar - GOST R 51160-98

Ulaştırma Bakanlığınca yönetmelik ve yönetmelik hazırlandı. Standartlar dizisi 1177 Sayılı Hükümet Kararnamesi'nde yer almaktadır. Kanun, reşit olmayan kişilerin taşınmasına ilişkin aşağıdaki hükümleri onaylamıştır:

• reşit olmayanların (16 yaş altı) karayolu dışı ulaşımla seyahati;
• sekizden fazla kişiden oluşan gruplar için organize ulaşım;
• reşit olmayanların çıkarlarını temsil eden kişiler olmaksızın seyahat etmeleri.

Önemli! Refakatçi, eşlik eden kişi tıp eğitimi. Bu kurallar dizisi, refakatçi olarak beyan edilmeyen ebeveynlerin katıldığı tüm etkinlikler için geçerli değildir.

Küçüklerin grup taşımacılığını organize etme kuralları şunları gerektirir:

• küçük yolcuların biniş ve iniş sırasına uygunluk;
• belirli bir belge paketinin hazırlanması;
• sürücünün ve beraberindeki tüm kişilerin mevcut düzenlemelere uygunluğu;
• trafik polisi temsilcilerinin nakliye konvoyuna refakat etmesi.

Mevzuattaki değişiklikler

652 Sayılı Hükümet Kararı ile belirlenen, küçüklerin taşınmasına ilişkin standartlarda değişiklikler yapıldı.

Belirtilen ifadeye eski versiyon belgeye aşağıdaki koşullar eklenmiştir:

• ulaşım, reşit olmayanların çıkarlarını temsil eden iki kişi tarafından refakatsiz gerçekleştirilir (refakatçi, tıp eğitimi almış işçiler olarak ilan edilebilirler);
• bir gruptaki minimum kişi sayısı 8'dir;
• planlanan seyahat süresi dört saati aşarsa, küçüklerin asgari yaşı yedi yıldır;
• otobüs güzergah listesinde belirtilmeyen plansız duraklamalar yapamaz, diğer kişileri taşıyamaz ve toplu taşıma işlevlerini yerine getiremez;
• sütun en az 3 otobüsten oluşur;
• sürücünün devlet trafik müfettişliği tarafından verilen bir sertifikaya sahip olması gerekir - 2016'dan beri trafik polisi temsilcisinin talebi üzerine bir kopya sunmasına izin verilmektedir;
• taşımanın tamamlanmasının ardından ehliyet üç yıl boyunca devlet trafik müfettişliğinde saklanır;
• çocukların taşınması 6-00'den 23-00'e kadar gerçekleştirilir, bunun tek istisnası, olayın başka bir ulaşım aracının (tren veya uçak) kalkışıyla ilgili olması durumudur;
• Gecelik bir yolculuk planlıyorsanız maksimum mesafe Kalkış ve varış noktaları arası – 50 km.

Önemli! Bir grup reşit olmayan kişiye kendi çıkarlarını temsil eden kişiler eşlik ediyorsa, buna göre güvenlik önlemleri onlara emanet edilir; ulaşım gereklilikleri ve standartları karşılanmamalıdır.

Sürücü ve otobüs için gereksinimler

Yalnızca aşağıdaki kriterleri karşılayan sürücülerin 16 yaşın altındaki kişileri taşımasına izin verilir:

• D kategorisi lisansına sahip olmak;
• ilgili hizmetleri sağlama lisansına sahip olmak - küçüklerin taşınması;
• otobüs direksiyonunda asgari sürüş deneyimi – son 36 ayın 12 ayı;
• sürücünün uçuş için izin aldığını doğrulayan tıbbi sertifika.

Uçuştan önce sürücüye çocukların taşınmasına ilişkin kural ve düzenlemeler hakkında ayrıntılı talimatlar verilir. Trafik polisinde haklardan yoksun bırakma veya diğer idari ihlallere ilişkin hiçbir gerçek olmamalıdır.

GOST 33552-2015 tarafından onaylanan otobüsler için belirli kurallar geçerlidir.

• Otobüsün önüne ve arkasına bir tabela yerleştirildi: “Çocukların taşınması.”
• Onaylanan standartlara uygun olarak otobüsün gövdesi sarı renkte olup, yan kısımlarına “Çocuk” yazısı uygulanmıştır.
• Maksimum taşıma yaşı 10 yıldır.
• Uçuş için ayrılmadan önce ulaşım geçer teknik inceleme, sonuç sürücü tarafından saklanır.
• Gemide uydu takip cihazı kuruludur.
• Her otobüs, çalışma sürelerini, sürücü dinlenmesini ve hız sınırlarını kontrol etmek için bir takografla donatılmıştır.

Bunu bilmek güzel! Otobüsler su ve yiyecek tedarikiyle donatılmıştır.

Yanıp sönen işaret

Küçüklerin organize grup taşımacılığı yalnızca yanıp sönen bir ışık varsa - sarı veya turuncu - gerçekleştirilir. Böyle bir işaretin yolda bir avantaj olmadığını, yalnızca yol kullanıcılarını araçta çocukların bulunduğu konusunda uyarmak için kullanıldığını dikkate almak gerekir.

2019'da küçüklerin organize grup taşımacılığına ilişkin kurallar

Hükümet Kararı ile oluşturulan standartlar, reşit olmayanların uçağa binme ve uçaktan inme sürecine ve refakatçilerin duraklamalar sırasındaki eylemlerine ilişkin açık gereklilikleri tanımlamaktadır.

Küçüklerin biniş ve uçaktan indirilme süreci

Organize biniş başlamadan önce görevliler listeyi kontrol ederek tüm yolcuların varlığını kontrol eder. Çocuklar iniş alanından en az 15 m mesafede toplanmalıdır.

Listelerle yolcu kontrolü yapıldıktan sonra bagajlar yüklenir. Aynı zamanda el bagajının boyutları da kontrol edilir.

Reşit olmayanlara talimatlar verilmektedir:

• otobüs hareket halindeyken ve duraklar sırasında davranış;
• taşımaya binme ve araçtan çıkma süreci;
• mücbir sebep veya acil durumlar durumunda yapılacak işlemler;
• Yolculardan birinin sağlığının bozulması durumunda yapılacak işlemler.

Refakatçilerin sorumlulukları:

• yolcuların refahının izlenmesi;
• davranış kontrolü, beslenme programının takibi;
• rota kontrolü;
• mücbir sebep durumunun çözümü.

Taşımaya ancak durduktan sonra girebilirsiniz. Belirli bir şekilde eşlik etmek, organize bir şekilde(yedi yaşın altındaki çocuklar çiftler halinde durur) yolcuları otobüse getirir. Biniş, sürücüye en yakın kapıdan gerçekleştirilir.

Önemli! El bagajı taşıma sırasında tehlike oluşturmayacak ve sürücünün serbest görüşünü kısıtlamayacak şekilde açılır.

Araç durduktan sonra refakatçiler araçtan inerler ve ancak bundan sonra yolcular araçtan inerler. İniş yalnızca sürücüye en yakın kapıdan gerçekleştirilir.

Duraklama sırasında refakatçiler biri önde, diğeri arkada olmak üzere aracın kapılarında durur. Çocukları yoldan uzak tutmaya dikkat edilmelidir.

Önemli! Gerekirse, yolcu listesi etkinlik başlamadan önce tek taraflı olarak değiştirilir - gezi organizatörü grubun yapısını değiştirir ve taşıyıcıyı bu konuda bilgilendirmeme hakkına sahiptir.

Taşıma konvoyunun kolluk kuvvetleri tarafından refakat edilmesi

Taşıma konvoyunun en az üç otobüsten oluşması durumunda eskort gereklidir. Bir eskort düzenlemek için en geç iki gün önceden eyalet trafik müfettişliğine başvuruda bulunmalısınız. Belge etkinlik yöneticisi tarafından gönderilir veya e-posta devlet denetiminin resmi İnternet kaynağına.

Belge aşağıdaki bilgileri içermelidir:

• olayın tarihi ve süresi;
• kesin rota;
• eşlik eden kişinin tam adı;
• sürücünün tam adı, ehliyet ayrıntıları;
• her otobüs için yolcu sayısı;
• tüm araçların eyalet plakalarının listesi.

Önemli! Etkinliğin üçten az otobüsü içermesi durumunda, gezi organizatörünün de trafik polisi departmanına bilgi vermesi gerekmektedir. Bunu yapmak için benzer bir başvuru hazırlayıp trafik polisine göndermeniz gerekir. Sürücüde, kolluk kuvvetlerinin olayla ilgili bilgilendirildiğine dair trafik polisinden işaretli bir belge bulunur.

Gerekli belgeler

Küçüklerin ulaşımını organize etmeye yönelik belgeler aşağıdaki bilgileri içermelidir:

• çocukların tam listesi;
• küçüklerin taşınmasına izin veren belgelerin kopyaları;
• biniş organizasyonu listesi - yolcuların yerini gösteren kesin bir plan;
• trafik polisi departmanından bildirim (gerekli destek için başvurunun kopyası);
• müşteri ile taşıyıcı firma arasındaki ikili anlaşma;
• çocuklara eşlik eden kişilerin tam soyadı, adı, soyadı, iletişim ve pasaport bilgileri;
• ile anlaşma sağlık memuru(seyahat süresi 12 saati aşarsa gereklidir);
• sürücü verileri;
• Her araç için gıda ürünlerinin tam listesi.

Önemli! Bir rota çizerken, bir trafik programı sağlamak, kısa durakların yerlerini ve sürelerini (atıştırmalıklar, fizyolojik ihtiyaçlar) planlamak önemlidir.

Bu nedenle otobüsler, ulaşım organizatörleri ve sürücüler kanunla onaylanmış belirli gereksinimlere tabidir. Normlara ve gerekliliklere uyulmaması durumunda sorumlu kişiler idari cezalara çarptırılır. Rusya genelinde bu tür grup gezilerinin tüm organizatörleri, devlet trafik müfettişliği departmanlarında ayrıntılı talimatlar alabilir.

Rusya Federasyonu'nda çocukları otobüslerde taşıma kuralları her geçen yıl daha da katılaşıyor. Daha önce normal bir GAZelle'nin bu amaçlar için rahatlıkla kullanılabildiğini, artık çocukları ve okul çocuklarını yalnızca özel donanımlı otobüslerle taşımanın mümkün olduğunu belirtmekte fayda var.

Bu yıl hangi kurallar ve yenilikler ortaya çıktı ve grup lideri, ekibinin seyahat edeceği otobüsler hakkında ne bilmeli?

Çocukların otobüsle taşınmasına ilişkin kurallar

Temel olarak, halka açık etkinlikler sırasında gençlerin güvenliğini sağlamak amacıyla bir grup çocuğun otobüsle organize ulaşımına ilişkin kurallar oluşturulmuştur. Her şeyden önce ulaşımda çok sayıda insanın bulunması nedeniyle tehlikelidirler. Bu nedenle bu tür etkinliklerin organizatörlerinin Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın bazı gerekliliklerine uyması gerekiyor.

Artık tüm kurallar 30 Haziran 2015 tarihinde kabul edilen 652 sayılı Kararda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Bu değişiklikten önce 2013 yılında kabul edilen Karar yürürlükteydi.

Güncellemenin ardından çocukların otobüste taşınmasına ilişkin kurallara gerekli belgeler, araçlar, sürücüler ve diğer hususlar açısından yeni gereksinimler getirildi. Bu konuyu anlamalısınız.

Çocukları otobüste taşıma kuralları geçerli olmadığında

Kurallarda ortaya çıkan ana değişiklik, artık çocuğun hem ebeveynlerinin hem de temsilcilerinin orada bulunmasının yasaklanmasıdır. Çocukların ebeveynleri veya yasal temsilcileri, ancak aynı zamanda sağlık çalışanı veya refakatçi olarak görev yapmaları durumunda bir çocuk grubunun taşınmasına katılabilirler.

Bir grup çocuğu otobüste taşımak için bu kuralları nasıl anlayabilirim? Bu, eğer ebeveynleri veya resmi temsilcileri de çocuklarla birlikte mevcutsa, tüm gerekliliklere uymanın gerekli olmadığı anlamına gelir. Çocukları taşırken ebeveynlerin küçük yolcuların güvenliğini bağımsız olarak izlemesi gerekir ve refakatçi ve sürücü artık gruptan sorumlu değildir.

Temel Gereksinimler

Elbette bu yıl pek çok iyileştirme yapıldı ancak birkaç ana noktayı vurgulamak gerekiyor.

1. Çocukların otobüsle organize ulaşım kurallarına göre, ulaşımda en az sekiz küçük çocuk bulunmalıdır.
2. Ulaşım sırasında otobüsün normal bir otobüs olmaması ve toplu taşıma işlevini yerine getirmesi gerekiyor.
3. Trafik polisi, sürücüye bir kopyasını yanında taşıması gereken özel bir izin belgesi verir. Taşıma işlemi tamamlandıktan sonra belgenin üç yıl süreyle saklanması gerekmektedir.
4. Çocuk otobüsü seferleri yalnızca sabah 6'dan akşam 23'e kadar gerçekleştirilebilecek. Gece sürüşü ancak otobüsün hava veya demiryolu ulaşımına bağlı olması ve gündüz hava koşullarının gecikmesi durumunda mümkündür.

Maksimum gece hızının saatte 50 kilometreyi geçemeyeceğini de belirtmekte fayda var.

Trafik polisi ile koordinasyon

Bu nedenle, seyahat eden 8'den fazla küçük çocuk olduğunda, organizatör bunu trafik polisine bildirmekle yükümlüdür. Bu olmazsa, müfettiş bunu çocukları otobüsle taşıma kurallarının kasıtlı olarak ihlali olarak değerlendirebilir.

Bir gezi planlarken yönetici öncelikle gereksinimlere uygun bir nakliye şirketi seçmeli ve onunla bir charter sözleşmesi yapmalıdır. Bu arada, bir nakliye şirketini dahil etmenize gerek yok. Bu, gereksinimleri karşılayan başka bir kişi olabilir. Bundan sonra kiralama sözleşmesi müfettişliğe gönderilir ve otomatik olarak bir bildirim oluşturulur. En fazla iki otobüsten oluşacak küçük bir grup için bu bildirim oldukça yeterli olacaktır.

Yolculuk üç veya daha fazla otobüs içeriyorsa, organizatörün bir eskort aracı sipariş etmek için trafik polisine başvuruda bulunması gerekecektir.

Başvuru da dahil olmak üzere herhangi bir bildirimin etkinlikten birkaç gün önce gönderilmesi gerektiğini unutmamak önemlidir. Aksi takdirde, denetim personeli bildirimi görmezden gelebilir ve seyahatin ertelenmesi gerekebilir.

Trafik polisine bildirimde bulunmak için gerekenler

Bu yıl gereksinimler değiştiğinden (çocukların otobüsle taşınması artık farklı şekilde düzenlenmektedir), müfettişliğe bildirimde bulunmak için aşağıdaki belgelerin sunulması gerekmektedir:

• seyahatin kesin saati ve tarihi;
• kesin olarak belirlenmiş rota;
• geziye katılacak otobüslerin sayısı, marka, model ve sayıları;
• sürücülerle ilgili tüm bilgilerin yanı sıra ehliyetleri;
• müşteri bilgileri;
• nakliye şirketi hakkında bilgi;
• gruba eşlik eden kişiyle ilgili tüm bilgiler;
• Otobüsteki küçüklerin sayısı.

Genel olarak ulaşımı organize etmek için çok sayıda belge toplamak gerekir ancak refakatçinin gerekli bilgileri aktarmak için yalnızca nakliye şirketiyle iletişime geçmesi gerekir.

Taşıma için gerekli diğer belgeler

Trafik polisine haber vermenin yanı sıra otobüs şoförü ve beraberindeki grubun ellerinde büyük bir paket olması gerekiyor gerekli belgeler yani:

1. Gıda stokları hakkında bilgi ve içme suyu. Daha önce bu tür veriler kısa yolculuklar için isteğe bağlıydı.
2. Güzergah ve yaklaşık süre.
3. Rota her ayrıntısıyla yazılmalıdır. Özel ilgi Planlanan duraklara yer verilmelidir.
4. Liderleri de dahil olmak üzere tüm gruba ilişkin verileri tamamlayın.
5. Oturma alanları.
6. Süresi 12 saati aşan yolculuk sırasında bulunması gereken tıp uzmanına ilişkin bilgiler.

Bu arada, çocukları okul otobüsüyle taşıma kurallarının pratik olarak tek seferlik gezilerin gerekliliklerinden farklı olmadığı unutulmamalıdır.

Yolculuğun liderleri ve organizatörleri, otobüs hareket halindeyken kimsenin otobüse binmesine izin verilmemesi gerektiğini unutmamalıdır. Bir kişinin transferi hala planlanıyorsa, bu durumda tüm belgelerde belirtilmesi gerekir.

Doğru sürücü ve otobüs nasıl seçilir

Bir grup çocuğun otobüsle organize taşınmasına ilişkin kurallar, sürücünün ve kendisinin seçiminin araçözellikle ciddiye alınması gerekiyor.

Otobüs şoförü nasıl seçilir?

Öncelikle son üç yıl içerisinde 1 yıllık tecrübeye sahip D sınıfı ehliyete sahip olması gerekmektedir. Ayrıca, son yıl içinde trafik kurallarını ihlal ettiği için ehliyeti iptal edilen veya tutuklanan sürücünün çocuk taşıma hakkı yoktur. Rotaya çıkmadan önce güvenlik brifingini dinlemesi ve gerekli tıbbi muayeneden geçmesi gerekiyor.

2016 yılına kadar sürücünün veya daha doğrusu deneyiminin gereksinimlerinin daha katı olduğunu belirtmekte fayda var. Daha önce, yalnızca bir yıl boyunca sürekli deneyime sahip olan sürücülerin çocukları taşımasına izin veriliyordu.

Ayrıca bir gezi düzenlerken otobüsün üretim yılına da dikkat etmeniz gerekiyor. On yaşından büyük olmamalıdır. Ayrıca araçta takografın yanı sıra GPS navigasyon cihazı veya ERA-GLONASS sistemi bulunmalıdır. Ayrıca bir teşhis kartına da ihtiyacınız olacak.

En az bir şartın karşılanmaması durumunda yolculuk yapılmayacaktır.

Taşıma kurallarını ihlal etmenin cezası

Bir çocuk gezisinin organizatörleri "belki" ye güvenmemeli ve tüm belgeleri önceden hazırlamalıdır. Trafik polisleri, çocukları otobüste taşıma kurallarını ihlal ederek organizatörün kendisini hoş olmayan bir durumda bulacağı konusunda uyarıyor: İdari Kanunun 12.23'üne göre ağır para cezasına çarptırılacak.

Sürücüye verilen para cezası 3.000 ruble, yetkililer 25.000 ruble para cezası ve tüzel kişiler 100.000 ruble.

Böyle bir ceza, trafik polisinin bir sözleşme imzalamaması, çocuk listelerinin devredilmemesi veya rota üzerinde anlaşmaya varılmaması durumunda verilir. Sürücünün gerekliliklere uymaması durumunda da para cezası uygulanıyor.

İhlal edenler gece "yakalanırsa", bu durumda sürücü için para cezası 5.000 ruble olacak veya altı aya kadar ehliyetten yoksun bırakılacak (mahkemenin takdirine bağlı olarak). Yetkililere 50.000 ruble, tüzel kişilere ise 100.000 ruble para cezası verilecek.

şunu belirtmekte yarar var son zamanlarda Yüksek cezalar nedeniyle reşit olmayanların taşınması sırasındaki ihlaller önemli ölçüde azaldı.

Çocukların otobüslerde taşınmasına ilişkin kurallar, organize geziler sırasında küçük yolcular için maksimum güvenliği sağlamak amacıyla geliştirilmiştir. Çocukların otobüste taşınmasına ilişkin kuralları belirleyen özel düzenlemeler kanunla onaylanmıştır. Sürücü, araç ve eskort için özel gereksinimler vardır.

Kuralları ne zaman ve kim onayladı?

Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı, çocuk gruplarının organize ulaşımına yönelik kurallar geliştirdi. Belge, 17 Aralık 2013 tarih ve 1177 sayılı Hükümet Kararnamesi ile onaylandı.

“Çocukların otobüsle taşınması” terimi şu anlama gelir:

• 8 kişi veya daha fazla reşit olmayanların herhangi bir şekilde taşınması.
• Rota dışı araçlarla ulaşım.
• Çocuk gruplarının temsilcileri olmadan taşınması (ebeveynler, evlat edinen ebeveynler, veliler).

Temsilcinin aşağıdaki durumlarda bir istisnası yapılabilir:

• Bir tıp uzmanı ve ulaşım için onun varlığı zorunludur.
• Çocuk grubuna eşlik ediyorum.

Ebeveyn gözetiminde ulaşım

Çocuklar, gruba eşlik etmeyen ebeveynlerinin, evlat edinen ebeveynlerinin veya vasilerinin huzurunda taşınırsa, çocukların otobüsle organize ulaşım kuralları bu durum için geçerli değildir.

Çocukların organize ulaşımı

Taşıma kuralları şu anlama gelir:

• Küçüklerin bulunduğu otobüslere trafik polisi temsilcilerinin eşlik etmesi.
• Sürücünün mevzuata uygunluğu.
• Taşıma için bir dizi belgenin hazırlanması.
• Refakatçilere ilişkin gerekliliklere uygunluk.
• Yolcuların araca bindirilmesi/indirilmesi kurallarına uygunluk.

Trafik polisi temsilcilerinin eşlik etmesi

Çocuklu otobüslere ancak üç veya daha fazla araçtan oluşan konvoy halinde seyahat etmeleri halinde kolluk kuvvetleri eşlik ediyor.

Çocukları taşırken şunları almalısınız: yetkili temsilciçocukları taşımak için otomobil muayene izni. Sürücünün orijinal belgesi var. Bir trafik polisi memurunun ilk talebi üzerine sağlanması gerekir.

Orijinal izinler taşıma tarihinden itibaren 3 yıl süreyle saklanır.

Gezi organizatörleri, planlanan yolculuktan en geç iki gün önce Devlet Trafik Müfettişliği bölge ofisine eskort için yazılı bir başvuruda bulunmalıdır. Belge şunları belirtmelidir:

• Desteğin gerekli olduğu süre.
• Taşınan çocuk sayısı
• Refakatçinin tam adı.
• Seyahat rotası.
• Plaka numarasının zorunlu olarak belirtilmesi, sürücünün tam adı ve ehliyetinin kayıt verileri ile her otobüsün açıklaması.

Cevap yazılı olarak hazırlanır ve başvuru sahibine gönderilir.

Çocukların bir veya iki otobüsle taşınması durumunda trafik polisine yaklaşan geziye ilişkin bildirim de gönderiliyor. Belge şunları belirtmelidir:

• Taşımayı düzenleyen firmaya ait bilgiler.
• Taşıma tarihi.
• Başlangıç ​​ve bitiş noktalarını gösteren rota.
• Yaşı gösteren, taşınan çocuk sayısı.
• Otobüsün markası ve kayıt numarası.
• Refakatçinin tam adı.

Belgede trafik polisinin farkında olduğu ve çocukların ulaşımına müdahale etmediğine dair bir bildirim bulunmalıdır. Uyarı yazısı veya trafik polisi işaretli başvurunun bir kopyası otobüs şoföründe her zaman saklanmalıdır.

Belgeleri hazırlıyoruz

Taşımayı organize ederken aşağıdaki belgeleri hazırlamak gerekir:

• Müşteri ve nakliye şirketi arasında imzalanan taşıma sözleşmesi.
• Bir grup çocuğa eşlik etmek üzere bir tıp uzmanıyla yapılan anlaşma (eğer konvoyun hareketi 12 saatten fazla sürerse).
• Çocuk taşıma izinlerinin bir kopyası.
• Eskort başvurusunun bir kopyası veya trafik polisinden bildirim.
• Eşlik eden kişilerin tam adlarını, pasaport bilgilerini ve telefon numaralarını gösteren listesi.
• Taşınan çocukların listesi.
• Otobüste mevcut olan gıda ürünlerinin listesi.
• Sürücüler hakkında bilgiler (tam ad, sürücü belgesi numaraları, iletişim bilgileri).
• Her çocuğun koltuğunu gösteren biniş belgesi.

Biniş belgesini kim hazırlar?

• Seyahat organizatörü.
• Taşıyıcının temsilcisi (sözleşmede böyle bir madde belirtilmişse).
• Sağlık çalışanı (belge dikkate alınır bireysel özellikler her yolcu).
• Eskort.

Seyahat rotanızı belirtirken şunları dikkate almalısınız:

• Seyahat sürelerinin belirtildiği seyahat programı.
• Dinlenme, yemek ve geziler için planlanan duraklama yerleri (organizasyonları, otelleri gösterir).
• Yolcuların fizyolojik ihtiyaçlarını karşılayacak duraklama tarihleri ​​ve saatleri.

Araç ve sürücüler için gereksinimler

Aşağıdaki durumlarda sürücülerin çocukları taşımasına izin verilecek:

• Açık kategori D ehliyetine sahipler.
• Otobüs kullanma deneyimi son 3 yılın en az 1 yılıdır.
• Geçtiğimiz yıl boyunca herhangi bir idari suç işlemediler ve haklarından mahrum edilmediler.
• Çocuk taşıma konusunda zorunlu eğitim aldılar.
• Uçuş için tıbbi izin aldık.

Araç gereksinimleri

Çocukların okul otobüsüyle taşınmasına ilişkin, çocukların taşınmasına ilişkin yeni kurallar 01/01/2017 tarihinden itibaren yürürlüğe girecektir. Şunları şart koşuyorlar:

• Aracın servis verilebilirliğini doğrulayan teknik bir kuponun veya teşhis kartının zorunlu varlığı.
• Çocukları taşımak için kullanılan bir otobüsün, çıkış tarihinden itibaren 10 yıldan eski olmaması gerekir.
• Her araçta, aracın hızını, sürücünün uyku ve dinlenme düzenini izleyen bir takograf bulunmalıdır.
• Günün herhangi bir saatinde otobüsün konumunun belirlenebilmesi için Glonass uydu navigasyon sisteminin kurulu olması gerekmektedir.

Refakatçi çocuklar

Bir grup çocuğa yetişkinlerin eşlik etmesi gerekmektedir. Sorumlulukları şunları içerir:

• Öngörülemeyen durumlarda otobüsün rotasını kontrol edin ve hareketini koordine edin.
• Çocukların diyetini, davranışlarını ve sağlık durumunu izleyin.

Refakatçi yetişkin sayısı otobüsteki kapı sayısından az olamaz. Seyahat esnasında her kapıda bir görevli bulunmalıdır. Daha fazla yetişkin varsa, aralarından refakatçilerin geri kalanının çalışmalarını koordine edecek bir ana kişi atanır.

Otobüse kimler binebilir?

Grup farklı yaşlardaki çocuklardan oluşuyor. 7 yaşın altındaki çocuklar için bir kısıtlama vardır; yolda 4 saatten fazla kalamazlar. Aksi takdirde küçüklerin taşınması yasaktır.

Daha önce yönetici tarafından listeye alınan çocukların otobüse binmesine izin verilecek. Bu durumda otobüs hareket etmeden önce liste yönetici tarafından tek taraflı olarak değiştirilebilir. Bu, grup liderinin veya seyahat organizatörünün taşıyıcıya haber vermeden listeyi değiştirebileceği anlamına gelir.

4 Nisan 2019, Federasyonun 38 kurucu biriminde örnek belediye kütüphanelerinin oluşturulması için 700 milyon ruble dağıtımı onaylandı 30 Mart 2019 tarih ve 598-r sayılı emir. 2019 yılında 110 adet model kütüphane oluşturulması planlanmaktadır.

4 Nisan 2019, Ulusal proje “Kültür” Federasyonun 33 kurucu biriminde sanal konser salonlarının oluşturulması için 200 milyon ruble dağıtımı onaylandı 30 Mart 2019 tarih ve 597-r sayılı emir. Sanal konser salonları uzak bölgelerdeki insanlara izin veriyor kültür merkezleri gerçek zamanlı ve yerinde yerler yüksek kaliteönde gelen Rus müzik gruplarının konserlerini izleyin.

3 Nisan 2019, Avrasya Ekonomik Birliği. BDT alanına entegrasyon Hükümet, Avrasya Ekonomik Birliği gümrük bölgesine ithal edilen malların izlenebilirliğine ilişkin bir mekanizma hakkında bir Anlaşmanın imzalanması yönünde Rusya Devlet Başkanına teklifte bulundu. 30 Mart 2019 tarih ve 385 sayılı Karar. Anlaşma, EAEU ülkeleri arasında taşınırken malların dolaşımının yasallığını teyit edecek ve malların dolaşımı üzerinde kontrol sağlayacak mekanizmalar kuruyor. Anlaşma, EAEU alanında malların gri ithalatını ve gölge dolaşımını önlemeyi amaçlıyor. çeşitli şemalar gümrük vergileri ve vergilerden kaçınmak.

3 Nisan 2019, Yol bakımı Karayolu altyapısı ve ulaşım ağlarının geliştirilmesi için bölgelere 70 milyar rubleden fazla tahsis ediliyor 29 Mart 2019 tarihli 581-r, No. 582-r, No. 583-r, No. 584-r emirleri. 65.824 milyon ruble tutarındaki transferlerin Federasyonun 28 kuruluşu arasında kalkınma amaçlı dağıtımı onaylandı karayolları karayolu ağının geliştirilmesi ve modernizasyonu için Federasyonun 15 kurucu kuruluşu arasında bölgesel, belediyeler arası ve yerel önem ve 5 milyar ruble kamu kullanımı“Güvenli ve kaliteli yollar” ulusal projesi çerçevesinde bölgesel, belediyeler arası ve yerel önem.

2 Nisan 2019, Monokentler Hızlı sosyo-ekonomik kalkınma bölgesi "Nytva" kuruldu Perma bölgesi 30 Mart 2019 tarih ve 387 sayılı Karar. Nytva ASEZ'in oluşturulması, şehrin ekonomisinin çeşitlendirilmesine, şehir oluşturan girişimlere olan bağımlılığın azaltılmasına, şehrin yatırım çekiciliğinin arttırılmasına, yeni istihdam yaratılmasına ve yatırım çekilmesine yardımcı olacaktır.

2 Nisan 2019, Hava taşımacılığı Hava yolculuğunun karşılanabilirliğini sağlamak için sübvansiyonlar konusunda Uzak Doğu ve geri 29 Mart 2019 tarih ve 572-r sayılı emir. Uzak Doğu'dan ve geri dönüş rotalarında uçuşların kullanılabilirliğini sağlamak için havayollarına sübvansiyon sağlamak üzere Hükümetin rezerv fonundan 2,5 milyar ruble tahsis edildi. Bu, tercihli şartlarda en az 378,5 bin yolcunun taşınmasına olanak sağlayacak.

1 Nisan 2019, Kamu maliyesi yönetimi araçları Uzun vadeli bütçe tahmini onaylandı 29 Mart 2019 tarih ve 558-r sayılı emir. Rusya Federasyonu'nun 2036 yılına kadar olan döneme ilişkin bütçe tahmini onaylandı. Bütçe tahmininin temel amacı, vergi, bütçe ve borç politikası alanında uygun kararların geliştirilmesi ve uygulanması yoluyla istikrarın sağlanmasına olanak tanıyan bütçe sistemindeki en olası eğilimleri değişken bir temelde değerlendirmektir. makroekonomik koşullar ve ülkenin sosyo-ekonomik kalkınmasının stratejik hedeflerine ulaşılması.

1 Nisan 2019, Bölge geliştirme araçları. Bölgesel öneme sahip yatırım projeleri Kapsamlı bir projenin parçası olarak uygulanmakta olan projelerin listesi yatırım projesi"Yenisey Sibirya" 29 Mart 2019 tarih ve 571-r sayılı emir. Kapsamlı yatırım projesi “Yenisei Sibirya”nın amacı Krasnoyarsk Bölgesi, Hakas Cumhuriyeti ve Tyva Cumhuriyeti'nin sosyo-ekonomik kalkınmasını artırmak, altyapı kısıtlamalarını kaldırmak ve ekonomik büyümeyi hızlandırmak, her düzeydeki bütçelere yönelik vergi gelirlerini artırmaktır. ve yeni işler yaratın.

1 Nisan 2019, İç su taşımacılığı ve denizcilik faaliyetleri Uzantı hakkında liman Sabetta 28 Mart 2019 tarih ve 554-r sayılı emir. LNG aktarma terminalinin inşaatı için yeni bir yatırım projesinin hayata geçirilmesine yönelik karar alındı. liman Sabetta. Terminal, Gydan Yarımadası'ndaki Salmanovskoye (Utrenneye) petrol ve gaz yoğunlaşma sahasının geliştirilmesi için gereklidir.

30 Mart 2019, Uçak sektörü Uçak endüstrisindeki bütçe yatırımları hakkında 27 Mart 2019 tarih ve 326 sayılı Karar. PJSC United Aircraft Corporation'a, Il-114-300 uçağının üretim altyapısına ve satış sonrası hizmete yönelik sermaye yatırımları için 2,22 milyar ruble tutarında bütçe yatırımı sağlanıyor. Tesislerin devreye alma tarihi 2021’dir.

30 Mart 2019, Uzak Doğu Federal Bölgesi'nde hızlı sosyo-ekonomik kalkınmanın olduğu bölgeler Primorsky Bölgesi'ndeki Petrokimya ASEZ'in sınırları genişletildi 27 Mart 2019 tarih ve 328 sayılı Karar. Üretim sektöründe yatırım projesi hayata geçirmek mineral gübreler Petrokimya ASEZ sınırlarına 73 arsa eklendi.

28 Mart 2019, Moskova Devlet Üniversitesi'nde yenilikçi bir bilimsel ve teknolojik merkezin oluşturulması üzerine " Vorobyovy Kanlı» 28 Mart 2019 tarih ve 332 sayılı Karar. Merkez, Rusya'nın bilimsel ve teknolojik gelişiminin önceliklerini uygulamak ve araştırma ve geliştirme sektörünün yatırım çekiciliğini artırmak amacıyla oluşturuluyor.

28 Mart 2019, Enerji mühendisliği Rusya'da üretim yaratmaya yönelik kararlar alındı gaz türbinleri yüksek güç 21 Mart 2019 tarih ve 301 sayılı Karar. Alınan kararlar, Rusya'nın rekabet gücünü sağlamak amacıyla yakıt ve enerji kompleksindeki işletmeler için bir dizi yüksek güçlü gaz türbini oluşturulmasını mümkün kılacak. gaz türbini üniteleri Yurt içi ve dünya pazarında, gaz türbini teknolojileri alanında ülkenin teknolojik egemenliği.

28 Mart 2019, Devlet planlamasının metodolojisi ve araçları Federal Hedefli Yatırım Programının oluşturulması ve uygulanmasına ilişkin Kurallarda değişiklikler yapıldı 26 Mart 2019 tarih ve 316 sayılı Karar. FAIP'te yapılan değişikliklerin Rusya Maliye Bakanlığı nezdinde onaylanması süreci basitleştirilmiştir.

28 Mart 2019, Konut politikası, konut piyasası Tek bir kişi hakkında bilgi sistemi konut inşaatı 26 Mart 2019 tarih ve 319 sayılı Karar. UISHS'nin teknolojik, yazılım, dilsel, yasal ve organizasyonel araçlarına ilişkin gereklilikler, bilgilerin yerleştirilmesi, saklanması ve işlenmesi prosedürü oluşturulmuştur. Sistem, bölgeyi kontrol eden geliştiriciler ve hükümet yetkilileri tarafından Birleşik Konut Bilgi Sistemine yerleştirilmesi gereken bilgilerin bir listesini tanımlar. ortak inşaat konut, geliştiricilerin harcamalarının amacını ve miktarını kontrol eden yetkili bankalar peşin ortak inşaat için çekildi.

27 Mart 2019, Petrol ve petrol ürünlerinin üretimi, nakliyesi, ihracatı Hidrokarbon üretiminden elde edilen ek gelir vergisinin hesaplanması için petrol taşımacılığına ilişkin gösterge tarifenin belirlenmesi prosedürü hakkında 26 Mart 2019 tarih ve 317 sayılı Karar. Bir yeraltı sahasındaki hidrokarbon üretiminin tahmini maliyetlerini belirlemek için petrol taşımacılığına ilişkin gösterge tarifenin hesaplanmasına ilişkin prosedür onaylandı. Petrol taşımacılığına ilişkin gösterge tarife üç ana bileşene göre belirlenecek: Rusya genelinde petrol taşıma maliyeti, Rusya limanlarında petrol aktarma maliyeti ve Rusya dışına petrol taşıma maliyeti.

26 Mart 2019, Federal sözleşme sistemi. Devlet alımları İcra başvurularının değerlendirilmesine ilişkin kurallarda değişiklik yapıldı inşaat işi devlet alımlarında 21 Mart 2019 tarih ve 293 sayılı Karar. Karayollarının ve özellikle tehlikeli, teknik açıdan karmaşık ve benzersiz nesnelerin inşası için bir müteahhit seçerken sermaye inşaatı müşteri, başvuruları değerlendirirken tamamlanan inşaat sözleşmelerinin toplam sayısı, toplam maliyeti ve tamamlanan sözleşmelerden birinin en yüksek fiyatı gibi maliyet dışı kriterlere öncelik verecektir.

25 Mart 2019, Elektrik enerjisi endüstrisi: üretim, elektrik şebekeleri, elektrik piyasası Elektrik piyasalarında arz ve talep toplayıcıları oluşturmaya yönelik pilot proje hakkında 20 Mart 2019 tarih ve 287 sayılı Karar. " Yol haritası» Ulusal Teknoloji Girişiminin "Enerdzhinet"i, elektrik ve kapasite piyasalarında yeni bir varlığın (talep ve arz toplayıcıları) oluşturulmasını sağlar. Alınan kararlar, tüketicilerin konsolidasyonunu sağlayacak bu tür toplayıcıların oluşturulması ve geliştirilmesine yönelik bir mekanizmanın pilot modda test edilmesini mümkün kılacak. elektrik enerjisi Toptan ve perakende elektrik piyasalarına ortak katılım amacıyla dağıtık üretim ve elektrik enerjisi depolama tesisleri.

25 Mart 2019, Kent Ekonomisi. Kentsel çevre Kentsel çevrenin kalite endeksini belirleme metodolojisi onaylandı 23 Mart 2019 tarih ve 510-r sayılı emir. “Konut ve Kentsel Çevre” ulusal projesinin “Rahat bir kentsel çevrenin oluşturulması” federal projesi, kentsel çevrenin kalite endeksinde 2024 yılı sonuna kadar% 30 oranında bir artış ve şehir sayısında bir azalma sağlıyor ile elverişsiz ortam iki kere. Kalite endeksini belirlemek için kentsel çevrenin durumunu ve insanların yaşam koşullarını karakterize etmek için 36 gösterge kullanılacak.

25 Mart 2019, Acil konutların taşınması Vatandaşların acil konut stokundan taşınmasına yönelik bölgesel programların 2019-2021'de uygulanması hakkında 16 Mart 2019 tarih ve 446-r sayılı Emir, 16 Mart 2019 tarih ve 278 sayılı karar. 1 Ocak 2017 tarihi itibarıyla kabul edilen acil konut stokundan vatandaşların yeniden yerleştirilmesine yönelik bölgesel hedefli programların Federasyonun kurucu kuruluşları tarafından 2019-2021'de uygulanmasını izlemek amacıyla, bu tür programların uygulanmasına yönelik hedef göstergeler belirlenmiştir. onaylı. Federasyonun her konusu için belirlenmiş toplam alan Yeniden yerleşime tabi acil konut stoku, yeniden yerleşime tabi vatandaş sayısı.