Bumbung dengan dua cerun di atas garaj dibina kurang kerap daripada analog cerun tunggal. Walaupun, menurut salah tanggapan biasa, satu cerun memerlukan kos yang lebih sedikit, struktur "rumah" selalunya lebih murah untuk dibina. Air mengalir dengan bebas dari permukaannya yang condong, jadi tidak ada gunanya meletakkan kalis air berbilang lapisan.

Tidak perlu memasang parapet yang meningkatkan penggunaan bahan. Proses pembinaan yang mudah agak mudah diakses oleh tukang rumah jika dia tahu cara membina bumbung gable ke garaj mengikut ketat arahan teknologi.

Rumah untuk "kuda" beroda empat dilengkapi dengan jenis bumbung yang sama seperti rumah peminat kereta itu sendiri. Dalam teknologi pembinaan struktur nada untuk garaj dan bangunan kediaman hampir tidak ada perbezaan.

Ketinggian ditentukan oleh keutamaan pemilik dan rancangan mereka untuk menggunakan ruang bumbung. Anda boleh dengan bebas menganjurkan bengkel, bilik rehat atau gudang di dalamnya, jika kapasiti galas beban kotak tidak menimbulkan keraguan pada aspek kekuatan.

Bumbung yang curam memerlukan lebih banyak dana untuk penyusunan daripada bumbung yang rendah. Cerunnya lebih besar dari segi saiz, dan unsur-unsurnya rangka kasau lebih mengagumkan. Oleh itu, walaupun di kalangan pemilik domestik garaj bata dan konkrit, tidak ada terlalu banyak pencinta struktur tinggi jika penggunaan loteng tidak dirancang. Mereka melihat keperluan untuk membersihkan salji secara kerap dari bumbung bernada rendah dengan sangat baik, sebagai alasan yang baik untuk melawat garaj sekali lagi dan menyusun barang-barang dalam harta peribadi mereka.

Bumbung gable bertebat di garaj akan menjimatkan haba dengan ketara. Walau bagaimanapun, tanpa petunjuk iklim yang meyakinkan di rantau pembinaan, adalah tidak munasabah untuk meningkatkan teknologi pemanasan bangunan. Jika perlu, bahan penebat haba diletakkan di antara kaki kasau, dilindungi dari bawah dengan filem penghalang wap, dan dari atas dengan kalis air.

Kerja-kerja itu dijalankan mengikut peraturan untuk membina bumbung bernada konvensional;

Bergantung pada data reka bentuk kotak yang dilengkapi, yang berikut digunakan dalam pembinaan sistem kasau di atas garaj:

• Teknologi berlapis, mengikut mana tepi atas dan bawah setiap kaki kasau mempunyai sokongan yang boleh dipercayai sendiri. Bahagian bawah kasau berlapis biasanya terletak pada dinding bangunan. Bahagian atas diletakkan pada sistem purlin yang kuat, yang seterusnya disokong pada dinding dalaman atau satu siri tiang sokongan di dalam garaj. Pembinaan sistem kasau berlapis dimulakan dengan pembinaan rangka yang di atasnya dengan galang rabung. Ia adalah pada bingkai bahawa bahagian atas kasau dipasang secara berpasangan berehat.
• Teknologi gantung, mengikut mana kasau hanya terletak di dinding kotak. Titik tumpu untuk tumit atas kasau gantung adalah bahagian yang serupa dengan rakan yang digunakan cermin. Sistem kasau varieti gantung dibina terutamanya dengan memasang kekuda segi tiga, asas yang paling kerap berfungsi sebagai rasuk siling, kurang kerap senarai yg panjang lebar terletak di atas. Kekuda boleh dibeli disediakan sepenuhnya untuk pemasangan atau dibuat secara bebas.

Sistem kasau varieti berlapis dibina di atas garaj jika terdapat keperluan untuk meliputi rentang yang besar. Sebagai contoh, di garaj dengan dua atau lebih kotak kereta. Bangunan sedemikian biasanya mempunyai sekurang-kurangnya satu dinding atau satu siri tiang sokongan untuk disokong struktur bumbung. Skim gantung sesuai untuk mendirikan bumbung di atas bangunan yang direka untuk satu kereta. Dinding dalaman dan tiang sokongan dalam bangunan kecil tidak boleh diterima kerana saiz ruang yang boleh digunakan yang kecil.

Kedua-dua jenis bingkai kasau apabila menutup rentang kecil sehingga 5 m termasuk elemen minimum. Sistem berlapis terdiri daripada kaki kasau yang dipasang secara berpasangan dan struktur purlin, manakala sistem gantung terdiri daripada beberapa kekuda kasau. Apabila rentang meningkat, ia menjadi lebih kompleks, ditambah dengan tupang, tiang sokongan, larian tambahan dengan headstock, palang, dsb.

Ambil perhatian bahawa untuk bumbung dengan dua cerun, pembinaan rangka kasau bukanlah prasyarat. Cerun boleh dibentuk oleh pedimen segi tiga. Di sisi cerun gables, rasuk diletakkan, selari dengan larian rabung dan tidak terjual. Teknik tanpa kasau diamalkan terutamanya dalam pembinaan kayu. Ia masih menjadi kebiasaan untuk melengkapkan bangunan bata dan batu dengan pedimen menggunakan kekuda bumbung yang dipasang di dalam kotak.

Teknologi pembinaan bumbung garaj

Cara paling mudah untuk mendapatkan maklumat ialah analisis menyeluruh kaedah dan teknologi pembinaan. Bagi mereka yang ingin mengetahui cara membina garaj dengan bumbung gable tahan lama sendiri, kami menawarkan beberapa contoh yang paling biasa. Kami akan mempertimbangkan pembinaan bumbung di atas dinding bingkai. Kekhususan mereka terletak pada pengikat sistem kasau ke bingkai atas sokongan dinding, dan bukan pada Mauerlat dari bata dan garaj konkrit. Perbezaannya tidak asas, tetapi anda tidak sepatutnya melupakannya, terutamanya pada peringkat reka bentuk, kerana Bahagian tertanam untuk memasang Mauerlat mesti diletakkan semasa pembinaan dinding.

Penutup bumbung terakhir untuk garaj dipilih berdasarkan kecuraman struktur dan atas pertimbangan ekonomi anda sendiri. Bahan dari mana dinding dibuat tidak begitu penting. Dalam susunan bangunan bercerun rendah, terutamanya bahan bergulung digunakan, yang menarik pemilik dengan kualiti penghalau air yang sangat baik.

Untuk bumbung bumbung yang lebih tinggi, jubin logam atau yang ekonomik digunakan, yang menyenangkan bukan sahaja dengan harga, tetapi juga dengan keupayaan untuk meletakkan penutup itu sendiri. Jubin seramik dan batu semula jadi di atas garaj domestik sangat jarang berlaku, dan kemudian hanya jika keperluan landskap seragam dikenakan di tapak.

Pilihan bumbung garaj berlapis

Contoh bumbung gable di atas garaj "tunggal" agak mudah diakses oleh pemain yang tidak berpengalaman. Bumbungnya sejuk, tetapi jika dikehendaki, aspek ini boleh difikirkan dan dimuktamadkan sendiri. Lebar papan dari mana kasau bumbung terlindung akan dibuat hendaklah dipilih supaya ketebalan penebat adalah kurang 3-5 cm. Perbezaan ini diperlukan untuk membentuk aliran pengudaraan yang menghilangkan penyejatan dan pemeluwapan daripada penebat.

Jika membeli papan saiz yang diperlukan tidak berjaya, sarung dipaku di atas kasau - blok yang meningkatkan lebar yang hilang.

Struktur kasau yang paling mudah

Arahan langkah demi langkah untuk tukang yang memutuskan untuk membina bumbung garaj gable sejuk dengan tangan mereka sendiri:

• Kami menandakan sepanjang trim atas dinding panjang garaj. Kami perhatikan langkah pemasangan kasau, yang mengikut projek adalah 40 - 60 cm. Ringkasnya, kami hanya membahagikan dinding ke bahagian yang sama, panjangnya tidak kurang daripada 40 cm, tetapi tidak lebih daripada 60 cm. Kami menandakan dari sudut kotak, jangan lupa bahawa pasangan luar kaki kasau mesti dipasang siram dengan dinding hujung.
• Kami memasang rasuk siling. Mengikut tanda, kami memasang papan pada kedua-dua dinding. Dia mesti baring di tepinya dengan ketat secara mendatar. Kami menyemak horizontaliti dengan tolok tahap dan membetulkannya dengan sepasang paku atau sudut. Rasuk siling, bersama-sama dengan kerja utama, memainkan peranan mengetatkan, mengimbangi pengembangan. Sekiranya anda perlu melindungi bangunan dengan murah, maka lebih baik meletakkan penebat haba di antara rasuk siling, menyediakan bahagian dalam dengan filem penghalang wap dan sarung tambahan.
• Kami meletakkan kepingan papan lapis atau bahan serupa di sepanjang rasuk siling yang dipasang untuk menyediakan akses ke tapak pembinaan rangka kasau.
• Kami menandakan bahagian tengah kedua-dua dinding hujung dan meletakkan tanda pada abah atas. Kami memakukan rel sementara ke hujung supaya salah satu mukanya bertepatan dengan paksi tengah bersyarat. Rel tambahan diperlukan untuk menentukan dengan tepat kedudukan rabung dan untuk membuat templat kasau.
• Kami menggunakan papan dari hujung ke tapak pemasangan kaki kasau luar. Kami menandakan garis potong apabila ia berlaku. Ini adalah templat, kami menggunakannya untuk membuat baki kasau dengan saiz dan potongan yang sama.
• Memfokuskan pada selat tambahan, di antaranya adalah wajar untuk meregangkan kord, kami memasang sokongan di bawah galang rabung. Apabila membina struktur rentang panjang, kami memasang sokongan setiap 120 cm. Setelah memeriksa menegak, kami membetulkan rak dengan sudut logam dengan pelompat penguat.
• Kami meletakkan galang rabung mengikut tepi pada tiang sokongan, periksa horizontaliti dan pakukannya.
• Kami memaku blok ke pangkal penyokong yang terletak di tengah, selari dengan galang rabung. Ia akan berfungsi sebagai bangku, pemasangan yang akan meletakkan terlalu banyak tekanan pada bangunan bingkai.
• Kami memasang topang, bahagian atasnya terletak pada purlin, bahagian bawah menentang blok di dasar sokongan. Sudut kecondongan bahagian pendakap adalah kira-kira 45º. Jika beberapa tupang hendak dipasang, ia diarahkan ke arah yang bertentangan.
• Kami memindahkan kasau yang disediakan ke bumbung, meletakkannya di tempatnya, mengikatnya dengan paku di bahagian atas ke purlin, di bahagian bawah ke trim dan ke balok siling yang berdekatan. Kita mulakan dengan pasangan luar, di antaranya kita harus meregangkan renda. Berdasarkan bacaan tali, kami memasang kasau biasa.
• Kami membongkar blok tambahan. Kami menggantikannya dengan dua tiang yang dipaku pada kasau di bahagian atas dan ke trim di bahagian bawah.
• Kami melengkapkan setiap pasangan kedua kasau dengan tali leher.
• Untuk mereka bentuk overhang gable, kami memasang rasuk julur yang dipendekkan dengan sudut pada pasangan luar kaki kasau, kemudian kami menyarungkan perimeter dengan papan angin.

Untuk membuat kasau, tupang dan rasuk kami menggunakan papan 50×150mm, 50×200mm atau 50×250mm. Perlu diambil kira bahawa keratan rentas bahan untuk larian rabung mestilah lebih besar daripada keratan rentas elemen biasa sistem kasau. Sedutan boleh dibuat daripada papan 25x100mm.

Sistem kasau siap perlu dilarik: pepejal jika ia dirancang untuk meletakkan bahan yang digulung, jarang jika ia akan diperbuat daripada kepingan keluli berprofil.

Dalam pembinaan sistem kasau berlapis untuk garaj kecil, prinsip teknologi yang sama digunakan. Terlepas dari kecuraman cerun, tuan bebas perlu menyelesaikan semua peringkat kerja yang diterangkan di atas.

Kalis air bergulung diletakkan dalam jalur di atas sistem kasau yang telah siap, yang diletakkan dari overhang ke galang rabung, kemudian sarung dan bumbung.

Bumbung bernada panjang

Contoh pembinaan bumbung di atas kotak rentang panjang mengesahkan keteguhan prinsip teknologi. Keistimewaan strukturnya ialah kemudahan yang dibangunkan secara bersyarat dibahagikan kepada sektor.

Sebagai tambahan kepada dinding galas beban, terdapat dua baris tiang sokongan di mana galang sisi diletakkan. Struktur purlin tidak terletak pada rasuk atau rasuk lantai, tetapi pada rak tambahan. Sektor kotak tidak melebihi had 5 m, jadi mereka tidak diperkuat dengan kaki kasau - tupang.

Skim bumbung gantung untuk garaj

Sistem kasau gantung betul-betul mendahului dalam pembinaan garaj bersaiz kecil. Pemilik dan pembina tidak takut dengan kerumitan membaiki dan menggantikan bahagian sistem kasau gantung yang rosak. Adalah lebih mudah dan selamat untuk menyambungkan kaki kasau ke dalam kekuda dan kemudian mengangkatnya ke atas bumbung daripada memasang setiap elemen berlapis secara berasingan pada ketinggian.

Kaedah asas pembinaan

Sebelum mendirikan bumbung menggunakan kaedah gantung, anda harus membuat pengiraan atau stok yang tepat projek siap dengan dimensi tepat gables.

Sistem kasau gantung untuk bumbung garaj Kami akan membinanya seperti berikut:

• Kami menandakan kedudukan masa depan kaki kasau mengikut arahan projek.
• Selaras dengan dimensi yang ditunjukkan dalam projek, kami membuat kekuda dan memfailkan alur bawah untuk menyokongnya pada bingkai.
• Kami mula-mula memasang kekuda luar bersebelahan dengan gables dan menyambungkannya bersama-sama dengan kord.
• Kami memasang kekuda perantaraan, tidak lupa untuk memeriksa bacaan kord. Tepi atas kasau harus membentuk satah khayalan rata.
• Kami memasang ikatan angin pepenjuru dari dalam bangunan. Mereka akan memastikan ketegaran bingkai kasau.
• Kami menutup gables dengan papak OSB-3.
• Kami memasang rasuk yang dipendekkan pada hujung kekuda luar untuk membentuk jajaran gable.
• Kami memasang papan angin di sekeliling perimeter.
• Di atas yang telah siap struktur kekuda Kami melampirkan pelarik, jenis yang sepadan dengan jenis salutan penamat dan keperluan pengeluar bahan.

Dalam contoh, sarung disusun untuk kelihatan lembut penutup dari papan OSB. Dek bumbung yang berterusan dengan ciri yang sama boleh dibuat daripada papan. Mereka yang ingin mengetahui cara menyarung bumbung gable dengan betul di garaj harus tahu bahawa papak diletakkan secara berperingkat, dan papan diletakkan selari dengan overhang atau pada sudut 35º-45º kepada mereka. Di antara unsur-unsur sarung, jurang sekurang-kurangnya 3 mm harus ditinggalkan, yang diperlukan untuk pengembangan haba bahan.

Kelebihan penting struktur gantung ialah ikatan juga berfungsi sebagai rasuk siling. Dalam versi yang dibongkar, senarai yg panjang lebar dinilai terlalu tinggi, dan lapisan dalaman dibuat terus di sepanjangnya. Loteng dikecualikan dalam penyelesaian reka bentuk sedemikian. Tetapi terima kasih kepada senarai yg panjang lebar melambung, siling dan ruang dalaman meningkat, yang dapat dilihat secara terperinci dalam foto peringkat pemasangan bumbung gable garaj:

Jika segi tiga kasau gantung hendaklah meliputi jarak lebih daripada 9 m, ikatan disambung daripada dua papan atau rasuk. Stok kepala ampaian dipasang di bahagian atas segi tiga untuk mengelakkan pengetatan mengendur. Ia disambungkan dengan tupang ke kaki kasau. Di bahagian bawah penggantungan terdapat peranti untuk mengetatkan ketegangan sekiranya berlaku kendur.

Struktur yang digantung untuk rentang yang besar

Sistem kasau gantung sesuai untuk rentang rentang sehingga 14 m. Dalam isi rumah persendirian, garaj dengan dimensi yang sama jarang berlaku. Walau bagaimanapun, bangunan bersaiz besar sering dilengkapi dengan kekuda bumbung gantung, seperti dalam contoh garaj dua tingkat yang dibentangkan.

Dinding garaj dua tingkat diperbuat daripada kayu, dan gables dan sekatan dalaman diperbuat daripada kayu. Gables kayu memungkinkan untuk menolak rajah kasau melalui pemasangan ringan. Walau bagaimanapun, bingkai bumbung dalam contoh dibuat secara tradisional: menggunakan segi tiga kasau gantung.

Kekuda kasau dipasang dengan cara biasa: dengan takuk bawah terletak di dinding, dengan bahagian atas menghadap satu sama lain. Persimpangan bahagian atas diperkuat dengan alur kayu. Siling bumbung sejuk dipenuhi dengan eternit dari bahagian dalam sistem kasau. Di luar, permaidani kalis air berterusan diletakkan pada kasau.

Bahan diletakkan dalam jalur dengan sedikit kendur sekiranya berlaku pergerakan kayu tradisional akibat turun naik kelembapan dengan suhu. Jalur kalis air diletakkan ke arah dari overhang ke rabung; ia dipasang pada kasau terlebih dahulu dengan stapler, kemudian dengan selat sarung. Sarung jarang dipasang di bawah jubin logam dan kepingan beralun pada padang yang ditentukan oleh pengilang. Ia tidak boleh diterima untuk memasang kalis air bitumen di bawah salutan logam dengan cangkerang polimer.

Dalam hal membina bumbung bertebat di atas garaj dua tingkat Untuk projek yang ditentukan, adalah dinasihatkan untuk mengagihkan peringkat kerja dengan cara yang berbeza. Langkah pertama ialah meletakkan kalis air, memasang sarung dan selamatkan penutupnya.

Pada objek kawasan besar, lebih mudah dan munasabah untuk memasang papak atau tikar penebat haba apabila bahagian luar pai bumbung siap sepenuhnya. Ini menghapuskan risiko penebat haba menjadi basah, yang mewujudkan ancaman pemusnahan secara beransur-ansur elemen kayu bingkai kasau.

Pemilihan video untuk membantu pembina diri

Topik video yang dicadangkan: pembinaan garaj dan bumbung gable untuk mereka yang ingin membina dengan tangan mereka sendiri.

Pilihan asas yang kami telah bentangkan untuk membina bumbung dengan dua cerun di atas garaj menunjukkan prinsip asas struktur. Skim yang dicadangkan agak sesuai untuk pembinaan kotak berdiri bebas dengan bumbung gable. Reka bentuk standard boleh diubah suai untuk memenuhi keperluan individu.

Ramai peminat kereta menghargai dan sangat menyukai kereta mereka, jadi jika boleh mereka cuba menyembunyikan kereta mereka di garaj yang hangat dan selesa. Walau bagaimanapun, tidak setiap peminat kereta mempunyai garaj yang hangat dan selesa. Tetapi ramai pemilik kereta memutuskan untuk membina garaj mereka sendiri.

Sudah tentu, membina kerja bata Ia sama sekali tidak sukar untuk dilakukan, kesukarannya terletak pada membina bumbung garaj. Oleh itu, ramai pada mulanya mempunyai soalan yang munasabah: bagaimana membuat bumbung garaj dengan tangan anda sendiri?

Anda boleh membina bumbung garaj sendiri jika anda mempunyai kemahiran asas pembina dan idea umum tentang hasil akhir pembinaan.

Pilihan paling mudah dan terbaik apabila membina bumbung di garaj ialah bumbung bernada. Memasang struktur sedemikian tidak akan menjadi masalah atau kesukaran besar, dan pilihan ini mempunyai kelebihannya:

• tidak memerlukan pengalaman atau pengetahuan
• tidak memerlukan perbelanjaan kewangan yang besar
• Proses pembinaan tidak akan mengambil banyak masa, biasanya tidak lebih daripada 3-4 hari
• reka bentuk bumbung tersebut mempunyai jangka panjang operasi

Ciri-ciri mengira bumbung untuk garaj

Perlu diingatkan bahawa bumbung bernada mempunyai beberapa pelbagai jenis struktur struktur. Oleh itu, situasi berlaku apabila bumbung garaj mempunyai lanjutan dari bangunan kediaman, tetapi yang paling banyak pilihan yang betul ini adalah apabila struktur garaj berasingan dan tidak bersebelahan dengan bangunan lain.

Menentukan sudut cerun

Dalam proses mereka bentuk garaj, sangat penting untuk mencerunkan cerun dengan betul dan betul ini diperlukan untuk saliran air semasa hujan. Dalam kes ini, perlu memasang dinding sokongan dengan tahap berbeza. Walau bagaimanapun, cerun cerun bergantung kepada pelbagai nuansa.

Keanehan keadaan iklim. Dalam kes ini, adalah disyorkan untuk membuat cerun berdasarkan ciri-ciri iklim, sebagai contoh, dalam iklim di mana terdapat sejumlah besar pemendakan dalam bentuk hujan dan angin kencang dan bertiup, adalah disyorkan untuk membuat cerun. tidak lebih daripada 5-7°. Tetapi jika iklim lebih teruk dengan banyak salji, dalam kes ini adalah disyorkan untuk membuat cerun tidak lebih daripada 25°.

Pemilihan bahan bumbung. Sudah tentu, salah satu soalan yang paling penting dalam pembinaan bumbung ialah bagaimana untuk menutup bumbung garaj? Pada asasnya, gulungan bitumen-polimer atau apa yang dipanggil "perasa bumbung" digunakan untuk garaj bumbung ia juga baik untuk menggunakan batu tulis atau kepingan keluli atau jubin logam untuk tujuan tersebut.

Walau bagaimanapun, semuanya mempunyai sudut cerun yang berbeza. Sebagai contoh, "perasa bumbung" mempunyai penunjuk tidak lebih daripada 10 ° untuk batu tulis adalah disyorkan untuk mempunyai cerun tidak lebih daripada 20 °, tetapi untuk jubin logam cerun kira-kira 25 ° adalah tipikal.

Pandangan luaran panorama seni bina tapak. Dalam kes ini, adalah perlu untuk mengekalkan cerun yang hampir sama dari semua struktur bumbung ini adalah perlu untuk mencipta satu panorama umum tapak.

Pengiraan bingkai kasau

Dalam kami zaman moden Tidak begitu sukar untuk mengira parameter yang diperlukan apabila mereka bentuk jika anda menggunakan program moden khas atau kalkulator pembinaan. Dalam kes ini, anda hanya perlu memasukkan semua parameter garaj dengan bumbung bernada dan hasilnya secara automatik akan memberi anda semua maklumat yang paling diperlukan.

Tahap kerumitan sistem kasau

Dalam pembinaan atap kalis bunyi Dengan sendirinya, sangat penting untuk menjadikan keseluruhan struktur sangat tahan lama. Dalam kes ini, perlu juga memasang unit tetulang struktur khas.

Sebagai peraturan, garaj dengan bumbung nada untuk satu kereta penumpang mempunyai anggaran dimensi 3.0 x 5.5 meter, walau bagaimanapun, jika dikehendaki, ia boleh diubah ke arah penurunan atau peningkatan dimensi.

Memasang bumbung bernada untuk garaj

Sebelum membeli bahan, adalah perlu untuk mengira semuanya dengan tepat sekali lagi, dan hanya selepas itu anda boleh membeli semua yang diperlukan untuk pembinaan. Sebenarnya, membina bumbung bangsal untuk garaj anda tidaklah begitu sukar.

Anda hanya perlu melakukan semuanya secara konsisten dan perlahan-lahan. Adalah dinasihatkan bahawa anda mempunyai lukisan bumbung, yang akan berfungsi sebagai panduan yang jelas untuk bertindak.

Penebat bumbung juga penting. Oleh itu, ramai yang tidak tahu bagaimana dan bagaimana untuk melindungi bumbung garaj? Proses penebat garaj dianggap hampir peringkat akhir pembinaan. Untuk melindungi garaj, anda boleh menggunakan hampir semua penebat.

Penebat diletakkan di antara rasuk kasau, dan ia mesti sesuai dengan rapat. Untuk penebat garaj bersandar Anda boleh menggunakan penebat dengan ketebalan 20 cm.

Oleh itu, anda boleh melakukan pembaikan bumbung garaj sendiri. Pada masa yang sama, tidak ada yang rumit dalam proses pembinaan. Satu-satunya kesukaran ialah dalam beberapa saat bantuan pembantu akan diperlukan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa rasuk dan kasau panjang dan berat dan ia perlu diadakan di suatu tempat, jadi pembantu diperlukan di sini.

Jika anda menghadapi sebarang kesulitan memilih reka bentuk bumbung, di sini anda boleh melihat foto bumbung garaj yang berwarna-warni dan bergambar. Anda mungkin suka beberapa pilihan.

Foto bumbung garaj

Penyiapan pembinaan mana-mana bangunan adalah pembinaan bumbung. Reka bentuk yang berbeza boleh digunakan untuk garaj, tetapi pilihan terbaik dan paling murah ialah bumbung bernada. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa hiasan dan penampilan di sini mereka biasanya memudar ke latar belakang, memberi laluan kepada kebolehpercayaan, kesederhanaan dan kelajuan pembinaan. Bumbung bernada mempunyai segala-galanya faedah tersenarai, oleh itu ia paling kerap digunakan untuk garaj, terutamanya kerana mana-mana tukang rumah boleh melakukannya dengan tangannya sendiri.

Jenis bumbung bernada

Apabila membuat bumbung bernada, kasau diletakkan selari antara satu sama lain, dengan satu hujung sedikit lebih tinggi daripada yang lain, dengan itu memastikan cerun yang dikehendaki. Sarung dipasang pada kasau, yang berfungsi sebagai asas untuk bahan bumbung yang dipilih.

Untuk memastikan bahawa satu tepi kasau lebih tinggi daripada yang lain, penyelesaian reka bentuk berikut boleh digunakan.

1. Apabila mereka bentuk garaj, adalah dijangka bahawa salah satu dindingnya akan lebih tinggi daripada yang lain. Bergantung pada arah mana cerun bumbung harus diarahkan, dinding bertentangan dibuat dengan saiz yang berbeza. Jika cerun adalah dari depan ke belakang, kemudian buat dinding depan lebih tinggi, jika tidak dinding belakang harus lebih tinggi. Dalam kes sedemikian, panjang kasau ternyata lebih daripada 5-6 meter, jadi mereka perlu diperkuatkan lagi. Apabila membuat cerun melintang, salah satu dinding sisi dibuat lebih tinggi. Di sini kasau akan lebih pendek, biasanya 4-5 meter, jadi tidak perlu menguatkannya, dan reka bentuknya lebih mudah.

   Cerun cerun yang diperlukan dipastikan kerana perbezaan ketinggian dinding

2. Bumbung bangsal boleh didirikan pada bangunan siap, di mana semua dinding adalah ketinggian yang sama. Dalam kes ini, cerun dipastikan dengan memasang rak pada satu sisi bumbung. Rak diikat di atas dengan bar, yang bertindak sebagai Mauerlat. Selepas memasang bumbung, bahagian depan dan segi tiga sisi dijahit, yang mana kayu atau logam boleh digunakan. Penyelesaian ini membolehkan anda menyimpan bahan dinding, kerana tidak ada keperluan untuk membina gables trapezoid, dan proses pembinaan adalah lebih cepat.

   Jika dinding mempunyai ketinggian yang sama, cerun cerun yang diperlukan boleh dicapai dengan memasang rak pada satu sisi

3. Sekiranya ketinggian dinding garaj adalah sama, kekuda boleh dibuat di atas tanah, dan hanya kemudian dipasang pada Mauerlat selepas jarak tertentu. Untuk memudahkan kerja, anda mesti memasang kekuda templat dahulu dan kemudian menggunakannya untuk membuat semua yang lain. Selepas semua segi tiga siap, mereka naik ke bumbung. Sudut bawah dipasang pada mauerlat, dan sudut atas diikat dengan kayu reka bentuk tunggal. Penyelesaian ini membolehkan anda membuat kasau panjang, kerana ia boleh diperkuat dengan bantuan rak dan tupang. Garaj mempunyai siling mendatar, jadi ia akan lebih mudah untuk mengelim dan melindunginya.

   Dengan ketinggian dinding yang sama, sudut kecenderungan cerun yang diperlukan boleh diperolehi dengan memasang kekuda bumbung yang dipasang di atas tanah

4. Sekiranya garaj dilekatkan pada bangunan kekal, pinggir bawah kasau terletak pada mauerlat atau pada rak, dan hujung kedua dipasang pada rasuk sokongan yang sebelum ini dipasang pada dinding bangunan. Kedua-dua kasau dan kekuda boleh diperbaiki, seperti yang diterangkan dalam versi sebelumnya.

   Sekiranya garaj bersebelahan dengan rumah, satu hujung kasau dipasang pada dinding bangunan, yang mana bingkai sokongan boleh dipasang di atasnya

Bumbung bernada buat sendiri untuk garaj

Bumbung bernada adalah penyelesaian mudah, yang sering digunakan dalam pembinaan garaj. Bergantung pada bahan bumbung yang digunakan dan keadaan iklim kawasan itu, sudut kecenderungannya harus berbeza:

• untuk batu tulis - 20-35 o;
• untuk kepingan beralun - sekurang-kurangnya 8 o;
• Untuk bumbung lembut- lebih daripada 10 o;
• untuk bumbung jahitan - 8-30 o;
• untuk jubin logam - dari 30 hingga 60 o.

Walaupun bumbung sedemikian mempunyai reka bentuk yang mudah, jika semuanya dilakukan dengan betul, ia akan berfungsi selama beberapa dekad. Untuk membuat sistem kasau dan sarung, anda hanya perlu mengambil kayu yang dikeringkan dengan baik (kelembapan tidak boleh melebihi 18%). Jika ia lebih basah, maka semasa pengeringan struktur boleh mengubah saiz dan bentuknya.

Sesiapa sahaja boleh membuat bumbung bernada dengan tangan mereka sendiri. tukang rumah. Apabila memilih reka bentuk khusus ini untuk garaj, anda harus mengambil kira kelebihan utamanya:

• pengiraan mudah;
• sejumlah kecil bahan binaan;
• murahnya;
• kelajuan pembinaan tinggi;
• kemungkinan penambahbaikan, penebat dan pemodenan pada masa hadapan.

Walaupun begitu, struktur lean-to juga mempunyai kelemahannya, yang juga mesti diambil kira:

• sejumlah besar hujan perlu disalirkan, jadi perlu membuat sistem saliran yang sesuai;
• jika cerun cerun kurang daripada 30 o, semasa salji lebat, salji perlu dibersihkan secara manual, kerana disebabkan oleh sudut kecenderungan yang sedikit ia tidak akan dapat tercabut dengan sendirinya;
• ia tidak akan mungkin untuk membuat ruang loteng yang lengkap;
• bangunan itu tidak akan mempunyai penampilan yang sangat menarik, tetapi untuk garaj ini tidak menentukan.

Bahan untuk pembuatan sistem kasau

Jika anda memutuskan untuk membina garaj dengan tangan anda sendiri, maka untuk membuat bumbung bernada anda perlu menyediakan bahan berikut:

• rasuk dan rasuk untuk sistem kasau;
• papan tidak bermata untuk sarung;
• bahan kalis air - filem khas digunakan untuk ini;
• penebat - ia boleh menjadi bulu mineral atau busa polistirena;
• bahan bumbung;
• elemen pengikat: skru, paku, staples.

Penutup bumbung

Untuk bumbung bernada terdapat banyak pilihan bahan bumbung, masing-masing mempunyai ciri tersendiri:

• lembaran beralun Ia ringan, berpatutan dan boleh diguna semula;

  Kepingan beralun adalah bahan bumbung yang paling popular untuk garaj

• batu tulis. Ia mudah dipasang dan mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Walaupun berat bahan ini agak besar dan penampilannya bukanlah yang paling moden, ia tidak kehilangan popularitinya selama bertahun-tahun;

  Batu tulis moden boleh bukan sahaja kelabu, tetapi juga dicat dengan warna popular yang lain

• ondulin. Ini adalah alternatif moden kepada batu tulis, yang mempunyai berat kurang dan nisbah kualiti harga yang optimum. Di samping itu, ia lebih mudah dipasang;

  Ondulin mempunyai rupa yang serupa dengan batu tulis, tetapi diperbuat daripada bahan yang berbeza, mempunyai berat yang kurang dan lebih mudah dipasang

• jubin logam. Ia mempunyai penampilan yang cantik dan sesuai untuk bumbung besar dengan cerun yang meningkat;

  Jubin logam meniru jubin semula jadi, tetapi mempunyai berat dan kos yang lebih rendah

• bumbung jahitan. Untuk pembuatannya, bahan kepingan atau gulungan digunakan, dan permukaannya tahan lama dan kedap udara. Meletakkan penutup sedemikian dilakukan menggunakan peralatan khas, kerana lipatan dibuat di tapak kerja pembinaan, dan ini bukanlah kesenangan yang paling murah;

  Atap jahitan memberikan sesak yang tinggi, tetapi pemasangannya memerlukan peralatan dan kemahiran khas

• bumbung lembut. Kosnya rendah, pemasangannya mudah dan cepat. Paling banyak salutan moden mempunyai hayat perkhidmatan sehingga 15-20 tahun, tetapi ia masih akan kurang daripada bahan bumbung lain;

  Pilihan paling bajet untuk bumbung garaj dengan cerun sedikit ialah bumbung roll lembut

• jubin fleksibel. Ia mudah dipasang, tetapi memerlukan sarung berterusan, yang merupakan perbelanjaan tambahan. Hayat perkhidmatan bumbung sedemikian akan agak pendek - kira-kira 10-15 tahun;

  Untuk penggayaan jubin fleksibel sarung berterusan diperlukan, dan penciptaannya dikaitkan dengan kos tambahan

• jubin semula jadi. Ia mempunyai penampilan yang cantik, tetapi beratnya banyak dan memerlukan kemahiran khas semasa pemasangan. Bahan ini jarang digunakan untuk garaj, biasanya apabila garaj terletak di sebelah rumah dan mesti dibuat dalam gaya yang sama.

  Untuk garaj, jubin biasanya digunakan hanya dalam kes di mana ia perlu dibuat dalam gaya yang sama dengan bangunan bersebelahan

Alat yang Diperlukan

Untuk menyelesaikan kerja, anda memerlukan alat berikut:

Pembinaan bumbung bernada

Seperti yang telah disebutkan, struktur bumbung bernada agak mudah ia terdiri daripada unsur-unsur berikut:

• sistem kasau. Adalah asas struktur menanggung beban, menyerap semua beban dan berfungsi untuk mengikat elemen lain sistem bumbung;
• rak, pendakap dan elemen lain yang diperlukan untuk mengukuhkan sistem kasau. Ia biasanya digunakan apabila rentang melebihi 5-6 meter;
• sarung. Berfungsi sebagai sokongan untuk bahan bumbung yang dipilih, boleh sama ada berterusan atau jarang;
• bahan penebat hidro dan haba. Direka bentuk untuk melindungi bangunan daripada kelembapan dan untuk mengekalkan haba di dalamnya;
• bahan bumbung. Melindungi bumbung daripada faktor negatif luaran. Pilihan untuk penutup bumbung yang digunakan semasa pembinaan garaj telah dibincangkan di atas.

Oleh kerana sistem kasau adalah yang utama rangka menanggung beban bumbung bernada, mari kita bercakap mengenainya dengan lebih terperinci. Elemen utama sistem ini ialah kasau, yang boleh digantung apabila ia terletak pada hujungnya, dan berlapis jika ia mempunyai sokongan perantaraan. Biasanya, jarak garaj di antara dinding sokongan di mana bumbung dipasang adalah kira-kira 4-5 meter, jadi dalam kes sedemikian anda boleh lakukan tanpa mengukuhkan sistem kasau. Di persimpangan kasau dan Mauerlat, sambungan yang boleh dipercayai dibuat, yang dipasang dengan paku dan sauh.

Sekiranya rentang lebih daripada 6 meter, maka perlu untuk menguatkan sistem kasau menggunakan pengaku tambahan

Sebagai tambahan kepada kaki kasau, sistem kasau termasuk unsur-unsur berikut:

• Mauerlat adalah rasuk yang dipasang di dinding dan mengagihkan beban dari bumbung secara merata. Dalam batu atau garaj bata dilekatkan pada dinding dengan sauh. Dalam bangunan kayu, peranan mauerlat dimainkan oleh mahkota terakhir bingkai dinding;
• tidak terjual - panjang unjuran kasau di luar perimeter garaj;
• pediment - bahagian dinding yang terletak di antara sudut bumbung dan cornice;
• sarung adalah asas untuk meletakkan bahan bumbung.

Pemasangan elemen bumbung bernada untuk garaj

Lagipun dah beli bahan yang diperlukan dan alatan, anda boleh teruskan memasang bumbung.

1. Meletakkan Mauerlat. Elemen ini berfungsi untuk mengagihkan beban yang sama rata dari bumbung ke dinding bangunan. Ini mestilah rasuk dengan keratan rentas tidak kurang daripada 10x10 cm Ia dipasang pada dinding galas beban menggunakan sauh dalam kenaikan 1-1.5 m, pemasangannya dikawal menggunakan tahap. Di antara dinding dan kayu perlu meletakkan bahan kalis air, biasanya dirasai bumbung. Lebih besar cerun cerun, lebih tebal bahagian Mauerlat sepatutnya.

   Lapisan kalis air mesti diletakkan di antara dinding dan mauerlat

2. Pemasangan sistem kasau. Bergantung pada jenis bahan bumbung dan jumlah beban luaran di atas bumbung, keratan rentas rasuk kasau dan jarak di antara mereka dipilih. Biasanya, kasau berukuran 100x50 atau 150x50 mm diambil, dan rasuk dipasang di tepi. Jarak antara kaki kasau biasanya dipilih dalam julat 60-100 cm Untuk memperbaiki kasau di mauerlat, sisipan dibuat supaya pengikatnya boleh dipercayai. Pertama, rasuk luar diletakkan pada sudut yang sama, kemudian tali ditarik di antara mereka dan semua yang lain dipasang. Jika perlu, pasang elemen untuk menguatkan sistem kasau: tupang, pendakap, dsb.

   Apabila meletakkan kasau, adalah perlu untuk memastikan sudut kecondongan bumbung yang sama di sepanjang keseluruhan panjang, jadi mereka biasanya sejajar di sepanjang tali yang diregangkan

3. Melarik. Untuk itu, papan tanpa tepi dengan ketebalan 20-25 mm biasanya digunakan, yang diletakkan di atas kasau dan dipasang dengan paku. Bergantung pada bahan bumbung yang digunakan, padang sarung dipilih, dan tapak berterusan dicipta untuk meletakkan bahan bergulung atau jubin fleksibel.

   Sarung boleh jarang atau berterusan, ia bergantung kepada bahan bumbung yang digunakan

4. Meletakkan bahan bumbung. Jenis bahan bumbung yang dipilih dipasang pada sarung. Bergantung pada jenisnya, pengancing boleh dilakukan dengan cara yang berbeza. Lembaran beralun dan jubin logam dipasang menggunakan skru bumbung dengan pengedap, batu tulis dan ondulin diikat dengan paku khas, bahan yang digulung dilekatkan menggunakan mastik bitumen atau menggunakan lapisan pelekat sendiri.

   Bahan bumbung boleh menjadi lembaran atau gulung, kaedah pemasangannya bergantung pada ini

5. Penebat. Sekiranya perlu, bumbung terlindung. Pertama, filem kalis air dilekatkan pada kasau menggunakan stapler. Kemudian penebat diletakkan dan diperbaiki, biasanya bulu mineral atau busa polistirena. Selepas ini, filem dan bahan penghalang wap diregangkan hiasan dalaman siling - papan lapis, papan serpai, MDF, dsb.
   

   Sebagai penebat untuk atap kalis bunyi bulu mineral atau busa polistirena paling kerap digunakan

Untuk mengurangkan beban pada rasuk kasau dan untuk dapat menggunakan kayu dengan keratan rentas yang lebih kecil untuknya, jarak antara kasau hendaklah dikekalkan kecil.

Video: mencipta bumbung bernada

Pengendalian dan penyelenggaraan bumbung bangsal untuk garaj

Oleh kerana bumbung bernada mempunyai struktur yang mudah, penyelenggaraannya tidak memerlukan banyak usaha. Kelebihan struktur sedemikian telah lama dihargai di Eropah, di mana ia digunakan bukan sahaja pada bangunan luar, tetapi juga untuk bangunan kediaman.

Agar bumbung bernada dapat berfungsi dengan baik dan untuk jangka masa yang panjang, ia mesti dijaga dengan betul. Ia tidak sukar, cuma ikut peraturan ini:

• Jika bumbung mempunyai cerun sedikit semasa salji lebat, ia mesti dibersihkan daripada salji, kerana ia tidak akan dapat hilang sendiri. Ini benar terutamanya pada musim bunga, apabila salji menjadi sangat lebat.;
• Ia adalah perlu untuk memantau keadaan unsur-unsur sistem kasau dan, jika kerosakan serius dikesan, gantikannya. Jika anda tidak melakukan ini, maka selepas beberapa ketika anda mungkin perlu penggantian lengkap sistem kasau yang gagal atau bahan bumbung;
• Penutup bumbung hendaklah diperiksa secara berkala. Adalah dinasihatkan untuk melakukan ini dua kali setahun: pada musim luruh dan musim bunga. Sekiranya kerosakan dikesan di dalamnya, ia mesti dibaiki dengan segera, jika tidak, akibat kebocoran, unsur-unsur struktur kayu dan penebat akan mula rosak.

Jika anda mengikut peraturan yang diterangkan, anda boleh memastikan jangka hayat bumbung anda paling lama.

Pembaikan bumbung bangsal

Di garaj, mereka biasanya membuat bumbung bernada dengan sudut kecenderungan yang sedikit, dan saya sering menggunakan bahan bergulung untuk menutupnya. Sekiranya hayat perkhidmatan bumbung konvensional tidak melebihi 5 tahun, maka analog modennya boleh bertahan sehingga 15-20 tahun.

Musuh utama rasa bumbung adalah ais yang muncul semasa musim sejuk, penyingkiran yang tidak betul dengan pengikis keluli atau penyodok membawa kepada kerosakan pada bahan bumbung. Di samping itu, kerosakan boleh berlaku daripada berjalan di atas bumbung tersebut dan daripada pendedahan kepada hujan, angin dan matahari.

Sebelum bermulanya cuaca sejuk, adalah penting untuk melakukan pemeriksaan pencegahan salutan untuk mengenal pasti kemungkinan kecacatan. Perintah dan senarai kerja pembaikan akan bergantung pada tahap kerosakan pada salutan.

Membaiki keretakan dan lubang kecil

Sekiranya bahan bumbung ditutup dengan retak, tetapi belum bocor, cukup untuk membersihkannya dengan teliti daripada serpihan dan menutupnya semula dengan bitumen mastic. Perlu diingat bahawa anda memerlukan kira-kira 1.2-1.5 kg mastic setiap meter persegi permukaan.

Sekiranya terdapat lubang kecil, kawasan di sekelilingnya perlu dibersihkan dengan teliti, dan kemudian hanya diisi dengan bitumen yang dicampur dengan habuk papan atau pasir. Adalah lebih baik untuk menggunakan bukan sahaja bitumen, tetapi mastic khas, kerana ia mengandungi bahan tambahan yang meningkatkan kemuluran dan lekatan bahan.

Untuk menghapuskan keretakan, permukaan bahan bumbung ditutup dengan mastic bitumen

Pembaikan kerosakan

Jika kerosakan adalah ketara, tampalan dikenakan padanya. Untuk melakukan ini, gunakan sekeping bahan bumbung yang bersaiz lebih besar daripada kawasan yang rosak. Kawasan itu juga dibersihkan, selepas itu tampalan dilincirkan dan ditekan ke permukaan. Sekiranya bumbung terasa mempunyai salutan pada kedua-dua belah pihak, ia akan menghalangnya daripada melekat, jadi ia mesti dikeluarkan. Ini dilakukan menggunakan minyak solar, yang digunakan pada lapisan yang ditaburkan dan kemudian dikeluarkan dengan spatula. Selepas memasang tampalan, ia juga mesti ditutup dengan lapisan mastic.

Sekiranya kerosakan kecil, ia boleh dibaiki dengan tampalan rasa bumbung.

Penghapusan melalui lubang

Melalui lubang disingkirkan dengan menggantikan semua lapisan salutan ke bawah.

Pembaikan bahan bumbung seperti slate, jubin logam, ondulin dan profil logam dilakukan dengan menggantikan kepingan yang rosak dengan yang baru.

Video: pembaikan bumbung terasa bumbung

Bumbung bangsal untuk garaj mudah dipasang dan diselenggara. Ia boleh digunakan untuk menutup bangunan luar yang lain. Untuk membinanya dengan betul, adalah perlu untuk menentukan sudut kecondongan cerun bergantung pada bahan bumbung yang digunakan dan keadaan cuaca di kawasan di mana kerja sedang dijalankan. Jika anda mengikuti cadangan pakar, anda boleh membuat bumbung yang boleh dipercayai secara bebas yang akan berfungsi selama beberapa dekad.

Struktur bumbung garaj terdapat dalam beberapa jenis. Untuk memilih yang terbaik, anda perlu membiasakan diri dengan ciri khusus setiap daripada mereka. Jadi, pilihan yang berbeza dipasang secara berbeza.

Keanehan

Bumbung untuk garaj berbeza dalam banyak cara daripada bumbung untuk rumah. Ini bukan sahaja disebabkan oleh fakta bahawa garaj digunakan sebagai struktur utiliti tambahan, tetapi juga kepada fakta bahawa tidak ada keperluan untuk itu. penebat haba berkualiti tinggi. Oleh itu, bumbung ditutup dengan bahan murah yang tidak menyebabkan kesukaran semasa pemasangannya.

Ciri khusus bumbung garaj ialah bentuk dan reka bentuknya dipilih berbanding dengan lokasi rumah garaj. Di samping itu, ia ditentukan oleh pewarnaan gaya fasad rumah utama, serta landskap sekitarnya. Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa tidak sepatutnya ada sebarang hiasan istimewa di sini, kerana garaj masih bukan struktur utama, dan secara teori ia tidak sepatutnya menarik perhatian terlalu banyak kepada dirinya sendiri.

Oleh kerana kesederhanaan reka bentuk, bumbung garaj tidak akan mahal. Ini disebabkan oleh kos bahan yang rendah dan kerja pembaikan. Oleh kerana kemudahan pemasangan, kerja pembinaan akan menelan kos yang sedikit. Terima kasih kepada ciri yang sama ini, pemasangan boleh dilakukan secara bebas, tanpa penglibatan pakar.

foto

Penebat berkualiti tinggi sedemikian tidak diperlukan, jadi perincian sisi ini boleh diketepikan dengan mudah.

Jenis

Ini bukan untuk mengatakan bahawa bumbung garaj datang dalam pelbagai jenis. Kesederhanaan dan kefungsian adalah prinsip asas yang mengikutnya pilihan dibuat memihak kepada satu reka bentuk atau yang lain. Inilah sebab pilihan yang tidak seberapa.

Pilihan yang memihak kepada satu jenis atau yang lain dibuat berdasarkan beberapa faktor. Pertama, zon iklim di mana garaj dibina adalah penting. Seberapa berangin kawasan itu dan jumlah hujan di sana secara langsung mempengaruhi pilihan reka bentuk dan cerun bumbung. Kedua, sekali lagi, keharmonian keseluruhan adalah penting. Lebih baik jika bumbung garaj serupa dengan yang ada di rumah. Ketiga, bahan yang dipilih memainkan peranan. Sesetengah jenis kelihatan baik hanya pada bumbung dengan satu cerun, yang lain - dengan dua.

Sebelum memilih satu jenis atau yang lain, adalah perlu untuk menganalisis keadaan dengan pembinaan garaj. Pertama sekali, anda perlu tahu:

• iklim di mana bangunan garaj akan ditempatkan;
• sama ada garaj akan bersebelahan dengan rumah atau berasingan;
• bumbung diperbuat daripada bahan apa?
• ketinggian bumbung di atas paras tanah.

Dengan menjawab setiap soalan yang dikemukakan, anda akan dapat memilih pilihan terbaik yang sesuai untuk kes tertentu anda.

Setiap jenis bumbung mempunyai subtipe sendiri, yang juga patut diingat. Penggunaan satu atau subjenis lain ditentukan bergantung pada kawasan bumbung. Oleh itu, adalah mungkin untuk mengelakkan bumbung daripada runtuh, penenggelamannya di bawah berat pemendakan, dan beban pada asas juga dikawal.

rata

Bumbung dengan ketinggian cerun sehingga 3 darjah dikelaskan sebagai rata. Berbanding dengan bumbung bernada, ia mempunyai beberapa kelebihan:

• bumbung rata mengambil banyak kurang ruang daripada nada, kerana penjimatan dicapai pada bahan untuk pembuatannya;
• bumbung rata boleh dibina lebih cepat daripada bumbung bernada, kerana ia tidak memerlukan pengiraan yang kompleks mengenai sistem kasau;
• membaiki struktur rata adalah lebih mudah dan selamat kerana fakta bahawa risiko jatuh dengan meluncur ke bawah permukaan dengan cerun curam dikurangkan;
• jika garaj dilekatkan ke rumah, maka bumbung seperti itu boleh diubah menjadi balkoni atau digunakan sebagai teres di tingkat dua.

Walau bagaimanapun, bumbung rata tidak sesuai untuk kawasan dengan angin kuat dan sejumlah besar hujan, kerana ia mungkin tidak tahan dan runtuh di bawah berat salji. Ini juga menjelaskan hakikat bahawa bumbung sedemikian perlu dibersihkan secara berkala daripada salji dan kerak berais.

foto

Untuk mengalirkan air dari bumbung sedemikian, selalunya perlu untuk mengatur saluran saliran tambahan. Ketegangan bumbung berada di bawah ancaman: ini mesti sentiasa dipantau, menjalankan penyelenggaraan pencegahan setiap tahun.

Cerun rendah

Bumbung bernada cerun rendah dianggap sebagai penyelesaian universal. Mereka sesuai untuk kawasan dengan iklim sederhana. Garaj mungkin tidak terletak di bandar, tetapi ia tidak sepatutnya terletak di ruang padang rumput yang berangin. Sudut cerun struktur cerun rendah berbeza dari 3 hingga 30 darjah. Kelebihan bumbung tersebut adalah beberapa ciri yang akan dibincangkan di bawah. Ciri khas ialah cerun untuk setiap kes tertentu ditentukan melalui pengiraan, dan nilai minimum yang boleh diterima dipilih. Pengiraan dibuat berdasarkan bahan bumbung.

Apabila membina bumbung cerun rendah, beberapa ciri khusus perlu diambil kira:

• Keperluan Peralatan sistem Saliran jenis dalaman atau luaran.
• Bumbung mesti mempunyai ketat yang baik.
• Keperluan untuk jurang pengudaraan di bawah bumbung. Saiznya ditentukan mengikut sudut kecenderungan: semakin rata bumbung, semakin besar jurangnya.

Oleh itu, memilih bumbung cerun rendah menjamin penjimatan bahan, tetapi anda perlu menghabiskan lebih banyak usaha dan wang untuk struktur itu sendiri. Pastikan pilihan cerun yang rendah adalah wajar dari segi daya tarikan estetik.

Cenderung curam

Sudut kecondongan bumbung bernada curam bermula pada 30 darjah. Seperti pilihan lain, varieti ini mempunyai kebaikan dan keburukan. Ia perlu menggunakan bumbung dengan cerun curam jika garaj terletak di kawasan tanpa angin (contohnya, di kawasan bandar). Sekiranya terdapat banyak salji di kawasan itu, maka bumbung sedemikian akan membolehkan anda tidak membuang masa untuk membersihkannya, kerana salji tidak akan berlarutan di atasnya, berguling ke bawah permukaan yang curam.

Pilihan ini tidak boleh diterima sama sekali untuk kawasan berangin. Oleh itu, bumbung mudah diterbangkan oleh tiupan angin yang kuat. Sekiranya kawasan itu tidak berangin dan terdapat sedikit hujan, maka kos pembinaan tersebut tidak akan dibenarkan.

Oleh itu, pilihan satu atau satu lagi varieti ditentukan terutamanya oleh lokasi garaj dan tapak secara keseluruhan.

Untuk padang pasir berangin padang rumput, lebih baik memilih bumbung rata atau cerun rendah untuk kawasan berhutan, pilihan cerun rendah paling sesuai dan untuk kawasan bandar dengan jumlah hujan yang banyak, varieti curam adalah pilihan terbaik.

Walau bagaimanapun, bumbung dibahagikan bukan sahaja mengikut sudut kecenderungan. Terdapat satu lagi klasifikasi bumbung - dengan bilangan cerun. Untuk garaj, hanya dua jenis digunakan: cerun tunggal dan cerun dua.

Satu nada

Bumbung bangsal dihargai kerana kesederhanaan dan fungsinya.

• Pertama, pemasangannya sebenarnya mengambil masa kurang daripada pembinaan versi gable.
• Kedua, tidak sukar untuk membuat semua pengiraan untuk jumlah bahan yang diperlukan. Langkah ini boleh diambil secara bebas, dan ketepatan pengiraan tidak akan diragui.
• Ketiga, bumbung sedemikian memerlukan bahan yang jauh lebih sedikit daripada struktur gable kawasan yang sama.
• Keempat, bumbung bernada - pilihan yang hebat, jika anda perlu mengatur garaj yang dipasang pada rumah. Dia kelihatan paling harmoni.
• Kelima, dipercayai bahawa bumbung bernada lebih tahan lama daripada bumbung gable. Di samping itu, mereka lebih dipercayai dan lebih kuat, dan terima kasih kepada pembaikan tepat pada masanya mereka boleh bertahan sehingga 50 tahun.

Struktur cerun mono bukan tanpa kelemahannya.

• Disebabkan fakta bahawa dalam kebanyakan kes, pilihan nada tunggal adalah rata, beban pada mereka meningkat pada musim sejuk. Salji tidak turun dengan sendirinya, dan anda perlu membersihkannya sendiri atau percaya bahawa bumbung akan menanggungnya.
• Dengan pilihan bersandar, anda pasti perlu meninggalkan loteng, walaupun ruang loteng kecil pada mulanya dirancang.
• Pelbagai ini lebih sukar untuk dilengkapi dengan penebat haba yang baik.
• Ramai orang perasan itu reka bentuk nada tunggal ia kelihatan desa dengan latar belakang gable yang ekspresif, dan dalam beberapa kes ini menyebabkan kesulitan tertentu kepada pemiliknya.

Gable

Bumbung gable lebih kerap digunakan untuk garaj berkembar. Melihatnya pada struktur yang dilekatkan pada rumah sangat jarang berlaku. Namun begitu pilihan gable mempunyai kelebihan tersendiri.

• Terima kasih kepada bentuknya yang istimewa, bumbung sedemikian tidak mengekalkan salji dan hujan. Mereka berguling ke bawah bukannya membebankan struktur.
• Walaupun bumbung gable lebih kompleks daripada bumbung satu nada, anda boleh membuat versi garaj sendiri jika anda mengambil kira beberapa pelarasan.
• Dengan memilih pilihan asas, anda boleh menjimatkan banyak kerja, kerana anda akan dapat menyelesaikannya bersendirian, atau paling banyak dengan rakan kongsi.
• Reka bentuk gable membolehkan ia dilengkapi dengan penebat haba yang baik, dengan itu mengurangkan kehilangan haba. Jadi, apabila merancang garaj yang hangat, pilihan bumbung lain tidak boleh dipertimbangkan.
• Bumbung gable membolehkan anda mengatur loteng kecil di mana anda boleh menyimpan alatan dan peralatan lain. Dalam kes di mana struktur gable berengsel dipilih, adalah mungkin untuk meningkatkan ketinggian siling.

Setelah menilai dengan tepat bagaimana anda mahu garaj anda kelihatan pada akhirnya, anda boleh dengan mudah memilih jenis struktur bumbung untuknya.

Bahan

Bahan bumbung bukan sahaja di luar. Untuk pembinaan dalaman, jenis mereka sendiri juga digunakan. Jika kasau boleh dibuat dari rasuk kayu, maka beberapa bahan sesuai untuk kalis air. Selalunya, penebat roll digunakan untuk ini, contohnya, bikrost, bumbung bumbung, bumbung terasa. Sebaliknya, anda boleh menggunakan bitumen mastic, yang pasti akan melindungi bumbung daripada penembusan air.

Tetapi ia juga penting untuk tidak membeli terlalu banyak bahan mahal untuk menutup bumbung garaj. Sebagai contoh, bumbung garaj yang dilapisi dengan jubin seramik akan kelihatan pelik dan tidak pada tempatnya. Sekiranya bumbung rumah utama selesai dengan bahan elit sedemikian, masih lebih baik untuk memilih setara murah untuk garaj. Ini akan menunjukkan rasa sedap pemilik, dan kepraktisannya, membolehkan penjimatan yang ketara.

Untuk struktur kayu dalaman terdapat juga analog - bingkai konkrit. Perlu diingat bahawa Konkrit jauh lebih berat daripada kayu, beban pada asas bangunan akan meningkat dengan ketara. Dalam hal ini, sebelum memilih alternatif sedemikian, adalah perlu untuk memastikan kekuatan struktur adalah mencukupi.

Lembaran beralun

Salah satu bahan yang paling biasa digunakan untuk menutup bumbung garaj ialah lembaran beralun. Jenis ini begitu kerap digunakan kerana beberapa kelebihan, termasuk banyak pilihan warna, harga, dan kemudahan pemasangan. Di samping itu, lembaran beralun tahan lama. Jika anda meletakkannya dengan betul, salutan yang tahan lama dan menarik dari segi estetika akan dijamin.

Bumbung beralun berbeza dalam ketinggian korugasi, lebar kepingan itu sendiri dan jenis keluli tergalvani yang digunakan dalam pengeluaran. Bahan kategori NS tergolong dalam kelas bumbung, jadi apabila memilih, anda pasti perlu mencari tanda khusus ini. Sila juga memberi perhatian kepada kehadiran tanda GOST. Jika tiada, ini bermakna semasa pengeluaran piawaian lain diambil sebagai model atau tiada piawaian langsung. Daripada ini kita boleh menyimpulkan bahawa kepingan beralun tanpa simbol sedemikian tidak semestinya berkualiti tinggi.

Untuk bumbung, perlu memilih lembaran berprofil dengan salutan polimer. Polivinil diklorida, pural dan poliester dianggap sesuai. Yang pertama ialah sampel yang paling tahan lama, tetapi kosnya lebih tinggi sedikit, tetapi pilihan lain lebih murah, tetapi kurang tahan haus.

Batu tulis

Bahan batu tulis kusam kelabu telah lama menjadi klasik genre, dan apabila kita bercakap tentang tentang batu tulis, semua orang membayangkan bumbung seperti itu. Walaupun penampilannya tidak menarik, batu tulis mempunyai ciri kekuatan yang sangat baik. Jika anda memilih sampel berkualiti tinggi yang dihasilkan mengikut teknologi moden, ia boleh bertahan dengan mudah sehingga 50 tahun.

• Batu tulis diperbuat daripada pelbagai jenis bahan mentah. Plastik, asbestos-simen, lembut, getah dan logam digunakan. Setiap subkategori ini mempunyai ciri dan kelebihan tersendiri.
• Sebagai contoh, pilihan yang mengandungi asbestos mempunyai prestasi teknikal yang sangat baik dan kos rendah, tetapi asbestos adalah toksik, dan jenis batu tulis ini berbahaya kepada kesihatan.
• Batu tulis lembut tidak mempunyai rintangan fros, tetapi ia kuat, tahan lama dan pada masa yang sama fleksibel.
• Batu tulis plastik tahan sehingga 15 tahun tanpa kehilangan kekuatan, tetapi ia mesti dipasang dengan berhati-hati, memandangkan ia cenderung sama ada mengecut atau mengembang bergantung pada perubahan suhu.

Pada masa kini terdapat pelbagai jenis penyelesaian hiasan di pasaran, dan anda boleh memilih bahan batu tulis dari sebarang warna.

"Ondulin"

Nama syarikat Ondulin telah lama menjadi nama rumah, yang digunakan untuk menamakan kepingan bumbung yang meniru bahan lain. Terdapat tiga jenis mereka yang paling popular.

• Pintar. Bahan itu mempunyai jisim yang kecil, akibatnya adalah mungkin untuk menjalankan pemasangan sahaja, tanpa bantuan rakan kongsi. Terima kasih kepada saiz optimum kepingan dan ketebalan kecilnya hanya 3 mm, anda boleh menyarung bumbung garaj sepenuhnya dalam satu hari. Ia akan mengambil banyak kuku. Dan juga apabila bekerja dengan bahan Pintar, sambungan perlu ditutup dengan elemen hiasan tambahan.
• Diy. Pelbagai ini lebih tegar daripada yang sebelumnya. Ini disebabkan oleh fakta bahawa ombak di sini lebih kerap dan lebih tinggi. Jisim bahan tetap sama. Oleh itu, pilihan sedemikian lebih sesuai untuk bumbung seni bina yang kompleks, dan bukannya untuk struktur garaj asas. Bahan diletakkan bertindih, kerana penggunaannya meningkat.
• "Jubin". Penamat dengan lembaran jenis ini tidak dapat dibezakan daripada penamat dengan jubin logam, tetapi ia lebih mudah untuk dilaksanakan daripada meletakkan sebenar bumbung berjubin. Terdapat pelbagai pilihan warna, dan terdapat bukan sahaja bumbung biasa, tetapi juga berbintik-bintik.

lipat

Bumbung keluli menimbulkan lebih banyak persoalan daripada yang lain.

• Pertama, mereka tidak cukup kuat. Sebarang kerosakan mekanikal yang teruk akan mudah meledingkan bahan yang terlalu fleksibel.
• Kedua, keluli tidak memegang suhu sama sekali, akibatnya perlu untuk menjaga lapisan penebat haba tambahan.
• Ketiga, kalis air juga tidak berada pada tahap yang sepatutnya: bumbung boleh mula bocor dengan mudah, menjejaskan keselamatan kereta anda. Bumbung perlu dimeterai tambahan.

Walau bagaimanapun, lantai keluli jahitan mempunyai beberapa kelebihan yang ketara. Di tempat pertama ialah harga: ia adalah susunan magnitud yang lebih rendah daripada kos pilihan lain. Membaiki bumbung ini juga mudah, kerana panel diikat antara satu sama lain menggunakan tucks biasa. Bumbung boleh ditutup dengan bahan ini walaupun pada musim sejuk. Oleh kerana fleksibilitinya, keluli sesuai untuk pemasangan musim sejuk. Oleh itu, kerana semua ini, penutup bumbung jahitan dengan yakin kekal dalam senarai yang paling popular di kalangan semua bahan untuk reka bentuk bangunan sampingan.

Ruberoid

Teras bumbung diletakkan pada sarung berterusan. Kelebihannya ialah ia dijual dalam gulung, dan tidak akan ada kesulitan pemasangan. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa perangkap di sini juga.

• Perlu diingat bahawa penggunaan bahan akan mengagumkan. Teras bumbung diletakkan dalam tiga lapisan, yang disalut dengan mastik bitumen untuk terma dan kalis air yang lebih baik.
• Hayat perkhidmatan bahan adalah 15 tahun, selepas itu ia perlu dibongkar.
• Bahan ini digunakan terutamanya untuk kemasan bumbung rata. Salutan berasa bumbung tidak boleh dipanggil menarik secara estetik: apabila bumbung bernada disarung dengannya, ia juga ditutup di atas dengan beberapa bahan dengan sifat hiasan yang lebih baik.

Ruberoid untuk bumbung dihasilkan dalam empat kategori utama, yang berbeza mengikut jenis asas.

• Rubemast memberikan ketahanan salutan kerana fakta bahawa ia lebih fleksibel dan kurang terdedah kepada keretakan.
• Ruberoid gentian kaca atau steklomast mempunyai ciri yang serupa dengan rubemast, tetapi ia berasaskan gentian kaca dan bukannya kadbod pembinaan.
• Rasa bumbung boleh dikatakan tidak dihasilkan, kerana ia jauh ketinggalan dalam kualiti, tetapi dari segi harga pengeluaran ia setanding dengan jenis lain.
• Bahan Euroroofing mempunyai struktur yang kompleks. Bahan ini adalah yang terbaharu dari semua, dan kualitinya jauh melebihi salutan bumbung tradisional.

Polikarbonat

Varieti ini sangat diminati kerana penampilannya yang luar biasa. Keanehan bumbung polikarbonat ialah ia telus. Bergantung pada jenis polikarbonat yang dipilih, tahap ketelusan berbeza-beza. Oleh itu, permukaan boleh dari sedikit mendung kepada boleh dikatakan tidak telap cahaya. Berdasarkan strukturnya, terdapat papak polikarbonat monolitik dan selular. Pilihan pertama lebih murah, tetapi yang kedua tidak memerlukan penebat haba tambahan.

Polikarbonat tahan terhadap semua jenis pengaruh, baik fizikal mahupun kimia. Ia tidak mudah terbakar, jadi ia boleh dianggap sebagai bahan kalis api.

Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa jika anda merancang untuk membuat garaj yang hangat, polikarbonat tidak akan berfungsi. Oleh kerana pemasangan penebat haba tambahan, semua kualiti hiasannya akan hilang, dan hasilnya tidak akan menggembirakan anda sebanyak mungkin. Sekiranya anda memerlukan garaj yang hangat, maka lebih baik membuat bumbung dari bahan yang lebih murah.

Sudut cerun

Pemasangan bumbung melibatkan pengiraan yang rumit, termasuk menaikkan bumbung. Tidak kira sama ada struktur gable atau satu nada dipilih, pengangkatan adalah wajib. Satu-satunya pengecualian ialah bumbung rata, tetapi sentiasa ada cerun sedikit beberapa darjah.

Ketinggian bumbung yang perlu dinaikkan ditentukan oleh banyak faktor. Butiran penting ialah bagaimana tepatnya cerun itu akan terletak. ambil perhatian bahawa Adalah optimum untuk meletakkan cerun di sebelah angin. Tidak kira sama ada garaj ditutup dari angin oleh struktur lain atau pagar - peraturan ini tidak boleh diubah.

Peminat kereta dengan pengalaman luas tahu betul bahawa bumbung yang dibuat dengan sempurna untuk garaj adalah sangat penting, kerana ia bukan sahaja peringkat akhir keseluruhan pembinaan, tetapi juga berfungsi sebagai perlindungan daripada pelbagai pemendakan atmosfera. Memasang bumbung adalah proses yang kompleks, jadi anda mesti terlebih dahulu membiasakan diri dengan jenis bumbung yang dibuat di garaj dan memilih penutup bumbung yang betul.

Apakah jenis bumbung garaj yang ada?

Bumbung untuk garaj boleh diubah, jadi anda mesti mula-mula membuat keputusan mengenai reka bentuknya. Dalam banyak kes, adalah mungkin untuk menggantikan satu jenis bumbung dengan yang lain, tetapi ini melibatkan perbelanjaan dan kebimbangan tambahan. Itulah sebabnya lebih baik untuk peringkat awal pembinaan bumbung membuat pilihan yang tepat.

Sebelum memilih salah satu jenis bingkai bumbung, anda harus memutuskan ciri-ciri galas bebannya, saiz dan bentuk kotak, dan kemudian pertimbangkan salah satu pilihan reka bentuk bumbung yang dibentangkan.

Ciri-ciri peranti bumbung nada

Bumbung bernada adalah jenis struktur yang paling mudah, yang sangat diminati hari ini, kerana ia tidak mempunyai analog dengan kos yang sama. Untuk melengkapkan bumbung sedemikian, anda tidak perlu menggunakan bahan binaan khas, peralatan khas atau mempunyai pengetahuan mendalam dalam bidang reka bentuk.

Ciri-ciri pembinaan bumbung bernada adalah seperti berikut:

Walau bagaimanapun, dua papan yang disambungkan di sepanjang sisi lebar sering digunakan sebagai kaki kasau pilihan terbaik- gunakan rasuk yang diperbuat daripada logam atau kayu dengan keratan rentas 50*150 mm.

Bumbung bernada terdiri daripada bahagian berikut:

• asas bumbung adalah sistem kasau di mana semua unsur konstituen lain dilampirkan;
• sarung adalah sokongan untuk penutup bumbung;
• elemen yang menguatkan sistem kasau;
• bahan penebat yang melindungi struktur daripada air dan mengekalkan haba di dalam struktur;
• terus menutup bumbung garaj.

Hujung atas garaj dengan bumbung bernada mesti mempunyai mauerlat atau kayu balak yang menyokong kasau. Mereka dilekatkan pada dinding menggunakan sauh wayar. Penambat itu sendiri boleh tertanam dalam batu atau didorong ke dinding.

Struktur sedemikian boleh ditutup dengan apa-apa jenis bahan bumbung: bumbung terasa, lembaran beralun, jubin lembut, dll.

Bagaimanakah bumbung gable dibina?

Dua dipasang di atas garaj atap kalis bunyi, jika loteng diperlukan. Reka bentuk gable bumbung gable yang paling biasa ialah segi tiga sama kaki.

Sistem kasau bumbung gable boleh dibuat dalam pilihan berikut:

Memasang bumbung gable adalah sangat mudah, kerana pangkalannya terdiri daripada beberapa kasau dengan saiz yang sama. Pemasangan kasau bingkai dilakukan secara berurutan, dan kemudian ia disambungkan di bahagian paling atas bumbung.

Sokongan bumbung adalah dinding bangunan. Untuk mengira saiz rabung dan kasau dengan betul, anda perlu mengetahui bukan sahaja sudut kecondongan bumbung, tetapi juga dimensi bangunan. Untuk membuat kanopi dengan tepat, anda perlu menambah kira-kira setengah meter ke panjang kasau.

Pemasangan bumbung gable bermula dengan susunan kekuda, yang dipasang di atas tanah mengikut templat. Mauerlat dipasang di sekeliling perimeter bangunan, dan kemudian ia dilekatkan pada dinding menggunakan sauh. Lapisan atap bumbung dibuat di antara Mauerlat dan dinding.

Ciri ciri bumbung condong

Bumbung pecah ialah struktur dengan banyak garisan patah. Pada dasarnya, ini adalah jenis bumbung gable yang membolehkan anda membuat bilik tambahan di lantai loteng.

Terdapat jenis bumbung patah berikut:

Kebolehpercayaan struktur dan keselesaannya bergantung pada jenis bumbung yang dipilih. Walau bagaimanapun, bumbung pinggul yang landai menjadi paling popular hari ini, kerana ia idealnya menggabungkan dua ciri: aplikasi yang berkesan ruang tambahan dan kerumitan rendah pemasangan sistem kasau. Pendekatan ini melibatkan mendapatkan tempat tinggal penuh dengan pelaburan kewangan yang kecil.

Untuk membina bumbung yang condong, anda perlu membuat agak reka bentuk keseluruhan sistem kasau, bagaimanapun, semasa pembinaannya, kaedah pemasangan modular boleh digunakan, jadi tidak perlu menggunakan peralatan angkat yang berbeza. Sistem kasau dan rak dipotong agar sesuai sudut yang betul di tempat-tempat di mana terdapat keretakan cerun. Untuk mengamankan simpulan, anda perlu menggunakan "kerchiefs" yang diperbuat daripada papan lapis dengan ketebalan maksimum 2 cm.

Reka bentuk ini bumbung berpinggul Sesuai untuk garaj kecil di mana tidak mungkin untuk membina bumbung condong dengan bentuk yang lebih kompleks. Bagi bangunan dengan kawasan yang luas pasang sistem kasau lain.

Bumbung garaj terpakai

Bumbung yang boleh dieksploitasi adalah struktur bentuk rata, yang mempunyai salutan khas. Struktur yang serupa boleh dibina di seluruh kawasan bangunan atau di atas sebahagian daripadanya.

Bumbung yang digunakan secara konvensional dibahagikan kepada jenis berikut:

Pembinaan bumbung sedemikian mesti mematuhi piawaian yang dinyatakan dalam SNiP, kerana masa operasi bumbung bergantung pada ketepatan bahan yang dipilih, pengiraan yang dilakukan, dan pertimbangan beban.

Biasanya, struktur bumbung mempunyai struktur berbilang lapisan, dan ia dilakukan dengan cara ini:

• asas tegar;
• lapisan penghalang wap wajib;
• penebat;
• senarai yg panjang lebar pada sudut yang betul;
• lapisan kalis air;
• pemisah pelindung;
• salutan penamat.

Bumbung sedia ada juga boleh dibina menggunakan kerikil granit (pecahan 25/32 mm), yang diletakkan pada geotekstil. Agar bumbung berfungsi dengan normal, batu kerikil diletakkan dengan ketebalan sekurang-kurangnya 50 mm. Geotekstil selari dengan kerikil akan menjadikan salutan lebih stabil.

Kelebihan bumbung gelongsor yang tidak dapat dinafikan untuk garaj

Hari ini, bumbung gelongsor mudah alih, yang mempunyai banyak kelebihan berbanding bumbung tradisional.

Mengikut reka bentuknya, bumbung gelongsor boleh terdiri daripada jenis berikut:

Berdasarkan kefungsian, bumbung gelongsor dibahagikan kepada:

• bermusim (struktur bergerak hanya dalam tempoh tertentu, biasanya pada musim panas);
• kekal (digunakan sepanjang tahun);
• sementara (digunakan untuk struktur cahaya mudah alih).

Di samping itu, bumbung gelongsor boleh bukan sahaja kekal, apabila keseluruhan struktur atau bahagian tertentu daripadanya ditutup, tetapi juga dilekatkan pada pelbagai bangunan ke rumah utama. Antara lain, bumbung boleh ditarik balik juga boleh direka bentuk di atas bangunan lain yang berdiri bebas, contohnya, rumah hijau, rumah hijau atau balai cerap.

Unsur utama bumbung gelongsor ialah profil aluminium yang menanggung beban, yang dihasilkan dengan pelbagai lapisan pelindung dalam bentuk:

• anodizing;
• cat serbuk;
• pelbagai enamel.

Untuk memberikan ketegaran pada profil, paip keluli dengan bahagian segi empat sama. Walau bagaimanapun, bentuk rangka bumbung gelongsor yang paling tahan lama dianggap sebagai:

• kubah;
• melengkung;
• nada tunggal dengan sudut cerun sekurang-kurangnya 45 o.

Untuk bumbung jenis lain, yang mempunyai sudut cerun sehingga 45 o, hanya penutup dan profil bertetulang digunakan.

Pilihan berkualiti tinggi dan paling berkesan untuk menyusun bumbung boleh ditarik balik dianggap sebagai penutup yang diperbuat daripada kaca plexiglass, tripleks atau kaca terbaja. Panel jenis ini boleh menahan hujan batu sehingga 14 mm.

Apakah jenis bahan yang digunakan untuk bumbung garaj?

Bumbung garaj boleh dibina daripada pelbagai bahan binaan, dan kosnya bergantung pada "ketebalan" dompet anda, dan kaedah pemasangan bergantung pada masa yang anda ada. Oleh itu, perlu difikirkan dengan teliti tentang jenis bahan bumbung untuk garaj.

Bahan yang agak popular dan terkenal di kalangan pengguna, yang berpatutan dan mudah digunakan. Satu gulung cukup untuk menutup 10 m2 bumbung dan melupakannya selama 15 tahun Kelebihan utama bumbung terasa ialah salutan ini murah dan tahan lama, tetapi untuk kegunaannya perlu membuat sarung, serta tegar. bingkai.

Kalis air dianggap berkualiti tinggi dengan syarat ia diperbuat daripada sekurang-kurangnya empat berbeza lapisan, menggunakan pelbagai jenis rasa bumbung.

Lembaran beralun

Ini adalah bahan moden yang menggantikan batu tulis, kerana hayat perkhidmatan kepingan beralun melebihi setengah abad. Apabila memutuskan cara untuk menutup bumbung garaj anda, pertimbangkan untuk membeli bahan dinding galas beban jenama NS. Profil beralun helaian dibuat menggunakan rolling sejuk. Semua jenis kepingan beralun mempunyai bentuk trapezoid beralun yang sama, tetapi saiz dan ketinggian bahan berbeza untuk semua jenama.

Kepingan beralun ialah bahan bumbung tahan lama, kalis api serta air dan kalis bunyi yang memenuhi piawaian kerajaan. Kelebihannya ialah kebolehgunaan semula.

Batu tulis

Batu tulis tradisional sering digunakan untuk bumbung garaj, kerana hayat perkhidmatannya adalah kira-kira 40 tahun pada kos yang sederhana. Bahannya adalah papan asbestos-simen, yang agak mudah dipasang - lubang digerudi di mana paku tergalvani didorong dengan elaun beberapa milimeter. Selanjutnya, pemasangan bahan ini dilakukan secara identik dengan pemasangan bumbung yang diperbuat daripada kepingan beralun dengan satu-satunya perbezaan - sudut-sudut rentang dalaman terputus.

Atap bumbung

Bumbung garaj juga boleh diperbuat daripada simen-pasir atau jubin seramik. Jenis salutan semula jadi ini bertahan lebih kurang 100 tahun dan dicirikan oleh rintangan kepada sinaran ultraungu, rintangan api dan keupayaan untuk menahan pelbagai perubahan suhu. Di samping itu, jubin menyerap bunyi dengan sempurna, tidak mengekalkan voltan statik dan mempunyai kekonduksian terma yang rendah.

Jika bumbung sedang dibina dengan cerun kira-kira 12 darjah, maka pilihan ideal ialah jubin logam. Lantai diperbuat daripada keluli tergalvani setebal 0.6 mm, yang disalut dengan komposisi polimer. Untuk memberikan bahan bentuknya, ia dicap. Jubin logam dijual dalam palet warna yang pelbagai.

Atap jahitan

Logam adalah bahan binaan paling ringan, membolehkan anda menjimatkan wang semasa memasang bingkai. Sudah tentu, apabila mengekalkan struktur logam, anda perlu membelanjakan banyak wang, tetapi bahan ini sesuai untuk sebarang jenis bumbung. Sebagai contoh, apabila merancang untuk membina bumbung logam, apabila menyusunnya, anda hanya boleh bertahan dengan sarung, yang diperbuat daripada rasuk.

Memasang struktur jahitan memerlukan penggunaan peralatan khas dan penglibatan profesional, kerana walaupun "tusukan" kecil dalam pengiraan akan menyebabkan herotan, yang jauh lebih sukar untuk dihapuskan daripada membina bumbung dengan segera dengan betul.

Bagaimana dan bagaimana untuk melindungi bumbung garaj

Setiap pemandu mengimpikan garaj yang hangat, dan membuat bumbung terlindung agak mudah.

Dalam pembinaan moden, bumbung garaj terlindung dalam kombinasi, iaitu, penebat tradisional digabungkan dengan penebat haba yang memantulkan cahaya dan tidak membenarkan sinaran inframerah melaluinya. Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes kos sedemikian mungkin tinggi yang tidak munasabah, sebagai contoh, jika bangunan itu terpisah. Kemudian gunakan bahan klasik seperti:

1. Bulu mineral. Ia mempunyai ciri teknikal yang sangat baik. Ia digunakan hanya dengan hidro- dan bahan penghalang wap, yang melindungi bulu mineral daripada air. Di samping itu, bulu mineral agak berpatutan.

   
   Bulu mineral dimasukkan ke dalam sel di antara kasau dan diikat dengan wayar atau tali pancing sebelum penutup siling terakhir diletakkan

2. Bulu kaca. Bahan ini lebih murah daripada bahan penebat lain, tetapi mempunyai tahap ketahanan api yang rendah. Jika anda bercadang untuk membuat bumbung bernada, maka lebih baik membeli jenis bulu kaca khas, yang mempunyai struktur ketumpatan tinggi. Bahan ini dihasilkan dalam bentuk gulungan dengan lebar sama dengan jarak biasa antara kaki kasau.

   
   Bulu kaca adalah salah satu yang paling murah dan bahan yang ada untuk penebat bumbung

3. Styrofoam. Ini adalah bahan kalis air, yang dalam ciri penebat habanya serupa dengan bulu mineral. Buih polistirena adalah bahan penebat mudah terbakar, tetapi jenama PBS-S dengan penambahan kalis api mempunyai sifat pemadaman sendiri. Oleh kerana ciri-ciri bahan ini, ia digunakan sebagai penebat untuk bumbung garaj. Di samping itu, ia tidak reput, acuan dan cendawan tidak terbentuk di atasnya.

   
   Meletakkan plastik buih dalam sarung bumbung garaj tidak memerlukan kemahiran khas

4. Penoizol. Ia adalah buih cecair, tetapi dengan prestasi yang lebih baik. Ia tahan api dan air, mengeras apabila diletakkan di dalam ruang terkurung, dan membentuk salutan lancar yang ideal. Dengan semua ini, penoizol lebih murah daripada mana-mana buih lembaran, dan hayat perkhidmatannya adalah kira-kira 40 tahun tanpa kehilangan ciri.

   
   Untuk melindungi bumbung dengan penebat buih, perlu menggunakan peralatan khas untuk menyembur

Anda juga boleh menggunakan pilihan tradisional untuk penebat bumbung garaj, contohnya, menggunakan habuk papan, tetapi dengan bahan moden mereka tidak membandingkan.

Ruang garaj adalah objek dengan kebarangkalian kebakaran yang tinggi, jadi perlu membeli penebat dengan ciri ketahanan api yang lebih baik.

Menebat bumbung garaj dari dalam

Alat yang Diperlukan:

• butang khas atau stapler perabot dengan staples;
• filem penghalang wap;
• alat pertukangan kayu;
• pita pelekat diri;
• kalis air;
• penebat.

Penebat haba bumbung dari dalam dilakukan seperti berikut:

Kek sedemikian diletakkan bukan sahaja pada struktur rasuk kayu, tetapi juga pada papak konkrit bertetulang. Sebelum pemasangan, rasuk dilindungi dengan bahan lembaran, selepas itu kalis air dilampirkan padanya, kemudian penebat dan penghalang wap.

Jangan biarkan filem kalis air bersentuhan dengan penebat mesti ada jarak tertentu antara bahan ini untuk pengudaraan. Sentuhan langsung hanya dibenarkan jika membran superdifusi telah digunakan.

Video: bagaimana untuk melindungi bahagian dalam bumbung garaj

Kami melindungi bumbung garaj dari luar

Dari luar, bumbung terlindung semasa peringkat pembinaan, kerana ia tidak begitu mudah untuk membuka bangunan yang telah siap untuk membetulkan kekurangan. Sila ambil perhatian kehadiran penghalang wap, yang mesti dipasang di sisi bilik. Dengan cara ini anda boleh mengelakkan bukan sahaja pemeluwapan semula wap, tetapi juga mengelakkan kebocoran yang tidak menyenangkan. Bagaimana untuk melindungi bumbung garaj dari luar:

Video: bagaimana untuk melindungi bumbung garaj dari luar

Bagaimana untuk membaiki bumbung garaj

Kebocoran adalah gangguan utama yang dibawa oleh bumbung garaj, dan sebabnya mungkin:

• keletihan sumber kekuatan semasa operasi;
• kesan negatif cuaca;
• pemasangan bumbung yang tidak betul;
• kerosakan mekanikal akibat pembersihan bumbung yang cuai dari penutup salji;
• bahan penamat berkualiti rendah;
• pengabaian pemasangan kalis air;
• pelanggaran piawaian pemasangan apabila menggunakan bahan bumbung.

Kebocoran mesti dihapuskan pada peringkat acuan atau tompok basah muncul. Pada mulanya, adalah bernilai memeriksa sendi dan sendi, kemudian integriti bumbung untuk lubang, cip atau kerosakan lain. Di samping itu, adalah perlu untuk menghapuskan pelbagai jenis tersumbat, contohnya dari daun kering, yang menyumbat sudut bumbung dan mengumpul kelembapan.

Kaedah menghapuskan kebocoran bergantung semata-mata pada jumlah kerosakan dan ciri-ciri bahan bumbung. Pengubahsuaian separa boleh dijalankan untuk bahan bumbung kecil dan lembut. Skop kerja pembaikan untuk bahan panel dan kepingan bergantung hanya pada kerumitan struktur dan kerosakannya.

Semasa menyediakan lukisan dan projek bumbung garaj, serta-merta sertakan dalam anggaran tambahan 10% untuk perbelanjaan lain yang sukar dijangka.

Video: bagaimana untuk membaiki bumbung garaj

Pembinaan bumbung garaj berkualiti tinggi adalah pilihan terbaik untuk meminimumkan kos anda jika ada pengetahuan yang diperlukan dalam pembinaan. Pilihan bahan dan alat mempunyai sangat penting semasa menyusun bumbung. Hanya baca maklumat yang diperlukan dan anda boleh melakukan semua kerja sendiri. Kami doakan anda berjaya!