Treler kereta direka untuk mengangkut barang. Jika anda perlu menghantar produk yang besar atau berat, contohnya: perkakas rumah, bahan binaan, dsb., anda tidak boleh melakukannya tanpa peranti sedemikian di ladang anda. Harga di kedai-kedai untuk peralatan baru yang dijejaki adalah tinggi. Ini menimbulkan persoalan: adakah mungkin membuat kereta sedemikian dengan tangan anda sendiri? Boleh jadi wahai pembaca sekalian, sudah tentu boleh. Inilah yang akan kita lakukan dalam bahan kita hari ini.

Badan sokongan treler boleh dibuat dengan menggabungkan bingkai logam dengan bingkainya. Lima palang yang perlu diletakkan di antara palang akan mencipta kekisi platform. Mengenai spar, keluaran kecil konsol perlu dikeluarkan.

Kemudian, menggunakan kimpalan, elemen membujur dikimpal pada sisi hujungnya. Empat rak dipasang pada mereka melalui semua anggota silang, yang juga dikimpal. Untuk spar, anda boleh menggunakan paip 60x30 mm; ia adalah segi empat tepat dalam keratan rentas. Elemen baki treler - palang, rak dan lintasan - diperbuat daripada paip 25x25 mm.

Untuk mengangkut barang-barang panjang di belakang, lebih baik membuat sisinya dilipat. Adalah lebih baik untuk menutup grid platform dengan kepingan duralumin setebal 2 mm. Dengan mengacaukannya ke pangkalan dengan bolt M5, anda akan mendapat lantai yang baik untuk treler.

Rasuk jambatan troli diperbuat daripada dua bahagian saluran yang sama. Mereka perlu dimasukkan ke dalam satu sama lain, dan sendi harus direbus. Di hujung salah satu saluran, dua gandar untuk roda dikimpal terlebih dahulu.

Untuk menyambungkan spar rasuk dan bingkai, anda boleh menggunakan dua mata air dari Moskvich lama. Ia juga akan membuat roda untuk troli masa depan. Bar drawbar treler diperbuat daripada rasuk berganda daripada paip 60x30 mm. Hujung belakang bar drawer dikimpal bertindih dengan anggota sisi hadapan, dan bahagian hadapannya menumpu pada peranti gandingan.

Pada peringkat terakhir, bahagian belakang treler dilengkapi dengan pencahayaan yang diperlukan: lampu brek, lampu sisi dan membelok. Sebagai litar sandaran, ia disambungkan dengan wayar ke peralatan elektrik kereta. Semua ini akan menjadikan pergerakan kereta anda dengan palang tunda boleh difahami oleh pemandu lain semasa memandu.

Itu sahaja. Kami berharap itu konsep umum Anda telah belajar cara membuat treler anda sendiri. Dapatkan pekerjaan yang mudah!

sovetclub.ru

Treler buatan sendiri untuk kereta

Pengembara memerlukan karavan dalam perjalanan yang jauh; ia membolehkan mereka membawa bersama mereka semua perkara yang diperlukan, dan mungkin terdapat banyak daripadanya. Treler pengeluaran industri dibentangkan dalam julat yang luas, tetapi mereka mempunyai satu kelemahan yang ketara - cukup harga tinggi.
Untuk menjimatkan wang, anda boleh membuat treler untuk kereta dengan tangan anda sendiri; untuk ini anda perlu membuat lukisan, membeli bahan yang diperlukan, dan menyediakan alat untuk pembuatan.

Bahan treler

Selalunya, di garaj pemilik kereta, pelbagai sampah terletak sebagai kargo yang tidak perlu, yang sayang untuk dibuang, tetapi ia tidak menemui apa-apa kegunaan. Anda perlu menggali perkara ini dan lihat sama ada sesuatu yang sesuai untuk membuat barangan buatan sendiri. Perkara yang mungkin berguna:

• roda dan mata air dari kereta lama, dibongkar untuk bahagian;
• kepingan besi kepingan;
• saluran atau sudut;
• pelbagai pengikat(kacang, bolt);
• kepingan pendawaian elektrik automotif.

Anda perlu membuat keputusan sendiri tentang kapasiti muatan treler kereta (AT) - butiran pasport kereta menunjukkan berat maksimum treler itu direka bentuk. Jika beberapa bahan hilang, anda perlu membelinya sebagai tambahan; anda juga memerlukan palam untuk menyambungkan pendawaian elektrik kereta ke AP.

Treler do-it-yourself untuk kereta: melukis lukisan

Apabila semua bahan yang diperlukan telah dikumpulkan, anda boleh mula melukis lukisan. Tidak begitu mudah untuk melukis lakaran produk masa depan di atas kertas sendiri, jadi untuk memudahkan tugasan, anda boleh mengambil lukisan siap dari Internet sebagai asas, dan membuat pelarasan anda sendiri padanya semasa anda membuat reka bentuk. Pemilik kereta juga harus ingat bahawa produk buatan sendiri itu perlu didaftarkan dengan polis trafik, dan adalah penting untuk ambil perhatian bahawa peranti gandingan hanya boleh digunakan di sini sebagai buatan kilang.

Sebagai contoh, lukisan Zhiguli AP boleh berfungsi sebagai model untuk treler masa depan, jika kenderaan itu sendiri mempunyai saiz dan kapasiti tampung yang serupa dengan model kereta ini. Mana-mana treler kereta terdiri daripada bahagian utama berikut:

• badan;
• bingkai;
• drawbar;
• peranti gandingan.

Walau apa pun, bingkai mesti tegar, jadi ia diperbuat daripada keluli tahan lama. Sebagai peraturan, badan juga diperbuat daripada logam ferus, tetapi ia juga boleh menjadi aluminium atau kayu.

Jenis treler DIY

Treler buatan sendiri untuk kereta penumpang biasanya mempunyai satu gandar, tetapi ia juga boleh menjadi dwipaksi. Kelebihan utama treler dua gandar ialah:

• kestabilan jalan raya;
• kapasiti beban yang tinggi.

Tetapi reka bentuk dua gandar mempunyai kelemahannya, seperti treler:

• lebih sukar dikawal, terutamanya semasa manuver manual;
• beratnya agak banyak;
• kurang mudah alih.

Apabila membuat produk buatan sendiri, perlu diambil kira bahawa AP gandar tunggal harus direka untuk kargo yang diangkut dengan berat tidak melebihi 750 kg. Peraturan untuk mengendalikan kenderaan dengan treler juga menyatakan bahawa beban pada satu roda tidak boleh melebihi 700 kg.

Karavan berbeza mengikut jenis penggunaan:

Treler sering dilengkapi dengan awning, yang sangat mudah untuk perjalanan jauh, juga popular di kalangan pelancong bermotor. Benar, untuk mengangkut reka bentuk sedemikian, kereta penumpang mesti mempunyai kapasiti tampung yang mencukupi dan SUV sangat sesuai untuk menunda.

Kos treler kereta industri untuk kereta penumpang

Treler industri mempunyai harga yang berbeza, harga bergantung pada:

• mengenai kerumitan pembuatan;
• dimensi;
• kualiti bahan yang digunakan;
• jenis (tujuan);
• konfigurasi

AP paling mudah tujuan am dari segi kos ia akan menjadi yang paling murah, sebagai contoh, anda boleh membeli model treler LAV-81011 dari syarikat Vektor dengan purata 40 ribu rubel. Ciri-ciri reka bentuk ini adalah seperti berikut:

• berat sendiri - 175 kg;
• berat kargo yang diangkut - 525 kg;
• Berat maksimum pesawat yang dimuatkan ialah 700 kg.

Treler mempunyai dimensi 2.9/1.6/1.28 m (panjang/lebar/tinggi) dan mempunyai jarak kelegaan tanah yang sangat baik iaitu 167 mm. LAV-81011 dilengkapi dengan awning, ketinggiannya adalah 0.45 m Sisi badan model ini boleh dilipat ke bawah atau dikeluarkan sepenuhnya;

Terdapat treler yang jauh lebih mahal, sebagai contoh, kos treler untuk mengangkut bot secara purata dari 200 hingga 350 ribu rubel.

Alat untuk membuat treler buatan sendiri

Untuk membuat produk buatan sendiri, pereka terutamanya menggunakan kimpalan; terdapat pemandu yang hanya menggunakannya. Menggunakan kimpalan gas, anda bukan sahaja boleh mengimpal bahagian struktur, tetapi juga memotong kepingan logam dengan pemotong saiz yang betul.

Walaupun semasa memasang struktur buatan sendiri, perkara berikut sering digunakan:

• penggiling sudut (pengisar);
• alat kereta(sepana dan sepana cincin, kepala dengan sepana dan sambungan).

Pemasangan treler DIY

Setelah melukis lukisan, DIYers mula-mula mula mengeluarkan bingkai. Untuk memasangnya, saluran keluli sangat kerap digunakan, supaya logam dapat menahan beban dengan baik; Juga, bingkai sering diperbuat daripada paip logam, tetapi lebih mudah untuk bekerja dengan saluran.

Logam yang digulung terlebih dahulu dipotong mengikut dimensi yang dinyatakan dalam lukisan, kemudian bahagian profil saluran dikimpal bersama. Selepas mengimpal badan utama, bingkai harus diperkuat dengan pengaku tambahan, jika tidak, strukturnya tidak boleh dipercayai.

Jika anda bercadang untuk mencipta treler pada spring, kurungan hendaklah dikimpal pada bingkai. Mata air akan dipasang pada tapak rangka dengan bolt dan nat, dan gandar dan spring akan disambungkan menggunakan tangga bertingkat. Kurungan dikimpal dengan sedikit offset ke bahagian belakang struktur, ini memastikan kestabilan yang paling besar treler buatan sendiri.

Seterusnya, bar penarik hendaklah dikimpal pada bingkai, dan bar tunda hendaklah dipasang pada hujungnya. Jika titik sambungan antara treler dan kereta dibuat terlalu panjang, memandu treler tidak akan menjadi sangat mudah, dan ia akan menjadi sangat sukar untuk bergerak secara terbalik. Bar drawbar mesti dikimpal dengan ketat di tengah, jika tidak treler akan menarik ke tepi. Walaupun untuk reka bentuk uniaksial, adalah perlu untuk mengagihkan berat supaya beban utama AP kosong jatuh kira-kira di tengah. Jika "belakang" kereta itu lebih berat, daya pada peranti gandingan akan meningkat, dan ia akan berada di bawah ketegangan yang berterusan.

Sebahagian daripada peranti gandingan dipasang pada hujung unit penyambung; bar tunda boleh dipasang dengan tegar pada palang dengan mengimpal, atau dengan bolt dan nat.

Seterusnya anda harus bekerja pada badan; cara paling mudah ialah membuatnya dari papan lapis atau kayu. Lantai papan lapis diskrukan ke pangkalan dengan bolt dan kacang adalah lebih baik untuk membuat sisi dari lebih bahan tahan lasak– kayu atau kepingan logam. Ia juga merupakan idea yang baik untuk menutup lantai dengan kepingan besi; dengan cepat boleh tercalar dan tidak boleh digunakan.

Tetapi pemasangan treler tidak berakhir di sana; masih perlu memasang lampu belakang dan menyambungkan pendawaian. Treler dua gandar selalunya dilengkapi dengan sistem brek memudahkan pemanduan kenderaan. Ia amat penting untuk memasang brek pada treler untuk mengangkut beban berat dengan berat lebih daripada 1400 kg.

Treler penumpang jenis buangan buat sendiri

AP selalunya diperlukan untuk pengangkutan kargo pukal - pasir sungai, kerikil atau batu hancur. Punggah Bahan Binaan Ia menyusahkan daripada badan biasa-ia mengambil banyak masa untuk memunggah. Anda boleh membuat tugasan lebih mudah dengan memasang badan jenis dump pada treler, dengan mekanisme tipping terbalik.

Bingkai dan gandar dalam reka bentuk ini mempunyai sambungan boleh alih, dan mekanisme mengangkat badan manual dipasang di hadapan.

Anda tidak perlu memasang mekanisme, tetapi kemudian anda perlu mengimpal sokongan di hadapan. Dalam pilihan ini, badan akan condong ke belakang di bawah beratnya sendiri apabila peranti pengunci dikeluarkan.

Untuk treler trak sampah buatan sendiri, adalah penting bahawa sisinya terbalik.

Towbar untuk kereta

Untuk menyambungkan treler ke badan kereta, anda perlu memasang bar tunda pada kereta. Towbar untuk kereta terdiri daripada bahagian:

• engsel dengan cangkuk;
• rasuk kuasa;
• soket untuk menyambung wayar.

Industri ini menghasilkan palang tunda pelbagai reka bentuk; struktur monolitik. Tetapi lebih kerap engsel dihasilkan dengan cangkuk boleh tanggal, dan versi peranti ini mempunyai kelebihan bahawa sekiranya berlaku kerosakan pada sendi gandingan atau haus bola, gandingan sentiasa boleh diganti.

Terdapat juga sistem halangan treler di mana bola boleh dikeluarkan dari cangkuk dan diganti secara berasingan. Banyak bar tunda dilengkapi alat keselamatan, mencegah kehilangan sepenuhnya sambungan antara kereta dan treler, ia adalah perlu untuk jaring keselamatan.

Pendaftaran treler buatan sendiri dalam polis trafik

Mana-mana treler kereta buatan sendiri mesti didaftarkan dengan polis trafik untuk ini, anda perlu menyediakan:

• jualan dan resit tunai untuk komponen dan bahagian yang dibeli untuk memasang struktur buatan sendiri;
• empat gambar 10 kali 15, gambar mestilah dari semua sisi treler;
• pasport peribadi;
• permohonan untuk pendaftaran;
• resit untuk pembayaran yuran negeri.

Selepas pendaftaran, plat lesen dikeluarkan untuk treler pemeriksaan teknikal untuk treler dengan kapasiti muatan sehingga 3.5 tan tidak diperlukan jika treler itu milik orang persendirian.

Treler DIY untuk kereta: video

avtobrands.ru

Treler DIY untuk kereta

Hari ini, hampir setiap keluarga mempunyai kereta peribadi, tetapi ia tidak biasa untuk pengangkutan barangan rumah Isipadu batang tidak mencukupi. Treler ringan sesuai untuk tujuan ini.

Disebabkan fakta bahawa ia tidak diperlukan untuk keperluan rumah tangga begitu kerap, ramai pemilik kereta lebih suka menjalankan pengeluarannya sendiri. Sejujurnya, ini masuk akal, terutamanya jika rancangannya bukan untuk membina treler universal, tetapi sesuatu yang tertumpu secara sempit, sebagai contoh, untuk bot atau motosikal.

Adakah menguntungkan untuk membuat treler sendiri?

Isu yang agak kontroversi, kerana dalam kes ini Terdapat beberapa faktor yang mempengaruhi kos akhir struktur.

• Ketersediaan alat yang diperlukan. Untuk memasang treler dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan sejumlah besar alatan tangan, yang anda perlukan untuk membeli atau menyewa. Jika anda sudah mempunyai alat ini, anda mempunyai peluang untuk memotong item perbelanjaan yang agak ketara.
• Kemahiran. Sifat perbelanjaan ini ialah kemahiran khas mungkin diperlukan. Sebagai contoh, kimpalan. Tanpa sambungan kimpalan, adalah mustahil untuk memasang struktur sepenuhnya.
• Bahan. Satu lagi item perbelanjaan penting yang tidak boleh dielakkan. Walau bagaimanapun, jika anda mempunyai peluang untuk mendapatkan mana-mana komponen pada harga yang kompetitif, ini akan menjadi kelebihan yang pasti. Atau sebaliknya, tolak kepada jumlah kos treler. Anda hanya perlu mengambil kira bahawa banyak komponen mesti disokong oleh sijil.
• Penyediaan dokumen. Terdapat juga perbelanjaan yang anda tidak boleh lakukan tanpanya. Pelaburan pasti diperlukan untuk pensijilan dan pendaftaran reka bentuk.

Bagaimana untuk membuat treler untuk kereta dengan tangan anda sendiri?

Treler penumpang gaya klasik itu sendiri mempunyai reka bentuk yang agak mudah. Malah, bingkai dan sisi digabungkan bersama, yang apabila dipasang membentuk sejenis "badan penyokong".

Itulah sebabnya memasang segala-galanya dengan tangan anda sendiri tidaklah sesukar yang kelihatan pada pandangan pertama. Mari kita lihat lebih dekat bahan yang diperlukan dan alat yang diperlukan untuk memasang struktur:

Bahan untuk treler buatan sendiri

Sememangnya, pemasangan bermula dengan pemilihan bahan. Sudah tentu, bergantung pada ciri reka bentuk, senarai itu boleh dipendekkan atau ditambah, tetapi secara umum senarai ini adalah yang paling biasa.

• Salurkan 25x50 milimeter untuk mencipta tapak, khususnya bingkai dan sisi. Ia tidak biasa menggunakan paip persegi, saiz optimumnya ialah 40x40 milimeter.
• Lembaran logam untuk sisi lapisan. Kedua-dua keluli dengan ketebalan 1 milimeter dan aluminium dengan ketebalan tiga milimeter adalah sangat baik.
• Papan lapis atau kepingan logam tebal untuk membuat bahagian bawah. Malah, sejumlah besar bahan yang berbeza digunakan untuk tujuan ini, mulai dari lantai kayu dan berakhir dengan plastik. Anda hanya perlu mengambil kira bahawa bahan mesti mempunyai margin keselamatan yang mencukupi.
• Elemen casis. Item ini bergantung sepenuhnya pada ciri reka bentuk treler. Sebagai contoh, gandar belakang dari Zhiguli atau Muscovite sering digunakan. Elemen penggantungan spring dari Volka sering digunakan. Roda juga akan dipilih dengan sewajarnya bergantung pada apa yang menjadi asas reka bentuk.
• Peralatan elektrik. Khususnya, lampu belakang, elemen pendawaian, "soket" khas, dsb. Ini juga termasuk pemantul.
• Elemen pengikat. Kurungan, sudut, bolt, nat, skru dan pengikat lain.
• Halangan. Elemen ini mesti mempunyai sijil dan asal kilang. Ia dibenarkan menggunakan halangan yang dikeluarkan dari treler kilang.

Senarai alatan

Tidak seperti senarai bahan, senarai alat akan menjadi lebih kecil, tetapi ia mesti dirawat dengan tidak kurang tanggungjawab.

Secara keseluruhan, terdapat tiga perkara utama mengenai alat:

• Alat tangan. Ini termasuk segala-galanya, set yang agak standard. Tukul, playar, pemotong wayar, pemutar skru melengkung dan rata, dsb. Anda mungkin memerlukan riveter tangan, gergaji besi kayu dan logam.
• Alat kuasa. Tidak mustahil untuk dilakukan tanpa titik ini. Pengisar dengan satu set cakera, gerudi elektrik diperlukan, adalah dinasihatkan untuk mencari pemutar skru dan jigsaw.
• Mesin kimpalan. Jika atas sebab tertentu anda tidak berpeluang menggunakan mesin kimpalan, maka perhimpunan diri anda boleh melupakan treler itu, kerana... Tanpa sambungan kimpalan, memasang bingkai tidak akan berfungsi.

Bagaimana untuk membuat lukisan?

Ramai orang serius berfikir tentang melukis lukisan dengan tangan mereka sendiri, bagaimanapun, dalam kes ini ini bukan yang paling Keputusan terbaik.

Adalah lebih rasional untuk menggunakan lukisan treler kilang siap pakai, atau lukisan siap pakai yang diterbitkan dalam majalah Soviet agak popular. Yang terakhir, dengan cara ini, tersedia secara percuma dan agak sesuai untuk digunakan.

Perlu diingat bahawa tiada siapa yang mengehadkan membuat perubahan pada lukisan siap supaya produk siap sepenuhnya memenuhi keperluan anda. Tetapi pastinya tidak berbaloi untuk membuat treler tanpa idea tentang bagaimana rupanya pada akhirnya, jadi anda tidak boleh melakukannya tanpa lukisan dan pengiraan.

Memasang treler ringan - peringkat

Selepas anda mempunyai lukisan, alat yang diperlukan dan satu set bahan yang lengkap boleh dimulakan dengan proses utama.

Pengeluaran treler boleh dibahagikan kepada beberapa peringkat, setiap peringkat mesti dipertimbangkan dengan lebih terperinci:

• Langkah pertama ialah membuat bingkai sekuat mungkin. Untuk tujuan ini dan saluran atau paip persegi tapak segi empat sama atau segi empat tepat dikimpal dengan beberapa anggota silang, tujuannya adalah untuk memaksimumkan kekuatan struktur. Pada peringkat yang sama, peranti gandingan dan kurungan yang bertujuan untuk memasang elemen penggantungan dikimpal pada bingkai.
• Langkah kedua ialah membuat sisi. Kepingan logam yang sepadan dikimpal secara menegak ke bingkai siap. Ngomong-ngomong, anda tidak sepatutnya mengimpalnya hanya di sudut bingkai; sisi mengalami beban yang agak kuat, jadi disyorkan untuk menjaga tetulang perantaraan mereka. Saya sering membuat pintu belakang berengsel, dan oleh itu bahagian ini perlu dikimpal menggunakan kanopi.
• Gandar treler tidak boleh dipasang di tengah, tetapi dialihkan sedikit ke arah bahagian belakang. Adalah disyorkan untuk memasang gandar dengan bantuan pembantu, dan untuk kemudahan bingkai boleh dibalikkan. Bergantung pada elemen kereta yang dipilih sebagai penggantungan, ciri apa yang akan muncul semasa pemasangan juga akan bergantung. Khususnya, disyorkan untuk menggunakan spring dan penyerap hentakan. Sudah tentu, spring boleh menahan beban berat, tetapi dengan spring treler akan menjadi lebih lembut dan lebih mudah dikendalikan.
• Lapisan sisi dan bawah dilakukan menggunakan bahan yang telah disediakan sebelumnya. Dalam kes menggunakan logam, agak boleh diterima untuk mengimpal helaian ke sisi, tetapi kaedah lain yang agak popular ialah menggunakan rivet aluminium khas, yang cukup kuat dan mudah dipasang.
• Apabila memasang peralatan elektrik, perlu diingat bahawa semua sambungan mestilah seketat mungkin; Pendawaian mesti diikat dengan teliti, tidak termasuk sebarang wayar gantung yang tidak perlu. Unsur cahaya dari Gazelle dan UAZ di atas kapal sering digunakan sebagai lampu suluh.

Kos treler buatan sendiri

Jika dibandingkan dengan produk buatan kilang, jika anda mempunyai alat yang diperlukan, pengalaman yang mencukupi dalam menggunakannya dan tempat yang sesuai untuk pemasangan, treler buatan sendiri untuk kereta penumpang adalah 30-50% lebih murah.

Tetapi perlu diingat bahawa kos tambahan mungkin timbul pada alat dan penglibatan pakar pihak ketiga, khususnya pengimpal, yang bermaksud bahawa secara purata, pemilik kereta yang tidak "maju" secara teknikal akan dapat menjimatkan 20- 30% daripada kos model serupa dipasang di kilang.

Jenis treler buatan sendiri

Terdapat beberapa jenis treler buatan sendiri yang agak biasa di negara kita:

• Sejagat. Paling biasa. Ia adalah badan persegi atau segi empat tepat yang direka untuk pengangkutan pelbagai kargo. Pilihan yang paling mudah dan berpatutan.
• Tujuan khas. Treler untuk mengangkut barangan tertentu selalunya ialah ATV, motosikal atau bot.
• Treler perjalanan. Pilihan yang jarang berlaku, tetapi ia juga berlaku. Direka untuk perjalanan dan aktiviti luar. Tidak semua orang menjalankan pembuatan struktur yang kompleks itu, dan mendapatkannya didaftarkan tidak begitu mudah.

Treler kereta dua gandar buat sendiri

Dari segi struktur, treler dua gandar tidak jauh berbeza dengan satu gandar. Perbezaan utama hanya dimensi dan, dengan itu, kehadiran paksi kedua. Pada masa yang sama, model sedemikian lebih stabil di jalan raya dan mempunyai kapasiti muatan yang lebih besar.

Jika anda bercadang untuk memasang hanya treler sedemikian, maka anda harus tahu bahawa tidak semua reka bentuk termasuk dalam kategori "B". Jika berat treler melebihi 750 kilogram, lesen memandu dengan kategori terbuka "E" akan diperlukan.

Bagaimana untuk menyambungkan treler ke kereta?

Treler disambungkan ke kenderaan menggunakan halangan. Tidak perlu dikatakan, kereta itu mesti dilengkapi dengan palang tunda. Apabila membuat treler buatan sendiri, perlu diingat bahawa lebih pendek bahagian penyambung, lebih terkawal dan sensitif halangan itu.

Oleh itu, panjang optimum adalah dari 1.5 hingga 2 meter. Juga, "soket" khas mesti disediakan untuk sambungan ke pendawaian elektrik kenderaan. Gambar rajah pendawaian boleh didapati dalam manual pemilik untuk kenderaan tertentu.

• Tidak perlu memasang treler seberat lebih daripada 750 kilogram melainkan anda mempunyai kategori terbuka "E".
• Tidak perlu memuatkan treler buatan sendiri ke had untuk mengelakkan situasi yang tidak menyenangkan.
• Pastikan anda menggunakan halangan yang diperakui. Peranti buatan sendiri bukan sahaja boleh mengecewakan anda pada saat yang genting, tetapi juga menjadi sebab penolakan untuk mendaftarkan kenderaan.
• Periksa dengan teliti semua kimpalan dan sambungan jika anda tidak pasti kualiti kimpalan anda, jemput pakar yang boleh melaksanakan kerja ini secara profesional.

Pendaftaran treler buatan sendiri

Untuk mendaftarkan treler buatan sendiri, anda perlu melengkapkannya tindakan berikut:

• Kumpulkan dokumen yang diperlukan, khususnya dokumen yang mengesahkan pemeriksaan bebas terhadap pematuhan reka bentuk, dokumen yang mengesahkan ketiadaan plat lesen, sijil gandingan, salinan fotokopi pasport warganegara Rusia.
• Hubungi orang yang diberi kuasa di MREO, dan selepas pemeriksaan dan suai kenal keadaan teknikal dapatkan nombor pendaftaran negeri untuk kenderaan itu.

Perlu diingat bahawa pendaftaran akan memerlukan beberapa kos material, khususnya untuk menjalankan peperiksaan dan membayar tugas negeri.

Seperti yang anda lihat, memasang treler agak mudah, semasa melakukan semua kerja sendiri, anda bukan sahaja akan menyedari potensi penuh kereta dan memudahkan beberapa tugas rumah tangga, tetapi juga menjimatkan jumlah yang mengagumkan. Wang. Bagaimana untuk membuat treler dengan tangan anda sendiri untuk kereta penumpang? Pautan ke penerbitan utama

autopravilo.ru

Treler kereta DIY.

Cara membuat treler dengan tangan anda sendiri akan dibincangkan dalam artikel ini, dan beberapa pilihan pembuatan akan diterangkan, bergantung pada penggantungan roda. Ramai pemandu mula berfikir pengeluaran sendiri treler apabila terdapat keperluan untuk mengangkut beberapa jenis kargo, contohnya semasa pembinaan rumah atau pondok. Dan apabila mencari treler siap pakai, ramai yang tidak menemui apa yang mereka perlukan untuk dijual, dan jika mereka melakukannya, harga treler itu agak mahal.

Dengan pengeluaran sendiri, pemilik kereta mempunyai peluang bukan sahaja untuk menjimatkan sejumlah besar wang, tetapi juga untuk membuat treler untuk memenuhi keperluan mereka dan dimensi kargo yang diangkut, serta saiz kereta mereka. Di samping itu, sesetengah bahagian treler boleh dibuat secara literal daripada sampah besi yang terletak di dalam garaj atau di dacha, atau anda boleh mencari sesuatu untuk beberapa sen semasa pembongkaran kereta (contohnya, bahagian penggantungan dan roda yang sama).

Di bawah ini kita akan menerangkan terlebih dahulu pembuatan versi lembut (gantungan) treler, menggunakan rasuk kereta siap pakai, kemudian versi buatan rumah sepenuhnya dengan penggantungan akan diterangkan, dan pada akhirnya bukan penggantungan yang paling mudah. versi akan ditunjukkan, yang boleh digunakan secara tempatan (jika kargo harus diangkut berdekatan dan di jalan yang baik).

Dan sudah tentu, setiap pemandu akan dapat memilih pilihan pembuatan treler yang lebih sesuai untuknya dari segi keadaan operasi, serta bergantung kepada kerumitan pembuatan. Tidak ada gunanya menyenaraikan alat dan bahan yang anda perlukan untuk membuat treler pada mulanya, kerana semuanya akan diterangkan semasa proses itu.

Treler do-it-yourself - pilihan dengan rasuk kereta siap pakai.

Seperti namanya, anda perlu mencari rasuk penggantungan belakang dari beberapa kereta lama di tapak pembongkaran kereta. Daripada rasuk, anda boleh menggunakan paip yang sesuai (contohnya, diameter 80 mm), pilihan ini akan lebih mudah, tetapi dalam kes ini anda perlu memasang hab roda ke paip dan pasangkan mata air ke paip. Tetapi dengan rasuk semuanya lebih mudah, kerana semua pengikat sudah ada.

Walau bagaimanapun, sesetengah mata air juga boleh dipasang pada paip biasa menggunakan pengapit jepit rambut (seperti yang ditunjukkan dalam foto dengan penyesuai segi empat sama untuk hab - di bawah dalam teks). Menggunakan paip dan bukannya rasuk kilang akan meringankan berat ampaian, kerana rasuk masih jauh lebih berat daripada paip. Apa yang perlu dipilih - paip atau rasuk siap, semua orang memutuskan untuk dirinya sendiri, berdasarkan keupayaannya dan bahan apa yang ada.

Harga rasuk boleh menjadi satu sen jika anda menggunakan rasuk bukan dari kereta asing, tetapi dari kereta Soviet. Dan jika harga beberapa Moskvich purba boleh berada dalam lingkungan $100 - $150, maka tidak sukar untuk meneka bahawa harga rasuk belakang dari Moskvich yang sama akan sangat rendah.

Kelebihan pancaran Moskvich dan penggantungan belakangnya ialah penggantungan Moskvich menggunakan pegas daun berbanding pegas, yang bermaksud kapasiti pembawa beban treler dengan pegas akan membolehkan anda mengangkut walaupun kiub dandang untuk pembinaan dalam treler. Di samping itu, ia sentiasa mungkin untuk menambah beberapa mata air tambahan dan dengan itu meningkatkan lagi kapasiti pembawa beban treler, sekiranya berlaku kecemasan.

Nah, satu lagi kelebihan penggantungan spring daun ialah anda tidak perlu menghabiskan masa tambahan untuk membuat lengan A untuk penggantungan bebas, yang biasanya digunakan dengan spring. Walau bagaimanapun, pilihan yang lebih kompleks ini akan dibincangkan di bawah.

Oleh itu, kami membeli rasuk (gandar belakang), sebaik-baiknya bersama-sama dengan hab dan roda, dan sudah tentu dengan mata air yang dipasang pada rasuk (lihat foto 1).

Aci gandar boleh dipotong, dan pasangan utama kotak gear gandar belakang boleh dikeluarkan dari perumahan bersama-sama dengan galas - ia tidak lagi diperlukan, dan berat rasuk akan dikurangkan dengan ketara. Nah, lubang untuk keluar dari salib aci kardan perlu ditutup dengan palam buatan sendiri. Itu sahaja - pangkalan treler ada di sana.

Telinga untuk memasang spring pada bingkai treler.

Seterusnya, anda harus membuat telinga yang ditunjukkan dalam foto 2 di bawah dan dalam foto di sebelah kiri. "Telinga" juga boleh dipotong dari badan kereta semasa pembongkaran (telinga kilang ditunjukkan dalam foto di sebelah kiri), tetapi jika ini tidak mungkin, maka ia perlu dibuat daripada kepingan logam, ketebalan 4 - 6 mm.

"Telinga" ini akan digunakan untuk memasang pegas pada bingkai treler sebaik sahaja bingkai itu dibina.

Adalah lebih baik untuk membuat bingkai dari paip profil (profil segi empat tepat 40x60x4, tetapi satu persegi 60x60x4 juga mungkin), kerana paip sedemikian agak tegar, walaupun ketebalan dindingnya kecil, dan tidak terlalu berat, tidak seperti satu sudut. Di samping itu, sangat mudah untuk mengimpal sambungan paip profil di sudut bingkai.

Sudah tentu, sebelum mengimpal bingkai, anda harus mengukur dengan ukuran pita dan tandakan panjang yang dikehendaki dengan penanda, dan kemudian potong kosong paip untuk pangkalan, yang mempunyai bentuk segi empat tepat.

Dua paip terpanjang ( sisi panjang segi empat tepat bingkai) akan menjadi panjang yang anda ingin dapatkan badan treler akhir (2 meter sudah cukup, tetapi jika lebih panjang, maka lebih baik untuk membuat treler dua gandar). Nah, lebar dua paip melintang yang lain untuk sisi pendek segi empat tepat bingkai, jika boleh, tidak boleh lebih lebar daripada dimensi kereta anda.

Setelah memotong dua paip panjang dan dua yang lebih pendek dengan pengisar, kami mengisar chamfers dari tepi semua paip (untuk kimpalan yang boleh dipercayai) dan meletakkan paip di atas lantai rata, meletakkan paip segi empat tepat sama.

Kami memeriksa semua sudut segi empat tepat menggunakan segi empat sama (supaya sudutnya betul-betul 90º), kemudian kami mengimpal sambungan paip secara elektrik, memeriksa sudut sekali lagi dengan segi empat sama dan akhirnya mengimpal sambungan.

Kami menggunakan mesin kimpalan konvensional, dengan diameter elektrod sama dengan ketebalan dinding paip, tetapi lebih mudah dan lebih cepat untuk bekerja dengan mesin separa automatik, jika anda mempunyai satu, dan kualiti jahitan akan menjadi. lebih baik (dan tanpa skala).

Setelah mengimpal segi empat tepat, kami kemudian menyediakan (memotong) dua atau tiga paip melintang, yang kami kimpal di tengah segi empat tepat (ini akan menambah ketegaran dan menambah permukaan sokongan tambahan ke lantai badan treler, dan semakin lama treler , lebih banyak paip melintang harus dikimpal).

Selepas ini, anda boleh mengimpal bingkai ke penggantungan (melalui "telinga") pra-dibuat dan kemudian mengimpalnya dari hadapan ke bingkai segi empat tepat masa hadapan treler kereta Pelompat berbentuk L, yang ditunjukkan oleh anak panah kuning dalam foto 2 di atas), di bahagian atasnya sambungan bebola palang tunda kemudiannya akan dikimpal. Saya cadangkan membaca tentang cara membuat towbar untuk kereta anda di sini.

Nah, kini yang tinggal hanyalah membuat badan dengan pintu belakang berengsel dan pasangkannya pada bingkai treler. Terdapat juga beberapa pilihan untuk membuat badan. Anda boleh mengimpal bingkai dari sudut (dalam bentuk segiempat selari) dan kemudian mengimpalnya ke bingkai (atau boltkannya).

Seterusnya, bingkai dari sudut (lantai dan sisi) disarung dengan papan serpai, papan lapis, textolite, kepingan logam dan lain-lain, bergantung kepada kargo yang diangkut.

Tetapi anda tidak boleh menggunakan sudut untuk bingkai badan, tetapi paip profil yang sama (seperti dalam foto 3 di sebelah kiri) hanya lebih kecil lebarnya (40x40x3 mm, atau bahkan 40x20x3 mm).

Lantai badan treler boleh dibuat dari kepingan logam (seperti dalam foto 3, jika anda bercadang untuk mengangkut sesuatu yang berat), tetapi anda juga boleh menggunakan papan serpai, textolite, papan lapis tebal 20 mm. Jika kita menggunakan papan lapis atau papan serpai, maka sebelum mengecat mereka harus disalut dengan minyak pengeringan semula jadi untuk mengelakkan pendedahan kepada kelembapan pada masa akan datang.

Jika anda bercadang untuk mengangkut kargo besar, maka lebih baik untuk segera meningkatkan sisi, seperti yang ditunjukkan dalam foto 4 di sebelah kiri. Untuk meningkatkan ketinggian sisi, kami sekali lagi menggunakan paip profil, tetapi dengan saiz melintang yang lebih kecil (30x30x3, atau 30x20x3).

Seterusnya, yang tinggal hanyalah mengimpal halangan untuk sambungan bola (ia sudah dijual di pasaran kereta sekarang) ke bahagian atas pelompat berbentuk L, yang sebelum ini dikimpal pada bingkai treler. Kepada pelompat yang sama, di kawasan sambungan bola, tetapi dari bawah, "telinga" harus dikimpal ke mana paksi hentian lipat akan dimasukkan.

Sokongan akan diperlukan supaya treler, selepas melepaskannya dari kereta, berdiri secara mendatar di atas tanah. Walau bagaimanapun, kehadiran hentian tidak perlu; anda boleh melakukannya tanpanya.

Kemudian anda hendaklah menutup bahagian tepi treler dengan kepingan logam, papan lapis atau textolite dan kemudian cat treler kereta (foto 5).

Adalah dinasihatkan untuk menggantung pintu belakang pada kanopi pintu (anda boleh membuat kanopi sendiri, seperti dalam foto 6) agar dapat membuka pintu belakang semasa memuatkan atau memunggah.

Kunci dan engsel ( awning pintu) untuk pintu belakang lipat boleh dibeli di pasar atau kedai perkakasan.

Nah, jangan lupa bahawa di bahagian belakang, atau betul-betul di bawah, anda mesti memasang dan menyambungkan lampu brek, lampu letak kereta dan isyarat belok. Semua ini boleh didapati dari beberapa kereta di kawasan simpanan untuk wang. Memasang dan menyambungkan lampu brek standard (kilang), isyarat belok dan lampu sisi ke treler akan membolehkan anda mendaftarkan treler kereta buatan sendiri anda dengan mudah dengan MREO tempatan dan kemudian menjalani pemeriksaan teknikal tanpa sebarang masalah.

Dan akhir sekali, jika treler akan digunakan di suatu tempat di kampung, maka fender adalah pilihan (seperti dalam gambar di atas), kerana ketiadaan fender (mud flaps) meningkatkan keupayaan merentas desa treler dalam lumpur. Nah, jika treler itu dibuat untuk bandar, maka pemasangan fender adalah sangat wajar, jika tidak treler dan kereta akan sentiasa kotor. Membuat spatbor rata untuk roda treler adalah sangat mudah, dari kepingan logam nipis, dan oleh itu proses ini belum diterangkan.

Ngomong-ngomong, jika sisi treler anda lebih lebar daripada dalam gambar di atas (iaitu, sisi akan bertindih dengan roda apabila dilihat dari atas), maka anda tidak boleh membuat spatbor, tetapi hanya menggantung kepak lumpur getah di bawah setiap sisi, di hadapan dan di belakang setiap roda.

Treler DIY ialah pilihan kedua dengan penggantungan spring bebas.

Pilihan ini lebih sukar dibuat daripada pilihan yang diterangkan di atas dengan penggantungan spring daun bergantung. Memandangkan anda perlu membeli atau membuat lengan bebas berbentuk A (pendulum), dan gantungkannya pada bingkai treler melalui mesin. mesin bubut sesendal gangsa. Anda boleh menggunakan blok senyap getah dan bukannya sesendal gangsa, tetapi sesendal masih lebih dipercayai dan tahan lama.

Tuas Zhiguli diperbuat daripada keluli lembaran.

Versi penggantungan treler bebas ini membolehkan anda menggunakan treler buatan sendiri di mana-mana rupa bumi luar jalan dan lebih sesuai untuk pemilik SUV. Pilihan dengan penggantungan bebas lembut ini juga sesuai untuk treler bot.

Anda boleh melihat tapak pembongkaran motosikal untuk tuil siap pakai daripada penggantungan skuter Ant, atau tuas keluli kepingan biasa daripada kereta Zhiguli klasik (ditunjukkan dalam foto).

Atau cari tuil dari suspensi belakang kereta penumpang asing (seperti dalam foto di sebelah kanan - omong-omong, foto ini menunjukkan tuil suspensi belakang kereta bersama hab kilang tetap, penyerap hentak dan dram brek (dengan kabel brek), yang bermaksud anda tidak perlu bersusah payah untuk mengamankan hab pada tuil.

Di samping itu, brek boleh digunakan pada treler (dengan menyambungkan kabel ke brek tangan tambahan atau brek kereta), jika anda bercadang untuk mengangkut sesuatu yang sangat berat). Tuas sedemikian perlu dipasang pada bingkai treler yang diputar 90º, tidak seperti lengan penggantungan hadapan Zhiguli dan kereta lain.

Secara umum, terdapat banyak pilihan untuk membuat penggantungan spring untuk treler, sama seperti banyak reka bentuk penggantungan spring yang ada. kereta penumpang, terdapat begitu banyak pilihan untuk membuat penggantungan treler buatan sendiri.

Anda boleh mencari dan membeli di tapak web atau dalam pengedar kereta, tuas baharu siap pakai dengan cawan sokongan yang telah dikimpal untuk spring, seperti dalam foto di sebelah kiri. Jika anda tidak dapat mencari tuas berbentuk A yang sudah siap, maka anda perlu membuat tuil itu sendiri, tidak ada yang rumit mengenainya.

Mata air boleh didapati semasa pembongkaran, dan ketebalannya dan, oleh itu, ketegaran bergantung pada jenis kargo yang akan anda angkut pada masa hadapan. Jika anda bercadang untuk mengangkut bot atau bot ringan kecil, maka muncul dari skuter Semut, atau sejenis ATV, motosikal, dll. akan cukup mencukupi.

Apabila membuat lengan ampaian berbentuk A sendiri, anda memerlukan kepingan keluli untuk mengukuhkan gusset, paip berdinding tebal bulat dengan diameter kira-kira 25 - 30 mm, paip lebih tebal sedikit untuk sesendal untuk blok senyap (atau untuk sesendal gangsa) .

Lengan A buatan sendiri diperbuat daripada paip lurus. Yang tinggal hanyalah mengimpal penyesuai ke bahagian atas tuil untuk mengunci paksi hab.

Reka bentuk tuas adalah jelas dari gambar di atas. Ia menunjukkan tuil dengan paip melengkung, tetapi jika anda tidak mempunyai lentur paip, anda boleh membuat tuil dengan paip yang betul-betul lurus, dalam bentuk huruf A genap, seperti dalam foto di sebelah kanan.

Apabila tuil dibeli atau siap, yang tinggal hanyalah memasang gandar hab roda pada hujung tuil dan meletakkan hab itu sendiri pada gandar.

Untuk mengamankan gandar hab dan hab itu sendiri dengan bolt ke hujung lengan A, atau ke hujung tiub penggantungan spring, anda perlu memotong segi empat sama (lihat gambar di bawah) atau penyesuai bulat dengan lubang dari tebal. kepingan logam (ketebalan 18 - 20 mm) (penyesuai bulat - bebibir boleh dipotong pada mesin pelarik daripada logam kepingan tebal), di mana bebibir gandar hab akan dilekatkan (seperti dalam foto).

Setelah memotong penyesuai dari kepingan logam tebal dan lubang digerudi di dalamnya (pada jarak yang sama seperti pada bebibir gandar hab), yang tinggal hanyalah mengimpalnya ke lengan berbentuk A, atau ke paip melintang suspensi spring. (foto di sebelah kiri menunjukkan dengan tepat pilihan dengan paip untuk penggantungan spring).

Jika penyesuai segi empat sama untuk gandar hab akan dikimpal bukan pada paip penggantungan spring, tetapi ke hujung lengan penggantungan spring berbentuk A, maka penyesuai semasa mengimpal juga harus diperkukuh dengan gusset yang dikimpal merentasi penyesuai (persegi) ( seperti dalam lukisan di sebelah kanan), potong dari berpuluh-puluh kepingan logam (ketebalan 8 - 10 mm).

Adalah dinasihatkan untuk memasang penyerap hentak di dalam spring (atau berdekatan), yang akan menambah keselesaan. Walau bagaimanapun, ini menjadikan reka bentuk lebih berat dan lebih rumit. Ia adalah lebih mudah untuk memasang penyerap hentakan dari beberapa jenis motosikal, yang mereka miliki reka bentuk umum(penyerap hentak dan spring sebagai satu unit).

Ngomong-ngomong, apabila menggunakan penyerap hentak dari motosikal (bersama-sama dengan spring), tidak perlu membuat cawan sokongan untuk spring kereta daripada kepingan logam dan mengimpalnya. Ia cukup untuk mengimpal telinga di bawah lengan ampaian ke bolt pemasangan untuk blok senyap penyerap hentak motosikal.

Pilihan untuk memilih bahagian dan pembuatan bebas ampaian lembut untuk treler kereta dengan tangan anda sendiri, terdapat banyak dan semua orang memilih apa yang lebih mudah, dan kadang-kadang berdasarkan apa yang ada di tangan pada pembongkaran kereta atau motosikal. Dan sudah tentu, adalah mustahil untuk menerangkan secara mutlak semua pilihan untuk membuat penggantungan untuk treler kereta dalam satu artikel. Walau bagaimanapun, yang utama dan paling pilihan mudah Pembuatan penggantungan treler telah diterangkan.

Setelah membuat penggantungan, yang tinggal hanyalah mengimpal bingkai dan sisi treler, kemudian sarung lantai dan sisi, seperti yang diterangkan di atas, dalam versi pertama (dengan rasuk dan spring). Dan kemudian semua yang tinggal adalah untuk mengikat penggantungan spring bebas ke bingkai (dengan cara itu, lebih mudah untuk membuat penggantungan boleh tanggal daripada dikimpal). Sudah tentu, tempat di mana penggantungan roda kanan dan kiri dilekatkan pada bingkai treler kereta buatan sendiri mestilah benar-benar simetri, yang boleh diperiksa menggunakan ukuran pita biasa.

Ia juga harus diingat bahawa apabila memasang spring atas dan sokongan penyerap hentakan, anda perlu memastikan bahawa roda treler kosong digantung dengan beberapa camber negatif. Jika tidak, apabila treler dimuatkan sepenuhnya, bunga tayar akan haus tidak sekata (lebih banyak di bahagian dalam berbanding di luar).

Nah, jangan lupa tentang kaki, dimensi dan isyarat belok (diterangkan di atas).

Kesimpulannya (di bawah), anda boleh menonton video tentang membuat treler dengan tangan anda sendiri, versi bukan penggantungan yang paling mudah. Dan walaupun ia menunjukkan cara membuat treler dengan tangan anda sendiri untuk traktor berjalan di belakang (prinsip membina treler kereta adalah sama) dan tidak menunjukkan cara memasang hab ke paip melintang, semua ini diterangkan di atas , semoga berjaya untuk semua.

suvorov-custom.ru

hari yang baik untuk anda! Saya ingin berbincang dengan anda tentang treler buatan sendiri untuk kereta. Saya akan sangat gembira melihat pendapat anda dalam komen. Kedudukan saya mungkin berbeza dengan anda, tetapi saya akan cuba menjelaskan pendirian saya seobjektif mungkin. Jadi mari kita mulakan.

Ciri-ciri treler buatan sendiri

Keputusan untuk melakukan sesuatu sendiri biasanya ditentukan oleh beberapa nuansa:

• tiada wang untuk membeli produk kilang;
• mempunyai sendiri idea asli yang ingin anda laksanakan;
• percubaan pada eksperimen dan menguji kekuatan diri sendiri;
• Pengilang tidak mempunyai apa yang anda perlukan.

Tetapi masih, sebab utama adalah percubaan untuk menjimatkan wang. Dalam kes karavan, saya tidak boleh mengatakan bahawa terdapat rangkaian terhad di pasaran. Mempunyai masa dan wang, anda boleh mencari atau memesan projek individu secara literal apa-apa jenis reka bentuk.

Jika anda tidak mempunyai masalah dengan cara memasak beberapa unsur logam dan bagaimana untuk membuat atau, maka terdapat setiap peluang untuk memasang karavan dengan tangan anda sendiri. Tetapi saya mempunyai sedikit ulasan mengenai perkara ini. Saya menasihati anda untuk membacanya sebelum mengambil lukisan dan mula memasang struktur di garaj anda.

Mari kita bercakap tentang yang positif dahulu. Perhimpunan tidak begitu sukar jika anda mempunyai kemahiran tertentu. Selain itu, anda hanya dihadkan oleh imaginasi anda dan keperluan atau keperluan sebenar untuk treler itu. Itu sahaja mungkin.

Sekarang mari kita beralih kepada fakta sebenar mengenai karavan buatan sendiri.

• Semua treler penumpang dikehendaki mematuhi peraturan yang ketat. Oleh itu, pembuatan buat sendiri dihadkan kepada had yang agak tegar;
• Setiap nod mesti diuji untuk pematuhan;
• Mengikut undang-undang semasa, hampir semua elemen karavan apabila dipasang sendiri mestilah buatan kilang dan mempunyai dokumen asal dan ketulenan yang sesuai;
• Sebenarnya, menjimatkan treler buatan sendiri adalah penipuan diri, kerana hampir semuanya perlu dibeli di kedai;
• Anda tidak akan dapat membuat struktur daripada sampah yang terkumpul di garaj;
• Komplikasi tambahan untuk treler tersebut ialah pendaftarannya. Mari kita bincangkan secara berasingan.

Tetapi mengapa negara mempunyai undang-undang dan peraturan yang begitu ketat? Adakah kerajaan semata-mata mahu melucutkan keupayaan rakyat untuk melakukan sesuatu dengan tangan mereka sendiri, memaksa mereka membeli hanya peranti buatan kilang?

Tidak. Intinya berbeza. Sebahagian besar produk buatan sendiri sebelum ini dicirikan oleh kebolehpercayaan yang sangat rendah, sebelum sekatan tersebut dikuatkuasakan. Mereka dipasang dari apa-apa, akibatnya kenderaan seperti itu dengan struktur di belakang roda menimbulkan ancaman sebenar di jalan raya, menyebabkan kemalangan dan kemalangan jalan raya. Selalunya dengan akibat yang membawa maut.

Dalam hal ini, diputuskan untuk tidak mengharamkan peranti buatan sendiri, tetapi mengenai keperluan yang ketat untuk mereka. Bagi saya, ini adalah logik dan sangat betul. Keselamatan jalan raya harus diutamakan sebelum sebarang penjimatan.

Mari kita lihat perkara secara realistik. Hari ini terdapat beberapa pengeluar yang secara rasmi mengeluarkan dan menjual treler untuk pasaran Rusia. Bandingkan harganya dengan kos komponen dan pemasangan individu yang anda perlukan untuk pemasangan. Anda tidak akan mengalami sebarang penjimatan yang ketara. Tambah ini dengan isu mendaftarkan kenderaan buatan sendiri, dan anda akan mendapat tambahan sakit kepala.

Tidak, saya tidak menghalang anda daripada cuba membina karavan sendiri. Terdapat juga lukisan siap sedia, foto dan manual video yang boleh digunakan untuk mencipta sesuatu yang luar biasa dan berkualiti tinggi. Jika satu-satunya soalan ialah keinginan untuk merealisasikan idea anda, maka saya tidak nampak apa-apa yang salah dengan membuat treler buatan sendiri yang memenuhi semua piawaian.

Tetapi jika anda hanya mahu menjimatkan wang, anda tidak mungkin berjaya. Dan itu fakta. Oleh itu, saya mematuhi idea untuk membeli treler jenis kilang dengan mata air yang telah lulus semua ujian, dengan reka bentuk yang sesuai dengan keperluan dan elemen lain, kebolehpercayaan dan keselamatan yang saya tidak akan ragukan.

Perhimpunan termasuk beberapa langkah utama:

• menghasilkan bingkai yang akan memastikan kekuatan dan kebolehpercayaan keseluruhan struktur;
• mencipta unit penyambung, iaitu elemen yang menyambungkan treler ke kereta;
• pemasangan gandingan untuk memasang treler ke kereta (ditetapkan dengan bolt atau kimpalan);
• pengeluaran gandar kenderaan;
• bicu penstabilan bukan elemen wajib, tetapi ia meningkatkan kelakuan struktur di jalan raya;
• mencipta bahagian bawah dan membuat sisi;
• melakukan pendawaian elektrik dan menyambungkan lekapan lampu.

Dengan melakukan langkah demi langkah kerja dengan tepat, anda boleh mencapai hasil yang sangat baik dan juga mengatasi beberapa penyelesaian kilang.

Hiasan

Setelah memutuskan untuk memasang treler untuk kereta anda sendiri, saya hanya boleh iri dengan keazaman dan kebolehan anda. Pastikan anda berkongsi pengalaman anda dalam perhimpunan. Saya sangat berminat untuk melihat hasil kerja anda.

Adakah mungkin untuk menghalalkan kenderaan buatan sendiri (dalam kes kami, treler)? Ya pasti. Tidak kira sama ada treler gandar tunggal atau dua gandar, selagi ia mematuhi piawaian, anda mempunyai hak untuk mengendalikan struktur secara sah.

Untuk mendaftarkan kenderaan yang dipasang dengan tangan anda sendiri, anda perlu menghabiskan masa anda di atasnya. Dengan kilang, semuanya lebih mudah, kerana mereka menjalani semua ujian di kilang dan dijual dengan dokumen yang sesuai.

Treler buatan sendiri direka dalam urutan berikut:

• Kumpul semua resit dan sijil kualiti daripada bahagian yang anda gunakan untuk mencipta treler buatan sendiri anda;
• Buat penerangan untuk kenderaan anda dan ambil gambar dari semua pihak. Adalah dinasihatkan untuk mencetak foto dengan segera;
• Sekarang jangan ragu untuk pergi ke polis trafik, di mana anda akan diberikan senarai dokumen yang diperlukan untuk pendaftaran;

Setelah menyelesaikan semua peringkat, anda akan mempunyai sijil pematuhan, sijil dan nombor negeri. Itu sahaja, treler buatan sendiri anda mempunyai hak untuk pergi ke jalan raya penggunaan biasa. Dengannya saya mengucapkan tahniah kepada anda!

Jika treler kilang untuk kereta tidak sesuai dengan anda dalam beberapa cara dan anda memutuskan untuk membuat treler dua gandar untuk kereta dengan tangan anda sendiri, maka artikel ini adalah untuk anda.

Keperluan GOST untuk parameter treler penumpang

Jika anda mahu Inspektorat Trafik Negeri membenarkan anda mengendalikan treler buatan sendiri anda, anda perlu membuatnya sendiri mengikut keperluan GOST 37.001. 220-80 "Treler untuk kereta penumpang." Bagi mereka yang tidak mahu membaca sumber asal, kami akan menggariskan secara ringkas sekatan utama yang dikenakan oleh dokumen ini ke atas treler untuk kereta penumpang.

• Berat treler mestilah tidak lebih daripada berat kenderaan penunda. Selain itu, beratnya tidak boleh melebihi 1.8 tan.
• Treler tanpa peralatan brek mestilah beratnya tidak melebihi separuh berat kereta tunda.
• Beban statik pada bahagian tengah sendi bebola peranti gandingan untuk sebarang beban badan hendaklah dari 25 KGS hingga 100 KGS.
• Treler boleh tidak lebih daripada 1.5 kali lebih lama daripada kenderaan menunda. Panjangnya tidak boleh melebihi 8 meter.
• Treler boleh tidak lebih daripada 20 cm lebih lebar daripada kenderaan menunda pada setiap sisi. Selain itu, lebarnya tidak boleh melebihi 230 cm.
• Ketinggian kenderaan ini untuk pengangkutan barang mestilah tidak melebihi 1.8 kali lebar treknya dan tidak boleh melebihi 3 m.
• Kelegaan tanahnya tidak boleh kurang daripada kelegaan tanah kereta tunda.
• Pusat graviti treler yang dimuatkan hendaklah terletak tidak lebih tinggi daripada lebar treknya didarab dengan 0.725.
• Treler untuk kereta penumpang hanya boleh menjadi gandar tunggal. Penggunaan gandar berpasangan dibenarkan. Gandar berkembar ialah dua gandar selari, jarak antaranya tidak melebihi 1 m.
• Treler dengan bahagian bawah rata yang dipasang pada platform mendatar mesti mempunyai beban pada roda satu sisi tidak lebih daripada 0.55% beratnya.
• Sudut di mana bar penarik sepatutnya boleh menyimpang dari paksi membujur traktor dikawal oleh OST 37.001.096-77.
• Dua keping kekal rantai atau kabel mesti disambungkan pada towbar (TCU) untuk insurans. Ia direka untuk memastikan bahawa, sekiranya berlaku patah atau terputusnya sambungan engsel treler, palang penarik tidak tercabut dari palang tunda kereta.
• Treler mesti dilengkapi dengan dua chocks roda (kasut), yang juga boleh dibuat dengan tangan.
• Treler mesti mempunyai tempat untuk memasang bicu.
• Tuas kawalan brek letak kereta (jika dilengkapi) mesti boleh ditanggalkan dan terletak di bahagian hadapan kanan bingkai atau pada bar penarik.
• Treler mesti mempunyai spatbor dan kepak lumpur untuk menutup roda sekiranya bahagian badan tidak memenuhi tujuannya.
• Warna dan penampilannya dikawal oleh GOST 7593-80.
• Peranti penunda mesti mematuhi keperluan OST 37.001.096-77 dan tidak boleh dibuat dengan tangan.
• Keperluan untuk pendawaian elektrik dan peranti isyarat cahaya dikawal oleh GOST 8769-75, GOST 10984-74 dan GOST 20961-75.
• Untuk menyambung kepada peralatan elektrik kenderaan, anda mesti mempunyai kabel sambungan dengan palam (dikawal oleh GOST 9209-76).
• Treler dengan roda yang tidak sama dengan traktor mesti dilengkapi dengan roda ganti dan dilengkapi dengan peranti untuk mengamankannya.
• Untuk memastikan kestabilan treler yang tidak berganding, ia mesti mempunyai tiang sokongan yang tidak mengganggu penundaannya.
• Treler mesti mempunyai kurungan atau platform untuk memasang plat lesen.

Senarai perkara yang diperlukan untuk membuat treler

Jika anda membuat keputusan untuk membuat treler untuk kereta dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan bahagian dan bahan berikut.

Alat yang anda perlukan ialah mesin kimpalan, pengisar dan gerudi elektrik.

Membuat jambatan

Lipat bahagian saluran untuk membentuk paip segi empat tepat dan ketatkannya dengan pengapit. Rebus sendi. Kimpal gandar hab ke hujung. Pasangkan rasuk jambatan yang terhasil pada mata air menggunakan tangga.

Kimpalan bingkai

Operasi penamat

Tutup bahagian tepi dengan kepingan besi. Buat lantai dengan memasang papan lapis pada palang dengan skru benam kaunter. Potong sayap dari kepingan besi dan pasangkannya ke sisi pada kurungan. Perdana dan cat struktur. Pasang lampu dan jalankan pendawaian. Buat insurans towbar daripada rantai atau kabel. Hanya selepas ini anda boleh memulakan pendaftaran.

Inginkan gandar berkembar? Kimpal 2 rasuk jambatan, beli 4 mata air pendek dan pasang semuanya supaya jarak antara gandar tidak lebih daripada satu meter.

Bagaimana untuk mendaftar treler buatan sendiri

Treler buatan sendiri yang boleh anda gunakan tanpa rasa takut adalah perlu. Untuk mendaftar anda mesti mempunyai:

• Kesimpulan peperiksaan teknikal mengenai pematuhan kenderaan buatan sendiri dengan keperluan GOST001. 220-80. Di mana peperiksaan sedemikian boleh dilakukan, anda perlu menyemak dengan MREO. Memandangkan kesimpulan yang dikeluarkan oleh makmal yang tidak diiktiraf oleh Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negeri boleh diisytiharkan tidak sah.
• Resit yang mengesahkan pembelian alat ganti dan bahan yang digunakan untuk mengeluarkan kenderaan.
• Sijil untuk engsel halangan (ini sebab kami menasihatkan anda untuk membelinya dan tidak melakukannya sendiri).
• Salinan pasport anda.
• Salinan sijil pendaftaran kenderaan.
• Permohonan yang ditujukan kepada ketua MREO dengan permintaan untuk mendaftarkan treler buatan sendiri.
• Resit pembayaran duti negeri.
• 4 gambar produk buatan sendiri diambil dari sisi yang berbeza (saiz 10 x 15 cm).

Jika anda mengemukakan semua dokumen ini, anda akan dibenarkan untuk menjalani pemeriksaan teknikal. Keputusan pemeriksaan yang positif akan menjadi asas untuk mendaftarkan kenderaan buatan sendiri.

Adakah sukar untuk membina rumah motor berdasarkan treler kereta biasa? Bahan apa yang boleh dibina dari rumah treler-dacha ini? Apakah dimensi minimumnya? Apakah susun atur dalaman yang akan membolehkan anda menggunakannya dengan paling berkesan? ruang dalaman? Mari cuba cari jawapan kepada senarai soalan ini.

Matlamat

Kecil rumah desa- mungkin hobi yang paling meluas dalam ruang pasca-Soviet sejak setengah abad yang lalu. Kawasan bandar semakin berkembang setiap tahun, dan kawasan secara semula jadi semakin menjauh dari pusat kawasan berpenduduk. Jarak kadangkala diukur dalam berpuluh-puluh kilometer; Cara paling selesa untuk mengatasinya adalah dengan memandu kereta anda sendiri.

Pada masa yang sama, berubah kawasan kecil bukannya kediaman tetap Tidak semua penduduk musim panas bersedia. Maksimum yang boleh dibuat oleh keluarga bandar biasa ialah bermalam di hartanah mereka sekali seminggu. Membina rumah kekal demi penginapan bermalam ini adalah idea yang meragukan; tidur dalam kereta sangat tidak selesa...

Bagi penduduk musim panas yang mempunyai kemahiran asas dalam bekerja dengan alat kuasa, treler kotej musim panas buatan sendiri sering menjadi penyelesaian.

Kita perlu mengkaji salah satu daripada struktur ini, membiasakan diri dengan bahan yang digunakan dan penyelesaian reka bentuk.

Pengiktirafan: Gambar-gambar yang digunakan dalam artikel ini telah disiarkan dengan hormat oleh salah seorang pelanggan tetap forum League of Caravaners.
Karya pengarang dikurangkan hanya untuk menerangkan beberapa kehalusan teknikal.

Pemilihan bahan

Dalam kebanyakan kes, tapak di mana treler-dacha-motorhome kompak dibina ialah treler gandar tunggal dengan beban maksimum tidak lebih daripada satu tan. Dengan mengambil kira berat barangan isi rumah dan beberapa orang, pilihan kami ialah treler karavan dengan berat sehingga 750 kg.

Had berat meninggalkan tanda pada pilihan bahan.

• Kami akan membuat bingkai bangunan dari rasuk pain dengan keratan rentas 50 mm.
• Dinding diperbuat daripada papan lapis 10 mm (tahan lembapan atau diresapi untuk mengurangkan hygroscopicity bahan dan mengelakkannya daripada reput); lantai diperbuat daripada 12 mm. Ia juga digunakan untuk pembinaan di dalam.
• Pelapisan luar adalah keluli tergalvani. Helaian diikat pada bar bingkai dengan skru mengetuk sendiri; pertindihan juga dimeteraikan pengedap silikon. Sudut luar diperkuat dengan sudut aluminium - sekali lagi dimeterai dengan silikon.

• Apa yang perlu dipilih sebagai penebat diletakkan di antara lapisan dalam dan luar papan lapis - kami akan menyerahkan kepada pembaca untuk membuat keputusan. Berikut ialah kekonduksian terma perbandingan bahan penebat yang popular:

Kaveat: bulu kaca pasti akan menjadi kek dari semasa ke semasa.
Lebih baik menggunakan penebat tegar.

Dimensi

Saiz minimum treler yang munasabah yang diperlukan untuk tujuan kami ialah 2300x1600 mm. Dimensi sedemikian akan membolehkan anda membina tempat tidur yang cukup selesa untuk dua orang di dalam dan meninggalkan sedikit ruang untuk meja untuk singki dan/atau dapur gas.

Treler-dacha dua gandar akan memberikan lebih keselesaan; bagaimanapun, harga treler sedemikian akan menjadi dua atau tiga kali ganda. Dimensinya (sehingga 4.5 meter panjang) membolehkan anda membina bilik tandas yang lengkap.

Ketinggian minimum struktur yang munasabah dalam kes am ialah 2 meter. Ketinggian boleh diselaraskan bergantung pada saiz pemilik: jelas bahawa orang yang sangat tinggi tidak mahu sentiasa berpaut pada siling dengan bahagian atas kepala mereka.

Pembinaan

Jadi mari kita mulakan. Bagaimana untuk membina sebuah pondok dari treler dengan tangan anda sendiri?

Lantai, trim bawah

1. Bahagian tepi dibongkar sepenuhnya. Yang tinggal treler itu hanyalah kawasan rata. Jika tapak mendatar cukup tegar, gelegar lantai dan trim boleh dipasang terus kepadanya; Adalah lebih baik untuk mengimpal lembaran fleksibel nipis dengan bingkai yang diperbuat daripada paip beralun dengan keratan rentas 50x25 mm.
2. Kemudian bingkai bawah yang diperbuat daripada kayu, diletakkan di sekeliling perimeter, diikat ke pangkalan; bar sisi disambungkan dengan ketinggalan dalam kenaikan 20 cm (untuk papan lapis 12 mm).

Sebagai pilihan, keseluruhan struktur boleh dipasang pada dirian dan hanya kemudian ditarik ke dasar treler.

1. Log dilampirkan pada bingkai dengan sudut tergalvani; Blok mesti direndam dua kali dengan minyak pengeringan panas.

Petua: daripada mengeringkan minyak yang dipanaskan dalam tab mandi air, anda boleh menggunakan minyak pengeringan sejuk.
Dalam kes ini, selepas menggunakan setiap lapisan, blok dipanaskan dengan pengering rambut pembinaan.

1. Penebat diletakkan di antara gelegar; kemudian lantai ditutup dengan papan lapis, yang dipasang dengan skru mengetuk sendiri.

Bingkai

Arahan untuk memasang bingkai tidak berbeza dengan pembinaan bingkai bawah: blok disambungkan dengan sudut menggunakan skru mengetuk sendiri. Sebelum atau selepas pemasangan, kayu diresapi dengan minyak pengeringan. Jangan takut bahawa bingkai tidak akan cukup tegar: sarung akan memberikan kekuatan struktur.

Sarung, penebat

Bingkai siap mula disarung dari dalam. Papan lapis dipasang dengan skru penoreh sendiri sepanjang 32 milimeter dengan pertambahan kira-kira 25 cm Skru penoreh sendiri hanya tergalvani: dalam cuaca lembap, keluli hitam pasti akan menghiasi dinding dengan jalur berkarat yang tidak kemas.

Tiga nuansa:

1. Lubang-lubang untuk skru digerudi dan dibenamkan semula supaya penutupnya tidak tersangkut pada pakaian. Alternatifnya ialah menggunakan skru mengetuk sendiri dengan kepala separa terbenam.

1. Bahagian dalam papan lapis mesti diampelas sebelum varnis dan selepas menggunakan lapisan pertama. Sebarang kelembapan akan menaikkan serabut pada lapisan atas venir, yang akan menjadikan permukaan kasar.
   Jumlah kerja akan agak besar, jadi lebih baik menggunakan pengisar - walaupun yang paling mudah, bergetar. Sekiranya tiada elektrik di tempat anda membina, selalu ada jalan keluar: menyewa penjana diesel untuk rumah musim panas berharga dari 1,000 rubel sehari.
2. Bahagian luar dan hujung papan lapis juga memerlukan impregnasi pelindung. Dan dalam kes ini yang paling murah dan pilihan praktikal- dua lapisan minyak pengeringan panas.
   Penebat dipasang di alur yang dibentuk oleh bingkai dan lapisan dalam, selepas itu ia disarung di luar dengan papan lapis yang disalut pada kedua-dua belah pihak.

Pintu dipasang sama dengan dinding dan digantung pada engsel tergalvani; kunci pintu biasa atau sepasang bolt digunakan sebagai kunci - dalam dan luar.

Peringkat akhir - hiasan luaran tergalvani. Ia dipasang dengan skru mengetuk sendiri sepanjang 25 mm dalam kenaikan 10 cm di sepanjang semua bar bingkai; kemudian sudut ditutup dengan sudut. Jangan lupa tentang sealant: ia akan melindungi sudut dan sendi daripada kebocoran air.

Foto menunjukkan trim sedia untuk dilukis.

Tingkap

Jika anda mahu rumah kecil anda mempunyai skylight, tiada masalah.

1. Pembukaan disediakan pada peringkat pembinaan bingkai. Ia dikelilingi oleh bar dengan keratan rentas 50x50 mm yang sama.
2. Sudut aloi digunakan sebagai manik kaca luaran, diskrukan dengan skru mengetuk sendiri siram dengan pelapisan luar. Tempat duduk di bawah sudut telah disalut dengan sealant.
3. Sekeping kaca plexiglass yang dipotong mengikut saiz bukaan diletakkan pada sealant dan dibetulkan dari dalam dengan manik yang dibuat dari sudut duralumin yang sama.

Susun atur dalaman

Pilihan kami ialah tempat duduk katil boleh tukar dan meja lipat. Mekanisme transformasi akan dijelaskan dengan gambar.

Perkara kecil yang berguna

• Alternatif kepada papan lapis tergalvani ialah pelapisan luaran yang diperbuat daripada kepingan beralun.. Mengikut skim yang sama, mereka sering dibina rumah desa daripada bekas blok.
• Pembaikan sendiri treler rumah musim panas biasanya melibatkan pengecatan berkala keluli tergalvani. Cat lama dikeluarkan dengan mencuci. Dalam beberapa kes apabila roda, spatbor atau penggantungan treler rosak, alat ganti untuk perkhemahan treler dibeli di kedai kereta terdekat.

• Cara paling mudah untuk mengatur pengudaraan adalah dengan menyediakan sepasang pintu tertutup kelambu menetas (bawah dan atas).

Kesimpulan

Kadangkala kapasiti bagasi kereta penumpang tidak cukup luas untuk kebanyakan pemandu, terutamanya jika pengangkutan kargo besar diperlukan. Treler paling sesuai untuk menyelesaikan masalah ini.

Treler buatan sendiri untuk kereta

Terdapat dua jenis treler, yang dikeluarkan oleh kilang khusus atau buatan sendiri:

• Treler kilang tidak memerlukan tambahan dokumen yang membenarkan untuk pendaftaran dan pendaftaran mereka. Tetapi pada masa yang sama, treler kilang tidak selalu memuaskan peminat kereta dengan mereka ciri-ciri teknikal, dan jika mereka melakukannya, maka harga mereka sangat tinggi. Dan kualiti treler itu sendiri tidak baik tahap tinggi, yang memerlukan pelaburan tambahan selepas pembelian untuk menghapuskan kecacatan kilang.
• Treler buatan sendiri ialah struktur yang dipasang oleh peminat kereta mengikut lukisannya sendiri daripada bahan yang menjadikannya usang dalam kualiti, sambil mematuhi piawaian GOST untuk pemasangannya. Bagi aspek pendaftaran produk sedemikian, ia jauh lebih mahal daripada semasa mendaftar kilang, kerana permit tambahan diperlukan untuk mengendalikan treler buatan sendiri.

Jika kita melihatnya dari sudut ekonomi, kos treler buatan sendiri, dengan mengambil kira semua kos pendaftaran, jauh lebih rendah daripada membeli yang baru.

Ia juga patut dipertimbangkan bahawa treler buatan sendiri akan mempunyai kualiti yang jauh lebih tinggi daripada kilang, jika hanya kerana keseluruhan proses pembuatan akan dikawal oleh peminat kereta itu sendiri.

Set alatan dan bahan

Perkara pertama yang anda perlukan untuk membuat treler anda sendiri ialah lukisan.

Ia juga perlu diperhatikan bahawa lukisan mesti sepadan Piawaian GOST 37.001.220-80.

Piawaian ini menetapkan semua keperluan yang diperlukan untuk mendapatkan kebenaran mengendalikan treler dan pendaftaran selanjutnya di Jabatan Pendaftaran dan Peperiksaan Antara Daerah.

Sebagai tambahan kepada lukisan, bahan berikut akan diperlukan untuk membuat treler buatan sendiri.

• Paip profil 40x40 milimeter untuk membina bingkai treler. Anda boleh menggunakan paip yang lebih besar, tetapi perlu dipertimbangkan bahawa ini akan melibatkan peningkatan berat struktur.
• Untuk sisi adalah disyorkan untuk digunakan kepingan keluli ketebalan sekurang-kurangnya 0.6 milimeter, tetapi tidak lebih daripada 1 mm, kerana ini juga boleh menyebabkan peningkatan yang tidak perlu dalam berat penglihatan.
• Untuk bahagian bawah treler, anda boleh menggunakan kepingan OSB atau polikarbonat. Jumlah bahan dikira dari kawasan bawah treler.
• Rasuk logam 80x5 mm untuk gandar treler.
• Hab untuk pemasangan roda, akan sesuai dengan sempurna dengan rasuk belakang VAZ 2108.
• Dua roda VAZ dengan diameter R 13, R14 pilihan.
• Dua penyerap hentak daripada motosikal Ural.
• Dua spring penyerap hentak kereta, boleh digunakan bangunan dari VAZ 2101 atau ZAZ 969.
• Kawat jalinan dua teras untuk pendawaian elektrik, lebih kurang 10 meter.
• Lampu sisi dengan hentian dan berpusing.
• Paip logam berdinding tebal sekurang-kurangnya tiga meter panjang. D Untuk pembuatan elemen penarik.
• Kunci bar tunda.
• Penyambung lelaki-lelaki untuk menyambungkan rangkaian on-board dari kereta.

Untuk membuat treler buatan sendiri, anda juga memerlukan alat berikut:

• Mesin kimpalan - sebaik-baiknya separa automatik, tetapi anda juga boleh menggunakan arka biasa.
• Pengisar dan roda untuk memotong logam.
• Gerudi dan mata gerudi pada logam.
• Rolet dan tukul.
• Pemutar skru, pemotong wayar.

Setelah semua alat dan bahan yang diperlukan telah dibeli, anda boleh meneruskan terus ke proses pemasangan itu sendiri tanpa menyimpang dari dimensi yang ditunjukkan dalam lukisan.

Perhimpunan DIY

Bahan untuk pemasangan treler dipotong mengikut dimensi yang ditunjukkan dalam lukisan.

Memasang treler buatan sendiri terdiri daripada langkah berikut:

Pendawaian treler diletakkan mengikut prinsip yang sama seperti di dalam kereta: wayar negatif dipasang pada bingkainya (tanah), dan wayar positif dipasang pada sentuhan lekapan lampu.

Bagaimana untuk mendaftarkan treler buatan sendiri untuk kereta?

Untuk mendaftar dengan MREO Pasport teknikal dan nombor produk diperlukan.

Sudah tentu, treler buatan sendiri tidak boleh mempunyai sama ada yang pertama atau yang kedua.

Oleh itu, untuk mendaftarkan treler buatan sendiri untuknya, perlu menyediakan dokumen yang mengesahkan bahawa produk ini mematuhi piawaian GOST dan selamat untuk digunakan di jalan awam.

Untuk mendapatkan dokumen tentang keselamatan treler buatan sendiri, anda perlu menghubungi makmal ujian bertauliah. Selepas menjalankan beberapa siri ujian, kakitangan makmal akan mengeluarkan (jika ujian berjaya) sijil keupayaan untuk menggunakan treler dengan selamat di jalan awam. Dengan dokumen ini anda boleh pergi ke MREO dan mendaftarkan treler secara sah.

Juga, jangan lupa bahawa anda perlu menghubungi pejabat yang berurusan dengan nombor percetakan kenderaan dan hanya selepas nombor itu dicop pada bingkai treler anda boleh memulakan proses mendaftarkannya.

Mendaftar treler

Untuk mendaftarkan treler buatan sendiri, anda memerlukan dokumen berikut:

• Kenyataan kepada ketua MREO untuk pendaftaran treler.
• Pengenalan.
• Sijil pendaftaran kenderaan.
• Sijil makmal yang membenarkan penggunaan treler di jalan awam (untuk treler buatan sendiri).
• Dokumen yang mengesahkan pemilikan treler berdaftar(kuasa wakil, sijil akaun).
• Resit yang menunjukkan pembayaran duti negeri dan untuk perkhidmatan MREO.
• Treler berdaftar atau laporan pemeriksaan teknikal.
• Polisi insurans OSAGO.

Proses pendaftaran treler terdiri daripada peringkat berikut:

1. Menulis permohonan. Setelah tiba di MREO, anda perlu menulis permohonan yang ditujukan kepada bos tentang mendaftarkan treler. Sebagai peraturan, sampel penulisan dikeluarkan bersama-sama dengan borang permohonan.
2. Bayaran untuk perkhidmatan dan yuran negeri. Selepas menulis permohonan, orang itu diberikan akaun bank di mana ia perlu membayar duti negeri, perkhidmatan MREO dan untuk bahan (sijil pendaftaran, plat lesen).
3. Penyerahan dokumen. Selepas pembayaran yuran dan perkhidmatan negeri telah dibuat, resit bersama dengan dokumen dan permohonan yang diperlukan diserahkan ke tingkap pendaftaran. Selepas itu, anda boleh pergi ke tapak dan menunggu pemeriksa yang akan memeriksa treler (jika tiada laporan pemeriksaan).

Harus diingat bahawa jika treler itu dibeli baru, maka 10 hari dari tarikh pembelian diperuntukkan untuk pendaftarannya. Sekiranya treler tidak didaftarkan dalam tempoh yang ditetapkan, pemilik perlu membayar denda.

OSAGO untuk treler

Anehnya, anda juga perlu membeli polisi insurans untuk treler itu. Tetapi, mengikut undang-undang mengenai insurans liabiliti motor wajib bahagian 2 dan 3, tidak semua orang dikehendaki mengambil polisi insurans. Pemilik persendirian treler untuk kereta penumpang yang menggunakannya untuk tujuan peribadi mempunyai hak untuk tidak membeli polisi insurans.

Mengenai senarai treler yang dibeli polisi insurans adalah wajib, ia termasuk kenderaan berikut:

• Treler untuk kereta penumpang entiti undang-undang.
• Treler Untuk trak dan traktor.
• Treler untuk bas.
• Treler untuk motosikal dan skuter.

Untuk mengeluarkan polisi insurans MTPL, treler mesti menjalani pemeriksaan teknikal. Jika tidak, polisi akan dinafikan.