Satu daripada elemen penting Mana-mana bangunan adalah bumbungnya, yang terdedah kepada pelbagai pengaruh fizikal dan iklim. Kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatannya bergantung pada bahan yang dipilih untuk penutupnya - bumbung. Pasaran moden menawarkan banyak jenis bahan penamat sedemikian yang boleh dipilih untuk keadaan iklim tertentu dan ciri-ciri struktur yang akan digunakan.

Keanehan

Bumbung garaj dan bumbungnya boleh dikatakan tidak berbeza daripada struktur standard lain jenis ini: ia digunakan untuk melindungi bangunan utama daripada kelembapan. Tetapi yang terdapat pada "rumah" kenderaan hampir selalu mudah. Ini disebabkan oleh fakta bahawa apabila membina sistem sedemikian tidak perlu dibuat reka bentuk yang cantik untuk tujuan hiasan. Bahan yang biasanya digunakan adalah produk yang sama yang digunakan dalam pembinaan bumbung standard untuk bangunan perindustrian atau kediaman. Selalunya hari ini, bukannya yang biasa, mereka membuat yang terlindung bumbung mansard, premis yang pada masa hadapan boleh dijadikan perumahan kecil. Tetapi reka bentuk sedemikian agak mahal dan jarang berlaku.

Bahan

Pemasangan bumbung di garaj melibatkan pembentukan lapisan pelindung yang boleh dipercayai yang akan menghalang kelembapan daripada menembusi ke dalam bangunan. Oleh itu, untuk tujuan sedemikian, dalam kebanyakan kes, salutan dari beberapa lapisan digunakan.

Produk berikut boleh digunakan sebagai penutup bumbung atas:

• Jubin seramik. Bahan tersebut boleh dikelaskan sebagai mesra alam dan tahan lama. Antara kelebihannya ialah rintangan anti-karat, pemusnahan minimum oleh mikroorganisma, dan keupayaan untuk menahan perubahan suhu yang ketara. Kelemahannya termasuk kos yang tinggi, serta berat yang ketara, yang memaksa jubin seramik untuk diletakkan hanya pada bingkai tahan lama, cerun yang tidak melebihi 12 darjah.

Alternatif kepada produk ini hari ini ialah jubin logam, yang ringan dan mudah dipasang.

• Ondulin telah membuktikan dirinya cemerlang bahan bumbung. Bumbung yang diperbuat daripadanya boleh bertahan lebih daripada 20 tahun, dan ia sendiri secara praktikal tidak musnah di bawah pengaruh pengaruh luar. faktor negatif. Ia dibezakan oleh beratnya yang agak ringan dan kos rendah. Gabungan ini membolehkan anda membentuk bumbung bukan sahaja dengan murah, tetapi juga dengan cepat. Satu-satunya kelemahan ialah kemudahbakaran ondulin, tetapi jika anda meminimumkan kemungkinan ia terbakar di bawah pengaruh faktor luaran, maka ia akan menjadi pilihan terbaik apabila membina garaj.

• Lembaran beralun muncul di pasaran lama dahulu, tetapi hanya di Kebelakangan ini mendapat populariti yang besar. Bahan ini adalah kepingan logam nipis yang diberi bentuk tertentu untuk meningkatkan kekuatannya. Untuk melindungi keluli daripada kakisan cepat, lapisan atas produk tergalvani dan sebatian polimer, menghalang kelembapan daripada memasuki logam itu sendiri. Produk jenis ini ringan, mudah dipasang dan tahan lama. Terdapat banyak daripada mereka di pasaran pilihan warna. Salutan sedemikian sangat tahan lama, tetapi jika lapisan pelindung atas rosak, maka logam mula berkarat dengan cepat. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk menggunakan hanya produk berkualiti tinggi dari pengeluar terkenal untuk bumbung.

• Batu tulis diperoleh daripada pelbagai batu syal, yang ditekan dalam mesin khas. Bahan bumbung ini menahan perubahan suhu dengan baik dan juga tidak takut terdedah kepada pelbagai bahan kimia. Ia tidak menyokong pembakaran. Walau bagaimanapun, kepingan batu tulis adalah berat. Ini, seterusnya, merumitkan pemasangan. Mereka juga sangat rapuh, jadi dinasihatkan untuk bekerja dengan mereka dengan berhati-hati dan menggunakan alat khas.

• Bergalvani kepingan keluli secara luaran mereka adalah kepingan licin yang dilekatkan pada pangkalan dengan skru atau paku khas. Kelemahan boleh dianggap "bunyi" yang tinggi - bahan mengeluarkan bunyi yang kuat dalam angin kencang dan hujan, serta kemungkinan proses kakisan berlaku dengan pendedahan berterusan kepada kelembapan.
• Jubin lembut. Secara luaran, ia menyerupai rasa bumbung, tetapi mempunyai corak yang lebih cantik. Ia dihasilkan dalam bentuk bahagian kecil pelbagai saiz dan bentuk. Bahan ini sangat tahan lama, tetapi memerlukan permukaan rata yang sempurna untuk pemasangan, jadi anda perlu memaku kepingan tambahan papan lapis tahan lembapan atau OSB ke kasau, dan kemudian meletakkan jubin tersebut di atasnya.

Bahan kalis air juga perlu dipertimbangkan.

• Ruberoid Ia dihasilkan dalam gulungan yang menutup bumbung untuk mengelakkan kebocoran. Sila ambil perhatian bahawa ia boleh digunakan sebagai lapisan bawah atau sebagai bahan bumbung utama. Ia digunakan agak jarang pada tapak kayu, kerana kanvas tidak mempunyai reka bentuk reka bentuk dan juga sangat mudah terbakar. Pada masa yang sama, produk sejagat ini praktikalnya sangat diperlukan untuk bumbung rata, di mana ia melindungi asas konkrit.

• Bikrost. Ini adalah satu lagi jenis bahan kalis air. Gunakannya sebagai substrat. Dalam banyak hartanah ia menyerupai rasa bumbung.
• Bitumen atau getah cecair. Bahan sedemikian diperoleh daripada bahan berasaskan produk petroleum, dan digunakan untuk melindungi bumbung konkrit bernada. Dalam bentuk panas cair, komposisi ini hanya digunakan pada asas. Ini membawa kepada pembentukan lapisan seragam yang mengisi semua retakan dan tidak membenarkan air menembusi ke dalamnya.

Jenis-jenis struktur

Hari ini, apabila membina garaj, anda boleh menggunakan salah satu daripada beberapa jenis bumbung:

• rata. Sudut kecondongan satah sedemikian adalah minimum (sehingga 3-5 darjah) atau tidak hadir sepenuhnya. Struktur sedemikian dalam kebanyakan kes adalah lantai konkrit monolitik. Mereka ditemui di garaj perindustrian yang besar, yang dibina daripada bata atau bahan tahan lama lain. Dalam kehidupan seharian, bumbung rata boleh dibuat daripada kayu, tetapi ia tidak akan dapat menahannya untuk masa yang lama. berat berat salji pada musim sejuk.

• Satu nada. Bumbung jenis ini dibezakan dengan kehadiran satu satah, yang terletak di cerun berbanding dengan bingkai. Peranti reka bentuk ini adalah yang paling mudah. Anda juga boleh membinanya sendiri tanpa kemahiran yang sesuai. Sudut kecenderungan di sini selalunya tidak melebihi 30 darjah. Ini disebabkan oleh hakikat bahawa lebar bumbung adalah penting dan jika cerun meningkat, asasnya mungkin tidak dapat menahan beban.

• Gable. Bumbung jenis ini adalah yang paling biasa dan praktikal. Sistem ini dibezakan oleh kesederhanaan dan kelajuan pembinaannya. Sudut permukaan sedemikian boleh dilaraskan kepada 45 darjah. Sila ambil perhatian bahawa cerun mungkin berbeza pada setiap sisi cerun. Pendekatan ini membolehkan anda memberikan struktur bentuk segi tiga yang tidak teratur. Kepraktisan sistem telah diketahui sejak sekian lama. Jika anda memilih ketinggian yang betul, anda boleh membuat loteng kecil di bawah bumbung untuk menyimpan barang. Variasi reka bentuk ini ialah bumbung mansard. Mereka berbeza dalam ketinggian bilik di bawah bumbung, yang membolehkan anda meletakkan ruang tamu di sini. Tetapi pilihan ini untuk garaj, seperti yang telah disebutkan, tidak begitu biasa.

Sudut cerun

Hari ini, bangunan garaj boleh mempunyai bentuk yang berbeza dan struktur. Semuanya bergantung pada keperluan pemilik tertentu. Tetapi semasa pembinaan atau pengubahsuaian, adalah penting untuk memilih cerun bumbung yang betul.

Keupayaan permukaan untuk menahan pelbagai beban, serta kemungkinan salutan dengan pelbagai bahan, bergantung pada parameter ini.

Tiada sudut universal untuk cerun bumbung garaj.

Ia semua bergantung pada bahan penamat yang akan dilindungi:

• Sehingga 20 darjah. Bumbung sedemikian biasanya bernada. Untuk permukaan sedemikian, salutan seperti kepingan simen asbestos, jubin tanah liat, kepingan keluli.
• 20-30 darjah. Sudut ini adalah pilihan terbaik untuk kebanyakan jenis bumbung garaj. Cerun ini membolehkan salji tidak berlarutan, dan juga membolehkan penggunaan hampir semua bahan untuk penamat, dari jubin lembut, batu tulis kepada pelbagai penutup gulungan. Sila ambil perhatian bahawa sebelum ini faktor ini biasanya tidak diambil kira semasa pembinaan, jadi kenaikan struktur tidak selalu sepadan dengan nilai ini.

• 35 darjah atau lebih. Sudut ini curam, yang tidak selalu baik untuk bahan bumbung. Untuk cerun sedemikian, pakar mengesyorkan menggunakan jubin logam yang boleh menahan beban ini. Ia tidak digalakkan untuk meletakkan bahan ini di atas bumbung dengan cerun yang lebih rendah. Oleh itu, jika anda bercadang untuk menggunakan produk kemasan ini, anda perlu mengangkat keseluruhan sistem terlebih dahulu jika ia tidak memenuhi spesifikasi.

Apabila memilih sudut dan bahan untuk siling, ia juga penting untuk mempertimbangkan beberapa faktor lain:

• Kuasa angin. Adalah penting untuk menentukan penunjuk beban angin maksimum dan arahnya. Untuk tujuan ini, peta angin khas digunakan, yang menunjukkan peratusan beban angin sepanjang tahun.
• Jumlah kerpasan. Perhatian khusus harus diberikan kepada salji, kerana ia boleh terkumpul dan menjadi padat. Sekiranya terdapat banyak hujan seperti itu, maka lebih baik menggunakan bumbung dengan sudut lebih daripada 20 darjah. Apabila tidak mungkin untuk melakukan ini, bingkai struktur harus diperkuatkan sebanyak mungkin supaya ia dapat menahan beban yang akan datang.

Bagaimana untuk mengira jumlah bahan?

Pemasangan sendiri bumbung selalunya melibatkan pembelian bahan bumbung. Tetapi sebelum anda pergi ke kedai, anda harus mengira kuantiti produk ini.

Algoritma untuk mengira isipadu bahan boleh dikurangkan kepada operasi berurutan berikut:

• Mencari sudut kecondongan. Ia diperlukan untuk mengira luas permukaan. Operasi ini boleh dijalankan menggunakan rumus matematik. Untuk mengelakkan penggunaan trigonometri, cara paling mudah untuk mencari lebar cerun adalah dengan menggunakan formula Pythagoras. Pada mulanya ukur ketinggian rabung dan jarak dari titik tengah ke tepi bumbung. Secara teorinya anda boleh melakukannya segi tiga tepat. Setelah memperoleh nilai kaki, anda boleh mengetahui panjang hipotenus. Untuk melakukan ini, gunakan formula mudah, di mana a dan b ialah kaki.

Sila ambil perhatian bahawa pendekatan ini boleh digunakan untuk bumbung single-pitch dan gable.

• Sebaik sahaja anda mengetahui lebar cerun, mudah untuk mendapatkan jumlah luas keseluruhan bumbung. Untuk melakukan ini, anda perlu mengukur panjang garaj di mana bahan akan diletakkan. Luas dikira dengan mendarab lebar dan panjang antara satu sama lain.

• hidup di fasa ini anda perlu mengetahui jumlah bahan kemasan yang diperlukan untuk meliputi kawasan tertentu. Untuk bumbung gable Pengiraan hendaklah dijalankan secara berasingan bagi setiap separuh. Teknologi ini agak mudah dan melibatkan pemisahan jumlah kawasan setiap saiz satu unit bumbung, dengan mengambil kira pekali tertentu. Sebagai contoh, jika satu helai kepingan beralun mempunyai keluasan 1.1 persegi. m, kemudian untuk meliputi 10 persegi. m bumbung perlu diambil 10 helaian keseluruhan. Adalah penting untuk mengambil kira bahawa semasa pemasangan beberapa produk disusun sedikit di atas satu sama lain. Bilangan helaian mungkin juga bergantung pada lebar dan panjang bumbung. Selalunya nombor ini bukan integer, jadi bahan perlu dipotong pada penghujungnya. Dalam sesetengah kes, adalah mungkin untuk menggunakan produk sisa untuk tujuan ini.

Ia tidak selalu mungkin untuk mengira dengan tepat bilangan produk bumbung. Oleh itu, adalah lebih baik untuk mengambil sedikit semasa mengira lebih banyak bahan. Tetapi jika anda mengenali tukang atap, kemudian hubungi dia, dia akan membantu anda mengira angka ini dengan jumlah sisa minimum.

Kalis air

Kelembapan berlebihan di dalam mana-mana bilik boleh membawa kepada kemusnahan pantas semua bahan kemasan. Oleh itu, apabila memasang bumbung, termasuk garaj, anda harus menjaga kalis air berkualiti tinggi.

Hari ini masalah ini diselesaikan menggunakan beberapa jenis bahan:

• Formulasi cecair. Ini termasuk semua produk berasaskan bitumen. Mereka dijual dalam bentuk unsur cecair atau pepejal, yang mesti dibawa ke keadaan cair sebelum digunakan. Kebanyakan bumbung rata dengan cerun sedikit dicat dengan bitumen. Sapukan komposisi menggunakan berus atau penyembur khas. Dalam kes ini, semua retakan ditutup sepenuhnya. Produk sedemikian digunakan terutamanya untuk bumbung konkrit, tetapi secara teorinya ia juga boleh meliputi bahan lain. Sila ambil perhatian bahawa campuran boleh digunakan di luar dan di dalam bangunan. Oleh itu mereka boleh digunakan sebagai alat bantuan.

• Bahan gulung. Produk jenis ini adalah kepingan panjang yang menutupi rangka bumbung. Mereka terletak terus di bawah bahan penamat. Wakil klasik mereka adalah rasa bumbung. Tetapi hari ini, fabrik membran khas semakin digunakan untuk tujuan tersebut. Lampirkan mereka terus ke gelegar kayu menggunakan stapler dan staples. Adalah penting bahawa helaian bersebelahan diletakkan dengan sedikit pertindihan. Semua sambungan ditebat menggunakan kimpalan sejuk atau pita khas. Sila ambil perhatian bahawa semua kepingan kalis air mesti membentuk sejenis longkang. Oleh itu, hujung bawah semestinya menonjol di luar tepi gelegar.

Kalis air adalah langkah penting yang mesti dijalankan semasa memasang bumbung.

Hayat perkhidmatan keseluruhan struktur bergantung pada seberapa baik ia dilakukan.

Kehalusan pemasangan

Teknologi penamat bumbung bergantung pada reka bentuk itu sendiri dan bahan yang dipilih.

Mari kita mulakan dengan liputan lantai konkrit bertetulang, yang terdiri daripada tindakan berurutan berikut:

• Pembersihan konkrit. Seharusnya tiada kotoran atau kemasukan besar pada permukaan bahan, kerana kebersihan akan menyumbang kepada lekatan bahan yang lebih baik.
• Penggunaan bitumen cecair. Sila ambil perhatian bahawa beberapa formulasi perlu dipanaskan. Tutup permukaan dengan berus atau penyembur khas.

• Meletakkan bumbung terasa. Ia diletakkan serta-merta selepas bumbung telah dilincirkan dengan bitumen. Ini penting, kerana komposisi cepat mengeras dan kehilangan kelikatan. Semasa pemasangan, roll secara beransur-ansur dihamparkan dan sama rata ditekan pada pangkalan. Anda boleh memudahkan tugas ini menggunakan penggelek khas.
• Pemasangan lapisan seterusnya. Bilangan mereka selalunya 2-3 keping. Algoritma aplikasi adalah serupa dengan prinsip yang diterangkan sebelum ini. Tetapi apabila menyusun helaian seterusnya, adalah penting untuk mengambil kira lokasi sendi. Adalah dinasihatkan bahawa lapisan atas bumbung terasa menutupi mereka. Pada penghujungnya, seluruh permukaan bumbung dilincirkan dengan mastik bitumen.

Sekarang mari kita lihat prinsip memasang struktur yang terletak pada sudut. Operasi ini mempunyai banyak nuansa.

Penutup bumbung ini mempunyai beberapa tindakan biasa:

• Susunan sarung. Secara teknikal, ia adalah beberapa papan kayu, yang terletak di seluruh kawasan bumbung. Mereka diperlukan untuk membuat pangkalan yang akan dipasang trim. Padang antara papan dipilih secara individu. Sesetengah bahan kemasan memerlukan asas pepejal sepenuhnya tanpa celah ( jubin lembut dan lain-lain.).

Dalam kes ini, kayu balak hendaklah ditutup dengan kepingan OSB tahan lembapan.

Ramai peminat kereta menghargai dan sangat menyukai kereta mereka, jadi jika boleh mereka cuba menyembunyikan kereta mereka di garaj yang hangat dan selesa. Walau bagaimanapun, tidak setiap peminat kereta mempunyai garaj yang hangat dan selesa. Tetapi ramai pemilik kereta memutuskan untuk membina garaj mereka sendiri.

Sudah tentu, ia tidak sama sekali sukar untuk membina kerja bata; kesukarannya terletak pada membina bumbung garaj. Oleh itu, ramai pada mulanya mempunyai soalan yang munasabah: bagaimana membuat bumbung garaj dengan tangan anda sendiri?

Anda boleh membina bumbung garaj sendiri jika anda mempunyai kemahiran asas pembina dan mempunyai idea umum tentang hasil akhir pembinaan.

Pilihan paling mudah dan terbaik apabila membina bumbung di garaj ialah bumbung bernada. Memasang struktur sedemikian tidak akan menjadi masalah atau kesukaran besar, dan pilihan ini mempunyai kelebihannya:

• tidak memerlukan pengalaman atau pengetahuan
• tidak memerlukan perbelanjaan kewangan yang besar
• Proses pembinaan tidak akan mengambil banyak masa, biasanya tidak lebih daripada 3-4 hari
• reka bentuk bumbung tersebut mempunyai jangka panjang operasi

Ciri-ciri mengira bumbung untuk garaj

Perlu diingatkan bahawa bumbung bernada mempunyai beberapa pelbagai jenis struktur struktur. Oleh itu, situasi berlaku apabila bumbung garaj mempunyai lanjutan dari bangunan kediaman, tetapi yang paling banyak pilihan yang betul ini adalah apabila struktur garaj berasingan dan tidak bersebelahan dengan bangunan lain.

Menentukan sudut cerun

Dalam proses mereka bentuk garaj, sangat penting untuk mencerunkan cerun dengan betul dan betul ini diperlukan untuk saliran air semasa hujan. Dalam kes ini, perlu memasang dinding sokongan dengan tahap yang berbeza. Walau bagaimanapun, cerun cerun bergantung kepada pelbagai nuansa.

Ciri-ciri keadaan iklim. Dalam kes ini, adalah disyorkan untuk membuat cerun berdasarkan ciri-ciri iklim, sebagai contoh, dalam iklim di mana terdapat sejumlah besar hujan dalam bentuk hujan dan angin kencang dan bertiup, adalah disyorkan untuk membuat cerun. tidak lebih daripada 5-7°. Tetapi jika iklim lebih teruk dengan jumlah yang besar salji, dalam kes ini cerun disyorkan tidak lebih daripada 25°.

Pemilihan bahan bumbung. Sudah tentu, salah satu soalan yang paling penting dalam pembinaan bumbung ialah bagaimana untuk menutup bumbung garaj? Pada asasnya, gulung polimer bitumen atau apa yang dipanggil "perasa bumbung" digunakan untuk garaj bumbung ia juga baik untuk menggunakan batu tulis atau kepingan keluli atau jubin logam untuk tujuan tersebut.

Walau bagaimanapun, mereka semua mempunyai sudut yang berbeza cerun Sebagai contoh, "perasa bumbung" mempunyai penunjuk tidak lebih daripada 10 ° untuk batu tulis adalah disyorkan untuk mempunyai cerun tidak lebih daripada 20 °, tetapi untuk jubin logam cerun kira-kira 25 ° adalah tipikal.

Penampilan panorama seni bina tapak. Dalam kes ini, adalah perlu untuk mengekalkan cerun yang hampir sama dari semua struktur bumbung ini adalah perlu untuk mencipta satu panorama umum tapak.

Pengiraan bingkai kasau

Dalam kami zaman moden Ia tidak begitu sukar untuk mengira parameter yang diperlukan apabila mereka bentuk jika anda menggunakan program moden khas atau kalkulator pembinaan. Dalam kes ini, anda hanya perlu memasukkan semua parameter garaj dengan bumbung bernada dan hasilnya secara automatik akan memberi anda semua maklumat yang paling diperlukan.

Tahap kerumitan sistem kasau

Dalam pembinaan atap kalis bunyi Dengan sendirinya, sangat penting untuk menjadikan keseluruhan struktur sangat tahan lama. Dalam kes ini, perlu juga memasang unit tetulang struktur khas.

Sebagai peraturan, garaj dengan bumbung nada untuk satu kereta penumpang mempunyai anggaran dimensi 3.0 x 5.5 meter, walau bagaimanapun, jika dikehendaki, ia boleh diubah ke arah penurunan atau peningkatan dimensi.

Memasang bumbung bernada untuk garaj

Sebelum membeli bahan, perlu mengira semuanya dengan tepat sekali lagi, dan hanya selepas itu anda boleh membeli semua yang diperlukan untuk pembinaan. Sebenarnya, membina bumbung bangsal untuk garaj anda tidaklah begitu sukar.

Anda hanya perlu melakukan semuanya secara konsisten dan perlahan-lahan. Adalah dinasihatkan bahawa anda mempunyai lukisan bumbung, yang akan berfungsi sebagai panduan yang jelas untuk bertindak.

Penebat bumbung juga penting. Oleh itu, ramai yang tidak tahu bagaimana dan bagaimana untuk melindungi bumbung garaj? Proses penebat garaj dianggap hampir peringkat akhir pembinaan. Untuk melindungi garaj, anda boleh menggunakan hampir semua penebat.

Penebat diletakkan di antara rasuk kasau, dan mereka mesti sesuai dengan rapat. Untuk melindungi garaj yang bersandar, anda boleh menggunakan penebat dengan ketebalan 20 cm.

Oleh itu, anda boleh melakukan pembaikan bumbung garaj sendiri. Pada masa yang sama, tidak ada yang rumit dalam proses pembinaan. Satu-satunya kesukaran ialah dalam beberapa saat bantuan pembantu akan diperlukan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa rasuk dan kasau panjang dan berat dan ia perlu diadakan di suatu tempat, jadi pembantu diperlukan di sini.

Jika anda menghadapi sebarang kesulitan memilih reka bentuk bumbung, di sini anda boleh melihat foto bumbung garaj yang berwarna-warni dan bergambar. Anda mungkin suka beberapa pilihan.

Foto bumbung garaj

Kebolehpercayaan bangunan dan syarat yang diperlukan untuk menyimpan kenderaan secara langsung bergantung pada kualiti pemasangan bumbung garaj.

Semua bumbung untuk rumah motor biasanya dibahagikan kepada bumbung dua dan satu nada. Mereka berbeza antara satu sama lain dalam faktor berikut:

• reka bentuk;
• kemungkinan mengatur ruang loteng yang lengkap di garaj;
• kos pelaksanaan kerja pembinaan dan kerumitan mereka.

Bumbung gable disyorkan untuk rumah motor yang terletak berasingan daripada garaj lain dan objek lain. Bumbung sedemikian dibuat dari sudut pandangan geometri dalam bentuk segi tiga sama kaki. Ia boleh dibina di atas garaj dengan sebarang parameter. Anda hanya perlu mengira sudut bumbung dengan tepat.

Peranti reka bentuk gable agak tidak rumit. Bumbungnya terdiri daripada dua kaki kasau yang membentuk struktur kasau tunggal. Kaki disambungkan antara satu sama lain di titik atas. Fungsi sokongan untuk kasau dalam kes ini dilakukan oleh dinding menanggung beban garaj.

Peranti struktur Gable

Bumbung bernada paling kerap dipasang apabila struktur penyimpanan kereta adalah sebahagian daripada bangunan lain atau bersebelahan dengannya.

Bumbung sedemikian memerlukan pemasangan dua sokongan di mana kasau condong gantung diletakkan.

Lebih mudah untuk membuat bumbung bangsal daripada bumbung gable. Tetapi anda perlu mengambil kira dimensi geometri motorhome. Apabila lebarnya ialah 4-4.5 m, kasau dipasang pada permukaan sokongan pada sudut yang dikira khas. Sekiranya lebar garaj adalah 4.6-6 m, perlu memasang tupang tambahan. Mereka akan mengukuhkan struktur dan memastikan operasi bangunan tanpa masalah.

Seterusnya, kami akan bercakap secara terperinci tentang cara membina bumbung garaj dengan tangan anda sendiri untuk setiap jenis yang ditunjukkan. Marilah kita segera ambil perhatian bahawa aktiviti sedemikian mesti dilakukan dengan seorang atau dua pembantu. Melakukan kerja seperti ini sendiri adalah sangat sukar - hampir mustahil.

Sudut kecondongan bumbung sedemikian bergantung pada jenis penutup yang anda ingin gunakan. Jika anda membuat keputusan untuk membuat bumbung batu tulis, sudut ini hendaklah sekurang-kurangnya 20°. Apabila meletakkan jubin, sudutnya adalah 30 darjah atau lebih, bumbung terasa - kira-kira 10°. Pada sudut kecenderungan sedemikian, bumbung akan dibebaskan sepenuhnya dari salji dan air.

Pembinaan reka bentuk nada tunggal mereka bermula dengan pemasangan rasuk kayu - yang dipanggil Mauerlat. Papan sokongan dipasang dengan bolt sauh panjang di dinding garaj. Kayu yang anda gunakan untuk kerja pemasangan, mesti dikeringkan dengan baik dan disalut dengan sebatian pelindung khas yang melindungi rasuk daripada serangga, acuan dan reput.

Pembinaan bumbung garaj bernada

Maka perlu meletakkan sistem kasau pada struktur rasuk. Reka bentuk sistem sedemikian dijalankan dengan mengambil kira keperluan berikut:

• rasuk diikat dengan ketebalan 10 sentimeter, semua sambungan perkakasan dengan elemen struktur dirawat dengan campuran anti-karat;
• rasuk condong diletakkan pada jarak kira-kira 80 cm antara satu sama lain;
• pelarik, yang merupakan asas untuk pemasangan pilihan anda penutup bumbung, adalah dinasihatkan untuk membuatnya dari bar persegi kayu dengan parameter 5x5 cm;
• selat dipaku pada kasau pada sudut 90 darjah, manakala bahan bumbung harus menonjol di luar elemen berbilah sebanyak 20 sentimeter atau lebih.

Pembinaan itu sendiri atap kalis bunyi dilakukan mengikut skema ini:

1. Lekapkan Mauerlat dengan ketat secara mendatar.
2. Letakkan kasau di dalam sarang.
3. Letakkan lapisan penebat di atas struktur kasau. Adalah disyorkan untuk menggunakan bahan filem membran. Ia dilekatkan pada kasau dengan stapler atau pita yang mempunyai sifat kalis lembapan.
4. Meletakkan papan kayu.
5. Anda sedang menyediakan sarung. Apabila memasang bahan lembaran, jarak antara selat diambil dalam lingkungan 40-50 cm, dan untuk bahan bergulung - tidak lebih daripada 1 cm (sebenarnya, anda perlu membuat sarung berterusan supaya bumbung bernada mempunyai prestasi yang diperlukan ciri).

Kini anda boleh meneruskan terus ke pemasangan bumbung. Bumbung bernada anda untuk karavan sudah sedia!

Pembinaan bumbung dengan dua cerun adalah lebih kompleks. Sistem sedemikian termasuk:

• struktur kekuda;
• lapisan penghalang wap;
• pelarik;
• penutup bumbung.

Pembinaan bumbung dengan dua cerun

Struktur gable terdiri daripada beberapa segi tiga sama kaki. Lebih-lebih lagi, mereka parameter geometri sama. Anda boleh membuat bumbung yang serupa seperti ini:

1. Pasang Mauerlat. Adalah lebih baik untuk menggunakan rasuk kayu dengan dimensi 1.5x1.5 cm untuk tujuan ini. Kelebihan menasihatkan tambahan memasang bar pengukuhan yang mempunyai benang di satu sisi. Tetulang hendaklah dikonkritkan kira-kira 100 cm ke dalam dinding.
2. Pasangkan kasau dengan cerun yang diperlukan, dan kemudian gunakan skru untuk mengikatnya.
3. Sambungkan kasau antara satu sama lain dengan wayar lelaki. Ini akan memastikan ketegaran sistem yang baik.
4. Letakkan lapisan penghalang wap dan bahan bumbung yang dipilih.

Perkara penting! antara permukaan dinding dan adalah dinasihatkan untuk meletakkan bahan bumbung dengan Mauerlat (dalam satu lapisan). Bahan ini akan meningkatkan sifat kalis air struktur dengan ketara.

Untuk bumbung gable, ia dibenarkan menggunakan jubin logam yang berbeza dan kepingan bumbung sebagai penutup. Jika anda ingin menjimatkan wang, anda boleh menggunakan felt bumbung yang murah. Tetapi ingat bahawa bahan tersebut bertahan tidak lebih dari 8 tahun.

Terdapat beberapa penyelesaian reka bentuk untuk bumbung garaj. Walau bagaimanapun, untuk meminimumkan kos yang diperlukan dan mendapatkan pilihan yang paling menjimatkan, anda perlu memilih pilihan bumbung bernada. Lebih-lebih lagi, ia boleh dilampirkan kepada bangunan kediaman dan menyediakan akses terus ke rumah.

Bumbung gudang untuk garaj digunakan secara meluas kerana kesederhanaan, kebolehpercayaan dan bajetnya. Keberkesanan kos reka bentuk ini dipastikan oleh bumbung gudang garaj itu sendiri dan ciri teknologinya.

Pembinaan bumbung garaj bernada

Bumbung bernada terdiri daripada:

• sistem kasau, yang merupakan asas di mana semua komponennya dilampirkan dan yang menyerap beban di atas bumbung;
• sarung, direka sama dengan jenis bumbung lain, yang berfungsi sebagai permukaan sokongan untuk bumbung;
• bahan penebat direka untuk mengekalkan haba dan melindungi daripada kelembapan;
• bumbung;
• elemen tambahan yang meningkatkan sistem kasau.

Sebuah garaj di mana bumbung bernada dipasang mesti mempunyai kayu balak atau mauerlat (rasuk) di hujung atas. Mereka akan menjadi sokongan untuk sistem kasau masa depan. Sebagai peraturan, mereka dilekatkan pada dinding menggunakan wayar melalui sauh yang didorong ke dinding atau diletakkan secara khusus di dalam batu.

Sistem kekuda bumbung garaj

Elemen utama sistem kasau ialah kasau (rasuk kayu bahagian tertentu). Seperti yang diketahui, boleh jadi

• digantung (disokong oleh hujung);
• berlapis (juga mempunyai sokongan galas beban perantaraan).

Jika rentang yang dibentuk oleh dinding penyokong kurang daripada 4-5 m, seperti dalam hal garaj, anda boleh mengehadkan diri anda untuk pemasangan pada rangka kasau hanya elemen mendatar (palang). Di persimpangan mauerlat dan kasau, soket untuk pengikat dibuat. Kasau dipasang pada kedudukannya dan diikat dengan selamat dengan paku atau sauh.

bumbung garaj beralun

Cara membuat bumbung garaj bernada secara praktikal

Memandangkan saiz garaj, sistem kasau yang dipermudah dengan kasau mendatar boleh dibuat untuknya. Rasuk kayu boleh diletakkan di sepanjang atau di seberang garaj. Walau bagaimanapun, susunan melintang dianggap lebih sesuai. Susunan ini lebih berfaedah, jika hanya kerana kayu sepanjang lebar garaj boleh mempunyai panjang yang lebih pendek.

Rasuk untuk garaj purata (kira-kira 4 m lebar) mempunyai keratan rentas 100x50 mm untuk lebar garaj yang lebih besar adalah lebih baik menggunakan 100x60 mm atau lebih; Rasuk diletakkan dalam kenaikan tidak lebih daripada satu meter.

Selepas pemasangan, rasuk kayu mesti dipasang dengan skru atau sudut ke dinding garaj atau kemudiannya diletakkan dengan batu bata.

Pemasangan sarung dan penebat untuk bumbung garaj bernada

Sebaik sahaja kerja memasang dan memasang rasuk dengan selamat selesai, mereka mula meletakkan sarung. Bahan untuk sarung boleh sama ada bertepi atau papan tidak bermata(nakal). Pilihan terakhir dianggap optimum, kerana kosnya dua kali lebih rendah daripada bermata, dan bentuk akhir sukar untuk dibezakan di antara mereka.

Adalah disyorkan untuk meletakkan beberapa papan bermata, yang biasanya disertakan dengan shalevka, di sisi bumbung untuk menghilangkan jurang. Jika shalevka digunakan untuk lantai, ia dibersihkan daripada kulit kayu. Apabila meletakkan dan memaku, adalah perlu untuk memastikan bahawa tidak ada jurang yang besar. Berbanding dengan lantai papan bermata, tentu saja, jurang kecil mungkin, tetapi ini tidak dapat dibandingkan dengan perbezaan harga bahan-bahan ini. Selepas penebat dan pemfailan, jurang akan menjadi hampir tidak kelihatan.

Peringkat seterusnya ialah pemasangan kalis air, yang harus melindungi daripada air yang menembusi. ruang dalaman garaj. Untuk tujuan ini mereka gunakan pelbagai bahan, katakan, rasa bumbung atau filem bumbung khas (hydrobarrier, eurobarrier).

Paling banyak pilihan bajet bahan bumbung kekal. Ia diletakkan dari bawah ke atas supaya satu pertindihan kecil beberapa sentimeter terbentuk. Dalam kes ini, air yang masuk dari bawah bahan bumbung akan berguling tanpa masuk ke bawah, iaitu papan.

Filem bumbung diletakkan dengan cara yang sama, diikat dengan paku tahan karat atau staples. Ruberoid hanya dipaku.

Meletakkan bumbung di atas bumbung garaj

Seterusnya, bumbung garaj diletakkan di atas geladak kayu. Pilihan bahan bumbung untuk bumbung garaj bernada agak besar, dan setiap bahan mempunyai sendiri ciri individu dan faedah.

• Lapisan beralun adalah tahan terhadap pemendakan dan boleh digunakan semula, walaupun ia sudah agak murah.
• Slate kelihatan baik, mudah dipasang, hayat perkhidmatan adalah 30-40 tahun, tetapi tidak selalu wajar untuk garaj kecil.
• Atap jahitan - jalur nipis kepingan logam Mereka mudah dipasang dan boleh dipercayai, tetapi pilihan ini tidak murah.
• Jubin bumbung atau jubin logam - lebih sesuai untuk menutup garaj batu modal bersaiz besar dan sederhana
• Bahan gulung (rubemast, bumbung bumbung, bumbung terasa, dll.) adalah murah, mudah dan cepat dipasang dan, yang paling penting, tahan lama dan berkesan melindungi bilik. Jika rasa bumbung boleh bertahan sehingga 10-15 tahun, maka analog modennya boleh bertahan sehingga 30-40 tahun secara purata.

Teknologi modal atau bingkai untuk membina garaj

Daripada teknologi popular yang ada hari ini, dua boleh dibezakan: modal dan bingkai. Tidak seperti yang pertama, yang memerlukan pelbagai bahan binaan dan peralatan, bingkai adalah berdasarkan komponen teknikal yang dihasilkan di kilang - ia hanya perlu untuk menjalankan pemasangan akhir.

Garaj bingkai dengan bumbung bernada mempunyai beberapa kelebihan:

• penebat haba yang sangat baik,
• pembinaan cepat,
• penyelesaian yang murah.

Sebagai tambahan kepada ini untuk garaj bingkai Oleh kerana dinding yang ringan, asas yang besar tidak diperlukan.

Bumbung gudang untuk garaj: mudah dan menjimatkan

Cara betul menutup bumbung garaj dengan tangan anda sendiri

Susunan bumbung adalah peringkat asas yang penting dalam pembinaan garaj. Untuk membuat bumbung garaj dengan tangan anda sendiri, anda perlu bijak memilih bentuk dan reka bentuknya, tentukan jenis dan warna bumbung. Walaupun garaj adalah bangunan tambahan, konfigurasi dan naungan bumbungnya adalah sebahagian daripada komposisi seni bina dan landskap tapak, yang mempunyai kepentingan estetik yang besar. Kami mencadangkan anda memikirkan cara membuat bumbung garaj dengan betul supaya ia bukan sahaja kelihatan bagus dengan latar belakang persekitarannya, tetapi juga stabil, boleh dipercayai dan tahan lama.

Apakah bahan bumbung untuk menutup bumbung garaj?

Apabila memilih bahan untuk menyusun dek bumbung garaj, mereka mengambil kira bentuk, cerun dan jangka hayat bumbung, keadaan iklim dan aspek kewangan.

Jenis dan ciri bahan bumbung:

• Jubin seramik dan logam. Bahan tahan lama dan mahal yang memerlukan pemasangan profesional.
• Jubin fleksibel. Bahan gulung harga bajet, mudah dipasang, tetapi dicirikan oleh hayat perkhidmatan yang singkat.
• Lembaran berprofil. Kos rendah, berat helaian rendah, pemasangan mudah- kelebihan utama bahan. Kelemahan termasuk keupayaan penebat haba yang lemah, kemungkinan kakisan, dan bunyi bising.
• Ondulin. Tahan lasak, ringan, tahan haus bahan lembaran dengan nisbah harga/ketahanan optimum. Skim pemasangan yang dipermudahkan adalah salah satu sebab utama mengapa kebanyakan pemilik rumah memilih ondulin pembinaan diri bumbung garaj.

Bentuk bumbung untuk garaj: nuansa pilihan

Konfigurasi bumbung garaj boleh sama sekali, jadi perkara penting pembinaannya - memilih bentuk, mereka bentuk dan mengira beban, mengira jumlah bahan yang diperlukan. Rata atau padang tunggal dengan cerun, gable gable atau mansard, pinggul atau pinggul - reka bentuk bumbung memberi kesan ketara kepada intensiti buruh dan kos akhir membina garaj.

Kelebihan bumbung bernada sebagai pilihan untuk membina garaj dengan tangan anda sendiri:

• Keterjangkauan.
• Mengurangkan jumlah bahan struktur dan bumbung.
• Penggunaan ruang bangunan secara rasional.
• Kesederhanaan dan kelajuan kerja pemasangan.

Struktur bumbung termasuk:

• Mauerlat.
• Sistem kasau.
• Lapisan penebat (kelembapan, wap, penebat haba).
• Melarik.
• Lantai bumbung.

Pemasangan Mauerlat

Pemasangan bumbung bermula dengan pemasangan Mauerlat- rasuk kayu dengan bahagian 150×100 / 150×150 mm. Muerlat memainkan peranan penting dalam mengagihkan semula beban berat bumbung ke dinding garaj, berfungsi sebagai sokongan dan meningkatkan parameter kekuatan struktur bumbung. Sebelum pemasangan, kayu mesti dirawat dengan kalis api dan antiseptik untuk melindungi daripada kebakaran, mengelakkan reput dan kerosakan oleh pengorek kayu. Setelah meletakkan beberapa lapisan bumbung untuk kalis air, mauerlat dipasang di sepanjang tepi atas dinding, siram dengan satah dalaman mereka, dan kemudian kerja bata tambahan dibuat di luar. Mauerlat diikat pada dinding menggunakan staples, pin, kelengkapan, dan wayar.

Selalunya mereka menggunakan kaedah mudah untuk memasang Mauerlat, menggunakan bukan kayu papan bermata 150×50 mm. Baris pertama papan diamankan di sepanjang bahagian atas dinding dengan bolt sauh tidak kurang daripada 200 mm panjang, barisan seterusnya dipaku dengan paku 100 mm. Kaedah ini adalah baik kerana ketiadaan elemen tertanam dan proses yang dipermudahkan untuk menaikkan papan ke ketinggian berbanding dengan kayu.

Pemasangan struktur kekuda

Sistem kasau ialah rangka bumbung garaj bernada, yang mengagihkan beban dari angin, pemendakan, dan berat bahan bumbung secara sama rata. Apabila menutup garaj dengan rentang sehingga 4500 mm, kekuda tanpa tupang digunakan, dalam kes lain - dengan tupang. Padang kasau menjejaskan kapasiti galas beban bingkai dan kebolehpercayaan bumbung, tetapi jarak yang tidak munasabah akan menjadikannya lebih berat dan meningkatkan beban pada dinding dan asas. Padang yang terlalu besar akan mengurangkan rintangan bumbung garaj terhadap pengaruh luar. Sebagai peraturan, padang pemasangan kasau dikira berdasarkan dimensi dan berat modul dek bumbung.

Sebagai kasau semasa memasang bumbung garaj, rasuk dengan keratan rentas 100-200 mm dengan 50 mm digunakan secara tradisional, sedemikian panjang sehingga selepas menyusun dek bumbung, overhang sekurang-kurangnya 200 mm akan terbentuk. Semasa proses pemasangan, kaki kasau dipotong ke dalam mahkota Mauerlat dengan gigi berganda atau diikat dengan kancing, bolt, sudut logam/ pinggan. Membran kalis wap dan lembapan diletakkan bertindih di bahagian atas kasau, mengunci bahagian tepi bahan penebat dengan kokot atau pita.

Pemasangan sarung dan bumbung

Pelarik memberikan struktur bumbung ketegaran yang diperlukan dan berfungsi sebagai asas untuk meletakkan penutup bumbung. Sarung dipasang berserenjang dengan kasau, memasang selat kayu 50×50 mm dengan langkah 100 mm untuk bahan bergulung, dengan jarak 500-800 mm untuk bahan kepingan. Bahan bumbung diletakkan mengikut skim teknologi disyorkan oleh pengilang, sebagai peraturan, satu siri operasi untuk mengamankan salutan ke permukaan sarung.

Cara betul membuat bumbung garaj dengan tangan anda sendiri: Video, nasihat pakar

Kami membina bumbung mudah untuk rumah, garaj atau rumah mandi dengan tangan kami sendiri

Setelah menyelesaikan pembinaan dinding, sudah tiba masanya untuk memikirkan struktur yang memahkotai bangunan itu. Jika kita bercakap tentang tentang rumah desa kecil, garaj atau rumah mandian, maka pilihannya tidak sukar dibuat. Bumbung paling mudah untuk objek tersebut adalah tunggal atau gable. Ia boleh dikira dan dibina sendiri, tanpa melibatkan pasukan tukang kayu.

Dalam artikel ini kita akan melihat pilihan biasa struktur bumbung, mari kita bercakap tentang ciri penting pemilihan dan pemasangan mereka.

Jenis bumbung ringkas dan elemen utamanya

Mana-mana bumbung terdiri daripada rangka menanggung beban dan bumbung pelindung.

Bingkai termasuk elemen berikut:

• Kasau - rasuk condong (berfungsi sebagai asas menanggung beban bumbung).
• Rasuk rabung (menghubungkan titik penyambung atas kasau).
• Pelarik - lantai yang diperbuat daripada papan atau papan OSB, diletakkan di atas kasau dan berfungsi sebagai asas untuk bahan bumbung.
• Jeriji kaunter - digunakan semasa memasang bumbung hangat(mencipta jurang udara untuk pengudaraan penebat).
• Mauerlat - rasuk kayu (dipasang pada dinding membujur). Bahagian bawah kasau (kaki kasau) dilekatkan padanya.
• Tiang menegak, ikatan melintang dan tupang (digunakan untuk mengukuhkan struktur kekuda).
• Pengisi adalah papan yang dipaku pada hujung bawah kasau untuk membuat bumbung tidak terjual.

Reka bentuk bumbung mudah untuk rumah ditentukan oleh beberapa faktor:

• lebar rentang yang akan ditutup;
• tujuan ruang loteng (kediaman atau bukan kediaman, laluan masuk atau bukan laluan);
• jenis penutup antara lantai (rasuk kayu, panel konkrit bertetulang).

Sekiranya lebar bangunan kecil (sehingga 4.5 meter), dan tidak ada rancangan untuk mengatur ruang tamu di loteng, maka anda boleh memilih pilihan bumbung bernada. Ia menjimatkan dan mudah dipasang.

Kasau bumbung sedemikian boleh disokong terus di dinding. Untuk melakukan ini, salah satu daripada mereka perlu dibuat lebih tinggi daripada yang lain. Ini akan mewujudkan cerun yang diperlukan untuk air hujan mengalir.

Jika anda memutuskan untuk memasang bumbung bernada pada dinding pada tahap yang sama, maka untuk membuat cerun anda perlu memasukkan dalam reka bentuknya rak kayu. Selepas pemasangan selesai, mereka disarung dengan berpihak, papan OSB atau rumah blok.

Untuk batu tulis asbestos-simen, cerun bumbung mestilah sekurang-kurangnya 22 darjah. Untuk jubin logam, ondulin, kayap bitumen Cerun bumbung hendaklah sekurang-kurangnya 15 darjah. Apabila mengira bumbung nada yang mudah, ingat bahawa beban salji adalah faktor yang serius. Untuk mengurangkannya, adalah disyorkan untuk membuat cerun lebih curam. Jika tidak, anda perlu meningkatkan keratan rentas kasau dan sarung, yang akan membawa kepada peningkatan kos struktur.

Sekiranya lebar rentang adalah dari 4.5 hingga 6 meter, maka kasau perlu diperkuat dengan pendakap (rak condong yang diperbuat daripada kayu). Mereka akan mengurangkan pesongan kaki kasau di bawah pengaruh beban salji. Hujung bawah pendakap tertanam dalam batu, dan apabila menggunakan menegak jawatan sokongan dilekatkan padanya menggunakan staples, paku atau plat logam bergerigi.

Bumbung bangsal paling kerap digunakan untuk struktur kecil seperti garaj, bangsal, rumah mandian atau gazebo. Reka bentuk Gable dengan sudut ketinggian yang besar - pilihan terbaik untuk mengatur ruang loteng.

Titik dok utama

Syarat utama untuk kekuatan mana-mana bumbung adalah penyambungan yang betul dari semua bahagiannya. Oleh itu, apabila membuat lukisan lakaran, anda perlu memberi perhatian kepada nod (sambungan mauerlat ke dinding, kasau ke rabung dan rasuk lantai).

Pemasangan bumbung mudah bermula dengan meletakkan rasuk kayu mendatar - mauerlat, di mana kasau akan diletakkan. Ia dilekatkan pada batu melalui sauh keluli berulir (di dinding bata) atau pada kancing konkrit dalam tali pinggang berperisai (batu silikat gas, konkrit tanah liat yang diperluas, blok buih).

Rasuk lantai dipasang pada dinding menggunakan pin sauh, dan Mauerlat dilekatkan padanya dengan paku atau skru panjang.

Kami juga perhatikan bahawa bumbung rumah kecil, bangsal atau garaj boleh dipasang tanpa Mauerlat, membetulkan hujung bawah kasau terus ke rasuk lantai.

Unit penting seterusnya ialah mengikat hujung atas kasau antara satu sama lain dan menyambungkannya ke rabung rabung.

Terdapat beberapa cara untuk mencipta nod ini. Rasuk kasau boleh disambungkan dengan bolt dan diketatkan dengan nat (nod 1). Anda boleh menggunakan sekeping papan OSB (nod 2) atau selamatkannya dengan plat bergigi logam (nod 3). Untuk hubungan rapat kasau dengan rasuk rabung, takuk dibuat pada mereka.

Perlu diingatkan bahawa rasuk rabung, yang meningkatkan ketegaran struktur, paling kerap digunakan pada bumbung besar. Ia juga dipasang di bangunan dengan gables yang diperbuat daripada bata, blok atau balak, yang berfungsi sebagai dinding sokongan untuknya. bangunan sauna kecil, garaj atau rumah desa, anda boleh lakukan tanpa elemen ini. Bumbung kecil akan disediakan dengan ketegaran yang mencukupi dengan pelarik atau dek yang diperbuat daripada papan OSB.

Nak buat bumbung sederhana dengan tangan anda sendiri, anda harus membiasakan diri dengan bahagian kaki kasau yang disyorkan.

Dimensi keratan rentas unsur-unsur lain bumbung ringkas boleh diambil dari jadual No

Ciri-ciri membina bumbung ringkas

Pemasangan bumbung bermula selepas penyiapan dinding, pemasangan rasuk atau papak lantai. Setelah menjajarkan kasau luar, ia dilekatkan pada rasuk atau mauerlat dan diikat dengan ikatan sementara. Selepas ini, kord suar ditarik di antara mereka. Kasau biasa diletakkan di sepanjangnya dan diikat satu persatu menggunakan pelarik.

Sekiranya terdapat pedimen modal, pemasangan dipermudahkan, kerana rasuk rabung yang diletakkan di atasnya berfungsi sebagai sokongan dan suar untuk memasang kasau.

Memasang rangka bumbung pada ketinggian adalah tugas intensif buruh. Mendirikan bumbung kecil lebih senang untuk dipasang kekuda bumbung atas tanah. Dalam kes ini, di dinding anda hanya perlu menyambungkannya menggunakan pelarik masuk reka bentuk tunggal. Setelah memasang satu kekuda, ia boleh digunakan sebagai templat untuk menandakan dan memotong kasau, batang pengikat dan rasuk.

Apabila bersiap untuk membina bumbung, pastikan anda melakukannya gambar rajah terperinci menunjukkan dimensi semua elemen dan penghuraian terperinci nod. Ia akan berguna kepada anda untuk mengira kayu yang dibeli dan akan membantu anda menyelesaikan pemasangan dengan cekap dan cepat.

Jika ruang loteng akan menjadi kediaman, maka struktur bumbung perlu memasukkan bukan sahaja penebat, penghalang wap, tetapi juga kekisi balas - bongkah kayu bahagian 30x50 mm. Ia dipaku pada kasau di atas filem penghalang wap untuk dicipta jurang pengudaraan, dan sarung utama dipasang di atas. Tanpa "sepele" ini, penebat akan basah akibat kelembapan resapan pada musim sejuk, dan bahagian kayu struktur akan mula reput.

Jika dek papan OSB pepejal digunakan semasa memasang bumbung terlindung, maka kekisi balas diletakkan di bawahnya.

Untuk melindungi dinding daripada air hujan, mana-mana bumbung memerlukan overhang. Untuk struktur bersandar, ia dibuat bukan sahaja di bahagian bawah, tetapi juga di bahagian atas. Sekiranya panjang kaki kasau tidak mencukupi untuk membentuk atap yang tidak terjual, maka ia dilanjutkan dengan memaku papan "filly".

Saiz minimum overhang bumbung mestilah sekurang-kurangnya 20 cm Untuk melindungi gables dari kelembapan, panjang bumbung pada setiap sisi ditingkatkan sebanyak 20-30 cm, mewujudkan overhang depan. Hujung dan satah bawah bahagian tidak terjual disarung dengan papan angin.

Bumbung ringkas untuk rumah, garaj atau rumah mandian - struktur nada tunggal dan dua nada

Bumbung garaj dipasang, dipasang dengan tangan anda sendiri - pilihan yang hebat untuk pembinaan swasta. Ia lebih murah untuk dihasilkan daripada gable atau rata. Struktur itu boleh dipasang oleh dua orang, tanpa pengalaman atau kemahiran, dalam masa dua hari sahaja. Penyelenggaraan bingkai sedemikian adalah lebih mudah dan ia direka untuk hayat perkhidmatan yang lebih lama. Mari lihat beberapa butiran reka bentuk dan penerangan langkah demi langkah bagaimana untuk membina bumbung bernada untuk garaj.

Walaupun kesederhanaan luaran bumbung bernada untuk garaj, terdapat beberapa jenis reka bentuk. Dalam sesetengah kes, bumbung seperti itu muncul sebagai kesinambungan bangunan kediaman. Tetapi selalunya garaj adalah bangunan yang berasingan.

Kadang-kadang mereka membuat satu bumbung untuk beberapa objek sekaligus: rumah mandian, garaj, dapur musim panas. Asas untuk memasang rasuk kasau boleh menjadi dinding ketinggian yang berbeza atau kotak khas yang dipasang pada satah yang sama.

Ciri utama yang membezakan bumbung bersandar dari yang lain ialah rasuk kasau mempunyai sokongan pada kedua-dua belah pihak. Elemen galas beban diletakkan pada mauerlat atau bingkai, hanya berlapis. Oleh itu, dalam kesusasteraan teknikal mereka dipanggil "berlapis".

Menentukan sudut cerun

Apabila mereka bentuk bumbung bangsal untuk garaj, adalah penting untuk mengekalkan cerun cerun supaya air hujan boleh mengalir bebas ke tanah. Oleh itu, mereka membuat dinding sokongan pada tahap yang berbeza. Beberapa faktor mempengaruhi kecerunan cerun:

1. Zon iklim. Di kawasan yang mempunyai sedikit hujan dan angin kencang, ia cukup untuk membuat cerun 5-7°. Dan di mana, sebaliknya, terdapat angin lemah dan banyak salji turun, mereka membuat cerun 20-25°. Lebih-lebih lagi, jika anda mengelirukan cerun, maka dalam kes pertama bumbung boleh dirobohkan, pada yang kedua akan ada perbelanjaan berlebihan sumber.
2. Jenis bumbung. Menggunakan bahan bumbung bergulung, sebagai contoh, gulungan bitumen-polimer 3 lapisan, kecerunan cerun dibuat sehingga 8°. Dengan meningkatkan cerun kepada 10°, bilangan lapisan boleh dikurangkan kepada dua. Menggunakan batu tulis gelombang atau keluli lembaran, sudut dibuat dalam kawasan 15-20°. Lagi bahan moden, seperti kepingan beralun dan jubin logam diletakkan di atas bumbung condong pada 25°.
3. Reka bentuk seni bina tapak. Untuk mengekalkan penampilan seragam untuk semua bangunan, adalah disyorkan untuk mengekalkan sudut bumbung lebih kurang sama.

Foto di bawah jelas menunjukkan bahawa cerun bumbung boleh dibuat pada dinding pada tahap yang sama. Untuk tujuan ini, bingkai sokongan khas disiapkan.

Panjang kasau

Dimensi kaki kasau tidak terhad oleh jarak antara dinding sokongan. Bagi mereka yang membina garaj, adalah penting untuk mengetahui keperluan berikut:

• Di garaj dari Bingkai besi tidak terjual hendaklah 100-200 mm.
• Jika ini adalah rumah kayu, maka 500-600 mm.
• Dan untuk struktur bata klasik, rasuk harus menonjol sebanyak 300-400 mm.

Dari semasa ke semasa, pelan seni bina mungkin membayangkan peningkatan tidak terjual. Ia biasanya dilakukan untuk melindungi laluan atau pintu masuk daripada hujan. Dalam kes ini, sokongan tambahan dengan asas akan diperlukan.

Pengiraan bingkai kasau

Cara paling mudah untuk pemula untuk mereka bentuk adalah dengan menggunakan kalkulator pembinaan dan program khas di Internet. Ia cukup untuk memasukkan data asas garaj dengan bumbung nada dan lukisan akan disediakan secara automatik. Walau bagaimanapun, untuk ini anda masih perlu mengira beberapa penunjuk:

1. berapakah berat yang dijangkakan pai bumbung di kawasan seluas 1 m²;
2. jika cerun cerun kurang daripada 25°, pasang sarung berterusan, anda perlu mengira beratnya;
3. untuk garaj yang dipanaskan, berat penebat adalah penting;
4. data rujukan tentang jisim litupan salji.

Anda boleh mendapatkan maklumat tentang ketebalan dan jisim penutup salji pada musim sejuk di perpustakaan atau di Internet. Pilihan lain ialah menghubungi perkhidmatan cuaca tempatan anda.

Tahap kerumitan sistem kasau

Apabila membina bumbung garaj dengan tangan anda sendiri, kekuatan struktur bersandar harus mencukupi. Keperluan untuk menggunakan unit pengukuhan tambahan dipengaruhi oleh faktor berikut:

• Bingkai paling ringkas adalah untuk garaj dengan jarak sehingga 4.5 meter. Apa yang diperlukan ialah meletakkan rasuk selari dengan dinding dengan Mauerlat.
• Di bangunan yang lebih luas, dengan jarak antara dinding sokongan sehingga 6 meter, kasau mungkin melorot. Struts membantu menguatkan sistem, biasanya, di satu sisi mereka dilekatkan pada bahagian tinggi dinding, dan di sisi lain ke kasau.
• Jika garaj mempunyai beberapa kereta dan jaraknya mencapai 6-14 meter, maka sokongan perantaraan akan diperlukan. Beberapa purlin diletakkan agak jauh antara satu sama lain. Mereka boleh berehat pada partition galas beban di dalam garaj atau pada lajur.

Versi klasik memasang bumbung garaj bernada untuk satu kereta penumpang membayangkan dimensi 3.5 x 5.2 meter. Projek sedemikian membayangkan tahap pertama atau kedua kerumitan rangka bumbung bernada, bergantung pada arah cerun.

Memasang bumbung bernada untuk garaj

Selepas semua pengiraan telah dibuat dan bahan telah dibeli, pembinaan boleh dimulakan. Tidak sukar untuk membuat bumbung garaj dengan tangan anda sendiri, terutamanya bumbung bernada untuk melakukan ini, ikuti tujuh langkah:

1. Letakkan lapisan bahan bumbung pada dinding penyokong; ia bertindak sebagai kalis air. Rasuk mauerlat diletakkan di atasnya, keratan rentas minimumnya ialah 100x100 mm. Lebih besar cerun, lebih besar bahagian yang diperlukan untuk rasuk. Untuk pengancing, gunakan bolt anchor dalam kenaikan 1-1.5 meter. Semasa memasang, pastikan elemen yang diletakkan adalah mendatar.
2. Kini anda perlu membuat alur di Mauerlat untuk memasang kasau. Untuk melakukan ini, tandai titik lampiran dengan pensil dan buat potongan. Perhatikan sudut potongan; ia harus sepadan dengan cerun cerun. Buat alur sedikit lebih lebar daripada ketebalan rasuk, maka pemasangan akan lebih mudah. Pilih jarak antara kasau mengikut bahan bumbung. Untuk jubin logam dan kepingan beralun, 1500 mm adalah mencukupi, dan untuk jubin seramik atau batu tulis - 1000-1200 mm.
3. Seterusnya, pasangkan kasau luar supaya cerunnya sepadan dengan reka bentuk. Regangkan tali di sepanjang tepi bawah dan atas untuk bertindak sebagai panduan. Pasang rasuk seterusnya supaya ia sesuai dengan sudut reka bentuk. Untuk mengikat ke Mauerlat, paku besar dengan panjang 12 cm digunakan.
4. Jika rentang terlalu besar, buat tupang. Mereka akan menguatkan struktur dan menghalang kasau daripada kendur di bawah beban salji.
5. Ini dan perenggan seterusnya digunakan untuk garaj yang dipanaskan. Pasang filem penghalang wap ke bahagian bawah kasau supaya ia melorot sedikit. Ini akan melindungi bahan daripada kerosakan jika kasau bergerak berasingan di bawah beban. Seterusnya, paku selat untuk pemasangan bahan penebat haba. Semasa meletakkan penebat, pastikan jarak antara rasuk dan tikar tidak lebih daripada 5 mm. Ketebalan lapisan penebat ialah 20 cm.
6. Menggunakan stapler, pasangkan filem kalis air pada kasau di atas. Sebarkannya merentasi arah cerun, buat pertindihan antara gulungan 10-15 cm Untuk kebolehpercayaan, sambungkan setiap sambungan dengan pita pembinaan. Kemudian, untuk setiap kaki kasau paku kekisi balas dengan tangan anda sendiri. Dia akan sediakan pengudaraan yang baik, yang akan menyelamatkan bingkai daripada kemusnahan.
7. Sekarang yang tinggal hanyalah mengisi sarung, pepejal atau longgar, bergantung pada bahan bumbung yang dipilih. Ia cukup untuk menggunakan bar dengan keratan rentas 50x50 mm. Lekapkan di atas kot penamat dan bumbung bernada akan siap.

Bumbung bernada biasa boleh menahan beban sehingga 100 kg/m² dengan mudah. Jika anda perasan bahawa struktur telah mula merosot, maka anda perlu membuat tetulang tambahan.

Anda boleh melampirkan lapisan wap dan kalis air bukan sahaja stapler pembinaan. Ia dibenarkan menggunakan kuku khas dengan kepala lebar. Pastikan jurang antara mata pengikat sekitar 15-20 cm Barisan bawah kalis air harus digantung 20 cm dari tepi cerun.

Orang sering menggunakan tepi kalis air dan memakunya dengan pelarik. Ini memastikan bahawa angin tidak akan bertiup di bawah filem.

Setelah menyelesaikan ini langkah mudah, anda akan membina bumbung garaj bernada dengan tangan anda sendiri. Perkara utama adalah tidak menyimpang dari nasihat, jika tidak, struktur mungkin runtuh pada kereta. Jika ragu-ragu kekuatan sendiri, kemudian beralih kepada profesional.