Krov s dva nagiba nad garažama gradi se nešto rjeđe od jednostranog pandana. Iako prema općoj zabludi jedna kosina iziskuje manje troškova, izgradnja "kuće" često je jeftinija. Voda slobodno teče s njegovih nagnutih površina, tako da nema smisla postavljati višeslojnu hidroizolaciju.

Nema potrebe postavljati parapete koji povećavaju potrošnju materijala. Jednostavan proces gradnje prilično je dostupan kućnom majstoru ako zna graditi dvovodni krov u garažu u strogom skladu s tehnološkim uputama.

Kuće za "konje" na četiri kotača opremljene su točno istim vrstama krovova kao i same kuće vozača. U građevinskim tehnologijama nagnute strukture praktički nema razlika za garaže i stambene zgrade.

Visina je određena preferencijama vlasnika i njihovim planovima za korištenje prostora ispod krova. U njemu možete slobodno organizirati radionicu, toalet ili skladište, ako nosivost kutije ne dovodi u pitanje čvrstoću.

Strmi krov će zahtijevati više sredstava za uređenje nego njegov niski pandan. Njegove padine su čvršće veličine, a elementi krovni okvir dojmljivije. Stoga, čak i među domaćim vlasnicima garaža od opeke i betona, nema previše ljubitelja visokih konstrukcija, ako se potkrovlje ne planira koristiti. Potreba za redovitim čišćenjem snijega s krova s ​​niskim nagibom, vrlo su povoljni, kao dobar razlog da još jednom posjetite garažu i stavite stvari u red u osobnim posjedima.

Izolirani zabatni krov garaže značajno će uštedjeti toplinu. Međutim, bez uvjerljivih klimatskih pokazatelja u građevinskoj regiji, nerazumno je povećati toplinsku tehniku ​​zgrade. Ako je potrebno, toplinski izolacijski materijal postavlja se između nogu rogova, zaštićen odozdo filmom za zaštitu od pare, a odozgo hidroizolacijom.

Rad se izvodi u skladu s pravilima za izgradnju konvencionalnih kosih krovova, rešetkasti sustavi mogu biti izrađeni od drva i pocinčanog metala.

Ovisno o projektnim podacima opremljene kutije, u izgradnji rešetkastih sustava iznad garaža koristi se sljedeće:

• Slojevita tehnologija, prema kojoj gornji i donji rubovi svake splavi imaju svoju pouzdanu potporu. Dno slojevitih rogova obično se oslanja na zidove zgrade. Gornji dio je na čvrstom pokretnom sustavu, koji je zauzvrat oslonjen na unutarnji zid ili nekoliko potpornih stupova unutar garaže. Izgradnja slojevitog rešetkastog sustava započinje izgradnjom okvira na vrhu s grebenom. Na okviru se oslanjaju vrhovi rogova postavljenih u parovima.
• Viseća tehnologija, prema kojoj se rogovi oslanjaju samo na zidove kutije. Oslonac za gornju petu viseće grede je sličan dio zrcalno presavijenog kolege. Sustavi visećih raftera konstruiraju se uglavnom ugradnjom trokutastih nosača, čija baza najčešće služi kao stropna greda, rjeđe estrih koji se nalazi iznad. Farme se mogu kupiti u obliku potpuno pripremljenom za ugradnju ili izraditi samostalno.

Slojeviti sustavi raftera grade se iznad garaža ako postoji potreba za pokrivanjem velikog raspona. Na primjer, u garažama s dva ili više kutija za automobile. Takve zgrade obično imaju barem jedan zid ili niz potpornih stupova za podupiranje krovna konstrukcija. Shema vješanja idealna je za izgradnju krova nad zgradom dizajniranom za jedan automobil. Unutarnji zidovi i potporni stupovi u malim zgradama neprihvatljivi su zbog male veličine korisnog prostora.

Obje vrste rešetkastih okvira, kada pokrivaju male raspone do 5 m, uključuju minimum elemenata. Slojeviti sustav sastoji se od rogova postavljenih u paru i konstrukcije grede, dok se viseći sustav sastoji od niza rešetkastih nosača. S povećanjem raspona postaje kompliciranije, nadopunjeno podupiračima, potporni stupovi, dodatna trčanja s bakama, prečkama itd.

Imajte na umu da za krov s dva nagiba konstrukcija rešetkastog okvira nije preduvjet. Padine mogu biti oblikovane trokutastim zabatima. Na kosim stranama sljemenjaka polažu se ravno - grede paralelno grebenska vožnja i prevjesa. Tehnika bez rogova prakticira se uglavnom u drvena konstrukcija. Još uvijek je uobičajeno opremiti zgrade od opeke i kamena zabatima uz pomoć krovnih nosača ugrađenih unutar kutije.

Tehnologija izgradnje krova garaže

Najlakši način za dobivanje informacija je temeljita analiza načina i tehnologije gradnje. Za one koji žele znati kako sami izgraditi garažu s čvrstim zabatnim krovom, nudimo neke od najčešćih primjera. Razmotrit ćemo konstrukciju krovova preko zidova okvira. Njihova specifičnost leži u pričvršćivanju rešetkastog sustava na gornju oblogu zidnih nosača, a ne na mauerlat od cigle i betonskih garaža. Razlika nije fundamentalna, ali ne biste trebali zaboraviti na to, posebno u fazi projektiranja, jer ugrađeni dijelovi za pričvršćivanje Mauerlat moraju biti postavljeni u procesu izgradnje zidova.

Odabrano je konačno krovište za garaže, usredotočujući se na strminu konstrukcije i na vlastita ekonomska razmatranja. Materijal od kojeg su zidovi izrađeni nije bitan. U uređenju niskih zgrada uglavnom se koriste rolni materijali koji privlače vlasnike izvrsnim vodoodbojnim svojstvima.

Za krovište viših krovova koriste se metalni ili ekonomični, koji zadovoljavaju ne samo cijenom, već i mogućnošću samostalnog postavljanja premaza. Keramičke pločice i prirodni kamen preko domaćih garaža izuzetno su rijetki, i to samo ako se na mjesto primjenjuju jedinstveni krajobrazni zahtjevi.

Mogućnosti kosog krova garaže

Primjer zabatnog krova nad "jednom" garažom prilično je dostupan neiskusnom izvođaču. Krov je hladan, ali po želji ovaj aspekt možemo sami osmisliti i finalizirati. Širina ploče od koje će se izraditi rogovi izoliranog krova treba odabrati tako da debljina izolacije bude 3-5 cm manja. Ova razlika je potrebna za stvaranje ventilacijskih tokova koji uklanjaju isparavanje i kondenzat iz grijača.

Ako se ništa ne dogodi s kupnjom dasaka potrebne veličine, na vrhu rogova je prikovan sanduk - šipka koja povećava širinu koja nedostaje.

Najjednostavnija rešetkasta struktura

Korak po korak upute za majstore koji odluče izgraditi hladni zabatni krov garaže vlastitim rukama:

• Izvršavamo označavanje duž gornje trake dugih zidova garaže. Napominjemo korak ugradnje rogova, koji je prema projektu 40 - 60 cm. Ukratko, zid jednostavno podijelimo na jednake segmente, čija duljina nije manja od 40 cm, ali ne veća od 60 cm. Označavamo iz kuta kutije, ne zaboravite da ekstremni parovi splavi moraju biti postavljeni u ravnini s krajnjim zidovima.
• Montiramo stropne grede. Prema oznakama, postavljamo ploču na oba zida. Ona mora ležati na rubu strogo vodoravno. Vodoravnu razinu provjeravamo mjeračem razine i pričvršćujemo ga parom čavala ili kutova. Stropne grede, uz glavni rad, igraju ulogu pufova koji kompenziraju potisak. Ako trebate izolirati zgradu jeftino, onda je bolje postaviti toplinsku izolaciju između stropnih greda, osiguravajući iznutra film za zaštitu od pare i dodatni sanduk.
• Na postavljene stropne grede postavljamo komade šperploče ili sličnog materijala kako bismo omogućili pristup gradilištu rešetkastog okvira.
• Označavamo sredinu oba krajnja zida, stavljamo oznaku gornji pojas. Privremeno pričvrstimo tračnicu na krajeve tako da se jedno od njezinih lica podudara s uvjetnom središnjom osi. Za točno određivanje položaja grebena i izradu šablona za rogove potrebna je pomoćna tračnica.
• Ploču postavljamo od kraja do mjesta postavljanja krajnje noge splavi. Bilježimo zapravo linije rezova. Ovo je predložak, koristimo ga za izradu ostalih rogova s ​​ekvivalentnim veličinama i ispranim.
• Fokusirajući se na pomoćne tračnice, između kojih je poželjno rastegnuti uže, postavljamo nosače za greben. Prilikom izgradnje konstrukcija velikih raspona postavljamo nosače svakih 120 cm. Nakon provjere vertikalnosti, pričvrstimo nosače metalnim uglovima s armaturnim skakačem.
• Sljemensku traku položimo na potporne stupove s rubom, provjerimo vodoravni položaj i zabijemo je.
• Šipku pribijamo na podnožje nosača koji se nalaze u sredini, paralelno s grebenom. Izvršit će funkciju kreveta, čije bi polaganje previše opteretilo zgradu okvira.
• Montiramo podupirač, čiji se vrh oslanja na trčanje, a dno na šipku u podnožju nosača. Kut nagiba potpornja je oko 45º. Ako se postavlja nekoliko podupirača, oni su usmjereni u suprotnim smjerovima.
• Pripremljene grede premjestimo na krov, postavimo ih na mjesto, pričvrstimo ih čavlima na vrhu na letvu, na dnu na remen i na obližnju stropnu gredu. Počinjemo s ekstremnim parovima, između kojih treba biti rastegnuta čipka. Fokusirajući se na indikacije vezica, postavljamo obične rogove.
• Demontiramo pomoćnu šipku. Zamjenjujemo ga s dva stalka pribijena na rogove na vrhu i na remenje na dnu.
• Svaki drugi par rogova opremamo pufom.
• Za ukrašavanje zabatnih prevjesa, pričvrstimo konzolne skraćene grede s uglovima na krajnje parove rogova, a zatim obložimo obod vjetrobranskom daskom.

Za izradu rogova, podupirača i greda koristimo dasku 50 × 150 mm, 50 × 200 mm ili 50 × 250 mm. Treba napomenuti da poprečni presjek materijala za greben mora biti veći od poprečnog presjeka običnih elemenata rešetkastog sustava. Pufovi se mogu izraditi od daske 25 × 100 mm.

Prema gotovom rešetkastom sustavu, potrebno je izvesti sanduk: čvrsti, ako se planira postaviti valjani materijal, rijetki, ako će se proizvoditi ili profilirani čelični lim.

U izgradnji rafter sustava slojevite kategorije za male garaže koriste se ista tehnološka načela. Bez obzira na strminu padina, neovisni majstor morat će dovršiti sve gore opisane faze rada.

Povrh gotovog sustava rogova postavlja se valjana hidroizolacija u trakama, koja se postavlja od prepusta do sljemena, zatim sanduk i krovište.

Kosi krov velikog raspona

Primjer izgradnje krova nad kutijom velikog raspona potvrđuje postojanost tehnološka načela. Osobitost strukture leži u činjenici da je objekt koji treba opremiti uvjetno podijeljen na sektore.

Uz nosive zidove postavljena su i dva reda potpornih stupova na koje se postavljaju bočne letve. Dizajn grede ne oslanja se na krevet ili podne grede, već na dodatne police. Sektori kutije ne prelaze granicu od 5 m, tako da nisu ojačani rafter nogama - podupiračima.

Sheme visećeg krova za garažu

Sustavi visećih rešetki sasvim razumno vode u izgradnji malih garaža. Vlasnici i graditelji ne boje se složenosti popravka i zamjene oštećenog dijela sustava visećih rešetki. Mnogo je prikladnije i sigurnije spojiti noge splavi u rešetke, a zatim ih podići na krov, nego instalirati svaki element sloja zasebno na visini.

Elementarni način gradnje

Prije postavljanja krova metodom vješanja, trebali biste napraviti točan izračun ili napraviti zalihe gotov projekt s točnim dimenzijama sljemenjaka.

Sustav visećih rešetki za krov garaže izgradit ćemo ga ovako:

• Označavamo budući položaj splavi prema uputama projekta.
• U skladu s dimenzijama navedenim u projektu, izrađujemo rešetkaste rešetke i pilimo donje utore za oslonac na traku.
• Prvo postavljamo ekstremne farme u blizini zabata, povezujemo ih kabelom.
• Instaliramo srednje rešetke, ne zaboravljajući provjeriti indikacije vezica. Gornje strane rogova trebaju tvoriti ravnu zamišljenu ravninu.
• Instaliramo dijagonalne vjetrovite ligamente s unutarnje strane zgrade. Oni će osigurati krutost okvira rešetke.
• Zabate oblažemo OSB-3 pločama.
• Pričvršćujemo skraćene grede na krajeve ekstremnih rešetkastih nosača kako bismo oblikovali prepuste zabata.
• Montiramo dasku za vjetar oko perimetra.
• Gotovo krovna konstrukcija fiksiramo sanduk, čija raznolikost odgovara vrsti završnog premaza i zahtjevima proizvođača materijala.

U primjeru, sanduk je uređen za meki izgled OSB ploče. Čvrsti podovi ispod krova, slični po karakteristikama, mogu biti izrađeni od ploča. Oni koji žele shvatiti kako pravilno napraviti sanduk zabatnog krova za garažu trebaju znati da su ploče postavljene odvojeno, a daske su paralelne s prepustima ili pod kutom od 35º-45º prema njima. Između elemenata sanduka treba ostaviti razmake od najmanje 3 mm, potrebne za toplinsko širenje materijala.

Značajna prednost visećih konstrukcija je u tome što spone istodobno rade poput stropnih greda. U rastavljenoj verziji, estrih je precijenjen, a unutarnja obloga se izvodi izravno na njemu. Potkrovlje u takvom dizajnerskom rješenju je isključeno. Ali zbog precijenjenosti estriha povećavaju se strop i unutarnji prostor, što se detaljno može vidjeti na fotografiji faza uređaja zabatnog krova garaže:

Ako se raspon veći od 9 m treba pokriti visećim trokutima splavi, puf je spojen od dvije daske ili grede. Konjica je postavljena na vrhu trokuta, sprječavajući zatezanje od popuštanja. Povezan je podupiračima s rogovima. Na dnu ovjesa nalazi se naprava za zatezanje pufa u slučaju da popusti.

Viseće konstrukcije za velike raspone

Sustavi visećih rešetki prikladni su za pokrivanje raspona do 14 m. u privatnim kućanstvima garaže ove veličine su rijetke. Međutim, zgrade velikih dimenzija često su opremljene visećim rešetkama, kao u prikazanom primjeru dvoetažne garaže.

Zidovi dvoetažne garaže izrađeni su od drveta, zabati i unutarnja pregrada izrađeni su od njega. Drveni zabati omogućuju odbijanje shema raftera pomoću montaže. Međutim, krovni okvir u primjeru izrađen je tradicionalno: korištenjem visećih trokuta splavi.

Rafter rešetke postavljaju se na uobičajeni način: oslanjaju se na zidove s donjim rezovima, odozgo prema dolje. Spoj vrhova je ojačan drvenim daskama. Strop hladnog krova obrubljen je suhozidom s unutarnje strane rešetkastog sustava. Izvana se na rogove postavlja neprekinuti hidroizolacijski tepih.

Materijal se polaže u trakama s blagim ugibom u slučaju tradicionalnih pomicanja drva zbog fluktuacija vlage s temperaturom. Hidroizolacijske trake polažu se u smjeru od prepusta prema sljemenu, pričvršćuju se na rogove prvo klamericom, a zatim letvicama. Ispod metalne pločice i profiliranog lima postavljen je rijetki sanduk s korakom koji je odredio proizvođač. Neprihvatljivo je polaganje bitumenske hidroizolacije ispod metalnih obloga s polimernom ljuskom.

U slučaju izgradnje izoliranog krova nad dvoetažna garaža za ovaj projekt preporučljivo je drugačije rasporediti faze rada. Prije svega, bolje je položiti hidroizolaciju, montirati sanduk i popraviti premaz na njemu.

Na objektima velike površine praktičnije je i razumnije ugraditi termoizolacijske ploče ili prostirke kada vanjski dio krovni kolač potpuno spreman. Time se eliminira opasnost od vlaženja toplinske izolacije, zbog čega postoji opasnost od postupnog uništavanja drvenih elemenata okvira rešetke.

Video izbor za pomoć neovisnim graditeljima

Tema predloženog videa: izgradnja garaže i zabatnog krova za one koji žele graditi vlastitim rukama.

Osnovne mogućnosti izgradnje krovova s ​​dva nagiba nad garažama koje smo predstavili pokazuju osnovne principe gradnje. Predložene sheme su sasvim prikladne za izgradnju samostojeće kutije sa zabatnim krovom. Standardni dizajni mogu se modificirati kako bi odgovarali individualnim zahtjevima.

Mnogi ljubitelji automobila jako cijene i vole svoj automobil, stoga, ako je moguće, pokušavaju sakriti svoj automobil u toploj i udobnoj garaži. Međutim, nema svaki vozač toplu i ugodnu garažu. Ali mnogi vlasnici automobila odlučuju izgraditi vlastitu garažu.

Svakako podići zidanje opekom to uopće nije teško učiniti, poteškoća leži u izgradnji krova garaže. Stoga mnogi u početku imaju razumno pitanje: kako napraviti krov garaže vlastitim rukama?

Moguće je samostalno izgraditi krov garaže ako imate početne vještine graditelja i imate opću predodžbu o krajnjem rezultatu izgradnje.

Najjednostavnija i najbolja opcija pri izgradnji krova na garaži je kosi krov. Sastavljanje takvog dizajna neće predstavljati velike probleme i poteškoće, osim toga, ova opcija ima svoje prednosti:

• ne zahtijeva nikakvo iskustvo i znanje
• ne zahtijeva velike financijske troškove
• proces izgradnje neće trajati puno vremena, obično ne više od 3-4 dana
• dizajn takvog krova je dugoročno iskorištavanje

Značajke izračuna krova za garažu

Treba napomenuti da krovni krov ima nekoliko različite vrste strukture strukture. Stoga postoje takve situacije kada krov garaže ima nastavak od stambene zgrade, međutim, najviše ispravna opcija ovo je kada zgrada garaže ima zgradu koja je odvojena i ne graniči s drugim zgradama.

Određivanje kuta nagiba kosine

U procesu projektiranja garaže vrlo je važno pravilno i pravilno nagibati nagib, to je neophodno za odvod vode tijekom kiše. U tom slučaju potrebno je postaviti potporne zidove s drugačija razina. Međutim, nagib padine ovisi o raznim nijansama.

Osobitosti klimatskim uvjetima. U tom slučaju preporuča se izrada nagiba prema karakteristikama klime, na primjer, s klimom u kojoj ima velike količine oborina u obliku kiše i jakih i olujnih vjetrova, preporuča se da nagib bude ne više od 5-7 °. Ali ako je klima oštrija s puno snijega, u ovom slučaju preporuča se da nagib ne bude veći od 25 °.

Izbor krovnog materijala. Naravno, jedno od najvažnijih pitanja u izgradnji krova, kako pokriti krov garaže? Uglavnom, bitumensko-polimerne role ili takozvani "krovni materijal" koriste se za pokrivanje garaža, također je dobro koristiti škriljevac ili čelične ploče ili metalne pločice za takve svrhe.

Međutim, svi oni imaju drugačiji kut nagiba. Na primjer, "krovni materijal" ima pokazatelj ne veći od 10 °, za škriljevac se preporučuje nagib ne veći od 20 °, ali za metalne pločice tipičan je nagib od oko 25 °.

Vanjski pogled na arhitektonsku panoramu mjesta. U ovom slučaju potrebno je promatrati gotovo isti nagib svih krovnih konstrukcija, što je potrebno za stvaranje jedinstvene opće panorame mjesta.

Proračun okvira rešetke

U našem moderno vrijeme nije tako teško izračunati potrebne parametre prilikom projektiranja, ako koristite posebne moderne programe ili građevinski kalkulatori. U tom slučaju samo trebate unijeti sve parametre garaže s krovom i rezultat će vam automatski dati sve najpotrebnije podatke.

Razina složenosti rešetkastog sustava

U izradi proliven krov sami vrlo je važno cijelu strukturu učiniti jakom. U tom slučaju potrebno je dodatno montirati posebne strukturne jedinice pojačala.

U pravilu, garaža s kosim krovom za jednog putnički automobil ima okvirne dimenzije 3,0x5,5 metara, međutim po želji se može mijenjati u smjeru smanjenja ili povećanja dimenzija.

Montaža krovnog krova za garažu

Prije nabave materijala potrebno je još jednom sve točno preračunati, a tek nakon toga moguće je kupiti sve što je potrebno za gradnju. Zapravo, izgraditi krovni krov za svoju garažu nije tako teško.

Potrebno je samo sve raditi dosljedno i polako. Poželjno je da imate crtež krova, koji će poslužiti kao jasan vodič za djelovanje.

Izolacija krova također je važna. Stoga mnogi ne znaju kako i kako izolirati krov garaže? Proces zagrijavanja garaže smatra se gotovo završnom fazom izgradnje. Za izolaciju garaže možete koristiti gotovo bilo koju izolaciju.

Izolacija je postavljena između rogova, a oni bi trebali tijesno pristajati jedan uz drugog. Za zagrijavanje šupa garaža možete koristiti izolaciju debljine 20 cm.

Dakle, popravak krova garaže može se obaviti ručno. Istodobno, nema ništa komplicirano u procesu izgradnje. Jedina poteškoća je što će vam u nekim trenucima trebati pomoć pomoćnika. To je zbog činjenice da su grede i rogovi dugi i teški i moraju se negdje držati, pa su ovdje potrebni pomoćnici.

Ako imate poteškoća pri odabiru krovne konstrukcije, ovdje možete vidjeti šarene i ilustrirane fotografije krova garaže. Moguće je da će vam se svidjeti bilo koja opcija.

Fotografija krova garaže

Završetak izgradnje bilo koje zgrade je izgradnja krova. Za garažu se mogu koristiti različiti dizajni, ali najbolja i najjeftinija opcija bio bi dvostrešni krov. To je zbog činjenice da dekorativni izgled ovdje obično nestaju u pozadini, ustupajući mjesto pouzdanosti, jednostavnosti i brzini gradnje. Krovni krov ima sve navedene pogodnosti, stoga se najčešće koristi za garažu, pogotovo jer svaki domaći obrtnik to može učiniti vlastitim rukama.

Vrste kosih krovova

Prilikom izrade krovnog krova, rogovi su postavljeni paralelno jedan s drugim, dok je jedan kraj nešto viši od drugog, što osigurava željeni nagib. Na rogove je montiran sanduk koji služi kao osnova za odabrani krovni materijal.

Kako bi jedan rub rogova bio viši od drugog, mogu se koristiti sljedeća dizajnerska rješenja.

1. Prilikom projektiranja garaže predviđeno je da jedan od njegovih zidova bude viši od drugog. Ovisno o tome u kojem smjeru treba usmjeriti nagib krova, suprotni zidovi izrađuju se različitih veličina. Ako je nagib od naprijed prema natrag, onda je prednji zid viši, inače bi stražnji zid trebao biti viši. U takvim slučajevima duljina rogova je veća od 5-6 metara, pa ih je potrebno dodatno ojačati. Prilikom stvaranja poprečnog nagiba, jedan od bočnih zidova je viši. Ovdje će rogovi biti kraći, obično 4-5 metara, tako da ih nije potrebno ojačati, a dizajn je jednostavniji.

   Potreban nagib kosine osigurava se zbog razlike u visini zidova

2. Krovni krov se već može postaviti na gotovu zgradu, u kojoj su svi zidovi iste visine. U ovom slučaju, nagib se osigurava postavljanjem regala na jednoj strani krova. Odozgo, stalci su vezani šipkom, koja djeluje kao Mauerlat. Nakon postavljanja krova, šivaju se fasada i bočni trokuti za koje se može koristiti drvo ili metal. Ovo rješenje štedi zidni materijal, budući da nije potrebno graditi trapezoidne zabate, a proces izgradnje je mnogo brži.

   Ako zidovi imaju istu visinu, potreban nagib kosine može se osigurati postavljanjem nosača na jednoj od strana

3. Uz istu visinu zidova garaže, rešetkaste rešetke mogu se izraditi na tlu, a tek onda postaviti na Mauerlat nakon određene udaljenosti. Da biste pojednostavili rad, prvo morate sastaviti predložak farme i već napraviti sve ostalo na njemu. Nakon što su svi trokutići spremni, idu na krov. Donji kutovi su pričvršćeni na Mauerlat, a gornji su vezani šipkom u jedinstvena struktura. Ovo rješenje omogućuje vam izradu dugih rogova, jer se mogu ojačati stalcima i podupiračima. U garaži se dobiva vodoravni strop, pa će ga biti lakše obložiti i izolirati.

   Uz istu visinu zida, potrebni kut nagiba kosine može se dobiti ugradnjom krovnih nosača sastavljenih na tlu

4. Ako je garaža pričvršćena na kapitalnu zgradu, donji rub rogova se oslanja na Mauerlat ili na nosače, a drugi kraj je pričvršćen na potpornu gredu, prethodno pričvršćenu na zid zgrade. I rogovi i krovni nosači mogu se fiksirati, kao što je opisano u prethodnoj verziji.

   U slučaju spajanja garaže s kućom, jedan kraj rogova je pričvršćen na zid zgrade, za koji se na njega može montirati nosivi okvir

Napravite sami krovni krov za garažu

Kosi krov je jednostavno rješenje, koji se često koristi u izgradnji garaža. Ovisno o korištenom krovnom materijalu i klimatskim uvjetima područja, njegov kut nagiba trebao bi biti različit:

• za škriljevca - 20-35 o;
• za valovitu ploču - ne manje od 8 o;
• za meki krov- više od 10 o ;
• za šav krovište - 8-30 o;
• za metalne pločice - od 30 do 60 o.

Unatoč činjenici da takav krov ima jednostavan dizajn, ako je sve učinjeno ispravno, služit će više od desetak godina. Za izradu sustava rogova i letvica treba uzeti samo dobro osušeno drvo (vlažnost ne smije biti veća od 18%). Ako je vlažnije, tada tijekom sušenja struktura može promijeniti svoju veličinu i oblik.

Krovni krov sasvim je u moći da ga napravite sami za bilo koga kućni majstor. Prilikom odabira ovog dizajna za garažu, treba uzeti u obzir njegove glavne prednosti:

• jednostavan izračun;
• mala količina građevinskog materijala;
• jeftinoća;
• velika brzina erekcije;
• mogućnost poboljšanja, izolacije i modernizacije u budućnosti.

Unatoč tome, dizajn šupe također ima svoje nedostatke, koje također treba uzeti u obzir:

• morat ćete ukloniti veliku količinu oborina, pa morate napraviti odgovarajući sustav odvodnje;
• ako je nagib rampe manji od 30 o, tijekom jakih snježnih oborina bit će potrebno ručno očistiti snijeg, jer zbog malog kuta nagiba neće se moći sam skinuti;
• neće biti moguće napraviti punopravni tavanski prostor;
• zgrada neće imati vrlo atraktivan izgled, ali za garažu to nije kritično.

Materijali za izradu rešetkastog sustava

Ako odlučite izgraditi garažu vlastitim rukama, tada za izradu njenog kosog krova morate pripremiti sljedeće materijale:

• grede i drvo za rešetkasti sustav;
• neobrezane daske za sanduke;
• hidroizolacijski materijali - za to se koristi poseban film;
• izolacija - može biti mineralna vuna ili polistiren;
• krovni materijali;
• pričvršćivači: vijci, čavli, spajalice.

Krovni pokrivači

Za krovni krov postoji veliki izbor krovnih materijala, svaki od njih ima svoje karakteristike:

• valovitog kartona. Razlikuje se u maloj težini, pristupačnoj cijeni i mogućnosti ponovne uporabe;

  Decking je najpopularniji krovni materijal za garažu.

• škriljevca. Lako se postavlja i ima dug vijek trajanja. Iako je težina ovog materijala relativno velika, a izgled nije najmoderniji, tijekom godina nije izgubio svoju popularnost;

  Moderni škriljevac može biti ne samo siv, već i obojan u drugim popularnim bojama.

• ondulin. Ovo je moderna alternativa škriljevcu, koja ima manju težinu i optimalan omjer cijene i kvalitete. Osim toga, mnogo je lakše montirati;

  Ondulin izgleda poput škriljevca, ali je izrađen od drugih materijala, ima manju težinu i puno ga je lakše postaviti

• metalna pločica. Ima lijep izgled i izvrstan je za velike krovove s povećanim nagibom padine;

  Metalna pločica imitira prirodnu pločicu, ali ima manju težinu i cijenu

• lažni krov. Za njegovu proizvodnju koristi se limeni ili valjani materijal, dok je površina izdržljiva i čvrsta. Polaganje takvog premaza provodi se pomoću posebne opreme, budući da se nabor izrađuje na mjestu Građevinski radovi, a ovo nije najjeftinije zadovoljstvo;

  Krovni pokrivač osigurava visoku nepropusnost, ali njegova ugradnja zahtijeva posebnu opremu i vještine

• meki krov. Njegova cijena je niska, instalacija je jednostavna i brza. Najviše moderni premazi imaju radni vijek do 15-20 godina, ali ipak će biti manji od ostalih krovnih materijala;

  Najproračunskija opcija za garažne krovove s blagim nagibom je mekani rolni krov.

• fleksibilne pločice. Lako se postavlja, ali zahtijeva čvrst sanduk, a to je dodatni trošak. Životni vijek takvog krova bit će relativno mali - oko 10-15 godina;

  Za stiliziranje šindre potreban je kontinuirani sanduk, a njegovo stvaranje povezano je s dodatnim troškovima

• prirodne pločice. Ima lijep izgled, ali puno teži i zahtijeva posebne vještine tijekom instalacije. Za garažu se ovaj materijal rijetko koristi, obično kada se garaža nalazi pored kuće i mora biti izrađena u istom stilu kao i ona.

  Za garažu se pločice obično koriste samo u slučajevima kada je potrebno da budu izrađene u istom stilu sa susjednim zgradama.

Potrebni alati

Za izvođenje radova trebat će vam sljedeći alati:

Uređaj krovnog krova

Kao što je već spomenuto, krovni krov je prilično jednostavan, uključuje sljedeće elemente:

• rešetkasti sustav. Je li temelj nosiva konstrukcija, percipira sva opterećenja i služi za pričvršćivanje ostalih elemenata krovnog sustava;
• nosači, nosači i drugi elementi potrebni za jačanje sustava rešetki. Obično se koriste kada raspon prelazi 5-6 metara;
• sanduk. Služi kao oslonac za odabrani krovni materijal, može biti čvrst ili rijedak;
• hidro i toplinski izolacijski materijali. Dizajniran za zaštitu zgrade od vlage i održavanje topline;
• krovni materijal. Štiti krov od vanjskih negativnih čimbenika. Gore su razmotrene opcije za krovište koje se koriste u izgradnji garaže.

Budući da je rešetkasti sustav glavni nosivi okvir proliveni krov, razgovarajmo o tome detaljnije. Glavni element ovog sustava je splav, koji se može objesiti kada se oslanja na krajeve i slojeviti ako ima srednji oslonac. Obično je raspon garaže između potpornih zidova na kojima je postavljen krov oko 4-5 metara, tako da je u takvim slučajevima moguće učiniti bez jačanja rešetkastog sustava. Na spoju rogova i Mauerlat-a napravljen je pouzdan spoj koji je fiksiran čavlima i sidrima.

Ako je raspon veći od 6 metara, tada je potrebno ojačati rešetkasti sustav dodatnim ukrutima.

Osim rafter nogu, rešetkasti sustav uključuje sljedeće elemente:

• mauerlat - greda koja se postavlja na zidove i ravnomjerno raspoređuje opterećenje s krova. u kamenu ili zidane garaže pričvršćen za zid sidrima. U drvenim zgradama ulogu Mauerlata igra posljednja kruna zidne obloge;
• prevjes - duljina izbočine rogova izvan perimetra garaže;
• zabat - dio zida koji se nalazi između ugla krova i strehe;
• sanduk - osnova za polaganje krovnog materijala.

Ugradnja krovnih elemenata šupe za garažu

Nakon što su svi kupljeni potrebne materijale i alata, možete ići izravno na postavljanje krova.

1. Polaganje Mauerlat. Navedeni element služi za ravnomjernu raspodjelu opterećenja s krova na zidove zgrade. To bi trebala biti šipka s presjekom od najmanje 10x10 cm Montira se na nosive zidove sa sidrima u koracima od 1-1,5 m, njegova instalacija se kontrolira razinom. Između zida i drveta potrebno je postaviti hidroizolacijski materijal, obično krovni materijal. Što je veći nagib padine, to bi trebao biti deblji dio Mauerlat.

   Između zida i Mauerlata potrebno je postaviti hidroizolacijski sloj

2. Ugradnja rešetkastog sustava. Ovisno o vrsti krovnog materijala i ukupnom vanjskom opterećenju na krovu, odabire se presjek rogova i udaljenost između njih. Obično se uzimaju rogovi dimenzija 100x50 ili 150x50 mm, dok se drvo postavlja na rub. Razmak između rogova obično se odabire u rasponu od 60–100 cm, a za pričvršćivanje rogova u Mauerlat, učvršćenje je napravljeno tako da je pričvršćivanje što pouzdanije. Najprije se ekstremne grede polažu pod istim kutom, zatim se između njih povuče uže i montiraju sve ostale. Ako je potrebno, ugradite elemente za jačanje rešetkastog sustava: podupirače, nosače itd.

   Prilikom postavljanja rogova potrebno je osigurati isti kut nagiba krova duž cijele duljine, tako da se obično poravnavaju duž rastegnutog užeta.

3. Oblaganje letvama. Za njega se obično koriste neobrađene daske debljine 20-25 mm, koje se polažu preko rogova i učvršćuju čavlima. Ovisno o korištenom krovnom materijalu, odabire se korak oblaganja i stvara se čvrsta baza za polaganje valjanih materijala ili fleksibilnih pločica.

   Letva može biti rijetka ili čvrsta, ovisno o korištenom krovnom materijalu.

4. Krovni materijal. Odabrana vrsta krovnog materijala montirana je na sanduk. Ovisno o vrsti, pričvršćivanje se može izvesti na različite načine. Podovi i metalne pločice pričvršćuju se krovnim vijcima s brtvama, škriljevac i ondulin pričvršćuju se posebnim čavlima, valjani materijali lijepe se bitumenskom mastikom ili samoljepljivim slojem.

   Krovni materijal može biti lim ili valjak, o tome ovisi način njegove ugradnje.

5. Zagrijavanje. Ako je potrebno, krov je izoliran. Prvo, hidroizolacijski film je pričvršćen na rogove pomoću spajalice. Zatim se postavlja i učvršćuje izolacija, obično mineralna vuna ili polistiren. Nakon toga se rasteže film parne brane i materijal uređenje interijera strop - šperploča, iverica, MDF itd.
   

   Kao grijač za kosi krov najčešće se koristi mineralna vuna ili polistiren

Da biste smanjili opterećenje greda rogova i mogli koristiti gredu manjeg presjeka za njih, udaljenost između rogova mora biti mala.

Video: stvaranje kosog krova

Rad i održavanje krovnog krova za garažu

Budući da krovni krov ima jednostavan uređaj, njegovo održavanje ne zahtijeva puno truda. Prednosti takvih struktura odavno su cijenjene u Europi, gdje se koriste ne samo u gospodarskim zgradama, već iu stambenim zgradama.

Kako bi krovni krov služio pouzdano i dugo vremena, potrebno ga je pravilno njegovati. Lako je, samo slijedite sljedeća pravila:

• s blagim nagibom krova tijekom jakih snježnih padalina, mora se očistiti od snijega, jer se neće moći sam ugasiti. To je osobito istinito u proljeće kada snijeg postane jako težak.;
• potrebno je pratiti stanje elemenata rešetkastog sustava i, u slučaju otkrivanja ozbiljnih oštećenja, zamijeniti ih. Ako se to ne učini, nakon nekog vremena može biti potrebno potpuna zamjena neuspjeli sustav rešetki ili krovni materijal;
• Krovište treba povremeno pregledati. Preporučljivo je to učiniti dva puta godišnje: u jesen i proljeće. Ako se u njemu otkriju oštećenja, moraju se hitno popraviti, inače će se zbog propuštanja početi oštećivati ​​drveni konstrukcijski elementi i izolacija.

Ako slijedite opisana pravila, moći ćete osigurati maksimalni mogući vijek trajanja krova.

Popravak krova nadstrešnice

U garaži se obično izrađuje krovni krov s malim kutom nagiba, a za pokrivanje se često koriste rolni materijali. Ako vijek trajanja konvencionalnog krovnog materijala ne prelazi 5 godina, tada njegovi moderni kolege mogu služiti do 15-20 godina.

Glavni neprijatelj krovnog materijala je led koji se pojavljuje u hladnoj sezoni, čije nepravilno uklanjanje čeličnim strugačem ili lopatom dovodi do oštećenja krovnog materijala. Osim toga, oštećenja mogu nastati hodanjem po takvom krovu te izloženošću kiši, vjetru i suncu.

Prije početka hladnog vremena neophodno je izvršiti rutinski pregled premaza kako bi se utvrdili mogući nedostaci. Red i popis popravci ovisit će o stupnju oštećenja premaza.

Učvršćivanje pukotina i malih rupa

Ako je krovni materijal prekriven pukotinama, ali još ne curi, dovoljno ga je kvalitetno očistiti od krhotina i ponovno prekriti bitumenskom mastikom. Imajte na umu da će vam trebati oko 1,2-1,5 kg mastike po kvadratnom metru površine.

Ako postoji mala rupa, područje oko nje treba dobro očistiti, a zatim jednostavno ispuniti bitumenom pomiješanim s piljevinom ili pijeskom. Bolje je koristiti ne samo bitumen, već posebnu mastiku, jer sadrži aditive koji poboljšavaju plastičnost i prianjanje materijala.

Kako bi se uklonile pukotine, površina krovnog materijala prekrivena je bitumenskom mastikom.

Popravak oštećenja

Ako je oštećenje značajno, na njega se stavlja flaster. Da biste to učinili, koristite komad krovnog materijala, koji je veći u veličini od oštećenog područja. Mjesto se također očisti, nakon čega se flaster namaže i pritisne na površinu. Ako na krovnom materijalu postoji preljev s obje strane, spriječit će ga da se zalijepi, pa ga morate ukloniti. To se radi uz pomoć solarnog ulja koje se nanosi na posipani sloj, a zatim se uklanja špatulom. Nakon postavljanja zakrpe, također se mora prekriti slojem mastike.

Ako je oštećenje malo, može se popraviti ruberoidom.

Uklanjanje prolaznih rupa

Prolazne rupe se uklanjaju zamjenom svih slojeva premaza do baze.

Popravak krovnih materijala poput škriljevca, metalnih pločica, ondulina i metalnih profila provodi se zamjenom oštećenog lima novim.

Video: popravak krova od ruberoida

Krovni krov za garažu jednostavan je za postavljanje i održavanje. Može se koristiti za pokrivanje drugih gospodarskih zgrada. Da bi se pravilno izgradio, potrebno je odrediti nagib padine, ovisno o korištenom krovnom materijalu i vremenskim uvjetima regije u kojoj se izvode radovi. Ako slijedite preporuke stručnjaka, možete samostalno napraviti pouzdan krov koji će trajati desetljećima.

Krovne konstrukcije za garažu su nekoliko vrsta. Da biste odabrali optimalni, morate se upoznati sa specifičnostima svakog od njih. Dakle, različite opcije se montiraju drugačije.

Osobitosti

Krov za garažu uvelike se razlikuje od krova za kuću. To je zbog ne samo činjenice da se garaža koristi kao dodatni pomoćni objekt, već i činjenice da nema potrebe za takvim visokokvalitetna toplinska izolacija. Stoga su krovovi prekriveni jeftinim materijalima koji ne uzrokuju poteškoće tijekom njihove instalacije.

Posebnost garažnog krova je da se njegov oblik i dizajn odabiru u odnosu na lokaciju garažne kuće. Osim toga, to je određeno stilskim bojanjem pročelja glavne kuće, kao i okolnim krajolikom. Međutim, treba imati na umu da ovdje ne bi trebalo biti nikakvih posebnih ukrasa, jer garaža još uvijek nije glavna zgrada i u teoriji ne bi trebala privlačiti previše pozornosti na sebe.

Zbog jednostavnosti dizajna, krovovi za garažu neće koštati mnogo. To je zbog jeftinosti materijala i popravaka. Zbog jednostavnosti ugradnje, građevinski radovi će koštati malo. Zahvaljujući istoj značajci, instalacija se može obaviti samostalno, bez uključivanja stručnjaka.

fotografije

Takva visokokvalitetna izolacija nije potrebna, pa se ovaj bočni dio može lako napustiti.

Vrste

Ne može se reći da je krov garaže predstavljen širokim spektrom vrsta. Jednostavnost i funkcionalnost temeljna su načela u skladu s kojima se vrši izbor u korist određenog dizajna. To je razlog tako lošeg izbora.

Izbor u korist jedne ili druge vrste vrši se na temelju nekoliko čimbenika. Prvo, važna je klimatska zona u kojoj se garaža gradi. Koliko je područje vjetrovito, koliko padalina ovdje pada, izravno utječe na izbor dizajna i nagiba krova. Drugo, opet, sveukupni sklad je važan. Mnogo je bolje ako je krov garaže sličan krovu kuće. Treće, odabrani materijal igra ulogu. Neke vrste izgledaju dobro samo na krovovima s jednim nagibom, druge - s dva.

Prije nego što odaberete jednu ili drugu vrstu, potrebno je analizirati situaciju s izgradnjom garaže. Prije svega, morate znati:

• klima u kojoj će se garažna zgrada nalaziti;
• hoće li garaža biti uz kuću ili odvojena;
• od kojeg materijala je postavljen krov;
• visina krova iznad razine tla.

Odgovarajući na svako od postavljenih pitanja, moći ćete odabrati najbolju opciju koja je prikladna u određenom slučaju.

Svaka od vrsta krovova ima svoje podvrste, koje također vrijedi imati na umu. Upotreba jedne ili druge podvrste određuje se ovisno o području krovišta. Tako se ispostavlja da se sprječava urušavanje krova, njegovo slijeganje pod težinom padalina, a također se regulira opterećenje temelja.

ravan

Krov s nagibom do 3 stupnja je ravan. U usporedbi s kosim krovovima, ima nekoliko prednosti:

• ravni krov zauzima mnogo manje prostora nego nagnut, zbog čega se postižu uštede na materijalima za njegovu izradu;
• ravni krov se može izgraditi puno brže od kosog jer ne zahtijeva složene kalkulacije o rešetkastom sustavu;
• popravak ravne konstrukcije puno je lakši i sigurniji zbog činjenice da je rizik od pada smanjen kotrljanjem niz strmo nagnutu površinu;
• ako je garaža povezana s kućom, tada se takav krov može pretvoriti u balkon ili koristiti kao terasa na drugom katu.

Međutim, ravni krovovi nisu prikladni za područja s jaki vjetrovi i puno oborina, jer ne mogu izdržati i padati pod težinom snijega. To je također zbog činjenice da će se takav krov morati povremeno čistiti od snijega i ledene kore.

fotografije

Za odvod vode s takvih krovova često je potrebno organizirati dodatne odvodne kanale. Nepropusnost krova je u opasnosti: to se mora stalno pratiti, provodeći preventivne radove svake godine.

niskog nagiba

Krovni krovovi s malim nagibom smatraju se univerzalnim rješenjem. Prikladni su za područja s prosječnom klimom. Garaža se možda ne nalazi u gradu, ali ne bi trebala stajati u stepskom vjetrovitom prostoru. Kut nagiba konstrukcija s malim nagibom varira od 3 do 30 stupnjeva. Prednosti takvih krovova su neke značajke, o kojima će se kasnije raspravljati. Posebnost je u tome što se nagib za svaki pojedini slučaj određuje izračunima, dok se odabire minimalna dopuštena vrijednost. Izračuni se izrađuju na temelju krovnog materijala.

Prilikom izgradnje krovova s ​​malim nagibom bit će potrebno uzeti u obzir nekoliko specifičnih značajki:

• Potreba za opremom sustav odvodnje unutarnjeg ili vanjskog tipa.
• Krov mora imati dobru nepropusnost.
• Potreba za ventilacijskim otvorom ispod krova. Njegova se veličina određuje prema kutu nagiba: što je ravniji krov, to je veći razmak.

Dakle, odabir malog nagiba krova jamči uštedu u materijalu, ali ćete morati potrošiti mnogo više truda i novca na samu konstrukciju. Provjerite je li izbor niskog nagiba opravdan u smislu estetske privlačnosti.

Strmo

Kut nagiba strmih krovova počinje od 30 stupnjeva. Kao i kod drugih opcija, ova sorta ima i prednosti i nedostatke. Potrebno je koristiti krovove sa strmim nagibom u slučajevima kada se garaža nalazi na mirnim mjestima (na primjer, u urbanim područjima). Ako na tom području ima puno snijega, onda će vam takav krov omogućiti da ne gubite vrijeme na njegovo čišćenje, jer se snijeg neće zadržavati na njemu, kotrljajući se niz strme površine.

Ova je opcija potpuno neprihvatljiva za vjetrovita područja. Dakle, krov može lako otpuhati jak nalet vjetra. Ako je područje mirno i ima malo padalina, tada troškovi takve izgradnje neće biti opravdani.

Dakle, izbor jedne ili druge sorte prvenstveno je posljedica lokacije garaže i mjesta u cjelini.

Za stepske vjetrovite pustinje najbolje je odabrati ravne krovove ili krovove s niskim nagibom, za šumovita područja najbolje su opcije s malim nagibom, a za urbana područja s velikom količinom oborina najbolji će izbor biti strmo nagnuti.

Međutim, krovovi se dijele ne samo po kutu nagiba. Postoji još jedna klasifikacija krovova - prema broju padina. Za garaže se koriste samo dvije varijante: s jednim nagibom i s dvostrukim nagibom.

Šupa

Krovni pokrivač cijenjen je zbog svoje jednostavnosti i funkcionalnosti.

• Prvo, njegova instalacija traje stvarno manje vremena od izgradnje zabatne verzije.
• Drugo, neće biti teško napraviti sve izračune za potrebnu količinu materijala. Ovaj se korak može poduzeti samostalno, a točnost izračuna neće biti upitna.
• Treće, na takav krov se troši mnogo manje materijala nego na zabatna konstrukcija isto područje.
• Četvrto, krovni krov - odlična opcija ako trebate urediti garažu u sklopu kuće. Izgleda najskladnije.
• Peto, vjeruje se da su krovni krovovi izdržljiviji od zabatnih. Osim toga, oni su pouzdaniji i jači, a zahvaljujući pravovremenim popravcima mogu trajati i do 50 godina.

Strukture šupa nisu bez nedostataka.

• Zbog činjenice da su u većini slučajeva jednostrane opcije ravne, opterećenje na njima se povećava zimi. Snijeg se ne kotrlja sam od sebe, morate ga ili sami očistiti ili se oslanjati na krov da izdrži.
• S verzijom šupe svakako ćete morati napustiti potkrovlje, čak i ako je u početku još uvijek planirana mala tavanska soba.
• Ovu sortu je teže opremiti pristojnom toplinskom izolacijom.
• Mnogi ljudi to primjećuju naslonjena struktura izgleda rustikalno na pozadini izražajnog zabata, au nekim slučajevima to uzrokuje određene neugodnosti vlasnicima.

zabat

Zabatni krov se češće koristi za garaže koje stoje zasebno. Rijetkost je vidjeti je na konstrukciji pričvršćenoj za kuću. Usprkos tome mogućnosti zabata imaju svoje prednosti.

• Zahvaljujući posebnom obliku, snijeg i kiša se ne zadržavaju na takvom krovu. Oni se kotrljaju prema dolje umjesto da čine strukturu težom.
• Iako je zabatni krov složeniji od jednostrešnog krova, možete sami napraviti garažnu verziju ako uzmete u obzir neke izmjene.
• Odabirom elementarne opcije možete značajno uštedjeti na poslu, jer ćete ih moći dovršiti sami, maksimalno s partnerom.
• Dizajn zabata omogućuje vam da ga opremite dobrom toplinskom izolacijom, čime se postiže smanjenje gubitka topline. Dakle, pri planiranju tople garaže ne mogu se uzeti u obzir druge mogućnosti krovišta.
• Zabatni krov omogućuje vam organiziranje malog potkrovlja gdje možete pohraniti alate i drugu opremu. U slučajevima kada je odabrana zglobna zabatna konstrukcija, ispada da povećava visinu stropa.

Nakon što točno procijenite kako na kraju želite vidjeti svoju garažu, lako možete odabrati vrstu krovne konstrukcije za nju.

materijala

Krovni materijali nisu samo oni koji su izvana. Za unutarnju konstrukciju koriste se i njihove vrste. Ako se rogovi mogu izraditi od drvene grede, tada je nekoliko materijala prikladno za hidroizolaciju odjednom. Najčešće se za to koriste rolni izolatori, na primjer, bikrost, krovni materijal, krovni filc. Umjesto toga, možete koristiti bitumenski mastiks, koji će pouzdano zaštititi krov od prodiranja vode.

Ali također je važno ne kupovati previše skupi materijali za oblaganje krovova garaža. Na primjer, krov garaže obložen keramičkim pločicama izgledat će čudno i neumjesno. Ako je krov glavne kuće završen takvim elitnim materijalom, ipak bi bilo bolje da garaža odabere jeftini ekvivalent. Ovo će pokazati i dobar ukus vlasnika, te njegova praktičnost, koja omogućuje značajne uštede.

Za unutarnju drvenu konstrukciju postoji i analogni - betonski okvir. Treba imati na umu da beton je mnogo teži od drveta, opterećenje na temelju strukture će se uvelike povećati. U tom smislu, prije odabira takve alternative, potrebno je osigurati dovoljnu snagu strukture.

Decking

Jedan od najčešćih materijala koji se koristi za pokrivanje krova garaže je valovita ploča. Ova vrsta se tako često koristi zbog niza prednosti, uključujući veliki izbor boja, cijenu, jednostavnost instalacije. Osim toga, valovita ploča je izdržljiva. Ako se pravilno položi, zajamčena je izdržljiva, estetski ugodna završna obrada.

Krovni podovi se razlikuju po visini valova, širini samih limova i vrsti pocinčanog čelika koji se koristi u proizvodnji. Materijal kategorije HC pripada klasi krovišta, stoga pri odabiru svakako morate tražiti upravo takvu oznaku. Obratite pozornost na prisutnost oznake GOST. Ako ga nema, to znači da su tijekom proizvodnje uzeti drugi standardi kao uzorak ili standarda uopće nije bilo. Iz ovoga možemo zaključiti da valovita ploča bez takve ikone nije uvijek visoke kvalitete.

Za krovište je potrebno odabrati profilirane ploče s polimernim premazom. Polivinil diklorid, pural i poliester smatraju se prikladnim. Prvi je najtrajniji uzorak, ali njegov trošak je nešto veći, ali druge opcije su jeftinije, ali manje otporne na habanje.

Škriljevac

Sivi dosadni materijal od škriljevca odavno je postao klasik žanra, a kada pričamo o škriljevcu, svi predstavljaju upravo takve krovove. Unatoč neprivlačnom izgledu, škriljevac ima izvrsne karakteristike čvrstoće. Ako odaberete kvalitetan uzorak proizveden u skladu s moderne tehnologije, bez problema može trajati i do 50 godina.

• Škriljevac se izrađuje od različitih vrsta sirovina. Koriste se plastika, azbest-cement, meka, guma i metal. Svaka od ovih potkategorija ima svoje karakteristike i prednosti.
• Na primjer, verzija koja sadrži azbest ima izvrsnu tehničku izvedbu i nisku cijenu, ali azbest je otrovan, a ova vrsta škriljevca je nezdrava.
• Meki škriljevac nema otpornost na smrzavanje, ali je jak, izdržljiv i istovremeno fleksibilan.
• Plastični škriljevac traje do 15 godina bez gubitka čvrstoće, ali se mora pažljivo montirati, s obzirom da ima tendenciju skupljanja ili širenja ovisno o promjenama temperature.

Sada na tržištu postoji širok izbor ukrasnih rješenja, a možete odabrati materijal od škriljevca bilo koje boje.

"Ondulin"

Ime tvrtke Ondulin odavno je poznato ime koje se koristi za krovne ploče koje oponašaju druge materijale. Tri su vrste najpopularnije.

• pametan. Materijal ima malu masu, zbog čega je moguće izvršiti ugradnju samostalno, bez pomoći partnera. Zahvaljujući optimalna veličina limova i njihove male debljine od samo 3 mm, moguće je potpuno obložiti krov garaže u jednom danu. Trebat će puno noktiju. I također kada radite s Smart materijalom, spojevi će morati biti pokriveni dodatnim ukrasnim elementima.
• Uradi sam. Ova sorta je čvršća od prethodne. To je zbog činjenice da su valovi ovdje češći i viši. Masa materijala ostaje ista. Dakle, takve su opcije prikladnije za krovove složene arhitekture, a ne za elementarne garažne strukture. Materijal se preklapa, zbog čega se njegova potrošnja povećava.
• "Pločica". Završna obrada s ovom vrstom ploča ne razlikuje se od završne obrade s metalnim pločicama, ali je mnogo lakša za implementaciju nego polaganje prave. popločan krov. Predstavljen je širok izbor opcija boja, a ne postoje samo obični krovovi, već i točkasti.

Falz

Čelični krovovi postavljaju više pitanja nego bilo što drugo.

• Prvo, nisu dovoljno jaki. Svako jako mehaničko oštećenje lako će iskriviti previše fleksibilan materijal.
• Drugo, čelik uopće ne drži temperaturu, zbog čega će biti potrebno dodatno se pobrinuti za toplinski izolacijski sloj.
• Treće, hidroizolacija također nije na razini standarda: krov može lako početi propuštati i time ugroziti sigurnost vašeg automobila. Morat ćete dodatno zabrtviti krov.

Međutim, šavni čelični podovi odlikuju se nekoliko značajnih prednosti. Na prvom mjestu je cijena: ona je red veličine niža od cijene drugih opcija. Popravak ovog krova je također jednostavan, budući da su ploče pričvršćene jedna za drugu pomoću običnih zavoja. Krov se može pokriti ovim materijalom čak i zimi. Čelik je zbog svoje fleksibilnosti izvrstan za zimsku ugradnju. Dakle, zbog svega toga, šavni krov pouzdano se drži na popisu najpopularnijih među svim materijalima za ukrašavanje bočnih zgrada.

Ruberoid

Krovni materijal položen je na kontinuirani sanduk. Njegova prednost je što se prodaje u rolama i neće biti poteškoća s instalacijom. Međutim, i ovdje postoji nekoliko zamki.

• Treba imati na umu da će potrošnja materijala biti impresivna. Krovni materijal je postavljen u tri sloja, koji su razmazani bitumenskom mastikom za bolju toplinsku i hidroizolaciju.
• Vijek trajanja materijala je 15 godina, nakon čega će se morati rastaviti.
• Materijal se uglavnom koristi za završnu obradu ravnih krovova. Premaz krovnog materijala ne može se nazvati estetski atraktivnim: kada su kosi krovovi obloženi njime, oni su dodatno prekriveni odozgo nekim materijalom s boljim dekorativnim svojstvima.

Krovni filc proizvodi se u četiri glavne kategorije, koje se razlikuju po vrsti baze.

• Rubemast daje premazu postojanost zbog činjenice da je fleksibilniji, manje sklon pucanju.
• Stekloruberoid ili steklomast ima karakteristike slične rubemastu, ali se temelji na staklenim vlaknima, a ne na građevinskom kartonu.
• Tol se praktički ne proizvodi jer jako zaostaje u kvaliteti, ali je po cijeni izrade ravan ostalim vrstama.
• Euroruberoid ima složenu strukturu. Ovaj materijal je najnoviji od svih, a njegove kvalitete daleko su superiornije od tradicionalnih krovnih pusta.

Polikarbonat

Ova sorta je od najvećeg interesa zbog svog neobičnog izgleda. Posebnost polikarbonatnih krovova je da su prozirni. Ovisno o odabranoj vrsti polikarbonata, stupanj prozirnosti varira. Dakle, površina može biti od blago maglovite do gotovo neprozirne. Po strukturi razlikuju se monolitne i stanične polikarbonatne ploče. Prva opcija je jeftinija, ali druga ne zahtijeva dodatni raspored toplinske izolacije.

Polikarbonat je otporan na sve vrste utjecaja, fizikalnih i kemijskih. Nezapaljiv je pa se može svrstati u vatrostalne materijale.

Međutim, treba imati na umu da ako planirate napraviti toplu garažu, polikarbonat neće raditi. Zbog postavljanja dodatne toplinske izolacije izgubit će se sve njegove dekorativne kvalitete, a rezultat neće zadovoljiti onoliko koliko bi mogao. Ako vam je potrebna topla garaža, onda je bolje napraviti krov od jeftinijeg materijala.

kut nagiba

Uređaj krova uključuje izvođenje složenih proračuna, uključujući podizanje krova. Bez obzira na to je li odabran zabatni ili jednoslojni dizajn, podizanje je obavezno. Jedina iznimka su ravni krovovi, ali uvijek postoji blagi nagib od par stupnjeva.

Visina na koju se krov mora podići određena je mnogim čimbenicima. važan detalj je kako će se točno nalaziti nagib. imajte na umu da optimalno postavite rampu na stranu vjetra. Nije bitno hoće li garaža biti zatvorena od vjetra drugim građevinama ili ogradom - ovo je pravilo nepromjenjivo.

Iskusni ljubitelji automobila dobro znaju da je savršeno napravljen krov za garažu vrlo važan, jer nije samo završna faza cijele konstrukcije, već služi i kao zaštita od raznih atmosferskih oborina. Pokrivanje krova je složen proces, pa se prvo morate upoznati s kakvim se krovovima izrađuju garaže i odabrati pravo krovište.

Što su garažni krovovi?

Krovište za garažu može biti raznoliko, tako da morate prvo odlučiti o njegovom dizajnu. U mnogim slučajevima moguće je jednu vrstu krova zamijeniti drugom, ali to uključuje dodatne troškove i brige. Zato je bolje da početno stanje krovna konstrukcija napraviti pravi izbor.

Prije nego što odaberete jednu od vrsta krovnog okvira, vrijedi odlučiti o njegovim nosivim karakteristikama, veličini i obliku kutije, a zatim razmotriti jednu od predstavljenih opcija dizajna krova.

Značajke uređaja krovnog krova

Krovni krov je najjednostavnija vrsta konstrukcije, koja je danas u velikoj potražnji, jer nema analoga slične cijene. Da biste opremili takav krov, ne morate koristiti posebne građevinske materijale, posebnu opremu ili imati duboko znanje u području dizajna.

Značajke konstrukcije krovnog krova su sljedeće:

Međutim, kao rafter noge često se koriste dvije daske povezane duž široke strane najbolja opcija- je koristiti grede od metala ili drveta s presjekom od 50 * 150 mm.

Krovni krov se sastoji od sljedećih dijelova:

• osnova krova je rešetkasti sustav na koji su pričvršćeni svi ostali sastavni elementi;
• letvica je potpora za krovište;
• elementi koji ojačavaju sustav splavi;
• izolacijski materijali koji štite strukturu od vode i zadržavaju toplinu unutar zgrade;
• izravni premaz za krov garaže.

Gornji krajevi krovne garaže s šupom trebaju imati mauerlat ili trupce, koji su potpora za rogove. Na zidove se pričvršćuju žičanim sidrima. Sama sidra mogu se zazidati u zid ili zakucati u zid.

Takva se konstrukcija može prekriti bilo kojim krovnim materijalom: krovnim materijalom, valovitom pločom, mekim pločicama itd.

Kako je dvovodni krov

Postavljen iznad garaže kosi krov ako vam treba potkrovlje. Najčešći dizajn zabatnog krova je jednakokračan trokut.

rešetkasti sustav dvovodni krov može se izraditi u sljedećim izvedbama:

Vrlo je jednostavno postaviti zabatni krov, jer se njegova baza sastoji od nekoliko rogova identičnih veličina. Ugradnja rogova okvira vrši se sekvencijalno, a zatim se spajaju na samom vrhu krova.

Nosač krova su zidovi zgrade. Za točan izračun veličine grebena, kao i rogova, potrebno je znati ne samo kut nagiba krova, već i dimenzije zgrade. Da biste točno napravili vizir, trebate dodati oko pola metra duljini rogova.

Montaža zabatnog krova počinje postavljanjem krovnih nosača koji se sastavljaju na tlu prema predlošku. Mauerlat se postavlja oko perimetra zgrade, a zatim se pričvršćuje na zid sidrima. Između Mauerlata i zida izrađuje se sloj krovnog materijala.

Karakteristične značajke slomljenog krova

Slomljeni krov je struktura s brojnim isprekidanim linijama. U principu, ovo je vrsta zabatnog krova koji vam omogućuje stvaranje dodatne sobe na potkrovlju.

Postoje takve vrste slomljenih krovova:

Pouzdanost konstrukcije i njezina udobnost ovise o odabranoj vrsti krova. Međutim, slomljeni krovovi s četiri nagiba danas dobivaju najveću popularnost, jer idealno kombiniraju dvije značajke: učinkovita primjena dodatni prostor i niska složenost ugradnje rafter sustava. Ovaj pristup uključuje dobivanje punopravnog stambenog prostora uz mala financijska ulaganja.

Da biste izgradili slomljeni krov, morate napraviti dovoljno ukupna struktura rešetkasti sustav, međutim, tijekom njegove izgradnje mogu se koristiti modularne metode ugradnje, tako da nije potrebno koristiti drugu opremu za dizanje. Rafter sustav i regali su izrezani ispod pravi kut na onim mjestima gdje postoje lomovi padina. Za fiksiranje čvorova potrebno je koristiti "marame" od šperploče maksimalne debljine 2 cm.

Takav dizajn četverovodni krov savršen za male garaže gdje nije moguće konstruirati slomljeni krov složenijeg oblika. Za zgrade sa velike površine instalirajte drugi sustav splavi.

Upravljani krov garaže

Upravljani krov je konstrukcija ravnog oblika koji ima poseban premaz. Slična struktura može se graditi na cijelom području zgrade ili na nekom njezinom dijelu.

Upravljani krov uvjetno je podijeljen u sljedeće vrste:

Uređaj takvog krova mora biti u skladu sa standardima navedenim u SNiP-u, budući da vrijeme rada krova ovisi o ispravnosti odabranih materijala, izvedenih proračuna i razmatranja opterećenja.

Tipično, krovna konstrukcija ima višeslojnu strukturu, a izvodi se na ovaj način:

• tvrda baza;
• obvezni sloj parne brane;
• izolacija;
• estrih pod pravim kutom;
• hidroizolacijski sloj;
• zaštitni separator;
• završni premaz.

Upravljani krov također se može opremiti upotrebom granitnog šljunka (frakcija 25/32 mm), koji se postavlja na geotekstil. Da bi krov mogao normalno funkcionirati, postavlja se šljunak debljine najmanje 50 mm. Geotekstil paralelno sa šljunkom učinit će premaz stabilnijim.

Neporecive prednosti kliznog krova za garažu

Danas su mobilni klizni krovovi od velikog interesa, koji imaju mnoge prednosti tradicionalnih krovova.

Prema svom dizajnu, krov na uvlačenje može biti ove vrste:

Prema svojoj funkcionalnosti klizni krovovi se dijele na:

• sezonski (struktura se pomiče samo tijekom određenog razdoblja, obično ljeti);
• trajno (koristi se tijekom cijele godine);
• privremeni (koristi se za mobilne svjetlosne strukture).

Osim toga, krov na uvlačenje može biti ne samo kapital, kada je cijela zgrada ili njen određeni dio pokrivena, već i pričvršćena na glavnu kuću preko raznih zgrada. Između ostalog, pomični krov se može konstruirati i nad drugim samostojećim građevinama, poput staklenika, plastenika ili zvjezdarnica.

Glavni elementi kliznog krova su nosivi aluminijski profili koji se proizvode s različitim zaštitnim premazima u obliku:

• eloksiranje;
• boja u prahu;
• razne emajle.

Da bi se profilima dala krutost, čelična cijev s kvadratni presjek. Međutim, najtrajniji su takvi oblici kliznih krovnih okvira kao što su:

• zasvođen;
• lučni;
• jednostrani s kutom nagiba od najmanje 45 o.

Za ostale vrste krovova, koji imaju kut nagiba do 45 o, koriste se samo armirani premazi, kao i profili.

Najkvalitetnije i najučinkovitije opcije za uređenje kliznog krova smatraju se premazi od pleksiglasa, tripleksa ili kaljenog stakla. Ova vrsta panela može izdržati tuču do 14 mm.

Koje vrste materijala se koriste za krov garaže

Krov garaže može se izgraditi od raznih građevinskih materijala, a njihova cijena ovisi o "debljini" vašeg novčanika, a načini polaganja ovise o vremenu koje imate. Stoga je vrijedno temeljito razmisliti o vrsti krovnog materijala za garažu.

Prilično popularan i dobro poznat materijal među potrošačima, koji je pristupačan i jednostavan za korištenje. Jedna rola je dovoljna da pokrije 10 m 2 krova i zaboravi na njega 15 godina.Glavna prednost krovnog materijala je što je ovaj premaz jeftin i izdržljiv, ali za njegovu upotrebu potrebno je napraviti i sanduk, kao i kao kruti okvir.

Hidroizolacija se smatra visokokvalitetnom pod uvjetom da je izrađena od najmanje četiri različita slojeva, dok se koriste različite vrste krovnog materijala.

Decking

Ovo je moderan materijal koji zamjenjuje škriljevac, jer životni vijek valovitog kartona prelazi pola stoljeća. Kada odlučujete kako pokriti krov garaže, razmislite o kupnji materijala za nosive zidove marke HC. Valoviti profil lima izrađuje se hladnim valjanjem. Sve vrste valovitog kartona imaju identičan valoviti trapezoidni oblik, ali je veličina i visina materijala različita za sve marke.

Profesionalni podovi su otporni, vatrootporni, vodootporni i zvučno izolirani krovni materijal koji zadovoljava državne standarde. Njegova prednost leži u mogućnosti višekratne upotrebe.

Škriljevac

Tradicionalni škriljevac često se koristi za pokrivanje garaže, jer je njegov vijek trajanja oko 40 godina uz umjerenu cijenu. Materijal je azbestno-cementna ploča, koja je prilično jednostavna za ugradnju - izbušene su rupe u koje se ubijaju pocinčani čavli s dopuštenjem od nekoliko milimetara. Nadalje, ugradnja ovog materijala provodi se identično kao i ugradnja krova od valovitog ploča, s jedinom razlikom što su uglovi unutarnjih raspona ispiljeni.

Crijepovi

Krov garaže također može biti izrađen od cementno-pješčanih ili keramičkih pločica. Ove vrste prirodnih premaza traju otprilike 100 godina i karakterizirane su otpornošću na UV zračenje, vatrootpornošću i sposobnošću da izdrže različite temperaturne promjene. Osim toga, šindre su izvrsne u apsorpciji buke, ne pohranjuju statički elektricitet i imaju nisku toplinsku vodljivost.

Ako se krov gradi s nagibom od oko 12 stupnjeva, onda idealna opcija je metalna pločica. Podnica je izrađena od pocinčanog čelika debljine 0,6 mm, koji je obložen polimernim sastavom. Da bi materijal dobio oblik, utisnut je. Metalna pločica je izrađena u raznolikoj paleti cvijeća.

šavni krov

Metal je najlakši građevinski materijal, koji vam omogućuje uštedu novca prilikom postavljanja okvira. Naravno, kada servisirate metalnu konstrukciju, morat ćete potrošiti puno novca, ali ovaj materijal je prikladan za bilo koju vrstu krova. Na primjer, kada planirate izgraditi metalni krov, kada ga uređujete, možete se snaći samo s sandukom koji je izrađen od greda.

Ugradnja strukture šava uključuje upotrebu posebne opreme i uključivanje stručnjaka, budući da će čak i manje "proboje" u izračunima dovesti do izobličenja, koje je mnogo teže ukloniti nego odmah pravilno izgraditi krov.

Kako i kako izolirati krov garaže

Svaki vozač sanja o toploj garaži, dok je izoliranje krova prilično jednostavno.

U modernoj gradnji krov garaže se izolira kombinirano, odnosno kombiniraju tradicionalnu izolaciju s toplinskim izolatorom koji reflektira svjetlost i ne propušta infracrveno zračenje. Međutim, u nekim slučajevima ti troškovi mogu biti neopravdano visoki, na primjer, ako je zgrada samostojeća. Zatim koristite klasične materijale kao što su:

1. Mineralna vuna. Ima izvrsne tehničke karakteristike. Koristi se samo s hidro i materijal za zaštitu od pare, koji štiti mineralnu vunu od vode. Osim toga, mineralna vuna je prilično pristupačna.

   
   Mineralna vuna umetnuta je u ćelije između rogova i pričvršćena žicom ili ribarskom linijom prije postavljanja stropne završne obrade.

2. Staklena vuna. Ovaj materijal je jeftiniji od ostalih grijača, ali ima nizak stupanj otpornosti na vatru. Ako je predviđeno napraviti kosi krov, onda je bolje kupiti posebnu vrstu staklene vune, koja ima visoku gustoću strukture. Takav materijal se proizvodi u rolama širine jednake normalnom razmaku između rogova.

   
   Staklena vuna jedna je od najjeftinijih i dostupnih materijala za izolaciju krova

3. Stiropor. Ovo je vodonepropusni materijal, koji je po toplinsko-izolacijskim karakteristikama sličan mineralnoj vuni. Stiropor je zapaljiva izolacija, međutim, marka PBS-S s dodatkom usporivača vatre ima svojstvo samogašenja. Zbog ovih karakteristika materijala, koristi se kao grijač za krov garaže. Osim toga, ne trune, na njemu se ne stvaraju plijesni i gljivice.

   
   Polaganje pjene u sanduk krova garaže ne zahtijeva posebne vještine

4. Penoizol. To je tekuća pjena, ali s boljim učinkom. Otporan je na vatru i vodu, stvrdnjava se u zatvorenom prostoru i stvara savršen bešavni premaz. Uz sve to, penoizol je jeftiniji od bilo koje pjene, a vijek trajanja je oko 40 godina bez gubitka performansi.

   
   Za izolaciju krova penoizolom potrebno je koristiti posebnu opremu za prskanje

Također možete primijeniti tradicionalne opcije za izolaciju krova garaže, na primjer, koristiti piljevinu, ali s moderni materijali ne uspoređuju.

Garažna prostorija je objekt s velikom vjerojatnošću požara, stoga je potrebno kupiti izolaciju s poboljšanim karakteristikama otpornosti na vatru.

Zagrijavamo krov garaže iznutra

Potrebni alati:

• posebne tipke ili spajalica za namještaj sa spajalicama;
• film za parnu branu;
• stolarski alati;
• samoljepljiva traka;
• vodonepropusnost;
• izolacija.

Toplinska izolacija krova iznutra izvodi se na sljedeći način:

Takav se kolač polaže ne samo na gredne konstrukcije od drva, već i na armiranobetonske ploče. Prije ugradnje grede se štite lisnatim materijalom, nakon čega se na njega postavlja hidroizolacija, zatim izolacija i parna brana.

Ne dopustite da vodonepropusni film dođe u dodir s izolacijom, mora postojati određeni razmak između ovih materijala za ventilaciju. Izravni kontakt dopušten je samo ako je korištena superdifuzijska membrana.

Video: kako izolirati krov garaže iznutra

Izoliramo krov garaže izvana

Izvana je krov izoliran čak iu fazi izgradnje, jer nije baš zgodno otvoriti već gotovu zgradu kako bi se ispravili nedostaci. Obratite pozornost na prisutnost parne brane koja se mora postaviti sa strane prostorije. Tako možete spriječiti ne samo ponovnu kondenzaciju para, već i izbjeći neugodne mrlje. Kako izolirati krov garaže izvana:

Video: kako izolirati krov garaže izvana

Kako popraviti krov garaže

Propuštanje je glavna smetnja koju nosi krov garaže, a razlozi za to mogu biti sljedeći:

• iscrpljivanje resursa snage tijekom rada;
• negativan utjecaj vremena;
• netočna ugradnja krova;
• mehanička oštećenja zbog nemara čišćenja krova od snježnog pokrivača;
• materijal za završnu obradu niske kvalitete;
• zanemarivanje ugradnje hidroizolacije;
• kršenje standarda ugradnje pri korištenju krovnog materijala.

Propuštanja treba popraviti u fazi plijesni ili mokrih mrlja. U početku je vrijedno provjeriti spojeve, kao i spojeve, zatim cjelovitost krova za rupe, čipove ili druga oštećenja. Osim toga, potrebno je eliminirati različite vrste blokade, na primjer, od suhog lišća, koje začepljuje uglove krova i nakuplja vlagu.

Način uklanjanja curenja ovisi isključivo o količini oštećenja i karakteristikama krovnog materijala. Djelomična adaptacija može se izvesti za male komade, kao i za mekane krovne materijale. Količina popravaka ploča i limova ovisi samo o složenosti konstrukcije i njezinoj oštećenosti.

Prilikom izrade crteža i projekta krova garaže, odmah uključite dodatnih 10% u procjenu za ostale troškove koje je teško predvidjeti.

Video: kako popraviti krov garaže

Kvalitetna izrada krova garaže najbolja je opcija da minimizirate svoje troškove ako ih imate potrebno znanje u građevinarstvu. Izbor materijala i alata ima veliki značaj prilikom izgradnje krova. Dovoljno je pročitati potrebne informacije i moći ćete sami obaviti sav posao. Želimo vam uspjeh!