U vrijeme nestašice materijala izgrađene su gospodarske zgrade od ostataka dasaka i svega što je ostalo nakon gradnje kuće. Naravno, iz toga nisu izgubili funkcionalnost, ali su značajno pokvarili izgled web stranice. Garaža Teter izrađena je kao dio arhitektonske cjeline, izrađena u istom stilu i shemi boja. U ovom ćemo vam članku reći kako izraditi visokokvalitetni krov za garažu vlastitim rukama, shvatit ćemo kako izraditi projekt i pravilno izvršiti instalaciju.

Zabatni krov je jednostavna konstrukcija, koja se sastoji od dvije nagnute ravnine, nazvane krovnim kosinama. Oni počivaju na vanjskim zidovima garaže i konvergiraju se na grebenski spoj, koji je najviša točka krova. Dvije kosine i osnova krova čine jednakokračni trokut. Ova metoda preklapanja garaže u usporedbi s drugim opcijama ima sljedeće prednosti:

1. Osiguravanje samostalnog spuštanja snijega i kišnice s krova. Nagnuta površina kosina zabatnog krova olakšava odvod vode i snježnih masa, zbog čega se opterećenje okvira raftera ne povećava, a potreba za čišćenjem krova od snijega rijetka je. U regijama s puno kiše zimi, dvoslivni krov garaže prava je alternativa jednostrukim konstrukcijama, koje se često sruše u snježnim padalinama.
2. Profitabilnost. Da biste vlastitim rukama napravili zabatni krov, trebate malo građevinskog materijala. Građa od koje se izrađuju rafterski okvir i krovni materijali imaju pristupačnu cijenu, tako da ukupni troškovi pokrivanja garaže neće biti puno veći od troškova podizanja analoga s jednim dijelom istog područja.
3. Jednostavnost montaže. Zasebna stavka uštede može biti odbijanje uključivanja profesionalnih radnika u izgradnju krova, jer čak i neiskusni majstor može vlastitim rukama pravilno napraviti dvoslivni krov za garažu.
4. Visoka energetska učinkovitost. Zbog svog oblika zabatni krov smanjuje gubitke energije tijekom zagrijavanja prostora. Smatra se energetski najučinkovitijim načinom preklapanja komunalnih zgrada. Stoga, ako izvodite grijanje u garaži, najispravnija je opcija dvosmjerni krov "uradi sam".
5. Organizacija skladištenja. Garaža je, prije svega, rezervirana za održavanje automobila i ostale opreme, međutim, trebala bi imati mjesto za odlaganje sezonskog alata, kotača i rezervnih dijelova. Krovni krov omogućuje vam organiziranje prostranih stalaka u potkrovlju, lako se izrađuju ručno u skladu s potrebama vlasnika.

Bilješka! Garaža s dvoslivnim krovom, za razliku od dvoslivnog, izgleda kao neovisna građevina. Može se nalaziti ne samo u blizini kuće, već i na bilo kojem prikladnom mjestu na mjestu. Iskusni majstori preporučuju izradu kosina s nagibom od 20-30 stupnjeva i korištenje krovnog materijala koji je korišten za kuću da ga pokrije kako bi se održao jedinstveni stil u dizajnu.

Oblikovati

Prvi korak u izgradnji zabatnog krova za garažu vlastitim rukama je stvaranje projekta koji odražava osnovne parametre dizajna. Da biste započeli posao, morate odrediti tri glavne karakteristike: visinu grebena, nagib padina i vrstu krovišta. Proračuni pri izradi projekta izvode se uzimajući u obzir opterećenja na elementima okvira. Ukupna težina krova izračunava se kako bi se utvrdilo koliko je dubok temelj potreban. Da biste skicirali radni dijagram, morate pravilno izvršiti sljedeće izračune:

Važno! Izbor prikladnog krovnog materijala ovisi o kutu nagiba kosina. Nagib od 20-30 stupnjeva, koji preporučuju najiskusniji krovopokrivači za garažni krov, omogućuje vam upotrebu mekih pločica, valovitih ploča, škriljevca ili valjanih materijala kao pokrivača. Ali metalna pločica, koja je popularna u samogradnji, zahtijeva strminu nagiba od 35 stupnjeva ili više.

Rafter okvir

Temelj svakog zabatnog krova je rafterski okvir, skup elemenata koji osiguravaju stabilnost i stabilnost krovne konstrukcije. Krov garaže izgrađen je na osnovi rogova izrađenih od crnogoričnog drveta, impregniranih antiseptičkim i vatrootpornim tvarima. Ovisno o rasporedu zgrade, težini i pokrivenosti krovnog materijala, koriste se 2 različite vrste rafter sustava:

Bilješka! Pri izračunu rafterskog sustava uzima se u obzir težina njegovih elemenata, jer povećava opterećenje na temelju. Da bi se izbjeglo preopterećenje, što dovodi do deformacije dna zgrade, treba poštovati ravnotežu između debljine presjeka i broja rogova. Veličina građe odabire se u skladu s tablicama, uzimajući u obzir duljinu rogova i razmak između njih.

Montaža

Najvažniji trenutak, ako krov gradite vlastitim rukama, jest sama instalacija. Kako bi se izbjegle pogreške, bolje je skicirati shematski crtež koji odražava sve dimenzije elemenata okvira, udaljenost između njih, kao i način pričvršćivanja. Radovi se izvode slijedećim redoslijedom:

Bilješka! Ako će se garažne prostorije grijati, izvodi se i toplinska izolacija kosina. Da biste to učinili, upotrijebite nezapaljivu vlaknastu izolaciju, na primjer, bazaltnu vunu ili ekspandirani polistiren.

Video upute

Krov bilo koje vrste odgovoran je za sigurnost zgrade, integritet zidova i unutarnje uređenje zgrade. Štiti kuću od užarene vrućine ljeti, od snježnih padavina zimi, obilnih kiša izvan sezone, a također obavlja važnu funkciju u oblikovanju cjelokupnog vanjskog dijela zgrade. Za razliku od slomljenih, višerazinskih, hip i drugih preinaka, kosi krov je pouzdan, ekonomičan i najjeftiniji. Ova vrsta se često koristi za gospodarske zgrade, verande i garaže. Unatoč svojoj jednostavnosti, krov je izrađen prema izračunima i građevinskim kodovima u skladu s pravilima i tehnologijama za polaganje krovnog materijala.

Prednosti i nedostaci kosog krova

Krovni krov, kao i svaka medalja, ima dvije strane: ima svoje prednosti i nedostatke. Izgradnju krova ove vrste karakterizira jednostavnost i niska cijena, budući da ga možete sami instalirati, bez pribjegavanja uslugama građevinskog tima i uštede određenog iznosa na tome.

Garaža s krovnim krovom pouzdano će zaštititi automobil od snijega i kiše

Dakle, obratite pozornost na glavne prednosti:

• dizajn se temelji na pravokutnom trokutu - "najlakši" geometrijski lik, znajući duljinu njegovih stranica, lako možete izračunati kut između njih (u našem slučaju to određuje kut nagiba nagiba);
• ugradnja kosog krova intuitivno je jednostavna i jednostavna;
• trebat će nekoliko dana da se prekriva tipična "jednosmjerna padina", uz određene vještine i spretnost, takav krov može se postaviti i tijekom vikenda.

Uz to, problemi s dizajnom nestaju u pozadini i ustupaju mjesto čvrstoći i pouzdanosti. Nužno je predvidjeti na kojem će se području graditi garaža, koliko će oborina pasti na krov. Sada nedostaci:

• nedovoljno jak sustav raftera ne može se bez problema nositi s velikom masom snijega. Zato je u regijama s jakim zimama poželjno koristiti dvoslivni krov;
• drugi će nedostatak biti nedostatak potpuno funkcionalnog tavanskog prostora, što značajno ograničava mogućnost korištenja dodatnog prostora za privremeno neiskorištene materijale ili alate;
• stvarna odsutnost podkrovne zone značajno komplicira ili gotovo u potpunosti negira ugradnju visokokvalitetne toplinske izolacije. Teško je moguće izolirati krov čiji kut nagiba iznosi 9 o - 12 o.

Proračun nagiba kosog krova ovisno o izboru krovnog materijala

Ako se prednost daje nagnutom dizajnu, obratite pozornost na odabir krovnog materijala. O tome će ovisiti kut nagiba krova, što je pak neophodno za nesmetano približavanje snijega, kiše, leda s padine:

• za valjane, bitumenske, polimerne materijale, nagib nagiba ne smije biti veći od 10 o. Minimalni siguran nagib je najmanje 6 o;
• za ravni ili valoviti škriljevac, lim s preklopljenim spojevima, najveći dopušteni kut nagiba je 20 °;
• ako za krovni pokrov koristite valovitu ploču, pločice, azbestno-cementne ploče i ploče škriljevca, metalne pločice, ne smijete premašiti maksimalno dopuštenih 25-30 o.

Kut nagiba nagiba ovisit će o izboru vrste krovnog materijala

Krovna konstrukcija šupe s crtežima

Prilikom gradnje kosog krova, obratite pažnju na dizajn sustava rogova i odabir krovnog materijala - o tome ovisi sigurnost rada i sposobnost nošenja s opterećenjima. U rijetkim slučajevima koriste se armiranobetonske ploče (pod uvjetom da je kut nagiba minimalan). Ali u osnovi koriste raftersku bazu izrađenu od drvenih greda.

Za točan izračun trebate znati nekoliko parametara:

• duljina i širina nosećih zidova zgrade;
• kut nagiba i željena duljina nagiba;
• vrsta materijala koji pokriva krov.

Na temelju dimenzija postat će jasno jesu li potrebni dodatni stupovi za potporu za ojačanje rogova. Kut nagiba odredit će potrebu za dodatnom konstrukcijom pedimenta i njegovu visinu, kao i je li potrebno napraviti tavanski pod. Prema standardima zaštite od požara, potkrovlje visine ispod 1,6 m zabranjeno je postavljati.

Krovni sustav rogova izračunava se ovisno o širini kosine

Izuzetno je važno odlučiti se o kutu nagiba garažnog krova u fazi projektiranja, budući da će visina suprotnih stranica kutije i svrhovitost upotrebe konzolnog okvira na jednoj od strana u skladu s potrebnim nagibom ovise o ovome.

Drvo koristite tek nakon što se temeljito osuši. Građa za rogove ne bi trebala imati iverje ili druge nedostatke na zglobovima. Za duge rogove koristite laminirani furnir. Ploče se koriste samo za lagane krovne površine.

Mauerlat - pouzdana baza za kosi krov

Okvir raftera je struktura paralelno položenih ploča ili trupaca, naslonjenih na podnožje suprotnih zidova različitih visina. Mauerlat obavlja prijelaznu funkciju od zidova do krova i povezujuća je karika. Ako se zidovi garaže izbace iz drveta, što je malo vjerojatno u doba novih tehnologija gradnje, nema potrebe za tim. Opeka (silikatna i keramička) također je sama po sebi jak i izdržljiv građevinski materijal, pa nema potrebe za postavljanjem Mauerlata na zidove debljine jedne cigle. To će samo dodati financijske probleme i nepotrebne troškove rada. U slučaju jednosobnog krova, sustav raftera može se ugraditi izravno na vezanje - to se opravdava kada je nagib minimalan i pokrivenost nije velika. Ugradnja popločanog krova, azbestno-cementnog ili škriljevca, pretpostavlja prisutnost Mauerlata. Pomaže ravnomjernoj raspodjeli opterećenja zida duž cijelog opsega konstrukcije. Mauerlat je neophodan ako su zidovi istjerani iz plinsko-silikatnih blokova ili pjenastog betona. Takav je materijal previše krhak i labav - u njemu se vjerojatno neće zadržati sidreni vijak ili tipla.

Kako popraviti Mauerlat na zidovima garaže

Mauerlat je položen na dva suprotna zida, na kojima će se rogovi naknadno odmarati. Tako:

1. Postavite bilo koji hidroizolacijski materijal na krajeve zidova. To može biti krovni materijal ili bitumenska traka.
2. Položite Mauerlat na vrh. Da biste to učinili, upotrijebite šipku dimenzija 50 * 150 mm ili 100 * 150 mm, ovisno o debljini zidova zgrade.
3. Pomoću sidrenih vijaka ili tipla pričvrstite drvo za podnožje.

Takva ujednačena preraspodjela tereta posebno je važna za blok zidove, jer imaju manju čvrstoću od, na primjer, opeke.

U nekim se slučajevima koriste armaturne pločice za pričvršćivanje sustava rogova na zidove tijekom prisiljavanja. Uz pomoć čelične žice, rogovi su pleteni do okova, tragovi trake skriveni su ispod zidne dekoracije unutar garaže.

Kartice za ojačanje koriste se za pričvršćivanje rogova

Ponekad je potrebno ugraditi ojačani remen: u gornji zid zida umetnute su posebne igle ili obloge od ojačanih cijevi, na koje je postavljena šipka Mauerlat. Osim dodatne preraspodjele tereta, takav remen omogućit će vam maksimalno podešavanje i fiksiranje vodoravne razine.

Tehnologija za podizanje garaže sa dvoslivnim krovom

Prije početka građevinskih radova potrebno je izvršiti male trigonometrijske izračune. Uz njihovu pomoć pronalazi se razlika u visinama suprotnih zidova, izračunava se kut nagiba i površina budućeg krova. Većina izračuna može se provesti samostalno, koristeći poznate školske formule za pronalaženje površine, duljine i drugih parametara različitih oblika. Količina potrebnog građevinskog materijala ovisi o izračunima i u skladu s tim izračunava se proračun potreban za provedbu ideje.

Količina potrebnog građevinskog materijala ovisi o izračunima i izračunava se proračun potreban za provedbu ideje

Nakon što ste izvršili potrebne proračune i nabavili materijal, možete započeti izgradnju krova garaže.

Kako izraditi krov od profiliranog lima vlastitim rukama

Razmotrimo primjer izvedbe kosog krova izrađenog od valovite ploče. Snaga, lakoća i krutost povoljno ga razlikuju među modernim građevinskim materijalima. Profilirani lim izrađen je od pocinčanog čeličnog lima hladnim valjanjem. Za veću krutost tijekom proizvodnje podvrgava se profiliranju, zbog čega se na listovima vide rubovi valovitog ili trapezoidnog oblika. Dostupan je u različitim debljinama i odgovarajućim oznakama. Za krov je najprikladniji profesionalni lim NS44 ili NS35.

Krov od valovite ploče sigurno će zaštititi vaš automobil

Za ugradnju krova trebamo:

• drvene ploče odgovarajuće duljine i drva za Mauerlat;
• krovni materijal (u našem slučaju, valovita ploča), pokrivajući cijelu površinu krova, uzimajući u obzir preklapanja;
• alati za obradu drveta: sjekira, kružni, čekić, blanjalica, fuga, odvijač;
• alati za obradu metala: brusilica, gumeni čekić, šilo;
• materijali za pričvršćivanje: klamerica spajalicama, čavlima, samoreznim vijcima ili krovnim vijcima s gumenim brtvama;
• alati za mjerenje i obilježavanje: traka, ravnalo, razina, olovka, kreda.

Nakon što je garažni okvir doveden na dovoljnu visinu na više razina, nastavljamo s konstrukcijom krova:

1. Nastavljamo s ugradnjom Mauerlata (tehnologija polaganja je gore opisana).
2. Izgrađujemo sustav rogova i postavljamo sanduk.
3. Položimo prvu gredu na Mauerlat, prelazeći previs za 40-50 cm, napravimo urez na njemu za pričvršćivanje i koristimo ga kao predložak za sljedeće ploče.
4. Koristeći metalne kutove, samorezne vijke i odvijač, pričvršćujemo rafterske daske po cijeloj površini krova na jednakoj udaljenosti.

   Rogovi su složeni na Mauerlat na jednakoj udaljenosti

5. Sanduk izrađujemo odozdo prema gore.

   Položimo sanduk na sustav raftera

6. Pod prevjese stavljamo krovni materijal ili bitumensku traku za hidroizolaciju (za vanjsku doradu garaže može se obložiti sporednim kolosijekom ili istim profiliranim limom).
7. Pomoću građevinskog klamerica montiramo hidroizolacijski film ili paropropusnu membranu, a na vrh postavljamo proturešetku.

   Protivrešeta je pričvršćena na vrh hidroizolacije

   8. Postavljamo listove slijeva udesno, počevši od donjeg reda, s preklapanjem od 2 vala. Ako visina valovitosti nije veća od 2 cm, pričvrstimo samorezni vijak na vrh rebra. Ako je veći od 2 cm, pričvršćujemo ga na podnožje. Brtve ispod samoreznih vijaka ne bi trebale visjeti, ali niti ih se ne može stegnuti - to će dovesti do kasnijih propuštanja krova.

   Postupak polaganja profiliranog lima na sanduk

Kada je krov spreman, ostaje posljednji neophodni dodir - ugradnja sustava odvodnje. Odsutnost oseka tijekom vremena dovesti će do propadanja temelja, oštećenja podruma i fasade.

Plima i oseka zaštitit će garažu od uništenja temelja i podruma

Video: pričvršćivanje rogova za zabatni garažni krov

Video: kako napraviti kosi krov vlastitim rukama

Ako su se slijedile sve upute za ugradnju garažnog kosog krova, dobit ćete suhu i pouzdanu zaštitu svog voljenog automobila. Snažni krov će zaštititi sobu od curenja i uništenja. Možete to učiniti i sami, ali zajedno s partnerom to će biti brže, pouzdanije i zabavnije. To će takva zgrada biti vrijednija.

Jedan od važnih elemenata svake zgrade je njezin krov koji je izložen raznim fizičkim i klimatskim utjecajima. Njegova pouzdanost i vijek trajanja ovisi o materijalu odabranom za njegovo pokrivanje - krovu. Suvremeno tržište nudi mnoge vrste takvih završnih materijala koji se mogu odabrati za određene klimatske uvjete i značajke strukture na kojoj će se koristiti.

Značajke

Krov garaže i njezin krov praktički se ne razlikuju od ostalih standardnih konstrukcija ove vrste: koriste se za zaštitu glavne zgrade od prodora vlage. Ali oni koji su u "domovima" za vozila su gotovo uvijek jednostavni. To je zbog činjenice da tijekom izgradnje takvih sustava nema potrebe za stvaranjem lijepih dizajna u svrhu ukrašavanja. Materijali koji se koriste obično su isti proizvodi koji se koriste u gradnji standardnih krovova za industrijske ili stambene zgrade. Vrlo često se danas, umjesto uobičajenih, izrađuju izolirani mansardni krovovi, prostorije ispod kojih se u budućnosti mogu pretvoriti u male stanove. Ali takvi su dizajni relativno skupi i rijetki.

Materijali

Uređenje krova u garaži uključuje stvaranje pouzdanog zaštitnog sloja koji će spriječiti prodiranje vlage u zgradu. Stoga se u takve svrhe u većini slučajeva koriste premazi iz nekoliko slojeva.

Sljedeći proizvodi mogu se koristiti kao gornji pokrov krova:

• Keramičke pločice. Materijal se može klasificirati kao ekološki prihvatljiv i izdržljiv. Među prednostima treba istaknuti antikorozivnu otpornost, minimalno uništavanje mikroorganizmima, kao i sposobnost podnošenja značajnih temperaturnih ekstrema. Nedostaci uključuju visoku cijenu, kao i značajnu težinu, prisiljavajući postavljanje keramičkih pločica samo na jake okvire, čiji nagib ne prelazi 12 stupnjeva.

Alternativa ovom proizvodu danas su metalne pločice, koje su lagane i jednostavne za postavljanje.

• Ondulinse dobro dokazao kao krovni materijal. Krov s njega može služiti više od 20 godina, a sam se praktički ne ruši pod utjecajem vanjskih negativnih čimbenika. Razlikuje se relativno malom težinom i niskom cijenom. Ova kombinacija omogućuje vam oblikovanje krova ne samo jeftino, već i brzo. Jedini nedostatak može se smatrati zapaljivošću ondulina, ali ako minimizirate vjerojatnost njegovog paljenja pod utjecajem vanjskih čimbenika, tada će to postati najbolja opcija pri gradnji garaže.

• Valovita ploča na tržištu se pojavio dugo vremena, ali tek je nedavno stekao golemu popularnost. Ovaj je materijal tanki lim, koji dobiva određeni oblik, što povećava njegovu čvrstoću. Kako bi zaštitili čelik od brze korozije, gornji slojevi proizvoda prekriveni su pocinčanim i polimernim spojevima, koji sprečavaju ulazak vlage u sam metal. Proizvodi ove vrste lagani su, jednostavni za ugradnju i trajni. Na tržištu postoji mnogo opcija boja. Takvi su premazi vrlo izdržljivi, ali ako je gornji zaštitni sloj oštećen, tada metal počinje vrlo brzo hrđati. Stoga je za krovove poželjno koristiti samo visokokvalitetne proizvode poznatih proizvođača.

• Škriljevac dobivaju se iz različitih stijena škriljevca, koje se prešaju u posebnim strojevima. Ovaj krovni materijal dobro se odupire ekstremnim temperaturama, a također se ne boji učinaka različitih kemikalija. Ne podržava izgaranje. Međutim, listovi škriljevca su teški. To, pak, komplicira instalaciju. Također su vrlo krhki, pa je poželjno pažljivo raditi s njima i pomoću posebnog alata.

• Pocinčani čelični limovi izvana, to su glatka platna, koja su pričvršćena na bazu posebnim vijcima ili čavlima. Nedostatak se može smatrati visokom "bukom" - materijal stvara jake zvukove na jakom vjetru i kiši, kao i vjerojatnost procesa korozije uz stalnu izloženost vlazi.
• Mekane pločice. Izvana podsjeća na krovni materijal, ali ima ljepši uzorak. Proizvodi se u obliku malih dijelova različitih veličina i oblika. Materijal je vrlo izdržljiv, ali zahtijeva savršeno ravnu površinu za ugradnju, stoga na rogove treba pribiti dodatne listove šperploče otporne na vlagu ili OSB-a i na njih položiti takve pločice.

Također treba uzeti u obzir materijale za hidroizolaciju.

• Krovni materijal proizvodi se u valjcima koji pokrivaju krovove kako bi se spriječilo njihovo propuštanje. Imajte na umu da se može koristiti kao podloga ili kao osnovni krovni materijal. Rijetko se koristi na drvenim podlogama, jer platno nema dizajn, a također je vrlo zapaljivo. Istodobno, ovaj svestrani proizvod praktički je neophodan za ravne krovove, gdje je zaštićen betonskim podlogama.

• Bikrost.Ovo je još jedna vrsta hidroizolacijske tvari. Koristite ga kao podlogu. Po mnogim svojstvima podsjeća na krovni materijal.
• Bitumen ili tekuća guma. Takvi se materijali dobivaju iz tvari na bazi naftnih derivata i koriste se za zaštitu jednoslojnih betonskih krovova. U vrućem taljenju, ovi se sastavi jednostavno nanose na podlogu. To dovodi do stvaranja jednolikog sloja koji ispunjava sve pukotine i ne dopušta prodiranje vode u njih.

Vrste građevina

Danas se pri gradnji garaža može koristiti jedan od nekoliko tipova krovova:

• Ravan.Kut nagiba takve ravnine je minimalan (do 3-5 stupnjeva) ili potpuno odsutan. U većini slučajeva takve su strukture monolitni betonski podovi. Nalaze se u velikim industrijskim garažama, koje su građene od opeke ili drugog trajnog materijala. U svakodnevnom životu ravni krov može biti izrađen od drveta, ali zimi dugo neće moći držati veliku težinu snijega.

• Jednosmjerni. Krov ove vrste razlikuje se prisutnošću jedne ravnine koja se nalazi na nagibu u odnosu na okvir. Uređaj ovog dizajna je najjednostavniji. Možete ga čak i sami izgraditi, a da nemate odgovarajuće vještine. Kut nagiba ovdje često ne prelazi 30 stupnjeva. To je zbog činjenice da je širina krova značajna, a ako povećate nagib, tada osnova jednostavno ne može izdržati opterećenje.

• Zabat. Takvi su krovovi najčešći i najpraktičniji. Sustavi su jednostavni i brzi za izgradnju. Kut takvih površina može se podesiti na 45 stupnjeva. Imajte na umu da se nagib može razlikovati sa svake strane rampe. Ovaj pristup omogućuje vam da strukturi date oblik nepravilnog trokuta. Praktičnost sustava poznata je već dugo. Ako odaberete pravu visinu, možete stvoriti mali tavan ispod krova za odlaganje stvari. Mansardni krovovi su varijacija ovog dizajna. Razlikuju se u visini sobe ispod krova, što vam omogućuje da ovdje smjestite dnevni boravak. Ali ova opcija za garaže, kao što je već spomenuto, nije tako česta.

Kut rampe

Garažne zgrade danas imaju razne oblike i strukture. Sve ovisi samo o potrebama određenog vlasnika. No, prilikom gradnje ili obnove važno je odabrati pravi nagib krova.

Sposobnost površine da podnese različita opterećenja ovisi o ovom parametru, kao i mogućnost pokrivanja raznim materijalima.

Ne postoji jedinstveni krovni nagib garaže.

Sve ovisi o završnim materijalima s kojima će se preklapati:

• Do 20 stupnjeva. Takvi su krovovi obično kosi. Za takve površine koriste se premazi poput azbestno-cementnih limova, glinenih pločica, čeličnih limova.
• 20-30 stupnjeva. Ovaj je kut idealan za većinu vrsta garažnih krovova. Takav nagib omogućuje snijegu da se ne zadržava, a također se koristi za doradu gotovo svih tvari od mekanih pločica, škriljevca do raznih premaza u valjcima. Imajte na umu da se prethodno ovaj faktor obično nije uzimao u obzir tijekom gradnje, tako da podizanje konstrukcije ne odgovara uvijek ovoj vrijednosti.

• 35 stupnjeva ili više. Ovaj je kut strm, što nije uvijek dobro za krovni materijal. Za takve padine stručnjaci preporučuju upotrebu metalnih pločica koje mogu izdržati ovo opterećenje. Nije poželjno postavljati ovaj materijal na krovove s nižim nagibom. Stoga, ako planirate koristiti ovaj završni proizvod, prvo ćete morati podići cijeli sustav ako ne udovoljava specifikacijama.

Pri odabiru kuta i materijala za preklapanje, također je važno uzeti u obzir još nekoliko čimbenika:

• Snaga vjetra. Važno je odrediti maksimalne pokazatelje opterećenja vjetrom i njihov smjer. Za to se koriste posebne karte vjetra na kojima se crta postotak opterećenja vjetrom tijekom cijele godine.
• Količina oborina. Posebnu pozornost treba obratiti na snijeg, jer se može nakupiti i zbiti. Ako ima puno takvih oborina, onda je bolje koristiti krovove s kutom većim od 20 stupnjeva. Kada to nije moguće, okvir konstrukcije treba ojačati što je više moguće kako bi mogao podnijeti nadolazeća opterećenja.

Kako izračunati količinu materijala?

Samo montaža krova vrlo često uključuje kupnju krovnih materijala. Ali prije nego što odete u trgovinu, trebali biste izbrojiti količinu ovog proizvoda.

Algoritam za izračunavanje volumena materijala može se svesti na sljedeće uzastopne operacije:

• Pronalaženje kuta nagiba. Potrebno je za izračunavanje površine. Ova se operacija može izvesti pomoću matematičkih formula. Kako se ne bi koristila trigonometrija, najlakši je način pronaći širinu rampe pomoću pitagorejske formule. U početku se mjeri visina grebena i udaljenost od središnje točke do ruba krova. U teoriji ćete imati pravokutni trokut. Primivši vrijednosti nogu, možete saznati duljinu hipotenuze. Za to se koristi jednostavna formula, gdje su a i b noge.

Imajte na umu da se ovaj pristup može koristiti i za dvovodne i za dvovodne krovove.

• Saznavši širinu kosine, lako je dobiti ukupnu površinu cijelog krova. Da biste to učinili, morate izmjeriti duljinu garaže duž koje će se polagati materijal. Područje se izračunava množenjem širine i duljine međusobno.

• U ovoj fazi morate saznati količinu završnih materijala potrebnih za pokrivanje određenog područja. Za dvoslivne krovove izračune treba napraviti zasebno za svaku polovicu. Tehnologija je prilično jednostavna i uključuje podjelu ukupne površine veličinom jedne krovne jedinice, uzimajući u obzir određeni koeficijent. Na primjer, ako jedan list valovitog kartona ima površinu od 1,1 sq. m, a zatim za pokrivanje 10 sq. m krova treba uzeti 10 cijelih listova. Važno je uzeti u obzir da su tijekom ugradnje neki proizvodi malo naslagani jedan na drugi. Broj limova također može ovisiti o samoj širini i duljini krova. Vrlo često ti brojevi nisu cijeli brojevi, pa će se materijal na kraju morati rezati. U nekim je slučajevima za to moguće koristiti ostatke proizvoda.

Nije uvijek moguće točno izračunati broj krovnih proizvoda. Stoga je prilikom izračuna bolje uzeti malo više materijala. Ali ako imate poznatog krovopokrivača, kontaktirajte ga, on će vam pomoći izračunati ovu brojku s minimalnom količinom otpada.

Hidroizolacija

Višak vlage u bilo kojoj sobi može dovesti do brzog uništavanja svih završnih materijala. Stoga, prilikom uređenja krovova, uključujući garažne krovove, trebali biste se pobrinuti za visokokvalitetnu hidroizolaciju.

Danas ovaj problem rješavaju pomoću nekoliko vrsta materijala:

• Tekuće formulacije.To uključuje sve proizvode na bazi bitumena. Prodaju se u obliku tekućih ili čvrstih elemenata koji se prije uporabe moraju dovesti u tekuće stanje. Bitumenom su obojani uglavnom ravni krovovi s blagim nagibom. Sastav se nanosi četkom ili posebnim raspršivačem. U tom se slučaju provodi potpuno brtvljenje svih pukotina. Takvi se proizvodi uglavnom koriste za betonske krovove, ali teoretski mogu pokriti i druge tvari. Imajte na umu da se smjese mogu nanositi i izvan i unutar zgrade. Stoga se mogu koristiti kao pomoćna sredstva.

• Valjani materijali.Proizvodi ove vrste su dugački listovi koji prekrivaju krovni okvir. Smješteni su izravno ispod završnog materijala. Njihov klasični predstavnik je krovni pokrivač. Ali danas se sve češće u takve svrhe koriste posebni membranski listovi. Pričvrstite ih izravno na drvene trupce pomoću klamerice i spajalica. Važno je da se susjedni listovi slažu s blagim preklapanjem. Svi spojevi su izolirani hladnim zavarivanjem ili posebnom trakom. Napominjemo da svi listovi hidroizolacije moraju činiti neku vrstu odvoda. Stoga donji krajevi nužno strše izvan ruba zaostataka.

Hidroizolacija je važan korak koji se mora provesti prilikom uređenja krova.

Životni vijek cijele konstrukcije ovisi o tome koliko je dobro izvedena.

Suptilnosti instalacije

Tehnologija završne obrade krova ovisi o samoj strukturi i odabranom materijalu.

Počnimo s pokrivanjem armiranobetonskih podova, koji se sastoji od sljedećih uzastopnih radnji:

• Čišćenje betona. Na površini materijala ne smije biti prljavštine i velikih uključaka, jer će čistoća pridonijeti boljem prianjanju materijala.
• Primjena tekućeg bitumena. Napominjemo da neke formulacije treba zagrijati. Pokrijte površinu posebnim četkama ili prskalicama.

• Polaganje krovnog materijala. Postavlja se odmah nakon što je krov premazan bitumenom. To je važno, jer se sastav brzo stvrdnjava i gubi viskoznost. Tijekom ugradnje valjak se postupno širi i ravnomjerno pritiska na podlogu. Ovaj zadatak možete pojednostaviti pomoću posebnih valjaka.
• Ugradnja sljedećih slojeva. Njihov je broj često jednak 2-3 komada. Algoritam crtanja sličan je prethodno opisanom principu. No, prilikom postavljanja sljedećih listova važno je uzeti u obzir mjesto zglobova. Poželjno je da se gornji sloj krovnog materijala preklapa s njima. Na samom kraju cijela površina krova pažljivo je podmazana bitumenskom mastikom.

Sada ćemo razmotriti načelo ugradnje struktura smještenih pod kutom. Te operacije imaju mnogo nijansi.

Obloga ovih krovova ima nekoliko zajedničkih radnji:

• Raspored letve.Tehnički se sastoji od nekoliko drvenih dasaka koje se nalaze na cijelom krovnom području. Potrebni su za stvaranje osnove na koju će biti pričvršćen završetak. Korak između ploča odabire se pojedinačno. Neki završni materijali zahtijevaju potpuno čvrstu podlogu bez praznina (meke pločice itd.).

U tom slučaju zatvorite trupce listovima OSB-a otpornih na vlagu.

Ravni krov garaže najčešće se koristi s malom površinom konstrukcije. A kad je krov garaže potonuo, to jasno utvrđuje da avion ne odgovara opterećenju koje se događa kad padne oborina.

Stoga, prilikom izrade ravnog krova, prije svega morate odabrati pravi materijal za premazivanje. Ovdje moramo poći od svojih mogućnosti, kada se preklapa s betonom, to će biti teška konstrukcija i bit će potreban garažni krovni estrih.

Ova opcija nije pogodna za mnoge, danas ćemo vam predstaviti mogućnosti za izradu ravnog krova garaže.

Odabir materijala

Dakle, čime je pokriven ravni garažni krov, ovdje se primjenjuju mnoge mogućnosti. Ovdje prije svega moramo razmišljati o opterećenju aviona. Napokon, o tome će ovisiti korišteni materijal.

Pažnja: Opterećenje neće biti samo od oborina, već će ga samo povećavati. Pogledajte zidove, koliko općenito mogu podnijeti težinu. Također uzmite u obzir da će garažni krovni estrih zahtijevati stalne popravke, pa koliko će vam odgovarati.

Nikada ne biste smjeli dati prednost materijalu, vrijedi gledati fotografije i videozapise u skladu s pravilima i osobitostima njegove primjene. I tek nakon toga donijeti konačnu odluku.

Krovna valovita ploča

Govoreći općenito o profiliranim podovima, važno je napomenuti da ovaj materijal danas uživa osobit uspjeh i popularnost, uobičajeno je da se izrađuje od čelika, što znači da nije teško razumjeti da je doista pouzdan i izdržljiv.

• Metal koji je uobičajeno uzimati za izradu je deblji, u usporedbi s metalnim pločicama, listovi pak mogu imati pravokutne i valovite profile.
• Na vrhu listova možete pronaći posebnu dodatnu polimernu zaštitu, a profil zauzvrat može imati oblik trapeza, vala ili pravokutnika.

Ondulin je ekološki prihvatljiv i vodootporan

Takav se premaz odlikuje prije svega prirodnošću i niskom cijenom, što znači da ga uvijek možete kupiti kako biste u njemu pravilno uživali. Također ga je uobičajeno zvati i euro-škriljevac, akvalin.

Morate shvatiti da je ovaj materijal zaista jedinstven, što znači da će vas dugo oduševljavati.

Škriljevac

Naravno, svi znaju da je škriljevac jedan od najrasprostranjenijih, tradicionalnih i najpopularnijih krovnih materijala, koji bez prestanka uživa osobit uspjeh i popularnost.

• Potrebno je ugraditi škriljevcu kada je nagib krova od 12 do 60 stupnjeva, također je važno napomenuti da je tijekom ugradnje potrebno preklapati listove u jednom ili dva vala, pa uzmite to u obzir.
• Govoreći o vijeku trajanja ovog krovnog materijala, on može trajati i do 40 godina, pa ga, u svakom slučaju, sigurno možete pravilno cijeniti.
• Cijena materijala nije visoka i svatko si to može priuštiti.
• Mogućnost samostalne instalacije je moguća, a to također privlači potrošača.
• Kada koristite ovaj materijal, odmah morate razmišljati o tome kako podići krov garaže, jer mora postojati nagib kako voda ne bi curila.

Garažno skladište automobila ne samo da povećava njihovu sigurnost, već povećava i vrijeme rada. U većini slučajeva odabire se najjednostavniji projekt garaže s niskim procijenjenim troškovima. Moguće je izgraditi takve strukture u samo 2-3 tjedna, određeni vremenski okvir ovisi o složenosti projekta i individualnim željama programera.

Opcije tople garaže trenutno nisu popularne iz nekoliko razloga.

Krovni krov je najbolja opcija za rafter sustav za proračunske garažne projekte. Koje su njegove prednosti i postoje li nedostaci?

Objektivne karakteristike kosih krovova

Počnimo s pregledom tehničkih i operativnih parametara kosih krovova na nekonvencionalan način, ne s prednostima, već s nedostacima. Mane uključuju sljedeće čimbenike.

Nedostatak tavanskog prostora ili njegove male količine

Doista, krovni krovovi mogu istodobno služiti kao garažni strop (potkrovlje je potpuno odsutno) ili imati zaseban strop, ali nalazi se na minimalnoj udaljenosti od sustava raftera. Ovaj je nedostatak vrlo uvjetovan, danas nema potrebe za pohranjivanjem cijelog kompleta rezervnih dijelova u garažu zbog nedostatka, sve što nedostaje možete bez problema kupiti u trgovinama. A iz takvog garažnog skladišta, tehnički složene jedinice brzo gube svoje tvorničke podatke. Što se tiče kompleta zimskih / ljetnih guma, za njega uvijek postoji mjesto u samoj garaži ili na malom potkrovlju.

Visoke stope opterećenja snijegom

Prema SNiP-u, kada je nagib krova manji od 20 °, cijeli snježni pokrivač ostaje na površini padina. Jednoslojni krovovi rijetko imaju nagibni kut koji prelazi takve vrijednosti, odnosno tijekom proračuna potrebno je uzeti u obzir maksimalne vrijednosti visine snježnog pokrivača za svaku klimatsku zonu, povećati stabilnost sustava raftera i poduzeti posebne mjere za povećanje njegove pouzdanosti. Ali za garaže to nije problem, mala veličina zgrade značajno smanjuje ukupno opterećenje i olakšava rad.

Niske karakteristike dizajna

Ovo je vrlo kontroverzna izjava, svaki vlasnik garaže ima svoje preferencije. Ne treba se u svemu pokoravati dizajnerima, projekt vide samo jednom i neće koristiti garažu. Najbolje od svega, što se tiče parametara dizajna, zgrada koja godi vlasniku, a ne dizajnerima. Sad je vrijeme da malo porazgovaramo o prednostima nadstrešnice za garažu.

Stol. Prednosti prolivenih krovova za garažu.

Prema profesionalnim graditeljima, jednostruki krovovi jedina su vrsta sustava raftera koju amateri mogu sastaviti... Trebate samo znati malo rezati drvenu građu i imati veliku želju da sami napravite garažu.

Cijene snjegobrana

Držač za snijeg

Opcije sustava krovne rešetke za prolivanje

Jednostavan dizajn, u principu, ne može imati mnogo mogućnosti; ovo se pravilo odnosi i na jednostruke krovove za garažu.

Garaža s krovnim krovom može biti samostojeća građevina ili u blizini postojeće. Druga opcija omogućuje vam uštedu slobodnog prostora na web mjestu, topli ulaz / izlaz iz kuće, pojednostavljuje povezivanje inženjerskih sustava itd. To su prednosti.

Ali postoji značajan nedostatak u priloženim garažama. Pokazatelji nosivosti temelja kuće i garaže sigurno će se razlikovati. Tijekom sezonskih kolebanja arhitektonskih građevina pojavit će se procjep između garaže i zida kuće; kako bi se spriječilo curenje, morat će se poduzeti niz posebnih građevinskih mjera, što donekle otežava izgradnju. A u slučaju velikih fluktuacija, curenje se ne može eliminirati. Zaključak - proširenja trebaju biti osigurana u fazi izrade projekta glavnih zgrada i za njih treba izliti zajednički temelj.

Umjetni fasadni zid jednosobnog krova - stupovi s gornjim remenom i oblogama od dasaka

Cijene raznih vrsta drva

Praktični savjeti za projektiranje nadstrešnice za garažu

Nećemo opisivati \u200b\u200bsložene inženjerske izračune, obični programeri se s njima ne bave. A garaža nije toliko važna i odgovorna zgrada da bi se izradio projekt uzimajući u obzir sve zahtjeve postojećih državnih standarda i propisa. Uzmite u obzir samo opće odredbe i preporuke, ovi su podaci sasvim dovoljni za izgradnju pouzdane i izdržljive garaže.

1. Određivanje kuta nagiba kosina... Kao što je već spomenuto, za sve vrste krovišta kut nagiba kosina ne može biti manji od 12 °. U praksi su takve zgrade rijetke, programeri se žele reosigurati i napraviti kut nagiba do 20 °, zbog toga se povećava i prostor potkrovlja.

   

2. Određivanje razlike u visini kosina ravnog krova... Nakon što ste odlučili o kutu nagiba, trebali biste saznati na koju visinu podići drugi kraj rogova. To se radi pomoću tablica, posebnog kalkulatora na web mjestima ili samostalno. Da biste to učinili, pomnožite duljinu garaže s tg α, gdje je α nagib kosine. Sukladno tome, ako nagib ima pristranost na stranu, tada morate pomnožiti ne duljinu, već širinu garaže.
3. Određivanje duljine rogova... Možete i dalje koristiti kalkulatore ili formule, ali u praksi je duljinu bolje izmjeriti običnim konopom ili vrpcom, što u potpunosti uklanja mogućnost pogreške. Jedan kraj užeta pričvršćen je za zid, a drugi za podij ili purlin. Dobivenoj veličini treba dodati prevjes. Obično je krovni nadvis oko otprilike 20 cm oko perimetra garaže.

   

   

4. Broj rogova i udaljenost između njih... Ovdje su točni izračuni vrlo složeni, broj elemenata ovisi o parametrima rezane građe, vrsti krovišta i klimatskoj zoni prebivališta. Ne biste trebali ulaziti preduboko u izračune, mnogo je lakše gledati već izgrađene strukture i napraviti sustav raftera istih dimenzija. Stare garaže podnijele su stres i provjerene su vremenom. Puno je lakše i pouzdanije nego raditi složene izračune.