Pouzdan krov garaže važan je uvjet za očuvanje zgrade. Krovni radovi u garaži uglavnom se izvode na isti način kao i na drugim zgradama, ali postoje neke nijanse.

Vrste garažnih krovova

Prema značajkama dizajna može se razlikovati nekoliko vrsta krovova. Po prisutnosti krovnih nagiba, postoje:

• nagnuti;
• ravan.

Ravni krov potrebno je postavljanje kontinuiranog elastičnog premaza od polimer-bitumenskih materijala koji su otporni na temperaturne promjene. Noseći dijelovi za takvu konstrukciju su zidovi zgrade. Kao podloga mogu se koristiti estrihe ili ploče. U nekim slučajevima, na ravnom krovu učiniti viseći vrt... U ovom slučaju, struktura će biti iskoristiva.

Kosi krov formiraju baze, čiji kut nagiba može biti od 10 do 60 °. Konstrukcije imaju naglasak na mehanizmu splavi. Za garažu se mogu izgraditi sljedeće vrste krovova:

1. S jednim nagibom. Konstrukcija ima naglasak na zidovima zgrade, te stoga jedan od zidova mora biti viši od ostalih kako bi se mogao stvoriti nagib. Razlika u visini izračunava se po formuli: H = tg α x s, gdje je s širina zgrade, tg α je tangenta nagiba, čija se vrijednost može izračunati na kalkulatoru ili uzeti iz Bradisovih tablica. Nagib krova ovisi o karakteristikama klime regije: količini snijega i jačini stalnog vjetra.

   Kosi krov čine zidovi različitih visina

2. Sa dva nagiba. Ova se opcija najčešće koristi u izgradnji garaža, jer vam omogućuje povećanje korisno područje zgrade na račun potkrovlja. Krov ove vrste može se napraviti sa ili bez preklapanja, međutim, mora ga poduprijeti Mauerlat - vodoravni remen od šipki, koji ujedinjuje mehanizam splavi u čvrstu strukturu.

   Dvovodni krov povećava korisni prostor garaže zbog tavanskog prostora

3. Kosi krov. Za garaže se koristi prilično rijetko, ali u nekim slučajevima se koristi za održavanje jedinstvenog stila izgradnje teritorija. Mehanizam splavi u ovom slučaju neće imati greben, budući da je krovni okvir formiran od četiri identična nagiba.

   Četvorovodni krov se sastoji od četiri identična kosina

4. Mansardna soba. Ova vrsta konstrukcije omogućuje vam da uredite dodatnu prostoriju iznad garažne konstrukcije, koju vlasnik može koristiti za svoje potrebe. Na primjer, možete stvoriti radionicu, spremište, radnu sobu ili sobu za goste. Od potkrovlja se razlikuje po visini stropa: najmanje 1,5 m. Ovaj se projekt krova smatra skupim, jer mu je potrebna parna, hidro i toplinska izolacija. Također morate instalirati nestandardne prozore s dvostrukim staklom. Par splavi imat će strmu pregib, što može dovesti do smanjenja čvrstoće zgrade.

   Minimalni uspon poda u prostoriji ispod mansarde je 1,5 m

Materijali i alati za izradu

Kompetentna montaža krova s ​​jednim nagibom podrazumijeva usklađenost s nagibom potrebnim za nesmetanu odvodnju otopljene vode nakon kiše ili snježnih padalina. Visina potpornih dijelova mora biti različita. Nagib treba odabrati uzimajući u obzir sljedeće čimbenike:

1. Klima regije u kojoj se izvode građevinski radovi. Nježni krovovi s nagibom od 5-7 ° su nepraktični za proizvodnju u regijama s veliki iznos snijeg. Međutim, prikladni su za mjesta s jakim vjetrom. Krovovi s nagibom od 20-25 ° ne smiju se postavljati iznad zasebnih garažnih mjesta u regijama s umjerenim vjetrom. Takve konstrukcije mogu se podići samo iznad pridruženih zgrada.
2. Vrsta premaznog materijala:
   • u proizvodnji krovova s ​​nagibom od 15 ° ili manje, potrebno je koristiti materijale u rolama - polimer, polimer-bitumen ili bitumen;
   • ako je nagib do 10 °, tada bi krov trebao biti raspoređen u 2 sloja;
   • pod kutom nagiba od 17-20 ° koriste se metalni limovi, zapečaćeni šavom, ravnim ili valovitim škriljevcem;
   • za krovove s nagibom od 25 ° i više, bolje je odabrati profilirane limove ili metalne pločice.
3. Dizajn stranice. Značajke arhitekture obvezuju korištenje krova iste boje i oblika na cijelom području.

Prilikom izračunavanja površine nagiba potrebno je uzeti u obzir ugradnju prevjesa koji štite konstrukciju od kiše.

Prevjesi su krovni prevjesi koji štite zgradu od kiše i snijega

Važno je uzeti u obzir takve nijanse:

1. Iznad okvira trebaju biti prevjesi od 55-60 cm.
2. Nadvisi preko kovanog željeza struktura okvira treba biti najmanje 15-20 cm.
3. Prevjes nad betonskom ili ciglenom zgradom trebao bi biti 35-40 cm.

U nekim slučajevima, veličina prevjesa je veća kako bi se formirala nadstrešnica sa strane ulaza ili uz zid. Nadstrešnicu će trebati poduprijeti potporni stupovi, izrađen na zasebnoj ili zajedničkoj osnovi s garažom.

Materijal za pokrivanje garaže

Krov garaže može se pokriti različitim materijalima. Morate odabrati na temelju radnih uvjeta i financijskih mogućnosti. Na primjer, zgrada s krovom od crijepa koštat će mnogo više od zgrade prekrivene škriljevcem. Istodobno, polaganje metalnih pločica oduzima puno vremena. Najčešće korišteni materijali su:

1. Krovni materijal. Ovo je materijal na bazi gustog ili laganog kartona impregniranog bitumenom. Prekriven je vatrostalnim bitumenom, nakon čega mu se dodaju minerali. Prekidno opterećenje - 26-28 kg. Jedna rola dovoljna je za pokrivanje cca 10 m 2 krova. Krovni materijal može izdržati zagrijavanje do 80 ° dva sata. Materijal se može koristiti s nagibom od najmanje 5 °. Valjani listovi su spojeni ljepljivom smjesom ili mastikom u nekoliko slojeva ili su spojeni plinskim plamenikom. Krovni materijal se preporučuje za korištenje ako se proizvodi garaža s krovom složenog oblika. Glavne prednosti materijala:
   
2. Bitumenske šindre. To je umjetni mekani krovni materijal na bazi stakloplastike impregniranog gumenim bitumenom s bazaltom ili prahom škriljevca. Razdoblje službe - do 50 godina. Dekorativnost premaza postiže se zahvaljujući širokom rasponu boja i oblika rezanja. Bitumenske šindre imaju sve prednosti krovnog materijala, ali imaju više estetski izgled. Dodatna prednost je mogućnost zamjene pojedinih fragmenata tijekom popravaka. Materijal se može postaviti na krov s minimalnim nagibom od 2 °.
   

   Krov od bitumenskog crijepa ima mnogo estetskiji izgled u odnosu na krovni filc

3. Ondulin. Ovo je oblikovana masa na bazi celuloze, bitumena, raznih pigmenata i punila. Nakon sušenja, listovi s valovima postaju otporni na kemijski napad. Prednosti uključuju malu težinu i nisku cijenu. Razdoblje mogućeg rada je do 15 godina. U prodaji se može naći u materijalima različitih boja. Za pričvršćivanje listova potrebno je koristiti posebne pričvršćivače.
   

   Ondulin je vrlo prikladan za krov garaže, jer je lagan i lijep materijal.

4. Škriljevac. To je list azbestnog cementa s površinom u obliku valova. Unatoč ne baš estetskijem izgledu i higroskopnosti, ima dosta prednosti:
   
5. Željezni limovi. Materijal ima polimerni premaz te je jaka i izdržljiva. Listovi se učvršćuju presavijeni u bravu, te je stoga potrebno iskustvo u izvođenju ovih radova i specijalni alat. Dopušteni nagib- 19-30 °. Preporučljivo je nanijeti dodatni zaštitni premaz na metalni krov, koji se može organizirati pomoću akrilne boje.
6. Decking. To su metalni listovi valovitog oblika, koji su položeni s preklapanjem u jednom valu sa svake strane i pričvršćeni na sanduk krovni vijci, što uvelike pojednostavljuje proces instalacije. Preporučeni kut nagiba je od 8°.

   Krov garaže možete pokriti samo profiliranim limom za jedan dan.

7. Metalne pločice. To je jedan od najpopularnijih krovnih materijala. Po svojim svojstvima metalne pločice su slične valovitim pločama, ali izgledaju mnogo privlačnije. Premaz se sastoji od profiliranih željeznih limova debljine oko 0,5 mm s glatkom ili hrapavom površinom, zaštićenim slojem polimernog prskanja. Prosječni vijek trajanja je 30 godina. Minimalni nagib-14°.

   Premaz iz daljine sliči prirodne pločice, ali košta puno manje

Alat za garažni krov

Da bi posao bio učinkovit, morate pripremiti sljedeći alat:

• čekić;
• čekić od drveta;
• dizalica za podizanje materijala na krov;
• rulet;
• razina za mjerenje;
• lopatica, ako namjeravate žbukati i obojiti garažu;
• škare za metal, ako namjeravate koristiti valovitu ploču;
• pila;
• sjekira.

Neki metalni krovni materijali zahtijevat će pripremu rupa. U tom slučaju popisu treba dodati upuštač i upuštač.

DIY uređaj za krov garaže

Krov za garažu sastoji se od sljedećih elemenata:

1. Rafter mehanizam. Koristi se kao osnova na kojoj su fiksirani svi detalji. Konstrukcija će preuzeti ukupna opterećenja krova.

   Okvir splavi definira oblik krova i njegov je potporni dio

2. Oblaganje. Služi kao potpora za pričvršćivanje krovnog pokrivača.

   Korak letvice ovisi o korištenju krovni materijal

3. Materijali za hidro, parnu i toplinsku izolaciju. Potrebni su za zadržavanje topline i zaštitu zgrade od vlage.

   Kako bi krov zadržao toplinu i zaštitio garažu od vlage, izolacijski materijali moraju biti postavljeni određenim redoslijedom.

4. Završni premaz.

   Polaganje završnog premaza završna je faza u izgradnji krova

5. Dodatni detalji za jačanje mehanizma splavi.

Ako se planira izgraditi garažu s kosim krovom, tada se na gornje krajnje dijelove mora postaviti Mauerlat ili trupci. Elementi će se koristiti kao potpora za mehanizam splavi. Učvršćeni su na zidove žicom kroz sidrene vijke. Pričvršćivači moraju biti zabijeni u zid ili zazidani u zid.

Glavni dijelovi rogova zabatnog krova su rogove. Oni mogu biti:

• suspendiran (podržan ekstremnim dijelovima);
• slojeviti (imaju međudijelove za potporu).

Ako raspon, koji čine potporni zidovi, ima duljinu manju od 5 m, onda dalje rafter okvir mogu se ugraditi samo horizontalni elementi. Zovu se prečke. Na mjestima gdje su pričvršćeni Mauerlat i rogovi, moraju se pripremiti rupe za pričvršćivače. Nosači su ugrađeni u ove rupe i sigurno su pričvršćeni čavlima ili sidrenim vijcima.

Instalacija Mauerlat

Postavljanje krova za garažu treba započeti ugradnjom Mauerlata. Za to se koristi greda od 15x10 cm. Ako su zidovi garaže izrađeni od drveta, tada se gornja kruna može koristiti kao Mauerlat.

1. Za zidove od opeke ili betonskih blokova izrađuje se armaturni pojas. U njega su montirani čelični klinovi, na koje će se zatim staviti Mauerlat. Dizajn armopoyasa potreban je ne samo za raspodjelu opterećenja s krova, već i za horizontalno poravnanje krajnjih površina zidova. Bez ovog elementa unutra različitim dijelovima nagib krova može biti različit.

   Prije izlijevanja betona, metalne šipke s navojem zavarene su na armaturni kavez tako da je njihov izbočeni dio nekoliko centimetara duži od grede Mauerlat

2. Beton se ulijeva u oplatu, njegova površina se konačno izravnava, a zatim se konstrukcija prekriva slojem krovnog materijala i ostavlja da se potpuno suha(najmanje 7 dana).

   Nakon izravnavanja betonskog sloja, igle bi trebale izaći iz njega na visinu koja prelazi debljinu Mauerlata za 3-5 cm

3. Montiraju se grede Mauerlat. Na mjestima ugradnje klinova izbuše se rupe odgovarajućeg promjera, a grede se postavljaju na klinove. Na vrhu su zašrafljene matice.

   Nakon što se greda Mauerlat položi na oklopni pojas, fiksira se maticama navrnutim na krajeve klinova

4. Splavi su pričvršćeni na Mauerlat. Najjednostavnija metoda su dva čavala duljine 150 mm, smještena poprečno, ili spajalice od željeza. Za bolje pričvršćivanje mogu se koristiti metalne ploče.

   Uz pomoć metalnih ploča možete napraviti klizni nosač koji će omogućiti pomicanje elemenata unutar malog raspona tijekom skupljanja okvira i sezonskih deformacija zgrade

Rafting i oblaganje

U ovoj fazi morat ćete označiti rogove:

Ugradnja rogova za kosi krov nije teška. Prilikom konstruiranja mehanizma splavi, treba se voditi sljedećim načelima:

Kao temelj krova garaže ispod pokrivnog materijala treba koristiti sanduk od traka ili željeznih greda. Letva se bira na ovaj način:

Letve treba obaviti odozdo prema gore.

Svaka tračnica treba biti pričvršćena jednim čavlom na rogovu nogu.

Izolacija i hidroizolacija krova garaže

Vanjsku izolaciju garažnog krova treba izvesti sljedećim redoslijedom:

Unutarnja izolacija krova izvodi se na sljedeći način:

1. Prije svega, izvodi se hidroizolacijski sloj. Spojevi su zapečaćeni trakom.

   Hidroizolacijski film je bolje položiti s blagim zapuštenjem kako bi se izbjeglo prekomjerno naprezanje tijekom toplinskih deformacija.

2. Ako se planira koristiti polistiren, tada se ispod njega mora napraviti sanduk. Zatim se listovi pričvršćuju samoreznim vijcima. U procesu je potrebno zalijepiti spojeve ljepljivom smjesom.
3. Ako se koristi mineralna vuna, ona se uklapa u praznine između rogova.

   Ploče mineralna vuna treba ući u praznine između zaostajanja i ostati tamo bez dodatnog pričvršćivanja

4. Izolacijski materijal prekriven je filmom za zaštitu od pare. Spojevi su zalijepljeni građevinskom trakom.

   Film za zaštitu od pare štiti izolaciju od toplog vlažnog zraka koji izlazi iz nižih prostorija

Treba paziti da se to osigura izolacijski materijal nije došao u dodir s hidroizolacijskim filmom. Između njih bi trebao postojati jaz. Da biste to učinili, preko filma se puni proturešetka od šipki 30x40 ili 50x50 mm. Ako se za hidroizolaciju koristi super difuzijska membrana, uređaj ventilacijski razmak nije obavezno.

Izolacija krova iznutra može se izvesti pomoću penoizola.

Penoizol se nanosi na krov prskanjem

Pjenu treba prskati. Probit će sve praznine, širiti se kako se suši i širiti po cijeloj bazi. Kao rezultat toga, neće biti praznina u koje bi vlaga ili hladnoća mogli prodrijeti. Penoizol je jedan od najbolji materijali za izolaciju. Uklanja pojavu plijesni i gljivica. Jedini nedostatak je visoka cijena. Međutim, treba imati na umu da je razdoblje moguće uporabe materijala 70 godina.

Kao materijal za hidroizolaciju kosih krovova, najčešće se koristi bitumenska mastika. Premaz, raspoređen po površini krova, može formirati bazu s izvrsnim parametrima vodonepropusnosti. Također je dopušteno koristiti film protiv kondenzacije, koji je izrađen na bazi viskoze. Ova je opcija najčešće prikladna za krovove prekrivene profiliranim listovima.

Hidroizolacija se radi nakon dovršetka rogova i letve, kao i polaganja izolacije:

Ako se krov neće ventilirati, tada se kao materijal za hidroizolaciju ne smije koristiti običan film, već sa zaštitom od kondenzacije. Također je moguće koristiti modernu paropropusnu membranu, koja će višak vodene pare ukloniti prema van. Proces hidroizolacije može se olakšati korištenjem samotopljivog krova. Međutim, važno je osigurati da se premaz ne pregrije.

Video: hidroizolacija krova garaže

Polaganje krovišta

Jedna od najpopularnijih opcija je krovište od filca.

Korak po korak vodič za polaganje krovnog materijala

Krovni materijal montiran je na čvrsti sanduk. Materijal može obavljati dvije funkcije odjednom:

• zaštititi unutrašnjost od oborina;
• stvoriti solidnu proračunsku pokrivenost.

Krovni materijal je mekani valjkasti materijal za krovište, pa se lako postavlja. Za pouzdanu zaštitu krova, krovni materijal mora biti postavljen u 2-3 sloja. Prvi sloj se koristi kao obloga, a sljedeći se koriste kao glavni premaz.

Osim krovnog materijala, mogu se koristiti i drugi materijali rolo tipa. Polažu se na mastiku ili spajaju s plinskim plamenikom. Druga metoda zahtijeva povećanu pažnju, jer je opasna za požar. Takav posao treba obavljati osoba s iskustvom.

Video: krovište s bitumenom i krovištem

Redoslijed ugradnje krovnih ploča

Valovita ploča je lagana, tako da je moguće uštedjeti novac na izradi mehanizma splavi i letvica. Noge za rogove mogu biti izrađene od šipki 100x30, 50x30 ili 50x50 mm. Izbor se mora izvršiti na temelju opterećenja na mehanizmu splavi. Stvoriti visokokvalitetan krov, potrebno ga je izolirati i položiti materijal za hidroizolaciju. Slijed:

1. Hidroizolacija se postavlja na površinu okvira. U tom slučaju dopušteno je koristiti polietilenski film debljine 200 mikrona. Film je pričvršćen na letvu uz pomoć letvica male debljine presjeka 20x20 mm. Udaljenost između letvica mora biti napravljena tako da profilirani lim može čvrsto pristajati na dijelove.

   Za polaganje profiliranog lima debljine 0,4-0,5 mm dovoljan je korak oblaganja od 50 cm

2. Metalni krov položen je na hidroizolacijski materijal. Profilirani listovi su pričvršćeni na sanduk posebnim samoreznim vijcima s gumenom oblogom. Radi praktičnosti, možete unaprijed napraviti male rupe u bazi. Samorezni vijci moraju se uvrtati bez napetosti, kako bi se materijal mogao skupljati i širiti pri promjeni temperature.

   Listovi valovite ploče pričvršćeni su krovnim vijcima u utor vala

3. Krov je izoliran iznutra garaže. Proces izolacije za valovitu ploču potpuno je sličan gore opisanom.
4. S unutarnje strane krova montiran je film za zaštitu od pare i završni premaz zidova i stropa potkrovlja.

Video: samopokrivanje krova profiliranim listovima

Značajke polaganja presavijenih i krovova od škriljevca

Moguće je postaviti šavni krov od pocinčanog metala samo ako imate određene vještine i posebnim uređajima... Ne preporuča se to raditi samostalno.

Krov od škriljevca može služiti više od 40 godina. Materijal je položen na isti način kao i valovita ploča, ali škriljevca je teška. U skladu s tim, potreban mu je snažan i pouzdan mehanizam splavi. Splavi trebaju biti izrađeni od drvenih šipki s poprečnim presjekom od najmanje 100x80 mm.

Video: krovište s škriljevcem

Rad i održavanje krova za garažu

Meke površine su prilično izdržljive, ali se preporučuje redovita kontrola podloge. Znakovi koji ukazuju na potrebu popravka:

1. Razna mehanička oštećenja: abrazija, duboka pukotina, puknuća rupa.
2. Pojava udubljenja u kojima voda ili prljavština mogu stagnirati.
3. Promjene u izgledu premaza: pojava mahovine, plijesni ili plijesni.
4. Hitno nanošenje slojeva na zglobovima.

Ako su ti znakovi prisutni, preporuča se hitno popraviti krov. Iskusni stručnjaci preporučuju vlasnicima garaža da obavljaju redovito održavanje najmanje jednom u 3 godine. U ovom slučaju bit će dovoljno samo ukloniti manje nedostatke. Ako će krov dugo biti u zapuštenom stanju, možda će biti potrebno potpuna zamjena pokriti.

Popravak krova garaže

Način popravka ovisi o vrsti krova i stupnju dotrajalosti zgrade. U privatnim zgradama, gdje se garaža nalazi odvojeno od zgrade, koriste se proračunski materijali za krov s dugim vijekom trajanja. Garaže u zadrugama ne mogu se pokrivati ​​profiliranim limovima ili šindre, stoga se koriste meki materijali na bazi bitumena. Postoje 3 opcije za popravak krova garaže:

1. Uz pomoć zagrijanog bitumena.
2. Korištenje mekog krovnog materijala.
3. Primjena profiliranih limova ili pločica.

Prije nego što nastavite s popravkom, morat ćete ukloniti krhotine s krova i očistiti mjesta koja je potrebno popraviti. Ako se može koristiti prethodno postavljeni materijal za premazivanje, tada ćete morati sjekirom izrezati utore na mjestima s nedostacima. Ako je krov bio prekriven krovnim filcom, tada strukturu treba pregledati na pukotine ili otekline. Takve se nedostatke prije moraju ispraviti radovi na obnovi.

Kada su pripremni radovi završeni, možete započeti s popravkom:

Vrlo je jednostavno popraviti krov krovnim materijalom. Morat ćete izrezati nekoliko komada materijala, a zatim zatvoriti udubljenja uz njihovu pomoć. Svaki segment mora odgovarati veličini udubljenja. Slijed:

Video: djelomični popravak krova garaže

Sasvim je moguće samostalno izgraditi izdržljiv krov za garažu, ali važno je slijediti upute i odabrati visokokvalitetne i pouzdane materijale u svim fazama rada.

Jedna od faza izgradnje "kuće" za vaš automobil, odnosno izgradnja krova, često postavlja mnoga pitanja. Što odabrati: ravni krov ili potkrovlje, jeftin škriljevca ili lijepa valovita ploča, izolirati same padine ili napraviti "topli" pod?

U ovom članku ćemo vam reći kako sami napraviti krov garaže, razmotrite mogućnost jednoslojnog i dvostranog krova.

Prvo odlučite kakvu garažu trebate: "toplu" (grijanu) ili hladnu kutiju koja može sakriti vaš auto samo od kiše i snijega?

Sada odaberite vrstu krova:

• ravan - za njega ćete morati izliti betonski pod ili ga montirati od tvorničkih ploča (obično šupljih jezgri), koristeći posebnu opremu (dizalicu) za njihovo polaganje;
• s jednim nagibom - ovo je najlakša opcija za one koji će napraviti krov garaže;
• zabat - složenija verzija krova, koja zahtijeva određene građevinske vještine za njegovo stvaranje, kao i veću potrošnju materijala (u usporedbi s kosim krovom).

Alternativno, možete razmotriti uređaj iznad garaže potkrovlja ili punopravnog drugog kata.

Ovisno o vrsti krova, također biste trebali odabrati opciju za njegovu izolaciju:

• uobičajeno je izolirati ravni krov na vrhu armiranobetonske ploče;
• kosi krov obično se izolira polaganjem toplinski izolacijskog materijala između rogova;
• Zabatni krov može se izolirati ili na isti način kao i dvovodni krov, ili postavljanjem izolacije u vodoravni preklop iznad garažne prostorije.

Pronađite pravi krovni materijal za svoj tip krova.

Sve ove radnje (izbor vrste krova) treba izvesti još u fazi projektiranja, budući da će se ovisno o odabranoj konstrukciji mijenjati i njegova težina, a time i opterećenje koje će krov imati na temelj (koji u okret će utjecati na veličinu temelja i njegovu vrstu: traka, stupasta ili temeljna ploča ispod cijele garaže).

Ravni krov

Ako ste odabrali ravni krov, moguće je izvesti krov garaže, ali bolje je pozvati stručnjake. Prvo, još uvijek nećete moći sami postavljati gotove podne ploče (bez posade s rukovateljem dizalice), a drugo, čak i za ručno izlijevanje betonskog poda, trebat će vam određena količina gotovog betona (da se napravi u jednom trenutku), oplata, armaturni kavezi i, naravno, pomagači (koji su već učinili nešto slično).

U slučaju izlijevanja monolitne betonske ploče izravno na garažu, obično se izvodi strogo vodoravno, a nagib se stvara kasnije polaganjem izolacije (na primjer, ekspandirane gline).

Ako se montiraju šuplje podne ploče (ili druge vrste ploča), tada se nagib može stvoriti odmah tijekom postupka ugradnje (prethodno je dovršen prednji zid iznad ostatka (visinska razlika treba osigurati nagib od najmanje 2 cm na 1 metar duljine ploče).

Šupa krov

Najjednostavnija i najpovoljnija opcija za početnike koji žele napraviti krov nad garažom je kosi krov. Kao nosive konstrukcije(roge) možete koristiti metalne ili drvene grede, kao i spojena s dvije ploče.

1. Splavi su položeni duž garaže ( fasadni zid mora biti viši od ostalih kako bi se stvorio nagib potreban za odabrani krovni materijal) i istodobno se oslanjati na Mauerlat (drvena greda s poprečnim presjekom od najmanje 10 x 10 cm). Obavezno postavite sloj hidroizolacije ispod Mauerlata (prikladni su komadi krovnog materijala).
2. Pričvršćen uz vrh rogova građevinska klamerica membrana za zaštitu od vjetra i vlage.
3. Zatim se uz rogove (odmah uz njih) pričvršćuje drvena protulajsna na koju je (u okomitom smjeru) pričvršćena letvica (puna ili s određenim korakom, ovisno o odabranom krovnom materijalu).
4. Krovni materijal je položen u strogom skladu s tehnologijom ovog procesa koju je razvio proizvođač.
5. Sljedeća faza - izolacija krova - ovisi o odabranoj opciji (između rogova ili u ravnini preklapanja). Izolacija s unutarnje strane treba biti zaštićena parnom barijerom.

Ugradnja podnih greda kosog krova:

Zabatni krov

Za izvršenje dvovodni krov bit će potreban uređaj složenije verzije sustava rogova. Štoviše, ako krovni materijal koji ste odabrali zahtijeva značajan nagib (inače će se, na primjer, previše snijega zadržati na krovu ili pasti ispod njega kišnica u slučaju jakog vjetra), bolje je izvesti ne potkrovlje, već potkrovlje (unutar kojeg locirati iskorištenu sobu).

Prijavite se na tavanski kat bolje je predvidjeti vanjsko stubište od nezapaljivih materijala.

Popravak mekog krova

Za popravak mekog krova garaže trebat će vam sljedeći set alata:

• metla;
• krovni materijal;
• bitumenska mastika;
• limena kanta;
• plinski cilindar i plamenik;
• građevinsko sušilo za kosu;
• sjekira.

Prije početka popravaka, vrijedi razmotriti prirodu krova. U većini slučajeva, garaže su u jednom redu. A ako odlučite izvršiti potpuni popravak krova, morat ćete kontaktirati svoje susjede i dogovoriti se s njima o tome. Inače, rijetko tko će voljeti da mu se uništi dio krova.

Potrebno je popraviti samo čvrsti krov u suhom i toplom vremenu.

Uklonite sve lišće i ostala onečišćenja s površine krova. Nakon toga ponovno pregledajte krov i odlučite kako točno krov treba popraviti - potpuno ili djelomično. Ako je krov stariji od 10 godina, na njemu već mogu biti pukotine, otekline, a šavovi su se jednostavno razdvojili. Nakon što ste pronašli problematično područje, nemojte žuriti snimati sve. Izrežite ga poprečno i čvršće pritisnite na područje. Ako postoje pukotine, tada se na tim mjestima može prorezati sjekira. Zatim morate očistiti ta mjesta od prašine i krhotina. Da biste to učinili, možete koristiti sušilo za kosu i plinski plamenik.

Jedan od naj jednostavne načine popravite krov garaže - prekrijte ga krovnim filcom. Glavna prednost ovog materijala je niska cijena... Štoviše, izvrstan je hidroizolacijski materijal koji štiti krov garaže od propuštanja. Ranije napravljene rupe mogu se prekriti istim krovnim materijalom. Za djelomične popravke, krovni materijal se može rezati na male komade. Stavite ovaj komad na rupu i pritisnite ga. Povrh toga premažite slojem mastike ili smole. Nakon toga, savijeni stari krovni materijal može se ponovno pritisnuti i također prekriti mastikom.

Izrezani komad krovnog materijala trebao bi biti 20 cm veći od oštećenog područja. To će osigurati kvalitetnu hidroizolaciju.

Nakon toga možete ostaviti sve kako jest ili nanijeti novi sloj krovnog materijala po cijeloj površini krova.

Ako se odlučite pokriti krov novim slojem krovnog materijala, najprije ga raširite po površini i pustite da odstoji jedan dan. Za izvođenje radova trebat će vam smola za spajanje starog krovnog materijala s novim. Također štiti sve zglobove od curenja. Priprema smole vrši se u limenoj kanti ili u drugom spremniku, koji se nakon obavljenog posla mora zbrinuti. Da biste to učinili, rastopite katran plamenikom do konzistencije gustog kiselog vrhnja.

Kada je smola spremna, napunite dio krova, a na vrh položite krovni materijal. Nakon toga pažljivo hodajte po njegovoj površini. Sljedeći list se polaže s preklapanjem u smjeru nagiba za 12 cm, stoga se preporuča početi polagati prvi list od donje točke.

Ako se u procesu polaganja krovnog materijala formiraju mjehurići, onda je dovoljno probiti mala rupa i čvrsto pritisnite ovo područje. Ako je potrebno, područje se može ispuniti smolom.

Prvi sloj krovnog materijala mora se osušiti. Ovo je dovoljno za 12 sati. Zatim možete izvršiti instalaciju drugog sloja. Istodobno, pazite da se spojevi prvog i drugog sloja ne podudaraju. To će u potpunosti eliminirati mogućnost prodiranja vlage u slojeve mekog krova.

Ako postoje mjesta gdje krov graniči sa zidom, tom mjestu treba posvetiti posebnu pozornost. Ovdje je, možda, relevantno koristiti list kositra. Najvjerojatnije će u kutu trebati pokriti nekoliko slojeva krovnog materijala. Štoviše, svaki sloj mora se temeljito osušiti.

Ako je kut nagiba krova garaže manji od 15 °, tada će biti potrebna najmanje 4 sloja krovnog materijala. Ako je nagib nagiba veći od 16 °, onda najmanje 2 sloja.

Postoji još jedna tehnologija za izradu hidroizolacije krova garaže. Za to nije potrebno koristiti krovni materijal. Može se koristiti zavarljivi materijal poznat kao bikrost. Ovaj hidroizolacijski materijal idealan je za popravke mekih krovova.

Proces njegove primjene je sljedeći:

• Krov je prethodno očišćen i temeljen.
• Zatim razvijte bikrost roladu po potrebi. Nemojte odmah razvaljati rolu materijala duž cijelog krova.
• S obzirom na činjenicu da je donji sloj bikrosta oksidirani bitumen, može se zagrijati plamenikom.
• Tijekom procesa grijanja pazite da u kutovima i rubovima materijal bude čvrsto pričvršćen na površinu krova.
• Kako se materijal zagrijava, pritisnite ga na krov. U skladu s tim, rola će se postupno odmotati.
• Svaki sljedeći list materijala polaže se s preklapanjem do 70 mm.
• Proces rada ne treba odgađati. Sve se mora obaviti brzo i učinkovito. To je zbog činjenice da se bitumen dovoljno brzo veže. Otkidanje s krova može uništiti materijal.

Kao što možete vidjeti, proces hidroizolacije garažnog krova s ​​bikrostom praktički se ne razlikuje od polaganja krovnog materijala. Jedina prednost je što ne morate pripremati smolu. Vjerujte mi, ovo je neugodan i mukotrpan proces. Međutim, rezultat neće biti ništa lošiji.

Ako za pokrivanje svoje garaže niste koristili smolu, već, na primjer, valovitu ploču, tada će priroda njezina popravka biti drugačija. U većini slučajeva, najvjerojatnije će biti dovoljno zamijeniti oštećene slojeve premaza. Iako ima trenutaka kada je stablo palo na krov. U ovom slučaju, popravak će biti veliki, uključujući proces proizvodnje obloge za pod.

Ako ga je potrebno djelomično popraviti, prije svega demontirajte stari list i nanesite novi. Vrlo je važno da odgovara valnog oblika. Također je važno osigurati da je preklapanje ispravno. List se pričvršćuje posebnim samoreznim vijcima za valovitu ploču.

Ako je duljina garaže 6 m, a list materijala 1 m, tada će vam za cijeli krov trebati 12 listova valovite ploče za cijeli krov.

Ako je premaz izrađen od metala, tada je proces popravka gotovo identičan. Jedino što je važno kontrolirati su brave koje spajaju pločice.

Slijedeći ove preporuke, moći ćete izvršiti popravke krova. To će značajno smanjiti troškove nego što bi ih bilo potrebno obnavljati. I uz sve to, uvijek zapamtite da vrlo često premaz treba djelomični popravak, a to je značajna ušteda. Ali što je najvažnije, sav posao možete obaviti sami.

Video

U prikazanom videu možete saznati više o zamršenostima izrade krova za garažu:

Fotografija

Fotografija pokazuje razni dizajni krovovi za garaže:

Može se samo zavidjeti onim vlasnicima automobila koji imaju ili su imali priliku izgraditi svoju pravu garažu. Poznavajući mentalitet naših muškaraca, možemo s visokim stupnjem sigurnosti reći da će velika većina "sretnika" vlastitim rukama početi graditi "kuću" za svoj automobil. Danas postoji mnogo mogućnosti za odabir materijala za izgradnju garaže - i sa stajališta jednostavnosti samopodizanje a sa stajališta maksimalne učinkovitosti.

Svaka zgrada je uvijek okrunjena krovom, a ako se, opet, usredotočite na minimalne troškove, onda najbolja opcija postaje lean-to dizajn. Osim toga, problemi neke vrste posebne dekorativnosti u pravilu se povlače u pozadinu, ustupajući mjesto pouzdanosti strukture i brzini njezine ugradnje. Upravo te kvalitete posjeduje spomenuta opcija. Dakle, kosi krov za: od provođenja potrebnih proračuna do značajki instalacije - u ovoj publikaciji.

Koje su prednosti kosog krova, postoje li nedostaci?

Dakle, u većini slučajeva, garaža se smatra upravo pomoćnom prostorijom, stoga u njenom dizajnu i konstrukciji obično dominira utilitarni pristup - jednostavnost, pouzdanost, stvaranje učinkovite zaštite automobila od atmosferskih oborina. Zato su jednoslojni krovovi toliko popularni u ovom slučaju.

• Ovaj dizajn nije težak za neovisne izračune. Temelji se na trokutu - naj"krutijem" od svih dvodimenzionalnih figura, koji se opisuje jednostavnim i razumljivim geometrijskim odnosima.

• Trošak materijala i komponenti uvijek je mnogo niži nego za najjednostavniji zabatni krov. Važno je da ušteda drva u ovom slučaju ni na koji način ne utječe na pouzdanost konstrukcije.
• Ugradnja kosog krovnog sustava je jednostavna i intuitivna. Za samostalnu izgradnju takve strukture uopće nije potrebno biti kvalificirani obrtnik - ako se poštuju tehnološke preporuke, svaki vlasnik garaže može se nositi s takvim zadatkom. Ovo je još jedan "plus" u smislu učinkovitosti izgradnje - nema potrebe za zapošljavanjem stručnjaka.
• Još jedna prednost je brzina rada. Garažu možete pokriti krovnim krovom za nekoliko dana, dok će odabir složenijeg rogova sustava i vremena potrajati mnogo više.

Istina, vlasnik garaže, pri odabiru kosog krova, morat će se pomiriti s nekim od njegovih nedostataka:

• Kosi krov podložniji je snježnim opterećenjima - zbog blagog nagiba na njegovoj površini mogu se formirati snježni nanosi. To se mora uzeti u obzir pri izračunu.
• Takav dizajn ili uopće ne podrazumijeva tavanski prostor, ili će njegove operativne mogućnosti biti značajno ograničene.

• Postoje određene poteškoće s osiguranjem visokokvalitetne toplinske izolacije takve garaže, pogotovo ako projekt ne podrazumijeva prisutnost barem malog tavanskog prostora.
• Konačno, izgled se ne sviđa svima. kosi krov, što ne podrazumijeva nikakve ukrasne užitke. Međutim, ovo je stvar ukusa, a ako želite, kosi krov se lako može uključiti u opću "arhitektonsku cjelinu" vaših seoskih imanja. Za mnoge ovaj nedostatak uopće nije značajan.

Mogućnosti garaže na krovu

Sustav krovnog krova je niz naslaganih paralelno jedan s drugim, raspoređenih na takav način da se jedan kraj njih podiže u odnosu na drugi na određenu visinu kako bi se stvorio nagib. Splavi postaju temelj za ugradnju potrebne obloge, a već ona, zauzvrat, za podove odabranog krovnog pokrivača.

Višak jednog ruba rogova na drugom može se postići na nekoliko načina:

• Čak iu procesu projektiranja garaže, planira se da jedan od zidova bude viši od suprotnog, za iznos (izračun takvog viška bit će razmotren u nastavku). U ovom slučaju, druga dva zida imaju oblik trapeza.

Ovaj pristup se vrlo često prakticira u konstrukcija okvira... Čak i pri izradi crteža predviđeno je da visina nosećih okomitih podupirača okvira s jedne strane bude veća. Dakle, na različitim visinama, ovisno o potrebnom ΔN, grede će također biti gornji remen, koji će igrati ulogu Mauerlata. Kao rezultat toga, odmah se postavlja gotovi krovni sustav, na koji će biti potrebno samo montirati rogove, a zatim - potreban sanduk.

Koji će se zidovi razlikovati po visini ovisit će, naravno, o odabranom smjeru nagiba.

- To bi mogao biti bočni nagib prema jednoj od strana garaže. Ova metoda je atraktivna po tome što su rogovi kraći i često možete bez njih najjednostavnija shema, bez stvaranja dodatnih potpora za njih.

- Druga opcija je kada je prednji zid zgrade viši od stražnjeg, a onda je nagib kosine organiziran unatrag. Duljina izgrađena u ovom slučaju, u odnosu na garažu, već doseže 5 ÷ 6 i čak više metara, a ne mogu se učiniti bez ojačanja.

• Ako su, prema projektu, oba zida zgrade iste visine ili se na prethodno izgrađenoj zgradi podiže krovni krov, tada se nagib rogova može organizirati zamjenom nosača iste visine ΔH ispod njih s jedne strane. Stalci na vrhu obično su ujedinjeni šipkom za vezivanje, koja će obavljati funkciju

U ovom slučaju, fasadni dio krovne konstrukcije i zabatni trokuti koji ostaju otvoreni nakon ugradnje rogova sustava jednostavno se zašiju drvom ili drugim materijalom, prema vlastitom nahođenju.

Ovaj pristup često vam omogućuje uštedu u izgradnji glavnih zidova garaže - manje cigle ili blokova će nestati, a sam proces zidanja bit će brži - nema potrebe za prikazivanjem dodatnih bočnih trapezoidnih zidova zabata.

• Ako su zidovi iste visine, onda se pribjegavaju i drugoj metodi - montiraju se na "tlo" krovne rešetke, a zatim su već instalirani s određenim koracima na Mauerlatu.

Obično se tijekom rada napravi jedna takva rešetka, pažljivo isprobana i prilagođena mjestu. E, onda postaje predložak za "kloniranje" - ostalo se radi po njezinom modelu, u zgodnim uvjetima na terenu. Kada su sve farme spremne, idite na konačna montaža... Donji kutovi rešetki pričvršćeni su na Mauerlat, gornji kutovi su vezani zajedno s šipkom, stvarajući jednu krutu strukturu.

Ovaj pristup je posebno prikladan kada velika udaljenost između zidova obvezuje graditelja da ojača rogove. I sama farma je teška strukturni element, budući da kombinira neku vrstu podne grede, i rafter noga, s ojačavajućim skakačima koji su postavljeni između njih - stalci ili podupirači.

Pričvršćivanje za rogove

Još jedna očita pogodnost - u takvoj garaži bit će mnogo lakše obrubiti strop, a ako je potrebno, i izolirati ga - vodoravne grede rešetki pružaju sve mogućnosti za to.

Druga mogućnost je kada je garaža pričvršćena na gotovi čvrsti zid već ranije podignute kapitalne zgrade.

U tom slučaju jedan kraj rogova oslanja se na nosače ili potpornu šipku postavljenu na zid na određenoj visini, a drugi na okomiti stupovi s remenom - u slučaju struktura okvira, ili na zidu Mauerlat koji je pričvršćen uz njega. U svakom slučaju, ova točka zaokreta ponovno se nalazi s izračunatom visinskom razlikom ΔH.

Ako je potrebno, umjesto rogova, na zid kuće mogu se pričvrstiti i rogovi, po analogiji s prethodno razmatranim slučajem.

Glavni parametri zabatnog garažnog krova, njihovi izračuni

Dakle, ako se donese odluka o izgradnji kosog krova nad garažom, tada je potrebno odrediti njegove glavne parametre.

Od početnih podataka, u pravilu, postoje samo dimenzije garažne „kutije“ - njezina duljina i širina. Odavde ćemo početi "plesati".

Smjer nagiba krova

Prije svega, potrebno je unaprijed odrediti smjer nagiba padine, vodeći se ne samo zbog pogodnosti i jednostavnosti ugradnje rogova, već i uzimajući u obzir prevladavajući smjer vjetra na gradilištu .

Preporuča se nagnuti krov točno na vjetrobransku stranu, tako da kretanje zraka ne stvara silu podizanja, već, naprotiv, pritiska krovna konstrukcija put prema dolje. Iako je garaža, u pravilu, niska konstrukcija, i gotovo u potpunosti može biti zatrpana drugim zgradama od utjecaja vjetra, ipak, prevalencija vjetra može biti uzrokovana osobitostima terena ili susjednih zgrada - otvoreni prostori, šumske čistine itd. I, naravno, specifičnost mjesta može igrati određenu ulogu u odabiru smjera nagiba - opća "pozadina" dizajna teritorija, raspored elemenata sustava oborinska kanalizacija ili drugih čimbenika.

Određivanje strmine padine

Sljedeći korak je određivanje strmine padine, odnosno kuta α.

Za nagnute krovove ovaj kut obično ne prelazi 25, maksimalno je 30 °. Ako je nagib previše strm, sama konstrukcija izgleda smiješno, a što je najvažnije, krov postaje vrlo osjetljiv na opterećenje vjetrom. Premali nagibi, manji od 10 °, također su nepoželjni, jer se u ovom slučaju značaj naglo povećava opterećenje snijegom na padini je otežano otjecanje vode, osobito tijekom odmrzavanja ili početka masovnog topljenja snijega.

Na kut nagiba ozbiljno utječu i. Ako vlasnik garaže unaprijed preferira jedan ili drugi materijal za krov, na primjer, kako bi zadržao cjelokupni dizajn teritorija, tada se mora voditi određenim pravilima pri izračunavanju nagiba kosog krova.

Ispod je dijagram koji prikazuje prihvatljive vrste krovišta za različitim kutovima strmina nagiba krova.

Imajte na umu da je strmina nagiba na dijagramu prikazana u tri različite verzije - u stupnjevima i u omjeru visine uspona (ΔH) prema duljini baze (D ili L), što se zauzvrat može izraziti kao frakcijski omjer ili kao postotak. S takvom shemom pri ruci neće biti teško prevesti jednu mjernu jedinicu u drugu.

Brojevi u krugovima označavaju vrste krovišta, a strelica koja dolazi od njih označava minimalno dopušteni vrijednost nagiba krova, na kojoj se mogu koristiti.

Kako dati rampi zadani kut nagiba?

Sljedeće pitanje je kako nagibu dati željeni kut nagiba.

Ako s vrijednošću α i odredio smjer nagiba nagiba, tada je, znajući početni parametar duljine ili širine garaže (), lako je odrediti željenu visinsku razliku ΔH, što je već više puta spomenuto.

Ako zidovi imaju određenu debljinu (na primjer, obloženi su blokovima ili ciglama), tada se mjere linearni parametri zgrade D i L crtamo po njihovim vanjskim rubovima.

Za izračun ćemo koristiti dobro poznatu trigonometrijsku formulu:

H = L(D) × tg α

Kako ne biste prisilili čitatelja da traži vrijednosti tangente i izvrši neovisne izračune, ispod se nalazi kalkulator koji će vam omogućiti da izvršite izračun u nekoliko sekundi. Ako želite, možete se igrati s vrijednostima kako biste pronašli najbolju prihvatljivu opciju.

Valovita ploča

Kalkulator za izračun visine zida kako bi se osigurao potreban nagib kosog krova

Odredite tražene vrijednosti i kliknite na "Prikaži vrijednost viška ΔH"

Osnovna duljina (D ili L) duž koje je organiziran nagib krova (metri)

Planirani nagib krova α (stupnjevi)

Odredite duljinu rogova

Sljedeći korak je određivanje duljine rogova

Pronaći ga je jednostavno - pomoću trigonometrijske formule

S = Δ H / grijeh α

ili koristeći dobro poznatu Pitagorinu teoremu:

S = √ (L²(D²) + Δ H²)

Prilikom izračuna, bit će razumno odmah povećati duljinu rogova kako bi se dobio potreban prevjes nadstrešnice nad krovom, što će spriječiti izravne padaline da uđu u zidove garaže.

Veličina prevjesa strehe obično je vezana uz materijal zidova zgrade. Donja tablica prikazuje vrijednosti minimalne širine prevjesa ovisno o vrsti zida:

No, prevjes strehe može se oblikovati i na drugi način - produljenjem rogova uz pomoć tzv. U ovom slučaju, duljina rogova izračunava se samo između točaka pričvršćivanja.

Ispod je kalkulator koji će brzo izračunati duljinu rogova za jednu i drugu opciju

Kalkulator za izračun duljine rogova za kosi krov

Unesite tražene vrijednosti i kliknite gumb "Izračunaj duljinu rogova".

Višak vrijednosti ΔN (metri)

Osnovna duljina D ili L (metri)

Uvjeti izračuna:

Potrebna širina prevjesa strehe (metri)

Broj prevjesa:

U svakom slučaju, ako se daje izbor, prednost treba dati minimalnoj duljini rogova (između točaka oslonca). U tom slučaju postaje moguće koristiti materijal manjeg presjeka (o tome će biti riječi u nastavku), što samo po sebi daje znatne uštede. Osim toga, sama struktura je pojednostavljena.

Splavi dužine do 4,5 metara mogu se poduprijeti na dvije točke bez potrebe za dodatnim elementima za ojačanje. S duljinom rogova od oko 5 ÷ 6 metara, već ih je potrebno ojačati podupiračima (roge). Bit će još teže ako je raspon veći od 6 metara - ovdje ćete morati ugraditi police koje se oslanjaju na snažne podne grede ili na čvrstu podlogu i nekoliko podupirača.

1 - Mauerlat šipka;

2 - rafter noga;

3 - potporna šipka (krevet);

4 - podupirač (rafter noga);

5 - podna greda (podrška može biti i na glavnom zidu);

6 - okomiti stalak

Rafter dio, korak ugradnje

Sljedeće pitanje je, vjerojatno, jedno od najvažnijih i najtežih - ovo je dio ili trupci od kojih će biti izrađene rogove i korak njihove ugradnje.

Poprečni presjek drveta prikladan za izradu rogova ovisi o opterećenju koje pada na njih. Ukupna opterećenja, koji moraju izdržati rogove, sastoje se od nekoliko vrijednosti:

• Težina samih rogova, letvica, kontra letvica, izolacija, hidroizolacija. Ova se vrijednost može izračunati, ali se u pravilu stavlja u pokazatelj od 30 ÷ 40 kg / m² - neće biti velika pogreška raditi s takvom vrijednošću.
• Težina krovišta. Ovdje razlike mogu biti prilično značajne. Prosječna specifična težina različiti tipovi krovovi su prikazani u tablici:

Vrsta krovišta	Specifična težina, kg / m2
Azbestno-cementni škriljevci srednjeg profila	11
isti - ojačani profil	18
Pulpno-bitumenske ploče ("euro-škriljevac," ondulin ")	6
Krovno željezo (pocinčani čelik)	6 ÷ 8
Meke pločice	11
Metalne pločice, valovita ploča	8 ÷ 10
Keramički crijep	40 ÷ 50
Crep na bazi cementa	60
Polimer-pješčana pločica	22
Meki krov - krovni materijal na bitumenskom mastiku u dva sloja	15

• Konačno, gomile prirodne prirode. To je prije svega pritisak snježne mase akumuliraju se na krovu s blagim nagibom, koji u potpunosti obuhvaćaju sve krovove na kosi. Drugi faktor je opterećenje vjetrom međutim, za niskoprofilne nagibne krovove je neznatno izražen. Međutim, možete i to uzeti u obzir.

Za izračun ovih opterećenja koriste se rezultati dugotrajnih meteoroloških promatranja. Cijeli teritorij Rusije podijeljen je u zone prema razini prosječnog opterećenja snijegom po jedinici površine, te prema jačini prevladavajućih vjetrova.

Donji dijagram prikazuje kartu raspodjele zona prema snježnom opterećenju:

Vrijednosti opterećenja po zonama prikazane su u tablici:

Vrijednosti su dane u kilopaskalima u kilogramima po četvorni metar, budući da se obje vrijednosti mogu koristiti u različitim izvorima. Za prijevod možete koristiti približni omjer:

1 kPa ≈ 100 kg / m²

na krovu se izračunava po formuli:

Rsn = Rsn.t × μ, gdje

Rsn.t- tablična vrijednost za ovu zonu;

μ - koeficijent koji uzima u obzir kut nagiba nagiba krova:

- sa strminom nagiba do 25 °, koeficijent je jednak jedan, budući da snijeg gotovo u potpunosti ostaje na krovu;

- ako je kut veći od 25°, koeficijent je 0,7.

Opterećenje vjetrom se također izračunava na temelju tabličnih vrijednosti. Ispod je dijagram zoniranja teritorija Ruske Federacije po razini pritisak vjetra:

Vrijednosti tlaka vjetra za svaku od zona navedene su u tablici:

Vrijednost tlaka vjetra za određenu zgradu izračunava se pomoću formule:

Rv = Rvt × k ×n, gdje

Rvt- tablična vrijednost za određenu zonu;

k- koeficijent koji uzima u obzir visinu zgrade i njezin položaj.

n- koeficijent koji uzima u obzir strminu padine i prevladavajući smjer vjetra.

Koeficijent k dizajniran za zgrade različitih visina, ali budući da imamo u pitanju o garaži, onda se tablica može dati u "krnjem" obliku, budući da visina zgrade sigurno neće biti previsoka.

Za svaki slučaj daju se dvije linije, iako je obično dovoljan samo prvi, visine do 5 metara.

U tablici su tri zone - to su opće karakteristike lokacija zgrade:

Struktura u izgradnji može se pripisati jednoj ili drugoj zoni, ako je navedeno karakteristike područja se nalaze ne dalje od jednog radijusa 30 × h , gdjeh Je visina zgrade. Tako se, na primjer, za garažu visine 4,5 m ocrtava krug s radijusom od 135 m.

Sljedeći faktor je n, uzima u obzir ovisnost opterećenja vjetrom o smjeru vjetra i kutu nagiba krova. Ovaj omjer je prilično složen, a sve brojne vrijednosti koeficijenta raspoređene su u nekoliko tablica, ovisno o presjeku krova i prevladavajućim vjetrovima - u čeonom dijelu ili u nagibu. U našem slučaju, pri izračunu zabatnog krova niske konstrukcije (garaže), jednostavno nema smisla davati sve tablice. Pretpostavimo da je smjer padine, kao što je gore preporučeno, odabran prema vjetrovitoj strani, a strmina ne prelazi 30 °. U nekim slučajevima koeficijent čak poprima negativne vrijednosti, jer vjetar nema pritisak, već, naprotiv, podiže krov.

Sada, znajući sve potrebne vrijednosti, moguće je izračunati ukupni vanjski pritisak na krov za najnepovoljnije okolnosti - jednostavno zbrajanjem svih mogućih utjecaja. Ta će se vrijednost dobiti u kilopaskalima ili kilogramima po kvadratnom metru. Ali bi nas više trebala zanimati veličina raspoređenog opterećenja tekući metar rogovi - to će pomoći u određivanju njegovog presjeka. I ovaj pokazatelj već ovisi o odabranom koraku za ugradnju rogova.

Jasno je da što se rogovi češće postavljaju, to manje opterećenja pada na svaku od njih. Ne postoje ujednačene preporuke za odabir koraka ugradnje - on također uvelike ovisi o vrsti istrgnutog krova - za različitih materijala mogu imati vlastite preporučene vrijednosti. Ali obično za kosi krov, rogovi nisu široko rasprostranjeni - korak se održava u približnom rasponu od 500 do 1000 mm.

Da bi se procijenilo opterećenje koje pada po linearnom metru rogova, ukupna vrijednost izračunata po jedinici površine mora se pomnožiti s korakom izraženim u metrima. Na primjer, proračuni su pokazali da se u postojećim uvjetima na krov može izvršiti opterećenje od 190 kg / m². Korak ugradnje rogova je 600 mm. Kao rezultat, dobivamo opterećenje na splavi 190 × 0,6 = 114 kg / metar.

Imajući "pri ruci" ovu vrijednost, već će biti lako pronaći optimalni presjek rogova - pomoću donje tablice.

Rafter dio								Vrijednost specifičnog opterećenja po 1 tekućem metru duljine rogova, kg
Iz dnevnika	IZ šanka (DASKE)							75	100	125	150	175
promjer, mm	debljina drva, mm
	40	50	60	70	80	90	100
	visina šipke, mm							dopuštena duljina rogova između potpornih točaka, m
120	180	170	160	150	140	130	120	4.5	4	3.5	3	2.5
140	200	190	180	170	160	150	140	5	4.5	4	3.5	3
160	-	210	200	190	180	170	160	5.5	5	4.5	4	3.5
180	-	-	220	210	200	190	180	6	5.5	5	4.5	4
200	-	-	-	230	220	210	200	6.5	6	5.5	5	4.5
220	-	-	-	-	240	230	220	-	6.5	6	5.5	5

Pogledajmo isti primjer:

Izračunato opterećenje po linearnom metru splavi je 114 kg - zaokružujemo na tablični 125 kg. Prethodni izračuni pokazali su da bi duljina rogova između potpornih točaka trebala biti 4,4 m - dovodimo je do tabličnih 4,5 m. Odgovarajuće vrijednosti nalazimo u tablici (označene žutom bojom.

S lijeve strane, u odjeljku "presjek splavi" u odgovarajućem retku (označeno zelenom), prikazane su sve dopuštene dimenzije u ovom slučaju: trupac promjera 160 mm ili šipka presjeka 50 × 210; 60 × 200; 70 × 190; 80 × 180; 90 × 170 i 100 × 160.

Ako izračunato opterećenje prelazi navedene vrijednosti (više od 175 kg / tr. m), ili ako postoji potreba za smanjenjem poprečnog presjeka rezane građe, ne preostaje ništa osim kako smanjiti nagib rogova i time unesite izračunate pokazatelje u "potrebni raspon".

Da bi se pojednostavio zadatak za čitatelja, u nastavku je kalkulator za izračun raspoređenog opterećenja na rogove. Usput, omogućuje praćenje kako će se parametri opterećenja mijenjati s povećanjem ili smanjenjem planiranog koraka ugradnje rogova - to olakšava dolazak do optimalnog rješenja.

pocinčani decking

Za garažu je stekao popularnost među vlasnicima automobila zbog svoje jednostavnosti i ekonomičnosti. Izgradnja kosog krova zahtijevat će skromne vještine i jeftine materijale. Ali u isto vrijeme, dizajn će ispasti jak, pouzdano će vam služiti dugo vremena.

Također velika prednost je kratko vrijeme ugradnje. Sve to čini jedan lapsus optimalno rješenje za .

Kako napraviti krov garaže vlastitim rukama? Najvažnija stvar u uređaju proliveni krov garaža s vlastitim rukama bit će rafter sustav. Uzima i raspoređuje većinu težine, prenosi je na mauerlat.

Letve nisu ništa manje važne. Letve će poslužiti kao potpora za krovne učvršćenja. Završni element je sam vanjski sloj krovni pokrivač ... Osim toga, ne smijemo zaboraviti na hidroizolaciju i toplinsku izolaciju.

Krovna garaža - foto:

Za garažu sa ravni krov proizvođači nude široku paletu krovnih materijala:

1. Škriljevac- ima dobro izgled, relativno je lako montirati. Vijek trajanja je 35-40 godina;
2. Šindre- najprikladniji za pokrivanje srednjih / velikih garaža;
3. Valovita ploča- niska cijena, prilično pouzdana opcija;
4. Mekani materijali - Rolni građevinski materijali su niske cijene. Vijek trajanja modernih materijala je 30-40 godina. Krovni materijal ima mnogo manje - 10-15 godina.

Kut nagiba ravnog krova za garažu ovisi o nekoliko čimbenika. Prvo - vrsta materijala... Krovni materijal ima najmanji kut nagiba - 5-10 stupnjeva. Škriljevac i šindre imaju više - 20 odnosno 30 stupnjeva.

Drugi faktor je klima... Odrediti potreban kut nagib, potrebno je znati prosječnu jačinu vjetra, količinu oborina. Primjerice, ako će garaža biti izložena jakom vjetru, krov treba napraviti s manjim kutom, pliće.

Imajte na umu da su kut i čvrstoća strukture in inverzni odnos... Gubitak čvrstoće bit će potrebno nadoknaditi posebnim podupiračima i drugim konstrukcijskim rješenjima.

Kako napraviti krov garaže? Treba početi s izračun... U praksi, kut nagiba će ukazati na razliku u visini zidova. To jest, koliko je jedan zid zgrade viši od drugog. Za običnu, pojedinačnu garažu prikladna je razlika od 40-60 centimetara. Krov će izaći čvrst i pouzdan. Za izračune se koriste trigonometrijske jednadžbe.

Razlika u visini:

RV = DS h tgA, gdje

PB- Visinska razlika;

DS- odgovoran je za duljinu zida garaže;

tg A- tangenta kuta A, kut A je kut nagiba krova, koji ste sami zacrtali.

Rafter noga:

CH = PB x sin A, gdje

CH- veličina splavi;

grijeh A- sinus kuta nagiba krova;

PB- razlika u visinama, dobiva se iz prethodne formule.

Za izračune možete koristiti posebne programe i kalkulatore, nije potrebno sve raditi ručno.

DIY okvir garaže sa proliveni krov- Fotografija:

Montaža

DIY dvovodni krov za garažu - korak po korak:

Škriljevac

Kako napraviti krov za garažu? Stil škriljevca morate početi od dna. Materijal je položen u redove, gornji listovi su postavljeni na donje i djelomično ih prekrivaju. Ako se četiri lista škriljevca sijeku na jednom mjestu, koriste se za pričvršćivanje specijalni nokti... Na rubu krova krovni materijal je prikovan s parom čavala.

Da biste smanjili utjecaj vjetra, koristite vjetar daska... Položen je na grede splavi, ploča će pružiti određenu zaštitu od jakih naleta vjetra. Prednost škriljevca je niska cijena i trajnost (30-40 godina). Kut nagiba je 20 stupnjeva.

Valovita ploča

Kako napraviti jednovodni krov za garažu? Pomoću valovita ploča- jeftin krovni materijal. Kut nagiba je 20-40 stupnjeva. Ali kut veći od 25-30 stupnjeva mora se razumno odabrati, jer će čvrstoća strukture patiti. Razlog za ovu odluku mogu biti obilne oborine (osobito snijeg) u vašem području.

Polaganje materijala počinje s Donji kut... Ne smijemo zaboraviti na izravnavanje valovite ploče, traka strehe će poslužiti kao smjernica za to.

Potrebno je strogo se pridržavati odabrane veličine preklapanja. Veličina izravno ovisi o kutu nagiba krova. Što je veći kut, to će biti potrebno manje preklapanja.

Na krovu pripadajuće garaže, listovi valovita ploča pričvrstiti samoreznim vijcima. Posebna pažnja treba dati do kraja strukture. U ovom području su samorezni vijci pričvršćeni na sve grede. Nemojte štedjeti na samoreznim vijcima, koristite standardnu ​​količinu, inače će patiti pouzdanost krovova.

Za ugradnju vam je potreban jednostavan alat - električna pila, električna bušilica, odvijač.

DIY garaža s kosim krovom:

Meki krov

To uključuje mnoge građevinske materijale. Mekani materijali nisu položeni pod velikim kutom, maksimalno - 10-15 stupnjeva. Najjeftiniji i najčešći je krovni filc.

Kako pravilno napraviti krov na garaži? Za početak polaganja, morate pripremiti krov, očistiti njegovu površinu od krhotina, pustiti da se dobro osuši. Priprema je neophodna za sebe krovni materijal- par dana prije početka rada otvara se, pušta se da leži. Zatim se na krov nanosi temeljni premaz, koji će ukloniti pukotine i praznine.

Nakon toga se nanose rolice mastika(hladno ili vruće). Role krovnog materijala trebaju se preklapati, u slojevima. Gornji sloj obavezno ima zaštitni zavoj. Izbočeni rubovi su uvučeni i pričvršćeni čavlima.

Moderni rolo materijali odlikuju se produženim vijekom trajanja i poboljšanim karakteristikama, ali postupak polaganja općenito je sličan krovnom filcu.

DIY krov garaže - foto:

Zaključak

Kako izgraditi krov na garaži? Prvi korak u izgradnji kosog krova je stvaranje mauerlata... Mauerlat raspoređuje težinu s krova na zidove garaže. Zatim prelaze na sustav raftera.

Prevjes greda trebao bi biti oko 30-40 centimetara... Krajevi će zaštititi garažu od kiše koja ulazi u unutrašnjost. Korak stylinga je 70-80 centimetara. Sljedeći korak će biti oblaganje letvama.

Obloga za meke, rolni materijali mora biti čvrsta... To nije potrebno za škriljevce i valovitu ploču. Letvica je fiksirana okomito na rogove. Nakon toga, trebate učiniti hidroizolacija oblaganje letvama.

Pogodno za hidroizolaciju krovni filc... Jeftin je i jednostavan za instalaciju. Umjesto krovnog materijala, možete koristiti film, položen je na isti način. Zatim se postavlja vanjski sloj krova.

Koristan video

Pogledajte video o tome kako vlastitim rukama pravilno napraviti kosi krov na garaži:

Još jedan informativni video o tome kako napraviti krov na garaži je kosi krov:

Krov garaže je jednovodni, samomontažni - odlična opcija za privatnu gradnju. Jeftinija je za proizvodnju od zabatnog ili ravnog. Konstrukcija se može sastaviti zajedno, bez iskustva i vještina, u samo dva dana. Održavanje takvog okvira je puno lakše i predviđeno je za duži vijek trajanja. Pogledajmo neke od nijansi u dizajnu i opis korak po korak kako izgraditi kosi krov za garažu.

Unatoč vanjskoj jednostavnosti zabatnog krova za garažu, postoji nekoliko vrsta konstrukcije. U nekim slučajevima takav krov ide kao nastavak stambene zgrade. Ali najčešće je garaža zasebna zgrada.

Ponekad izrađuju jedan krov za nekoliko objekata odjednom: kupatila, garaže, ljetna kuhinja... Osnova za ugradnju rafter greda mogu biti zidovi različite visine ili posebna kutija instalirana na istoj ravnini.

Glavna značajka koja razlikuje naslon od ostalih je da su grede splavi poduprte s obje strane. Nosivi elementi položeni su na Mauerlat ili okvir, jednostavno slojeviti. Stoga se u tehničkoj literaturi nazivaju "slojeviti".

Određivanje kuta nagiba

Prilikom projektiranja dvostrešnog garažnog krova važno je promatrati nagib nagiba kako bi oborinska voda mogla slobodno oticati na tlo. Stoga se potporni zidovi izrađuju na različite razine... Nekoliko čimbenika utječe na to koliko će nagib biti strm:

1. Klimatska zona. U područjima s malo padalina i jak vjetar dovoljno je napraviti nagib od 5-7 °. A gdje, naprotiv, ima slab vjetar i puno snijega, oni čine nagib od 20-25 °. Štoviše, ako zbunite padine, tada se u prvom slučaju krov može srušiti, u drugom će doći do prekomjernog trošenja resursa.
2. Vrsta krovišta. Koristeći valjkaste krovne materijale, na primjer, 3-slojne bitumensko-polimerne role, nagib je napravljen do 8 °. Povećanjem nagiba na 10 °, broj slojeva se može smanjiti na dva. Korištenje val škriljevca ili čelični lim, kut je napravljen u području od 15-20 °. Moderniji materijali kao što su valovita ploča i metalne pločice postavljaju se na krov nagnut pod uglom od 25 °.
3. Arhitektonski dizajn stranice. Za održavanje ujednačenog izgleda svih zgrada, preporuča se održavanje približno istog kuta krova.

Fotografija ispod dobro pokazuje da se nagib krova može napraviti na zidovima iste razine. Za to se dovršava poseban potporni okvir.

Duljina greda splavi

Dimenzije splavi nisu ograničene razmakom između potpornih zidova. Za one koji grade garažu važno je znati sljedeće zahtjeve:

• U garaži od metalni okvir prepust bi trebao biti 100-200 mm.
• Ako je ovo kuća od brvana, onda je 500-600 mm.
• I za klasiku konstrukcije od opeke greda treba stršiti 300-400 mm.

Ponekad, arhitektonski plan može značiti povećani prevjes. Obično se to radi kako bi se šetalište ili ulaz zaštitili od kiše. U tom slučaju bit će potrebni dodatni oslonci s temeljom.

Proračun okvira rogova

Za novopridošlice najlakši način za dizajn je korištenje građevinski kalkulatori i posebne programe na Internetu. Dovoljno je unijeti osnovne podatke garaže s kosim krovom i crtež će biti automatski spreman. Istina, za to još uvijek morate izračunati neke pokazatelje:

1. koja se težina očekuje krovna torta na površini od 1 m²;
2. ako je nagib nagiba manji od 25 °, odijelo čvrst sanduk, trebate izračunati njegovu težinu;
3. za grijanu garažu važna je težina izolacije;
4. referentni podaci o masi snježnog pokrivača.

Podatke o debljini i masi snježnog pokrivača zimi možete pronaći u knjižnici ili na internetu. Druga mogućnost je da se obratite lokalnoj meteorološkoj službi.

Razina složenosti rogova sustava

Prilikom izgradnje krova za garažu vlastitim rukama, snaga strukture šupe trebala bi biti dovoljna. Na potrebu korištenja dodatnih čvorova za pojačanje utječu sljedeći čimbenici:

• Najjednostavniji okvir za garaže s rasponom do 4,5 metara. Sve što je potrebno je položiti grede paralelno sa zidovima s Mauerlatom.
• U širim zgradama, s razmakom do 6 metara između potpornih zidova, rogovi mogu popustiti. Podupirači pomažu u jačanju sustava, obično su s jedne strane pričvršćeni na visoki dio zida, a s druge na gredu.
• Ako je garaža za nekoliko automobila, a raspon doseže 6-14 metara, tada će biti potrebni srednji nosači. Nekoliko staza je položeno na određenoj udaljenosti jedan od drugog. Mogu se poduprijeti nosivim pregradama unutar garaže ili stupovima.

Klasična verzija uređaja garaže s zabatnim krovom za jednu osobu putnički automobil podrazumijeva dimenzije 3,5x5,2 metara. Takav projekt podrazumijeva prvu ili drugu razinu složenosti okvira krovnog krova, ovisno o smjeru nagiba.

Sastavljanje krova šupe za garažu

Nakon što su napravljeni svi izračuni i kupljeni materijal, možete započeti gradnju. Nije teško napraviti krov za garažu vlastitim rukama, posebno nagnutim, da biste to učinili, slijedite sedam koraka:

1. Položite sloj krovnog materijala na potporne zidove, on djeluje kao hidroizolacija. Na vrhu je postavljena Mauerlat šipka, čiji je minimalni presjek 100x100 mm. Što je veći nagib, veći je presjek potreban za drvo. Za pričvršćivanje koristite sidrene vijke u koracima od 1-1,5 metara. Tijekom ugradnje obratite pozornost na vodoravni položaj položenog elementa.
2. Sada morate napraviti utore u Mauerlatu za ugradnju rogova. Da biste to učinili, označite točke pričvršćivanja olovkom i napravite rezove. Obratite pažnju na kut reza, trebao bi odgovarati nagibu rampe. Napravite utor nešto širi od debljine grede, tada će instalacija ići lakše. Odaberite razmak između rogova u skladu s krovnim materijalom. 1500 mm je dovoljno za metalne pločice i valovitu ploču, i ispod keramičke pločice ili škriljevca - 1000-1200 mm.
3. Zatim ugradite ekstremne rogove tako da njihov nagib odgovara dizajnu. Povucite uzicu duž donjeg i gornjeg ruba, bit će vodič. Montirajte sljedeće grede tako da točno odgovaraju kutu dizajna. Za pričvršćivanje na Mauerlat koriste se veliki nokti, duljine od 12 cm.
4. U slučaju da je raspon predug, napravite podupirače. Oni će ojačati strukturu i spriječiti da rogovi propadaju pod opterećenjem snijega.
5. Ova i sljedeća točka odnose se na grijane garaže. Pričvrstite parnu branu na dno rogova tako da malo visi. To će zaštititi materijal od oštećenja ako se rogovi pomaknu pod opterećenjem. Zatim zakucajte trake za polaganje termoizolacijskog materijala. Prilikom postavljanja izolacije pazite da razmak između greda i prostirke ne bude veći od 5 mm. Debljina izolacijskog sloja je 20 cm.
6. Na rogove odozgo, pomoću klamerice, pričvrstite hidroizolacijski film... Raširite ga po smjeru nagiba, napravite preklop između valjaka od 10-15 cm. Za pouzdanost spojite svaki spoj građevinskom trakom. Zatim vlastitim rukama zakucajte proturešetku na svaku nogu splava. Ona će osigurati dobra ventilacija, što će okvir čuvati od uništenja.
7. Sada ostaje napuniti sanduk, čvrst ili ispušten, ovisno o odabranom krovnom materijalu. Dovoljno je koristiti šipke presjeka 50x50 mm. Postavite završni premaz na vrh i krovni krov će biti spreman.

Običan kosi krov može lako izdržati opterećenja do 100 kg / m². Ako primijetite da se struktura počela savijati, potrebno je dodatno ojačati.

Moguće je pričvrstiti parne i vodonepropusne slojeve ne samo građevinskim klamericom. Dopušteno je koristiti posebne nokte sa širokom glavom. Održavajte razmak između točaka pričvršćivanja u području od 15-20 cm. Donji red hidroizolacije trebao bi visjeti od ruba nagiba za 20 cm. Preklopljen je ispod prevjesa i prikovan ili pričvršćen klamericama.

Narod često koristi rub hidroizolacije zabijen tračnicom. To osigurava da vjetar neće puhati ispod filma.

Dovršavanjem ovih jednostavnim koracima, vlastitim rukama gradite zabatni krov garaže. Glavna stvar je ne odstupiti od savjeta, inače se struktura može srušiti na automobil. Ako ste u nedoumici vlastite snage, zatim kontaktirajte profesionalce.