Jedan od važne prekretnice izgradnja garaže - podizanje krova, često postavlja mnoga pitanja. Što odabrati: potkrovlje ili ravni krov, crvenu valovitu ploču ili jeftin škriljevac, kako bi se "toplo" preklopili ili izolirali same padine? A u nastavku ćete naučiti kako napraviti krov za garažu vlastitim rukama, koristeći primjere opcija za zabat i krovni krov.

Prije svega, morate saznati kakva vam je garaža uopće potrebna: grijana ili hladna kutija, koja može sakriti auto samo od snijega i kiše?

Sada odlučite o vrsti samog krova:

• ravno - to znači izlijevanje betonskog poda ili postavljanje njegovih tvorničkih ploča (obično šupljih), korištenjem dizalice za njihovo polaganje;

• s jednim nagibom - najlakša opcija za one koji planiraju napraviti krov za garažu vlastitim rukama;

• zabat - složenija i dugotrajnija opcija krova koja zahtijeva određene građevinske vještine i veliku potrošnju materijala.

Alternativno, razmislite o uređaju iznad garaže na drugom katu. Ovisno o korištenom krovu, vrijedi odlučiti o mogućnosti njegove izolacije:

• stan je izoliran duž vrha ploče;

• jednostruki nagib obično se izolira polaganjem toplinski izolacijskog materijala između rogova;

• zabat se izolira ili kao zabat, ili postavljanjem izolacije iznad garažne prostorije u horizontalnom preklopu.

Odaberite pravu za svoj tip krova krovni materijal.

Sve ove radnje treba izvesti još u fazi projektiranja, jer njegova težina i opterećenje koje će krov imati na temelj ovise o odabranoj konstrukciji (to će utjecati na veličinu temeljne konstrukcije i njezin izgled: stupasti, trakasti ili temeljni ploča po cijelom obodu garaže).

Ravni krov za garažu uradi sam

Preporuča se izvođenje takvog krova uz pomoć stručnjaka. To je zato što ne možete postaviti gotove podne ploče bez tima dizaličara. Osim toga, za ručno izlijevanje betonskog poda trebat će vam velika količina gotovog betona (što će vam omogućiti da ovaj postupak obavite u jednom potezu), armaturni kavezi, oplata i pomoćnici.

Prilikom punjenja monolitnim Betonska ploča u garaži se u pravilu postavlja vodoravno, a nagib se stvara kasnije polaganjem izolacije (na primjer, ekspandirane gline).

Ako se postavljaju šuplje podne ploče, tada se tijekom ugradnje može stvoriti nagib (tako da prednji zid bude viši od ostalih: visinske razlike trebaju činiti nagib od najmanje 2 cm na 1 m duljine ploče).

Učinite sami krovni krov za garažu

Najpristupačnija i najjednostavnija opcija za početnike koji planiraju napraviti krov garaže vlastitim rukama je kosi krov. Štoviše, drveni ili metalni spremnici mogu se koristiti kao nosive konstrukcije.

• Uz garažu se postavljaju potporne konstrukcije (rogovi) (važno je da fasadni zid bio je viši od ostatka, što omogućuje izradu nagiba potrebnog za krovni materijal) i oslanjanje na Mauerlat (drvo s poprečnim presjekom od najmanje 10x10 cm). Ispod Mauerlata vrijedi položiti hidroizolacijski sloj (komadi krovnog materijala su savršeni).

• Uz pomoć građevinske štikle, membrana za zaštitu od vjetra i vlage učvršćuje se na vrh rogova.

• Dalje uz rogove pričvršćena je drvena protulajsna na koju je letvica pričvršćena (s određenim korakom ili čvrsta, ovisno o krovnom materijalu).

• Krovni materijal je položen u skladu s tehnologijom takvog procesa koji je razvio proizvođač.

• Izolacija krova. Izvodi se ovisno o odabranoj opciji (u ravnini preklapanja ili između rogova). Izolacija iznutra treba biti zaštićena slojem parne barijere.

Zabatni krov za garažu uradi sam

Za opremanje zabatnog krova trebat će vam uređaj složenije verzije noseća konstrukcija... Štoviše, ako je krovnom materijalu potreban značajan nagib (velika količina snijega se zadržava na krovu ili pod jakim vjetrom može pasti kišnica), onda je bolje napraviti ne potkrovlje, već potkrovlje (unutar njega će biti iskorištena soba).

Kako popraviti meki krov?

Za završetak cijelog kompleksa radovi na obnovi meki krov strukture će trebati sljedeći skup alata:

• krovni materijal;
• metla;
• limena kanta;
• bitumenska mastika;
• plamenik i plinski cilindar;
• građevinsko sušilo za kosu;
• sjekira.

Prije nego što nastavite s popravkom, preporuča se uzeti u obzir prirodu krova. U mnogim slučajevima, garaže se grade u jednom redu. Međutim, ako se odlučite za to kompletna obnova, tada trebate kontaktirati svoje susjede i upozoriti ih na to. Inače, rijetko tko će biti sretan što mu je uništen dio krova.

Pažnja! Popravak čvrstog krova potreban je samo u toplom i suhom vremenu.

Identifikacija problematičnih područja

Uklonite sve lišće i drugu prljavštinu s površine krova. Nakon toga, još jednom pažljivo pregledajte krov i odlučite što bi trebao biti njegov popravak - djelomičan ili potpun. Ako je krov stariji od 10 godina, najvjerojatnije su na njemu nastale otekline, pukotine i šavovi. Nakon što ste identificirali problematično područje, nemojte žuriti snimati sve. Dovoljno ga je poprečno prerezati i čvrsto pritisnuti. Ako postoje pukotine, prerežite ta mjesta sjekirom, a zatim ih očistite od krhotina i prašine. Da biste to učinili, koristite plinski plamenik i sušilo za kosu.

Pokrivanje krova garaže filcom

Jedan od naj jednostavne načine popraviti krov - prekrijte ga krovnim filcom. Glavna prednost ovog materijala je njegova niska cijena. Uz to je lijepa hidroizolacijski materijalštiteći krov garaže od propuštanja.

Prethodno napravljene rupe mogu se prekriti krovnim materijalom. Za djelomična obnova treba ga izrezati na male komadiće. Pričvrstite takav segment na rupu i čvrsto pritisnite. Na vrhu se nanosi sloj smole ili mastike. Nakon toga, savijeni krovni materijal može se ponovno pritisnuti i prekriti mastikom.

Kako se krovni materijal postavlja na krov garaže

Ako ste planirali preklapanje krova s ​​novim slojem krovnog materijala, onda ga treba raširiti po površini i pričekati dan. Da biste dovršili posao, trebat će vam smola (za kombiniranje starog krovnog materijala s novim). Također će zaštititi sve spojeve od mogućeg curenja. Obično se smola priprema u limenoj kanti ili nekom drugom spremniku za daljnje odlaganje. Za to se katran rastopi plamenikom do konzistencije gustog kiselog vrhnja.

Čim je smola spremna, može se preliti preko dijela krova, a zatim položiti krovnim materijalom. Zatim hodajte po cijeloj njegovoj površini. Sljedeći list trebao bi se preklapati 12 cm prema nagibu.Iz tog razloga, prvi list treba početi od najniže točke.

Pažnja! Ako se tijekom filca stvaraju mjehurići, probušite rupu (malu) i čvrsto pritisnite problematično područje. Ako je potrebno, ovo mjesto mora biti ispunjeno smolom.

Trebat će 12 sati da se prvi sloj krovnog materijala osuši. Zatim možete urediti drugi sloj. Ne zaboravite paziti da se spojevi prvog i drugog sloja ni na koji način ne podudaraju. To će eliminirati mogućnost prodiranja vlage u mekani krov.

Ako postoje mjesta uz zid, onda ih je važno dati Posebna pažnja... Možda će uporaba krutog lima biti relevantna. Najvjerojatnije ćete u kutu morati pokriti nekoliko slojeva krovnog materijala. Štoviše, svaki sloj treba dobro osušiti.

Pažnja! Ako je kut nagiba krova manji od 15 °, tada će biti potrebno manje od četiri sloja krovnog materijala. Ako je nagib veći od 16 °, tada morate koristiti najmanje dva sloja.

Značajke hidroizolacije krova garaže

Postoji još jedan način za izradu hidroizolacije. Za to uopće nije potrebno koristiti krovni materijal. Možete koristiti poseban deponirani materijal poput bikrosta. Idealan je za mekane krovove.

• čišćenje i grundiranje krova;
• odmotavanje smotka bikrosta po potrebi. Nemojte odmah razvaljati rolu duž cijelog krova;
• imajte na umu da je donji sloj bikrosta predstavljen oksidiranim bitumenom, koji se može zagrijati plamenikom;
• tijekom zagrijavanja pazite da na rubovima i uglovima materijal što čvršće priliježe krovu;
• svaki sljedeći list materijala trebao bi se preklapati do 70 mm;
• ne odgađajte radni proces. Sve treba učiniti učinkovito i brzo. To je prvenstveno zbog činjenice da se bitumen vrlo brzo veže. Otkidanje s krova može uzrokovati štetu.

Kao što možete vidjeti, tehnologija hidroizolacije krova s ​​bikrostom gotovo se ne razlikuje od one koja se koristi pri polaganju krovnog materijala. Jedina prednost je što ne morate pripremati smolu. Vjerujte mi, ovo je mukotrpan i neugodan proces. Ali rezultat neće biti lošiji.

Kako popraviti kruti krov

Ako se za pokrivanje garaže ne koristi smola, već valovita ploča, tada će priroda njezina popravka, naravno, biti drugačija. Najvjerojatnije je lakše zamijeniti oštećene listove. Iako postoje slučajevi kada je stablo palo na krov garaže, zbog čega morate pribjeći remont, što podrazumijeva ugradnju letvice.

Pažnja! Ako je duljina garaže 6 metara, a list materijala 1 metar, tada će za cijeli krov biti potrebno 12 listova valovite ploče.

Ako je garaža prekrivena metalnim pločicama, tada se njezin popravak praktički ne razlikuje. Jedino što treba kontrolirati su brave koje spajaju pločice.

Pridržavajući se naših preporuka, možete napraviti kvalitetan popravak krovište, što će značajno smanjiti troškove nego što bi se moralo obnavljati. I u isto vrijeme, ne zaboravite da često krov zahtijeva djelomični popravak, što će vam uštedjeti novac. Ali glavna stvar je da sav posao možete obaviti sami.

Vrste krovova za garažu su prilično različite, ovdje je građevinsko područje na prvom mjestu. Što je veći, to će biti više raža.
Garažni krovovi se također dijele prema materijalu izrade, pa imaju i različite težine... I što je krov teži, to je okvir potrebno napraviti snažniji.
Danas ćemo razmotriti izgradnju garažnog krova. Imat ćete priliku gledati krov garaže vlastitim rukama, a na fotografiji možete vidjeti njihove sorte.

Vrste krovova i krovnih materijala

Prvo morate razmotriti što su, a zatim odabrati potrebnog materijala i odrediti od čega napraviti krov garaže. Krov za garažu se lako može napraviti samostalno, ne treba biti veliki stručnjak, ali naravno treba imati koncept.
A to možete samo učiniti jednostavne opcije... Za početak, morat ćete pravilno proučiti njegov dizajn.
U ove svrhe možete razmotriti dvije najpopularnije vrste krovova. Svaki ima svoje značajke dizajna.

Pažnja: Prije svega, prije kupnje materijala, morate napraviti projekt za krov garaže. Tada možete ispravno izračunati količinu materijala.

Šupa krov

Za malu sobu prikladan je ravni krov garaže.Ova vrsta krova je najlakša za dizajn. Najčešće viđena garaža s ravnim krovom.
Prilično je lako sastaviti, pri prodaji se daju upute o pravilima ugradnje. Drveni krov za garažu izrađuje se i u objektima gdje nema veliki trg zemljište i nema načina da se poveća.

Tako:

• Zidovi zgrade, podignuti prije različite visine, a sustav rogova je najjednostavniji.
• Razina nagiba određenog krova može varirati. Treba ga odabrati, usredotočujući se na klimatski uvjeti(uključujući prisutnost vjetrova koji stalno puše) i odabrani materijal za krovni pokrivač.
• Jedan kut nagiba kosi krov može se raditi od 0 do 60 stupnjeva. Ne preporuča se napraviti nagib krova veći od ove vrijednosti. Svojstva odabranog materijala za krovni pokrov odredit će količinu nagiba (nagiba).

Pažnja: Što je krov više na ravnini, to bi trebao biti veći nagib. To će smanjiti opterećenje okvira i oborine će se bolje ukloniti.

• Osnova za izgradnju bilo kojeg krova su rogovi. Sustav rogova izrađen je od dobro osušenih smrekovih ili borovih ploča i greda koje su prethodno impregnirane antiseptikom.
  On je taj koji služi kao zaštita drvene konstrukcije od vatre, vlage, štetnika insekata. Za izgradnju jednoslojne krvi prikladniji je sustav nagnutih rogova od drugih.

Zabatni krov

Vrlo često se može vidjeti garaža za jedan automobil s dvovodnim krovom. Na našoj web stranici imamo upute kako ga instalirati.

Tako:

• Zabatni krov garaže, osim estetskih prednosti, ima i čisto praktične. Omogućuje uređenje udobnog tavanskog prostora. Najjednostavniji zabatni krov ima oblik jednakokračnog trokuta.
• U njezinom uređaju nema ništa komplicirano ako postoji želja i potrebni materijali i alati. Sustav rogova i krovni pokrov sastavni su dio svakog krova.
  Rafter noge se postavljaju u redove u parovima i spajaju vrh u području grebena krova, formirajući tako njegov okvir. Donji dio rogova oslanja se na Mauerlat (horizontalnu šipku), koji je zauzvrat pričvršćen na zidove zgrade.
• Širina krova i njegova visina do sljemena potrebni su za izračunavanje količine potrebnih materijala. Za izračun visine grebena i duljine splavi potrebna su mjerenja širine zidova konstrukcije i kuta nagiba krova.
• Montaža rafter sustav izvodi se u fazama, počevši od jačanja Mauerlata i završavajući uređajem za oblaganje za daljnje pokrivanje krova odabranim materijalom. Ako je Mauerlat pričvršćen na zidove zgrade od betona ili opeke, tada se između njih mora napraviti hidroizolacija (vidi). Kao to može djelovati podstava od krovnog filca.

Materijali za krovove

Krov garaže može biti izrađen od različitih materijala. Imaju dovoljno drugačija cijena a sve ovisi o stanju vašeg novčanika.
Garaža s krovom od crijepa bit će puno skuplja od krova od škriljevca. Ali polaganje metalnih pločica trajat će manje vremena. Ali postoje i drugi materijali koji se često koriste.

Krovni materijal

Ovako široka poznati materijal smatra se najjednostavnijim za korištenje i najjeftinijim. Jedna rola krovnog materijala dovoljna je za pokrivanje 10 četvornih metara. metara krova.

Tako:

• Polaganje krovnog materijala (vidi) na betonsku podlogu vrši se tek nakon što je potpuno očišćen od starog premaza i prljavštine. Na beton se nanosi sloj vruće bitumenske mastike i odmah, bez čekanja da se ohladi, postavlja se sloj krovnog materijala. Za čvrsto prianjanje materijala na površinu, izravnava se posebnim valjkom.
• Nataloženi krovni materijal može se polagati bez čišćenja površine od starog premaza. Pomoću plinskog plamenika, rola krovnog materijala se zagrijava dok se sloj ljepila ne počne topiti i, čvrsto ga pritisnuti na površinu, razvalja se. Platno se također izravnava pomoću valjka.
• Krovni materijal zahtijeva periodične preglede kako bi se pravovremeno otkrila šteta i izvršili potrebni popravci.

Pocinčano željezo za krovište

Krov od pocinčanog željeza je drugačiji dugoročno rad i relativnu jeftinoću, ali ima neke nedostatke.

• Željezni limovi se preklapaju odozdo prema gore, počevši od donjeg kuta krova. Pričvršćuje se samoreznim vijcima s čeličnim odstojnicima.
• Ugradnja listova s sustav zaključavanja omogućuje izbjegavanje oštećenja materijala, budući da se izvodi bez izrade kroz rupe koji sprječava prodiranje vlage.
• Da bi se produžio život krova, treba ga obojiti. Akrilni temeljni emajl za pocinčano željezo dobro će zaštititi sloj cinka od negativan utjecaj vremenski uvjeti.

Bitumenske šindre

Mekane pločice su krovni materijal nove generacije. Izrađena od celuloze obložene bitumenom.
Zapravo, to su raznobojni komadi krovnog materijala različitih oblika obrađeni polimerima radi čvrstoće. Krov s njega ispada sličan klasičnom popločanom, ali u modernom dizajnu.

Tako:

• Sastav ovog modernog materijala je fiberglas, modificirani bitumen i kamena prašina. Preporuča se položiti na temperaturu od najmanje 5 stupnjeva, inače postaje krhka.
• Ugradnja traka od šindre počinje od dna od sredine, a zatim ide duž strehe u okomitim redovima. Svaki red se pomiče u odnosu na prethodni. To je učinjeno kako bi se formirao lijep uzorak.
• plahte meke pločice pričvršćena pocinčanim čavlima. Rubovi traka (šindre) su zalijepljeni bitumenska mastika, što poboljšava vodonepropusnost.
• Preporuča se miješati šindre iz različitih pakiranja kako bi se dobio krov ujednačene boje.

Škriljevac

Za krovište se najčešće koristi tradicionalni azbestno-cementni škriljevac.

Ugradnja i ugradnja obloga od škriljevca provode se na isti način kao i za krovove od valovitog sloja. Škriljevac je pričvršćen na pripremljenu površinu pomoću noktiju od škriljevca ili posebnih vijaka.

Pažnja: Prvo morate izbušiti rupe u pločama škriljevca. Unutarnji kutovi svaki list se reže dijagonalno kako bi se osiguralo da škriljevac čvrsto pristaje.

V novije vrijeme popularniji su moderni krovovi, na primjer, valovita ploča (vidi). Nadmašuje škriljevce i po jednostavnosti ugradnje i po vijeku trajanja.

Ondulin

Još jedan popularan moderni krovni materijal.

Tako:

• Izrađen od celuloze i impregniran bitumenom, ondulin je mnogo ekološki prihvatljiviji od materijala, koji uključuju azbest. Ovaj materijal pruža dobru vodonepropusnost i sprječava prodor buke.
• Tijekom instalacije morate obratiti pozornost na pukotine koje se mogu pojaviti na spoju padina. Moraju biti zapečaćeni profilnom brtvom.

Pažnja: Ne preporučuje se hodanje po krovu od ondulina, ne podnosi veliku težinu. Kako biste izbjegli brzo izgaranje materijala, prilikom kupnje trebate odabrati pouzdanog proizvođača.

Polikarbonat

Garažni krovovi mogu se pokriti s 2 vrste polikarbonata: monolitnim i celularnim:

• Monolitni listovi po izgledu i svojstvima nalikuju staklu, ali su izdržljiviji i lakši. Pogodan za rad na ravnim površinama.

Pažnja: Zbog cijene znatno veće od cijene drugih materijala, monolitni polikarbonat nije tražen.

• Stanični polikarbonat je, s druge strane, postao vrlo popularan. Prednosti u fleksibilnosti i lakoći omogućuju korištenje u izgradnji otmjenih struktura. Stoji mnogo niže od svog kolege, dobro je otporan na vatru i učinke kemijski aktivnih sredina.
• Visoka čvrstoća staničnog (inače staničnog) polikarbonata pozitivno utječe na njegov vijek trajanja.

Krov garaže može se pokriti bilo kojim od navedenih materijala, samo trebate odabrati onaj koji je najprikladniji za vaš slučaj.

Pouzdanost zgrade i potrebni uvjeti za skladištenje vozila izravno ovise o kvaliteti ugradnje krova garaže.

Svi krovovi za kamp prikolice obično se dijele na dvo- i jednokatne. Oni se međusobno razlikuju u sljedećim čimbenicima:

• oblikovati;
• mogućnost uređenja punopravnog tavanskog prostora u garaži;
• trošak implementacije Građevinski radovi i njihovu složenost.

Dvovodni krov preporuča se za kamp prikolice koje su odvojene od ostalih garaža i ostalih objekata. Takav krov izrađen je s gledišta geometrije u obliku jednakokračnog trokuta. Može se izgraditi preko garaže bilo koje veličine. Trebate samo točno izračunati kut nagiba krova.

Uređaj zabatna konstrukcija relativno nekomplicirano. Krov se sastoji od dvije rogove koje tvore jedinstvenu konstrukciju rogova. Noge na vrhu su povezane jedna s drugom. Funkcija potpore za rogove u ovom slučaju se izvodi nosivi zidovi garaža.

Uređaj za zabatnu konstrukciju

Kosi krov se češće postavlja kada je zgrada za skladištenje automobila dio bilo koje druge zgrade ili je uz nju.

Takav krov zahtijeva ugradnju dva nosača, na koje se postavljaju viseće nagnute rogove.

Lakše je napraviti kosi krov od zabatnog krova. Međutim, moraju se uzeti u obzir geometrijske dimenzije kamperske kuće. Kada je njegova širina 4-4,5 m, rogovi se montiraju na potporne površine pod posebno izračunatim kutom. Ako je širina garaže 4,6-6 m, potrebno je dodatno montirati podupirače. Oni će ojačati strukturu i osigurati nesmetan rad zgrade.

Zatim ćemo detaljno govoriti o tome kako vlastitim rukama izgraditi garažni krov za svaku od ovih vrsta. Odmah napominjemo da se takve aktivnosti moraju izvoditi s jednim ili dva pomoćnika. Vrlo je teško samostalno obaviti ovaj posao – gotovo nerealno.

Kut nagiba takvog krova ovisi o vrsti pokrova koji namjeravate koristiti. Ako odlučite napraviti krov od škriljevca, ovaj kut treba biti najmanje 20 °. Prilikom polaganja pločica, kut se uzima od 30 stupnjeva ili više, krovni materijal - oko 10 °. Pri takvim kutovima nagiba krov će biti potpuno bez snijega i vode.

Izgradnja dizajn s jednim nagibom početi s ugradnjom drvenih greda - takozvani Mauerlat. Potporne ploče fiksiran velikim sidrenim vijcima u zidovima garaže. Drvo za koje koristite instalacijski radovi, moraju biti dobro osušeni i prekriveni posebnim zaštitnim spojevima koji štite grede od insekata, plijesni i propadanja.

Izgradnja nadstrešne garaže

Zatim je potrebno položiti sustav rogova na konstrukciju grede. Uređaj takvog sustava provodi se uzimajući u obzir sljedeće zahtjeve:

• pričvršćivanje greda vrši se s 10 cm, svi spojevi okova s ​​strukturnim elementima obrađuju se antikorozivnom smjesom;
• nagnute grede postavljaju se na udaljenosti od oko 80 cm jedna od druge;
• sanduk, koji je temelj za ugradnju po vašem izboru krovište, preporučljivo je napraviti od drvenih četvrtastih šipki s parametrima 5x5 cm;
• letvice se zabijaju na rogove pod kutom od 90 stupnjeva, dok krovni materijal treba stršiti 20 i više centimetara izvan letvica.

Sama izgradnja kosog krova izvodi se prema sljedećoj shemi:

1. Montirajte Mauerlat strogo vodoravno.
2. Postavite rogove u utore.
3. Nad krovna konstrukcija postaviti sloj izolacije. Preporuča se koristiti membranski filmski materijal. Pričvršćuje se na rogove klamericom ili trakom s vodootpornim svojstvima.
4. Daske drvene daske.
5. Opremite sanduk. Tijekom instalacije listovi materijala udaljenost između letvica uzima se unutar 40-50 cm, rolati - ne više od 1 cm (zapravo, morate napraviti kontinuirani sanduk tako da krov s jednim nagibom ima potrebnu izvedbu).

Sada možete nastaviti izravno na postavljanje krovišta. Vaš krov nadstrešnice za RV je spreman!

Krov s dvije padine je složeniji. Takav sustav uključuje:

• rešetkasta struktura;
• sloj parne barijere;
• sanduk;
• krovni pokrivač.

Podizanje krova s ​​dva nagiba

Zabatna konstrukcija sastoji se od određenog broja jednakokračni trokuti... Štoviše, njihova geometrijski parametri isto. Sličan krov možete napraviti ovako:

1. Instalirajte Mauerlat. Za te je svrhe najbolje koristiti drvene grede dimenzija 1,5x1,5 cm. Profesionalci savjetuju da dodatno ugrade armaturne šipke, koje imaju navoj s jedne strane. Armaturu treba betonirati oko 100 cm u zid.
2. Pričvrstite rogove s potrebnim nagibom, a zatim ih pričvrstite vijcima.
3. Spojite rogove jedan s drugim strijama. To će osigurati dobru krutost sustava.
4. Postavite parnu barijeru i odabrani krovni materijal.

Važna točka! Između površina zida a s Mauerlatom je poželjno položiti krovni materijal (u jednom sloju). Ovaj materijal značajno će povećati vodonepropusna svojstva strukture.

Za zabatne krovove dopušteno je koristiti metalne pločice i krovni profilirani lim, različit kao pokrov. Ako želite uštedjeti novac, možete koristiti i jeftin krovni materijal. Ali zapamtite da takav materijal neće trajati više od 8 godina.

Danas ćemo razumjeti temu - krov garaže. Nećemo ometati sve varijante, ali ćemo govoriti o dvije: ravnim i nagnutim, kao najčešće korištenim. Pokušajte razumjeti ponuđene informacije ako planirate izgraditi garažu. Krov je važan dio zgrade. O njegovoj kvalitetnoj konstrukciji ovisi koliko će sama garaža stajati na vašoj ljetna kućica... Osim toga, poznavanje tehnologije gradnje omogućit će vam da shvatite što i kako rade majstori, kojima ste povjerili ne samo zgradu, već i krov.

Krov garaže na prigradskom području

Ravan krov za garažu

Valja napomenuti da se takvi krovovi uglavnom koriste u garažnim zadrugama. Rijetko ih sretnete prigradska područja, jer se vlasnici trude urediti mjesto tako da u planu oblikovati bio je savršen. A za to je potrebno da se krovovi gospodarskih zgrada po konfiguraciji, krovnom materijalu i boji podudaraju s krovovima glavnih kuća. A ako je krov kuće nagnut, onda bi garaža trebala imati istu strukturu. U svakom slučaju, to je ono što arhitekti i dizajneri preporučuju.

Dakle, što je ravni krov... Ne može se reći da je horizontalna, jer se mora osigurati odvodnja kiše i snijega koji se otapa. Stoga ima blagu pristranost u rasponu od 2-5 0. Kako to učiniti.

Za početak, često je garaža s ravnim krovom zgrada iz bilo koje zgrade zidni materijal, na čijim su zidovima položeni armiranobetonske ploče preklapanje. Moraju se postaviti vodoravno kako bi se osigurao ravnomjeran učinak na zidove garaže. A sada se kut nagiba formira estrihom od betonskog morta, koji dodatno brtvi spojeve između položenih ploča.

Garaža na selu s ravnim krovom

Čim se estrih osuši, što može potrajati više od tjedan dana, ravna površina prekriveni su bitumenskim valjkastim materijalima, koji se koriste posebno za pokrivanje ravnih krovova. Opišimo ukratko kako se to radi:

Betonski estrih se čisti od krhotina i prašine.

Premazan bitumenskim temeljnim premazom koji se stvrdne gornji sloj betonska površina... Zapravo, to je primer.

Odozgo se krov obrađuje bitumenskim mastikom u dijelovima.

Na tretirana područja polaže se valjani bitumenski materijal, na primjer, krovni materijal. Instalacija se vrši preko krova, počevši od donjeg ruba konstrukcije.

Trake role polažu se međusobno preklapajući s pomakom od 10-15 cm.

Na vrhu položenog premaza, mastika se još jednom nanosi u dijelovima.

Položite drugi sloj krovnog materijala, samo u uzdužnom smjeru.

Za pokrivanje krovova garaža danas se mogu koristiti i druge tehnologije. Na primjer, zavareni krov je kada rolni materijal odgovara s grijanjem na otvorenu vatru. Ili krovovi od mastike su kada je ravnina pokrivena bitumensko-polimerna mastika s gumom ili dodacima gume. Izvrsna opcija, izdržljiv s visokim stopama dugotrajnog rada, ali skup u usporedbi s krovnim filcom.

Montaža zavarenog krova na ravni krov garaže

Na našoj web stranici možete pronaći najviše - od građevinske tvrtke predstavljen na izložbi kuća "Niskogradnje".

Nadstrešnica garaže

Valja napomenuti da se zabatni krov za garažu nalazi u prigradskim područjima češće od ostalih građevina. Prvo, nije složeniji od ravnog, ali puno jednostavniji i jeftiniji od zabata, kuka i kuka. O tavanu da i ne govorimo. Osim toga, ima dovoljno snage da govori o visokom karakteristike čvrstoće... Doista, temelji se na trokutu, kao najkrutijoj figuri od svih dvodimenzionalnih varijanti.

Osim toga, brzina instalacijskih radova važan je čimbenik u izgradnji. I u tom pogledu, lean-to dizajn će dati oblik svima ostalima. Ali nemojte omalovažavati njegove značajke dizajna. Kao i svaki krov, kosi krov mora izdržati prirodna opterećenja i 100% zaštititi automobil od njih. Ali upravo su krovovi na jednom nagibu podvrgnuti prilično ozbiljnim snježnim opterećenjima, posebno onima u kojima nagib nagiba ne prelazi 30 0. Stoga će se takvi krovovi zimi morati povremeno oslobađati od snježnih nanosa.

Još jedan nedostatak je nedostatak potkrovlja. Čak i ako je tamo organizirana neka soba, onda ima vrlo ograničene mogućnosti... I sebe izgled lean-to dizajn nije svima po volji. Iako se može igrati i uklopiti u ansambl prigradskog područja.

Garaža sa kosim krovom

Na našoj web stranici možete pronaći kontakte građevinskih tvrtki koje imaju puni proizvodni ciklus. Možete izravno komunicirati s predstavnicima posjetom Low-Rise Country izložbi kuća.

Vrste kosih krovova

Krov za garažu s jednim nagibom može se formirati na različite načine. Nekoliko ih je standardne opcije... Razmotrimo svaki od njih zasebno.

Opcija broj 1

Nagib nastaje razlikom u visinama zidova koji se podižu, na koje se postavljaju rogovi. Na donjoj fotografiji ova struktura je jasno vidljiva. Istodobno, Mauerlat se montira ispod rogova ( drvena šipka), koji ravnomjerno raspoređuje opterećenja od rogova na zidove.

Potrebno je obratiti pozornost na činjenicu da je duljina rogova odabrana tako da sa svake strane strše 30-50 cm izvan zgrade, tvoreći nadstrešnicu koja će zaštititi zgradu od negativnih učinaka prirodnih oborina. Nakon toga, prevjes se zatvara odozdo, ponekad se u njega ugrađuju svjetiljke.

Kosi krov nastao visinskom razlikom između zidova garaže

Opcija broj 2

Takva krovna konstrukcija podignuta je od trokutastog oblika rešetki, koje su prethodno montirane na tlu kao zasebni elementi. Zatim se rešetke dižu na krov, gdje se postavljaju na Mauerlat i pričvršćuju na njega. Fotografija ispod prikazuje jednu od ovih farmi. Obratite pažnju na kut njegovog nagiba jednak 9 0.

Konstrukcija rešetke uključuje rogove, koji se nalaze na mjestu hipotenuze trokuta, koji nosi poprečna greda- velika noga, te potporne noge koje tvore malu nogu. U tom slučaju u strukturu se moraju uvesti podupirači i krakovi koji povećavaju čvrstoću elementa. Što je rešetka duža, to je više dodatnih elemenata. Ako duljina garažnog raspona (nosne grede) ne prelazi 4,5 m, tada nije potrebno ugraditi dodatne nosače i krakove.

Garažni krovni nosač

I jedan trenutak. Postavljene rešetke moraju se povući zajedno, ali prije toga svaki element rogova sustava strogo je poravnat okomito. Posljednja faza je ugradnja letvice.

Ova je opcija također prikladna jer nosive grede stvaraju preklapanje. Također će im biti lako obrubiti strop. To jest, za mnoge pozicije, ovo je najbolja opcija.

Opcija broj 3

Ovo je praktički ista opcija broj dva, samo što ima drugačiju tehnologiju montaže. A od prethodnog se razlikuje po tome što je cijela krovna konstrukcija sastavljena na krovu. Stoga rade ovo:

Na zidu, koji će formirati nagib, sastavlja se pravokutni nosač.

Da biste to učinili, na Mauerlat se postavljaju stalci s korakom jednakim koraku montaže rogova, koji su pričvršćeni na Mauerlat. Oni su iste duljine, što stvara nagib krova.

Na gornjim krajevima, stalci su povezani šipkom. Djelovat će kao potpora za rogove.

Ugrađuju se rogovi, čiji se gornji krajevi naslanjaju na gornju gredu sastavljene farme, donji krajevi na Mauerlat zgrade.

U tijeku je ugradnja letve.

Montažni rogovi sustav na krovnoj garaži

Opcija broj 4

Ovo se tiče okvirne garaže s kosim krovom. Prvo, potrebno je to naznačiti struktura okvira smatra se najjednostavnijim za izgradnju i najjeftinijim u smislu potrošnje gradevinski materijal... Zapravo, ovo je kutija od drvene građe koja je obložena klapnom, šperpločom, sporedni kolosijek, valovitom pločom, blok kućicom ili OSB pločama.

Što se tiče krova, on se formira u fazi montaže građevinske kutije. Ili bolje rečeno, u procesu ugradnje kutnih nosača. Ugrađuju se u paru po visini na različite razine, koji osigurava nagib krovna konstrukcija... Zatim su svi stalci vezani uz gornje rubove. Bočni elementi koji povezuju visoke i donje stupove već su ugrađeni rogovi. Nakon toga se montiraju i međukrake, sve to kasnije vežući sandukom. Na donjoj fotografiji ovaj dizajn je jasno vidljiv.

Šupa krov okvirna garaža

Tako smo razgovarali o različite tehnologije izgradnja natkrivenih garaža. Želio bih dati nekoliko preporuka koje će utjecati na kvalitetu konačnog rezultata.

Prvi se odnosi na smjer nagiba krova. Odmah je potrebno naznačiti da se sama kosina može oblikovati i u uzdužnom smjeru, odnosno od pročelja zgrade do njenog stražnji zid, i poprečno, s jedne na drugu stranu. U tom slučaju, potrebno je postaviti rampu tako da vjetar uvijek puše u njezinu ravninu, pritiskajući je na zgradu, a ne s druge strane, podižući je.

Što se tiče kuta nagiba, onda optimalna vrijednost- 25-30 0. Ne biste trebali raditi više, takvi krovovi s jednim nagibom izgledaju jednostavno nezgrapno, i opterećenje vjetrom istovremeno se jako povećava. Kosi krovovi (manje od 10 0) također moraju biti podignuti s velikom pažnjom. Budući da se na njima povećava opterećenje snijegom.

Presjek i nagib ugradnje rogova krova garaže - važni pokazatelji... Da biste ih izračunali, morate znati prilično velik broj različitih pokazatelja. Na primjer, opterećenje snijegom, vjetar, težina krovnog materijala, izolacije i drugih elemenata i slojeva. Ovo je zapravo složen izračun koji provode stručnjaci, ali je vrlo važan. Danas je moguće izvršiti izračune pomoću online kalkulatora. To je prikladno, jednostavno i dovoljno precizno.

I posljednji savjet. Obično linja krov garaže građena je od drvene građe. Stoga se cijela konstrukcija mora tretirati antiseptikom koji će zaštititi drvo od insekata, plijesni i plijesni. Oni smanjuju njegovu kvalitetnu tehničku komponentu. Nakon sušenja nanosi se drugi sloj - usporivač požara, koji je odgovoran za vatrootpornost drva.

Opis videa

Video: kako se rafter sustav i sanduk sastavljaju na ravnom krovu garaže i postavlja se valovita ploča:

Opis videa

O težini, obliku, cijeni i praktičnosti krova za garažu - sljedeći video:

Zaključak o temi

Uz naizgled jednostavnost izgradnje jednoslojnih garažnih krovova, zapravo je ovo odgovorna struktura. Stoga se njegovoj izgradnji mora pristupiti s velikom odgovornošću: izračunati parametre krova, pravilno odabrati sve elemente i dijelove, ne zaboravljajući pričvršćivače. Tek tada možemo jamčiti visoka kvaliteta krajnji rezultat.

Prilikom izgradnje garaže, malo ljudi odabire složene i zamršene dizajne. Jednostavnost, isplativost i pouzdanost su na prvom mjestu. Podignuti krovovi, u pravilu, imaju zabat ili šupa. Potonja opcija je brža i lakša za izgradnju, uključuje manje materijalne troškove. Ali ponekad je vlasniku nekretnine potreban tavanski prostor za pohranu alata i druge imovine. U tu svrhu možete učiniti dvovodni krov... Bilo kako bilo, bit će potrebni materijali za najjednostavniji sustav splavi, izolaciju, hidro i filmovi za zaštitu od pare kao i krovni materijal. Podloga treba održavati toplinu unutrašnjosti kako bi u garaži bilo što ugodnije.

Izgradnja ravnog garažnog krova

Ako razmišljate o pitanju kako napraviti krov na garaži, onda to možete razmotriti kao opciju ravni dizajn, što je prikladno ako su tijekom izgradnje korištene armiranobetonske podne ploče. U ovom slučaju, sustav splavi bit će prisutan ako postoji potreba za formiranjem tavanskog prostora. Po betonska podloga obično se postavlja mekani krov, gdje kao materijal djeluje krovni materijal, staklena opeka ili bikrost. Ova opcija je ekonomična, a armiranobetonska baza štiti zgradu od neželjenih gostiju.

Ploča bi trebala biti smještena s nekim nagibom, za to bi suprotni zidovi trebali biti na različitim razinama. Ako to niste naučili, nagib ispod krova može biti opremljen krutom izolacijom i cementnim i pješčanim estrihom.

Značajke konstrukcije ravnog krova

Mnogi danas razmišljaju o pitanju kako napraviti krov na garaži. Ako je ravan, tada bi njegov minimalni nagib trebao biti u rasponu od 2,5 do 3 °. Ravan krov se ponekad izrađuje od drveta, za to se na zidove zgrade postavljaju podne grede, koje svojim krajevima moraju ući u gnijezda nastala tijekom zidanje od cigle... Na vrhu greda nalazi se kontinuirani pod od dasaka, debljina potonjih treba biti 30 mm ili više.

Zatim je opremljen mekani krov. osigurati prisutnost određenog prostora ispod krova u sustavu rogova. Ako je zgrada pripojena stambena zgrada, tada krov mora biti nagnut. Postat će neka vrsta nastavka onog koji postoji na kući. Prilikom odabira krovnih materijala za to, morate preferirati sličan premaz. glavna zgrada, što se tiče ne samo materijala, već i boje. Zabatni krovovi izrađuju se kada garaža djeluje kao samostojeća konstrukcija. Ostale vrste krovova rijetko se koriste.

Šupa krov i njegova struktura

Prije izrade krova na garaži, zabatu ili kosi, svi drveni elementi rogova sustava obrađuju se vatrogasnim sredstvima i antisepticima, što je jedini način zaštite materijala od požara i propadanja. Kosi krov se postavlja pod kutom nagiba koji ne prelazi 30 °, a jedan od krajnjih zidova za to se nalazi na impresivnijoj visini. To je točno ako je zabat izrađen od opeke i postaje nastavak fasadnog zida.

Tada možete početi graditi sustav rogova. Na vrhu zidovi od opeke morate popuniti armiranobetonski oklopni pojas, on se smjesti prije polaganja Mauerlata. Sva opterećenja će pasti na armopoyas. Prije nego što napravite krov na garaži pomoću ove tehnologije, možete razmisliti i o tome trebate li oklopni pojas. Oni to odbijaju ako su prisutni u sustavu - djelovat će kao puffs za rogove. Grede moraju biti položene na udaljenosti od 70 do 100 cm, umetnute su u posebne rupe između cigle. Krajevi greda moraju biti omotani krovnim filcom, to je potrebno kako bi se isključio kontakt materijala s ciglom, to će spriječiti propadanje. Zatim čarobnjak može nastaviti s instalacijom okomiti stupovi, treba ih povezati i staviti na grede. Kao rezultat, trebali biste dobiti strukturu koja se sastoji od dva trokuta, od kojih će svaki dugom nogom nasloniti na zid, dok će kratka noga pasti na ciglenu fasadu krova. Kada se postavlja dvovodni krov za garažu, hipotenuza trokuta treba činiti krovni nagib. Konstrukcije su međusobno povezane poprečnim gredama, ispod kojih je postavljen sanduk za ugradnju krovnog materijala.

Više o drvenom krovu garaže

Drveni krov garaže može biti zabat, za to je okvir prilično oblikovan jednostavan projekt... Da biste to učinili, morate opremiti rogove, koji se nalaze u dva reda i imaju identičan oblik. Takvi elementi trebaju biti smješteni na dva paralelnih zidova... Noge splavi su povezane duž vrhova jednim grebenom. Što je strmija padina, to je velika količina građevinski materijal bit će potreban za izgradnju rogova sustava. Ne zaboravite na duljinu splavi, kojoj se dodaje udaljenost jednaka dopuštenju za vizir. Na gotovim gredama, sustav obloge treba biti ispunjen željenim nagibom, određuje se ovisno o veličini krovnog materijala.

Da biste formirali letvicu za krov, morate kupiti šipku kvadrat sa stranicom od 5 cm Prikladna je i ploča od 25 mm, čija širina varira od 15 do 20 cm. Ovisno o tome koji krovni materijal odaberete za letvu, konstrukciju možete napraviti čvrstom ili s određenim korakom, potonji mora odgovarati dimenzijama krovnog materijala. Kosi krov za garažu omogućit će vam formiranje tavanskog prostora. Neće ga biti moguće u potpunosti iskoristiti, međutim, moguće je opremiti dobru izolaciju.

Izbor krovnih materijala

Za krovni pokrivač, možda ćete preferirati različitih materijala, pogodno za ravan krov:

• krovni materijal;
• bikrost;
• ondulin;
• stakleni bit.

Ako dolazi za kosi krov možete koristiti:

• metalne pločice;
• stručni list;
• pocinčani glatki lim.

Pokrivanje krova filcom

Željezna garaža može se prekriti krovnim materijalom, koji se koristi za ravnim krovovima... To će zahtijevati žičani okvir čvrsta letvica, a sam pod mora biti formiran od Hidroizolacija se mora položiti između filca i ploče. Ovo će stvoriti pouzdana zaštita od vlage. Krovni materijal se prodaje u rolama, a mora se polagati u nekoliko slojeva. Dvije donje će biti obložene, dok će gornji biti pokrovni, trebao bi biti najgušći. Željezna garaža može se spasiti od vlage pomoću krovnog materijala, za to se površina podmazuje bitumenskom impregnacijom. Zatim se širi prvi sloj, paralelno s uvjetnim grebenom. Važno je osigurati preklapanje od 10 cm. Dodatno, materijal je pričvršćen čavlima ili samoreznim vijcima, razmak između kojih bi trebao biti 30 cm. Nadalje, površina je prekrivena bitumenskom impregnacijom na koju je položen krovni materijal, ovaj put se mora postaviti okomito na prvi sloj. Trake se trebaju preklapati i učvrstiti. Rubovi se savijaju prema unutra. Rezultirajući "kolač" još jednom se obrađuje bitumenskom impregnacijom kako bi se prekrio treći sloj krovnog materijala, također bi trebao biti postavljen okomito na drugi.

Važno je zapamtiti da imate pričvršćivače i preklapanja. Vijek trajanja takvog premaza bit će otprilike 15 godina, nakon čega će površina zahtijevati ažuriranje. Montažna garaža također se može prekriti krovnim materijalom, koji se često zamjenjuje modernijim analozima kao što su euroruberoid ili rubemast. Ovi materijali imaju veću plastičnost, a njihov vijek trajanja doseže 30 godina. Analogi tradicionalnog krovnog materijala mogu se koristiti na kosi krovovi, imaju privlačniji izgled.

Priprema alata i materijala prije polaganja euroruberoida

Ako odlučite koristiti euroruberoid za uređenje, tada se morate opskrbiti određenim skupom alata i materijala, među njima:

• euroruberoid;
• bitumenska mastika;
• puhalica ili plinski plamenik;
• metalna kuka.

Rad s euroruberoidom

Montažna garaža može se prekriti euroruberoidom. Lakše je položiti od konvencionalnog krovnog filca. Prije početka rada, nije potrebno obraditi bazu. Materijal se zagrijava i slaže. Da bi se postigao najbolji učinak, potrebno je obraditi bazu bitumenskom mastikom. Donji sloj materijala zagrijava se plamenikom dok sloj ne proključa. Površina se također zagrijava. Koristite metalnu kuku za odvrtanje role, polaganje krovnog materijala bez stvaranja nabora i zračnih džepova. Takva hidroizolacija za krov može se postaviti u jednom sloju, međutim, preklapanje je još uvijek potrebno. Njegova širina može biti 150 mm. Kako bi se isključila curenja, materijal treba položiti na susjedne garaže za 100 mm ili više. Za sigurno zagrijavanje najbolje je koristiti aparat za zavarivanje međutim, za to je potrebna velika količina goriva. Ponekad se u radu koristi plinski plamenik, koji je učinkovitiji, ali opasan zbog plinskog cilindra.

Betonski krov

Posebno je potrebna hidroizolacija za betonski krov. Donje grede su prekrivene daskama, na vrhu je položen sloj krovnog materijala koji se može montirati na suho ili na metalni lim za stvaranje baze. Ponekad se čini da potpora nije dovoljno pouzdana; možda jednostavno neće izdržati težinu krova. U tom slučaju morate voditi računa o prisutnosti nosača, jedan će biti dovoljan za 50 m 2.

Zatim se gradi oplata za izlijevanje betona. Ojačanje se nalazi poprijeko i duž greda, čije ćelije trebaju biti jednake 200x200 mm. Kako bi se isključilo prekomjerno trošenje otopine, ispod smjese za ojačanje polaže se drobljeni kamen. Prilikom izlijevanja betona potrebno je paziti da se mreža ne pomiče. Betonski krov garaže opremljen je metodom izlijevanja smjese u jednakim dijelovima, koje treba izravnati po površini. S vremena na vrijeme, oplata se tapka, to će omogućiti da mort legne glatko.

Zaključak

Sada to znate kao garažu. Za to možete koristiti najviše moderni materijali, ali neki radije uštede novac korištenjem, na primjer, krovnog filca. Vrijedno je razmisliti o tome koliko dugo ćete biti spremni za popravke, jer je ponekad svrsishodnije koristiti materijale koji imaju duži vijek trajanja. A ako želite uštedjeti novac, bolje je opremiti ravan krov garaže, jer zahtijeva manje materijala od bilo kojeg drugog.