U nekim područjima garaža se pojavljuje prije kuće. Možete i sami prenoćiti u šatoru, a auto staviti pod krov. Stoga pitanje kako izgraditi garažu vlastitim rukama nije prazno. Počinjemo odabirom lokacije.

Izbor lokacije

Odabir mjesta za garažu nije lak zadatak. Stvarno želim da bude prikladno za korištenje, ali u isto vrijeme tako da zgrada ne pokvari izgled mjesta. Odmah morate odlučiti hoće li biti samostojeći ili pričvršćen za kuću ili drugu zgradu na mjestu.

• Stoji odvojeno. Ova se opcija odabire ako je kuća već izgrađena i / ili je oblik mjesta takav da pristupne ceste zauzimaju previše prostora. U ovom slučaju ima smisla premjestiti zgradu bliže ulaznim vratima ili otvoriti garažna vrata izravno na ulicu.
• Biti dio zgrade. To može biti kuća ili hozblok, a sama garaža može biti izgrađena zajedno sa zgradom ili naknadno pričvršćena. Dobro je ako je kuća izgrađena blizu granice mjesta. Atraktivno je jer nema potrebe razmišljati o tome kako ga zagrijati i povući dodatne komunikacije.

Uz neovisnu izgradnju, garaža se najčešće postavlja zasebno, jer proširenje postojeće kuće zahtijeva ozbiljne mjere za jačanje temelja, a to definitivno nije jeftino. Jeftinije je graditi odvojeno. Samo pri odabiru mjesta mora se imati na umu da udaljenost do susjedove stranice mora biti najmanje 1 m, a ulaz na udaljenosti od najmanje 10 metara od susjedovih prozora. Udaljenost do najbliže stambene zgrade također je normalizirana. Trebalo bi biti više od 9 metara ako je kuća iz negorivi materijal i 15 metara ako je kuća opasna od požara.

Vrata se otvaraju izravno na ulicu - jedna od dobrih opcija

Dimenzije i dizajn

Prvo morate odlučiti za koju će se svrhu koristiti garaža. Ako je ovo samo parkiralište, dimenzije se mogu napraviti jedna uz drugu - dimenzijama automobila dodajte jedan metar duljine i širine. To je dovoljno za parkirno mjesto. Ako će se održati i garaža popravci, potreban vam je lift ili otvor za gledanje, hrpa opreme i rezervnih dijelova, tada bi dimenzije trebale biti veće. Preporučljivo je ostaviti najmanje metar sa strane i isto toliko ispred. Straga je pola metra ipak dovoljno. Ako se garaža koristi kao radionica ili kao klub, dimenzije mogu biti i veće. Ograničenja samo u raspoloživom prostoru i proračunu za izgradnju.

Sa ili bez rupe

Najvažnije je odlučiti hoćete li napraviti rupu ili ne. Ovisi o tome kako ćete i kakvu podlogu napraviti. Ispod garaže možete napraviti podrum, a jama će biti "ulaz" ili samo dio zauzetog prostora. Opcija je atraktivna, ali skupa i zahtijeva velike količine zemljanih radova.

Druga opcija je ekonomičnija: samo jama duboka 1,8-2 metra i široka oko 1 metar. Širina je optimalna, ali visina ovisi o visini i bolje je odabrati ovaj parametar pojedinačno: dubina bi trebala biti 15-20 cm veća od vaše visine. Duljina jame je oko 2 m. To je dovoljno za pregled bilo kojeg osobnog automobila.

Pod u garaži bez jame još je lakše implementirati. Tada se samo puni bez problema.

Temelj za garažu

Temelj za garažu bez jame može biti bilo što, čak i traka, čak i rešetka za pilote. Drugi problem je što još uvijek morate popuniti pod. A ako je tako, onda je lakše odmah napraviti monolitnu armiranu ploču, a ne prvo napraviti temelj, a zatim pod.

Traka - monolitna i montažna

Pile ili pile-grillage

Ekonomičan temelj, koji se iz nekog razloga rijetko koristi za garaže. Pile u svom čistom obliku ispod garaže nije baš prikladan - pod se ispostavlja da je podignut iznad tla, ali ako napravite prijavu, možete ga koristiti. On i pile-grillage s niskom rešetkom - odlična opcija za teška tla (glina, ilovača s visoka razina podzemne vode).

Pilot je povezan s rešetkom - ovo je temelj za rešetku od pilota

Prilikom izrade rešetke oko oboda, iskopa se plitka jama u obliku trake (dubine oko 40-50 cm). U njemu se, u koracima od 1,5-2 metra, izbuše bušotine ispod dubine smrzavanja tla, u njih se umetne oplata ( plastična cijev ili motani ruberoid). Tri ili četiri šipke armature postavljaju se unutar oplate s otpuštanjem od 70 cm i izlivaju se betonom. Nakon što su stavili oplatu na traku i pletu armaturni kavez za traku, vezujući je za oslobađanje armature pilota. I također je ispunjen betonom.

Monolitna ploča

Prikladno za bilo koju vrstu tla. Uzduž perimetra, napravljen je veći od dimenzija garaže za najmanje 30 cm.Uklanjaju tlo, kopaju temeljnu jamu dubine 40-45 cm.Poravnajte dno, ulijte sloj šljunka. Debljina mu je oko 20-25 cm Šljunak je dobro nabijen, po mogućnosti vibrirajućom pločom.

Oplata se postavlja duž perimetra, armatura se postavlja na zbijenu podlogu u koracima od 15-20 cm (uzduž i poprijeko, dobivajući kavez). Obično koriste promjer od 10-14 mm, dva sloja armature, udaljenost između kojih je oko 20 cm. Sve se to izlije betonom razreda M 250 - M 300.

Od čega su napravljeni zidovi?

Većina zidova u garaži napravljena je od građevinskih blokova. Može biti (blok pjene i plinski blok), ili možda s punilom od troske ili ekspandirane gline. Oni su dobri jer su sami topli i nema problema s naknadnim zagrijavanjem garaže: dovoljna je mala peć za zagrijavanje zraka na normalne temperature. Istina, s takvim izborom potrebno je vanjska obrada. Obično se radi isto kao kod kuće ili što sličnije.

Druga popularna tehnologija izgradnje zidova garaže je okvir. Okvir je izrađen od metala profilna cijev ili impregnirani usporivačima gorenja (aditivi za smanjenje zapaljivosti) drvena greda. Obloga može biti bilo koja - od lim na sporedni kolosijek (na metalu), podstavu, imitaciju drveta, šperploču (otpornu na vlagu) ili OSB. Da, neki materijali su zapaljivi i ne mogu se nazvati pouzdanim, ali ako trebate jeftina garaža, na primjer, dati, i to samo kao privremeno parkiralište, zašto onda ne.

Vrata

Garažna vrata mogu biti zaokretna, uvlačiva, podizna. Ljuljačka - najjednostavnija i svima dobro poznata. Po želji se mogu automatizirati (kako se čita).

Grijanje i izolacija garaže

Ako planirate koristiti garažu tijekom cijele godine, potrebno je ili odmah zagrijati zidove (od blokova niske toplinske vodljivosti) ili izolirati one izgrađene prema okvirna tehnologija. Materijali za izolaciju su standardni: mineralna vuna, polistiren (ekstrudirana ili obična pjena). Postoji još jedna opcija za nezapaljivu izolaciju, koja je u slučaju garaže samo izvrsna opcija - pjenasti beton niske gustoće. Može se postaviti između nosača okvira. Nezapaljiv, jeftin, dobro održava toplinu. Jedina loša stvar je što na njega ne možete ništa objesiti, ali postoje nosači za okvire, pa ga možete montirati na njih.

Postoje dvije vrste organizacije grijanja u garaži: stalna i periodična. Konstanta može biti zasebna ili dio grijanja kuće. Ako se radi odvojeno - isto je kućni sustav, samo u manjoj mjeri. Ispada skupo i teško: zasebni kotao, koji također treba održavati i kontrolirati.

Jedna od mogućnosti organiziranja grijanja u garaži je držati se za granu od kuće. Ali ni ovdje nije lako: cjevovod koji zahtijeva dobra izolacija, veliki volumen zemljani radovi za njegovo polaganje, i, po mogućnosti, ne samo u zemlju, već u kanalizaciju.

Periodično grijanje - peći kao što su buržoaske peći i njihove modifikacije. Možete ih grijati drvima za ogrjev, svim vrstama zapaljivog smeća, što je obično dovoljno. Ali najatraktivnija ideja je napraviti peć za testiranje - goriva ima puno, i to besplatno (ili gotovo). Postoje različiti dizajni, opisani su u članku "".

Ovu vrstu grijanja je najlakše organizirati: stavio je peć i vatru, ali je manje udobnosti. Prvo, toplina je uglavnom u blizini peći, a drugo, dođete u hladnu garažu i otopite je dok se ne počne zagrijavati ...

Crteži i dijagrami

Fotoreportaže s gradnje

Često bit tehnološki procesi teško je razumjeti iz verbalnog opisa, ali crteži ili fotografije pomažu da se sve stavi na svoje mjesto. Postavlja se više pitanja o okvirnim garažama. Oni su najjeftiniji i brzo se grade. U nastavku je navedeno nekoliko primjera.

Garaža od drvenog okvira

Garaža je izgrađena 4 * 6,5 m, sa sjenicom 4 * 2 m. Građa je isporučena prije vremena, impregnirana antiseptikom i složena u ventilirane hrpe da se osuši.

Temelj je izrađen stupast. Ručnom bušilicom napravljeni su bunari dubine 150 cm i promjera 35 cm, u koje su postavljeni rukavci od krovnog materijala, umetnute tri šipke plastične armature i zaliveni betonom.

Dva tjedna kasnije, kada je beton bio gotovo spreman, počeli su postavljati zidove. Prvo je sastavljen donji pojas. Korištena građa 150 * 100 mm. Oklop je postavljen s tri strane, četvrti je ostao otvoren - bit će ulaz.

Pokazalo se da je problem hrpa s plastičnim spojnicama. Ne baš dobra ideja: izbušili su rupe ispod njega, ali nije jasno kako to dalje popraviti. Ankeri su učvršćeni u beton (dva po stupu), a rupe s armaturom popunjene su epoksidom. Hoće li pomoći ili ne, nije jasno, ali nadamo se da ćemo to nekako zadržati.

Nadalje, stalci su postavljeni iznad svakog stupa (korak od 1,5 metara). Moraju se postaviti strogo gore, bez odstupanja, inače će struktura biti nestabilna - pojavit će se opterećenja pucanja. Krenuli smo od uglova. Jedan je bio izložen, fiksiran privremenim aparatićima, zatim pribijen, prešao na sljedeći. Ostatak je izravnan prema postavljenim kutovima, ne zaboravljajući provjeriti vertikalnost (s viskom, jer razina daje pogrešku). Pričvršćen na čavle, ojačan metalnim montažnim pločama.

Za labave krajeve donje vezivanje nisu se razišle, bile su pričvršćene privremeno, daskom.

Nakon postavljanja svih regala, trupci su pričvršćeni ispod. Dali su krutost, a to je potrebno, jer ćemo se popeti i pričvrstiti gornju oblogu.

Nastavljamo prikupljati okvir garaže

Kada su sve grede postavljene i sastavljene, počinjemo sastavljati rešetkasti sustav. Odlučeno je da se krov napravi kosi, i to je privremeno. Nakon toga, garaža će biti uz kuću (ovo je prva zgrada na mjestu).

Sakupivši pravi iznos rešetke su postavljene na gornji pojas. Pričvrstili su ga komadima dasaka na stupove s obje strane, zatim su ga zabili čavlima, ojačali uglovima na samoreznim vijcima.

Rogovi također moraju biti postavljeni točno gore, inače će se krov odnijeti zimi. Stoga, koliko je ispravno vrijedno često provjeravati: prije bodovanja i nakon ....

Nakon što je sve postavljeno i pričvršćeno, položen je sanduk. Na njega je išla ploča 40 * 150 mm, postavljena je s razmakom od 40 cm.

Na sanduk je nabijena valovita ploča.

Počeli smo izrađivati ​​prostor za pričvršćivanje vrata. Instalirana greda na vrhu i sa strane.

Vrata će biti podizno-okretna. Ispod njih se iznutra kuha okvir uz koji će se odvoziti. Okvir vrata je zavaren od profilne cijevi 25 * 50 mm prema veličini otvora (s malim razmakom).

Potrebno je pričvrstiti listove s razmakom od oko 10 mm. Za vlažno-temperaturnu ekspanziju.

Ima još puno posla, ali u biti je sve spremno. Ruševine su sipane unutra dok se pod nije izlio, ali automobil se već može parkirati, kao i piti čaj u sjenici))

Napravite sami garažu na trakastom temelju

Garaža za dva auta (posebni boksovi) negrijana. izgrađen na pjeskovito tlo s niskom podzemnom vodom. Budući da je temelj plitak. Iskopali su rov po obodu, postavili oplatu, vezali armaturni kavez. Sve je kao i obično. Ispunjen betonom.

Unutar trake izvadili su višak zemlje, izravnali temeljnu jamu. Dno je bilo pokriveno i prekriveno pijeskom. Proliven je i nabijen (vibrirajućom pločom).

Pakirani pijesak

Položen na vrh polietilenski film(za hidroizolaciju), položeno metalna mreža i izlio beton M300.

Visina estriha je 10 cm.Ostavili su ga da se stegne 2 tjedna. Zatim smo počeli postavljati okvir. Daske 50 * 150 mm otišle su na sam okvir, a sustav splavi, podupirači i krakovi izrađeni su od 100 * 25 mm.

U kutovima su postavljene dodatne daske - za ojačanje. Regali su također ojačani na mjestima pričvršćivanja vrata i prozora. Korak instalacije! hoda "- dimenzije su male, ali trebate nešto blok vrata, zatim stavite prozor. Ostatak sam podijelio kako je ispalo, ali nisam napravio više od 60 cm.

Sustav rešetki je odmah sastavljen. Budući da su nosive grede prolazile u sredini, oslanjali su se na njih rafter noge. Postavljeni su na udaljenosti od oko 50 cm.Za pojačanje na mjestima pričvršćenja korištene su metalne montažne ploče i uglovi. Stavljeni su na samorezne vijke, elementi okvira spojeni su dugim čavlom.

Na vrhu okvira je napunjena vjetronepropusna membrana. Na njemu je sanduk od inčne ploče, korak sanduka je oko 50 cm.

Nakon nabijanja opne i sanduka pristupilo se postavljanju vanjske oplate garaže. Ovo je metalni profil na zidovima i ondulin na krovu. Nema nikakvih poteškoća. Izrežite na veličinu, pričvrstite samoreznim vijcima.

Raširivši membranu na krovu (počnite odozdo, zalijepite spojeve) i zakucajte sanduk, montiramo ondulin. Mora se postaviti odozdo, krećući se prema gore.

Dulje je potrebno petljati s prevjesima za turpijanje. Bili su zašiveni perforiranim sporednim kolosijekom (ostaci od izgradnje kuće). Postavljena vjetrobranska ploča od suhog drva 145*20 mm, obojena u bijelo.

instalirano drveni prozori obojen u bijelo i jeftin kineska vrata, koji će se zatim zamijeniti i smjestiti u staju. Uglovi podrezani drvena ploča 145*20 mm, obojana u skladu s krovnim materijalom.

Gotovo rezultat: više vrata i izolacije

Ulaz je pripremljen: s jedne strane, prilikom izlijevanja temelja, izlivena je proširena traka (visinska razlika je veća). S druge strane, podupirao ih je odbor. Zaspali su s projekcijama, nabijeni. Ulaz je spreman.

Zadnje su postavljene rolete. Isprva su bila planirana podizno-okretna vrata, no cijena im je postala nemilosrdna, samim tim i veća jeftina opcija.

Predgovor

Pravilno održavanje automobila zahtijeva posebni uvjeti skladištenje. Kao rezultat toga, garaža mora ispunjavati niz zahtjeva. Donedavno je izgradnja takve strukture mogla izazvati poteškoće. Međutim, današnje tehnologije omogućuju vam da izgradite okvirnu garažu vlastitim rukama, trošeći minimalnu količinu novca iu najkraćem mogućem vremenu.

Potreban alat i materijal

Prednosti okvirnih garaža

U današnje vrijeme mnogi grade ne samo okvirne kuće, ali ovom se tehnologijom grade i garaže. Potvrđena je praktičnost i isplativost ove tehnologije velika količina zgrada koje se na njemu grade diljem svijeta. Konstrukcija je najčešće izrađena od drveta, pa ova konstrukcija ima mala težina a postavljanje temelja ne zahtijeva velike izdatke.

Do pozitivne osobine okvirna garaža može se pripisati niskoj toplinskoj vodljivosti. Zbog toga grijanje zimsko vrijeme auto garaža se provodi dovoljno brzo. Također, takva struktura ima visoku čvrstoću. Stoga se ne biste trebali brinuti o uništenju strukture od udaraca. prirodni faktori.

Izgradnja garaže - odakle početi

Prije nego što prijeđete na izgradnju, vrlo je važno pripremiti projekt okvirne garaže. Donedavno se to moralo raditi ručno, a izračuni su oduzimali dosta vremena. Pojavom specijaliziranih softver projektna dokumentacija postala je mnogo lakša. To će zauzvrat omogućiti smanjenje vremena tijekom izgradnje. Takav program čini točan izračun dimenzija svih potrebnih komponenti. Ako nije moguće samostalno koristiti takve programe, tada možete pronaći plan zgrade na Internetu ili ga naručiti od arhitektonske tvrtke.

Zatim možete početi birati mjesto za garažu. Najpoželjnije područje je 10x10 m. Nakon toga potrebno je izvršiti pripremne radove na gradilištu. Da biste to učinili, mjesto će morati biti očišćeno razne biljke. Također morate nabiti i izravnati tlo. Ne zaboravite na stvaranje jastuka od pijeska i šljunka za temelj. Da bi površina bila glatka, morate je izravnati vibrirajućom pločom.

Važna faza izgradnje - postavljanje temelja

Kao što mnogi ljudi znaju, temelj koji osigurava snagu svake strukture je temelj. Prilikom odabira vrste potpore za garažu prije svega trebate obratiti pozornost na vlastite financijske mogućnosti, karakteristike tla i dizajn zgrade. Za takve strukture najčešće se odabire monolitna betonska ploča. Također služi kao podloga, koja se kasnije može završiti podnom oblogom. Glavna prednost monolitna ploča je da ravnomjerno raspoređuje opterećenje. Stvaranje čvrstog temelja garaže zahtijeva obvezni niz radnji.

Kako postaviti temelje za okvirnu garažu - dijagram korak po korak

Korak 1: Kopanje rova

Polaganje temelja počinje kopanjem rova ​​po cijelom obodu zgrade dubine 40-50 cm.

Korak 3: Izgradnja željeznog kostura temelja

Sada je važno manipulirati vezom za pojačanje za bazu garaže. Bit će potrebna za ovu šipku promjera 10–12 mm. Možete ih povezati žicom. Važno je da armatura ne viri ispod temelja. Inače će biti podložan preuranjenoj koroziji.

Korak 4: Izlijevanje betona

Nakon što se stvori armaturni kavez, možete početi ulijevati beton. Za izradu šarže morta najbolje je koristiti mješalicu za beton. Kad je već napunjen, potrebno ga je pustiti da dobije snagu. Ovo će trajati nekoliko tjedana. Nakon toga možete nastaviti s drugim fazama izgradnje.

Zidovi garaže - kako ih sastaviti

Kostur garaže može se sastaviti od drveta ili metala. Najjeftinija opcija je napraviti okvirnu garažu vlastitim rukama drvene podloge. Ali takav materijal je zapaljiv i za neke to može biti veliki minus. Stoga, kako bi se smanjila mogućnost izlaganja požara drvenoj konstrukciji, sve korištene ploče moraju biti impregnirane vatrostalnim materijalima. Također ne boli drveni blokovi prekriti antiseptikom. To će dodatno zaštititi od vlage i propadanja.

Najvatrootporniji i izdržljiv materijal je metal. Noseće konstrukcije izrađen od željeznog profila, najveće čvrstoće. Njihovi spojevi nisu samo vijčani, već i zavareni, što je najpouzdanije. Okvirna garaža ove vrste izdržat će svaki pritisak lošeg vremena. Stoga će automobil biti pod izvrsnom zaštitom.

S gledišta financijskih mogućnosti, predlažemo da ih detaljnije razmotrimo pristupačna opcija konstrukcija. Da biste napravili osnovu za izgradnju zidova drvene garaže, morat ćete položiti početni blok na temelj. Prethodno se mora prekriti hidroizolacijskim materijalom. Potrebno je pričvrstiti grede uz pomoć samoširećih sidara. Bolje ih je postaviti u koracima od 1-1,5 m. Za takvu donju oblogu prikladne su ploče veličine 100x50 mm.

Po završetku možete nastaviti s postavljanjem ostalih dijelova zidnog okvira. U ovoj fazi postavljaju se police za koje će biti potrebne šipke dimenzija 100x100 mm. Optimalna duljina je 3 metra. To će rezultirati s manje otpada.

Preporuča se napraviti korak od 120 cm između stupova. Mogu se fiksirati pomoću unaprijed pripremljenih utora. Možete i bez njih, a zatim se pričvršćivanje vrši čavlima ili samoreznim vijcima 70-90 mm. Da bi se konstrukciji dala čvrstoća, potrebno je napraviti dijagonalne veze u kutovima, postaviti skakače i pričvrstiti gornji drveni pojas. Uz duljinu stalka od 3 m, preporuča se napraviti srednji pojas na visini od 1,5 m. To će ojačati strukturu i pojednostaviti daljnje oblaganje zidova.

Kako bi zadržala težinu strukture vrata, ulazna točka mora imati ojačane dijelove. U bilo kojoj od praznina garažna vrata potrebno je ugraditi ojačani nosač. Preporuča se tretirati biozaštitnim spojevima i usporivačima plamena prije ugradnje drvena konstrukcija.

Važne nijanse u dizajnu krova

Najčešće se vozači odlučuju za garažu dvovodni krov. Ali za jeftiniju gradnju, možete učiniti kosi krov. Za prvu opciju trebat će vam sljemena greda presjeka 100x100 mm. Pričvršćuje se na gornji pojas. Za elemente rešetki korisne su ploče dimenzija 100x40 mm.

Svaki čovjek može lako izgraditi okvirnu garažu vlastitim rukama kako bi svom automobilu osigurao jeftin i pouzdan "dom" u radu. Izgradnja takve strukture zahtijeva minimalno vrijeme i financijska sredstva.

Svaka "motorna kuća" danas mora ispunjavati niz zahtjeva. Moderni vozači žele mjesto za pohranu svog vozila:

• izgrađena što je brže moguće i uz najmanji trošak novca;
• kvalitativno zaštitio automobil od vanjskih utjecaja;
• odlikuje se jednostavnim dizajnom i lakoćom redovitog održavanja;
• osigurati tražene toplinske uvjete, a pritom ne bi zahtijevao prevelike troškove grijanja.

Prostor za skladištenje vozila

Na sve ove zahtjeve odgovaraju okvirne garaže, koje su postale posljednjih godina vrlo popularan među vlasnicima vozila. Takve se zgrade mogu graditi tehnologijom okvirnih ploča, od metalnih profila i drvenih greda. Najčešće se domaći vozači odlučuju za dizajne izrađene od prirodno drvo i metalni profil. Garaže od trupaca karakteriziraju optimalna paropropusnost, izvrsna ušteda topline, jedinstvena ekološka prihvatljivost i izvrsna izgled. Takvi objekti savršeno se uklapaju u bilo koji krajolik u urbanim područjima ili na prigradskom području.

Zgrade za automobile izrađene od metalnih profila također su tražene od strane vlasnika automobila. Imaju visoku čvrstoću, brzo se montiraju i mogu se koristiti bez dodatnog održavanja dugi niz godina. Ali konstrukcija okvirnih ploča obično se provodi kada osoba treba jeftinu "motornu kuću" koja se neće koristiti jako dugo. Nakon toga, umjesto takve jeftine garaže, možete izgraditi bolju i izdržljiviju zgradu okvira.

Prije svega, morate razviti projekt "karavana". Odredit će geometrijske dimenzije građevine, izračunati potrebne materijale i naznačiti redoslijed građevinskih aktivnosti. U biti, projekt je upute korak po korak za izgradnju zgrade. Bit će vam lako napraviti okvirnu garažu vlastitim rukama ako se pridržavate planiranih točaka.

Nakon izrade projekta, možete početi čistiti i pripremati mjesto za ugradnju okvira "kuće na točkovima". Ovdje nema ništa komplicirano. Morat ćete ukloniti svu vegetaciju s mjesta, izravnati tlo i kvalitetno ga zbiti, a zatim napraviti jastuk od šljunka i na mjestu. Potrebno je kako bi temelj garaže pouzdano "držao" strukturu dugo vremena.

Podloga za građenje pijeska i šljunka

Bilješka! Jastuk također mora biti pažljivo izravnan, pokušavajući dobiti najglatku i ujednačenu površinu za montažu. struktura okvira. To je lako postići ako koristite vibrirajuću ploču.

Standardne dimenzije garažnog prostora su 10 x 10 metara. "Avtodomik" ovakvih dimenzija bit će idealan za "odmaranje" vašeg automobila i njegovo održavanje. Ako planirate graditi garažu za dvoje vozila, trebate izraditi projekt s velikom veličinom zgrade. U tome nema posebnih problema. Na internetu ćete uvijek pronaći projekte za svaki ukus, za jedan ili nekoliko automobila. Nakon što ste očistili mjesto za izgradnju, možete započeti izlijevanje temelja za garažu. Temelj za okvir "kamper" preporučuje se izraditi od betonske monolitne ploče. U nastavku pogledajte kako to učiniti.

Betonska ploča smatra se izvrsnim temeljem za zgradu. Sprječava rizik od deformacije garaže tijekom rada zbog činjenice da takav temelj ravnomjerno percipira sva opterećenja. Njegova konstrukcija se izvodi na sljedeći način:

1. Iskopajte jarak oko perimetra buduće garaže (dubine oko 50 cm).
2. Montirajte drvenu oplatu na tri strane rova.
3. Napunite jarak betonom.
4. Pričekajte oko 20 dana dok se temelj ne stvrdne.

U ovoj fazi rada važno je koristiti dobar beton. Ne pokušavajte uštedjeti na ovom materijalu kupujući ga od sumnjivih prodavača. Uvijek biste trebali koristiti certificirani beton. U suprotnom, vrlo je vjerojatno da se vaša okvirna garaža "uradi sam" neće pokazati nimalo pouzdanom i izdržljivom kao što ste zamislili.

Temeljna ploča od certificiranog betona

Važna nijansa. Ako se temelj gradi na nestabilnom tlu, preporuča se dodatno: ojačati betonsku ploču armaturnim mrežama (po mogućnosti u dva sloja); ugraditi rebra (monolitno) ukrućenje. Ovaj temelj će trajati zauvijek. Na prvi pogled ne izgleda baš pouzdano zbog male dubine rova. Ali ovaj dojam je varljiv. Okvirne garaže karakteriziraju mala težina. Stoga temelj od pola metra može bez problema izdržati njihovu težinu.

Vrijedi napomenuti još jedno važna točka. Temelj koji ste napravili poslužit će kao pod u garaži. betonska baza možete ga ostaviti onakvog kakav jest nakon izlijevanja ili ukrasiti bilo koji prikladni materijali. Najpopularnija shema za uređenje poda u okvirnoj garaži je sljedeća:

• ispuniti betonski temelj granitnim čipovima ili običnim šljunkom;
• montirajte armaturnu mrežu preko sloja materijala;
• popraviti rezultirajuću strukturu cementni mort i staviti na njega armiranobetonske ploče mala debljina;
• postaviti krovni filc.

Takav podnice vrlo je jak i topao. U isto vrijeme, trošak sredstava za to je minimalan.

Detaljno ćemo govoriti o tome kako izgraditi drveni okvir za garažu, budući da se drvo najčešće koristi za izradu kutija za automobile. Izgradnja panelne zgrade ili garaže od metalnih profila bit će u biti ista. Izgradnja donjeg dijela hangara za automobil izvodi se pločama koje moraju biti impregnirane antiseptičkim sastavom. Geometrijske dimenzije ploča su 10x4 ili 10x5 cm.

Kutni nosači i nosači za ulazak u garažu izrađeni su od šipki 10x10 cm Svi ostali strukturni elementi - rogovi, dodatni nosači, grede, mogu se izraditi od ploča 10x5 cm. Optimalna duljina drveni materijal- 3 m. Možda je takva visina pretjerana za garažu, ali će vam biti vrlo zgodno izrezati standardne šipke od šest metara u dvije praznine od tri metra. Međutim, možete izgraditi garažu i niže, samo će biti više drvnog otpada.

Kutni nosači okvirne garaže od greda 10x10 cm

Do donja kruna nakon njegove instalacije pričvršćeni su kutni stupovi. Nakon toga, možete staviti gornju krunu na njih. Udaljenost između regala je 1,1-1,2 m. Ne preporučuje se veća udaljenost, jer će se stabilnost konstrukcije smanjiti. Dopušteno je ne napraviti posebne utore za police. Potonji se lako mogu fiksirati uglovima na noktima ili na. Također se preporučuje postavljanje privremenih padina za pouzdanu fiksaciju drveni regali. Montirani nosači pričvršćeni su na krunice prema shemi "trn-utor". Zatim se učvršćuju čavlima koji se zabijaju u utor pod blagim kutom.

Ako planirate položiti pod garaže na balvane, treba ih postaviti između donjih obrubnih dasaka, a zatim zakucati pod kutom sa svake strane trupca. Preporučena duljina hardvera je 12 cm.Ne zaboravite položiti drvena greda na nosače koji se nalaze sa strane otvora vrata, a zatim ga ugradite - sigurno i čvrsto, u kutne stupove.

Krov "kuće na kotačima" izrađen je od dasaka 10x2,5 (10x4) cm. Zatim se mogu obložiti bitumenske ploče, koji se može postaviti izravno na sanduk zgrade. Još je lakše završiti krov metalnim pločicama ili valovitom pločom. Ali u ovom slučaju morat ćete potrošiti novac na kupnju ovih prilično skupih materijala. Pričvršćivanje profiliranih limova ili drugih krovnih proizvoda provodi se prema odgovarajućoj tehnologiji, uključujući korištenje odgovarajućih hardvera i električnih alata.

Oblaganje krova garaže bitumenskim pločama

Obavezan element krova garaže je preljevna konstrukcija. Najjednostavniji preljev možete napraviti od kanalizacijske cijevi (plastične) tako da je prerežete na pola. Poželjno je gotovu strukturu dodatno obraditi nekim polimerni sastav za 100% zaštitu od korozije. Zidovi okvirne garaže obloženi su posebnim građevinskim papirom. Zatim se na njega položi i pričvrsti lesonit. Potonji se može zamijeniti sa OSB ploče(koristite one vrste koje su vrlo otporne na vlagu) ili na listovima šperploče.

Izvana su zidovi obloženi profiliranim pločama (povezani su s nosačima konstrukcije). Optimalno je kada je sanduk prethodno montiran između regala. Za njegovu ugradnju obično se koriste drvene šipke 4x4 ili 3x3 cm Sanduk osigurava zračni raspor između materijala za oblaganje i stupova konstrukcije.

Ne zaboravite na ulaz u garažu...

Vrata za proračunsku "karavanu" mogu se postaviti bilo koja. Najlakši način je napraviti običnu ljuljačku. Lagani su i jednostavni za izradu. Shema sakupljanja vrata je sljedeća:

• napravite vanjske i unutarnje okvire konstrukcije (koristite kut od 6,5 cm);
• spojite okvire izrađene uz pomoć malih metalnih traka;
• od profila 4x2,5 cm napravite okvir krila, koji zatim treba obložiti čeličnim limom od 2 mm.

A funkciju pouzdanih vijaka u vratima obavljat će metalne igle koje je potrebno umetnuti u cijevi odgovarajućeg promjera. Lako ćete ih napraviti. Obavezno obradite sve stavke metalna kapija turpijom i brusnim papirom, zatim ih prekrijte uljem za sušenje kako biste povećali zaštitu strukture od hrđe i boje.

Sada znate kako izgraditi okvirnu garažu. Samo ga trebate opremiti iznutra. Preporučamo obložiti strop “kuće na motorima” klapom, zatim staviti sloj papira na njega i dodati izolaciju. Zimi garažu možete zagrijati reflektorom od 500 W ili malim grijačem s ventilatorom (oko 2 kW). Korištenje spirale i dr električni grijači u okvirnim zgradama je zabranjeno.

Vrijeme čitanja ≈ 4 minute

Kako bi automobil dugo služio i ne bi predstavljao neugodna iznenađenja na cesti, mora imati svoje udobno mjesto za skladištenje zaštićeno od vremenskih prilika. Za svog ljubimca možete samostalno izgraditi jeftinu okvirnu garažu vlastitim rukama.

Ovaj će članak pokriti sve ključne točke daju se izgradnja okvirne garaže i detaljne upute korak po korak za njegove glavne faze rada. Radi jasnoće, naša web stranica sadrži foto i video materijale, gdje se možete upoznati sa svim zamršenostima izgradnje koristeći navedene primjere.

Pripremni rad

Rad na izgradnji garaže s drvenim okvirom, kao i svaka druga građevina, započinje projektom. Da biste to učinili, izrađuju se crteži i dijagrami buduće zgrade s izračunom količine osnovnih materijala i odabirom potrebnih alata.

Zatim se odabire pogodno mjesto za gradnju, po mogućnosti na ravnoj površini. Očisti se od kamenja i krhotina, poravna i zbije. Za pripremu mjesta za garažu, mjesto je označeno, na čijim se uglovima zabijaju klinovi, nakon čega se uklanja gornji dio tlo na dubinu od oko 50 cm.

Postavljanje temelja

Sve strukture temeljene drveni okvir, a posebno garaža s okvirnim pločama, relativno su male težine, tako da ne zahtijevaju postavljanje vrlo čvrstih temelja. Izbor vrste temelja za okvirnu garažu ovisi o značajkama njegovog dizajna, stanju tla na kojem se gradi, kao i na temelju ekonomske izvedivosti.

Najbolja opcija je izlijevanje monolitne betonske ploče, koja istovremeno djeluje kao čvrst temelj i kao pod. Da bismo to učinili, naše udubljenje treba prekriti i zbiti pijeskom. Zatim staviti geotekstil, a na njega nabiti drobljeni kamen. U sljedećoj fazi postavlja se oplata, postavlja se hidroizolacija, pričvršćuje se armatura, nakon čega se mjesto ravnomjerno izlije. betonska mješavina i uredno poravnati po obodu. Moguće je nastaviti s radom tek nakon što se otopina potpuno skrutne za 2-3 tjedna.

Konstrukcija okvira

Okvir naše garaže može biti izrađen od raznih materijala. Može biti metalni i montiran od nehrđajućeg metalnog profila zavarivanjem. Razmotrit ćemo opciju kako izgraditi garažu s drvenim okvirom. Sve prije izgradnje drveni elementi poželjno za obradu poseban sastav za poboljšanje svojstava čvrstoće i trajnosti materijala.

Kostur okvira je podignut, počevši od stabilne baze. Za to se odabiru ploče većeg presjeka, koje su pričvršćene u beton metalnim nosačima. Zatim se kutni stupovi ugrađuju u čisti prostor okomiti položaj fiksiran dodatnim nosačima.

Nakon toga se izvršava gornji pojas okvir. Konstrukcija je ojačana srednjim nosačima, montirana je obloga prozora i vrata. Okvir je lagan, ali čvrst i čvrst.

Montaža krova

Krov okvirne garaže može imati drugačiji dizajn. Može biti ravna, jednostrana ili dvostrana. Dizajn zabata je složenija opcija koja zahtijeva određena znanja i vještine u gradnji.

Izgradnja krova počinje montažom rešetkasti sustav. Zatim je prekriven bilo kojim krovnim materijalom. To može biti valovita ploča ili metalna pločica. Za uklanjanje oborina postavljen je odvod.

Okvir za oblaganje garaže

Izvana se drveni okvir može obložiti raznih materijala ovisno o proračunskim mogućnostima i estetskim zahtjevima. To može biti šperploča otporna na vlagu, sendvič ploče ili samo visokokvalitetne ploče.

Unutarnji zidovi mogu biti izgrađeni od klapa, suhozida, šperploče ili plastične ploče. Za izolaciju okvirne garaže koristi se mineralna vuna ili polistiren.

Posljednji korak je ugradnja metalnih vrata. Mogu varirati u načinu otvaranja i biti segmentni, klizni ili uvlačivi. Najčešća opcija je krilna vrata. Nakon instalacije metalna površina obrađeno brusnim papirom i premazano temeljnim premazom i bojom koja sprječava razvoj korozijskih procesa.

Članak pokriva sva osnovna pitanja o tome kako napraviti okvirnu garažu vlastitim rukama. Glavna stvar je slijediti redoslijed svih faza rada i strogo se pridržavati ovdje predstavljenih detaljnih uputa za izgradnju.

Video o izgradnji okvirne garaže

Kupnja automobila je skupa kupovina. Da, auto može biti uključen tijekom cijele godine na otvorenom ili "zimu" pod privremenom strukturom, ali kako će to biti prikazano na njoj tehničko stanje? Mislite da možete izgraditi natkriveni prostor?

Prilikom odabira naglasak je na trajanju rada i cjenovnoj kategoriji. Ako je ranije bilo moguće birati samo između željezne i stacionarne konstrukcije, sada okvirne garaže koje su nam stigle iz inozemstva dobivaju sve veću popularnost.

Odlučili ste, ali ne znate kako izgraditi garažu pomoću okvirne tehnologije? Shvatimo to zajedno.

Jedna od glavnih prednosti takvih zgrada je mogućnost samogradnja. Trebat će vam samo jedan pomoćnik i razvijen projekt, koji uključuje sve potrebne crteže (skice), približan izračun potrebne konstrukcije i dodatni materijali. Ostale pogodnosti uključuju:

• pristupačnost, u usporedbi sa stacionarnim garažama;
• jednostavnost i kratkotrajnost procesa izgradnje;
• niska toplinska vodljivost, koja zimi omogućuje brzo zagrijavanje prostorije na željenu temperaturu;
• snaga.

Nudimo vam korak-po-korak upute za okvirnu garažu "uradi sam", s detaljnim opisom rada.

Projektiranje buduće zgrade

Početna faza u bilo kojoj izgradnji je skica ili crtež budućeg prostora. Time ćete uštedjeti vrijeme i novac na gradnji, jer ćete znati koliko će vam materijala trebati za vašu ideju. Ako je ranije projekt okvirne garaže, sve potrebne kalkulacije moralo se obaviti ručno, ali sada na Internetu postoji mnogo posebnih programa koji će izvršiti sve izračune s maksimalnom točnošću.

Mjesto na kojem se planira izgradnja garaže ne bi trebalo biti daleko od kuće. Poželjna udaljenost je do 10 metara. Građevinsko područje mora biti očišćeno od biljaka, ostataka, korijenja. Tlo na njemu treba nabiti i izravnati. Nakon pripremni rad napravite jastuk od šljunka i pijeska, na kojem će zatim ležati temelj.

Potrebni alati

Za rad će vam trebati minimalno: lopate, rukavice, libela, gotova oplata. Ovisno o vrsti garaže za okvir, trebat će vam drvene rešetke, bolje je koristiti ariš, lipu ili aspen, ili profilne cijevi. Za bazu - visokokvalitetni betonski mort.

Odabir tipa i temeljnog polja

Temelj je temelj svake konstrukcije, nosi najveće opterećenje. Na njemu će se zatim instalirati dizajn buduće strukture.
Postoje tri vrste temelja:

• hrpa ili stupac - izlivena tijekom izgradnje drvene kuće ili kadu. Smatra se jednim od najpovoljnijih. Nedostatak je nemogućnost izgradnje bez posebne opreme;
• monolitna ploča - ova vrsta se izlijeva uz obvezno pojačanje i izravnavanje površine. Nedostatak je što je potrebno dosta vremena da se potpuno sušenje smjese;
• traka - najpopularnija vrsta, koja u potpunosti zadovoljava zahtjeve za čvrstoćom i pristupačnom cijenom.

Bilješka! Temelj za okvirnu garažu odabire se uzimajući u obzir kvalitetu tla i razinu podzemne vode.

Na temelju činjenice da temelj za okvirnu garažu također igra ulogu "podloge", najčešće ispunjavaju monolitni temelj. Radovi na bazi počinju kopanjem rova ​​oko perimetra buduće garaže. Dubina rova ​​je 40-50 cm Nakon toga, na tri strane zgrade, postavljamo oplatu. Za ovoj fazi možete koristiti nestandardne ploče, šperploču, šipke različitih veličina. Ako želite nastaviti koristiti ovu oplatu, bolje je omotati je krpom ili drugim vodootpornim materijalom.

Sljedeći korak je vezanje armature. Ojačat će betonsku smjesu. Izrađen je od metalnih šipki promjera 10-12 milimetara. Završna operacija je ispunjavanje cijelog perimetra mjesta betonskom smjesom i izravnavanje. Ostaje pričekati potpuno sušenje otopine. Suši se betonski estrih otprilike 2-3 tjedna.

Garaža pomoću tehnologije okvira može se izvući iz metala ili drveta. Razmotrite konstrukciju okvirne garaže za svaku vrstu materijala.

Izgradnja metalne garaže

Ova vrsta okvira garaže izgrađena je od profilne cijevi dimenzija 40x40 i 40x20. Prvi profil je postavljen na podlogu, pričvršćivanje se vrši pomoću sidrenih vijaka. Cijevi su međusobno zavarene. Nakon toga slijedi ugradnja cijele konstrukcije. Kožu "pričvršćujemo" na elemente kostura. U našem slučaju jest metalni limovi. Po želji - profilirano. Najprikladniji za oblaganje zidova su listovi metalnog profila C10, dimenzija 2000 x 5 mm. Listovi se preklapaju i pričvršćuju Stroj za zavarivanje. Prvo točkasto, a nakon kraja kože - u potpunosti. Alternativna opcija mogu se pojaviti samorezni vijci. Odaberite sami.

Obratiti pažnju! Listove treba postaviti tako da se preklapaju od vrha prema dolje. Tako vlaga neće dospjeti ispod materijala.

Pozitivna svojstva metalnog profila uključuju njegovu nezapaljivost, čvrstoću, brzinu ugradnje. Do "protiv" - potreba za korištenjem zavarivanja.

Garaža s drvenim okvirom

Najčešće je okvir garaže izrađen od drveta. Zbog činjenice da je drvo lako podložno truljenju i drugim prirodnim utjecajima, sve elemente prije početka radova potrebno je tretirati posebnim sredstvima koja mogu eliminirati ova svojstva materijala.

Treba napomenuti da je drvena okvirna garaža najviše proračunska opcija ove zgrade. Kao u slučaju sa metalni okvir, drvena garaža također početi graditi od izlijevanja temelja. Za donju oblogu bolje je koristiti šipke dimenzija 100x50 mm, koje su pričvršćene sidrenim vijcima. Za daljnji rad bolje je koristiti šipke 100x100 ili 150x150 mm. Za bolju stabilnost konstrukcije preporuča se napraviti razmak između okomice konstruktivni elementi 30-120 cm.

Obloga za drveni okvir može biti:

• šperploča otporna na vlagu;
• osb ploča;
• ploče.

Bilješka! Ovi materijali za oblaganje mogu se deformirati pod utjecajem vanjsko okruženje, pa je između ploča potrebno napraviti razmake (dilatacije) od 3-5 mm.

Odabrani materijal pričvršćujemo samoreznim vijcima za drvo ili čavlima. Između susjednih čavala u sredini ploče treba ostati razmak od 300 mm, a od ruba ploče mora se povući 150 mm. Kako bismo izbjegli cijepanje rubova, zavrtimo pričvrsne elemente, ostavljajući razmak od 10 mm, bez previše zatezanja.

Konstrukcije krovova i vrata

Pa, zidovi su na mjestu, prijeđimo na montažu krova. To se događa - ravno, jednostrano i dvostrano. Ravni krov, najlakša opcija ugradnje, ali najveća opasnost od deformacije. Stoga odaberite jednostrešni ili dvovodni krov. Nagib u takvim krovovima neće dopustiti da se snijeg učvrsti na njima i on će pasti na tlo pod vlastitom težinom. Ova tehnološka operacija započinje fiksiranjem rešetkastog sustava. Imajte na umu da će se na njega prebaciti cjelokupno opterećenje oborinama. Dijelovi rafter sustava pričvršćeni su zajedno s pufovima, koji će rasteretiti sljemensku gredu. Izbor krovnog materijala ovisi o vašim financijskim mogućnostima. To mogu biti klasične ili metalne pločice, škriljevac, valovita ploča.

Ugradnja vrata je posljednji korak. Prema načinu otvaranja dijele se na klizne, sekcijske, na šarke ili na uvlačenje. Nakon postavljanja sustava, ne zaboravite tretirati površinu temeljnim premazom i bojom kako biste spriječili koroziju.

Izolacija, vanjska i unutarnja obloga

Zidna izolacija pomoći će u održavanju normalne temperature unutar prostorije. Da biste to učinili, tijekom izgradnje zidova, grijač se postavlja između kože. Može biti staklena ili mineralna vuna, polistiren.

Unutarnji dio zida može se obložiti drvenom ili PVC oblogom, pločama od iverice ili vlaknaste ploče i drugim materijalima za oblaganje. Za dugotrajan rad garaže treba obložiti i vanjske površine. U ovom slučaju koristim i podstavu, furnir ukrasna opeka, sporedni kolosijek.

Uz vješt pristup, trebat će vam nešto više od mjesec dana, uključujući i vrijeme sušenja temelja. Kupiti prave materijale možete na tržnicama ili u specijaliziranim prodavaonicama, istražite mogućnosti - na internetu i tada se zadatak "kako izgraditi okvirnu garažu vlastitim rukama" više neće činiti tako nemogućim. Sretno!