Garaža u blizini kuće s oblogom blok kuće

Odlučili ste izgraditi kuću za svoj automobil, ali nedostaje vam novca, kako osigurati da garaža bude prostrana, čvrsta i da ima dovoljno novca? U članku ćemo vam reći koji je materijal jeftiniji za izgradnju garaže, kao i prednosti i nedostatke svake vrste.

Što proizvođači nude

Zgrada se sastoji od sljedećih objekata:

• Temelj.
• Zidovi.
• Krov.
• Vrata.
• Završna obrada.

Analizirat ćemo svaku stavku zasebno, pokušat ćemo odabrati najekonomičniju vrstu materijala za svaku konstrukciju.

Temelj

Trakasta baza obično se dovodi ispod garaže (vidi).

Izrađuje se od nekoliko vrsta materijala:

1. Predgotovljeni betonski blokovi.

Prednosti takvog temelja su u brzini ugradnje, čvrstoći i pouzdanosti. Od njih možete postaviti i podrum u garaži ili otvor za gledanje. Ali cijena blokova je prilično visoka, da biste ih doveli i instalirali, morat ćete unajmiti skupu opremu, stručnjake za rad s dizalicom i ugradnju armiranog betona.

Ova opcija je dobra kada su na raspolaganju rabljeni blokovi, prijatelj radi na kranu i spreman je pomoći za simboličnu naknadu, a vlasnik gradilišta ima vještine i iskustvo u instalacijskim radovima.

1. Beton uliven u postavljenu oplatu uz obavezno armiranje.

U ovom slučaju, morat ćete potrošiti samo novac na cement i pijesak i šljunak; za oplatu se koristi bilo koji prikladan materijal: korištene ploče, štitovi, šperploča, limovi, odnosno sve što vam može biti pri ruci. Za pojačanje također možete pronaći rabljenu armaturu, mreže ili bilo koji metalni profil, komadi ili ukrasi koji se povezuju u jednu strukturu će odgovarati.

Betonsku smjesu možete napraviti ručno ili pomoću male (0,5 m3) miješalice za mort, koju će vjerojatno imati netko od susjeda ili prijatelja u garaži. Naravno, ova će opcija zahtijevati malo vremena i truda, ali, kako kažu, "vaš rad se ne računa" ako trebate uštedjeti na materijalima i radu.

1. Cigla ili pjena, blokovi od šljake.

Da biste sami napravili takav temelj, potrebno vam je određeno iskustvo i znanje o zidanju, a angažiranje stručnjaka koštat će puno. Osim toga, površina blokova ili opeke zahtijevat će obveznu višeslojnu hidroizolaciju od prodiranja vlage i zaštitu materijala od uništenja.

Dakle, na temelju gore navedenog, zaključujemo da je najisplativiji temelj za garažu "traka" betonske mješavine, napravljena i izlivena vlastitim rukama.

Zidovi

Garaža pripada lakim zgradama, a ova konstrukcija doživljava manja opterećenja - krov i padavine, tako da snažni, debeli zidovi ovdje nisu potrebni.

Ako je garaža u blizini kuće, tada možete uštedjeti na jednom zidu, glavna stvar je pravilno povezati dvije zgrade. Ovdje nećemo razvijati ovu temu, upute za spajanje garaže s kućom dostupne su na bilo kojem gradilištu.

Razgovarajmo o jeftinim materijalima od kojih možete graditi zidove:

Dakle, sada znate koliko je blokova od ekspandirane gline ili blokova od šljake potrebno za vašu zgradu. Sada, uz pomoć jednostavnih izračuna na konvencionalnom elektroničkom kalkulatoru, možete saznati ukupan iznos novca za sve blokove potrebne za vikendicu ili garažu.
Ali ti su materijali vrlo higroskopni, pa ćete morati obložiti garažu izvana kako biste je zaštitili od vremenskih utjecaja, što će zahtijevati dodatne troškove.

• Cigla (vidi).

Samodostatan materijal koji ne zahtijeva dodatno oblaganje, njegova konstrukcija je izdržljiva, jaka i pouzdana, prednost je i mala težina i kompaktnost materijala, ali izgradnja će trajati neko vrijeme, možda i dulje nego što bismo željeli . Osim toga, cijena opeke vjerojatno je najveća u odnosu na druge, a izgradnja će zahtijevati vještinu i posebne vještine.



• Blokovi od pjene, plina i troske betona.

Zbog dimenzija materijala, vrijeme izgradnje se smanjuje, zgrada će biti lagana, topla, izdržljiva, trošak blokova je pristupačan, a transport neće biti težak. Osim toga, masa zidova izrađenih od pjenastih blokova ne zahtijeva snažan temelj, u kojem slučaju možete malo uštedjeti na temelju.

• Metal.

Od čeličnog lima moguće je ako vlasnik ima vještine zavarivanja ili je moguće angažirati stručnjaka. Okvirna garaža s metalnim oblogama koštat će manje od bloka od opeke ili pjene.

Nedostatak metalne garaže je visoka toplinska vodljivost, drugim riječima, zimi će u njoj biti vrlo hladno, zidovi će zahtijevati izolaciju ili ugradnju grijača. Ako ovaj faktor nije bitan, onda je najbolji materijal za izgradnju garaže čelični lim.



• Montažni beton.

Zidovi od armirano-betonskih ploča brzo se montiraju, posao se može završiti za jedan dan. Ploče se kupuju (prikladne su rabljene, ali bez vidljivih nedostataka) ili se izlijevaju sami. U ovom slučaju, morat ćete potrošiti novac na cement i pijesak i šljunak), beton se priprema pomoću male miješalice za beton.

Montažna betonska garaža je jaka, izdržljiva, s malo izolacije bit će udobna u svim vremenskim uvjetima. Iako će instalacija zahtijevati upotrebu dizalice ili manipulatora, ako radite učinkovito, možete puno uštedjeti na plaćanju.

• Greda ili daska.

Okvirna konstrukcija od drva koštat će prilično jeftino, ali velika opasnost od požara takve zgrade tjera vas da razmišljate o potrebi izgradnje garaže od ovog materijala.



Nije lako nedvosmisleno odgovoriti na pitanje od kojeg je materijala bolje izgraditi garažu, a posebno zidove. Svi ponuđeni materijali mogu se kupiti po pristupačnoj cijeni, izvrsni su za gradnju objekta, sve ovisi o vašim mogućnostima.

Važno! Ako ste upoznati s radom zidara, onda je garaža od opeke ili pjenastog betona ono što vam je potrebno. Ako imate poznatog operatera dizalice, lakše je izliti i postaviti zidne ploče. A sposobnost angažiranja zavarivača ili sposobnost držanja elektrode pomoći će vam u izradi metalnih zidova garaže.

Krov

Može biti dvije vrste: s jednim nagibom i s dvostrukim nagibom, nećemo govoriti o složenijoj i skupljoj konfiguraciji, budući da je naše pitanje izgraditi garažu uz minimalne troškove.



Strop je izrađen od šupljih ploča ili drveta, strop je opšiven daskom ili šperpločom. Za rogove uzimaju dasku debljine najmanje 40 mm, za letvice - dasku od 25–30 mm (kako biste uštedjeli novac, možete koristiti neobrubljenu, ali morate ukloniti rub, inače će drvo brzo istrunuti) .

Takav krov pomoći će u rješavanju problema izolacije, pod u potkrovlju može biti prekriven troskom, što je najjeftiniji i pristupačniji izolacijski materijal. Krovni materijal za zabatni krov može biti profesionalni lim ili obični azbestno-cementni škriljevac, dokazan tijekom godina, jeftin, praktičan i izdržljiv materijal.

Za preklapanje se uzimaju armiranobetonske ploče koje se postavljaju izravno na zidove s blagim nagibom za odvod kiše i snježne vode. Ovdje strop ujedno služi i kao krov. Spojevi su zalijepljeni mortom ili ispunjeni montažnom pjenom, na površini je postavljen cementni estrih debljine 50 mm za izravnavanje.



Krovni materijali za garažu s krovnim krovom obično se koriste valjani, zavareni, iako se krovni materijal može kupiti iz ušteđevine, ali to je prilično kratkotrajan materijal, sklon brzom uništavanju, pucanju i tako dalje. Ovdje je bolje ne štedjeti novac i kupiti modernije deponirane materijale, na primjer, technonikol.

Dakle, ako odaberete između ove dvije vrste krovišta, jasno je da će šupa koštati 10-15% jeftinije.

Vrata

Obična metalna krilna vrata postat će najisplativija, pouzdana su, jaka i savršeno obavljaju potrebne zaštitne funkcije. Dovoljno ih je 2 puta obojiti bojom za metal za vanjske radove.

Završna obrada

Ovisno o materijalu od kojeg je garaža izgrađena, ovisi unutarnje i vanjsko uređenje. Obično nitko ne briljira u uređenju garaže, ali ipak ne škodi obaviti najnužnije stvari.



• Opeka ne zahtijeva posebnu završnu obradu, u pravilu se ostavlja u izvornom obliku izvana, a iznutra se zidovi jednostavno mogu prekriti bojom na bazi vode.
• Blok garaža zahtijeva vanjsku završnu obradu, može biti obložena daska, obloga, sporedni kolosijek ili obična žbuka - ono što si možete priuštiti, iznutra neće biti naodmet ožbukati u jednom sloju i prekriti ga vodenom emulzijom ili vapnom.
• Metalna garaža obojena je bojom otpornom na habanje izvana i iznutra.

Zaključak

Da biste sami saznali od čega izgraditi garažu po najnižoj cijeni, prvo morate izračunati građevinske materijale za garažu, počevši od temelja i završavajući krovištem i završnom obradom, a zatim odabrati najpovoljnije materijale.

Važno! Procjena mora uključivati ​​troškove registracije zgrade u nadležnim tijelima.

Nadamo se da će vam naše tematske fotografije i videozapisi pomoći u rješavanju ovog problema.

Ne postoji točan odgovor na pitanje od čega izgraditi garažu. Svaki vlasnik automobilske zgrade odabire građevinske materijale koji su pristupačni i kvalitetni. U našem članku ćemo se upoznati s popularnim materijalima za izradu garaža, saznati njihove prednosti i nedostatke.

garaža od šljake

Prilikom odabira opcija za uređenje zidova garaže, obratite pozornost na blokove od šljake. Takvi proizvodi zauzimaju drugu liniju vrijednosti nakon stabla. S tim u vezi, većina starih garažnih zgrada izrađena je od blokova. Prema sastavu, materijal koji se razmatra može se podijeliti u nekoliko vrsta:

• blokovi od cigle borbe;
• školjka kamen;
• troska visoke peći (razlikuje se od analoga povećanom izdržljivošću).

Većina developera odabire blokove od pepela kako bi uštedjeli svoj proračun, jer su takvi zidni proizvodi izrađeni od građevinskog ili industrijskog otpada, što smanjuje njihovu cijenu. Neki proizvođači dodaju polistirenske kuglice ili perlit u svoj osnovni sastav kako bi poboljšali toplinsku izolaciju materijala.

Proračunska garaža od betonskih blokova ima mnogo korisnih značajki, ali ima i nedostatke. Jedan od njih je higroskopnost. Takvi proizvodi brzo apsorbiraju vlagu, što dovodi do uništavanja njihove strukture. Ako je tlo na gradilištu suho, tada neće biti problema s radom bloka od pepela, takvi zidovi će služiti svom vlasniku najmanje 50 godina. U slučaju kada se površinske vode nalaze u neposrednoj blizini površine zemlje, preporučljivo je odabrati drugi materijal za izgradnju kućice za automobile. U ovom slučaju, jeftinije je izgraditi garažu od drveta, jer se njegova površina može lakirati, što minimalizira utjecaj vode. S blokom pepela takve manipulacije neće raditi.

Bilješka! Razmatrani građevinski materijali mogu biti čvrsti (koriste se za izradu temelja) i šuplji (koriste se za postavljanje nosivih zidova). Pogrešan izbor blokova za jednu ili drugu svrhu dovest će do brzog uništenja zgrade.

Prije izgradnje garaže od betonskih blokova potrebno je razviti projekt buduće konstrukcije, koji ukazuje na ukupne dimenzije zgrade, postavljanje vrata, otvore za prozore i vrata te materijale za izgradnju zidova. Zatim se izračunava potreban broj građevinskih proizvoda.

Da biste vlastitim rukama izgradili garažu od blokova od šljake, morate pravilno slijediti redoslijed građevinskih radova. Prvo se provodi preliminarni izgled i označavanje mjesta. Na klinovima zabijenim u zemlju i rastegnutim nitima kopaju temelj do 50 centimetara dubine, do 45 centimetara širine (ova dimenzija se odabire prema veličini zidnog materijala). Na dnu jame posipa se sloj pijeska od 5 cm i 10 cm šljunka.

U sljedećoj fazi rada, oplata je izrađena od drvenih ploča ili listova šperploče, vrh ove strukture je izravnan. Zatim se montiraju zavareni okviri za armaturu i polažu u oplatu. U završnoj fazi temelja, rov se izlije betonom. Nakon otprilike 7-10 dana, kada se beton stvrdne, počinju postavljati zidove garaže prema unaprijed nacrtanom projektu. Polaganje blokova od šljake počinje od uglova zgrade, zatim se konac povlači i otvor se puni u njegovom smjeru.

Nakon što su zidovi izbijeni, izlije se pod u garaži, montira se krovna konstrukcija, umetnu vrata i prozori i uređuju kapije. Proces montaže zgrade za automobil sličan je za sve slučajeve. Razlika je samo u materijalima za izgradnju zidova garaže, njihovim značajkama dizajna, pozitivnim i negativnim svojstvima. Pogledajmo pobliže ove proizvode u nastavku.

Trenutno se blokovi pjene smatraju jednim od najperspektivnijih građevinskih materijala. To je zbog njihove male težine, niske toplinske vodljivosti, lakoće obrade i velike brzine zidanja. Mnogi ne znaju kako brzo izgraditi garažu, najbrži način za to je izgradnja ogradnih konstrukcija od pjenastih blokova, armirano-betonskih podnih ploča ili sendvič panela. Zbog male težine zidova, zgrade za automobil mogu se podići na plitku podlogu.

Pjenasti blokovi su jeftini, oko 40% manje od klasične crvene opeke. Ovaj materijal je lagan, slabo prenosi toplinu, tako da će se u garaži održavati optimalna mikroklima (ljeti hladno, zimi toplo). Takve proizvode karakterizira dobra propusnost pare, što vam omogućuje učinkovito uklanjanje vlažnog zraka iz prostorije.

Takve građevinske strukture imaju svoje snage i slabosti. Dobra čelična garaža savršeno štiti automobil od požara. Osim toga, metalne konstrukcije karakterizira visoka izdržljivost, niska cijena. Neki vlasnici smatraju da je ova mogućnost garaže isplativa, jer za izgradnju ega nisu potrebni dokumenti. Osim toga, metalne zgrade montiraju se u rekordnom vremenu.

Od čega je bolje izgraditi garažu, mnogi su vlasnici automobila zbunjeni. Građevinski stručnjaci preporučuju izradu ovakvih zgrada od metala, a evo i zašto. Za izgradnju takve garaže nije potreban masivni temelj ili naporan rad na postavljanju zidova od opeke. Zgrada je podignuta na jednostavnom temelju, u koji su učvršćeni nosači okvira. Metalne garaže mogu biti:

• zavarene (trajne, stabilne konstrukcije);
• okvir (takve se zgrade mogu prevoziti s mjesta na mjesto).

Izbor bilo koje vrste čelične garaže ovisit će o preferencijama vozača, životnom vijeku zgrade, kao io njezinoj lokaciji.

Većina programera ne zna koja je garaža bolja, cigla ili armirani beton. Nedavno su zgrade za automobile sastavljene od armiranobetonskih podnih ploča. Prije nekih 20-30 godina proizvodi od armiranog betona bili su dostupni svima, ali sada ih nije tako lako pronaći. Racionalnije rješenje je garaža izgrađena od opeke. Takva je zgrada namijenjena za rad ljeti, zimi će zidovi zgrade morati biti izolirani. Uz to se u zadruzi grade zidane garaže. Obično su čuvani, što će zaštititi automobil od radnji uljeza. Slične zgrade mogu se napraviti iu ljetnoj kućici, ali u ovom slučaju minimalna debljina zidova garaže treba biti 1 cigla 25 centimetara.

Bilješka! Ne može svatko napraviti garažu od opeke vlastitim rukama, to zahtijeva određena znanja i vještine.

Garaža sa sendvič panelima

Garaže, čiji su zidovi izrađeni od sendvič panela, vrlo su tražene među vozačima. Takve jednostavne građevine smatraju se jednima od najmontažnijih. Osnova zgrade je čvrsti okvir izrađen od valjanog metala, koji je pričvršćen na masivni temelj.

Sada ćemo saznati od kojeg su materijala zidovi. Ogradna konstrukcija ovdje su unutarnje i vanjske ploče od valovitog ploča, između kojih je pričvršćen grijač, na primjer, ploče od mineralne vune. Takve se konstrukcije smatraju montažnim, stoga je za izgradnju garaže potrebno znanje i vještine u korištenju brusilice i odvijača te neko iskustvo u rukovanju zavarivanjem.

Bit će teško podići zidove i krov, napraviti pod u zgradi vlastitim rukama. Bolje je izgraditi garažu sa sendvič panelima koristeći unajmljenu radnu snagu. Platite instalatere i na izlazu dobijete gotovu zgradu. Ovdje je svaki detalj bitan, nepravilno ispunjen pod dovest će do određenih poteškoća u postavljanju ploča.

Proračunske opcije za garaže

Mnogi programeri pokušavaju shvatiti od čega je moguće izgraditi garažu, tako da košta što je moguće manje. Najbolje opcije za građevinske materijale za izgradnju zidova su pjenasti i plinski blokovi, kao i blokovi od pepela. Pod takvim zgradama potrebno je uliti trakasti temelj po cijelom obodu zidova. Dubina uređaja temelja odabire se prema količini smrzavanja tla (različita vrijednost za različita područja). Širina podloge prilagodit će se dimenzijama bloka, jer se ovi građevinski materijali mogu polagati ravno - 30 centimetara ili na rub - 20 centimetara za većinu proizvoda.

Gdje je onda dodatna ušteda? Možete smanjiti financijske troškove krovnih materijala. Umjesto profila ili skupih metalnih pločica, bolje je koristiti valoviti škriljevac. Ondulin u ovom slučaju je bolje ne koristiti, nije samo zapaljiv, već i nije jeftin. Također možete uštedjeti na prolivenom krovu. U usporedbi s zabatnim krovom, mnogo će manje drva i krovnog materijala ići na uređaj ovog dizajna. Značajne uštede mogu se postići pričvršćivanjem garaže na zid druge zgrade, primjerice stambene zgrade.

Garaža nije samo "dom" za automobil. Ovo je mjesto gdje se možete zabaviti, a po potrebi i prespavati. Lako ga je napraviti vlastitim rukama. Sada ćemo detaljno razmotriti postupak korak po korak.

Gdje počinje izgradnja garaže?

Svaka gradnja počinje projektom. Trebao bi prikazati sljedeće podatke:

• Vrsta garaže (dograđena ili samostojeća)
• Svrha garaže (koliko će automobila biti unutra, kabine)
• Dimenzije zgrade
• Podaci o krovu: površina, kut nagiba, tehnologija gradnje, krovni materijal itd.
• Vrsta temelja: trakasta, stupna ili monolitna
• Vrsta materijala za oblaganje: sporedni kolosijek, podstava itd.
• Shema garaže
• Zidni materijal: pjenasti blokovi, cigla, drvo, željezna konstrukcija obložena valovitom pločom ili drugim materijalom

Video o tome kako izgraditi garažu vlastitim rukama

Temelj za garažu

Uređenje i montaža garaže

Kako izgraditi okvirnu garažu vlastitim rukama

Kada počinju graditi garažu, većina se ljudi pita: kako to učiniti uz minimalne troškove i vrijeme? Ako vas također zanima ovo pitanje, predlažemo da se upoznate s predstavljenim člankom, u kojem ćemo detaljno razmotriti proces izgradnje jeftine garaže u kratkom vremenu.

Kako smanjiti troškove zgrade - okvirna tehnologija ili lagani beton

Garaža izrađena od tradicionalnih materijala, na primjer, od opeke, bit će skupa, a proces njezine izgradnje nije brz. Stoga, kako bi se riješio problem, treba pribjeći modernim tehnologijama i jeftinim građevinskim materijalima. Što se tiče proračunskih tehnologija, neosporni lider je konstrukcija okvira. Njegov princip temelji se na konstrukciji okvira od šipke, koji je obložen limenim materijalom.

Takvu garažu možete izgraditi vrlo brzo, dok će se pokazati dovoljno snažnom i sposobnom pouzdano zaštititi automobil od raznih negativnih utjecaja na okoliš. A ako ga izolirate i osigurate grijanje, tada u takvoj garaži možete udobno servisirati automobil čak i zimi. Jedini nedostatak je to što je njegova baza drvena, pa je trajnost konstrukcije donekle ograničena, pogotovo ako se o njoj ne brine.

Ako ne želite graditi okvirnu garažu, možete ići na drugi način - koristiti jeftine zidne materijale, kao što su:

• blokovi od laganog betona (gazirani beton, pjenasti beton ili polistirenski beton);
• blokovi od šljake;
• betonski blokovi od ekspandirane gline itd.

Tehnologija gradnje ovih blokova gotovo je ista kao i gradnja opeke. Ali zbog činjenice da je jedan blok jednak veličini nekoliko cigli, brzina polaganja se povećava nekoliko puta. Takvi blokovi su jeftini u usporedbi s istom opekom, budući da su šuplji, štoviše, izrađeni su od jeftinih materijala.

Imajte na umu da garaža od poroznih betonskih blokova zahtijeva vanjsku obradu, jer ovaj materijal dobro upija vlagu. Ako zidovi nisu gotovi, život zgrade će se znatno smanjiti.

Kao primjer, razmotrite koliko je jeftino izgraditi okvirnu garažu, budući da se njezina tehnologija bitno razlikuje od izgradnje strukture od opeke ili blokova.

Izrađujemo projekt - sve nijanse trebaju biti na papiru

Prije nego što počnemo graditi garažu vlastitim rukama, pripremit ćemo projekt. Prije svega, moramo odlučiti o veličini buduće strukture. Budući da je naš zadatak izgraditi proračunsku garažu, optimalne dimenzije su 4x6 m. Oni će biti sasvim dovoljni za gotovo svaki automobil. Naravno, ako je potrebno, možete prilagoditi dimenzije "za sebe".

Zatim nacrtamo crtež okvira. Njegova osnova su stalci, koje ćemo postaviti u uglove, kao i duž zidova s ​​korakom od 60 cm, a dno i vrh stalka ćemo vezati remenom. Da bismo strukturi dali krutost, ojačat ćemo stalak potpornjima i skakačima. Kako bismo smanjili troškove gradnje, krov ćemo napraviti jednovodnim. Da biste to učinili, jedan zid mora biti viši od suprotnog. Najbolje je s ulazne strane napraviti visok zid kako bi se voda s krova slijevala iza garaže. Možete čak i nacrtati okvir rukom, glavna stvar - ne zaboravite naznačiti dimenzije svih dijelova u milimetrima.

Još jedna točka o kojoj moramo odlučiti u fazi projektiranja je temelj. Ako je tlo nestabilno, na primjer, močvarno, izrađujemo temeljnu ploču. U gotovo svim ostalim slučajevima, optimalno rješenje je trakasti plitki temelj, koji je povezan s minimalnom težinom konstrukcije.

Priprema temelja - stvaranje stabilnosti garaže

Bez obzira na to što će biti temelj, prvo pripremamo mjesto: nanosimo oznake i uklanjamo gornji vegetacijski sloj tla. Ako je temelj traka, kopamo rovove oko perimetra dubine oko pola metra. Ako je temelj ploča, produbljujemo cijelo mjesto za oko 40 cm, a dno rovova ili platforme napunimo pijeskom za 20 cm i pažljivo ga nabijemo.

Imajte na umu da će izgradnja temelja trajati oko mjesec dana, ako se izlije sami, jer beton dobiva snagu u roku od 28 dana. Da biste ubrzali proces, možete koristiti gotove temeljne ploče ili blokove. Ali u ovom slučaju, financijski troškovi će se povećati. Stoga morate sami odlučiti: što je za vas važnije - trošak ili brzina izgradnje.

Za izradu temelja u potpunosti sami postavljamo oplatu od dasaka, šperploče otporne na vlagu ili OSB. Važan element temelja je armaturni okvir. Za trakasti temelj izrađujemo okvir od armature u obliku pravokutnog paralelopipeda. Promjer armature trebao bi biti 0,8 mm. Za temelj ploče, okvir je izrađen od mreže s ćelijom od 200x200 mm i promjerom armature od 0,8 mm. Mrežica se polaže u dva sloja na razmaku od oko 150 mm.

Oplata se izlije betonom M200, nabije i izravna. Nakon 28 dana nakon izlijevanja temelja (između zidova i baze), postavljamo nekoliko slojeva krovnog materijala ili drugog bitumenskog hidroizolacijskog materijala.

Ako odlučite napraviti trakasti temelj od gotovih blokova, oni se jednostavno polože u pripremljene rovove i pričvrste cementnim mortom. Na isti način postavlja se podloga montažnih ploča. Jedina stvar je da je za obavljanje ovog posla potrebna oprema za podizanje.

Izrada kutije - sastavljamo "kostur" i oblažemo ga

Sada kada je baza spremna, morate napraviti okvir. Počinjemo s radom polaganjem donje obloge duž perimetra temelja. Da bismo to učinili, koristimo šipku presjeka 100x100 mm, pričvrstimo je na beton uz pomoć sidara. Između sebe povezujemo drvo u uglovima "u pola stabla" i pričvršćujemo ga samoreznim vijcima i uglovima.

Zatim postavljamo police 100x100 mm na uglove zgrade i poravnavamo ih okomito. Za pričvršćivanje regala na donju oblogu koristimo vijke i čelične kutove. Dodatno ojačavamo nosače potpornjima, koji se mogu izraditi od dasaka debljine 20-30 mm. Odmah povezujemo sve kutne stupove odozgo vezom od grede 100x50 mm. Nakon toga postavljamo police duž zidova s ​​korakom od 600 mm. Zidni regali mogu se izraditi od dasaka debljine najmanje 30 mm i širine 100 mm. Fiksiramo ih i ojačavamo na isti način kao i kutne stupove.

Zatim, sa strane ulaza, postavljamo nosače 100x100 mm, na koje će biti pričvršćena vrata, i povezujemo ih zajedno s gredom istog presjeka. Kao rezultat toga, formirat će se otvor. Da biste ga ojačali, možete postaviti metalni okvir oko perimetra iz kuta ili kanala.

Prije nego što nastavite s montažom okvira, tretirajte sve ploče i drvo impregnacijom za zaštitu od požara, što će povećati trajnost konstrukcije.

Zatim izvodimo krovni okvir. Da bismo to učinili, postavljamo rogove od dasaka 30x100 mm na Mauerlat (gornja obloga okvira). Budući da će krovni krov biti izložen velikom opterećenju snijegom, korak između rogova ne bude veći od 40 mm. Kako bismo sigurno pričvrstili rogove, u Mauerlatu radimo rezove duž debljine rogova. Na krajeve rogova oko perimetra pribijamo dasku širine 100 mm.

Sada kada je okvir spreman, možete odmah obložiti zidove. Da bi zgrada bila topla, prostor okvira ispunjavamo mineralnom vunom u pločama. Ova izolacija je jeftinija od mnogih drugih materijala za toplinsku izolaciju, ali je istovremeno izdržljiva, vatrootporna i, što je najvažnije, ima nisku toplinsku vodljivost.

S bočne strane prostorije zidove prekrivamo filmom za zaštitu od pare. Da bi parna brana bila čvrsta, preklapamo spojeve folija i lijepimo ih dvostrano ljepljivom trakom. S vanjske strane zid na isti način obložimo vjetro-vlagozaštitnom membranom i kvalitetno zabrtvimo fuge.

Kako bismo ostavili ventilacijski razmak između kože i filmova, na police pričvrstimo sanduk od drvenih letvica debljine najmanje 20 mm. Za pričvršćivanje tračnica koristimo obične vijke. Da bismo uštedjeli novac, vanjske zidove nećemo prethodno obložiti OSB pločama, već ćemo odmah postaviti sporedni kolosijek. Jedina stvar je da je poželjno koristiti izdržljiv metalni sporedni kolosijek.

Za pričvršćivanje sporednog kolosijeka duž perimetra zidova odozdo, pričvrstimo početnu šipku vijcima, a također ugradimo kutne profile na svim uglovima. Zatim jednostavno ubacimo bočne ploče u kutne profile i pričvrstimo ih na sanduk vijcima. Iznutra se garaža može obložiti bilo kojim limom, poput šperploče ili OSB-a. Oblogu na sanduku možete pričvrstiti čavlima ili vijcima.

Prilikom postavljanja OSB ploča ili šperploča ne zaboravite osigurati dilatacijske spojeve debljine oko 5 mm. Ove šavove treba napuniti brtvilom.

Postavljamo krov - činimo sobu suhom i toplom

Sada počnimo instalirati krov. Budući da su rogovi već tu, ostaje postaviti krovni kolač. Počinjemo s radom pričvršćivanjem parne brane i sanduka s unutarnje strane garaže. Preko rogova moraju se postaviti letvice. S vanjske strane postavljamo izolaciju između rogova.

Zatim na rogove položimo superdifuznu hidroizolacijsku membranu. Kao i na zidovima, na krovu je membrana dodatno učvršćena šinama, koje služe kao kontrarešetka. Na vrhu proturešetke postavljamo daske debljine 25-30 mm okomito na rogove u koracima od oko 30 cm.

Sada morate postaviti krovište. Izvrsno rješenje za našu konstrukciju je valovita ploča - to je jeftin i izdržljiv materijal. Listovi valovitog kartona polažu se s uzdužnim i poprečnim preklapanjem i pričvršćuju na sanduk vijcima. Pričvršćivači se postavljaju kroz val u šahovnici. Možete koristiti drugu opciju za krovište, na primjer, škriljevac, koji je također jeftin. Načelo njegove ugradnje nalikuje postavljanju valovitog ploča, samo umjesto vijaka koristimo čavle od škriljevca.

Na ovoj garaži je gotovo spreman, sada ostaje instalirati vrata. Radi uštede na oglasu možete pronaći odgovarajuća rabljena metalna vrata. Ako nije ploča, na kraju rada izrađujemo pod. U tu svrhu možete postaviti ploče za popločavanje ili izliti betonski estrih.

Ovo dovršava posao. Ako se sve radnje izvode ispravno, kao rezultat toga, garaža će ispasti ne samo jaka i izdržljiva, već i topla. U isto vrijeme, njegov će trošak biti nekoliko puta niži od tradicionalne garaže od opeke.

Blok od pepela je relativno jeftin materijal s izvrsnim performansama i svojstvima. Ako želite, od nje možete izgraditi prekrasnu garažu bez uključivanja radnika treće strane za to. Kako? Recimo sada!

Pripremne aktivnosti

Samostalna izgradnja garaže od blokova počinje nizom važnih pripremnih radnji. Slijedite zadani redoslijed.

Izbor lokacije

Prije svega odabiremo prikladno mjesto za izgradnju naše kamp kućice. Zgodno je kada se garaža nalazi pored kuće - u lošem vremenu ne morate se smočiti na kiši i gaziti kroz snježne nanose.

Bolje je da se garaža nalazi na minimalnoj udaljenosti od izlaza s mjesta. Broj zavoja trebao bi biti minimalan. Ne preporučuje se gradnja garaže od šljake u nizini, jer. to prijeti plavljenjem atmosferskim i podzemnim vodama.

Svakako provjerite da na mjestu planirane gradnje nema komunikacijskih vodova kao što su:

• vodovod;
• električni vodovi;
• kanalizacijske i toplovodne cijevi.

Ako se navedene komunikacije u budućnosti pokvare, prisutnost garaže značajno će komplicirati njihov popravak.

Pazite da prilikom izgradnje garaže na odabranom mjestu bude dovoljno prostora za otvaranje vrata. Bit će korisno imati slobodno mjesto za parkiranje automobila za vrijeme pranja i drugih radova.

Označavanje gradilišta

Odabravši prikladno mjesto za izgradnju garaže, nastavljamo s označavanjem mjesta. U ovoj fazi trebat će vam mali set pomoćnih alata, naime:

• armaturne šipke ili druge slične naprave;
• čekić za zabijanje šipki;
• gusta nit za povlačenje između klinova;
• traka za mjerenje.

Prije nego što nastavite s radom na označavanju, potrebno je točno odrediti dimenzije buduće strukture. U ovom trenutku usredotočite se na sljedeće čimbenike:

• dostupan slobodan prostor na mjestu;
• financijske mogućnosti;
• individualne preferencije i potrebe.

Ako će se garaža od blokova šljake koristiti kao mjesto za skladištenje osobnog automobila standardne veličine, bit će vam dovoljna zgrada dimenzija 6x4 m i visine 2,5-3 m.

Dužina od šest metara je zbog dimenzija automobila (u prosjeku 4-5 m) s pola metra rezerve za nesmetan prolaz. Širina automobila je u prosjeku 200-250 cm.Otprilike 70 cm treba ostaviti za prolaz, postavljanje polica i skladištenje raznih vrsta materijala koji se koriste u garaži.

Ako želite, možete prilagoditi veličinu zgrade prema vlastitom nahođenju. Nema strogih ograničenja i standardnih dimenzija za garaže od blokova.

proračun cinder blokova

Nakon odabira mjesta za izgradnju i određivanja optimalnih dimenzija garaže, prelazimo na izračun materijala. Tretirajte ovu fazu rada s maksimalnom odgovornošću. Zbog pogrešaka u fazi izračuna, možda jednostavno nemate dovoljno materijala ili možete potrošiti novac na nepotrebne blokove.

Izračun će se razmotriti na primjeru garaže dimenzija 6x4 m i visine 250 cm Zidanje se izvodi prema najčešćem načinu za metodu - u pola bloka. Dimenzije kapije - 300x230 cm.

Dimenzije jednog bloka su standardizirane - 39x19x18,8 cm Na temelju toga, 13,6 blokova će ići na polaganje 1 m2. Složit ćete cijelu zgradu od 586 elemenata. Obično se oko 5-10% materijala dodaje "za zalihu". Ako dizajn predviđa prisutnost dodatnih vrata i prozorskih otvora, uzmite to u obzir pri izvođenju izračuna.

Također ćete morati kupiti lomljeni kamen za uređenje baze, nekoliko metalnih ili drvenih greda (u slučaju garaže navedenih dimenzija, bit će dovoljno pet greda 430 cm x).

Ne zaboravite kupiti za izlijevanje temelja ili komponente (cement, pijesak i šljunak) za njegovu samostalnu pripremu.

Također će vam trebati završni materijal. Prilikom odabira vodite se svojim preferencijama.

Kupite beton ili ga napravite sami. Standardne proporcije:

Cijene građevinskih blokova

Građevni blokovi

Korak po korak vodič za izgradnju garaže

Započinjemo samostalnu izgradnju garaže od blokova.

Prva faza je temelj

Počinjemo s uređenjem temelja. Struktura blokova od šljake imat će relativno malu težinu. Dovoljna je plitka baza trake.

Kopamo rov u skladu s oznakom. U idealnom slučaju, dubina strukture trebala bi premašiti razinu smrzavanja tla. Najčešće se produbljuju za 60-80, a ponekad i za 100 cm, au istoj fazi pripremamo udubljenja za podrum i, ako je njihova prisutnost predviđena projektom.

Za hidroizolaciju na zidove jame pričvrstimo plastičnu foliju ili krovni filc.

Dno rova ​​ispunimo slojem od 20-30 cm mješavine drobljenog kamena i šljunka, nakon čega slijedi pažljivo nabijanje.

Montiramo uz očekivanje da je visina gotove betonske konstrukcije približno 100 mm viša od razine tla.

Pustite da se betonska smjesa stvrdne. Prema propisima, beton dobiva čvrstoću unutar 28 dana. Na vrhu smrznute trake postavljamo krovni materijal u dva sloja za hidroizolaciju.

Druga faza - zidovi

Visinu i duljinu zidova odredite pojedinačno. Polaganje blokova izvodi se poput opeke. Najpopularniji načini su sljedeći:

• u pola kamena;
• u kamen;
• jedan i pol kamen;
• u dva kamena.

Debljina zida izravno utječe na otpornost gotovih zidova na opterećenje vjetrom, temperaturne promjene itd.

Najčešće, kao što je navedeno, graditelji koriste metodu polaganja "opeke", u kojoj sljedeći naslagani red preklapa šavove donjeg. Prvo postavljamo uglove, zatim rastežemo užad između njih za ravnomjerno zidanje i nastavljamo s radom.

U procesu uređenja zidova pridržavamo se sljedećih važnih pravila:

U gornjem dijelu zidova ostavljamo gnijezda za ugradnju podnih greda. Preporučene dimenzije - 200x200x150 mm. Praznine se tada mogu postaviti ili ispuhati. Optimalan razmak gnijezda je 100 cm.

Treća faza - krov

Izrađujemo bazu od I-greda - ovo je najbolja opcija. Duljinu elemenata odabiremo tako da premašuje širinu zgrade za 250 mm.

Postavljamo grede poprijeko s korakom od oko 1 m. Pričvršćujemo grede na prikladan način, na primjer, pomoću sidara.

Nakon toga šivamo bazu šipkama debljine 4 cm.Šipku postavljamo što je moguće čvršće. Postavljamo grede na vrh, na njega grijač (mineralna vuna, troska ili ekspandirana glina), napunimo 2 cm estriha i dovršimo „pitu” akvaizolom, rubemastom ili drugim prikladnim materijalom. Ako želite, možete odabrati drugu završnicu po želji.

Četvrta faza - kat

Radimo na razini postolja. Standardno se izlijeva estrih debljine najmanje 100 mm. Prethodno očistimo površinu od krhotina, izravnamo je i po potrebi napunimo dno pijeskom ili sitnim šljunkom.

Izrađujemo estrih od betona marke M200. Materijal se ulijeva kontinuirano, polako, u nekoliko slojeva. Pustite da se beton stegne i izbrusite površinu.

Kako bismo olakšali vožnju u garažu, opremili smo rampu ispred zgrade. Obavezno napravite slijepo područje od 50-70 cm po cijelom obodu zgrade. Osigurat će pravovremeno uklanjanje vode iz baze.

Cijene raznih vrsta estriha i samonivelirajućih podova

Estrisi i samonivelirajući podovi

Završni radovi

Odabiremo određenu opciju dizajna po vlastitom nahođenju, kupujemo je ili izrađujemo sami i instaliramo prema uputama koje su relevantne za odabrani sustav.

Opskrba električnom energijom na pristupačan način („zračno“ ili „podzemno“). Instalirajte i rasvjetna tijela na pravim mjestima.

Nastavljamo s vanjskim i. U tom pogledu nema strogih ograničenja i posebnih preporuka. Zidovi se mogu utrljati cementnom smjesom, završiti žbukom ili krečiti, obložiti sporednim kolosijekom, lamelom ili drugim sličnim materijalom.

Dizajn interijera ovisi o vama. Stol, police - usredotočite se na svoje želje i potrebe. Obavezno uredite vatreni kutak od aparata za gašenje požara, kutije s pijeskom, lopate i kante.

Na kraju, donesite potreban namještaj i pribor u garažu.

U našem novom članku saznajte koje su vam mogućnosti za samostalno vođenje.

Uspješan rad!

Video - Gradimo garažu vlastitim rukama