Jedan od važnih elemenata svake zgrade je njezin krov koji je izložen raznim fizičkim i klimatskim utjecajima. Njegova pouzdanost i vijek trajanja ovisi o materijalu odabranom za njegovo pokrivanje - krovu. Suvremeno tržište nudi mnoge vrste takvih završnih materijala koji se mogu odabrati za određene klimatske uvjete i značajke strukture na kojoj će se koristiti.

Značajke:

Krov garaže i njegov krov praktički se ne razlikuju od ostalih standardnih konstrukcija ove vrste: koriste se za zaštitu glavne zgrade od vlage. Ali oni koji su u "domovima" za vozila su gotovo uvijek jednostavni. To je zbog činjenice da tijekom izgradnje takvih sustava nema potrebe za stvaranjem lijepih dizajna u svrhu ukrašavanja. Materijali koji se obično koriste su isti proizvodi koji se koriste u gradnji standardnih krovova za industrijske ili stambene zgrade. Vrlo često se danas, umjesto uobičajenih, izrađuju izolirani mansardni krovovi, prostorije ispod kojih se u budućnosti mogu pretvoriti u male stanove. Ali takvi su dizajni relativno skupi i rijetki.

Materijali

Uređenje krova u garaži uključuje stvaranje pouzdanog zaštitnog sloja koji će spriječiti prodiranje vlage u zgradu. Stoga se u takve svrhe u većini slučajeva koriste premazi iz nekoliko slojeva.

Sljedeći proizvodi mogu se koristiti kao gornji pokrov krova:

• Keramičke pločice. Materijal se može klasificirati kao ekološki prihvatljiv i izdržljiv. Među prednostima treba istaknuti antikorozivnu otpornost, minimalno uništavanje mikroorganizmima, kao i sposobnost podnošenja značajnih temperaturnih ekstrema. Nedostaci uključuju visoku cijenu, kao i značajnu težinu, prisiljavajući postavljanje keramičkih pločica samo na čvrste okvire, čiji nagib ne prelazi 12 stupnjeva.

Alternativa ovom proizvodu danas su metalne pločice, koje su lagane i jednostavne za postavljanje.

• Ondulinse dobro dokazao kao krovni materijal. Krov s njega može služiti više od 20 godina, a sam se praktički ne ruši pod utjecajem vanjskih negativnih čimbenika. Razlikuje se relativno malom težinom i niskom cijenom. Ova kombinacija omogućuje vam oblikovanje krova ne samo jeftino, već i brzo. Jedini nedostatak može se smatrati zapaljivošću ondulina, ali ako minimizirate vjerojatnost njegovog paljenja pod utjecajem vanjskih čimbenika, tada će to postati najbolja opcija pri gradnji garaže.

• Valovita ploča na tržištu se pojavio dugo vremena, ali tek je nedavno stekao golemu popularnost. Ovaj je materijal tanki lim, koji dobiva određeni oblik, što povećava njegovu čvrstoću. Kako bi zaštitili čelik od brze korozije, gornji slojevi proizvoda presvučeni su pocinčanim i polimernim spojevima, koji sprečavaju ulazak vlage u sam metal. Proizvodi ove vrste lagani su, jednostavni za ugradnju i trajni. Na tržištu postoji mnogo opcija boja. Takvi su premazi vrlo izdržljivi, ali ako je gornji zaštitni sloj oštećen, tada metal počinje vrlo brzo hrđati. Stoga je za krovove poželjno koristiti samo visokokvalitetne proizvode poznatih proizvođača.

• Škriljevac dobivaju se iz različitih stijena škriljevca, koje se prešaju u posebnim strojevima. Ovaj krovni materijal dobro se odupire ekstremnim temperaturama, a također se ne boji učinaka različitih kemikalija. Ne podržava izgaranje. Međutim, listovi škriljevca su teški. To, pak, komplicira instalaciju. Također su vrlo krhki, pa je poželjno pažljivo raditi s njima i pomoću posebnog alata.

• Pocinčani čelični limovi izvana, to su glatka platna, koja su pričvršćena na bazu posebnim vijcima ili čavlima. Nedostatak se može smatrati visokom "bukom" - materijal stvara jake zvukove na jakom vjetru i kiši, kao i vjerojatnost procesa korozije uz stalnu izloženost vlazi.
• Mekane pločice. Izvana podsjeća na krovni materijal, ali ima ljepši uzorak. Proizvodi se u obliku malih dijelova različitih veličina i oblika. Materijal je vrlo izdržljiv, ali zahtijeva savršeno ravnu površinu za ugradnju, stoga se na rogove moraju zakucati dodatni listovi šperploče otporne na vlagu ili OSB-a i na njih se moraju položiti takve pločice.

Također treba uzeti u obzir materijale za hidroizolaciju.

• Krovni materijal proizvodi se u valjcima koji pokrivaju krovove kako bi se spriječilo njihovo propuštanje. Imajte na umu da se može koristiti kao podloga ili kao osnovni krovni materijal. Rijetko se koristi na drvenim podlogama, jer platno nema dizajn, a također je vrlo zapaljivo. Istodobno, ovaj svestrani proizvod praktički je neophodan za ravne krovove, gdje je zaštićen betonskim podlogama.

• Bikrost.Ovo je još jedna vrsta hidroizolacijskog sredstva. Koristite ga kao podlogu. Po mnogim svojstvima podsjeća na krovni materijal.
• Bitumen ili tekuća guma. Takvi se materijali dobivaju iz tvari na bazi naftnih derivata i koriste se za zaštitu jednoslojnih betonskih krovova. U vrućem taljenju, ovi se sastavi jednostavno nanose na podlogu. To dovodi do stvaranja jednolikog sloja koji ispunjava sve pukotine i ne dopušta prodiranje vode u njih.

Vrste građevina

Danas se za izgradnju garaža može koristiti jedna od nekoliko vrsta krovova:

• Ravan.Kut nagiba takve ravnine je minimalan (do 3-5 stupnjeva) ili potpuno odsutan. Takve su strukture u većini slučajeva monolitni betonski podovi. Nalaze se u velikim industrijskim garažama, koje su građene od cigle ili drugog trajnog materijala. U svakodnevnom životu ravni krov može biti izrađen od drveta, ali zimi neće moći dugo držati veliku težinu snijega.

• Jedan nagib. Krov ove vrste razlikuje se prisutnošću jedne ravnine koja se nalazi na nagibu u odnosu na okvir. Uređaj ovog dizajna je najjednostavniji. Možete ga čak i sami izgraditi bez odgovarajućih vještina. Kut nagiba ovdje često ne prelazi 30 stupnjeva. To je zbog činjenice da je širina krova značajna, a ako se nagib poveća, tada baza jednostavno ne može izdržati opterećenje.

• Zabat. Takvi su krovovi najčešći i najpraktičniji. Sustavi se razlikuju po svojoj jednostavnosti i brzini izrade. Kut takvih površina može se podesiti na 45 stupnjeva. Imajte na umu da nagib može biti različit sa svake strane rampe. Ovaj pristup omogućuje vam da strukturi date oblik nepravilnog trokuta. Praktičnost sustava poznata je već dugo. Ako odaberete pravu visinu, možete stvoriti mali potkrovlje ispod krova za odlaganje stvari. Mansardni krovovi su varijacija ovog dizajna. Razlikuju se u visini sobe ispod krova, što vam omogućuje da ovdje smjestite dnevni boravak. Ali ova opcija za garaže, kao što je već spomenuto, nije tako česta.

Kut rampe

Garažne zgrade danas imaju razne oblike i strukture. Sve ovisi samo o potrebama određenog vlasnika. No, prilikom gradnje ili obnove važno je odabrati pravi nagib krova.

Sposobnost površine da podnese različita opterećenja ovisi o ovom parametru, kao i mogućnost pokrivanja raznim materijalima.

Ne postoji univerzalni kut nagiba krova za garažu.

Sve ovisi o završnim materijalima s kojima će se preklapati:

• Do 20 stupnjeva. Takvi su krovovi obično kosi. Za takve površine koriste se premazi poput azbestno-cementnih limova, glinenih pločica, čeličnih limova.
• 20-30 stupnjeva. Ovaj je kut idealan za većinu vrsta garažnih krovova. Takav nagib omogućuje snijegu da se ne zadržava, a također se koristi za doradu gotovo svih tvari od mekanih pločica, škriljevca do raznih premaza u valjcima. Imajte na umu da se prethodno ovaj faktor obično nije uzimao u obzir tijekom gradnje, tako da podizanje konstrukcije ne odgovara uvijek ovoj vrijednosti.

• 35 stupnjeva ili više. Ovaj je kut strm, što nije uvijek dobro za krovni materijal. Za takve padine stručnjaci preporučuju upotrebu metalnih pločica koje mogu izdržati ovo opterećenje. Nije poželjno postavljati ovaj materijal na krovove s nižim nagibom. Stoga, ako planirate koristiti ovaj završni proizvod, prvo ćete morati podići cijeli sustav ako ne udovoljava specifikacijama.

Pri odabiru kuta i materijala za preklapanje, također je važno uzeti u obzir još nekoliko čimbenika:

• Snaga vjetra. Važno je odrediti maksimalne pokazatelje opterećenja vjetrom i njihov smjer. Za to se koriste posebne karte vjetra na kojima se crta postotak opterećenja vjetrom tijekom cijele godine.
• Količina oborina. Posebnu pozornost treba obratiti na snijeg jer se može nakupiti i zbiti. Ako ima puno takvih oborina, onda je bolje koristiti krovove s kutom većim od 20 stupnjeva. Kada to nije moguće, okvir konstrukcije treba ojačati što je više moguće kako bi mogao podnijeti nadolazeća opterećenja.

Kako izračunati količinu materijala?

Samo montaža krova vrlo često uključuje kupnju krovnih materijala. Ali prije nego što odete u trgovinu, trebali biste izbrojati količinu ovog proizvoda.

Algoritam za izračunavanje volumena materijala može se svesti na sljedeće uzastopne operacije:

• Pronalaženje kuta nagiba. Potrebno je za izračunavanje površine. Ova se operacija može izvesti pomoću matematičkih formula. Kako se ne bi koristila trigonometrija, najlakši je način pronaći širinu rampe pomoću pitagorejske formule. U početku se mjeri visina grebena i udaljenost od središnje točke do ruba krova. U teoriji ćete imati pravokutni trokut. Primivši vrijednosti nogu, možete saznati duljinu hipotenuze. Za to se koristi jednostavna formula, gdje su a i b noge.

Imajte na umu da se ovaj pristup može koristiti i za dvovodne i za dvovodne krovove.

• Saznavši širinu kosine, lako je dobiti ukupnu površinu cijelog krova. Da biste to učinili, morate izmjeriti duljinu garaže duž koje će se polagati materijal. Područje se izračunava množenjem širine i duljine međusobno.

• U ovoj fazi morate saznati količinu završnih materijala potrebnih za pokrivanje određenog područja. Za dvoslivne krovove izračune treba izvršiti zasebno za svaku polovicu. Tehnologija je prilično jednostavna i uključuje podjelu ukupne površine veličinom jedne krovne jedinice, uzimajući u obzir određeni koeficijent. Na primjer, ako jedan list valovitog kartona ima površinu od 1,1 sq. m, a zatim za pokrivanje 10 sq. m krova treba uzeti 10 cijelih listova. Važno je uzeti u obzir da su tijekom ugradnje neki proizvodi lagano položeni jedan na drugi. Broj limova također može ovisiti o samoj širini i duljini krova. Vrlo često ti brojevi nisu cijeli brojevi, pa će se materijal na kraju morati rezati. U nekim je slučajevima za to moguće koristiti ostatke proizvoda.

Nije uvijek moguće točno izračunati broj krovnih proizvoda. Stoga je prilikom izračuna bolje uzeti malo više materijala. Ali ako imate poznatog krovopokrivača, kontaktirajte ga, on će vam pomoći izračunati ovu brojku s minimalnom količinom otpada.

Hidroizolacija

Višak vlage u bilo kojoj sobi može dovesti do brzog uništavanja svih završnih materijala. Stoga, prilikom uređenja krovova, uključujući garažne krovove, trebali biste se pobrinuti za visokokvalitetnu hidroizolaciju.

Danas ovaj problem rješavaju pomoću nekoliko vrsta materijala:

• Tekuće formulacije.To uključuje sve proizvode na bazi bitumena. Prodaju se u obliku tekućih ili čvrstih elemenata koji se prije uporabe moraju dovesti u tekuće stanje. Bitumenom su obojani uglavnom ravni krovovi s blagim nagibom. Sastav se nanosi četkom ili posebnim raspršivačem. U ovom su slučaju sve pukotine potpuno zapečaćene. Takvi se proizvodi uglavnom koriste za betonske krovove, ali teoretski mogu pokriti i druge tvari. Imajte na umu da se smjese mogu nanositi i izvan i unutar zgrade. Stoga se mogu koristiti kao pomagala.

• Valjani materijali.Proizvodi ove vrste su dugački listovi koji prekrivaju krovni okvir. Smješteni su izravno ispod završnog materijala. Njihov klasični predstavnik je krovni materijal. Ali danas se sve češće u takve svrhe koriste posebni membranski listovi. Pričvrstite ih izravno na drvene trupce pomoću klamerice i spajalica. Važno je da se susjedni listovi slažu s blagim preklapanjem. Svi spojevi su izolirani hladnim zavarivanjem ili posebnom trakom. Imajte na umu da svi hidroizolacijski listovi moraju stvarati neku vrstu odvoda. Stoga donji krajevi nužno strše izvan ruba zaostataka.

Hidroizolacija je važan korak koji se mora provesti prilikom uređenja krova.

Životni vijek cijele konstrukcije ovisi o tome koliko je dobro izvedena.

Suptilnosti instalacije

Tehnologija završne obrade krova ovisi o samoj strukturi i odabranom materijalu.

Počnimo s pokrivanjem armiranobetonskih podova, koji se sastoji od sljedećih uzastopnih radnji:

• Čišćenje betona. Na površini materijala ne smije biti prljavštine i velikih uključaka, jer će čistoća pridonijeti boljem prianjanju materijala.
• Primjena tekućeg bitumena. Napominjemo da neke formulacije treba zagrijati. Pokrijte površinu posebnim četkama ili prskalicama.

• Polaganje krovnog materijala. Postavlja se odmah nakon što je krov premazan bitumenom. To je važno jer se sastav brzo stvrdne i izgubi viskoznost. Tijekom ugradnje valjak se postupno širi i ravnomjerno pritiska na podlogu. Ovaj zadatak možete pojednostaviti pomoću posebnih valjaka.
• Ugradnja sljedećih slojeva. Njihov je broj često jednak 2-3 komada. Algoritam crtanja sličan je prethodno opisanom principu. No, prilikom postavljanja sljedećih listova važno je uzeti u obzir mjesto zglobova. Poželjno je da se gornji sloj krovnog materijala preklapa s njima. Na samom kraju cijela površina krova pažljivo je podmazana bitumenskom mastikom.

Sada ćemo razmotriti načelo montažnih konstrukcija smještenih pod kutom. Te operacije imaju mnogo nijansi.

Premaz ovih krovova ima nekoliko zajedničkih radnji:

• Raspored letve.Tehnički se sastoji od nekoliko drvenih dasaka koje se nalaze na cijelom krovnom području. Potrebni su za stvaranje osnove na koju će biti pričvršćen završetak. Korak između ploča odabire se pojedinačno. Neki završni materijali zahtijevaju potpuno čvrstu podlogu bez praznina (meke pločice itd.).

U tom slučaju zatvorite trupce listovima OSB-a otpornog na vlagu.

Mnogi ljubitelji automobila jako cijene i vole svoj automobil, stoga, kad god je to moguće, pokušavaju sakriti svoj automobil u toploj i ugodnoj garaži. Međutim, nema svaki ljubitelj automobila toplu i ugodnu garažu. Ali mnogi vlasnici automobila odluče napraviti vlastitu garažu.

Naravno, uopće nije teško izgraditi ciglu, poteškoća je u izgradnji krova garaže. Stoga, mnogi u početku imaju razumno pitanje: kako napraviti krov garaže vlastitim rukama?

Moguće je samostalno izgraditi krov garaže ako imate početne vještine graditelja i ako imate opću ideju o konačnom rezultatu gradnje.

Najjednostavnija i najbolja opcija pri gradnji krova u garaži je kosi krov. Sastavljanje takve strukture neće predstavljati velike probleme i poteškoće, osim toga, ova opcija ima svoje prednosti:

• ne zahtijeva nikakvo iskustvo i znanje
• ne zahtijeva velike financijske troškove
• postupak gradnje neće trajati puno vremena, obično ne više od 3-4 dana
• struktura takvog krova ima dug vijek trajanja

Značajke izračuna krova za garažu

Treba napomenuti da krovni krov ima nekoliko različitih vrsta strukture. Stoga postoje situacije kada garažni krov ima nastavak od stambene zgrade, ali najispravnija je opcija kada garažna zgrada ima zasebnu zgradu koja nije u susjedstvu s drugim zgradama.

Određivanje kuta nagiba

U procesu projektiranja garaže, vrlo je važno pravilno i kompetentno izvoditi nagib kosine, to je neophodno za odvođenje vode tijekom kiše. U tom je slučaju potrebno postaviti potporne zidove na različitim razinama. Međutim, nagib nagiba ovisi o raznim nijansama.

Značajke klimatskih uvjeta. U ovom se slučaju preporučuje napraviti padine na temelju karakteristika klime, na primjer, s klimom u kojoj ima velike količine oborina u obliku kiše i jakog i na udare vjetrova, nagib se preporučuje napraviti ne više od 5-7 °. Ali ako je klima ozbiljnija s puno snijega, u ovom se slučaju nagib preporučuje da ne bude veći od 25 °.

Izbor krovnog materijala. Daleko od najvažnijih pitanja u krovnoj konstrukciji je kako pokriti krov garaže? U osnovi, za krovne garaže koriste se bitumensko-polimerne role ili takozvani "krovni materijal", također je dobro koristiti škriljevce ili čelične limove ili metalne pločice u takve svrhe.

Međutim, svi imaju različit kut nagiba. Tako, na primjer, "krovni materijal" ima pokazatelj ne veći od 10 °, za škriljevca se preporučuje nagib ne veći od 20 °, ali nagib od oko 25 ° tipičan je za metalne pločice.

Vanjski dio arhitektonske panorame nalazišta. U ovom je slučaju potrebno promatrati gotovo jednak nagib svih krovnih konstrukcija, to je potrebno za stvaranje jedinstvene ukupne panorame mjesta.

Izračun okvira raftera

U naše moderno vrijeme nije tako teško izračunati potrebne parametre u dizajnu, ako koristite posebne moderne programe ili građevinske kalkulatore. U tom slučaju trebate samo unijeti sve parametre garaže s kosim krovom i rezultat će vam automatski dati sve potrebne informacije.

Razina složenosti sustava raftera

U procesu samostalne gradnje kosog krova, vrlo je važno napraviti cijelu strukturu vrlo snažnom. U tom je slučaju potrebno dodatno montirati posebna montažna pojačala strukture.

U pravilu, garaža s krovnim krovom za jedan automobil približno je veličine 3,0x5,5 metara, no po želji se može mijenjati prema smanjenju ili povećanju dimenzija.

Sastavljanje prolivenog krova za garažu

Prije kupnje materijala potrebno je još jednom točno sve izračunati, a tek nakon toga možete kupiti sve što je potrebno za izgradnju. U osnovi, izgraditi kosi krov za garažu nije tako teško.

Potrebno je samo raditi sve uzastopno i polako. Preporučljivo je da imate crtež krova koji će vam poslužiti kao jasan vodič za djelovanje.

Izolacija krova je također važna. Stoga mnogi ne znaju kako i kako izolirati krov garaže? Proces izolacije garaže smatra se gotovo završnom fazom gradnje. Gotovo svaka izolacija može se koristiti za izolaciju garaže.

Izolacija se postavlja između greda raftera, dok se moraju čvrsto uklapati. Za izolaciju naslonjene garaže možete koristiti izolaciju debljine 20 cm.

Dakle, popravci garažnog krova mogu se obaviti ručno. Istodobno, u procesu gradnje nema ništa komplicirano. Jedina je poteškoća u tome što je u nekim trenucima potrebna pomoć pomoćnika. To je zbog činjenice da su grede i rogovi dugi i teški i moraju se negdje držati, stoga su ovdje potrebni pomoćnici.

Ako imate poteškoća pri odabiru krovne konstrukcije, ovdje možete vidjeti živopisne i ilustrirane fotografije krova garaže. Možda će vam se svidjeti neke od opcija.

Fotografija krova garaže

Pouzdanost zgrade i potrebni uvjeti za skladištenje vozila izravno ovise o kvaliteti ugradnje krova garaže.

Svi se krovovi karavana obično dijele na dvo- i jednostruke. Međusobno se razlikuju u sljedećim čimbenicima:

• oblikovati;
• mogućnost uređenja punopravnog potkrovlja u garaži;
• trošak građevinskih radova i njihova složenost.

Zabatni krov preporučuje se za karavane koje su odvojene od ostalih garaža i drugih objekata. Takav krov izrađen je s gledišta geometrije u obliku jednakokračnog trokuta. Može se graditi preko garaže bilo koje veličine. Samo trebate točno izračunati kut nagiba krova.

Uređaj zabatne konstrukcije relativno je jednostavan. Krov se sastoji od dvije rafterske noge koje čine jednu strukturu rogova. Noge na vrhu povezane su jedna s drugom. U ovom slučaju, potporni zidovi garaže obavljaju funkciju potpore rogova.

Uređaj za sljemenjak

Kosi krov se češće postavlja kada je zgrada za čuvanje automobila dio bilo koje druge zgrade ili je u susjedstvu.

Takav krov zahtijeva ugradnju dvaju nosača, na kojima su postavljeni viseći kosi rogovi.

Lakše je napraviti kosi krov nego dvoslivni krov. Međutim, moraju se uzeti u obzir geometrijske dimenzije autodoma. Kada je njegova širina 4–4,5 m, rogovi se postavljaju na noseće površine pod posebno izračunatim kutom. Ako je širina garaže 4,6–6 m, potrebno je dodatno montirati nosače. Oni će ojačati strukturu i osigurati nesmetan rad zgrade.

Dalje, detaljno ćemo razgovarati o tome kako izgraditi krov garaže vlastitim rukama za svaku od ovih vrsta. Odmah napominjemo da se takve aktivnosti moraju obavljati s jednim ili dva pomoćnika. Vrlo je teško samostalno raditi takav posao - gotovo nerealno.

Kut nagiba takvog krova ovisi o vrsti obloge koju planirate koristiti. Ako se odlučite za krov od škriljevca, ovaj kut trebao bi biti najmanje 20 °. Prilikom polaganja pločica, kut se uzima na 30 stupnjeva ili više, krovni materijal - oko 10 °. Pod takvim kutovima nagiba krov će biti potpuno bez snijega i vode.

Izgradnja nagnute konstrukcije započinje postavljanjem drvenih greda - takozvanog Mauerlat. Poduporne ploče učvršćene su velikim sidrenim vijcima na zidovima garaže. Drvo koje koristite za instalacijske radove mora biti dobro osušeno i prekriveno posebnim zaštitnim smjesama koje štite grede od insekata, plijesni i propadanja.

Izgradnja garaže nadstrešnice

Zatim je potrebno položiti sustav raftera na strukturu grede. Uređaj takvog sustava izvodi se uzimajući u obzir sljedeće zahtjeve:

• pričvršćivanje greda izvodi se s 10 cm, svi spojevi okova s \u200b\u200bstrukturnim elementima obrađuju se antikorozivnom smjesom;
• nagnute grede postavljaju se na udaljenosti od oko 80 cm jedna od druge;
• sanduk, koji je osnova za ugradnju krova koji ste odabrali, po mogućnosti treba biti izrađen od drvenih četvrtastih šipki s parametrima 5x5 cm;
• letvice su zakucane na rogove pod kutom od 90 stupnjeva, dok bi krovni materijal trebao viriti 20 ili više centimetara iznad letvica.

Izgradnja samog kosog krova izvodi se prema sljedećoj shemi:

1. Montirajte Mauerlat strogo vodoravno.
2. Postavite rogove u utore.
3. Položite sloj izolacije na vrh strukture raftera. Preporuča se upotreba membranskog filma. Na rogove je pričvršćen klamericom ili trakom s vodonepropusnim svojstvima.
4. Položite drvene daske.
5. Opremite gajbu. Prilikom ugradnje limova, udaljenost između letvica uzima se unutar 40-50 cm, valjana - ne više od 1 cm (zapravo, morate napraviti kontinuirani sanduk tako da jednoslojni krov ima potrebne karakteristike izvedbe).

Sada možete izravno pristupiti postavljanju krovišta. Vaš krovni krov je spreman!

Krov s dvije kosine je složeniji. Takav sustav uključuje:

• konstrukcija rešetke;
• sloj parne barijere;
• sanduk;
• krovni pokrivač.

Podizanje krova s \u200b\u200bdvije kosine

Zabatna konstrukcija sastoji se od niza jednakokračnih trokuta. Štoviše, geometrijski su im parametri isti. Možete napraviti sličan krov poput ovog:

1. Instalirajte Mauerlat. U ove svrhe najbolje je koristiti drvene grede dimenzija 1,5x1,5 cm. Profesionalcima se savjetuje da dodatno ugrade armaturne šipke koje na jednoj strani imaju navoj. Armaturu treba betonirati oko 100 cm u zid.
2. Pričvrstite rogove potrebnim nagibom, a zatim ih pričvrstite vijcima.
3. Spojite rogove jedni s drugima strijama. To će osigurati dobru krutost sustava.
4. Ugradite parnu barijeru i odabrani krovni materijal.

Važna točka! Preporučljivo je položiti krovni materijal između površine zida i Mauerlata (u jednom sloju). Ovaj će materijal značajno povećati hidroizolacijska svojstva strukture.

Za dvoslivne krovove dopušteno je koristiti metalni crijep i krovni profilirani lim, različit kao pokrivač. Ako želite uštedjeti novac, možete upotrijebiti i jeftin krovni materijal. Ali ne zaboravite da će takav materijal trajati najviše 8 godina.

Postoji nekoliko dizajnerskih rješenja za garažne krovove. Međutim, kako biste minimalizirali potrebne troškove i dobili najekonomičniju opciju, morate se usredotočiti na opciju prolivenog krova. Osim toga, može se pričvrstiti na stambenu zgradu i pružiti izravan pristup kući.

Garažni krov za garažu našao je široku primjenu zbog svoje jednostavnosti, pouzdanosti i proračuna. Ekonomičnost ovog dizajna osigurava dvovodni krov same garaže i njegove tehnološke karakteristike.

Krovni uređaj za garažu

Kosi krov sastoji se od:

• rafter sustav, koji je osnova na kojoj su pričvršćene sve njegove komponente i koji percipira opterećenje na krovu;
• letva, raspoređena slično kao i kod ostalih vrsta krovova, koja služi kao potporna površina za krovište;
• izolacijski materijali dizajnirani za zadržavanje topline i zaštitu od vlage;
• krovište;
• dodatni elementi koji ojačavaju sustav raftera.

Garaža, na kojoj je uređen kosi krov, na gornjim krajevima mora imati trupce ili mauerlat (grede). Oni će postati potpora budućem sustavu splavara. U pravilu su pričvršćeni na zidove žicom kroz sidra koja su zakucana u zid ili posebno položena u zidanje.

Garažni krovni sustav raftera

Glavni element sustava raftera je rafter (drvena greda određenog presjeka). Kao što znate, može biti

• suspendiran (počiva na krajevima);
• slojevita (također ima srednju potporu ležaja).

Ako je raspon potpornih zidova manji od 4-5 m, kao u slučaju garaže, možete se ograničiti postavljanjem samo vodoravnih elemenata (poprečnih šipki) na okvir raftera. Na spoju Mauerlata i rogova izrađuju se utičnice za pričvršćivače. Rogovi su instalirani u svom položaju i sigurno pričvršćeni čavlima ili sidrima.

krov garaže od valovite ploče

Kako praktično napraviti zabatni garažni krov

S obzirom na veličinu garaže, za nju se može napraviti pojednostavljeni sustav rogova s \u200b\u200bvodoravnim rogovima. Drvene grede mogu se postaviti duž ili preko garaže. Međutim, poprečni raspored smatra se prikladnijim. Ovaj je raspored povoljniji, makar samo zato što drvo duž širine garaže može imati kraću duljinu.

Grede za prosječnu garažu (širine oko 4 m) imaju presjek 100x50 mm; za veću širinu garaže bolje je koristiti 100x60 mm ili više. Grede se polažu u koracima ne većim od jednog metra.

Nakon završetka instalacije drvene grede moraju se pričvrstiti vijcima ili uglovima na zidove garaže ili naknadno položiti opekom.

Obloga i izolacija jednosmjernog krova garaže

Čim su završeni postavljanje i pouzdano učvršćivanje greda, oni prelaze na pod letve. I obložene i neobrušene ploče (shalevka) mogu poslužiti kao materijal za letve. Potonja se opcija smatra optimalnom, jer košta dva puta manje od oštrice i teško ih je razlikovati u konačnom obliku.

Nekoliko obrubljenih ploča, koje se obično isporučuju s škriljevcem, preporuča se položiti na bočne strane krova kako bi se eliminirali praznine. Ako se shalyovka koristi za pod, ona se čisti od kore. Prilikom polaganja i zakivanja pazite da nema velikih praznina. U usporedbi s obloženim podnim pločama, naravno, mogući su mali razmaci, ali to nije usporedivo s razlikom u cijeni ovih materijala. Nakon zagrijavanja i podnošenja, pukotine će postati gotovo nevidljive.

Sljedeća je faza uređenje hidroizolacije koja bi trebala zaštititi unutarnji prostor garaže od prodiranja vode. U te svrhe koriste se različiti materijali, na primjer, krovni materijal ili posebni krovni filmovi (hidro-barijera, euro-barijera).

Krovni materijal ostaje najproračunska opcija. Položen je odozdo prema gore na takav način da se stvori malo preklapanje od par centimetara. U tom će se slučaju voda koja dolazi ispod krovnog materijala kotrljati bez pada ispod dna, odnosno dasaka.

Krovni film postavlja se na isti način, pričvršćujući nehrđajućim noktima ili spajalicama. Krovni materijal jednostavno je zakucan.

Krov na garažnom krovu

Dalje, krov garaže postavlja se na drveni pod. Izbor krovnih materijala za garažni kosi krov prilično je velik, a svaki od materijala ima svoje individualne karakteristike i prednosti.

• Profilirani lim je otporan na atmosferske oborine, može se ponovno upotrijebiti, iako je već relativno jeftin.
• Škriljevac - izgleda dobro, lako se instalira, radni vijek - 30-40 godina, ali nije uvijek opravdan za male garaže.
• Krovni pokrivač šavova - trake od tankog lima lako se postavljaju i pouzdane, ali ova se opcija ne razlikuje po jeftinoći.
• Krovna šindra ili metalna šindra - prikladnija za pokrivanje velikih i srednjih garaža od fiksnog kamena
• Materijali za valjanje (rubemast, krovni filc, krovni pokrivač, itd.) Jeftini su, lako se i brzo postavljaju, a što je najvažnije, trajni su i učinkovito štite sobu. Ako krovni materijal može poslužiti do 10-15 godina, tada njegovi moderni kolege - u prosjeku do 30-40 godina.

Kapitalna ili okvirna tehnologija za izgradnju garaže

Od danas postojećih popularnih tehnologija mogu se razlikovati dvije: kapital i okvir. Za razliku od prvog, koji zahtijeva razne građevinske materijale i opremu, okvir se temelji na tvornički izrađenim tehničkim jedinicama - samo trebate izvršiti završni sklop.

Okvirna garaža s kosim krovom ima neke prednosti:

• izvrsna toplinska izolacija,
• brza erekcija,
• jeftinost rješenja.

Osim toga, zbog laganih zidova, masivni temelj nije potreban za okvirnu garažu.

Garažni krov za garažu: jednostavan i ekonomičan

Kako pravilno pokriti krov garaže vlastitim rukama

Krovovi su u osnovi važna faza u izgradnji garaže. Da biste garažni krov napravili vlastitim rukama, trebate pravilno odabrati njegov oblik i dizajn, odlučiti o vrsti i boji krovišta. Unatoč činjenici da garaža pripada pomoćnim zgradama, konfiguracija i sjena njezina krova dio su arhitektonskog i krajobraznog sastava mjesta koji ima znatna estetska opterećenja. Predlažemo da shvatimo kako pravilno napraviti garažni krov tako da ne samo da izgleda dobro u pozadini okoliša, već je i stabilan, pouzdan i izdržljiv.

Kojim krovnim materijalom pokriti krov garaže

Pri odabiru materijala za uređenje garažnog krovišta uzimaju u obzir oblik, nagib i očekivani vijek trajanja krova, klimatske uvjete i financijski aspekt.

Vrste i značajke krovnih materijala:

• Keramičke i metalne crijepove. Izdržljiv i skup materijal koji zahtijeva profesionalnu ugradnju.
• Fleksibilna šindra. Valjani materijal po povoljnoj cijeni, jednostavan za ugradnju, ali karakteriziran kratkim vijekom trajanja.
• Decking. Niska cijena, mala težina limova, jednostavna ugradnja glavne su prednosti materijala. Nedostaci uključuju slabu toplinsku izolacijsku sposobnost, mogućnost korozije, buke.
• Ondulin. Čvrst, lagan, lim otporan na habanje s optimalnim omjerom cijene i trajnosti. Pojednostavljena instalacijska shema jedan je od glavnih razloga zašto većina vlasnika kuća odabire Ondulin za samostalnu izgradnju garažnog krova.

Oblik krova za garažu: nijanse izbora

Konfiguracija garažnog krova može biti apsolutno bilo koja, stoga je važna točka u njegovoj konstrukciji izbor oblika, dizajna i izračuna opterećenja, izračun potrebne količine materijala. Ravan ili nagnut s kosinom, zabatom ili mansardom, bokom ili bokom - dizajn krova značajno utječe na intenzitet rada i konačne troškove izgradnje garaže.

Prednosti dvovodnog krova kao opcija za izgradnju garaže vlastitim rukama:

• Pristupačnost.
• Smanjene količine strukturnih i krovnih materijala.
• Racionalno korištenje građevinskog prostora.
• Jednostavnost i brzina instalacijskih radova.

Krovna konstrukcija uključuje:

• Mauerlat.
• Rafter sustav.
• Izolacijski slojevi (vlaga, para, toplinska izolacija).
• Sanduk.
• Krovni pokrivač.

Mauerlat instalacija

Ugradnja krova započinje ugradnjom Mauerlata, drvene grede s presjekom 150 × 100/150 × 150 mm. Muerlat igra ključnu ulogu u preraspodjeli opterećenja krova na zidove garaže, služi kao potpora i poboljšava parametre čvrstoće krovne konstrukcije. Prije ugradnje drvo se mora obraditi usporivačima vatre i antiseptikom kako bi se zaštitilo od požara, spriječilo truljenje i oštećenje drvenih provrta. Nakon postavljanja nekoliko slojeva krovnog materijala za hidroizolaciju, Mauerlat je fiksiran duž gornjeg ruba zidova, u istoj razini s njihovom unutarnjom ravninom, a zatim se izvana izrađuje dodatna opeka. Mauerlat je pričvršćen na zid spajalicama, klinovima, armaturama, žicom.

Često se koristi pojednostavljeni način montaže Mauerlata, koristeći obrubljenu ploču 150 × 50 mm umjesto šipke. Prvi red ploča fiksiran je uz vrh zidova sidrenim vijcima duljine najmanje 200 mm, sljedeći red je zakucan čavlima od 100 mm. Ova metoda dobra je za odsutnost ugrađenih elemenata i pojednostavljeni postupak podizanja ploča na visinu u usporedbi s drvetom.

Ugradnja rešetkaste konstrukcije

Rafter sustav je okvir krova garažne šupe, koji ravnomjerno raspoređuje opterećenje od vjetra, oborina i težine krovnog materijala. Pri pokrivanju garaže s rasponom do 4500 mm, krovni nosači koriste se bez nosača, u drugim slučajevima - s nosačima. Korak rogova utječe na nosivost okvira i pouzdanost krova, ali nerazumno mala udaljenost će ga učiniti težim, povećati opterećenje na zidovima i temelju. Prevelik korak smanjit će otpor garažnog krova na vanjske utjecaje. U pravilu se nagib rogova izračunava na temelju dimenzija i težine modula krovne palube.

Kao rogovi pri postavljanju garažnog krova, tradicionalno se koristi šipka s presjekom od 100-200 mm sa 50 mm, tako da se nakon uređenja krovišta formira prevjes od najmanje 200 mm. Tijekom postupka ugradnje, rafter noge režu se u krunu Mauerlata dvostrukim zubom ili učvršćuju klinovima, vijcima, metalnim uglovima / pločama. Membrane za zaštitu od pare i vlage preklapaju se na vrhu rogova, pričvršćujući rubove izolacijskog materijala spajalicama ili trakom.

Ugradnja letve i krovišta

Letve daju krovnoj konstrukciji potrebnu krutost i služe kao osnova za polaganje krovnog pokrivača. Letva se montira okomito na rogove, postavljanjem drvenih letvica 50 × 50 mm s korakom od 100 mm za valjkaste materijale, s razmakom od 500-800 mm za limene materijale. Krovni materijal postavlja se u skladu s tehnološkom shemom koju preporučuje proizvođač - ovo je, u pravilu, niz operacija za učvršćivanje pokrivača na površini plašta.

Kako izraditi garažni krov vlastitim rukama: Video, savjet stručnjaka

Sami gradimo jednostavan krov za kuću, garažu ili kupaonicu

Završavajući izgradnju zidova, vrijeme je da razmislimo o strukturi koja okrunjuje zgradu. Ako govorimo o maloj seoskoj kući, garaži ili kupalištu, tada njezin izbor nije teško napraviti. Najjednostavniji krov za takve predmete je jedan ili zabat. Može se izračunati i izgraditi samostalno bez uključivanja tima stolara.

U ovom ćemo članku razmotriti uobičajene opcije za krovne konstrukcije, razgovarati o važnim značajkama njihovog odabira i instalacije.

Vrste jednostavnih krovova i njihovi glavni elementi

Bilo koji krov sastoji se od potpornog okvira i zaštitnog krovnog pokrivača.

Okvir uključuje sljedeće elemente:

• Rafteri - nagnute grede (služe kao noseća baza krova).
• Grebenasta greda (povezuje gornje priključne točke rogova).
• Obloga je podnica izrađena od ploča ili OSB ploča, položena na rogove i služi kao osnova za krovni materijal.
• Proturešetka - koristi se pri postavljanju toplog krova (stvara zračni razmak za ventilaciju izolacije).
• Mauerlat - drvene grede (postavljene na uzdužne zidove). Na njega su pričvršćeni donji dijelovi rogova (rafterske noge).
• Okomite podupirače, vodoravne zagrade i podupirači (koriste se za jačanje strukture raftera).
• Fileti su daske zakovane na donjim krajevima nogu rogova kako bi se stvorilo krovni prevjes.

Dizajn jednostavnog krova za kuću određuje nekoliko čimbenika:

• širina raspona koji treba pokriti;
• namjena tavanskog prostora (stambeni ili nestambeni, prohodni ili nehodljivi);
• vrsta međuspratnog preklapanja (drvene grede, armiranobetonske ploče).

Ako je širina zgrade mala (do 4,5 metra), a uređenje dnevnih prostorija nije planirano u potkrovlju, tada se možete zaustaviti na verziji kosog krova. Ekonomičan je i jednostavan za instalaciju.

Rogovi takvog krova mogu se podupirati izravno na zidove. Da biste to učinili, jedan od njih mora biti viši od drugog. To će stvoriti nagib potreban za otjecanje kišnice.

Ako odlučite postaviti krovni krov na zidove iste razine, a zatim da biste stvorili nagib u svojoj strukturi, morate uključiti drvene stalke. Nakon završetka instalacije obloženi su sporednim kolosijekom, OSB pločama ili blok-kućom.

Za azbestno-cementni škriljevac kut nagiba krova mora biti najmanje 22 stupnja. Za metalne pločice, ondulin, bitumenske pločice, nagib krova izrađuje se najmanje 15 stupnjeva. Pri izračunavanju jednostavnog kosog krova, imajte na umu da je opterećenje snijegom ozbiljan faktor. Da bi se smanjio, nagib nagiba preporučuje se strmiji. Inače, morat ćete povećati presjek rogova i letve, što će dovesti do povećanja troškova strukture.

Ako je širina raspona od 4,5 do 6 metara, tada se rogovi moraju ojačati zagradama (kosi stalci od šipke). Smanjit će otklon nogu raftera pod utjecajem opterećenja snijegom. Donji krajevi zagrada ugrađeni su u zidanje, a kada se koriste vertikalni nosači, pričvršćeni su na njih spajalicama, čavlima ili nazubljenim metalnim pločama.

Krovni krovovi najčešće se koriste za male građevine kao što su garaže, šupe, kupke ili sjenice. Zabatna konstrukcija s velikim kutom podizanja najbolja je opcija za uređenje tavanskog prostora.

Glavna mjesta pristajanja

Glavni uvjet za čvrstoću bilo kojeg krova je kompetentno spajanje svih njegovih dijelova. Stoga, prilikom izrade crteža skice, morate obratiti pažnju na čvorove (veza Mauerlata na zid, rogove s grebenom i podnim gredama).

Uređaj jednostavnog krova započinje polaganjem vodoravne drvene grede - Mauerlat, na kojem će se rogovi odmarati. Pričvršćen je na zidanje čeličnim sidrima s navojem (u zidovima od opeke) ili na zakovce betonirane u oklopnom pojasu (zid od plinskog silikata, beton od ekspandirane gline, blok od pjene).

Podne grede učvršćene su na zid pomoću sidrenih igala, a Mauerlat je na njih pričvršćen čavlima ili dugim samoreznim vijcima.

Također imajte na umu da se krov male kuće, staje ili garaže može instalirati bez Mauerlata, pričvršćujući donje krajeve rogova izravno na podne grede.

Sljedeći važan čvor je međusobno pričvršćivanje gornjih krajeva rogova i njihovo povezivanje s grebenom grebena.

Postoji nekoliko načina za stvaranje ovog čvora. Rogovi se mogu pričvrstiti vijcima i zategnuti maticom (čvor 1). Možete koristiti prekrivač s dijela OSB ploče (čvor # 2) ili ih popraviti metalnom nazubljenom pločom (čvor # 3). Za bliži kontakt rogova s \u200b\u200bgrebenom grede, na njima se izrađuju urezi.

Treba napomenuti da se grebenasta greda, koja povećava krutost konstrukcije, najčešće koristi na velikim krovovima. Također se postavlja u zgrade s sljemenjacima od opeke, blokova ili cjepanica, koji mu služe kao potporni zidovi. Kada gradite malo kupalište, garažu ili ladanjsku kuću, možete učiniti bez ovog elementa. Za mali krov, sanduk ili OSB paluba pružit će dovoljnu krutost.

Ako ćete vlastitim rukama izraditi jednostavan krov, trebali biste se upoznati s preporučenim dijelovima nogu raftera.

Dimenzije presjeka ostalih elemenata jednostavnog krova mogu se preuzeti iz tablice br

Značajke konstrukcije jednostavnog krova

Montaža krova započinje nakon završetka gradnje zidova, postavljanja greda ili podnih ploča. Nakon postavljanja ekstremnih rogova u razinu, oni su pričvršćeni na grede ili Mauerlat i pričvršćeni privremenim vezama. Nakon toga između njih se navlači svjetionički kabel. Uz nju se postavljaju obični rogovi i naizmjenično se pričvršćuju uz pomoć sanduka.

U prisutnosti kapitalnog zabata, instalacija je pojednostavljena, budući da grebenasta greda položena na nju služi kao potpora i svjetionik za ugradnju rogova.

Postavljanje krovnog okvira na visini naporan je zadatak. Prilikom postavljanja malog krova, prikladnije je sastaviti krovne nosače na tlu. U ovom slučaju, na zidovima ćete ih morati povezati samo uz pomoć letve u jednu strukturu. Nakon što sastavite jednu rešetku, možete je koristiti kao predložak za označavanje i rezanje rogova, veza i greda.

Prilikom pripreme za izgradnju krova, svakako napravite detaljan dijagram koji označava dimenzije svih elemenata i detaljnu studiju čvorova. Bit će vam korisno za izračun kupljene građe i pomoći će vam da učinkovito i brzo dovršite instalaciju.

Ako je prostor potkrovlja stambeni, krovna konstrukcija mora uključivati \u200b\u200bne samo izolaciju, parnu barijeru, već i proturešetku - drveni blok s presjekom 30x50 mm. Prikučen je na rogove na vrhu filma za parnu barijeru kako bi se stvorio ventilacijski razmak, a na vrhu je pričvršćen glavni sanduk. Bez ove "sitnice", izolacija će se u hladnoj sezoni smočiti od difuzijske vlage, a drveni dijelovi konstrukcije počet će truliti.

Ako se prilikom postavljanja izoliranog krova koristi čvrsti OSB pod, tada se ispod njega postavlja kontrarešetka.

Bilo koji krov treba prevjese kako bi zaštitio zidove od kišnice. Za dizajn s jednim nagibom, izrađeni su ne samo u donjem, već iu gornjem dijelu. Ako duljina rafterskih nogu nije dovoljna za oblikovanje prevjesa vijenca, tada se oni povećavaju zabijanjem dasaka "žljebova".

Minimalna veličina krovnih prevjesa trebala bi biti najmanje 20 cm. Da bi se zabat zaštitili od vlage, duljina krova sa svake strane povećava se za 20-30 cm, stvarajući prednje prevjese. Krajevi i donje ravnine prevjesa obloženi su vjetrovnom pločom.

Jednostavan krov za kuću, garažu ili kupalište - jednosmjerne i dvostruke konstrukcije

Krov garaže je jednosmjerni, samostalno sastavljen - izvrsna opcija za privatnu izgradnju. Jeftinija je izrada od sljemenjaka ili ravnih. Konstrukcija se može sastaviti zajedno, bez iskustva i vještina, u samo dva dana. Održavanje takvog okvira mnogo je lakše i dizajnirano je za duži vijek trajanja. Pogledajmo neke nijanse u dizajnu i korak po korak opis kako izgraditi proliveni krov za garažu.

Unatoč vanjskoj jednostavnosti dvovodnog krova za garažu, postoji nekoliko vrsta konstrukcija. U nekim slučajevima takav krov ide kao nastavak stambene zgrade. Ali najčešće je garaža zasebna zgrada.

Ponekad naprave jedan krov za nekoliko objekata odjednom: kupalište, garažu, ljetnu kuhinju. Temelj za ugradnju greda raftera mogu biti zidovi različitih visina ili posebna kutija instalirana na ravnini iste razine.

Glavna značajka koja razlikuje naginjanje od ostalih jest da su gredne grede poduprte s obje strane. Nosivi elementi položeni su na Mauerlat ili okvir, jednostavno slojeviti. Stoga se u tehničkoj literaturi nazivaju "slojevitim".

Određivanje kuta nagiba

Pri projektiranju dvoslivnog garažnog krova važno je promatrati nagib kosine kako bi kišnica mogla slobodno odvoditi na tlo. Stoga su potporni zidovi izrađeni na različitim razinama. Nekoliko čimbenika utječe na to kako će strm nagib biti:

1. Klimatska zona. U područjima s malo oborina i jakim vjetrom dovoljno je napraviti nagib od 5-7 °. A tamo gdje, naprotiv, puše slab vjetar i pada puno snijega, oni naprave nagib od 20-25 °. Štoviše, ako zbunite padine, tada se u prvom slučaju krov može srušiti, u drugom će doći do prekomjernog trošenja resursa.
2. Vrsta krovišta. Koristeći krovne krovne materijale, na primjer, 3-slojne bitumensko-polimerne role, nagib je izrađen do 8 °. Povećavanjem nagiba na 10 °, broj slojeva može se smanjiti na dva. Korištenjem valovitog škriljevca ili čeličnog lima kut je izveden u području od 15-20 °. Na krovu nagnutom pod 25 ° postavljaju se moderniji materijali poput valovite ploče i metalnih pločica.
3. Arhitektonsko oblikovanje lokaliteta. Kako bi se očuvao ujednačen izgled svih zgrada, preporuča se zadržati približno jednak kutni kut.

Fotografija dolje dobro pokazuje da se nagib krova može napraviti na zidovima iste razine. Za to se dovršava poseban noseći okvir.

Duljina greda raftera

Dimenzije rafterske noge nisu ograničene razmakom između potpornih zidova. Za one koji grade garažu važno je znati sljedeće zahtjeve:

• Na garaži izrađenoj od metalnog okvira, prevjes bi trebao biti 100-200 mm.
• Ako je ovo kuća od trupaca, onda je to 500-600 mm.
• A za klasične strukture od opeke, greda bi trebala viriti za 300-400 mm.

Ponekad arhitektonski plan može uključivati \u200b\u200bpovećani prevjes. Obično se to radi kako bi se šetnica ili ulaz zaštitila od kiše. U tom će slučaju biti potrebne dodatne potpore s temeljem.

Proračun okvira raftera

Za početnike u dizajnu najlakši je način koristiti građevinske kalkulatore i posebne programe na Internetu. Dovoljno je unijeti osnovne podatke garaže s kosim krovom i crtež će biti automatski spreman. Istina, za to još uvijek morate izračunati neke pokazatelje:

1. kolika je očekivana težina krovnog kolača na površini od 1 m²;
2. ako je nagib nagiba manji od 25 °, uredite čvrsti sanduk, morate izračunati njegovu težinu;
3. za grijanu garažu važna je težina izolacije;
4. referentni podaci o masi snježnog pokrivača.

Informacije o debljini i masi snježnog pokrivača zimi možete pronaći u knjižnici ili na Internetu. Druga mogućnost je kontaktiranje lokalne meteorološke službe.

Razina složenosti sustava raftera

Kada gradite krov za garažu vlastitim rukama, snaga konstrukcije šupe trebala bi biti dovoljna. Sljedeći čimbenici utječu na potrebu korištenja dodatnih armaturnih čvorova:

• Najjednostavniji okvir za garaže raspona do 4,5 metra. Sve što je potrebno je položiti grede paralelno sa zidovima s Mauerlatom.
• U širim zgradama, na udaljenosti do 6 metara između potpornih zidova, rogovi mogu progibiti. Podupirači pomažu u jačanju sustava, obično su s jedne strane pričvršćeni na visoki dio zida, a s druge na rog.
• Ako je garaža za nekoliko automobila, a raspon doseže 6-14 metara, tada će biti potrebni srednji nosači. Nekoliko se staza položi na udaljenosti jedna od druge. Mogu se poduprijeti nosive pregrade unutar garaže ili stupovi.

Klasična verzija uređaja za garažu sa dvoslivnim krovom za jedan automobil podrazumijeva dimenzije 3,5x5,2 metra. Takav projekt podrazumijeva prvu ili drugu razinu složenosti krovnog okvira prolivene ovisno o smjeru kosine.

Sastavljanje prolivenog krova za garažu

Nakon što su izvršeni svi izračuni i kupljen materijal, možete započeti gradnju. Nije teško izraditi krov za garažu vlastitim rukama, posebno jednosmjerni, za to slijedite sedam koraka:

1. Položite sloj krovnog materijala na potporne zidove, on služi kao hidroizolacija. Na vrhu je položena šipka Mauerlat čiji je minimalni presjek 100x100 mm. Što je veći nagib, to je veći presjek potreban za šipku. Za pričvršćivanje koristite sidrene vijke u koracima od 1-1,5 metara. Tijekom ugradnje obratite pozornost na vodoravni položaj položenog elementa.
2. Sada u Mauerlatu morate napraviti utore za ugradnju rogova. Da biste to učinili, označite točke pričvršćenja olovkom i napravite rezove. Obratite pažnju na kut reza, trebao bi odgovarati nagibu rampe. Napravite utor malo širi od debljine grede, tada će instalacija biti lakša. Odaberite udaljenost između rogova u skladu s krovnim materijalom. Za metalne pločice i valovitu ploču dovoljno je 1500 mm, a za keramičke pločice ili škriljevac - 1000-1200 mm.
3. Zatim instalirajte krajnje rogove tako da njihov nagib odgovara dizajnu. Povucite uzicu duž donjeg i gornjeg ruba, to će biti vodič. Sljedeće grede montirajte tako da točno odgovaraju dizajnerskom kutu. Za pričvršćivanje na Mauerlat koriste se veliki čavli, duljine od 12 cm.
4. U slučaju da je raspon predug, napravite podupirače. Oni će ojačati strukturu i spriječiti spuštanje rogova pod opterećenjem snijega.
5. Ova i sljedeća stavka odnose se na grijane garaže. Pričvrstite parnu barijeru na dno rogova tako da lagano ulegne. To će zaštititi materijal od oštećenja ako se rogovi pod teretom odvoje. Zatim zakucajte trake za polaganje termoizolacijskog materijala. Pri polaganju izolacije pripazite da razmak između greda i prostirke ne bude veći od 5 mm. Debljina izolacijskog sloja je 20 cm.
6. Odozgo pričvrstite hidroizolacijski film na rogove pomoću klamerice. Širite ga u smjeru kosine, napravite preklapanje između valjaka od 10-15 cm. Za pouzdanost spojite svaki spoj građevinskom trakom. Zatim vlastitim rukama zakucite proturešetku na svaku nogu raftera. Omogućit će dobru ventilaciju koja će spriječiti urušavanje okvira.
7. Sada ostaje napuniti sanduk, čvrst ili ispušten, ovisno o odabranom krovnom materijalu. Dovoljno je koristiti šipke s presjekom 50x50 mm. Postavite završni sloj na vrh i kosi krov će biti spreman.

Obični kosi krov može lako podnijeti opterećenja do 100 kg / m². Ako primijetite da se struktura počela savijati, tada morate napraviti dodatno pojačanje.

Slojeve pare i hidroizolacije moguće je pričvrstiti ne samo građevinskim klamericom. Dopušteno je koristiti posebne nokte sa širokom glavom. Održavajte razmak između točaka pričvršćivanja u području od 15-20 cm. Donji red hidroizolacije trebao bi visjeti s ruba nagiba za 20 cm. Savijen je ispod prevjesa i zakucan ili pričvršćen spajalicama.

Ljudi često koriste rub hidroizolacije da bi ga zakucali šinom. To osigurava da vjetar neće puhati ispod filma.

Slijedeći ove jednostavne korake, vlastitim ćete rukama izgraditi dvoslivni garažni krov. Glavna stvar je ne odstupiti od savjeta, inače se struktura može srušiti na automobilu. Ako sumnjate u vlastite sposobnosti, obratite se profesionalcima.