Zgodnja leta

Potovanje po svetu

Potovanje na Južni pol

Služba v črnomorski floti

Naslovi v St.

V filateliji

V geografskih značilnostih

  (3. novembra (14), 1788, Vladimir - 11. (23. aprila, 1851, Dunaj, pokopan v Sevastopolu) - ruski pomorski poveljnik in poveljnik, admiral (1843), kavalir reda svetega Jurija IV. Razreda za dolgo službovanje (1817), poveljnik Črnomorska flota in odkritelj Antarktike. Brat viceadmirala Andreja Petroviča Lazareva.

Življenjepis

Zgodnja leta

Rojen v plemiški družini senatorja Petra Gavriloviča Lazareva, vladarja vladarstva Vladimirja. Malo pred smrtjo, leta 1800, je senator v mornariškem kadetskem korpusu identificiral tri sinove - Andreja, Mihaila, Alekseja. Leta 1803 je opravil izpit za srednješolskega sodnika in s 32 študenti postal tretji. Decembra 1805 je bil napredovan v prvega častniškega ranga - kapitarja. Med 30 najboljšimi diplomanti korpusa so ga poslali v Anglijo, kjer je bil do leta 1808 kot prostovoljec v mornarici, da se je seznanil z ustanavljanjem pomorskih zadev v tujih pristaniščih. Pet let je neprekinjeno plul po Atlantskem oceanu in Sredozemskem morju. V letih 1808-1813 je služboval na Baltskem voznem parku. Sodeloval je v rusko-švedski vojni 1808–1809 in domovinski vojni 1812.

Potovanje po svetu

Leta 1813 je poročnik Lazarev dobil novo imenovanje - poveljevati pobočju "Suvorov", ki se je lotil kroženja po vsem svetu. Ladja Suvorov, na katero je bil imenovan Lazarev, je pripadala rusko-ameriškemu podjetju, ki so ga konec 18. stoletja ustvarili ruski industrijalci. Podjetje si je zastavilo nalogo, da izboljša rabo naravnih virov Ruske Amerike. Podjetje je bilo izjemno zainteresirano za redne pomorske komunikacije med Sankt Peterburgom in Rusko Ameriko in ni želelo sredstev za opremljanje ekspedicij po vsem svetu. V začetku oktobra 1813 so se priprave na pot končale in ob zori 9. oktobra se je Suvorov oddaljil od krontskega napada.

Na začetku poti jih je srečal močan veter in gosta megla, iz katere se je moral Suvorov zateči v švedsko pristanišče Karlskrona. Ko je prehodil ožine Zund, Kattegat in Ska-Gerrak (med Dansko in skandinavskim polotokom) in se varno izognil napadom francoskih in danskih vojnih ladij, ki so jih zavezali z njimi, je Lazarev varno pripeljal Suvorov do Rokavskega preliva.

V Portsmouthu je ladja ustavila celo tri mesece. 27. februarja 1814 se je "Suvorov" umaknil iz napada v Portsmouthu in odhitel proti jugu. Dva tedna pozneje se je Lazareva ladja že približala otoku Madeira, portugalskem koloniji ob obali Afrike. 2. aprila je Suvorov prestopil ekvator in zvečer 21. aprila vstopil v zaliv Rio de Janeiro. 24. maja je Suvorov zapustil Rio de Janeiro in se odpravil v Atlantski ocean. 14. avgusta je Suvorov vstopil v Port Jackson, ki je pripadal Britancem. Ko se je približal pristanišču, je Suvorov pozdravil grom topniškega pozdrava, ki ga je guverner otoka ruskim mornarjem pozdravil ob končni zmagi nad Napoleonom. "Suvorov" je plul po Tihem oceanu in se spet približal ekvatorju. 28. septembra so se pred njimi pojavili obrisi zemlje. Vendar na zemljevidu, ki je bil na razpolago Lazarevim, ni bilo nobenih znamenj kopnega in šele ob približevanju bližje razdalje in raziskovanju teh krajev je Lazarev spoznal, da je pred njim skupina koralnih otokov, ki se dvigajo nad gladino oceana in so med seboj povezani s koralnimi mostovi . Ti otoki so bili poraščeni z grmičevjem in drevesi. Novo odkritim otokom je Lazarev dal ime Suvorov (Suvorov atol). Po končanem pregledu otokov je Suvorov znova nadaljeval proti severu. 10. oktobra so prečkali ekvator. Novembra se je Lazareva ladja približala središču Ruske Amerike - pristanišču in naselju Novo-Arhangelsk. Tu je Lazarevo srečal A. A. Baranov, poslovodja rusko-ameriškega podjetja, ki je izrazil hvaležnost za varnost blaga, ki mu je bilo zaupano. Za zimo je Suvorov bival v Novo-Arhangelsku. Po končanem prezimovanju je bil Suvorov naložen s hrano in blagom, Lazarev pa se je po ukazu A. A. Baranova odpravil na enega izmed otokov aleutske skupine (Unalaška) in na Pribilov otok, ki se nahaja ob njem. Odtovoril mu je zaupan tovor in se vkrcal na krzno, ki so ga pripravili lokalni industrijalci. Ladja Lazarev je na poti preživela nekaj več kot mesec dni. Tovor, ki so ga vkrcali na letalo v Unalaški, je bilo treba dostaviti v Kronstadt, po tem, ko se je pred tem vrnil v Novo Arhangelsk.

Konec julija je Suvorov zapustil Novo-Arhangelsk. Zdaj je njegova pot do Kronstadta ležala ob obalah Severne in Južne Amerike, mimo ob rtu Horn. Za reševanje številnih vprašanj, povezanih s posli rusko-ameriške družbe, se je Lazarev še vedno moral ustaviti v perujskem pristanišču Callao.

Po vstopu v pristanišče San Francisco se je Suvorov preselil na obalo Perua. Med trimesečnim bivanjem v pristanišču Callao Lazarev so se policisti seznanili z življenjem mesta in pristanišča.

Ko se je v nevihtnem vremenu prelilo skozi ožino Drake in mimo nevarnega rta Horn, je Lazarev ukazal, da se severovzhodno zavije v Atlantski ocean. V Riu de Janeiru se ni ustavil, ampak se je le majhno ustavil na otoku Fernando de Noronha. Tu je bila škoda, ki jo je povzročila nevihta, določena na Suvorovu in ladja je priplula na obale Anglije. 8. junija je bil že v Portsmouthu, pet tednov pozneje pa se je vrnil v Kronstadt.

Potovanje na Južni pol

Marca 1819 je bil Lazarev imenovan za poveljevanje pobočju "Mirny", ki naj bi priplulo proti Južnemu polu kot del antarktične odprave. Lazarev je prevzel neposredno odgovornost za vsa pripravljalna dela.

4. junija je prišel kapetan 2. stopnje F. F. Bellingshausen, ki mu je bilo zaupano tako poveljstvo drugega pobočja Vostok kot vodstvo celotne odprave.

Mesec dni po prihodu sta Vostok in Mirny zapustila kronstanski napad in se preselila na južni pol.

   Mirny, zgrajen po projektu ruskih inženirjev in še več, dovolj utrjen Lazarev, je pokazal svoje briljantne lastnosti. Vendar je bil "vzhod", ki so ga zgradili britanski inženirji, kljub vsem prizadevanjem Lazareva, da bi bil tako trdoživ kot "Mirny", kljub temu kakovostno slabši od drugega klapa. To je bil eden od razlogov, da sem moral nehati raziskovati Južni pol in začeti s pripravami na vrnitev v Kronstadt. Za sodelovanje v odpravi na Antarktiko je bil Lazarev napredovan v stotnika 2. stopnje, tako da je zaobšel čin stotnika-poročnika.

Poveljstvo fregate "Cruiser"

Medtem ko je bil Lazarev na polarni odpravi, so se razmere na območju Ruske Amerike stopnjevale. Akcije britanskih in ameriških tihotapcev so dobile širši obseg. Novo-Arhangelsk je pokrivala ladja Apollo, edina bojna ladja rusko-ameriške družbe, vendar ni mogel zagotoviti varnosti vseh teritorialnih voda Rusije na tem območju. Zato je bilo odločeno, da se 36-pištolska fregata "Cruiser" in slap "Ladoga" pošljeta na obale Ruske Amerike. Ukaz fregate je bil zaupan Lazarevu, poveljstvo Ladoge pa je bilo zaupano njegovemu mlajšemu bratu Andreju. 17. avgusta 1822 so ladje pod poveljstvom Lazareva zapustile kronstijski napad. Odprava se je začela v pogojih močnih neviht, zaradi česar je Lazarev moral ustaviti v Portsmouthu. Šele novembra jim je uspelo zapustiti pristanišče in se napotiti na Kanarske otoke ter od tam na obalo Brazilije. Potovanje v Rio de Janeiro je potekalo v izjemno ugodnih razmerah, vendar so po plovbi iz prestolnice Brazilije elementi spet divjali. V morju se je dvignil orkan, začele so nevihte, ki jih je spremljal sneg. Šele sredi maja se je križarju uspelo približati Tasmaniji. Nato se je fregata Lazarev odpravila proti Tahitiju. Na Tahitiju se je križar srečal z Ladogo, s katero se je med nevihtami ločil, zdaj pa je po predhodno prejetem naročilu vsaka ladja s tovorjem, ki mu je bil zaupan, odplavala svojo pot. "Ladoga" - na polotok Kamčatka je "križar" odšel na obale Ruske Amerike. Približno leto dni je "Cruiser" preživel ob obali severozahodne Amerike in zaščitil ruske teritorialne vode pred tihotapci. Poleti 1824 je "križar" zamenjal pohod Enterprise, ki je v Novo Arhanđelsko prispel pod poveljstvom nadporočnika O. E. Kotzebueja. 16. oktobra je "Križar" zapustil Novo-Arhangelsk. Takoj, ko je »križar« šel v odprto morje, ko je spet izbruhnil orkan. Vendar se Lazareva ladja ni zatekla v pristanišču San Francisca, ampak je zdržala nevihto na odprtem morju. 5. avgusta 1825 je križar pristopil k raciji v Kronstadtu. Za zgledno izvajanje naloge je Lazarev napredoval v kapetana 1. stopnje. Toda kapitan križarjev je vztrajal, da nagrade ne bi smeli prejeti le on in njegovi častniki, temveč tudi vsi mornarji njegove ladje, udeleženci najtežje akcije.

Služba v črnomorski floti

Naslednje leto je bil Lazarev imenovan za poveljnika 12. mornariške posadke. Zaupali so mu osebni nadzor nad gradnjo bojne ladje Azov v Arhangelsku. Po končani gradnji je bil Lazarev imenovan za poveljnika Azova, po premestitvi odreda ladij iz Arhangelska v Kronstadt pa ga je čakalo novo imenovanje. Lazareva so premestili v Črno, nato pa v Sredozemsko morje. Tu je leta 1827, poveljnik Azova, poslanec Lazarev sodeloval v bitki pri Navarinu. Boj s petimi turškimi ladjami jih je uničil: potopil je dve veliki fregati in eno korveto, sežgal zastavo pod zastavo Tagir paše, prisilil bojno ladjo z 80 puškami, nato pa jo prižgal in eksplodiral. Poleg tega je "Azov" pod poveljstvom Lazareva uničil zastavo Muharrem beja.

Za udeležbo v bitki pri Navarinu je bil Lazarev napredovan v zadnjega admirala in je bil takoj nagrajen s tremi ukazi (grško - Poveljnikov križ odrešenika, angleško - Bani in francosko - St. Louis, njegova ladja Azov pa je prejela zastavo sv. Jurija).

V letih 1828-1829 je vodil blokado Dardanelov; leta 1830 se je vrnil v Kronstadt in poveljeval odredu ladij Baltske flote.

Leta 1832 je Lazarev postal šef štaba črnomorske flote. Februarja - junija 1833, ki je poveljeval eskadrilji, je vodil ekspedicijo ruske flote na Bosforjevo ožino, zaradi česar je bila sklenjena Unkar-Isklesijska pogodba iz leta 1833. Od leta 1833 - glavni poveljnik črnomorske flote in pristanišč na Črnem morju, poleti 1834 pa poveljnik črnomorske flote. in poveljnikom pristanišč Sevastopolja in Nikolajeva. Istega leta je napredoval v viceadmirala.

Lazarev je postal njegov verodostojni spreobračevalec, ki je vodil črnomorsko floto. Uvedel je popolnoma nov sistem usposabljanja za jadralce neposredno na morju v položaju, ki je čim bližje boju.

Države vojnih ladij črnomorske flote so bile v celoti opremljene in opremljene z visoko kakovostno topništvom. Pod Lazarevim je črnomorska flota prejela več kot 40 jadrnic. Lazarev je za svojo floto naročil tudi 6 parnih čolnov-fregat in 28 parnih čolnov. Na Črnem morju je bila zgrajena prva železna ladja in začelo se je usposabljanje osebja za služenje na parnih ladjah.

Vendar Lazarev ni bil omejen le na tehnično prenovo opreme črnomorske flote. Pomorska knjižnica je bila reorganizirana v Sevast-Pole, zgrajena je bila skupščina in odprta šola za mornarje. Pod Lazarevim so zgradili stavbe admiralty v Nikolaevu, Odesi, Novorossiysku in začela se je gradnja admiralitete v Sevastopolu.

S svojimi izkušnjami, pridobljenimi na dolgih potovanjih, je Lazarev ustanovil delo hidrografskega skladišča, ki začne objavljati zemljevide in atlase Črnega morja. Zasluge Lazareve pred rusko znanostjo je cenilo tudi Rusko geografsko društvo, ki ga je izbralo za svojega častnega člana. Izbran je bil tudi za častnega člana Pomorskega znanstvenega odbora, univerze Kazan in drugih znanstvenih ustanov.

Posebna zasluga Lazareva pri usposabljanju ljudi, ki so med krimsko (vzhodno) vojno 1853–1856 slavili rusko floto in Rusijo. Admiral Lazarev je užival vpliv kot tehnični specialist in mentor mladih častnikov. Zavzemal se je za opremljanje ruske flote z ladjami na parni pogon, toda tehnična in gospodarska zaostalost Rusije je bila takrat glavna ovira za to. Nastopil je tudi kot mentor tako znanih ruskih mornariških poveljnikov, kot so Nakhimov, Kornilov, Istomin in Butakov.

Kmalu pred smrtjo je bil admiral na svojem zadnjem obisku v Sankt Peterburgu na sprejemu Nikolaja I. Po toplem pozdravu, ki je želel pokazati admiralu svojo pozornost in spoštovanje, je suveren dejal: "Stari, ostani z menoj na večerji." "Ne morem, suveren," je odvrnil Mihail Petrovič, "dal sem besedo, da bi jedel z admiralom G." Ko je to rekel, je Lazarev vzel ven svoj kronometer, si ga ogledal in hitro se dvignil ter rekel: "Zamujate, suvereni!" Nato je poljubil zmedenega cesarja in hitro zapustil pisarno ...

Na Dunaju se je bolezen Admirala Lazareva močno poslabšala. Ni bilo upanja, da bi mu rešili življenje. Obkroži admirala, ga prosi, naj napiše pismo suverenu in mu zaupa njegovo družino. "Nikoli za življenje nisem od nikogar ničesar vprašal," je umiral Lazarev odgovoril, "in zdaj ne bom vprašal pred smrtjo."

Pokopan je bil v kripti katedrale svetega Vladimirja v Sevastopolu (takrat se je gradnja šele začela). Tam so bili pokopani njegovi učenci in privrženci, admirali Nakhimov, Kornilov, Istomin.

Naslovi v St.

1813-1827 - Kronstadt, ulica Galkin (sedanja Proletarska), 30.

Počasi spomin na M. P. Lazareva

• Leta 1867 so v Sevastopolu postavili spomenik Mihailu Lazarevu.
• 12. septembra 1996 je bil v Novorossijsku odkrit spomenik enemu od ustanoviteljev mesta, admiralu Mihailu Petroviču Lazarevu.
• V Novorossiysku so ustanoviteljem mesta postavili spomenik M. P. Lazarevu, N. N. Raevskyju in L. M. Serebryakov.
• Na železniški postaji Lazarevskaya (okrožje Lazarevsky v Sočiju) je bil nameščen doprsni kip Admirala Lazareva.
• V Velikem Novgorodu, na spomeniku "1000. obletnica Rusije", je med 129 osebami najvidnejših osebnosti ruske zgodovine (za leto 1862) lik M. P. Lazareva.
• V Sankt Peterburgu je bila leta 1871 v baltiški ladjedelnici lansirana prva ruska bojna ladja Admirala Lazareva.
• Leta 1994 je Banka Rusije izdala vrsto spominskih kovancev, "Prva ruska antarktična ekspedicija."

V filateliji

V geografskih značilnostih

Trenutno imenovan v čast Lazareva:

• okrožje Soči - Lazarevskoye;
• atoll v skupini otokov Rusov v Tihem oceanu;
• otok v Aralskem morju;
• ogrinjala:
• v Amurskem ustju;
• na severnem delu okoli. Unimak;
• zaliv in pristanišče v Japonskem morju;
• zaliv v južnem oceanu;
• gorsko območje na Antarktiki;
• Lazarev ledena polica;
• dve antarktični postaji:
• Lazarev;
• Novolazarevskaya;
• žleb na Antarktiki;
• ulica na območju Moskve Južni Butovo;
• ulica v Lipecku;
• Lazarev trg v Sevastopolu in Vladimir;
• Ulica Lazareva v okrožju Lazarevsky v mestu Soči;
• Nabrežje Admirala Lazareva v Sankt Peterburgu;
• Lazarevsky Lane v Kronstadtu.

Izjemni ruski navigator Mihail Petrovič Lazarev se je rodil v Vladimirski provinci 3. novembra 1788. Imel je dva brata - najstarejšega Andreja in mlajšega Alekseja. Posestvo njegovega očeta, tajnega svetovalca Petra Gavriloviča, je bilo obkroženo s stoletnimi gozdovi in \u200b\u200bsadovnjaki. Kot otrok bratje Lazarev, ki so v prihodnosti vsi postali mornarji, ne le, da ni imel pojma o morju, ampak tudi ni videl polno tekoče reke ali velikega jezera. Poleg tega koncept "morja" v tistem času ni bil v modi - z lahkotno roko carja Aleksandra I je bilo v širokih javnih krogih splošno sprejeto, da Rusija ne potrebuje flote in večina staršev je poskušala svoje sinove poslati po "kopenski liniji".

Portret viceadmirala M.P. Lazarev. Umetnik: Ivan Aivazovsky

Lazarev oče je bil drugačnega mnenja. Razvit in kultiviran človek je s svojim očetovskim očesom videl nagibe, ki so obljubljali, da bodo postali ljudje vztrajni, neodvisni in pogumni od njih. Posebej je bil zadovoljen s svojim drugim sinom - okornim in rdečeraslim Mišo. Skoraj nikoli ni jokal, znal je prenašati bolečino, ni se zasenčil, v primeru potrebe pa bi se lahko naglo spopadel s storilcem. Pyotr Gavrilovič je dejal: "Prepričan sem, da se bo iz Mišutke zgodilo veliko." Po dolgih premislekih se je oče družine odločil, da bo poslal svoje sinove v mornariški kadetski korpus. Na žalost Pyotr Gavrilovič ni mogel videti svojih otrok v morskih uniformah: ko se je v začetku februarja 1800 pojavilo naročilo za vpis, ga ni bilo več med živimi.

V začetku devetnajstega stoletja so bili v učni načrt Mornariškega kadetskega korpusa uvedeni novi predmeti, ki so ustrezali duhu časa, izobraževalni sistem je doživel spremembe - zaradi najmanjših prekrškov študentov niso več mučili z jeklenicami, bičem in palicami, niso jih vrgli v samoto. Vendar, tako kot drugje, tudi stari ni bil takoj slabši in Mihail je v zgradbi še vedno našel grozne slike represalij nad svojimi učenci. Barchuk, urejen na očetovem posestvu, je bil nenavaden in nov, vendar je trdo prenašal vse stiske in stiske korpusnega režima.

Tri leta po sprejemu je Lazarev uspešno opravil izpit za naslov srednješolskega mojstra in zasedel tretje mesto od 32 ljudi. Junija 1803 je bil z namenom nadaljnjega preučevanja morskih zadev štirinajstletni mladenič dodeljen ladji Yaroslav, ki je plavala po vodah Baltskega morja. In septembra istega leta so ga skupaj s sedmimi najučinkovitejšimi tovariši poslali v Anglijo in skoraj pet let pluli po morjih v različnih delih sveta, kjer je služil kot "srednji mož" ali angleški srednji mož. Leta 1808 se je Mihail Petrovič vrnil v domovino in opravil izpit za čin kočijaža.

Svet Tilsit, ki je zaznamoval zavezništvo med Aleksandrom I in Napoleonom, je Britance prisilil v razglasitev vojne Rusiji. Ladjam baltske flote je bilo ukazano, da so pripravljene biti pripravljene pripraviti pripravljenost. Naša flotila, ki jo je vodil vice Admiral Kanyykov, je na otoku Hogland ujela brigado in pet prevozov, ki so pripadali Švedi, ki so se borili na britanski strani. Med ruskimi ladjami je bila tudi Grace, na kateri je plul Lazarev.

Nekaj \u200b\u200bdni pozneje je naše ladje prehitela močnejša angleška eskadrila. Hanykov se je izmikal bitki in ga zasledoval sovražnik, odpeljal se je do baltskega pristanišča. Na poti se je ena od njegovih ladij - Vsevolod - zbila. Čolni so bili poslani, da bi mu pomagali iz vse eskadrilje, vendar ladje ni bilo mogoče rešiti. Britanci so po hudi bitki za vkrcanje požgali Vsevoloda in rešilni čoln iz Grace z Mihaelom Petrovičem je bil ujet. V ujetništvu Lazarev ni dolgo zamujal - manj kot leto kasneje (maja 1809) se je vrnil na Baltsko floto in še naprej služil na lugerju Ganymede, nato pa na brigadi Merkurja. Oblasti so o njem vedno imele odlične kritike. Kapetan "Grace" Bychinsky je na primer dejal: "Plemenito vedenje, skušnjava v postu in ga pošilja z neuničljivo hitrostjo in neprevidnostjo." Februarja 1811 je Lazareva napredoval v nadporočnika.

Svetovni vojni je Mihail Petrovič našel na 24-metni brigadi Phoenix, ki je skupaj z drugimi plovili branila Riški zaliv pred sovražnikom. Da bi odvrnili Francoze od Rigi, se je vojaško poveljstvo odločilo izkrcati čete v Danzigu, ki jih je zajel sovražnik. Brig "Phoenix" je dejavno sodeloval, tako pri izstrelitvi pristajalnih sil, kot pri hudem bombardiranju trdnjave.

Po končani vojni so se v kronstadtskem pristanišču začele priprave na naslednje obhodno potovanje po Ruski Ameriki. Za poveljnika izbrane ladje Suvorov je bil imenovan kapetan nadporočnik Makarov. Vendar je mornar pred odhodom na jadranje nepričakovano napovedal, da ne bo vodil ladje pod pogoji, ki so mu bili predlagani. Predstavniki čete so morali nujno poiskati usposobljenega in izkušenega poveljnika. Za priporočilo so se obrnili na generalmajorja Leontina Spafarjeva, ki je bil velik poznavalec mornarjev in pomorstva. Spafarjev je odgovoril takole: "Verjamem, da zdaj v Kronstadtu ni možnosti, da bi našli boljšega mornarja kot poročnik Lazarev II. Ta človek je inteligenten, znan, iskren, inteligenten in trden po značaju ... Res, mlad, a izkušenju ne bo popustil ... ". Novembra 1813 je Mihail Petrovič dopolnil petindvajset let, vendar je bilo poleg kadetskih plovb na njegovem obrazcu že navedenih 11 mornariških akcij. Občutek pripravljen na neodvisno vodenje ladje, brez nepotrebnih vprašanj o vsebini, se je strinjal Lazarev.

Mihaila Petroviča ni bilo mogoče imenovati ne sanjač ne sanjač. Kljub letom je bil trezen realist in je jasno razumel, s kakšnimi nevarnostmi se bo moral spoprijeti na poti. Najprej je mladi kapitan srečal mornarje, jih vprašal, katera provinca je, ali jadra prej in kam, kaj zna narediti dobro. Kot pomočnike je Lazarev povabil svoje tovariše v korpusu - Semyona Unkovskega in Pavla Povalo-Shveikovskega. Skupno je v akciji sodelovalo 41 ljudi. Lazarev je ladjo skrbno pripravil. Čez dan je vzel tovor, spremljal delo na ladji, potoval v Sankt Peterburg zaradi poslovnih zadev, zvečer pa preučeval obale dežel, kamor bi moral iti po morskih kartah. Do pozne noči je bral literaturo o daljnih deželah, spoznal njihovo geografijo, zgodovino in politični sistem.

Lazarev nikoli ni maral pompoznih in hrupnih žic, ki so se nastavljale po vsem svetu, skušal je odhod urediti čim skromneje. Po molitvi ob dvanajsti uri popoldne 8. oktobra 1813 se je Suvorov zasidral in zaplul. Portsmouth je ladjo zapustil 27. februarja, mesec kasneje pa je prečkal ekvator. Celotna ekipa je ta dogodek proslavila z bučnimi počitnicami in v trenutku, ko je prečkala, se je iz pištole izstrelil strel. Da se ljudje med kopanjem ne dolgočasijo, si je kapetan zanje izmislil različne dejavnosti, v prostem času pa igre in zabavo. Čolni so se pogosto spuščali v vodo in potekale so dirke za veslanje in jadranje za nagrade. Poleg tega je Lazarev organiziral svoj pevski zbor na Suvorovu, ki je zvečer nastopal na tanku. Prehod iz Portsmouth-a v Rio de Janeiro je trajal približno dva meseca, zgodaj zjutraj, 21. aprila, so mornarji opazili "sladkorno štruco" - goro, ki stoji na vhodu v brazilsko pristanišče in služi kot naravni svetilnik. Tu jih je veselo pripeljala angleška paketna ladja - francoska vojska je bila popolnoma poražena, ruska vojska pa je vstopila v Pariz.

V Riu de Janeiru so se posadke ladje dobro odpočile, zamahnile sedanjo ladjo in si priskrbele zaloge oskrbe. Njihova nadaljnja pot do Ruske Amerike je tekla preko Afrike in vzhodne obale Avstralije. Prehod v Avstralijo je bil izjemno težaven. V Indijskem oceanu je izbruhnila velika nevihta. Skozi ves vihar Mihail Petrovič ni zapustil Škanov. Stal je za volanom in z mirnim glasom dajal ukaze čeladi. Tri dni je nevihta divjala in mornarje do konca izmučila. 12. avgusta 1814 je dokaj pretepeni Suvorov vstopil v pristanišče v Sydneyu pod veseljem domačinov. V zgodovini tega mesta je bil vstop ruske ladje drugi po vrsti.

2. septembra so mornarji zapustili Sydney in nadaljevali svojo pot. Bolj ko se je Suvorov približal ameriškim bregom, slabše je postajalo vreme. Prišla je severna zima, mračna, vlažna in dolga. Popoldne 11. novembra so popotniki mimo Srednega otoka, 17. novembra pa parkirali na otoku Sith. Tu se je nahajalo pristanišče Novo-Arhangelsk s trdnjavo - rezidenca glavnega izvršnega direktorja Ruske Amerike Aleksandra Baranova. Ladja Lazarev je bila raztovorjena in popravljena, ekipa pa je bila nastanjena za zimo.

Lazarev je ves svoj prosti čas posvetil kartografskim in hidrografskim delom, pri čemer je predstavil nove izpopolnitve in dopolnitve nepopolnih zemljevidov lokalne obale. Skupaj z Aleuti je opravil dolga potovanja s čolni in iskal dobro zaščiteno, udobno sidrišče. In zvečer je mladi kapetan svojemu delu namenil ves hobi - iz lesa je izdeloval modele različnih čolnov in čolnov. Osemmesečno bivanje v divji deželi, prekriti s snegom, je bilo mornarjem dolgočasno in zato so bili vsi navdušeni, ko se je Baranov odločil, da bo Suvorov poslal na Pribilovske otoke in Unalaško, da bi kupil dragoceno krzno. Mihail Petrovič je ta "komercialni" polet briljantno opravil.

25. julija 1815 je "Suvorov" zapustil obale Ruske Amerike. Na ladjah so bile polne kože arktičnih lisic, krznenih tjulnjev, bobrov in medvedov. Naložil je tudi serijo kitovih in morjevih klešč. Skupna vrednost tovora je bila dva milijona rubljev. Na poti nazaj je Suvorov obiskal pristanišče San Francisco, nato pa po dvomesečnem prehodu dosegel perujsko pristanišče Callao in tako postal prva ruska ladja, ki je obiskala Peru. Ves čas trimesečnega bivanja se je Lazarev, velik ljubitelj arheologije, seznanjal z lokalnimi znamenitostmi in ohranjenimi spomeniki inkovske dobe. Ruski mornarji so dvakrat opazovali potres in bili tudi priča boju za nacionalno neodvisnost države. Tu je Lazarev zbral čudovito etnografsko zbirko, ki jo je pozneje prenesel v različne ruske muzeje. Poleg tega se je odločil dostaviti lokalne lame v Rusijo. Na ladji so bile organizirane posebne kletke za zaščito živali pred vročino in popadki, v katere so bili dodeljeni mornarji. Ukrepi, ki jih je kapitan skrbno premišljeval, so omogočili varno pripeljavo v Evropo 9 lam ter en izvod vigona in alpake.

V Peruju je Mihail Petrovič uspešno vodil zaupana trgovinska pogajanja. Od zdaj naprej bi lahko Rusi tukaj trgovali brez dodatnega obdavčenja. Poleg tega je bil Lazarev izročen pismo, naslovljeno na Aleksandra I, v katerem je perujski podpredsednik izražal upanje za vzpostavitev močnih trgovinskih in političnih odnosov med državama.

Potem ko je obšel nevarni rt Horn, je Suvorov vstopil v Atlantski ocean, junija 1816 obiskal Portsmouth in pet tednov pozneje - 15. julija, prispel v Kronstadt. Ob prihodu ladijskih častnikov je čakalo nesrečno razočaranje - direktor rusko-ameriškega podjetja jih je brezobzirno prevaril, ne da bi izplačal obljubljene bonuse v primeru uspešnega potovanja. Razlog za zavrnitev je bil odsotnost ustrezne klavzule v pogodbi. Uradniki so cinično pojasnili: "Obljubite lahko karkoli, vendar dokler o tem ni pisnih dokazov, izpolnitev obljube ni potrebna." Lazarev je v odgovor vrgel v srca: "Pa hudiču! Ne služim vam, prasci, ampak državi in \u200b\u200bljudem. "

V začetku leta 1819 je Mihail Petrovič pod svojim poveljstvom dobil pobočje Mirny, ki naj bi plulo za Južni pol kot del antarktične odprave. Vodenje celotne akcije in poveljstvo strmine "Vostok" je bilo zaupano izkušenemu mornarju Makarju Ratmanovu, ki pa zaradi bolezni ni mogel sodelovati v plovbi. Imenovanje novega poveljnika in postal kapetan drugega ranga, Thaddeus Bellingshausen, se je zgodilo le dva meseca, preden so ladje zaplule, zato je celotno breme pripravljalnih del padlo na Lazareva ramena. Pravočasno mu je uspelo ponovno opremiti ladje, prevzeti častnike in ekipe ter založiti zaloge hrane, opreme in znanstvenih instrumentov. Za prilagoditev pobočja pogojem akcije so morali ladjedelci dodati nove pritrdilne elemente, spremeniti postavitev prostorov in podvodni del trupov obložiti z bakrenimi pločevinami. Delo je bilo zapleteno z rednimi prepiri z uradniki kronstadškega pristanišča - po besedah \u200b\u200bsodobnika je to "gnezdišče za vse vrste zlorab in motenj." Pristaniški grabilniki so bili prisiljeni izpolniti vse zahteve Lazareva in se veselili dneva, ko bodo ladje plule. V pristanišču je hodil pregovor: "Bog nas reši meča, ognja in Lazarev."

4. julija 1819 so ladje zaplule. Ko sta obiskala Kopenhagen, sta se konec julija Vostok in Mirny ustavila v Portsmouthu, od koder sta mornarja potovala v London in pridobila najnovejše astronomske in navigacijske instrumente. Lani so pozno poleti s poštenim vetrom zapustile obalo Anglije in končale v vodah Atlantika. Skozi Tenerife so pomorščaki dosegli Brazilijo, kjer so se srečali z ruskimi vohljami "Dobronamerno" in "Odkritje" po svetu. Mimogrede, na krovu je bil "dobronamerni" brat Mihaela Petroviča - poročnik Aleksej Lazarev.

Sorokin Jurij "Vzhod in mir"

Mirny in Vostok sta 22. novembra zapustila glavno mesto Brazilije in se odpravila na otok Južna Gruzija, ki so ga poimenovali "vhodna vrata" na Antarktiko. Potem ko je ekspedicija dosegla ledeni pas, se je na pobočju začelo trdo in trdo delo. Preko pelina in ločitvenih ladij so si previdno tlakovali pot. Lazarev in Bellingshausen praktično nista zapuščala krovov, hkrati pa sta plula po ladjah in usmerjala raziskovanje obale. Po Južni Džordžiji so se mornarji odpravili proti deželi Sandwich in se povzpeli globlje v kraljestvo snežnih neviht in ledenih gora. Vreme je postajalo iz dneva v dan slabše, še posebej vlažna vlaga je razjezila ljudi. Kupe plavajočega ledu so upočasnile napredovanje ladij in vedno bolj so začele naleteli na ledene otoke. Nekateri so se čez štirideset metrov dvigali nad morjem in dosegli dolžino in širino nekaj kilometrov.
Ko so mornarji prešli greben sendvičskih otokov, so se spet obrnili proti jugu in se kmalu znašli obkroženi z ledenimi gorami. V nekaterih dneh so mornarji šli mimo 300 ledenih bark. Kljub velikemu tveganju sta oba poveljnika trmasto vodila svoje ladje po vijugastih, ozkih prehodih. Nekega dne je Mirny zadel ogromno cepino. Ko je spomnil na to, je Lazarev zapisal: "Udarec se je zgodil ob dveh zjutraj in je bil tako močan, da je mnoge vrgel iz postelje. Ledeno plapo v megli je bilo videti tako blizu, da se ni bilo mogoče izogniti…. Na srečo so nas udarili s palico; če bi se to zgodilo na levi ali desni, bi se zagotovo zlomilo, potem pa seveda nihče od nas ne bi povedal, kje smo. "

Ko se je med ledenimi deželami sprehodil proti jugu, so mornarji 16. januarja 1820 končno dosegli širino 69 ° 23 ". Čez obzorje se je od zahoda proti vzhodu raztezala neprekinjena pregrada, ki je zakrivala temen led, ki je oviral nadaljnjo pot. To je bil rob celine Antarktike, vendar v tistem zgodovinskem obdobju dan se mornarji niso v celoti zavedali svojega največjega podviga - odkritja šestega dela sveta. Lazarev je zapisal: "Šestnajstega dne smo dosegli širino 69 ° 23" 5, kjer smo srečali led izjemne višine, ki se je raztezal, kolikor je dosegel vid. Vendar nismo dolgo uživali v tem čudovitem pogledu, ker je kmalu spet postalo hladno in kot običajno je snežilo ... Od tu smo nadaljevali pot proti osti, ko smo poskusili napasti jug, kadar koli je to mogoče, vendar, ne dosegajoč 70 °, nenehno naleteli na ledeno celino. "

Po neuspešnih poskusih, da bi našli prehod, so se poveljniki ladij po posvetovanju odločili, da se umaknejo in so obrnili proti severu. Povratno potovanje ni bilo nič manj težko - pogoste nevihte, nenehne živčne napetosti, delo s silo, vlaga in mraz ne morejo vplivati \u200b\u200bna zdravje posadke. Vendar sta se Bellingshausen in Lazarev potrudila, da mornarjem zagotovita dobre življenjske pogoje. Ladjanski zdravniki so skrbno spremljali zdravje ljudi, mornarji so jim vsak dan dajali svež limonin sok in sladkor, mokra oblačila so se pravočasno posušila, težki zrak v prostorih je bil osvežen s prezračevanjem, surove kabine pa so se po nasvetu Lazareva odvajale s pomočjo vročih topovskih kroglic. Vse te dejavnosti so imele koristi - do konca prvega leta jadranja med jadralci ni bilo izgub.

Vostok in Mirny sta prezimila v avstralskem pristanišču Jackson in 8. maja 1820 so se popravljena pobočja napotila na Novo Zelandijo. Tri mesece so ladje plule vode slabo raziskanega jugovzhodnega Tihega oceana, odkrivajoč številne otoke, imenovane Rusi. Na nekaterih od njih so se mornarji celo uspeli seznaniti z lokalnimi domorodci, ki na splošno niso bili prijazni. Sredi septembra so se ladje vrnile v avstralsko pristanišče, dva meseca kasneje pa so spet odšle na Antarktiko. Med to plovbo je mornarjem uspelo odkriti otok Petra I in obalo Aleksandra I., ki so zaključili svoje raziskovalno delo na Antarktiki. Skupaj z zunanjimi enotami, odkritimi 16. januarja, sta obala Aleksandra in otok Petra tvorila čelno mesto na Antarktiki. Ko so dvakrat dosegle skrajne antarktične širine, ki so bile takrat dostopne človeku, so posadke ladij v celoti opravile svojo nalogo.

26. februarja 1821 sta dobro dotrajana Vostok in Mirny prispela v Rio de Janeiro, kjer so ju poslali na popravila, ki sta trajala skoraj dva meseca. Nato se je prek Lizbone in Københavna ruska odprava 24. julija vrnila v Kronstadt. Za uspešno plovbo je Lazarev, ki je obšel čin stotnika nadporočnika, napredoval v stotnika drugega ranga. Bellingshausen je zapisal: "Naša odsotnost je trajala 751 dni. Skupaj je minilo 86.475 milj (92.252 kilometrov), pridobili so 29 otokov."

Medtem ko je Mihail Petrovič plul po polarnih morjih, so se razmere v Ruski Ameriki zaostrile. Angleška in ameriška plovila so vse pogosteje začela obiskovati ruske teritorialne vode, ameriški industrijalci pa so plenilsko ubijali dragocene kožuhaste živali v naših posestvih. Edina bojna ladja rusko-ameriške družbe, potop Apollo, ni mogla zagotoviti varnosti vseh teritorialnih voda Rusije v tej regiji. V zvezi s tem je bilo odločeno, da se pobočje Ladoga pod poveljstvom Andreja Lazareva in na novo zgrajena 36-pištolska fregata "Križar" pod poveljstvom Mihaila Lazareva na oddaljene obale.

17. avgusta 1822 so ladje zapustile kronski pohod. V celotni plovbi je Mihail Petrovič izvajal astronomska, hidrografska in meteorološka opazovanja ter tudi izpopolnil in popravil obstoječe morske karte, ki so grešile s številnimi napakami. Omeniti velja, da je bil Lazarev zelo strog poveljnik. Pri kršiteljih discipline je uporabil najstrožje ukrepe, pri čemer se ni ustavil niti s telesnim kaznovanjem. Nikoli pa ni kaznoval nedolžnih, bil je hudomušen, vedno je sam reševal konflikte, ne da bi ljudi sodil. Poleg tega je slavni mornar vedno skrbel za zdravje svojih mornarjev, pri čemer je velik pomen pripisoval preventivnim ukrepom, boju proti vlagi v stanovanjskih kabinah in hrani. Na njegovih ladjah so vsak dan potekale vaje, tako jadranje kot topništvo. Določen je bil rok za vse jadralne manevre. Če v določenem času noben manever ni bil izveden, se je "vaja" začela znova. Poleg mornarjev na dvoriščih je Mihail Petrovič poslal tudi mizarje, od katerih je zahteval še večjo jasnost pri delu. Takšnega sistema niso vedno podpirali niti ljudje, zvesti Lazarevi, a kapitan je trdil, da so bili na morju primeri, ko je bilo življenje celotne ladje odvisno od enega trenutka.

Pot ladij do obale Ruske Amerike je bila dolga in težka. Skoraj vso jadralsko jadranje so preganjale nevihte in slabo vreme, vendar tudi v najtemnejših dneh mornarji, ki jih je navdihnil Lazarev, niso postali šepavi in \u200b\u200bniso izgubili svojega uma. Križar je v Sith prispel 3. septembra 1823. Tu je novi vladar rusko-ameriške čete, stotnik-poročnik Matvey Muravyov mornarjem sporočil zadnje novice. Ruska vlada, ki ni želela zaostrovati odnosov z Anglijo in Združenimi državami Amerike, je naredila nekaj popustov, ki so zlasti ladjam vseh držav omogočale vstop v teritorialne vode. Tako je prišel "Križar" in "Ladoga" za zaščito interesov naše kolonije nekoliko pozno. In kljub temu je Lazarev približno eno leto preživel ob obali severozahodne Amerike in varoval ogromna prostranstva naše države. Muravjov je razumno rekel: "Konvencije so konvencije in zaščita trdnjave je potrebna. Ne zaupam tem koščkom papirja. Sem več kot prepričan, da nas Američani in Britanci ne bodo nehali razvajati ... "

Poleti 1824 je križarko zamenjal prispeli pohod Enterprise pod poveljstvom slovitega mornarja Otta Kotzebueja in 16. oktobra je Lazarev zapustil Novo-Arhangelsk. Po vrnitvi v domovino je fregata potovala daleč mimo zahodnih obal Amerike, ob rtu Horn, nato pa čez Atlantik na sever do evropskih obal. "Križar" je v Kronstadt prispel 5. avgusta 1825, Lazarev pa je 1. septembra prejel kapetan prvega ranga. Poleg tega je vztrajal, da vsi člani njegove ekipe prejmejo nagrade in denarne nagrade.

Leto 1821 je zaznamoval začetek narodnoosvobodilnega boja grškega naroda proti turškemu jarmu. Reševanje grškega konflikta brez udeležbe Rusije bi pomenilo, da bi Dardanele in Bosforski ožini še vedno ostali zaprti za nas, Britanci pa bi se uveljavili na Balkanu. Slabljenje Turčije je omogočilo nove ofenzivne operacije na vzhodu. V zvezi s tem se je Nikolaj I. odločil, da pripravi močno eskadriljo, ki naj bi šla v Sredozemsko morje.

Hkrati sta v ladjedelnicah Arkhangelsk zgradili dve linearni ladji s 74 puškami, Ezekiel in Azov. 27. februarja 1826 je bil Lazarev imenovan za poveljnika "Azova", ki je v tistem času postal najbolj napredna (po moči, pomorstvu in notranji strukturi) ladje ruske mornarice. Mihail Petrovič je skrbno izbral svoje pomočnike, med katerimi so bili nadporočnik Nakhimov, topnik Kornilov in kapitanov Istomin. Njegov vpliv na svoje podrejene je bil neomejen - celo tako uravnotežen človek, kot je Pavel Nakhimov, je svojemu prijatelju napisal: "Vredno je poslušati, draga moja, kako se vsi nanašajo na kapitana, koliko ga ljubijo! ... kajne, ruska flota še ni imela takega kapitana. "

10. junija 1827 je "Azov" v eskadrilji kontraadmirala Heydena zapustil pristanišče Kronstadt. Ne da bi se nikjer ustavili, so ruske ladje nadaljevale do Sredozemskega morja, kjer so se združile s francosko in angleško eskadriljo. Poveljstvo kombinirane flote je prevzel britanski viceadmiral Edward Codrington, študent admirala Nelsona. Angleška eskadrila je bila sestavljena iz 11 ladij, skupno število pušk pa je bilo 472 enot. Francoska eskadrila kontra Admirala de Rignyja je imela 7 ladij in 362 puške, ruska - 9 ladij in 466 pušk. Tako je skupno število pušk doseglo 1300 enot. Turško-egiptovska flota, koncentrirana v zalivu Navarino, je vključevala več kot petdeset vojaških plovil s 2300 puškami. Poleg tega je imel sovražnik močno topništvo na otoku Sfakteria in v trdnjavi Navarino.

Zjutraj 3. oktobra je admiral Codrington poslal turškega sultana kurirja, s čimer je poskušal mirno rešiti to vprašanje. Vendar se je kurir vrnil brez ničesar. Neodgovorjen je bil tudi ultimatum, predstavljen Turkom, ki so zahtevali ustavitev sovražnosti proti Grčiji. 8. oktobra 1827 se je ob eni popoldne desni vhod v pristanišče približal desni konvoj francoskih in angleških ladij, ki so mimo trdnjavskih baterij zasidrali v zalivu Navarino, in levi konvoj z ruskimi ladjami (pred katerim je bil Azov). Codrington je poskušal razložiti sovražnika. Vendar je bil poslani poslanec, ki ga je poslal, ubit, egipčanska admiralska ladja pa je odprla hud ogenj na zastavo britanske "Azije". Ogorčen Codrington je rekel: "Umrli so, zdaj ne čakajte na usmiljenje," je dal ukaz, da se odprejo ogenj na sovražnikovih ladjah.

Bitka je trajala skoraj štiri ure in se končala s popolnim uničenjem kombinirane turško-egiptovske flote. Ruska eskadrila je delovala najbolj spretno in odločno, pri čemer je udarila po sovražnikovih baterijah in podrla celotno desnico in središče sovražne flote. Po besedah \u200b\u200badmirala Heydena "... prva lovorja z zmagovitega venca, ki jo je ruski eskadrilja odtrgal, pripada stotniku Lazarevu." Azov je v bitki zasedel osrednje mesto, preostale ladje pa so sledile njegovemu zgledu, taktičnim tehnikam. Toda bojna ladja je postala veliko močnejša od vseh drugih ladij zavezniške eskadrilje. Na koncu bitke so bili porušeni vsi jamborji, stranice so bile polomljene, palube pa so bile posuta z drobci desk, pomešanih s trupli mrtvih. V vodilnem primeru so prešteli 153 lukenj, med njimi je bilo sedem na ravni vodne črte. Kljub tako hudim poškodbam je Azov nadaljeval boj do zadnje minute bitke, pri čemer je uničil pet turških ladij.

Dan po bitki je ruska zastava, vsa ranjena, s hitrimi zakrpljenimi luknjami in zlomljenimi jamborji odšla na morje in se napotila na Malto. Tam so ladjo popravili in obnovili do marca 1828. Bitka pri Navarinu je bila pomemben korak k dokončni osvoboditvi Grkov. Ime admirala Mihaila Lazareva je pridobil svetovno slavo, vlade Francije, Anglije in Grčije pa so mu podelile naročila. Doma je bil slavni navigator napredovan v zadnjega admirala, njegova ladja pa je prejela zastavo svetega Jurija.

Turška vlada je pravilno štela Rusijo za glavnega krivca poraza v bitki pri Navarinu in razglasila za "prvotnega sovražnika" in odpovedala vse prej sklenjene pogodbe. Obenem so se turške oblasti dobro zavedale, da evropske sile, ki niso zainteresirane za nadaljnjo krepitev Rusije, tega ne bodo podpirale. Rusija se je na izziv odzvala z vojno. Od novembra 1828 do septembra 1829 je Lazarev kot del Heidenove eskadrilje sodeloval pri blokadi Dardanelov, ki so Turkom odrezali pot v Carigrad. Sovražni kapital je bil prikrajšan za preskrbo s hrano. Do februarja 1829 se je v pristanišču Smirna nabralo več kot 130 plovil s kruhom, ki jih sovražnik ni nikoli dobil. Zmage ruskih kopenskih sil ter uspešne akcije ob ožini in na Črnem in Egejskem morju so prisilile turško vlado, naj zaprosi za mir. Po podpisu mirovne pogodbe v Adrianoplelu 2. septembra je bila blokada Dardanelov odpravljena. 12. maja 1830 se je Mihail Petrovič na čelu eskadrilice devetih ladij vrnil v Kronstadt.

Leta 1830 in 1831 je Lazarev križaril v Botnijskem zalivu, priplul s kopnimi silami na Finsko, vodil komisije za oborožitev vojaških plovil in državno korekcijo, sodeloval pri delu odbora za izboljšanje flote. Dajal je veliko koristnih predlogov v zvezi z ladjedelništvom in oborožitvijo ladij, ki so bili pozneje sprejeti in uvedeni v prakso.

Sredi februarja 1832 je bil Lazarev imenovan za načelnika štaba črnomorske flote, že v začetku leta 1833 pa je vodil uspešno kampanjo ruske flote na Bosfor, ki je Egipčanom onemogočila zajetje Istanbula in verjetno tudi propad celotnega Otomanskega cesarstva. Vojaška pomoč Rusiji je prisilila sultana Mahmuda II k sklenitvi znane pogodbe Unkiar-Isklesiysky, ki je dvignila ugled Rusije.

2. aprila 1833 je Mihail Petrovič postal viceadmiral, 31. decembra 1834 pa je bil potrjen za poveljnika Črnomorske flote in poveljnika pristanišč Nikolaev in Sevastopol. 10. oktobra 1843 je bil zaradi svojih posebnih zaslug napredovan v admirala. Zanimivo je, da je Lazarev sovražil klerikalno delo in vedno raje obalno pomorsko službo. Vendar je navigator prijateljem zapisal svojim prijateljem: "Naletel sem na omrežja, ki so bila izredno neprijetna zame ... Pogosto so dnevi, ko 12-14 ur sedim za prekletimi papirji. To ni malenkost in moje zdravje, čeprav kamen, se začne slabšati od sedečega življenja ... "

Izjemni mornar je bil pravi transformator črnomorske flote. Države vojnih ladij so bile v celoti opremljene in opremljene s kakovostno artilerijo, začelo se je usposabljanje posadk za služenje na parnih plovilih. Črnomorska flota je igrala ogromno vlogo med spopadi ob kavkaški obali. Od leta 1836 do 1839 je bilo tam zasajenih osem velikih pristankov, od katerih jih je pet vodil sam Lazarev. Admiral je veliko pozornosti namenil obrambi Sevastopola, s čimer je število pušk, ki so zaščitile mesto, na 734 enot. Vendar posebna zasluga legendarnega pomorskega poveljnika pripada usposabljanju ljudi, ki so med krimsko vojno poveličevali domačo floto. Pod njegovim vplivom so se razvile vse lastnosti sevastopolskih mornarjev: pogum, občutek dolžnosti, požrtvovalnost, zbranost v boju.

Seveda je bila šola Lazarev zelo ostra, delo z admiralom včasih ni bilo enostavno. Pregledi ljudi, ki niso izpolnili njegovih zahtev, so minili zelo hitro, toda tisti mornarji, v katerih je znal zbuditi živo iskrico, enaka stremljenja in občutke, ki so živeli v sebi, so postali pravi Lazarevci. Admiral je vzgojil tako izjemne mornarje, kot so Nakhimov, Putyatin, Kornilov, Unkovsky, Istomin.

Že v odrasli dobi se je Mihail Petrovič poročil z mlado Katarino Timofejevno Funderflit, hčerko upokojenega stotnika drugega ranga. Kljub razliki v starosti lahko njuno poroko z zaupanjem imenujemo srečna. Ekaterina Timofejevna je bila pametna in voljna ženska, ki je močno vplivala na moža in nekoliko omilila njegovo ostro in nesramno naravo. Imela sta pet otrok - dva sinova in tri hčerke.

Admiral je vedno malo skrbel za svoje zdravje. Lazarev dolgo časa ni posvečal pozornosti hudim bolečinam v želodcu in še naprej je neumorno deloval. Vendar so bili konec leta 1850 vsi znaki resne bolezni jasno prepoznani, Mihail Petrovič je shujšal, začel se zadušiti, njegova moč je hitro padala. Vendar nobena obsodba, ki jo jemlje resno, zdravljenje ni pomagalo. Šele posredovanje Nikolaja I je prisililo Lazareva, da je šel na Dunaj na pregled k lokalnim medicinskim svetilnikom. Pacient je bil ob prihodu tako oslabljen, da so ga kirurgi, med katerimi je bil slavni Theodore Billroth, zavrnili operacijo. V noči 12. aprila 1851 je v 63. letu starosti Lazarev umrl za rakom želodca. Pred smrtjo so admiralovi najbližji prijatelji prepričali cesarja, da je napisal pismo in ga zaupal svoji družini. Vendar je umirajoči odgovoril: "Nikoli zase nisem ničesar vprašal in nikoli nikogar nisem vprašal, zdaj pa tudi ne bom." Lazareva so pokopali v Sevastopolu v kleti Vladimirjeve katedrale. Zraven njega so bili junaki krimske vojne, veliki domoljubi ruske zemlje: Nakhimov, Istomin in Kornilov.

Po materialih iz knjige Borisa Ostrovskega "Lazarev".

Ctrl Vnesite

Opazil je oš Bku Označite besedilo in pritisnite  Ctrl + Enter

Lazarev Mihail Petrovič je v tem članku predstavljen kratek življenjepis in zanimiva dejstva iz življenja popotnika in pomorskega poveljnika.

Lazarev Mihail kratka biografija

Bodoči vojni poveljnik se je rodil 14. novembra 1788 v plemiški družini v Vladimirju. Že od malih nog je hotel postati mornar. Starši, ki podpirajo sina, so ga identificirali v kadetskem mornariškem korpusu v Sankt Peterburgu.

Med najboljšimi diplomanti korpusa leta 1803 so ga poslali na čezmorsko plovbo. V obdobju 1808-1813 je služboval na Baltskem voznem parku, sodeloval v rusko-švedski (1808-1809) in domovinski (1812) vojni.

Pri 25 letih so ga imenovali za poveljnika ladje Suvorov, ki je iz Kronstadta plula po vsem svetu do obale Aljaske. Po tem je bil Lazarev postavljen za poveljnika na pobočju Mirny, kot pomočnik F. F. Bellingshausena, vodje naslednjega kroga sveta. Dve ladji, Vostok in Mirny, sta pluli do južnega oceana s ciljem raziskovati otok Južna Džordžija, deželo Sandwich in jug. V vodi so bili 527 dni. Na poti do študijskih točk so odprli svet številnim otokom in se odpravili na Antarktiko, kjer so na južnih širinah odkrili nov del Zemlje. Zahvaljujoč njim je bila Rusija odkrita prednost na odkrivanju zemljišč na Antarktiki.

Leta 1822 je Mihail Petrovič Lazarev poveljeval fregati "Križar" in s svojim ljubljenim študentom Nakhimovim opravil tretjo plovbo po vsem svetu.

20. oktobra 1827 je mornarski poveljnik sodeloval v bitki pri Navarinu ob obali južne Grčije. Ladja "Azov", ki je bila pod poveljstvom Lazareva, je prejela najvišje priznanje - krmno zastavo svetega Jurija. Sam Lazarev je prejel čin zadnjega admirala in reda.

Mihail Petrovič leta 1833 je bil imenovan za poveljnika pristanišč Črnega in Črnega morja, hkrati pa je prejel tudi mesto guvernerjev Nikolaev in Sevastopol.

Mihaela Lazareva zanimiva dejstva

* Glavno odkritje znanstvene odprave Bellingshausena in admirala Lazareva je odkritje Antarktike 28. januarja 1820 v bližini dežele princese Marte.

* Je med tremi najuspešnejšimi študenti kadetskega mornariškega korpusa, zaradi česar so ga poslali v Veliko Britanijo. Tu je v mornarici služil kot vojska do leta 1808 z namenom, da se seznani z mornarskimi zadevami v tujih pristaniščih. Pet let se je ukvarjal s samoizobraževanjem, stalnim plavanjem v Sredozemskem morju in Atlantskem oceanu.

Lazarev Mihail Petrovič (1788-1851)  - Največja figura ruske mornarice v prvi polovici 19. stoletja, mornar znanstvenik, slavni ruski vojni poveljnik. V letih 1819-1821. Potoval je po svetu, med katerim je bila odkrita šesta celina sveta, Antarktika. Leta 1832 je postal načelnik štaba Črnomorske flote Ruskega cesarstva. Za svoj prispevek k razvoju ruske flote je bil napredovan v admiral in podelil najvišja državna priznanja.

Življenjepis

Mihail Petrovič Lazarev se je rodil v Vladimirski provinci 14. novembra 1788. Sin guvernerja vladnega guvernerja, plemič Peter Gavrilovič Lazarev (poznejši senator, tajni svetovalec), brat viceadmirala Andreja P. Lazareva (starejši) in zadnji admiral Aleksej P. Lazarev (mlajši) . Njihova mati je Anna Andreevna Jacobi.

Januarja 1800 je umrl oče bratov Lazarev in že po stališču generala adjuntata H. A. Lievena 6. februarja istega leta so bili bratje identificirani v mornariškem kadetskem korpusu.

20. februarja 1800 so bili bratje vpisani v korpus kot navadni kadeti, kjer so se šolali. Sposobnosti Lazareva 2. (Mihaela) in vse zanimanje za vse, kar je povezano z mornarskimi zadevami, so takoj pritegnili pozornost poveljstva korpusa.

3. junija 1803 je bil M. Lazarev napredovan v gospodarja, 7. junija istega leta pa je po končani praksi na ladji Yaroslav skupaj s še 30 drugimi najboljšimi učenci korpusa poslal še prostovoljca v angleško floto (imel je 15 let).

8. januarja 1806 je bil M. Lazarev napredovan v častnika angleške flote. Pet let neprekinjenega jadranja na njegovih ladjah po severnem in sredozemskem morju, v Atlantiku in na ladjah East India Company v Indijskem in Tihem oceanu je bila za Mihaela Petroviča odlična pomorska šola.

Maja 1808 so ga povišali v častnika - prvega častniškega ranga.

6. junija 1808 je bil M. Lazarev zaprisežen kot častnik, izključen s korpusnih seznamov in poslan pri starosti 20 let, da bi še naprej služboval na Baltskem voznem parku.

Prva ruska odprava na Antarktiko

Leta 1819 je bila pod vodstvom stotnika 2. stopnje F. F. Bellingshausena znanstvena odprava za znanstvene namene opremljena za preučevanje voda Arktičnega oceana. Sestavljali so ga poboči Vostok pod poveljstvom F. Bellingshausena in Mirny pod poveljstvom M. Lazareva (za poveljnika je bil imenovan 27. marca 1819).

Ekspedicija je zapustila Kronstadt 15. julija 1819 in se varno vrnila 5. avgusta 1821, ko je opravila več kot 49.500 milj jadranja in se zadržala v pohodu, 751 dni od tega je 527 plulo. Plavanje je potekalo v hudih polarnih razmerah: med ledenimi gorami, ob pogostih nevihtah. Odprava se je odpravila v vode, ki jih nihče ni obiskal, in dolgo časa po njej se niti eno plovilo ni približalo tako blizu južnega pola kot ruska pobočja Vostok in Mirny.

28. januarja 1820 sta pobočja Vostok in Mirny kljub hudim ledenim razmeram prvič prišla na Antarktiko. Ta dan velja za dan odpiranja Antarktike. Ruski mornarji so bili prvi na svetu, ki so na Antarktiko odprli nov del sveta, ovrgli pa so mnenje angleškega popotnika Jamesa Cooka, ki je trdil, da kopnega na južnih zemljepisnih širinah ni, in če obstaja, je le blizu polotoka, na območju, ki ni dostopno plavanju. Teden dni kasneje je ekspedicija dosegla Južne Šetlandske otoke. Ruski mornarji, ki so se sprehodili po celotni južni obali Južnega Shetlanda, so dokazali, da je sestavljen iz grebena visokih skalnatih otokov, prekritih z večnim snegom. 5. avgusta 1821 se je M. Lazarev vrnil v Kronstadt s svojega drugega popotovanja, ki je dosegel vrhunec v šestem delu sveta - Antarktiki. Po vrnitvi je bil M. Lazarev 17. avgusta 1821 napredovan v stotnika 2. stopnje, poleg tega pa mu je prihranila pokojnino kot dodatno plačo za čin poročnika, v katerem je plaval.

Jadranje po vzhodu in »miroljubnem« je izjemen prispevek k zgodovini geografskih odkritij. Rusija je imela pri odkrivanju številnih antarktičnih dežel prednostno nalogo.

Poveljstvo fregate "Cruiser"

Marca 1822 je bil M. Lazarev imenovan za poveljnika fregate "Križar". 29. avgusta 1822 se je križarska fregata odpravila na tretje popotovanje na obalo Severne Amerike, da bi zaščitila teritorialne vode pred plenilskim ribolovom in se borila proti tihotapljenju. Ta brat je sodeloval tudi pri bratu podpoveljniku Andreju Lazarevu, ki je poveljeval pobočju "Ladoga". M. Lazarev se je varno vrnil s tega potovanja 17. avgusta 1825. Po vrnitvi je bil 13. septembra 1825 napredovan v stotnika 1. stopnje in prejel Vladimirov red 3 žlice. varčeval pa mu je poleg plače še plačo glede na čin kapetana 2. stopnje, v katerem je jadral.

Poveljstvo črnomorske flote

Leta 1826 je bil Mihail Petrovič imenovan za poveljnika 12. mornariške posadke in nove topovske ladje Azov 74. v Arkhangelsku.

Leta 1827 je bil za poveljnika eskadrilje imenovan poveljnik "Azova" Lazarev, ki je bil opremljen za akcijo v Sredozemskem morju.

Med 20. avgustom in 18. oktobrom je ločena eskadrila (vključno z Azovom) pod poveljstvom kontraadmirala L. P. Heydena, ki je bila dodeljena za podporo narodnoosvobodilnemu gibanju Grkov, opravila prehod po poti: Portsmouth - Palermo - Messina - Otok Zante - zaliv Navarino.

20. oktobra 1827 se je zgodila znamenita bitka pri Navarinu, v kateri so sodelovali ruski, angleški in francoski eskadrilji. Toda Rusi so nosili velik del bitke in igrali veliko vlogo pri porazu turško-egiptovske flote. Sovražnik je izgubil bojno ladjo, 13 fregatov, 17 korvetov, 4 brige, 5 požarnih zidov in druge ladje. "Azov", ki mu je poveljeval Lazarev, je bil v središču ukrivljene bojne črte štirih bojnih ladij. Tu so Turki poslali svoj glavni udarec. Bojna ladja Azov je morala voditi bitko hkrati s petimi sovražnimi ladjami, vse pa jih je uničil dobro usmerjen topniški ogenj Azova. Za bitko pri Navarinu sta bila bojna ladja Azov in 12. mornariška posadka odlikovana z najvišjim priznanjem - krmno zastavo svetega Jurija. 22. decembra 1827 je bil M. Lazarev napredovan v zadnjega admirala za "razlikovanje".

V letih 1831-1832. M. Lazarev je aktivno sodeloval pri delu Odbora za izobraževanje flote za popravljanje oboroženih držav in zalog vojaških ladij ter pri razvoju nove uredbe o upravljanju črnomorske flote. Osebno je podal številne predloge za izboljšanje ladjedelništva in oboroževanja ladij.

Od 22. maja do 14. septembra 1831 je M. Lazarev poveljeval odredu ladij, ki so križarile v Botnijskem zalivu, da bi zaščitile finsko obalo pred tujim vojaškim tihotapljenjem.

Od oktobra 1831 do junija 1832 je Mihail Lazarev predsedoval Državni korekcijski komisiji za oborožitev in zaloge vojaških plovil. 17. februarja 1832 je bil imenovan za načelnika štaba črnomorske flote, naslednje leto pa za svojega poveljnika. Mihail Petrovič je bil na tem položaju odobren 12. januarja 1835 in je bil 18 let poveljnik črnomorske flote.

Naslovna stran Atlasa Črnega morja.

M. Lazarev je bil prvi, ki je organiziral dvoletno ekspedicijo skretne fregate in Hasty razpis za opis Črnega morja, kar je povzročilo objavo prve zvestobe Črnemu morju. Oktobra 1842 je bila končana sestava in objava Atlasa Črnega in Azovskega morja.

22. oktobra 1843 je bil Mihail Petrovič "za razliko" napredovan v admirala. Pod njegovim vodstvom je jadralna črnomorska flota postala najboljša v Rusiji. Pri ladjedelništvu so bili doseženi resni uspehi. Lazarev je osebno spremljal gradnjo vsake nove velike ladje.

Pod Lazarevim je bilo število ladij črnomorske flote pripeljano do polne številke (15 bojnih ladij, 7 fregatov in ustrezno število ladij in majhnih plovil). Artilerija se je močno izboljšala. V Nikolaevu so, upoštevajoč vse dosežke takratne tehnologije, zgradili Admiralty; Začela se je gradnja Admiraltyja pri Novorossiysku.

Pod osebnim nadzorom Lazareva so bili izdelani načrti in območje, pripravljeno za gradnjo Admiralitete v Sevastopolu, in doki. V hidrografskem skladišču, preurejenem po njegovih navodilih, so bili natisnjeni številni zemljevidi, navodila, predpisi, priročniki in objavljen podroben atlas Črnega morja. V depoju so bile objavljene tudi knjige o pomorskih vprašanjih.

Zadnja leta življenja

Leta 1843 je Lazarev začutil prve znake hude bolezni, vendar jim ni posvečal pozornosti. Bolezen se je začela hitro stopnjevati in Lazarev še vedno ni hotel zapustiti svojega ljubljenega posla. Končno se je do začetka leta 1851 rak želodca, za katerim je trpel Lazarev, razvil do te mere, da admiral težko jemlje nobeno hrano. Lazarev se je prepustil nadzoru nad floto in odšel na Dunaj, kjer je umrl 23. aprila 1851, niti enkrat pa ni z nobenim znakom odkril svojega strašnega trpljenja.

Njegov pepel so prepeljali v Rusijo in internirali v Sevastopolu v Vladimirjevi stolnici. V kleti te katedrale v obliki križa so glave M. P. Lazarev, P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov in V. I. Istomin, vsi trije njegovi učenci, pokopani z glavo v središče križa.

Leta 1867 je bilo v tem mestu, ki je bilo po krimski vojni 1853–1856 še v ruševinah, potekalo slavnostno odprtje spomenika Lazarevu. Ob odprtju apartmaja njegovega veličanstva je kontra admiral I. A. Šestakov izrekel sijajen govor, v katerem je živo orisal zasluge slavnega admirala pri ustvarjanju ruske flote in visoke lastnosti ruskih mornarjev.

Počasi spomin

Pomorski zbor v St. razvoj flote, ki so opravili pomembne plovbe, pa tudi pomembno sodelovanje pri ustvarjanju opreme za floto in predhodno podelili Zlato nalepko pomorskega zbora. Rusko ljudstvo z ljubeznijo ohranja spomin na izjemnega ruskega admirala, zasluženo ga uvršča med najboljše pomorske poveljnike naše domovine. 24. oktobra 2008 je bila na pobudo vojaškozgodovinskega odseka v Domu znanstvenikov Ruske akademije znanosti okrogla miza: „Admiral Lazarev - aktivni graditelj Črnomorske flote. Zgodovina in sodobnost. "

Reference

Galerija slik

Lazarev Mihail Petrovič (1788-1851) - ruski admiral, popotnik, udeleženec treh obhodov, guvernerja Sevastopola in Nikolajeva.

Rodil se je 3. novembra 1788 v Vladimirju v družini guvernerja, senatorja, tajnega svetovalca P. G. Lazareva. Osiroteli zgodaj, leta 1800 je bil imenovan v mornariški kadetski korpus, ki ga je diplomiral z laskavo oceno: »Plemenito vedenje, poznavanje položaja; pošilja ga z neuničljivim trudom in hitrostjo. " Po izpitih leta 1803 je služil na križarki z činom srednjeveški mož; hodil po njej po Baltiku. Ko je kot prostovoljec odšel v Anglijo, je tam pet let študiral pomorske zadeve - potoval je po Atlantskem in Indijskem oceanu ter po Severnem in Sredozemskem morju. Tam se je ukvarjal s samoizobraževanjem, študijem zgodovine, etnografije.

Leta 1808 je bil napredovan v rudnika in poslan v rusko-švedsko vojno. Tam so ga zaradi poguma leta 1811 napredovali v pomorskega poročnika. Leta 1812 je služil na brigadi "Phoenix". Za hrabrost v drugi svetovni vojni je prejel srebrno medaljo.

Leta 1813 so na ladji "Suvorov" opravili prvo plovbo po svetu: dostavljali tovor na Daljni vzhod, hkrati pa odkrivali nenaseljene otoke v Tihem oceanu (in jim dali ime Suvorov). Ko je v Peruju kupil serijo kinina in se leta 1816 vkrcal na krovu neobičajnih za Rusijo živali, se je vrnil v Kronstadt. Med tem plovbo je Lazarev razjasnil koordinate in naredil skice obalnih območij v Avstraliji, Braziliji in Severni Ameriki.

Leta 1819 je bil Lazarev skupaj s F. F. Bellingshausenom opredeljen "za iskanje šeste celine". Postavljen za poveljnika pobočja Mirny je v naslednjih treh letih opravil drugo obhodno krožišče, med katerim je 16. januarja 1820 (skupaj z Bellingshausenom) odkril šesti del sveta - Antarktiko - in številne otoke v Tihem oceanu. Med to ekspedicijo je poslanec Lazarev nemudoma napredoval v stotnike 2. stopnje, podelil pokojnino v čin poročnika in bil imenovan za poveljnika fregate "Križar".

Na »križarju« je poslanec Lazarev v letih 1822–1825 opravil svoje tretje potovanje po obalah ruskih posesti v Severni Ameriki. Med njim so potekale obsežne znanstvene raziskave meteorologije in etnografije. Lazareve uspehe v vojaških zadevah in raziskovanju sta zaznamovala red svetega Vladimirja 3. stopnje in podelitev čina kapetana 1. stopnje.

Leta 1826 je kot poveljnik ladje Azov pomorski poveljnik opravil prehod v Sredozemsko morje, kjer je sodeloval v mornarski bitki leta 1827. V tej bitki so "Azov" vodili ruske bojne ladje, ki so prevzele glavni udarec turško-egiptovske flote, popolnoma porazljene s skupnimi napori ruske, francoske in angleške eskadrilje. Za to zmago je pomorščak prejel naziv kontra admirala, ekipa Azov na čelu z njim pa je prvič v zgodovini ruske flote prejela zastavo svetega Jurija.

V letih 1828-1829 je Lazarev kot šef štaba ruske eskadrilje v Sredozemlju sodeloval pri blokadi Dardanelov.

Leta 1832 je bil imenovan za načelnika štaba črnomorske flote in pristanišč. Aprila 1833 je bil napredovan v viceadmirala, dobil je čin generalnega adjutanta in bil imenovan za vojaškega guvernerja Sevastopola in Nikolajeva. Pod njegovim vodstvom se je začela gradnja novih in obnova starih pristaniških mest (rekonstrukcija v središču Sevastopola "Obsega brezpravja" - naključno zgrajena na osrednjem mestnem griču koče-hiše urbane revne, postavitev Grafske Pristani, Zgodovinski bulevar). Na pobudo guvernerja je v Sevastopolu nastala Pomorska knjižnica, osebno je spremljal zbiranje njenih sredstev.

V 18 letih vladanja v Črnem morju z njegovo udeležbo je bilo zgrajenih več kot 30 bojnih ladij in parnih čolnov, začelo je delovati več kot 150 velikih in majhnih vojaških plovil.

Ko je pobudo za nenehna vojaška opazovanja, straže, izvidovanje in posamezne vojaške operacije s pomočjo ladij črnomorske flote križaril po kavkaški obali, je Lazarev prostovoljno vodil eskadriljo s pristaniškimi silami generala N. N. Raevskega. Ko je leta 1838 pristal na obali Kavkaza, je pristajalna stranka zavzela več obalnih točk in postavila utrdbe ob rekah Tuapse, Psezuape, Subashi, Shapsuho. Krepitev na str. Psezuape je bil imenovan Fort Lazarev. Tako se je v letih 1838–1840 kavkaška obala okrepila, ustvarili so se pogoji za neprekinjeno križarjenje ladij flote in zaščito južnih meja Rusije.

Neumorni delavec, vztrajen pri doseganju svojega cilja, predan pomorstvu, je Lazarev in njegovi podrejeni vzgajal enake lastnosti. Posebna pozornost je bila namenjena razvoju v osebju zdravega tekmovalnega duha pri delu, vajah in predvsem pri upravljanju ladij. Glede na to, da je najboljša šola za šolanje mladih častnikov, je Lazarev prihranil denarja za povečanje števila majhnih plovil. Veliko jih je uporabljal za križarjenje in blokado ob kavkaški obali.

V ostrem vzdušju te službe je zrasla cela galaksija hišnih ljubljenčkov, briljantnih oficirjev in admiralov, vzgojenih v slavnih tradicijah ruskih pomorskih zadev, ustanovljenih v 18. stoletju. F. F. Ushakov - P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov, V. I. Istomin, G. I. Butakov. V letih pomorske in državne službe je bil Lazarev večkrat odlikovan z ukazi ruskega cesarstva in je imel najvišjo stopnjo odlikovanja - red svetega Andreja Prvopoklicanega in tudi red drugih držav.

Pozorno spremljajoč razvoj flote glavnih pomorskih sil, zlasti Anglije, je admiral skrbel za povečanje tonaže in topniškega oboroževanja bojnih ladij, vztrajal pri preoblikovanju flote in pričakoval neizogiben prehod na parni stroj. Lazarev je osebno nosil Nikolaju I. projekt izgradnje nove admiralitete v Nikolaju s petimi suhimi doki in je bil v osebni korespondenci s cesarjem. "Kljub utrujenosti še naprej neusmiljeno poslujete ..." je napisal Nikolaj I v pismu, ki je spremljalo kraljevo darilo 2000 rubljev v srebru. "Ne prizanašaš si." Ne glede na to, kako poslabšate svojo bolezen ... "

Cesar je imel v mislih Admirovo bolezen, neozdravljivo do takrat - rak želodca. Leta 1851 je z ženo, hčerko in življenjskim zdravnikom odšel v Evropo na posvetovanje z zdravniki in 11. aprila umrl na Dunaju. Pokopali so ga v Sevastopolu z velikimi častmi. Na dan pogreba so pri spomeniku zbrali 7000 rubljev srebra (zgrajen leta 1867 po projektu kiparja N. S. Pimenova, postavljen na enem od trgov Sevastopola, še vedno ni ohranjen). Obnovljena in odprta po smrti admirala je admiraliteta v Nikolaju dobila ime Lazarevsky. V bližini je bila zgrajena kamnita trinadstropna vojašnica za pomorski red za 6000 ljudi (tudi Lazarevskys). Preživeli so do danes, pa tudi istoimenska vas Krim.

Lazarevo ime je bilo dodeljeno ruskim ladjam: oklepna fregata, križarka, ledolomka. V Sevastopolu je ena od ulic ladijske strani nosila ime poveljnika mornarice do julija 1993, ko je trg v središču mesta dobil ime po njem.