Pada 18 Mei 1881, dia menamatkan kapal pelayaran terakhir di Lautan Atlantik. Kami memutuskan untuk mengingati kira-kira 9 kapal layar legenda yang termasuk dalam sejarah perjalanan dan penemuan hebat.

1. Santa Maria - Legenda legenda, kapal di mana Amerika ditemui oleh Christofore Columbus dan pasukannya. Ini adalah sebuah kapal kecil dengan panjang tidak lebih daripada 25 meter dengan empat tiang dan lengan berlayar langsung. Santa Maria berjumlah lima layar itu keadaan yang menggalakkan Boleh memberikannya kelajuan yang agak tinggi. Harus diingat bahawa "Santa Maria" bukanlah kapal yang paling tinggi, tetapi pada masa yang sama ia dibezakan oleh kestabilan yang tinggi, yang boleh berguna semasa ribut. Renang terakhir perahu layar separuh ini berlaku untuk Krismas 1492 - ia berpecah dari pantai Haiti. Tetapi bangkai "Mary" tidak ditinggalkan untuk membusuk di dasar lautan, dan digunakan dalam pembinaan penyelesaian yang wujud setakat ini. Untuk penyesalan yang paling besar, tidak ada satu imej Santa Mary dan semua gambar dan gambar dibuat sama ada dengan penerangan diari atau untuk pembinaan semula.

2. Kapal. "Victoria" menjadi yang pertama dalam sejarah kapal di mana orang berjaya pergi bumi.. Kapten kapal legenda ini adalah sekurang-kurangnya legenda Fernan Magellan - seorang lelaki yang berjaya menyokong semangat pelayarnya selama bertahun-tahun dari perjalanan yang tidak dapat ditanggung yang tidak dapat ditanggung. Imej yang boleh dipercayai Victoria juga tidak bertahan, tetapi para penyelidik percaya bahawa kapal ini mempunyai tiga tiang, dua baris lurus lurus dan satu belayar serong. Kapal, walaupun pada hakikatnya ia dimaksudkan terutamanya untuk tujuan penyelidikan dan damai, bersenjata dengan beberapa pistol sedozen untuk meningkatkan keselamatan. Para saintis tidak boleh membuat keputusan dengan ciri-ciri kapal: jisim ia bervariasi antara 80 hingga 200 tan.

3. "Golden Lan" Ini adalah Galloon Inggeris, di bawah kepimpinan kapten Drake, yang pertama kali kembali dari lawatan dunia selepas berenang Magellan. Golden Lan menghabiskan masa 2 tahun di lautan dan 10 bulan. Kapal ini unik kerana satu-satunya yang berjaya berenang Selat Magellan (selepas Magellan sendiri). Terdapat beberapa salinan yang tepat dari Golden Lani, yang berada di tempat letak kereta yang kekal di muzium pembinaan kapal.

4. "Enevor" James Cook - sebuah kapal di mana navigator terkenal ini membuatnya yang pertama perjalanan di seluruh duniaSetelah mengejar matlamat astronomi saintifik - kajian laluan Venus pada cakera matahari, serta untuk kajian yang lebih menyeluruh terhadap hemisfera selatan.

5. "Daifken" - Kapal di mana Australia dibuka oleh orang Eropah Willem Yans. Ia adalah sebuah kapal kecil kira-kira 25-30 meter panjang, kelajuan tinggi (kelajuan yang dibangunkan sehingga 13 kilometer sejam) dan cahaya, yang direka untuk kru kecil. Replika kapal legenda terletak di Muzium Australia dan ia dapat dengan mudah melawat sesiapa sahaja.

6. "Harapan" dan "Neva" - Dua kapal kecil yang berjaya memuliakan tentera laut domestik dan memasuki nama mereka dalam senarai pelancong terbesar di dunia. Harus diingat bahawa kedua-dua kapal telah diperoleh di England, terutamanya untuk mengambil lawatan dunia. Untuk langkah ini, para pengayuh pergi atas alasan bahawa di Rusia pada masa itu tidak wujud pembinaan kapal mereka sendiri dari tahap yang diperlukan, dan kapal-kapal Rusia tidak dapat menahan pelayaran yang panjang. Kapitan kapal telah dilantik Kruzenshtern, yang merupakan pemula perjalanan, dan rakannya yang rapat Lisyansky.

7. "Galley" - Perahu layar lanun yang paling terkenal dari salah satu perompak laut yang paling kejam dan bernasib baik - Kapten Cyda. Kapal ini mempunyai anjakan kira-kira 300 tan, dilengkapi dengan senapang ceria dan 34 dek, yang menjadikannya senjata yang sangat menggerunkan di tangan yang mahir dari kapten Cyda yang berpengalaman.

8. "Flying Dutchman" - Kapal hantu, yang telah diilhamkan oleh ketakutan para pelayar seluruh dunia selama beberapa abad. Ini adalah hamba laut yang kekal, di mana berpuluh-puluh legenda berputar. Semua legenda walaupun mereka berbeza dalam plot, tetapi sama dengan fakta bahawa kapal dan anak kapal telah dikutuk kerana dosa-dosa kapten mereka. Tidak diketahui selama setahun pembinaan, atau jenis kapal itu sendiri.

9. "Adalah seorang" - Muzium kapal, satu-satunya pilihan perahu layar kami, yang telah dipelihara sehingga hari ini. Ia dibina dan diterima pakai pada tahun 1628 di Sweden, selepas itu dia berlayar kira-kira setengah jam, ditangkap dengan selamat. Kapal itu dibangkitkan dari bawah selepas satu abad, menjadi pameran muzium. Pada suatu ketika, Vasa adalah salah satu kapal pelayaran terbesar, panjangnya mencapai 65 meter dan lebar 12 meter, seluruh hutan oak dimusnahkan untuk pembinaan Vassa (kira-kira seribu pokok).

Pirates Pada setiap masa dikaitkan dengan pencari pengembaraan, perompak, perompak dan rompakan yang telah mendapat kemasyhuran bukan sahaja di laut, dalam eksploitasi cinta, tetapi juga dalam politik. Tetapi mari kita lihat aktiviti mereka dalam expanses maritim, kerana ia membawa kekayaan kain yang masih mencari. Malah nama-nama kapal lanun dipanggil untuk mendapatkan lawan mereka, dan bendera "Jolly Roger" dan memberi inspirasi kepada ketakutan panik pasukan yang diserang kapal.

Pirates yang paling terkenal

Bercakap tentang epoch cetak rompak, adalah patut dipertimbangkan bahawa tidak semua penganut cara ini untuk mendapatkan dan kewujudan adalah lanun dalam pemahaman langsung perkataan ini. Pada masa itu, terdapat sebuah pembahagian di atas perompak, korsar, capers, flibusers, dll.

Menariknya, Kerapisme telah disahkan di England, yang cuba dengan semua mereka mungkin tidak membenarkan Sepanyol menjadi cahaya baru. Kira-kira bercakap, mahkota Inggeris sedih menyedihkan paten pada rompakan Galleon Sepanyol, yang dengan emas dan perak dikembalikan dari kedua-dua Amerika.

Tetapi secara umum, jika anda membuat senarai yang paling terdesak dan terkenal dengan era anda, dia boleh melihat sesuatu seperti ini:

• CIDS CITANT.
• Edward Tich "Black Beard".
• Henry Morgan.
• L'aolelon.
• Jetrola Flint.
• Olivier Le Wasser.
• William Dampir.
• Jusge barbarossa.
• Jen Shi dan banyak lagi.

Nama-nama terkenal kapal lanun. Senarai

Secara semulajadi, setiap samseng ini lebih suka mempunyai kapal peribadi, dan jika boleh, flotilla dari tiga dan lebih banyak kapal. Walau bagaimanapun, jika kapal sekunder mempunyai nama kadang-kadang walaupun satirikal, perdana itu adalah wajib untuk memakai nama sedemikian supaya ia sama sekali di bibir. Selalunya, alegori digunakan atau terus memanggil nama. Berikut adalah senarai yang tidak lengkap dari kapal-kapal yang paling terkenal pada masa itu (nama-nama kapal lanun dalam bahasa Inggeris atau Perancis dibawa bersama dengan terjemahan Rusia):

• "Golden Lan" (Emas Hind);
• Galeri "pengembaraan" (pengembaraan galley);
• "Revenge Queen Ann" (Revenge Queen Ann);
• "El Corsario descuidad);
• "Periton" - rusa terbang;
• Avenger (avenger);
• "Uid" (Whydah);
• "Royal Fortune" (Royal Fortune);
• "Fantasy" (Fancy);
• Penghantaran gembira;
• "Rising Sun" (Rising Sun);
• "Retribusi" (membalas dendam), dsb.

Dan ini bukan semua. Selalunya ia adalah mungkin untuk memenuhi nama-nama kapal lanun seperti "kematian di luar", "Victoria - Bloody Baroness", "Hadiah Nasib baik", "Bell", "Cerber", "Black Widow", "Leviathan", " Air pencukur ", secara umum, cukup fantasi dengan lebihan. Tetapi mari fokus pada apa yang kapal-kapal lanun yang terkenal itu. Nama mereka tidak selalu mencerminkan intipati sebenar ancaman, kerana oleh dan besar, Galleon Sepanyol adalah frigat 36-48-meriam, yang tidak mungkin untuk mengambil papan untuk ditangkap. Kapal lanun akan ditembak walaupun pada pendekatan, tidak kira betapa baiknya ia bergerak.

Oleh itu, biasanya perompak itu berpuas hati dengan ranking frigat. Mempunyai 24, 36 atau 40 senjata - dianggap menunggang. Dan iringan beberapa kapal dari 20 atau bahkan 12 meriam di atas kapal boleh memainkan peranan yang menentukan dalam pertempuran.

Ciri utama kapal

Walaupun nama-nama kapal lanun yang kuat dan kadang-kadang menakutkan, mereka tidak dapat membandingkan dengan kapal Sepanyol yang sama atau armada Inggeris.

Oleh itu, sebagai contoh, "pengembaraan" William Kidda adalah frigat brigantine 34-meriam jenis yang luar biasa (dengan lurus lurus dan arahan verte).

"Revenge of Queen Anna", yang asalnya dipanggil "Concord", lebih berkuasa, mempunyai 40 senjata. The "Golden Lan" pertama turun dari stapels seperti yang dipanggil Pelican, menurut anggaran yang berbeza, dari 18-22 meriam.

Wira sastera yang paling terkenal dan skuadronnya

Dalam kesusasteraan, nama-nama kapal lanun telah diisi semula dengan watak terkenal yang terkenal - Kapten Bloom (Raphael Sabatini - "Odyssey Captain Blade", "Chronicles of Captain Blade"), yang cinta yang tidak ternilai untuk anak perempuan Gabenor Barbados ( Dan kemudian Jamaica) membuatnya dipanggil dirampas oleh pemain Sepanyol 36- The Frigate Cannon "Sinko Llagos" dinamakan. Sejak itu, "Arabella" telah menjadi ribut petir laut.

By the way, nama itu disebut dalam kerja dan nama wira sastera sisa, dan kapalnya dipanggil "La Futr" ("Lightning"). Terdapat juga nama "Avenger" (Avenger) salah satu daripada lawan tetap wira utama - Kapten Eastrling.

Darah Kapten dalam sifatnya yang lucu memberikan nama kepada mahkamah sekunder seperti "Elizabeth" (sebagai penghormatan kepada Ratu England) atau untuk menghormati tiga dewi Yunani - "Atropos", "Cloto" dan "Lahzis".

Hanya pada akhir cerita yang ditangkap oleh frigat 80-pistol "Viktoriez", yang diperintahkan oleh Baron de Ryarolol. Tetapi menamakan semula dia, menurut plot, penulis tidak dapat, kerana darah menjadi gabenor, dan kapal-kapalnya memasuki skuadron Jamaica.

Panggung wayang

Dan bagaimana untuk melakukan tanpa "mutiara hitam" dari kuadrologi "Pirates of the Caribbean"? Di sini terdapat juga nuansa anda. Nama Kapten Barbossa dengan jelas gema Barbarosse.

Dan mengenai "Flying Dutchman" tidak bercakap sama sekali. Dalam filem itu, ia menunjukkan bahawa ini adalah kapal walaupun tiada siapa yang tahu siapa yang dimiliki oleh kapal hantu, dan sama ada ia wujud sama sekali dan hanya dalam satu salinan.

Bukannya pra-sekolah

Nah, jika anda mengambil kira bahawa kanak-kanak suka pengembaraan seperti ini, nama kapal lanun mudah untuk kanak-kanak, kerana mereka sering mempunyai lebih maju daripada orang dewasa. Malah nama biasa seperti "ribut petir" atau "Thunder" akan sesuai. Di sini kanak-kanak adalah tuan-tuan menggunakan persatuan yang menakutkan rakan-rakan mereka.

Tetapi, dengan serius, nama-nama kapal lanun sering dikaitkan dengan konsep yang terganggu atau fenomena mistik, tetapi sebaliknya, dengan kisah England, kerana kebanyakan nasib pengganti ini, satu cara atau yang lain, dikaitkan dengan mahkota Inggeris, dan oleh dan besar, berjuang melawan orang Sepanyol. Secara semulajadi, terdapat orang-orang yang merompak tanpa parsing, tetapi kerajahan pada masa itu, jadi untuk bercakap, kraf yang paling lelaki dengan sejumlah besar sekatan. Ambil Henry Morgan yang sama, yang kemudiannya menjadi Naib Gabenor Jamaica, atau Sir (Bahasa Inggeris Laksamana). Kisah ini penuh dengan kejutan ...

Legenda kapal-kapal hantu misteri disuntik ke dalam keseronokan pelayar yang berpengalaman dan penduduk bandar-bandar tepi pantai. Mahkamah dengan krew yang hilang dan hari ini kita berada di laut dan lautan.

Terbang Dutchman.

Perahu layar hantu yang legenda yang tidak boleh berpegang pada pantai dan ditakdirkan untuk membesar ke kedatangan kedua. Bertemu dengannya dianggap sebagai omen yang buruk. Perahu layar hantu sering dilihat di sekitar Cape of Good Hope.
Versi legenda tentang dia banyak. Bagi salah seorang daripada mereka, kapal itu, yang diperintah oleh kapten Philipp van der Deken, dikembalikan dari Timur India pada tahun 1641. Pasangan muda itu mengembara di atas kapal, kapten itu disukai oleh gadis itu, dia membuat tawarannya untuk menjadi isterinya, tetapi gadis itu enggan dan Van der Deken membunuh kekasihnya. Selepas itu, gadis itu melompat ke laut. Apabila cuba menyakiti tanjung harapan yang baik, kapal itu jatuh ke dalam ribut. Rusuhan bermula di kalangan pelayar, Navurman menawarkan untuk menunggu ribut di salah satu teluk. Ia patut mengatakan bahawa selepas itu pelayar terbunuh. Kapten bersumpah tulang ibunya, bahawa tidak ada yang akan pergi abu sebagai pantai sehingga mereka menjana semula tanjung harapan yang baik. Katanya van der deken disimpan: kapal hantu masih bertali di Cape. Sebutan pertama yang ditulis kepadanya muncul pada tahun 1795.

Octavius

Kapal dagang Bahasa Inggeris. Pada tahun 1775, ia kembali dari China. Mendapati hanyut dari pantai Greenland. Seluruh pasukan beku dan meninggal dunia. Majalah kapal menunjukkan bahawa pasukan itu cuba melewati Pas barat laut, yang akan berjaya diatasi hanya pada awal abad ke-20, pada tahun 1906. Kapal dengan pasukan beku yang hanyut di kalangan pembungkus ais berusia 13 tahun.

Maria Celeste.

Kapal dagang. Dengan alasan yang tidak dapat dijelaskan, anak kapal itu ditinggalkan. Ditemui 400 batu dari Gibraltar pada 4 Disember 1872. Kapal itu berada dalam keadaan biasa, pegangan tersumbat dengan makanan, kargo (kapal yang diangkut alkohol) tidak disentuh, tidak ada jejak pasukan. Pada 7 November 1872, kapal itu meninggalkan pelabuhan New York. Di atas kapal adalah 13 orang: Kapten Briggs, isterinya, anak perempuan mereka dan 10 pelaut.
Di atas air kepada Orabled telah diturunkan pada tahun 1860. Selama 10 tahun, dia mengubah pemiliknya, dan kemuliaan yang buruk yang mantap di belakangnya. Pada akhirnya, dia berubah dan nama itu "Amazon", dan menjadi Maria Selesty - Maria Syurga. Pemilik terakhir telah menukar nama itu, dengan harapan mengenai penamatan giliran kegagalan. Tidak membantu.
Kapal itu tidak mempunyai majalah kapal dan bot yang ditemui pada tahun 1873 di luar pantai Sepanyol. Mereka mempunyai badan yang dibungkus dalam bendera Amerika, dan lima mayat yang lebih sukar. Wanita dan kanak-kanak adalah antara mereka.

Baychimo.

Ia dibina pada tahun 1911, di Sweden. Kapal saudagar mengangkut kulit. Kursus utama adalah Kanada Utara-Barat. Pada tahun 1931, semasa penerbangan, kapal itu terjebak dalam ais, seminggu kemudian, ais telah retak di bawah kapal, dan para pelayar dapat meneruskan. Tetapi selepas 8 hari, kapal itu terjebak lagi di dalam ais. Pasukan itu pergi ke pantai, memutuskan menunggu cair. Sebulan kemudian, para pelayar kembali ke tempat penjara kapal mereka, tetapi "Baychimo" hilang. Dan pasukan itu memutuskan bahawa kapal itu tenggelam. Walau bagaimanapun, selepas seminggu, pengawal pantai melaporkan bahawa kapal itu adalah 45 batu dari kem pasukan, dan ia sekali lagi dalam ais. Syarikat Gudzon Bay adalah pemilik Baychimo - memutuskan untuk meninggalkannya, kerana kapal itu rosak teruk. Tetapi "Baychimo" sekali lagi dibebaskan dari penangkapan dan mengalirkan air Selat Bering selama 38 tahun lagi. Kapal itu menyaksikan banyak kali. Pertemuan terakhir dengannya berlaku pada tahun 1969, berhampiran Alaska. Pada tahun 2006, kerajaan Alaska melancarkan kempen mengenai penangkapan kapal itu, tetapi dia tidak dinobatkan dengan kejayaan.

Orang Medan.

Kapal kargo. Kursus berikut - Selat Malack. Pada tahun 1948, dua kapal Amerika menerima isyarat SOS sekaligus. Bantuan meminta seseorang yang dipanggil oleh ahli pasukan "Orange Med" - "Semua orang mati, ia akan datang untuk saya" - ini adalah mesej. Kemudian ada bunyi pelik dan isyarat berhenti. Mahkamah berpindah ke penyelamatan. Satu pasukan ditemui di atas kapal: semuanya berada dalam keadaan perlindungan, dengan ungkapan seram di muka. Suhu badan-badan itu bertambah baik, pasukan meninggal 6-8 jam yang lalu. Apabila cuba untuk mengangkut kapal itu, tiba-tiba memulakan api, ia retak separuh, letupan itu gemuruh, dan kapal itu tenggelam.
Teori itu dikemukakan bahawa tidak ada "Orang Med" tidak wujud, dan semua ini adalah tipuan, kerana kapal itu tidak muncul dalam senarai Lloyd, tetapi terdapat banyak testimoni saudara-mara pelayar yang hilang yang mereka mengupah kapal dan hilang. Hanya satu gambar yang tersisa dari Orange Med, yang merupakan isteri salah seorang anggota kru.

Cinta orlova.

Kapal pelayaran Soviet, yang dibina pada tahun 1976. Sehingga tahun 1999, ia adalah milik perkapalan Maritim Timur Jauh, selepas ia dijual kepada Expedisi Quard Company American Cruise, yang pada tahun 2010 menjual kapal itu atas hutang. Sehingga 22 Februari, kapal itu dalam drift percuma di Lautan Atlantik, tanpa kru dan lampu Keseluruhan.. Pada bulan Januari 2014, mesej muncul bahawa kapal yang dihuni oleh Tikus Cannibal boleh menavigasi ke pantai Ireland atau United Kingdom.

KZ-II.

Yacht Australia-Catamaran, kru hilang ketika keadaan yang diperiksa Pada pertengahan April 2007. Insiden itu menyebabkan minat yang besar di kalangan media, yang membandingkan kehilangan pasukan dengan kes "Maria Celestes." Di atas kapal adalah 3 orang. Pada 18 April 2007, kapal layar di berenang bebas berhampiran Reef Barrier Besar, secara tidak sengaja menyedari peronda pantai, yang terbang di atasnya. Ahli krew di atas kapal layar itu tidak dijumpai. Kapal layar itu benar-benar betul, enjin sedang dalam keadaan kerja, peralatan makan ditempatkan di atas meja, komputer riba bekerja, semua penjimatan berada di tempat mereka, yang dibangkitkan. Terdapat tiga versi utama yang berlaku: jatuh ke laut dari belakang ribut (kapal layar sedikit menyimpang dari kursus awal dan masuk ke lorong cuaca buruk), penculikan ke kapal lain yang tidak dikenali, kapal layar itu terkandas, pasukan itu pergi turun untuk menolaknya, tetapi ia mengambilnya dengan busting angin.

Pada 31 Mac, loji pembinaan kapal "Shipyard Utara" di St. Petersburg melancarkan kapal pengawas terbaru dari Zon Marin yang berhampiran "yang dimasak". Corvette pelbagai guna "canggih" menjadi kapal kedua yang dibina di atas projek 20380 pembangunan dizm "Diamond.

Tetapi ada satu siri di mana tidak ada sistem, sebagai contoh, dalam salah satu siri, walaupun hakikat bahawa kapal kepala dipanggil "Kronstadt", seluruh kapal menerima nama-nama nama armada Rusia dan Soviet sebagai nama, serta marshals Soviet.. Dalam siri lain, kapal kepala dipanggil "Padam", dan kapal-kapal yang lain dari jenis yang sama dipanggil nama-nama Laksamana Soviet, Marshal dan ... bandar Simferopol. Terdapat juga satu siri kapal penjelajah roket dengan nama-nama "Grozny", "Admiral Golovko", "Admiral Fokin" dan "Varyag", yang lain - "kemuliaan", "Marshal Ustinov", "Chervona Ukraine".

Di dalam tahun lepas Memulihkan tradisi lama armada Rusia untuk memberi kapal pertempuran nama-nama orang-orang kudus Rusia Gereja Ortodoks. Sebagai contoh, dua kapal pendaratan besar armada Pasifik diberikan nama-nama pahlawan Pertempuran Kulikovsky Wahyu Suci Rev. Inokov Alexander Perevasht dan Andrei Olyashai. Lebih daripada 100 tahun yang lalu di armada Rusia sudah ada kapal dengan nama-nama tersebut, oleh itu kesinambungan sejarah telah dipulihkan. Sebelum ini, kapal-kapal ini mempunyai panggilan lesen.

Pada tahun 2005, sebuah kapal selam diesel telah ditugaskan untuk nama "Saint Nikolai Wonderworker" berkaitan dengan penubuhan hubungan Chef di atasnya Yayasan amal. St. Nicholas Wonderworker.

Di Severodvinsk, mereka mengeluarkan satu siri kapal selam, yang dipanggil nama-nama putera Rusia - "Dmitry Donskoy", "Yuri Dolgoruky", "Alexander Nevsky", "Vladimir Monomakh".

Pada masa ini, sebuah kapal penjelajah bawah air atom baru mula membina di sana, yang akan dipanggil Nicholas Wonderworker. The Submarine "Saint Nikolai" akan memasuki satu siri kapal selam senjata strategik baru.

Apabila nama kapal pengawal sempadan baru, ia telah memutuskan untuk meneruskan tradisi zaman Soviet, dia menerima nama "Ruby".

Armada terus menyokong tradisi lama: apabila kapal-kapal penuaan dan pergi ke lapisan, nama mereka ditransmisikan baru. Pada masa yang sama, tradisi baru muncul, sebagai contoh, untuk memanggil kapal dengan nama firma. Pada tahun 2003, kapal selam diesel-elektrik telah diberikan nama "Alrosa".

Sekarang terdapat jenis baru kapal, jadi tradisi nama kapal ditukar. Kapal artileri baru memberikan nama kota Astrakhan. Jenis kapal ini tidak tahu analog di dunia, kerana kapal itu direka khusus dengan mengambil kira ciri-ciri Laut Caspian dan Volga Delta.

Di Rusia, sebuah jabatan khas di Kementerian Pertahanan terlibat dalam pemilihan nama kepada kapal perang. Soal selidik itu disediakan pada kapal bernama, "sijil kelahiran" dilepaskan.

Nama kapal itu diperuntukkan oleh perintah Komander-in-Ketua Tentera Laut Rusia.

Bahan yang disediakan berdasarkan maklumat sumber terbuka

Dari saat itu, sebagai satu lagi gua tiba-tiba menyedari bahawa pokok itu boleh berenang, dan tidak tenggelam, laut menjadi sebahagian daripada sejarah manusia. Bermula dari pai yang ditembak dan berakhir dengan kapal-kapal moden dengan enjin atom, seseorang tidak kehilangan sentuhan dengan mahkamah. Sebelum zaman itu enjin stim Ia pada asasnya satu-satunya cara untuk memindahkan barangan di seluruh dunia. Ia boleh dengan selamat berpendapat bahawa kapal-kapal adalah bahagian penting dalam tamadun. Dan sebagai alat ketenteraan, mereka secara aktif memohon. Dengan memperbaiki reka bentuk kapal, semua inovasi dalam sejarah marin yang berkaitan - dari daya stim ke peralatan pembinaan. Oleh itu, kapal-kapal terus menawan kami, mempunyai atten tarikan mistik. Hantar masa depan tanpa mereka - hanya tidak dapat difikirkan. Untuk beribu tahun, kemanusiaan berjaya membina berjuta-juta mahkamah, beberapa di antaranya berjaya mempengaruhi sejarah. Sesetengah kapal terkenal dengan pencapaian mereka, yang lain menjadi simbol yang menyatukan orang-orang. Semua legenda ini bertahan abad ini, dan akan dibincangkan di bawah.

Santa Maria. Walaupun panjang kapal ini hanya kira-kira 70 meter dan, oleh dan besar, ia perlahan dan tidak mencolok, beberapa orang boleh menafikan kemasyhurannya. Ia adalah yang membawa Christopher Columbus kepada cahaya baru. Walaupun pengembara dan memperoleh reputasi yang tidak baik akibatnya, terutama untuk kekejamannya sebagai gabenor Espanyola, tetapi walaupun semua kelemahannya, kemasyhuran itu membawanya keberanian. Lagipun, Columbus tidak takut untuk pergi ke yang tidak diketahui, menyemai untuk menyeberangi Atlantik sebagai hasil sebanyak 4 kali. Malangnya, Santa Maria yang berterusan tidak dapat mengulangi perjalanan kaptennya - dia terkandas pada Krismas pada tahun 1492. Kayu beliau diselamatkan, dia sedang bersedia untuk pembinaan sebuah kapal baru, La Navidad, yang bermaksud "Krismas", kerana kemarahan hanya perlu melakukan tarikh ini. Kapal legenda awal telah lama hilang, tetapi dengan mereka yang dibina sekurang-kurangnya empat salinan Santa Maria dan mereka semua boleh pergi ke laut. Malangnya, tiada siapa yang tidak boleh dipanggil salinan tepat.Sejak kira-kira reka bentuk asal Rekod kapal kiri. Ini memberi peluang untuk membuat pelbagai konfigurasi bekas Santa Mary.

H.L. Chanley. Prototaip awal kapal selam ini sebenarnya lebih berbahaya bagi kru armada sendiri daripada lawan. Walau bagaimanapun, ia adalah kapal ini bahawa permulaan revolusi dalam perniagaan kejuruteraan tentera laut, buah-buahan yang kami gunakan setakat ini. Perahu itu dicipta oleh Confederates pada tahun 1863 khusus untuk membanjiri kapal The Northerners yang menyekat beberapa pelabuhan. Perahu itu hanya membuat beberapa penerbangan, di mana 13 anak kapal terbunuh, termasuk Pencipta sendiri, H. L. Hanter. Pembaptisan Pertama Pertama dijadualkan pada petang 17 Februari 1864. Beberapa orang mahu berkhidmat di Hanley, jadi satu pasukan lelaki dengan kecenderungan membunuh diri. Puncak dengan tuduhan maut yang dilampirkan kepadanya telah dilampirkan pada hidung kapal. Kapten Dickson memilih gol - sebuah gerbang stim Hauzathonic. Puncak terjebak dalam tangkai, kapal selam memberikan belakang, dan kord pencetus itu diletupkan. Hasil daripada letupan, Hauzathonic tenggelam, menjadi kapal pertama dalam sejarah, di seluruh kapal selam. Malangnya, sebuah bot kecil tidak kembali ke dok, tenggelam atas alasan yang tidak diketahui. Seramai 136 tahun, dia kekal di bahagian bawah dengan lapan anggota kru. Hanya selepas 136 tahun di Charleston Harlstone H. Zhanley ditemui dan dibesarkan pada bulan Ogos 2000 dengan pam besar. Kapal itu mengejutkan dipelihara dengan baik, hari ini ia disimpan dalam bekas khas. Dan kepada novel Jules, "20 ribu kaki di bawah air" adalah sebanyak 5 tahun ...

USS "Monitor" dan CSS "Virginia" (atau "Merrimak"). Biarkan pertempuran nominal antara arradors di Hampton, Virginia, dan agak tidak matang dan berakhir dengan seri. Tetapi pertempuran ini dianggap sebagai salah satu tentera yang paling penting armada laut.. Lagipun, buat kali pertama dalam pertarungan, dua kapal telah dibuat, diperbuat daripada kayu, dan dari besi. Monitor itu juga merupakan penghormatan menjadi kapal pertama dengan menara alat berputar. Reka bentuk ini pada abad yang akan datang telah mengubah arah pembinaan kapal. Armadiole Konfederasi, Virginia, dibina berdasarkan "Merrimak" yang dibangkitkan dari bahagian bawah kapal frigat. Ini menimbulkan kekeliruan dengan tajuk. Merrimak dibanjiri ketika Norfolk ditangkap oleh Selatan pada April 1861. Kapal yang dibangkitkan dilengkapi dengan plat logam yang besar. Ia ternyata bukan sahaja tidak dapat ditembusi untuk meriam-api, tetapi juga menjadi senjata berbahaya Yuzhan, yang digunakan untuk membanjiri sepasang kapal kapal tradisional per hari ke pertempuran bersejarah. Baik "monitor" atau "Virginia" peranan yang menonjol dalam perang tidak bermain, tidak lama lagi tenggelam. Virginia telah ditiup pada Mei 1862, ketika tentera bersekutu berjalan ke Norfolk. Monitor itu hilang semasa ribut di Cape Hatteras Tahun Baru Pada tahun 1862 yang sama. Kemudian tenggelam 16 anak kapal. By the way, tempat kemalangan kapal ini di Cape di Virginia pada tahun 1973 telah dicatatkan oleh Monumen Nasional. Sejak itu, banyak artifak telah ditemui dari kapal, termasuk - menara, senjata, skru, sauh, enjin, barang-barang peribadi. Pada masa ini, semua perkara ditunjukkan di Muzium Maritim di Newport News, Virginia.

USS "Perlembagaan". Di Amerika, kapal ini dikenali sebagai "Ironsides Lama". Kapal itu, kerana pembinaannya yang tahan lama, adalah kapal tertua yang tidak disentuh di negara ini dan berfungsi sebagai sebuah muzium di Boston, Massachusetts. Perlembagaan bertahan selama 213 tahun, hayat perkhidmatannya adalah luar biasa lama. Kapal sedang beroperasi sejak tahun 1797 dan sehingga Perang saudaraSelepas itu sebuah kapal latihan dibuat daripadanya. Perlembagaan secara berkala naik ke laut sehingga persaraan persaraan akhir pada tahun 1881. Semasa hidupnya, dia berjaya mengambil bahagian dalam dua konflik. Pada mulanya, dalam perang barbar pertama, ketika "Perlembagaan" bertempur melawan lanun yang paling nyata di Mediterranean dan dalam perang 1812, ketika kapal itu membezakan dirinya, mengalahkan frigat British "Guerier" dan "Java." Ini adalah keadaan ini bahawa reputasi "Perlembagaan" diberikan kepada reputasi kapal, yang boleh menolak British dalam perjuangan peribadi. Pada masa itu ia adalah satu kejayaan yang besar, memandangkan Fleet Diraja adalah pada masa itu yang terbesar dan paling berkuasa di dunia. Ia adalah kemuliaan yang menyelamatkan kapal dari kemusnahan dan sejak tahun 1907. Dia mula bertindak sebagai muzium di atas air. "Perlembagaan" telah dipulihkan dan dibaiki begitu banyak kali bahawa walaupun hari ini Kiel hanya mengandungi sebahagian daripada baki asal. Bahagian yang tinggal telah berubah berulang kali selama beberapa dekad. "Perlembagaan" masih dalam perjalanan, yang membuktikan setiap tahun apabila ia ditarik ke pelabuhan Boston. Di sana dia menunjukkan papan mereka dalam semua keindahan, bertemu dengan Regatta. The Rasmi "Perlembagaan" masih menjadi kapal perang, hari ini di atas kapal melayani enam puluh anggota kru yang sah anggota Angkatan Laut Amerika Syarikat.

Linkor "Missouri". Biarkan kapal ini dan bukan peserta aktif dalam pertempuran tentera laut utama. Walau bagaimanapun, "Mighty Mo", sebagai anggota krew memanggil mereka, mendapat penghormatan untuk menjadi kapal di mana dokumen itu ditandatangani mengenai akhir Perang Dunia II. Ia berlaku di Tokyo Bay pada 2 September 1945. Tetapi bukan sahaja perang ini ditandakan dalam nasib kapal. The Battleship dengan anjakan 48 ribu tan berada di laut untuk masa yang lama. Dihapuskan selepas perang, beliau menyambung semula kegiatannya semasa perang di Korea, dan pada tahun 1984, ketika ia menjadi sebahagian daripada Ronald Reagan merancang kira-kira 600 mahkamah. Missouri sedang berkhidmat semasa perang pertama di Teluk Parsi pada tahun 1991, apabila roket bersayap dan kerang 16 inci dilancarkan dari kapal terhadap matlamat di Iraq. Hari ini, kapal itu berada di tempat letak kereta yang kekal di Pearl Harbor, berkhidmat sebagai peringatan muzium dan tentera. Menariknya, dari tempat tambatan hanya beberapa ratus meter dari tempat kemalangan Laut "Arizona". Malah, dari dek kapal, anda dapat melihat tempat-tempat di mana perang bermula untuk rakyat Amerika dan di mana ia berakhir

HMS "Victoria". HMS Decrypted sebagai "kapal keagungannya". Tiada kapal lain yang berfungsi sebagai simbol yang lebih baik dari kuasa itu, yang memiliki armada diraja pada akhir awal abad kesembilan belas. Lagipun, Victoria terkenal dan, sebenarnya, perdana legenda Lord Nelson. Kapal ini adalah salah satu daripada kayu terbesar yang pernah dibina. Dia melihat tindakan yang penting dalam beberapa dekad yang lalu Abad kelapan belas, iaitu perjuangan kedua-duanya dengan Perancis dan dengan armada Sepanyol. Victoria memasuki cerita semasa pertempuran trafalgar yang terkenal pada tahun 1805. Lagipun, ia berada di atas kapal yang Laksamana Nelson telah cedera parah, mempunyai masa untuk mengalahkan armada gabungan Perancis dan Sepanyol. Kemenangan ini memungkinkan untuk menyelamatkan England dari pencerobohan ketenteraan. Kapal itu pada asalnya dirancang untuk menghapuskan selepas berakhirnya peperangan Napoleon. Kisah itu mengatakan bahawa Victoria diselamatkan oleh isteri Menteri Laut, yang, setelah mengetahui bahawa kapal yang berkhidmat begitu lama dan berani akan dimusnahkan, hanya memandang sekeliling dan menuntut suami untuk membatalkan kapal itu. Pegawai itu bukan orang bodoh, dia memahami bagaimana untuk mengekalkan keseimbangan keluarga, dan melakukan apa yang dikehendaki oleh pasangan. Akibatnya, seratus tahun akan datang, kapal itu telah menjadi sekolah latihan sekolah. Pada tahun 1922, kerajaan British melakukan kerja pemulihan yang besar. Sekarang kapal itu berfungsi sebagai sebuah muzium di Portsmouth, yang menjadikan "Victoria" salah satu kapal perkapalan tertua di dunia.

Armadiole "Maine". Sesetengah kapal terkenal dengan apa yang mereka lakukan, tetapi untuk fakta bahawa mereka secara amnya diwakili. Barny Meng adalah kecil berbanding dengan raksasa Linco, yang akan muncul kemudian di kemudian hari. Tetapi kematian kapal ini menjadi alasan untuk memulakan Perang Sepanyol-Amerika. Acara-acara tersebut menggabungkan negara. Kapal itu terletak di pelabuhan air cetek Havana, tiba-tiba pada 15 Februari 1898, dia dipecah menjadi dua bahagian oleh letupan misterius. Daripada 355 anggota kru, hanya 89 orang diselamatkan, "Maine" tenggelam dalam masa beberapa minit. Sebab letupan masih tidak jelas. Hari ini, sesetengah ahli sejarah dan jurutera tentera laut mencadangkan bahawa dia boleh menjadi hasil daripada letupan rawak peluru di dalam kapal kerana pencucuhan arang batu. Walau bagaimanapun, pihak berkuasa segera mengesyaki sabotaj yang disengajakan. Dikatakan, orang Sepanyol memasang lombong terlebih dahulu. Acara-acara ini melibatkan negara untuk beberapa bulan akan datang dalam perang, pendek, tetapi sangat berjaya. Penyertaan Sepanyol dalam kejadian pada akhirnya tidak pernah terbukti, ia tidak menguntungkan untuk mereka. Tetapi pakar berpendapat bahawa akan ada platun dari saya di korps kapal, sedangkan ia dipecah pada separuh. Dalam apa jua keadaan, rakyat Amerika menerima jeritan pertempuran "Ingat Meng", yang tetap popular walaupun beberapa dekad selepas itu. Bagi kapal itu sendiri, pada tahun 1911, jenazahnya dibangkitkan dengan kotoran dari dasar pelabuhan Havana, kerana mereka mula menimbulkan bahaya kepada kapal-kapal lain. Hirisan "Maine" dibawa ke laut terbuka dan dibanjiri dengan semua penghormatan tentera. Oleh itu, akhir Armadire telah menjadi layak. Dia, walaupun dia membuat sedikit abadnya, ia adalah penyebab banyak akibat dan mengagihkan semula harta kolonial.

Jerman Armadapole "Bismarck". Bismarck menjadi ribut petir utama armada British pada musim bunga tahun 1941. Panjang 823 kaki dengan kelajuan maksimum Dalam 30 nod adalah yang terpantas mereka yang akan bertahan. Pada akhir bulan Mei, Bismarck keluar dari pangkalan di Gdynia Poland, yang berhasrat untuk memburu perdagangan British Mahkamah. Peristiwa-peristiwa lanjut menjadi memburu tentera laut terbesar dalam sejarah Fleet Diraja, yang mengingati kedua-dua pihak untuk masa yang lama. Pada pagi 24 Mei, Bismarck bertarung dengan Cruiser Inggeris "Khuda" dan Prince of Wales Linor diadakan di sekitar pantai Iceland. Selepas penentuan ringkas, "Hood" meletup - sebuah peluru, nampaknya, masuk ke bilik bawah tanah. Hasil daripada kematian kapal, 1417 anggota kru tenggelam, mereka dapat melarikan diri hanya Troim. "Putera Wales" menerima kerosakan yang teruk dan terpaksa berlari dari medan perang. Saya sendiri "Bismarck" telah rosak dan dicari ke pantai Perancis untuk pembaikan. Semasa kempen itu, kapal itu juga diserang oleh torpedo British. Akibatnya, kapal Jerman telah diatasi oleh penyambung Inggeris "saudara-mara" dan "Raja George V". Fireproof mereka boleh menghantar kebanggaan Hitler ke bahagian bawah. Hasil daripada pertempuran dua jam, dan kapal yang cedera akhirnya selesai. Kira-kira 2000 anggota krunya tenggelam, hanya kira-kira 200 pelaut masih hidup. Tempat kematian "Bismarck" ditemui hanya pada tahun 1989 oleh Robert Ballard, yang dalam tempoh tiga tahun sebelum ini ditemui dan "Titanic". Battleship Jerman dikaji dengan teliti. Walaupun tahun-tahun yang lalu, ternyata kerosakan yang teruk semasa pertempuran terakhir Tubuhnya ternyata praktikal utuh. Walau bagaimanapun, kesilapan yang serius dalam reka bentuk telah ditemui, yang menyebabkan kehilangan kawalan semasa kerosakan pada stereng. Ini membolehkan anda mengandaikan bahawa medan perang masih belum dilayari oleh British, tetapi dibanjiri. Perjuangan terakhir "Bismarck" menunjukkan bahawa kapal perang telah kehilangan kepentingan mereka - peranan yang dominan di laut telah berpindah ke kapal terbang pesawat.

Linkor "Arizona". Di antara veteran Amerika adalah beberapa kapal yang menyebabkan emosi jenis yang istimewa. Salah seorang daripada mereka adalah "Arizona", yang dipanggil nama untuk menghormati salah satu negeri. Kapal itu berjaya mengambil bahagian dalam Perang Dunia Pertama, tidak ada yang ketara, dan penyertaan aktifnya dalam Perang Dunia Kedua terus hanya 15 minit. Ia begitu banyak yang diperlukan oleh pengebom Jepun untuk menenggelamkan pertempuran ini. Semasa plak Jepun, empat bom udara berat melanda Pearl Harbor di Arizona. Mereka menumbuk beberapa dek dan meletup di dalam, di mana kerang dan rizab bahan api terletak. Tembakan yang dahsyat memecahkan kapal perang di bahagian itu, gelombang terbentuk seperti tsunami. Hasil daripada 1,400 anggota kru, 1177 terbunuh, termasuk kapten dan laksamana. Sisa-sisa kapal itu dibakar beberapa hari lagi. Arizona begitu rosak bahawa ia tidak lagi masuk untuk memulihkannya. Kapal itu kekal di Bay of Pearl Harbor hingga ke hari ini, sudah sebagai peringatan tentera, yang dikunjungi setiap tahun berjuta-juta orang. Memandangkan kemasyhuran kapal hari ini, adalah menarik bahawa terdapat beberapa orang Amerika sendiri mengetahui tentang nasib Arizona dalam beberapa tahun akan datang. Penapisan ketenteraan senyap hakikat bahawa kapal perang dilupakan di dalam air cetek selama beberapa dekad selepas serangan itu. Memorial muncul hanya pada akhir 1960-an. Menjadi simbol penentuan Amerika dan gred ingatan yang jatuh. Setiap tahun pada 7 Disember, satu perkhidmatan doa diadakan di sini mengenai kejatuhan, presiden yang baru dipilih oleh negara dengan tradisi melawatnya. Untuk masa yang lama Dari cawangan mesin kapal, minyak kereta dipilih, melanggar air dengan tempat lilac. "Arizona" menangis dalam krewnya ...

British Liner "Titanic". Panggil kapal yang paling terkenal dalam sejarah mudah - ini adalah titanic. Kapal mewah ini direka untuk menunjukkan dengan glitter semua keupayaan teknologi seseorang pada masa itu. Sebaliknya, hanya ada demonstrasi keangkuhan. "Titanic" menjadi kapal penumpang terbesar dan terpantas pada zamannya. Pengukus syarikat "White Star Line" meninggalkan England pada 10 April 1912, membuat penerbangan pertamanya ke New York. Walau bagaimanapun, dalam masa lima hari terdapat pertembungan gergasi dengan aisberg, dan kapal itu tenggelam. Walaupun seolah-olah dua setengah jam dari saat perlanggaran sehingga menyelam "Titanic" sepatutnya cukup untuk air untuk memindahkan semua 2,300 orang di atas kapal, pada hakikatnya ternyata hanya separuh separuh bot menyelamat. Ini adalah punca kematian 1,500 orang yang telah mendapat kubur air di Atlantik Utara. Bencana ini telah menjadi kejutan untuk seluruh komuniti maritim, akibatnya, perubahan radikal dibuat kepada peraturan-peraturan jumlah muka mandatori di atas kapal, langkah-langkah keselamatan lain juga dipergiatkan. Akhirnya, nama "Titanic" menjadi tidak hanya sinonim dengan tragedi, tetapi juga ketamakan, ketidakpedulian dan keistimewaan kelas. Lagipun, kebanyakan orang mati adalah penumpang kelas ketiga. Kisah "Titanic" ditutup dengan misteri, yang hanya meningkat sejak bertahun-tahun. Pada tahun 1985, kapal itu ditemui pada kedalaman 3750 meter, sejak kemudian berkhidmat sebagai sumber inspirasi yang besar untuk kedua-dua filem dokumentari dan ciri. Adalah agak mungkin bahawa "Titanic" mengajar manusia sebagai pelajaran yang sukar yang akibatnya kita sedang mengalami hingga ke hari ini.

Battleship "Potemkin" dan "Aurora"

Semua mahkamah yang diketahui memberitahu, mungkin mustahil. The Battleship Rusia "Potemkin" dan "Aurora" layak mendapat perhatian (yang menjadi simbol revolusi 1905 dan 1917)

HMS "Bounty"

dan HMS "Bounty" (Frigat British, terkenal dengan pemberontakan di atasnya),

HMS. "Indebor"

dan HMS "Endeavor" (di atasnya Kapten Cook mempelajari pulau-pulau di Lautan Pasifik),

"Boleh bunga"

"Boleh bunga" (di atasnya dalam 1620 jemaah haji dihantar ke Massachusetts),

"Mematikan"

"Mematikan" (kematiannya pada tahun 1915 berkhidmat sebagai pemangkin untuk kemasukan AS ke Perang Dunia Pertama),

USS "Kemerdekaan" (Pengangkut pesawat yang paling cemerlang di Angkatan Laut Amerika Syarikat dalam Perang Dunia II),

yamano Jepun Battleship (Pertempuran Terbina Terbesar)

"Golden Lan"

galloon English "Golden Lan" (padanya Sir Francis Dreyk membuat perjalanan pusingan penuhnya pertama di 1577-1580).

"Komrad"

"Saya benar-benar mahu bercakap tentang" Komrad ". Ia adalah satu-satunya kapal belayar di Ukraine. Dalam kesatuan Soviet pasca perang, mereka tetap sangat sedikit - kecuali untuk "kawan", lebih "kruzenshern" dan "sedov" (selepas kejatuhan USSR, mereka menjadi harta Rusia).

Tahun Kelahiran "Komrad" - 1933. Pada masa itu, dari galangan kapal Hamburg dari firma pembinaan kapal "Blom dan The Fozs" dilancarkan "Gorch Fock". Namanya kapal itu menghormati Johann Kinnaau, seorang penulis Marinist Jerman pada permulaan abad XX. (Ia tidak diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia), kerja-kerja yang diterbitkan di bawah nama samaran Gori Fock,

Nasib kapal, seperti nasib orang, memecah yang kedua perang Dunia. Bagi "gunung-gunung Focks" pada musim bunga 1945, ia menjadi masa kematian klinikalnya, dan Port Stralsund (Jerman) boleh menjadi tempat pengebumiannya. Hanya tiang-tiangnya dan sebahagian daripada buritan yang melekat di atas air. Sekitar tiga puluh lereng dipanggil di sisinya.

Dengan ganti rugi, kapal itu telah memindahkan pemenang - kepada Kesatuan Soviet. Perahu layar itu dibangkitkan dan ditarik ke pelabuhan Wismar (Jerman), di mana kapal limbungan Jerman dipenuhi dan "dirawat" kulit.

Bark menghabiskan masa yang singkat di Baltik. Kemudian dia dikaitkan dengan Sekolah Kherson Nautical. Leftenan Schmidt sebagai kapal latihan. Pada musim panas tahun 1951, kapal itu pergi ke sekitar Eropah dan selepas beberapa bulan tiba di Kherson. Ketagihan bandar ini "kawan" adalah lebih dari 40 tahun. Benar, "dinding" dia tidak berdiri, tetapi membawa cukup imej aktif Kehidupan. Sepanjang dekad ini, lebih daripada 15,000 kadet Kherson Seaviorki telah berlalu di Barkark.

Lebih daripada 500,000 batu lulus "rakan", melawat pelabuhan 86 negara, dan juga membuat kerjaya sukan yang baik: pada tahun 1972 dia memenangi perlumbaan lautan untuk menghormati ulang tahun ke-175 keturunan Frigate Amerika "Constable" dan menerima " Piala emas Atlantik "Empat tahun kemudian memenangi regatta berprestij" Parus-76 ".

Menariknya, pada tahun 1976, perahu layar Soviet ditentang oleh "saudara muda" - "jarum" kulit Amerika "(bekas" Horst Vessel ", yang dibina pada tahun 1936 dan Amerika Syarikat menerima ganti ranking), Romania" Mircha "(ia dibina pada tahun 1939 . Dengan perintah Bucharest) dan gunung Jerman Barat "Gunung Fock II", diturunkan untuk air pada tahun 1958. Tetapi walaupun para belia "saudara-mara", kemenangan dalam pertandingan itu kekal untuk "kawan". Di samping itu, Bark membintangi. Sebagai tambahan kepada "Maxim", dia "bermain" dalam "Scarlet Sails" (walaupun, bukan sebagai kapal yang tiba sekali untuk Assol, dan perahu layar, di mana kelabu menjadi "serigala laut"). Kemudian "Komrad" yang ditangkap dalam filem "Pulau Treasure", "Kapten Nemo" dan "memberontak" Orion ". Mengenai penghapusan era Soviet, dia masih berjaya mengambil bahagian dalam filem "Banduan dari Filem IF Castle", memakai novel oleh Alexander Duma "Count Monte Cristo." Tetapi tidak lama lagi perahu layar tidak bergerak.

Selepas kejatuhan USSR, "Komrade" terus mengambil bahagian dalam regattas (dan cukup berjaya - di peringkat "Sail-93" menduduki tempat ketiga) dan belajar kadet. Lebih-lebih lagi, pada awal tahun 90-an, warga asing difahamkan di atas kapal di kapal - kadet dari Jerman, England dan Australia.

Tetapi pada tahun 1995, berenang "kawan" berhenti. Pada masa kulit, yang pernah berada di keseimbangan Kementerian Armada Marin dari USSR, telah dipindahkan ke Kementerian Pendidikan Ukraine, yang tidak dapat mengandungi perahu layar. "Komrad" pergi ke England, di mana pelayaran senjata dan penipuan sepatutnya dikemas kini, tetapi ternyata bangunan itu juga diperlukan, yang mana $ 3 juta diperlukan. Tidak ada wang sedemikian dari Kementerian Pendidikan. Selama beberapa tahun yang dibelanjakannya di Kepulauan British, tetapi negara kita tidak dapat membayar untuk pembaikan dan dengan mudah menolak "kawan".