Valera, molim te!

Poštovani, zanima me vaše mišljenje. Autobus za prijevoz djece mora prema namjeni i izvedbi odgovarati tehničkim uvjetima za prijevoz putnika. Što mislite koji su to zahtjevi i koji ih propisi uređuju?

Vadim, Zdravo.

Nažalost nisam uspio pronaći normativni dokument, koji bi otkrio odgovor na pitanje koje ste postavili. Ako u budućnosti naiđem na takav dokument, članak će biti ažuriran.

Sretno na cestama!

Nikolaj-179

GOST R 51160-98 Autobusi za prijevoz djece. Tehnički zahtjevi

Aleksandar-700

Ako putuje 11 djece i 11 odraslih, hoće li to biti prijevoz djece?

Aleksandar, ako djeca i odrasli nisu u rodbinskoj vezi (odrasli nisu roditelji), tada govorimo o organiziranom prijevozu djece, jer U autobusu je više od 8 djece i nema zakonskih zastupnika.

Sretno na cestama!

Andrej-424

Zdravo. Planiram samoinicijativno odvesti 12 dječaka u Sankt Peterburg za novogodišnje praznike, bez komercijalnih aktivnosti. Ako od roditelja dobijem ovjerenu Suglasnost za pratnju djeteta, tada ću postati njegov zakonski zastupnik za vrijeme trajanja Suglasnosti, dakle neću morati sastavljati cijelu ovu hrpu papira, jer to se neće smatrati prijevozom organizirana grupa djece. Razmišljam li dobro? Uostalom, kako piše u obrazloženju: “Ako se prijevoz maloljetnih osoba obavlja u pratnji njihovih zakonskih zastupnika, tada se na njega ne primjenjuju odredbe propisa o organiziranom prijevozu djece autobusom.”

tada ću postati njegov pravni zastupnik za vrijeme trajanja Privole

Zdravo. Ne, nećeš. Ne radi se o prometnim pravilima, već o Obiteljskom zakonu. Tu su naznačeni mogući “zakonski zastupnici” djeteta.

Hvala puno na detaljnim informacijama o dobi u kojoj se djeca smatraju prijevozom. Ili do 16 godina ili do 18? Tražio sam posvuda i nisam mogao pronaći. Sada je sve jasno! Jesu li ti podaci navedeni negdje u naredbama ili pravilnicima? I još jedno pitanje? Može li samostalni poduzetnik koji obavlja prilagođeni prijevoz bez dozvole obavljati organizirani prijevoz djece, vodeći računa da autobus ispunjava sve tehničkim propisima.

Andrej, Zdravo.

Ne možete postati zakonski zastupnik maloljetne osobe putem punomoći; za to morate posvojiti dijete.

Sretno na cestama!

Irina, Obiteljski zakon Ruske Federacije, Poglavlje 11, članak 54:

1. Dijete je osoba koja nije navršila osamnaest godina života (punoljetnost).

Sretno na cestama!

Hvala na odgovoru, činilo se da je sve jasno, ali se pojavilo pitanje. Ispada da od 1. ožujka svi autobusi moraju imati dozvolu. Rok za razmatranje zahtjeva i dobivanje dozvole je 120 dana (tj. do 29. lipnja 2019.) Je li to točno ili ne. Naše putovanje planirano je za 19. travnja. Ispostavilo se da nećemo moći putovati bez dozvole prijevoznika. U ovom trenutku prijevoznik još nema takvu dozvolu. Ovdje odgovorite kako postupiti.

Leonid, ako se prijevoznik bavio prijevozom putnika ili drugih osoba prije 1. ožujka 2019. godine, tada tu djelatnost može nastaviti bez dozvole do 29. lipnja 2019. godine. Problem je detaljno razmotren u.

Sretno na cestama!

Tatjana-186

Dobar dan! Da li je moguć prevoz predškolaca školskim autobusom do Dječji vrtić? Ako je moguće, onda na temelju čega?

Tatjana, Zdravo.

Koncept "školskog autobusa" u prometnim pravilima:

„Školski autobus” je specijalizirano vozilo (autobus) koje ispunjava uvjete za vozila za prijevoz djece utvrđene propisima o tehničkim propisima, au vlasništvu je prava vlasništva ili po drugoj pravnoj osnovi. predškolski odgojni ili opće obrazovne organizacije.

Odnosno, sam koncept sugerira da se autobus može koristiti za prijevoz djece predškolske dobi. Nema ograničenja za prijevoz djece predškolske dobi na drugim točkama prometnih pravila.

Sretno na cestama!

Vjačeslav-108

Za prijevoz djece pripremamo obavijest prometnoj policiji, putovanje tamo jednim automobilom, povratak drugim automobilom s razmakom od tjedan dana, kako ispuniti obavijest? U jednoj obavijesti navedite podatke o dva vozača - naprijed i nazad ili za svakog posebno? a vrijeme putovanja (prema Google karti) 3 sata i 13 minuta. Trebate popis i suho? obrok?

Vjačeslav:

1. B u ovom slučaju potrebno je ispuniti 2 različite obavijesti (za put tamo i za povratak).

2. Vi kreirate raspored prometa. Ako je na kraju vrijeme putovanja prema rasporedu duže od 3 sata, tada će autobusi zahtijevati suhe obroke, vodu i odgovarajući popis.

Sretno na cestama!

Natalija-213

Dobar dan Molimo pojasnite. Autobus je obavljao jednokratni carinski prijevoz djece. Autobus nije školski, unajmljen je od prijevoznika. Poštivana su sva pravila rezolucije br. 1177. No prometni inspektor koji je zaustavio autobus izdao je kaznu zbog nedostatka boje na karoseriji autobusa. žuta boja. Je li to legalno? Gdje je dokumentirano da autobus za jednokratni čarter prijevoz djece treba biti žute boje?

Natalija, Zdravo.

Prilikom organiziranog prijevoza djece do opći slučaj Autobus ne smije biti obojen u žuto. Predlažem osporavanje navedene kazne i podnošenje prijave protiv inspektora tužiteljstvu.

Sretno na cestama!

Aleksej-509

Maxim, zdravo!

Postoji autobus, mercedes sprinter 2016, vlasništvo privatnika (nije ni samostalni poduzetnik), vozi 2 puta dnevno do škole i natrag po utvrđenoj ruti s djecom do 18 godina, s jednom ili dvije učiteljice, postoji tahograf, autobus je bijele boje, s jednim vratima, vozač zaposlen u školi... Treba li mi dozvola i Era-GLONAS?

Katerina-14

Zdravo! Pitanje o odgovornoj osobi tijekom ekskurzije. Prošle sam godine nekoliko puta išao s razredom na različite izlete kao pratilac. Ekskurzije su organizirane preko akreditirane putničke agencije škole. Učiteljica je potpisala nalog o odgovornosti i vozila se sa mnom. Prije nekoliko dana voditeljica školske redarske službe je na sastanku obavijestila učiteljicu da sada učiteljica ne potpisuje nikakav nalog o odgovornosti i može (!) ići kao pozvana osoba (a ne mora ići), organizatorica putovanje, odnosno roditelj, postaje odgovoran. Trebamo ići s razredom u kazalište 29. ožujka i odjednom ova informacija. Molimo pojasnite je li to točno i gdje je naznačeno na temelju čega bi takva izjava mogla biti dana. Unaprijed zahvaljujemo na odgovoru!

Anastazija, Zdravo.

1. Priložite plan sjedala za navedeni autobus.

2. O kojim zahtjevima govorite?

zahtjevi pokazuju da za grupu djece do 12 godina u prvom redu sjedala moraju biti samo odrasle osobe u pratnji

3. U kojem dokumentu ste pronašli informaciju o potrebi dostavljanja „rasporeda sjedenja“ i kojoj organizaciji dostavljate taj „raspored sjedenja“?

Anastazija-101

Podnosi se prijava za besplatni autobus od Mosgortransa za izlet u muzej za razred. Škola podnosi prijavu putem portala, sa paketom dokumenata, u popisu dokumenata je raspored sjedenja, prilažem fajl uz poruku. Ja sam roditelj koji organizira izlet, pa složim paket i pošaljem ga odgovornoj osobi u školi, zatim se šalje prijava gore. Prijava je vraćena bez primjedbi, a to nije imao tko saznati

Julija, Zdravo.

Natpis "DJECA" razmatra se u GOST R 51160-98 Autobusi za prijevoz djece:

4.5.20 Na vanjskim stranama karoserije, kao i na prednjoj i stražnjoj strani duž osi simetrije autobusa, kontrastni natpisi "DJECA" moraju biti postavljeni u ravnim crtama. velikim slovima visine najmanje 25 cm i debljine najmanje 1/10 svoje visine.

Školski autobusi moraju ispunjavati zahtjeve za prijevoz djece (točka 1.2 prometnih pravila):

„Školski autobus” je specijalizirano vozilo (autobus) koje ispunjava uvjete za vozila za prijevoz djece utvrđene propisima o tehničkim propisima, a vlasništvo je po pravu vlasništva ili po drugoj pravnoj osnovi predškolskoj odgojno-obrazovnoj ili općeobrazovnoj organizaciji.

Ukoliko je u Vašem slučaju postojao organizirani prijevoz djece, tada vrijede i drugi uvjeti:

3. Za obavljanje organiziranog prijevoza skupine djece koristi se autobus od čije godine proizvodnje nije prošlo više od 10 godina, koji odgovara namjeni i izvedbi. tehnički uvjeti za prijevoz putnika, smije na propisani način sudjelovati u prometu na cestama i opremljen je na propisani način tahografom, kao i opremom za satelitsku navigaciju GLONASS ili GLONASS/GPS.

Na autobusu za prijevoz putnika ne smije se nalaziti natpis “Djeca”.

Sretno na cestama!

Komentar se dodaje

Za maksimalnu sigurnost osoba mlađih od punoljetnosti, pripremljena su i zakonom odobrena pravila i odredbe za vrijeme putovanja organiziranih grupa u autobusu. Zahtjevi se odnose na osobu koja upravlja autobusom, samo vozilo i organizaciju pratnje.

Prijevoz za grupni prijevoz maloljetnika, tehnički standardi - GOST R 51160-98

Pravilnike i propise pripremilo je Ministarstvo prometa. Skup standarda sadržan je u Uredbi Vlade br. 1177. Zakonodavni akt odobrio je sljedeće odredbe u vezi s prijevozom osoba mlađih od punoljetnosti:

• putovanje maloljetnika (ispod 16 godina) izvanlinijskim prijevozom;
• organizirani prijevoz za grupe veće od osam osoba;
• putovanja maloljetnika bez osoba koje zastupaju njihove interese.

Važno! Osobe koje zastupaju interese maloljetnika mogu imati pratnju, osobu sa medicinsko obrazovanje. Pravilnik nije relevantan za sva događanja na kojima sudjeluju roditelji koji nisu deklarirani pratitelji.

Pravila organiziranja grupnog prijevoza maloljetnika pretpostavljaju:

• poštivanje reda ukrcaja i iskrcaja maloljetnih putnika;
• priprema određenog paketa dokumenata;
• usklađenost vozača, kao i svih osoba u pratnji, s važećim propisima;
• pratnja transportnog konvoja od strane predstavnika prometne policije.

Promjene u zakonodavstvu

Izmijenjene su norme za prijevoz maloljetnika, utvrđene Rezolucijom Vlade br. 652.

Na tekst naveden u stara verzija dokumentu dodani su sljedeći uvjeti:

• prijevoz se obavlja bez pratnje dviju osoba koje zastupaju interese maloljetnika (mogu se prijaviti kao pratitelji, radnici s medicinskim obrazovanjem);
• minimalan broj osoba u grupi je 8;
• ako planirano trajanje putovanja prelazi četiri sata, minimalna dob maloljetnika je sedam godina;
• autobus ne smije stajati izvan rasporeda koji nisu predviđeni voznim redom, prevoziti druge osobe i obavljati poslove javnog prijevoza;
• kolonu čine najmanje 3 autobusa;
• vozač mora imati potvrdu koju je izdao državni prometni inspektorat - od 2016., na zahtjev predstavnika prometne policije, dopušteno je predočiti kopiju;
• nakon završetka prijevoza, vozačka dozvola se čuva u državnoj prometnoj inspekciji tri godine;
• prijevoz djece obavlja se od 6-00 do 23-00, jedina iznimka je ako je događaj povezan s odlaskom drugog prijevoza (vlak ili avion);
• ako planirate noćni izlet, maksimalna udaljenost između mjesta polaska i dolaska – 50 km.

Važno! Ako je skupina maloljetnika u pratnji osoba koje zastupaju njihove interese, njima se povjeravaju mjere osiguranja, shodno tome, ne bi se trebali ispunjavati uvjeti i standardi prijevoza.

Zahtjevi za vozača i autobus

Osobe mlađe od 16 godina smiju prevoziti samo vozači koji ispunjavaju sljedeće uvjete:

• imati dozvolu D kategorije;
• imati licencu za pružanje odgovarajućih usluga - prijevoz maloljetnika;
• minimalno iskustvo vožnje za volanom autobusa – 12 mjeseci od zadnjih 36 mjeseci;
• liječničku potvrdu kojom se potvrđuje da je vozač odobren za let.

Prije leta vozač prolazi detaljne upute o pravilima i propisima za prijevoz djece. U prometnoj policiji ne bi trebalo biti činjenica oduzimanja prava ili drugih upravnih prekršaja.

Određena pravila vrijede za autobuse, odobrena prema GOST 33552-2015.

• Ispred i iza autobusa postavljen je znak: “Prijevoz djece”.
• U skladu s odobrenim standardima, karoserija autobusa je žuta, a na bočnim dijelovima nalazi se natpis "Djeca".
• Maksimalna starost prijevoza je 10 godina.
• Prije polaska na let prijevoz prolazi tehnički pregled, zaključak zadržava vozač.
• Na brodu je instaliran uređaj za satelitsko praćenje.
• Svaki autobus opremljen je tahografom za kontrolu razdoblja rada, odmora vozača i ograničenja brzine.

Dobro je znati! Autobusi su opremljeni vodom i hranom.

Bljeskajuće svjetlo

Organizirani skupni prijevoz maloljetnika obavlja se samo uz uključeno trepćuće svjetlo – žuto ili narančasto. Potrebno je uzeti u obzir da takav svjetionik nije prednost na cesti, već služi isključivo za upozorenje sudionika u prometu da se u vozilu nalaze djeca.

Pravila organiziranog grupnog prijevoza maloljetnika u 2019

Standardi utvrđeni Odlukom Vlade definiraju jasne zahtjeve za postupak ukrcaja i iskrcaja maloljetnika, te radnje osoba u pratnji tijekom zaustavljanja.

Postupak ukrcaja i iskrcaja maloljetnika

Prije početka organiziranog ukrcaja, pratitelji provjeravaju prisutnost svih putnika pregledom popisa. Djeca se moraju skupljati na udaljenosti od najmanje 15 m od mjesta slijetanja.

Nakon provjere putnika s popisima, slijedi ukrcaj prtljage. Istovremeno se provjeravaju i dimenzije ručne prtljage.

Maloljetnicima se daju upute:

• ponašanje u kretanju autobusa, kao i tijekom zaustavljanja;
• postupak ulaska i izlaska iz vozila;
• radnje u slučaju više sile ili izvanrednih situacija;
• postupanje u slučaju pogoršanja zdravstvenog stanja nekog od putnika.

Odgovornosti polaznika:

• praćenje dobrobiti putnika;
• kontrola ponašanja, praćenje rasporeda prehrane;
• kontrola rute;
• rješavanje situacije više sile.

U prijevoz možete ući tek nakon što se zaustavi. Prateći u određenom, na organiziran način(djeca do sedam godina stoje u parovima) dovode putnike do autobusa. Ukrcaj se obavlja kroz vrata koja su najbliža vozaču.

Važno! Ručna prtljaga rasklapa se u transportu tako da ne predstavlja opasnost i ne ograničava slobodan pogled vozača.

Nakon što se vozilo zaustavi, vozilo napuštaju osobe iz pratnje, a tek potom putnici. Iskrcaj se vrši isključivo kroz vrata koja su najbliža vozaču.

Za vrijeme zaustavljanja osobe iz pratnje stoje na vratima vozila - jedna sprijeda, druga straga. Treba paziti da se djeca udalje od ceste.

Važno! Po potrebi se popis putnika jednostrano mijenja prije početka događaja - organizator putovanja mijenja sastav grupe i ima pravo ne obavijestiti prijevoznika o tome.

Pratnja transportnog konvoja od strane agencija za provođenje zakona

Pratnja je potrebna kada se transportni konvoj sastoji od najmanje tri autobusa. Za organiziranje pratnje potrebno je podnijeti prijavu državnoj prometnoj inspekciji najkasnije dva dana unaprijed. Dokument dostavlja voditelj događaja ili ga šalje e-pošta na službeni internetski resurs državne inspekcije.

Dokument mora sadržavati sljedeće podatke:

• datum i trajanje događaja;
• točna ruta;
• puno ime osobe u pratnji;
• puno ime vozača, podaci o vozačkoj dozvoli;
• broj putnika u svakom autobusu;
• popis državnih registarskih oznaka svih vozila.

Važno! Ako događaj uključuje manje od tri autobusa, organizator izleta također je dužan obavijestiti Upravu prometne policije. Da biste to učinili, morate sastaviti sličan zahtjev i podnijeti ga prometnoj policiji. Dokument s oznakom prometne policije da su organi kaznenog progona obaviješteni o događaju zadržava se kod vozača.

Potrebni dokumenti

Dokumentacija za organiziranje prijevoza maloljetnika mora sadržavati sljedeće podatke:

• potpuni popis djece;
• preslike dokumenata koji dopuštaju prijevoz maloljetnika;
• popis za organiziranje ukrcaja - točan plan s naznačenim mjestom za putnike;
• obavijest odjela prometne policije (kopija zahtjeva za potrebnu potporu);
• bilateralni ugovor između kupca i prijevozničke tvrtke;
• puno prezime, ime, patronim, kontakt i podaci o putovnici osoba koje prate djecu;
• dogovor s liječnikom (potrebno ako putovanje traje duže od 12 sati);
• podaci o vozaču;
• kompletan popis prehrambenih proizvoda za svako vozilo.

Važno! Prilikom izrade rute važno je predvidjeti raspored kretanja, planirati mjesta i trajanje kratkih zaustavljanja - užine, fiziološke potrebe.

Dakle, autobusi, organizatori prijevoza i vozači podliježu određenim zahtjevima odobrenim zakonom. U slučaju nepoštivanja normi i zahtjeva, odgovorne osobe snose administrativne kazne. Svi organizatori takvih grupnih putovanja po Rusiji mogu proći detaljne upute u odjelima državne prometne inspekcije.

U Ruskoj Federaciji pravila za prijevoz djece u autobusima svake godine postaju sve stroža i stroža. Treba napomenuti da ako se ranije u ove svrhe lako mogla koristiti obična GAZelle, sada je moguće prevoziti djecu i školsku djecu samo pomoću posebno opremljenih autobusa.

Koja su se pravila i noviteti dogodili ove godine i što bi vođa grupe trebao znati o autobusima u kojima će putovati njegovi štićenici?

Pravilnik o prijevozu djece autobusom

Uglavnom, pravila za organizirani prijevoz grupa djece autobusima kreirana su kako bi se osigurala sigurnost mladih tijekom javnih događanja. Opasni su, prije svega, zbog prisutnosti velikog broja ljudi u prijevozu. Zato se organizatori takvih događanja moraju pridržavati nekih zahtjeva Ministarstva prometa Ruske Federacije.

Sada su sva pravila detaljno opisana u Rezoluciji br. 652, koja je usvojena 30. lipnja 2015. Prije ove izmjene na snazi ​​je bila Odluka donesena 2013. godine.

Nakon ažuriranja, pravila za prijevoz djece u autobusu dobila su nove zahtjeve za potrebnu dokumentaciju, vozila, vozače i druge aspekte. Morate razumjeti ovu temu.

Kada ne vrijede pravila za prijevoz djece u autobusu

Glavna promjena koja se pojavila u pravilima sada je zabrana prisutnosti oba roditelja djeteta ili njihovih predstavnika. Roditelji djece ili njihovi zakonski zastupnici mogu sudjelovati u prijevozu dječje grupe samo ako su istovremeno medicinski djelatnici ili pratitelji.

Kako razumjeti ova pravila prijevoza grupe djece u autobusu? Oni znače da ako su uz djecu prisutni i njihovi roditelji ili službeni predstavnici, tada nije potrebno ispuniti sve zahtjeve. Prilikom prijevoza djece roditelji su dužni samostalno pratiti sigurnost maloljetnih putnika, a pratitelj i vozač više ne snose odgovornost za grupu.

Primarni zahtjevi

Naravno, ove godine napravljeno je dosta poboljšanja, no potrebno je istaknuti nekoliko glavnih.

1. Prema pravilima organiziranog prijevoza djece autobusom, u prijevozu mora biti najmanje osam maloljetnika.
2. Tijekom prijevoza autobus ne smije biti redoviti autobus i obavljati funkciju javnog prijevoza.
3. Prometna policija vozaču izdaje posebnu dozvolu čiju kopiju mora nositi sa sobom. Nakon završetka prijevoza dokument se mora čuvati tri godine.
4. Izleti dječjim autobusom mogu se obavljati samo od 6 do 23 sata. Vožnja noću moguća je samo ako je autobus vezan za zračni ili željeznički promet, te ako su vremenski uvjeti odgodili danju.

Također vrijedi napomenuti da najveća noćna brzina ne smije biti veća od 50 kilometara na sat.

Koordinacija s prometnom policijom

Dakle, kada putuje više od 8 maloljetnih osoba, organizator je to dužan prijaviti prometnoj policiji. Ako se to ne dogodi, inspektor ga može uzeti za namjerno kršenje pravila za prijevoz djece autobusom.

Prilikom planiranja putovanja, upravitelj prvo mora odabrati prijevozničku tvrtku u skladu sa zahtjevima i s njom sklopiti ugovor o najmu. Usput, nije potrebno uključiti prijevozničku tvrtku. To može biti druga osoba koja ispunjava uvjete. Nakon toga se ugovor o najmu šalje inspektoratu i automatski se generira obavijest. Ova obavijest bit će sasvim dovoljna za manju grupu, koja se neće sastojati od više od dva autobusa.

Ako putovanje uključuje tri ili više autobusa, tada će organizator biti dužan podnijeti zahtjev prometnoj policiji za naručivanje vozila za pratnju.

Važno je zapamtiti da se svaka obavijest, uključujući prijavu, mora podnijeti nekoliko dana prije događaja. U suprotnom, inspekcijsko osoblje može jednostavno ignorirati obavijest, a tada će putovanje morati biti odgođeno.

Što je potrebno za podnošenje obavijesti prometnoj policiji

Budući da su ove godine uvjeti promijenjeni (prijevoz djece autobusom sada je drugačije organiziran), za podnošenje prijave inspekciji potrebni su sljedeći papiri:

• točno vrijeme i datum putovanja;
• precizno postavljena ruta;
• broj autobusa koji će sudjelovati u putovanju, kao i njihovu marku, modele, brojeve;
• sve podatke o vozačima, kao i njihovu vozačku dozvolu;
• Informacije za kupce;
• informacije o prijevozničkoj tvrtki;
• sve podatke o osobi koja prati grupu;
• broj maloljetnika u autobusu.

Općenito, za organiziranje prijevoza potrebno je prikupiti puno dokumenata, ali pratitelj treba samo kontaktirati prijevozničku tvrtku kako bi prenio potrebne podatke.

Ostali dokumenti potrebni za prijevoz

Uz obavijest prometnoj policiji, vozač autobusa i prateća grupa moraju imati u rukama veliki paket potrebne dokumente, naime:

1. Informacije o zalihama hrane i piti vodu. Prije su takvi podaci bili izborni za kratka putovanja.
2. Ruta i okvirno vrijeme za nju.
3. Ruta mora biti ispisana do detalja. Posebna pažnja moraju se dati planiranim zaustavljanjima.
4. Potpuni podaci za cijelu grupu, uključujući i njezine vođe.
5. Mjesta za sjedenje.
6. Podaci o medicinskom osoblju koje je dužno biti nazočno tijekom putovanja koje traje duže od 12 sati.

Usput, valja napomenuti da se pravila za prijevoz djece školskim autobusom praktički ne razlikuju od zahtjeva za jednokratna putovanja.

Voditelji i organizatori putovanja moraju imati na umu da nikoga ne smiju ući u autobus dok se autobus kreće. Ako je prijenos osobe još uvijek planiran, onda u ovom slučaju to mora biti naznačeno u svim dokumentima.

Kako odabrati pravog vozača i autobus

U pravilima organiziranog prijevoza grupe djece autobusom stoji da je izbor vozača i njega samog vozilo treba uzeti posebno ozbiljno.

Kako odabrati vozača autobusa?

Prije svega, mora imati vozačku dozvolu D kategorije s 1 godinom iskustva u posljednje tri godine. Također, vozač nema pravo prevoziti djecu ako mu je u posljednjih godinu dana oduzeta vozačka dozvola ili priveden zbog kršenja prometnih pravila. Prije polaska na rutu dužan je poslušati sigurnosni brifing i obaviti potreban liječnički pregled.

Vrijedi napomenuti da su do 2016. zahtjevi za vozača, točnije za njegovo iskustvo, bili stroži. Ranije su djecu smjeli prevoziti samo oni vozači koji su imali neprekidno godinu dana staža.

Osim toga, prilikom organizacije putovanja potrebno je obratiti pozornost na godinu proizvodnje samog autobusa. Ne smije biti stariji od deset godina. Također, vozilo mora biti opremljeno tahografom, kao i GPS navigatorom ili sustavom ERA-GLONASS. Trebat će vam i dijagnostička kartica.

Ukoliko barem jedan uvjet nije ispunjen, putovanje se neće održati.

Kazna za kršenje pravila prijevoza

Organizatori dječjeg putovanja ne bi se trebali nadati slučaju i pripremiti sve dokumente unaprijed. Prometni policajci upozoravaju da će se kršenjem pravila prijevoza djece u autobusu organizator naći u neugodnoj situaciji: bit će podvrgnut visokoj novčanoj kazni u skladu s 12.23 Upravnog zakona.

Kazna koja se izdaje vozaču iznosi 3.000 rubalja, službenici mogu dobiti kaznu od 25.000 rubalja, a kazna za pravne osobe iznosi 100.000 rubalja.

Takva je kazna predviđena ako ugovor o najmu nije dostavljen prometnoj policiji, popisi djece nisu preneseni ili ruta nije dogovorena. Kazna se također izriče ako vozač ne poštuje zahtjeve.

Ako su prekršitelji "uhvaćeni" noću, tada će u tom slučaju novčana kazna za vozača biti 5.000 rubalja ili oduzimanje vozačke dozvole do šest mjeseci (po odluci suda). Službenici će biti kažnjeni sa 50.000 rubalja, a pravne osobe sa 100.000 rubalja.

Vrijedno je napomenuti da je u U zadnje vrijeme Zbog visokih kazni značajno su se smanjili prekršaji pri prijevozu maloljetnika.

Pravila za prijevoz djece u autobusima razvijena su kako bi se osigurala maksimalna sigurnost maloljetnih putnika tijekom organiziranih putovanja. Posebni propisi kojima se uređuju pravila prijevoza djece u autobusu donosi se zakonom. Postoje posebni zahtjevi za vozača, vozilo i pratnju.

Kada i tko je odobrio pravila

Ministarstvo prometa Ruske Federacije razvilo je pravila za organizirani prijevoz skupina djece. Dokument je odobren Uredbom Vlade br. 1177 od 17. prosinca 2013. godine.

Pod pojmom autobusni prijevoz djece podrazumijeva se:

• Svaki prijevoz maloljetnih osoba, u broju od 8 ili više osoba.
• Prijevoz nelinijskim vozilima.
• Prijevoz grupe djece bez njihovih predstavnika (roditelji, posvojitelji, staratelji).

Iznimka se može napraviti ako je zastupnik:

• Medicinski djelatnik, a njegova prisutnost je obavezna za prijevoz.
• Pratnja dječje grupe.

Prijevoz uz nadzor roditelja

Ako se djeca prevoze u prisustvu roditelja, posvojitelja ili staratelja koji nisu u pratnji grupe, na isti se ne primjenjuju pravila organiziranog prijevoza djece autobusom.

Organizirani prijevoz djece

Pravila prijevoza znače:

• Pratnja autobusa s maloljetnicima od strane predstavnika prometne policije.
• Usklađenost vozača s propisima.
• Priprema paketa dokumenata za prijevoz.
• Usklađenost sa zahtjevima za osobe u pratnji.
• Poštivanje pravila za ukrcaj/iskrcaj putnika u vozilo.

Pratnja predstavnika prometne policije

Autobuse s djecom prate službenici reda i mira samo ako putuju u koloni od tri ili više vozila.

Prilikom prijevoza djece potrebno je pribaviti dozvolu za prijevoz djece od ovlaštenog predstavnika automobilske inspekcije. Vozač ima originalni dokument. Na prvi zahtjev prometnog policajca mora se osigurati.

Izvorne dozvole se čuvaju 3 godine od datuma prijevoza.

Organizatori putovanja moraju podnijeti pisani zahtjev za pratnju područnom uredu Državne inspekcije prometa najkasnije dva dana prije planiranog putovanja. Dokument mora naznačiti:

• Vrijeme za koje je potrebna podrška.
• Broj prevezene djece.
• Puno ime osobe u pratnji.
• Ruta putovanja.
• Opis svakog autobusa uz obavezno navođenje broja registarske pločice, punog imena i prezimena vozača i registarskih podataka njegove vozačke dozvole.

Odgovor se sastavlja u pisanom obliku i šalje podnositelju zahtjeva.

Ako se djeca prevoze s jednim ili dva autobusa, obavijest o nadolazećem izletu šalje se i odjelu prometne policije. Dokument mora naznačiti:

• Podaci o tvrtki koja organizira prijevoz.
• Datum prijevoza.
• Ruta koja označava početnu i završnu točku.
• Broj prevezene djece s naznakom dobi.
• Marka autobusa i njegov registarski broj.
• Puno ime osobe u pratnji.

Dokument mora sadržavati obavijest prometne policije da su svjesni i da ne ometaju prijevoz djece. Obavijest ili presliku prijave s oznakama prometne policije vozač autobusa dužan je stalno čuvati.

Pripremamo dokumente

Prilikom organizacije prijevoza potrebno je pripremiti sljedeću dokumentaciju:

• Ugovor o prijevozu potpisan od strane naručitelja i prijevozničke tvrtke.
• Dogovor sa zdravstvenim radnikom za pratnju grupe djece (ukoliko kretanje konvoja traje duže od 12 sati).
• Kopija dozvola za prijevoz djece.
• Presliku zahtjeva za pratnju ili obavijest prometne policije.
• Popis osoba u pratnji s punim imenom, podacima o putovnici i brojevima telefona.
• Popis prevezene djece.
• Popis prehrambenih proizvoda dostupnih u autobusu.
• Podaci o vozačima (ime i prezime, brojevi vozačkih dozvola, kontakti).
• Dokument za ukrcaj koji pokazuje sjedalo za svako dijete.

Tko sastavlja ispravu o ukrcaju

• Organizator putovanja.
• Predstavnik prijevoznika (ako je takva klauzula navedena u ugovoru).
• Medicinski radnik (dokument uzima u obzir individualne karakteristike svakog putnika).
• Pratnja.

Prilikom označavanja rute putovanja morate imati na umu:

• Raspored putovanja s naznačenim vremenima putovanja.
• Mjesta planiranih zaustavljanja za odmor, hranu i izlete (s naznakom organizacija, hotela).
• Datumi i vremena zaustavljanja radi zadovoljenja fizioloških potreba putnika.

Zahtjevi za vozilo i vozače

Vozači će smjeti prevoziti djecu ako:

• Posjeduju vozačku dozvolu otvorene D kategorije.
• Iskustvo u vožnji autobusa je najmanje 1 godina od zadnje 3 godine.
• Tijekom protekle godine nisu počinili nijedan upravni prekršaj i nisu lišeni prava.
• Prošli su obveznu obuku o prijevozu djece.
• Dobili smo liječničku dozvolu za let.

Zahtjevi za vozila

Nova pravila prijevoza djece školskim autobusom, koja se odnose na prijevoz djece, stupaju na snagu od 01.01.2017. Oni određuju:

• Obavezna prisutnost tehničkog kupona ili dijagnostičke kartice koja potvrđuje ispravnost vozila.
• Autobus za prijevoz djece ne smije biti stariji od 10 godina od dana puštanja u promet.
• Svako vozilo mora biti opremljeno tahografom koji prati brzinu vozila i način spavanja i odmora vozača.
• Potrebno je instalirati satelitski navigacijski sustav Glonass kako bi se u bilo koje doba dana mogla odrediti lokacija autobusa.

Pratnja djece

Grupa djece mora biti u pratnji odraslih. Njihove odgovornosti uključuju:

• Kontrolirajte rutu i koordinirajte kretanje autobusa u slučaju nepredviđenih situacija.
• Pratiti prehranu, ponašanje i zdravstveno stanje djece.

Broj odraslih osoba u pratnji ne može biti manji od broja vrata na autobusu. Tijekom putovanja na svakim vratima mora biti po jedan službenik. Ako ima više odraslih osoba, među njima se imenuje jedna glavna osoba koja koordinira radom ostalih osoba u pratnji.

Tko smije ući u autobus

Grupa je sastavljena od djece različite dobi. Za djecu mlađu od 7 godina postoji ograničenje - ne mogu ostati na cesti duže od 4 sata. Inače, prijevoz maloljetnih osoba je zabranjen.

U autobus će biti dopuštena djeca koju je upravitelj prethodno uvrstio na popis. U tom slučaju, prije nego autobus krene, upravitelj može jednostrano promijeniti popis. To znači da voditelj grupe ili organizator putovanja može promijeniti popis bez obavijesti prijevoznika.

4. travnja 2019., Odobrena je raspodjela 700 milijuna rubalja za stvaranje modelnih općinskih knjižnica u 38 konstitutivnih entiteta Federacije Naredba od 30. ožujka 2019. br. 598-r. U 2019. godini planira se izrada 110 knjižnica modela.

4. travnja 2019. Nacionalni projekt Kultura Odobrena je raspodjela 200 milijuna rubalja za stvaranje virtualnih koncertnih dvorana u 33 konstitutivna entiteta Federacije Naredba od 30. ožujka 2019. br. 597-r. Virtualne koncertne dvorane omogućuju ljudima u udaljenim područjima kulturnih centara mjesta u stvarnom vremenu i u visoka kvaliteta gledati koncerte vodećih ruskih glazbenih grupa.

3. travnja 2019., Euroazijska ekonomska unija. Integracija u prostor ZND-a Vlada je podnijela predsjedniku Rusije prijedlog za potpisivanje Sporazuma o mehanizmu sljedivosti robe koja se uvozi na carinsko područje Euroazijske ekonomske unije Rješenje od 30. ožujka 2019. br. 385. Sporazum uspostavlja mehanizme za potvrđivanje zakonitosti cirkulacije robe pri njenom premještanju između država EAEU-a i osiguravanje kontrole nad cirkulacijom robe. Sporazum je usmjeren na suzbijanje sivog uvoza i kruženja robe u sjeni u prostoru EAEU, korištenje razne sheme utaja carina i poreza.

03.04.2019., Održavanje cesta Više od 70 milijardi rubalja dodijeljeno je regijama za razvoj cestovne infrastrukture i prometne mreže Naredbe od 29. ožujka 2019. br. 581-r, br. 582-r, br. 583-r, br. 584-r. Odobrena je raspodjela transfera u iznosu od 65,824 milijuna rubalja između 28 subjekata Federacije za razvoj autoceste regionalnog, međuopćinskog i lokalnog značaja i 5 milijardi rubalja između 15 konstitutivnih subjekata Federacije za razvoj i modernizaciju mreže autocesta uobičajena uporaba regionalnog, međuopćinskog i lokalnog značaja u okviru nacionalnog projekta „Sigurne i kvalitetne ceste“.

2. travnja 2019., Monotowns godine stvoren je teritorij brzog društveno-ekonomskog razvoja "Nytva". Perm regija Rješenje od 30. ožujka 2019. br. 387. Stvaranje Nytva ASEZ-a pomoći će diverzifikaciji gradskog gospodarstva, smanjiti ovisnost o poduzećima koja stvaraju grad, povećati investicijsku atraktivnost grada, stvoriti nova radna mjesta i privući ulaganja.

2. travnja 2019., Zračni prijevoz O subvencijama za osiguravanje pristupačnosti zračnog putovanja iz Daleki istok i natrag Naredba od 29. ožujka 2019. br. 572-r. Iz državnog rezervnog fonda izdvaja se 2,5 milijardi rubalja za subvencije zrakoplovnim prijevoznicima kako bi se osigurala dostupnost letova na rutama s Dalekog istoka i natrag. To će omogućiti prijevoz najmanje 378,5 tisuća putnika po povlaštenim uvjetima.

1. travnja 2019., Alati za upravljanje javnim financijama Dugoročna proračunska prognoza odobrena Naredba od 29. ožujka 2019. br. 558-r. Odobrena je proračunska prognoza Ruske Federacije za razdoblje do 2036. godine. Ključni cilj proračunske prognoze je procjena, na varijabilnoj osnovi, najvjerojatnijih kretanja u proračunskom sustavu, što omogućuje da se kroz izradu i provedbu odgovarajućih odluka u području porezne, proračunske i politike duga osigura stabilna makroekonomske prilike i ostvarivanje strateških ciljeva društveno-ekonomskog razvoja zemlje.

1. travnja 2019., Alati za razvoj teritorija. Investicijski projekti regionalnog značaja Popis projekata koji se provode u sklopu opsežnog investicijski projekt"Jenisej Sibir" Naredba od 29. ožujka 2019. br. 571-r. Cilj složenog investicijskog projekta "Yenisei Siberia" je pospješiti socio-ekonomski razvoj Krasnojarskog kraja, Republike Hakasije i Republike Tyve, ukloniti infrastrukturna ograničenja i ubrzati gospodarski rast, povećati porezne prihode u proračune svih razina. , te otvoriti nova radna mjesta.

1. travnja 2019., Promet unutarnjim vodama i pomorske djelatnosti O produženju morska luka Sabetta Naredba od 28. ožujka 2019. br. 554-r. Donesena je odluka o realizaciji novog investicijskog projekta izgradnje LNG pretovarnog terminala u morska luka Sabetta. Terminal je potreban za razvoj nalazišta nafte i plinskog kondenzata Salmanovskoye (Utrenneye) na poluotoku Gydan.

30. ožujka 2019., Zrakoplovna industrija O proračunskim ulaganjima u zrakoplovnu industriju Rezolucija od 27. ožujka 2019. br. 326. PJSC United Aircraft Corporation ima proračunska ulaganja u iznosu od 2,22 milijarde rubalja za kapitalna ulaganja u proizvodnu infrastrukturu i postprodajne usluge za zrakoplove Il-114-300. Rok za puštanje u rad objekata je 2021.

30. ožujka 2019., Teritorije brzog društveno-ekonomskog razvoja u Dalekoistočnom saveznom okrugu Proširene su granice petrokemijskog ASEZ-a na Primorskom teritoriju Rezolucija od 27. ožujka 2019. br. 328. Provesti investicijski projekt u proizvodnom sektoru mineralna gnojiva U granice Petrokemijskog ASEZ-a dodane su 73 zemljišne čestice.

28. ožujka 2019., O stvaranju inovativnog znanstvenog i tehnološkog centra na Moskovskom državnom sveučilištu " Vrapčeva brda» Rješenje od 28. ožujka 2019. br. 332. Centar se stvara u svrhu provedbe prioriteta znanstvenog i tehnološkog razvoja Rusije i povećanja investicijske atraktivnosti sektora istraživanja i razvoja.

28. ožujka 2019., Energetika Donesene su odluke o stvaranju proizvodnje u Rusiji plinske turbine visoka snaga, visoki napon Rezolucija od 21. ožujka 2019. br. 301. Donesene odluke omogućit će stvaranje linije plinskih turbina velike snage za poduzeća u kompleksu goriva i energije, kako bi se osigurala konkurentnost Rusije plinske turbine na domaćem i svjetskom tržištu tehnološka suverenost zemlje u području plinskoturbinskih tehnologija.

28. ožujka 2019., Metodologija i alati državnog planiranja Izmijenjena su Pravila za formiranje i provedbu Federalnog programa ciljanih ulaganja Rezolucija od 26. ožujka 2019. br. 316. Pojednostavljen je postupak odobravanja promjena unesenih u FAIP s ruskim Ministarstvom financija.

28. ožujka 2019., Stambena politika, tržište stanova O jedinstvenom informacijskom sustavu stanogradnje Rezolucija od 26. ožujka 2019. br. 319. Utvrđeni su zahtjevi za tehnološka, ​​programska, jezična, pravna i organizacijska sredstva UISHS-a, postupak postavljanja, pohrane i obrade informacija. Sustavom je definiran popis podataka koje su nositelji zahvata, tijela koja vrše nadzor u području dioničke stanogradnje i ovlaštene banke koje nadziru namjenu i visinu utroška prikupljenih sredstava od strane zahvatnika dužni staviti u Jedinstveni informacijski sustav stanovanja. za dioničku izgradnju.

27. ožujka 2019., Proizvodnja, transport, izvoz nafte i naftnih derivata O postupku utvrđivanja indikativne tarife za transport nafte za obračun poreza na dodatni prihod od proizvodnje ugljikovodika Rezolucija od 26. ožujka 2019. br. 317. Odobren je postupak za izračun indikativne tarife za transport nafte za određivanje procijenjenih troškova proizvodnje ugljikovodika na podzemnoj lokaciji. Indikativna tarifa za transport nafte odredit će se na temelju tri glavne komponente: trošak transporta nafte preko Rusije, trošak prekrcaja nafte u ruskim lukama i trošak transporta nafte izvan Rusije.

26. ožujka 2019., Federalni ugovorni sustav. Državna nabava Izmijenjena su pravila za ocjenu zahtjeva za izvršenje građevinski radovi u državnoj nabavi Rezolucija od 21. ožujka 2019. br. 293. Utvrđeno je da prilikom izbora izvođača za izgradnju autocesta i posebno opasnih, tehnički složenih i jedinstvenih objekata kapitalna izgradnja kupac će dati prednost takvim netroškovnim kriterijima za ocjenjivanje prijava kao što je ukupan broj dovršenih ugovora o izgradnji, njihov ukupni trošak i najviša cijena jednog od takvih dovršenih ugovora.

25. ožujka 2019., Elektroprivreda: proizvodnja, elektroenergetske mreže, tržište električne energije O pilot projektu stvaranja agregatora ponude i potražnje na tržištima električne energije Rezolucija od 20. ožujka 2019. br. 287. EnergyNet plan Nacionalne tehnološke inicijative predviđa stvaranje novog subjekta na tržištu električne energije i kapaciteta - agregatora ponude i potražnje. Donesene odluke omogućit će testiranje u pilot načinu rada mehanizma za stvaranje i razvoj takvih agregatora koji osiguravaju konsolidaciju potrošača električna energija, distribuirana proizvodnja i skladišta električne energije u svrhu zajedničkog nastupa na veleprodajnom i maloprodajnom tržištu električne energije.

25. ožujka 2019., Urbana ekonomija. Urbano okruženje Odobrena je metodologija za određivanje indeksa kvalitete urbanog okoliša Naredba od 23. ožujka 2019. br. 510-r. Federalni projekt "Formiranje ugodnog urbanog okoliša" nacionalnog projekta "Stambeno stanovanje i urbani okoliš" do kraja 2024. godine predviđa povećanje indeksa kvalitete urbanog okoliša za 30%, te smanjenje broja gradova s nepovoljno okruženje dvaput. Za određivanje indeksa kvalitete koristit će se 36 pokazatelja koji karakteriziraju stanje urbanog okoliša i uvjete života ljudi.

25. ožujka 2019., Preseljenje nužnih stanova O provedbi regionalnih programa za preseljenje građana iz hitnog stambenog fonda u razdoblju 2019.–2021. Nalog br. 446-r od 16. ožujka 2019., rješenje br. 278 od 16. ožujka 2019. U svrhu praćenja provedbe regionalnih ciljanih programa preseljenja građana iz nužnog stambenog fonda od strane konstitutivnih entiteta Federacije u razdoblju od 2019. do 2021. godine, koji su kao takvi priznati od 1. siječnja 2017. godine, utvrđeni su ciljani pokazatelji za provedbu tih programa. odobreno. Za svaki subjekt Federacije utvrđuju se ukupna površina hitni stambeni fond koji podliježe preseljenju, broj građana koji podliježu preseljenju.